【未知の領域を探索する研究業務／グループ売上高1,332億円の安定企業／社員の持ち家比率6割以上／年休123日】 ■業務概要： ・大手自動車メーカー様にて、CAEを用いた人体傷害評価技術の開発に携わっていただきます。 ・交通事故や献体試験のデータをもとに、人体の各部位に発生する傷害を分析調査し、人体モデルTHUMSに発生する物理値（応力やひずみ等）に置き換える業務です。 ■業務詳細： ・THUMSを用いた衝突CAE計算モデルの作成、計算投入、結果評価 ┗衝突事故（乗員・歩行者）をCAEで再現し、実事故の傷害と比較・分析し傷害指標を作成する ・交通事故データの分析、大学（医学部）との共同研究による症例データの分析 ・人体CAEモデルを用いた傷害評価に関わるプリポストの手法の開発 ・THUMSを用いたCAE（車体補強効果や、エアバッグ・シートベルトなど安全装置の性能評価）のサポート ■業務の特徴： ・比較的、時間をかけてじっくり研究する業務となります。 ・衝突CAEだけでなく、人間の構造や外傷の事を学びながら進めていく業務のため、専門文献や技術論文を読んで、そこから得た知識をCAEで実際に試してみる、というような未知の領域を探索することが好きな方にフィットすると思います。 ■就業時間： 場合により、フレックスタイム制（フレキシブルタイム6:00〜22:00／コアタイムなし／1日の所定労働8時間）にて勤務いただく可能性があります。 ■募集背景： ・電気自動車（EV）の次期開発案件の受注に伴う求人募集となります。 ・配属先の企業様では、現在140名（請負契約30名／派遣契約110名）の当社社員が活躍しており、当社専用枠として約20名の増員受注となります。 ・各案件共にまずはユニット型（チーム）派遣契約での開始を想定しておりますが、将来的な請負化も構想しており、適性/興味をお持ちの方には請負チームの立上げに力添えいただきたいと考えております。 ■会社について： ・当社は社内カンパニー制を取っており、本ポジションは上流工程比率73.9%のテクノプロ・デザイン社での採用です。 ・大手企業を中心に取引社数は約850社あり、研修制度や実績に応じた評価体制など、エンジニアのための環境が整っています。

【案件数業界トップクラス／若手からベテランまで活躍中／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／BREXA Techグループで安定性抜群】 ■業務内容： 通信・クラウド・スマートカーなどを展開する企業様にて、日本の技術と連携し自動車部品の解析業務を行って頂きます。 ■業務詳細： ・減速機内のギヤ、シャフト、軸受け、潤滑などの最適化計算 ・ モーター内の磁場解析、熱流体解析計算 ・ ハウジングの構造解析、強度計算 ※使用ツールCATIA

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： eVTOL（空飛ぶ車）機体の各種解析（熱流体解析、構造解析、機構解析）および風洞モデル設計に携わっていただきます。 ※開発環境・ツール…Catia V5,（Surface） ,NASTRAN,Ensight, Hexpress ※チーム構成…10名程度 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、予めご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： ・次世代モビリティの研究開発のため、ゼロからイチを生み出す経験を積むことができ、エンジニアとして普遍的に必要なスキルをつけることが可能です。 ・また世の中に新しい移動手段を生み出すことで社会貢献を実感しながら開発することができるポジションです。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■充実の研修体制： ・「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインし、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供。 ・年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催。 ・時代に即した技術を身に着けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。

〜宇宙スタートアップ／東北大やJAXAと共同研究／「ポストISS時代」に向けた挑戦〜 ■業務内容： 最先端の宇宙技術開発に挑戦する当社で、衛星の姿勢制御に不可欠なRCS（Reaction Control System）と、軌道変換用推進系の研究開発を担います。 ・ミッション要求に基づいた衛星搭載RCSスラスタの仕様決定、設計、試作、および評価。また、外部機関と連携した評価試験計画の策定、実施、およびデータ分析 ・他社スラスタシステムの調査・評価など、国内外の最新技術動向調査、当社システムへの活用可能性検討 ・自社開発している制御再突入用ハイブリッドスラスタ、および将来の軌道変換用高推力推進装置の研究開発 ■魅力 同社はJAXAによる小惑星探査機「はやぶさ」やHTV搭載小型回収カプセル「HSRC」で培われた日本が世界最先端の知見を持つ小型衛星による大気圏再突入・回収技術を基盤に、大気圏再突入に必要な推進装置から再突入カプセルまでシステム全体を自社開発する日本唯一の企業です。 