□■プライム案件90％以上／ICTコンサルから構築・運用まで一貫したトータルソリューションを提供／「働きがいのある会社」3年連続ベストカンパニー入り／フルフレックス■□ 「JMAG」における構造解析ソルバーのプログラム開発（仕様設計、実装、テスト、保守を含む）をお任せします。 ■業務内容： ・安定かつ高速に求解できる構造解析ソルバーの開発 ・高速ソルバー開発、最新の計算機アーキテクチャへの適合、効率的なモデリング手法の開発 ※「JMAG」は国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁場解析分野では国内トップシェアを占めております。また、国内のみならず世界中の企業や大学で利用され、数多くの商品開発に貢献しています。 ■入社後の役割： ・構造解析ソルバーのプログラム開発 ・将来的には、開発技術リーダーを目指していただきたいです。 ■働き方： ・2020年版「働きがいのある会社」ランキング第9位 ・テレワーク利用率100％ ※仕事を効率よく進め、そこで得た時間をクリエイティブな作業やオフタイムに充当させていくのがJSOL流のワーキングスタイルです。シンクライアントを活用したテレワーク、コアタイムが設定されないフレックスタイムなど、社員の多様な働き方を支援する制度を先行して取り入れています。 ■当社の特徴： ・日本総研時代に培ってきた技術や業務ノウハウをもとに、NTTデータグループが有する開発リソース／開発手法／人材育成ノウハウ等を活用し、顧客のビジネスモデルの変革／経営改革を共に考えるトータルサービスを提供します。 ・当社が手掛けるのは、単なるシステム開発ではなく、ビジネスのあり方や仕事の進め方に踏み込んだ価値提供です。経営戦略／情報戦略／システム化／運用保守をカバーし、長期的な顧客関係性を築きます。 ・対象マーケットは製造（医薬業／消費財／食品／飲料／組立製造業等）、流通、サービス（小売／チェーン／量販店等）、金融（銀行／証券／保険／カード等）、公共（教育／地方自治体／外郭団体等）と広く、当社組織も業界毎に専門性を追求できる構成です。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容： 希望エリアにて機械エンジニアとして上流工程を中心にお任せします。 ※経験・希望に併せて、企画・構想の段階から入りこみ基本・詳細設計まで各フェーズに参画していただくことが可能です。 ＜業務例＞ 研究開発／仕様検討／設計／開発／解析等 ＜案件例＞ 新型車両・ FA機器の開発・設計業務、国産ロケットの部品設計等 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日120日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容： 希望エリアにて機械エンジニアとして上流工程を中心にお任せします。 ※経験・希望に併せて、企画・構想の段階から入りこみ基本・詳細設計まで各フェーズに参画していただくことが可能です。 ＜業務例＞ 研究開発／仕様検討／設計／開発／解析等 ＜案件例＞ 新型車両・ FA機器の開発・設計業務、国産ロケットの部品設計等 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

自働車向けアルミホイール製品、またエンジン・シャシ等のアルミ鋳造品を対象とした鋳造CAEを活用した各種エンジニアリング業務。 鋳造CAEは、溶融アルミニウムが金型に充填される際の流体挙動や、充填後の凝固挙動をシミュレーションし、品質予測、物理挙動分析、現象の見える化などを行います。このツールを活用して、製品・金型設計、品質改善やコスト削減、技術開発またその支援など、幅広い技術業務を実施します。また、CAE自体の精度向上のため、様々な鋳造実験や実機調査、実地調査も業務対象です。

【希望勤務地考慮／最新技術を学ぶ研修充実でキャリア形成が叶う！実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標／大手企業を中心に取引社数約850社】 ■業務内容： 当社の機械設計エンジニアとして以下の業務をお任せします。 ◇除雪車両・道路除雪車・工場構内搬送車の車体詳細設計 ◇車枠・車体・配管等の詳細設計・3Dモデル作成 ◇軌道保線作業車・工場構内搬送車の強度解析 ■テクノプロ デザイン社について： テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 変更の範囲：会社の定める業務

