自動車・自動車部品の求人情報の検索結果一覧

〜世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー〜 【リモートワーク（在宅勤務）・ フルフレックス（コアタイムなし）により柔軟な働き方が可能】 【独身寮・社宅・借上社宅完備 / カフェテリアプラン：7.5万円利用可能と充実した福利厚生が魅力】 ■採用背景： 自動車業界は、環境意識の高まりを背景に、従来の内燃機関から、HEV/PHEV/BEVを動力とした電動化に向けた大変革期にあります。 車両の根幹となるボディーは、電動化に対応し、車両の商品力に貢献する新たな開発が求められており、メンバーとして一緒に働いていただける方を募集します。 ■概要： 車両のボディー、ドア、フード、テールゲートを開発しています ＜主な業務内容＞ ・ボディー、ドア、フード、テールゲートの設計構想を立案/製品図面作成 ・衝突安全、強度、操縦安定性、NVH、実用性などの機能について目標満足することを確認する。 ・不具合発生時における対策 ※使用ツール：CATIA V5 など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜配属部門の Vision&Mission＞ ■VISION：お客様の期待を超えた、見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。 ■MISSION： (1)お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。 (2)積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。 【三菱自動車工業の特徴】 ◎高い技術力◎ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ◎各社員への幅広い権限付与◎ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ◎グローバルへの強み◎ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。 ◎充実した福利厚生◎ 寮・社宅、カフェテリアプラン、時短勤務、ライプフラン休業などの充実した福利厚生も魅力です。 変更の範囲：本文参照

〜マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供〜 ■職務内容： 自動車メーカーの向けの、搬送設備・装置にかかわる以下のような業務をお任せします。営業がとってきた案件の大まかな構想を、同社のマテハン使用に落とし込むお仕事です。 ＜具体的には…＞ ・搬送設備・装置のレイアウト計画 ・設備の基本設計 ・システム能力検討 ・コスト計算 ・仕様書作成業務　…など 【変更の範囲：会社内のすべての業務】 ■組織構成： 中部EG：合計14名（社員9名、派遣3名、請負2名） ・男女比率（社員のみ）…男性89%：女性11%／キャリア採用比率33% ・年代（社員のみ）…50代22％、40代56%、30代22% ■配属事業部について： 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。 ■やりがい： 自動車業界のあり方が変わる中で、最適設備を提案し、自動車業界の発展に貢献するグローバル展開を行っているためグローバルに活躍が出来ます。 ■働き方について： ・出張の頻度：月に1回程度（海外出張あり） ・休日出勤の頻度：月に1回程度（繁忙期）、振替休暇取得いただきます。 ・残業時間：20H程度（繁忙期は40H超） 変更の範囲：本文参照

〜大手メーカーとの取引多数／多様な業種との取引により業績が安定／国内シェア9割を超える車載部品も製造〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 精密電子部品（主に車載部品、スイッチ、ソレノイド、カスタム部品）における製品設計業務を担当します。営業や顧客と摺合わせながら図面を設計し、試作・量産立ち上げまで携わります。主に3DCADを使った設計業務になります。 ■業務の流れ： 量産立ち上げのタイミング（年に1〜2回）で、海外の工場に1週間前後で出張に行く場合があります。 その際、海外工場とのやり取りが発生しますが、日本語を話せるスタッフが海外工場に在籍しているため、基本的に日本語でやり取りを行います。 ■業務の魅力： 最近では車載部品の需要が多く、Tier1企業が顧客となります。受注してから量産のフェーズまで3~5年くらいの長期案件を担当します。設計担当として、顧客からの要望を聞きながら裁量権を持って業務に取り組むことが可能です。 ■組織構成： 配属先の部署は16名で構成されており、20〜50代の方が活躍しております。 ■同社の特徴： 同社は中国の自社工場で製造したスイッチ、ソレノイド、リレーといった部品を、国内外の事務機、家電、自動車メーカーに販売している企業です。 同社が扱う車載部品の一部では、国内シェアの9割を占めているものもあります。 独立系のメーカーとして60年以上の実績があり、他種多様な業界の大手企業と取引との安定した取引により景気の波に左右されないビジネスモデルを構築しています。 ■働きやすさ 一人一人の従業員を大事にしようという社風であり、毎週水曜日はノー残業デーを設けています。有給取得奨励日を設けており、消化率は100％です。 変更の範囲：本文参照

