〜東証プライム上場/同社製品の軸になる技術を開発する業務/DX化促進中の優良企業〜 ■募集背景： 全社としてのDX化に伴い、従前の各種実験による研究開発に加え、構造解析・振動解析・熱流体解析などの CAE を用いたシミュレーションを用いた研究開発を強化し、より効率的な研究開発を進めてまいりますので、それに伴う技術者を募集します。 ■業務内容： ・基礎研究、新規開発、改良設計 └ CAE解析を用いたシミュレーションや各種測定実験がメインの業務になります。 ・3DCAD を活用した試作品などの開発設計業務 ■同社の製品開発の流れ： 同社の空調機の要素技術の開発を神奈川の研究センターが担い、客先仕様によるカスタマイズ設計を各支店の設計統括部が担います。今回の募集では、全社の要素技術開発を担っていただき、全社の開発の軸となる技術開発に取り組んでいただきます。 ■同社の特徴： （1）同社は国産品の空調機を手掛けた空調のパイオニアとして業界をリードし続け、業務用空調機（セントラル空調）の国内シェアはNo.1の企業です。 （2）同社製品は全てオーダーメイドで設計・製作されるため、建物の用途や大きさに合わせて客先の要望に応えています。 （3）同社技術は、オフィスビル・病院・学校・ドーム施設・駅・空港・工場など、主に大きな建物を対象に活躍しています。 （4）ニーズに合わせたオーダーメイド商品…同社の空調機器は、技術的に標準化されているものの、ビルの形態、目的、機能、予算などによって、最終的にそれぞれがオーダーメイドされて設置されます。そのためには、高度な基礎技術、柔軟な対応力が必要不可欠です。今後どのような機能が必要になり、どういった空調が望まれるのかという先見性こそが「技術のSINKO」として、高い信頼を得ている理由です。 （5）同社は、「空調機器のトップメーカーであり続ける」という戦略スタンスどおり、業界をリードし、画期的な製品を開発し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： スポーツ車両用パワートレーン開発に必要なCAE業務の実施および付随業務　上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席など ■使用ツール： CATIA、ANSYS ■当社の特徴： ◎安定した会社基盤として、国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持っています（業界トップクラスの案件保有数） ◎キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ◎事業基盤の大きさが武器となり、新規事業や成長を加速させたい事業にも積極的投資を続けることができるため、安定した経営に繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： ・CAEツールを使った解析業務経験 ・解析モデルの作成（メッシュ、境界条件設定など） ・結果検討、改善提案に関わる資料作成 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： ・CAEツールを使った解析業務経験 ・解析モデルの作成（メッシュ、境界条件設定など） ・結果検討、改善提案に関わる資料作成 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

★選考要素なしのカジュアル面談可能★／CAE業界のリーディングカンパニー／大手企業との取引多数◎ ★同ポジションの魅力★ ◎未経験から、あらゆる業界・企業で現在ニーズが高まっている物理シミュレーション（CAE解析）のスキルを身に付けられます！ ◎９割以上が未経験入社♪研修制度も非常に充実しておりスキルアップの叶う環境です！ ◎初期配属から約５〜８年は同じ配属先での業務となるため、配属先が頻繁に変わる心配もありません！ ■担当業務： ●さまざまな業界の新製品開発に参戦し、CAE解析・実験業務を担当するシミュレーションエンジニアとして活躍していただきます。 ※CAE解析：設計段階でその製品が性能的に問題がないかをシミュレーションし、工程設計の事前検討を手助けするシステムのことです。 【案件例】 ●自動車が衝突した時の衝撃を分析し、耐久性をや安全性を確認 ●水で河川が氾濫した際の水の、流れを解析してハザードマップを作成 ●人気テーマパークの新アトラクションの耐久性や速度を解析し、安全と刺激を感じることができる速度の割り出し ■使用ソフト： 「計算を実行するソフト」と「計算に必要な数値を入力し、結果をアニメーション等様々な手法で表示するソフト」です。 使い方は、しっかりした研修があるので理系の方なら未経験でも心配いりません。 ■クライアント： 一流メーカーやそのグループ企業と直接取引を行っています。 例）トヨタ自動車（株）、JAXA、（株）クボタ、三菱重工業（株）など ※10年以上に渡り同社技術者が直接、客先の開発チームに参加している取引先もあります。 ■教育体制： 入社後2、3ヶ月ほど事業所にてテキスト・学習ソフトの研修、その後実務についていただく予定です。 また、教育期間中に計算力学技術者の初級認定資格を取得できます。 目に見える形で研修の成果を受け取れます。 ■キャリアパス： 初期配属から約5~8年は同じ配属先にて基礎的な技術を磨き、目の前の問題に対処できる技術者になっていただきます。 その後は、マネジメント業務か技術に特化したキャリアアップまたはITスキルを伸ばすなどご自身にあったキャリアを選択できます。

