【エンジニアの教育・人材育成に投資／安定成長を継続し海外案件も多数保有／メーカー出身者多数】 ■業務内容： 大手自動車メーカーでの設計やシミュレーション業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ＜部品設計（搭載設計含む）＞ ◎車両変化点把握（電気装備増減、電気装備動作条件、車両配線仕様等）及び エンジン補機側条件（バッテリ容量、オルタネータ発電特性等）において設計要件確認のため、充放電シミュレーション（ツール：matlab）を行い、報告書の作成、発行など ※ツール：MATLAB ■当社について： ・当社は、「モノ」×「IT」の両方の分野において、高い技術力を持つエンジニアを擁するプロフェショナル集団です。 ・最先端の『技術』を保持するためには、『人』の想像力と努力が不可欠であり、「技術の革新」には「人の成長」が関係しています。 ・私たちは、エンジニアを『人』として大切にし、すべての力を発揮できるよう教育事業にも力を入れており、また、エンジニアが成長出来るプラットフォームを整えています。

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 最先端技術でモノづくり企業をサポートする専門コンサルティング会社である当社にて、製造業に向けたCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などに携わっていただきます。構造解析のスペシャリストとして、当社の将来を担っていただける方を募集しています。 ■業務詳細 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せします。お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、技術的な議論を重ねコンサルティングを行います。最先端のプロダクトの開発に関われることは魅力の一つです。 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■組織構成 配属部門は現在約10名で構成されています（配属先は内定時に決定）。先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで業務に必要な技術や知識を学んでいただきます。 ■魅力 ・「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です。 ・将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけて行ってください。 ・年齢や経験年数に関わらず、昇給、昇格があります。前例や序列にとらわれない社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 最先端技術でモノづくり企業をサポートする専門コンサルティング会社である当社にて、製造業に向けたCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などに携わっていただきます。構造解析のスペシャリストとして、当社の将来を担っていただける方を募集しています。 ■業務詳細 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せします。お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、技術的な議論を重ねコンサルティングを行います。最先端のプロダクトの開発に関われることは魅力の一つです。 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■組織構成 配属部門は現在約10名で構成されています（配属先は内定時に決定）。先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで業務に必要な技術や知識を学んでいただきます。 ■魅力 ・「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です。 ・将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけて行ってください。 ・年齢や経験年数に関わらず、昇給、昇格があります。前例や序列にとらわれない社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎エンジニアとしての市場価値が評価指標です！】 【※変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： ・自動車のインパネ周り樹脂部品評価 ・樹脂製品（パワーウィンドウスイッチ等）の評価業務 ・恒温槽や衝撃試験機などを用いた耐久・環境試験など ・評価内容をExcelにまとめ報告書作成し設計者へフィードバック ■開発環境： 恒温槽、ノギス、マイクロメータ 他 ■配属を想定している業界： 自動車部品 ■テクノプロ デザイン社について： 7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業です。プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。また、社員の夢を実現まで応援する「自己実現委員会」などの独自の研修制度や、そもそもの生き方から共に考え、悩み、最適なキャリアを描く風土があり、人がいます。技術を育てる技術が、テクノプロ・デザイン社には溢れています。