■採用背景： 創業以来スペシャルマシンメーカーとして、オリジナリティーあふれる技術開発力で独創的な設備の開発をしています。 自動車関連メーカー、弱電メーカーなど生産設備（専用工作機器、自動組立機械治工具など）をご提案し、設計から製造まで行うメーカーです。その実績から信頼を高く頂いております。 今回は更なる組織力強化のための募集です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■概要： 産業用機械の製造から設計を行う同社の機械設計の担当として、取引先との仕様決めから設計までをお任せします。 ※自社内向け…切削などの加工および搬送機など　※取引先向け…組み付けロボットやラインなど ■業務の特徴： 自動車部品（ブレーキ）などを生産するための設備の開発設計になります。自社グループの生産工場、または外部の取引先に向けた各種生産設備です。 具体的には・・ ・顧客とのお打ち合わせでのニーズ確認（営業同席） ・生産設備の企画立案 ・企画内容に沿った仕様検討や案件定義　 ・構想設計から詳細設計実施 ・組み立て担当への図面のお渡し、進捗確認 ＊部品や設備パーツは設計内容に合わせて仕入れます。 ＊生産設備の上流設計から下流設計まで携わることができます。 ■業務の詳細 ・工期について：設計から納品まで１か月〜1年程度（設備の大きさ、種類によって異なります） ・働き方：基本的には自社で設計を行いますので出張は夜勤は発生しません。 ■キャリアパス： 実力に応じて、早い段階からお客様との打ち合わせなどに参加してもらうことを想定しております。組織においては現工場長の右腕のような存在として将来的なリーダー候補としての役割も期待しています。 ■組織構成： 配属先となる技術部門は電気・制御設計4名、機械設計6名の計10名のメンバーで構成されております。入社3年〜30年以上のベテランまで幅広いメンバーが在籍しております。 ■本ポジションの魅力： 最新の技術を活用するケースが多い業務のため、新しいことに挑戦することが好きな方や、挑戦することを楽しめる方にマッチするポジションです。また、最近ではロボットやAIを活用するケースが増えてきており、将来的には新規事業におけるリーダーシップを発揮していただくような役割も担って頂くチャンスもあります。 変更の範囲：本文参照

■職務内容：自動車部品の一つである「ダンパー」というクルマのシートなどに使われる、急激な動作を制御して衝撃を和らげる製品の設計開発をお任せします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・まずは、量産設計に関わるサポート（詳細設計や試作品製作、評価等）からお任せします。ゆくゆくは、主担当としてお客様・案件を持ち、お客様ともコミュニケーションを取りながら、企画立案から構想設計など上流工程に携わって頂く想定です。技術者としてスキルアップしたい方にオススメです。 ・その他ご本人様のスキル経験や志向性に応じて、先行開発・新市場向け製品開発にチャレンジ頂く可能性もございます。案件にもよりますが、開発期間は短いもので半年〜長いと1年半ぐらいのものが多いです。オーダーメイド品も多いので、新規開発に携わる機会も多くやりがいがあります。 ・ダンパーはたくさんの可能性がある商品です。リクライニングの安全性を高めるだけでなく、高級車のゆったりとした高級感を演出するためにも採用され、さらに生活の中でも私たちの暮らしの快適を支えています。今ある製品に、自身のアイディアで付加価値を付け世の中へ製品として送りだせる面白みがあります。 ■組織構成：部署には9名の社員が在籍し、20代〜30代のメンバーが多いです。技術派遣会社から中途入社し、現在は主任として活躍している若手メンバーいます。製品・サービス軸とお客様軸で担当が分かれています。 ■教育体制： 基本的にはOJTを中心に、一つずつ業務を教えていきます。ご本人様のスキルレベルを踏まえ、OJT期間は3ヶ月〜1年と調整しますのでご安心ください。またOJTが外れた後も、主任昇格までは複数名で案件を担当し、チームメンバーがいつでもフォロー・サポートができる体制を整えています。 ■ソミックグループについて： モノづくりのまち浜松で産声を上げたソミックグループは、ボルトやナットを造る小さな鍛冶屋から始まり、この地に根付いて100年あまり、2023年で107年が経ちました。先人の夢をつなぎ、今ではグローバルに様々な事業を展開しております。主力製品の自動車部品「ボールジョイント」は国内トップ・世界3位のシェアを誇り、現在は自動車部品に限らず、非モビリティ領域の新規事業（AI、IOT、ロボット開発など）に注力しております。 変更の範囲：本文参照

