【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： 三菱重工製のものの構造解析または機械解析業務をお任せいたします。 ※業務詳細は詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界屈指の航空機オンリーの専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／楮機解析職の確定採用です／常駐先でも得意な業務・裁量権をもった業務が可能／一人常駐無し／年間休日125日・土日祝休〜 ■採用背景： 防衛予算増加に伴い、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、増員募集を行います。※10名体制から、50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■仕事の内容： 飛行機の構造物が強度を満足していることを保証する仕事です。具体的には、設計者がデザインした構造物の強度を計算し、更に強度試験なども実施して安全かどうかをチェックします。そして、必要があれば部品の形を変える提案をします。解析には静強度解析、振動解析、疲労強度解析、流体解析、電磁波解析などがあります。 【留意点】 三菱重工業株式会社での常駐勤務です。 ※メーカーと一緒にチームを作り、プロジェクトを進めます。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■仕事の魅力： ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、大手航空機メーカーからも信頼されています。そのため、常駐先社員と同じレベルの仕事を、範疇広く裁量権をもって担当可能です。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度 航空機に特化している同社だからこそ必ず航空機エンジニアになれます。入社後に研修を1ヶ月〜2ヶ月行い、配属後OJTで業務を習得いただけます。そのため、様々な学部卒・職歴の方が未経験で入社しています。 ※初めから、構造解析業務を学べます！ ※同業にて他業界に従事されていた方、大歓迎です！ ■当社について： 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界屈指の航空機オンリーの専門企業で大手メーカーからの信頼抜群／楮機解析職の確定採用です／常駐先でも得意な業務・裁量権をもった業務が可能／一人常駐無し／年間休日125日・土日祝休〜 ■採用背景： 防衛予算増加に伴い、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、増員募集を行います。※10名体制から、50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■仕事の内容： 飛行機の構造物が強度を満足していることを保証する仕事です。具体的には、設計者がデザインした構造物の強度を計算し、更に強度試験なども実施して安全かどうかをチェックします。そして、必要があれば部品の形を変える提案をします。解析には静強度解析、振動解析、疲労強度解析、流体解析、電磁波解析などがあります。 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※メーカーと一緒にチームを作り、プロジェクトを進めます。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■仕事の魅力： ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、大手航空機メーカーからも信頼されています。そのため、常駐先社員と同じレベルの仕事を、範疇広く裁量権をもって担当可能です。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度 航空機に特化している同社だからこそ必ず航空機エンジニアになれます。入社後に研修を1ヶ月〜2ヶ月行い、配属後OJTで業務を習得いただけます。そのため、様々な学部卒・職歴の方が未経験で入社しています。 ※初めから、構造解析業務を学べます！ ※同業にて他業界に従事されていた方、大歓迎です！ ■当社について： 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。 変更の範囲：会社の定める業務

オートバイの販売台数、売上高世界トップの輸送機器メーカーにて、CAE解析(構造解析)の業務をお任せします。ソフトウェアの解析手法の検討から、実車を使用した検証も行います。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 ・二輪車の各部品におけるCAEを活用した【強度】【剛性】【振動】の解析 ∟特に線形/非線形のCAE解析を担当 ・車両の組みバラシ、実車検証、データまとめなども担当する ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・構造解析技術の確立に関する業務 ・商品設計や生産技術と連携した開発業務 ・構造解析用の3Dデータ編集 ・構造解析による設計部門への解析支援 ・設計部門への形状・製造要件の提案 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

