【概要】 ■ドライブシャフトの加工・組立ラインの生産準備、改善業務をお任せします。 【詳細】 ■生産準備 設備のエアー、電気の準備。作業エリアの照明の設置。製造に関する検査台、出店、部品シュート、段替治具置場、かんばん置場、あんどんシステムなどの付帯品の準備 ■改善業務 設備自働化改造による省人、MT及びHT短縮によるCT改善による生産性向上、発生源対策・流出検知強化による品質向上。 【当社について】 ■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。 トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 今後は各製品を結び付けて、IoE(Internet of Everything）に関わる製品も積極的に開発していく予定です。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【概要】 ■国内及び海外の各拠点に対し、建物全般の下記業務をお任せします。 【詳細】　 ■工場建設、増改築プロジェクトの計画立案と 老朽工場の再編推進 ■働く環境の改善、福利厚生リフレッシュ計画の立案と推進 ■建物、エネルギー施設の省エネ・カーボンニュートラル提案 ■建物関連法規チェックと対策指導、リスク対策の推進 ■建物、原動力設備の維持保全計画立案と推進、標準の作成 ■エネルギーマネジメントシステムの企画と全社横展開を行い、建物・インフラ設備全般を適正に管理 【ジェイテクトの強み】 ■各種軸受け製品やステアリング(車の曲がる機能)、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数有しています。トヨタグループ内でも当社の軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 （変更の範囲）：会社の定める範囲

【職務概要】 防衛省・中央省庁向けの国家安全保障に関わる情報システム製品が不具合・欠陥等により顧客業務の遂行に影響を与えること無く、求められる高度な信頼性を確保できるよう、製品設計工程・製造工程・試験工程の監視、成果物の確認、完成品に対する試験・検査を行い判定する。当部門の品質活動によって、顧客要求を満たす製品を提供する重大な役割を担い、社会に貢献します。 【職務詳細】 ・上流設計段階から製品に求められる顧客要件・要求仕様を確認し、検査作業を計画する。 ・設計工程の成果物(各種設計書類等)を確認し、顧客要件・要求仕様が正しく取り込まれていることを確認する。 ・試験工程の成果物(試験結果、不良統計等)を確認し、適正な仕上がり品質となっていることを確認する。 ・完成品に対して製品検査を実施し、製品への最終合否判定を行う。 ・納入、顧客側実施試験対応などの顧客対応業務を行う。 ・本番稼働後の稼働監視、不具合発生時に設計部門・製造部門を統括した原因調査と対策を推進する。 ・品質管理の原理原則を理解し、システム開発の開始から稼働後の運用にいたる各フェーズにおいて品質向上のための施策の提案・実践を行う。 ・事業部全体の製品品質向上のために製品開発に関わる社内規則や手順の改定を主導する。 ※入社後は、ご経験や保有スキルによって、上長やリーダの指導を受けながら理解を深めて遂行していただきます。 【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】 防衛省・中央省庁向けの国家安全保障に関わる情報システム、ソフトウェア製品の品質保証業務

【業務内容】 コネクティッド戦略の立案からシステムアーキテクトやサービス企画をご担当いただきます。 車両開発チームと連携し、コネクティッドシステム開発におけるマネジメントを担い、マーケティングから商品企画、開発の統括と幅広くプロジェクトに携わります。 車両同様にダイハツの強みであるエンドユーザーに近い立場での企画や開発を重視し、ダイハツ車のデジタル化やUI/UXの開発をけん引します。 ▼業務詳細 ・コネクティッドサービス（インカー機能、アウトカー機能を一気通貫）の企画立案・戦略提案 ・市場／競合分析、定量・定性調査、ベンチマークの実施 ・アプリ・クラウド・通信・UI/UX領域のサービス仕様策定 ・車両開発部門／ソフト開発部門との要件調整 ・プロジェクトの進行管理（QCD管理、ステークホルダー調整） ・エンドユーザー視点での機能設計、仕様レビュー・検証 【仕事の進め方】 ■チーム体制 ・現在5名程度の少数精鋭組織で、2～3プロジェクトを横断的に担当 ・担当ごとに「サービス企画」「仕様策定」「日程・コスト管理」などの役割分担あり ・チーフエンジニアを上司に持ちつつ、各メンバーにも大きな裁量と決定権が与えられる環境 ・技術バックグラウンドの有無を問わず、オープンに意見を交わしながら最適解を導き出すフラットな雰囲気 ■業務の流れ ・企画立案：市場調査や競合分析を踏まえたUX企画の立案 ・仕様検討：各技術領域の担当と協議しながら実現可能な仕様を導出 ・進行管理：開発日程・リリース計画に沿って社内関係部署と調整 ・ユーザー視点検証：テストユーザーの声やシミュレーションをもとに仕様をブラッシュアップ ハード開発部門やUI設計部門、外部パートナー（アプリ会社など）とも連携しながら、サービス全体の“体験価値”の具現化をリードします。

