【創業70年を迎えるTier1メーカー／海外売上比率80％のグローバルメーカー／土日休み／有給休暇取得率100%／フレックス】 ■業務内容： 量産機種に適用するサンルーフの設計をご担当いただきます。ニーズに合わせて（強度、重量、スペース、静粛性、操作 性など）、タイムリーな製品仕様を行う他、より付加価値の高いルーフシステムの製品開発を進めていた ■具体的な業務内容： ・サンルーフ及び周辺部品の機械設計、3D作成、L/O、製図、評価業務 ・客先、拠点との各種調整業務 ・評価会等での資料作成及び報告業務 ・サンルーフ、ルーフシステム、開閉機構の先行開発 ・彼我比較や展示会への参画等での先進技術調査 ・新規OEMへの拡販活動 ■当ポジションの魅力： ・サンルーフは色々な材料が使われているため、多くの知見を得ることができます。また、駆動部品であるため、設計の醍醐味を味わうことが可能です。 ・各地域に社内拠点があり、グローバルに活躍出来る機会があります。 ・寺子屋（社内講習）にてサンルーフ開発に必要な基礎講習の受講をいただきます。 ・個人の特徴、特性を考慮し、必要な外部講習への参画が可能です。 ■配属先について： ・仕事を任せてもらえる、チャレンジする事に寛容な職場で、和気あいあいとしてますので困った時には気軽に相談しあえる雰囲気の職場です。 ・信念を持って仕事を進める人、論理的に構築できる人が特に活躍しています。 ■当社の魅力： 自動車業界は電気自動車の普及に伴い、広い車内空間の実現や更なる軽量化が求められ、鉄製から樹脂製へ置き換わりが進んでいます。当社では樹脂製内外装部品の開発を進めており、世界各地域の環境規制対応やクルマの電動化対応など、様々な技術でお客様のニーズにお応えしています。今後は自動車業界の拡大が見込まれているアジア、特にインドに注力しており、事業拡大しております。 変更の範囲：会社の定める業務

経営計画VISION120／ロボット・ロケット部品にも挑戦／健康経営優良法人認定／土日休み／第二新卒歓迎 次世代電動車向け新製品の企画・設計開発を担うポジションです。ボトムアップで意見を発信し、新しい技術や製品開発に挑戦できる環境。安定基盤と成長機会を両立した職場で、技術力を磨きたい方に最適です。 ■職務内容： 次世代電動車向けの新製品・部品の企画・設計開発を担当いただきます。 eAxle用の新製品（減速機構（ギヤ）、モーターユニット）の企画、製品設計、機能信頼評価の一連の開発、お客様への新製品の開発提案などの業務をお任せします。 ◎使用CADソフト：CATIA ◎仕事の進め方：総勢300名が同じフロアにおり、設計開発担当は、品質保証/品質管理、生産技術、営業などと連携をして新しい製品開発を担当いただきます。 ■業務の魅力： 新製品開発に直接関わり、モビリティの進化を支えるやりがいがあります。自分の提案が製品性能や市場価値に直結するため、成果を実感しやすい環境です。 ■勤務地： 株式会社オティックスに出向となります。 住所：愛知県西尾市中畑町浜田下二割19-2 事業内容：自動車部品製造 ■組織構成： 同社「ES先進開発本部　ES本部　ES室」は総勢18名で構成されており、ES室下には２つのグループがあり製品ごと役割・担当が分かれております(ギヤ・モータ担当など)。 ◎補足：上記組織とは別に「技術本部」があり、主にエンジン部品・量産部品の設計開発を担当。 ■職場環境： ・年間休日121日。土日休み ・離職率２％。長く安定的に働く事が可能な環境です ・平均勤続年数15年 ・賞与年5ヶ月以上 ・平均有給消化18日以上/年 ・健康経営優良法人2025に認定（2021年より5年連続） 36協定に準じてサービス残業は一切ございません。入門証にて入退勤のログなど人事が勤務状況を管理しております。 ■充実した教育制度： 新入社員教育をはじめ、すべての社員が年齢や役職に応じ、着実に成長できるよう、さまざまな研修を用意しています。それぞれの階層で必要となる知識・能力、心構えに関することだけではなく、英語などを学ぶ語学教育プログラムや、人生プランを設計するためのライフプランセミナーなど、その内容は多岐にわたります。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積める／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップ◎】 ■業務内容： ブレーキシステム・部品の開発、仕様検討、試験・データ解析、設計出図、認証業務、関係部署調整をお任せします。 ■業務詳細： ◇ブレーキシステム／部品開発 車両の安全を支えるブレーキの性能・構造を検討し、安心して停止できるシステムを開発 ◇外注部品の仕様検討・サプライヤー調整 ブレーキ部品を製造するメーカーと仕様をすり合わせ、品質・コスト・納期を考慮した最適な部品作りを推進 ◇関係部署との連携・仕様／特性の調整 設計、試験、品質、工場など複数部署と協力し、車両全体で整合性のとれた仕様になるよう調整 ◇試験・適合の実施、データ解析、対策検討、仕様落とし込み・管理 実車やベンチ試験を行いブレーキ性能を評価し、データを解析して改善策を検討、最終仕様に反映 ◇各種部品設計および出図業務 開発した内容を図面にまとめ、製造や品質工程で扱える正式なデータとして出図 ◇認証業務 法規に適合しているか確認し、ブレーキシステムに必要な認証取得のための資料作成・手続きを行う ◇ミーティング・昼礼・打ち合わせ参加など付随業務 チーム内外と情報共有を行い、プロジェクトを円滑に進めるための調整業務を実施 ■PR： 電動車の未来をつくる技術を、自分の手で形にしてみませんか？品質検討から設計まで幅広く挑戦でき、キャリアアップを目指す方に最適な環境です。 