★CAEソリューションサービスでモノづくりに貢献 ★所定労働時間7時間30分、残業月平均20h以内でプライベートも充実 ★リーダー候補としてキャリアアップも望める環境 ■業務内容 製造業における開発や設計の技術者へ、CAEの導入後サポートをお任せします。顧客のお悩みに対しセミナーや受託解析などトータルな技術サポートをお任せします。 ■業務詳細 ・Q&Aサポート 使用方法や操作方法に関するお問い合わせに対し、メール、電話、オンラインでお客様をサポートいたします。 ・セミナー、講座の講師 お客様の技術力向上に向けたセミナーやオペレーション講座を担当いただきます。 ・受託解析 製品のモデル作成から解析計算を請け負い、報告書を作成後納品します。 ・コンサルティング お客様の技術課題をヒアリングしてニーズを深堀し、適切なご提案をします。 ・プログラム開発 自社開発ソフトウェア「NewtonSuite」シリーズの開発を担当いただきます。 主要取引先…本田技研、マツダ、日産、JAXA、ソニー、キヤノン、日立製作所、富士電機、大学など ■入社後のフォロ—とキャリアプラン 先輩とのOJTをメインにお任せできる業務から担当いただきます。当ポジションはリーダー候補となるためゆくゆくはチームマネジメント等もお任せする予定です。 ■配属先について CAE総合開発センターは技術者28名で構成されており、7〜8名程度の3つのチームに分かれています。営業や業務支援チームとも連携しながら業務をしています。 ■当社の特徴 ■当社の魅力 価値ある豊かな社会を実現する為に、蓄積したノウハウでCAEに必要なあらゆる要素をサポートし、製品の設計・開発プロセスをトータルに支援しています。創立25年以上の実績とお客様の信頼により、下記大手と取引が多数あります。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて電磁波ノイズ解析領域研究開発業務それに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： 電磁波ノイズ解析領域研究開発業務それに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 大手自動車メーカーにて、生産設備・工程の解析業務をお任せします。業務は解析モデル作成や計算実行などを行います。まずはサポート業務からになりますので、未経験の方もご安心下さい。 ■具体的には： 生産設備・工程のCAE解析業務をお任せします。 ・解析モデルの作成 ・解析ソフトを活用した計算実行 ・計算結果の考察、資料作成　など ※初心者からでもしっかりとステップアップできる教育環境を整備。エンジニアのスキルや経験に合わせて仕事の範囲を定めています。 ■魅力／特徴： （1）自社研修でいつでも学べる 育成に本気で取り組む会社です。案件ごとの具体的な指導で成長をサポートします。他にも毎週ベテランエンジニアによる研修で知識を深め、1年間継続したカリキュラムを組み専門性を磨くことができます。 （2）働きやすさ重視のワークスタイル 残業は月平均18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%で、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。 ■研修施設について： ・秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。 ・当施設には国家資格であるキャリアコンサルタントを取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■当社特徴： 取引先はIHI、旭化成、大林組、川崎重工業、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックスなど国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 大手自動車メーカーでの業務です。固体解析、流体解析のどちらか一方の経験があれば大丈夫です。未経験のツールについてはOJTで指導しますのでご安心ください。業務ごとの解析手法、ツールの選定は先輩社員がサポートします。BEV用部品の業務にも力を入れているため、成長が期待できる業界です。 ■具体的には： ・鍛造品、プレス品の成形解析 ・設備剛性、疲労寿命解析 ・熱処理炉内の熱流体解析 ・製品強度解析 ・BEV用電池製造工程の解析 ■魅力／特徴： （1）自社研修でいつでも学べる 育成に本気で取り組む会社です。案件ごとの具体的な指導で成長をサポートします。他にも毎週ベテランエンジニアによる研修で知識を深め、1年間継続したカリキュラムを組み専門性を磨くことができます。 （2）働きやすさ重視のワークスタイル 残業は月平均18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%で、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。 ■研修施設について： ・秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。 ・当施設には国家資格であるキャリアコンサルタントを取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■当社特徴： 取引先はIHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景：トヨタ自動車のEV戦略に基づきEV車の開発・生産台数は増産、かつ自動車そのものが「電気・通信機能」により動かす制御対象品が年々増えているための人員強化。 ■概要： ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務を担当して頂きます。お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラの要求仕様決めを行います。 ■詳細： ・ミニバン、SUV、商用車のボデー制御システムの開発業務 ・お客様の要求、使い勝手を満足するボデー制御部品のシステム設計、制御用コントローラの要求仕様決め ・各種シミュレーション(CAE)ツールを活用し、車両性能予測を行い、シミュレーションの結果に応じて、関係部署と協力、目標性能を満足させます。 ■制御対象：パワーバックドア、デジタルキー、パワースライドドア、デジタルインナーミラー、LEDヘッドランプ、フロントシート、LEDルーフカラーイルミネーションなど ■プロジェクト規模：フルモデルチェンジの場合は3年程度、マイナーチェンジの場合は1〜2年、プロジェクト規模によりますが最小5〜最大10社程度の協力会社・ベンダーのPL/PMを担当。 ■ナラデハの魅力/業務のやりがい： 同社は他のボデーメーカーと異なり、トヨタ自動車より事業移管されたバン向け、福祉車両向けのECU開発に携わることができます。バン事業は企画〜生産まで一貫して対応が可能であり、福祉車両事業はハイエース内のボデー系制御ECU開発に携わることができます(一例)。 ■数字で見るトヨタ車体の魅力： 創立76年周年越え、国内自動車生産が累計3,000万台突破、福祉車両販売台数に占める当社シェアはNo.1（自社調べ）、超小型BEV「コムス」生産累計9,000台突破、世界一過酷と言われるダカールラリーで市販車部門9連覇達成(ランドクルーザ200シリーズをベースに)。 ■組織構成：制御電子開発室約40名。主に設計と評価、車種ごとに分かれております。 ■キーワードで見る魅力： フレックス勤務・定着率95%以上・在宅勤務OK・産休・育休取得実績有・設立30年以上・年間休日120日以上・完全週休2日制・オフィス内禁煙・分煙・フレックス勤務・直行直帰あり・社員食堂・食事補助あり・退職金あり。 変更の範囲：会社の定める業務

★U・Iターン歓迎！/引越手当・住宅手当など福利厚生抜群/有給取得日数22日でWLB良好！世界シェアトップクラスの製品多数★ ■職務概要 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■具体的な業務 電動車（EV・HEV）用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却、EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 ■やりがい 世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。 電動車の分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、当社においても研究機関や市場動向の調査および自社技術革新に活発に取り組み、常に技術的にも成長できる環境です。 本業務では、加速する車両の電動化を通じて技術革新の主役となり、且つ、地球環境やSDGsへの貢献により、自身の開発製品が人類の未来に貢献している実感を直接得られ、やりがいを感じることができます。 ■組織のミッション xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第三インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV／EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜希望勤務地で勤務可能／パナソニック×dodaのパーソルのエンジニア集団／働き方改善／工業高校卒業者歓迎〜 主に上場企業のメーカーにて、CADオペレーターとして就業いただける方を募集しております。 ・勤務先：大手産業機器メーカー、大手精密機器メーカーなど ・対象製品：半導体製造機器、産業機器用のセンサーなど ・業務特徴：３DCADの操作を覚えていただき、CADオペレーターとして設計者の補助をしていただきます。 図面修正からスタートしていただき、2D図面/3Dモデル作成を経て将来的にはバラシ（組立図⇒部品図）、部品設計、CAEソフトを用いた解析業務もお任せしたいと考えております。 ■勤務地について　転勤なく働きたい方におススメ！ ・エリア固定の採用です。 ・1つの配属先での勤務は基本5年以上、10年を超える方も多く異動はあまりございません。 ・採用前に営業と就業先を相談しながら進めるため、2か月以上の待機の実例はほぼございません。待機1か月までは給与100％支給。 ■こんな転職理由の方がご入社されています ◎安定した企業で働きたい →　同社は元パナソニック子会社です。パナソニック×dodaのパーソルとして、大手顧客との直取引が基本なため、大手企業の福利厚生で安心して働けます。 ◎働き方改善：サービス残業がある／年齢を重ねると今の働き方が不安…　→サービス残業は当然０。顧客先は大手のため年休120日以上、平均残業20H ■入社社の声 ◎評価の納得度が高い →　営業・人事も何らかのエンジニア経験者が多数！営業・人事・上司がエンジニアへの知見が深く、目標設定や評価の納得度が高い。 ■こんな方におすすめです！ ・手に職つけたい：CAD未経験でも機械図面を読んだご経験があれば歓迎！顧客先の一流の設計者からOJTで設計を学んでいただくか、10日ほどかけて短期スクール（※会社全額負担）に通っていただけます。３DCADのスキルはもちろん、スキルアップいただければ、２DCADや解析のスキルも身に着けられる環境です。 ■採用ページ https://persol-hrpartners.co.jp/recruit/mywayv/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜希望勤務地で勤務可能／パナソニック×dodaのパーソルのエンジニア集団／働き方改善／理系やCAD職業訓練校経験者も歓迎〜 主に上場企業のメーカーにて、CADオペレーターとして就業いただける方を募集しております。 ・勤務先：大手農業機器メーカー、大手自転車メーカーなど ・対象製品：農業機器、自転車部品など ・業務特徴：３DCADの操作を覚えていただき、CADオペレーターとして設計者の補助をしていただきます。 図面修正からスタートしていただき、2D図面/3Dモデル作成を経て将来的にはバラシ（組立図⇒部品図）、部品設計、CAEソフトを用いた解析業務もお任せしたいと考えております。 ■勤務地について　転勤なく働きたい方におススメ！ ・エリア固定の採用です。 ・1つの配属先での勤務は基本5年以上、10年を超える方も多く異動はあまりございません。 ・採用前に営業と就業先を相談しながら進めるため、2か月以上の待機の実例はほぼございません。待機1か月までは給与100％支給。 ■こんな転職理由の方がご入社されています ◎安定した企業で働きたい →　同社は元パナソニック子会社です。パナソニック×dodaのパーソルとして、大手顧客との直取引が基本なため、大手企業の福利厚生で安心して働けます。 ◎働き方改善：サービス残業がある／年齢を重ねると今の働き方が不安…　→サービス残業は当然０。顧客先は大手のため年休120日以上、平均残業20H ■入社社の声 ◎評価の納得度が高い →　営業・人事も何らかのエンジニア経験者が多数！営業・人事・上司がエンジニアへの知見が深く、目標設定や評価の納得度が高い。 ■こんな方におすすめです！ ・手に職つけたい：CAD未経験でも機械図面を読んだご経験があれば歓迎！顧客先の一流の設計者からOJTで設計を学んでいただくか、10日ほどかけて短期スクール（※会社全額負担）に通っていただけます。３DCADのスキルはもちろん、スキルアップいただければ、２DCADや解析のスキルも身に着けられる環境です。 ■採用ページ https://persol-hrpartners.co.jp/recruit/mywayv/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

〜希望勤務地で勤務可能／パナソニック×dodaのパーソルのエンジニア集団／働き方改善／工業高校卒業者歓迎〜 主に上場企業のメーカーにて、CADオペレーターとして就業いただける方を募集しております。 ・勤務先：誰もが知る大手農業機器メーカー、大手自転車メーカーなど ・対象製品：農業機器、自転車部品、機械部品など ・業務特徴：３DCADの操作を覚えていただき、CADオペレーターとして設計者の補助をしていただきます。 図面修正からスタートしていただき、2D図面/3Dモデル作成を経て将来的にはバラシ（組立図⇒部品図）、部品設計、CAEソフトを用いた解析業務もお任せしたいと考えております。 ■勤務地について　転勤なく働きたい方におススメ！ ・エリア固定の採用です。 ・1つの配属先での勤務は基本5年以上、10年を超える方も多く異動はあまりございません。 ・採用前に営業と就業先を相談しながら進めるため、2か月以上の待機の実例はほぼございません。待機1か月までは給与100％支給。 ■こんな転職理由の方がご入社されています ◎安定した企業で働きたい →　同社は元パナソニック子会社です。パナソニック×dodaのパーソルとして、大手顧客との直取引が基本なため、大手企業の福利厚生で安心して働けます。 ◎働き方改善：サービス残業がある／年齢を重ねると今の働き方が不安…　→サービス残業は当然０。