■職務内容：当社が手掛けている自動車部品の「ダンパー　※クルマのシートなどに使われる、急激な動作を制御して衝撃を和らげる製品」を、海外（北米・欧州メイン）のお客様向けに設計開発頂きます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■採用背景・ミッション：現在、同社の売上の40％が海外顧客です。売上拡大に向け、より一層海外ビジネスを強化・推進していくことがミッションです。海外ビジネスを確立すべく、変革の先導に立ち新たな挑戦が多い部署ですので、前例に捉われず前向きに行動できる方を採用したいと考えいます。 ■業務詳細： ・海外の協力グループ会社が、主に完成車メーカーや自動車部品メーカーへ営業活動を行い、お客様のニーズや困りごとをキャッチします。その後技術者として企画立案・仕様検討から携わって頂き、設計〜試作品の組付けなど一貫してお任せします。 ・お客様とはオンラインでのミーティングがほとんどですが、細かなすり合わせが必要な場合は海外出張も発生します。通訳の方が同席しているので、英語コミュニケーション力は不要です。 ・ダンパーはたくさんの可能性がある商品です。リクライニングの安全性を高めるだけでなく、高級車のゆったりとした高級感を演出するためにも採用され、さらに生活の中でも私たちの暮らしの快適を支えています。また北米・欧州では大型車のニーズも高いため、例えばトラック荷台のドアの開閉を補助するためにも同社の製品が使われます。「お客様のためにどんな製品であれば喜ばれるか？」を考え、今ある製品に自身のアイディアで付加価値を付け、世の中へ製品として送りだせる面白みがあります。 ■組織構成：海外事業推進室開発設計グループには４名のメンバーが在籍しています。製品軸とお客様軸で担当が分かれています。 ■入社後フォロー体制：基本的にはOJTを中心に、設計に関わるサポート（詳細設計や試作品製作、評価等）から一つずつ業務を教えていきます。ご本人様のスキルレベルを踏まえ、OJT期間は3ヶ月〜1年と調整しますのでご安心ください。またOJTが外れた後も、主任昇格までは複数名で案件を担当し、チームメンバーがいつでもフォロー・サポートができる体制を整えています。 お任せする業務範囲は、ご本人様のスキル経験に応じて決定しますので、設計開発の経験がある方には、早期に仕様検討や構想設計からお任せします。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・第二新卒歓迎！世界的な自動車メーカーNISSANのR＆D部門で活躍してみませんか。 ・リモートワーク制度も整備し、柔軟な働き方を実現 ・部門別の研修／階層別研修／e-learningなど、ご本人の希望のキャリアに合わせた教育体制が充実しています！ ・残業月25H程度／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務内容： ※以下のような技術領域における業務をご担当いただきます。（一例となります） ◇自動運転技術の研究・開発 ・自動運転技術を進化させる新しいシステムの研究、開発など ◇電動化技術の研究・開発 ・電気自動車やe-POWERなどの電動化技術を進化させるモーター、インバーター、高電圧部品、バッテリーやシステムの研究、開発など ◇コネクテッド技術の研究・開発 ・コネクテッドカー＆サービスを進化させるためのマルチメディア、ビックデータ、クラウドシステム、スマートフォンアプリなどの研究、開発、評価など ◇モデルベース開発環境や解析シミュレーションプラットフォームの企画・設計・構築 ・自動車を構成する各部門の設計者をリードしてモデルベース開発環境を企画、設計、構築 ◇車載ソフトウェア技術開発 ・UX/HMIを含む各種システムの実現に向けたソフトウェアの企画、設計、開発 ◇電子電装技術開発 ・車載電子電装システムのソフト＆ハードの企画、設計、評価 ◇車両性能技術開発 ・新型車両に求められる安全性能や空力性能をはじめとする各種性能を実現するための企画、設計、開発 ■業務魅力： ・様々な専門領域や、バックグラウンドを持つメンバーが活発に議論を行い、仕事を行っています。 ・前職が異なる業界の方も多く、中途入社された方々が個性を存分に発揮し、ワクワクする新しいクルマづくりに取り組んでいます。ダイバーシティが浸透している日産ならではの魅力です。 ■募集背景： ・日産は誰もが共生できる世界の実現に向けて、モビリティとその先を切り拓くことを目指す、長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表しました。 ・その中で、将来技術開発エンジニアの採用人数拡大することを表明しており、今後第二新卒を含めた採用強化に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【整備士歓迎！／車の機械設計に携われる！／働き方改善／年休121日／土日休み／キャリアや志向性に応じて案件アサイン／東証プライム上場】 ■こんな方に向けた求人です： ・整備士の経験があり車が好きな方 ・車の機械設計に挑戦してみたい方 同社は未経験からの受け入れが多く、十分な教育体制がございます。チームで活動をするため、疑問点はすぐに解消をできる環境です。 ■職務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜役割＞ 大手メーカーであるクライアント先にて、機械設計業務をご担当いただくポジションでございます。 ＜具体的な業務＞ ・図面作成、出図 ・3D形状検討、3Dレイアウト検討 ・原価低減検討 ・サプライヤとの調整、仕様提示、部品発注書作成 ・関連資料作成 ＜BPOのミッション＞ 航空機、自動車、建機など製造業大手企業に対し、製品開発、設計業務をはじめ、BPO（ビジネスプロセスアウトソーシング）事業を行っています。 メーカーのように商品を作っている会社ではなく、業務の最適化と運用力を駆使して、エンジニアリングサービスを提供しています。 ■キャリアパス： ・様々なメーカーの製品ノウハウや技術を学ぶことができるため、製品開発、設計エンジニアとしての経験を積み重ねるキャリアと、ジェネラリストとしてのキャリアを選択することが可能です。 ■当ポジションの魅力： ・整備士として実際に車を触って得た知識をフルに活用できます。 ・整備士から設計エンジニアへとキャリアアップすることで、上流工程に関与し、より広い視野とスキルを身につけることができます。 ・整備士として抱いていた「なぜこの部品がこの形状なのか」といった疑問を、設計プロセスを通じて解消できます。 ・Tier1の大手メーカーでの案件が多数ありますので、スキルを磨いていくことができます。 ・面談を通じてご本人様に合った案件を打診させていただきますので、ご本人様のキャリア志向性に応じたスキルを着実につけていくことができます。 ■働き方： ・年休121日　土日休み ・平均残業時間30時間 ∟残業時間を減らす取り組みとして、日次での残業管理や30時間を超えた際のアラートなどがございます。 変更の範囲：本文参照

