【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上】 ■業務内容： 新規自動車の車体骨格部品の開発、量産生産の検討と準備をお任せします。 ・CAE解析による車体骨格部品のプレス成形性、成形工程、金型、軽量化、量産生産の検討。 ・見積書作成、金型手配書の作成。 ■ツール： CATIA V5／Abaqus ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ140,000名！ ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率77%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・8,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上】 ■業務内容： MOT性能テスト、データ解析、テストサポート業務（xHEV FDU) ・モータベンチにおいて、テストの実施、取得データの処理・加工、テスト結果のまとめ ・モータ性能評価業務 ・テストピースや治具類の準備や加工、ベンチへの載せ降ろし、運搬・保管などのテスト周辺業務を活用して、 モータテスト業務の効率化を図る。 ・MATLABを使用して、stateflow、信号処理作成をして解析を実施する ■ツール： ・INCA [ETAS] ・CANoe ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェアトップクラスです。 ・国内最大級の人材規模：20000人以上が在籍しています。 ・豊富なお取引先：2000社以上と取引があります。 ■テクノプロ・デザイン社について： 当社は年間売上が2300億円を超える国内最大級の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。

〜3D電磁界解析が強み／高度化する解析受託案件に対応できる体制の構築・技術力強化を担う／テレワーク併用可〜 ■業務内容： 自動車・産業機器・航空領域における、高電圧パワーエレクトロニクス製品のEMC解析業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・3D電磁界解析ソフトを用いた解析モデル構築 ・実測データとの整合確認および精度検証 ・ノイズ源の特定および対策案の立案 ・顧客との技術打ち合わせを通じた解析方針の設計・提案 ■案件特徴： ・解析方針の設計から提案まで一貫して担当 ・顧客と対等な立場で技術的な議論を行い、プロジェクトを推進 ・受託案件を中心に、数ヶ月〜半年規模の案件を複数並行して担当 ■使用ツール・環境： ・ANSYS HFSS ・ANSYS Siwave ・ANSYS Q3D ・ANSYS EMC Plus ・CAD：CATIA／CR-5000 ■ポジションの魅力： ・各領域に熟練エンジニアが在籍しており、電磁界に加えて幅広いCAE技術を習得可能 ・解析手法開発や効率化ツール開発にも関われるため、付加価値の高いエンジニアを目指せる環境 ・将来的に中核人材・リーダーとして活躍できるポジション ■想定キャリア： ・入社後は、電磁界解析エンジニアとして案件に参画し、解析業務および実測との整合確認、ノイズ対策提案まで一連の業務を担当いただきます。 ・その後は、顧客との技術折衝や解析方針の設計を担いながら、受託案件の主担当としてプロジェクトをリードいただくことを想定しています。 ・将来的には、電磁界×回路領域の中核人材として、技術力の高度化を推進するとともに、チームの立ち上げ・後進育成なども担っていただくことを期待しています。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて下記に該当する方を歓迎 ・ワイヤーハーネスのノイズ解析経験 ・EMC規格知識（CISPR、ISO、IECなど） ・マルチフィジックス解析（熱・構造など複数分野を組み合わせた解析）の経験 ・受託案件のPM経験 ・若手指導経験 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎】 コンピューター上で作られた製品や工程の機械的な設計に関するデータを解析し、製品の品質や製造方法の最適化について工学的に計算する解析業務に携わっていただきます。 ■想定業務： （1）解析結果と現物の差異確認と条件補正。仕様に基づく形状、材料などの最適化提案、設計へのフィードバック （2）仕様に基づく形状の検討、3Dモデルのメッシュ化、条件決め、CAEツールでの解析等 （3）製品設計や生産の効率化や標準化を含んだコンサルティング （4）CAE解析研修サービス ※変更の範囲：業務内容に準ずる 【プロジェクト例】 ・振動計測システムのデータ解析/測定立会い/セットアップ ・製品の物理挙動のモデル化 ・現象の可視化、製品の性能、品質確認、システムの合理化、制御アルゴリズムの検討 ・解析モデルの検討 (減速機：電車など) ・車両全体の衝突解析に関するアセスメント業務 ・自動車構造（強度）に基づいた衝突安全試験計画の立案 ・シミュレーション結果と実機の比較検討を行うための実験計画の立案 ・衝突実験の結果からの考察 ・設計部門へのフィードバックと一連の流れを実施する ■テクノプロ デザイン社について： 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業です。プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるため、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。