〜社員の希望キャリアプランを最大限に考慮／受託開発（自社内）案件もあり／充実した研修体制／ジョブチェンジでキャリアアップも可〜 半導体製造装置に関わる解析業務、および中長期のシミュレーション技術構築の企画・実行などをご担当いただきます。 ■勤務先企業：村田機械 ■開発例： ・シミュレーション技術・精度の追求と、各種メカニズム説明への適用 ・装置開発の高速化・高精度化を実現するためのバーチャルチャンバ・バーチャルセンサ向け教師データの作成 ■魅力ポイント： （1）チーム単位での配属 ・当社のプロジェクトチームリーダーがメンバーの労務管理をするため、無理な働き方や単身での配属は一切ございません。 ・業務をプロジェクト単位で設けることで当社裁量での業務分担が可能 ・新たなメンバーが配属された際はTOTECメンバーで教育や育成を実施。 （2）業務領域： ・請け負う業務の９割は設計開発となります。その為チーム単位でしっかりと設計開発に打ち込める環境になります。 ・また、設計開発業務を全うできるとともに、ご本人様が希望とする勤務地でずっと働けます。 （3）キャリアパス： ・メーカー(大手企業)の色々な製品に携わることができ、課題解決提案ができるエンジニアを目指せます。 ・キャリアステップも明確にございます。 また同社は顧客に対して、エンジニアの派遣に留まらず「ソリューションエンジニア」としてビジネスモデルを確立しております。 その為顧客が抱える課題に対して、自社及びグループ会社の資源を活用した課題解決への提案やその実施を担うとともに、提案力と課題解決力、及び潜在的課題の発見力を有するエンジニアとして成長いただける環境となっております。 ■過去入社実績 （1）メーカー出身者／設計開発がしたくメーカーに入社。 しかし、配属先が生産技術。設計開発へキャリアアップのために当社へ転職。 （2）設計開発経験者／現職で設計開発しているからやりがいは感じている。しかし、残業が多い・出張が多い・ワークライフバランスが充実していない。 ⇒当社では、残業20Ｈ程度、旅行費用補助などの福利厚生が充実。 　上流工程に特化している仕事が中心のため、エンジニアとしてキャリアアップできるため入社。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 自動車開発業務の中で、外装部品設計の請負チームにて設計担当者として従事頂きます。 はじめは当社役職者の指示の下でご経験頂き、将来的にリーダーや管理者を目指して頂きます。 ・3D CADを使用した部品形状検討、周辺部品との車両成立性検討 ・チーム内設計者との協業（5〜6名のチームメンバーと協力して1車種を仕上げていきます。） ・周辺部品設計者との仕様調整 ・製造部署との要件調整 ・その他、附随業務 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

★ゴム・プラスチック製品のパイオニアメーカー／安定経営基盤／中途社員多数活躍中／土日祝休み／所定労働時間7時間30分／男性育休取得実績有り（前年取得率100%）★ ■業務内容： 技術統括部研究開発チームにて下記業務をご担当いただきます。 【樹脂製品の量産化】 ・設計 ・構造解析、流動解析による評価 ・顧客への提案書作成 ・試作品評価と量産化移行までの関連技術業務 【ゴム部品の量産化】 ・金型、治工具の設計、見積業務 ・金属部品（金具）の設計、手配 ▼製品例： （樹脂製品）プラスチックコンテナー、パレット等 （ゴム製品）昇降機ローラー、防振ゴム等 ▼使用ツール： ３D-CAD：シーメンス社　NX（３D操作のみ） ２D-CAD：富士通　I-CAD（２D操作のみ） 樹脂流動解析：ADINA（プリポスト：NX） NCプログラム：ファナックGコード ■充実した教育制度： 約3ヶ月間の基礎研修を設けております。他部署研修など、幅広い知識を身につけることが可能です。また、マネジメント職を目指す方向けに階層研修も実施しています。 ■会社の雰囲気： 中途入社した方が馴染みやすい雰囲気で、面倒見の良い方が非常に多く、わからないことを聞きやすい雰囲気でもありますので、中途入社者が多く活躍しております◎ ■当社で働く魅力： 【グローバル市場でも確かな評価◎／安定した業績】 ◎1900年の創業以来、ゴム及びプラスチック製品のパイオニアとして、蓄積した技術とたゆまぬ開発改良研究によって、印刷機材・合成樹脂・工業用品・フレックスホース・自動車部品等、時代のニーズに応えた製品を数多く提供してきました。 多岐にわたる業界の顧客と長い付き合いがあり、景気に左右されにくいことが特長です。また、海外展開をしておりグローバル市場で確かな評価を得ているため、より安定的な業績を出せています。 ◎当社のフレックスホースはニッチ向け燃料ホースで、国内シェアNo.1（シェア80％）を獲得している製品です。