〜自動車や航空、製造業向けDX推進をお任せします！／大手取引多数／業界未経験歓迎！/年間休日125日｜リモート勤務可｜プライベートも充実させながら働くことのできる環境〜 ■業界について 当社はCAE領域やMBD領域向けに業界をリードするソリューションを提供し続けてきた企業です。CAEとは具体的に、バーチャル上で擬似的な試作品を使い強度や振動特性、温度分布などをシミュレーション・解析していく技術です。CAE業界は年平均成長率約10%、MBD業界はCAGR約16%と驚異的なスピードで成長を遂げており、自動車・航空宇宙・製造業など、様々な分野でのデジタル化が進む中、IDAJ様が扱っているシュミレーション技術は革新の中心にあります。急激に市場拡大している業界で、自動車・航空宇宙・製造業といった日本を支える産業に大きなインパクトを与えられる技術・商材を扱う面白みが当社にはあります。 ■概要 製造業のお客様を中心に IDAJ ソリューションの新規／拡販営業を担当します。 ・ コンピューターシミュレーション（CAE）の新規／拡販活動 ・設計開発プロセスのデジタライゼーション（MBD）の新規／拡販活動 ■業務詳細 （1）営業全般に関わる実務（リード発掘／フォロー、顧客面談、受発注／契約締結）を担います。 ・ハウスリストからの架電／DM による顧客コンタクト／商談発掘 ・技術部門との協働による提案活動、受注までの営業活動 ・既存顧客のフォロー＆追加拡大提案 ・営業事務処理（見積／受発注／契約／売上など） （2）業務を遂行するに当たり、以下のような社内関係部署と連携する役割を担います。 ・経営トップ ・各部門の部長、リーダー、担当 ■特徴 営業本部としては市場の動向を捉え、顧客のバックグランドを元に想定課題を掲げ、潜在ニーズを顕在化し、新しいビジネスを創出することをミッションとしています。そのためには本質を把握する洞察力や関係者から情報を引き出すヒアリング能力、顧客や周囲との連携を適切に行えるコミュニケーション能力、乗り越えるべき課題を定義し克服する自発的な成長マインドなどが求められます。 ■将来のキャリアパス ◇経験・成果及びご自身のキャリアプランと照らし合わせ、営業本部の各部門におけるリーダー、マネージャーのポジションがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実〜 ■職務内容： ・設計部門と連携した潜在的な二輪車市場ニーズに訴求できる新吸気機構製品開発への参画と先行テスト、設計へのフィードバック ・信頼性検証担当として開発プロジェクトへの参画。二輪車メーカー要求品質に基づき設計部門と連動し、信頼性検証を行い、設計への結果フィードバックや要求品質適合性を判断します。 ・開発プロジェクト推進の過程で要求品質の明確化・検証項目の策定に向け二輪車メーカー/協力メーカー/社内関連部署との打ち合わせなどで、提案/協議/整合を行います。 ■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス： 二輪車の吸気機構製品メーカーの中でシェアNO.1のトップランナーであり、世界中の二輪車ユーザーの皆様に自社製品をお使いいただき、豊かな生活の実現に貢献しています。多くの二輪車メーカー様・協力メーカー様・社内関連部門と関わることができますので、車両保証の考え方や我々の製品に求められる信頼性保証に対する様々な知見を習得できるため、やりがいを感じることが出来ます。 また、二輪車メーカー様のニーズに合わせAstemo生産拠点も世界中にある為、グローバルに活躍できる環境があります。 ■組織のミッション MC事業部、PTビジネスユニットでは、世界中の二輪車メーカーに製品を提供しており、人々の豊かな生活の実現に向け、また世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる信頼性保証部では、二輪車用の吸気機構製品を新たに設計するための先行テストによる設計へのテスト結果のフィードバックおよび、新たに開発された製品の設計品質目標・検証項目・検証日程計画の策定、信頼性検証による第三者判断を行っています。策定の過程においては、社内CFTメンバーや顧客との打ち合わせにも参画する機会があり、直接、顧客のニーズやリクエストの収集・提案などを行い、信頼性検証にもフィードバックし、判断を行っています。