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本の消防車両の約60%の製造に携わる「飛鳥グループ」／特装車製作に特化して、長年にわたる実績有／月残業少なめ／土日祝休み／年休127日でワークライフバランスを保って就業／マイカー通勤可（駐車場代無料）】 ■仕事内容： ・建設機械用サービスカーや消防関連車両等の特装車に関する設計業務全般、その他間接業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・ユーザへの引合対応 ・受注後の詳細設計 ・製作指示 ・品質管理等 ■働く環境： ・月残業20~30時間程度、年休127日とライフワークバランスを保っての就業が可能です。 ・マイカー通勤が可能です。（駐車場代は無料です） ■教育制度： ・OJTやeラーニングでの動画視聴などの場をご用意させていただいております。わからないことがありましたら気軽に聞ける環境、スキルや知識をさらに磨いていきたいという方にもピッタリです。 ■組織構成： 9名在籍しており、20代から70代まで幅広い社員が活躍されております。中途でご入社された方もいますので安心してご入社ください。 ■当社について： ・当社は、作業関係車両のクレーン架装や建機メーカー向メンテナンス作業車の独自開発の他、小型ポンプ車をはじめとした特装車両の開発・設計・製造を行っています。特に独自開発の油圧駆動のコンプレッサーと、得意のクレーン架装技術を融合させたメンテナンス作業車は、主に建設機械メーカー様などからご評価をいただいています。 ・1988 年の設立以来、優秀な技術者たちは、常に時代の要請に応えながら幅広いニーズに柔軟に対応し、高い品質のさまざまな特装車両を製造し続けています。 ■飛鳥グループについて： トラック・バス、消防車など様々な「働く車」の特装車両ニーズに対応する専門企業集団です。各々の車両特装技術に特化した事業会社４社の企業の力を結集し、先進の設備と１００名を超える技術者たちによって、設計・製造から自社製品の開発・販売まで幅広く手掛け、特装車両のトータルソリューションを実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【特許発掘／権利化推進／技術×知財融合／先行技術調査／弁理士連携／知財戦略構築／防振ゴム世界水準技術／新設スピンアウト環境／専門裁量発揮】 ■業務詳細： 特許更新作業の確認や各部署の担当者に対しての説明や弁理士との面談を設定頂きます。また今後はどのような特許を申請していくかなどの申請〜申告までも担当して頂きます。具体的に入社後は管理課に配属後、下記の業務をお任せします。 ・自社関連技術分野の出願状況の調査・分析及び社内各部門への提供 ・社内における発明の発掘及び先行技術調査 ・知的財産権（特許・意匠・商標）の出願ならびに権利化までの対応 ・特許事務所等と社内との調整 ・社内における知財教育 ・第三者の知的財産権への抵触調査 ・社内各部門からの知財相談対応 ・知財管理ルール・手続きの策定：業務手順書、要領等を整備し、知財 　管理体制を構築する。 ■働き方： 年間休日120日、週休2日制で月の平均残業時間は20〜30時間程です。また、在宅・フレックス制度も活用しています。 ■プロスパイラについて： 株式会社ブリヂストンの防振ゴム事業が独立し、2022年7月に設立した新会社です。「世界中のより多くのお客様にさらなる価値を提供」「スピーディかつダイナミックな挑戦を続ける企業を目指して」テーマを持ち、日本のみならず世界に価値提供をしていく会社です。 ■4つの製品軸 同社は、【自動車用防振ゴム事業】【産業用防振ゴム事業】【空気バネ事業】【空気圧式チャック】の４つのメイン事業がございます。 その中でも、国内でシェアも高い防振ゴム生産の起源は、ブリヂストンの事業としてスタートした1937年の海軍用航空機の緩衝ゴムの試作品制作にまで遡ります。 その後1940年にブリヂストン横浜工場（以下横浜工場）で防振ゴムの製造を開始し、それからは日本の高度成長とモータリゼーションの到来による国内自動車産業の著しい成長とともに、高い品質と優れた性能で着実に事業を拡げていきました。日本の自動車産業が海外生産を本格化し始めた1980年代より、北米を皮切りに活躍の舞台を世界各地へ広げ、現在に至っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【設計開発／JAXAにも納入実績有／ラッシングベルト等貨物固定具におけるリーディングカンパニー】 ■業務内容 自社製品の貨物用固定具、航空機用貨物固定具等に関わる開発設計業務　 （1）新製品開発業務 （2）既存製品の改良業務 （3）強度設計、構造設計 （4）試験評価　（引っ張り試験・材料試験・強度試験等） （5）技術資料作成対応 ■組織構成 技術開発一般職1名　／　技術アシスタント一般職（女性）1名 顧問1名 ■使用ツール　 SolidWorks ■商材： 一般貨物用固定具、ラッシングベルト、スリングベルト、航空機用貨物固定具、航空機用座席固定金具、福祉車輛用固定装置、冷凍冷蔵車用間仕切り ■顧客： トラック製造会社の子会社、商社、バス会社等 ■当社について 同社は運輸、物流に於ける安全を固定技術を通して提供する企業です。 国際規格ISO9001、ISO14001はもとより、航空宇宙の国際規格JISQ9100を取得し、自動車メーカー、航空機メーカー、JAXA等一流企業へ特異な技術を提供しています。 ＜ビジョン＞ 1987年創立以来、終始一貫 品質と納期遵守にこだわり業界にて絶大なる評価を得ています。 