〜創業48年の実績／就業環境良好・全社平均残業時間11.4時間・有給取得率80％／長年の実績と信頼により大手メーカーの開発に関われます〜 【求人のポイント】 ◎福利厚生充実、有給取得率80％と働きやすい環境です。 ◎アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります。 ■職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 衣・食・住・医療・環境・エネルギー分野において製品開発を行っている産業機械メーカーで、設計業務をお任せします。 対象物は、コンビニ・スーパー等に陳列されているレトルト食品などに使用される殺菌装置です。または、化学・製鉄・パルプなどの工場・プラントで使われる「バルブ」機器です。 ※バルブとは配管の途中に設置され、液体などの流量・方向・圧力などを調整する機器の総称 ＜ツール＞ICAD/SX ご経験に応じて、流用設計、機能追加、新規設計などをお任せします。 ■働き方の魅力： ・エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ・有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ・お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務1年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 （厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得 変更の範囲：本文参照

〜電気系の知見をお持ちの方へ！／ワークライフバランス◎有給消化率100％／キャリアパス＆教育制度◎〜 ■採用背景： 事業拡大における増員募集 ■業務概要： Honda二輪、パワープロダクツの開発部門において 電動・電装システムの研究開発および商品開発業務をお任せ致します。 具体的には、、、 ・先行技術に関する研究開発 ・商品開発における設計/研究のプロジェクトリーダー ※主な対象部品 バッテリー、モータ、コンバータ、車載ネットワーク・コネクテッド等の通信/電波系 など ・リリース後の電装部品・システムへの市場要求に対する仕様作成対応 ・各種部品・モジュール設計、電気・電子回路設計、筐体設計、ソフトウェア設計 上記、様々な関係部署とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■キャリアステップ例： ◎1〜２年目：スタッフ 設計／研究共に開発の一連の流れを経験、海外生産拠点での量産化支援 ◎３〜５年目：アシスタントチーフ 機種開発PLとして開発チーム参画、小グループのチームリーダー／指導役 ◎7〜15年目：チーフエンジニア 各種技術領域の開発責任者、担当機能区のリーダー指導役 ■組織構成： 20〜50代と様々な年齢層の方が活躍。 入社後はメンター制度にて社員1名に対して1人の先輩社員がつきます。 ■魅力・やりがい： ・EV/コネクテッドなど電装技術が進化し続ける世の中で とくに二輪車においては世界No.1メーカーの技術者として世界に対峙することができます。 ・二輪、パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジ可能です。 また、四輪事業と比較して少数精鋭組織のため、裁量の幅が広いです。 ■働き方や福利厚生： ・年間休日は121日となり平均残業時間は20〜30ｈ程度を予定しております。 ・フレックス制度が使用可能で働きやすい環境です。 ・有休消化率100％(2024年) ・教育制度: 各種研修、Eラーニングプログラムなど ・居住支援: 社宅、独身寮、住宅補助 ・健康支援: 社内食堂、食事補助など HP：https://www.honda-jobs.com/environment/welfare/ 変更の範囲：会社の定める業務

【世の中にない製品を作る（企画〜試作まで）／電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズに応える◆自転車部品トップクラスのグローバルメーカー※プライム上場】 ■業務内容： 自転車コンポーネントに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計やメカ設計をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1〜2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ■業務詳細： ・要素技術開発：製品開発テーマを1人1〜2テーマ担当し、開発プロジェクトの初期段階からコンセプト立案や要件定義、機械設計、試作・評価など一連の業務をご担当いただきます。 ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ※メカ要素のみの機械設計経験者の方には最初メカ要素のみの設計からお任せし、ゆくゆくはメカトロ要素（電動駆動）のある製品開発もお任せする予定です。 【開発ツール】3D CAD(NX) ■今後の開発テーマ ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。 ■業界将来性について： カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。 ■企業について： ◎概要：2021年3月に創業100周年を迎え、創業当初から自転車部品の開発・製造に注力。今では自転車部品・釣具のグローバルブランドとして世界に約50拠点を展開しております。 ◎社風：大手でありながら自由度が高く、各自大きな裁量を持ってミッションを遂行しています。実績でフラットに評価頂けるため、伸び伸び働き、主体性を発揮したい方はマッチしています。 