〜グローバルシェアトップ5／FIFA等の選手の移動用車両等の提供／6年で2倍規模に成長／転勤無〜 ■業務内容： ・競合社の新技術の適用動向を把握 ・市場要請事項、顧客VOC調査 ・国内商用車展示会出席および技術動向調査、報告 【商用車ベンチマーキング】 ・国内適合試験対応(変速機チューニング試験、燃費比較試験、韓国からの出張者支援など) ・韓国研究所からの要請事項調査(ボディビルドマニュアル、整備マニュアル、カタログなど) ・韓国研究所からの要請部品購買、送付 ・競業他社ベンチマーキング支援 【販売法人技術支援】 ・販売法人フィールドの問題点内容確認/要約報告 ・パーツ仕様変更等に関する韓国研究所への協力要請項目の整理報告 ■社風： ・アカデミックな雰囲気の中で自由な発想と創意工夫に基づいた研究活動を奨励しております。 ・1フロアで日本所長との距離が近く、自身の意見や提案が届きやすい環境で裁量を持って働くことができます。 ・プロジェクトも1年毎程度のスパンで変わっていくため、次々と新しいことに挑戦できる、スピード感ある社風です。 ■同社について： 韓国を代表する自動車メーカーである現代自動車の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。 世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。2006年FIFAドイツワールドカップの公式スポンサーに続き、2014年まで自動車部門唯一の公式パートナーとして、各国の選手の移動用バス、マイクロバス、FIFA、JAWOC、地方自治体などの送迎車両、大会運営スタッフの移動用車両を提供しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：一般産業用機械に搭載される動力伝達部品（一方向クラッチ、軸継手、軸締結具）の製品設計をご担当いただきます。 ・客先との仕様検討から機構設計、試作・評価、量産フォローまで一貫して担当いただきます。 ・既存製品の性能向上など付加価値のある改良設計や品質課題の解決もお任せします。 ■担当案件：標準仕様の製品をベースに、国内外の顧客要望に基づいた特注品の案件を中心に担当いただきます。 ■将来期待すること：設計プロセスの効率化や設計品質向上に向けた設計検討資料のペーパレス化やデータの一元管理など、必要に応じてITツールを導入し、業務効率化や仕組化を図っていただきたいと考えています。 ■やりがい： ・顧客との仕様打ち合わせにて技術提案を行う場面もあり、自身のアイデアを製品に取り入れたモノづくりを行うことが可能です。また、既存の業務プロセス効率化や改善に向けた、新たな仕組み構築やシステム・ツールの検討導入など積極的に提案・実現できる環境があります。 ・今後さらに海外市場での展開を目指しており、適性・ご希望次第ではヨーロッパ、アメリカ、中国の顧客との仕様打ち合わせや量産前フォローなど海外出張の機会や海外赴任の可能性もあり、グローバルに活躍できる環境があります。 ■部門（トルク伝達技術部）について：一般産業用のクラッチやカップリングなどを開発製造しています。国内トップシェア製品に加え、今後は新たなニッチトップ領域向けの新製品で世界トップシェアを確立していきたいと考えています。 ■MC（モーションコントロール）事業について：減速機、直線作動機など「Motion&Control(動きと制御)」に関わる機械部品と、その複合技術による最適なパワートランスミッション機器を提供している事業部です。産業機械分野はもちろん、駅ホームの可動柵や地下鉄の止水扉、ドーム球場の屋根開閉など、日常生活のさまざまなシーンでも活躍しています。今後はセンシングやデータ分析など通信要素を取り入れた新機能の開発や新製品ラインナップの拡充を行い、事業の柱にしたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【半導体製造に欠かせない静電チャックの新規製品の開発/モノづくりに深くかかわれる】 半導体の基板材料であるシリコンウェハを固定する、「静電チャック」を製造する新材料事業部・新規技術研究所において製品開発・設計業務をお任せします。 ■職務概要 顧客との設計協議をもとに静電チャックの製品設計をご担当いただきます。顧客要望・要求事項を入手、静電チャックの製品設計へ落し込みます。 ・3名〜4名のチームで1つのプロジェクトを担当します。 ・仕様検討〜評価まで一貫して担当し、製造プロセスの検討まで入っていただくことも可能です。 ・出張：1か月に1回〜2か月に1回程度、現在は国内（1泊程度まで）がメインです。 ■業務のやりがい ・開発する静電チャックは、まったくの新製品や既存製品の抜本的な見直しを含み、新しいチャレンジを日々行っている環境です。 ・必要に応じて製品設計に必要なデータ取得のため、要素開発の立案実行もあります。 ・数名程度のプロジェクトリーダーをお任せしたいです。 ・日々の生活を支える半導体製造に欠かせない製品の開発に寄与できます。 ■同社の強み： セメントの3大大手企業の1社ですが、その中で培った粒子合成技術を活かして、化粧品材料から半導体製造装置用部品まで、さまざまな分野に製品を提供しております。セメントという安定した事業を基盤に多角的に事業を行っており、特に静電チャック事業は、リソース集中投入による事業拡大を進めています。 ■働き方 基本的に土日休みで、休日に出勤いただくことはほとんどございません。 長期の休みも取得しやすい環境です。 静電チャック事業は、千葉を拠点として事業展開しており、当面の間転勤は想定しておりません。 変更の範囲：会社の定める業務

