◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要：JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 機械設備設計 】 ■会社について： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行っています。 ※案件増加につき、組織強化の増員採用 ■具体的には… 電気設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【対象物】ホーム柵、改札、エスカレーター　など 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備の担当部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせて配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【グループ全体の財務戦略を担う管理職／連結決算・資金調達・経営管理をリード／年間休日129日・充実の福利厚生で働きやすい環境】 ■業務概要 当社財務戦略部の管理職として、約40社に及ぶグループ全体の連結決算、資金管理、金融機関対応、財務戦略の策定といった中核業務を担当します。部門の目標管理や部長補佐も行い、グループ経営の持続的成長に貢献いただきます。 ■業務詳細 ・金融機関対応（資金調達・借入交渉、資金繰りの確認、資金管理全般） ・財務戦略の企画・立案、実行 ・単体・連結決算の進捗管理や業務フローの統括 ・グループ通算制度に基づく税務申告業務 ・部門目標の進捗管理とマネジメント ・部長補佐として組織運営、業務改善、メンバー育成 ■扱うサービス グループの「造船」「海運」「環境」「商社・エネルギー」「ライフ＆リゾート」各事業を支える財務・経営管理機能を担当します。 ■組織構成 財務戦略部を中心に、経営戦略、DX推進、法務、人事など多様な専門部門が連携。グループ本社機能として全体最適に注力しています。 ■業務の魅力 グループ全体の経営基盤を支え、大規模かつ多角的な事業展開に携われる責任感とやりがいがあります。経営層に近い立場で事業成長に貢献できるポジションです。 ■教育体制 OJTや社内研修、外部セミナー受講支援が充実。専門性を高めながらマネジメント力も養えます。 ■就業環境 フレックスタイム制や在宅勤務制度、独身寮・社宅完備、育児・介護支援など福利厚生が充実。年間休日129日でワークライフバランスも良好です。 ■想定されるキャリアパス 財務戦略部門の責任者や、経営企画・グループ他部門管理職へのキャリアアップが可能です。 ■企業の特徴/魅力 多角的な事業展開とグローバルなネットワークを有し、地域社会と共生しながら次世代の価値創出を目指す企業グループです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜調理現場で培った経験を商品開発に活かす／機内食の試作・改良・メニューチェンジ対応を担当／手厚いフォロー体制で安心の環境／長期就業社員多数〜 ■業務概要 お任せするのは、航空会社に提供する機内食メニューの企画・開発です。 安全性と品質が何より重視される機内食において、味・見た目・再現性を兼ね備えたレシピを形にする役割を担います。 ■業務詳細 ＜まずお任せする業務＞ ・既存取引先航空会社向けメニューの試作、改良 ・メニューチェンジに伴う調理部門へのレシピ落とし込み ・営業、調達、調理部門との打ち合わせを通じた仕様調整 ・完成ミールのチェック、品質確認 ＜ゆくゆくお任せする業務＞ ・新規航空会社向けのメニュー提案、ミールプレゼン ・季節性や路線特性を踏まえた商品企画 ・後輩育成や開発ノウハウの共有 ＜ご担当いただく機内食開発＞ ご経験に応じて、洋食・または和食を担当いただきます。 ■組織構成 商品開発課には、和食・洋食それぞれの担当が在籍。中途入社者も多く、調理現場出身者など多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。 部門間の連携も密で、意見や相談がしやすい、落ち着いた雰囲気のチームです。20年以上勤続する社員もおり、長く働ける環境が根付いています。 ■教育体制 入社後は約2ヶ月のOJTを実施。既存レシピや業務フローを学びながら、先輩社員が段階的にフォローします。 食品衛生や空港保安、ハラール対応など、機内食特有の知識も研修を通じて習得可能。未経験領域があっても、着実に専門性を高められる体制です。 ■やりがい 自分が考案したメニューが、国内外の航空機内で提供されます。 ファーストクラスやVIP向けミールに携わる機会もあり、調理人としての誇りを実感できる仕事です。「美味しかった」という声が、会社の信頼として積み重なっていく実感を得られます。 ■企業の特徴 1961年設立の安定企業として、関西空港における高いシェアを維持。安全・品質を最優先に、社員の健康サポートや育児支援制度も整備しています。 