〜エンジニアファーストな社風／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要： 機械設計の技術者派遣からスタートしています。 会社の成り立ちから、最先端の機械設計の案件も多く寄せられ、将来性とやりがいを感じられる仕事に携わることができます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 ■仕事内容 防衛関連プロジェクトにおける飛翔体（ミサイル・ロケット等）の機械設計業務をご担当いただきます。 本ポジションでは、製品仕様の検討から基本設計・詳細設計、各種解析、図面作成、試験対応まで、開発工程全体に携わります。 防衛機器の開発は高い信頼性と安全性が求められるため、機械設計エンジニアとして高度な設計スキルを身につけることができます。 具体的には ・飛翔体の仕様検討および全体設計 ・基本設計および詳細設計 ・構造解析、熱解析などの各種解析業務 ・実装設計および材料選定 ・3D CADを用いた設計および図面作成 ・製造部門との調整および製造フォロー ・試験対応および評価業務 ・顧客との技術打ち合わせ対応 ■仕事の魅力 ・防衛分野の高度な機械設計 防衛関連機器の中でも飛翔体開発は非常に高度な技術領域であり、エンジニアとして専門性を高められる分野です。 ・設計から試験まで一貫して関われる 仕様検討から設計、解析、試験まで製品開発の全工程に関われるポジションです。 ・解析技術も活かせる 構造解析・熱解析などのCAE解析を活用した設計業務に携われるため、解析スキルを持つ機械エンジニアにも適した案件です。 ・最先端技術開発に携われる 防衛分野の開発は最先端技術を扱うため、高度な技術環境で経験を積むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇大型漁船の基本設計／希少な専門領域で設計部長候補を募集◇◆ ■業務内容： 巻き網漁船を中心に、官公庁船やフェリー等の船舶に関する基本設計および設計部の統括業務をご担当いただきます。 一隻ごとに仕様が異なる完全オーダーメイドの船づくりの中核を担いながら、設計組織のマネジメントにも取り組んでいただきます。 【基本設計業務】 ・推進性能計算、復元性能計算など、船舶の基本設計全般 ・タイプシップをベースとした新造船の設計・カスタマイズ ・漁獲物の鮮度保持のための循環・温度管理システムなど、巻き網漁船ならではの機能を踏まえた仕様検討 ・自社で蓄積してきた基本設計データベース（設計実績）を活用した検討・改良 【設計部門のマネジメント】 ・基本設計、船殻設計、艤装設計、機装設計を担当する7名の設計者の業務統括 ・プロジェクトごとのスケジュール・工数管理、設計品質の維持・向上 ・メンバーからの技術相談への対応、育成・指導を通じた組織力強化 ・設計部としての方針づくり、業務プロセスの改善提案 【顧客折衝・社内外調整】 ・水産会社（巻き網漁業の主要顧客）、官公庁、フェリー会社等との仕様協議 ・顧客要望のヒアリングと仕様への落とし込み、契約後の仕様変更・改善要望への柔軟な対応 ・社長・工場・現場担当者との連携による、実現性とコストバランスを考慮した設計推進 ■魅力ポイント： ・全国で数社しか手掛けない大型巻き網漁船の設計に携われる、非常に希少な専門フィールドです。 ・同サイズの貨物船と比べて約3倍の価格となる20億円超クラスの高付加価値船を、一隻ごとにオーダーメイドで設計する「宮大工的」なものづくりの醍醐味があります。 ・長年取引のある水産トップ企業からのリピート発注が多く、顧客との信頼関係を大切にしながら、仕様づくりから深く関わることができます。 ・技術と人間性に優れた現設計部長が週3勤務で在籍し、約5年にわたり引継ぎ・技術サポートを行う計画です。社長も設計部に席を置き、組織運営面をしっかりフォローします。 ・入社後いきなり「一人で全部」ではなく、実務と並行してマネジメントを学び、段階的に設計部トップを目指せるキャリアステップが用意されています。 ■組織構成： 設計部は現在7名体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■業務内容： ・フォークリフトの設計・解析 ■働き方： ・残業は月20h〜30h程度でございます。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■働きやすさと安心の環境： 年間休日123日・完全週休2日制（土日祝）でプライベートも充実。 有給消化率86％（全国平均65％）＋残業月平均10.8時間でワークライフバランス良好。 育休取得率100％（男女）・女性復帰率100％でライフイベントにも柔軟対応。 ■安定した待遇と成長支援： 賞与年2回（支給実績4.2か月分）＋決算賞与あり、さらに2年連続ベースアップで収入面も安心。 通信教育補助最大6万円＋修了奨励金、資格取得支援（受験料全額負担＋報奨金）でスキルアップを全面サポート。 メンター制度・キャリアコンサルティング制度で未経験者も安心して成長可能。 ■生活面の手厚いサポート： 社宅・社員寮完備、転勤時は引越費用全額＋家賃75％補助（3年間）で負担軽減。※条件による（転居が伴わない場合はこの限りではない。） 社内SNSや相談窓口、同好会活動（フットサル・BBQなど）で人とのつながりを大切にする企業文化。 ■キャリアの魅力： 上流工程案件多数（要件定義〜設計〜評価まで）で“生涯技術者”を目指せる環境。 プロジェクト例：VR筐体設計、人工肺製造設備、自動運転車載プログラム、人工衛星制御システムなど最先端分野に挑戦可能。

