〜フレックス・リモート勤務可／英語が活かせる／総合電機業界で時価総額トップクラス／トップシェア製品を複数保有する総合電機メーカー〜 ■業務概要： ・大規模飛しょう体システムの新規開発と提案を行っており、防衛省との仕様調整、要求分析、システム設計等の上流設計を担当しております。 ・大規模プロジェクトの上流設計や新規提案が主となっておりますので、国家施策に係る新規開発業務（国産による防衛装備品の開発）に携わることができます。 ■業務詳細： プロジェクトのシステム設計・プロジェクト管理に関わり、主担当、取り纏めを経て、プロジェクト全般を取り纏める人材となっていただきたいと考えています。 ※使用言語、環境、ツール、資格等…英語、MATLAB、C、C++ ■業務の魅力： ・航空自衛隊向け中距離空対空誘導弾は、これまで当社が一貫して開発、設計、製造、運用しています。 ・次期戦闘機搭載用の誘導弾開発〜量産や現在納入している誘導弾のシステム設計、プロジェクト管理を通じて、安全保障分野における社会貢献を実現することができます。 ■キャリアパス： 2年間かけて、空対空宇飛しょう体システムの開発設計能力や海外メーカとの共同開発能力を身に着け、中核エンジニアとなった上で、幹部候補としての成長を期待しております。 ■職場の特徴： ・客先、社内関連部門、下請負業者との対応が多い部門であり、職場は明るくコミュニケーションできる人材が多いことが特徴です。 ・また、配属部署は開発を主としているため、20代後半から30代前半の担当が多いことも特徴となります。 ■就業環境： 残業時間：30時間程度／月 リモートワーク：担当業務に応じて異なります。 出張：週1〜2日程度(都内)、海外出張もございます。 ■同社について： 2020年度に創立100周年を迎えた同グループは、「グローバル環境先進企業」として時代の要求に応えられる企業集団を目指すとともに、もう一段高い成長の実現に向けて変革に挑戦し続けたいと考えています。倫理・遵法等、企業としての社会的責任を常に念頭に置きつつ、グローバルな変化を先取りし持続的成長を追求することで、「社会」、「顧客」、「株主」、「従業員」すべてから信頼と満足を得られるよう、しっかりと取り組んでいきます。

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 車体設備設計製作設置、工場移管迄の設備導入プロジェクト運営業務 ■業務の詳細： ・関係部署、工場担当者(海外工場)との日程などの調整 ・設備導入プロジェクトの設計、製作、設置、出荷などの進捗管理 ・設備導入プロジェクトの予実管理 ・設備の出荷・輸出調整、手続き ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：会社の定める業務

遠心ポンプを主体としたターボ機械、環境機器の研究及び製品開発業務を担当いただきます。流体、環境分野に関する基礎研究から、社会と顧客のニーズを先取りした新製品開発を行います。本社工場は、製品の生産拠点でもあり、実際のモノづくりを体感しながら開発が行えます。付加価値の高い技術・製品開発を目指し、大学などの研究機関、他社の開発部門と連携した取組みも実施しています。 【担当していただきたい業務】 ・新製品の開発プロセスのすべて及びその支援業務(特に設計・評価機製作・検証試験業務) ・流体解析、構造解析ソフトを使用した開発及び設計支援 ・新技術、材料の基礎研究及び実用評価 ・既存製品の改良 【補足説明】 上記仕事内容の一環で、バクテリア逃がさず汚水処理ができるポンプの設計をしています。そのため、生物系の知見も必要となる為そのような研究をされていた方の応募も歓迎します。 ■ミッション・やりがい： 製品開発のミッションは、高付加価値製品を生み出し、会社・社会に貢献することです。形になるまでには難しく感じることもありますが、製品として活躍している姿を見ると大きな達成感が味わえます。 また、当社のポンプの種類は約7000種にも及び、多くは受注生産となるため、水や空気などくみ上げる中身によって、全く異なる製品に携わることができます。一人前になるまでには3年以上かかりますが、技術者として確かなスキルを身につけることが可能です。 ■主要取引先：防衛省/国交省/海上保安庁/日本郵船/商船三井/川崎汽船/今治造船/三菱重工/JMU/三井造船/川崎重工/日立製作所/旭化成/住友精化/IHI/東レ/三菱化学/日本製鉄/タケダ/第一三共/ブリヂストン ■募集背景： 当社の高精度なポンプは、世界各国の企業から注目されている製品です。特に近年では「海洋開発」分野での展開を考えており、世界的な技術力をより強化するため、自動車・家電・半導体などの幅広い分野から開発の経験者を求めています。将来的には、企業としての成長を支える中心人物として、メンバーと共に、各事業部や全社を引っ張っていくリーダー及び管理職として活躍することが期待されます。