フレックスタイム制や社員食堂の完備など、現場で働く人を大切にする文化が、長期定着を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【意匠設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・基本設計 ・実施設計 ・図面通りに工事が進んでいるかの現場監理 ■補足： ・設計実務は外注の場合あり※どこからどこまで担当するかは自身で決めてから外注→上がってきたものをチェック（監理） ・1〜10まで自分で設計するケースもあれば全て外注の場合も ・また意匠設計だけを担当しそれ以降を外注する場合もあるなど案件の内容や業務状況によって変更有 ★設計スキルも設計監理のスキルも両方つけることが可能！ ★担当案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂くような仕組みづくり有 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設（内装も）、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方が中心ですが、一部北陸等 ・新築：改修：４：６ ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や（仮称）北梅田新駅を中心としたうめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼなし／残業30~40h時間程度◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により下記業務をお任せできる方を増員採用いたします！ ■仕事概要： JＲ西日本鉄道プロジェクトにかかわる建物の【 電気設備設計 】　 ■具体的には… 機械設計を行うにあたり、調査から設計で幅広く担当 ・現地調査 ・施主との打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ※案件によっては、一部業務を外注する事もございます。 【案件】駅舎の案件が多く、駅舎周りの公共施設や商業施設等も。 【働き方】内勤が多く、出張等はほとんど発生しません。 ■業務補足 ・電気設備と機械設備を担当する部署が分かれているため、入社後はご経験や希望、組織状況に合わせての配属 ・案件：半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件をご担当頂く仕組みあり ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・残業平均月30-40時間 ・フレックスタイム制 ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや図面通り施工が進んでいるかの監理の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外です ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ■案件実績（一例） 大阪駅・北陸新幹線金沢駅・岸辺駅・新山口駅・ピオレ姫路・エキマルシェ大阪・エキマルシェ新大阪　等 ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜フレックス制度あり・住宅・家族手当等福利厚生充実/賞与実績5.5か月分/週２在宅可能/JR東日本グループの技術専門企業で活躍◎〜 ■業務概要： Suica共通基盤化、キャッシュレス事業推進の為のクラウド型マルチ電子マネー決済センター、決済端末、認証サービスなどのシステム企画・開発・保守・運用業務推進メンバーを募集します。 ■配属部門について： パートナー企業との連携強化および新規拡大を進め、お客様のニーズを満たす決済プラットフォーム、決裁端末、認証システムを提供しています ■業務内容詳細： （1）運営する電子マネーを基盤とした「マルチペイメントプラットフォーム（JESCA−Cloud／決済インフラ）」及び決済端末の企画・開発・サービス展開に関わる業務 （2）据置型／組込型決済端末のサービス展開（企画、開発、運営、保守） （3）当社が運営するID認証プラットフォーム及び認証端末の企画開発サービス展開に関わる業務 （4）認証と決済を融合した新規サービス、システムの企画・開発・サービス展開に関わる業務 ■業務範囲について： 開発フェーズ以降の業務はベンダーに委託しています。本ポジションでは、顧客やベンダーと打ち合わせ、社内会議を中心にカウンターパートとコミュニケーションを図りながら、プロジェクトを推進する上流工程および運用保守がメインとなります。 ■働く環境： ◇年休122日（土日休）、フレックス制、リモート・副業可など働きやすい環境です。 ◇福利厚生も充実しており、JRグループ各種厚生施設なども利用可能です。 ■当社について： JR東日本メカトロニクスは、ホームドア・改札機・エスカレーター等駅の機械設備や、Suicaを利用した決済・認証ソリューションを企画〜運用まで手掛けるJR東日本グループの技術専門企業です。携わる製品・サービスの企画から運用・維持管理まで、ライフサイクルを一貫して担当しています。 変更の範囲：当面は求人票記載の業務に従事いただく予定ですが、当社業務全般に変更の可能性があります。