変更の範囲：会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【回路設計エンジニア募集｜京セラグループ中核企業で働くチャンス！リモート勤務あり】 ■業務概要 複合機、プリンター、インクジェットプリンターの電気設計を行うエンジニアの募集です。 具体的には、製品本体の回路設計や制御設計、デバイス開発などの開発業務（仕様/設計/シミュレーション/評価）です。 メカやソフトのエンジニアなどと共にプロジェクトを組んで業務を進めており、上流から下流までの全工程を経験できます。 ■募集背景 現在複合機・プリンター関連の主力事業に加え、商業用・産業用インクジェット事業の展開を進めています。更なるラインナップ拡充や用途範囲の拡大など急速な事業立ち上げに向け、知見を持つ技術者を新たに採用します。 ■複合機・プリンター事業について 複合機とはその名が示すように、プリンター、スキャナー、ファクスなどの機能が複合したもので、近年は高いセキュリティー、無線ネットワークやクラウドとの連携など、多機能化が加速しています。 成熟市場といわれる複写機市場においても、2016年に「TASKalfa」シリーズを市場に投入以来、売上とマーケットシェアを順調に伸ばしています。 一方プリンターは、主にはデスクトップで使用できるA4サイズの出力専門機器として市場拡大してきましたが、近年ではスキャナー、ファクス機能を付加した「A4複合機」が主流になりつつあり、同社の複合機・プリンター事業においても出荷台数ベースでみれば「A4複合機」が全体の約半分を占めています。 在宅ワークやサテライトオフィスなど働き方が多様になる昨今、それらに適したコンパクトサイズ設計の機種や無線ネットワーク接続、モバイル印刷機能などのソリューションを提供しています。 時代のニーズに応えられる「A4複合機」は、好調な売上を記録しています。 現在、複合機・プリンターのビジネスは、当社の売上の90%を占め、当社の屋台骨を支える事業であり、複合機・プリンターを軸とした多彩なソリューションを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世の中にない製品を作る（企画〜試作まで）／電動変速システムや電動アシストなど電気制御機能を搭載した自転車のニーズに応える◆自転車部品トップクラスのグローバルメーカー※プライム上場】 ■業務内容： 自転車コンポーネントに搭載される電動アシストシステム、電動変速システムなど電動駆動ユニットに用いられる製品全般のメカトロ設計やメカ設計をご担当いただきます。開発においては、将来を見据えた企画提案を行う要素技術開発テーマと、1〜2年先のニーズに応える製品開発テーマがあり、それぞれ本社と東京オフィスでテーマを振り分け、連携を図りながら行っています。 ■業務詳細： ・要素技術開発：製品開発テーマを1人1〜2テーマ担当し、開発プロジェクトの初期段階からコンセプト立案や要件定義、機械設計、試作・評価など一連の業務をご担当いただきます。 ・シミュレーション環境：初期段階の構造解析などは東京オフィスで行い、より高度な解析は本社のシミュレーション部門と連携して実施しています。 ※メカ要素のみの機械設計経験者の方には最初メカ要素のみの設計からお任せし、ゆくゆくはメカトロ要素（電動駆動）のある製品開発もお任せする予定です。 【開発ツール】3D CAD(NX) ■今後の開発テーマ ユーザーニーズを徹底的に追求して使用上の不便や手間を減らし、一般ユーザーが手の届くプライスパフォーマンスにすべく、新たな概念の電気制御式自転車の製品開発に取り組みます。例えば、バッテリー充電の手間を減らすなど制御を活用しつつも、高機能化や自転車本来の楽しみを実感できるよう、デジタルとアナログの融合により付加価値を創造し続けたいと考えています。 ■業界将来性について： カーボンニュートラル・EV化などの環境面や健康意識の高まりから、アクティビティやクリーンな移動手段として長期的に自転車需要は伸びる見通しです。 ■企業について： ◎概要：2021年3月に創業100周年を迎え、創業当初から自転車部品の開発・製造に注力。今では自転車部品・釣具のグローバルブランドとして世界に約50拠点を展開しております。 ◎社風：大手でありながら自由度が高く、各自大きな裁量を持ってミッションを遂行しています。実績でフラットに評価頂けるため、伸び伸び働き、主体性を発揮したい方はマッチしています。 変更の範囲：会社が命じた業務範囲での就業可能性有

【新製品の開発に一貫して携われる／世界トップの寿司ロボットメーカー／日本の食文化を支える／飲食店やスーパー、ホテルなど幅広い場所で導入／年休124日／平均残業月5時間・フレックス制度有】 ■業務内容： 寿司ロボットやご飯盛り付けロボットなどを開発する当社にて機械設計の業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・新商品の要件定義 ・機器全体の構想設計 ・ユニット毎の設計 ・部品図作成 ・開発機の動作検証 本社企画部と連携しながら、市場分析データや顧客からの要望を基に、新商品の開発業務を進めて頂きます。プロジェクトを組んで開発を進めていくため、参画したプロジェクトでは要件定義から設計開発、試作検証まで一貫してお任せ致します。 ■配属組織： 配属先である設計3課は5名（課長1名(50代)／主事1名(50代)／主任1名(30代)／一般2名(20代)）の組織となっております。　 設計3課は既存品の設計ではなく、新商品の開発設計を行う組織となります。 これまで経験したことのないチャレンジをすることも多いですが、互いの意見を出し合い方向性を決めていきながら、仕事を進めています。 ■働き方： 残業時間は5時間程度で、土日祝休み、フレックス制度も導入しております。マイカー通勤も可能ですので働きやすい環境を整えています。 ■やりがい： 本社企画部と連携しながら進めるため、基礎研究から携わることが可能です。