【業界最大手のグローバル化学メーカー三菱ケミカル100%出資企業／プラスチック加工業界を牽引する新会社】 ■業務内容： 三菱ケミカルグループの当社は、自動車/電子/半導体/医療と様々な領域で射出成形部品(樹脂加工品)を開発しています。今回は自動車樹脂部品の設計開発をお任せいたします！ 【業務詳細】 設計開発〜試作評価〜量産移管、顧客・協力メーカー対応の一連の業務を行って頂きます。 入社後まずは先輩社員と既存顧客との打ち合わせに参加していただき、業務の流れを覚えて頂きます。 顧客の要望に合わせた製品になるよう、1次請けの技術者とやり取りする事もございます。 ※分野：射出成形を中心とする樹脂、加工製品の設計 ※経験に応じて担当範囲要相談 【変更の範囲：会社が定める業務範囲】 ■製品例と強み ・車載光学関連:オーバーレイパネル(軽量/低価格/三次元) ・メーターパネル・車内照明(光学シミュレーション/多色成形+後加工にて高品質) ・家電:カメラ/ロボ等(様々な成形技法で要望に合う製作可能) ・その他:高性能帯電防止製品(カーボンナノチューブ特性から高精度 ■キャリアイメージ： 設計〜量産まで一連の業務が経験できるため、幅広いスキルを身に着けることができます。まずは既存顧客のフォローアップから入って頂きますが、将来的には新規テーマや新規事業の立上げにも関わって頂き、さらにその先は経営層を担って頂くことを期待します。 ■配属先情報： 車載・光学モールド事業部:10名(開発7名/業務3名) 機能モールド事業部(家電やアミューズメント他):15名(開発12名/業務3名) ※製造部門は別 ■同社について： 三菱ケミカルの研究開発力を根底に、「原材料開発の部隊も自社で」有しています。また、製品シュミレーション機能も有し、顧客の要望への対応の幅が広く、付加価値の高い提案が可能です。 【当社について】高分子複合技術、精密加工技術等を強みに持つ「油化電子」と製造管理技術、加飾技術が強みの「ダイアモールディング」が統合し2019年4月に発足した企業です。 変更の範囲：本文参照

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／東証プライム上場／業界No.1／平均技術料金5,397円※業界平均3,800円／多くの業界に展開することで安定性◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業30H／生涯プロエンジニアとして活躍しませんか？〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■顧客例：主要取引先TOP10(2021年3月期)三菱重工業株式会社／株式会社デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／トヨタ自動車株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／株式会社デンソーテン／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／日本製鉄株式会社(敬称略) ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 東証プライム上場／業界トップ／福利厚生と研修制度充実／機械設計開発／3D-CAD、2D-CAD使用／平均年収600万超え／多くの業界に展開／エンジニアのキャリアを第一に考える企業／生涯プロエンジニアとして活躍。 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜東証プライム上場／業界トップクラス／福利厚生と研修制度充実／機械設計開発／3D-CAD、2D-CAD使用／平均年収600万超え／多くの業界に展開／エンジニアのキャリアを第一に考える企業／生涯プロエンジニアとして活躍。〜 ■職務内容： 顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等） ■生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜東証プライム上場企業グループ／福利厚生・研修充実／シートやシートベルト等の設計開発／CATIA V5・V6使用／エンジニアのキャリアを第一に考える企業／生涯プロエンジニアとして活躍。〜 ■業務内容： ・シートやシートベルト等の設計開発業務 ■ツール/開発環境： ・CATIA V6 ・CATIA V5 ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ◇充実の研修体制： 研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ◇福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を習得×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜多くの業界に展開する安定性◎エンジニアのキャリアを第一に考え、研修費用は売上の8%を投資。