顧客先は大手のため年休120日以上、平均残業20H ■入社社の声 ◎評価の納得度が高い →　営業・人事も何らかのエンジニア経験者が多数！営業・人事・上司がエンジニアへの知見が深く、目標設定や評価の納得度が高い。 ■こんな方におすすめです！ ・手に職つけたい：CAD未経験でも機械図面を読んだご経験があれば歓迎！顧客先の一流の設計者からOJTで設計を学んでいただくか、10日ほどかけて短期スクール（※会社全額負担）に通っていただけます。３DCADのスキルはもちろん、スキルアップいただければ、２DCADや解析のスキルも身に着けられる環境です。 ■採用ページ https://persol-hrpartners.co.jp/recruit/mywayv/index.html 変更の範囲：会社の定める業務

【中途入社多数／教育体制充実／年間休日123日／完全週休二日制／キャリアアップ可能】 ■業務概要： 自動車開発の迅速化を支えるCAE領域において、車両性能や強度等の解析を行う エンジニアとして活躍していただくことを期待しています。 【主な業務内容】 ■完成車の強度耐久領域に関わるCAE業務 ■車両開発における振動、騒音領域の解析 ■衝突CAEを用いた性能設計・検証 ■バッテリセルおよびモジュールの構造信頼性および安全性検証 ■こんな方にオススメ： ◇伸び調子のエンジニア領域で手に職を付けたい方 ◇自動運転技術にご興味のある方 ◇自動車が好きな方 ◇いろいろな案件に携わることで技術者としてレベルアップしたい方 ■案件について： 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 ■就業環境： 同社では社員の就業環境に配慮しており、年間休日123日、残業時間は月10時間程度に抑えられています。定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。 ■キャリアパス： メンバーからスタート後、プロジェクトリーダー等のキャリアがあります。入社3年の方がプロジェクトリーダーに抜擢された実績があります。 ■就業形態： ・担当案件について…ご担当いただく案件は社員で相談のうえ、ご自身のご希望やスキルに応じて決定します。 ■事業内容： 主にCAE解析を強みに事業を展開しております。大手自動車のCAE解析をメインに担当しています。実際に大手自動車先にチーム単位で常駐をして仕事を行うこともあります。 CAE解析に限らずエンジニアとして、様々なソフトウェアの開発業務なども展開しております。ソフトウェア開発においては、C言語/javascriptを用いて事業展開しております。お客様のニーズにおいて、要件定義から設計まで幅広く担当しています。 ■就業環境： 年間休日120日以上で有給の消化率も7割以上という実績を持っています。常駐先での就業においても同社のルールと同じ休みを取ることが可能なので安心して働くことが出来ます。評価体制なども常駐先の評価基準を設けている為、相対的な評価ではなく、絶対評価を行っているのでしっかりキャリアを積むことも出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 弊社大手クライアント先にて自動車の急速充電器モデル作成と検査対応を実施いただきます。 ■業務内容 【想定業務内容】 ・MATLABやSiｍulinkでのモデル作成及び検査業務 ・それらに付随する事務的な業務の対応 ・メンバーマネジメント対応（ご経験がある方のみ） ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

【残業ほぼ無し・年休127日・完全週休2日制／スタンダード上場／入社後のフォロー体制◎】 ■業務内容： 第一原理計算、分子動力学法などを用いた電池（ニッケル水素、アルカリ乾電池、リチウム電池、次世代電池）材料のシミュレーション（活物質、固体電解質、電解液）をお任せします。 ＜対象製品＞当社の全製品群に対して（特に電池製品） ■業務のミッション： コンピュータシミュレーションを活用してFDKの開発力の向上に貢献する ■出張について： 学会参加や、鳥取・高崎工場での技術打合せ等のため出張が発生します。 ■やりがい： ・価値の高い製品を迅速に提供できます。 ・開発の課題をシミュレーション用いて解決することで会社の利益に貢献できます。 ■組織について： 部署内のメンバーはぞれぞれ個別のテーマをもって活動しており、決められた目標に対して個人のペースで取り組むことができます。材料シミュレーションのエンジニアもいるので業務上の相談に対してフォローできる環境です。 ＜組織構成＞ 部長1名、マネージャ1名、担当3名で構成されております。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場メーカー／自動車マフラー国内トップクラスシェア／フルフレックス制／福利厚生充実】 ■募集背景： 自動車の電動化の流れの中でも必要な排気管の設計開発（先行開発含む）・評価を共にしていくメンバーを募集します。 ■業務内容： 排気管の形状やマフラ内部の設計開発業務（要求性能達成）及び、先行開発検討業務をお任せします。 ■業務詳細： ・CATIAによる形状検討やCAE解析 ・排気音にかかわる解析業務（音響解析・流れ解析） ・部品設計（製造要件の織り込み、客先要求性能（排気音、背圧、強度、振動、周辺隙、熱害など）の目処立て、原価低減） ・客先／社内での調整業務 ・エンジンベンチでの試作品の性能評価確認 ■使用ツール： PC業務（Microsoft office）、CATIA-V5、NX、GT-POWER、Star-CCM ■出張について： ・地域：三河地域（田原、高橋工場、本社）、九州 ・客先：トヨタ自動車、スズキ自動車、三菱自動車、日産自動車、ダイハツ工業）、海外事業体（インド、インドネシア） ■部署の役割： ・フタバ産業の主力製品である自動車用の排気管を開発する設計・評価 ・製品の立ち上がりまでの調整業務。未来を見据えた先行開発 ■組織構成： 20〜50代までの若手からベテランまで約60名 ■働きやすい職場環境： 全社の平均有休取得日数17日/年、有休は半日から取得可能、フレックスタイム制（コアタイムなし）、リフレッシュ休暇（勤続の節目に5日間の連続休暇）・育児休暇・介護休暇（育児休暇は男性の取得実績有・女性取得率100％）、3日連続休暇取得制度ありなど、お休みも非常に取りやすく、業務はもちろんんプライベートを充実させられる環境があります。 ■当社の製品： 自動車の骨格部品、ボデー系部品、足回り部品を中心にシェアを持ち、自動車部品のマフラーは国内シェアトップクラスの上場企業です。急成長を遂げるハイブリッド車の市場において欠かせない製品を取り扱っており、今後も成長の余地が大きい事業展開を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中の企業で利用される自社解析ソフトウェア／〜NTTデータグループ×日本総研の安定基盤〜 ■業務内容： JMAGを利用しているユーザーに対し、シミュレーション技術のプロフェッショナルとして技術的なサポートを提供する業務です。 ユーザーと並走し、技術サポートを通じて潜在的なニーズを引き出して、JMAGの更なる価値提供に繋げていくことがミッションです。 ▼具体的な業務 （1）技術サポート コールセンターを通じた問い合わせ対応や、国内の顧客や海外の代理店に向けた問題解決 （2）ユーザー向けのセミナー講師 ...展示会出展時や、個別セミナー・ワークショップ開催時における説明対応および講師 （3）顧客を往訪しての問題解決支援 ...プリセールスに同行し、JMAGを用いた事例紹介（ユースケース）に向けた、モデル作成・データー作成業務 ※「JMAG」は、国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁界解析分野では国内トップシェアを占めております。 ※海外市場拡大のための技術支援を行うため現地に向かう機会もあります。 ■顧客例： 世界的な自動車の完成車メーカーや自動車部品メーカー、大手電気機器メーカー、大手電気部品メーカー等 ■配属組織の構成・特徴： 総勢150名程度の組織です。(内、社員90名程度)。ビジネスの拡大を進めてきた結果、社員の約半数がキャリア採用です。 ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 ■当社について 国内初のCAE分野での独立系ソフトウェアベンダーとして、仮想空間における3Dシミュレーションを用いた製品設計・開発から、数理データや計測データの活用まで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【働き方◎（在宅勤務・フレックス）/ ワークライフバランス◎（残業月15 〜20h程度・年間休日120日・有給取得率80％）】 ■採用背景： CAE解析は製品開発におけるキー技術の一つであり、開発期間短縮を図るためには不可欠な技術でもあります。電動対応減速機の性能開発を加速させるため、新たな仲間の募集です。 ■Mission/概要： CAE解析技術の効果を最大化し、製品品質の向上、開発期間の短縮、開発コスト削減を目指すミッションのもとで、電動対応減速機や既存製品の強度CAE解析業務の推進をお任せします。 ◇具体的には ・強度CAE解析モデルの作成、計算実行、解析結果考察、対策案検討 ・設計などの依頼元部署へ解析結果報告 ・CAE解析依頼を受けた際の社内折衝（CAE解析モデル、解析条件整合など） ◇ご経験・スキルに応じて、下記業務にも携わっていただきます。 ・電動対応減速機や既存製品の振動CAE解析、流体CAE解析対応 ・CAE関連設備の導入および維持管理 ・既存CAE解析技術の深堀りと新規CAE解析技術の創出 ◇部署の業務範囲 ・新製品開発のCAE解析を用いた検証業務 ※CAE解析だけでなく、CAE関連設備の導入/管理などを担っています ■組織構成： ・マネージャー1名、メンバー11名（CAE領域5名、インフラ推進領域：6名）、派遣2名 ※20代後半〜50代と幅広く、女性も活躍している環境です ・設計、評価（実験）部署が同フロアにいるため、業務調整などがやりやすい環境です。 ・チームメンバー間のコミュニケーションは活発であり、分からないことを教え合ったり、必要に応じてタスクを分担しながら業務を進めています。 ■ポジションの魅力： データ分析、数値解析シミュレーションのスペシャリストや、それをフルに有効活用できるエンジニアを目座す方にはピッタリの職場となっており、解析領域も「強度」、「振動」、「流体」があるため、自身の専門性拡大にもつなげることができます。 また将来的には主担当として設計者などとコミュニケーション持ちながらマネジメント領域にも携わることができるほか、グループ内での分野ローテーションや専門分野を深めていただくなど多彩なキャリアプランがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スズキや日野自動車、三菱ふそうなど、大手メーカー等との長年の信頼取引／幅広い業界に対応できるフィルターの総合メーカー〜 ■業務内容： ・流体・構造・成形など多彩なCAE解析を用い、設計・開発を支える解析エンジニアをお任せします。 ・設計者や顧客とのコミュニケーションを通じて最適な解を導き出し、解析結果を分かりやすく伝える役割も担います。 ・社内のCAE活用サポートから、新規解析手法の調査研究、樹脂材料開発の補助まで、幅広く挑戦できる環境です。 ■業務詳細： ・各種CAE解析業務(流体解析、構造解析、成形解析など） ・各種CAE解析手法の導入、活用促進業務 ■配属先組織： ・静岡第二工場 次世代技術開発部 CAE材料技術開発Gに配属予定です。 ■当ポジションの魅力： ◇最先端CAE解析でモノづくりをリード 流体・構造・成形解析など多彩なCAEを駆使し、設計・開発を支える技術者として活躍できます。 ◇社内外の技術課題を解決する“解析コンサルタント” 設計者や顧客の要望を聞き取り、解析評価・レポートを通じて最適解を提案します。 ◇CAE活用を社内に広める“推進役” 設計者のCAE活用をサポートし、全社の開発力向上に貢献します。 ◇新しい解析技術を探究し、形にできる環境 新規解析手法に挑戦し、次世代の開発基盤を築いていけます。 ◇材料研究との連携も可能 樹脂材料開発の評価や解析補助を通じて、CAEと材料の両面から製品開発に関われます。 ■当社の強み： ・自動車メーカだけではなく、建設機械、産業機械、装置等幅広い業界に対応しております。 ・従来からの油圧フィルタ、燃料フィルタ、エアクリーナ等に加え、EV化が進む中、当社は業界が大きく変化する中でも市場のニーズに合わせ、培った技術力で質の高いフィルタの提案・設計・開発を通じて、お客様の期待を超える存在を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

★創業105年、ポンプ、送風機、水処理設備等で日本の高層ビルの3割が顧客！プラント機器メーカーの新規事業★先例のないプロジェクトに参画可能★年間休日120日／5日以上の連続休暇取得可能◎ ■プロジェクトの特徴： 新規事業として、超電導技術を利用した非鉄金属（主にアルミニウム）の加熱装置開発に取り組んでおります。この装置は、金属加熱の主流として用いられている誘導加熱装置や燃焼加熱装置に比べ、エネルギー消費効率が高く、金属加熱分野の省エネルギー化、省CO2化を推進することができます。 ■超電導技術について： 医療機器や半導体、電気自動車に応用されていますが、産業機械業界ではまだまだニッチな技術となっております。 ■業務内容： ご経験、スキルに合わせてお任せする業務は決定致しますが、入社後はマグネットの設計を中心に、加熱装置の各種設計・開発業務に従事いただきます。 ・要件定義と設計仕様書作成 ・モデリング ・詳細設計 ・解析シミュレーション（主にJMAGを用いた電磁界解析、熱解析） ・施策テスト 【変更の範囲：将来的には、金属加熱装置に関する研究開発のうち、電磁気設計に関する分野を中心にご担当いただく、また加熱装置以外にも、電動機（誘導電動機、永久磁石を用いた同期電動機）の設計・開発業務をご担当いただく可能性もございます】 ■組織構成： 技術部隊、営業部隊と合わせて現在6名程度が在籍しています。商品化に向けて今後も増員を予定しています。 ■やりがい： 本プロジェクトは当社にとっても大きな挑戦です。その為、予想しないトラブルが起きうることも想定できますが、業界としても技術が確立していない中、商品化段階からプロジェクトの中核として活躍できますので、やりがいも大きいと考えています。 ■当社の特徴： 創業100年以上の歴史がある老舗のポンプメーカーです。業界のシェア率は、テラル社を含む3社で約98％を占めている寡占状態です。生活インフラのため景気左右されない安定性があります。