垂直統合されたワンチームで、内製開発だからこそのスピードを実現し、推進系・構造・熱・制御・電気系など、あらゆる技術領域を社内に抱え、再突入技術を核とした宇宙機の開発をワンストップで手がけています。 ■当社 「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」をミッションとして活動している、東北大学発の宇宙スタートアップです。東北大学でこれまで開発してきた15機以上の衛星開発の知見・技術を元に、国際宇宙ステーション（ISS）に変わる新たな宇宙利用プラットフォーム ELS-Rを開発しています。2030年代には、ELS-Rで培った技術を元に、日本で先駆けて地球軌道上の宇宙ホテルの構築を目指します。 ■ELS-Rとは これまで基礎科学的な実験から産業利用まで幅広く利用されてきたISSは、構造寿命などの関係から2030年末に運用を終了することが決定しており、宇宙環境利用の”場”の継続的な確保が課題になっています。当社は、「ポストISS時代」を見据え、宇宙環境利用プラットフォームELS-Rの提供を目指しています。ELS-Rは、無重力環境を生かした実験や実証を無人の小型衛星で行い、それを地球に帰還させてお客様のもとに返す国内最先端のサービスです。

◇◆スタンダード市場上場／トヨタGの人事／10年間で定着率90％以上／充実した福利厚生と労働環境◆◇ ■業務内容： 自動車部品および金型のCAEを使用した解析業務をお任せいたします。（構造解析：強度・熱・振動 など）また、CAE解析に必要な3D CADモデルの作成（モデリング）業務も担当いただき、解析と設計を一体で進めるポジションです。 ■業務詳細： ・解析依頼の受領（工場／設計／顧客） ・2D図面から3D CADデータの作成 ・解析条件設定および計算実施 ・結果の評価・考察 ・レポート作成および依頼元への説明 └解析結果を踏まえた設計部門・製造部門・顧客と連携した仕様検討および提案 ・3Dプリンターによる試作・モデリング　など ■使用ツール： CAE（解析）：ANSYS Mechanical、 ANSYS Rocky 3DCAD：Inventor、 CATIA V5 2DCAD：AutoCAD ■入社後の流れ： 入社後は、先輩社員OJTを行い、基本業務から段階的にステップアップできる体制を整えています。ご経験に応じた業務からスタートいただきますので、無理なく業務に慣れていただけます。 ■魅力： ・CAE解析を主軸に、モデル作成から結果の評価・考察まで一貫して携われることができます。 ・工場・設計部門・顧客と連携しながら業務を進めるため、解析スキルだけでなく、技術的な説明力・提案力も磨くことができます。 ・3Dプリンターによる試作・モデリングにも携われるため、データ上の検証だけで終わらず、実物での検証・改善まで関われる環境です。 ・「解析を軸に、設計領域まで技術の幅を広げたい方」「自分の解析結果が製品や金型に反映される実感を持ちたい方」にとって、やりがいが大きいポジションです。 ■スキルアップ： 会社として必要な技術領域については、全社的に学習機会を設けており、習熟度に応じて初級編から応用編までの外部講習を受講いただけます。CAE解析技術を基礎から段階的に習得し、継続的にスキルアップできる環境です。 ■当社について： 粉末冶金技術を用いた自動車部品・鉄道部品の専門メーカーです。 スタンダード市場に上場しておりトヨタグループの一員として、福利厚生や働きやすい環境づくりにも力を入れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車部品業界で高い世界シェア／家族手当や各種補助など福利厚生も充実〜 ■業務内容： ◇アルミダイカストを活用した新工法開発に向けたCAE技術開発 ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ■具体的には： ◇新工法開発に向けたCAE技術開発 ・実証設備を使った実験を行い、解析技術への落とし込み ◇設計部門と連携したSE活動による製品開発 ・新工法導入に向けた形状提案の実施 ■ツール： CATIA、SolidWorks、CAPCAST ■所属する組織のミッション： ◇部のミッション ・2030年を見据えた新製品工法開発を通じ、競争力あるボデー構造実現に貢献することを目指しています。 ・材料・構造・工法を横断した最適技術の見極めを進め、ボデーに求められる品質水準を、実証評価により定量的に明確化することを課題としています。 ・また、フロント・リヤにおける最適接合・鋳造工法の探索と量産適合性評価を使命とし、最速かつ確実な技術実装を牽引しています。 ◇室・グループのミッション グループは、ボデー商品化に向け設計部門と連携し、「TEKIZAI構造」を実現するための工法開発を行います。鋳造から加工、接合まで、一貫した技術基盤を確立を目指すことを使命としています。 ■業務での英語使用： メール／ほとんどない 資料・文書読解／時々ある 電話会議・商談／時々ある 駐在／基本的にない ■業務のやりがい： 工法開発だけでなく、製品設計やOEMとの製品開発の最前線に立ち、開発技術の商品化に携われます。 変更の範囲：技術職・事務職・技能職業務