食品業界を始めとして宇宙科学産業にも提供しており、宇宙開発事業団の種子島宇宙センターにおけるロケット打ち上げにも寄与しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【衝突解析／HyperMesh・ANSA／上流工程で技術を磨ける／大手メーカー案件／専門性を高めるキャリア／教育研修充実／資格取得支援／福利厚生手厚い／キャリア相談体制／定年65歳で長期安定】 ◆職務概要：株式会社ブレクサテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 下記業務をお任せいたします。 ・車両の衝突解析 ・メッシュ作成、衝突シミュレーション ・資料作成、結果の報告 ◆使用ツール： ・HyperMesh、ANSA ◆ミッション： これまでのご経験を活かしながら、プロジェクト内にて即戦力として ご活躍いただけたらと思います。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！

■業務内容： 自動車および関連部品のCAE解析業務をお任せします。構造解析、衝突解析、振動解析、熱流体解析など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ・解析モデル作成、メッシュ作成 ・強度、剛性、振動、衝突、熱、流体などの解析 ・解析結果の評価、レポート作成 ・設計部門への改善提案 ・実験結果との比較、解析精度向上 ・解析プロセスの標準化、効率化 ■使用ツール例： HyperMesh、HyperWorks、LS-DYNA、Abaqus、Nastran、ANSYS、STAR-CCM+ など ■ポジションの魅力： エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。 ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜★未経験歓迎★地元で長く働きたい方歓迎！／ワークライフバランス◎／大手重工メーカー100％取引で安定性◎〜 ■職務内容詳細：大手重工メーカー等のクライアント各社の製品開発・保守に関連し、解析モデルの作成から構造の強度解析・振動解析などを担当していただきます。 ■組織構成：高砂事業所には現在、5名の解析エンジニアが在籍しています。1か月〜半年程の期間の案件を複数平行し、1案件2〜3名程で取り掛かります。平均年齢は30歳と非常に若く、女性のエンジニアも活躍しています。 ■同社の特徴： ・当社は設立から30年、従業員100名ほどの会社ですが、三菱重工をはじめとする、日本のものづくりを代表する企業からの委託を受け、「解析技術」「実験計測技術」「非破壊検査技術」の3つを柱に、信頼されるパートナーとして存在感を不動のものとしてきました。 ・市場規模そのものは小さいですが、特に同社は回転・振動分野に特化した技術を磨き上げており、創業以来続く三菱重工様との高砂でのお取引では、他社以上に信頼頂き多くの案件を安定して確保しています。 ■このお仕事のやりがい： 回転機械（ガスタービンや蒸気タービンなどのロータ）の設計において、固有振動数は重要な設計ファクター。この固有振動数を解析・推定するのが同社です。簡単な仕事ではありませんが、自分達で解析した回転機械が問題なく運転された時の達成感の大きさは計り知れません。また、お客様が三菱重工様のため、解析する機械は世界トップクラスの機械であり、これらの機械の開発に携われることも同社の魅力の一つです。 ■就業先について： 高砂事業所は、三菱重工業高砂研究所の構内にあり、請負にて就業しています。 同研究所は、三菱重工が誇るエネルギー技術、ロケット技術、社会インフラ等が生み出される拠点のため、今までにない技術が生み出される特殊な環境です。こうした最先端技術に触れる機会に恵まれた、エンジニアにとってはたまらない職場環境だと考えております。 ■今後について：現在は、船舶のエンジン回りに関する案件も三菱重工様より追加で頂戴しております。今後発展が見込まれるであろう環境に配慮したエネルギー分野等にも手を広げていく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： CAEを用いて、実車のない段階で四輪車の車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発していただきます。 ■具体的業務： ・四輪車の量産商品開発として車体、エンジン本体、排気系部品の強度性能を開発する業務 ・未知の部品や要件に対してCAEでの評価方法を開発する業務 ■キャリアプラン： ・開発業務を通じて車体、エンジンの構造、耐久強度、CAEに関する知識を習得できます。 ・実機実験や部品設計部門との連携やローテーションを通じてCAEを軸とした総合的な開発スキルを身に着け、インド拠点と連携したグローバルな開発を経験できます。 ・将来的には機種の性能開発責任者をお任せします。 ■入社後の教育体制/フォロー体制： 最初の1ヶ月で、会社の基礎教育と、部門のCAEモデル作成教育を受けていただきます。その後、担当係長の下で、部品数の少ない評価項目から始め、実践を通じて、評価方法を習得していきます。 ■職場のアピールポイント： 担当範囲を自分で広げていくことができます。コンピュータ仕事のため、自由度の高い働き方が可能です。 フラットな組織であるため、以下も魅力です。 ・自部門で担当する技術範囲が広く、担当者であっても主体的に業務をコントロールできます。 ・設計や実験等の関係部門との密接な連携を通じて、四輪の技術者として幅広い知識、スキルを身につけることができます。 ・上層部との距離も近く、会社のビジョンや計画と自分の仕事の関わりを理解できます。 ■当社の四輪車事業について： 1955年、軽四輪乗用車「スズライト」から始まったスズキの四輪車事業。以来、一貫して小さな車づくりの実績を積み重ね、様々な志向・用途に合わせた軽自動車を発売し、時代と共に進化し続けています。加えて、軽自動車の開発を通じて培ってきた小さなクルマづくりの技術を活かしたスズキのコンパクトカーは、狭い街路の多い都市を快適に運転できる走行性はもちろん、低燃費でCO2の排出量が少ない環境性能の面でも高く評価され、世界中で選ばれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験からでも基礎を学びながら、最先端の自動車開発に携われる環境／年間休日120日／福利厚生充実〜 ■仕事内容： 自動車の振動・騒音に関するCAE解析業務をお任せします。 解析ツール（Nastran）を用いて、車両モデルの作成から解析、結果の評価・レポート作成まで一連の業務を行います。 ■業務詳細： ◇車両の振動・騒音に関するCAE解析業務 ◇Nastranを用いたモデリングおよびシミュレーション ◇解析結果の評価およびデータ分析 ◇報告資料の作成（Excel使用） ◇開発チームとの打ち合わせ・情報共有 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。 定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： ・車両開発段階で必要な衝突解析の手法やプロセスを策定／構築 ・FEモデルに基づく衝突シミュレーション実施 ・メッシュ設計、材料特性設定、境界条件などの詳細設計 ■魅力ポイント： ・衝突解析は、乗員保護や車両安全性を直接左右する業務。自分の解析結果が安全基準や評価に反映されるため、社会貢献度が非常に高いです。 ■拠点： ・豊田 ■主要取引先： ・株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社など約1300社 ■当社について： ・当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 【教育／研修体制】 ・長年構築してきた教育／研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル／知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

経験者募集/UIターン歓迎/新規部署の立上げメンバー/年間休日115日/残業30時間程度でライフワークバランス◎ ■募集背景 当社では、顧客の課題解決につながる「設計力」の強化を最重要テーマとしており、これまで解析業務を兼任していた設計体制を見直し、“設計専任者” を増員することを決定しました。顧客への提案力・構想設計力の底上げが必要であり、経験を活かしてご活躍いただける方を歓迎します。 ■仕事内容 金型設計（主に射出成形金型）をご担当いただきます。 構想から詳細まで幅広く対応できる方を歓迎しますが、詳細設計のみの経験者、機械設計経験者、生産技術経験者も応募可能です。 ＜主な業務内容＞ 1. 構想設計 ・顧客から提供された製品図面を基に、金型としての仕様・構造を検討 ・型構造の決定、成形条件の考慮 ・設計方針の策定・部門内レビュー 2. 詳細設計 ・2D／3D CAD を用いた金型部品設計 ・モデル作成、部品設計、組図作成 ・図面の出図、製造部門との調整 3. 設計〜製造工程の調整業務 ・製造現場との打ち合わせ ・生産性・品質を考慮した改善提案 ・不具合発生時の技術検討および対応 ■組織体制 設計部：計 8名体制 課長：1名、係長：1名、解析専任：1名、3D設計：3名、2D設計：2名 ※2D／3Dは明確な分業ではなく、両方に携わる機会があります。 ※設計出身の役職者が多く、技術面の相談がしやすい環境です ■経験に応じた段階的ステップ （1） 詳細設計からスタート 2D/3D CADでの部品設計や図面作成を担当し、金型設計の基礎を習得します。 （2） レビューで理解を深める 先輩による図面レビューで改善点をフィードバックし、設計判断のポイントを学びます。 （3） 構想設計へチャレンジ 経験に応じて金型構造の検討や設計方針立案に挑戦し、上流工程へステップアップできます。 ■当社について： 国内に複数拠点、海外はアジア4拠点＋メキシコ拠点を持つグローバル企業 金型メーカーとして、柔軟な設計力と高精度の金型製作が強み 顧客の要求に応えるため、設計提案力・課題解決力を最重視 設計出身の役職者が多く、技術面の相談がしやすい環境 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■職務概要： 電池開発における製品、生産プロセスを設計する為のCAE技術開発をお任せします。 ・電池高性能化のため、材料開発、電極開発、セル・パック開発、生産プロセス開発 ・開発を加速するための新規CAE技術の構築 ■職務内容： CAE手法の開発と、CAEによる設計業務（下記1〜3のいずれか想定） （1）材料開発 ・内容：第一原理計算、分子動力学などの量子シミュレーションで、新規材料を開発する ・特長：分析、合成チームと密に連携し、「CAE⇒合成⇒分析」のPDCAをどこよりも早く回すことで、 短期間での材料開発を実現する （2）電極開発 ・内容：電気化学、粉粒体等のシミュレーションで、電池特性を最大化する ・特長：分析、評価チームと密に連携し、CAEで原理原則に基づいた最適設計を実施することで、電極設計を牽引 （3）セル・パック、プロセス開発 ・内容：応力、流体、伝熱、樹脂流動など、様々なシミュレーションを駆使し、構造信頼性、熱成立性、プロセス成立性を定量評価する ・特長：評価チームと密に連携し、CAEで具体的な設計仕様、不具合対策、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 プロセスウインドウを提示 ■使用言語、環境、ツール等： ABAQUS、LS-DNYA、Optistruct、STAR-ccm+、COMSOL、Rocky、GeoDict、Moldflow、CATIA、NX、Hyperworks、VASP、Quantum Espresso、Gaussian、LAMMPS、SCIGRESS ■組織ミッション： 技術部ミッション「車載用電池の開発・設計」 CAE開発室「開発を加速するためのCAE技術の開発」 開発・生産現場の近くにあり、CAEを専門とするスペシャリスト集団です。材料の特性から構造の振る舞いに至るまで、電池に関する幅広い現象を完全にCAEで再現し、原理原則に基づいた製品開発を実現させることで、新規材料開発、開発製品の仕様最適化、不具合の早期解決、製造のプロセスウインドウの明確化などを行うことが使命です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地元で長く働きたい方歓迎！／ワークライフバランス◎／大手重工メーカー100％取引で安定性◎〜 ■職務内容詳細：大手重工メーカー等のクライアント各社の製品開発・保守に関連し、解析モデルの作成から構造の強度解析・振動解析などを担当していただきます。 【変更の範囲：無】 ■組織構成：高砂事業所には現在、5名の解析エンジニアが在籍しています。1か月〜半年程の期間の案件を複数平行し、1案件2〜3名程で取り掛かります。平均年齢は30歳と非常に若く、女性のエンジニアも活躍しています。 ■同社の特徴： ・当社は設立から30年、従業員100名ほどの会社ですが、三菱重工をはじめとする、日本のものづくりを代表する企業からの委託を受け、「解析技術」「実験計測技術」「非破壊検査技術」の3つを柱に、信頼されるパートナーとして存在感を不動のものとしてきました。 ・市場規模そのものは小さいですが、特に同社は回転・振動分野に特化した技術を磨き上げており、創業以来続く三菱重工様との高砂でのお取引では、他社以上に信頼頂き多くの案件を安定して確保しています。 ■このお仕事のやりがい： 回転機械（ガスタービンや蒸気タービンなどのロータ）の設計において、固有振動数は重要な設計ファクター。この固有振動数を解析・推定するのが同社です。簡単な仕事ではありませんが、自分達で解析した回転機械が問題なく運転された時の達成感の大きさは計り知れません。また、お客様が三菱重工様のため、解析する機械は世界トップクラスの機械であり、これらの機械の開発に携われることも同社の魅力の一つです。 ■就業先について： 高砂事業所は、三菱重工業高砂研究所の構内にあり、請負にて就業しています。 同研究所は、三菱重工が誇るエネルギー技術、ロケット技術、社会インフラ等が生み出される拠点のため、今までにない技術が生み出される特殊な環境です。こうした最先端技術に触れる機会に恵まれた、エンジニアにとってはたまらない職場環境だと考えております。 ■今後について：現在は、船舶のエンジン回りに関する案件も三菱重工様より追加で頂戴しております。今後発展が見込まれるであろう環境に配慮したエネルギー分野等にも手を広げていく予定です。 変更の範囲：本文参照