【2025年は世界No1のドローンサービス企業にランクイン／『ドローンで世界を獲る』次世代の社会インフラを構築する企業／EU・サウジなど既に海外で実績多数◎／】 ■業務概要： 私たちは今、既存のソフトウェアソリューションの強みを活かしつつ、「自社ハードウェア（ドローン）」を軸としたグローバル展開戦略を推進しております。 かつて世界を席巻した日本のハードウェア産業の活力を、ドローンという次世代モビリティで取り戻す。 このビジョンを実現するために、経営視点を持ち、技術戦略から量産化、グローバル展開までを牽引できるCTO候補を募集します。 ■具体的な業務内容： 経営メンバーの一員として、自社ドローン開発の技術戦略の策定から実行、グローバルでの量産体制の構築までをリードしていただきます。 1. 全社技術戦略の策定と実行 - 経営戦略と連動した、中長期的なプロダクトロードマップの策定 - 市場ニーズ（測量、点検、農業、物流等）に基づいた、勝てる機体スペックの定義と開発推進 2. ハードウェア開発・量産化の統括 - 試作から量産（数千〜数万台規模）へのフェーズ移行におけるQCD管理とプロセス構築 - サプライチェーンマネジメント（SCM）の構築 3. グローバル展開の推進 - 海外グループ会社やパートナー企業との技術連携・統合 - 各国の規制見据えた技術戦略の立案 4. エンジニア組織のマネジメントと採用 - ハードウェア、ソフトウェアが融合する開発組織の構築とピープルマネジメント - 「Terra Way」を体現するグローバルな技術チームの組成 ■当社について： Terra Drone株式会社（テラドローン）は主に、測量、点検、農業、運航管理の分野で累計3,000件以上の実績を誇っています。また、当社グループを通じて提供されるUTMは、世界10カ国での導入実績があります。こうした成果により、Drone Industry Insightsが発表する『ドローンサービス企業 世界ランキング』で、産業用ドローンサービス企業として2020年以降、連続でトップ3にランクインしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車の製品開発現場にて、車両計画業務やフレーム／電装／シャシー等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 今回は将来のリーダー候補を想定したメンバークラスを採用いたします。 ◇主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◇使用CAD：CATIA ■この仕事の魅力： ・近い将来にはリーダーを担っていただき、チーム化する構想あり ・当社社員が30名以上いる環境で、性別・国籍問わず様々なメンバーが活躍 ・10年以上にわたり同お客様先で活躍している先輩社員がフォロー ・私服勤務可　など ※一通り業務に慣れていただくことができれば… ・裁量のある業務を任せてもらえる環境あり ・完全フレックス制度あり ■研修・フォロー環境： ◇入社時カスタマイズ研修（1〜2ヶ月） 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。※本人のスキルレベルに応じて研修期間を設定しています。 ■配属： 配属先にはリーダーをはじめ、必ず先輩社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ■キャリアパス： エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。技術者としてのキャリアアップはもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車の製品開発現場にて、エンジン・サスペンション・フレーム等の3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 今回は将来のリーダー候補を想定したメンバークラスを採用いたします。 ◇主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◇使用CAD：NX ■この仕事の魅力： ・規模拡大フェーズの注力案件 ・拡大フェーズにつき、将来のリーダー候補として活躍のチャンスあり ・業務が細分化されており、段階的にステップアップできる環境 ・私服勤務可　など ■研修・フォロー環境： ◇入社時カスタマイズ研修（1〜2ヶ月） 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※本人のスキルレベルに応じて研修期間を設定しています。 ■配属： 配属先にはリーダーをはじめ、必ず先輩社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 ■キャリアパス： エンジニアファーストの会社で、エンジニアの方が活躍できる環境があります。技術者としてのキャリア構築はもちろん、将来的には様々なキャリアパスを選択することも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 【マーケティング】 地域の営業チームと連携し、担当製品に関する市場動向、地域別の市場ポテンシャル、競合分析（製品ラインアップ、サービス、価格、独自の強みなど）、および流通分析を行います。 【製品開発】 地域および製品開発チームと協力して、製品開発を計画・推進します。 