【空力／熱流体／風音CAE／精度改善／要因分析／最適化／先端CFDツール／技術開発／グローバル連携】 自動運転・電動化の加速に伴い、車両空力や熱性能の高度化が求められています。 本職種では、CFD技術を核に開発初期から量産準備まで横断的に関与し、精度向上や課題解決を自ら主導できます。 解析と実験を踏まえた要因分析力を発揮したい方に適した環境です。 ■業務内容 空力・風音領域を中心としたCFD解析の技術開発を担当します。 車両外形の検討段階から参画し、空力性能や周囲流れの挙動をモデル化し、予測精度の向上を図ります。 物理実験や車両の設計情報、構成部品の形状を詳細に確認し、シミュレーションとの差異要因を抽出し、改善策を検討します。 解析モデルの作成や実行は協力会社が担うため、主に精度改善と要因分析、設計部門へのフィードバックを遂行します。 使用ツールはPowerFLOW、ultraFluidX、STAR-CCM+、PreonLabなど。 必要に応じてソフトウェアベンダーと技術的課題の解決にも取り組みます。 また最適化CAEや、CAE・設計業務を効率化するデータサイエンスツールの活用・開発にも関与します。 関わる部署は、実験部門、性能部門（国内・欧州）、海外エンジニア、協力会社など多岐にわたり、グローバルで技術議論を行いながら、車両の形状や性能仕様の決定に寄与します。 各フェーズで得られた知見を標準化し、再現性の高い技術として蓄積していく役割も担います。 ■業務の魅力 ・最先端のCFDツールを用い、世界レベルの技術に日常的に触れられる環境 ・開発初期から量産準備まで横断し、車両性能に影響する領域で技術貢献できる ・設計・実験・海外拠点と協働し、多角的な知見が得られる ・要因分析や精度改善に主体的に取り組め、技術探究心を発揮しやすい ■働く環境 横浜・厚木拠点を中心とし、実験部門や性能部門との連携が近い体制。 協力会社や海外部門とオンラインで議論する機会も多く、技術共有が活発です。 ■キャリアパス 空力・熱流体領域で専門性を高めつつ、最適化・データ解析など周辺領域への拡張も可能。 将来的には技術リーダー、プロジェクト責任者、海外拠点との連携を主導する役割など、多様なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 『電動車性能を支える』大手自動車メーカーでの電費・航続距離・走行抵抗の開発業務をお任せ致します。性能予測から試験・解析まで携われる環境です。 ■業務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、電動車における電費・航続距離・走行抵抗に関する性能開発および実験業務となります。 性能企画から試験・データ解析まで、車両性能を数値で作り込む重要な役割を担っていただきます。 ◇電費・航続距離・走行抵抗に関する開発業務 性能企画、性能予測、試験計画の立案、解析結果の取りまとめ、資料作成を行います。 ◇実験業務 試験計画の策定、試験立ち合い、取得データの整理・解析、報告資料の作成を担当します。 ◇データ解析・性能予測業務 MATLAB、SIMULINK、Excel等を用いて、車両性能の予測計算やデータ解析を行います。 ◇関係者との調整・報告業務 会議への出席、関係部署への報告・折衝、試験調整、会議設定などを行います。 ◇付帯業務 各種ミーティング、部室の集会、昼礼への出席など、チーム運営に関わる業務を担当します。 ■身につくスキル： ・電動車における電費／航続距離／走行抵抗の専門知識 ・車両性能開発の一連の流れ（企画〜試験〜解析） ・MATLAB／SIMULINKを用いた解析・予測スキル ・完成車メーカーでの実験・性能開発経験 ■PR： ・電動車の性能を数値で作り込む、やりがいの大きい業務です。 ・性能予測から実車試験まで幅広く経験でき、技術者としての専門性を高められます。 ・電動化が進む自動車業界で、将来性の高い性能開発分野に携われるポジションです。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーと多数取引あり／研究者を大事にする社風です／ワークライフバランス◎】 ■業務内容： ・車両開発の際の強度試験（CAEを使用した解析） ・他部署との調整業務 ■使用ツール： CAE ■ポジションの魅力： 他部署との調整が多い為コミュニケーション能力が身につきます。 ■当社のキャリアプラン： （1）初期研修：導入研修 就業規則や評価制度の説明など （2）配属先での就業スタート （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。ご希望を最大限加味してキャリアUPや給与UPのサポートをいたします。 ■当社の魅力： ・「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、シニアエキスパートの3者によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容： 希望エリアにて機械エンジニアとして上流工程を中心にお任せします。 ※経験・希望に併せて、企画・構想の段階から入りこみ基本・詳細設計まで各フェーズに参画していただくことが可能です。 ＜業務例＞ 研究開発／仕様検討／設計／開発／解析等 ＜案件例＞ 新型車両・ FA機器の開発・設計業務、国産ロケットの部品設計等 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。