◇◆グローバル規模ながら自由闊達な社風も魅力◎／モビリティ事業に留まらずインフラ・住環境・ヘルスケア事業も展開／社内就業支援制度も充実◆◇ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 車の内装品の開発設計をお任せします。 ■業務詳細： ・客先受注対応 ・設計 ・社内展開　等 ■勤務地について： 開発、製造拠点である関係会社東海化成工業にて就労いただきます。 居住地によっては高速通勤が可能です。 ◇東海化成工業株式会社 岐阜県可児郡御嵩町御嵩2192番地30号 ＜車でお越しの方＞ 中央道土岐ICより約10分 東海環状道可児・御嵩ICより約10分 ＜電車でお越しの方＞ 名鉄広見線・御嵩駅よりタクシーで約5分 JR中央線・土岐市駅よりタクシーで約20分 ■部署組織： 15名程度（20代〜40代） ■マンガでわかる住友理工の仕事： https://www.sumitomoriko.co.jp/company/comic/ ■プロジェクトストーリー、クロストーク等： https://www.sumitomoriko.co.jp/recruit/shinsotsu/ ■当社について： 1929年12月創業し、創業以来培ってきたコアコンピタンス「高分子材料技術」「総合評価技術」をベースに、先進的なモノづくりを行ってきた当社。常にあたらしい価値を創造し続け、「自動車（モビリティ）」「インフラ・住環境」「エレクトロニクス」「ヘルスケア」の4つのフィールドで安全・安心・快適で環境にやさしい社会づくりに貢献しています。 近年では、センサー技術を応用してオーダーメイドでの体圧分散を可能にし、床ずれを防止することができるマットレスや、住宅窓ガラス用の遮断熱フィルム等、今後の社会で高い需要が期待される医療／介護／健康分野、資源／環境／エネルギー分野での新事業の創出にも積極的に挑戦しています。 また、世界規模のM&Aを行い、グローバル展開を加速させており、現在では世界20か国以上の幅広い地域で事業を展開しています。 変更の範囲：本文参照

〜戦艦の防御鋼板や大口径砲身の製造を手掛ける元国策企業／素材とメカトロニクス領域のニッチな市場でトップシェアを誇ります〜 ■仕事内容：同社が手掛ける防衛関連製品における機械全般の設計・開発・研究試作をお任せします。 【業務詳細】 ・機械全般の設計・開発 ・技術調査及び社内研究 （業務の変更の範囲：会社の定める業務） ■日本製鋼所の特徴・魅力： 【創業114年を迎える歴史ある企業】1907年、北海道炭礦汽船、アームストロング・ウィットウォース、ビッカース3社共同出資によって設立。 当時、優秀な民営製鋼工場設立に対する日本政府の期待は大きく国策事業として成長。第二次世界大戦までは、国内最大の兵器メーカーとして名を馳せました。現在でも、火砲の材料から研究開発、設計・製造、試験・評価まで一貫して自社で行えるのは、世界でも同社だけです。 【グローバルニッチトップ企業】「産業機械事業」と「素形材・エンジニアリング事業」という二本柱で、不景気にも強く、世界を凌駕する技術を持つ企業です。産業機械事業では、世界最大の総合樹脂機械メーカーとして、樹脂製造の上流から下流まで装置をフルラインナップする技術力を誇ります。素形材・エンジニアリング事業では、電力・原子力製品として蒸気タービンのローターシャフトや、世界シェア80％を誇る原子炉圧力容器部材を製造しています。世界唯一かつ最大である670トンの鋼塊製造技術が同社のコアコンピタンス（競争優位の源泉）となっています。 【人の三井】知る人ぞ知る三井系の優良企業。「人の三井」と言われるように、企業の成長に欠かせない要素として人材育成に力を入れています。 キャリア育成として、現場でのOJTはもちろん、業務に必要な基礎知識・スキル教育を行っています。また、グローバル人材育成、イノベーション人材育成、リーダー育成など、分野別・階層別の育成プログラムも構築し、将来を担う優秀な人材の育成に会社をあげて取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【稼働率ほぼ100％、年間休日125日、大手取引有、★受託・自社製品あり★のアウトソーシング】 ■業務内容： 顧客先である大手車載メーカーにて、自動車部品・エンジン等の設計開発をご担当いただきます。 構想設計〜詳細設計〜モデリング〜図面作成〜検図まで経験に応じてお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ・当社は、創業時組み込み開発の案件に特化して創業しました。組み込みの案件に関しては、一つのサイクルが長期のため、専門的に特化した企業は少ないですが、当社はそこからスタートし、組み込み開発案件に付随する機械や電気関連の案件も同時に受注することで、事業範囲を拡大し売り上げを増加させてきました。長年の実績に伴うノウハウがあることから、創業以来取引が続いている顧客もおり、そういった顧客からは開発等の上流工程の案件も多数受注しています。 ・派遣、請負、受託の案件を幅広く受けています。割合は派遣7割、受託、請負を合わせて3割です。案件内容としては、車載系案件、エネルギー関連案件、医療機器案件が主となっています。顧客の中には、創業以来取引をしている大手企業もあり、上流から携わることができる案件もあります。 ■就業環境： ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ・希望するキャリアプランが選択できます。技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。

