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＜グローバルIT本部　vision&mission＞ ・ITの創意工夫によりお客様や取引先様、社員にとって快適で使いやすいシステム環境を提供 ・デジタル技術・先端ICTを用いて、高品質・コスト競争力のあるITサービスを提供し、業務のデジタル化、DX推進を支援する。 ＜採用目的・背景＞ 三菱自動車では、「環境ⅹ安全・安心・快適」を掲げ、お客様に対し、魅力ある商品をご提供するため、ものづくり領域のデジタル化を強く推進しています。 このデジタル化の推進・拡大には、エンジニアリングシステムそのものを先端IT技術を用いて高度化、従来技術も含めた適用領域の拡大が不可欠です。 当社のアプリケーションシステムの企画・開発を一緒に検討してもらえる仲間を募集します。 ＜部署の役割：エンジニアリングIT部＞ 開発業務、生産技術業務、デザイン業務を支援するエンジニアリングシステムの導入計画、開発、管理運営 ＜職務内容＞ ・エンジニアリングシステムの企画、開発、運用（新規・既存システム） 対象エンジニアリングシステム： CAD(コンピューターを用いた設計支援)/CAE（コンピューターを用いた開発支援）/PDM（製品データ管理）/BOM（設計部品表）/CAT（コンピューターを用いた実験支援）/xR/AI/BigData/IoT ・エンジニアリングシステムを対象としたサーバーやネットワーク、ストレージなどのシステム構築と運用 ・社員の働き方改革支援や新しいIT技術を用いたビジネス革新の企画・提案 （新IT技術の調査、適用検討など） ＜担当業務＞ システムエンジニアとして、エンジニアリングシステムの戦略の策定や計画、要件定義、設計などの上流工程、 およびシステム開発・構築時の開発プロジェクトのマネジメント、システム運用時のマネジメントなどさまざまな案件の推進を担当いただきます。

【業務内容】 当社、開発本部において、定期点検計画に基づき、動力計設備や排ガス分析計設備、インフラ設備の保全・検査・管理を中心に設備の安定稼働と精度管理を推進していただきます。各種設備の機能や精度を定期的に評価し、必要なメンテナンスや改善提案、性能向上や運用効率化を目的としたプロジェクトの企画・推進も担います。認証試験の審査機関対応など、設備管理における重要な役割となります。 ▼業務詳細 ・点検計画に基づいた試験設備およびインフラ設備の機能・精度検査 ・流量系、振動解析など計測機器の管理 ・設備の性能向上や運用効率化のためのプロジェクト企画、推進 ・認証試験審査機関対応

【業務内容】 当社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を通じた施設マネジメントをご担当いただきます。試験施設の稼働率維持やITインフラ管理、安全対策など、施設全体のマネジメント業務を推進し、安定した運用体制の構築と持続的な効率化を進めます。加えて、最先端のIT技術を活用した効率化を推進し、当社の開発力強化を支える重要な役割を担います。 ▼業務詳細 ・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理 ・開発試験施設および支援システムの管理・運用企画 ・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進 ・ITインフラの運用・改善・新規導入

【業務内容】 当社、開発本部において、総務および人事業務を幅広くご担当いただき、組織全体の円滑な運営と、働きやすい職場環境の構築に貢献していただきます。社員の異動管理や福利厚生の整備を通じて、社員が安心して働ける環境を整備するだけでなく、個人情報保護法や労働基準法など各種法令を遵守し、社内規則の整備やリスク管理も担います。さらに、労使関連業務や予算管理、物品調達などの庶務業務を含め、組織の基盤を支える重要な役割となります。 ▼業務詳細 ・人事異動および福利厚生の管理 ・労使対応、法令遵守（個人情報保護法、労働基準法など） ・社内規則の見直しとリスク管理 ・事務局業務、各種手当の管理 ・予算管理、物品調達 ・その他、総務・庶務業務