【未経験から手に職を付けて働きたい方へ／高い技術力で大手との取引多数／無借金経営で業績安定◎】 ■業務概要： CAEと呼ばれるシミュレーションソフトを用いて、想定通りの動きをするかや強度があるのかを分析していただきます。 ご入社後は、先輩社員によるOJTでフォローしていきます。 ■具体的には： 製鉄設備の強度や挙動、工程が正常通りに進むのかどうかのシミュレーションや、不具合を起こした機械の原因究明などが主な業務です。 巨大な設備となり、試作品を作るのが難しい中で正確なシミュレーションをすることで、スムーズな設計を補助します。 ※基本はオフィス勤務ですが、年に数回の現場への短期出張（1〜2日）もあります。 ■育成スタイル： 実践中心のOJT＋外部研修や通信教育もあります。 ■働き方について： ・残業は月平均10時間ほど（繁忙期でも30時間以内） →個人で勤務時間を調整できるため残業時間を抑えることができています！ ・ワンフロアで他部署とも交流あります（設計部とCAE室） ■配属組織： 室長以下15名（北九州5名、千葉10名）が在籍しております。 同じ事業所内の他部署との交流もあり、アットホームな職場です！ ■当社の魅力： ◇ほとんどの社員が国家資格を有する設計技術者のため、高い技術に触れながら仕事ができます。 ◇有給取得率が高い社風であり、プライベートに合わせて連休も取り易い環境です。無借金経営で業績も安定しています。 ■産機エンジニアリングが選ばれる理由： 他社が手掛けない分野に果敢に挑戦し、ノウハウを確立してきた歴史があります。 3D CADの積極的活用、レーザースキャナーを用いた計測、3Dモデル作成、設備診断、図面化、シミュレーションによるエンジニアリングサービスを全国の化学・石油プラント、製鉄所に提供しています。 近年はVRシステムを独自に企画し、現場そのままの臨場感で再現するなど、更なるサービス向上を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜デンソーＧ最大の開発・設計機能会社／インバータの設計開発／入社時引越し代補助あり／多様な設計を行ってきた知見を活かし、より低燃費で操作しやすい製品をスピーディーに具現化〜 ■業務概要： 電動車用インバータ開発における車両メーカ対応からDR実施までの一連工程をお任せします。 ■業務内容 ◇担当製品：インバータ 電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動する装置です。 ・車両ストレス（熱、振動、強度）に対する検討／設計 ・車両違いに対する搭載検討／構造検討／性能検討 ・解析による設計検証（熱、振動、強度） ・試作品の性能確認 ・車両メーカーとの仕様検討、打合せ ・DRの実施 ■期待すること 短期： ・3DCADでの搭載・組付・製造を加味した構造検討、設計 ・CAE解析を使った熱・振動・強度などの設計　等 中期： ・車両担当リーダーとして、プロジェクトにおけるメンバの育成、業務管理とQCD管理も担当いただきます。 ※担当範囲は、経験・スキルを基に話し合いながら決めていきましょう。 同組織にはインバータ設計の経験者が多数在籍しおり、中途採用の方も安心してキャッチアップいただける環境です。 ■魅力ポイント 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカーではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV用製品であるインバータ開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のインバータ開発では多岐に渡る技術や知識が求められますが、経験者を中心とした組織対応が可能な職場です。そういった組織の中で今後もニーズが高まるHV・EVに関する技術を習得し、共に開発をやり遂げ、達成感を共有しながら業務推進いただける技術者を求めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： 自動車部品の流体解析業務をお任せします。 STAR-CCM+を用いて形状準備〜メッシュ作成、境界条件設定、圧力・温度・流速の評価まで一連の解析プロセスを担当いただきます。 ■業務詳細： 自動車部品領域におけるSTAR-CCM+を使用したCAE流体解析業務をお任せします。 ＜具体的には…＞ ・解析対象部品の形状準備 ・メッシュ作成およびメッシュ品質の調整 ・境界条件・計算条件の設定 ・圧力／流速／温度分布の解析および評価 ・冷却案・形状改善案の検討とフィードバック ・解析レポートおよび技術資料の作成 ・関係部署との技術調整・レビュー対応 ■ポジションの魅力： ◎大手自動車メーカーグループの解析案件に携わることができ、上流の技術検討にも関われる環境です。 ◎流体解析の専門性を深めることができ、評価だけでなく「形状提案」まで踏み込んだ技術力が身につきます。 ◎最新車両開発や性能評価にも関わる機会があり、エンジニアとしてのキャリア形成に最適です。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