また、開発を進める段階でも要件定義から開発、試作検証まで一貫して業務に携わって頂くことが出来ますので、自身の考えや経験を製品に活かすことが出来る環境です。 顧客とのやり取りもあり、業界の最新動向などもキャッチアップしながら開発に携わることが可能です。 ■当社について： 同社は国内シェア約80％を超える寿司ロボットをはじめとする食品加工機器メーカーです。大手スーパーや飲食業ほぼ全てと取引し、売上高も右肩上がりで推移しており、2020年は売上高86億円だったのに対し2024年には145億円に到達した成長著しい企業です。 国内に留まらず世界80カ国との取引実績があり、日本の食文化を世界に広めています。 また、無借金経営・自己資本比率85％の安定した経営基盤をもつ企業で、今後も新商品開発を積極的に進めてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場「イトーキ」グループ企業／研究設備で業界ブランドトップクラス／食品・医療・電子材料等、幅広い分野で展開〜 ■業務内容： 当社の生産管理部門において、生産戦略の立案から、サプライチェーン全体の最適化、製造プロセスの改善、部門マネジメントまでを担う管理職ポジションです。 中長期的な経営方針を実行に移し、生産現場全体を横断的にリードしていただきます。 ＜生産戦略の立案と推進＞ 全社経営方針に基づいた中長期・短期の生産戦略および生産計画の策定・実行 需要予測をもとにした最適な生産量の決定と、リソース（人員・設備・資材）の最適配分 新製品の量産立ち上げ計画の策定と、設計・製造・調達など関係部門との連携・推進 ＜サプライチェーン全体の最適化＞ 【業務課】受注〜納品までの全体工程管理と、リードタイムの短縮 【調達課】安定供給とコストダウンを両立する調達戦略の策定、新規サプライヤーの選定・評価 【製造課】品質・コスト・納期（QCD）に関する改善活動と生産ラインの効率化 【物流管理課】在庫最適化、保管・輸送コストの削減など物流全体の効率改善 ＜生産性向上・コストダウン施策の推進＞ 製造工程における課題の分析と、技術的観点からの抜本的な改善（自動化、新工法導入など） 生産設備の稼働率向上、歩留まり改善、不良率低減を目指した技術的なアプローチの推進 VE（価値工学）／VA（価値分析）を活用した継続的なコスト削減 ＜組織マネジメントと人材育成＞ 生産管理部全体の組織運営、目標設定、実績評価 課長・メンバーへの業務指導と能力開発、次世代リーダーの育成 安全で働きやすく、成長意欲を引き出せる職場環境の構築 変更の範囲：会社の定める業務

【ハードウェア・ソフトウェアの両面でモノづくりに携われる／エンジニア経験を活かしコンシューマ製品開発に従事／週3在宅勤務可／フルフレックス／年休124日／残業月10〜20時間程度】 ■業務内容： ・ワイヤレスイヤホン／充電器／ケーブルなどのスマートフォンアクセサリーや、IoT機器の開発・評価 ・商品の企画段階から仕様検討に参画し、関係部門と連携してRFP／RFQ仕様策定 ・ODM開発による製品の評価 ・プロダクト開発におけるベンダーとの調整 ■当ポジションの魅力： 新しい技術や製品に触れる機会が多く、海外含め社内外とのコミュニケーションが多い業務となります。ハードウェアとソフトウェアの両面でモノづくりに携われる機会があります。 ■募集部署のミッション： コンシューマ製品の開発・評価業務 ■部署構成： 男性9：1女性、10名体制。メーカー出身者で4〜5人チームで構成されております。 ■働き方： ・週2出社（必要に応じ、都度出社対応必要となります。） ※残り在宅勤務。 ・月平均残業10〜20時間程度 ※繁忙期：9月、開発状況により時間外勤務発生の可能性あり。 ・年1回海外出張の可能性あり ■キャリア： エンジニア経験からプロダクトマネジメントといったように専門性とスキル知識を広げていくことが可能なポジションです。将来のマネジメント候補として期待しております。ご入社後は開発チーム下でプロダクトマネージャーと供に開発に携わっていただけます。知識経験をつけていただき案件をお任せします。 変更の範囲：会社内でのすべての業務

〜転勤なし、土日祝休み／工業用アルミ製品で高いシェア、FA向け装置でも強み／日本各地および世界各国に展開◎／充実した社内外研修制度／資格取得支援あり〜 ■業務内容： ・アルミフレームおよび周辺パーツ、アクセサリ新製品生産立上げ、一部新製品の開発業務をお任せします。 ■業務詳細： （1）3D-CADを使った治具の設計・図面の作成（一部新製品の開発業務も担う） （2）製品開発に関わる仕様書などのドキュメント作成 （3）製品コストの試算から金型製作に伴う生産体制の立上げ ■組織構成： ・生産技術チーム（9名）に配属予定です。 ■当社の強み： 当社は、工業用アルミフレームではトップクラスのシェアを持ち、日本各地および世界各国に展開しております。 生産設備の構成要素を標準ユニット化し、それを直販することで、ユーザーに高品質な製品を早く安く提供しています。 ■当社の特徴： ◇創業以来、当社はアルミという素材に向き合い、挑戦と変革を繰り返してきました。アルミは軽く、錆びにくく、磁気を帯びない新しい素材です。リサイクルやリユースを効率よく実現することが可能で、地球環境に優しくエコロジカル。当社はそのアルミの持つ特性に出会い、素材としての可能性と未来を確信し、強みを活かし、弱みを克服するための努力を続けて参りました。現在、当社は世界屈指のアルミ押出フレームメーカーです。 ◇現在、世界中で少子高齢化の波は広がり、労働力不足は人類の避けられない課題です。製造業はもとより、ロジスティクス、医療、福祉、サービスなど、いずれの業界でも省力化、自動化、ネットワーク化が迅速に求められ、それと共に、軽量で、メンテナンスフリーなアルミという素材への需要と関心が急激に高まっております。当社は加速するIoT、AI時代を予見し、日々伸張する需要に対し、安定した供給を行って参りました。