トラック用ハーネスのレイアウト検討、図面作成業務。研修充実◎生涯プロエンジニアとして活躍！〜 ■業務内容： ・トラック用ハーネスのレイアウト検討、図面作成 ・ブラケットなどの形状検討、図面作成 ・問題発生時の社内部署との調整、対応策検討 ■ツール/開発環境： ・creo ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニア： ・エンジニアのキャリアを第一に考えます。半年に一回拠点長との面談があり、自身のキャリアを見つめ目指したい方向性を考える場がございます。適宜担当営業との面談も設定され、現時点のスキルから将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境です。 ・1974年に設立され、業界初の定年退職者を輩出。以降400名を超えるエンジニアが定年退職を迎えております。 ◇充実の研修体制： 研修費用は売上の8%を投資しており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 ◇福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。※コロナ禍でも変動に強い会社としてランキング入りをしております（東洋経済オンライン） 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と当社社員と協力して業務致します。 本ポジションは、大手自動車メーカーで車両の安全に関わる故障診断機の開発をお任せします。 ◆職務詳細： 自動車エンジンの故障診断装置開発 ・実験設備等の準備作業 ・評価適合試験の実施 ・試験結果の報告書作成 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 　 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

三菱舶用エンジン／船舶設計の専門性／3DCAD設計／新造船プロジェクト参画／顧客との仕様検討／国内シェア2位の技術基盤／西華産業グループの安定性／海洋産業を支える使命感 ■業務内容： 当社で建造する商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 新造船については「どのような船が欲しいのか」ヒアリングして営業が仕様書を作成。検討・基本設計→機能設計→詳細設計と、顧客とコミュニケーションをとりながら進めていきます。 ■同社の魅力： 【国内シェア2位】 同社は20馬力〜1000馬力の舶用エンジン分野で圧倒的な強さを誇っており、国内マーケットにおいてシェアで第2位という実績を保持しています。納入製品は三菱重工業製の舶用エンジンを使用。世界最高水準のエンジンを販売するやりがいはもちろん、信頼と実績が業界内外で高く評価されています。 【お客様のニーズに応えられます】 同社はお客様に近い組織を目指し今後はエンジン周り以外へも事業拡大しお客様のサービスプロバイダーを目指します。 【希望勤務地が叶います】 スキルアップのための転勤は打診の可能性がありますが、基本的に最大限希望を考慮します。過去中途でご入社された方のほとんどがUターン転職です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜消防車の原価低減の企画など/国産消防車の歴史を作ってきたリーディングカンパニー/創業150周年「片倉工業」グループの安定基盤〜 ■業務内容 消防車を扱う当社にて、原価低減（工数削減）の改善策立案と実行 ・企画力、開発力の向上に向けた設計部運営の改革などをお任せします。 全国で消防車を扱う企業は15〜16社ほどですが、その中で高いシェアを誇っています。 入社後まずは消防自動車のビジネスの流れ、社内の製造プロセスにおける設計部の立ち位置等の共有から始めていきます。 会社の発展に向け、ご経験を活かしながら、共に当社の設計スタイルに新しい風を吹き込んでいただくことを期待しております。 ■採用背景 新たな設計スタイルの確立を目的とした当社設計部門の改革に向けての増員での採用となります。 ■就業環境 ・全社員にメリハリのある働き方を推奨しており、繁忙期以外はほぼ定時に帰宅する事が出来ます（※繁忙期だと、残業月15~50h程度）。 17時前には退社できるので、プライベートな時間を充実することができます。 ・マイカー通勤は不可ですが、自転車・バイク通勤は可能です。 ■当社の製品について 常に業界最高水準の品質、性能、効率性を追求した多彩な機種を取り揃え、その高い性能と信頼性において全国各地の消防機関あるいは各企業の皆様から長年にわたり高い評価を得ています。 