【中途入社多数／教育体制充実／年間休日123日／土日祝休／キャリアアップ可能】 ■業務概要： 自動車開発の迅速化を支えるCAE領域において、車両性能や強度等の解析を行う エンジニアとして活躍していただくことを期待しています。 【主な業務内容】 ■完成車の強度耐久領域に関わるCAE業務 ■車両開発における振動、騒音領域の解析 ■衝突CAEを用いた性能設計・検証 ■バッテリセルおよびモジュールの構造信頼性および安全性検証 ■こんな方にオススメ： ◇伸び調子のエンジニア領域で手に職を付けたい方 ◇自動運転技術にご興味のある方 ◇自動車が好きな方 ◇いろいろな案件に携わることで技術者としてレベルアップしたい方 ■案件について： 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 ■就業環境： 同社では社員の就業環境に配慮しており、年間休日123日、残業時間は月10時間程度に抑えられています。定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。 ■キャリアパス： メンバーからスタート後、プロジェクトリーダー等のキャリアがあります。入社3年の方がプロジェクトリーダーに抜擢された実績があります。 ■就業形態： ・担当案件について…ご担当いただく案件は社員で相談のうえ、ご自身のご希望やスキルに応じて決定します。 ■事業内容： 主にCAE解析を強みに事業を展開しております。大手自動車のCAE解析をメインに担当しています。実際に大手自動車先にチーム単位で常駐をして仕事を行うこともあります。 CAE解析に限らずエンジニアとして、様々なソフトウェアの開発業務なども展開しております。ソフトウェア開発においては、C言語/javascriptを用いて事業展開しております。お客様のニーズにおいて、要件定義から設計まで幅広く担当しています。 ■就業環境： 年間休日120日以上で有給の消化率も7割以上という実績を持っています。常駐先での就業においても同社のルールと同じ休みを取ることが可能なので安心して働くことが出来ます。評価体制なども常駐先の評価基準を設けている為、相対的な評価ではなく、絶対評価を行っているのでしっかりキャリアを積むことも出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜建築・土木の構造計算経験者も歓迎！流体領域は入社後キャッチアップ可能〜三菱重工業などの大手取引多数／経営基盤も盤石なため、着実な年収UPも可能★〜 ■業務内容 エネルギープラント内の機器や支持構造物、建屋を対象に、汎用解析コード（CAE）を活用した構造解析を担当します。地震や高温流体などの影響を模擬し、構造物の安全性や健全性を科学的に評価する業務です。プロジェクトごとに数名のチームで協力し、大規模インフラ案件に深く関与できます。 ＜業務詳細＞ ・三次元モデリングによる解析対象物の設計 ・地震荷重や内部流体の温度影響を考慮した応力・変形解析 ・解析結果をもとに健全性や補強案の検討 ・配管や支持構造物、建屋内部の配置最適化や補強設計 ・ExcelやWordを活用した解析レポート・評価報告書作成 ・航空機衝突時の影響評価、地震時の設備安全性、原子力発電設備の保護設計　等 ＜使用する解析コード例＞ ・Abaqus ・Ansys LS-DYNA ・FLOW-3D　等 ★案件数は1〜3件程度を並行して担当し、質の高い解析業務に専念できます ★他社では中々出来ないスロッシング解析に携われる ★地震×流体の高度解析。社会インフラの安全に貢献！ ■組織構成：約10名規模のチームで、20〜30代が約7割。プロジェクト単位で体制が変動し、若手と中堅が中心となって活躍しています。 ■教育体制：先輩とマンツーマンでOJT研修を行うため、1からしっかりと学べる環境があります。未経験でも安心してください。プラント設計にかかるスパンは3〜4年。解析業務は「3年で1人前になる」という高度な業務内容であるため、教育にも時間をかける方針です。 ■同社の特徴 ・原子力発電プラントの設計・解析を主体とし、安全かつ最大限の効率性、生産性を発揮できるカタチを創るエンジニアリングカンパニー ・三菱重工業、鹿島建設、日揮など大手メーカーと直接取引し盤石な経営基盤で事業を展開しております。 ・人々の生活に欠かせないエネルギーを生産するプラントが今までよりもっと高い安全性が求められる傾向にあります。 ▼弊社HP・YouTubeもぜひご検討ください▼ ・https://www.youtube.com/watch?v=5RLimeom7g4 変更の範囲：会社の定める業務