〜エンジニアファーストな社風／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要： 防衛・宇宙機器のハードウェア（機械）設計業務をご担当いただきます。 本ポジションでは、3D CAD（Creo）および2D CAD（BricsCAD）を使用し、防衛・宇宙関連機器の機構設計や図面作成を行います。 実装検討や強度・耐熱性検討などの設計検討から、図面作成、製造手配まで幅広い工程に携わることができます。 防衛・宇宙分野の高度な機械設計に関わりながら、エンジニアとして専門性を高められるポジションです。 具体的には ・防衛および宇宙機器の機械設計 ・3D CAD（Creo）を用いた機構設計 ・2D CAD（BricsCAD）による図面作成 ・機器実装検討 ・強度・耐熱性などの設計検討 ・製造部門との調整および製造手配 ・設計資料、技術資料の作成（Word、Excel、PowerPoint） ■仕事の魅力 ・防衛・宇宙分野の機械設計に携われる 防衛機器や宇宙関連機器など、高い信頼性が求められる最先端分野の機械設計に携わることができます。 ・設計から製造手配まで幅広く担当 機構設計だけでなく、実装検討・強度検討・図面作成・製造手配など設計プロセス全体に関われるポジションです。 ・3D CADスキルを活かせる Creoを用いた設計業務のため、3D CAD設計経験を活かしたいエンジニアに最適です。 ・高度な設計ノウハウを習得 防衛・宇宙機器は高い耐久性や信頼性が求められるため、機械設計エンジニアとして高度な技術力を習得できます。 ※経験・スキルにより幅広くお仕事を提案させていただきます 変更の範囲：会社の定める業務

〜生産技術または製造技術の実務経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 宇宙・防衛分野で使用されるロケットおよび宇宙利用機器向けハーネスの設計・製図業務を担当していただきます。 ハーネスのレイアウト設計や図面作成を中心に、製品開発に幅広く携わっていただきます。 ■業務内容 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、宇宙利用機器向けハーネスの設計業務となります。 ハーネス設計から製図、調整業務まで、専門性の高い分野でスキルアップでき、機械設計やCADの経験を活かして新たな分野へチャレンジできる環境です。 ■業務詳細 【ハーネス設計業務】 ・宇宙・防衛向けロケットおよび宇宙利用機器用ハーネスの設計 ・機器配置や搭載条件を考慮したハーネスレイアウト検討 ・設計要件に基づく構造検討および設計変更対応 ・設計レビューおよび設計改善業務 【CAD・製図業務】 ・3D CADを用いたハーネス設計および機械製図 ・組立図、部品図などの図面作成・改訂 ・設計変更に伴う図面修正および出図対応 【調整業務】 ・設計、製造、品質保証など関係部署との仕様調整 ・サプライヤとの技術的な打ち合わせおよび調整 ・開発スケジュールに沿った設計業務の推進 【関連業務】 ・設計資料、技術資料の作成 ・設計データの管理および図面管理 ・品質向上や業務改善活動への参加 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇国内トップ、世界上位の船舶専業メーカー／高評価の造船技術／キャリア支援充実◇◆ ■採用背景： 〜LNG船の需要急拡大による生産体制強化のための増員募集〜 当社は世界各国からの建造オーダーを受ける高評価の造船技術を有しており、今後の事業拡大を見据え、設計部門の強化のため新たに船舶設計担当者を募集します。環境対応船舶の需要が高まる中、自社技術をより高度化していくことでアドバンテージを築きたいと考えております。 ■造船の流れ （1）船主（船のオーナー）からの引き合い（2）検討・基本設計（3）正式受注（4）機能設計（5）詳細設計（6）建造・進水（7）艤装・試運転（8）完成 船の大きさにもよりますが、１隻の建造に何千人も関わっているやりがいの大きな仕事です。 ■業務内容： 当社で建造する一般商船の設計業務（船舶設計）を担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＼詳細／ ・初期設計・機能設計で決められた仕様を建造物としてつくり上げるための図面作成（3DCADメイン） ・工場が船を建造するために必要な図面の作成 ・船舶建造におけるトラブル対応 どういう図面にすれば製造できるのかを常に考慮する必要があり、設計部門の中でも「ものをつくっている」と最も実感できる部署です。 ■入社後の流れ： 現場OJＴで、しっかりサポートがありながら業務ができる環境ですのでご安心ください。入社後1年間は2名体制で進めていただく予定です。 ■魅力： 積載能力2万4千個の世界最大級のメガコンテナ船から中小型船まで、大小様々な船種を効率的に建造できる造船技術を背景に、数年先までの受注を確保しています。また、リーマンショック前に大量に建造された船舶のリプレイス需要、環境負荷を低減した船舶への移行などにより、今後さらに需要は拡大する見込みとなっていることから、常に新しい投資が行われています。 また人への投資も拡大傾向にあり、評価制度改革による管理職処遇の大幅改善や教育制度、福利厚生の充実も図られています。 ■キャリアプラン： ローテーション制度により、3年経過後に開発部門など他部署への異動も可能です。中途入社者が多数活躍しており、定着率も高い環境です。今後の事業拡大を見据え、継続的に採用活動を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日122日／完全週休二日制（土日休み）／転勤なし／鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス／新幹線・JRなどの車両で使用／安定経営基盤／充実の研修体制〜 ■業務概要： 川崎重工グループである当社工場にて鉄道用の窓やドア、バス用窓やドアの設計業務をお任せします。 ■職務詳細： ・２DCAD（MICRO CADAM）、３DCAD（ICAD MX、SOLIDWORKS）を用いた鉄道車両用窓やドア、バス用窓やドアなどの設計 ・係長の右腕として業務に取り組んでいただきます。いずれは、基幹業務の主担当をお願いします。 ■当社の特徴 【通勤電車や豪華特急列車にも、アルナの窓やドアが採用！】 普段利用する通勤電車や路線バスをはじめ、新幹線や、メディアで話題になる豪華列車など、アルナのアルミ製窓やドアは、様々な車両に採用され、圧倒的なシェアを誇ります。アルミ製の乗物用窓を専門的に作っている企業は、世界的にもめずらしく、業界のパイオニア的存在です。近年では、ニューヨーク市の地下鉄や台湾新幹線にも採用されました。豪華特急列車のように、オーダーメイドの窓やドアを作ることも多くあります。 【窓やドア以外の製品も製造しています！】 これまでのアルミ加工の技術を生かして、ソーラーパネル式のバス停、バスを待つ人や通行人に目に映る電飾看板広告付きバスシェルター、山頂部にもスマートフォンなどの電波を届きやすくするための電波反射板なども製造しています。 ■サービスの特徴 【鉄道車両用窓の業界シェアトップクラス】 90％を超えるシェアをほこり、これまでに納品した車両数は10万を超えています。 新型車両についての開発からマイナーチェンジまで、高い技術と高品質なものづくりでお応えします。 【新幹線の出入り口ドアも、高いシェアを誇ります】 200系からN700系、2024年に延伸された北陸新幹線のE7系といった新幹線に採用されている出入り口のドアは、アルナの製品が高いシェアを占めています。 新幹線の高速走行やトンネル突入時や対向列車と行き違う際に生じる激しい圧力変動に耐えるよう設計されています。 窓同様、その高い品質が評価され台湾の新幹線やニューヨーク市の地下鉄にも採用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場／営業利益率10％超／10年で売り上げ倍増／海外売上比率99％／“建機のベンツ”と称される高付加価値メーカー／長野・転勤無！IUターン実績ありで安心・住宅手当有／世界に先駆けて都市型建機を開発したグローバル建機メーカー〜 ■採用背景： 海外のお客様からも高い評価を獲得しており、製品ラインナップの拡大を背景に事業は好調に推移しています。現在は約20モデルを展開しており、今後はモデルチェンジのスピードを高めることでさらなる競争力向上を目指しています。その中核を担う開発部門の体制強化のため、新たな仲間を募集します。 ■職務内容： 主に建設機械（ミニショベル、トラックローダなど）の構造物について、設計変更、仕様設定、詳細設計を行います。開発というよりも、設計業務を中心に対応していただきます。2D/3D CADを用いて図面作成やレイアウト検討を行い、必要に応じて関係部門と調整しながら設計を進めます。 ■配属組織について： 開発部は中途入社者も多く、幅広い年代の社員が活躍しています。他職種の社員とも連携しながら開発を進めていく為、コミュニケーションが活発で相談もしやすい環境です。 ■当社の魅力： 【高収益×安定】無借金経営、営業利益率10％超。薄利多売ではなく「高くても選ばれる品質」で価格競争に陥らないビジネスモデル。1人当たりの売上1億円超 【グローバル×成長性】欧州シェア2位・北米市場拡大中。10年で売上倍増、5期連続過去最高更新。2025年売上2,400億円を目指し積極投資中 【エンジニア主導の開発】トップダウンに頼らず、現場裁量が大きいカルチャー。設計者自らユーザーを訪問しニーズを製品化。改善提案が通りやすく、開発の手応えを実感可能 【環境・人への投資】新工場増設や設備更新に加え、平均年収も継続的に上昇。柔軟な働き方（時短・育介対応）も整備 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場／営業利益率10％超／10年で売り上げ倍増／海外売上比率99％／“建機のベンツ”と称される高付加価値メーカー／世界に先駆けて都市型建機を開発したグローバル建機メーカー〜 ■採用背景： 海外のお客様からも高い評価を獲得しており、製品ラインナップの拡大を背景に事業は好調に推移しています。現在は約20モデルを展開しており、今後はモデルチェンジのスピードを高めることでさらなる競争力向上を目指しています。その中核を担う開発部門の体制強化のため、新たな仲間を募集します。 ■職務内容： 主に建設機械（ミニショベル、トラックローダなど）の構造物について、設計変更、仕様設定、詳細設計を行います。開発というよりも、設計業務を中心に対応していただきます。2D/3D CADを用いて図面作成やレイアウト検討を行い、必要に応じて関係部門と調整しながら設計を進めます。 ■配属組織について： 開発部は中途入社者も多く、幅広い年代の社員が活躍しています。他職種の社員とも連携しながら開発を進めていく為、コミュニケーションが活発で相談もしやすい環境です。 ■当社の魅力： 【高収益×安定】無借金経営、営業利益率10％超。薄利多売ではなく「高くても選ばれる品質」で価格競争に陥らないビジネスモデル。1人当たりの売上1億円超 【グローバル×成長性】欧州シェア2位・北米市場拡大中。10年で売上倍増、5期連続過去最高更新。2025年売上2,400億円を目指し積極投資中 【エンジニア主導の開発】トップダウンに頼らず、現場裁量が大きいカルチャー。設計者自らユーザーを訪問しニーズを製品化。改善提案が通りやすく、開発の手応えを実感可能 【環境・人への投資】新工場増設や設備更新に加え、平均年収も継続的に上昇。柔軟な働き方（時短・育介対応）も整備 変更の範囲：会社の定める業務