「テラル」のブランドの下、高効率・省エネで、人々の生活をさらに豊かにする商品をお届けできることを目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手取引先多数で安定した基盤/製造業のモノづくりを支援/所定労働7時間半/残業月20h以内】 ■業務内容 CAEツール（★）を導入いただいた製造業のお客様に対し、有効に活用いただくための技術をサポートをお任せします。 ★CAEツールとは 製品開発の過程で使用されるコンピューターシュミレーションツールです。実物を製造する前に仮想でさまざまな解析や検証を行うことができ、コスト削減や開発の効率化が期待できる重要なツールとして、製造業や教育機関に幅広く採用されています。 ■職務詳細 ＜入社後は…＞ ・Q&Aサポート CAEツールの使用方法や操作方法に関するお問い合わせに対し、メール、電話、オンラインでお客様をサポートします。 ・セミナー、講座の講師 お客様の技術力向上に向けた体験セミナーやオペレーション講座の講師を担当いただきます。 ＜ゆくゆくは…＞ ・コンサルティング 培ったCAEの知識と技術ノウハウを駆使して、お客様の技術課題の解決をお任せします。 ■入社後のフォロ— 先輩社員とのOJTをメインに知識と業務のキャッチアップをいただきます。マニュアルや周囲のサポートによって解析補助等できる業務からお任せします。 ■配属先について CAE総合開発センターは技術者28名で構成されており、7〜8名程度の3つのチームに分かれています。営業や業務支援チームとも連携しながら業務をしています。 ■今後について 製造業の進化、環境への配慮が求められる現代において、品質と効率性の向上に貢献することができ、今後も重要の高まりが予想されています。当社でも更なる拡販に向けて有用なCAEシステムのご導入と最適な運用をご支援するための、トータルな技術サポートとサービスをご提供していきます。 ■当社の魅力 価値ある豊かな社会を実現する為に、蓄積したノウハウでCAEに必要なあらゆる要素をサポートし、製品の設計・開発プロセスをトータルに支援しています。創立25年以上の信頼と実績により、下記大手と取引が多数あり、業界でも有名な立ち位置にいます。 ・主要取引先…本田技研、マツダ、日産、JAXA、ソニー、キヤノン、日立製作所、富士電機、大学など

〜電気化学・薬液メーカー・半導体デバイスメーカー出身者歓迎〜 〜東証プライム上場・世界トップシェア製品を誇る機械メーカー／借り上げ社宅など福利厚生充実／年休125日／リモート併用〜 ■業務内容： 入社後、基礎的なプロセス開発業務の研修を実施した後、めっき装置開発に関する業務をOJT教育担当とペアで1〜2年をかけて実施・習得いただきます。 ■業務詳細： ◎開発業務：競合他社・顧客動向調査→達成のための開発・改善計画、要素開発（解析※電場・流体等）薬液、→プロセス要件の確立 ◎販売：受注前プロモーション→デモ→受注・仕様合意→ ◎グローバルサポート：継続改善（コストダウン、性能・提供価値向上、LT短縮、不具合対応）と横展開（標準化） ■使用アプリケーション・資格： Windows Excel、Word、PowerPoint ※使用経験は必須ではありません。 ■キャリアステップイメージ： プロセス開発リーダーのもと、主担当開発テーマ、及び顧客を持ち、指導を受けながら主体的に実務を担っていただきながら、3〜4年後にリーダーに就任、管理職候補へ昇格いただけることを期待しております。 ■募集背景： 新型装置リリース及びそれ以降の拡販を見据え、半導体向けめっき装置のプロセス開発、及び、装置納入後の顧客支援や海外を中心とした顧客向け技術サポート業務も担える組織作りを進めています。 ■組織構成： 精密・電子カンパニー　装置事業部　めっき開発部　プロセス開発課 全体人数：14名（男性13名、女性1名） ■働く環境： 精密・電子事業カンパニーは売上好調に合わせ中途採用を活性化させておりますが、離職率は約1％です。様々な業界出身の方が集まっていることから多様な技術力と、中途入社者への正当な評価が行われております。 変更の範囲：会社の定める業務

弊社クライアント先内で設計エンジニアとして従事をしていただきます。 弊社は業界シェア率としてNo2となり、成長率は業界トップクラスとなります。 そのため、多種多様なプロジェクトが進行している為今までの経験を活かせるプロジェクトは必ずあり、ステップアップが見込める企業となります。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 【主な想定業務内容（想定プロジェクト）】 ・ケーブルハーネス製品、コネクタ製品類に対する設計/検討 ・熱交換器部品（ラジエータ、EGRクーラ、オイルクーラ、インタークーラ、等）の設計 ・自動車部品に関わる設計業務全般 ・工業製品の機械設計及び3D・図面データ作成 ・筐体設計（樹脂・板金） ・駆動装置設計　 ・治具設計 ・IoT関連製品の設計 ・強度設計 その他多数 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務