新製品の発売までの全プロセス（クロスリファレンス、技術データなど）に責任を持ちます。 OES営業およびアフターマーケット地域と連携し、部品リストの更新および製品ライフサイクルを管理します。 【プロジェクトマネジメント】 グローバルプロジェクトを計画・実行・完了させます。 プロジェクトマネージャーは、プロジェクトが期限内に、予算内で、ステークホルダーが定めた目的と品質基準を満たすようにする重要な役割を担います。 【事業拡大】 全地域からのビジネスニーズ（製品識別／クロスリファレンス、RFQ、技術データの問い合わせなど）および地域の顧客開発計画を支援します。 担当製品ラインのブランディング戦略を提案します。 製品ベンチマーキングを提案・推進し、ベンチマーキング結果の営業への応用を提案します。 担当製品ラインのグローバル販売実績を月次で分析し、必要に応じて是正措置を提案します。 【Operational Excellence】 プロセスを改善し必ず適用していきます。 ■ミッション・期待される役割： プロダクトラインマネージャーのミッションは、アフターマーケット事業のグローバル製品戦略を策定し、開発計画を立て、それを担当製品に対して実行することです。 このポジションは、アフターマーケット分野における4輪・2輪車のマーケティングおよび製品設計を担当します。 また、国内外の営業地域、購買部門、製造工場（社内外）との連携も含まれます。 ■配属組織について： ・配属組織名 グローバル商品開発マーケティング本部 ・組織のミッション アフターマーケット向け4輪・２輪車のシャシー製品に関わるマーケティング、設計開発責任者 ・担当地域 日本、アメリカ、EMEA、アジア、中国 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・開発中の新車プロジェクトをご担当頂き、当該車両の電子電装領域を開発初期から量産開始まで品質玉成に向けたアクションを実行し、電子電装開発全体をマネージメント、リード ・新車プロジェクトの節目ごとに各電子部品、システムの開発進捗や品質状況を可視化し、車両開発のプロジェクトチームと連携し、新車開発における電子電装領域の開発状況の全体把握、進捗管理を行い、プロジェクトを推進 ・PMOとして社内外の関係者(約100~150名程度)と課題やタスクを洗い出し、解決に向けて関係者とプロアクティブに関わり、課題の解決促進をリード ■組織の担当領域： 日々進化する自動車の電子装備は拡大と共に複雑さが年々増加しています。新しい技術を世に高品質で提供するために、電装品の開発の各工程で正しく質を玉成していくためのマネージメントをする仲間を募集しています。 車両とソフトウェアをつなぐ電子システム開発とすべての電子システム技術の取りまとめを担うのが本部署、本ポストとなります。ハンズオフ走行を実現するプロパイロットやエマージェンシーブレーキや駐車支援などの各種運転支援技術に代表される自動運転領域や、NissanConnectに代表されるコネクテッドカー＆サービス　などお客様に提供するサービスが増えており、車に占める電子部品やソフトウェアの割合が年々増えています。車に搭載される全ての電子システム技術を取りまとめ、車の品質や開発工程の質をより良くすることをミッションとしています。 ■職務の魅力： 各電子部品・システムの開発チーム、車両のプロジェクトマネジメントチーム、生産部門や企画部署、海外拠点など、多岐にわたるメンバーとの協力により、お客様に求められる高品質な製品づくりを推進する活気あるれる部署です。また、将来的には本人の希望や適性に応じて、設計や実験への異動も可能であり、幅広い分野でキャリアを築きたい方だけでなく、技術者として専門性を深めたい方にとっても、柔軟なキャリア形成が可能な環境です。 ◇中途入社社員の経験事例： 製造業向けプロジェクトでのプロジェクトマネジメント経験

〜世界のHondaで二輪の設計開発に携わる！プロジェクトマネジメントや研究、評価、解析の経験をお持ちの方歓迎！〜 ■募集の背景： Hondaは「移動の喜び」を世界へ届けるため、EV・AI・IoTなど進化する技術を活かし 二輪の安全・環境・感動を追求。未来を拓く仲間を募集します。 ■具体的には： ◎二輪EV用バッテリーの構造設計開発において ・要求仕様の検討、作成 ・パック部品の仕様検討、設計（レイアウト、構造解析、回路解析、作図作業）　 ・部品コストの企画、検討 ・セル/パック部品の仕様検討、研究（性能・構造・安全性・耐久試験の企画、検討、実行 等） ■ポジションの魅力・面白み： ・二輪車は四輪に比べバッテリー搭載空間が限られ、独自企画が必要となり独創性を発揮できます。 ・Honda四輪に比べ少数精鋭で研究開発を行い、幅広い裁量を持ち一気通貫の経験を積めます。 ・Honda二輪は約70年世界展開を推進し、現在は世界シェア35％を誇る先駆的モビリティです。 ■休日や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・平均有休取得日数17.9日(2023年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ ■職場環境・風土： Hondaは「買う喜び、売る喜び、創る喜び」を理念に、自由な発想で挑戦できる風土があります。 学歴や年齢を問わずフラットに活躍でき、中途入社も多く、多様性を尊重する環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

