製品企画・プロジェクトマネージャー（機械）の求人情報の検索結果一覧

【就業環境◎／自動車業界の軽量化・電装化ニーズに応える部品メーカー】 ■業務内容： ・現場改善業務…IEなどデータに基づいた作業改善、これまでの職務経験を活かした新しい発想での工程改善の提案〜製造部門と共同での具現化・実行 ・改善した工程の標準作業書の作成業務…オペレーターへの指導など現場管理業務 ・車体シール事業の新製品の工程設計関連業務…生産工程設定、作業条件、工程分解、在庫保管方法決定、ブロック/工場レイアウト設定・拠点への展開　他 ・工程設計業務の標準化業務の構築、推進…製品別、地域別　工程設計業務の標準化及び一部拠点への展開 ・生産現場での改善活動の参画…IE手法を駆使した、生産拠点（国内外）の生産革新活動推進、ライン改善活動の実施 ■部署構成： 10名のメンバーで構成されており、国内外工場や生産現場において、改善活動を行っております。平均年齢は48歳程度。 年齢に関わらず国内外問わず現場に赴き、グローバルで生産現場に対する現場改善やフォローを行っております。 ■働き方 入社後の一定期間中は研修や引継ぎなど、また業務状況によっては出社メインとなりますが、 会社としては週3日在宅を目標に取り組んでおります。 また、フルフレックス制度を活用し裁量をもって業務に取り組む事が出来ます。 ■当社の魅力・特徴： 【ゴム・樹脂部品かつ自動車業界に特化した事業展開で事業見通し安定】 当社は、自動車用ゴム部品・合成樹脂部品の開発・製造・販売を行う自動車部品メーカーです。自動車業界の流れは電気自動車や軽量化などに向かって動いています。鉄で作られていた部品がゴムや樹脂になる中で需要は拡大する見込みです。 【世界に25拠点を展開するグローバル自動車部品メーカー】 当社は世界25拠点を展開しているグローバルメーカです。もともと国内の完成車メーカーをメイン顧客としておりましたが、現在は海外の完成車メーカーなどにも同社の部品を納入しております。国内外から信頼をいただけるグローバル自動車部品メーカーとして事業を成長させていきます。

■概要： 太陽光発電、蓄電池、HEMS等の各種IOT・電気設備関連の商品開発業務を担当いただきます。 ■詳細： ・標準化業務の一貫として、設計ルールの構築をはじめ、実物件への落とし込み、品質確認のための試験、性能評価、試作、施工設計などの業務が主業務となります。 ・さらに、専門技術者として全国の拠点に対する設計、施工指導や、引き渡し後のアフターメンテナンスによる商品の評価、改善も担当頂きます。 ■採用背景について ・省エネ住宅の必要性が高まる中、住宅商品における創エネ・蓄エネ関連商材、各種IOT・電機設備関連の商品開発はますます重要となってきます。こうした中、当社ではより開発部門の人員を充実させ、必要とされる各種商品の開発力を向上させる為、今回新たにキャリア採用を行うことになりました。 ・今回ご入社頂く方には、商品開発の専門家として、入社当初から当社の次世代を担う成長分野の一翼を担っていただき、今後の当社設計部門の強化について大きな役割を果たしていただくことを期待しています。 ■配属部署について ・現在、課長を筆頭に５名のメンバーで構成されており、標準化することで全社への設計、施工を浸透させる部署です。社内各関連部門との連携による商品化を手掛けています。 ・残業時間は平均20時間／月程度となっており、健康的な働き方が実現されている環境です。 ■同社方針 ・経営陣からも、「お客様満足の無い売上は追わない」方針が強く示されており、20年、30年先のお客様満足につながる仕事の実現を大切にしています。 ・普段から労使間で仕事環境向上に向けて話し合いの場を設けており、安心して働き続けられるための取り組みを続けています。コンプライアンスを無視した強引な目標設定やプレッシャーはありません。 ■キャリアパス ・将来には、製造現場の管理監督者を目指すことを期待します。 ・入社後、様々な現場の経験、各種研修も受講頂き、能力向上を支援します。 ・正社員としての採用ですので、入社後充実した福利厚生のもと、安心して長くご活躍いただける環境です。

■業務内容： 同事業のFY2025 売上7000億円の目標達成のため、ファンモーターの開発を推進いただきます。特にファンモーターの開発を推進するうえで、メカ構造設計を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・冷却用ファンモーターの開発ー流体解析を用いての風洞設計（40%） ・冷却用ファンモーターの開発ー構造設計（30%） ・ファンモータの試作評価（10%） ・顧客との仕様やり取りやサプライヤとのやり取り（20%) ■スキルアップ／部署について： ・Nidecが拡大を図っているIT業界においては、5G化でサーバー関連の需要が高まっており、成長する市場でこれまで培ってきた経験を活かして活躍することが出来ます。当社では何事においても世界No.1を目指す会社であり、世界で戦う厳しさとやりがいが両立する仕事です。 ・入社者には、ファンモータの開発に従事してもらい、構造設計者としてのレベルアップを期待しています。工場や顧客が、アメリカや中国といった海外のため、海外出張や海外出向があり、海外でチャレンジする機会が非常に多いです。その中で実績を上げて、キャリア（タイトル）を上げていってもらいたいです。 ・冷却ファンモータの開発に従事している組織。今後事業部の売上の中核を担う部門であり、成長市場向け製品開発を行うため、残業はやや多めです。 また、海外開発（台湾、中国）や顧客が海外のため、海外出張や海外出向があり、海外で活躍する機会が多いのが特徴です。

【グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？/社会貢献度が高い企業/既に複数車線における自動運転車を量産化】 ■職務内容：ご経験とご希望に沿って以下業務をお任せいたします。 ・エクステリアデザイナー：車両のエクステリア（外観）のデザイン開発 ・インテリアデザイナー：車両のインテリア（内装）のデザイン開発 ■募集背景： ・自動車の品質クオリティ業務やUXUIデザイン業務の拡大など、デザイナーの業務範囲が拡大していることを受けて、更なるデザイナーを増員するため ■魅力： ・グローバルな組織体制と最先端の設備の中で、日産の2つのブランド（NISSAN、INFINITI）の次世代デザイン開発に関わることができます。 ■働き方： ・残業時間は月0〜15時間を想定しています。 ■ビジョン： NISSANの社員は現在、自動車業界を変貌させている複数の大きな変化の波に直面しています。その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。

〜プロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方へ※分野不問／世界大手の自動車安全システムサプライヤー／グローバル連結で売上高88億ドル超／より多くの人の命を救う〜 ■業務内容： 技術本部内のJOEM（日本の完成車メーカー様）向けの自動車用衝突安全製品（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト等）の各種量産開発プロジェクトごとに目標を達成できるようにチームをリードする業務です。 プロジェクトの大きさは様々ですが、課題を共有し、そのプロジェクトに参加している各部署（設計部門、品質管理部門、生産技術部門、製造部門等）が実行すべきタスクを洗い出し、達成できるようにフォローしていただきます。 ＜具体的には＞ ・チーム活動の運営 ・タイムスケジュール、タスク管理（各メンバーの進捗確認と必要なアクションの指示出し等） ・各プロジェクトの収支状況の把握、必要な施策の実施 ・各生産地との調整、管理 (国内、海外を含む) ・英語によるトップマネジメントへの報告、承認獲得（進捗状況、プロジェクトの達成状況の説明） ・客先との折衝　等 ※プロジェクトは国内、グローバルなど様々です。 ■業務の魅力： ・お客様であるJOEM（日本の完成車メーカー）から当社は、単なる窓口ではなく、グローバルの様々なプロジェクトをPMOとしてリードする重要な役割があり、お客様からの信頼を得ながら先進技術の提案や開発の取り纏めなどを行っております。 ・国内プロジェクトからグローバルプロジェクトまで様々なプロジェクトに関わりながら、自動車の衝突安全製品のPMO プロジェクトマネージャーとしてダイナミックにビジネスに関わることができます。「Take Ownership（私から始めます）」を大事にし、主体的に行動していくことを大事にしている社風があり、キャリアの成長が図れます。 ■キャリアパス： プロジェクトマネジメント業務は、マネジメントスキルが磨かれます。PMO VPとしてのマネジメント業務へのキャリアパスがあります。またエンジニアリング、営業などのマネジメント業務で経営的な立場へのステップアップも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域総合職（転勤については西日本のみ）／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■転勤について：リージョナル総合職（地域限定）として西日本地区（岡山県／広島県の中でのみの転勤の可能性がございます。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域総合職（転勤については東日本のみ）／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■転勤について：リージョナル総合職（地域限定）として東日本地区（千葉県／神奈川県／東京本社）の中でのみの転勤の可能性がございます。