〜「人の感動が生まれる劇場」を舞台裏から支える設計職〜 1954年の創業以来全国の劇場の舞台装置や昇降機を手掛ける優良企業／年休125日、土日祝日休みでプライベートも大切にできます／残業月平均20時間／健康経営優良法人2025（中小規模法人部門）を取得 ■業務内容： 舞台装置や昇降機の新設、改修、保守メンテナンスを主に運営している当社にて設計職としてご活躍いただきます。取引先企業からの改修やメンテナンス要望をもとに、舞台機構（吊物装置、迫り装置など）の設計業務に対応いただきます。取引先企業からの要望に応じて設計企画立案や出図など、軌道を含む機械設備設計、強度や構造などの解析、試運転調整などをお任せします。 ■具体的な業務内容： ・市民会館、文化ホール等の舞台吊物設備の改修工事・保守点検業務にかかる設計 ・昇降機（エレベータ、リフト等）の改修工事、保守点検業務にかかる設計 ・取引先企業からの改修工事についてのヒアリング ・ヒアリング内容に基づいて舞台機構などの設計業務 ・強度や構造などの解析業務 ・試運転調整などへの同席 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■キャリアパス： 設計業務を通じてスキルアップし、将来的には設計部門の管理職層として業務指導や人材育成などにも貢献頂きたいと考えております。 ■当社の特徴： -取引先企業から多数ご相談頂く舞台装置や舞台機器の新設や工事、メンテナンスに関して設計から施工、その後の管理まで対応できる技術力を有する会社です。 -特に当社では保守点検に重要性を置いており、日常的な運営に支障が無いよう、不具合を見つける、予兆を見逃さないなどの確認をしています。併せて、日常的に使用する取引先企業に、 普段と異なること、音がする、使い方が違うことを見つけられる日常の「気づき」をもとにご相談頂き、当社の専門的な目線で機器の状態を確認します。 普段の使用頻度と、 「いざ」使用するときに問題が起きないように「予防保全」をすることが大切だと考えております。 機器の故障は『使用中』に起こるものです。それがリハーサルや仕込み中、 ましてや本番の時間であればなおさら深刻です。 保守点検の結果から各施設に合わせたリニューアルのご提案し、設計、現場施工、アフターフォローまで一貫して対応しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【CAD経験者歓迎！製品の能力UPや機能追加／UIターン歓迎！引っ越し補助や住宅手当あり／自動運転、IoTなど時代ニーズに合わせた技術力】 ◆職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 物流の急成長化に伴い、造船業界、物流業界も急成長しています。 本ポジションは造船のためのクレーン、港湾で搬送するクレーン等、お客様のニーズを実現するクレーンのエンジニアリングをお任せいたします。 【業務詳細】 ・ジブクレーンの設計補助から設計まとめ ・米国規格の整理から米国ジブクレーン案件の設計補助 ・設計業務（強度計算、図面作成、資料作成） ・客先、外注先との打ち合わせ ◆新居浜事業所について： 新居浜事業所は、大型製造能力を有する運搬機械製造工場であり、現在も大型クレーンを製造する供給拠点としてのマザーファクトリーです。これからも新規大型クレーンが納入されるにつれて、改良案件は増加傾向です。 ◆大型クレーン： 大型クレーンとは、港湾で見られるコンテナから荷物を運ぶ装置です。世界に先駆けてレール不要のタイヤ駆動式のRTGの自動化を実現可能にし、需要が急速に高まりつつあります。当社のクレーンは造船向けに圧倒的なシェアを誇っています。 ■スキルアップ環境： ◎中途入社の方が大半で、技術力を身につけながら長く働ける環境 ◎スケールが大きく、動くモノに携わりたい方にはマッチ。一品物の設計でこだわりがあることも魅力 ◎小規模部品から大規模改造まで幅広い設計ができる ■当社の魅力／特徴： ・1978年創業・運搬機、物流システム、駐車装置の総合エンジニアリング会社 ・AIを活用したセンシング技術やモーションコントロール技術など最新の自動化技術で大型機械を自由自在に操る高い技術力。 ・年間休日125日以上、9連休以上の休みの大型連休が年３回、勤続5年ごとにリフレッシュ休暇支給など。 ・福利厚生や制度も整っており、出張手当、結婚祝金、育児支援金、カフェテリアプラン、育児・介護休業など手厚い。 ・65歳まで給与水準に変更なし。大手メーカーでは50歳以降は給与の引き下げを行う会社もある中で当社は変更なし。 変更の範囲：本文参照

〜未経験・第二新卒歓迎！ものづくりにチャレンジしませんか？／歴史と将来性を兼ね備えるブランドメーカー／プライベートも充実！〜 ■当社の魅力 ◆歴史と将来性を兼ね備えるブランドメーカー 当社は「次世代産業」と呼ばれる航空宇宙の分野で60年に亘る歴史を誇り、主要取引先からも多数の表彰を受ける業界のブランド企業です。技術力が要求される航空宇宙産業は特殊なノウハウに加え、高額な先行投資が必要となるため新規参入障壁が非常に高いニッチな分野です。業界でもブランドメーカーの地位を築き上げた当社は絶対的な経営基盤があると自負しています。 ◆プライベートも充実！ ワークライフバランスの質向上に力を入れています。例えば、男性社員の育休取得については2023年の法改正以降、対象社員7名のうち取得希望の6名が育休を利用。また、当社の工場は毎日19時に閉鎖しますので月の残業時間が25ｈを超過することはありません。 ■業務内容： 機械加工された製品を航空機の部品・治工具としての機能が発揮できるように仕上げ、組み付ける最終工程をお任せします。 当社の製品は一点物のオーダーメイドのため、作業者が自身の手で完成形まで導いていきます。 【具体的には】 ・磨き、塗装、組付け、調整、測定などが主な業務となります。 ・大きいもので10メートル近い製品をミクロン単位の要求精度で仕上げていきます。 ・機械加工以外の作業を卓越したノウハウのもと手作業で仕上げていきます。 ・図面要求をもとに、完成した製品の寸法チェックや動作確認などを行います。 ・お客様先の航空機組立工場へ伺い出張作業もあります。 ・一点物の製作が主となるため、基本的にライン生産、繰り返し作業はありません。 ■組織構成 配属先である仕上組立課は、現在スタッフ20名（50代4名,40代4名,30代5名,20代7名）で構成。 ■研修制度 入社後1ヵ月かけて毎日1時間以上の座学研修を行います。 市場状況から材料、表面処理、図面の読み方、社内の生産フロー詳細に至るまで知識の習得をバックアップします。イチから技術を身に付けられる環境が整っていますので「モノづくりに興味がある」ならぜひチャレンジしてみてください！ 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要 宇宙システム事業推進部では、衛星コンステレーションによる地球観測・監視や、宇宙領域把握（SSA：Space Situational Awareness）を目的とした衛星開発など、「地球から宇宙まで」のあらゆる領域を高精度に把握するための事業・技術開発を推進しています。光学／電波ペイロードを搭載した地球観測衛星、宇宙ごみや宇宙状況を把握する衛星、そしてそれらを多数機運用するコンステレーション・地上システムなど、宇宙インフラの中核となるシステムを企画・開発している部門です。 今回の求人ポジションは、この宇宙システム事業推進部の事業を技術面から支える「技術開発・システムアーキテクチャ」を担う役割です。国内外の宇宙分野における最新動向をふまえた技術戦略の立案と、それにもとづく研究開発（R&D）をつうじて、新規・既存の宇宙ビジネスを支える中核技術の創出・高度化をミッションとします。 「システム全体を俯瞰しつつ、各要素技術にも踏み込めるエンジニアリング力」を中核とし、不確実性の高い新規テーマについても自ら課題を設定し、仮説検証を繰り返しながら前進できる方を募集いたします。 ◆業務内容 ■衛星機器・ペイロードのシステム設計・開発・評価 ・光学系／電波系ペイロードを搭載した衛星機器のシステム設計（要求分析、仕様策定、アーキテクチャ設計） ・センサ／ペイロードと衛星バス（構体・電源・姿勢制御等）とのインタフェース設計・整合 ・地球観測／宇宙領域把握ミッションに応じた観測性能の検討、性能シミュレーション、設計トレードオフ検討 ・開発各フェーズ（設計・製造・試験）における評価項目の定義と評価結果のレビュー・フィードバック ■機器内部のシステムアーキテクチャ設計（組み込み・FPGA 含む） ・衛星搭載機器内部のシステム構成設計（プロセッサ、FPGA、メモリ、I/F 構成など） ・組み込みソフトウェア、FPGA ロジック、制御アルゴリズムの役割分担設計 ・通信プロトコル・リアルタイム性・信頼性等を踏まえたアーキテクチャ最適化 ・機能安全性・冗長構成など、宇宙機特有の要求に対応した設計方針の策定 ＜求人管理番号：01040265＞ 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手取引先がほとんどで大型テーマパークのアトラクションの設計も手掛けています ◎設計部隊しかおりませんので、設計だけをしたい方 ◎未経験から設計職までの充実なサポート体制 ◎手に職をつけたい方大歓迎です！ ■業務内容： ・物流倉庫で使用される搬送装置、半導体の搬送装置、自動車の製造ライン、舞台装置、有名テーマパークのアトラクション装置などの設計開発をご担当いただきます。 ・お客様からのご依頼をもとに、2D・3DCADを使用して設計図を作成します。まずは簡単な部品図作成からお任せし、スキルアップを経て装置単体の設計、1つの案件全体の担当をお任せいたします。 ・作図自体は単独作業となりますが仕様のすり合わせ、情報共有、スケジュール調整、構造のアイディア出しなどチーム全体でコミュニケーションを取り合っての業務となります。 ■教育制度： ・入社後はOJTが基本となり、年齢の近い先輩社員についていただき、業務を学んでいただきます。 はじめは簡単な設計から段階を踏んでいただきます。 3年目ほどからお客様と直接打合せなどを行いながら４〜５名のチームで作業していきます。 ■組織構成： 機械設計のメンバーは100名ほどおります。 業務は4名〜5名のチームで行っていきますので、サポート体制は充実しています。 ■働き方： ・残業月平均17.2時間で、水曜はノー残業デイとしており働きやすい環境です。案件の受注や配分を残業がなく行えるように調整するなど工夫をしております。 ・当社のエンジニアの男女比は男性7割、女性3割程となっております。もちろん育児休暇の取得実績もあり、最近では男性の育児休暇の取得も例がございます。 変更の範囲：計に付随する取引先が指定する業務

〜エンジニアファーストな社風／1つのプロジェクト期間3年以上／独自のキャリアパス制度／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要： 当社は機械設計の技術者派遣からスタートしています。 会社の成り立ちから、最先端の機械設計の案件も多く寄せられ、将来性とやりがいを感じられる仕事に携わることができます。 5年程度の長期案件が多く社員指導・技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 ■仕事内容 航空エンジンのファン・圧縮機の開発に関わる空力設計およびCFD解析業務をご担当いただきます。 本ポジションでは、航空エンジンの性能向上を目的として、流体解析（CFD）を用いた設計検討や評価を行います。 