＜残業20H以内／PCデータ入力など／配送業務なし／年休120日＋計画有給5日＞ 矢崎総業株式会社のグループ会社として、グループ製品の入出荷・保管・配送事業を行っています。 きめ細やかなサービスで、多くのお客様から厚い信頼を得ています。 ■業務内容 電線部品（主に電力電線）の商品をお客様先へ届ける際の各管理をお任せします。 ドライバーによる配送、商品の管理は外注しておりますので、配送業務や力仕事は発生しません。 様々な関係各所との調整能力・コミュニケーション能力が必要です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・電力電線等の入荷管理、在庫管理、配送管理業務 ・PCを使用し専用システムにて出荷配送の受注状況管理、入力業務、伝票仕分け、送り状作成、 　便の手配、進捗確認 ・その他、矢崎エナジーシステム様や請負会社（協力会社）様との納期調整、在庫確認など直接のやりとり、電話対応、1回/3ヵ月 棚卸作業、改善業務など ※年に数回土曜日出社があります。 ■組織構成 男性6名が在籍しております（50代2名、30代1名、20代3名）。 幅広い年代の方がバランスよく在籍しており、教育を受けながら業務を身に着けられます。 ※今回、50代1名が異動となるため募集をしております。 ■働きやすい環境 システム上で1分単位で勤怠管理をしているため、過度な残業が発生しない仕組みが整っております。 産休育休の取得実績もあり、100％復職されています。復職後、時短勤務も可能です。職場としても当然のこととなっているため、取り辛さはありません。 また、時期は未定ですが、福岡県内で拠点移転予定があり、綺麗なオフィスで働けます。 ■キャリアパス メンバーとして経験を積んだ後は、営業所のリーダー、マネジメントへのキャリアアップが可能です。最短で、5〜6年で昇格された方もいらっしゃいます。業務をしっかりと身につけた上でお任せしていく予定です。 ■入社後の流れ 入社後はスキルに応じて、先輩たちがOJTでレクチャーいたします。 未経験で入社しても活躍している方が多く、教育体制が整っております。

〜JR西日本グループの建設コンサルタントでまちづくりに携わる／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業22h時間程度〜 ■業務概要 JR西日本およびグループ会社（7割）、地方自治体（3割）から受注する都市開発プロジェクトにおいて、駅周辺整備計画、駅前広場・アクセス道路等をどのような場にするか、＜コンセプトを考えるコーディネート業務＞や＜そのための調査・計画・設計＞をお任せ。 ■業務詳細 ◇調査／計画（8割） ・受注前段階からの上流工程での仕事がメイン ・契約受注後、社内設計部門に引き渡し ・顧客との調整、協力会社への作業指示 ・調整、プロジェクト管理など業務全般 ◇設計（2割） ・具体的な設計は、基本的に建築部門や土木部門が担当しますが、駅前広場や比較的単純な構造物などは当部署で設計。※基本設計のみ ■業務補足： ◇業務：平均5件程。 ◇単価平均：300〜400万円 ◇エリア：西日本全域（ＪＲ沿線が基本） ■働き方 ・夜勤：基本なし（現地調査にて必要な場合は出勤可能性あり/頻度：案件次第。年間0回の場合もあり） ・土日出勤：基本なし（年度末の繁忙期や、現場調査にて発生可能士。※必ず振替休日取得/頻度：案件次第。年間１〜２回等） ・出張：基本日帰り（月数回程度） ※上記いずれも事前計画によるためスケジュール把握しやすい ・コアタイムなしのフレックスタイム制　★活用風土あり ・有給休暇：12〜20日（有給取得率75％） ■組織構成： 6名（20代2名、30代2名、50代2名） ＊中途採用者やプロパー社員、出向社員で構成。 ＊中堅層強化の増員採用 ＊柔和な方が多く、コミュニケーション活発な風土。部署内も他部署も密に連携しています。 ■キャリア： 半期に1回の面談で希望を出し、出来るだけ希望の案件を担当いただく仕組み有 ■案件実績（一例） ・JR三ノ宮新駅ビル開発に係る都市計画支援（JR西日本） ・西明石駅南口駅前広場及びアクセス道路予備設計業務（明石市）　他 《魅力》西日本を代表する大規模プロジェクトも（計画が実行に移されるまでに2〜3年、完成まで5〜10年、等） ・鉄道関連に特化した当社だからこそ詰める経験も◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【国内首位／世界第3位／時価総額13兆円超の半導体製造装置メーカー】 施設管理の視点から東京エレクトロン全体の事業を支える重要ポジションです。 ■業務内容： 施設管理部の本社機能として、数字面から部の予算策定の報告資料作成を担う担当者を募集します。 具体的には、各営業所や部門全体の後方支援支援として、以下を担当します。 ＜メイン業務＞ - 施設管理部の予実管理業務効率化 - PoweBiを用いてデータ集計／分析 - 基本契約書などを含む事務処理の効率化 ・DX推進や業務改善の仕組みづくり ※予実管理は経理部門と連携して進めます。 ■本ポジションの魅力： ・幅広いチャレンジが可能 業務改善やDX推進に積極的に取り組める環境。新しい仕組みやツール導入も歓迎します。 ・専門性を活かせる 法令や規制に詳しい方は特に重宝。コンプライアンスや安全管理の知見を活かせます。 ■組織構成： 部長代理含め5名在籍（30〜50代活躍中） ■職場環境： ・社歴に関係なく意見を交わしやすい風土 ・社員食堂はワンコインで利用可能 ・有給取得率70％以上／年間休日120日（土日祝） ■東京エレクトロングループについて： 東京エレクトロン（TEL）は、半導体製造装置市場において国内首位、世界第3位のシェアを誇る企業です。2025年3月期の売上高は2兆4,316億円と過去最高を更新し、営業利益も6,973億円に達しました。主力製品は成膜・エッチング・洗浄・検査などの前工程装置で、特にEUV対応装置では高いシェアを持っています。売上の約90％が半導体製造装置関連で、主な顧客は台湾・韓国・北米のファウンドリ企業です。 時価総額は約13兆円（2025年10月時点）で、東証上場企業の中でも上位に位置しています。同社は、次世代技術への積極的な研究開発投資を継続しており、2025年からの5年間で研究開発費1.5兆円以上、設備投資7,000億円以上、グローバルでの人材採用10,000名以上を計画しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎賞与年2回支給、昇給あり、転勤なし！ ◎近年、受注数増加！業績も伸長しています！ ◎プラント建設等、設計〜引渡しまでワンストップで行っています！ ■業務内容： ・プラント建設の現場施工管理者 ・顧客との折衝、見積もり、現場管理等 ・設計から出てくる図面を基に工場に製作指示 ・製作済み配管の管理 ※各プラント現場が配属先になるので、長期出張（半年〜1年程度）が発生する場合がございます。 ※出張手当2,000円／日と食事手当（朝、晩）がございますので出張中は食事等の費用が掛かりません。 ■当社の特徴： 昭和28年に前身となる会社を設立し、地元宇部市を拠点として60年以上活躍しています。運送業からクレーンリース業、プラント等建設工事、橋梁架設工事、大型重量品工事など様々な分野に進出し、お客様より信頼を得ています。 創業以来培ってきたクレーン作業・輸送技術を元に多様化する顧客ニーズへ応えるため、機械設置工事や配管製作、取付工事を行っています。通常、一般工事では元請（発注者）は、工事は工事施工会社、クレーン作業はクレーン会社、運搬などの輸送業務は運送会社等と分けて発注しますが、当社は一連の工事（計画施工、重機工事、輸送）を一貫して対応することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎賞与年2回支給、昇給あり、転勤なし！ ◎近年、受注数増加！業績も伸長しています！ ◎プラント建設等、設計〜引渡しまでワンストップで行っています！ ■業務内容：【変更の範囲】: 会社の定める業務 ・プラント工事、建設にかかる積算 ・新規・既存顧客への営業、現場調査 ・資料作成、事務手続など ■組織構成： 現在2名のメンバーが活躍しています。 ■入社後の流れ： まずは先輩社員と営業同行を行います。ていねいに指導致しますので、ご安心ください。 ■当社の特徴： 昭和28年に前身となる会社を設立し、地元宇部市を拠点として60年以上活躍しています。運送業からクレーンリース業、プラント等建設工事、橋梁架設工事、大型重量品工事など様々な分野に進出し、お客様より信頼を得ています。 創業以来培ってきたクレーン作業・輸送技術を元に多様化する顧客ニーズへ応えるため、機械設置工事や配管製作、取付工事を行っています。通常、一般工事では元請（発注者）は、工事は工事施工会社、クレーン作業はクレーン会社、運搬などの輸送業務は運送会社等と分けて発注しますが、当社は一連の工事（計画施工、重機工事、輸送）を一貫して対応することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎賞与年2回支給、昇給あり、転勤なし！ ◎近年、受注数増加！業績も伸長しています！ ◎プラント建設等、設計〜引渡しまでワンストップで行っています！ ■業務内容：【変更の範囲】: 会社の定める業務 ・配管図面を基に配管を製作、工事現場に出向き配管や取り付けを対応いただきます。 ■入社後の流れ： 未経験で入社された方も多く、管工事施工管理技士などの資格を取得しスキルアップする方が多数います。 先輩社員がていねいに指導致しますので、安心してください。 ■当社の特徴： 昭和28年に前身となる会社を設立し、地元宇部市を拠点として60年以上活躍しています。