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル総合職／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜グローバル総合職／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： シート、もしくは乗員保護システムの各部品に関わる以下の業務を担当いただきます。 ■業務詳細： 以下のいずれかの業務をお任せします。 （1）先行開段階における設計構想・最適基本設計の推進 （2）要素技術の先行技術開発及び、基盤技術整備 （3）ユニット・部品・機能の設計・開発及び、量産車の開発目標達成 （4）実験計測技術、台上評価技術、モデル解析技術についての研究・開発 ■ポジションの特徴： ・当部門では現在、地場企業との協業体制などを通して技術開発から量産開発まで一貫して取り組める開発体制が整ってきており、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かしていただけます。 ・当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、人間研究による「人間中心」の開発哲学や開発指針の決定、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、物理現象を可視化する計測技術の確立、感性を磨いた官能評価技術の習得、ユニット及び実車での実研検証と、モデルとリアルを通した一連の開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 ・自動車業界として、自動運転技術やシェアリングの普及により、モビリティに求められる価値も大きく変化する中で、特に移動空間としての価値競争が激化することが想定されます。価値競争を勝ち抜く為に、エンジニア自らが価値を創造し、全く新しいモノを開発することが出来る非常にやりがいのある仕事です。 ・マツダが考える人馬一体とは、お客様に安全で安心なドライブを提供したいということが根幹にあります。乗員保護システムはリスクからお客様を守るためのものであり、本ポジションではマツダの根幹にある安全・安心をお客様に届けることができるやりがいを感じられます。 ■部門ミッション： ・『人間中心』の開発哲学に基づき安全安心な商品を通じて、お客様に生き生きとする体験を提供 ・モビリティの『移動空間』としての新価値を創造することで、CASE時代に於ける社会要請／お客様の期待を遥かに超える商品を世に送り出すことで、新たなライフスタイルを提供し、社会課題の解決やお客様とのロイヤリティの向上を目指す ・機能統廃合／多機能化による『部品構造の効率化』、モデルベース開発を駆使した『開発プロセスの効率化』により、高品質高機能なシステムを低コストで具現化することを目指す 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜京大発のスタートアップ／当社のドップラーライダー開発の要となるポジション／プロダクトマネジャー／独自開発のドップラー・ライダー／年休125日・土日祝休〜 ■職務内容： 当社が開発するドップラーライダーの開発プロジェクトにおいて、PdMとして各種業務を行なっていただきます。 ■具体的には： 特にハードウェアチームにおいて、製品の量産化や特殊品の設計〜製造からお客様へ届けるまでの一連の行程を管理、推進いただきます。 ・エンジニアやプロジェクトマネージャーと協力しロードマップの策定 ・開発要件の作成、整理や優先順位の設定 ・製品開発スケジュール、進捗管理 ・各種ドキュメント作成 ・CTOや経営陣との連携、報告 ■当ポジションの魅力： 今後、ドローンが私たちの日常で当たり前となる「ドローン前提社会」・「エアモビリティー社会」が着実に迫ってきています。 メトロウェザーの独自の研究開発で生み出された、世界で類を見ない究極のドップラーライダー「Wind Guardian」は他社と同等性能を維持しながらも、サイズ、機能、価格全てにおいて市場における優位性を発揮し、空のインフラ化を実現できるプロダクトが生まれました。 お仕事をしていく上でエンドユーザーに想いを馳せる瞬間が少なからずあると思います。 「この商品はどんな人が使うんだろう・・・」 「上手く使ってくれるだろうか・・・」 「役立ててもらえるだろうか・・・」 当社の仕事はその先に「空の安全」という社会貢献性があります。 会社のミッションに「世界の風を制する」と掲げ、2015年の創業以来邁進して参りました。