【業務内容】 新型開発車両および量産車の製品監査に加え、開発及び量産に用いる計測機器の校正、検査など、当社の製品品質向上に寄与する品質監査をご担当いただきます。製品品質の監査を通じて、品質基準の維持・向上を担います。 ▼業務詳細 入社後は下記いずれかの業務をご担当いただき、専門性を磨きます。 将来的には、ローテーションを通じて車両全体の品質監査に携わり、品質保証の領域におけるスペシャリストとしてのキャリアを築いていただきます。 ①総括 下記②～⑤の業務に関わる車両、設備、予算、資産、環境、人材育成、安全などの業務管理 ②計量検査 社内関係部署、国内工場および関連会社で使用される計測機器の校正、検査 竭「髢狗匱霆贋ク。隧穂セ。 新型車（試作車～量産初期）の市場品質の早期確保を目的とした実車評価や一般道での走行評価の計画と推進 竭」蜃コ闕キ蜩∬ウェ逶」譟サ 工場出荷車両の品質監査、仕入先工程監査など出荷品質監査に関する企画推進 竭、蝗槫庶驛ィ蜩∬ェソ譟サ 市場不具合部品の回収・管理と部品および車両・ユニットでの市場不具合の1次解析の計画と推進

手組みラインの工程設計（ライン構築、設備保全）に携わっていただきます。 ＜職務概要＞ MMIセミコンダクター株式会社出向していただき、手組みラインの工程設計（ライン構築、設備保全）を行っていただきます。本勤務地はミネベアミツミグループにおいて、半導体事業部の生産にあたり拠点であり、半導体の生産拠点は、北海道千歳と滋賀工場の2つが拠点です。滋賀においてはオムロンからミネベアミツミになった経緯から、MEMSの開発拠点があるのも特徴であり、例としては血圧センサーやサーマルセンサーやマイクロフォンの開発をしております。 ＜やりがい＞ 当社で開発生産するMEMSは、垂直統合型で生産されいるものが多く、後工程設備を保有しております。 後工程工場のライン構築、設備保全に携わって頂き、生産性の向上が数値として出てきたときに やりがいを感じることができます。

半導体製造の工場にて設備技術および施設管理に携わって頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・半導体製造装置に関する日常的なメンテナンス ・改善活動、設備導入に関わる業務 ・半導体工場に関する施設のメンテナンスや管理に関わる各種業務

滋賀工場・半導体事業部でセンサモジュールの設計業務に携わっていただきます。 ＜職務概要＞ MMIセミコンダクター株式会社出向していただき、センサモジュールの設計業務を行っていただきます。本勤務地はミネベアミツミグループにおいて、半導体事業部の生産にあたり拠点であり、半導体の生産拠点は、北海道千歳と滋賀工場の2つが拠点です。滋賀においてはオムロンからミネベアミツミになった経緯から、MEMSの開発拠点があるのも特徴であり、例としては血圧センサーやサーマルセンサーやマイクロフォンの開発をしております。例えばフローセンサーなどの気体の流量を図る製品になると、製品の製品化をするのが、モジュール設計のメイン業務として行っていただきます。 ＜やりがい＞ 当社のMEMS製品については、最終的にセンサモジュールとして出荷するにあたり、 お客様との打合せにて仕様を確定させ、モジュール設計（商品開発）をプロジェクトで進めていく必要があります。 自身が担当した商品が世にでて多くの人々に使用されることにやりがいを感じることができます。