例） ・高い性能と機能性を備えた普通消防ポンプ自動車 ・高層建築物、地下街、石油コンビナート、化学工場等の多様化する如何なる火災にも対応できる機能を備えた、はしご付消防車、大型化学高所放水車 ・各種の化学消防車、海水利用型消防水利システム、大容量泡放水砲システム等 ■当社について ・当社は創業以来、町野式接手の開発を皮切りに、各種消防ポンプ自動車の製造販売を通じ国民の生命と財産を火災から守り、地域社会の消防防災事業の進展に寄与してきました。 ・当社は、消防ポンプ自動車メーカーとしての長い歴史と伝統の中で蓄積された技術に電子制御によるハイテク機能を加味し、各種の消防ポンプ自動車や油圧駆動式水中ポンプ及び大容量送水システム等の新たな開発に積極的に取り組み、複雑多様化する変化に対応してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

CATIA V5経験活かす／自動車シート開発／新規プロジェクト参画／40代50代活躍中／定年65歳で長期就業／現場志向歓迎／エンジニア定着率90％超／引越費用全額負担／キャリアチェンジ支援制度あり マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： ・日系自動車メーカー新規プロジェクト向けシート開発 ・シートの板金・樹脂部品の設計、レイアウト検討 ・客先との打ち合わせへの参加 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： CATIA V5 ◆製品： 自動車シート ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

＜doda限定／エンジニアで活躍したい方へ／定年65才／70代で活躍中のエンジニア在籍／これまでの経験を活かして将来エンジニア講師へのキャリア有＞ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◆職務例： ・光源装置の筐体設計 ・半導体製造装置の設計開発、機能開発の評価検証業務 ・小型・中型トラックの車両レイアウト設計業務 ・プラント設備の制御設計 ・車載製品の回路設計 ・液晶表示制御システムのFPGA（RTL）設計及び評価業務 ・半導体ウェハ・CMOSイメージセンサのデバイス開発 ・半導体デバイス製造装置のプロセス開発　など OS業界でシェアNo1の実績はもちろん、培った取引実績から最も稼働案件を保有しており、様々なエンジニア配属が可能です。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半 ・メーカーで直近開発部から品質管理部へ異動、「製品に触れる仕事に戻りたい」とご入社された30代後半　など ◆働く環境/当社の特徴 ・全社月平均残業：20h程度 ・キャリアサポート制度：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 その他：家族手当制度等※詳細は”福利厚生その他”へ ◆ベテランエンジニアからのフォロー体制 長年エンジニアをされていたエンジニア講師（技術管理グループ所属で活躍中）とのエンジニアならではのキャリア相談、PJ相談が出来る体制があります。 ◆常に最前線のエンジニアで活躍できる体制 当社エンジニア講師は長年エンジニアをされていた方で構成し、深い知見、経験を基に技術を教えております。 また、担当講師はメーカー新人研修や個人向け研修ビジネス会社を運営している”KENスクール”事業にも関わっており、対外的にも高いQIの研修受講が可能です。

【より良い性能を持った乗用車用タイヤをつくる＊自ら設計した製品が街中で見られるやりがい／入社後はOJTで丁寧にサポート】 ■業務内容： 乗用車用タイヤの設計開発をお任せします。 （カー用品店などで販売される一般市場用製品や、自動車メーカー向け・新車に標準装備される製品など） ＜具体的な業務内容＞ ・目標とするタイヤ性能を達成するために、トレッドパターン（タイヤの路面と接する部分に刻まれた溝や模様）や、内部構造の設計 ・関連部門を通じて国内や海外の自動車メーカーとやり取り ・自ら設計したテストタイヤについて、工場での試作立会いやテストコースでの実車評価立会い（同乗を含む） ・海外関連子会社への技術支援 ・量産タイヤの生産性向上を図るメンテナンス業務 ★入社後は、OJTにてサポートします。設計開発経験が浅い方も安心の環境です。 ■やりがい： ・路面に接する唯一の自動車部品であるタイヤにおいて、自ら設計した商品が新車装着や市場で販売され、そのフィードバックをダイレクトに感じることが出来ます。 ・背反性能の両立など、様々な技術的困難を乗り越える過程において、技術者としてのやりがいや醍醐味を感じることが出来ます。 ■キャリアパス： ・タイヤ設計経験が必要な関連部門（国内外の工場や、研究開発部門、試験部門、品質保証部門　等）業務に携わり、スキルを高め、部門の管理監督者もしくは、専門職として当社技術をリードする存在を目指していただきます。 ■配属部署： タイヤ第一設計部・タイヤ第二設計部 └それぞれ約50名在籍 ※平均年齢：30代前半（管理職除く） ■働き方・福利厚生： ・残業時間：30h ・独身寮や借り上げ社宅あり ・福利厚生サービスあり（ベネフィット・ステーション） ※有給消化日数：14.0日（2024年度） ■当社について： 1917年設立、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。2024年度の連結決算は、1兆947億円で過去最高の売上を達成しており、業績は右肩上がりです。乗用車用タイヤだけでなく、モータースポーツやトラック、バス、産業車両用タイヤなど幅広く展開。国内の完成車メーカーはもちろん、世界有数のプレミアムカーにも新車装着されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜“図面を描くだけ”では終わらない。実際に動くところまで関われる機械設計へ！スキルアップも叶う環境です◎〜 ■業務内容： 自社内で、三菱重工グループ向けの機械設計業務を担当いただきます！ ロケット関連設備や大型構造物など、“完全オーダーメイド”の設計に携わるポジションです◎ 当社は、設計から製作、組立、試運転まで一貫して行うモノづくり企業。 “図面を描いて終わり”ではなく、自分の設計したモノが形になり、実際に動く瞬間まで見届けられる環境です！ ★業務に慣れてきた後は、週数日のリモートワークも可能です★ ＜具体的には＞ ・組立図・部品図の作成 ・図面修正・トレース ・要領書作成補助 ・強度計算 ・仕様打ち合わせ ・構想設計 ・構造解析（3DCAD使用） ・機械設計全般 まずは先輩社員の案件に入りながら、少しずつ業務を習得！5年程度かけて、“機械設計者として独り立ち”を目指します◎スキルに応じて、構想設計にも挑戦可能です！ ■案件例： ◎大型ロケットの移動発射台 人員:3名、期間:6か月 設計フェーズ:各機構の構想〜詳細設計 ※その他、新型ロケットの移動発射台や某遊園地のアトラクションの一部、防衛関連における実績もございます。 《キャリアアップを応援！》 クライアントの要望に合わせ、1つ1つ個別に設計された製品の製作をしているため、毎回新しい製品の設計に携わることができ、設計者として常に学びがあります。 個人評価制度があり、携わった案件の評価が給料に反映。年齢・勤続年数に関係なく、スキルを活かし、良い仕事をした人に良い給料が支払われる仕組みとなっています！ 〈「こんなにやっているのに・・・」を感じさせない評価制度〉 （1）各案件において、それぞれの工程・業務の価値(重要度)を比率で設定 （2）売上からコスト等を差し引いて、各案件で生み出せた利益(原資)を算出 （3）それぞれが関わった工程の価値(上述の比率)に基づき、原資を昇給や賞与として分配する 〜出来る仕事が増えれば増えるほど、昇給や賞与UPが見込めます！〜 【実際の支給額や昇給率、昇給額などの具体的な金額は面接時にお伝えいたします】 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： ◇BEV、HEV共に電気駆動ユニットの競合力はモータのサイズ、性能、コストが重要な要素であり、モータの磁気回路設計に加えて、サイズをおさえるための冷却設計や構成部品設計が必要です。 ◇出力密度向上にはモータの冷却設計がキーとなっており、グローバル販売していくためにも効率の良い冷却構造を備えて、高トルク、高出力で連続使用できることが重要となります。 ◇また、精度の高いモータ組込みの技術開発により、モータ性能を充分に引き出しトータルの性能を向上させることが不可欠です。 ◇当社が強みとしているエンジンの開発で既に熱に関しての知見がありますが、電気による熱の発生原理はエンジンとは異なるため、その冷却開発の進化を一緒に進めていただける方を募集します。 ■業務内容： ◇電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 ・モータの設計および機能開発 ・新技術の調査および導入 ◇電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計／開発 ・モータの冷却システム設計 ・構成部品（巻線、磁石、鉄心など）の設計および開発 ◇電気駆動システム駆動用モータ機能検証および評価 ・実機試験によるモータの性能評価 ・信頼性試験および耐久試験の実施 ◇電気駆動システム駆動用モータの解析業務 (電磁場解析/熱解析/構造解析) ・解析結果の評価およびフィードバック ■配属部署の役割： モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 ■当ポジションの特徴： ◎電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。 ◎車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーであるお客様に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■募集背景： ◇電動化が進みながらも、将来のICE必要性はあり続けます。マルチソリューションによるCN貢献を実現するため、当社は今後もICE進化を継続していきます。 ◇その中で、ICEの出力/燃費/EMなどの商品性を進化させるためには、土台となる信頼性機能を高める必要があります。 ■現在の開発状況： ◇現在、当部門では、ハイブリッド仕様を含む、CX-5を始めとした様々な車のエンジンに関わる機能開発を行っています。 ◇また、昨今、欧米を中心に厳しさが増す環境規制に対応するエンジン開発も行っています。 ■業務内容： ◇信頼性要件・開発方針の構想 ◇MBDを活用した、機能の作りこみ ◇ベンチテスト・車両テストにて、コンピューターで作成した機能のテスト・検証 ◇不具合が出た際の開発・フィードバック ◇量産に向けた関係各所との連携 ◇量産初期の不具合監視と早期改善 ■部門ミッション： ◇当部門のミッションは、技術開発段階から量産まで、ICEの性能開発を一貫して実行することです。 ◇具体的には、お客様価値を起点としてMBD（モデルベース開発）とエンジンテストを実行、機能開発に基づく開発プロセスを適用し、商品性と品質に優れたICE開発を通じてお客様に走る歓びを提供し続けます。 ◇商品企画・設計などの関連部門と協働して、燃費・走り・EMなどの商品性、信頼性（品質）に関わる機能開発を遂行します。 ■当ポジションの特徴： ◇エンジン性能開発部はICEの量産開発を担っています。私達が開発したクルマをお客様に届けられること、また自ら購入したくなる品質の車づくりに携われることが大きなやりがいとなっています。 ◇また、年々厳しくなる環境規制をクリアしながらICEを進化させることは非常にハードルが高い一方で、メカニズム解明やモデル化の必要性が次々と生まれ、それに挑む楽しさ、挑戦して機能進化を果たした際の達成感、そして充実感は特別なものがあります。 ◇当社は規模が大きくない分、関係部門と協業し、一気通貫で開発における全体最適を図れる点が強みとなります。先進的なMBD(モデルベース開発)により、効率的に、且つ、多種多様なエンジンに関与することができる面白さがあります。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■業務内容： 熱マネジメントシステム向けモジュール開発 ■具体的には： ・熱マネジメントシステムの要求整理およびモジュール構成検討 ・モジュール全体のシステム設計・機能配分設計 ・各コンポーネントの要求仕様策定 ・システム／モジュールのシミュレーションによる性能・信頼性検証 ・モジュール実機でのベンチ試験 ・車両メーカとの共同開発、技術折衝など ■当ポジションの魅力： ＜やりがい＞ ◎自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。 ＜身につくスキル＞ ◎冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル ◎車両搭載を見据えたモジュール構造設計・信頼性設計スキル ◎社内外の関連機関や海外拠点連携を通じたグローバルな業務マネジメントスキル ■組織ミッションと今後の方向性： ・サーマルシステム開発1部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。 ・その中で、私たち開発3室では、さまざまな車両の熱課題を解決する熱マネジメントシステムを具現化するモジュールのハード開発を通じて、車両を更に魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。 ■募集背景： ・車両の電動化が進む中、車室内の空調に加え、電池や電動部品を含む車両全体での熱マネジメント技術の重要性が一層高まっています。 ・私たちは、世界トップクラスの車両用エアコンシステム開発で培ってきた技術を基盤に、熱交換器や電動コンプレッサなどの要素技術を統合し、さまざまな車両の熱課題を解決して車両の新たな付加価値を創出する、熱マネジメントモジュール開発に取り組んでいます。 ・お客様のニーズを先取りした新たな製品開発を一緒に牽引してくれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