ここに来て文字通り、世界の風に挑戦する日々を迎えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 （1）顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 （2）必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： INPUT　：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■歓迎条件：（続き） ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力（TOEIC(R)600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： （1）顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー （2）顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容： ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： ・インプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など ・アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案 ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■歓迎条件：（続き） ・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・制御工学の知識 ・FPGA・HILS・MBDの知識 ・英語力（TOEIC600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 電動パワトレインシステム(主にモータ制御)の開発プロジェクトを管理・牽引するリーダーとして、以下業務のいずれかに携わっていただきます。 （1）顧客ニーズに基づく、電動パワトレインシステム開発の詳細開発計画を立案・管理 （2）必要なスキルを有する開発チームを編成し、開発計画に沿った進捗管理・リスク管理を推進し、プロジェクトを円滑に牽引する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： INPUT　：顧客ニーズ・計画・確保したリソーセス OUTPUT：計画に沿った量産化 ※東京初期配属の場合、入社直後は安城製作所（愛知県安城市）への長期出張等が一定の期間発生する場合があります。（人脈形成や仕事の進め方共有の観点から）具体的な期間は業務内容やご本人様のご状況を踏まえてご相談となります。（数週間〜数カ月程度（最長でも6カ月以内）） ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。急拡大する電動化ニーズは急速に多くの車種展開を生み、電動パワトレインシステムに求められる機能は多岐様々に広がり、これまでにない機能を創出し、より高い性能を生み出していく、チャレンジ精神にあふれた開発プロジェクトマネージャーを募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■歓迎条件：（続き） ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・OBD等の知識 ・MBDの知識、経験 ・FPGAやHILSの知識、経験 ・英語力（TOEIC(R)600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 以下いずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 （1）顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー （2）顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー ■業務内容： ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： ・インプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など ・アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案 ■募集背景： デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。 ■当社の特徴： 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■歓迎条件：（続き） ・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・制御工学の知識 ・FPGA・HILS・MBDの知識 ・英語力（TOEIC600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