【職務概要】 装備システム本部のビジョンと計画に基づき、予算管理の責任者として予算達成及び予算精度向上に向けた本部全体の活動を計画、指揮及び状況を評価し、本部の目標達成に貢献する。また自部門が最大限のパフォーマンスを発揮できる職場環境を構築する。 【職務詳細】 ・装備システム本部の各部門から業績報告値を集計し、業績検討会を開催して報告する。 ・ディフェンスシステム事業部で開催される予算審議に向け、装備システム本部内の審議開催、審議資料の準備及び説明資料を作成する。 ・装備システム本部内の3つの部門(電機・機械システム設計部、指揮管制システム設計部、航空・通信システム設計部)及び関連部門(経理、経営企画、生産管理など)と連携し、業績等に関連する情報などを幅広く収集し、情報を基に次に向けたアクションの検討、部門へのフォローアップ等を行う。 【配属組織について（概要・ミッション）】 ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、防衛事業で培った技術と日立グループのデジタルソリューションの技術で、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。 装備システム本部は、防衛分野を中心として、中央官庁向けに、主にハードウェアやそれに付随するソフトウェアなどを製作している組織となります。その中で管理グループは装備システム本部内の3つの部門と連携し、装備システム本部全体の予算策定・業績管理を推進するグループです。

【職務内容】 ＜配属先＞ 以下6グループの運転職場の中から、職歴やスキル等を考慮して配属されます。 オンサイト ・製油1グループ蒸留分解係：原油からナフサ・ガソリン・灯油・重油などを製造する装置を管理 ・製油2グループ改質係：直留ナフサを原料とし、オクタン価の高いガソリンを製造する装置を管理 ・製油3グループ脱硫係：重油中の硫黄を除去する装置や、各装置から発生した硫化水素を硫黄に精製する装置を管理 ・製油4グループ化成係：輸入ナフサを原料とし、ベンゼンとパラキシレンを製造する装置を管理 オフサイト ・操油グループ操油係：タンクや桟橋等の入出荷設備を管理 セバック（株）への再出向 鹿島石油（株）の100%子会社。鹿島製油所では、所内のユーティリティ関係業務、福利厚生関係（構内食堂や社員クラブの運営等）、陸上出荷等の各種業務を同社に委託している。 ・用役用水グループ：鹿島製油所の純水・空気・海水設備、用水設備等の運転を管理 ＜配属後の業務内容＞ 交替班（約10名程度）の中で、主に以下2つの業務を行います。 ・装置の現場バルブ操作、現場パトロールなど（＝『フィールドマン』としての業務） ・DCS（分散型制御システム）による遠隔監視、遠隔操作など（＝『ボードマン』としての業務）

【職務内容】 製造設備（石油精製、石油化学、発電プラント他）の運転業務 主要業務：点検監視等現場パトロール、バルブ等の機器操作 【仕事のやりがい】 ・各職場ともに教育に力を入れており、手順書等もあるため、比較的円滑に仕事を覚えられ、戦力と期待される。 ・チームで仕事をするため、職場になじみやすい。 ・単に運転作業をおこなうだけではなく、運転改善検討や装置改造検討に携わることができる。

【職務内容】 製造設備（石油精製、石油化学、発電プラント他）の運転業務 主要業務：点検監視等現場パトロール、バルブ等の機器操作 【魅力】 石油精製、石油化学の２つの機能を有する国内最大級の製油所で、プラントの運転管理を通じて、エネルギー、素材原料の供給に携わることができます。 【水島製油所について】 水島製油所は水島コンビナートの中核事業所であり、当社の主要製油所として、国内最大の原油処理能力（１日あたり約３４．５万バーレル）を誇る我が国最大の製油所です

インフラ事業に欠かせない産業用特殊機械や土木用搬送機械等における電気設計をお任せします。 当社では設計～製作まで一貫しているため、部分的ではなく、電気設計として幅広いスキル習得が可能です。 【具体的には】 ・機械設備の動力盤／制御盤設計および製作 ・PLCソフト設計(シーケンサのソフト設計など) ・機械設備の電気配線工事および試運転 　→内勤業務中心ですが、月に1回程度、現場との打合せが発生することもあります。 　　建設業務は含まれません。 ・顧客は大手ゼネコンがメインです。 ・他部署含め設計者が同じフロアに集まっており、 　交流を通して基礎的な設計スキルを身に着けていただけます。 　まず部分的に業務をお任せし、 　将来的には電気設計業務全般を担当いただくことを期待しています。 【やりがい】 新幹線やリニアを開通する際に必要となる産業機械や設備等、 国内インフラに関わるため、社会貢献性の高さを感じられます。 【魅力】 ・安定性：自己資本比率は70％を超え、トンネル建設やリニア建設といった社会貢献度の高い案件が多く、 　　　　　内製化による顧客提供価値の高さが収益向上に寄与しています。 ・評価制度：所属部署の実績を加味した個人評価制度があり、 　　　　　　社長を含む管理職以上の会議が毎週開催され、 　　　　　　社員の頑張りが役員にも共有される仕組みとなっています。 　　　　　　そのため、努力が正当に評価される環境です。 ・就業環境：会社全体で勤怠をしっかり管理。計画的な有休消化を推進しているため、 　　　　　　ワークライフバランスよく働けます。