その一方で未来を見つめ、まだ見ぬ次世代に向けた新たなソリューションの創造と開発を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2028年に創業100周年◆連結8000名規模・グローバル展開する自動車部品メーカー／賞与過去実績5か月分／性能・生産性・収益性を両立した量産製品の開発に挑戦〜 ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。組織のミッションは、自動車用排気浄化部品（ディーゼル商用車の排気後処理装置）の量産設計を行うことです。 ■具体的には： ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション（情報収集、必要要件の把握） ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ※茨城県下妻市（三五関東）へ、6カ月に1回ほど出張が発生します。 ※上記を直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1〜2年後にはPJTをお任せする想定です。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門全体として、17名（管理職4名、担当13名）が在籍しています。20〜50代の幅広い年齢層の社員で構成されており、新卒・中途の割合は1：1と馴染みやすい環境です。 ■研修体制 入社初日：中途入社向けの導入研修にて、基本的な知識を1日かけて学んでいただきます。 2日目以降：各部署に配属され、OJTで実務を通じた教育を行います。OJT期間は本人の習熟度に合わせて設定され、OJT後も先輩社員からの継続的なフォローがあります。その他、職位別や等級別の研修も月に1回程度の頻度で実施されています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてグローバルにビジネス展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社のプラットフォーム計画・車両計画部門にて、新車プロジェクトのHMI内装計画全般を担当いただきます。 次世代のHMIデバイスの機能開発と適用計画、それに基づくコックピット/インテリアトリム等内装計画を推進し、現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上を図ります。 また、次期型に向けたHMI内装戦略も策定します。 ■職務詳細： ・プラットフォーム計画、車両計画の立案と実行 ・パワートレイン、シャシー、車体の計画およびパッケージ作成 ・魅力的なエクステリアプロポーションやインテリア空間の計画 ・アップストリーム戦略策定と技術ソリューション案の作成 ■職務の魅力： 「ワクワクするクルマ」の計画立案、具現化検討を担当でき、自らの想いをクルマに込められるやりがいがあります。 また、グローバルな業務を通じて海外との仕事も経験でき、技術的なスキルを幅広く習得できます。 ■目指せるキャリア： セグメント毎にプラットフォーム・車両計画全体を取りまとめる車両計画主管や、車両毎の開発を統括する車両開発主管（Chief Vehicle Engineer）などのキャリアを目指すことができます。 ■組織体制： 幅広い年代のメンバーが在籍し、中途入社の方も多く、フラットな職場です。 国籍や性別の垣根なく、グローバルワンチームで「ワクワクするクルマ」の開発を進めています。 ■日産自動車： 日産自動車は、「人々の生活を豊かにする」をビジョンに掲げ、革新と持続可能性を追求しています。 中長期計画「Nissan Ambition 2030」では、電動化と自動運転技術の進化を通じて持続可能な未来を目指し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。 最新の開発技術では、先進的なe-POWER技術や次世代の電気自動車であるアリアを発表しています。 e-POWER技術は、エンジンで発電しモーターで駆動するシステムであり、電動車ならではのスムーズな加速と静粛性、高いエネルギー効率を実現しています。 一方、アリアは最新の電池技術を搭載し、一回の充電で長距離を走行できる能力を持ち、また、ProPILOT 2.0などの先進的な運転支援システムを採用し、安全性と快適性を向上させています。 変更の範囲：会社の定める業務

【宇宙ビジネスの最前線／グローバル規模で活躍できる／日本産ロケット／プロジェクトの中核を担う】 ■業務内容： イプシロンSロケットは、IHIエアロスペースとJAXAが共同開発し、信頼性と運用性を追求した低コストロケットです。当社が打ち上げを担当し、日本産品質のロケットで多様な衛星を投入するプロジェクトマネジメントプランを立案・実行します。具体的には、打ち上げ輸送サービスの受注からロケット打ち上げまでの業務フロー構築をJAXAや社内技術部門と協働して行い、業務シナリオの検討やステークホルダーとのヒアリングを通じて理想的な業務フローを作成・改善します。日本の宇宙開発は政府の支援を受けており、衛星打上げ市場の拡大に伴い、イプシロンロケットによる打ち上げ輸送サービス事業は当社の宇宙ビジネス拡大において重要です。 ■求人概要： IHIエアロスペース社にて、イプシロンロケットによる打ち上げ輸送サービス事業の計画策定、運営体制構築、進捗管理に関わる業務を担当します。具体的な業務は以下の通りです。 （1）打上げ輸送サービス事業の計画・実行 （2）打上げ輸送サービス事業の展開 （3）顧客／パートナー企業との調整、スケジュール・コスト管理 ■求人のアピールポイント： ◇宇宙ビジネスの最前線で活躍できるチャンス イプシロンロケットを用いた打ち上げ輸送サービス事業に携わり、宇宙開発の新たな可能性を切り拓くプロジェクトの中核を担えます。 ◇幅広い業務スコープと自己成長の機会 事業計画の策定、運営体制の構築、進捗管理まで幅広い業務を担当し、経営層と直接関わる機会があり、事業全体を俯瞰するスキルが身につきます。