【完成車メーカーと打ち合わせから行い上流での経験を積むことが可能！／東証スタンダード上場／グローバル企業／Uターン・Iターン・Jターン歓迎／入社前の転居費用は当社で負担します！】 ■業務概要 入社後、適性および経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・仕様書、詳細設計図の作成 ・全般的な試作、実験、評価 ・モデルベース試作設計および評価　　等 ■就業環境 残業月平均20H程度（繁忙期：月30H程度）、年休121日、週休二日制、リモートワーク制度（在宅勤務制度）とワークワイフバランスが整えやすい環境です。 ※リモートワーク制度は業務内容により都度相談 ■組織構成 開発本部全体で約400名が在籍しております。その内小田原は300名です。 ■本ポジションの魅力 ・東証上場企業であり、グローバル展開をしているため、エンジニアとしての経験の幅を広げることが出来ます。 ・福利厚生もしっかりと整っており、安定した企業で働きたい方必見です！ ■当社の特徴 当社は創立100周年以上の「ものづくり」を基盤とした独立系自動車部品メーカーです。主に国内外の完成車メーカー、二輪メーカーと取引を行い、独立系メーカーの強みを生かした自由な発想で様々な製品を生み出してきました。昨今は同社の要素技術を活かした電動車向け製品の開発にも注力し、CO2削減に関わりながら省エネと低ミッションを実現するシステム製品の開発・製造も行っています。 持続可能な高収益企業を目指し、「ものづくりの本質」へのこだわりと自主独立の気概、技術と事業に対しての革新に挑み続けると共に、 「安全と品質」「コンプライアンス」「教育と健康」を活動の礎としながら、地球と社会の持続可能性を高め自らも発展するというサイクルの実現を目指し活動を進めております。

〜世界中の企業で利用される自社解析ソフトウェア／〜NTTデータグループ×日本総研の安定基盤〜 ■業務内容： JMAGを利用しているユーザーに対し、シミュレーション技術のプロフェッショナルとして技術的なサポートを提供する業務です。 ユーザーと並走し、技術サポートを通じて潜在的なニーズを引き出して、JMAGの更なる価値提供に繋げていくことがミッションです。 ▼具体的な業務 （1）技術サポート コールセンターを通じた問い合わせ対応や、国内の顧客や海外の代理店に向けた問題解決 （2）ユーザー向けのセミナー講師 ...展示会出展時や、個別セミナー・ワークショップ開催時における説明対応および講師 （3）顧客を往訪しての問題解決支援 ...プリセールスに同行し、JMAGを用いた事例紹介（ユースケース）に向けた、モデル作成・データー作成業務 ※「JMAG」は、国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁界解析分野では国内トップシェアを占めております。 ※海外市場拡大のための技術支援を行うため現地に向かう機会もあります。 ■顧客例： 世界的な自動車の完成車メーカーや自動車部品メーカー、大手電気機器メーカー、大手電気部品メーカー等 ■配属組織の構成・特徴： 総勢150名程度の組織です。(内、社員90名程度)。ビジネスの拡大を進めてきた結果、社員の約半数がキャリア採用です。 ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 ■当社について 国内初のCAE分野での独立系ソフトウェアベンダーとして、仮想空間における3Dシミュレーションを用いた製品設計・開発から、数理データや計測データの活用まで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜NTTデータグループ×日本総研の安定基盤／働き方を整えつつ国内トップシェアの自社ソフトウェアに携われる〜 ●パートナーシップ継続90.0％／プライム案件9割以上／3期連続過去最高益 ●在宅可＆フルフレックス＆大手グループの各種制度や福利厚生が整っています！安定した環境でスキルアップしたい方へ 幅広くITコンサルティングやシステム企画から構築・運用まで一気通貫した最先端のIT・CAEソリューションを提供している当社にてCAEエンジニアを募集いたします。 ■案件について （1）技術サポート コールセンターを通じた問い合わせ対応や、国内の顧客や海外の代理店に向けた問題解決 （2）ユーザー向けのセミナー講師 ...展示会出展時や、個別セミナー・ワークショップ開催時における説明対応および講師 （3）顧客を往訪しての問題解決支援 ...プリセールスに同行し、JMAGを用いた事例紹介（ユースケース）に向けた、モデル作成・データー作成業務 ■教育体制 ・機能別セミナー受講可 ユーザー向けに行っている、セミナーなどを受講いただくことで、経験の少ない機能でも特化した学びを得ることができます。 ・フィードバック体制 作成した回答文は、必ずフィードバックをもらえる環境です。機能実装を行った開発メンバーとの連携も密に行っています。 ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 ■風土 ・20代から50代まで幅広い年代が在籍し、成長事業のため活気ある部署です。 ・自ら手を挙げ実績を出した方には年齢関係なく裁量を持っていただける組織風土です。 ■顧客例： 世界的な自動車の完成車メーカーや自動車部品メーカー、大手電気機器メーカー、大手電気部品メーカー等 ■当社について 国内初のCAE分野での独立系ソフトウェアベンダーとして、仮想空間における3Dシミュレーションを用いた製品設計・開発から、数理データや計測データの活用まで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜Hondaやトヨタ、BMWなど自動車好き必見／大手自動車メーカーと取引多数有／充実した福利厚生で長期就業可〜 ■担当業務 ・CADデータの作成から解析モデル作成、実行まで ・解析による部品性能（衝突、剛性、NV、耐久強度）評価と分析、および試験 ・材料試験等の解析に必要なデータの取得 ・ソフトや設備導入や試験委託等の外部折衝 ■取引先 ホンダ、トヨタ、三菱、スバル、Jaguar、BMWなど取引がございます。 ■やりがい OEMから依頼された解析を行うだけでなく、自社からより軽量・低コストな部品を積極的に提案しており、本ポジションはその核となる役割を担います。 CADデータの作成からモデル化、衝突・剛性・NV・耐久など幅広い分野の解析、試験評価、改善提案まで一貫して携わることができ、CAEエンジニアとして高い技術力を身につけられる環境です。 また解析だけでなく、試験データ取得や設備導入、解析ソフトの選定などにも関わるため、技術者として大きな裁量を持ち、開発プロセス全体に影響を与えることができ、自らの解析結果が新規部品の提案や採用につながるやりがいがあります。 ■キャリアアップ まずは解析の一連の業務と知識を習得して頂きます。 その後、解析と同等の試験の段取りと実施、解析との比較検証を行ったり、社内にはない解析技術の構築に携わっていただきます。 ■働き方 フレックス、在宅勤務、年間休日121日、平均勤続年数16.5年、全社平均残業21.7時間、くるみん取得など働きやすい環境が整っており、長期就業が可能です。 ※住宅手当あり(月3〜5万円／条件により変動) ■当社について 高い技術力で世界中の自動車メーカーを支える車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーです。 新型車開発から参画し、乗員の安全を確保する高剛性化技術や、低燃費を実現する軽量化技術を駆使して、安全・環境に貢献する最適な部品設計を提案。高い生産性を誇る無駄のない生産工場で、高品質かつ低コストな部品を安定して供給し、世界中の車づくりを支えています。 また世界12ヵ国で事業を展開し海外（現地生産）比率が8割。コーポレートガバナンス体制は先進的で、結果として外国人株主比率は2割以上。事業拡大のため海外企業を含めたM&Aも視野においています。

＜希望案件をご用意／配属について＞ 当社では、配属前に必ずプロジェクト内容を具体的に共有・合意した上で、 エンジニア一人ひとりの経験・スキル・将来像に合った案件アサインを行っています。 配属後のミスマッチを防ぎ、腰を据えて技術に向き合える環境です。 ■ マッチング率80％ 設計・評価・解析・生産技術など、担当工程・開発分野を重視しながら、希望に沿ったプロジェクトを選定します。 ■ プライム案件比率80％ 東京エレクトロン、ソニーグループなど大手メーカーとの直取引案件が多数。 宇宙・航空機／半導体装置／自動車／家電／工作機械／医療機器／鉄道・社会インフラなど、機電エンジニアの主戦場となる領域を網羅しています。 ■ 自社開発・新分野への挑戦も可能 機械・電気・制御技術を活かした自社製品・受託開発案件にも参画可能。 メカトロニクスや次世代製品など、新しい技術領域にもチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ■ 専任営業による一貫サポート エンジニア専任の営業が、配属・案件調整・キャリア相談まで一貫対応。 「設計を続けたい」「評価から設計へ戻りたい」などの要望も反映します。 ■ キャリアプランをチームで共有 定期的な面談を通じて、 ・設計スペシャリスト ・幅広い製品経験を積むジェネラリスト ・チームリーダー・マネジメント など志向に合わせたキャリア形成を支援。 ■ 長期的にエンジニアとして活躍 年次に応じてマネジメントへ強制的に移行することはなく、設計・技術を生涯の仕事として続けられる環境です。 ＜業務内容＞ 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる機械/機構設計や解析業務を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・変速機の解析（CAE解析）など ＜キャリアパス＞ 技術を極め続ける道、後進育成に携わる道、マネジメントへの挑戦など、エンジニア主導でキャリアを選択可能です。