新製品開発など、新規プロジェクト管理業務をお任せします。 ＜新製品の設計/開発経験・工場での生産技術職の経験・新製品などの立ち上げ業務経験・自動車部品メーカーでの品質管理業務ある方歓迎＞ ■業務詳細： （1）新規プロジェクトの進捗管理　 ・マスターネットワーク（新車種立ち上げに関する活動計画表）作成〜フォロー ・全社での進捗会議開催〜議事録の作成/発行 ・国内各拠点との進捗会議〜議事録の作成/発行 ・サプライヤーとの各種調整 ・顧客へ提出する資料の作成etc. （2）海外拠点の新規プロジェクト立ち上げ支援 ・海外各拠点との進捗会議〜議事録の作成/発行 ・海外拠点が作成した資料の確認etc. 基本的には（1）業務から取り組んでいただきます。まずは議事録作成など取り組みやすい業務からスタート頂き、社内各部署との連携をしながら製品づくりのメカニズムを少しずつ把握して頂きます。 慣れてきたら海外拠点との連携にもトライして頂きながら業務の幅を広げて頂きます。 ■主な取引先： マツダ、GM、トヨタをはじめ25社を超える国内外のメーカーからヒロテックの製品や品質、技術が選ばれています。中でもマツダのドアは100％ヒロテック製です。 ■当社の特徴：当社はドアやマフラーなどの自動車部品を中心に、開発から量産まで一貫した生産体制でモノづくりを展開しています。国内に7つの工場・研究所がある他、国内に3社、海外に13社、合計16のグループ会社があり、自社で使う設備を自社で製作することはもちろん、世界中の顧客に対し金型やロボットシステムなどの装置・設備の提案・納入も行っています。 ■当社の魅力：自動車部品の中でも、ドアとマフラーは目に視え、耳に届くため、最も五感で感じられる部分といっても過言ではありません。街などで自らが手掛けた部品を装着した車を見かける度、そのフォルムを視て、あるいはその音を聞いて、非常にやりがいを感じることができます。また、ドアとマフラーには「音」という共通点があり、ドア開閉時にも、排気の際にも、高級感を兼ね備えた「心地の良い音」を出せるかが非常に重要です。自動車を車両ごと音響解析可能な設備を自社に構え、そしてこの難題に向き合うことの出来る技術力を武器に、日夜付加価値の創出に挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日・完全土日祝休み】 ■業務内容： 愛知県豊田市にて車載用電池パックの設計開発業務を担当いただきます。 プロジェクト推進業務（3Dモデル等の登録管理、部品の発注調整）などが主な業務です。 ［使用ツール］CATIA ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風／年休120日】 ■業務内容： 二輪車エンジンの設計開発業務をお任せします。 また一部、下記事務業務を行っていただきます。 ＜事務業務＞ ・レ一ス運営費の伝票処理業務（国内外への支払い・請求） ・レ—ス運営に関する後方支援 （レ一ス部品／備品の仕分け・梱包・発送・備品手配フオ口一・対外イべントフオ口ー・ノべルテイ制作など） ＜使用ツール＞ CATIA ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、 特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

【U/Iターン歓迎／スタンダード市場上場／自動巻線機のシェア世界No.1／高い技術力をもつ安定成長企業】 ■担当業務： 新規開発機、リピート機の開発初期(コンセプト立案)から設計、生産、納品までの 営業・設計・製造等、各部門によって構成される開発プロジェクト全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。 ■業務詳細 ・プロジェクト計画の立案 、開発予算管理 、開発日程管理、原価管理 ・国内外の関連部門との調整業務 関係部門を巻き込みつつ、同時に複数の開発プロジェクトのマネジメント及び推進をご担当頂きます。 また、「開発効率」の改善のみならず、「開発体質」そのものの改善を目的とした戦略立案等、「開発効率是正」に向けた質の高い取り組みを実施して頂きます。　 ■社風： 上下関係なく非常にフランクな風通しの良い会社です。個人の主体性・自主性を重視されており、目標達成するプロセスはある程度個人にお任せしております。スキルや実績給与にも反映されやすい人事制度を整えております。 ■当社について： スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイル。当社は、このコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。今日では、海外17カ所に販売・サービス拠点を持つグローバル企業へと発展を遂げました。 経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のNo.1企業として、さらなる発展をめざします。 ■今後の取り組み 【ブルーレイク戦略】 ブルーポンドの他社の優れたモノづくり技術と、NITTOKU独自開発の生産プラットフォーム・多軸同期制御を可能とするOSとが融合したエコシステムで、時代に合わせた変種変量混合生産に対応し、顧客を創造します。 【2026年3月期売上高500億円達成に向けて】 海外を中心にしたマーケティングを行い、また、オーダーメイド設備を提供する方針は継続しつつも設備のモジュール化（要素設備の標準化）を進めることで設計・製造の効率化を図ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界をリードする技術力／風通しの良い社風で機動力有り／定着率も高く働きがいのある会社〜 ■担当業務： 新規開発機、リピート機の開発初期(コンセプト立案)から設計、生産、納品までの 営業・設計・製造等、各部門によって構成される開発プロジェクト全体のプロジェクトマネジメントをお任せします。 ■業務詳細： ・プロジェクト計画の立案 、開発予算管理 、開発日程管理、原価管理 ・国内外の関連部門との調整業務 関係部門を巻き込みつつ、同時に複数の開発プロジェクトのマネジメント及び推進をご担当頂きます。 また、「開発効率」の改善のみならず、「開発体質」そのものの改善を目的とした戦略立案等、「開発効率是正」に向けた質の高い取り組みを実施して頂きます。　 ■社風： 上下関係なく非常にフランクな風通しの良い会社です。個人の主体性・自主性を重視されており、目標達成するプロセスはある程度個人にお任せしております。スキルや実績給与にも反映されやすい人事制度を整えております。 ■当社について： スマートフォンや自動車、家電など、世の中の便利で豊かな暮らしを支えるエレクトロニクス技術に不可欠なコイル。当社は、このコイルを製造する「自動巻線機システム」で、世界のマーケットをリードする企業です。今日では、海外17カ所に販売・サービス拠点を持つグローバル企業へと発展を遂げました。 経営理念は「世界的視野に立ち、ユーザーの期待を創造し、最高の技術を提案する創造システムで社会に貢献」すること。小さくともキラリと輝く存在感のある世界のNo.1企業として、さらなる発展をめざします。 ■今後の取り組み 【ブルーレイク戦略】 ブルーポンドの他社の優れたモノづくり技術と、NITTOKU独自開発の生産プラットフォーム・多軸同期制御を可能とするOSとが融合したエコシステムで、時代に合わせた変種変量混合生産に対応し、顧客を創造します。 【2026年3月期売上高500億円達成に向けて】 海外を中心にしたマーケティングを行い、また、オーダーメイド設備を提供する方針は継続しつつも設備のモジュール化（要素設備の標準化）を進めることで設計・製造の効率化を図ります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車整備士経験者歓迎／世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機ではRV事業のさらなる成長のために、高い競争力を持つ新しいプラットフォームモデルの開発を予定しています。 新モデルを早期に市場導入するため、即戦力となるエンジン実験エンジニアを募集します。 ■職務内容： ・オフロード車両のエンジン実験、評価 ・エンジン性能、機能、信頼性、騒音、ドライバビリティの作りこみ ・台上テスト〜実車評価まで、エンジン実験全般に携わり担当モデルの車両開発作りこみを行う 事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル） ※ATV/ROVの心臓部であるエンジン実験開発を担当しています。 ■今後のキャリア： 設計の素養があれば設計部門や、業務経験を積んでいけば業務プロセスの改善や企画業務に臨んでいただくキャリアもございます。 ■やりがい・魅力： 異なる分野の専門家と協力して問題解決できた時や、担当したモデルが市場導入されたときには大きな達成感があります。 コンパクトな開発体制で、任される裁量も多く担当モデルに自分のアイデアを織り込み、幅広い領域のキャリアアップができる環境です。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■募集背景： ヤマハ発動機のランドモビリティ事業本部 モデル採算Gでは、主にグローバルに商品展開しているモーターサイクルの新規モデルの企画・開発を事業採算（収益性・投資回収効率）視点で改善を推進しています。 需要構造や商流の変化など、事業を取り巻く環境変化をとらえ、広い視野で改善を進めていくため人材を募集します。 ■職務内容： 新規モデル開発プロジェクトにおける採算目標の検討・提案をお任せします。 ・プロジェクトメンバーと採算目標達成に向けたストーリーの構築 ・目標達成に向けた具体的活動の企画推進 ・開発イベントへの進捗状況報告作成、報告 ■やりがい・魅力： ヤマハ発動機のコア事業であるランドモビリティ事業の新規モデル（モーターサイクル）の企画・開発に携わる仕事です。様々な部門（開発・営業・製造・調達・海外拠点など）と将来像を企画・推進していくことでビジネスマンとしてのレベルアップを実感できます。キャリアステップアップとしては事業戦略や事業運営の中核を担っていただくことも考えています。業務の状況に応じて在宅勤務も可能です。 （参考：キャリア採用4名/9名中、リモートワーク可：１〜２日出社） ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・エレコム株式会社グループ企業／ミキサーやプロ向けドライヤーでトップクラスのシェア／週1テレワーク推奨／時差出勤可】 ■業務概要： 商品企画・開発のプロジェクトマネージャーとして、ご活躍いただきます。 商品化の上流工程から下流工程までの実務・マネージメントを行います。 合わせて、機構設計技術者として、製品仕様の詳細を策定し、開発目標の性能や品質を担保できる様に機能や構造、重要部品の選定など各種設計及び設計検証を行います。 【対象商品：理美容家電、調理家電、医療機器など】 ■業務内容：　 （1）製品仕様の策定 （2）新製品や部品に対する機構設計、材料選定、重要部品の選定及び設計検証 （3）流体解析や材料解析等を用いたの解析 （4）設計品質評価や信頼性評価検証 （5）ODM／OEM先に対して、Tescom基準に準じた評価の実施確認及び指導 （6）生産ラインや試作ライン／ベンダーでの立ち合い確認及び指導 （7）開発日程策定及び管理 （8）プロダクトマネージャー ■配属先：商品開発部　家電技術開発課 8名が在籍しています。