国内外の顧客やパートナー企業との調整業務を通じて、高いコミュニケーション力やプロジェクトマネジメント力を磨けます。 ◇グローバルな環境での活躍 国内外の政府機関、企業、スタートアップなど、多様な顧客やパートナーと協力しながらプロジェクトを進行し、国際的な視点を養いながらグローバルな活躍の場を広げられます。 ※入社後すぐに、（株）IHIエアロスペース社へ出向いただきます。 〒370-2398 群馬県富岡市藤木９００番地 宇宙機器、防衛機器等の設計、製造、販売及び航空部品の製造、販売など 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニア数はグループ合計24,000名突破／研修制度キャリア大学や透明性の高い新評価制度で給与UPと成長を実現】 ■募集概要： 当社、アウトソーシングテクノロジーでは大手優良メーカーへの製品開発における、技術者サービス派遣、請負・受託開発業務を担当しております。 担当・管轄製品としましては、自動車・家電・電力設備・AV機器・光学機器・鉄道・航空機など、幅広い製品開発を担当している他、AI製品や宇宙衛星など最先端技術製品の開発にも対応しております。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 倉敷にある、大手自動車メーカーでの勤務です。 技術者の方のお持ちの経験・スキルや希望分野に応じて業務をお任せいたします。 今回は、下記の業務対応を想定しております。 ＜具体的な業務＞ ◇グローバルアクセサリーの企画開発及び商品化プロジェクトマネジメント業務、内外装、電装用品の企画・設計構想・デザイン・試験調整、関連会社・海外拠点との調整および連携など。 ◇使用ツール：CATIA ※業務での詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■当社の特徴： ◇私たちの会社は、世の中や生活を支える自動車、家電、電子機器、半導体、産業機器、医療機器、ゲーム機、ロボット、電車、飛行機など様々な製品をつくる技術業界を支える技術パートナーです。 設計・開発・品質管理・生産管理・研究・製造・組立など多岐にわたり、自分の成長や興味に合わせて活躍の場を選択できます。 ◇未経験から当社でエンジニアとして活躍している社員は文系卒業率90％以上。飲食業、接客業、営業職、介護職など、他業界・業種から現在活躍している社員が多数います。 変更の範囲：本文参照

【地域密着プロフェッショナルを目指す／勤務地は希望を考慮／一人一人のキャリアに寄り添う／最適な職場環境の提供を大切する社風／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／年休120日】 ■業務内容： 静岡県湖西市での自動車電池パック生産設備の設計開発業務をお任せします。 ■業務詳細： ・車載及び定置向けの電池パック開発 ■使用ツール： Python、C言語、MBDツール（MATLAB、Simulink） ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【新工場建設／プロジェクト管理／宇宙事業／量産体制の構築】 ■業務内容： 宇宙輸送ビジネスの拡大や、国防に資する誘導弾や海外との共同開発案件など需要が急増する中、主要製品である固体ロケットモータの増産体制を整えるため、新工場建設に取りかかっており、発注側として、PMOや各プロジェクトで発生する社内のアドミ業務を、ご経験に合わせてお任せいたします。 ＜業務詳細＞ ※経験に応じていずれかの業務をお任せします。 ◇工場建設プロジェクトにおける総合的なプロジェクトマネジメント ◇工場や試験設備の新設・増設を見据えた企画・基本計画立案・事業者／サプライヤー選定 ◇契約内容の確認〜とりまとめ・進捗管理・予算管理・品質管理 ◇生産部門や調達管理部門等の関係部門と協業し、工場建設や設備導入に関する技術要求の取りまとめや、サプライチェーンの構築・管理等を行う ◇社内外のステークホルダーへの提案・進捗報告（IHI／IAの経営陣や各部門など） ※上記業務だけにとどまらず、ご自身のこれまでのご経験が活かせる業務への参画を検討いたします。 ※当社にご入社後、株式会社IHIエアロスペースに出向いただきます。 宇宙機器、防衛機器等の設計、製造、販売及び航空部品の製造、販売など ■求人のアピールポイント： 当社の事業が需要拡大期にあり、防衛・宇宙事業における主要製品である固体ロケットモータは増産体制を整えることが急務です。また、新工場において量産体制を構築していくため、インデント品から量産品への生産移行も重要なミッションです。全社で総力を上げて生産体制を整えており、それを支えるプロジェクトとして、10年後も20年後も競争力を持続するための強靭なサプライチェーンの生産基盤を構築し、発展性・拡張性ある革新的な新工場を、自社のみならず社外を含めた大きな視点や、業務改革（DX）、生産改革（スマートファクトリー）を取り入れながら計画・実行を進めることができます。会社機能と生産拠点を兼ね備えているため、重工メーカーの最前線拠点で、工事の進捗が目に見えるだけでなく、業界人しか見ることができない製品の量産に寄与している実感を得ることができるポジションです。事業成長だけでなく、社会への貢献を間近に感じることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜SDGsに貢献できる回生型電源などの開発/パワエレ業界の最先端技術に携われる/ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 基板開発設計者として、試験用電源、電子計測器等の新製品企画から、開発設計・評価を行います。上市および生産管理に引継ぎまでを担当します。 ■業務詳細： ・標準品の基板の開発、設計 ・熱シミュレーションの開発、設計 ・部品選定・部品表作成、協力会社選定手配 ・ハーネス図面の作成 ・基板の性能、動作、安全、信頼性の評価検 ※ご経験に応じてマネジメントや組織の取りまとめを行っていただきます。 ■入社後の流れ（一例）： ◇1ヶ月目：技術研修(OJT） ◇2ヶ月目：技術サポート、生産管理、保守サービス、購買等、他業務研修(OJT） ◇3ヶ月目〜6ケ月目：チーム内担当 ■組織構成： パワエレ技術部／30名 ■募集背景： 近年、自動車業界を中心としたEV化や産業部門の電化・電動化による需要増により、当社が手掛ける「試験用電源製品」に関して、完成車関連メーカーや輸送機器メーカー、空調機器メーカー等から引き合いが多く、試験用電源で当社製品が使用されており、求められる技術が日ごとに重要性を増しています。今後更なる事業拡張を見据え、人材を募集します。 ■働き方： 月平均残業時間は17h程度。最大の残業時間は30hにて定められているため、無理なく働くことが可能です！ また、水曜日はノー残業デーとしており、プライベートの時間を大切にしたい方にピッタリです ■当社について： あらゆる電子機器の心臓部である「スイッチング電源」、当社は主にパワエレ分野向けの「試験＆計測」をするための製品・サービスを提供しているメーカーです。昨今のEV化やCO2削減による電力エネルギーインフラの中で、重要な技術であり、エネルギー効率向上や持続可能なエネルギー供給に寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◇完全週休二日制／ドイツの親会社が培った高い技術力を背景とし、オリジナルの製品を作り出すことに注力し、その技術力は市場において高く評価されています（競合優位性あり）◇ ■仕事内容： ◇自社製作の産業用粉砕機（タワーミル）および付帯機器に関する設計・制作の業務統括 ◇国内外のプロジェクト進捗管理、新規プロジェクトの開発・技術支援 実務を担当いただく前に全体像や製品について教育を実施し、その後業務に従事していただきます。 ※年間に複数回の海外出張、国内出張あり ■当社の魅力： 当社の業績の特徴は売上の安定性が高いことです。その要因は収益構造にあります。当社の収益を構成するのは、自社製や粉砕機、他社製品の販売、製品のメンテナンス収益の主に4つです。内メンテナンス収益が全体の約3〜4割を占めているため安定的に収益を確保できるのです。 コロナ禍にあった2020年度も黒字でした。そしてその利益を社員に還元するのが当社流です。月給・定期賞与に加え、年度末には特別賞与制度を設けており、毎年の利益の1/3を社員に還元しています。有給休暇はもちろんの事、セミフレックス制度、リモートワーク制度や育児・介護休暇等の精度が充実しており、無理なく自分のライフスタイルに合った働き方をすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■部概要： 車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。 ■部署の役割： 次世代の電動車の先行開発。 ・電動車の走行性能、燃費性能の検討 ・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計 ・実験車両の評価、計測 ■入社後の担当領域： 電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。 (具体的には) ・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計 ・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計 ・先行開発車両の試験、評価 ・電動パワートレインシステムのデザインレビュー ■採用背景： 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、今後も電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献し続ける。 その中で車両全体の動きを司る電動パワートレインシステムの先行開発は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術であり、システム全体を統括できるマネージメントの採用が必要となったため募集する。 ■やりがい・成長できる点： ・自ら開発した車両が世の中を走っていること。 ・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：高速炉実証炉へ安定的に燃料を製造・供給する燃料製造施設について、プラントの概念設計〜建設・試運転までの計画策定・その推進を担当して頂きます。 ・先行プラントの設計・運用経験の獲得と並行して、プラントのプロセス・システム設計を担い、詳細設計部門や社外調達先、プロジェクトマネージャ等とのインターフェースを取りつつ主体的にリードして頂きます。 ・この過程で客先ニーズと当社シーズの擦り合わせ、社内の詳細設計部門 及び 製作・現地工事・品証の社内各部門との調整他、技術的な検討を行います。 ■働き方： ・リモートワーク：出社しての業務が基本ですが、育児や介護に加え作業の効率的推進を理由に在宅勤務することも可能です。 ・出張：あり（国内：1、2回/月、海外：1回/数年） ※適性を踏まえ割り当てた担当業務により異なる ■仕事の魅力： ・最近話題のカーボンニュートラルを実現するために、原子力発電の中でも特に高速炉およびその燃料製造施設にも取り組んでいます。 ・ご担当頂くのはプラント全体の基本計画設計（プロセス/システム/配置設計）となります。原子力施設での経験豊富なエンジニアの支援を受けつつ、これまでの経験・力量を発揮頂きます。 社会（お客様）のニーズに沿ったアイディア出しから開発、プラント基本計画まで、社会実装に向けて先頭を走れるのが魅力の職場です。 ■仕事の特徴：実際の業務では、先行する商用炉向け燃用製造施設での経験豊富な社内外ステークホルダーからの支援を受けながら、プラントの概念検討〜運転開始までを一貫してご担当頂きます。