【自動車や車いじりが好きな方歓迎◎完成車メーカーと一緒に車両開発に携わることができる／国内トップクラスシェアの自動車ブレーキ製品／在宅週1回可／マイカー通勤可】 ■業務内容： 同社の群馬・館林事業所にて以下業務を担当いただきます。 ・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験業務 ・日清紡グループ内の関連会社と連携し、摩擦材に留まらない広範な技術開発及び、マーケティング活動 ・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています ■本ポジションの魅力 ・国内トップシェアを誇るブレーキパッドの更なる商品性向上や、商品性能を支える技術開発に携われる ・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます。 ∟顧客ニーズ開拓、顧客折衝力スキルを身に着けられます。 ・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます。 ・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます。 ・技術開発を通じた新規知見発掘と、それらを学会発表する事も可能です。 ■研修・フォロー体制： ・入社後にR&D，製造，品質保証と各部門のローテーション研修を実施。 ・DX関連をはじめとした社内教育も多数有 ・情報共有と知識向上を目的に、情報交換会を1回/月で実施 ■組織構成： ソリューション開発部　NVH解析課6名（男性/30〜60歳) ■働き方： 出張国内カーメーカー、セミナー、学会等へ月1回程度（期間1〜3日）有 フレックス有、マイカー通勤可、週1回在宅勤務実績有 独身寮家賃：5,000円前後/月(水道光熱費含まない)、社宅家賃：16,000円前後/月(水道光熱費含まない) 日清紡グループの中核事業を担う、日清紡ブレーキ株式会社は、自動車の安全性・快適性の確保に重要な役割を果たすブレーキ製品を提供しており、キーパーツであるブレーキ用摩擦材の分野にて国内だけでなく世界各国のほとんどのの大手車載メーカーとの取引がございます。顧客のニーズを先取りすべく、最先端の評価機器の導入、豊富なデータやノウハウを駆使し開発を行っています。

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： 重機案件として下記の業務に携わっていただきます。 建設機械を中心に様々なの製品に関わる機械/機構設計や解析業務を行います。 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 —— ■案件例： ・自動車部品の設計・ハーネスの経路設計 ・段ボール製造機の機械設計・自動車の生産設備関連の設計 ・変速機の解析（CAE解析）等 ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。

【中途入社多数／教育体制充実／年間休日123日／完全週休二日制／キャリアアップ可能】 ■業務概要： 自動車開発の迅速化を支えるCAE領域において、車両性能や強度等の解析を行う エンジニアとして活躍していただくことを期待しています。 【主な業務内容】 ■完成車の強度耐久領域に関わるCAE業務 ■車両開発における振動、騒音領域の解析 ■衝突CAEを用いた性能設計・検証 ■バッテリセルおよびモジュールの構造信頼性および安全性検証 ■こんな方にオススメ： ◇伸び調子のエンジニア領域で手に職を付けたい方 ◇自動運転技術にご興味のある方 ◇自動車が好きな方 ◇いろいろな案件に携わることで技術者としてレベルアップしたい方 ■案件について： 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 ■就業環境： 同社では社員の就業環境に配慮しており、年間休日123日、残業時間は月10時間程度に抑えられています。定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。 ■キャリアパス： メンバーからスタート後、プロジェクトリーダー等のキャリアがあります。入社3年の方がプロジェクトリーダーに抜擢された実績があります。 ■就業形態： ・担当案件について…ご担当いただく案件は社員で相談のうえ、ご自身のご希望やスキルに応じて決定します。 ■事業内容： 主にCAE解析を強みに事業を展開しております。大手自動車のCAE解析をメインに担当しています。実際に大手自動車先にチーム単位で常駐をして仕事を行うこともあります。 CAE解析に限らずエンジニアとして、様々なソフトウェアの開発業務なども展開しております。ソフトウェア開発においては、C言語/javascriptを用いて事業展開しております。お客様のニーズにおいて、要件定義から設計まで幅広く担当しています。 ■就業環境： 年間休日120日以上で有給の消化率も7割以上という実績を持っています。常駐先での就業においても同社のルールと同じ休みを取ることが可能なので安心して働くことが出来ます。評価体制なども常駐先の評価基準を設けている為、相対的な評価ではなく、絶対評価を行っているのでしっかりキャリアを積むことも出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【デジタルツインの実現で業務プロセス変革／「実機で確認」から「予測で早期決断」へ／市場価値が高まる／世界最高スペックのリチウムイオン電池開発に成功した業界を牽引する企業】 ■業務内容： デジタル技術の開発・活用を推進し、物（もの）を作らずに製品・工法・設備の完成度を高め、「開発から量産までのリードタイム短縮」、「量産トラブルの早期解決・未然防止」に貢献します。 ■具体的な業務例： ・データを駆使した業務、働き方の変革、DXの推進 ・データ駆動型のリチウムイオン電池開発、要素技術開発、工程改善 ・データ蓄積、データ可視化、データ分析をセル開発、設計、評価、プロセス開発、工程へ適用 ・シミュレーション技術開発，CAE技術開発，モデルベース開発（MBD）、XR技術活用 ・上記技術活用によるリチウムイオン電池設計開発、要素技術開発、生産準備への適用 ・CAEを活用した開発効率化推進，及び評価検証 ■やりがい： 自ら開発したデジタル技術を活用して、電池の開発から量産までの全領域の業務プロセス改革（L/T短縮、効率化、改善）に貢献できます。デジタル技術を活用しての業務プロセス改革は、世界ナンバーワンの車載用電池メーカーになるために必要不可欠なミッションです。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜希望案件をご用意／配属について＞ 当社では、配属前に必ずプロジェクト内容を具体的に共有・合意した上で、 エンジニア一人ひとりの経験・スキル・将来像に合った案件アサインを行っています。 配属後のミスマッチを防ぎ、腰を据えて技術に向き合える環境です。 ■ マッチング率80％ 設計・評価・解析・生産技術など、担当工程・開発分野を重視しながら、希望に沿ったプロジェクトを選定します。 ■ プライム案件比率80％ 東京エレクトロン、ソニーグループなど大手メーカーとの直取引案件が多数。 宇宙・航空機／半導体装置／自動車／家電／工作機械／医療機器／鉄道・社会インフラなど、機電エンジニアの主戦場となる領域を網羅しています。 ■ 自社開発・新分野への挑戦も可能 機械・電気・制御技術を活かした自社製品・受託開発案件にも参画可能。 メカトロニクスや次世代製品など、新しい技術領域にもチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ■ 専任営業による一貫サポート エンジニア専任の営業が、配属・案件調整・キャリア相談まで一貫対応。 「設計を続けたい」「評価から設計へ戻りたい」などの要望も反映します。 ■ キャリアプランをチームで共有 定期的な面談を通じて、 ・設計スペシャリスト ・幅広い製品経験を積むジェネラリスト ・チームリーダー・マネジメント など志向に合わせたキャリア形成を支援。 ■ 長期的にエンジニアとして活躍 年次に応じてマネジメントへ強制的に移行することはなく、設計・技術を生涯の仕事として続けられる環境です。 ＜業務内容＞ 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる解析業務を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・変速機の解析（CAE解析）など ＜キャリアパス＞ 技術を極め続ける道、後進育成に携わる道、マネジメントへの挑戦など、エンジニア主導でキャリアを選択可能です。

電池、および電池を用いたシステムに関わるシミュレーション関連技術の研究開発業務全般をご担当いただきます。 特に、リチウムイオン電池の状態診断や状態予測などの技術の研究開発をご担当いただきます。 計測データと電気化学・熱を考慮した1Dモデルを用いて、現在の内部状態を推定し、将来の性能・寿命を予測することで、同社の電池開発を促進いただきます。 ■組織について： 同社では、車載用電池/産業用電池/特殊電池と、多岐にわたる電池領域を扱っております。 配属は研究開発センターとなり、次世代の電池研究に関わることが可能です。 ■当社の特徴： ＜電池業界のリーディングカンパニー＞ エネルギーのあり方が変化し社会的な注目度も高まる中、日本で初めて鉛蓄電池（バッテリー）を開発するなど、100年以上の歴史の中で社会に大きな影響を及ぼしてきた企業です。安定感ある事業運営と、それを基盤とした高度な製品開発／技術開発力が強みです。 ＜開発力で社会に広く貢献＞ EV車普及で注目されるリチウムイオン電池を大手自動車メーカーと共に開発しています。また脱炭素に向けて注目が集まる蓄電池も、各地の風力発電所に世界最大規模で納入。その他、電動フォークリフトや電動車椅子などの電動車両向け、携帯電話基地局やビル、上下水道、発電所などの社会インフラ設備向け、有人潜水調査船、人工衛星、ロケット向けなど、多岐にわたる業界で当社製品が活躍しています。 ＜グローバルの強み＞ 当社の販売網は実に19か国38拠点に広がっています。自動車やオートバイの市場成長が続くアジアを中心に販売数を伸ばし、売上の43%が海外自動車用電池。欧州ではハンガリーでリチウムイオン電池工場を建設した他、2015年にトルコのインヂ社をグループに加えるなど、積極的な生産／販売戦略を展開しています。 ＜穏やかで働きやすい社風＞ 平均残業約20h、平均有休取得15日と働きやすい環境です。一人ひとりの力を底上げし、長期でサポートをしていこうという風土があり、階層別研修などの制度も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇鉄道インフラ×構造解析の専任ポジション/自社開発の軌道用品/残業ほぼゼロ＆年休123日/特許80件超の高い技術力/転勤原則なしで腰を据えて働ける環境◆◇ ■おすすめPOINT　＼鉄道の「足元」を支える専任解析ポジション／ ・創業108年×公共インフラで事業安定！