【職務概要】 全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有 【ポジション特徴】 AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。 【採用背景】 100年に一度の大変革期にある自動車業界において、マツダは「人と IT の共創によるマツダ独自の価値創造」として、グローバルで全領域のデータが瞬時に共有され、人とAIが協調し、圧倒的短期間で高価値の製品/サービスを提供できる仕組み・体制の構築に取り組んでいます。今回入社頂く方には、この一員として加わって頂きます。 【配属チーム】 全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするAIチームでの配属を予定しております。 現在約10名のチームとなり、大学の研究者やポスドクの方、民間企業出身の方等が広く在籍しております。 また、当チームの主な活動領域としては「業務改善」「商品開発効率化」「工場での品質改善と省人化」「新規事業（MaaS）」となり、ご経験や状況に応じて入社後に担当業務／活動領域をアサインさせて頂きます。

滋賀工場・半導体事業部でセンサ用ICのデジタル設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・IC回路設計 ・商品開発 ・回路レイアウト作成

当社の半導体事業部、MMIセミコンダクター株式会社にて、 「MEMS開発（MEMSエンジニアもしくはICエンジニア）」に携わっていただきます。 ＜やりがい＞ 当社で開発生産するMEMSは、我々が生活する中で、携帯電話をはじめPCや家電など 多種多様な用途で使用されます。 ミネベアミツミグループとなって開発に取りかかった新製品が続々とリリースされ、 世の中で使われはじめており、そこにやりがいを感じることができます。

半導体事業部にて品質保証業務をご担当頂きます。 ＜具体的な業務＞ ・新商品デザインレビュー ・品質管理 ・顧客対応 ≪半導体事業部≫ 当社半導体事業部は、アナログ半導体（パワー半導体を含む）を製造しており、自社ブランドの半導体開発から設計、製造まで一気通貫で行う事業とお客様の半導体を受託生産する事業（ファウンドリ）を行っています。 アナログ技術を活かす4つの製品領域で高精度・高速・高耐圧・小型化を追求しています。 　１．電池（リチウムイオン電池保護IC、電池残量予測IC、充電制御IC） 　２．電源（システムリセットIC、LDO、DC/DCコンバータ、AC/DC電源用IC） 　３．センサ（MEMSセンサ、温度／電流センサ、AFE/ADC） 　４．IGBT & FRD（EV（自動車）、産機市場向けIGBT） 近年、エイブリック社の子会社化やオムロンや日立グループの半導体事業の一部を譲受するなどして、当社の強味をさらに強化し、市場での立ち位置をより明確なものにしております。 国内拠点は、厚木、千歳、滋賀（MMIセミコンダクター社）の他、開発センターとして岐阜、群馬に事務所を構えています。海外は生産拠点として、フィリピンにございます。