（部長除く） 8名の勤務地内訳は、2名横浜技術開発センター（YTC）、6名松本工場です。 ※横浜技術開発センター（YTC）全体では、エレコム社スタッフも含め、50名ほど在籍しています。 ■働き方： 週1回のテレワークを推奨しています。（部署上長が業務により、実施対象を最終判断） ■出張： 業務状況に応じて、海外ベンダーへの出張、中国各地（広州・東莞・上海・温州・厦門等）のODM／OEM先への出張、松本工場へ出張勤務があります。 ■必須条件補足：別枠記載の必須条件に併せ、下記歓迎 ・設計仕様決定などの経験／信頼性評価の経験／部品選定、購入、調達などの経験 ・民生機器分野経験／家電分野経験 ・製造技術／品質技術などに関する知識及び実務経験 ・部分的ではなく、開発に一気通貫で携わった経験 ・OEM／ODM製品開発経験、自社製品開発経験 ・海外での定住経験 ◇歓迎スキル ・中国語or英語：一般会話レベル ・構造検討／機構設計／金型検討の設計スキルもしくはSolidworksスキル ・Adobe Illustratorスキル 変更の範囲：会社の定める業務

~東証スタンダード市場上場企業／東レの完全グループ子会社／係長級〜管理職での採用を計画／創業100年／業界シェア5割でトップ／子育て支援制度充実（出産時および、小・中・高校入学時の祝い金）~ ■担当業務 プラントのプロジェクトを3〜4名の設計担当者を統括し、計画から竣工まで取り纏める役割をお任せいたします。 ※係長級〜課長級での採用を計画しております。 ■担当業務詳細 ・実施設計から完成引き渡しまでの客先承諾の取得や折衝 ・社内における部署間の調整 ・設計進捗と予算管理、設計時間管理 ・納入後の技術サービス ・技術向上・効率化・低価格化等に関する立案や実施 ・営業や計画部門へのフィードバック ・同時進行する案件数は3件程度 ※出張頻度は平均１〜2日/週程度になります。 ■プロジェクト体制について 通常はプロジェクトマネージャー（PM）の下に技術のエンジニアリングマネージャー（EM）と工事のコンストラクションマネージャー（CM）がついております。 ■採用背景 近年案件が大型化（10億円以上）してきており、大型案件はPPPの様に他社とコンソーシアムを組んで対応する案件が出始めてきております。 今回は即戦力人材の増員を目的として募集を始めました。 ■同社の魅力 （1）東レグループ／高収益の安定性 同社は、「メーカー＋建設会社」双方の機能を備えており、水処理設備という公共インフラを手掛けることから、高い収益性を実現しています。 （2）社員間称賛システム（UNIPOSS） 社員間で日々の小さな感謝を伝えあう場であり、その投稿に「いいね」が集まればポイントがたまるシステムです。ポイントはアマゾンポイントに還元できます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇産業用ロボットほかサーボモーター・インバータ世界トップクラス／顧客要求に基づいたカスタマイズ設計／メカ知識優先／年間休日125日と福利厚生◎◇◆ ■業務内容： 当社では産業用ロボットやサーボモーター、インバータなどの開発・製造を行っており、世界トップクラスのシェアを誇ります。 今回募集するポジションは、半導体ウエハ・基板搬送ロボットのカスタマイズ設計を担当するエンジニアで、顧客の要求に応じた設計を行うことで、先進的なロボット技術の提供と顧客満足度の向上を目指します。 ■具体的な業務内容： ・ハンド設計およびレイアウト検討 ・顧客のニーズをヒアリングし、仕様決定から設計・評価までを実施 ・顧客要求に基づくレイアウトの確認と修正 ・仕様検討から製品の出荷、現地での立ち上げ対応 ・顧客への積極的な提案 ■キャリアイメージ： 入社後まずは実務担当として業務を行いつつも、ゆくゆくは下記のようなキャリアプランがあります。 ・顧客カスタマイズ対応の経験を踏まえて、各顧客のプロジェクトリーダとして、プロジェクトをリードして頂く。 ・メカの範疇に留まることなく、サーボ調整やロボット動作のパラメータ調整、システム用のアプリやカメラ・センサ関連の開発等も実施して頂く。 ■人員体制： 社員5名に加え派遣スタッフ1名の計6名で業務を行っています。 20代1名、40代超5名のベテランで構成されており、互いに仲がよく、コミュニケーションも頻繁に行っています。 ■企業特徴／魅力： 当社は先進的なロボット技術をベースに、顧客のニーズに応じたカスタマイズ設計を強みとしており、年間休日125日など福利厚生も充実しています。 さらに、2025年ビジョンとして「工場の自動化・最適化」や「新たな分野への技術の応用」を目指し、サステナブルな社会の実現に貢献しています。 変更の範囲：会社の定める業務