また、解析結果の評価だけでなく、試験作業の支援など、開発プロジェクト全体に関わる業務にも携わります。 航空宇宙分野の最先端技術に触れながら、空力設計エンジニアとして専門性を高められるポジションです。 具体的には ・航空エンジン（ファン・圧縮機）の空力設計 ・数値流体力学（CFD）解析による性能評価 ・解析結果の整理および技術資料作成 ・設計検討および開発チームとの技術検討 ・試験作業のサポート ・開発関連ドキュメントの作成 ■仕事の魅力 ・航空エンジン開発に携われる 航空機の中核技術である航空エンジンの開発プロジェクトに携わることができます。 高い技術力が求められる分野で、エンジニアとして専門性を高めることができます。 ・CFD解析スキルを活かせる 数値流体解析を用いた設計検討に携わるため、 CFD解析エンジニアとしてのスキルを活かしながら成長できます。 ・研究経験レベルでも挑戦可能 CFD解析経験があれば、学生時代の研究経験でも応募可能なため、 航空宇宙分野に挑戦したい若手エンジニアにも適したポジションです。 ・設計・解析・試験まで幅広く関われる 解析業務だけでなく試験支援などにも関わるため、 開発プロセス全体を理解できる経験が得られます。 ※経験、スキルに応じ幅広くお仕事を提案させていただきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件・キャリア相談などエンジニアファーストの社風／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 ■担当業務： ・自動車安全部品の開発業務 ・CATIAV5,V6を使用した3D,2D作成 ・その他付帯業務 ■プロジェクトのアサイン方法： 入社前にエンジニアの方の意向を丁寧にヒアリングします。 業務内容、勤務地、残業時間、出社頻度などの詳細情報を事前にお伝えします。 合意のうえでプロジェクトを決定するため、一方的にプロジェクトを依頼することはありません。 ■支援体制： ・キャリアデザインアドバイザー エンジニアとしてのキャリア設計や業務に関する相談に対応します。 ・リーダー研修 管理職として活躍できるエンジニアを目指す方向けの研修制度を用意しています。 ・相談窓口 メンタルヘルスおよびハラスメントに対応する専門窓口を設置しています。 ■魅力ポイント： ◇大企業ならではの豊富な案件数： 日系大手メーカーやSIer、通信、官公庁、金融、証券など、約800社以上の取引実績があります。案件数が豊富で、上流工程から下流工程まで幅広く保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能です。やりたい仕事や成長できる案件に携われる可能性が高い環境です。 ◇豊富なキャリアパス： 将来的には、PL、PMや技術スペシャリストなど、多様なキャリアパスが実現可能です。 ◇充実した教育制度： 200種類以上の研修プログラムを用意しています。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担 ・テクノプロ・ラーニング：全国4カ所に社員専用研修施設を保有 ・Winスクール：全国主要都市48カ所に展開 ・eラーニング：PC、スマートフォンで受講可能 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率4.2％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ＜魅力・ポイント＞ 航空機全般（大型航空機、小型機、回転翼機）の燃料系統システム設計を行う部署の為、幅広い航空機への知見を得られる事ができ、不具合対応等で機体そのものを実際に見て、触る事でMEエンジニアとして全体のプロセスを把握する事が出来、今後航空機のみならず幅広い業務に対応が可能と考えます。 ■業務内容： ・防衛向け航空機、回転翼機の推進・燃料システムの維持設計及び改修設計業務。 ・燃料系統の設計変更による仕様検討〜図面作成、改修修理の不具合対応業務、仕様書作成後外部への発注後評価、試験業務、現場との調整業務、マニュアルの制定・改修と幅広い業務に対応いただきます。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇防衛機器向け部品の機械設計（船体設計・性能設計）に携わり、日本のものづくり基盤を支えるポジションです。業界トップ級の実践研修施設と専任担当によるキャリア支援、寮制度や5日以上の連休取得制度など、安心して技術に集中できる環境が整っています。◇◆ ■採用背景： 大手顧客案件の増加と技術継承強化のための増員採用です。社内エンジニア事業部と連携し、船体構造や性能面で設計力を発揮できる人材を求めています。 ■業務詳細： - 船体構造の機械設計（強度・剛性検討、材料選定、構造最適化）および図面作成・修正業務。 - 性能設計（推進・浮力・安定性などの性能試算、解析結果の評価と改善提案）。 - CAD/CAEを用いたモデリング・解析（3Dモデリング、構造解析、荷重解析等）および試作・評価への反映。 - 顧客仕様に基づく設計仕様書・試験計画の作成、社内外の評価・実験チームとの連携及び定例報告。 - 製造現場・生産技術・品質保証部門との調整、量産移行時の設計サポート。 - 若手・他部署エンジニアへの技術指導やナレッジ共有、社内研修や外部講習の活用によるスキルアップ推進。 ■組織・働き方： 当社エンジニア事業部には複数名の設計スタッフが在籍し、プロジェクトごとにチームを編成します。中堅〜ベテランの技術者と共に設計レビューを行い、必要に応じて全国拠点や顧客先での勤務・常駐も発生します。専任担当者がキャリア面談や資格取得支援を行い、成長計画を伴走します。 ■魅力・福利厚生： 業界屈指の研修施設（保全テクノセンター等）で実務に近い環境で学べるほか、寮制度や長期休暇取得の制度があり生活面もサポート。