「世界の風車を支える“次世代主軸技術”を、一緒に形にしませんか。」世界に名を轟かす“軸受”メーカーの新たな挑戦／再生可能エネルギーの未来を支える仕事です！〜 ■募集背景 風力発電は世界的に拡大しており、成長が見込まれています。風車の大型化やコスト低減の進展により、信頼性・耐久性に優れた軸受技術の重要性が高まっています。 当社はこの5年間、風車用のすべり軸受（パッド軸受）の開発を進め、2027年の事業化に向けて研究を継続してきました。 現在は陸上を含めた風車向け軸受の拡販に向けて、風車ドライブトレインの構造・機能への影響を踏まえた軸受設計が求められており、風車メーカーとの技術協議においても専門的な知見が不可欠です。 パッド軸受は大型部品に適した構造であり、その需要拡大は大きなビジネスチャンスと捉えています。そこで、風車ドライブトレイン設計の知見を活かし、技術確立と市場導入を共に推進していただける方を募集します。 ■業務内容 ・風車ドライブトレインの設計経験を基にした風車用すべり軸受及びすべり軸受周辺部品の設計支援。 ・軸受異常予知診断技術の開発支援。 ・研究機関、メーカー、社内関係者等との開発推進リーディング。 ・風力発電業界の動向を理解し、風車メーカーとのドライブトレイン構造も考慮したすべり軸受設計の協議や技術提案を行う。 ■お任せする業務のステップ ◎Step1 すべり軸受基礎技術を習得いただき、風車ドライブトレイン設計の知見・経験を活かした風車用すべり軸受の設計・開発の支援。 ◎Step2 風車メーカ—へ風車用すべり軸受の設計提案を行い、風車ドライブトレイン構造を踏まえた技術課題とその対応に向けて風車メーカーと協議を行い、社内関係者を巻き込んだ開発のリーディング。 ※必要に応じ、風車メーカー（海外含む）への出張があります。 ■パッド軸受けとは パッド軸受は、複数の小さなパッドで回転軸を支えるすべり軸受です。軸を面で支えるため大型化に強く、油膜で摩耗が少ないのが特徴です。また、従来の転がり軸受と違い、パッド単体で交換できるため巨大クレーンが不要となり、風車のメンテ費用を大幅に削減できます。大型風車にも適した構造として注目されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手自動車メーカーにて、自動車部品（電池、内装、シャシプラットフォーム、その他部品）の機械設計をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： ◎燃料電池の研究開発…構造・流体・熱設計、シミュレーション、テスト、評価 ◎内装設計…インパネ、コンソール、インテリアライト等の樹脂部品設計 ◎シャシプラットフォーム設計…サスペンション、ステアリング、ブレーキ、タイヤ、アクスル、操作系部品設計 ◎各種解析…強度解析、モデルベース開発　等 ■業務の特徴・魅力：自動車の基本かつ重要な性能である、「走る」、「止まる」、「曲がる」を支える機械設計業務です。先進運転支援システム開発等に注目が集まっておりますが、それらの支援システムも、ベースとなる車があってこそ。これからも自動車機械設計エンジニアの力が必要とされています。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： カーボンニュートラルソリューションの事業化推進において、顧客提案、システム全体の最適運転条件の検討に加え、CO2回収・利用機器の熱化学特性のシミュレーションモデル開発などの業務を担当いただきます。 ■職務詳細： 【募集タイプ（1）】 ・熱源機/加熱炉等の電力/熱関連設備に対し、機械学習を用いた高精度なエネルギー需要予測を行い、システム全体の最適運転条件を検討/提案(設計)などに対応いただきます。 ・開発中のCO2回収/利用機器の熱化学特性を理解し、これらを組み込んだ予測シミュレーションモデルを開発し、電力・熱に加えCO2回収・利用を含めたトータル最適運転システムの検討などに対応いただきます。 【募集タイプ（2）】 ・製品開発業務全般（水素/CO2などを利用するエネルギー変換装置/システムに関するもの） 【共通／技術分野】データサイエンス/熱化学/流体力学/電気化学が中心となりますが、弊社の豊富な技術/インフラなどのリソースを活用しダイナミックな活動ができることが強みです。 ■配属先ミッション： 【開発部】 ・基幹事業の維持のため必要な開発を継続 ・事業領域拡大に向けた拡充開発 【脱炭素エネルギー技術開発課】 ・CO2回収・利用を含めた電力・熱等のトータルソリューションの事業化推進 ・カーボンニュートラル社会への貢献を目的に“水素/CO2/熱/電気” をキーワードとする新規製品開発 ・カーボンニュートラルに関わる新規事業創造 ■業務の魅力： ・新事業企画/推進を経験でき、広い視野/企画、計画力/強い探究心/目標達成意欲などを活かして活躍いただけます。 ・開発した技術(製品)が当社の持つ複数市場において展開され、国内外問わず幅広く社会に貢献できます。 ・社内複数の技術(製品)開発部門との連携により、単なる製品開発に留まらず、カーボンニュートラルをベースとしたソリューションサービスへの展開が可能で、様々な形で社会貢献ができこれらに対応する幅広い技術が獲得できます。 ■就業環境： ・残業時間 ：月平均20時間/繁忙期35時間 ・出張： 年数回（社内関係部門との打合せなど） ・リモートワーク：　有 (特に規定なし。グループワーク、現場作業(実験)があるため、取得実績は少ない） 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界中の企業で利用される自社解析ソフトウェア／〜NTTデータグループ×日本総研の安定基盤〜 ■業務内容： JMAGを利用しているユーザーに対し、シミュレーション技術のプロフェッショナルとして技術的なサポートを提供する業務です。 ユーザーと並走し、技術サポートを通じて潜在的なニーズを引き出して、JMAGの更なる価値提供に繋げていくことがミッションです。 ▼具体的な業務 （1）技術サポート コールセンターを通じた問い合わせ対応や、国内の顧客や海外の代理店に向けた問題解決 （2）ユーザー向けのセミナー講師 ...展示会出展時や、個別セミナー・ワークショップ開催時における説明対応および講師 （3）顧客を往訪しての問題解決支援 ...プリセールスに同行し、JMAGを用いた事例紹介（ユースケース）に向けた、モデル作成・データー作成業務 ※「JMAG」は、国産の『電気機器設計のための有限要素解析（FEA）ソフトウェア』として、電磁界解析分野では国内トップシェアを占めております。 ※海外市場拡大のための技術支援を行うため現地に向かう機会もあります。 ■顧客例： 世界的な自動車の完成車メーカーや自動車部品メーカー、大手電気機器メーカー、大手電気部品メーカー等 ■配属組織の構成・特徴： 総勢150名程度の組織です。(内、社員90名程度)。ビジネスの拡大を進めてきた結果、社員の約半数がキャリア採用です。 ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能なほか、全国に100か所以上あるシェアオフィスの利用も可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 ■当社について 国内初のCAE分野での独立系ソフトウェアベンダーとして、仮想空間における3Dシミュレーションを用いた製品設計・開発から、数理データや計測データの活用まで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： レース車の性能を大きく左右する『四輪車両の空力技術開発』をお任せします。 ■職務詳細： 『レース車体空力技術開発者』として、SUPER GTを中心に、CFD解析、風洞試験、実走テスト、計測技術により、車体空力性能向上に携わっていただきます。 レース車ではその速さを実現するために、マシンを地面に押し付ける空気の力・ダウンフォースの増大と、空気抵抗であるドラッグの抑制をどう両立させるかが求められます。 空力性能を最大限に発揮するように最適化を繰り返し、形状変更を行う空力技術開発者はエンジニアであると同時に、レース車でのエクステリアデザイナーでもあります。 また、レース車はレギュレーションで実車テスト回数の制約があります。そのため、CFD解析や風洞試験を通じて予測・設計を行う技術が求められます。実車テスト時のギャップを埋めるため、独自の開発指標の構築や、計測手法の改善などにも携わっていただきます。 ※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、数年後は各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。 ※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生致します。契約を結ぶ車体チームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【開発ツール】 ・設計/解析ツール：CATIA, FLUENT等 ・制御開発ツール：Matlab等 ■魅力・やりがい： ・空力のスペシャリストとして、風洞試験・CFD・実走テストの全てにおいて高い技術を求められる環境に身を置けます。 レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境(車体周り流れを時系列で解析するのに十分な計算環境や自動車用として世界最大クラスの高速テストを可能としたムービングベルト風洞) での勤務となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【多種多様なシステム開発、インフラ分野のプロジェクト依頼があり、全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中！】 月に常時200件ほど寄せられている案件の中から、あなたの経験や希望、適性に応じた開発業務をお任せします。案件数が豊富だからこそ、エンジニアの希望が通りやすい環境です。 ■仕事内容： エンジンの構造解析業務をお任せします。 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 （ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます） ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■配属先について： UターンIターンなど希望勤務地や出身地を考慮いたします。 何をしたいのか、どういったスキルを身に付けたいのか、本人の意向にしっかりと寄り添います。中途採用の割合が高く、すぐに馴染むことができます。エリアごとでの採用となり、エリアをまたぐ転勤はありません。 ■魅力： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず16名、専任の担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜U・Iターン歓迎/フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年／世界トップ級シェア製品多数〜 ■募集背景 世界的規模で環境規制がより一層厳格化される中、各自動車メーカーはEVやPHEVなどの電動車両の普及を加速しています。 Astemoは、インバータ、モータなどの電動パワートレイン製品において市場シェアでグローバルリーダーのポジションにあり、世界中の自動車メーカーから多数の受注を受けております。この好機を生かし、成長分野である電動パワートレイン製品へ優先投資を実施し、更なる事業拡大とグローバルリーダーポジションの維持を事業戦略として掲げています。目標達成のため、共に成長できる新たな仲間を募集します。 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用インバータ構造領域設計 ・顧客からの機構・構造要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う構造設計（強度・耐振動・絶縁設計・冷却・NV） ・3D　CAD/CAEを用いた構造設計 ・開発日程管理 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ構造設計を担当して頂きます。具体的には製品全体レイアウト、筐体設計、配線設計、冷却設設計、耐振・環境適合設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： 配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしております。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 熊谷市の半導体露光装置メーカーでの機械設計開発業務となります。 ■業務内容 御入社後に担当いただく想定業務は下記となります。 ◆業務内容 半導体露光装置の設計主担当業務 ・基本設計→詳細設計→図面作成全般 ・仕様書、作業指示書の作成 ・デザインレビューの主導 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2,000名超・国内トップクラスの車載部品（ワイヤーハーネス）メーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス制〜 ワイヤーハーネスを中心とした当社製品について、シミュレーション技術を開発していただきます。 ■詳細： ・ワイヤハーネスシミュレーションを実施し、報告書の作成、設計担当者への報告、設計改善案の提案等。 ・新規シミュレーション技術の開発、計算精度向上のための計算手法の検討、データ取得のための実験等。 ・設計部署からワイヤハーネスのシミュレーションを請け負い、計算結果の報告や資料作成、設計の改善案の提案などを実施。 ・自動車メーカのニーズや自部署のシミュレーション技術から課題を抽出し、課題を解決するための方策を立案、計画、実施。 ・シミュレーションによるワイヤハーネスの設計改善を通し、当社製品が搭載される自動車の品質向上に貢献できます。 ・ワイヤハーネスに関わるシミュレーション業務を通し、エンジニアとして成長できます。 ■組織構成： 8名（20代：1名、30代：2名、40代：4名、派遣社員：1名） ■当社の特徴： ◇東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、社員数2,000名を超える大規模メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 ◇主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増加しています。