運送業からクレーンリース業、プラント等建設工事、橋梁架設工事、大型重量品工事など様々な分野に進出し、お客様より信頼を得ています。 創業以来培ってきたクレーン作業・輸送技術を元に多様化する顧客ニーズへ応えるため、機械設置工事や配管製作、取付工事を行っています。通常、一般工事では元請（発注者）は、工事は工事施工会社、クレーン作業はクレーン会社、運搬などの輸送業務は運送会社等と分けて発注しますが、当社は一連の工事（計画施工、重機工事、輸送）を一貫して対応することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆◇年間休日126日（土日祝、代休取得可）／年間有給休暇12〜40日（有給取得率75%）／フルフレックス／転勤ほぼ無◇◆◇ ■仕事概要／採用背景： ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【建築の構造設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■業務詳細： 鉄道プロジェクトにかかわる建物の… ・打ち合わせ ・現地調査 ・基本設計 ・実施設計 ■案件 ・JR西日本元請けで駅舎や駅前の商業施設、高架下の店舗等のS造中心 ・最近はJR付帯工事以外の領域にも拡大中。例：自治体からの案件で道の駅など（そのため鉄道以外のご経験も大歓迎！） ・エリア：関西や中国地方、北陸等 ・案件実績（一例）：大阪駅・広島駅・新山口駅・北陸新幹線金沢駅・商業施設・マンション等 ・関西圏では北陸新幹線の大阪延伸や大阪駅うめきたエリアの開発等多くの鉄道プロジェクトに参画！ ■働き方 ・年間休日126日（土日祝、代休取得可） ・月残業時間は40時間以内と働きやすい環境 ・フルフレックス ・出張：1泊2日や日帰り出張（打合せや現地調査の際） ・有給取得率75%以上 ・在宅勤務：週1程度※入社1年は対象外 ★ワークライフバランスを整えることが可能！ ＜なぜ残業が増えすぎないのか？＞ ・親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ・また、付加価値を付けた提案で利益率が高く、１〜２年等長期プロジェクトが多いことで案件が多すぎないのもポイント！ ＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 （５）当社の強味： （1）他コンサルの対応範囲は「土木のみ」「建築のみ」などが多いですが、当社はIT・鉄道電気・環境なども幅広く取扱いがあり、差別化。 （2）JRグループ全体（ゼネコン・ショッピングセンターなど）で提案が可能　（3）鉄道に精通 ＃JR　＃インフラ　 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時） ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日128日（土日祝、代休取得可）／JR西日本Gの安定基盤／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時） ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験歓迎／資格不要／一生モノのスキルを身につけ安定した仕事／機械いじりや海が好きな方におすすめ／スキルを身につければ一生安定して働ける仕事です！／土日祝休み〜 ■業務概要： 民間・自治体の船舶について、機器の保守点検やメンテナンス、修理などのの業務をお任せします。 ＜具体的には…＞ 船舶に使われている装置や機器について、 ・定期的なメンテナンス・保守業務 ・修繕が必要な個所の修理　等 等を行っていただく業務です。資格やスキルは不要です(入社後に取得ができます) 対応する船は、小さなクルーザーから海上保安庁の大型船まで様々です。現場への直行直帰も活用しながら、業務が終わればそのままお客様と釣りに出かけたり、比較的に自由に勤務できる点も魅力です。 ■採用背景： 当社は北部九州の案件をほぼ全て担っており、更なるサービス向上のために増員募集を行っています。 ■組織構成： 現在は代表を含め3名で対応しています。業務を依頼する下請け業者も御座います ■入社後の流れ： 先輩のアシスタントをしながら、船の機械を覚えるところからスタート。OJTを中心に、メーカー研修なども御座います。経験やスキルに応じて少しずつお仕事をお任せしていきますので、経験を積みながら仕事の幅を広げていきましょう。徐々に1人で担当できるようになった際には、自分の裁量で働くこともできるようになります。 ■こんな方におすすめ： 未経験からでも安定した仕事につきたいという方にピッタリです。これまで、料理人の方、トラックの運転手など、様々な方が異業界から転身してきています。理系も文系も関係ありません。 船舶の修理・メンテナンスは競合先が少なく、営業基盤は強固です。まさにスキルを身につければ一生ものです。 変更の範囲：会社の定める業務