CAE解析エンジニア経験を深化／デジタルツイン解析／EV・HV部品に携わる／大手自動車メーカー案件／複数CAEソフト習得／OJT・資格支援充実／総合エンジニアリング企業で成長／健康経営ブライト500認定 ■職務内容： 大手自動車部品メーカー関連の製品・工程のCAE解析業務に携わります。 ＜具体的には＞ ・大手自動車部品メーカー内にて、デジタルツインのシミュレーションの一環として各種CAE解析業務に携わります。 ・ハイブリッド車や電気自動車の部品試作段階で、治具や製品の剛性・成形解析、樹脂の流動解析をはじめとし、熱流体、磁場、形状最適化等の各種CAE解析の一部を担当いただきます。 ■配属部署の特徴： ◇配属部門：自動車事業部　インバータ生産技術Gr ・約49名が所属。グループマネージャー1名を筆頭に、プロジェクトマネージャー7名、以下メンバーにて構成。20代が約半数、他30〜50代までバランスよく在籍。 ・風通し良く、気軽にコミュニケーションが取りやすい職場環境です。 ・配属後にOJTを通じ資格取得・教育を行いますので、安心してご入社頂けます。 ・複数種類のCAEソフトを扱っており、幅広い知識と経験が身に着けられる環境があるためスキルアップに繋がります。 ・作業環境は現場と近いため、実物との比較も可能な環境です。 ■当社の特徴： 自動車業界から航空宇宙機メーカー等に技術提供し、あらゆるものづくり産業に対して、高い技術力で貢献する「総合エンジニアリング企業」を目指しています。 ＜取引先企業TOP5＞トヨタ自動車社／三菱重工業社／日産自動車社／村田機械社／三菱電機社 ■働きやすい環境： 年間休日120日、完全週休2日制、有休消化率83％。ワークライフバランスを整えやすい環境があります。近年ではリモートワーク制度も取り入れています。また、ウォーキングの目標歩数を達成すると報奨金が支給される健康チャレンジや、資格取得のための通信講座とお祝い金制度等福利厚生も充実しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業15.8時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)/希望勤務地配慮】 ■業務内容 自動車関連のCAE解析、衝突・音振・耐久の解析業務をご担当いただきます。 ※使用ツール：Hypermesh・ANSYS　など ■アルプス技研で働くメリット 【チームでの派遣】 周りの先輩社員からしっかりサポートしてもらえる環境です！ 【エンジニアファーストの案件選定】 勤務地や業務内容など、エンジニアの意向に沿って配属案件を決定します。 【安定した経営基盤】 自己資本比率65.8％(※通常40％以上あれば健全)｜創業以来50年以上黒字経営◎ 【エンジニアとしてのスキルアップ】 取引社数が700社以上あり、ものづくりの上流工程に携われます。様々な最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】 エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア支援担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので、自分のキャリアに合った派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】 育休からの復職率100％◎｜転居率5％以下｜子ども手当(18歳まで月1万円)｜くるみんマーク取得｜看護・介護休暇制度あり｜資格取得報奨金最大30万円支給 変更の範囲：会社の定める業務

〜「技術者が先端研究に専心する」ための研究開発組織／ 大手の規模感×目先の業績に左右されない自由な研究開発環境／二輪四輪・航空宇宙・バッテリー・ロボット等幅広い研究領域／スーパーフレックス〜 ■職務概要： 航空機事業への参入は、Hondaにとって長年の夢でした。 先進パワーユニット・エネルギー研究所航空パワーユニット(航空PU)開発室は、小型ビジネスジェット機HondaJetに搭載されているターボファンエンジン「HF120」によって、その夢を実現した組織です。 現在航空PU開発室は、ガスタービン技術の活用により空のカーボンニュートラル化へ貢献し、持続可能な世界を実現するための新技術・新価値商品を創造することを目指しています。 この度は、ビジネスジェット用ターボファンエンジンやHonda eVTOL（電動垂直離着陸機）用ガスタービンハイブリッド発電システムなど、ガスタービン（GT）エンジンを中心とした研究開発および商品開発において、航空用パワーユニットの熱・冷却エアシステム解析を私たちと一緒に取り組んでくれる仲間を募集します。 これまでみなさんが苦労して机上や現場で学んでこられた伝熱工学、熱力学、熱流体力学、構造力学などの技術的な知識と経験を、目の前の現物に反映させ、GTエンジンとして昇華する技術の可能性を信じて、チームで邁進していきませんか。 ■職務詳細： ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。 [GTエンジン熱・冷却エアシステム解析] ・航空機用ターボファンエンジンの熱・冷却エアシステム解析 ・次世代航空機向けガスタービン発電機の熱・冷却エアシステム解析 ・米国連邦航空局（FAA）認定に向けた熱・冷却エアシステム解析の技術構築 ※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。 ※学会への参加の機会もございます。 ※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。 ■魅力・やりがい： 航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 完成車メーカーの開発部門で、以下の業務を担当いただきます。 【機械設計】 ・バッテリパック構造部品設計（板金・樹脂）、パッケージレイアウト、作図業務 ・水冷・油冷冷却部品設計、空調・IPU冷却・DT冷却の設計 ・トランスミッション部品設計、STRG WHEEL/AIRBAG設計 ・高圧配電部品設計、モータ関連部品設計 【CAE解析】 ・構造強度解析、熱流体解析、NVH解析、衝突解析 ・ANSAによるモデリング、LS-DYNAによる計算、METAによる結果分析 ・衝突シミュレーションの高精度化・高速化技術構築 ・CAE代替化モデル構築、レポート自動化・AI化 【試験評価】 ・バッテリパック構造強度・熱マネジメント仕様検証 ・ICE/xHEV/BEVの熱マネジメント試験（単体ベンチ・実車）、冷凍サイクル統合試験 ・BESSテスト対応、結果まとめ、資料作成 ・応力・加速度・歪・温度計測、データ解析、シャーシテスト

〜大手メーカー直取引／マルチベンダー／CAE×AI×最適化で価値創出に挑戦／先端解析技術／高付加価値コンサル〜 ■当社について 株式会社IDAJは、CAE・MBD分野で国内トップクラスの実績を持つ独立系エンジニアリング企業です。最大の特徴はマルチベンダーである点で、特定メーカーに依存せず、世界中の最先端ツールを組み合わせた最適提案が可能。単なるソフト販売ではなく、モデル構築・解析・プロセス変革まで一貫して支援し、大手メーカーの開発課題に対して本質的な解決を提供しています。顧客の成果創出にコミットできる点が大きな差別化です。 ■概要 最適化・CAE・データサイエンスを活用し、製品開発の高度化を支援するコンサルティング業務 ■業務詳細 最適化技術とマルチツール環境を活用し課題解決を推進 ・最適設計ツール（modeFRONTIER／VOLTA）の導入・活用支援 ・流体／構造解析を用いた性能評価・改善提案 ・MBDプロセスの設計・構築支援 ・Python等によるデータ分析・自動化開発 ・顧客ヒアリング〜課題定義〜実行支援 ■スキルキーワード CAE／最適化／MBD／Python／統計解析／AI／数値解析／流体解析／構造解析／Linux／CAD ■案件例 ・自動車メーカーの設計最適化プロジェクト ・電機メーカーのMBD導入支援 ・航空宇宙分野の解析高度化支援 ・エネルギー企業のシミュレーション自動化 ■本ポジションの面白み 最適化技術・統計分析・AI技術を組み合わせ、「設計の高度化」と「開発プロセス改革」の両軸で価値を出せる点が最大の魅力です。modeFRONTIER／VOLTAを主軸にしつつ、マルチベンダー環境を活かし複数のCAEツールやプログラミング言語を柔軟に組み合わせ、課題に最適なアプローチを自ら設計できます。さらに近年はAI・機械学習との融合が進み、予測モデル構築や設計探索の高度化など、従来のCAE領域を超えた取り組みにも関与可能。単なる解析担当ではなく、「どの技術をどう組み合わせて成果を出すか」をリードする上流コンサルティングに挑戦できるため、技術力とビジネス力を兼ね備えた市場価値の高い人材へ成長できます。 変更の範囲：会社の定める業務

流体解析／理系知識を活かす／未経験歓迎／大手メーカー案件／教育制度充実／キャリア支援体制／技術幅の拡大／安定基盤／多様な領域に挑戦 ◆職務内容：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて、ラヂエーター製品の流体解析業務をお任せします。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：残業は配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。

〜年間休日121日/土日祝休み/有給取得日数平均21.8日/年間取得率83％/育休取得率女性100%〜 ■仕事内容： （1）電池セル構造、電池スタック（パック）の要素技術開発 ・コスト、体格、質量の低減、性能向上（抵抗低減）に繋がる電池構造としての要素技術開発 ・新構造でのシュミレーション、試作、評価検証 （2）シュミレーションを活用したモデル作成 ・セル〜パック（車両）までの物理現象をモデル化・妥当性検証 ■仕事の魅力： ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。 ■キャリアプラン： ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適性を見て職場マネジメントができる技術部員として成長して頂き、高い専門性をもってメンバーの育成や、組織の拡大、責任者として多数のプロジェクトを遂行いただきます。 ■配属先について： ・グループの人数は約15名、平均年齢30代前半の若い組織です。