【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 自動車大手の拠点に常駐し、開発のサポート業務を担当します。 ・スケジュール管理 ・アクションアイテム（タスク）の管理 ・契約サポート ・予算管理情報の更新 ・進捗監視 ・発注業務サポートなど ※使用ツール／Microsoft Office（Excel、Word、PowerPoint）、社内情報システム ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 ◎試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 ◎今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ・モーターサイクルを取り巻く環境は、安全意識の高まり、カーボンニュートラル実現、コネクテッド普及など、大きく変化しています。EV・HEVへの移行が進んではいるものの、依然内燃機関の需要は高く、低ロス/発電能力UPの要求が強くなっています。 ・わたしたちはこの変革期にある分野において、新たな価値創出に向けて主体的に取り組むことのできるエンジン電装品の設計・製造・評価エンジニアを募集します。 ■業務内容： モーターサイクルに搭載する発電機(オルタネータ)の開発・設計をお任せします。 ■業務詳細： ・磁場解析（JMAG）／構造解析（ANSYS） ・CAD(NX)による機械設計 ・単品性能/信頼性評価 ・車両要求と生産設備を考慮した最適設計 ■当ポジションの魅力： ・ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。 ・多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 ■モビリティシステム開発ユニット特設ページ： https://global.yamaha-motor.com/jp/recruit/career/features/lm/#section-mobility 変更の範囲：会社の定める業務

≪管理職としての採用≫≪無借金経営≫≪年収500万円以上≫ ■業務内容について： 1946年創業、新潟市に本社を置き、トラック車体製造・販売・修理を行う当社にてトラック車体のCAD設計として主要トラックメーカーのディーラーや運送会社のニーズに合わせたトラック車体の製図を行っていただきます。 ■具体的には： ・フルオーダーメイドのトラック車体（ボデー）のCADによる設計業務 ・ソフトは「JW CAD」を使用していますが、希望ソフトがあれば新規導入を検討します。 ・設計台数は1週間に1台程度。最初は月2台程度、慣れてきたら3〜4台を予定 ・営業との同行による顧客との打ち合わせ ・取引先は各トラックディーラー（いすゞ、三菱ふそう、日野自動車等） ■組織体制： ・設計担当者は現在２名の社員で担当しています。 ・その他組立部門は新車組立14名（2班、7名／班）、二次架装6名、修理整備11名、 　　修理整備のフロント5名、塗装5名、バックオフィス5名、営業4名（50代3名、30歳1名）です。 ■当社について： 1946年の創業以来、トラックのボデー製造を主業として大型トラックから軽自動車まで幅広く架装に携わってきました。量産可能なボデーが台頭する近年、私たちが手掛けるフルオーダーメイドのトラックボデーを使っていただいているお客様は、より安全に安心して事業を行うためにユーザーやドライバーのことを第一に考えた運営を行っております。70年以上にわたって磨いてきた技術力でお客様のビジネスを支えており、近年は修理・整備事業を積極的に拡大しております。

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車／自動車部品の開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5など ・担当工程：デザイン〜試作〜量産 ・アサイン先社員数：30〜100名の現場を想定しています。 ■入社後の流れ ◆入社〜プロジェクト開始 ・全社グループ研修（2日間）：SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（約1〜2か月）：弊社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。弊社自体の礎となった”教育”をぜひご堪能ください。 ◆プロジェクト開始以降 ・ぜひ前職までのご経験も生かして、弊社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポート設けることが可能です。 ■キャリアパスの例 ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。 ◆当社の特徴： 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった当社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、当社ならではの技術力や提案力を磨いています。 金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮／3D設計の工数84％削減と品質不具合ゼロを同時に達成／TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利／当社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探していただけますと幸いです。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

〜1から設計を学べる！／大手上場企業と取引のため安定感抜群！／「技術者派遣」と「エンジニアリング事業」の２軸で様々なニーズに対応可能◎／従業員数50名から、2028年度に「従業員100名体制」を目指す企業〜 ■事業の魅力 当社では、お客様の「こんな機械があったら良いな」をカタチにするお仕事を引き受けています！現在、自動車、食品、医療など、様々な業界の大手企業から依頼を受け、年間200件以上の案件を手掛けています（※既存設備の改造含む） ■業務内容 高度なスキルが身につく大手企業を中心に、お客様先で派遣就業をしていただきます。静岡東部から中部エリアが対象エリアとなり、様々な経験を積みながら、スキルアップを目指すことができます。 ■入社後にまずお任せしたいこと まずは、先輩社員が作成した図面を基に、機械の加工、組み立てて、配線といった業務からスタートしていただきます。経験を積むにつれて、徐々に設計業務にも挑戦していただきます！最終的には、お客様のニーズに合わせたオリジナルの機械の設計をお任せします。1人前になるまでに10年かかると言われている仕事なので、焦らずに仕事に取り組んでください◎ ■組織構成： 同部署では13名が在籍しており、ベテランから若手まで、個性豊かなエンジニアが在籍しています。（20代〜60代） ■当社のビジョン 当社は、2028年度に「従業員100名体制」を掲げています！ 他社との大きな違いは、社長自らが「未来を見据えた顧客選定」を行っている点です。景気に左右されにくい医療機器、自動運転に不可欠な自動車ライト、そしてコロナ禍でも成長を続ける部品。この3つの分野を柱に、安定的な成長を目指していく上で、当社の仲間になっていただける方をお待ちしております！ ■キャリアパス 社員一人ひとりの個性と才能を最大限活かせるよう、スキルや希望に応じたキャリアパスがございます。 自社勤務・技術者派遣両方のキャリアがあり、適性・成長の観点より案件・企業をアサインしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■業務内容： 先行eAxle引合い検討・管理をお任せします。 ■魅力： ◎EV領域の上流工程に関われる希少ポジション ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手上場企業と取引のため安定感抜群！／「技術者派遣」と「エンジニアリング事業」の２軸で様々なニーズに対応可能◎／従業員数50名から、2028年度に「従業員100名体制」を目指す企業／裁量権×課題解決×ものづくりを支える〜 ■事業の魅力 各種FA機器からプラント制御装置、受配電設備、板金加工まで、幅広い分野に対応できる自社一貫体制／技術力を強みに、大手企業を中心としたお客様から、年間200件以上の案件をお任せいただいております◎ ■業務概要 自動車・医療・食品など、様々な業界の生産現場における課題を、技術力で解決する当社にて、画像処理検査装置、各種生産設備、産業用ロボットシステム等、多岐にわたる機械設計をお任せします。 ■業務詳細 ・仕様検討から設計、製造まで一貫して担当する中で、上流工程を主にお任せします。顧客のニーズを的確にとらえ、最適なソリューションを提案します。 ※自動車関連（7〜8割）、医療・食品・その他関連（２〜3割）と、様々な分野での設計に携わることが出来ます！また、10名（増員予定）の事務スタッフが業務をサポートするため、技術者が創造的な仕事に集中できる環境を整えています。 ■当社のビジョン 当社は、2028年度に「従業員100名体制」を掲げています！ 他社との大きな違いは、社長自らが「未来を見据えた顧客選定」を行っている点です。