■業務内容： 量産車開発におけるエクステリア／インテリア／小型モビリティのデザイン業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇四輪エクステリア全体のデザイン ◇四輪エクステリアパーツのデザイン（グリルやランプ、用品等） ◇四輪インテリア空間全体のデザイン ◇四輪インテリアパーツのデザイン（シート、ステアリング、シフトノブ等） ◇電動モビリティ（セニアカーなど）のデザイン 先行開発、及び量産車開発において、エクステリア／インテリアのデザイナーとしてアイデアスケッチ提案、デザインモデルへの指示、量産化に向けた関係部門との交渉等、一連のデザイン開発業務を担当していただきます。 ■部門のミッション・ビジョン： スズキの四輪デザイン部が目指している事は、期待を超えるデザインです。それを称して「凸するデザイン」と呼んでいます。お客様に「おっ、コレコレ」と共感いただけるお客様の期待を超えた凸するデザインを発信していきたいと日々考えています。 ■教育体制・フォロー体制： 本社（浜松）四輪デザイン部エクステリア課もしくはインテリア課へ配属となります。入社後の導入教育や内外装デザインの短期間の教育プログラムを用意しております。 導入教育後は四輪車エクステリア、もしくはインテリアのデザインチームに所属いただき、量産開発において即戦力としての活躍を期待します。適性を見極めてエクステリア、インテリアの配属を決めさせていただきますが、希望がありましたら考慮いたします。また経験値や後進の育成能力に応じて、開発責任者（リーダー）を担っていただき、チームを率いて機種開発を行っていただきます。 ■業務のやりがい： デザインの狙いを実現するために多くのデザイナーたちとコンペ形式のアイデア展開を行います。その際、デザイナー達との切磋琢磨はもちろんのこと、設計や生産技術担当との交渉、経営陣へのプレゼンテーションなどを通して製品開発に深く関与し、世界中の方々に価値ある製品を届ける、デザイナーとしてものづくりの醍醐味を味わえる環境です。 ■キャリアプラン： スズキでは比較的に個人の持つ裁量の幅が大きく、決断力が求められます。その分、個の成長・やりがいにつながります。また新たなチャレンジに対しても推奨しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【コネクタ世界シェアトップクラス／安定的に業績を拡大／平均勤続年数14.2年／離職率4.3％／年休130日（土日祝休み）の優良メーカー】 ■業務概要： JASEAN地域のEモビリティ製品を対象に、製品戦略の企画立案から開発テーマの優先順位付け、利益改善までを一貫して担当します。市場分析と顧客対話に基づき製品要件を定義し、営業・エンジニアリング・オペレーションと連携してプロジェクトを推進します。また、チームの目標設定、進捗管理、評価を含むピープルマネジメントを担い、複数国にまたがるプロジェクト調整も行います。 ■業務詳細： ◇チームマネジメント（30％） ・月次・年次評価プロセスの管理 ・プロダクトマネジメントチームの目標設定・進捗管理 ・チームメンバーの育成・コーチング、パフォーマンス管理 ・チーム内の知識ギャップを特定し、改善計画を策定 ◇製品イノベーション（30％） ・市場動向分析、顧客との密接なコミュニケーションによるターゲット製品の定義 ・競合製品のベンチマークを通じた強み・改善点の把握 ・クロスファンクションとの優先順位調整、必要リソースの確保 ・社内チーム・リソースを調整し、プロジェクトの立ち上げ・実行を推進 ◇利益率改善（20％） ・オペレーション・購買・エンジニアリングチームとの連携による製品コスト削減 ・営業・価格設定チームと協働し、価格下落の抑制・価格改定を実施 ・製品ミックスや製造拠点最適化など関連項目の管理 ◇その他サポート業務（20％） ・KPI設定・進捗管理 ・地域・グローバルのベストプラクティス共有 ・複数国にまたがるプロジェクトの調整 ■当社の特徴・魅力： ・世界最大級の電子部品メーカータイコグループの日本法人です。グローバル規模でのコネクタシェアはトップクラスの実績を誇ります。 ・年間休日数130日、平均勤続年数14.2年と長期就業環境が整っています。外資系ではありますが、日系の風土も持ち合わせております。 ・日本で58年モノづくりをしており、社長および会長を含めて経営陣は日本人のみです。労働組合もあり、有休消化率70％程度、離職率4.3％と極めて安定した就業環境を維持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容：タイヤ・ホイールの技術検討をお任せします。 ・ハブ等のCAD使用による設計（計画図、部品図）（CATIA） ・部品表、設計切替依頼書の作成（SMS） ・上記に付随する技術資料作成（SMS） ・社内関連部署、仕入先との打合せ（Excel） ※工程：基本設計〜詳細設計 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【上場企業及び優良中堅企業 約1,400社と取引あり◎／パパママ技術者も活躍中／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！】 ■仕事内容： 宇宙で活動するための車両開発業務。構想設計から評価までの一連の開発に上流から携わっていただきます。開発対象のシステムや部品も多いため、適正をみて業務に就いていただきます。シャシー系やボデー系の設計業務に関わり、過去の経験を活かしながらも過去にとらわれず課題解決に取り組んでいける仲間を募集しています。 ■魅力ポイント： 上流から参画することで、0から1を生み出す経験を積むことができ、今後も新規開発のプロジェクトにて活躍できる可能性がございます。 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜事業詳細＞ 近年の技術革新に伴い、エンジニアの重要性が増しており、当社は顧客企業の戦略において重要な役割を果たしています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 医療・介護・健康事業向けの製品開発、関連部門の機構/構造/メカトロニクス設計 ■業務内容： ・以下内容含む新製品開発のマネジメント ・要件定義から構想設計、量産設計、動作検証までの一連の工程部品選定、施策、各種品質評価(強度評価、結果解析)製造/購買など関連部門との調整、業務委託会社の指揮・管理・品質管理 ・製品開発をする上での現場ヒアリング、企画立案から量産工程まで幅広い工程と連携した業務 ・製品開発関連ドキュメントの作成 ・量産品の機能向上/不具合対策などを目的とした設計変更 【ワークライフバランスについて】 所定労働時間7時間20分・年間休日129日です。短い時間で生産性を発揮することに重きを置いております。また、誕生日休暇等のユニークな制度も導入しており、歴史ある企業ではりますが、福利厚生含め各種制度は最新のものを、積極的に取り入れております。 【同社の特徴】 同グループは世界1位の総合ヘルスケアカンパニーを目指しています。中心商材である医療介護用ベッドは国内外ともにシェアトップクラスであり、同業界では圧倒的な知名度を誇っています。また、名実ともに世界1位の総合ヘルスケアカンパニーになるため、積極的な新規事業参入や若手社員をプロジェクトの中心に置くなど挑戦的な一面もあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【〜NECグループの中核会社／福利厚生充実／カフェテリアプラン・家族手当あり／入社3年後の定着率90％以上〜】 ■募集背景： 当事業部門のUC製品について、市場環境では国内シェアは底堅く、売上は堅調です。UC製品とは中大企業向けPBX、中小企業向けキーテレホンがあり、主装置と電話機に対して構造業務を必要とします。その中で、モールド成形、板金設計を通じ、主装置や有線無線電話機の設計者を募集しています。また構造業務経験から、新規受託案件対応する方も募集しています。 ■業務内容： UC製品構造業務の統括と実行、並びに新規受託案件対応。・UC製品：中大企業向けPBX、中小企業向けキーテレホンがあり、主装置と電話機に対して構造設計いただく。・構造設計：板金やモールドの構造設計。モールド成型のための金型設計支援など。・新規受託案件：営業からの構造設計依頼に対して、当グループが持つ構造スキルを活かしてプロジェクトを進めていく。 ■所属組織： 働き方について、フレックスやリモート業務が可能で柔軟に業務遂行できるグループです。また我々は構造開発機能だけでなく、HW開発機能もあり、身近で連携して製品開発を進められます。 ■就業環境： ・基本はリモート業務で月40%の出社率で我孫子業務をいただきます。 ・製品評価の際は我孫子業務率が高まります。 ・業務連絡はMicrosoft365でのコミュニケーションがメインであり、月1回のグループ月例会議は対面で実施しています。 ・社外との連絡は対面やTeamsなどを活用しています。 ■キャリアパスについて： ・3年間はUC製品構造業務のスキル習得。新規受託案件の獲得推進。 ・4年目以降は当社構造グループとのコミュニケーションをより活発にして、他事業部門の業務も関わっていく（UC製品以外でも活躍する） ■本ポジションの魅力点： 当グループの構造設計の将来ビジョンを設計できることです。 従来はUC製品の構造グループのアセットで業務遂行していましたが、昨今は他事業部門の構造と連携することで、スキルやアセットがより充実してきており、継続的に業務効率化を図っております。かつ新規受託案件を獲得するなど、今まで経験していない業務も増えているため、新しいことのチャレンジがしやすいポジションになっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生涯エンジニアとして活躍をしたい経験者の方へ◎幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能＞ ■業務内容： 大手重工業メーカーにて、当社請負チームのメンバーとして、産業用ロボットの老朽更新に向けたオプション再設計及び現状調査対応・プロジェクトマネジメント業務に携わっていただきます。 