セルの電極材料、セルの構造部品スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ・電池とは異なる業界からの中途入社メンバーも活躍しています。 ■組織のミッション： ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発〜製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化（特許化、内製技術化）する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 上記検討を通じ、世界トップレベルの技術力を有した集団をつくることがミッションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： 工場や民生品等多種多様な業界の解析業務をご担当いただきます。担当フェーズとしては、要件定義からモデル開発、解析、社外調整等幅広く業務対応いただきます。 ■魅力ポイント： 工場や民生品等多種多様な業界の解析業務を経験することができ、様々な分野での活躍が期待できる ■チーム構成： 2〜5人 ■メイテックエンジニア在籍人数： 0人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタグループの源流企業/家賃補助・寮社宅完備/世界をリードする２つの事業領域を有するグローバルメーカー/WLBを叶える働き方◎/〜 ■業務概要 以下いずれかの業務をご担当いただきます。 （1）自動車の性能開発業務 性能企画、性能予測（CAE・CFD・実験）、実車性能確認を通じた性能開発 ※対象領域：衝突安全、熱流体（空力・風切り音・空調・冷却）、振動騒音、耐久強度、人間工学、ボデー剛性、操縦安定性 （2）自動車の電子評価業務 EMC（エミッション）評価、電気配線性能評価　など ■主な業務内容 ご経験に応じて、以下（1）〜（3）のいずれかをご担当いただきます。 （1）CAE・CFDを活用したボデー性能開発（以下いずれか分野） ・衝突安全／空力／空調／冷却／振動騒音／ボデー剛性／耐久強度 （2）実験業務を通じた性能開発（以下いずれか分野） ・衝突安全／空力／空調／冷却／振動騒音／人間工学／特異環境性能／操縦安定性 （3）実車試験を通じた電子評価 ・EMC（エミッション）評価／電気配線性能評価／アンテナ感度評価／ホーン音圧評価 ■使用ツール： ・Office（エクセル、パワーポイント） ・CAE(LS-DYNA , Nastran 等) ・CFD(Powerflow , SCRYU/Tetra , Stream 等) ・CATIA ■想定されるキャリアパス（入社3年目以降） ・特定の性能領域におけるCAE／CFD開発担当者、または実験開発担当者として開発を牽引する存在へ成長 ・各性能領域を横断し、車両全体の性能開発ができるエンジニアへステップアップ ■組織構成 （1）性能開発業務の場合 自動車事業部 性能開発部のいずれかのグループに配属予定（計53名） ＜性能開発第一室＞ 性能企画G、信頼性第1G、第2G ＜性能開発第二室＞ 衝突安全第1G、第2G ＜性能開発第三室＞ 熱流体G、振動騒音G （2）電子評価業務の場合 自動車事業部 車両設計部に配属 ＜技術優位性＞ トヨタの主力車種であるRAV4の開発から生産までを担当しています。グローバル市場で高い評価を受ける車両開発に携わることができる環境です。 ・世界180か国以上で販売 ・年間販売台数100万台超 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：宇宙機コンポーネントの熱設計 ■製品／PMD装置とは 薄い膜（フィルム）を自律展開し大気抵抗で減速、早期落下させて軌道滞在期間を短縮し、デブリ化を防止する装置です。 宇宙環境を持続可能にする「スペースサステナビリティ」を推進する核心技術を保有しています。 ■BULLに関して 2023年9月、文部科学省中小企業イノベーション創出推進事業（SBIRフェーズ3）宇宙分野（事業テーマ：スペースデブリ低減に必要な技術開発・実証※交付金額は5年間で最大40億円）へ採択頂いたことを踏まえ、社会実装に向けた開発を加速させています。 主な取り組みとして、2024年6月に、PMD装置のイプシロンSロケットへの搭載に向けた共創活動をJAXAと開始した他、2024年10月には、欧州アリアンスペース社との間でPMD装置のAriane6ロケットに対する実現可能性について検討を開始しました。 2025年4月には、当社初の海外拠点となる100％出資子会社の BULL SASをフランス・パリに設立しました。2026年には、H3ロケット30形態試験機による、当社初の宇宙デブリ化防止装置「HORN」の軌道上実証に成功しています。 ※記事：https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000033.000113020.html ■募集背景 文部科学省中小企業イノベーション創出推進事業（SBIRフェーズ3）宇宙分野（事業テーマ：スペースデブリ低減に必要な技術開発・実証）へ採択いただいたことを踏まえ、社会実装に向けた開発を加速させています。 宇宙はとても専門性の高い業界ですが、航空宇宙領域以外をキャリアにもつメンバーもBULLで活躍しています。専門性のある研究者や開発者、技術者の皆さま、これまでのご経験を活かして、「日本発」の技術で「世界初」の製品を一緒につくってみませんか。 変更の範囲：会社の定める業務