景気に左右されにくい医療機器、自動運転に不可欠な自動車ライト、そしてコロナ禍でも成長を続ける部品。この3つの分野を柱に、安定的な成長を目指していく上で、当社の仲間になっていただける方をお待ちしております！ ■組織構成： 同部署では13名が在籍しており、ベテランから若手まで、個性豊かなエンジニアが在籍しています。（20代〜60代） ■キャリアパス： ・当社のお客様先は医療、自動車部品、食品などの大手上場企業となり、職種も設計者やエンジニアと様々です。経験を積むことや勉強などの努力によって、ご自身が望むキャリアを叶える事が出来ます。 ■自社工場について： ・マシニングセンター(工作機械)を導入しており、設計〜加工〜組立〜配線〜検査〜調整まで完結できる体制が整っています。 ・全行程をワントップ体制の為、設計者も全体像を理解し、ハイレベルな設計を手掛ける事が出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

※自動車用オイルフィルタ特有の評価から量産設計のご経験をお持ちの方歓迎※ ■業務内容： デンソーが量産している製品を元にした市販製品、競合他社が量産している製品を元にした市販製品の中で、定期メンテナンスに使用されるフィルタについて以下を項目を営業、品質チームと連携し、適正な市販用フィルタを開発・量産化を推進いただきます。 ■業務詳細： 1.製品ベンチマーク及び市場調査 2.南米、アセアン、中国、インドをメインとした仕入先候補選定 3.仕入先候補の技術、品質レベル調査、工程監査、工程改善の実施 4.仕入先との技術・品質案件協議 5.顧客への技術報告・技術交渉 6.市場品質問題対応 7.顧客への技術プレゼンと技術折衝 8.海外拠点への技術指導 ■やりがい： ◇今まで蓄積した経験、知識を生かし市販で、事業部とは違う自らの判断で商品設定が出来るためフィルタ分野で事業主的（社長）な立場になれ、大企業の歯車ではないトップとしてのやりがいが感じられます。 ◇国外の仕入先、拠点との業務が大半なためグローバルな視点が向上します ◇実務は設計ですが、所属は営業グループのため、営業との距離が近く、設計視点だけでなく、営業視点からの判断も身につき、広い視点を習得出来ます。 ■組織ミッションと今後の方向性： 自動車＆ライフソリューション部の中のモビリティ事業推進室は、補修品・用品・サービスツール領域において、マーケティングから商品企画、事業企画、開発設計、仕入先選定、生産調整、品質保証、販売促進、価格設定までを一気通貫で推進し、事業成長とガバナンスの両立を通じて価値創造に貢献します。その中でフィルタチームは、当面は内燃機関車（保有車）が併存する環境変化を踏まえ、既存ビジネスの収益基盤を守るためオイルフィルタ／エアフィルタ／キャビンフィルタの製品開発に取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。メンバーはフィルタの専門家で構成されており、自らの能力が発揮出来る組織カルチャーがあります。 ■組織構成： 50歳以上が多く、各製品の専門家が社外及び社内から集合した集団です。 ■在宅勤務：週2回程度 ■キャリア入社者の声： 商品設定は積極的に海外（中国、アセアン）にも出向くため刺激的な毎日です。

〜大手上場企業と取引のため安定感抜群！／「技術者派遣」と「エンジニアリング事業」の２軸で様々なニーズに対応可能◎／従業員数50名から、2028年度に「従業員100名体制」を目指す企業／裁量権×課題解決×ものづくりを支える〜 ■事業の魅力 各種FA機器からプラント制御装置、受配電設備、板金加工まで、幅広い分野に対応できる自社一貫体制／技術力を強みに、大手企業を中心としたお客様から、年間200件以上の案件をお任せいただいております◎ ■業務概要 自動車・医療・食品など、様々な業界の生産現場における課題を、技術力で解決する当社にて、画像処理検査装置、各種生産設備、産業用ロボットシステム等、多岐にわたる機械設計をお任せします。 ■業務詳細 ・仕様検討から設計、製造まで一貫して担当する中で、上流工程を主にお任せします。顧客のニーズを的確にとらえ、最適なソリューションを提案します。 ※自動車関連（7〜8割）、医療・食品・その他関連（２〜3割）と、様々な分野での設計に携わることが出来ます！また、10名（増員予定）の事務スタッフが業務をサポートするため、技術者が創造的な仕事に集中できる環境を整えています。 ■当社のビジョン 当社は、2028年度に「従業員100名体制」を掲げています！ 他社との大きな違いは、社長自らが「未来を見据えた顧客選定」を行っている点です。景気に左右されにくい医療機器、自動運転に不可欠な自動車ライト、そしてコロナ禍でも成長を続ける部品。