〜残業平均月15時間・年休121日／東証プライム上場グループ企業／資格取得支援・フォロー体制充実〜 ■業務内容： 車両開発エンジニア業務をお任せします。 ご経験に応じて、以下の業務をご担当いただきます。 【詳細】 設計・開発・解析におけるモデリング 製造・生産準備のためのシミュレーションモデリング 【主な使用ツール】 NX、CATIA など ■業務詳細： ＜メンバー＞ ・設計、開発、解析のモデリング ・製造／生産準備のためのシミュレーションのモデリング ・評価、障害対応、マニュアル整備など ＜リーダー＞ ・顧客折衝 ・作業計画を立案 ・配下のメンバに対して、指導／教育を行い、チームビルディングを行う ■キャリアパス： 生産技術のためのシミュレーションモデリングにも挑戦できます。 設計リーダーやデジタルエンジニアリングのスペシャリストを目指す事が可能です。 ※さらにCAEや製造DXへステップアップも！ ■身に付くスキル： ・自動車の研究／開発／生産管理／生産技術分野に関するPLM（※）ソフトウェアの知見 ・チームマネジメントスキル ・業務計画立案、クライアントとの折衝 （※）PLM（＝Product Lifecycle Management）車両開発分野のDXを促進するソフトウェア 例：CAD：NX、CATIA、SOLIDWORKS ■当社について ◇ドイツ老舗企業シーメンス社のPLMソフトウェアのオフィシャルパートナーシップ企業です ◇シーメンス社OBも在籍しており、導入から運用まで幅広いソリューションを提供しています ◇保有技術を組み合わせたMaaS／DX領域の拡大と、AI人材の教育規模拡大 ◇「組込み制御開発に特化したプロフェッショナル集団」として30年以上事業を展開しています。特に自動車の分野においては創業時より実績を誇り、エンジン制御から自動運転技術に至るまで幅広い案件にも対応する事が可能です。技術力が世界を代表する企業様にも認められています。 変更の範囲：会社の定める業務

【U・Iターン歓迎！転居を伴う場合、引っ越し手当有！／半導体試験装置世界トップ級シェア／熊谷・館林近く※マイカー通勤可】 ■概要： 高密度、高速コネクタの構造検討、伝送線路設計及び解析シミュレーションを行っていただきます。ミッションとしては、信号の高速化に貢献し、半導体試験装置を中心とした当社製品の性能向上に寄与いただきます。 当社ではデザインや開発の要件定義・シミュレーション等を行っており、それ以降の工程はコネクタメーカー様と深く連携をしながら進めることとなります。当社にはコネクタの製造ラインは無く、生産や製造技術等はメーカーに委託をしております。その上で、当工程は当社でも内製化に力を入れており、自社内に知見を蓄えるためにも、貢献いただける方の募集をおこなっております。 ■業務詳細： ・電磁界シミュレータを使用した接触端子の開発業務 ・高密度、高精度コネクタの伝送線路設計業務 （部品選定、伝送特性計算など） ・コネクタ構造の解析業務（電磁界分布計算、形状最適化検討など） ・コネクタの実験評価業務（実験計画法による評価、伝送特性測定） ・コネクタベンダとの仕様のやりとり ■当ポジションのやりがい： ・世界で最も価値のある接続コンポーネント(エレメカ)技術開発チームを目指しています ・チームで議論し、他者の物事の見方、価値観、考え方を取り入れることを大切にしています ・新しいことへのチャレンジを積極的に推進できる環境作り(教育、支援)を大切にしています ■同社について： 「先端技術を先端で支える」という企業理念のもと、進展著しいデジタル社会のインフラストラクチャーである半導体の品質や信頼性の向上を通じて、社会の持続可能な発展に寄与しています。主力製品となる半導体試験装置は世界シェア1位で、海外売上高比率は9割を超えています。健康経営優良法人（ホワイト500）にも5年連続で認定されていて、ダイバーシティ・ワークライフバランスへの取り組みも多数行っています。高い専門性がありながら、働きやすさを両立できる体制です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜【東証プライム上場】業界トップクラスの給与水準／創業100年超の安定企業／業界トップクラスの技術力と規模〜 ■担当業務： 1）DRY加飾システムのフィルム貼合プロセスのCADシミュレーション ※各種必要な技術及び装置・機器設計・製作の連携を推進する。 2）熱流体、気流、塗膜のCADシミュレーションの推進・構築。 3）開発テーマにおけるMBD（Model Base Development）の推進。 当面は上記項目のうち１つを集中的に実施、ロード状況により実施項目を変更する可能性あり。 ■同社の魅力：◎３つの事業分野で安定した収益を確保： 「ビル空調設備」「産業空調設備」「塗装システム」3つの事業分野を持っており「産業空調設備」と「塗装システム」はメーカーの設備投資が活発な時期に大きく売上と利益を伸ばすことができます。一方、「ビル空調設備」は景気の影響を受けにくく首都圏を中心に一定の需要があります。また、工事期間は新築案件において「産業空調設備」と「塗装システム」の工事がおよそ1〜2年と短いことに対し、「ビル空調設備」の工事は2〜7年と長いのが特徴です。これら3つの事業分野のバランスをとることで外部環境の変化に柔軟に対応し、利益を確保しています。 ◎強力なグローバルネットワーク 建設業の中でも当社は海外売上比率が非常に高いことが特徴的で、海外に35の連結子会社を持っています。各産業の日系メーカーの海外進出が加速する中、これらのグローバルネットワークを保有していることは受注活動において強い武器となっています。（2019年3月期の海外売上比率は47.1％） ◎高年収/福利厚生充実： 上場企業平均年収ランキング、業界別平均年収ランキング、生涯年収ランキングなどすべてにおいて業界のトップクラスを誇ります。各種福利厚生も充実しており非常に働きやすい環境が整っております 変更の範囲：会社の定める業務