【業務内容】 ご希望、適正に応じて以下いずれかの業務をお任せいたします。 ①教育、研修の運営及び企画 ・能力アップのための計画の立案～実行 ・キャリアアップ教育のマネジメント ・新人・中途受け入れ研修の設計と運営 ・キャリアモデルやタレントマネジメント要件の策定 ・本部内教育体系の構築 ・研修受講の仕組みづくりと運営 竭。莠コ莠句宛蠎ヲ驕狗畑 ・人事評価の取りまとめ ・昇格推薦の取りまとめ ・人選業務（本部内での人選依頼対応） ・組織改正に関わる調整業務 ・処遇制度の見直し検討 いずれも、技術部門の人事戦略を担うミッションであり、事業戦略と人事戦略の連動を主導し、本社人事部門をはじめ生産・営業部門などの他領域HRBPとも交流が深く、幅広い視点をもった組織づくりが可能です。また、まだ歴史が浅く、部門の役割定義や目標設定・予実管理など、ルールやカルチャーも一緒に創り上げる文化を醸成いただくことも期待しております。 【仕事のやりがい、魅力】 ・技術部門の職場に寄り添った組織だからこそ、役割定義や目標設定、予実管理などの仕組みづくりに携わることができます ・ルールやカルチャーを一緒に創り上げる文化があり、主体的に動ける環境です ・当社の自動車開発を支える人材育成に直接関わることができます ・本社や他部門のHRBPと連携し、幅広い視点を持ちながら人事戦略を推進することができます ・現場の技術者と近い距離で人事関連の課題解決に取り組むことで、成果を実感できます ※入社後、初めは記載された業務・勤務地で担当いただきますが、その後は個々の適性や希望に応じて、当社や関連グループにおける業務全般への変更や、他の拠点への異動の可能性もあります。

＜入社後の担当領域＞ ・次世代電動車用の新電池先行研究のリーダ ・新規材料，セル設計レシピ、セル構造の研究 ・社外コラボ先(大学，スタートアップ企業等)との協働研究及びその環境構築 ＜使用ツール＞ ・電気化学測定装置（充放電装置、インピーダンス計測装置など） ・MATLAB、汎用シミュレーションGT-SUTE（いずれも入社後の習得可） ＜やりがい・成長できる点＞ ・世界に先駆けたバッテリーを搭載した電動車両の実現 ・グローバルに既存サプライヤーにこだわらずスタートアップ等とコラボ経験 ・業界での技術リーダーシップ達成感 ・新発想や新技術を探索する創造的テーマにチャレンジ可能

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 お客様にマツダ独自の価値を提供するための車両システム間連携やアプリケーション開発の土台となるソフトウェアプラットフォームの開発を行う業務をご担当頂きます。 【職務詳細】 車載情報システム（デジタルコックピット等）およびインフォテイメントシステムの ・ソフトプラットフォームアーキテクチャの設計 ・システム仕様の作成、要件定義、制御仕様への落とし込み ・API・サービス仕様の設計 ・OTAソフトウェア更新システムの設計 ・仮想化プラットフォームの設計性能評価 ・車両システム間連携機能の設計 ・クラウド連携アーキテクチャの設計 【部門ミッション】 クルマとドライバをつなげるコックピットエリアにおいて、 運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するでなく、 CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【職種概要】 先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。 ・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行 ・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン ・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計 　（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定する。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 内燃機関と電駆、バッテリー（あるいはBEV）の機能を最大化させる車両サーマルマネジメントの機能開発と回路設計および、エンジンルーム内およびフロア下に及ぶ冷却系部品のレイアウト設計と機能開発、に関わる以下の業務を担当いただきます。 【職務詳細】 以下のいずれかの業務を担当いただきます。 　(1)車両サーマルマネジメントに関わる電子機能部品設計・開発 　(2)車両サーマルマネジメントに関わる車載冷却部品（バッテリー熱交換器含む）設計・開発 　(3)モデルベースによる車両サーマルマネジメントの機能配分 　※ご経験／スキルに応じて業務を決定しますが、特に(1)(2)のいずれかへの配属を予定しております。 （雇入れ直後）<仕事内容＞に準ずる業務 （変更の範囲）会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【職務概要】 100年に1度の大変革期にある自動車産業において、 マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じて お客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。 そのために、多様化する価値観に対応するため、 ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、 スマホのように日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするための車載器～車外コネクティッドシステム含めたシステム検証を行う業務をご担当頂きます。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【職務詳細】 車載ECU (メーター／ディスプレイ／ナビゲーション／オーディオ等) に 関わるシステム開発を行っている 　L ECUの開発を図面化する際に、他ユニット (自動運転制御ユニット／パワートレイン) とも連携しながら システムの全体開発している 　L 上流のシステム設計を行っており、右バンクのシステムレベル検証を進めている <具体的業務内容＞ ・車載システム、およびソフトウェアの機能/性能/信頼性評価の計画 ・車載システム、およびソフトウェアの商品性確認の計画 ・車載システム、およびソフトウェアのテスト仕様作成と評価 ・コネクティッドシステムの車載器、スマホ、サーバ一気通貫でのテスト仕様作成と評価、商品性確認