【主要取引先90％が東証プライム上場企業／独占案件＆長期にわたり信頼関係を構築しているプロジェクト多数／希望分野での配属率100％／エンジニアのキャリアアップ支援に注力／年間休日122日・プライベート重視の働き方◎】 ■業務内容 自動車関連、医療機器、家電、産業機械メーカーを中心とした開発プロジェクトで設計を中心にエンジニア業務をお任せします。経験に併せて上流の要件定義から基本設計、詳細設計まで各フェーズに参画可能です。 ＜業務例＞ 製品設計、部品設計、設備設計、CAE解析、試験評価等 ※1つの案件の期間は3〜4年がほとんどですが、長い案件ですと10年以上在籍しています。 ※豊富な案件があるため、ご経験や希望に合わせたアサインが可能です。 ■配属先 ・エンジニアリング事業本部にて約600 名が活躍中 ※配属先平均人数は約5人で複数名でのプロジェクト着手が基本となります。 就業形態は下記いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・クライアント企業での勤務（構内請負契約/派遣契約） ■リモートワーク 参加プロジェクトごとに異なりますが、多くのエンジニアがリモートワーク就業を活用しております。 ■教育・研修体制 ・当社ではエンジニア第一の考えの元、営業担当が案件のアサインから受け入れ後のフォローまでを一気通貫でサポートします。また、技術管理担当と営業が定期的に面談を行い、仕事内容や職場に問題がないかを確認します。エンジニアが成長していくためのアドバイスをキャリアコンサルタントと打ち合わせを行うことで、「働きやすい環境」を実現しています。 ・技術力向上の為の研修時間も勤務時間として給与支給の対象となります。 ・マンツーマンによる研修に関して 研修は4,500本の研修コンテンツもありますが、注力しているのはエンジニアの経験や得意不得意に合わせたマンツーマンによる対面研修です。実務で活かせる技術力向上には複数人の講座よりエンジニア個人に向けた研修を行い、通常より早いキャリアアップを実現できると考えております。※研修内容によって、複数人になる場合もございます。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ/「正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業」/安心のフォロー体制/研修制度充実/低い離職率】 ■業務内容： プリンター設計 ・3D-CADによるモデリング、図面作成、公差設計 ・CAEを使った理論検証 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■働きやすさと安心の環境： 年間休日123日・完全週休2日制（土日祝）でプライベートも充実。 有給消化率86％（全国平均65％）＋残業月平均10.8時間でワークライフバランス良好。 育休取得率100％（男女）・女性復帰率100％でライフイベントにも柔軟対応。 ■安定した待遇と成長支援： 賞与年2回（支給実績4.2か月分）＋決算賞与あり、さらに2年連続ベースアップで収入面も安心。 通信教育補助最大6万円＋修了奨励金、資格取得支援（受験料全額負担＋報奨金）でスキルアップを全面サポート。 メンター制度・キャリアコンサルティング制度で未経験者も安心して成長可能。 ■生活面の手厚いサポート： 社宅・社員寮完備、転勤時は引越費用全額＋家賃75％補助（3年間）で負担軽減。※条件による（転居が伴わない場合はこの限りではない。） 社内SNSや相談窓口、同好会活動（フットサル・BBQなど）で人とのつながりを大切にする企業文化。 ■キャリアの魅力： 上流工程案件多数（要件定義〜設計〜評価まで）で“生涯技術者”を目指せる環境。 プロジェクト例：VR筐体設計、人工肺製造設備、自動運転車載プログラム、人工衛星制御システムなど最先端分野に挑戦可能。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要：　自動車メーカー・サプライヤーをはじめ、建機、農機、工作機械、航空機、家電など、様々な業界向けの熱流体解析シミュレーション業務をご担当頂きます。 コンピュータを使用して流体の流れや熱の伝達をシミュレーションし、製品やシステムの設計・改良をサポートします。 具体的には、以下の業務を行います。 ・解析対象のモデル作成、初期条件や境界条件の設定、計算実行 ・解析結果出力と可視化、および分析 ・解析結果まとめ、報告書作成 未経験の方については業務を通して教育を行います（OJT）。また、仕事で困ったことがあっても気軽に相談できる環境が整っているため、安心して業務に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【新幹線通勤も可能・交通費全額支給◎／売上高3兆円規模／高い技術力でグローバルに展開／健康経営銘柄選出／フレックス制／良好な就業環境◎】 ■職務内容： メディカル/イメージング機器の開発課題を中心とした物理シミュレーションによる開発支援と、新規計算モデルやPINNsなどデータ科学も活用した新しい計算手法の構築を担当します。 ＜具体的には＞ ・各種機器や材料開発における熱/振動/騒音 等の諸問題を、流体力学/熱/構造力学／音響等の物理シミュレーションを活用して現象を可視化し根本原因の解明、対策指針を示す ・課題に応じて自ら新規シミュレーションモデルの構築、数値計算手法の開発をし、シミュレーション解析の確度向上と適用範囲拡大を図る ■配属先情報： 解析技術センター145 名 （研究員以上）のうち、計算工学グループ（5名）への配属を予定しております。 当部門は、富士フイルムグループのコーポレート基盤技術部門として、本質把握に基づいた開発指針の提示とタイムリーな問題解決により、新規事業の創出と既存事業分野の発展に貢献しています。 また、富士フイルムのグループパーパスである「地球上の笑顔の回数を増やしていく。」を実現するため、「見る・解る・予測する」解析の観点から全社基盤を強靭化し、事業を支えます。 ■ポジションの魅力： ・シミュレーション技術を活用し、開発における本質的な問題を理解しながら設計の改良・提案ができます ・開発現場と密接に連携するため、製品開発・設計に直接関わることができます ・最新の計算技術や学術知見を究めながら、自ら手法を構築し実務に適用できます ■当社の魅力： 当社は「ヘルスケア」「マテリアルズ」「ビジネスイノベーション」「イメージング」の4セグメントを軸に、先進・独自の技術をもって、最高品質の商品やサービスを提供することにより「事業を通じた社会課題の解決」に取り組み、サステナブル社会の実現に貢献しております。 変更の範囲：当社業務全般

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日120日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 車体および各種部品の熱・流体に関わるCAE解析業務となります。 ■業務内容 "▼仕事内容 ・CAE検討用3Dモデル作成補助、モデルデータチェック ・CADを用いた2D/3D図面作成、修正 ・熱解析および流体解析および解析結果分析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。" ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界最先端テクノロジーとJFEグループの徹底したユーザー視点/多数の技術セミナー主催/在宅勤務メイン・コアタイム無の7.5hでフレキシブルな就業環境〜 ■概要 ・科学技術計算やお客様の業務システムを上流から担当できる〈PMクラス〉を募集しています。 ・担当するお客様は「日本で唯一の機関」（船体構造強度評価等）であるため、仕事も安定しています。 ※「エンジニアリングの王道」と「IT」を融合した仕事であり、ライバルは「世界」となります。 ■業務内容 ◇上流工程の業務 ・顧客（日本で唯一の機関）から提示される要件は、国際的な業界ルールに基づいています。その要件を技術的に解釈し、システム要件に落とし込む作業が中心です。 ◇IT技術的業務 サーバーサイド開発：〈C#〉を使用した業務システムや科学技術計算の実装 クライアントサイド開発：〈JavaScript〉を使ったUI/UX設計、Webアプリケーション開発 ・Webの2D/3D技術を活用した可視化やシミュレーション機能の開発 ◇科学技術系業務 ・科学技術計算（例：物理シミュレーション、構造解析など）を含む業務。 ※特に歓迎されるのは、一般商船の船体構造強度評価の実務経験（海事・造船分野の専門知識）です。 ◇プロジェクトマネジメント（PM） ・顧客との折衝、要件整理、進捗管理、品質管理など、PM業務 ■働き方 ・実働7.5時間・月平均残業20h以内・年休123日のため、プライベートを大切にして働ける環境です。 ・リモートやフレックスもフレキシブルに活用可能なため、自由度の高い就業が可能です。 ・「かながわサポートケア企業」や「子育てサポート企業（くるみん）」なども認定を受けております ■当社特徴 ・1987年 JFEスチール（当時 日本鋼管）の情報システム部門を分社化し誕生しました。製鉄は、製造プロセスの複雑さゆえに、いち早くIT化に挑んだ業種で、設立当時から最先端のIT技術に取り組み、365日24時間稼働し続ける鉄鋼製造の現場をITで支え続けていました。