上流工程から下流まで裁量ある環境で改善提案ができ、技術とプロジェクトマネジメントの両軸で成長できます。 ■具体的には： ウェハ搬送用クリーンロボットや双腕スカラロボット、医療向けロボットが対象製品となります。 ◇老朽更新に伴う、既存機の性能維持と保全性向上を目的にオプション再設計 ◇設計前には導入済みロボットの現状調査を実施し、劣化部位やリスク要因を抽出 ◇調査結果を踏まえ、代替部品や新機能の選定、安全規格適合の確認を進める ◇営業や商社からの仕様検討問い合わせに技術窓口として対応 ◇用途、環境、清浄度、搬送対象の条件を整理し、最適案を提示 ◇機構設計はCATIA V5で行い、干渉検証と強度検討、組立性の改善提案を実施 ◇制御面では三菱電機製PLCにて入出力設計、シーケンス改修、試運転支援を実施 ◇品質面では変更管理、FMEAの実施、トレーサビリティの整備を担当 ◇プロジェクトマネジメントとして、工程計画、コスト管理、関係者調整を一貫して担当 ◇必要に応じて請負プロジェクトの進捗管理やベンダーコントロールも対応 ◇顧客先でのテストや立会い、仕様変更の合意形成を推進 ◇長期的には更新標準の整備、再利用可能な設計資産の展開に携わる ■使用ツール： CATIA V5、三菱電機製PLC、Excel ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという転職理由の方にも◎当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 変更の範囲：会社の定める業務

◇東証グロース上場／GPU技術を活かしたエッジAIプロセッサーIPや動画像分類エンジンを開発◇ ■業務内容： 以下マネジメントをお任せします。 ・プロジェクトに必要なリソースを計画して効率的に配置し、プロジェクトのスムーズな進行をサポート ・チームメンバーに役割を割り当て、プロジェクト方針を明確化 ・プロジェクトの進行状況をチェック・調整 ・開発チームへの業務指示、進捗管理、問題発生時の対応 ■募集背景：画像認識関連の開発の引き合い増加による増員となります。 ■当社の強み： ◇IPコアライセンス事業、製品事業、プロフェッショナルサービス事業の3つの事業を柱として展開し、アルゴリズム・ソフトウエア、ハードウエアを統合的に一貫して開発しています。 ◇任天堂のゲーム機「3DS」にグラフィックス技術が採用され、近年はAI事業に注力しているとともに、アミューズメント市場向けLSIを量産・販売を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ歓迎／航空機内機器・システムの電源回路設計／世界TOPシェア製品多数の航空機エンターテイメント関連事業（アビオニクス）／年休126日】 航空機内エンターテイメントシステムおよび機体標準装備の機内制御システム向けの製品開発（電源回路設計）をご担当いただきます。 ■具体的な内容： ・対象製品：航空機乗客用のモニター、USB充電器、コントローラや機内放送や照明の制御装置など ・メインでご担当いただく業務範囲：製品開発/設計/評価 ・業務種別：基本設計、回路設計、基板レイアウト設計（アートワーク）、製品検証・評価など ・分野：電源回路設計 ■組織ミッション： 【アビオニクスビジネスユニット】約40年にわたり、全世界の拠点で航空機・航空会社向けのソリューションを展開しています。世界の300社以上の航空会社をサポートしており、乗客向けの機内エンターテインメントやグローバル通信サービスのほか、乗務員向けの航空システム、メンテナンスサービスなども展開しています。これまでにない機内体験の提供をビジョンに掲げ、航空会社様の価値を最大化することをミッションとしております。 【技術部】 世界中の航空会社様がコロナ過から脱却し、回復していく中で、燃費に影響するIFE（In-Flight Entertainment）システムの軽量化や新機体に標準装備されるCSS（Cabin Services System）の計画通りのアップグレードを求められています。これら社会・お客様からの要請に「開発・技術」でお応えし、お客様のビジネス成功に貢献することがミッションです。 ■職場の雰囲気： ・課は20代〜40代前半の比較的若いメンバーで構成されており、プロジェクトリーダーや係長には中途入社者もいます。 ・外国籍や女性のメンバーもおり、年齢・役職・バックグラウンドに関係なく、フラットに議論や相談ができる活発な組織です。 ・チーム内では互いに助け合う風土が根付いており、部門としてもスキル向上を目指す社員に対して、社内外の研修受講や資格取得などを積極的に支援しています。 ・個人とチームの生産性向上を両立させるため、リモートワークと出社の割合を柔軟に使い分ける業務スタイルを採用しています。