【JR総武線津田沼駅、京成津田沼駅から無料送迎バス有/イオン、まいばすけっとに並ぶ食品を製造/マイカー通勤可/住宅手当などの福利厚生◎】 ■業務概要 当社の財務担当として、全社戦略や中長期経営計画に基づき、資金調達や財務・経理管理を担います。食品業界のサプライチェーンや原価管理の知識を活かし、企業運営の要となる財務面から経営層と現場をつなぐ役割を果たしていただきます。社内外との調整・折衝も多く、幅広いビジネススキルが身につきます。 ■業務詳細 ・全社の資金繰り計画の策定、金融機関や取引先との資金調達交渉 ・予算編成、実績管理、財務分析および報告資料の作成 ・原価管理やコストコントロールの推進、製造現場との連携 ・財務諸表の作成、会計・経理部門との協働による業績管理 ・サプライチェーン全体における資金フローの最適化 ・経営層への財務戦略提案や意思決定支援 ・各種監査対応やコンプライアンス体制の強化 ・社内外の関連部署や取引先との調整・折衝業務 ■働き方： ・年間休日123日、福利厚生も充実しております。最低4連休以上のお休みを18日分付与する長期休暇手当もあり、この制度を活用し6連休以上のお休みをとる方が多いです。 ・全国勤務者については住宅助成金・社宅貸与あり（※入社時にお引越しが発生する場合は会社補助にて対応可能）単身赴任手当もございます。 ■当社について： ・イオングループのプロセスセンターとして、生鮮・加工食品の開発・製造・加工・流通等全ての工程を担う「食品メーカー」です。 ・畜肉・水産・農産などの生鮮商品や総菜商品を中心とした食品の製造加工事業を全国にて展開しています。 ・食品メーカーとしての商品の製造の機能だけでなく、トップバリュ商品をはじめとする多種多様な商品を全国のイオングループ店舗へ毎日供給しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

〜土木設計の経験をJRグループで活かす！年間休日128日／40代・50代活躍中！／フレックス制度活用◎／転勤ほぼなし／残業25h時間程度〜 ■仕事概要／採用背景 ＪＲ西日本の100％子会社の建設コンサルタントとして、鉄道プロジェクトの支援業務や自治体等の鉄道関連事業の業務を行う当社にて、業務拡大により【鉄道を中心とした土木設計】をお任せできる方を増員採用します！ ■具体的には… 土木設計を行うにあたり… ・現地調査 ・打ち合わせ ・基本設計 ・実地設計 ・納品まで、一連の流れを対応 ■補足 ・案件：鉄道構造物、道路橋の設計及び補修設計、線路下構造物、踏切改良 ・出張：1泊2日や日帰り出張が大半（現地調査や打ち合わせ） ・新設案件が多く、複数の案件をご担当頂きます。 ＼＼働き方の魅力／／ ◎年間休日128日（土日祝、代休取得可） ◎残業平均月25時間※繁閑有 ◎フレックスタイム制（始業：０時〜14時、終業：11時〜24時） ◎有給取得率77%以上 ◎在宅勤務：週1程度　※入社1年目は対象外です ★なぜ残業が増えすぎないのか？…親会社のJR西日本から案件を受注する為、納期などの相談ができる環境です。そのため、無理な納期で残業が重なりすぎる、ということはございません。 ■案件実績（一例） ・北陸新幹線西金沢高架橋・北陸新幹線富山駅・九州新幹線長谷高架橋・京都鉄道博物館・高槻駅改良　等 ＼＼ジェイアール西日本コンサルタンツの魅力／／ （１）プライム市場上場のJR西日本の子会社で、安定基盤◎ （２）働き方◎ （３）長期就業でしっかり年収UPも可能！ （４）穏やかな方が多く、経験者・中途入社でもしっかり相談ができる社風 変更の範囲：会社の定める業務

【安定の経営基盤／長期的にキャリアアップできる環境／年休125日／正社員登用有】 ■業務内容 品質管理業務をお任せします。プラスチックモデルの品質に関わる検査業務全般（成形品・製品抜取検査、組立検査等）を担当いただきます。 ※株式会社ロジパルエクスプレスに入社後、ロジパルエクスプレス部門配属の場合はそのまま在籍、バンダイロジパル部門配属の場合は株式会社バンダイロジパル（事業内容：3PL事業／国際物流事業）へ在籍出向となります。 ■業務詳細 ◇プラスチックモデルの抜取り検査員取得に向けた実検査業務トレーニング、必要知識や書類作成の習得 ◇検査付随業務（進捗管理、組立業務、カートンの開梱／封入等） まずは検査員として経験を積み、検査のスケジュール管理や遂行、物量の把握や進捗管理など、経験を活かしご活躍いただきたいです。 ■配属先情報 25名（管理職2名、監督職2名、一般職3名・パートナー社員18名。男性9名、女性16名） ■やりがい ◇プラスチックモデルの生産工程の一翼を担うことができます。生産と物流が連動した動きを経験できます。 ◇店頭に商品が並ぶのを見たときや、商品を買うため並んでいるユーザーの姿を見てやりがいを感じられます。 ■入社後のキャリアパス 契約社員から正社員登用率は高く、管理職・マネジメントへ挑戦可能なポジションになります。ご志望に応じ、どのような形で進めていくのか相談可能な環境です。物流関連の資格取得制度を活用や中途入社社員に向けたセミナーの実施など成長をサポートします。 ※世界中のお客様へと届くプラスチックモデル製造部門の管理監督業務にて、上長の補佐や部下の育成にも携わっていただきながらキャリアアップも目指せます。 ■魅力 自分が直接触れて行った検査が、発売の可否に関わることもある重要かつやりがいを感じられるところが魅力であり、また新商品を含む多くの商品や情報に触れることが出来ることも魅力の一つです。 ■メッセージ バンダイナムコグループの物流会社として、独自のポジションを有し、物流に加え、検査業務等の付加価値を提供できる稀な企業となっています。グループの成長に伴い、業務の発展や新規展開があり、新たなチャレンジや自身の成長に繋がる機会を通じ、当社の成長を支えていただくことを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プラントエンジニアリング"×ロジスティクスを結びつけた世界でも類を見ない唯一のビジネスモデルで安定性抜群〜 ■業務内容： 現場監督として工事全体の管理をお任せいたします。 【具体的な業務内容】 ・工程管理 ・品質管理 ・設計図面／施工図の作成 ・資材の発注など ※設計図・施工図の作成→見積書の提出→資材や協力業者の手配→完成まで現場を管理 ■現場例： ・公共工事や商業施設の電気設備工事 ・太陽光発電所建設工事 ・再生可能エネルギー発電所に付随する特別高圧変電所建設工事など ■工事期間／出張頻度： 1週間〜2年以上など多岐に渡ります。 一人当たりの担当案件数を1〜2案件にしている為、残業時間は月20〜30時間以内に抑えています。 出張頻度はプロジェクトにもよりますが、平均は月2回程度です。 ※会社手配の短期賃貸マンション有り、宿泊費会社負担 ■住宅手当について： ◇単身者寮：負担額月6千円（水道・光熱費込／朝夕食事費用別） ※規定あり（30歳〜：12,000円　、35歳〜：24,000円、40歳〜：30,000円（以降65歳まで年齢に応じた自己負担額の定め有））　 ◇社宅（ご結婚後）：負担額月1万円 ※基準面積67平方メートル試算 ※規定あり（35歳〜：16,000円　、45歳〜：22,000円、55歳〜：26,000円） ◇自宅購入：自宅購入支援金（2,400,000円／5年）、自宅維持費（138,000円／年） ■企業魅力： ○安定性：鉄鋼や化学、エネルギー、環境など幅広い業界のお客さま企業から信頼を得ることで、安定成長を続けている当社。1918年の創業以来、100年近くにわたって黒字経営を続けています。売上高6,067億9,100万円の東証プライム上場企業となります。 ○充実した住宅補助：自宅取得支援金（2,400,000円／5年）、自宅維持費（138,000円／年）/単身者寮（負担額月6千円）/社宅/ご結婚後（負担額月1万円） 〇社会貢献度：国内支店39、国内関係会社44社、海外現地法人40社の事業スケールにより、3万人以上の従業員で動員力を発揮しグローバルに社会貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜橋梁架設などメディア注目でスケールの大きい案件に携われます／社会貢献性・やりがい◎ ＼こんな方にオススメです／ ◎施工管理経験を活かし、スケールの大きい案件でスキルアップしたい方 ◎ランドマークとなる案件に携わりたい方 ■業務概要： 当社工事部門において、鉄構工事や海洋土木、輸送・曳航などの施工管理業務をお任せします。 具体的には・・・ 施工計画書、安全書類作成、現場立会、予算管理をお任せします。 ■案件について： ◎鉄構工事： 橋梁架設／岸壁荷役設備の組立・据付／造船ブロックの搭載／各種重量品の荷役　他 ◎海洋土木： ケーソン製作・据付／沈埋トンネル曳航・沈設／海底配管などの敷設／海底浚渫　他 ◎輸送・曳航： 規格外重量物の海上台船輸送／浮体構造物などの曳航 ※鉄構工事7割、海洋土木2割、輸送・曳航1割ほどの割合です。 ※主には陸上での業務となります。 ■働き方について： ○休日：年間休日120日（土日祝休み） ※休日出勤：月に1回（土日）程度有り。振替休日100%取得。 ○残業時間：入社後数年は月平均10~20h程の見込みです。橋梁架設などの大型案件をお任せする際は残業時間も増えますが、基本的に入社後数年は大型案件の主担当になることはございません。 ○出張について：月に1回程度、1~3泊 ■同社の魅力： ・同社の歴史は長く創業100年以上の歴史があり、沈没船の引揚げや、沿岸域での大型構造物の建設、深海でのメタンハイドレートなど海底資源調査を行う特殊な総合海事会社であり、日本のサルベージ（沈没船の引揚げ）業界の2大トップ企業の一つです。 ・同社では国から推進されている、深海における海底資源の調査や洋上風力発電建設等のエネルギー事業にも積極的に技術寄与をしており、安定した需要と供給ができております。 ・日本には瀬戸、海峡が多く、ほぼ全ての海底トンネルの工事に従事した実績がございます。