この3つの分野を柱に、安定的な成長を目指していく上で、当社の仲間になっていただける方をお待ちしております！ ■組織構成： 同部署では13名が在籍しており、ベテランから若手まで、個性豊かなエンジニアが在籍しています。（20代〜60代） ■キャリアパス： ・当社のお客様先は医療、自動車部品、食品などの大手上場企業となり、職種も設計者やエンジニアと様々です。経験を積むことや勉強などの努力によって、ご自身が望むキャリアを叶える事が出来ます。 ■自社工場について： ・マシニングセンター(工作機械)を導入しており、設計〜加工〜組立〜配線〜検査〜調整まで完結できる体制が整っています。 ・全行程をワントップ体制の為、設計者も全体像を理解し、ハイレベルな設計を手掛ける事が出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内商用車ホイールシェア90％／トヨタ優良取引会社／自動車ホイール設計で技術と提案力を磨ける環境】 ■業務概要 当社は国内外の自動車メーカー向けに高品質なホイールを提供しており、今回、乗用車向けホイールの製品設計業務を担っていただく方を募集します。自動車の安全性や走行性能に直結する重要部品の設計を通じて、業界の最先端技術やグローバルなものづくりの現場に携わることができます。 ■業務詳細 ・大手自動車メーカー担当者との技術的な打合せ、要求仕様やデザイン案に基づく形状設計 ・CATIA V5やMICRO CADAMを用いた3D・2D設計業務 ・開発スケジュールの管理や量産化に向けた工場・他部門との連携、製造現場への技術的サポート ・量産から出荷までの一連のフォロー業務、品質・コスト・納期管理 ・1人あたり2〜6件程度の案件を担当し、経験に応じて難易度の高い設計にも挑戦可能です ■教育体制 入社後は工程理解やCAD操作から始まり、先輩社員と共に顧客対応や設計業務を段階的に学びます。独り立ちまで約1年を想定し、設計未経験でも安心できる育成体制を用意しています。 ■組織構成 配属先は量産開発グループで、約9名体制。ベテラン社員や管理職のサポートを受けながら、徐々に設計業務をお任せします。 ■業務の魅力 自ら提案した設計が実際の自動車に採用される達成感、世界トップクラスのシェアを持つ製品開発に関与できるやりがいがあります。顧客要望への提案力も磨かれます。 ■就業環境 完全週休2日（土日）、年間休日125日、残業は平均月17時間程度とメリハリのある働き方が可能です。マイカー通勤やバス・自転車通勤も可能です。 ■キャリアパス 設計経験を積み、将来的には設計リーダーや技術開発・海外拠点での業務にも挑戦できます。 ■同社の魅力 ・創立100年、東証プライム上場企業です。トヨタ社と長い取引があり、堅調な成長を遂げています。 ・国内商用車ホイールシェア90%鉱山向けダンプトラック用大型ホイール世界シェア80%と世界に誇る技術を持っています。街中で見かけるトラック・バス用のスチールホイールは、ほとんどがトピー製です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／業界No.1／平均技術料金5,397円※業界平均3,800円／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン）

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【CADの使用経験がある方へ／時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップクラスの平均年収600万円越え／東証プライム上場の業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： ステレオカメラ向け筐体設計業務全般を担当頂きます。検証・評価、解析だけでなくサプライヤコントロール等多岐にわたります。 ■業務の魅力： センシングデバイスとなるステレオカメラ向けの開発となります。様々な業界でセンシングデバイスが用いられるので、市場価値が高まると想定します。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車関連、医療機器、家電、産業機械メーカーを中心とした開発プロジェクトで設計を中心にエンジニア業務をお任せします。経験に併せて上流の要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画可能です。 ＜業務例＞ 製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価等 ※1つの案件の期間は3〜4年がほとんどですが、長い案件ですと10年以上在籍しています。 ※豊富な案件があるため、ご経験や希望に合わせたアサインが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車関連、医療機器、家電、産業機械メーカーを中心とした開発プロジェクトで設計を中心にエンジニア業務をお任せします。経験に併せて上流の要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画可能です。 ＜業務例＞ 製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価等 ※1つの案件の期間は3〜4年がほとんどですが、長い案件ですと10年以上在籍しています。 ※豊富な案件があるため、ご経験や希望に合わせたアサインが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／業界No.1／平均技術料金5,397円※業界平均3,800円／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン）

◎国内シェア高い大手企業と取引 ◎半導体や自動車業界とも取引があり安定 ◎年休117日 ◎アルコニックスグループの安定基盤 ■業務内容 生産技術業務の中で、治工具設計をお任せいたします。 図面を見て実際の加工に必要な治具の設計や手配などを行っていただきます。 ＜扱う製品＞ 基本的には半導体製造に欠かせないチップマウンター部品を扱っております。 そのため、半導体の需要が拡大する限り、需要が拡大する将来性のある業界です。 ＜量産品＞ オーダーメイド品がほとんどで1000〜１万個の受注のものが多いです。 全てを設計するわけではなくリピート品が8割ほどのため他2割の設計業務を行います・ ■魅力 〈働き方〉 ・残業平均20h程度 ・有給取得実績12日以上 ・24時間全館空調換気できれいなオフィス ・社員食堂(補助制度あり) ※社内規定に準じて引っ越し費用の補助もあります！ 〈技術力〉 半導体関連製造装置部品や自動車関連部品の高精密・高精細研削加工を得意としており、特にスマートフォン、タブレット端末用表面実装機（チップマウンター）用吸着ノズル等のヘッド部品製造においては高い技術力と世界市場シェアを誇ります。 〈安定性〉 納入先の90%は東証プライム上場、もしくはその子会社で安定しており、更なる需要が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

~トヨタ自動車の開発・設計に携われる！／中途入社の約8割が文系出身者！未経験歓迎！／スキルアップとワークライフバランスの両立！~ ■職務内容 当社はトヨタ自動車やトヨタ車体、デンソーなどのトヨタグループ各社の一次請けとして開発業務に携わっております。チームの一員として上流工程の開発・設計にまずはアシスタントとして関わっていただきます。 ■当ポジションの魅力 （1）トヨタ自動車内で働く！ 委託請負業務として案件をお任せいただいているため、トヨタ自動車内の当社専用フロアで当社社員同士で集まって勤務が可能です。 一般的な派遣、アウトソーシングとは異なり社内の同僚と積極的にコミュニケーションが取れるため安心です。 （2）ワークライフバランス整います！ 残業は月平均15h程度、コアタイムなしのスーパーフレックス制、年間休日121日、完全週休2日制です。有給取得日数は平均16日と取得しやすく、プライベートの充実も叶う環境です。 また、「家族・扶養手当」「退職金制度」「資格取得補助」が備わっているほか、転居が必要な方については「住宅補助」「引越し代補助」など、手厚いサポートも行っております。 （3）安定性 当社は、創業者がトヨタ自動車の設計業務を担当していた事から、その技術を信頼された上で設立されております。 そのため、トヨタ自動車と直接取引しており上流案件を中心に扱うことができております。EV化にも影響を受けにくい技術を扱っているため、今後自動車の需要がある限り当社の需要もあり安定性がございます。 ■入社後の流れ 本社内「技術センター」にて、PCの基礎スキル、3D-CADの操作方法、製図の読み方、自動車開発の基礎知識等を学んだ後に現場配属します。 ※このようなお仕事があります！！ 〇車体技術 ・ボディ系プレスの金型設計・工程設計・工程整備など 〇先進技術 ・運転支援システム開発、車載電子制御ユニット開発・評価、車両ノイズ実験評価など 〇搭載技術 ・車載電子部品搭載設計、車両機能系部品開発、ワイヤーハーネス回路・経路設計、始動充電系部品開発など ※主に数年先にリリースされる予定の自動車に関する部品や生産設備を扱いますので、最先端の技術に携われます。 ※ご希望や適性、案件状況を鑑みて配属を決定します。