【業務内容】 当社、開発本部において、開発試験施設および支援システムの運用・管理を中心に、全体的な業務効率化と安全管理をご担当いただきます。加えて、設備稼働率の管理から、稼働データを活用した業務改善提案も担います。IT技術を駆使し、施設稼働管理の効率化を推進し、全体の業務効率を高めることに貢献していただきます。 ▼業務詳細 ・施設・設備の安全／防災／機密／設備稼働率の管理 ・開発試験施設および支援システムの管理・運用 ・IT技術を活用した施設稼働管理と業務効率化の推進 ・設備稼働データの管理および改善提案 ※将来的には施設運営戦略の立案や新規施設の導入計画も担っていただきます。

【職務内容】 ・検査機器及び検査設備の新規導入、改善検討。（既存工場並びに新BEV工場） ・完成検査装置、設備の試験法規に基づく技術検討 ・外部取引メーカーや社内関係部門との調整 <具体的には> ・既存の検査装置、機器の維持管理及び設備改善の検討と導入。 ・新しいBEV工場へ導入する検査設備の仕様検討、技術検証、導入。 業務遂行にあたっては検査実務部門、法規部門、保全部門、IT部門などと協業していきます。 関係部門とコミュニケーションを取り、費用対効果を考慮しながら設備仕様を決定、導入します。 <担当プロダクト/技術> エアー機器基礎知識 電動機器基礎知識 PLCの基礎知識（ラダー書き変え、動作変更等） ロボットティーチング 検査機器、搬送用機器、通信機器

【概要】 ㈱SUBARU東京事業所は、全SUBARU車に搭載されるパワーユニットの研究開発業務を担っています。 そのパワーユニットの研究開発を支える、高圧電気設備をはじめとした所内の電気設備全般は、総務部東京グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。 当電気主任技術者は、電気事業法に基づいた特高受電所をはじめとする電気設備全般の統括管理（企画、運営、法令対応 等）を主務とするほか、昨今の環境対応の一環として、東京事業所内の電気設備に纏わるCO2削減に向けた施策の企画にも携わっています。 ※月の残業時間は、1年を通じ平均して15時間程を想定しております。 【採用背景】 現2種電気主任技術者が2024年に定年を迎えるため、その後任として、同2種資格を有し、 東京事業所内の電気設備全般を統括管理できる方を求めております。 【このポジションの魅力】 東京事業所は、特高受電所といった高圧設備から低電圧設備に至るまで、自動車のパワーユニット研究開発に関する様々な電気設備を有しています。 当電気主任技術者は、法令に基づき、その企画管理等の統括管理を一任される立場にあり、貴殿のこれまでの第二種電気主任技術者資格者の知識や経験を存分に発揮することができます。 また貴殿のやる気次第で、電気主任技術者の知見を活かし、より幅広いフィールドにチャレンジすることも可能です。 昨今の世界的なCO2問題に対応するため、SUBARUでも電動車（EV）開発が急がれています。 パワーユニット研究開発を担う東京事業所はその中心拠点であり、その電気設備全般を統括管理する電気主任技術者の役割は重要であり、非常にやりがいを感じることのできる業務です。

【概要】 ㈱SUBARU東京事業所は、全SUBARU車に搭載されるパワーユニットの研究開発業務を担っています。 そのパワーユニットの研究開発を支える、高圧電気設備をはじめとした所内の電気設備全般は、総務部東京グループに所属する電気主任技術者が統括管理しています。 当電気主任技術者は、電気事業法に基づいた特高受電所をはじめとする電気設備全般の統括管理（企画、運営、法令対応 等）を主務とするほか、昨今の環境対応の一環として、東京事業所内の電気設備に纏わるCO2削減に向けた施策の企画にも携わっています。 ※月の残業時間は、1年を通じ平均して15時間程を想定しております。 【採用背景】 現2種電気主任技術者が2024年に定年を迎えるため、その後任として、同2種資格を有し、 東京事業所内の電気設備全般を統括管理できる方を求めております。 【このポジションの魅力】 東京事業所は、特高受電所といった高圧設備から低電圧設備に至るまで、自動車のパワーユニット研究開発に関する様々な電気設備を有しています。 当電気主任技術者は、法令に基づき、その企画管理等の統括管理を一任される立場にあり、貴殿のこれまでの第二種電気主任技術者資格者の知識や経験を存分に発揮することができます。 また貴殿のやる気次第で、電気主任技術者の知見を活かし、より幅広いフィールドにチャレンジすることも可能です。 昨今の世界的なCO2問題に対応するため、SUBARUでも電動車（EV）開発が急がれています。 パワーユニット研究開発を担う東京事業所はその中心拠点であり、その電気設備全般を統括管理する電気主任技術者の役割は重要であり、非常にやりがいを感じることのできる業務です。