そして常にuser friendly をめざし、新商品の開発に努めています。 宮城県の東北工場で設計・開発、工場内にある種々の工作機械で試作品をはじめ大半の製品を自社にて製造しています。 また、2017年4月より佐賀県に九州小城工場が完成し、九州・西日本地域へ短納期での供給、製造体制の拡大も図っています。 ＜組織風土＞ 横浜本社を中心に、東北、大阪、九州に販売網を持ち、全国での営業活動を行っています。 工場と各営業所間でテレビ会議等を通して、物理的距離を感じさせることのないスピード感で製品提供をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/東証プライム上場/年休120日以上/月残業15.5時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■仕事内容： 自動車やデジタル家電、精密機器、半導体、航空宇宙、産業機械、医療機器、建設機械などのパートナー先にてエンジニアとして機構設計、構造設計等の業務を行って頂きますを行って頂きます ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ■特徴：請負の設計事務所として1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴と言えます。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため結束力の高さに加え、転居を伴う転勤は相談の上で決定するため自宅からの通勤可能性が高く、退職者も少ない長期就業可能な環境です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上で健全)／さらに売上・経常利益ともに年々増加傾向／株式上場後は20年以上黒字経営／創業から40年以上一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％ 変更の範囲：会社の定める業務

上流工程／電気設計補助／防衛関連電子機器／大手メーカー常駐／技術力向上／長期キャリア形成／専門性追求／充実研修制度／福利厚生充実／転居費用会社負担 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 防衛関連の電子機器の設計及び補助業務 ・電子機器の回路設計・基板設計の補助 ・仕様書の取りまとめ ・書類の整理 ・図面作成 ・部品手配 ・手配品の整理 ・他部署との日程調整、会議参加 ・その他付随業務 ※配属先エリアとして、神奈川県もしくは東京都を予定しています。プロジェクトは基本的に長期を検討しておりますが、案件に応じで転居は発生します。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： OrCAD、Microsoft Office ※一人一人のスキルや経験に合わせて多種多様な経験を積むことが可能です。適性を見て、配属先を決定していきますのでご安心ください。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・当ポストにご応募いただければ、ご自身に最適のポジションをご提案します。 ・NISSANで自身の専門性（機械・電気・制御系）を活かしてみませんか。 ・パワートレイン開発の中枢を担うポジションにてご活躍いただきます。 ■採用背景： ・今後NISSANは電動車16車種・ICE車14車種を市場に投入していきます。 ・EVの車両コスト30％減や、販売台数100万台増の目標達成をするための組織体制強化のための採用となります。 ・機械・電気・バッテリー製品などの設計・開発・プロジェクト管理をされてきた方からのご応募お待ちしております！ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・e-Power/EVバッテリー関連部品エンジニア ・e-Power/EVバッテリー開発エンジニア ・e-Power/EVモーター制御・開発エンジニア ・パワートレイン制御システム開発エンジニア ・パワートレインシステム開発エンジニア ・ガソリンエンジン制御開発エンジニア ・バッテリーデータ解析エンジニア 等、上記求人は一部となります。 ■過去の中途入社者事例： ・自動車業界での設計開発経験お持ちの方以外にも、様々な業界からご入社実績がございます。 ・具体的には、電気・鉄鋼・家電メーカーなど、多岐にわたるご経歴の方にご入社頂いております。 ■働き方・福利厚生： ・有休取得は個人の都合に合わせて柔軟に取得可能です。 ・業界／職種未経験の方は、勉強会など年間を通した支援体制がございますので、安心して業務に取り組める環境です。 ■日産で働く魅力： ・約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は、時代に即したSDGsへの対応／自動運転／EV化により、引き続き成長マーケットとなります。 ・電気自動車のさきがけは当社の日産リーフです。そのため、当社は電動化についてもっとも高い技術力とノウハウを持っています。1回の充電で走れる航続距離450kmは他社にない技術となります。 ・自動運転や電気自動車等、他の業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 ・日産は単体で5000億円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風であり、自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ モータースポーツにおけるレースバイク用エンジンの開発業務です。