原子炉本体などに比べ、高速炉向けの燃料製造施設は比較的小規模・短期間のプロジェクトとなります。原子力特有の知識・経験がなくても、他製品でのプラント設計・建設や調達先監理の経験を十分に発揮頂け、概念検討から運転開始までを一貫してご担当頂けるやりがいのある業務です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜新製品開発におけるセンサー回りの回路設計！／AIを活用した製品開発に挑戦／残業0〜10h程度〜 ■業務内容 ・弊社では、技術者の視点で、ゼロから新しいニーズの調査、新製品の企画、開発を行っております。機電系の新製品の開発を進める予定ですが、その新製品とAIを組み合わせ、新たな価値を生み出したいと考えております。 ・募集部門は、ニーズ調査を行うマーケティングチームと開発チームに分かれており、今回はその開発チームの回路設計をお任せする方を求めております。(新製品に取り付けるセンサー周りの回路設計をご担当頂きます。) ・現在も弊社は、ドローン製品、2輪EV製品、スマートロボット、汎用駆動ユニット等、様々な新製品開発を進めておりますが、更なる新製品、付加価値のあるものを生み出していきたいと考えおりますので、意欲的にお力添え頂ける方を求めております。 ■当社の特徴： ・当社は、マニュアルクラッチ(手動変速装置用製品)やトルクコンバータ(自動変速装置用製品)、その他、建設、産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国、45社で生産、販売をしております。 ・世界的な電動化への市場変化に対し、電動新製品の開発を積極的に行っております。 ・今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界、社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。トルクコンバーターでは世界シェア1位となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇実務未経験OK！男性育休取得実績多数・残業も少なく仕事も家庭も大事にできる環境◆◇ ■おすすめPOINT　＼建築用工具のリーディングカンパニーでモノづくりの醍醐味を味わう電気エンジニア／ ・実務未経験歓迎！電気系の学科卒業後、家電メーカーの品質担当に従事し未経験で入社、現在活躍中の社員もいます。 ・電気製品の設計から量産まで一貫して担当！自分の設計が形になる喜びを実感できます。 ・残業月10h程度、年間休日120日以上、育児休業実績あり！仕事とプライベートを両立できる環境です◎ ■業務内容： ブランドサイトURLは下記 https://jpn.tajimatool.co.jp/ ご入社後、まずはLEDヘッドライトをご担当いただく想定です。 https://jpn.tajimatool.co.jp/category/54 ご経験にもよりますが、ヘッドライトの検証や設計業務を経て商材知識を積んでいただき、徐々に他ジャンルの製品もご担当いただきながら、1年ほどかけて周囲と協業しながらもある程度の独り立ちを目指していただきます。 ゆくゆくは下記のようなジャンルをご担当いただく予定です。 ・LEDライト ・レーザー墨出し器 ・各種充電池 ■職場の雰囲気： ・部署全員が中途入社者で、元技術者派遣の設計、家電メーカーの品質管理、電子部品メーカーの回路設計など、多様なバックグラウンドの社員が活躍中◎ 配属部署にはマネージャー1名、メンバー6名が在籍しています。 ・マネージャーや先輩社員と密に相談できる環境が整っており、課題や不安を一人で抱え込まずに成長していけます◎ ■求人の魅力： ・完成品に携わり、自分の設計が形になる喜びを実感できます◎ ・品質が高くブランドを重要視するため、妥協のない開発が可能です。 ・開発の最初から発売まで一貫して担当するため、電気エンジニアとして「この製品は自分が作った」と言えるモノづくりができます。 ■出張について 年に2回ほど、開発の終盤フェーズにおいて中国や台湾のサプライヤー訪問（製造工程監査、不良品改善対応）といった海外出張が発生する可能性あり（期間は1週間程）、 また秩父にある国内工場への日帰り出張が2か月に1回程度発生する予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／福利厚生充実◎】 ◆職務概要： 弊社クライアント先に常駐していただき、医療機器の改良・評価業務などをお任せします 下記に想定業務内容を記載いたしますが、その他多数プロジェクトが回っておりますので一度面接等でお話をさせていただければと思います。 ◆職務詳細： 下記業務についてお任せいたします。 ・対象製品：血管内治療製品、消化器内視鏡製品、脳外整形領域製品など ＜業務内容＞ ・新製品開発全般、既存製品の改良対応 ・試作品の作製および評価、報告書等の文書作成 ・製図、デザインレビュー準備など ＜ツール＞ 引張試験機など ※本プロジェクトだけでなく、一人一人のスキルや経験に合わせて多種多様な経験を積むことが可能です。適性を見て、案件を決定していきますのでご安心ください。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