オートバイの販売台数、売上高世界トップの輸送機器メーカーにて、CAE解析(構造解析)の業務をお任せします。ソフトウェアの解析手法の検討から、実車を使用した検証も行います。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 ・二輪車の各部品におけるCAEを活用した【強度】【剛性】【振動】の解析 ∟特に線形/非線形のCAE解析を担当 ・車両の組みバラシ、実車検証、データまとめなども担当する ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… ・構造解析技術の確立に関する業務 ・商品設計や生産技術と連携した開発業務 ・構造解析用の3Dデータ編集 ・構造解析による設計部門への解析支援 ・設計部門への形状・製造要件の提案 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜社員の希望キャリアプランを最大限に考慮／受託開発（自社内）案件もあり／充実した研修体制／ジョブチェンジでキャリアアップも可〜 半導体製造装置に関わる解析業務、および中長期のシミュレーション技術構築の企画・実行などをご担当いただきます。 ■勤務先企業：村田機械 ■開発例： ・シミュレーション技術・精度の追求と、各種メカニズム説明への適用 ・装置開発の高速化・高精度化を実現するためのバーチャルチャンバ・バーチャルセンサ向け教師データの作成 ■魅力ポイント： （1）チーム単位での配属 ・当社のプロジェクトチームリーダーがメンバーの労務管理をするため、無理な働き方や単身での配属は一切ございません。 ・業務をプロジェクト単位で設けることで当社裁量での業務分担が可能 ・新たなメンバーが配属された際はTOTECメンバーで教育や育成を実施。 （2）業務領域： ・請け負う業務の９割は設計開発となります。その為チーム単位でしっかりと設計開発に打ち込める環境になります。 ・また、設計開発業務を全うできるとともに、ご本人様が希望とする勤務地でずっと働けます。 （3）キャリアパス： ・メーカー(大手企業)の色々な製品に携わることができ、課題解決提案ができるエンジニアを目指せます。 ・キャリアステップも明確にございます。 また同社は顧客に対して、エンジニアの派遣に留まらず「ソリューションエンジニア」としてビジネスモデルを確立しております。 その為顧客が抱える課題に対して、自社及びグループ会社の資源を活用した課題解決への提案やその実施を担うとともに、提案力と課題解決力、及び潜在的課題の発見力を有するエンジニアとして成長いただける環境となっております。 ■過去入社実績 （1）メーカー出身者／設計開発がしたくメーカーに入社。 しかし、配属先が生産技術。設計開発へキャリアアップのために当社へ転職。 （2）設計開発経験者／現職で設計開発しているからやりがいは感じている。しかし、残業が多い・出張が多い・ワークライフバランスが充実していない。 ⇒当社では、残業20Ｈ程度、旅行費用補助などの福利厚生が充実。 　上流工程に特化している仕事が中心のため、エンジニアとしてキャリアアップできるため入社。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 今回お任せする業務は大手自動車メーカーに常駐し、振動解析業務です。 ■主な業務内容： パワートレイン音振性能開発業務 ・振動解析オペレーション業務 ・モデル準備、解析実行、結果まとめ資料作成 ・各種資料作成、会議開催準備 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■フリーエージェント制度： ・3年以上案件に就業を条件に、案件希望を出せる制度 ・半年に一回案件を社員に開示、挑戦したい人は社内公募する流れ ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社の特徴： 「ものづくりのことは何でも相談いただけるソリューションカンパニー」を目指し、技術の研鑽に励んでいます。電気電子通信分野・輸送機器分野・情報IT分野などあらゆる領域に知見を持ち、製品開発や顧客支援を行っています。 航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「"やりたい"に就ける」を実現します。