大手メーカー含む6,000社超の取引実績による安定した案件基盤のもと、ゼネラリストからスペシャリストまで幅広いキャリアが描けます。 歓迎する経験： 機械設計や構造解析の実務経験をお持ちの方、CAD/CAEを用いた解析や評価に関心がある方、製造現場との連携経験がある方は歓迎します（自動車・造船・航空・産業機械出身者など、多業界の経験を活かせます）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CATIAを用いた機構部品または構造部品のモデリング経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 ロケットのフェアリングや分離機構等の機構設計、解析および試験支援業務をお任せします。 ■業務詳細 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、ロケットに搭載される機構部品および構造部品の設計開発業務となります。 ・ロケットのフェアリング、分離機構などの機構部品設計 ・CATIAを用いた3Dモデリング、製図、出図業務 ・機構解析による動作検証および性能評価 ・構造解析による強度、耐久性の検討 ・設計仕様の策定および設計レビュー対応 ・試作品やコンポーネントの各種試験補助 ・試験結果の分析および設計改善提案 ・関連部門や協力会社との技術調整 宇宙輸送システムの中核となるロケット開発に携わり、設計から解析、試験まで一貫して経験できるポジションです。最先端の宇宙開発プロジェクトを支えるエンジニアとして活躍いただけます。 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【付加価〜ランドクルーザー300や人気ミニバンの性能を支える開発ポジション／完成車メーカーならではの車両開発に挑戦〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300、ミニバン、商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、吸気・冷却・排気・燃料系システムおよびエンジンマウントの開発を担当いただきます。燃費性能・静粛性・耐久性・環境性能など、車両性能を左右する重要領域に携わりながら、より良いクルマづくりに貢献いただきます。 ■業務詳細： 商用車、ミニバン、SUVなどの車両開発におけるパワートレイン周辺システムの設計・開発業務をお任せします。 ・吸気・冷却・排気・燃料系部品の設計開発 ・エンジンマウントの性能設計および搭載検討 ・車両性能向上に向けた仕様検討 ・実験・評価部門と連携した性能評価、実験推進 ・サプライヤーとの共同開発および技術折衝 ・試作、評価、量産立上げまでの開発推進 ■この仕事の魅力： ・人気車種の開発に携われる ランドクルーザー300をはじめとするSUV、ミニバン、商用車など、多くのお客様に利用される車両開発に携われます。 ・車両全体を見据えた開発ができる 部品単体ではなく、燃費性能、静粛性、耐久性、排出ガス性能など車両全体の性能を考慮しながら開発を進めます。 ・電動化時代の技術課題に挑戦できる 電動化による熱マネジメントや車両性能向上など、次世代モビリティに求められる新たな技術開発に携わることができます。 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電動化時代の車両骨格を創る。次世代モビリティを支えるプラットフォーム開発ポジション〜 ■業務概要： トヨタグループの完成車メーカーとして、ランドクルーザー300をはじめ、ミニバンや商用車など多彩な車両の企画・開発・生産を担う当社。 本ポジションでは、HEV・PHEV・BEVに対応する次世代プラットフォームの開発業務をお任せします。アンダーボデーや電池パックの設計を通じて、衝突安全性や軽量化、生産性向上を実現し、今後のモビリティ社会を支える車両開発に携わることができます。 ■業務内容： ・電動化に対応した次世代商用車・ミニバンのアンダーボデー設計 ・HEV・PHEV・BEVに対応する電池パックの設計・開発 ・衝突安全性、乗り心地、空力性能、軽量化を考慮した車体構造開発 ・生産性を考慮した車両骨格設計および構造検討 ・トヨタ車体開発の既存車両のアンダーボデー改良提案 ・新型車開発に向けた企画・構想提案 ・関係部署やサプライヤーとの技術検討および共同開発 ■この仕事の魅力： ・電動化の中核技術に携われる HEV・PHEV・BEVに対応するマルチパスウェイプラットフォーム開発を通じて、自動車業界の変革を支える技術領域に挑戦できます。 ・車両開発の根幹を担うポジション アンダーボデーや電池パックは、車両の安全性・剛性・軽量化・居住性を左右する重要な要素。車両全体を見据えた開発経験を積むことが可能です。 ・上流工程から携われる開発環境 設計だけでなく、新型車に向けた企画提案や構想検討にも参画。技術者として幅広い視点と経験を身につけることができます。 ■技術優位性： 当社がつくるクルマの衝突安全性能の高さは世界で認められるレベルであり、安全性の高い自動車を表彰する自動車アセスメントにおいて、プリウスをはじめ数々の車が受賞。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはトップクラス、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、トヨタ車体グループは国内外合わせて20社（海外9社、国内11社）、世界1万8千人を超える従業員が活躍中。 変更の範囲：会社の定める業務