【業務内容】 C-ECUの開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・複数システム間で協調する制御のシステム設計、ユニット量産仕様の検討、サプライヤと協働した開発、実車やベンチ環境を用いた評価 ・サイバーセキュリティ要件の量産ユニット向け仕様開発 ・通信（CAN/Ethernet等）の中継機能の開発、評価 【取り扱いプロダクト】 ・C-ECU セントラルゲートウェイ(CGW)を進化させた、次世代のC-ECUを中心とする車内電子制御システム 無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウェア更新技術をC-ECU/CGWに持たせることで、BEV時代特有の「シームレス」や「ストレスフリー」といった使い勝手の追求や、クルマの魅力を減らすことなく、長くお付き合いいただきたいという考えに基づく「減価ゼロ」の発想など、BEV時代においても、SUBARUはテクノロジーでお客様の期待に応え続けていきます。 【開発環境】 MATLAB Simulink/Stateflow、CATIA V6、Excelマクロ、CANalyzer/CANoe 【キャリアパス】 C-ECU/CGWの一部の仕様開発から修得し、システム開発の経験を積んだ上で複数ユニットが関連する仕様やサイバーセキュリティ仕様など複雑な開発をご担当いただきます。 発揮能力に応じてプロジェクトマネジメントの領域に業務範囲を広げることも想定しております。 【業務の面白み】 ・完成車メーカーとして、自らが主体的に設計した車両を世界中で販売し、お客様の手に届けられる。 ・全ての車載電子ユニットと関連があり、複数システムと連携して実現する機能の開発に携われる。 ・先進サービス、サイバーセキュリティ、車載Ethernetなど先端の機能開発に携われる。

【概要】 SUBARUの生産、開発を支える調達本部のバイヤーとして、先行開発を含む開発車 及び 量産車における自動車部品・材料の調達業務に従事していただきます。 業務遂行にあたっては、社内関連部門（開発・製造 等）や担当サプライヤーとの調整・交渉における実務を主体的に執り行い、安定調達の確保に取り組んでいただきます。 □ 調達業務の例 ・部品/材料における調達施策の企画・立案・実行 ・新規サプライヤーの開拓（国内・海外） ・発注先選定 ・原価低減活動の推進 ・取引先との契約条件交渉（仕様・価格・納期、取引条件など）※英文契約も含む ・契約管理（価格、供給・納期、品質、支払い など） ・取引先の与信管理や財務状況の管理、経営支援検討　　　　　　など 【調達本部のミッション】 急激な環境変化に対応した安定調達をサプライヤーと一体となって実現すること 自動車業界が大きく変革していく中、ミッション達成に向けて外部環境の変化に合わせた仕組みや体制作りを行い、調達プロセスやサプライチェーンの再構築を推進しています。 【当該職務の特長】 ・「お客様の笑顔をつくる」ため、SUBARUのクルマづくりに調達として参画 ・事務系の方でも調達業務を通じてSUBARUの自動車開発に関わることが可能 ・各種教育が整備されており、異業種や調達未経験の方でもご活躍できる環境（実績多数） ・バイヤーとして国内外の多様な取引先との関わりの中で、業界動向に広く精通可能 ・調達戦略の策定・実行などを通じ、自ら考え提案したことにチャレンジできます