【世界各国で航空・宇宙・自動車・防衛・発電プラントや交通システムなど大規模インフラを手掛ける日本を代表するグローバル企業／年間休日124日】 ◆業務内容： 航空、宇宙、防衛、原子力、ガスタービンなどの過酷環境下で使用される製品を主な対象製品として、構造解析技術およびデジタル技術を活用し、製品開発や設計プロセスの高度化に取り組んで頂きます。担当業務の一例は以下のとおりです。 【デジタル設計支援技術の開発】 構造解析などシミュレーション技術を活用し、製品設計の効率化・高度化を実現するためのバーチャルモックアップ技術やデジタルツイン技術の研究開発を行います。 【データ分析技術を活用した品質・運用管理技術の開発】 運転データや試験データの分析に基づき、異常検知や予知保全に向けたアルゴリズムやシステムの開発を行います。 研究開発はチームで行い、自ら研究・開発を発案、実行し、製品の運用まで携わっていくことができます。 ◆業務の魅力： 当社の技術開発は、エネルギーの安定供給とカーボンニュートラルの両立、安全安心な社会の実現に直結する社会的意義の高い仕事です。構造解析やデジタル技術を活用しながら、製品開発の最前線に携われるため、自身の技術力・問題解決力を大きく伸ばすことが可能です。また、チームでの協働や多様な専門分野との連携を通じて幅広い知識・技術を習得できる環境です。新しい発想やチャレンジ精神を歓迎する職場で、社会貢献性の高い技術開発に意欲的に取り組める方にとって非常にやりがいのある仕事です。 ◆働き方： 各種製品開発、技術開発研究は、複数のメンバーで進めていきます。特に経験が浅い担当者は、上司や育成担当の指導を仰ぎながらスキルアップを図っていく仕組みとなっています。また、フレックス勤務、在宅勤務制度も利用でき、業務と個人都合のそれぞれのバランスを考えた勤務が可能です。 ◆当社のミッション： 私たち三菱重工は、次の世代の暮らしと、そこにある幸福を想い、人々に感動を与えるような技術と、ものづくりへの情熱によって、たしかな未来を提供していくことを目指します。そのために私たちは、これまで培ってきた技術を磨くとともに、新たな発想で様々な技術を融合させるなど、さらなる価値提供を追求し、地球的な視野で人類の課題の解決と夢の実現に取り組みます。 変更の範囲：当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。

■募集の背景 Hondaは、環境負荷ゼロの社会実現に向け、電動化を加速させています。その核となる次世代リチウムイオン電池（LIB）開発において、従来の手法を超えた圧倒的なスピードと高次元の性能を両立させるため、「最先端のバッテリーデジタル開発環境」の構築が急務となっています。計算化学・MI（マテリアルズ・インフォマティクス）による材料探索から、AIを活用した劣化予測、市場データの解析まで、デジタル技術を現場の実装へ落とし込む体制を強化するため、新たなプロフェッショナルを募集します。特に本ポジションでは、電池の物理特性を深く理解しつつ、最新のデジタル技術を駆使して「開発プロセス」や「制御の仕組み」そのものを変革できる方を求めています。 ■業務内容 ご経験や専門性に応じ、以下のいずれかの領域において、システムの設計およびデータ分析を通じた技術検討・実装をリードしていただきます。 （1）電池開発プロセスのデジタル化・高度化 ・液系LIBの知見に基づいた、物理シミュレーション（CAE）モデルの構築。 ・実験データや製造工程データに対するAI・機械学習を用いた解析および予測モデルの開発。 ・デジタル技術を活用した開発意思決定の迅速化に向けた「開発の仕組み」の構築。 【使用ツール】 Python, 各種AIツール, MATLAB/Simulink, GT-Autolion, COMSOL （2）次世代バッテリー制御技術の開発 ・車両搭載後の電池性能を最大限に引き出すための、次世代制御アルゴリズムの検討・実装。 ・市場の車両走行データを活用した、高精度なバッテリー状態（SOH/SOC）推定や劣化診断ロジックの研究。 ・外部インフラとの連携も見据えた、次世代BMS（バッテリーマネジメントシステム）の技術仕込み。 【使用ツール】 MATLAB/Simulink, Python, GT-Autolion ■魅力・やりがい 「現場で使えるデジタル」への挑戦： 机上の研究に留まらず、試作・テストの結果と突き合わせながら、現場の意思決定を劇的に変える「動くモデル」を創る醍醐味があります。 圧倒的なデータ量とフィールド： 自社で車両を持つHondaだからこそ、製造データから市場での走行データまで、一気通貫で扱える開発環境です。 変更の範囲：専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

＜希望案件をご用意／配属について＞ 当社では、配属前に必ずプロジェクト内容を具体的に共有・合意した上で、 エンジニア一人ひとりの経験・スキル・将来像に合った案件アサインを行っています。 配属後のミスマッチを防ぎ、腰を据えて技術に向き合える環境です。 ■ マッチング率80％ 設計・評価・解析・生産技術など、担当工程・開発分野を重視しながら、希望に沿ったプロジェクトを選定します。 ■ プライム案件比率80％ 東京エレクトロン、ソニーグループなど大手メーカーとの直取引案件が多数。 宇宙・航空機／半導体装置／自動車／家電／工作機械／医療機器／鉄道・社会インフラなど、機電エンジニアの主戦場となる領域を網羅しています。 ■ 自社開発・新分野への挑戦も可能 機械・電気・制御技術を活かした自社製品・受託開発案件にも参画可能。 メカトロニクスや次世代製品など、新しい技術領域にもチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ■ 専任営業による一貫サポート エンジニア専任の営業が、配属・案件調整・キャリア相談まで一貫対応。 「設計を続けたい」「評価から設計へ戻りたい」などの要望も反映します。 ■ キャリアプランをチームで共有 定期的な面談を通じて、 ・設計スペシャリスト ・幅広い製品経験を積むジェネラリスト ・チームリーダー・マネジメント など志向に合わせたキャリア形成を支援。 ■ 長期的にエンジニアとして活躍 年次に応じてマネジメントへ強制的に移行することはなく、設計・技術を生涯の仕事として続けられる環境です。 ＜業務内容＞ 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる解析業務を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・変速機の解析（CAE解析）など ＜キャリアパス＞ 技術を極め続ける道、後進育成に携わる道、マネジメントへの挑戦など、エンジニア主導でキャリアを選択可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■概要 最先端技術でモノづくり企業をサポートする専門コンサルティング会社である当社にて、製造業に向けたCAE解析の指導、受託解析、システム技術構築などに携わっていただきます。構造解析のスペシャリストとして、当社の将来を担っていただける方を募集しています。 ■業務詳細 主に製造業や自動車関連の企業へ営業と同行して訪問し、お客様との技術的な折衝をお任せします。お客様は経験豊富な研究者や開発者などの場合が多く、技術的な議論を重ねコンサルティングを行います。最先端のプロダクトの開発に関われることは魅力の一つです。 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 ■組織構成 配属部門は現在約10名で構成されています（配属先は内定時に決定）。先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで業務に必要な技術や知識を学んでいただきます。 ■魅力 ・「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境です。 ・将来性が高く挑戦しがいのあるフィールドで、世界で通用する未来の技術を身につけて行ってください。 ・年齢や経験年数に関わらず、昇給、昇格があります。前例や序列にとらわれない社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルに合わせて上流工程も参画可能/リモート可/月残業15時間/年間休日120日〜/希望を考慮してプロジェクト先を決定/大手メーカーの優良プロジェクト多数/充実の研修体制〜 ■業務内容： CA解析として下記の業務に携わっていただきます。 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる機械/機構設計や解析業務を行います。 ■担当案件の決まり方 ご入社までの選考過程で、ご経験・スキルや今後のキャリアに関してヒアリングをし、選考最終フェーズ・オファー面談の頃には最初にご担当いただく案件をご提示させていただく形が多くございます。 —— ■案件例： ・自動車部品の設計・ハーネスの経路設計 ・段ボール製造機の機械設計・自動車の生産設備関連の設計 ・変速機の解析（CAE解析）等 ■研修環境 オリジナルの技術ロードマップを提示して能力評価を行います。その上で、キャリアアップ計画を作成し、個々に合わせた教育を実施します。外部研修なども活用してより付加価値の高い技術を身に付けられます。 ■当社の魅力： ・エンジニアが設立した会社のためエンジニアを大事にする社風です。エンジニアの評価はエンジニアが行い、自身の伸ばしたいスキルに沿って希望案件への配属も通りやすい環境です。 ・自社製品はエンジニアが発案から開発まで行っております。年齢や経験を問わず、やる気次第で自社製品の開発に携わって頂けます。 ・チーム制を取り入れており、リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談などもできる環境があります。

【メーカーとの共同開発から自社製品開発まで幅広く展開／未経験分野への挑戦もできる環境／多様なキャリアアップの選択肢／エンジニア在籍率9割／ご希望に合わせたエリア転勤が可能です／年間休日125日／ワークライフバランスとスキルアップが叶う企業】 ■業務内容： 自動車エンジン部品、産業機械部品等を中心としたCAEツールを使用した解析業務をお任せします。 ・ANSYS、LS-DYNA、NASTRANを使用した構造解析 ・ANSYS FLUENT、Abaqus、NXを使用した流体・熱流体解析　など 【プロジェクト内容の一例】 自動車：エンジン部品強度解析、エンジンの流体解析 カーナビ関連：樹脂部品の強度解析、熱流体・流体解析 産業機械：部品の強度解析、流体解析 ■魅力： 自社製品×チーム制の働きやすくキャリアアップも可能な環境 自動車・医療業界に強みのある会社です。メーカーとの共同開発のみならずそこで培ったノウハウをもとに自社製品の開発にも積極的に取り組んでおります。現在、共同開発・自社製品の割合は全体の4割ですが、今後力を入れていく事業となり、将来的に自社製品の開発に携わることも可能です。実際、製品開発課は全員派遣業務からの異動者であり、3年目で異動して活躍している社員もいます。