〜AI・IoT・デジタルツインといった先端技術でさらにCAE技術を深めつつ、顧客折衝や提案活動にも挑戦可能◆国内トップクラスシェアの自社製品保有〜 ■業務内容： 国内トップシェアのプレス成形シミュレーションシステム「JSTAMP」や衝撃・構造解析ソフトウェア「LS-DYNA」等のCAEソフトを使用して、主な顧客である、自動車メーカー・材料メーカー・金型メーカーに以下の業務を担当していただきます。 ・技術営業（顧客の課題解決や技術提案を通してのビジネス推進） ・技術サポート（顧客の対応やソフト改善の技術調査） ・メーカーの生産技術部門向けビジネス企画と営業 <具体的な業務> ・CAEソフトウェア利用促進のためのサポートや顧客への技術営業 ・顧客との打合せによる成形加工CAEに関する要望の抽出と技術提案 ・プレス加工解析を中心とした受託解析の実施 ■配属組織の構成・役割： 生産技術CAE部の所属組織で、自社開発および他社からの仕入れCAEソフトの利用技術開発を行い、技術営業活動を行う組織です。 生産技術CAE部内の、開発課、営業課と協調して、顧客生産現場での課題を明確にし、CAEソフト利用の提案を行うことが主な役割となっています。 ■魅力ポイント ≪身に着くスキル≫ ・国内トップクラスシェアの製品＆DX・先端技術との融合でCAE技術の進化・最先端を直に感じられるポジションです！ ・顧客課題の抽出から技術提案、解析実施、ソフト改善まで一気通貫で実施、技術とビジネスの両面で活躍できるエンジニアへ ・顧客要望を自社製品に反映、ソリューション開発の醍醐味を感じられます ■働き方 ・出社形態：出社と在宅を組み合わせたハイブリッドワーク L事由に関係なくリモートワークが可能です。 ・フルフレックス制 ・有給について：1日、半日単位または1時間単位で取得可能 L通院やご家族の看病・学校行事等、個人の事情に応じて家庭とも両立がしやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度〜 ■概要 製造業に向けて、CAE技術開発/CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング/受託解析、システム開発/MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどをお任せします。 ■業務詳細 具体的には、熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートします。 ■当社について CAE解析専業に近い技術志向のエンジニアリング企業として、自動車・航空宇宙・エネルギー分野の高度な数値解析を支援しています。単なるソフトウェア販売にとどまらず、流体・構造・最適化などのマルチフィジックス領域において、モデル構築から検証・高度化まで踏み込んだ技術支援を提供する点が強みです。特に、海外先進ツールと自社技術を融合し、実機相関や精度向上にコミットするコンサルティング力により、CAEを「使う」段階から「成果を出す」フェーズまで伴走できる点で差別化されています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 同事業のFY2025 売上7000億円の目標達成のため、ファンモーターの開発を推進いただきます。特にファンモーターの開発を推進するうえで、メカ構造設計を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・冷却用ファンモーターの開発ー流体解析を用いての風洞設計（40%） ・冷却用ファンモーターの開発ー構造設計（30%） ・ファンモータの試作評価（10%） ・顧客との仕様やり取りやサプライヤとのやり取り（20%) ■仕事のやりがい・面白さ Nidecが拡大を図っているIT業界においては、５G化でサーバー関連の需要が高まっており、成長する市場でこれまで培ってきた経験を活かして活躍することが出来ます。 同社では何事においても世界No.1を目指す会社であり、世界で戦う厳しさとやりがいが両立する仕事です。 ■身につくスキル 入社者には、ファンモータの開発に従事してもらい、流体設計者もしくは構造設計者としてのレベルアップを期待したいと考えております。 工場や顧客がアメリカや中国といった海外のため、海外出張や海外出向があり、海外でチャレンジする機会が非常に多いです。 その中で実績を上げて、キャリアを上げていただける環境があります。 ■配属先の特徴 冷却ファンモータの開発に従事している組織。今後事業部の売上の中核を担う部門であり、成長市場向け製品開発を行うため、残業はやや多めです。 また、海外開発（台湾、中国）や顧客が海外のため、海外出張や海外出向があり、海外で活躍する機会が多いのが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証上場企業ＩＺＵＭＩグループの中核事業を担う／シェア業界トップクラス！／20代・30代活躍中！