【案件・キャリア相談などエンジニアファーストの社風／SIerの立ち位置で就業／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／将来的なキャリアチェンジも可能／育休後復帰率100％】 【業務内容】 次世代航空機に関わる検討やご提案 【工程】 要求〜仕様検討 ■魅力ポイント： 次世代航空機に関わる仕事は、航空分野の未来を支えるやりがいのある仕事です。 丁寧な検討と確実な作業が求められる環境の中で、一つひとつ経験を積み重ねながら成長できます。 長く社会に役立つものづくりに携われる点に、大きな魅力を感じています。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： 鉄道車両に関わる各種設計業務を中心に、車体構造や内装レイアウト、配管設計など幅広い業務に携わっていただくポジションです。関係部署と連携しながら、安心・安全な車両づくりを支えていただきます。 ■業務詳細： ◇車体の主構造・レイアウト・内装設計 鉄道車両の骨組みや車内空間を設計します。乗客の快適性や安全性も考慮する重要な業務です。（使用ツール：Creo） ◇設備品（空調、トイレ等）の設計 車内設備の配置や構造を検討し、機能性とメンテナンス性を両立した設計を行います。 ◇機器搭載設計 各種機器を車両内へ適切に配置するための設計業務です。限られたスペースを有効活用する工夫が求められます。 ◇配管および配管艤装設計 車両内の各種配管ルートや取り付け方法を設計します。安全性・整備性を考慮した設計スキルが身につきます。 ◇関係部署との調整業務 製造部門や他設計部門と連携しながら、スムーズな開発・製造を進めていきます。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【船舶用バラスト水処理装置の設計〜品質管理・技術サポートまで幅広く担当／世界規模の環境課題解決に直結／新規事業拡大中】 ■業務概要 当社が世界的に需要が高まる船舶用バラスト水処理装置「マイクロフェード」の設計管理から生産・品質管理、導入後の技術サポートまでを一貫してご担当いただきます。グローバルな海洋環境保全に貢献しつつ、国際的な規制強化や新興市場の拡大を背景に、次世代の成長事業を支える重要なポジションです。 ■業務詳細 バラスト水処理装置の機構設計や電気計装、制御設計などハード・ソフト双方の設計業務を担い、装置導入後の現場調整やトラブルシューティング、訪船作業など技術支援も行います。また、ユーザーやメンテナンス業者向けに装置の操作方法や保守に関する教育・指導も実施。生産工程や品質管理体制の構築、社内外関係者との仕様調整・業務連携を通じて、高品質な製品の安定供給をリードします。 ■扱うサービス 当社独自のバラスト水処理装置「マイクロフェード」とその関連技術 ■組織構成 設計・生産管理・技術サポートの各専門チームが密接に連携し、事業拡大フェーズで増員中の組織です。 ■業務の魅力 国際的な環境規制や海運業界の課題解決に直結。設計から現場対応まで幅広い技術力が身につき、社会貢献性を実感できます。 ■教育体制 通信教育、社外セミナー、国内外留学制度など、成長を後押しする研修体制が充実しています。 ■就業環境 完全週休二日制・年間休日124日、リモートワークや時短制度も利用可能。福利厚生も整い、長期的なキャリア形成が可能です。 ■想定されるキャリアパス 設計・品質管理・技術サポートの専門職やリーダー職への昇格、正社員登用といった多様なキャリアが描けます。 ■企業の特徴/魅力 独創力を強みに高付加価値製品を展開。国内外でトップシェアを誇るグローバル・ニッチ企業として安定した成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

航空宇宙・防衛分野の電気設計／宇宙ロケット・航空機向け装備品／設計〜開発まで一貫担当／官公庁・大手重工向けTier1／創業100年超プライム上場／長期大型プロジェクト／裁量ある設計環境／OJTで専門性深化 ■採用背景： 航空宇宙事業の防衛分野においては、2023年度から防衛環境の変化により受注が急激に増加しております。 また、宇宙分野では、H3ロケット打上成功による安定的な受注と宇宙開発による新たなビジネスの引き合いが増加していくことが見込まれております。上記状況から、キャリア採用にて人員強化を行うことといたします。 ■職務概要： ・電気系のコンポーネント、モーター等の設計 ・仕様調整/図面作成/開発スケジュール作成等 ・チーム内および他部門との連携 ※航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される商材となります。 ※将来的には開発業務にも挑戦することができます。 ■入社後のサポート体制： 所属部門に配属後、OJT業務を実施いたします。 即戦力の方であれば、入社後直ぐに重要な業務をお任せする場合もございます。 中途入社の方も管理者登用を目指せます。（実際、役員になった方も在籍しております。） ■やりがい： 防衛省を代表とする官公庁、大手重工業の機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、開発、技術維持まで幅広く関わるため、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。現在では、モーター技術を搬送分野へと発展させ、半導体市場で活躍しています。業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。会社全体の業績は、特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため不況に強く、 安定しているのが強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務