自社製品の中にはNTTデータと自治体向け防災関連装置等の開発を行っているものがあります。モノづくりを通して、安心で便利な世の中へ貢献しています。 未経験分野にも挑戦することができます。その背景には、チーム単位での配属を行っているという当社の特徴があります。身近に先輩社員がいるため、スキルアップが可能であり、帰属意識も高まります。 「エンジニアの、エンジニアによる、エンジニアのための会社」という理念の元、働きやすい環境づくりを推進しています。年間休日125日、長期休暇も取得しやすいなどワークライフバランスが実現できる環境で、65歳の定年まで安心して長く働ける会社を目指し、エンジニアの声を多数取り入れて制度改革を行っています。その他にもエンジニア同士の交流やキャリアプランの面談等を実施しています。男性の育児休業取得実績もあり、子育て支援企業として2018年6月には「くるみん」も取得済です。

〜第二新卒歓迎／「やりたいに就ける、できないを出来る」を実現する企業／年間休日120日／福利厚生充実〜 ■仕事内容： 大手日立グループ企業の原子カプラントの設計・運用におけるサポート解析業務を担当します。 ■具体的には： ◇設備性能評価：原子カプラント内の各種設備（ポンプ、バルブ、冷却システム等）の性能データを収集・解析し、運転状態の最適化を図ります。 ◇トラブルシューティング：運転中の異常や不具合に対し、原因を特定し、適切な対応策を提案・実施します。 ◇運転データ解析：センサーや計測機器から取得したデータを解析し、設備の状態監視や予防保全に活用します。 ◇報告書作成：解析結果や対応策をまとめた報告書を作成し、関係者への報告・共有を行います。 ◇改善提案：解析結果を基に、設備の運用改善や効率化の提案を行います。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験から手に職を付けて働きたい方へ／高い技術力で大手との取引多数／無借金経営で業績安定◎】 ■業務概要： CAEと呼ばれるシミュレーションソフトを用いて、想定通りの動きをするかや強度があるのかを分析していただきます。 ご入社後は、先輩社員によるOJTでフォローしていきます。 ■具体的には： 製鉄設備の強度や挙動、工程が正常通りに進むのかどうかのシミュレーションや、不具合を起こした機械の原因究明などが主な業務です。 巨大な設備となり、試作品を作るのが難しい中で正確なシミュレーションをすることで、スムーズな設計を補助します。 ※基本はオフィス勤務ですが、年に数回の現場への短期出張（1〜2日）もあります。 ■育成スタイル： 実践中心のOJT＋外部研修や通信教育もあります。 ■働き方について： ・残業は月平均10時間ほど（繁忙期でも30時間以内） →個人で勤務時間を調整できるため残業時間を抑えることができています！ ・ワンフロアで他部署とも交流あります（設計部とCAE室） ■配属組織： 室長以下15名（北九州5名、千葉10名）が在籍しております。 同じ事業所内の他部署との交流もあり、アットホームな職場です！ ■当社の魅力： ◇ほとんどの社員が国家資格を有する設計技術者のため、高い技術に触れながら仕事ができます。 ◇有給取得率が高い社風であり、プライベートに合わせて連休も取り易い環境です。無借金経営で業績も安定しています。 ■産機エンジニアリングが選ばれる理由： 他社が手掛けない分野に果敢に挑戦し、ノウハウを確立してきた歴史があります。 3D CADの積極的活用、レーザースキャナーを用いた計測、3Dモデル作成、設備診断、図面化、シミュレーションによるエンジニアリングサービスを全国の化学・石油プラント、製鉄所に提供しています。 近年はVRシステムを独自に企画し、現場そのままの臨場感で再現するなど、更なるサービス向上を続けています。

〜日本最大手のエンジニア集団／想定残業月20H／土日祝休み／充実の福利厚生・待遇で、みなさまをしっかりとサポート〜 コンピューター上で作られた製品や工程の機械的な設計に関するデータを解析し、製品の品質や製造方法の最適化について工学的に計算する解析業務をお任せします。 ■想定業務： （1）解析結果と現物の差異確認と条件補正。仕様に基づく形状、材料などの最適化提案、設計へのフィードバック （2）仕様に基づく形状の検討、3Dモデルのメッシュ化、条件決め、CAEツールでの解析等 （3）製品設計や生産の効率化や標準化を含んだコンサルティング （4）CAE解析研修サービス ■プロジェクト例： ・振動計測システムのデータ解析／測定立会い／セットアップ ・製品の物理挙動のモデル化 ・現象の可視化、製品の性能、品質確認、システムの合理化、制御アルゴリズムの検討 ・解析モデルの検討（減速機：電車など） ・車両全体の衝突解析に関するアセスメント業務 ・自動車構造（強度）に基づいた衝突安全試験計画の立案 ・シミュレーション結果と実機の比較検討を行うための実験計画の立案 ・衝突実験の結果からの考察 ・設計部門へのフィードバックと一連の流れを実施 ・付随するレポートの作成 ※希望や経験、スキルを十分考慮し、最適な案件をお任せします。 ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務