／年間休日126日／土日祝休み／フレックスタイム制／残業月平均30時間以下〜 【業務概要】 建物の環境性能向上に関する技術支援、研究開発業務をご担当頂きます。 ★民間企業を始め、国や自治体、研究機関のパートナーとして建物の環境性能向上に関する技術支援、研究開発を担う部署です。 特に建築設計に伴う快適性や性能シミュレーションなどを検討するメンバーを募集します。決められた解析入力だけでなく、新たな設計方法の開発につながる工夫や提案を創り出す業務です。 【業務詳細】 ・建築・住宅の温熱・省エネルギー性能や設備計画などについての検討、コンサルティング業務 ・建築環境性能の向上・省エネルギー・脱炭素化などについての調査・研究 ・上記に関する国内技術の評価方針の立案・協力 ■キャリアパス： 専門性を高めながらマネジメントに挑戦する道と、高度な技術を追求するスペシャリストの道があり、ご自身の志向に合ったキャリアの選択ができます。 HP:https://izmc.work/ ■実績： 虎ノ門ヒルズ ステーションタワー、TODA BUILDING、麹町ビジネスセンター等。 HP:https://izmc.co.jp/works/#works-iclist ■当社の強み： 環境案件の知見を10年以上蓄積できている企業は国内には少なく、特に日々変化する法規制に適応できている点が強みです。環境、防災における差別化と事業者からの直接発注により高収益体制が作られ、社員の働き方に還元しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【有人宇宙の領域を切り拓く！再利用ロケットの開発を中心に、宇宙港、宇宙旅行など来たる未来に向けて事業化を進めています】 ■業務概要 ロケットの開発を進めており、将来的には再使用化、高頻度運航、有人化への発展も見据えております。これらを実現するためには、打上げ・上昇・分離・帰還・着陸／着水などの各フェーズにおいて、機体形状、空力特性、姿勢安定性、飛行制御、熱・構造負荷を一体で検討する必要があります。ロケットにおいて、機体形状、空力特性、飛行安定性、制御性、空力荷重、空力加熱を設計に反映し、飛行成立性を高めることがミッションになります。 ■業務詳細 ・ロケットの機体形状・空力設計 ・打上げ・上昇・分離・帰還・着陸／着水フェーズにおける空力特性評価 ・理論および経験式による推算、CFD、風洞試験データを用いた空力係数の整理 ・静安定・動安定・制御性の評価 ・設計レビュー資料の作成 ・社内外の関係チームとの技術調整 ■会社について 2022年の創業以来、文部科学省のSBIR採択（最大70億円規模）などの後押しも受け、今まさに、研究開発フェーズから実装・拡大フェーズへと移行するターニングポイントにあります。 私たちの仕事は、ロケット開発だけには留まりません。再使用型の輸送機設計、推進システム、宇宙港との連携、法規制や国際標準への対応、新たな事業創出まで、地上の常識に変える総合格闘技に取り組んでいます。 この難易度が高く、でも限りなく面白い挑戦に、「理想を掲げてやり抜く人」「自ら手を挙げて動ける人」「分野を超えてチームで成果をつくる人」の力が、必要です。 今のあなたの経験も視点も、きっと活きる場所があります。ぜひ、未来の宇宙産業を一緒に切り拓いていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CATIA V5の使用経験・CAE解析の実務経験をお持ちの方へ／モノづくり業界を支える企業〜 ■業務概要 二輪車開発におけるCAE技術構築、解析業務および仕様検討業務をお任せします。 ■業務詳細 ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、二輪車の開発効率向上を目的としたCAE技術開発および解析支援業務となります。 ・二輪車開発におけるCAE技術の構築および運用 ・CAEを活用した性能予測、仕様検討および設計支援 ・CATIA V5を用いたモデル作成およびデータ管理 ・MATLAB/Simulinkを活用した解析モデルの構築、検証 ・各種シミュレーションの実施および結果分析 ・実機計測およびデータ取得、評価業務 ・計測データと解析結果の相関検証 ・解析結果を基にした改善提案および技術フィードバック ・開発部門向けの報告資料および技術資料作成 ・関係部署との打ち合わせおよび開発支援業務 CAE技術を活用して二輪車開発の効率化や性能向上に貢献するポジションです。シミュレーションだけでなく計測・評価業務にも携わるため、実機と解析の両面から製品開発に関われる環境です。 ■当社について 当社はIT・機械・電子・電気・ソフトウェア分野を中心に、エンジニア派遣や受託開発、DX推進支援など幅広い事業を展開。自動車・ロボティクス・医療機器・半導体など多様な業界のプロジェクトに携わっています。 AIやクラウド、セキュリティなど最先端技術領域にも注力しており、豊富な案件と充実した教育体制のもとで、専門性を高めながら長期的なキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： パワートレーンシステムの構成要素となるドライブトレーンユニット（変速＆減速機 etc）を対象とした、NV（振動・騒音）性能の開発・評価を担当いただきます。車両の乗り心地に直結する重要な業務です。 ■業務詳細： ・開発車両のNV性能目標に基づく評価計画の立案と実施（駆動系部品） ・車両NV開発、製品企画など関係部署との目標合意 ・初期検討・設計部門へのフィードバックと改善提案 ・車両および動力計を用いた試験評価・データ解析 ・市場指摘事項の現象解析および改善策の立案・提案 ・図面段階からのNV性能向上施策（解析部門との連携） ■部署の役割： パワートレーンの開発(エンジン、駆動系)を通じ、お客様に満足いただける車両を提供することがミッションです。本部署は、 エンジン・駆動系部品の性能・信頼性の開発評価を担当し、日本だけでなくグローバル市場への提供に貢献しています。 ■仕事の進め方： ・車両企画段階から企画、設計、車両開発部署と連携し、車両NV性能の企画に携わります。企画から定めた目標に対し、開発フェーズで作りこみをおこない、生産部門に品質をハンドオーバーします。 ・市場から得た問題に対して、現象の解明と改善策の検討・提案を実施します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後は評価現場(ベンチ、車両での試験)を中心に経験を積み、評価スキルを磨いていただきます。その後、評価計画の策定やデータ解析、さらにはグループを牽引するリーダー職へとキャリアを広げていくことを期待しています。 ■仕事のやりがい、魅力： ・ユニット、車両の初期段階から開発に携われます ・振動・騒音に関する専門性を身につけられます ・将来的に電動化車両にも活用できる基盤技術の構築に携われる環境です ・社内外のエンジニアとの協業を通じて、幅広い視野と技術を習得可能です 変更の範囲：会社の定める業務

■業務の概要： 船外機の性能開発、適合、制御評価に関する業務に携わっていただきます。 ◇エンジン船外機パワートレインの性能開発業務 ・エンジンの出力、燃費、排ガス性能開発の実験 ・エンジンの冷却、潤滑性能開発の実験 ・ボートでの走行性能開発の実験 ◇エンジン船外機パワートレイン適合、制御評価業務 ・適合、制御ロジック評価 ・実機、HILSによる制御、ソフトウェア検証 ■採用背景： スズキのマリン事業では2〜350馬力の船外機をラインアップし、世界中の人々の水上の「楽しさ」と「働く」を支える頼れるパートナーとして活躍しています。私たちはカーボンニュートラル実現に向けた取り組みを推進しつつ、エンジン船外機の開発をさらに強化し、事業の継続的な成長と拡大を目指しています。そのような中、即戦力として主体性をもって開発に取り組んでいただける方を求めています。 ■スズキならではの仕事のやりがい ◇スズキは四輪、二輪で有名ですが、船外機もスズキの主力事業の１つです。四輪、二輪に比べてコンパクトな組織であるため、少数精鋭で日々の業務に取り組んでいます。意思決定を迅速に行えると同時に、携わることができる仕事の領域も広いです。 ◇勤務地は、浜名湖湖畔にあるマリン技術センターです。雄大な自然を感じる景色抜群のロケーションで、浜名湖での実験業務もすぐにできます。入社後は、船舶免許を取得していただきます。（全額会社負担）。船外機の工場も近くにあるため、生産現場との連携も迅速に可能です。 ◇四輪、二輪の開発者との技術交流もあり、様々な技術領域の知見習得や技術スキル向上を図りつつ業務を実施することができます。 ◇船外機の魅力を感じながら、大きなやりがいを持って仕事を行うことができ、日々自身の成長や達成感を感じることができることが、スズキのマリン技術部で働く醍醐味です。 ◇スズキの船外機は新興国から先進国まで様々な国で活躍し、人々の生活インフラからマリンレジャーまで支えています。世界で活躍するスズキの船外機のエンジニアとして、一緒に働きませんか？マリンの経験がなくても、大丈夫です。船外機に関する技術知識は入社後に教育を実施します。ご興味を持っていただいた方、ぜひご応募お待ちしております！ 変更の範囲：会社の定める業務

【原子力関連施設のメンテナンス業界のリーディングカンパニー／年間休日121日・ワークライフバランス◎国の未来を創る社会貢献性の高い業務】 ■業務内容： プラント設備・機器、配管・サポート等の耐震解析、熱応力解析など担って頂きます。 ■業務詳細： ・各種計算コード（MSC-NASTRAN、AutoPIPE、scFLOWなど）による解析実務（静的・動的耐震解析、熱応力解析、熱流動解析、等）および管理 ・計算書等の作成（許認可申請対応業務含む） ・客先・ベンダーとの業務調整、プレゼン ・解析用各種要領書の整備（コード検証、書類作成） ■当社について： 当社は原子力関連施設のメンテナンス業界のリーディングカンパニーです。スローガンに「人×技術でNext Stageへ」を掲げ常に新しい挑戦を続けており、活躍のフィールドはRI（放射性同位元素）関連の研究施設、核医学事業分野にまで広げています。 また人材育成にも力をいれており、離職率も低く長期就業される方が多いことも魅力です。 ■魅力： 当社はエネルギー関連施設のメンテナンスを担うエキスパート集団です。当社の事業は人々の生活と切っても切り離せない原子力を支え、国の未来を守る社会貢献性も高くございます。 今後も、サステナブルな環境実現に取り組む日本のエネルギー産業を全社を挙げてサポートするため、日本の未来を支えたいという方からのご応募お待ちしています。 変更の範囲：会社の定める業務