80件超の特許に裏打ちされた技術力◎ ・少数精鋭で意思決定が速い。解析専任ポジションのコアメンバー ・完全週休2日、年休123日、有給平均10.9日、残業月0.8hでWLB抜群◎ ■業務内容： 設計時に3DCADにてモデルを作成。 FEM解析ソフトを用い変位や応力を確認、解析します。解析後、強度試験や耐久試験を行い、解析にフィードバック。より良い製品を作るための大事なポジションとなっております。 派遣等で解析の経験があり、改善点や最適形状、強度の提案など仕事の幅を広げたい方を歓迎します。 ※使用ソフト：Ansys、Femtet等 ■環境について： 少人数で意思決定のスピードが速く、新しいことに挑戦しやすい仕事に集中できる環境です。 まくらぎやレールに関する知識がなくても、入社後に実物を見て・触れて、資料や文献を調べて知識を養えます。 ■組織構成： ・東京本社：営業部7人・技術部8人（内、設計／調査8人、解析0人）・経営企画室3人 ・大阪営業所：3人 ※現在、設計が解析を担っておりますが、業務量やより良い製品作りのために解析専任担当を募集しております。 ■当社の魅力： ・月平均残業時間0.8時間程度 ・年間休日123日 ・社員の平均有給消化10.9日／年 ・勤続2年で借上社宅制度利用可 （使用料は40歳までは月額賃料の50％、40歳以降の使用料は1年毎に1％ずつ増額） ・個人型確定拠出年金iDeCo補助金制度あり（月3,000円） ・福利厚生サービス「ベネフィットステーション」利用可 ■当社について： 創業108年。生活から切り離せない公共インフラ・鉄道の軌道に関する製品を自社開発し、多くの鉄道事業者様に採用されています。お客様のご要望に沿った製品をご提案できることが強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： ・CAEツールを使った解析業務経験 ・解析モデルの作成（メッシュ、境界条件設定など） ・結果検討、改善提案に関わる資料作成 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業/デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数/請負業務比率60％超/22年連続黒字・無借金経営/社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重/在宅勤務、子育て支援などWLBを重視/機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： ・CAEツールを使った解析業務経験 ・解析モデルの作成（メッシュ、境界条件設定など） ・結果検討、改善提案に関わる資料作成 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

■具体的な職務内容： EPS電子回路のノイズ評価・解析業務となります。また、課内で業務効率化を推進しており、シュミレーションを使っての回路設計、信頼性評価を行っていただきます。 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： オシロスコープ・スペクトルアナライザー等の使用経験に加え、高電圧モデルの回路設計への知見を身に着けることができます。 ■チーム構成： 6〜10人 ■チーム構成内当社メンバー： 0人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇三菱電機100％出資で関係性強固／パッケージ設計・CAE解析／大手グループならではの年休125日・想定残業20h前後・住宅、家族手当など福利厚生充実◇◆ ■業務内容： CAE解析・最適化検証を活用し、パワーモジュールの構造開発、パッケージ開発設計や製品試作、新材料の評価検証に取り組んで頂きます。 具体的には下記の業務内容です。 ・パワーモジュールの要素開発、構造開発、パッケージ開発設計、改善、新材料評価検証を、製品試作、評価、CAD・CAEツールを活用して実施。 ・新規CAEツール・解析支援ツールの動作検証、バージョンアップ検証などを行い、解析技術の高度化、設計技術支援 ※パワーモジュールは大量の熱を発生するため、熱を効率的に逃がすための構造設計・材料選定・放熱設計が非常に重要になります。設計の一貫として、熱解析、応力解析、電気特性解析などを実施します。 ■働く魅力： ・個々の技術者の意欲やアイデアを大切にする企業風土です。 ・オフィス内には自由に議論できるスペースが設けられ、部門を越えた活発な交流があります。 ・年間売上2000億円を超える事業規模でありながら、比較的小さな組織規模のため風通しの良さとスピーディーな意思決定がかないます。 ・三菱電機グループであるため、研修体制は充実しています。社内外のセミナー受講、社内の他部門や三菱電機の関連部門で研修することもでき、必要な専門知識を着実に身に着けていくことができます。 ■福利厚生・働き方 休日休暇や福利厚生が充実しておりライフワークバランスを保ちながら働けます。 