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日、所定労働時間7時間半とメリハリをつけて就業可〜 ■概要【変更の範囲：会社の定める業務】 ・主に自動車関連業界に対して、モータやインバータに関するシミュレーションのプリセールス活動（プレゼンテーションや提案）、実際の解析業務などをご担当頂きます。 ■業務詳細： 以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。 （１）パワーコンバータ設計・評価ソリューションツールGT-PowerForgeのプリセールス活動、ユーザーサポート及び受託解析コンサルティング業務 （２）マルチフィジックス・システムシミュレーションツールGT-SUITEのプリセールス活動、ユーザーサポート及び受託解析コンサルティング業務 （３）電磁場解析ソフトウェアJMAGを使ったモータなどに関する受託解析業務 （４）モータ・インバータに関するお客様の開発課題、設計課題をヒアリングし、シミュレーションで問題解決できる部分の提案活動、及び実際のシミュレーション業務 ■募集背景： IDAJでは30年近くにわたり、シミュレーション技術で大手OEMやサプライヤに対してサービスを展開してきました。最近の自動車の電動化の流れの中で、モータ・インバータに関するシミュレーションニーズが高まっており、モータ・インバータに関する知識や経験を持ったエンジニアが必要となり、人員補強を計画しています。 ■魅力： 「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。 ■研修体制：OJTで、提案活動やシミュレーション業務を実施して頂きます。 ■当社の強み： （1）CFD分野での圧倒的シェア ※CAEの重要なパートを占めているCFDの市場で圧倒的なシェアを保持しています。このCFDのシェアに基づく、数多い顧客数、顧客との信頼、技術的な優位性をコアにしております。 （2）国内優良企業様と培ってきたエンジニアリング技術力 （3）ソフトウェアの企画力、開発力 （4）グローバルアライアンス ※IDAJは、海外の最先端の技術を擁する研究所、企業とアライアンスを組み、その世界で最先端の技術を顧客に提供しています。 変更の範囲：本文参照

【大手自動車メーカーとの直接取引あり／中途多数／教育体制充実／年間休日123日／完全週休二日制／キャリアアップ可能／定時帰り可能】 ■業務概要： （1）自動車性能評価・・・シミュレーションにて自動車性能を評価する業務をご担当頂きます。 （2）CAE解析・・設計する製品が初期から量産前までシミュレーションにより、性能把握/問題点発見/設計改善を行います。 ■こんな方にオススメ： ◇伸び調子のエンジニア領域で手に職を付けたい方 ◇自動運転技術にご興味のある方 ◇自動車が好きな方 ◇いろいろな案件に携わることで技術者としてレベルアップしたい方 ■案件について： 入社後、1〜2ヶ月の研修があります。主に「車両モデル」「自動運転モデル」「道路モデル」などを中心にベテラン社員が研修を行います。 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 研修後、各々の適性やスキルに合わせた業務をお任せします。意欲があれば、たくさんの案件を担当し、キャリアを積むことができます。 ■就業環境： 同社では社員の就業環境に配慮しており、年間休日123日、残業時間は月10時間程度に抑えられています。定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。 ■キャリアパス： メンバーからスタート後、プロジェクトリーダー等のキャリアがあります。入社3年の方がプロジェクトリーダーに抜擢された実績があります。 ■就業形態： ・担当案件について…ご担当いただく案件は社員で相談のうえ、ご自身のご希望やスキルに応じて決定します。

【中途入社多数／教育体制充実／年間休日123日／完全週休二日制／キャリアアップ可能】 ■業務概要： （1）自動車性能評価・・・シミュレーションにて自動車性能を評価する業務をご担当頂きます。 （2）CAE解析・・・設計する製品が初期から量産前までシミュレーションにより性能把握/問題点発見/設計改善を行います。 ■こんな方にオススメ： ◇伸び調子のエンジニア領域で手に職を付けたい方 ◇自動運転技術にご興味のある方 ◇自動車が好きな方 ◇いろいろな案件に携わることで技術者としてレベルアップしたい方 ■案件について： 入社後、1〜2ヶ月の研修があります。主に「車両モデル」「自動運転モデル」「道路モデル」などを中心にベテラン社員が研修を行います。 自動車メーカー様から出された課題を検討→解決→報告の順に、課題をクリアしていくうちに自然に力がつきます。 研修後、各々の適性やスキルに合わせた業務をお任せします。意欲があれば、たくさんの案件を担当し、キャリアを積むことができます。 ■就業環境： 同社では社員の就業環境に配慮しており、年間休日123日、残業時間は月10時間程度に抑えられています。定時帰宅の方も多くいらっしゃいます。 ■キャリアパス： メンバーからスタート後、プロジェクトリーダー等のキャリアがあります。入社3年の方がプロジェクトリーダーに抜擢された実績があります。 ■就業形態： ・担当案件について…ご担当いただく案件は社員で相談のうえ、ご自身のご希望やスキルに応じて決定します。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： ・機器製造、エンジニアリングの大手企業にてグループ企業製のものの構造解析または機械解析業務をお任せします。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容： 人工衛星の構造体解析において、メッシュ、線形・非線形解析、条件検討など一連の解析業務を担っていただきます。 ※チーム構成…5名前後 ■業務の魅力： JAXAや海外メーカーと連携し、国家PJなどに携わることが可能です。大きなプロジェクトに参加できるやりがいのある業務です。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に付けていく必要があり、当社では幅広い知識を習得できる制度等を幅広く整えています。 ◇業界No.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。また1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■メイテックグループの特徴： （1）整った福利厚生…定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がることはなく安心して就業できます。 （2）充実の研修体制…会社主催の技術研修だけでなく、エンジニア主催の勉強会も常時開催。エンジニアとして、プライドとスキルアップに対する高い意欲を持ち、常に技術力の鍛錬を行っています。