大手総合電機メーカーである同社にて新レーダシステム(電波を用いて目標航跡を得るためのシステム)の開発・量産事業の規模拡大に伴うプロジェクト管理・システム設計者としてご活躍いただける方を募集致します。 ■業務内容： ・国家施策である防衛に寄与する非常にスケールの大きい業務であり、国の安全を守る重要な仕事です。 ・主として海上自衛隊様向けの艦船搭載用レーダシステムに関するプロジェクト管理・システム設計業務を担当している部署です。 ・主たる要素技術は、電波制御技術、航跡予測技術、ネットワーク技術、表示制御技術等であり、多岐に渡る技術を集約してシステムが構成されています。システム設計では、当課が中心となって、関連部署(当社研究所・要素技術の技術担当部署等)と共に、最先端技術を適用したシステムに具現化する作業を行いますので、技術レベルの向上、コミュニケーション能力の向上等、システムエンジニアとしての大きな成長が図れます。 ・長期間(数年〜数十年単位)に渡るプロジェクトが多く、客先への提案活動、製品の製造、納入後の運用支援まで幅広く関わるため、関係者の製品への愛着感は高く、やりがいのある仕事です。また、実際に試験等で艦船に乗艦する機会もあり、普段の生活とは違った経験ができます。 ■入社後の業務イメージ： ・入社後3か月 指導担当者とOJTを通じ、システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を理解・習得していただきます。 ・入社後6か月 指導担当者と一緒にシステム設計開発業務を実施していただき、システム設計開発に関わる設計/開発プロセス・専門知識・規定・基準を 理解・習得していただきます。設計業務、各種調整業務等を通じて装置の仕様等、理解を深めていただきます。 ・入社後1年 入社後6か月までの業務を継続いただきます。社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、当社規定・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。 ・入社後2年 入社後1年後までのシステム設計作業に加え、徐々にプロジェクト管理を担当していただき、ご自身の担当プロジェクトを推進していただきます。

〜日本一教育・人材育成に投資する企業／高年収が目指せる／定着率92％／さらなるスキルアップを身につけたい方に〜 ■業務内容： 今回は、大手自動車メーカーでの設計職を募集いたします。 技術者のお持ちの経験・スキルや希望分野に応じて業務をお任せいたします。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 NXを使用した形状作成（モデリング）、設計／生産要件をふまえた形状検討業務等、CAD主体の業務をメインに従事していただきます。 その他、設計業務に付随した定型業務（各種帳票作成等）も行っていただきます。 ※詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■充実の教育体制・キャリアパス： ◎難易度の高い業務や、マネジメントの立場に立っていただくなど、長期的に就業いただく中で希望に沿ったキャリア選択が可能です。 ◎キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ◎社員教育・投資は最優先として考えており、毎年教育予算などの確保も行っています。 ◎また、英語研修など世界で通用する人材ではなく、活躍する人材を育成しています。（各種勉強会も毎回80％以上の社員が参加） ■当社の魅力： ◇クライアント先への移籍ができる移籍制度や、取引先大手メーカーからのヘッドハンティングなど、実績は多数です。 ◇売上規模590億／22,000名規模のグループ会社と、規模の大きさが魅力。 ◇自動車などの輸送機器分野、IT関連や医薬品、環境・エコ関連など、幅広い分野の技術と優秀な人材を得ながら成長を継続しています。 ◇特に国内の大手自動車メーカーにおいては全ての企業と取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マネージャークラス／自己資本比率90%超／300以上の特許取得（申請中含む）〜 同社技術部にて、機械設計開発をご担当いただきます。 自動車メーカー、情報・通信メーカー、家電メーカーなどあらゆる産業業界の生産ラインに使用される、当社のFA（ファクトリーオートメーション）機器の開発をご担当いただきます。 当社は主に3DCADを使用しオリジナル製品を多数開発し、数多くの特許を保有しています。技術部では開発から試作、評価、量産化までを一貫して担当し自社オリジナルの製品を作り出しています。 主として営業が市場のニーズを汲み取り、そこに技術部が赴きニーズの製品化を行いますが、自動車業界に限らず、エンドユーザーからの要望だけにこだわらずテーマを際限することなく取り組むことで、一人ひとりの裁量を大きく設けています。 開発における投資は惜しみなく、ご自身がお持ちのノウハウを生かし、市場価値の高い製品を世に生み出すことができる環境です。現在は開発テーマの中から約3割は量産化され、市場で使用されています。 ■業務の魅力： 数多くの特許を所有し、優れた商品開発力を持って、「世界で初めて」・「国内で唯一」の最新技術を追求し日々新しい自社製品を世に生み出しています。道行く自動車のほぼ全てに当社の製品が関わっています。 ■同社の魅力： 独創性、品質世界一をモットーに新製品を開発しており、製品の一部は6〜8割の市場を占有しています。常に新製品を開発することが重要と考え、不況期においても新製品開発の手を緩めることはしません。自動車業界を中心に、様々なメーカーの生産現場で使われる機器を提供しており、長年の実績から安定した取引があります。 ■同社製品について： 金型クランプ／金型交換装置、ワーククランプ、ガススプリングが主力製品です。国内外で高い評価を得ており、トヨタをはじめとする1000社以上のメーカーとの取引があります。製品品質には絶対の自信があり、トップシェア製品もあります。 ■補足： パスカルエンジニアリング株式会社は、パスカル株式会社の技術部問という部署が独立した位置づけであり、パスカル株式会社と待遇・就業環境など差異はございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタグループ先駆けの商社系ICT企業／安定した事業環境の中で成長を続ける／年休126日×フレックス】 ■業務内容 ・自動車開発支援業務をお任せします。 ■業務詳細 ◇自動車開発業務(車両設計/性能評価など)のプロジェクト管理 ・大手自動車メーカにて、開発統括部署のメンバーとしてプロジェクト管理業務を遂行する。 ・進捗管理、設計・製造部署との調整、関連会社との契約事など、 ・自動車開発の基幹となる業務をサポートします。 ◇自動車開発におけるCAE適用の企画提案 ・CAE技術者の協力のもと、性能評価業務へのコンサル・業務改善を行う。 ・専門技術は不要、客先業務を理解・分析し、課題に対して ・CAEによる解決策を提案する企画提案型営 ■期待役割 ・顧客業務支援のメンバーとして従事、将来的にはリーダー的立場での業務遂行を期待します。 ・顧客業務支援を通じて、製造業「ものづくり」におけるイノベーション（新しい考え方，技術を取り入れて新たな価値を創造する）のアイデアを見いだし、自社の新規ビジネス創造にチャレンジしていただきます。 ■魅力ポイント ・大手自動車メーカーの製品開発の上流工程で仕事をする機会が得られます。 ・製造業”ものづくり”の本質に触れることができ、その経験を生かして、自ら新しいビジネスモデルを創造するといった、企画提案型の専門営業としてキャリアを積むことができます。 ■福利厚生例 ◎年間20万円分のカフェテリアポイント付与 旅行、ゴルフなどのレジャー、ヨガ、託児所などの養育費用から不妊治療、インターネットなどの固定費、ご自宅の家電費用まで半額から最大全額補助へ利用可能 ◎トヨタグループ割引制度有 自動車保険、住宅購入（トヨタホーム）、自動車購入（トヨタ自動車）の各種割引 ■当社の特徴 売上や経常は非公開の中でリーマンショック以降も右肩上がり。成長率10％以上で成長を続けています。当社は、Mobility分野を取り巻く事業環境の変化をチャンスと捉え、トヨタグループを中心とした企業に向けたICTサービスに注力しています。 変更の範囲：会社の定める業務

自社製品である消防車1台すべての製品開発をお任せ／年間700台以上の官公庁との取引のため業績安定／食事手当や社宅制度など有／残業20H程度 年間700台以上の官公庁向け消防車を制作する当社にて、消防車の開発業務をお任せいたします。 ■業務内容：以下の業務をお任せいたします。 ・消防車(一般車・特装車)の新商品の開発の企画や開発に関する業務をお任せいたします。 ・消防車(一般車・特装車)の新技術の導入の検討や商品開発、基礎研究を実施いただきます。 ・消防車の機能装置、制御システムに関わる新商品の企画、立案などをお任せ致します。 ■研修制度 OJTを基本に各種バックアップを行います。また、階層別研修や職能別研修なども充実しており長期的にスキルアップが見込める環境です。※研修制度一覧：https://www.morita119.com/recruit/promote.html ■就業環境 年休124日（土日祝休み）、食事手当や社宅制度などの福利厚生も従事しており安定して働くことができます。平均勤続年数12.2年、残業時間は20時間程度となってり長期就業が可能な環境です。生産工場とは立地が分離している為、生産工場の繁忙期の影響は比較的少なく安定して開発業務に取り組める環境がございます。 ■当社について 株式会社モリタは、東証プライム上場株式会社モリタホールディングスの中核を担うグループ会社で、消防車の製造で国内トップシェアを誇るメーカーです。ポンプ車やはしご車など多様な消防車両を開発・製造し、国内や海外の消防機関に提供しています。競合他社も15社ほど存在しますが、当社は高い性能や消防署ごとに要望の異なる仕様に基づきオーダーメイド車両で高い実績を残しているため、消防車など特殊車両市場で6割のシェアを誇りはしご車においては95％のシェア率を誇ります。社会の安全を守るという使命のもと、培ってきた技術力と品質へのこだわりを活かし、即戦力として活躍できる環境が整っています。ものづくりの経験を活かし、社会貢献に直結する仕事に挑戦できる企業です。

■業務内容： 車両開発に係る社内および分散開発組織のプロセスの構築と改善（アセスメントを含む）をリード頂きます。 業務習熟度および力量に応じて、業務の推進などもお任せしていきます。 ■具体的には： ・社内の開発プロセス構築 ・社内および分散開発組織のプロセス改善 ・社内および分散開発組織のアセスメント（Automotive SPICEなどのアセスメントモデル活用） ■採用背景： 自動車の開発は、多種多様な電子制御システムが統合されるため、大規模かつ複雑なシステム開発が必要となっています。このシステム開発を当社と分散開発組織にて推進しておりますが、お客様に喜んで頂ける製品をお届けするためには、組織間での手戻りが発生しないシームレスな連携体制を整える必要があります。今後、自動車に搭載されるシステムの規模と複雑さは、ますます増加していくことから、お客様に安全と安心を提供するという使命を変わらずに果たすため、組織体制の強化を進めています。 ■部門のミッション、ビジョン： お客様のために、自ら前進し、成長しよう。 ■入社後の教育体制： OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修を受講頂くことも可能です。 配属部門には、intacs認定 Automotive SPICE Principal AssessorおよびCompetent Assessorが在籍しており、適切なアドバイスを提供できる体制が整っています。これまでの業務経験を活かし、車両開発プロセスの構築および改善の業務に取り組んで頂きます。 ■キャリアプラン： 社内の多くの技術部門や分散開発組織に関わる業務を経験できます。 また、海外の分散開発組織と連携した業務も経験できます。 