【業務内容詳細】 フルモデルチェンジ車両の「12V電源システム設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> 1.12V電源に関する要件検討 例) 使い勝手に関わる電源制御要件検討 2.12V電源状態遷移に関する制御仕様検討 3.12V電源充電に関する制御仕様検討 4.12V電源過負荷時の電力抑制制御に関する制御仕様検討 ※入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進していただきます。 ※フルモデルチェンジ車両：新型車両。4-5年に一度の目安で車両モデルの更新を行っております。 【開発環境】 開発ツール：各種Officeソフト、CATIA 【キャリアパス】 入社後半年～1年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、 本人の希望・適性に応じて、12V電源システム先行開発のチームリーダーとして業務いただきます。 中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。 尚、本人の希望や思考に合わせて、他部品の設計・先行開発、前後プロセスへの異動、海外赴任などの様々なキャリアパスがあります。

【概要】 BEV車搭載の内外装樹脂部品の設計検討業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下流れで業務を進めていただきます。 1.他銘調査 2.レイアウト検討 3.2D,3D作成 4.製造に向けた社内外調整 ※担当部品によって、サプライヤーと連携した業務も発生します。 ※一人当たりの案件数は1車種で、調査～製造までの期間は約3年となります。 <ツール/活かせる経験> ・CATIA　V5にてご自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 即戦力として2年程部品設計で活躍していただき、将来は開発車プロジェクトチームリーダとして内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・内外装樹脂部品設計を通して、スバルらしい意匠・機能美を社内外と協調しながら追及することができる。 ・誰もが見て触れる部分であり、自身が生み出したものが直接お客様に伝えることが可能です。 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属先ミッション】 当課ではバンパやインストルメントパネル等の内装・外装設計業務を担当しており、インテリア/エクステリア、車系毎に複数担当が構成されている組織になります。 担当いただく部品によっては内製化を進めているもの、またサプライヤーと連携しながら設計を進めていく部品等様々です。 当ポジションでは主に、インパネやトリムを扱っております。

【概要】 SUBARUの生産、開発を支える調達本部のバイヤーとして、生産用設備及び、開発、実験、研究用設備の調達業務に従事していただきます。 業務遂行にあたっては、社内関連部門（開発・製造 等）やサプライヤーとの調整・交渉における実務を主体的に執り行い、安定調達の確保に取り組んでいただきます。 □ 調達業務の例 ・部品/材料における調達施策の企画・立案・実行 ・新規サプライヤーの開拓（国内・海外） ・発注先選定 ・原価低減活動の推進 ・取引先との契約条件交渉（仕様・価格・納期、取引条件など） ・契約管理（価格、供給・納期、品質、支払いなど） ・取引先の与信管理や財務状況の管理など 【調達本部のミッション】 急激な環境変化に対応した安定調達をサプライヤーと一体となって実現すること 自動車業界が大きく変革していく中、ミッション達成に向けて外部環境の変化に合わせた仕組みや体制作りを行い、調達プロセスやサプライチェーンの再構築を推進しています。 【当該職務の特長】 ・「お客様の笑顔をつくる」ため、SUBARUのクルマづくりに調達として参画 ・事務系の方でも調達業務を通じてSUBARUの自動車開発に関わることが可能 ・各種教育が整備されており、異業種や調達未経験の方でもご活躍できる環境（実績多数） ・バイヤーとして国内外の多様な取引先との関わりの中で、業界動向に広く精通可能 ・調達戦略の策定・実行などを通じ、自ら考え提案したことにチャレンジできます

【概要】 外装ランプ、ミラー、ワイパー機構部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下のような業務内容をお任せいたします。 1.意匠対応 2.機構設計 3.制御連携 4.レイアウト設計 5.生産性検討 ※上記業務については自動車部品メーカー、およびそれに関わる社内関連部門と連携しながら進めていただきます。 <ツール/活かせる経験> ・CATIA　V5にてご自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 まずは即戦力として部品設計で活躍していただき、将来は管理職として内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・複雑な法規、専門知識、技術動向を身につけ駆使することで、SUBARU車の"シルエット"から"顔"まで自分の手で具現化できることにやりがいを感じることができます。 また、更にはそこから生まれる安全視界の提供やアイサイトとの緊密な連携で、SUBARUの安全性に多大に貢献できるのも特徴です。 ※アイサイトとの連携例：アダクティブドライビングビーム 【職場環境】 ・残業：20-25h/ave ・リモートワーク:可 ・出張：有(日帰りが主で年4-5回程) ・フレックス：導入実績有