【WEB面接可能/東証プライム上場/業界No.1/リーマンショック時リストラ一切なし/上流工程に携われる/エンジニアのキャリアを全力支援/月平均残業30H】 ■職務内容：同社顧客先における機械系開発業務。CATIA、IDEAS、Pro／E等の3D-CADまたは2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。 ■製品例：自動車及び自動車関連部品（エンジン／ボディ、車載電装品等）／電気電子機器（AV機器、デジタル家電、携帯電話、白物家電等）／精密機器（先端医療機器、分析装置、測定機器等）／生産機器（半導体製造装置、生産ラインロボット等）等 ■メイテックグループについて： ◇生涯プロエンジニアとして働ける環境： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。半年に1回拠点長との面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。 また担当営業との面談が設定され、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積むべきかを相談できる環境があります。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに200名以上（2017年3月末時点）のエンジニアが定年を迎えております。 ◇充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。 年間550回の技術研修のみならず、同社エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。 エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。 ◇充実した福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない場合は研修期間となり、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ■メイテックの強み ◆社宅制度／住宅手当／子供手当／住宅ローン補助制度あり ◆勤務地考慮！40歳以上の持ち家率は56.43％ ◆全社員の平均年収638万円：転職回数も不問！ ◆単価は業界平均の1.5倍！上流工程に特化

■職務概要： 空力・空調・冷却／耐熱の性能向上を目的として下記業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・完成車性能目標に基づく要求仕様の策定 ・仕様の検証／評価／解析 ・数値流体解析及びAI/MLを活用した高効率な開発を実現する技術構築 （初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるための高速化・高精度化プロセスの構築） ・上記に必要となるシミュレーションAI置換等を通じた最新技術の研究 ※機種開発チーム、テスト担当者等の社内関係各所との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【開発ツール】 ・設計/解析ツール：CATIA, FLUENT, AMESim, GT-Suite, ABAQUS等 ・制御開発ツール：Matlab,Simulink等 ・プログラミング言語：Python, C++, Shell, LINUX等 ■魅力・やりがい： 車の省エネ・快適性に大きく影響する空力・空調・熱領域の開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。また当部門はモビリティビジネスの基盤にかかわる領域のため、他プロダクトへも汎用可能なスキルを身につけることができます。 また車両全体に関する知識が得られるため、将来的に機種開発のプロジェクトリーダーやCAE領域のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードする等、幅広く活躍ができます。 ■現場従業員の声： 28歳（社会人経験4年目） 「四輪機種開発の流体解析を担当しています。CAE技術構築では、機能横断的に幅広い知識を習得でき裁量幅も広いので、自己成長と関連商品が世の中で使用されるのが醍醐味だと思います。」 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