◆◇検査装置業界国内トップシェア・世界シェア3位の製品群｜第二の柱となる事業確立のための増員採用｜検査技術に関しての特許複数取得◇◆ ＝求人のポイント＝ 【盤石な経営基盤】29年連続黒字経営/自己資本比率89.6％（2023年度）、7期連続決算賞与支給、生活必需品の製造に使われている検査装置を取扱っているためコロナの影響もなく安定した経営を続けています。 【新規事業に携わるチャンスあり】当社は検査装置事業にて圧倒的シェアを持ち盤石な経営基盤を持っていますが、当社の技術を用いて更なる事業発展を目指すため第二の柱を模索中です。 現在半導体製造工程における検査装置を開発中であり当該事業に携わるチャンスもあります。他社に真似できない独自の差別化技術を創出し、世の中にない新しい価値を持った製品の開発業務を担っていただきます。 【働き続けやすい環境】年休125日、2022年度有給消化率93.3％と働きやすい環境が整っており、離職率5年間平均4.4％（定年除く）と圧倒的定着率〇 ■業務内容 当社の開発エンジニアとして新規事業（半導体関連検査装置）もしくは既存事業（シート表面検査装置、X線式厚さ計）における開発業務をお任せします。具体的な業務は下記の通りです。 ・製品の企画／構想 ・システム設計／開発（deep learningを活用した画像処理プログラムの開発等） ・ソフトウェア／ハードウェア／機械設計エンジニアとの協働 ・プロジェクトの進捗管理 現状開発部門には30名程が在籍しています。 ■新規事業について 同社は更なる事業拡大のため、半導体業界向けの検査ユニット（全面膜厚測定ユニット）の設計・開発に取り組んでいます。 この全面膜厚測定ユニットはカメラと光源を用いて、シリコンウェハなどの上に成膜されたシリコン酸化膜（SiO2）やレジストなどの膜厚を全面測定する装置です。 組み込み可能なユニットタイプ。EFEM内などに設置でき、半導体製造装置内でIn-situかつ全数の膜厚測定を実現します。 また、ウェハ全面の膜厚を300,000 point/sec.で高速測定するため、膜厚の詳細なモニタリングやそれを用いたプロセスフィードバック、局所的な膜厚異常の検出も可能です。

【グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務概要： 大手自動車サプライヤー様等の開発環境で、自動車に関する設計業務に従事して頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・図面、3Dモデル（60%）、CAE解析（20％）、FMEA、報告書作成、公差計算実施 ・サンプル等の手配、実機/CAE解析による設計検証 ・関係者との打ち合わせ対応 ■テクノプロ デザイン社について： 当社は年間売上が1,600億円を超える国内最大の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7,500名を超えるエンジニアを中心にソリューションサービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

〜車の分解を通じて「車体構造の本質」を見抜き、日産車の価値向上へ直結する提案を行うポジション〜 〜材料・工法・構造・コストを「技術的に」紐解き、VEの視点で合理化案を自ら形にできます〜 ◎日産車と競合車の比較分析をもとに、重量、工法、コスト構造の差を可視化 ◎分析結果を設計／生産技術／調達と連携し改善提案へ落とし込み ◎電動化を見据えた材料選定や構造検討など、上流工程での技術判断に関与 ◎車体骨格・外板の“実物ベース”で学べる稀少な環境で、専門性を深く広げられる ■業務内容 車両プラットフォーム、アッパーボディ、ドアを含む車体骨格・外板部品を対象に、他社車両を分解し、形状・構造・材料・製法を詳細に把握します。 取得した情報は当社車両と比較し、重量・工法・コストなどの観点で差異を整理します。 分析結果は設計・生産技術・調達などの関係部署と共有し、合理化につながる改善案としてまとめます。 解析結果の根拠を示しながら、VE思考で構造や部品の見直しを提案することが求められます。 量産車も対象となり、継続的な価値向上活動として、工法変更の検討や材料置換の効果算出なども行います。 設計部門とは仕様変更時の技術的整合、調達部門とは部品のコスト構造整理、生産技術とは製法面の成立性確認など、複数部署と連携しながら進める業務です。 技術的視点と客観的データを軸にした分析精度、意図を分かりやすく説明するコミュニケーション力が重要になります。 ■業務の魅力 車体構造を中心に自動車の要素を幅広く理解でき、分解による実物ベースの学習で技術知識を深められます。 他社比較を通じて日産の強み・課題を把握し、改善提案として形にできるため、開発判断に関わる面白さがあります。 ■働く環境 主管・主担・担当が協働するチーム体制で、中途入社も多く、相談しやすい雰囲気です。 多様な技術バックグラウンドを持つメンバーと連携しながら進めます。 ■キャリアパス 車体構造の知識とVE経験をもとに、将来的には車体領域のテーマリーダーやマネジメントへのステップが可能です。 培った分析力と俯瞰力を活かし、商品企画や他技術領域へ展開するキャリアも描けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム／制御技術をコアに創立75年以上安定企業／スイッチ国内シェアTOP／有給8割必達／安全のその先のウェルビーイング創造〜 ■業務概要： ・プロジェクトマネジメントチームのリーダーとして、各種製品プロジェクトの計画作成、スケジュール管理、進捗状況や課題の報告など幅広く対応いただきます。 ・チームメンバーだけでなく、経営陣や社内クライアントともコミュニケーションを取り、PJ全体を構築し、クライアントの目標を達成させるために何をすればいいか考え、計画作成からリスク管理やスケジュール管理など、PJがスムーズに進行していただきます。 ■業務詳細： ・自社開発品、BL（ブランドラベル）品、共同開発品、各リージョンローカライズ品全てを含んだ、開発3拠点、製造全拠点関わる全ての新製品プロジェクト推進。　 ・企業収益力向上のため、新製品のタイムリーなリリース、 高収益性の追求（購買部門と生産部の連携、第三者生産とのコスト競争プロセスを経た最適な原価）をプロジェクトマネージメントチームで行う。 ■当ポジションのミッション： ・PMが作成したプロジェクト内容を評価・監督し、リスクの洗い出しと対策を含めた実現の可能性と費用対効果を確認する。 ・製品事業化管理規程の運営、改訂を行い、業務プロセスの効率化、最適化を推進する。 ・プロジェクトレビュー会議を開催し、優先順位の見直や個々プロジェクトの見直しなども提案、報告する。 ■製品： ・オートメーション、センシング製品など ＼＼ＩＤＥＣ株式会社の特徴と魅力／／ （1）事業多角＆ニッチトップ： ・制御機器分野におけるスイッチ製品では、国内トップシェア。コントロールユニット、集合表示灯、防爆製品、センサーが同社の主力製品。メガソーラー、ウルトラファインバブル発生機等新しいことへの挑戦も積極的です。 （2）グローバル企業： ・海外売り上げ比率50％／海外社員比率71％／フランス子会社とのシナジー強化を進めています。 （3）健康経営： ・年間休日127日、有休取得率80％必達。本社にはジム、ガーデン、シェフ常駐のカフェテリア、診療施設等を備え社員の健康促進を応援 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： FPGA搭載基板の仕様検討及び回路設計を担当していただきます。設計チームの管理・運営とプロジェクトリーディングを期待します。 ■魅力ポイント： 一連の開発工程に幅広く携わることができます。また今後は物体認識などの新たな機能追加の研究・開発も進めている為、最新技術にも触れることができます。 ■顧客からの期待： 開発の主担当者として責任を持ち業務に取り組んで頂けることを期待いたします。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

〜世界最大級のガス機器メーカー／100年以上の歴史の中で培われた技術力が強み／年休120日以上／長期就業したい方にオススメ◎〜 　 ■業務内容： 海外向け給湯器の研究・開発・メンテナンス業務 ※海外出張もあり、やりがいのある仕事です ■製品例： ・給湯器 https://www.paloma.co.jp/product/index.html ■環境： ・平均業時間：10時間 ・福利厚生充実／残業も少なく働き易さ、ワークライフバランス◎ ・20、30代の社員が活躍しております。 ■残業が少ない背景： ・定時10分後にはPCがシャットアウトされる環境のため、残業なく働いていただけます ■当社の魅力： ・米国に子会社（リーム社）を持ち、全米約5割のトップシェア。グループ売上の約8割を海外が占めています。 ・当社ならではのオリジナリティを大切にし、お客様のニーズを意識した製品／サービスを展開しており、家庭用から業務用を含め、ガス湯沸器、ガステーブルコンロ、ガス炊飯器等、300機種以上のラインナップを提供しております。 ・省エネルギーの追求と二酸化炭素、窒素酸化物の排出削減にも注力しています。地球に優しい機器の開発に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／技術革新のリーダーとしてテクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容： iBoosterを始めとする次世代電子制御ブレーキ製品のHW設計、顧客との技術折衝をお任せいたします。 ■具体的には： ◎要求分析などの顧客との技術折衝と製品へのフィードバック ◎プロジェクトチーム、プラットフォーム開発チーム、海外拠点と連携しプロジェクトを管理 ◎評価計画の立案およびDocument（図面、SPEC等）のリリース ◎Engineering change management ◎新規プロジェクト受注のためのサポート ◎トラブルシューティング ■将来のキャリア： ・次世代ブレーキ製品のHWスペシャリスト ・テクニカルプロジェクトマネージャー ■技術力を身に付けられる環境： ドイツ本国での研修へ参加できる機会もございます。日本にとどまらず、グローバルレベルでの最先端技術に携われる点が当社の最大の魅力です。 ■当社の魅力： グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境： 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。