現場で培った高い技術力とユーザーに寄り添う視点を強みとして、現在では金融、官公庁、カード、決済、製造、流通、サービス、通信、海洋などの幅広い領域に対して「守りのIT」と「攻めのIT」を提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スズキや日野自動車、三菱ふそうなど、大手メーカー等との長年の信頼取引／幅広い業界に対応できるフィルターの総合メーカー〜 ■業務内容： ・流体・構造・成形など多彩なCAE解析を用い、設計・開発を支える解析エンジニアをお任せします。 ・設計者や顧客とのコミュニケーションを通じて最適な解を導き出し、解析結果を分かりやすく伝える役割も担います。 ・社内のCAE活用サポートから、新規解析手法の調査研究、樹脂材料開発の補助まで、幅広く挑戦できる環境です。 ■業務詳細： ・各種CAE解析業務(流体解析、構造解析、成形解析など） ・各種CAE解析手法の導入、活用促進業務 ■配属先組織： ・静岡第二工場 次世代技術開発部 CAE材料技術開発Gに配属予定です。 ■当ポジションの魅力： ◇最先端CAE解析でモノづくりをリード 流体・構造・成形解析など多彩なCAEを駆使し、設計・開発を支える技術者として活躍できます。 ◇社内外の技術課題を解決する“解析コンサルタント” 設計者や顧客の要望を聞き取り、解析評価・レポートを通じて最適解を提案します。 ◇CAE活用を社内に広める“推進役” 設計者のCAE活用をサポートし、全社の開発力向上に貢献します。 ◇新しい解析技術を探究し、形にできる環境 新規解析手法に挑戦し、次世代の開発基盤を築いていけます。 ◇材料研究との連携も可能 樹脂材料開発の評価や解析補助を通じて、CAEと材料の両面から製品開発に関われます。 ■当社の強み： ・自動車メーカだけではなく、建設機械、産業機械、装置等幅広い業界に対応しております。 ・従来からの油圧フィルタ、燃料フィルタ、エアクリーナ等に加え、EV化が進む中、当社は業界が大きく変化する中でも市場のニーズに合わせ、培った技術力で質の高いフィルタの提案・設計・開発を通じて、お客様の期待を超える存在を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 群馬県太田市内の大手輸送機器メーカー様での車両の性能や耐久性等に関わるテストのサポート業務となります。 ■業務内容 ▼仕事内容 ・車両の性能/耐久性などの各種試験 （性能試験/耐久試験/機能試験/安全性試験など） ・試験評価をする測定機器の組付け ・試験や実験データの収集およびデータ分析 ・資料や報告書などの作成、会議への参加など付随する業務 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 未経験からでも研修やプロジェクトを通じ安定してスキルを身に着けることができます。 ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◎200種類以上の育成カリキュラム＋スクール完備 ◎借上社宅制度もあります ◎資格取得支援制度にて、最大10万円の支援あり 社会人生活をイチからやり直したい！ そんなあなたにピッタリです。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 同社の新車開発において、音振性能（静粛性や走行音）の設計を担当します。 ノイズキャンセリング技術や音を加える技術の開発をリードし、快適性や走る楽しみを創造する魅力性能の開発を推進します。 実験データを基にした音振性能の最適化を行い、グローバルな自動車市場での競争力を高めます。 ■職務詳細： ・車体やエンジン、モーター、タイヤ、サスペンションの特性・仕様検討 ・性能目標の立案と車両レイアウトへの提案 ・実験チームと連携し、CAEや実験データを基に最適な形状・特性を決定 ・長期スパンの技術開発と性能改善の推進 ■職務の魅力： 音振性能は運転のスキルや経験を問わず誰でも体感でき、自分の仕事の成果をお客様の声として確認できます。 全ての部品の設計に関わることができ、自動車開発の醍醐味を味わえます。 電動化により技術競争が激化している分野で、新たな技術の開発にチャレンジできます。 ■目指せるキャリア： 音振性能開発のプロジェクトチームリーダーやマネージャーを目指せます。 音振性能の技術を核としてキャリアを積み、商品企画など他部門への転身も可能です。 国際的なプロジェクトへの参加機会もあり、グローバルな経験を積むことができます。 ■組織体制： 部長、課長、チームリーダー、担当層のチーム構成。 幅広い年代のメンバーが在籍し、中途入社の方も多く、フラットな組織で積極的に意見を出せる職場です。 実験部門や部品サプライヤー、海外拠点とも連携し、開発を進めています。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務