〜東証プライム上場の特装車メーカー／2026年度より豊田市にてテクニカルセンター開設！（新拠点での勤務）／年間休日123日で福利厚生充実〜 ■職務概要： 当社の製品開発におけるCAE解析をメインにお任せいたします。2026年8月を目途に豊田市にテクニカルセンターを開設する予定で、ゆくゆくはそちらに就業いただく予定です。 現時点でCAE解析に特化したチームはないものの、今後開発スピードや品質、生産性向上を目的として専門チームを組成予定で、チームリーダーもお任せする予定です。 ■職務詳細： ・特殊殊両及び各種試験装置のCAE解析（静解析・動解析他） ・実実両試験部門との連携（同定、イタレーション・試験験法検討等） ・新製品の開発に係る業務（コンセプトト案、検討・設計・評価等 ※上記、CAE解析をメイン業務としつつ、CAE解析に関するメンバー教育もお任せいたします。 ■組織構成 配属先の開発部 開発一課は計6名（20代2名、30代2名、40代1名、50代1名）で構成されており、主に新規製品の開発を担っております。 現在、開発担当が解析も担当いただいているものの、ゆくゆくは解析チームを組成する予定です。 ■本ポジションの魅力： ・自分が製造に携わった製品が世で走っている世界観を体験できる 当社の特装車は種類によって国内ナンバー1〜2のシェア率のため、街中でふとした時に見かけることがあります。そういった製品の開発・解析に関わるため、「前走っている特装車、私が作りました」と偽りなく言えるのは非常に大きなやりがいです。

【業務内容】電気特性評価エンジニアとして下記業務をお任せいたします。 １）2nm世代、及びBeyond 2nmの先端ロジック開発における主にデバイス、論理ブロックの評価解析業務を担っていただきます。 ２）電気特性検査（パラメトリックテスト、ファンクションテスト)を主にご担当いただき、その他メトロロジー検査データ、欠陥検査データ、その他回路図/レイアウト図など設計データを統合的に解析・解釈して、歩留まり向上へのアクションを策定する。 （業務の変更の範囲：会社の定める業務） 【量産開始までの流れ】 米IBM社と戦略的パートナーシップを締結しており、現在多くの技術者がIBM社にて2ナノ世代の要素技術獲得を進めています。並行してEUV露光機をはじめとして最先端の搬送システムや生産管理システムの導入も進めています。現在はパイロットラインの初期設計を進めており、2025年にはパイロットライン稼働、2027年には量産開始を目指しています。 【Rapidusについて】 ■日本の半導体を再び世界へ 半導体は「産業のコメ」ともいわれる、今やあらゆる技術の開発、進化に欠かせないものとなっています。かつては世界でも最先端の半導体製造国であった日本ですが、現在は海外の半導体やファウンドリが台頭し、日の丸半導体は劣勢にあります。そんな中で最先端の2ナノ半導体及びさらにその先の次世代半導体の国内量産を目指し、設立されたのが同社です。 ■産官学連携について 大手企業8社から総額73億円の出資を受け、「ポスト5G基金事業」による次世代半導体の研究開発プロジェクトの委託先として新エネルギー・産業技術総合開発機構（NEDO）から開発事業費700億円を受けています。また、技術研究組合最先端半導体技術センター（LSTC）と連携して2020年代後半に2nm世代の最先端ロジック半導体の短TATによる量産実現を目指しています。