【概要】 SUBARU車のシート・シートベルト設計業務を牽引いただく事を予定しております。 <具体的には> シート設計検討業務、サプライヤ調整、市場調査、商品仕様提案、その他調整業務をお任せいたします。 【業務フロー/流れ】 1.市場調査 └座り心地、質量(重さ)や部品構成等の市場情報を調査いただきます。 2.商品仕様提案 └市場調査で得た情報をもって、企画部門に提案頂きます。 3.シート設計検討業務 4.サプライヤ調整 5.その他調整業務 <ツール/資格> ・CATIA　V5にて自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成が可能なこと。 ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要） ・普通自動車免許（MUST） 【キャリアイメージ】 即戦力として部品設計業務に従事頂き、将来的には企画部門や車両開発リーダーなど多様な部門で活躍する機会がある。又、希望があれば海外勤務、関連他社勤務も可能性がある。 【職場環境】 ・残業： 30h/月ave ・リモートワーク:可 ・出張：業務内容にもよりますが、あまり発生しません。 ・フレックス導入実績：有 ・その他：労務管理を徹底しており、遅くとも20時には退勤される方が多く、月2回はノー残業デーを設けております。

■職務内容 テレマティクス、ボディ制御機能 等のシステム設計業務 <具体的には> ・テレマティクス、ボディ制御機能 に関するインカ—（車載）側のシステム設計 　企画実現手段の検討、機能配置、各種ユニット間連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ検討）等 ・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行 ・システム設計プロセスの検討と開発部隊全体への啓蒙と実践サポート <使用言語/環境/ツール/資格等> SysML（及びモデリングツール）、USDM、FMEA/FTA、MicrosoftOffice、他 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ＜やりがい＞ 様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労もありますが、上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。 ＜面白さ＞ 企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがあります。 ■入社後キャリアパス 業務成果を形にするために3年程度は従事して頂きます。その後は適性と希望により相談。より上位者の立場で新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門　等の経験が活かせる部署に異動もありえます。

【業務内容】 ・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務 ・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理 ・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務 <具体的には> ①電池モジュール組立生産準備 ※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ ②電池パック組立生産準備 ※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ ③小プロジェクトの推進 ※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化 竭」驥冗肇繝ゥ繧、繝ウ遶倶ク翫£縺ォ髢「縺吶ｋ蜈ィ菴謎シ∫判 ※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務

【業務内容】 当社の各工場（池田、滋賀、京都）における、大気・水質・作業環境のサンプリングや測定、分析・評価業務を担当いただきます。 ▼業務詳細 ・集塵機やRTO（再生熱酸化装置）の排気に関する分析・評価 ・各工場から採取した排水・地下水サンプルの分析・評価 ・作業環境（化学物質、粉塵、騒音、振動、温湿度）の測定およびサンプルの分析・評価 ・測定結果の確認、傾向管理、各工場への展開

【業務内容】 本社コーポレート機能の一環として、人材育成における教育研修の企画・運営に携わっていただきます。「必要な時に、必要な研修を提供する」を方針として、従業員向けの階層別研修や選抜研修、目的別の選択型教育など、全社的な教育プログラムを担います。将来的には、本社だけでなく、国内外の関連会社や工場人事などの役割を経験し、社内外での活躍が期待されます。また、経営戦略や組織課題に対応する施策の企画・実行にも携わる機会があり、経営視点を持った人事の挑戦も可能です。 ▼業務詳細 ・新入社員向け教育プログラムの企画および運営 ・キャリア採用者向け研修の企画・実施 ・階層別研修および選抜教育（社内外研修、出向派遣など）の運営 ・ビジネススキル、対人スキル、経営スキルなどの自己啓発プログラムの開発・実施 ・役割別教育（新入社員トレーナー研修、評価者研修など）のサポート ・教育プログラムの見直しや新規カリキュラムの開発

【業務内容】 国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。 ▼業務詳細 ・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築 ・工程設計および治工具の具体的な設計・実装 ・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計 ・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理 ・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善