〜年休123日（土日祝休）／残業平均月25h／「健康経営優良法人ホワイト500」・「ワークライフバランスエクセレント企業」取得／積極的な設備投資◎〜 ■概要： 技術開発本部は今後のイビデンの事業を担う技術や製品を開発していく部門になります。今回採用を予定しているデジタルGはイビデンおよびイビデングループ全社の製品開発、設備開発に必要なデジタル技術（シミュレーション、マテリアルズ・インフォマティクス（MI）、スマート工場化）の調査・企画および提案などを行い、全社の開発を支えています。配属グループではシミュレーションを活用して、製品・設備開発リードタイムを短縮し、加工点や条件の最適化を支援しています。 今回、大型の設備投資に伴う人員強化のために採用を検討しています。 ■業務詳細： イビデンおよびイビデングループ全社の製品開発や設備開発に関連するシミュレーションを基に社内（開発部門/技術部門）及び顧客への提案業務を行います。 具体的には製品や製造設備の開発段階でのシミュレーションや不具合改善の仮説検証などを行います。 電気・構造・流体といった分野のシミュレーション（CAE解析）をANSYS、STAR-CCM+などのソフトウェアを利用しながら実施します。 ■キャリアステップ： シミュレーションに限らず、様々なツールを活用してデジタル支援ができる人材として活躍いただくことが可能です。また、技術開発エンジニアでも活用できるよう、教育やソフトなどの環境を整備するリーダーやマネジメントの役割にもチャレンジしていただけます。 ■魅力： 製品サイクルの早い業界で最先端の技術に携わることが可能です。また、組織が大きすぎず、手触り感のある中で開発を進めることが可能です。 当社は、安定した経営基盤と先進的な開発投資により、半導体パッケージ基板・DPFの2つの製品で世界トップクラスのシェアを誇っています。社会に貢献する製品を取り扱いつつ、社員一人ひとりが主体的に課題設定や企画提案を行い、自らの成長を実感できる環境があります。また、社員の働きやすさを大切にし、平均的な残業時間は月20〜30時間程度となっており、年次有給休暇も年間15日程度取得しています。安定した働きやすさの中で、自己成長と会社の成長を同時に実現できる魅力的な職場です。

〜これまでの経験を活かして希望に合う働き方が実現できる／大手メーカーを中心とした優良案件が多数／研修制度・福利厚生充実／無期雇用派遣〜 ■業務内容 ・開発製品：自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、宇宙衛星、航空、電力設備など他多数 ・自動車衝突実験時の解析業務：数値設定、設計部との折衝、解析、設計へのFB　 ■案件例： ・航空機のエンジンに搭載される熱交換器の構造解析業務：解析結果の報告書作成、エンドユーザーとの解析結果共有と改善策の検討 ・船舶用エンジンのCAE解析業務：燃費検証、動作検証、製造時の接続関係の検証など ・リチウム電池イオンの試験ビックデータの収集、収集したデータの解析分析 ■このポジションの魅力 ◎安心して働ける環境 ・正社員雇用のため雇用が安定 ・無期雇用のプロジェクトが中心で、長期就業が可能 ・一つのクライアント先で年単位の配属が基本（10年以上の実績あり） また、配属変更時も雇用は継続されるため、次のプロジェクトへスムーズに参画できます。 ◎働く場所・案件の柔軟性 ・ご本人様の希望を最大限考慮 ・大手メーカーを中心に、幅広い案件を用意 ・他県からの就業の方は転居費用、家賃補助、入居費用は別途支給 安定した環境で腰を据えて働きたい方にも、さまざまな現場で経験を積みたい方にもマッチします。 ◎スキルアップ・キャリア形成 業界トップレベルの取引基盤（大手メーカー中心） 長期案件の中で専門性を深められる 希望すれば新しい技術領域へのチャレンジも可能 ⇒「安定」と「成長」の両立が実現できる環境です。 ◎長く働ける制度・福利厚生 産休・育休取得率100％（男性の取得実績あり） 復職・時短勤務にも対応 住宅補助、引越し費用補助など制度充実 ⇒ライフイベントに応じて、無理なくキャリアを継続できます。 ■入社後の流れ （1）担当営業がご経験・ご希望をヒアリング （2）最適な配属先をご提案 （3）事前の職場見学を実施し、ミスマッチを防止 （4）既存の自社チームの一員としてプロジェクトに参画 ■組織体制・サポート ・エンジニアのみで構成された組織体制 ・技術面の相談がしやすい環境 ・チーム内での連携・サポート体制も充実