~工学系の素養またはCAEの利用経験ある方歓迎！／複数名就業している為、派遣後も安心／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： 大手自動車メーカーでのCAE解析業務となります。 ・運動性能評価のための強度、熱解析 ・低周波振動、乗り心地に関するCAE振動解析 ・業務に関する資料作成やミーティングへの参加 ・設計部との折衝業務 ■就業環境 当社から60名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■魅力点 将来的に業務に慣れれば主担当をもって活躍できる案件です ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 熊谷市の半導体露光装置メーカーでの機械設計開発業務となります。 ■業務内容 御入社後に担当いただく想定業務は下記となります。 ◆業務内容 半導体露光装置の設計主担当業務 ・基本設計→詳細設計→図面作成全般 ・仕様書、作業指示書の作成 ・デザインレビューの主導 ※ご経験スキルに応じて別案件へのご相談も承ります。 ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜地元で長く働きたい方歓迎！／ワークライフバランス◎／大手重工メーカー100％取引で安定性◎〜 ■職務内容詳細：大手重工メーカー等のクライアント各社の製品開発・保守に関連し、解析モデルの作成から構造の強度解析・振動解析などを担当していただきます。 【変更の範囲：無】 ■組織構成：高砂事業所には現在、5名の解析エンジニアが在籍しています。1か月〜半年程の期間の案件を複数平行し、1案件2〜3名程で取り掛かります。平均年齢は30歳と非常に若く、女性のエンジニアも活躍しています。 ■同社の特徴： ・当社は設立から30年、従業員100名ほどの会社ですが、三菱重工をはじめとする、日本のものづくりを代表する企業からの委託を受け、「解析技術」「実験計測技術」「非破壊検査技術」の3つを柱に、信頼されるパートナーとして存在感を不動のものとしてきました。 ・市場規模そのものは小さいですが、特に同社は回転・振動分野に特化した技術を磨き上げており、創業以来続く三菱重工様との高砂でのお取引では、他社以上に信頼頂き多くの案件を安定して確保しています。 ■このお仕事のやりがい： 回転機械（ガスタービンや蒸気タービンなどのロータ）の設計において、固有振動数は重要な設計ファクター。この固有振動数を解析・推定するのが同社です。簡単な仕事ではありませんが、自分達で解析した回転機械が問題なく運転された時の達成感の大きさは計り知れません。また、お客様が三菱重工様のため、解析する機械は世界トップクラスの機械であり、これらの機械の開発に携われることも同社の魅力の一つです。 ■就業先について： 高砂事業所は、三菱重工業高砂研究所の構内にあり、請負にて就業しています。 同研究所は、三菱重工が誇るエネルギー技術、ロケット技術、社会インフラ等が生み出される拠点のため、今までにない技術が生み出される特殊な環境です。こうした最先端技術に触れる機会に恵まれた、エンジニアにとってはたまらない職場環境だと考えております。 ■今後について：現在は、船舶のエンジン回りに関する案件も三菱重工様より追加で頂戴しております。今後発展が見込まれるであろう環境に配慮したエネルギー分野等にも手を広げていく予定です。 変更の範囲：本文参照

自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。

★ゴム・プラスチック製品のパイオニアメーカー／安定経営基盤／中途社員多数活躍中 ★土日祝休み／フレックス／残業月5〜20時間程度／所定労働時間7時間30分／男性育休取得実績有り（前年取得率100%） ■業務内容： 技術統括部研究開発チームにて下記業務をご担当いただきます。 【樹脂製品の量産化】 ・設計 ・構造解析、流動解析による評価 ・顧客への提案書作成 ・試作品評価と量産化移行までの関連技術業務 【ゴム部品の量産化】 ・金型、治工具の設計、見積業務 ・金属部品（金具）の設計、手配 【製品例】（樹脂製品）プラスチックコンテナー、パレット等 　　　　　（ゴム製品）昇降機ローラー、防振ゴム等 【使用ツール】 ３D-CAD：シーメンス社　NX（３D操作のみ） ２D-CAD：富士通　I-CAD（２D操作のみ） 樹脂流動解析：ADINA（プリポスト：NX） NCプログラム：ファナックGコード ■会社の雰囲気： 中途で入社した方が馴染みやすい雰囲気で、面倒見の良い方が非常に多く、わからないことを聞きやすい雰囲気でもあります！ ■当社で働く魅力： 【グローバル市場でも確かな評価◎／安定した業績】 ・1900年の創業以来、ゴム及びプラスチック製品のパイオニアとして、蓄積した技術とたゆまぬ開発改良研究によって、印刷機材・合成樹脂・工業用品・フレックスホース・自動車部品等、時代のニーズに応えた製品を数多く提供してきました。 多岐にわたる業界の顧客と長い付き合いがあり、景気に左右されにくいことが特長です。また、海外展開をしておりグローバル市場で確かな評価を得ているため、より安定的な業績を出せています。 ・また、当社のフレックスホースはニッチ向け燃料ホースで、国内シェアNo.1（シェア80％）を獲得している製品です。食品業界を始めとして宇宙科学産業にも提供しており、宇宙開発事業団の種子島宇宙センターにおけるロケット打ち上げにも寄与しています。 【充実した教育制度】 約3ヶ月間の基礎研修を設けております。他部署研修など、幅広い知識を身につけることが可能です。また、マネジメント職を目指す方向けに階層研修も実施しています。