【職種未経験でも問題なし◎／電気・電子・情報に関する知見をお持ちの方歓迎／地震や津波などの防災・減災する広域監視制御システムの設計／社会貢献性の高い安全事業】 ■業務概要：三菱電機（株）のプロジェクトに参画し、国土交通省向けおよび自治体向け防災・減災システムのシステム設計業務を担当いただきます。三菱電機（株）から設計全般を請け負っておりますので、顧客対応や上流工程〜納入後のフォローまで一連で対応いただきます。 ・顧客提案および見積作成 ・顧客仕様の確認、プロジェクト計画 ・基本設計〜システム設計〜詳細設計 ・顧客への取り扱い説明　等 ■取り扱いシステムについて：大雨、台風、地震等の自然災害等から国民の命と暮らしを守る設備のシステム開発や設計業務です。 （1）遠隔監視制御システム：水門、陸閘などを遠隔から監視・制御するシステム。地震や津波などの災害発生時には自動で水門、陸閘の制御を行う。 （2）テレメータシステム：雨量、川の水位、水質データなどの計測データを定周期で収集し、情報収集したデータを上位装置に送信するシステム。 （3）放流警報システム：ダムや堰からの放流による急激な河川水位上昇から、河川流域の利用者や住民への危害を防ぐため、サイレン、スピーカ放送、回転灯などを用いて危険を知らせるためのシステム。 （4）IPネットワークシステム：上記（1）〜（3）のシステムを拠点ごとに接続するシステム。近年はIPネットワークによる接続が大半。 ■事業所（神戸）について：「社会インフラを構築するシステム担う事業所」です。電力・上下水道・交通・産業等社会生活に不可欠なインフラを構築するシステムの開発・設計を担っています。また三菱電機社が各種工場に納入している電気機器、制御・監視システムの開発・設計も担っており、当社独自の新しいシステムの提案や開発にも積極的に取り組んでいます。同事業所の売上規模も100億円以上を誇る数少ない事業所の一つで、社員数は500人と規模も大きく、当社の中でも重要なポジションでございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界に誇る「YAMAHA」ブランド／キャリアアップ◎／フレックス制／福利厚生充実／陸・海・空で活躍する多彩な製品群多数〜 ■職務内容： プロジェクトリーダーとして、以下業務をお任せします。 ・事業支援開発プロジェクトのプロジェクトリーディング （例）既存事業（モーターサイクル、マリン、SPV、ロボティクス）の技術支援プロジェクトなど ・担当プロジェクトにおける、事業性向上のための戦略立案や推進 ・社内外の関係部署と協業しながらの各種課題解決 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■やりがい・魅力： ◇新しい価値をお客様に届けるための技術開発及び事業化に向けての戦略立案など、従来にない価値創造にゼロから関われることが出来る仕事です。 ◇多岐に渡る事業領域の技術開発に関わることで、新技術開発のマネジメント力を身につけることができます。また海外売り上げ比率が90%を超えることから、国内外問わずにさまざまなエンジニアたちとグローバルな開発をすることができます。 ■当社の特徴： （1）現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 また、創業当初より「世界に通用しないものは商品ではない」をスローガンに、1つ1つの事業において世界で戦える技術を磨き、それぞれの地域のニーズや特性にあった製品・サービスを提供しております。 （2）「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：本文参照

【リモート勤務可／フレックス制度有／年間休日126日／完全週休二日制／グループ創業100年を超えてイノベーションを続けるグローバルメーカー】 ■職務内容： [電動・電磁機構の要素技術開発] ・当社のもつ様々な電動・電磁駆動アプリケーションの新規機構の開発、及び評価解析 ・経験に応じて、数年後にリーダー、マネジメント業務をお任せすることもございます。 ■職務詳細： ［要素開発］ 　・電動工具の新規機構の開発、及び評価解析など 　・電磁力による電力の切断や切替機構の開発、及び評価解析など ［商品開発］ 　・事業部へ派遣し、量産化までご担当頂く場合があります。 ■配属組織について： ●電動電力制御技術部のミッション 電動制御・電力制御の技術深耕と融合で新たな価値を創出し、EW社ソリューションの拡大と電材＆エネルギー事業の発展に貢献していくことが当部のミッションです。 ●電動制御技術課のミッション モータを用いた電動機構や電磁機構技術の要素技術開発を担当 アクチュエータ技術、機構技術に加え、他部門連携によりシステム化することで新たな価値を創造し、事業部門の永続的な発展に貢献していくことが当課のミッションです。 ■この仕事を通じて得られること ・自らのアイデアで創出した電動・電磁機構により当社基幹事業を牽引し、社会への役立ちを実感することができます。 ・技術本部、事業部門、マーケティング部門との広い人脈を形成できます。 ・部内で実績を積むことで、テーママネジメントや新規技術創出のプランニングを率先すべく上位者としてのステップアップも可能です。 ■キャリアパス： ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ・また、将来的には、ご自身の希望に応じて他の機器開発や技術戦略の立案に参画頂くなど、多くのパスを選択可能です。 変更の範囲：【変更の範囲：当社業務全般】