さらには、開発プロセスアセスメントの経験を積むことで、Automotive SPICE Assessor資格の取得も可能です。 ■仕事のやりがい： 「小少軽短美」の行動理念にもとづき、真摯に課題に向き合い、チームで最適解を導き出すことで、大きな達成感を共有することができます。 ■キャリア採用入社者の活躍について： 前職は自動車部品サプライヤーでプロセス構築および改善の仕事をされていた方が、配属予定部門にて多数活躍されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【フレックス・リモート勤務有／世界160以上の国と地域で事業を展開し、海外売上比率9割超の世界で選ばれる完成車メーカー】 ■担当業務： 電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当していただきます。 ・搭載性、強度耐久性の設計検討 ・変速機構の設計検討 ・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務 ＜使用ツール＞ ・CATIA V5（解析、モデル作成） ■部署概要：ドライブトレイン開発部 ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。 ＜部のミッション＞ 車両の性能や製品としての特徴付けに大きく関わる駆動系部品を自動車メーカーのエンジニアとして高い品質でお客さまに提供していきます。 また、今後拡大していく電動車にも常に新しい技術を取り入れ、より良い商品を提供できるよう進歩させていきます。 ＜部の役割＞ ・電動車向け変速機、減速機（トランスアクスル）の設計 ・手動変速機（マニュアルトランスミッション）の設計 ・4輪駆動装置の設計（トランスファー、カップリング等） ■魅力ポイント： ・三菱車の「走る」機能を司る駆動系部品の設計開発は、車の評判に直結する領域です。 ・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。 ・社外の最先端サプライヤとともに、最先端技術を探求する面白みがあります。 ・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当いただいている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます。 ■採用背景： 三菱自動車は環境目標として2030年 電動車比率 50％を掲げ全車種に電動車を設定していきます。ドライブトレイン開発部では駆動系の設計者を増員するために募集しています。 ■働く環境の魅力： 年次有休取得率89.5%・育休復帰後定着率95%・9日以上の連休3回/年・長期連休前後は有休奨励日・有給休暇18日/年 取得目標・サービス残業禁止（PCログチェック）・早期退社推奨日有・提携フィットネスジム利用・カフェテリアプラン7.5万円/年（複数サービスに利用可）・TOEICスコアアップセミナー（就業時間中に参加可能） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 （1）顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 （2）必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： INPUT　：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 ■歓迎条件：（続き） ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力（TOEIC(R)600点以上） ■こんな仲間を探しています： 新たな市場を自ら切り開き、最適な機能、性能を提案していくチャレンジ精神あふれる仲間を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年収700万円以上／バクテリアを使用しない独自の陸上養殖ろ過システムの開発・提供／効率的なたんぱく質生産の方法として水産養殖が注目〜 ■業務内容： 陸上養殖事業／技術本部マネージャーのポジションを募集します。 陸上養殖向け濾過システムの開発・設計、保守体制の構築、顧客プロジェクト支援等をお任せします。※（株）ベルデアクアへ在籍出向となります。 ■勤務先： （株）ベルデアクアへ在籍出向となります。 勤務地：愛知県一宮市多加木5-17-34 事業：養殖設備の開発、設計、製造販売／水産物の養殖・販売 ■期待する役割： VAの濾過システムに関わる技術を俯瞰的に把握し、次期部長候補として本部長の補佐を行っていただきます。 ■株式会社ベルデアクアについて： 「多様な魚食文化をつなぐ、広げる」を理念に、環境負荷を引き下げつつ良質なタンパク資源を確保するという課題に取り組んでいます。 技術革新と流通革命の組み合わせにより、新しいビジネスモデルを構築し、世界中の消費者に「おいしくて、安全な」水産物をお届けします。 ■募集背景： 2023年10月に設立された新規事業会社です。 水産業界初の養殖用の濾過システムの開発、事業拡大、拡販に向けた創業メンバーの募集です。 現在、ベルデアクアは完全循環型非生物ろ過による水産物陸上養殖の事業化に取り組んでおります。今までの活動により技術的な課題は相当レベルまで解決され、2025年4月1日に、陸上養殖の課題を解決する新たな水処理技術を利用した「VA式電解ろ過システム」の販売を開始します。 変更の範囲：会社の定める業務

