〜エンジニア満足度No.1を目指して！／キャリアカウンセラーが入社後も手厚くフォロー／一人ひとりのキャリアを一緒に考えます！／年間休日125日以上／完全週休2日制〜 創業44年、全国206ヵ所に拠点を構えて事業を展開する当社の取引先は約5,300に上る豊富な案件があります。プロジェクト数が豊富のため皆さんの、興味のある技術領域でスキルUPや長期的な活躍をサポートします。 【例えば】 ◇CATIAを用いた治具設計 ◇CADを用いた製図 ◇路線バスの構体設計、艤装設計 ◇構造解析/流体解析など あなたの経験や希望に応じて決定いたします。 2年ほどのCADの使用経験が有る方は大歓迎です。 ■福利厚生 ◇住宅に関する手当・補助制度：当社が契約する賃貸物件であれば、家賃を一部負担する制度がございます。 ◇日研グループ健康保険組合、eラーニング完備　など ■同社の強み： 技術研修・人材育成の取り組み　　 同社では、派遣スタッフのスキルアップ、人材育成に力を入れて取り組んでいます。 圧倒的な取引実績 日本全国で、製造業のあらゆる産業分野・職種で取引しています。同社の圧倒的な実績と豊富なノウハウを活かした提案で、大手メーカーの設計/開発から実験・評価、生産技術までのモノづくりの上流工程における優秀な技術者をサポートします。　 豊富な案件数がございますので、迷ったらご応募ください 変更の範囲：会社の定める業務

【クルマの先進運転を支えるステアリングシステム開発／家族手当・住宅手当・寮社宅など福利厚生充実／働きやすい環境◎】 ■ポジション概要： わたしたちの生活に欠かすことができない「クルマ」。そのクルマがヒトやモノを乗せて安全に走行するためには”曲がる”動作が不可欠です。道に沿って”曲がる”、駐車のために”曲がる”、衝突回避のために”曲がる”など、曲がることの必要性と重要性はとても高いものがあります。 ”曲がりたいときに曲がれる”という、シンプルで当たり前に感じる事は、実は当社が手掛ける「ステアリング技術」という高度なテクノロジーによって実現されています。 このステアリング技術のコアである電装部品の量産設計をご担当いただきます。 ■業務内容： 電動パワーステアリング電装部品の量産設計を行っている「技術開発部」に配属となります。 当部署では、お客様の要求やシステム要求に基づき、下記業務をご担当いただきます。 ・電装品構造設計 ■配属部署について： 「技術開発部」は、変革し続ける自動車技術に対応し、市場ニーズに合った電動パワーステアリング電装部品の設計を行う部署です。 ■業務の魅力： ◎独立系メーカであり、国内・海外の幅広い完成車メーカとのお取引があるため、幅広い知識、知見を得ることができる面白さがあります。 ◎お客様と直接、仕様やスケジュール等の調整を行うことができるため、裁量をもって進められます。 ◎自らが設計した製品を国内外の幅広い市場に出すことができる、大きなやりがいを感じられる業務です。 ■当社について： 主に自動車の三大要素である「走る・曲がる・止まる」の1つである「曲がる」を実現する重要部品である電動パワーステアリング（Electric Power Steering：EPS）を設計、製造し、国内および海外の自動車メーカに製品提供しています。お客様の要求に応じるだけでなく、高度な自動運転や運転支援機能に対応した製品開発を行い、機能や操作性の向上に加え、常に品質や安全性も確保した製品作りを行っています。

〜設計未経験◎CADの経験活かせる/日本のインフラを支えるニッチトップクラス企業/安定した収益基盤あり/官公庁やNEXCO、JRなどがエンドユーザー/長く腰を据えて働ける環境/残業月10H程/有給消化率80％/離職率3％/手当充実〜 「設計未経験から、“日本のインフラを形にする設計者”へ」 ■製品について： 当社は、高速道路・鉄道・空港などで使用される電設資材のニッチトップクラスメーカー兼商社です。 ・照明を取り付ける金具・支柱 ・ケーブルダクト など これらは全て、安全で安定したインフラ運用に欠かせない製品です。 新東名高速道路、中央環状品川線、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線に当社の製品が使われております。 ■業務詳細： 交通インフラ等電気通信設備の製品設計をお任せいたします。 ※使用ツール：iCAD ※夜間、工事現場の対応あり： 3〜4ヶ月に1回程度、夜間工事の立ち合いがあります。期間は1日〜2日程度です。 ■入社後の流れ： 入社後、CADの使い方や他部署にて製品について学んでいただきます。その後配属先にて先輩社員の指示をいただきながら、業務をスタートいただきます。 ■配属部署について： 18名が所属しております。 部長1名、次長1名、課長2名、係長7名、主任1名、一般3名、設計事務3名、嘱託1名 ■当社の魅力： ＜安定した経営基盤＞ 取引先は高速道路会社、鉄道事業者、および官公庁から施工を請け負った大手工事会社が中心です。現代社会のインフラを支える存在として、圧倒的なシェアを誇っております。高速道路、鉄道、橋梁、空港など、日本のインフラを支える幅広い分野において、電気・通信工事資材の開発・設計・製造・販売を行っています。 ＜現代社会を支える建造物に使用＞ 新東名高速道路、東京湾アクアライン、上越新幹線、北海道新幹線、大阪国際空港、東京国際空港、東京ドームなど、誰もが知る建造物に当社の商品が納入されています。 ＜長期就業可能な働き方＞ 年間休日129日、残業時間10時間程/月などワークライフバランスが整っており、離職率も3%程と長期就業可能な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証スタンダード上場／働き方◎全社員平均残業20h／ご経験に応じて設計・開発・試験のいずれかをお任せ／業界トップ級技術力誇るミシンメーカー】 ■業務内容： 工業用ミシン・ミシン部品の設計および基礎実験などを、ご経験に応じて担当頂きます。 ■具体的には： ◇試作機の開発 ◇ミシン設計・ミシン部品設計業務（CADにて設計業務を担当） 開発、設計は顧客との仕様検討〜構想設計〜基本設計まで網羅的に対応をします。 最終的な導入や据え付けは別部門が対応を行います ◇試作ミシンの基礎実験 ■対象製品： アパレル業界向け　工業用ミシン ■使用ソフト： AutoCAD／Solid　Works ■採用背景： より性能のいい製品の開発をすべく、組織強化を図っております。 当部門のミッションとして、既存製品の改良がございます。 例えば騒音・振動を抑えたり、安全性により配慮した製品、今以上に作業効率を上げるミシンの企画などあらゆるニーズに応えるべく日々開発を進めております。 ■入社後について： まずは全体の業務の流れを知るべく、開発〜設計〜試験評価まで網羅的にご対応頂きます。 その後適性に応じて業務をお任せします。 慣れてきたら新製品の開発設計にも携わる事が可能です。 ■組織構成： 配属予定の研究開発部は部全体で40名の組織です。 20代〜30代がメインとなり、活気のある組織となります。 マネージャーは40代、部長は50代で構成されております。 ■働き方： 年間休日も120日以上、土日祝休み、転勤も基本無く、残業も全社平均で20hとワークライフバランスが整っております。 ■当社の魅力 ◇当社製品（工業用ミシン）は世界中の著名アパレルメーカーやスポーツブランドで使用され、生地の伸縮性を生かす環縫いの技術は国内外で厚い信頼と評価を得ています。世界をリードする高い技術力と3500種類を超える商品ラインアップで、ファッション業界はもちろん、インテリアや自動車など、様々な分野に貢献しています。近年はオートモーティブ事業にも進出し、更なる成長が見込まれます。 ◇世界規模の販売網をもち、工業用のミシンの販売金額・販売台数は95％超が海外となります。世界70ヵ国、約200社の販売代理店と連携しています。

東証プライム上場業界大手グループ／転職回数多い方歓迎／研修費用売上の8%投資／残業月平均20h／定温物流設備・保冷車・冷凍車の荷台設計／Auto-CAD・Inventor使用／生涯プロエンジニア／福利厚生充実／多くの業界に展開し安定性◎ 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： 定温物流設備・保冷車・冷凍車の荷台のカスタマイズにおける機械設計業務をお任せします。 ※ツール・開発環境はAuto-CAD、Inventorです。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： スズキグループの中古車事業の企画立案と運用に関する業務に携わっていただきます。 ■業務詳細： ・中古車販売支援システムの企画、立案、導入 ・販売政策の企画、立案、運用 ・スズキ査定教育制度の運用管理 ・中古車人材育成研修の企画運営 ・四輪代理店中古車部門の指導管理 ■採用背景： 中古車事業はスズキのバリューチェーンを支える重要な領域であり、今後さらに成長させていくためには、広い視野で事業全体を捉え、将来像を描きながら行動できる人材が必要です。 当部門では、中古車に関する知見のデジタル化・仕組み化を進め、スズキならではの中古車ビジネスモデルとして体系化していく取り組みを加速しています。従来の売買にとどまらず、査定・流通・教育・人材育成・データ活用など、中古車領域に関わる幅広いビジネスを最適化・高度化していくフェーズにあります。そのため、現状を正しく理解した上で、新しい発想を持ち込み、事業変革を推進していけるクリエイティブでチャレンジ精神のある人材を求めています。スズキの中古車事業を次のステージへ引き上げる重要な役割を担っていただきます。 ■部門のミッション： 中古車販売を確かな基盤としながら、データや情報を活用した高度な専門性を掛け合わせ、新たな価値を創出する事業へと進化させていきます。市場環境の変化に柔軟かつスピーディーに対応し、スズキならではの優位性と競争力を継続的に高めていく戦略的なコア部門となることを目指します。 ■仕事のやりがい： 中古車部門はバリューチェーンビジネスの一角として大きな期待をかけられています。自動車メーカーの中古車部門としてスズキの中古車販売に係る仕組みをダイナミックに動かす貴重な経験ができます。 ■入社後の教育体制： 代理店指導や研修を組み立てる過程で、スズキ中古車の仕組みや方針を学ぶことができます。 その他、社内には以下のような研修・教育講座があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修　等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキル等 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■仕事内容： 駆動系部品メーカーでの設計業務をお任せいたします。 ■業務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、駆動システムの設計業務となります。 ・モビリティ駆動システムの設計業務全般 （対象製品：電動車両 駆動システム） ・モータ、インバータ、ギヤボックスを含む駆動システムの設計 ・モータ、インバータサプライヤとの仕様調整 ・上記システムの制御設計（本来機能・安全機能の設計） ・制御モデルおよびプラントモデルの作成（MATLAB/Simulinkによる）、モデルを用いた検証 ■当社の特徴： ◎安定した会社基盤として、国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持っています（業界トップクラスの案件保有数） ◎キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ◎事業基盤の大きさが武器となり、新規事業や成長を加速させたい事業にも積極的投資を続けることができるため、安定した経営に繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアファーストな社風／独自のキャリアパス制度／待機時保証100％／キャリアアップ支援・研修制度◎〜 ■業務概要： 大手メーカーの開発パートナーとして技術アウトソーシングを行っている当社において、設計（3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等）、解析（構造、強度等）、評価等をお任せします。日本を代表する大手製造業をフィールドに、あなたのご希望をしっかりと伺い、最適な業務へのアサインを行います。 関連する学科は出ているものの経験がない方でも、2ヶ月の研修プログラムにより学び直しを行ったうえで業務を行いますので、エンジニアとしてのキャリアアップを希望される方々からのご応募をお待ちしております。 ■業務詳細： はじめは設計の補助、試験・評価等を先輩社員からの指導を受けながらスタートし、ゆくゆくは設計業務にシフトしていきます。顧客での業務、社内でのさまざまな研修、自己研鑽を経て設計知識を身に着け、成長していくイメージとなります。 ■取引先例： トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループなど 大手・中堅メーカーを中心に200社以上 ★こんな方におすすめ★ ・プロのエンジニアとして生涯技術を追求したい方 ・仕事とプライベートを両立して働きたい方 ・研修制度を活用してスキルアップを続けたい方 ・今後成長する業界、会社で長期就業したい方 ・将来就業先への転籍も考えたい方 ・とにかく技術、ものづくり、プログラミングが好きでずっと続けたい方 ■当社の特徴： ・日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトをいただいており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。 ・JDLA（日本ディープラーニング協会）への参画をし、AI人材の育成にも取り組んでおります。 ・年間休日124日、平均残業時間月20時間とワークライフバランスを大切にできます。 ※弊社採用サイト(　https://blog.topeng.co.jp/　)も是非ご覧ください！ 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／自動車用ファスナー国内シェア70％／独立系Tier1サプライヤー／自動車メーカー全社取引／機械設計・製品開発／ADAS・内装部品設計／年間4,000点超の新製品／知的財産約3,600件／理系第二新卒歓迎 ■業務内容： 当社における設計業務の中でご自身のご経験やご希望に応じたポジションを打診させて頂きます。 ＜打診予定ポジションについて＞ （1）自動車内装樹脂部品の設計・開発業務（Interior部門） ・新製品の企画/構想 ・既存製品のアップデート ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動 （2）自動車ADAS樹脂部品の設計・開発業務（ADAS部門） ・新製品の企画/構想 ・既存製品のアップデート ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動 ■働き方： ・フレックス制度あり（コアタイムあり） ・残業月平均：30ｈ ・社宅有り（入居条件あり） ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場／自動車ファスナー国内シェア70％／独立系Tier1サプライヤー／年間4,000点超の新製品開発／CATIA設計に挑戦／完成車メーカーとの共同開発／ADAS・外装・ファスナー領域／グローバル展開／理系第二新卒歓迎 ■業務内容： 当社における設計業務の中でご自身のご経験やご希望に応じたポジションを打診させて頂きます。 ＜打診予定ポジションについて＞ （1）設計開発（自動車外装樹脂部品） ・衝突安全に関わる製品の創出／開発／設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） （2）設計開発（自動車用ファスナー） ・完成車メーカーのニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・市場で差別化できる新製品の企画/構想/設計/開発 ・既存製品のアップデート ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） （2）設計開発（自動車ADAS部品） ・完成車メーカーのニーズ、コンセプトに合わせた製品の構想/設計/開発 ・市場で差別化できる新製品の企画/構想/設計/開発 ・既存製品のアップデート ・国内外のニーズ発掘、技術シーズの応用検討/技術開発 ・完成車メーカー等、取引先に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） ■働き方： ・フレックス制度あり（コアタイムあり） ・残業月平均：30ｈ ・社宅有り（入居条件あり） ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇自動車、建機、農機、バイク等の車両設計の経験のある方へ／老舗上場メーカー／リモート相談可／残業月平均15h／海外展開企業／長期就業しやすい環境◆◇ ■業務内容 ・大型・小型車両の車台（フレーム）、動力伝達機構（パワトレ）の設計 ・2サイクルエンジンの知見を活かした高効率な駆動システム・発電機の構築 ・ハイブリッド化、自動運転化に向けた車両パッケージング全体の最適化 ・自らCADを操作しての図面作成から、試作機による現場評価・改良 ■ポジションの魅力： 近年重要視されているハイブリッド技術において、軽量高出力な2サイクルエンジンの知見は貴重であるため、活躍いただけるよう単身赴任手当や柔軟な雇用形態、再雇用等、ベテランの方でも安心して技術に没頭できる待遇でお迎えします。 ■社風： 安定した経営基盤を背景に、新しい技術への投資を惜しまない社風があり、自由闊達にモノづくりを楽しめる土壌が整っています。 ■当社の魅力： 創業130年以上・東証上場の安定基盤を持つ丸山製作所は、消火器から事業を開始し、現在ではポンプ・エンジン技術をコアに農業・産業機械分野で高い競争力を発揮するメーカーです。長年培った技術力により、防除機や高圧洗浄機など幅広い製品を展開し、国内外で事業領域を拡大しています。 働き方の面では、年間休日125日・完全週休2日制に加え、フレックスタイム制度や一部リモートワークを導入し、ワークライフバランスを重視した環境を整備しています。 また、退職金制度や住宅補助、持株会、共済会など福利厚生も充実しており、社員が長く安心して働ける体制を構築。 さらに開発・生産から販売・アフターサービスまでを一貫して担う「生販一体」体制により、顧客への価値提供を実感しながら専門性を高められる点も魅力です。社会インフラや環境分野に貢献する製品を通じて、安定性と成長性を両立したキャリアを築くことができます。

■業務内容： ・スズキ株式会社にて、電動化の中核を担うHEV（ハイブリッド車）およびEV（電気自動車）向けの「車載電池（バッテリー）設計、車両搭載設計」に関わる一連の開発業務をご担当いただきます。 ・電池パックの構成部品設計をはじめ、熱マネージメント設計、車両フロア等のレイアウト設計、各種ステー・ブラケット設計、冷却・通気のための吸気・排気部品の設計、さらに電池パック内部部品の要求仕様検討まで、構造・熱対策・パッケージングにわたる幅広いプロセスに深く携わることができる非常にコアなポジションです。 ■具体的な業務内容： ・次世代リチウムイオン電池パック・バッテリーシステム設計業務 ■魅力： ・次世代モビリティの普及に欠かせない「電動車用バッテリーシステム」の設計開発の最前線に立ち、メカニカルな構造設計から熱マネージメント、車両搭載レイアウトまでを横断的に手掛けられる点が最大の魅力です。 ・単に個別の部品を描くだけでなく、「限られた車体スペースにどう高容量な電池パックを効率よくレイアウトするか」「発熱するバッテリーをいかに効果的に冷却・保温するか（熱マネージメント）」といった高度なエンジニアリング課題に主体的に挑み、設計をリードするダイナミズムを味わうことができます。 ・また、CADを用いたモデリングや図面作成のスキルに加え、電池・熱対策・高電圧ユニット・各種工法（板金・鋳物等）の専門知見をフルに活かせるため、EV駆動系・バッテリーメカニカルエンジニアとしての圧倒的な市場価値とキャリアを築くことができます。 ・最先端の電動化開発を実践的に経験することで、今後ますます需要が高まるEVシステム設計のスペシャリストとしての市場価値を高められることも大きなやりがいです。 ■当社の特徴： ◎長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◎多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◎技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◎自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【金型製作から組立までワンストップサービス展開／機械設計からライン立ち上げを担う／日勤のみ／転勤なし／車通勤可】 昭和39年の設立以来、板金加工をコア技術としつつ金型製作からプレス、溶接、組立までをカバーする当社にて、自動車や飛行機などの輸送機器の機械設計／生産技術業務を担います。 ■業務内容： 金型治工具の機械設計からライン立ち上げまで幅広くご対応いただきます。 ・金型治工具の設計／製作 ・新規製品の量産立上準備（工程設計、生産設備検討など適切なQCDの確認含む） ・上記に伴い顧客の設計技術部門との調整、社内関係部門との調整 ・既存製品の生産効率改善検討など ■主な取引先： 日野自動車、武部鉄工所、ジャムコ　他 ■組織構成： 現在4名が在籍しています。平均年齢45歳で全員、中途入社者ですのでご安心ください。 ■就業環境： ・泊りがけの出張、夜勤、転勤なし！長く腰を据えて働ける環境があります。 ・年間休日118日、残業月平均25時間、手当制度充実と働く環境が整っております。 ・マイカー通勤も可能です。また、箱根ヶ崎駅より送迎バス（10分）もあります。 ■当社の特徴： ◎創業60年。板金加工をコア技術としつつ金型製作からプレス、溶接、組立までワンストップサービスを展開。取引先は、自動車、航空機、商用車業界にまで至り、確かな技術力で信頼を得ています！ ◎少量生産で付加価値の高い製品を提供し、最適化商品の提案・製造を行っています。 ◎半導体や医療系、新エネルギー燃料製品の製造も可能であり、高い技術力があります！ 変更の範囲：会社の定める業務

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■業務内容： パワースライドドア設計補助をお任せします。 ■魅力： ◎設計補助から開発業務へステップアップ可能です。 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■配属先について： 何をしたいのか、どういったスキルを身に付けたいのか、本人の意向にしっかりと寄り添います。 中途採用の割合が高く、すぐに馴染むことができます。エリアごとでの採用となり、エリアをまたぐ転勤はありません。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■業務内容： サンルーフ開発（設計・評価）をお任せします。 ■魅力： ◎自動車部品の設計開発に幅広く関与 ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程90%／プライム上場G／年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境／年休124日〜 ■業務内容： 舶用エンジンにおける流体解析と機械設計業務をお任せいたします。 ■製品： 舶用ディーゼルエンジン、アンモニア燃料エンジン 【開発環境】 Creo ■組織構成： 15名程度／MTエンジニアなし ■得られる経験： 舶用エンジンは30年以上の稼働を前提とした一品物の装置であり、非常に高い品質が求められるため、さまざまな条件を考慮した設計に携わることで業界や製品を問わず通用する高い技術力を身に付けることが可能です。 ＜魅力＞ ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間1040回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5881円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■主要取引先TOP10(2025年3月期)／敬称略 株式会社デンソー、三菱重工業株式会社、ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社、株式会社ニコン、株式会社日立ハイテク、本田技研工業株式会社、株式会社デンソーテン、株式会社ＳＵＢＡＲＵ、ヤマハ発動機株式会社、トヨタ自動車株式会社等取引先4,000社（グループ計）

【機械系の知見や素養をお持ちの方歓迎！/理系バック歓迎！/案件・勤務地最大限考慮｜東証プライム上場 | 定着率95.4％ ｜年休126日｜有給取得率78.2％ |月残業15.8時間 |男性の育休取得率87.5％ |有料派遣事業者認定】 ■業務概要： 自動車・産業機器・医療機器・精密機器など、多様な製品の設計開発における上流工程を中心に担当します。機械工学の基礎を土台に、構造・機構設計、3D CADによるモデリング、試験・評価などを経験や希望に応じてお任せします。700社以上の大手メーカーのプロジェクトにチームで参画し、若手の段階から開発の核となる業務に関われる点が特徴です。 ■業務の魅力 上流工程比率が高く、評価のみで終わらず仕様検討から関われる点が特長です。自動車・医療・精密・半導体など多様な分野で経験を重ねることで、技術の幅を広げながら専門性を高められます。案件が豊富なため、現在のキャリア停滞を感じている方も、希望に沿った領域へステップアップしやすい環境です。 ■アルプス技研で働くメリット 【チームでの派遣】周りの先輩社員からしっかりサポートしてもらえる環境です！ 【エンジニアファーストの案件選定】勤務地や業務内容など、エンジニアの意向に沿って配属案件を決定します。 【安定した経営基盤】自己資本比率65.8％(※通常40％以上あれば健全)｜創業以来50年以上黒字経営◎ 【エンジニアとしてのスキルアップ】取引社数が700社以上あり、ものづくりの上流工程に携われます。様々な最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア支援担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので、自分のキャリアに合った派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】育休からの復職率100％◎｜転居率5％以下｜子ども手当(18歳まで月1万円)｜プラチナくるみんマーク取得｜看護・介護休暇制度あり｜資格取得報奨金最大30万円支給 変更の範囲：会社の定める業務