【CAE解析エンジニア/年間休日122日×残業10hで働きやすい/転勤のない働き方を叶えることが可能です】 ■仕事内容 大手完成車メーカー向けの車両開発プロジェクトにて、衝突安全性能に関するCAE解析業務をお任せします。単なる解析オペレーションではなく、設計部門と密に連携しながら性能向上に向けた検討・提案まで踏み込める点が特徴です。 特に近年は電動化・軽量化の進展に伴い車両構造は高度化しており、CAE解析の重要性は一層高まっています。本ポジションでは解析結果を基に改善案を検討し、「より安全なクルマづくり」に直結する役割を担っていただきます。 ■対象領域 ・SUV／乗用車／次世代電動車 ・ボデー骨格部品、ドア、フード、バックドア ・バッテリー搭載構造部品 など ■使用ツール LS-DYNA／ANSYS／HyperWorks／ANSA／CATIA V5 ※ご経験に応じて担当フェーズ・領域を決定 ■キャリアパス 入社後は解析業務からスタートし、志向や適性に応じてキャリアを広げられます。 ・性能開発エンジニア（解析＋設計連携） ・車両開発エンジニア（構想・設計領域） ・プロジェクトリーダー（マネジメント） ・CAEスペシャリスト（技術深化） 将来的には構想設計や性能企画など、より上流工程へのチャレンジも可能です。「解析だけに留まらないキャリア」を描ける環境です。 ■働く環境・魅力 ・福祉車両など社会貢献性の高い製品にも関与 ・CATIAを活用した設計スキルも習得可能 ・年間休日122日／完全週休二日制 ・残業月平均10時間程度 ・副業OK／転勤なし（前提条件により相談可） ■成長支援制度 ・資格取得支援 ・書籍購入補助 ・社内勉強会 ・引越し／住宅補助制度 エンジニアの「技術力向上」と「働きやすさ」の両立を重視しており、長期的にキャリア形成できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■募集背景： 車両開発において、電動化や多様な顧客ニーズの拡大により、「静粛性・乗り心地・操縦安定性」を高いレベルで同時に成立させることが求められています。これらの性能は車体構造の影響を強く受けるため、従来の試作中心の開発では対応が難しく、設計初期段階から性能を見極める開発スタイルへの転換が不可欠となっています。 本ポジションでは、モデルベース開発（MBD）を軸に、車体剛性および車両運動・振動特性の本質を捉え、新たな開発の進め方を確立・推進していく人材を募集します。 ■業務概要： 車体構造を中心に、振動・乗り心地・操縦安定性に関わる性能を対象とし、 モデルベース開発（MBD）およびシミュレーション技術を活用した先行開発に携わっていただきます。 解析担当ではなく、「性能の目標設定」「要因の見極め」「構造への落とし込み」まで一貫して従事いただきます。 ■業務詳細： ◇車体剛性（NVH・Ride・操安性）に関する性能目標の策定および要件整理 ◇MBDおよびCAEを活用した性能予測・要因分析 ◇解析結果に基づく構造提案および性能改善検討 ◇試験結果と解析結果の比較検証によるモデル精度向上 ◇車体、シャシー等の関連部門と連携した性能開発の推進 ◇解析・試験で得られた知見の整理および開発プロセス改善 ■部門ミッション： ◇車体構造を起点とした車両性能（NV・Ride・操安）の成立性を設計初期から担保する ◇CAE・試験・データを統合し、再現性のある性能設計プロセスを構築する ◇車体・シャシー・その他システムとの関係性を踏まえた全体最適を導く ◇次世代車両に向けた構造コンセプトと開発技術を創出する ■業務のやりがい： ◇車体構造を通じて、クルマの「乗り味」を決定づける領域に関われる ◇設計初期から開発に関わることで、商品価値に直接影響を与えられる ◇構造・運動・振動といった複合領域を横断し、技術者としての視野を拡張できる ◇新しい開発手法（MBD）を実適用し、開発のあり方そのものを変えていく経験が得られる ◇技術深化（専門性）と車両視点（広がり）の両立ができる 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【SUZUKIでこれまでのご経験を活かしませんか？/アルト・ジムニーなど小型・軽量・高品質な製品づくりに強み/今後成長が見込まれるインド、アフリカ市場をリード】 ■ ポジション概要： 本求人は、性能開発領域において ご経験に応じた最適ポジションをご提案するオープン求人です。 ※応募後、dodaにてご経験・適性を踏まえ選考ポジションを1つ決定いたします。 　明確に希望する職種・求人がある場合は、該当求人への応募を推奨いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ 想定ポジション例： ※以下は一例です。選考対象は1ポジションとなります。 （1）CAE、実機を用いた四輪車の衝突安全性能開発 　・衝突安全性能の量産開発・技術開発 （2）四輪車の耐久強度性能開発業務 　・車両ボディ、サスペンション部品等の耐久強度性能開発 （3）四輪車の歩行者保護・乗員保護性能開発業務 　・新型車全般の歩行者保護、乗員保護性能目標の策定 　・国内外の法規・アセスメントに基づいた試験計画の立案〜実行 ＜当社の四輪車・二輪車事業概要＞ 四輪車事業：1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 二輪車事業：国内外の二輪車レースで数多くの実績を積んできたスズキ。世界最高峰の舞台での挑戦を通じて研鑽した技術は、市販車にも生かされています。小さな50ccスクーターからビッグバイクまで、様々なニーズに合う製品を世界中に届けています。 ＜グローバル戦略＞ 「価値ある製品」をつくるというスズキの企業姿勢は、世界中で高く評価されています。現在、20の国や地域に25社、27工場を展開しております。また、海外直営代理店などの協力のもと、世界各国に販路を拡大。親しみやすく使いやすい、高品質のスズキの製品は、アジアを中心とした海外市場でトップブランドとしての地位を築いています。 変更の範囲：本文参照