【稼働率ほぼ100％、年間休日125日、大手取引有、★受託・自社製品あり★のアウトソーシング】 ■業務内容： 顧客先である大手車載メーカーにて、モーターショー出展車等の車載先行開発設計、自動運転に関わる各種センサーを用いた先行機能開発をご担当いただきます。 ・構想設計〜評価まで ・次世代クルーズコントロールに関わる機能・性能等の調査・選定 ・調査結果のデータ作成・分析 ・仕様書作成 ・サプライヤーとの折衝 ・納品物の品質検証 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ・当社は、創業時組み込み開発の案件に特化して創業しました。組み込みの案件に関しては、一つのサイクルが長期のため、専門的に特化した企業は少ないですが、当社はそこからスタートし、組み込み開発案件に付随する機械や電気関連の案件も同時に受注することで、事業範囲を拡大し売り上げを増加させてきました。長年の実績に伴うノウハウがあることから、創業以来取引が続いている顧客もおり、そういった顧客からは開発等の上流工程の案件も多数受注しています。 ・派遣、請負、受託の案件を幅広く受けています。割合は派遣7割、受託、請負を合わせて3割です。案件内容としては、車載系案件、エネルギー関連案件、医療機器案件が主となっています。顧客の中には、創業以来取引をしている大手企業もあり、上流から携わることができる案件もあります。 ■就業環境： ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ・希望するキャリアプランが選択できます。技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。

〜◆工学部・機電系卒の方歓迎◆研修期間はなんと3か月以上◆基礎から学び、徐々に配属後の実務に活かせる内容も学習できる研修も◎◆未経験の方でも安心してプロフェッショナルになれる◆東証プライム、スタンダード上場等の大手優良メーカーの外部委託設計会社として長年の実績と信頼がある企業〜 ■業務内容： 自動車ランプ、内外装部品等に自動車に関わる設計開発に参加していただきます。 ヘッドランプ等の機能部品を搭載した大型ランプやシートやトリム。ワイヤーハーネス等の内外装部品、また、車体を決定づけるプレス金型等、最新車両に関わる設計又は設計補助として開発チームのメンバーになっていただきます。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■充実の教育研修制度 教育専門チームにて、入社から3か月を目安に、設計工学・製品知識・CADの使用方法について教育を実施致し、その後実務スタートの流れとなります。1か月から2か月目は、基礎知識の研修を行い、基礎を固めていただきます。その後習得状況に併せて、実務で使う実際の設計図をもとに設計等を行う研修などを通じて、現場で活かせる知識の習得を行っていただきます。 ひとりひとりの入社時のスキル把握により、カリキュラムを作成し、その進度に合わせて進めて参りますので、安心してご入社いただけます。 研修期間中は、長年の実績を積んでいる講師が常駐し、質問しながら進めていくこともできます。 また、実務スタート後も進捗のフォローやその後お困りの事については、教育担当者や所属課長がしっかりサポートします。 ■評価制度 頑張った分、きちんと評価される人事考課制度導入しています 半期に一度、所属課長とこれまでの取り組みや成長したところ、今後どんなエンジニアになりたいかを面談します。 都度きちんと評価を実施し、給与へ反映する仕組みをとっております。 定量面だけではなく、定性面やプロセスも見ながら評価を行うため、成長実感を持ちやすいです。 【主に弊社が携わった製品の一例】 ・自動車ボデー/外装部品/内装部品（樹脂）、自動車用W/H、各種センサー/計測器、自動車用照明装置、電力供給設備機器、自動運搬装置、医療用機器、空調機器、家電製品、産業用ロボット・・・等 変更の範囲：本文参照