★16期連続成長。数字が語る、本物の成長企業。「任される」から面白い。裁量ある環境です！ ★安定ではなく、成長を選ぶあなたへ。昨年対比125％超。伸び続ける市場で勝負！ ★実力次第で年収1,000万円超。成果が正当に返ってくる環境。 ★成果主義×チーム主義。数字も人も、どちらも本気で向き合う組織。「自分が成長している」と実感できる。 ■採用背景： 10年連続増収増益を達成し、社員数も大幅に増加している状況のなかで、社員の「マネジメント」を担うポジションを新設します。 ■業務概要： 当社エンジニア社員とクライアント先の「マネジメント（管理）」業務をお任せします。 ■具体的には： 【1】社員管理 ・メーカー常駐している当社従業員の管理面談 ・退職防止に繋がる各種フォローアップ 【2】クライアント先管理 ・新たな人材ニーズ、配属に向けた商談 ■しっかり給与に還元します： ・拠点長の平均年収は800万円です。年間の成果・成長に応じて優績者には大幅な昇給有り、段階的に大幅な年収UPを目指すことが可能です。 ・成果に応じてインセンティブを賞与として支給されます。頑張った分だけ、給与にしっかり反映される仕組みです。1件あたり：約1万円/月〜10万円/月(年間50万〜250万支給実績)の他、貢献度等を総合的に評価。 【年収例】 年収1,100万円 入社7年目 35歳(月給79万円＋賞与248万円) 年収800万円 入社5年目 28歳(月給41万円＋賞与206万円) 年収600万円 入社3年目 32歳(月給37万円＋賞与148万円) ■キャリアパス： ご本人の希望にあわせて様々なキャリアパスをご用意いたします。 メンバー→リーダー長→センター長→役員→グループ会社社長等にキャリアアップすることも可能です。 ■入社後： OJT形式での研修を実施します。「取引先との信頼関係を第一」に、しっかりと基礎教育をした上で独り立ちしていただきます。 最初は、既存の大手企業から派生する、子会社やグループ会社への新規開拓から入ってもらい、業務に慣れてきた頃に、大手企業の担当をお任せしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【EV化で需要拡大中の高圧領域／開発・設計〜量産まで一貫して携われます／独立系ならでは世界中のクルマに搭載／住友グループの中核企業／従業員25万人規模／賞与5.7ヶ月分】 ■概要： 【部門ミッション】 ・電動車の安全性と信頼性を支える「高圧ハーネス」の設計をリードする重要ポジションです ・最先端の技術開発から量産化まで、企画段階から顧客やパートナー企業と密に連携しながら、製品づくりの最前線で活躍していただきます 【具体的な業務内容】 ・社内の研究・生技・生産・品質など多部署と連携し、高圧ハーネスの開発・評価・デザインレビュー・生産準備を推進 ・顧客や社内関係部門との調整・交渉を通じて、最適な製品仕様を確立 ・将来的には顧客先での搭載設計や作図業務にもチャレンジ可能 ・顧客ニーズに応じた提案活動や量産立ち上げに向けたプロジェクト推進 【チーム体制と働き方】 ・複数名のチームで役割を分担しながら、グループ長やチームリーダーのサポートを受けつつ主体的に業務を推進 ・風通しの良い環境で、意見を発信しやすい職場です ■入社後のキャリアイメージ： ・入社後は集合研修や個別教育、e-Learningで基礎知識を習得 ・OJTリーダーの指導のもと、開発構想から量産までの設計業務を実践的に経験 ・顧客の考え方や仕事の進め方を学びながら、設計主担当として仕様折衝や製品評価を担当 ・経験を積んでいく中で、車両への搭載検討業務を行うゲストエンジニアとして活動していただくことも想定しています ・将来的には設計開発部門のリーダーやマネージャーとして、新規プロジェクト推進や人財育成、組織運営にも携わっていただきます ■やりがい・魅力： ・電動化という未来の自動車技術の最前線に携わり、専門性の高いスキルを磨けます ・国内外の顧客と直接やり取りし、グローバルに活躍できるフィールドがあります ・企画から量産まで一貫してプロジェクトをリードし、マネジメント経験を積むチャンスも豊富 ・自由闊達な社風で、チャレンジ精神を尊重 ・新しいアイデアや提案も歓迎します ■採用背景： 電動車の普及に伴い、高圧ハーネスの需要が急増。技術要件も高度化しているため、最先端技術を担うエンジニアを積極採用しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎国内でも希少な「月面有人ローバー開発プロジェクト」に参画可能 ◎自動車設計経験を活かしながら、次世代モビリティ・宇宙関連技術領域へキャリアを拡張できる環境 ◎大手メーカーの先端開発案件で研究開発フェーズから携われる ■職務概要： 愛知県豊田市にある大手メーカーの開発プロジェクトにて、月面有人与圧ローバーに関わるシャシー部品の研究・設計・評価業務を担当いただきます。 