主な担当業務は、PMOとしてインフォS事業部全体とHMIS事業部ディスプレイBUの商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築と運用、および商品開発プロジェクトの管理基盤の構築と運用を担当いただきます。 国内および海外会社の経営幹部／プロジェクトマネージャー／商品開発リーダーと意見交換／調整が必要となります。 商品開発プロジェクトの意思決定プロセスの構築だけでなく、その状況把握と管理／正確性の担保／改善活動も大切な役割となります。 ■具体的な業務例： ・グローバルの各商品開発プロジェクト毎の収支蓋然性の視える化、リスク深掘等を通じプロジェクトマネジメント成功の秘訣=暗黙知を把握 ・その暗黙知の形式知化やKPI化とモニタリング実現を推進することで、データドリブン型のプロジェクトマネジメント基盤構築に貢献 ・商品開発プロジェクトの意思決定プロセス／社内業務プロセス改善活動　(経営意思決定の質向上と現場の業務効率化の両立） ・グローバル各拠点（北米・南米・欧州やアジア地域）のPMO部門と連携の下、商品開発プロジェクトの意思決定プロセス適正運用をリードし、プロジェクト件名管理の高位平準化をIT化も含めて推進 ■組織ミッション： 一人ひとりのより良いくらしの実現のため、持続可能なモビリティ社会を創造することをミッションとしております。 次世代モビリティの安全性、快適性が求められる中で、インフォテインメント機器の強みを活かしたサービスでユーザ価値向上に貢献すること目指します。 また、グローバルに高位平準化されたプロジェクト推進でお客様と事業に貢献することをミッションとしております。 キャッシュ経営とスピード経営の実現に向け、 プロセス・オペレーション改革やIT／DX活用により、自主責任経営の実践と強い経営基盤を構築することを目指します。 ■職場の雰囲気： ・少人数ではありますが、様々な世代／経験のメンバーで、年齢や職位に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・DX化していくために、新しいことに挑戦できる、自由度の高い活気のある職場です。 ・テレワークを中心に業務を進め、出社と両立するという業務スタイルです。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 世界最先端分野の超精密金属部品や金型の製作、プレス塑性加工・ニッケルメッキ加工を行う当社において、管理職候補としてマネジメント業務を中心にお任せします。 ■当社の強み： 1枚のアルミをプレス加工することで、つなぎ目を作らずに箱形の金属成形をすることが可能です。20年前には日本の大手自動車メーカーでも実現できなかった技術で、液漏れなどを防ぐことができます。そのような技術力があるからこそ世界中で利用されており、今後電気自動車が増えていく中で、当社に対するニーズも増えていくことが予想されております。 ■当社について： ◎深絞りプレス加工技術を活かして、世界中で利用されている車載用リチウムイオン2次電池部品を製造しています。 ◎主力製品は環境対応車に搭載されており、数多くの大手自動車メーカーで採用されています。 ◎金属バネ技術をもとに、幅広く製造技術／製造装置の開発を手掛け、今日ではバネ製造からの業種転換により、携帯電話2次電池部品／ハイブリッド車／燃料電池車等への部品製造を展開しております。 世界最先端の超精密金型の設計製作を始めとした一貫生産と、不可能を可能にする技術力で、お客様に次々とソリューションを提供し続けています。地の不利が生んだ自前主義／弱みを強みに変える不屈の精神をモットーに、経営理念『自己実現による好循環を通して、顧客／社会／従業員感動を追求し、地球の未来に貢献する。』を掲げ、従業員ひとり一人が仲間と力を合わせ、懸命に働く、そんな会社にしたいと願っています。 ◎『しなやかな心』／利他の精神／豊かなセンス（感性）と感受性／柔軟な発想／粘り強さと不屈の精神／バランス感覚／やさしさ。 私達は、この『しなやかな心』をコーポレート・スピリッツ（企業精神）に掲げ、困難を克服して不可能を可能にする取り組みで、お客様や世の中に感動していただき、 全従業員が夢と誇りをもって、日々仕事に打ち込むことを基本信条としております。 変更の範囲：会社の定める業務