大手自動車メーカーでのカメラ、自動運転、ADAS、視界支援センサ領域の設計業務 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ▼業務内容 主に自動運転に使用されるセンサーやカメラ領域に用いられる部品の設計業務。 CATIA V5・V6を使用してモデル図を作成し、３Dモデル化。 サプライヤー企業との打ち合わせ、社内外会議への参加、検証会に向けたPPTでの資料作成、CAE解析、解析結果まとめ。 ▼PR チームでの就業となるため、当社社員も多数活躍しております！ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 当社では、スマートフォン、自動車、医療機器、産業機器、宇宙開発やロケット開発など多岐にわたる分野での案件を取り扱っています。機械設計エンジニアとしてこれらのプロジェクトに携わっていただきます。配属先の業務は、経験やスキルを考慮して決定します。ご本人の強みを最大限に活かせる環境を準備いたします。 【アサイン業務例】 ・サンルーフ機能部品開発： 強度検証、建付検証、CATIA_3Dデータ作成、2D図面化等 ・シートセンサ設計開発業務：搭載検討・出図・試作・評価をご担当頂きます。 ・スイングドア機能部品（ドアチェック等）設計開発業務 ・自動車シート部品の設計業務（フレーム設計、ギヤ、パッド、カバー等） ■当社の魅力 幅広い分野の案件に携わることで、スキルアップやキャリアアップが可能です。また、当社が提供する案件は多岐にわたるため、業種を固定せずに様々な経験を積むことができます。 ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、半導体製造装置の実機を使った設備技術教育や配属前研修、設計技術基礎教育（3D-CAD）など、専門性の高い技術者の育成を行っています。これにより、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 当社では、スマートフォン、自動車、医療機器、産業機器、宇宙開発やロケット開発など多岐にわたる分野での案件を取り扱っています。機械設計エンジニアとしてこれらのプロジェクトに携わっていただきます。配属先の業務は、経験やスキルを考慮して決定します。ご本人の強みを最大限に活かせる環境を準備いたします。 【アサイン業務例】 ・試作車両の機構設計／電装設計 自動車全般の試作・開発 ・展示向けモビリティ開発 ・先行研究開発をお任せします。 ■当社の魅力 幅広い分野の案件に携わることで、スキルアップやキャリアアップが可能です。また、当社が提供する案件は多岐にわたるため、業種を固定せずに様々な経験を積むことができます。 ■当社での取り組み 質の高い教育研修を実現するために、社内インストラクターの育成やリスキリングにも力を入れています。これにより、社員一人ひとりの成長を促進し、キャリアビジョンの実現を支援しています。 ■研修施設 当社の教育訓練施設では、半導体製造装置の実機を使った設備技術教育や配属前研修、設計技術基礎教育（3D-CAD）など、専門性の高い技術者の育成を行っています。これにより、多様な業種で活躍できるスキルを身に付けることができます。 ■当社について 1971年の創業以来、当社は製造系人材サービスのパイオニア企業として、産業界と労働市場の発展に貢献してまいりました。長年培ってきたノウハウを活かし、製造派遣、製造請負、人材紹介などの幅広い人材サービスを提供しています。全国に広がるネットワークを活かし、大手メーカーから専門性の高い企業まで、多様な活躍のステージを提供しています。 ■グループ方針 当社グループは「働く機会と希望を創出する」というミッションに基づき、企業と人の成長を支援する人材ソリューションサービスで、働く人が働きがいを持ち、成長していける職場を作り上げていくとともに、社会変化や産業構造変化に対応できるサービスの提供を目指し、「高い成長力のある企業グループに変革する」ための取り組みを推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【CAD使用・他部署との調整業務・各種提案／将来の自動車開発に貢献／ゆくゆくはリーダーへキャリアアップ】 ダイハツ車シートの設計・開発をお任せします。 ■職務内容： ・プロジェクトの発足：依頼を受けたら、ダイハツ側の担当者と打ち合わせを実施。シートの仕様を決定します。 ・チーム結成：4〜5名のチームを結成。シートを構成するパーツ約100個を、分担して設計をします。 ・設計：3次元CADソフトCATIAを使用して、企画書・コンセプトデザインをもとに図面を作成します。 ■将来のキャリアパス： スキルのある方であれば、入社後すぐからでもチームをまとめるリーダーとして、ご活躍していただけます。その後、主任→係長といったようなステップアップもしていただけます。