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップクラスの平均年収600万円越え／東証プライム上場G業界大手／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 自動車向けドアハンドル（ドアノブ）等の設計開発に携わっていただきます。配属からしばらくはモデリングが主となりますが、慣れてきた頃に設計フェーズへの移行をお願いしたいと思います。 ■業務の魅力： 自動車業界へのキャリアへと繋がります。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【独立系Tier1／5期連続増収／グローバル展開/某大手完成車メーカーとの安定した取引／部品設計の上流工程に携われます】 ■業務内容： 入社後は当社の技術部製品設計グループに配属後、以下の業務をお任せ致します。 ・得意先から新機種の製品データの受領 ・社内部門とデザインレビューを実施/フィードバックを作成 ・フィードバック資料をもとに3D形状を作成/資料内容を打ち合わせ ※打ち合わせはほとんどがWEB会議となります。 ■業務の魅力： ・自動車ボディ部品の構造を理解できる ・世界最高水準の鋼板加工技術とそれを使用した設計製作を経験できる ・競合他社においても通用する技術力を習得できる ・自動車メーカーで採用されている３DCADスキルを習得できる ■キャリアイメージ： 1年目：自動車用ボディ部品の構造を理解し、3DCADの基本操作を習得する 2年目：鋼板材料の知識を深め、簡単な部品から難しい部品へ担当を広げる 3年目：担当できる車種を広げ、一人で業務を進めれるようになる 4年目以降：後輩の指導ができ、他部門の業務を理解出来る。以降は経験を積んでスペシャリストになることも他部門で業務も可能となります。 ※あくまでイメージ例です。スキルに応じて変更はあります。 ■組織構成： 配属部門には29名程の社員が在籍しており、年齢層も20代から50代まで幅広く在籍しているため、安心して業務を覚えていただけます。 ■教育体制： ・先輩からのOJTと座学で基礎技術と自動車用ボディ設計を習得していただきます。また、社内で「人材育成講習」も毎年開催されており、製造業で働く為の基礎から応用知識をレベルに合わせて受講できます。 ■働き方： ・月の残業時間は30時間程です。 ■当社の魅力： 同社は新技術の開発を磨き続ける為に既存の概念にとらわれない自由なアイデアで技術を追求できる環境を整えています。これは独立系メーカーとして存続する為に、常に競合他社の上をいく技術力を維持し、磨き続ける必要があるからです。また、実際にメーカーとの打ち合わせを重ねて計画がより良い形になり、自分が考案した実験が成功したり、その技術が量産化で採用された時は、大きな喜びを感じられます。

〜消防車の原価低減の企画など/国産消防車の歴史を作ってきたリーディングカンパニー/創業150周年「片倉工業」グループの安定基盤〜 ■業務内容 消防車を扱う当社にて、原価低減（工数削減）の改善策立案と実行 ・企画力、開発力の向上に向けた設計部運営の改革などをお任せします。 全国で消防車を扱う企業は15〜16社ほどですが、その中で高いシェアを誇っています。 入社後まずは消防自動車のビジネスの流れ、社内の製造プロセスにおける設計部の立ち位置等の共有から始めていきます。 会社の発展に向け、ご経験を活かしながら、共に当社の設計スタイルに新しい風を吹き込んでいただくことを期待しております。 ■採用背景 新たな設計スタイルの確立を目的とした当社設計部門の改革に向けての増員での採用となります。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます（※繁忙期だと、残業月15~50h程度）。 17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・マイカー通勤は不可ですが、自転車・バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： 車載案件として下記の業務に携わっていただきます。 自動車業界の製品に関わる車載組み込み開発や評価解析等を行います。 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 —— ■案件例： ・自動車部品の設計・ハーネスの経路設計 ・段ボール製造機の機械設計・自動車の生産設備関連の設計 ・変速機の解析（CAE解析）等 ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。