【東芝と三菱電機継承の高い技術力／国内トップシェアの製品多数／海外売上比率約40%のグローバル企業／スキルアップできる環境／安定成長／挑戦可能】 ■部署の現状と今後の方向性： 国内外問わず、再生可能エネルギーの積極的な投入によりSTATCOMやHVDCの需要が急速に増えつつある。これらの装置ではMMC方式の変換器が多く起用されている。この市場において、競争力のある製品を投入し、シェアの拡大を目指します。 ■募集背景： 海外向けSTATCOM／HVDCの競争激化により、競争力の高い製品の開発について加速する必要がある。 ■業務内容： 自励式電力変換器の機能設計（パワエレ機器の主回路電気設計、S/W設計、基板設計、客先との仕様検討打ち合わせ、見積等） ■担当製品・サービス・顧客： 電力、電鉄、産業（新エネ業者など） ■業務の面白み： ・パワエレ機器の特徴から、主回路から基板、S/Wまで様々な設計業務に携わることができ、広範囲な知識を得ることが出来る。 ・多くの関係者と共に、大容量システムの構築・立ち上げに関わることが出来るため、大きなやりがいを得られる。 ・開発要素が多岐にわたり、様々な場面で自身の技術スキルを生かすことができ、技術者としての達成感が得られる。最先端の電力変換技術に携わることができ、日々の業務を通じて、技術力を向上させることができる。 ・30台を中心とした若い世代が多く、仲間たちと協調し、切磋琢磨しながら仕事ができる。 ・社会インフラを担う装置の設計業務であるため、世の中の多くの人に役に立っているという実感が得られる。 ■海外出張について： 有。地域によって頻度、期間は異なる。 ■同社の特徴・魅力： 〇世界の市場で戦うため、東芝と三菱電機の製造業プラント向け電気設備事業部門、大容量モータ製造部門が統合され、商社のDNAを持つ世界トップレベルのシステムインテグレータを目指し設立。コア技術であるパワーエレクトロノニクス分野やオートメーション事業等、複数の事業展開をしている。 〇2030年には売上高は5000億円規模を目指し、現在では100を超える国で納入実績のあるグローバルメーカーです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「デンソー×トヨタ」を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週2〜3日リモートワークOK！／年休127日・フルフレックス制度有／大手Tier1メーカーのインバーター開発に挑戦！〜 ■業務内容： 自動車メーカー向け車載インバータ製品の回路設計をご担当いただきます。すでに量産を予定している小型eモビリティ向けインバーターの開発プロジェクトから参加いただき、ゆくゆくは2輪車やAGV（無人搬送車）向けといった自動車の幅を超えた開発も進めていく予定です。 ■業務詳細：今までのご経験に沿って以下業務をお任せいたします。 （1）インバータ製品の回路設計（構想設計） 顧客ニーズ調査、ベンチマークによる動向調査より、次世代製品の構想検討を実施いただきます。 （2）インバータ製品回路の設計・評価 企画・構想を元に製品の回路・構造・筐体を設計し、評価実施いたします。技術課題を明確にして防水構造や放熱構造の設計・評価をお任せいたします。 ※入社後はまずこちらの業務からスタートしていき、製品知識やスキルを身に着けていく中で、（1）や（3）の業務もお任せしていくイメージです。 自分で開発したインバーターを当社の試作機に搭載して実際に走らせながら開発を進めていくため、非常にやりがいや面白みを感じることができます。 （3）プロジェクトマネージメント 当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。入社時は当面課長やリーダー指示の下推進していき、ゆくゆくはリーダー業務をお任せします。 ■製品について： 当社の製品は「小型eモビリティ」に搭載されるインバーターです。欧州やインドを中心に市場拡大が進んでおり、そこで使用されるインバーターとなります。 小型eモビリティに搭載されるインバーターの最も大きな差別化ポイントは「小型化」です。その中で当社は世界最小レベルの製品開発が進んでいるため、高い開発レベルで就業いただく事が可能です。 ■組織ミッション／組織構成： eシステム開発室 第三開発課に配属予定で現在20名弱在籍しており、VCUハード開発部隊とインバーターハード開発部隊の2チームで構成されております。今回ご入社いただく方にはインバーター開発チームにて回路設計担当として就業いただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜運動性能＆乗り心地の向上の更なる追及に伴う事業拡大／業界経験不問・何かしらのプロジェクトマネジメントを経験されている方を歓迎〜 ■業務概要： 車両仕様や仕向け地の特徴にあわせた最適仕様の選定を行い、開発計画を立て、開発のマネージメントを行います。また、開発中に発生した課題に対しても、グローバルの様々な拠点やサプライヤと連携し、自らがまとめ役となり、課題解決をリードしていきます。 ■業務詳細： グローバルに展開するすべての日産車のシャシー制御システムを日本で開発しています。当システムを、新型車両へ搭載するためのプロジェクトマネージメントを担い、扱うシステムは、e-4ORCE、インテリジェントトレースコントール、e-Pedal Step、オートブレーキホールド、ドライブモードシステムといったシャシー制御システムです。これらのシステムを車両にどのように搭載していくか、担当するリージョンのエンジニアをカウンターパートとしてやり取りし、システムの搭載をリードします。 (開発初期）お客様のニーズに合わせた車両仕様検討に参画し、シャシー制御システムの最適仕様の検討、提案を行う (開発中期/後期)関連機能を含めた車両開発の中核を担うまとめ役として開発に関わるチーム全体を牽引 ■職務の魅力： ・グローバルに展開する日産車のシャシー制御の開発に携わり、プロジェクトマネージメントのスキル・経験を身に付けることが出来ます ・担当するシャシー制御システムは、お客様が直接体感できるシステムなので、良い制御システムを作ると、ジャーナリストやお客様からお褒めの言葉をもらえて、やりがいを感じます ・将来的には、シャシー制御システム開発の第一人者や、プロジェクトマネージメントリーダーを目指すことができます ■職場環境・働き方： 自部署内は5名程度でチームを構成し、マネージャーのもとで、アシスタントマネージャー、チームリーダーからの指示を受けながら、車両開発部署や生産部門とも連携を取り、プロジェクトマネージメントを行っていきます。 変更の範囲：会社の定める業務