■業務の概要： 船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。 ◇エンジン船外機パワートレインの性能開発業務 ・エンジンの出力、燃費、排ガス性能開発の実験 ・エンジンの冷却、潤滑性能開発の実験 ・ボートでの走行性能開発の実験 ◇エンジン船外機パワートレイン適合、制御評価業務 ・適合、制御ロジック評価 ・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証 ■採用背景： スズキのマリン事業では2〜350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。私たちはカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しつつ、エンジン船外機の開発をさらに強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

◎大手自動車メーカー案件（レース用エンジン開発） ◎走行データを用いた解析〜制御最適化まで一貫担当 ◎請負案件のため勤務地固定・転勤なしで長期的に技術を磨ける ◎大手自動車メーカー出身の顧問在籍により、OEM水準の開発ノウハウを習得可能 ■募集背景： 案件拡大に伴い、エンジン適合領域においてデータ解析まで担える技術者を増員募集します。 単なる試験評価ではなく、解析・最適化まで担える即戦力を求めています。 ■職務概要： 自動車用エンジンの制御適合業務において、走行試験データをもとに解析・パラメータ最適化を行っていただきます。 ■業務詳細： ・走行試験データの解析（実車データ） ・制御パラメータの調整および最適化 ・試験進捗の管理およびOEMとのやり取り ・開発方針に基づく技術検討 ※テスト走行は専任ドライバーが対応するため、データ解析・制御検討に集中できる環境です ■職務の特徴／魅力：： ・解析まで踏み込める技術ポジション 単なる評価ではなく、データに基づいた分析・改善提案まで携われます。 ・勤務地固定（請負案件） 配属先が変わることなく、同一環境で専門性を高められます。 ・OEM品質の技術を学べる環境 大手自動車メーカー出身の顧問が在籍しており、顧客が求める品質・開発水準を深く理解したうえで業務に取り組めます。 ・技術志向のキャリア形成 内燃機関の最前線において、長期的な専門性を追求可能です。 ■こんな方におすすめです！： ・勤務地を固定し、長期的に技術を磨きたい方 ・OEMレベルの開発ノウハウを習得したい方 ■配属環境： ・20代〜50代まで幅広く在籍 ・経験豊富なエンジニア多数 ・技術相談やナレッジ共有が活発 ■企業の特徴： ・大手自動車メーカー案件を中心とした技術提供 ・設立間もないながらも実績豊富な技術者が在籍 ・技術継承・教育体制が充実 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて電磁波ノイズ解析領域研究開発業務それに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： 電磁波ノイズ解析領域研究開発業務それに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

【解析業務を通じて、よりスピーディーで質の高い開発に貢献／ホンダ車の約9割に採用される防振ゴム／自動車部品メーカー】 ■業務内容： 当社で開発・製造する自動車部品における、CAE解析やAI技術を活用したデジタル開発をお任せします。 ＜具体的な業務内容＞ ・ゴム、樹脂、金属部品に対する製品特性（耐久性、強度、剛性）において、CAE技術を活用した評価の実施 ・CAE技術を活用した、成型加工、流動開発、成形条件の予測 ※1人1枚は、テーマ企画書を持っており、その企画書に沿った業務を担当します。 ・技術的に不足する部分は新技術を構築 └現在は、AI技術を活用したデジタル開発の推進に取り組んでいます。 ※Pythonを使用しAI学習を進めて、予想技術の開発を行っております。これまでは、現物での実験が必要でしたが、AIを活用することでシミュレーションを実施するためのプログラム開発などに取り組んでおります。 ＜使用するツール＞ NASTRAN・ADAMS・MARC・ADINA　等 ■入社後の流れ： 入社後は、まず半年間、先輩が担当しているテーマのサポートに携わりながら、基礎トレーニングを受けていただき、分析力や実験・解析の結果に対する考え方、ノウハウなどを学んでいただきます。 その後、担当テーマを持っていただき、実験・解析業務に取り組んでいただきます。 ※入社時に、ゴムに関する知見は不要です。 ■部署の魅力： 将来的にはこの部署で学んだことを活かし、ジョブローテーションを通して、材料開発や設計業務に携わっていただく可能性がございます。 ■働き方・福利厚生： ・原則土日休み（会社カレンダーあり） ・年間休日119日＋一斉有給2日＝121日 ・大型連休あり：GW（10日）、夏季休暇（9日）、年末年始（9日）※2025年度予定 ・残業全社平均：15.8時間（2024年度実績） ・有給取得日数平均：13.1日（2024年度実績） ・独身借上社宅（独身・29歳まで入居可） ・社員食堂、昼食補助あり ■当社の特徴 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立し、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機 etc）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当いただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。 ■業務詳細： ・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品） ・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意 ・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案 ・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析 ・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案 ・図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携） ■部署の役割： パワートレーンの開発(エンジン、駆動系)を通じ、お客様に満足いただける車両を提供することがミッションです。本部署は、 エンジン・駆動系部品の性能・信頼性の開発評価を担当し、日本だけでなくグローバル市場への提供に貢献しています。 ■仕事の進め方： ・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。 ・市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は評価現場(ベンチ、車両での試験)を中心に経験を積み、評価スキルを磨いていただきます。その後、評価計画の策定やデータ解析、さらにはグループを牽引するリーダー職へとキャリアを広げていくことを期待しています。 ■仕事のやりがい、魅力： ・ユニット、車両の初期段階から開発に携われます ・振動・騒音に関する専門性を身につけられます ・将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です ・社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です 変更の範囲：会社の定める業務

〜Matlab/Simulinkを使用した実務経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、先進センサの評価・解析・モデル開発業務となります。 ■業務詳細 ・センサ特性試験に向けた事前準備（センサ取り付け、通信設定、試験環境構築） ・データロギング環境の構築および動作確認 ・センサ特性試験の実施およびオペレーション支援 ・試験データの取得、整理、品質確認 ・取得データの処理、分析およびレポート作成 ・Matlab/Simulinkを用いたデータ解析およびモデル作成 ・計測結果に基づくモデリングおよび性能評価 ・関連部門との打ち合わせ、技術報告および改善提案 実機試験からデータ解析、モデル開発まで幅広く携わることができるため、計測技術と解析技術の両方を伸ばせる環境です。先進技術開発を支える重要なポジションとして活躍いただきます。 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車業界における機能部品開発経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 製品開発の上流工程から参画し、構造成立性や耐久性、信頼性の観点から設計部門と連携しながら開発を推進していただきます。解析結果を基にした設計提案や課題解決を担うポジションです。 ■業務内容 次世代自動車向け電動パワーステアリング（EPS）の開発において、CAE解析を活用した設計開発業務を担当していただきます。 製品開発の上流工程から参画し、構造成立性や耐久性、信頼性の観点から設計部門と連携しながら開発を推進していただきます。単なる解析オペレーションではなく、解析結果を基にした設計提案や技術課題解決を担うポジションです。 世界トップレベルの自動車部品開発に携わり、設計成立性を左右する開発上流工程で活躍いただきます。 ■業務詳細 ◇EPS製品の開発・設計支援 ・電動パワーステアリングの新製品開発におけるCAE技術支援 ・設計初期段階からの構造成立性検討 ・製品性能、耐久性、信頼性向上に向けた設計提案 ・設計部門との共同開発および技術レビュー ◇CAE解析業務 ・線形構造解析 ・非線形構造解析 ・振動・騒音解析（NVH） ・機構解析（マルチボディシミュレーション） ・衝突解析 ・塑性加工解析 ・解析モデル構築および解析条件設定 ・解析結果の評価、考察および改善提案 ◇開発推進業務 ・開発課題に対する解析アプローチの立案 ・設計部門、実験部門との技術折衝 ・市場不具合や品質課題に対する原因分析 ・CAE活用による開発効率化および品質向上推進 ・解析技術の高度化および標準化活動 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE解析（構造解析または熱流体解析）の実務経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 半導体露光装置のCAE解析として構造・熱流体解析、報告作成および設計部門との調整業務を担当いただきます。 ■業務内容 半導体露光装置および計測装置のCAE解析として構造・熱流体解析や結果報告業務を担当していただきます。 ■業務詳細 ・市販流体解析ソフトを用いた熱流体解析の実施 ・構造解析および熱変形解析の実施 ・構造-流体連成解析による高度なシミュレーション業務 ・解析結果の評価および報告資料の作成 ・設計部署との要件定義および結果フィードバック 最先端の半導体露光装置における高度なCAE解析業務に携われるポジションです。構造・流体・熱といった複合領域の解析スキルを磨くことができ、設計の上流工程から製品性能に貢献できるやりがいがあります。専門性を高め、市場価値の高いエンジニアへ成長可能です。 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ANSAを使用した解析モデル作成の実務経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 入社後に担当いただく想定配属先の業務は、自動車部品の解析モデリング業務となります。 ・ANSAを用いたエアインテークおよび防音材の解析モデル作成 ・CAE解析に必要なメッシュ作成およびモデル品質の確認 ・設計部門や解析担当者との仕様・要件調整 ・社内外関係者との打ち合わせおよび技術折衝 ・解析結果のとりまとめおよび報告資料作成 ・会議への参加および進捗管理、課題対応 自動車開発の上流工程から携わり、製品性能向上や静粛性向上に貢献できるポジションです。解析技術を活かしながら、多くの関係者と連携してプロジェクトを推進していただきます。 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜需要が高まる半導体分野で最先端の技術を生み出すプロジェクトを統括／教育制度充実＞ ■採用背景： 売上が2兆円を超える中、このまま世界No.1の企業を目指していくため「どこに投資をするのか」「どのように投資をしていくのか」は非常に重要になっています。半導体業界を技術力で更にリードしていくための組織強化を目的とし、今回の採用に至りました。 ■業務内容： 半導体製造装置メーカーにおける計測・解析エンジニアとして（FIB／TEM）を駆使した、半導体プロセス開発領域の開発管理をお任せします。 具体的に、案件の進捗管理や技術者派遣のマネジメント、新しい測定器の立ち上げサポート、移設測定器のサポート、測定器のメンテナンス管理等です。 ※実際の計測や解析に関しては、派遣社員の方にご対応いただきます。 ■業務のやりがい・魅力： AIや5G、メタバースなどの影響で半導体の重要性は高まってきております。もちろん、前例踏襲ではなく最先端の技術を生み出すためには困難なことも多いですが、実現したときの社会全体への影響力は大変やりがいのある業務です。また、技術的なスキルは当然ですが、お客様や他の開発系職種などと共同し装置全体最適化をする統括をしていくため、様々な角度からの提案や関係者を動かすコミュニケーション能力も身に付けることが可能です。 ■中途入社の声 ◇様々なバックグラウンドを持った方が中途入社されるので、視野が広がり自身の成長にも繋がっております。 ◇会社全体として、「まずはやってみる」ということを大切にしており 仮に失敗したとしても何が課題だったのか分析、蓄積して次の挑戦に活かすことができる環境です。 ■働く環境について： ◇当社の宮城技術革新センターは≪日経ニューオフィス推進賞≫を受賞しております。地域社会・自然・未来とつながることをコンセプトとして設計し、地場の材料も積極的に活用しております。 また、新たな技術を創造できるような共創空間や明るく開放感のあるコミュニケーション空間などもあり従業員全員が働きやすいと感じる職場環境づくりを目指しています。 ◇その他にも、食堂や無料で利用可能なカフェコーナーなども完備されております。 変更の範囲：当社の行う業務全般

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様にて、自動車の熱流体解析およびCAEモデルの作成業務となります。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 ▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いた2D/3D図面作成、修正 ・熱マネジメント解析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務