機械設計および解析業務をご担当いただきます。 ■業務内容 オートバイの販売台数、売上高世界トップの輸送機器メーカーのレースバイク部門において、エンジンの開発業務です。機械設計および解析業務をご担当いただきます。 ■キャリアパス これまでのご経験内容から、最初にご担当いただく工程に配置します。製品について学んでいただきながら担当工程を広げていきます。 ■具体的には… 1) Catiaを使用した業務 ・レ一スバイク用エンジンのレイアウト、単品部品3Dモデリング（クランクケ一ス、へッド、ピストン、クランク、カム，ギア等） ・3Dモデルの20図面化。寸法、公差記入の作図 2) CAE・CFD解折業務 ・3D強度解析CAE (CATIAなど）その他の構造、流体解析も経験に応じて対応する 3）エクセルデータまとめ ・3Dモデリング結果、CAE結果等をエクセルにまとめる等 ・モデリング、作図を行った部品等をパ一ッリストの形でまとめる 4）その他 ・作図担当した部品等 納品されたエンジンパーツを社内搬送、対外発送等行う物流関連業務 ・テスト終了部品の寸法、状態記録等データまとめ ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■具体的な業務： エンジン解析結果や社内システム開発業務（データ処理）を担当頂きます。 ■入社後の流れ： ◆面接時から「どんなことに興味があるのか？」などを丁寧にヒアリングし、業界のことなども説明します。 ◆入社後は人材開発部スタッフと面談し希望や適性から、配属先を決定していきます。 ◆同時に当社のエンジニア育成施設「A-LABO」での研修で基礎を学び、配属後はOJTを通じてムリなく実務デビューします。 ■魅力： ◆教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◆独自の評価制度 評価は点数制。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。

~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ 自動車整備士の業務経験、資格を活かして設計工程を中心とした開発エンジニアの業務にチャレンジしてみませんか？ 当社では整備士出身の開発エンジニアを多数輩出しております。これから市場に出る自動車に携わりながら、キャリアチェンジをサポートします！ ■業務内容 【募集の背景】 国内外のメーカーが次世代自動車の開発競争をするなか、技術支援を行う当社では育成枠として自動車の構造/仕組みに理解の深い整備士のキャリアチェンジに注力しています。 【具体的には…】 当社の拠点保有もしくは研修部門による設計ソフト＝CADの研修をはじめとして、機械工学などの知識はe-Lerningで働きながら学べる環境を整えています。 OJTとしては、これまでの育成実績などをもとに就業先を選定して実務をサポートします！ これらのエンジニアになるための「プロセス」も評価される制度になっています。 【業務例】 ・エンジン/ミッションの機構設計 ・シート等内装品の設計 ・インパネ類の意匠設計 ・自動運転支援システムの通信検証 ・リチウムイオンバッテリーの材料研究 【埼玉県の配属例】 ・完成車メーカー(朝霞市) ・自動車部品サプライヤー(羽生市） ・自動車部品サプライヤー(東松山市) 【先輩社員例】 入社前：国産車ディーラーの整備士 5年経験 配属先（1）：完成車メーカー(東京都三鷹市)にて、燃料タンク部品の設計補助 配属先（2）(現在)：重工メーカー(東京都昭島市）にて、航空機エンジンの設計 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。

【東証プライム上場企業／自動車部品や産業部品など幅広い領域で活用される製品の開発！／福利厚生・ワークライフバランス◎】 ■業務内容：製品開発〜量産立ち上げまでお任せいたします。 ・粉末冶金を用いた機械部品の製品形状提案から量産立上 ・粉末冶金を用いた新製品、新技術の開発 ・軟磁性材を用いた電装部品の開発 〇具体的には・・・ ・製品仕様取り決め、見積、工程設計、試作評価、量産立上業務 ・新技術・新工法の提案、開発、及び市場調査 ※自動車のEV化に伴い、従来の構造部品だけでなく機能部品（電磁気／熱／防錆／樹脂関係）等の新規材料開発もお任せする可能性あります。 ■配属先（住友電工焼結合金株式会社）について 入社後は住友電工焼結合金株式会社（焼結部品の専門メーカー／勤務地：岡山県）に住友電気工業より在籍出向となります。待遇・給与は住友電気工業と変わりません。 ■就業環境： ・半日有休休暇、時間単位有給休暇などがあるため、年間平均有休取得日数は15.7日と取得日数が高いです。また、在宅勤務制度もあるため、メリハリをつけて働くことができます。 ・カフェテリアプラン制度、保活コンシェルジュなど、福利厚生も充実しております。 ・女性の育児休業復帰率100%、男性育児休業取得率97%、子育てしながら働く女性社員350人以上とライフイベントにあわせて柔軟に働くことができる環境です。 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収820万円）がよく、また創業以来人員削減等を行ったことがない企業です。日本を代表するグローバルメーカーで世界を相手に長期間安心してキャリアを構築することができます。事業安定の一つの実証ですが、世界の各資本市場で機関投資家に大きな影響を及ぼしていている「Moodys社」格付けでA1の最高評価を獲得されています。 ・競争力の源泉が「人」であることを深く認識し、その育成に積極投資を行ってきたことが、ここ数年の成長につながっています。 ・現在の全社的な取り組みの一つが「グループグローバル」。売上の60％以上を海外が締め、約40ヵ国で事業を展開しています。世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マツダ・ダイハツなど、大手完成車メーカーと取引多数／樹脂製オイルストレーナーでは世界トップクラスシェア／年休121日◎駅から本社まで社員専用バス有〜 ■業務内容： 内装部品（主にインパネ部品）の設計開発業務やその他設計業務をサポート業務に携わっていただきます。 【具体的な業務】 ・各種機構・構造の調査・研究 ・目標原価、目標品質、目標日程の明確化と開発計画の作成 ・設計検証の計画作成と実施 ・量産及び技術的問題に関する関連部門への援助 ・技術ドキュメントの管理及び設計技術標準化の推進 ・部品図面、CADデータの作成 ・目標品質・コストの造り込み ・設計変更に関わる費用の予算設定と予実管理 ■入社後のキャリアパス： 社内研修／社外研修などの教育プランによってキャリアアップを推進します。 （1）入社時、開発計画（プロセス）に準じて設計開発に必要な業務を理解しており自身の能力で実行。 （2）入社2年〜3年後には、設計担当として必要な設計品質作り込みの為、手段とそれを自ら実行できる能力を備え、最大限にリーダーをサポートできます。 （3）入社5年後を目途に、リーダーとして、設計開発業務を遂行し客先及び関係部門との調整の窓口となり即断即決し、自身の考える方向へ推進できます。 ■当社について： 当社は、プラスチック総合メーカとして、金属から樹脂へをキーワードに自動車用の内外装の部品を幅広く取り扱い、開発から品質保証まで一貫した生産体制を持っています。 また、エンジンルーム部品の樹脂製オイルストレーナーは世界トップクラスのシェアを持っています。 ■当社の魅力： ◎多様な働き方の推進 ライフワークバランスを整えて、社員が活き活きと働ける環境づくりをしています。毎年新卒採用を行いながら、平均年齢41.0歳、平均勤続年数14.1年と長く働ける環境です。 ◎休暇制度の充実（社員の声を収集し、「ファミリーサポート休暇」「ヘルスサポート休暇」を導入） ◎テレワークの実施 ◎ジョブリターン制度（退職した社員の活躍の機会を創出、様々な知見を取り入れ、会社の発展に繋げる） 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 専門的な技術を身に付け、設計のスペシャリストを目指しませんか？ 大手自動車メーカーに常駐し、エアコン部品の設計業務をご担当いただきます。 ■主な業務内容： ・エアコン部品のL/O、作図作業 ・業務に付随する資料作成 ・関連部署との打合せ、調整業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ※初めから全てお任せするわけではなく、業務をお教えする中で徐々に覚えていただく予定ですので、ご安心ください。 ■使用ソフト： ・CATIA V5/V6 ・Microsoft Office （Excel、PowerPoint） ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【グループ売上約1600億円・業界売上高1位／役職定年無し／機械設計のご経験を活かし生涯をプロのエンジニアとして働きませんか】 ■業務概要： 同社のお客さま（自動車/自動車部品/産業用装置等の大手メーカー）の開発現場で、機械設計エンジニアとして、3DCADを用いた製品・装置等の機構・筐体設計、及び解析業務などの開発業務に従事していただきます。 <案件例> ・【アーム型ロボット】仕様に基づいた機構設計 ・【医療機器】樹脂成形部品の設計開発業務 ・【ホバーバイクの機体】構造、機構の設計全般の取りまとめ ◆テクノプロ デザイン社について：~総合技術ソリューションカンパニー~ 7,000名を超える（グループ全体約20,000名）のエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業です。プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ◆同社の魅力: <数字で見る「テクノプロ・デザイン社」> ・売上:547.8億円／上流工程比率:73.9%／取引社数:844社／拠点数:本社、34拠点／技術社員数:7107人／社員平均年齢:39歳／中途採用比率55.9%／年間休日122日／有給取得平均年間12日 <豊富な研修制度> 直近4年間で教育研修への投資を2.5倍に、研修講座も4年間で3.8倍にまで増加させており、技術研修数は1092件、ヒューマン&ビジネス研修は155件ございます。これまでに延べ9.7万人のエンジニアが受講されました。 <定年後の働き方について> 当社では60歳を定年とし、その後のキャリア形成も積極的に推進をしております。2021年度実績で60歳以上の現役エンジニアが約300名在籍しております。定年後に30%減など一律のような制度はなく役割が向上すれば月収も向上するケースもございます。また、役職定年制度もございません。ご自身が身に着けた技術を社員に継承する講師認定制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン活躍中／社会インフラを支える事業を展開／100年を超えて成長を続ける業界トップクラスのポンプメーカー／海外展開・二酸化炭素削減・SDGsにも取り組み、業績好調／就業環境◎】 ■業務内容： 1919年創業の老舗ポンプメーカーである当社にて、バイオマス発電所や火力発電所、排水機場、海水淡水化プラントに使われるポンプの設計をお任せします。 ＜具体的には＞ ・技術的な設計 ポンプのスペシャリストとして製品をカスタマイズするのはもちろん、製品製作のための図書・図面を発信。技術力はもちろん、「正確性」「スピード」「柔軟性」など様々な能力が要求されます。他部署との連携も多く、実はコミュニケーション能力も非常に重要なスキルとなります。 ・顧客への承認図面の作成 ・製作用の図面や手配 ・組織の統括、マネジメント ■製品について： 「汎用渦巻ポンプ」や「超大型タテ軸ポンプ」「高温高圧ポンプ」などバラエティに富んだポンプの設計に取り組むことができます。 ※本社でポンプの鋳造から出荷まで行うため、製造現場とやり取りすることも多く、社員一体となって製造しています。 ■就業環境： 2021年3月に新本社ビルが竣工しました。部門を超えてフリーアドレスです。図面を見やすくするための大型モニターも設置し、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 ■キャリアアップについて： 【自己申告制度】年1回、希望部署への異動やその他の希望を申告できます。 【社内留学研修制度】原則、勤続1年以上の社員（管理職未満）が本人の業務遂行上、関連性の高い部門で得難い技術的知識・技能を習得できます。 ■当社の特徴： ・幅広い事業を展開する東証プライム上場メーカー〜グローバルにも積極推進中 1919年創業、社会インフラとして使用される大型ポンプの製造メーカーです。ハイテクポンプ事業、プロジェクト事業、サービス事業、新エネルギー・環境事業を展開しています。 アジアのサービス拠点を増やし、サービス比率36%にまで拡大しています。中東・ヨーロッパ・アメリカとグローバルに展開するネットワークが強みです。 ・福利厚生が充実 子育て支援制度（ファミリーサポート休暇など）や企業内託児所設置など、働きやすい環境を整備しており、離職率が低いことも特徴です。

難しい計算より、まずは「やってみる」ことから。 「エンジニアって、理系の難しい知識が必要では？」と思われがちですが、実はそんなことはありません。 「機械の知識なんて全くない」という状態から、大手メーカー（自動車、医療機器、家電など）のプロジェクトを支えるエンジニアを目指せます。 【入社後の流れ】 入社直後は、自社研修施設での研修からスタート。研修の内容は・・・、 ◇エンジニアの基礎知識：ものづくりにおけるエンジニアの役割や、仕事への心構え。 ◇ビジネスマナー・コミュニケーション：挨拶やメール、報連相など、社会人として不可欠なスキル。 ◇PCスキル：Excelの基本操作や関数、グラフ作成など、業務で使うPCスキル。 ◇ものづくりの基礎：品質管理の基礎を学び、良い製品を作るための考え方。 【配属後の具体的な仕事例】 研修後、あなたの適性に合わせたプロジェクトへ配属となります。 ◇実験・テスト：「正しく動くか」をチェック 最新モデルの製品が、設計通りに動くかを確かめる「製品の健康診断」のようなお仕事です。 例えば、「自動ブレーキが正しい距離で止まるか」をデータで確認。 「何度もボタンを押して壊れないか」「真夏のような暑さの中で動かしても故障しないか」を実験。結果をレポートにまとめる。 ◇設計・作図補助：「設計図」の作成サポート 専用のソフト（CAD）を使い、製品の形をパソコン上で描いていくお仕事です。 修正作業： 先輩が作った図面に対して、「このネジの穴を1ミリ右にずらして」といった指示通りに修正します。 データ入力： 部品のサイズや重さなどの情報を、システムに入力していきます。 ◇生産技術・事務：「つくる準備」のお手伝い 工場で製品がスムーズに作れるように、環境を整えるお仕事です。 手順書の作成： 現場の作業員さんが迷わないように、「マニュアル」を作ります。 効率化： 「こうすればもっと楽に組み立てられるかも？」というアイデアを、現場のスタッフと一緒に考えます。 ■こんな方はぜひご応募ください！ 「手に職」が欲しいけれど、何から始めていいか分からない方 「文系だから…」とエンジニアを諦めていた方 「スキル」を身につけて、将来の不安をなくしたい方 正社員として、一歩ずつ着実にステップアップしたい方 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界的ファスナーメーカー『YKK』／寮・社宅制度（家賃の7割負担）をはじめ、良好な就業環境を強みに平均勤続女性:18.3年、男性:17.3年を誇る『社員を大切にする』会社〜 ■業務内容： 自動車分野向けの装置開発、及び、開発サポート業務を行います。 ・商品設計、開発品の試作検証　（設計、試作、評価、改良のPDCAを回し完成度を上げる） ・上記のサポート業務 商品開発、装置開発、生産技術といった幅広い業務に関わることが出来ます。 特に自動車向けファスニング製品に携わって頂きます。 適性次第では将来的に海外赴任があります。 ■当社について： 当社はファスナーやスナップ・ボタン、繊維・樹脂製品を製造・販売している会社です。 創業者の想い「善の巡環」に基づき、ものづくりを追求し、業界のリーディングカンパニーとして世界70以上の国／地域に事業展開しています。「善の巡環」とは、「他人の利益を図らずして自らの繁栄はない」ということ、つまり共存・共栄の思想です。 現在推進中の第6次中期経営計画では、前中期経営計画から継承するビジョン「Technology Oriented Value Creation（技術に裏付けられた価値創造）」を掲げ、最重要ポイントである「持続可能な社会の実現に向けた創造力」を具現化するため、「商品力と提案力」「技術力と製造力」の4つの力に加え、年齢、性別、国籍などの違いを超えた「多様人財」の活用に取り組んでいます。