【第二新卒歓迎／ほぼすべての完成車メーカーと取引あり／平均有給休暇取得日数18.3日／男性の育休取得実績多数／直近3年の新卒定着率約98％】 ◎東海地方の非上場部品メーカーでは最大規模の売上を誇る、独立系の大手自動車部品メーカー ◎DX化へ国内過去最大の35億円を投資し、2024年は過去最高純利益と財務状況好調 ◎プレスやボデー部品生産強化に伴い、移管のため新工場も建設（2027年竣工予定） ■仕事内容： 性能・生産性・収益性を両立した量産製品の設計・開発をお任せします。自動車用排気浄化部品（ディーゼル商用車の排気後処理装置）の量産設計がミッションです。 ■具体的には： ・客先（自動車OEM）とのコミュニケーション ・製品量産化に向けた、社内関係各部署との調整 ・製品モデリング・製図、評価部品の分解調査、報告書・レポート作成 ※茨城県下妻市（三五関東）へ、半年に1回ほど出張が発生します。 ※上記を直属G長とすり合わせながら推進しキャリアアップ、1〜2年後にはPJTをお任せする想定です。 ■当ポジションの魅力： ・自動車OEMの「自動車・エンジンの開発」を身近に、間近に感じられます（OEMの開発にゲストエンジニアとして参画することも可能です）。 ・環境製品の開発を通して、自動車の性能だけでなく社会貢献もできます。 ・様々な技術課題に直面：原理原則を追及し、問題解決能力・技術者の考え方のスキルを習得できます。 ■組織構成： 部門には17名（管理職4名、担当13名）が在籍しています。20〜50代の幅広い年齢層の社員で構成されており、新卒・中途の割合は1：1と馴染みやすい環境です。 ■研修体制 OJTで実務を通じた教育を行います。OJT期間は本人の習熟度に合わせて設定され、OJT後も先輩社員からの継続的なフォローがあります。その他、職位別や等級別の研修も月に1回程度の頻度で実施されています。 ■当社の魅力： ◇製品の多角化が進んでおり、売上比率に関しては排気系部品：ボデー部品：鉄鋼の2次加工を手がける精鋼にてほぼ同じ比率となっているなど、事業ポートフォリオのバランスの良さが特徴です。 ◇国内12拠点、海外10拠点にてビジネス展開しており、現在では売上の約50％が海外とさらなるグローバル化が進んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界に先駆けてスペースデブリ（宇宙ゴミ）除去に挑む宇宙ベンチャー／次世代が持続的に宇宙開発に取り組むための地峡規模なミッションに挑戦／2040年には120兆円まで拡大見通しのある宇宙ビジネス】 ■業務内容： プロジェクトAIV（組立・統合・検証）チームの活動を、特に衛星ミッションやプロジェクトのシステムAIVフェーズに限らず実施する。 会社の生産・設備管理者や外部の設備プロバイダーと緊密に連携し、調整する。 衛星組立、統合、機能試験、環境試験（機械試験：振動、衝撃、MOI-慣性モーメント、熱試験）を含む主要なAIV活動をサポートする： EMC-電磁適合性試験）および打上げキャンペーンを含む。AIV活動には、テストプラットフォーム、EM、またはシミュレーションを利用した検証も含まれる。 ミッション及びシステム検証・妥当性確認計画を作成・維持し、ミッション及びシステムエンジニアと緊密に連携して検証状況を追跡する。 技術的およびプログラム的要件に従って、衛星のAIV計画、ワークフロー・スケジュール、および手順を作成し、維持する。 システムAIV計画に沿って、システムAIVの完了状況を追跡する。特にフェーズレビューでの検証結果と逸脱について責任を持つ。 現在および将来のプログラムにおける、その他のミッションおよびシステム関連の設計・解析活動をサポートする。 ■当社の魅力： ・スペースデブリ観測衛星を世界で初めて打ち上げる計画をしている宇宙ベンチャー企業です。宇宙ビジネスは、2019年40兆円程度だったものが2040年には120兆円まで拡大する見通しがあり、今後の成長産業と言えます。 ・スペースデブリは、人工衛星の軌道にはいり、人工衛星を破壊する恐れのある非常に厄介なものです。当社はその問題に着目し、多くの投資家の出資やJAXA技術プロジェクトを通じ、宇宙事業を展開しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■業務内容： 当社における研究開発〜量産にかけての一連の業務の中でご自身のご経験に応じたポジションを打診させて頂きます。ポジションの詳細関しては書類選考通過後にお伝えいたしますので是非ご応募ください。 ■働きやすい環境： 平均有給取得18.5日と休暇も取得しやすい環境です。また、全社で育児支援制度や介護支援制度によるリモートワークや休暇取得の実績も拡大しています。 ■入社後の教育体制： メンター制度を敷いており、ご本人様・教育担当、チーフエンジニア（CE）の3人で定期的に、レビュー会（キャッチアップ進捗度や課題・強みの可視化、ご本人からの相談事項等）を行っております。 教育担当者の評価項目に”入社者への教育貢献度”を入れる等、仕組みとして教育に注力する体制を整えております。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える風土です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。 Hondaでは2030年ビジョンとして「すべての人に、『生活の可能性が拡がる喜び』を提供する」こと、そして「世界中の一人ひとりの『移動』と『暮らし』の進化をリードする」を掲げ、21世紀の活動指針として「喜びの創造」「喜びの拡大」「喜びを次世代へ」の 3つの視点を定めています。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務