【稼働率ほぼ100％、年間休日125日、大手取引有、★受託・自社製品あり★のアウトソーシング】 ■業務内容： 顧客先である大手車載メーカーにて、自動車部品・エンジン等の設計開発をご担当いただきます。 構想設計〜詳細設計〜モデリング〜図面作成〜検図まで経験に応じてお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ・当社は、創業時組み込み開発の案件に特化して創業しました。組み込みの案件に関しては、一つのサイクルが長期のため、専門的に特化した企業は少ないですが、当社はそこからスタートし、組み込み開発案件に付随する機械や電気関連の案件も同時に受注することで、事業範囲を拡大し売り上げを増加させてきました。長年の実績に伴うノウハウがあることから、創業以来取引が続いている顧客もおり、そういった顧客からは開発等の上流工程の案件も多数受注しています。 ・派遣、請負、受託の案件を幅広く受けています。割合は派遣7割、受託、請負を合わせて3割です。案件内容としては、車載系案件、エネルギー関連案件、医療機器案件が主となっています。顧客の中には、創業以来取引をしている大手企業もあり、上流から携わることができる案件もあります。 ■就業環境： ・技術、営業の各リーダークラスが密に連携し、一人ひとりの技術者のスキルアップに役立つ開発案件を担当しています。成長できる環境づくりを続け、技術者一人ひとりのスキルアップをサポートします。 ・経験の浅い方が客先へ行く際は、少なくとも2名以上のチームで就業します。当社の社員と客先に行くので、安心です。 ・希望するキャリアプランが選択できます。技術を極める「エキスパートコース」または社員育成にも関わっていく「マネジメントコース」を選択できます。

◇業種未経験の方、第二新卒の方歓迎／国内大手メーカーとの取引多数／国内外300件以上の特許出願数を誇る／「健康経営優良法人2024」に認定◇ ◇WLB充実／自社勤務100%／週１〜２日在宅可／年間休日120日以上／残業10〜20時間程／有給取得率71.7％※2023年度実績◇ 〜CADの経験活かして、輸送機器の製品設計に挑戦したい方〜 ■採用背景 社内体制の変更および強化に伴う増員となります。 当社は主に他社ブランド製品（OEM製品）及び部品を受注生産しており、そのほとんどの初期設計はお客様で行なわれています。生産技術部はその初期設計された３Dデータを基に設計アレンジをし、試作〜評価に携わり量産化させる部門として機能しています。 そのため、製品設計に特化した部門ではありません。ですが、今後設計部分にも踏み込み強化していくべく、製品設計の知識・経験がある方を募集いたします。加えて、初期設計から委託を受けるビジネスモデルの見込みがあるため、製品設計の専門部門を設ける計画もございます。 ■業務内容 製品設計業務をお任せいたします。扱う製品としては輸送機（自動車・自転車など）を中心に、家電や精密機器等もご担当いただきます。 （詳細） ・クライアントとの製品打ち合わせ　※上司や営業の同行あり ・設計検討 ・モデリング　※モデリング後の評価や量産化までの業務は「生産技術部」全体で担当 ■働き方 ・モバイルPCでの勤務、およびリモートワークが可能です（週１〜２日程度） ・残業時間は月10〜20時間程度です ■魅力 （1）自社勤務100％ 各メーカーに出向して製品設計をされる方も多い中、当社は自社勤務100％となっています。 （2）WLB 『年間休日120日・残業10〜20時間程・有給取得率71.7％※2023年度実績』など、働きやすい環境が整っています。またこれらが評価され、”健康経営優良法人2024”にも認定されています。 ■組織構成 計７名　※女性1名 ・副技師長(課長相当)　40代（３名） ・主席技師(係長相当)　40代（1名）30代（１名） ・主任技師(主任相当)　20代（2名） ■モデル年収 30歳 420万円・35歳 500万円・40歳 545万円・45歳 600万円・50歳 680万円

パナソニック社を始め大手企業案件多数／基本待機期間なく、安定した就業環境／充実の研修制度と福利厚生／入社時に勤務地確定・転居を伴う異動なし／ご希望に応じたキャリア形成が叶います！ ■業務内容： パナソニック製品、その他大手メーカー製品の設計開発をお任せ致します。 自社内で開発の最上流へとステップアップが可能な制度もあり、自身のスキルを伸ばしていきたい方を歓迎いたします。 【具体的な開発例】　 ・パナソニック製カーナビの機構設計　 ・検査装置の筐体設計　 ・空調機の仕様検討〜評価　 ・製造装置の構想設計、治具設計　 ・医療機器、自動車関連（エレクトロニクス・デバイス応用機器部品など）の機構設計 ■同社の特徴 （1）パナソニック社を始め、大手企業の案件多数 同社はパナソニック社出資により設立された企業がルーツとなります。その為、カーナビを始めとした車載製品を中心にパナソニック社の案件が多数ございます。他にも各業界のリーディングカンパニーの案件を多数抱えている為、エンジニアとして多様な経験を積むことが可能です。 （2）入社時に勤務地確定で転居を伴う異動なし等、抜群の就業環境 同社は、入社のタイミングで勤務地が、確定を致します。また、転居を伴う転勤もなく、就業しやすい環境です。 また、年間休日は125日で残業時間も20時間程度とワークライフバランスを叶えることが出来ます。 （3）1ヶ月以上の待機期間は基本なし 同社の稼働率は基本的に100％となっております。待期期間が発生しても次の派遣先が決まっている場合がほとんどで、GE職(総合職)では3ヶ月・PE職(地域限定職・ジョブ型)では1ヶ月は給与満額保証がございます。 （4）ご希望に応じたキャリア形成が可能 同社では、ご希望のキャリア形成を実現する為にキャリアビジョン面談を行っております。実際に面談実施者のうち8割以上の方がご希望通りに異動頂いたこともございます。(派遣先・製品のチェンジが中心ですが、職種変更も可能です)