【業務内容】 国内外の生産工場におけるユニット（エンジンやトランスミッション）組付け工程の設計、品質管理、および生産ラインの構築を担当いただきます。設計開発段階から量産工程まで、一貫した生産体制を構築し、高品質で効率的な製造を実現するためのプロセス管理と品質向上を担います。 ▼業務詳細 ・設計開発部署と協力し、品質標準化や原価低減を実現し、設備と連携した効率的な生産ラインを構築 ・工程設計および治工具の具体的な設計・実装 ・400点以上の部品に対応する生産ラインの最適化と効率的な工場レイアウト設計 ・設備導入に伴う調達計画、設置工事の進行管理 ・データ解析を通じたユニット品質向上および品質管理システムの改善

【業務詳細】 ご経験スキルに応じて、ポジション検討をいたします。

１）京都地区の月次決算業務 　　・京都地区のBS、PLとりまとめ、及び決算税務資料作成 ２）京都地区の計数管理業務 　　①計画策定(年度計画/期中見通し) 　　・生産部門の申請予算内容精査・取り纏め 　　・ 製作所PL作成、京製エンジン搭載車種採算の内容確認、精査 　　②月次実績評価 　　 ・工場経費及び資材費実績の把握、分析、フォロー 　　・製作所PL実績集計、分析 　　③損益見通し取り纏め 　　・期中における、四半期・年度の損益見通しの作成 3）伺出・申請書に関する手続き 　　資産廃却・不動産賃貸借等の申請対応 ＜入社後の担当領域＞ 予算管理(部門費/労務費その他工場経費)の担当者として、月次決算処理・計画値策定・実績フォロー・増減分析等を実施　 ＜仕事の面白み／やりがい＞ ・経営層、関連部門へ適切かつ迅速な情報を提供することで、目標損益の達成・会社の発展に寄与することができる ・社内外の様々な人とのコミュニケーションや議論また担当業務を通じて、自身のスキル向上が図れるとともに社会人としても成長することができる ●備考 職種の変更の範囲：当社業務全般 勤務地の変更の範囲：国内外の全拠点

■当社は自転車部品・釣具を中心に、こころ躍る製品づくりを行う開発型デジタル製造業として、世界約50拠点でグローバルに事業展開しています。カーボンニュートラルやESGなどの環境面や健康面に対する意識の高まりから、当社製品へのニーズは拡大する見通しです。今回、当社におけるリーガルリスクを網羅的に把握のうえ早期に対応し、迅速な経営判断を支援すべく、組織強化に向けた人財を募集します。法務エキスパート、ジェネラリストなどのキャリアパスは、適性やご意向なども考慮し、ご活躍される機会・場所を提供させていただきます。 ■国内外におけるコンプライアンス・法務案件対応やリスク管理などをご担当いただきます。 具体的には、 ・各種契約書の作成、審査、交渉 ・事業活動で遵守すべき法規制の管理（リーガルリスクマネジメント） ・事業部門からの各種法律相談への対応 ・当社行動規範に根差す国内外グループ会社含めたコンプライアンス制度設計および運用 ・国内外グループ会社含めたコンプライアンスに係る周知教育の企画及び実施 ・コンプライアンス相談窓口 などをご担当いただきます。

【部署の役割&業務内容】 個人市場が縮小してきている中、これまで以上に、法人顧客を守り・増やすことが喫緊の課題です。また、法人顧客は今後、車両を「所有する」時代から「利活用する」時代へ変化が加速してまいります。そこで、目指すべき姿としては、自ら法人顧客へ近づき、つながる法人営業ビジネスの推進となります。当部署では、販売会社向けの営業企画業務や商談支援ツールの企画・作成、ダイハツ販売会社に向けた全国会議などを主催し、目指すべき姿の実現に向け業務に従事いただきます。 具体的には、販売店会社の法人営業における ・営業企画（リース商談における活動事例の共有、専用ホームページ企画/作成など） ・商談支援ツール企画/作成 ・展示会の企画/運営 ・全国法人会議の企画/運営 【仕事の進め方】 業務はダイハツ販売会社向け全国法人会議の企画・運営をメインで行い、毎月、会議内容の検討から会議当日の説明までメンバー全員で対応します。全国の販売会社がより活動しやすいように企画・運営する立場となります。