毎週水曜日と給与・賞与支給日はノー残業デーとして設定されており、残業時間も少な目や、上司・部下の1on1ミーティングを定期的に行っています。 ■当社立ち位置： 1984年10月に福岡の地に福菱セミコンエンジニアリング株式会社として三菱電機株式会社100％出資にて設立され、 三菱電機パワーデバイス製作所の技術全般を担当するエンジニアリング会社として、技術を蓄積しつつ成長の道を歩んできました。 三菱電機のエンジニアとの距離が非常に近く、情報・技術交換が活発になされています。 また三菱電機グループとして、休日休暇、福利厚生などは見劣りすることなく充実しており、長く働ける環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜東証プライム上場／リーマンショック時リストラ一切なし／上流工程に携われる／エンジニアのキャリアを全力支援＞ 【業務内容】 eAxle・熱マネ部品・ドライブシャフトの車載レイアウト検討(メーカー及び関連部門との調整含)、CAE解析を含む強度・機能・商品性検討、モデリング、作図、出図に携わっていただきます。 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではないため、あらかじめご了承ください。入社時の受注状況や、本人のキャリアアップを第一に考え、希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： 自動車業界でサプライヤと協力しながら、eAxle搭載を検討する業務のため 今後の市場性や業務フェーズが高い業務となっております。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■メイテックグループの特徴： （1）生涯プロエンジニアとして働ける環境…エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。担当営業との面談も設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。また、業界トップクラスの実績を持つため、多くのお客様から厚い信頼を獲得しております。開発の上流工程から携われるだけではなく、中には外注選定を任されているエンジニアもおります。1974年の設立以来、200名以上のエンジニアが定年を迎えております。 （2）充実の研修体制…「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修の他、当社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されるなど、エンジニアとしてプライドを持ち、常に技術力の鍛錬を行っております。

CAD・DMU・CAE・CG・AIなどデータ活用・シミュレーションの技術開発と業務運用による開発、製造の支援業務です。 商品開発から製造現場まで広くかかわり、全体を俯瞰した目で業務改善や価値創造を行っています。 【具体的には】 ・物づくりの基準となる3Dデータ作成方法の協業プロセス化や効率化の推進 ・3D測定を活用した物づくりの効率化推進 ・3Dプリンティングを使った設計支援業務の拡大 【採用背景】 ・事業拡大のため、グローバル化する機種開発を、一層効率的に進める必要があります。既存の価値観にこだわらず、新しいデジタル技術や業務プロセスを提案して、製品の品質向上や開発業務の効率化に取り組む人材を募集しています。 【部門のミッション、ビジョン】 ・CADデータを活用した新技術や新プロセスを追求して、当社の物づくりの品質向上や効率化を進めています。 ・CADデータ活用のため、3Dデータ作成や3D測定を行う人員が揃っています。 【キャリアプラン】 ・役職：チームリーダーや係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・身に着けられる知識・技術：CADデータ作成、3D測定及び業務効率化に関する技術 ・環境：基本は本社及び二輪技術センター勤務です。インド生産部門と業務を進めており、インドに往来する機会があります。 部内駐在実績拠点：本社・二輪技術センター 【入社後の教育体制/フォロー体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 【仕事のやりがい】 ・自分の考案した手法で、問題解決にチャレンジすることができます。 ・設計及び生産部門やインド生産拠点と連携して、デジタル技術を活用した物づくりをグローバルに進めることができます。 ・車両完成時には、製品の品質向上や自身のスキル向上を実感できます. ■同社の特徴： ・世界2位の人口を誇るインドでの現状のシェア約50％：現状約180万台のスズキ車をインドで販売しています。2030年にインドの自動車市場は約1000万台と予測されており、同社として2030年においてもインドでのスズキ車のシェアを約50％を保ち続けることを目標において開発・生産を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務