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇特装車両部品の品質維持設計、モデリングを行います。 ◇量産車に立合いながら設計検討を行うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用した特装車両部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇自動車用ボデー部品の品質維持、収益改善設計を行います。 ◇量産車に立合いながら設計検討を行うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用したボデー部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

〜◆東証プライム、スタンダード上場等にて上流工程から携わることができる◆プロの講師によるスキルアップ研修も受講可◎◆社員を大切にする風土◆資格取得金や住宅手当、表彰制度など福利厚生も充実〜 ■職務内容： 自動車ランプ、内外装部品等に自動車に関わる設計開発に参加していただきます。 ヘッドランプ等の機能部品を搭載した大型ランプやシートやトリム。ワイヤーハーネス等の内外装部品、また、車体を決定づけるプレス金型等、最新車両に関わる設計又は設計補助として開発チームのメンバーになっていただきます。 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■キャリアパス 一設計者としてスキルアップしていただくことは勿論ですが、将来的にはプロジェクトリーダーとして設計検証や法的確認までを包括的に取りまとめることができるプロジェクト全体の管理を行っていただきます。 ■特徴 ・長年の信頼と実績 これまでの実績からクライアントとのつながりは非常に深く、大手企業様からの他社にはない開発案件も同社には豊富にございます。設計センターは主要取引先近辺に構えており、確かな信頼を築いています。 常に最先端の技術に触れながら技術者としてのレベルを高められる環境でもあるため、自分自身が携わった商品が世にでた際に大きなやりがいを感じることができます。 ・研修体制 未経験の方にのみ重要と思われがちな研修体制ですが、エンジニアとして従事していく中でスキルアップや新しい知識のインプットなどは必須となります。同社は経験者の方々の研修体制にも力を入れており、実務に合わせた難易度別の課題やプロの講師による指導が受けられる研修等もございますので、スキルアップできる環境が整っています。 ■働きやすさ： 完全週休2日制を取っており、土日休みのため、メリハリをつけて働くことができます。 変更の範囲：本文参照

【大手メーカーと取引あり／ほとんどがプライム案件／ものづくり企業を”人”の側面からサポートする企業】 ■業務概要： ◇自動車用ボデー部品の開発設計を行っていただきます。 ◇請負の為、開発立上げ以降すべてのフェーズ（施策→量産等）に立合うことができます。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇CADを使用したボデー部品の設計検討、3Dモデルの作成業務 ◇部品図、組立図、承認図等の製図業務 ◇技術検討資料の作成業務 【使用ツール】CATIA　V5 ■当社について： 「日本の製造業を支えたい」という想いから2000年に創業。 「心こめ、よい人材と、ものことづくり。」の基本理念のもと、ものづくり系のエンジニア、工場現業スタッフから、サービス系の外食・宿泊のスタッフまで幅広い人材をワンストップステーションとして、産業界の皆さんに提供しています。 自動車分野をはじめ半導体分野も大手のデバイスメーカーや製造装置メーカーなど、日本を代表する大手メーカーとの取引も多数あり、日本のものづくり業界の発展に貢献しています。 変更の範囲：本文参照