【機械設計の経験を生かしてスキルアップ！／創業74年の老舗企業／業界ニッチトップ／パイプベンダーの設計チーム責任者を担う／年間休日120日】 国内で初めてNC両曲げパイプベンダーを製作し、独自の技術（特許・国内・国外）と、数多くの実績を有しているベンダーメーカーである当社にて、機械設計マネージャーとしてご活躍いただきます。 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 NCパイプベンダー設計職チームのマネージャーを担います。当社は製造ラインすべての設計を担当しておりますので、機械だけでなく付属する部品や自動化システム等幅広く対応しています。 ■具体的な業務内容： ・NCパイプベンダーとそれに付随する部品、システム等の設計業務 ・チーム業務や個々の業務の進捗マネジネント ・チームのパフォーマンスの最大化 ＜機械設計システム＞iCAD ■組織構成： 設計職のチーム8名の男性が所属しております。その内3名が外国籍の高度人材ビザにより入社した人材でとても優秀です。その他製造関係部門はソフトウエア3名、FA（電機）4名と製造部門が10名です。また営業担当4名、サービス担当3名が担っています。他に事務が5名、担当役員等併せて40名程度の組織です。 ■入社後の流れ： ゆくゆくは技術営業サポートをお願いしたいと考えています。受注案件について顧客と面談し、営業では対応しきれない高度な技術についての話をしていただきたいです。エンジニアとしてのスキル／知識を活かして、よりお客様の要望が叶えられるような提案が出来るようにサポートいただきたいです。 ■魅力： ◎NCパイプベンダー設計というニッチな業種ですが、その中でも国内で初めてNC両曲げベンダー機械を製造をしたメーカーとして業界認知度があります！ ◎当社の製品は、自動システム化を最も得意としております。「生産性向上」「人件費の節約」「24時間稼働できるマシン」等々これからの時代に必要となる、競争力のあるシステム／機械一式を提案できます。 ◎世界各国で使用されており、一度納品させていただいた企業様には、設備の更新時に必ずバージョンアップしたものをリピート注文していただいております。 変更の範囲：本文参照

■配属部門の組織・事業ビジョン／ミッション 航空宇宙領域の安全確保と認証業務の効率化を当社の持つデジタル技術によって支援することで、国内航空宇宙産業の発展と拡大、特に新産業である次世代空モビリティ（ドローン・空飛ぶクルマ等）が世界中に広まり活躍することを支援します。 ■職務内容： 主にMBSAのプロジェクトのリードをお任せいたします。次世代空モビリティという未開拓産業で新たなルール作りや市場発展、産業づくりに貢献します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■MBSA（Model Based Safety Analysis）とは： システムモデルを活用した、安全性分析を指します。対象とするシステムの構成情報などを、それぞれの情報のトレーサビリティを取りながら図などで記述することで、例えば故障時の影響範囲などが漏れなく判別できるようになります。 ■職務例： ・航空宇宙業界のお客様への認証取得へ向けた業務コンサルティング（開発した機体を世に送り出して使用するための、型式認証や機体認証の取得支援を想定） ・システムズエンジニアリングに基づく業界やお客様課題の解決や航空MBSEの普及 ・安全性信頼性解析ツールの導入やサポート ・国際会議への参加による動向調査、および標準化活動への参画 ・国事業への参画、企画立案、戦略策定などのコンサルティング ■当ポジションで目指せるキャリア： ・国内外の当該領域ステークホルダや大手重工業メーカ様などとの長期的プロジェクトへ、プロジェクトマネージャー／プロダクトマネージャーとして参画できます。 ・航空宇宙業界だけでなく、安全性に対する本質的な考え方や経験が身に付きます。 ・当社としては新規領域へのチャレンジのため、当該領域での社内第一人者になれます。 ・当該領域は、海外でのカンファレンスも盛んで、英語を業務で活かすことが可能です。英文の規約や法規を読解する機会もございます。 変更の範囲：本文参照

＜国内シェアトップクラス動物薬メーカー／20期連続成長中の成長企業で事業拡大中です！＞ ■求人概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 茨城県つくば市にある同社では、エンジニアリング職（設備投資・統制業務）を募集しています。設備投資の全体最適化、生産設備の安定稼働維持を更に推進するためエンジニアリングの企画統制機能強化を図ります。 ■職務詳細： ◇企画・統制業務 ・設備投資・修繕費予算の編成と管理 ・案件の検討、関連部署との調整、決済申請の実施 ・決定された案件の実行、進捗管理、効果フォロー ◇設備投資におけるエンジニアリング業務 ・基本計画（設備構成・配置・プロセスフロー作成、投資額積算、投資採算性評価等） ・基本設計（設備要求仕様作成、投資額把握） ・プロジェクトマネジメント全般（施工管理・スケジュール管理・コスト管理） ・試運転・バリデーション・引渡し ■魅力：新しいことに次々とチャレンジする会社です。その度にスピーディに対応し、改善や改良を加えるだけでなく、新たな取り組みを生み出すことが求められ、責任は大きいものの大きなやりがいがあります。