上流工程／自動車内装設計／CATIA V5／大手メーカー案件／技術力向上／キャリア形成支援／教育研修充実／チームリーダー育成／安定成長企業／多様なエンジニア領域 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 当社クライアント先にて設計エンジニアとして業務に従事いただきます。 新規でのクライアントとなりますので、最終的には組織化を目指しての先行配属となりますがまずはプレイヤーとして業務に従事いただく予定となっております。 【想定業務】 下記製品における設計や解析業務をご対応いただきます。 ◇内装品（シート、計器／ドアパネルシステム、防音材）、クロージャーシステム ◇プレス成形、高圧ハイドロ成形、溶接成形金属部品とアッセンブリー ◇ドア・室内ミラー、照明、加工ガラスシステム、高機能電子部品 ◇プラスチック部品と外装装飾システム、車体パネル、部材 ◇エンジン、トランスミッション、給油冷却部品 ◇ドライブトレイン部品、完成車のエンジニアリングと組立 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇CATIA　V5 ◆ミッション： ◇経験を積んでいただき、チームリーダーをまずは目指していただきたく思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／業界No.1／平均技術料金5,397円※業界平均3,800円／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業30H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン）

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車関連、医療機器、家電、産業機械メーカーを中心とした開発プロジェクトで設計を中心にエンジニア業務をお任せします。経験に併せて上流の要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画可能です。 ＜業務例＞ 製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価等 ※1つの案件の期間は3〜4年がほとんどですが、長い案件ですと10年以上在籍しています。 ※豊富な案件があるため、ご経験や希望に合わせたアサインが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ホンダやスズキなど大手完成車メーカーと取引／自動車の心臓部を支える「ホース」「チューブ」に携わる／文系社員も活躍！OJTで丁寧にサポート】 ■職務内容： 自動車部品の1つである、ホース・チューブの製品開発をお任せします。漏れや破裂しない製品を開発するために、ゴム材料の選定や評価を行っていきます。 ＜ホース・チューブとは＞ ホースやチューブは、エンジンや各システムに液体（冷却水・ガソリン・オイル等）や気体を運ぶための配管部品です。 ※例：エンジンを冷却する為にラジエーターからエンジンへ冷却水を流す ＜具体的な業務内容＞ （1）ゴム材料の選定 └車での使用環境や、流れる流体に応じて、必要な性能（耐熱性・耐圧性・耐薬品性など）を満たすゴム材料を選定します。 （2）試作・評価（計測機器の管理含む） └試作品を作製し、お客様から依頼されたスペックに適合するか評価します。 （3）仕様検討・お客様への提案 └評価結果をもとに最適な仕様を検討し、お客様（完成車メーカー）へ提案します。 （4）量産準備 └量産の生産拠点へ発注、加工条件の検討を行い、問題なければ量産がスタートします。 ※基本的には、ホースやチューブの形状は既存製品を採用しますが、対応できない場合は、新たな仕様開発を行います。 ◎その他、下記業務も担当いただきます。 ・社内での技術評価や量産までのデザインレビューに向けた資料作成やプレゼン ・自テーマの進捗、費用、工数管理 ・量産に向けた他部門連携 ■入社後のフォロー体制： ・入社後はOJTにてサポートします。現在所属している社員の中で、文系出身の社員もおり、未経験からスキルを学べる環境です。 ※モノづくりに興味がある方は、文系の方でも歓迎です！ ■魅力： ・材料選定から量産に向けた加工技術の検討など、1つの製品に対して、最初から量産手前まで一連の工程に携わることができるため、自分で開発した達成感を味わうことができます。 ・当社の開発部署の中では、1つの製品においてすべての業務に携われる唯一の部署となります。 ■働き方： ・原則土日休み（会社カレンダーあり） ・年間休日：121日 ・大型連休あり：GW（10日）、夏季休暇（9日）、年末年始（9日）※2025年度予定 変更の範囲：会社の定める業務