【未経験・第二新卒歓迎！／手に職をつけたい方・技術力に磨きをかけたい方からのご応募を歓迎します／スイッチのニッチトップメーカー／残業15時間程度／9期連続で黒字】 ■職務内容 本社(品川区)にて、スイッチの設計をご担当頂きます。案件状況に合わせて担当を決定し、基本的にアサインされた案件については、主担当として長く関わっていただくことを想定しております。 入社後は試験・評価からお任せし、その後は図面作成、設計とキャリアアップしていくことが可能です。いきなり案件を一人で任せるのではなく、チームとして担当している案件に一緒に参加していただき、業務を覚えていただきます。 最終的には、以下の工程を1人で担当していただきます。 ・営業担当と設計に関する打ち合わせ ・図面をもとに、ＣＡＤを使用してスイッチを設計 ・生産技術担当と量産に向けた微調整　等 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品について 自動車部品が売上の8割を占めております。EV/ハイブリッド車においても重要な役割の部品です。わかりやすいところでは「スイッチを押せば自動でシートが倒れる」などクルマの高機能化に関わるため、今後更なる発展が見込まれます。 また当社のスイッチは、OA機器・スマートフォン・コンビニカフェの機械など多様な領域に導入されています。また、カバー付リーフスイッチでは70％、Ｕバネのプッシュスイッチでは90％と、世界的トップシェアを誇る製品も扱っています。 ■社風 「失敗を恐れずやってみよう」という社風が根付いており、開発においてもしっかり投資し、特許も取得しています。ご本人のアイディア・積極性次第では、研究開発領域にもチャレンジしていくことができます。 ■組織構成 課長（40代）2名、係長（40代)、主任（30代）2名、他20〜30代社員数名です。若手社員が多く、20代〜30代前半のメンバーとともに案件を担当していただきます。中途入社者が多く、安心してご入社いただける環境です。 ■当社について 創業50年を超える歴史のある企業であり、直近でも9期連続で黒字を達成。売上・利益率ともに堅調に推移しております。売上構造は自動車関連が7割(自動車業界は各案件とも数年先までプロジェクトが継続するのが通例)で、経営基盤が安定していることも大きな特徴です。

〜理系出身歓迎！第二新卒として心機一転のキャリアチェンジが可能です／将来性が高く新たな技術開発が加速しているEVや自動運転の研究開発に関われます〜 ■職務内容：　※変更の範囲：会社の定める業務 ・こちらの求人は2025年4月入社になる「新卒採用枠」としての第二新卒採用ポジションとなります。 ・選考を進める中で「製品開発」「研究開発」「品質保証」「生産技術」「デジタル・IT」いずれかのポジションからご自身の適正と希望を踏まえ領域を確定します。ぜひ事前に会社HPを見ながらどのような仕事に興味があるか、どのような製品に携わりたいかお考え下さい。 ■製品例：自動車・バイク・船舶などの部品を開発製造 ・EV用モーター、インバーター、エンジンコントロールユニット(ECU) ・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS) ・ブレーキシステム／サスペンションシステム／ステアリングシステム　など ■スケジュールについて： ・2024年10月1日：内定式（2025年4月入社者） ・2025年4月1日：入社式 ※上記以外にも内定者に関するイベントなどが実施される可能性もあります。 ■働く環境の魅力： ・全社平均の残業時間：18.3時間 ・年次有給休暇の平均取得日数：22.0日 ・平均勤続年数：17.7年 ・フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群 ■当社の魅力： ・自動車、バイク、船舶などの様々なモビリティの機能開発を担っており、1社で様々なキャリアパスが広がっています。 ・売上1.9兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ・バイク用部品で数多くの部品で圧倒的な世界シェアを誇り、バイク好きの方々には高い知名度を持つメーカーです。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

■仕事内容：　 （1）顧客ヒアリングおよび仕様確認 （2）構想設計 （材料選定・レイアウト検討・課題抽出・方策策定など） （3）詳細設計 （生産性・コスト・CAE解析の結果などを考慮し、部品レベルで形状最適化） （4）妥当性確認（社内で 設計検証会を実施。プロジェクトメンバー、関係者からフィードバックを受領） （5）納品(チェック工程が完了した成果物をお客様に提供） ※変更の範囲：会社の定める業務 ■設計プロダクト例 ・自律走行ロボット（警備用、搬送用、清掃用など） ・燃料電池ユニット ・医療機器、アミューズメント機器　など、多岐に渡ります。 ■成長機会： ・多岐に渡る分野で商品開発の経験を積み、デザインから量産までの知識を習得 ■成長スキル： ・ゆくゆくは、プロジェクトリーダーの経験を通じ、プロジェクト管理および社内外との折衝・交渉スキルを磨いていただけます。 ■配属部門： ・課長1名、係長2名、メンバー16名 （20代から60代まで幅広い年代のメンバーが活躍中） ・中途入社者が70%以上と中途入社者をお迎えする風土は整っています。 ■株式会社アークについて： ・世界規模での事業展開：世界5極（欧州・アセアン・中国・日本・北米）に事業展開をしており、顧客は日本を代表する自動車、家電、医療機器等、グローバル且つ大手企業と多岐に渡っています。 ・ビジネスモデル：量産前の試作品に特化だけでなく、デザインから少量生産まで対応可能な独自のビジネスモデルを構築。現在成長中の、ロボット・ドローン分野の顧客とも幅広く取引があるため基盤も安定しています

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 CT装置、MRI装置、超音波診断装置、X線診断装置、検体検査装置、医療ITシステムなどの医療用機械をCADを使って設計・検討を行う。 ◆使用ツール： CREO ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 NX CADを使用して、サスペンション、ブレーキペダルの設計業務 3Dモデル図面作成 ◆使用ツール： NX-CAD ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照