〜半導体アセンブリやテストを行う専業メーカーとして、グローバルな資材調達力、世界的な競争力、規模、技術を有する国内最大級の企業です〜 ■採用背景： 当社は半導体パッケージ分野で高い技術力を誇る企業です。今回、組織強化のため、博多オフィスにてシミュレーション担当（リーダークラス・マネージャークラス）を募集します。 ■業務内容： 当社は半導体アセンブリやテストを行う専業メーカーとして、グローバルな資材調達力、世界的な競争力、規模、技術を有する国内最大級の企業です。今回募集するポジションは、ANSYSを用いたシミュレーション業務を通じて、顧客や社内の技術部門と連携し、製品の品質向上に貢献する重要な役割を担っていただきます。 ※具体的には以下の業務を担当していただきます。 ・顧客の要求仕様に基づいて、製品の信頼性評価を行うシミュレーション業務 ・シミュレーション結果を基に、R＆D部門への材料や構造の変更指示 ・シミュレーションに必要な3Dモデルの作成と顧客への提案 ・グローバルR&Dとの技術連携による課題解決 ■使用ツール： ANSYS AutoCAD 3D CAD（SolidWorks社製） ■組織体制： 配属先はグローバルR&DのDesign Engineering（DE）シミュレーションチームです。現在4名のメンバーが在籍しており、マネージャー1名、50代2名、30代2名で構成されています。経験豊富なメンバーと共に働くことができ、国際的な視野での業務遂行が求められます。 ■企業の特徴／魅力： 当社は豊富な経験と高い技術力を持つ半導体パッケージ分野のリーディングカンパニーです。働きやすさを重視し、リモートワークやフレックス制度を導入しており、社員一人ひとりのライフスタイルに合わせた柔軟な働き方が可能です。技術者教育やビジネススキル研修など、充実した教育制度も整っており、キャリアアップを積極的に支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

自動車開発に欠かせない、衝突解析・乗員挙動解析をお任せします。クライアントであるダイハツ社へ駐在。 ■衝突解析・乗員挙動解析： 近年自動車業界では、地域によって異なる様々な法規制に対応するため、車輌レベル・部品レベルでの衝突解析が数多く行われています。 同社では、最先端の解析技術を用い、限られた期間内で、高品質な製品を開発できるよう、自動車衝突時の車体変形モード・特性、衝突時の乗員傷害に対し、性能予測、結果分析、対策、提案等のサービスを提供しています。 ■組織構成： 世界中の拠点からエンジニアを集め、計1８名でチームを組んでいます。 日本支社：代表含む４名 インド：８名 ドイツ：1名 スペイン：1名 シリア：1名 韓国：1名 タイ：１名 フィリピン：1名 年齢構成は若く、最年長トッププレーヤーが40歳で20代後半のメンバーを中心に活躍しています。 ■研修制度： 新しいメンバーは大阪営業所で最長1か月の研修を受け、業務を理解しスキルを磨きます。 研修期間中の遠方参加者には、交通費と宿泊費が会社負担で提供され、着実なサポートが行われています。