日本の先端を歩む流通小売企業である同社にて、フロントランナーにしかできない貴重な経験を積める環境です。また、当社は「動物が好き」「昔ペットを飼っていた」「感謝される仕事がしたい」、そんな様々な思いを持った人が働いています。「人と動物の進む道を創る」をミッションに、動物薬を通して人・ペット・畜産動物に貢献できるやりがいがあります。 ■動物薬市場における同社： 世界の動物薬市場において、同社の世界でのシェアは11位、国内ではトップクラスの地位を築いております。さらに、ここ20年以上は増収を続けており、その大部分が増収増益となっています。今後は国内トップ企業としてのみならず、世界の動物薬メーカー売上の上位10位入りを目指し、欧州や東南アジアなど世界市場への挑戦を加速していきます。 変更の範囲：本文参照

〜月の半分海外出張でグローバルに活躍できる環境／日勤のみ・年休128日／納入先は世界中の大学やIT企業・研究施設がメインで最先端技術を誇る〜 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： 同社にて、電子・イオンビーム等を応用した加工・観察・分析装置の開発業務で、機械・電気・ソフトのメンバーを束ねるプロジェクトリーダーをお任せします。 ■業務詳細： ・プロジェクトマネジメント（機械・電気・ソフトのメンバー含めて約10名程度のプロジェクトです） ・製品企画・開発（製品コンセプト策定、仕様決定、製品試作、試作品評価） ※プロジェクトの担当数は、メインとなる開発が1つ、他細かな特注対応を複数担当します。 ※ご経験を積んだ後に、ゆくゆくは出荷対応やトラブル対応を担っていただくこともございます。（年10回程度） ■魅力・やりがい： 製品企画とプロジェクトマネジメントを行う部署となります。市場のニーズから、既存装置の性能改善や新機追加の開発だけでなく、新製品を生み出すこともできるポジションです。試作品や性能確認まで実施するため、自ら発案したものを実装するところまで経験できます。またプロジェクトの中で、改善点を見つけて各メンバーに指示を出します。機械,電気,ソフトのメンバーを取り纏めていくやりがいのあるポジションです ■当社について ＜確かな技術力＞ 同社が取り扱う製品は、ICチップに刻まれる微細な回路パターンを描く電子ビーム描画装置という半導体製造に必要不可欠なものだが、その中でも当社製品は、3ナノメートル（nm）という「世界一細い線を描ける」という強みから国内外の有名大学や研究機関に幅広く支持されており納入実績も多数ございます。国内シェア率は8割とトップシェアを誇っているので、今後は海外シェア率向上を目指しています。 ＜働きやすい環境＞ 当社は若手の意見も通りやすく、チャレンジしやすい風土があるので、成長できる環境が整っております。 変更の範囲：本文参照

〜 「タテ・ヨコ・ナナメ」にキャリア開発を実現できる成長環境が魅力の企業です 〜 ■採用背景 企画から完成品の納品まで行える同社の体制が高く評価され、コンセプトモデル開発（電動小型モビリティなど）の案件増加に伴い、増員募集となります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容： 自動車の樹脂部品もしくは、先行開発品の樹脂部品設計をお任せします。 ・量産車両開発（シート、内外装部品などの自動車部品） ・コンセプトモデル開発（電動小型モビリティ、キックボードなどの樹脂部品） 　共に仕様検討や構想設計など上流から携わることができます。 ■組織構成：全4チーム（内2チームの例） ・チームa（13名） 　　B部品メーカー：シートASSY開発（常駐委託） 　　C部品メーカー：量産部品モーター開発（常駐委託、本社委託） 　　本社：モビリティ、量産自動車（モーター）部品開発 　　他（完成車メーカー：派遣1名）　　 ・チームｂ（12名） 　　本社：量産部品開発（ドアロック） 　　D完成車メーカー：ワイヤーハーネス設計（常駐委託） 　　他（C部品メーカー：派遣2名）　 ■入社してからの流れ 本人のご経験や希望、当社案件の状況に応じて4つのチームのいずれかに配属となります。 従事するプロジェクトは、客先での委託業務もしくは本社での請負業務のどちらかとなります。 取引先は愛知県内のみのため、転居の可能性はありません。 配属チームにてOJTから1人前を目指して頂きます。案件のスパンは1か月〜1年ほどになります。 【同社で働く魅力】 ・ヒト・モノ・カネの人。 　相談しやすくフラットな風土で中途入社でもすぐに馴染み、働きやすさ◎ ・入社時特別休暇、フレックス制度や有休取得のしやすさ、男性・女性育休、社内託児など手厚い制度が増加中 ・毎年のベア、決算賞与など社員への還元も◎（決算状況によります） ・ビジョンを明確に掲げ、自動車領域の開発に留まらず、航空・宇宙、自動運転、ロボティクスなど幅広い領域の開発に従事しエンジニアとしてのキャリアを高められます ・本人の意思次第で、将来的にプロジェクトリーダーやマネージャーとして昇格することも可能 変更の範囲：本文参照