性能・品質・耐久性を考慮した設計開発を行いながら、関連部門やプロジェクトメンバーと連携し、開発推進に携わっていただきます。 ■業務詳細： （1）月面有人与圧ローバーの開発業務 ・シャシー部品の研究開発 ・構造設計および設計検討 ・CADを使用した設計業務 ・試験評価および性能検証 （2）品質管理業務 ・開発部品の品質確認 ・品質課題の抽出および改善活動 （3）プロジェクト推進業務 ・グループミーティングへの参加 ・各種打ち合わせへの参加 ・開発進捗管理および情報共有 ■職務の特徴・魅力： 本ポジションの最大の魅力は、国内でも数少ない月面有人ローバー開発プロジェクトに携われることです。 一般的な量産車開発とは異なり、研究開発や先行開発領域に近い環境で業務を行うため、構想段階から新しい技術やアイデアの検討に関わる機会があります。 また、自動車設計で培った知識やスキルを活かしながら、宇宙・次世代モビリティといった将来性の高い分野へキャリアの幅を広げることができます。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されること有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■募集背景： 同社はアウトソーシング事業を展開し、防衛省向け航空機の回転翼開発に携わるエンジニアを募集しています。技術力を高め、キャリアアップを目指す方にとって最適な環境を提供し、充実した研修制度とフォロー体制を整えています。長期にわたって安心して働ける職場です。 ■業務概要： 航空機の回転翼における構造設計を担当していただきます。解析モデルの構築や既存モデルの改修、不具合対策を行い、技術資料の作成やCAE、CFD解析チームとの連携も担当します。上流工程を中心に、若手の教育や顧客とのプロジェクト管理も行うポジションです。 ■職務詳細： 回転翼の構造設計 解析モデルの構築・改修、不具合対策 技術資料の作成 CAE、CFD解析チームとの連携 若手の教育およびPJ管理 ■組織体制： 同社からは計9名のエンジニアがアサインされており、チーム内には1名のリーダーがいます。リーダーは営業との連携や業務管理を行い、メンバーをサポートしています。残業は月20時間〜30時間程度で、働きやすい環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 同社は「生涯技術者」を目指せる上場企業として、技術者のキャリアアップを支援しています。営業担当による密なフォロー、メンター制度、社内交流イベントなど、技術者が働きやすい環境を提供しています。女性技術者の育休や産休の取得実績もあり、安心して働ける職場です。 同社では、担当営業が技術者のキャリアや職場環境の改善などの相談に対応し、希望に沿った提案を行います。また、異なる派遣先の社員同士がグループを組み、技術に関する相談や勉強会を行うメンター制度もあります。フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んで、社員同士の交流を深める機会が豊富です。 安定した環境でキャリアアップを目指す方、ぜひ同社で新たな挑戦をしてみませんか？充実した研修制度とフォロー体制で、あなたの成長をサポートします。応募をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容 EVの駆動ユニットである「トラクションモータ（モーター、インバータ、減速機などを一体化した電動アクスルシステム）」を対象に、解析ツールを用いたモータおよびシステムにおける熱解析設計を実施頂きます。 製品開発における問題解決や、客先へ向けた設計構想の説明、磁気設計へのFeedbackなどの対応を実施頂きます。 ＜詳細＞ ・シミュレーションによる設計検討および実機とシュミレーションの乖離解析（40%） ・磁気設計及び構造設計との連携(フィードバック)（25%） ・社内DR,客先報告資料作成（15%） ・試作/量産で発生した不具合対応 データ分析、原因調査、対策案検討（10%) ・先行技術開発、解析精度向上（10%） ■期待する役割 車載事業本部トラクションビジネスの熱設計の開発において、小サイズ・高性能、低コストでビジネスを支え、競合他社を凌駕するプラットフォーム開発を行い、中長期売上げ拡大に貢献いただきます。 また、その中の熱解析設計者として、競合他社を凌駕しつつ、妥当な熱冷却システムを考案・解析し、軽薄短小設計・高効率を達成する製品開発を行います。 ■仕事のやりがい Nidecトラクション事業部の縁の下の力持ちであり、構造知識やハードウェアの知識や磁気の知識など幅広い知識が求められます。 熱の設計は予測が難しい領域でありますが、お客さまの要求される重要な1つのファクターであり、持続的に出力を出し続ける為には必要不可欠な要素となっており、顧客要求に対しタイムリーなソリューションの提供が求められます。 ですが、一方で知見者の少ない領域となっておりますので、技術の習得によって唯一無二の存在となることが可能であり、 開発した製品の性能に車の性能が直結する形となります。 また、成果の可視化がしやすく、客先や社内にもわかりやすく成果報告が可能な分野となっています。 ■配属先の特徴 メンバーは10年以内の方々がほとんどで活気にあふれております。組織自体も若く拡大中であるため、わからないことや不明なところを共有しやすく、共に学んでいける環境です。 また、取引先が海外であることが多いため、海外のエンジニア、取引先とのコミュニケーションの機会も多分に存在します。 変更の範囲：会社の定める業務