■募集背景:取引先からの物流・倉庫管理の相談が増加しており、名古屋エリアを中心に提案型営業の体制強化を目的に新規募集します。現場対応力を高める人材を求めています。 ■概要：名古屋エリアを中心に物流課題を解決する提案型営業職（入出庫・一括請負等） ■担当業務： ・取引先への物流・倉庫に関する相談対応 ・現地調査およびヒアリング ・最適プラン・見積もりの作成と提案 ・受注後の人員手配・業務内容の調整 ・フォローアップ ■業務内容詳細： 名古屋市や小牧市などの現場へ訪問し、入出庫や品出し、一括請負や工程請負など多様な請負形態に合わせた最適プランを作成します。現地調査で課題を把握し見積もりを提示、受注後は人員配置や運用ルールの調整を行い、稼働後のフォローまで一貫して担当します。経験に応じて先輩と同行しながら段階的に業務を習得できます。 ■組織構成：2名が活躍中 ■キャリアパス： 入社後の研修で基礎を習得→営業サポートで業務フローを理解→営業同行で提案力と顧客知見を向上→担当案件を増やしスキルアップ→独り立ちし営業担当として活躍 ■働き方、就業環境： 複数現場での勤務があり柔軟な配属を行います。シニアや体力に不安のある方には無理な力仕事は割り振りません。資格取得支援や充実した福利厚生があり、風通しの良い社風で相談しやすく、基本的に残業は少なめの体制です。業務に必要なことは全て丁寧にサポートいたします。 ■当社の特徴： 当社では、軽貨物や商品の在庫管理など物流の世界で求められる様々な仕事を請け負ってきた実績があります。 サービスの対象エリアも広く、所属しているスタッフが、自らに任せられた仕事に責任を持って、精力的に汗を流しています。 今後も、皆様から寄せられる信頼やご期待の声にお応えできるよう、スタッフとコミュニケーションを取り合いながら、風通しが良くて働きやすい環境の実現を目指して尽力してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◎賞与年2回支給、昇給あり、転勤なし！ ◎近年、受注数増加！業績も伸長しています！ ◎プラント建設等、設計〜引渡しまでワンストップで行っています！ ■業務内容：【変更の範囲】: 会社の定める業務 ・自社工場の生産管理（納期管理や材料の管理） ・出荷計画の作成、管理（数量配送先/納期などを考慮して、出荷計画の立案） ・図面管理(デジタルで管理をしていただきます） ■業務詳細： ・倉庫内の各材料の仕分けや管理を行います。 製作された配管は長いもので11ｍのものや2ｔ程の重量物があるので、3ｔ仕様のフォークリフトを使用する場合がございます。 また、材料は台車で運ぶことが多いです。他メンバーと協力して業務を行います。 ・実際に製品ができあがると図面通りにできているか品質チェックを行います。その後納期に間に合うように出荷手配をします。お客様から評価頂けた時がやりがいに繋がります。 ■組織構成： 工場長1名、メンバーは5名ほど在籍しています。 （30代1名、50代が多く活躍しています） ■当社の特徴： 昭和28年に前身となる会社を設立し、地元宇部市を拠点として60年以上活躍しています。運送業からクレーンリース業、プラント等建設工事、橋梁架設工事、大型重量品工事など様々な分野に進出し、お客様より信頼を得ています。 創業以来培ってきたクレーン作業・輸送技術を元に多様化する顧客ニーズへ応えるため、機械設置工事や配管製作、取付工事を行っています。通常、一般工事では元請（発注者）は、工事は工事施工会社、クレーン作業はクレーン会社、運搬などの輸送業務は運送会社等と分けて発注しますが、当社は一連の工事（計画施工、重機工事、輸送）を一貫して対応することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪札幌市厚別区（地下鉄ひばりが丘駅）／転勤なし／社宅あり／充実した教育体制／福利厚生充実／年休118日／直行直帰可能／マイカー通勤可能（自家用車借り上げ制度、無料駐車場あり、年1回マイカー助成金支給）≫ ■業務内容： 札幌市内での道路や鉄道、ダム、上下水道などの工事に関する施工管理を担当します。対象エリアは、札幌市内を中心に道内全域です。 ■具体的には： ・工事日程の調整／工期の設定／工事費の積算 ・施工計画をもとにした安全・人員・品質・工程管理 ・工事全体の流れの把握など ■配属先情報： 現在、札幌本社を拠点に活躍する施工管理社員は15名。その他、函館支店に4名在籍。最年少は高校から新卒入社した20歳をはじめ、20代が複数名在籍しておりベテランも含めて幅広い世代が活躍しています。 複数名で現場を管理するスタイルで、社内の重機オペレーターとも連携しているので、職場の風通しがよいのが魅力です。 ■当社について： 当社は、北海道総合開発の主軸を成す輸送体系の先駆者として、また、土木建設事業を通じて北海道の未来を形づくる者として、時代の一翼を担ってきました。時代を先取りし「新たな事業展開を目指す」と云う経営姿勢の基、不動産賃貸・太陽光発電事業等に積極的に参入し、企業力の向上と充実に努めてまいりました。今後も、技術力の向上、経営体質の強化を図り、社会に貢献して参りたいと考えております。 変更の範囲：当社業務全般