年齢は関係なく、頑張り次第でキャリアを築けます。 ■当社について： 創業89年目を迎える当社。ダイハツ車のシートや天井、ドアトリムなどの内装品を製造しています。近年は電気自動車や自動運転システムなど、自動車にまつわる開発が急速に進展中です。 ■当社の魅力： ◎ダイハツ車向けシート市場の国内シェア100％ 設計から製造まで一貫して手がけるため、安定した需要と高品質な製品提供体制があります。 ◎ダイハツグループの一員として安定基盤 創業1959年、、従業員約800名。堅実な経営基盤が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆車両内装から快適さを創り上げる。世界トップクラスの自動車内装独立系Tier1サプライヤー◆ ◆連結:3,777名・売上3,198憶円／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引◆ ◆フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力◆ ◆年休121日／賞与5.6ヶ月／残業20H／フルフレックス◆ ■MISSION 当社の内装システム設計部にて、自動車内装部品の新規アイテム提案から開発目途付けまでの先行開発業務をお任せします。 ■職務詳細 ・競合車ベンチマークによる技術動向および商品力調査、トレンド分析、SS開発ロードマップづくり ・モジュール技術アイテムおよび付加価値アイテムの提案と開発 ・顧客目標達成に向けた環境対応（CN/CE）アイテムの提案と開発（Tier2仕入先のサポート含む） ■部署の優位性/魅力 ・自分たちのやりたいことを顧客（自動車メーカー）の開発シナリオに組み込んで、最終的にクルマという形で具現化できる部署です。自分たちの開発したアイテムが採用されたクルマが世の中に出た時の 「 喜び 」「 やりがい 」は非常に大きいです。 ・社内関係者はもちろん、顧客設計部署や仕入先様との関わりが多く、社外の人脈の構築とともに巻き込み力/調整力/交渉力が磨かれる環境です。 ■企業の特徴 ＜世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー＞ トヨタ自動車をはじめとする全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカー。特定のメーカー系列に属さないため、経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています。 ＜単なる部品製造にとどまらない、"内装システムサプライヤー"＞ 当社では、企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています。 特に、主力製品である自動車用フロアカーペットにおいては年間1,000万台以上の生産能力を保有しており、世界的なシェアを獲得しています。 ＜グローバル展開＞ 海外に22拠点を展開。ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、欧州を含めた世界の主要なエリアでの拠点ネットワークを築き、グローバル体制を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■ポジション概要 本ポジションは、大阪府池田市の顧客先企業（ダイハツ工業）に常駐し、次期軽自動車向けドアトリムの構想設計を担う設計エンジニアです。当社は短期派遣ではなく中長期の技術支援・請負を主軸としたエンジニアリング企業であり、本案件も腰を据えて取り組める長期開発案件です。 ■業務内容 次期軽自動車向けドアトリムの構想設計およびプロジェクト推進メンバーとして、以下の業務をお任せします。 ・内装デザインやドア構造に合わせた意匠および内部構造の構想設計（3D-CAD使用） ・関係部署や製造部門、仕入先との仕様調整・打ち合わせ・議事録作成 ・設計段階から量産までの設計情報、品質確認などの情報取りまとめ 構想立案から量産プロセスまで一連の流れに関わるため、「図面起こし」にとどまらず、設計者としての実践力を高めていただける環境です。 ■体制・キャリア 現在は中堅エンジニア1名、シニアアドバイザー1名（いずれも当社社員）で構成される業務委託チームです。今後は最大4〜5名規模への拡大を構想しており、早い段階からコアメンバーとして活躍いただけます。将来的には、後輩育成やチームリードなど、キャリアに応じた役割拡大も期待しています。 ■仕事の魅力・やりがい 1．次期軽自動車のドアトリムという、車両の使い勝手と質感を左右する重要部品の設計に、構想段階から参画できます。 2．電気自動車など次世代技術の開発を支える案件も多く、蓄積したノウハウを活かしながら、未来のモビリティへ貢献できます。 3．電気／機械／ソフトウェアなど多様な知見を持つエンジニアや、製造・品質部門と連携しながら調整力を発揮できる環境です。 ■会社の特徴・働き方 当社は、自動車分野に特化したエンジニアリングサービス企業です。大手完成車メーカー・自動車部品メーカーと多数の開発案件を有し、「自動車開発に特化」「長期開発案件が中心」「技術力重視」の点で差別化されています。 ・想定年収500万〜880万と高年収レンジ ・大阪府池田市の顧客先常駐（当面転勤なし）のため、関西エリアで長期キャリア形成が可能 自社でもEVの自社開発や、新エネルギー車に関する実証実験、陸上養殖設備の開発など新規事業に取り組んでおり、「クルマを愛する人たち」が集まる技術志向の高い環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜充実の研修体制であなたの「こうなりたい」を叶えられる環境です／保有案件も上流工程中心／大手企業と取引実績あり〜 ■業務内容： マシニングセンタ向け、自動化機器の機械設計業務をお任せします。 ■業務詳細： 自動化機器（リニアパレットシステム）の機械設計業務 使用ツール：AutoCAD（2D）、SolidWorks（3D） ■製品： コンベヤ ■ツール・開発環境： ・Auto-CAD ・Solid Works ■当社の魅力： ◎評価制度： 常駐先の企業様から評価を貰う制度のため、ご自身の現場での頑張りが直接評価され、評価に応じての昇給制度も整えております。30代で年収1,000万も目指せる環境です ◎研修制度： 会社主催の研修のみならず、エンジニア主導の勉強会が年間550回以上開催。技術・スキルの継承が行われています。 時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ◎エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。

□■トルクコンバータ世界シェアトップクラス／世界25ヶ国に展開するグローバル企業■□ ■募集概要： 当社では現在、様々な新製品開発のプロジェクトが進行しております。 その中でも小型電動プロジェクトでは、海外（インド）に向けた2輪・3輪のEV向け製品に取り組んでおり、開発・量産化・市場規模拡大に向けたプロジェクトが進行中です。 今回はインド法人での開発部門の技術者強化のため、募集をいたします。 ※株式会社エクセディの正社員として採用し、本社にて数ヶ月の製品知識や実務経験を積んでもらった後、エクセディクラッチインディア（インド）へ在籍出向として業務に携わっていただきます。 ■主な業務内容： ◇インド開発部門での小型電動商品の設計開発業務、あるいは試験評価業務 ◇現地顧客やサプライヤーとの協業及び折衝業務 ◇現地スタッフの技術指導、教育 ■当社について： 当社は、マニュアルクラッチ（手動変速装置用製品）やトルクコンバータ（自動変速装置用製品）、その他建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め52社で生産・販売をしております。 世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。 今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜福利厚生充実！食堂完備で美味しいランチ／国内自動車メーカーと長い取引実績〜 ■仕事内容： 自動車に使用されるイグニッションコイルを製造する当社にて、設計開発業務をお任せします。まずは詳細設計〜実装〜評価・検証まで担っていただき、ゆくゆくは基本設計、企画／構想などもご担当いただくことは期待します。 ■研修制度： 独自の研修制度のほか、グループ共通の教育研修など大手水準の教育環境のもと、知識・スキルアップを図れる環境です。他にも、下記のような講座も受講可能！ ◎モノづくり研修 ◎論理的思考力を高める研修 ◎英語スキルUPに向けた研修・テスト など ■働き方： ・年休123日・残業15時間〜20時間程度・転勤もなく腰を据えて働ける環境です。 ・社員食堂完備で、美味しいランチが毎日安く食べられます！その他にもリラックスルームに安くて美味しい軽食なども充実していて、非常に働きやすい環境です◎ ■当社について ◆1939年自動車エンジン点火用のイグニションコイルの専門会社として創業以来、次々と日本初となる製品を開発しています。 ◆トヨタ・ホンダ・日産・スバル・スズキ・ダイハツなどの国産車に参入しており、海外では、VW・GM・Stellantisでも採用されており、日立製作所との業務提携から生まれた先端技術を惜しみなく注ぎ込んだシステムを搭載した車が世界中を走っています。特に日産自動車のサプライヤーとしては確固たる地位を占めており、日産自動車製の新車の全てに同社のイグニションコイルが使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務