【10/1入社限定／上流工程特化／開発フェーズ中心／研修・OJT充実／エンジニアファースト／上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 基礎から学べる教育体制のもと、設計者としての第一歩を踏み出せる環境。実務を通じて経験を積みながら、将来的に上流工程へ挑戦したい方に適したポジションです。 ■業務内容： 設計開発及び、解析業務を担当していただきます。 具体的には、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置 ■研修制度： マナー研修などの基本研修から、情報セキュリティなどの社会人基礎研究に加え、以下の技術研修も実施いたします。 ※入社後、神奈川にある本社で研修を実施します。 ◆研修例： □基礎知識：機械製図・投影法・材料力学 □力学演習：設計要件と力学知識を基に断面形状の設計 □CAD操作：３Dモデル化プロセス,モデルチェック、図面作成機能の習得 □CAD設計：実測から3Dモデルの作成及び図面作成 □リバースエンジニアリング：既存の製品を分解または解析し、構成部品, 技術や設計 等を学びます ■同社の魅力： ◆働きやすさと安心の環境 有給消化率83％（全国平均65％）＋残業月平均8.4時間でワークライフバランス良好。 女性復帰率100％で育休も取りやすい環境が整っており、ライフイベントにも柔軟対応。 ◆安定した待遇と成長支援 賞与年2回（支給実績4.8か月分）＋決算賞与あり、さらに3年連続ベースアップで収入面も安心。 通信教育補助最大6万円＋修了奨励金、資格取得支援（受験料全額負担＋報奨金）でスキルアップを全面サポート。 メンター制度・キャリアコンサルティング制度で未経験者も安心して成長可能。 ◆生活面の手厚いサポート 社宅・社員寮完備、転勤時は引越費用全額＋家賃75％補助（3年間）で負担軽減。※条件による（転居が伴わない場合はこの限りではない。） 年平均4％前後の昇給率となり、賞与も実績に応じてしっかり支給されるため、 腰を据えて勤務しつつキャリアアップと収入アップを目指せる環境。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■募集背景 同社は防衛省向け航空機の油圧制御システムの開発において、技術力の向上とプロジェクトの成功を目指し、上流工程へのキャリアアップを望む技術者を募集しています。安心のフォロー体制や充実した研修制度により、低い離職率を維持しており、「生涯技術者」として活躍できる環境を提供します。 ■業務概要： 本ポジションでは、防衛省向け航空機の油圧制御システムの構造設計を中心に、解析モデルの構築や改修、不具合対策など幅広い業務を担当していただきます。さらに、技術資料の作成や解析担当チームとの連携を通じて、上流工程での経験を積むことができます。若手技術者の教育や顧客とのプロジェクト管理も担当し、設計ツールとしてAnsysやHyperMeshを使用してスキルを磨けます。 ■職務詳細： 油圧制御システムの構造設計 解析モデルの構築および既存モデルの改修 不具合対策の実施 技術資料の作成 CAE、CFD解析担当チームとの連携 ■組織体制： 当社からは計9名がアサインされており、そのうち1名はリーダーとして営業との連携や業務管理を行っています。チーム全体でサポート体制を整え、プロジェクトの成功に向けて一丸となって取り組んでいます。残業は月20〜30時間程度で、働きやすい環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 同社はエンジニア一人ひとりに対するきめ細やかなフォロー体制が特徴です。営業担当が定期的に技術者と連絡を取り、キャリアや人生設計についての相談に乗りながら、個々の希望に沿った提案を行います。女性技術者の育休・産休取得実績もあり、働きやすい環境を提供しています。また、メンター制度や社内交流イベントも充実しており、技術者同士の交流やスキル向上をサポートしています。 上記の内容に興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。経験豊富な技術者としてのキャリアを積みながら、安心して長く働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 【主な想定業務内容（想定プロジェクト）】 ・ケーブルハーネス製品、コネクタ製品類に対する設計/検討 ・熱交換器部品（ラジエータ、EGRクーラ、オイルクーラ、インタークーラ、等）の設計 ・自動車部品に関わる設計業務全般 ・工業製品の機械設計及び3D・図面データ作成 ・筐体設計（樹脂・板金） ・駆動装置設計　 ・治具設計 ・IoT関連製品の設計 ・強度設計 その他多数 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務