★勤務地希望を最大限考慮：社員の98％が希望勤務地で就業 ★安心の配属形態：単独派遣ほぼなし。既存チームへの増員参画が中心／立ち上げ時も社内メンバーが伴走サポート ★現場目線の管理体制：営業に加え、技術領域ごとに室長・責任者が相談窓口です。管理者の多くがエンジニア出身でフォロー万全 ■□創業50年以上の老舗設計専門会社／年休120日・福利厚生充実・残業月20時間／キャリア支援充実で働きやすい環境□■ ■業務内容： 自動車用安全部品（自動車用エアバック）の設計・開発をお任せします。 ■具体的には： ・仕様提案、機械設計、解析：3Dモデルを用いたシミュレーション、実験・評価など ・図面作成支援：3D-CADソフトを活用したアセンブリモデル作成、各部品モデル作成、干渉検討など／2D-CADソフトを活用した組図作成からバラシ作業、部位図の作成 ※2D／3D共にCATIA V5を使用 ■当ポジションの魅力： ・自動車という身近な製品の設計を行うため、実生活の中で自分の携わった製品を見ることがやりがいに繋がります。 ・技術力アップを目指す方には研修も充実しているうえ、検討業務も多数行う為、メキメキ実力を身に着けていただけます。 ・チーム設計である為、上記を分担して実施していき、経験に合わせたスキルアップが望めます。 ■配属組織： ・製品設計部門：108名 ・全社平均年齢：35.7歳 ■エンジニアのキャリア支援について： 目標実現に向けた自己申告制度を採用：自身の""ライフプラン""に即し、今後の""キャリア目標""を申告・相談する制度です。 ・面談を通じて一人ひとりに応じたキャリアプランを決定 ・現在の能力と""キャリア目標""との差を埋めるための相談・実現に向けた機会と場を提供します。 ■働き方の魅力： ・希望勤務場所：全社で98%の社員が""キャリア目標""または""ライフプラン""に合わせた希望勤務場所にて就業中です（2024年1月現在）。 ・充実した研修・教育制度：階層別での集合研修、室単位での勉強会があります。 ・働きやすい環境：着実に技術力アップ・ステップアップできる環境、性別／国籍を問わない社員同士の丁度良い距離感、チームワークを自然に築けるような雰囲気です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜技術者の成長を重んじた社風／稼働率ほぼ100％／関西圏の長期プロジェクトが中心／技術者集団としての自社開発力を蓄積／勤務地は希望を考慮〜 機械設計業務をお任せします。 関西圏を中心とした大手メーカー（自動車）に配属予定です。※派遣先未定 ■魅力： 大手メーカーのプロジェクトに携わるため、最先端の技術を習得でき、世の中に出る前の開発に関わることができます。スキルアップは勿論のことながら、そのやりがい、活躍できるフィールドが幅広いです。 ※実務経験が短くてもしっかりとした研修体制がありますのでご安心ください。社内に研修専門の部署があり、スキルアップに力を入れています。 ■当社について： ・技術者派遣と受託開発の2本柱でサービスを展開していますが、もともとは受託開発から始まりました。受託開発の延長として派遣業務を顧客の要望により始めたため、顧客からも短期的に必要な時に必要な人数を派遣する「技術者派遣企業」というより、「受託開発企業」として位置付けられています。そのため難易度の高い設計や、より上流工程に近いプロジェクトが多いことが特徴です。 ・当社は技術者を大事にする会社です。競合他社は会社都合により短期間で派遣就業先が変わることがよくありますが、当社は技術者の意見を尊重し、配属先を決めます（他の案件に移りどんどんスキルアップしたい人はそのような環境を用意、継続的に同じプロジェクトに携わり安定したい人は引き続き同プロジェクトに従事）。ご自身のキャリアアップを前面バックアップする環境が整っています。 ・「いかに会社を利用してスキルを高めていくか」等、野心的な成長意欲の高い人を求めています。受託開発プロジェクトは一般的な派遣業務と違い、部分的な業務ではなく1つの製品を作りあげるため設計の初期段階から携わります。スキルアップの幅もご自身次第で可能性が広がります。

◆募集の背景 群馬県内における当社ターゲット顧客先において、機械設計業務をお任せします。 専門的な知識は不要。入社後に覚えていけば問題ありません。 ◆業務事例 1）宇宙ロケット構成部品の機械設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計業務。 ・機械・構造の詳細設計/製図 ・構造解析（CAEツールを使用したメッシュ作成、荷重条件設定、ポスト処理） ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 2）宇宙/防衛用ロケットに用いられる固体モータ（推進装置）の設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計および構造解析業務。 ・宇宙/防衛ロケット用エンジンの設計/製図 ・機械要素設計（ねじ、Oリングシール） ・熱・構造設計 ・機械製図を中心としたCAD操作、図面作成 ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 3）液化水素および燃料電池のハイブリッド次世代航空機の研究開発業務。 詳細業務内容：液体水素を用いた複合材タンクの構造設計・構造解析および燃料系システムの開発業務。 ・液体水素を貯蔵するための複合材タンク（圧力容器）の仕様検討、構造設計業務。 ・燃料システムの配管設計業務。 ・熱および流体解析業務。 ・サプライヤーコントロールおよびスケジュール管理。 ・試作機テストの為の出張対応業務。 4）乗用車向けの電動パワーステアリング（EPS）の構造設計業務。 詳細業務内容：電動パワステの構造品（コラムやシャフト、歯車など）の機械設計業務。 ・各カーメーカごとに要求および仕様の検討 ・仕様に基づく詳細設計や改良設計 ・成果物の検証業務 ・カーメーカ、関係部門、関係サプライヤーとの調整 ◆生かせる/得られる知識 航空宇宙分野における業務知識（宇宙空間における4力学の知見、規格等） 機構/構造設計、板金/樹脂、熱/熱流体解析 仕様検討から量産化まで一連の業務知識 ◆研修制度 ・3D EXPERIENCE ・CATIA V5/Creo Parametric 基礎 ・熱設計の実践と応用 ・信頼性解析手法「FMEA・FTA」

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社ブレクサテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 社内であれば、担当営業、キャリアアドバイザー、技術リーダーと関わります。メーカー企業（常駐先）であれば、配属部署内の技術社員、責任者、必要に応じて他部署の技術社員や事務社員との折衝が発生します。 ◆職務詳細： ◇中型トラックのシャシワイヤーハーネス設計業務 ◇シャシ側のハーネス配策検討 ◇シャシに合わせた配策設計を行い、経路の防災性を検討 担当部品：フレームフロントハーネス、リヤハーネス、リヤランプハーネス、ミッションハーネス、バッテリーケーブル ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇NXCAD ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方。 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社頂いた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給致します。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど、社内で新しいキャリア形成が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【賞与4カ月／年休120日／平均残業10~20h／ノルマ無】 ■採用背景： コロナ禍が明けた今、自動車メーカーの旺盛な【モデルチェンジに着実に対応】すべく、また、自動運転時代に求められる【新たなシートの開発】、そして、来るべき時代（EV化）に向けて【コアビジネスをグローバルニッチトップ】に仕上げます。事業拡大に向け国内外ともに前例の無いチャレンジを始めておりますが、私たちのSINDAI WAYは自ら切り開くという考えから、一人ひとりが高い目標へ果敢にチャレンジしていく環境です。新たな挑戦へ取り組んでいただける仲間を募集致します！ ■業務内容： 新規ビジネスの柱を創造するための企画立案〜設計、試作品づくりをお任せします。自動車業界となりますので、安全や規格などの基準は厳しいですが、実現すると街で見る製品を手掛けることになりますので、大きなやりがいに繋がります。 具体的には、 ・自動車内装部品を中心とした製品の市場調査と製品企画 ・製品の開発、設計と試作、試験業務 会社の新しい柱をつくることを目指すポジションのため、企画・立案やアイディア出しをできる方を歓迎いたします。入社後は経験豊富なメンバーがOJTで教育をします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ポテンシャル採用(機械・電気・化学いずれかのバックグラウンドお持ちの方へ)／プライム上場／在宅勤務可〜 【部門の主な業務領域】 モビリティ向けマグネットワイヤにおける研究開発、設計、評価、付加価値提案など、製品開発にかかわる業務をお任せします。 【詳細】 ■顧客・市場情報の整理、要求事項の分解（耐熱・絶縁・機械特性などの要求に落とす） ■新材料／新構造の検討・設計（材料・製品設計、製造技術、評価等） ■試作の段取り（製造部門と密に連携しながら条件出し） ■評価（性能・信頼性の測定、結果解析、改善案の立案） ■社内外（顧客・協力会社）との打合せ、議事録・仕様のすり合わせ 【得られる経験】 当部門では主に次世代モビリティ向けのマグネットワイヤの開発・設計業務を行っています。自社内以外にも顧客との共同開発を行うケースもあるので、社内外で知識を習得することができます。 また、事業化に向けてもリードする職場のため、量産化までの各工程にも関わることで、一連の業務知識が得られると同時に、製造技術や品質管理などの専門知識が得られます。 ■採用背景 車載電装部品の将来ニーズに応える新技術開発と市場開拓を加速中。 一次加工から二次加工までの川上技術だけでなく、二次加工から組立・製品化までの川下技術や新材料提案による付加価値強化を進めるため。 ■組織構成 モビリティ開発センター/開発１Ｇ　全５名（G長１名、正社員３名、派遣社員１名） ※開発１Gではキャリア入社者を含む20〜50代の方が活躍しております。 ※モビリティ開発センターは3グループあり、センター長を含め18名が在籍。2Gはモビリティや半導体検査用ピンに関連する合金開発や加工、3Gは走行中非接触給電や車載電装品にかかわる製品開発を行っております。 ■職場の雰囲気 ・インフラを支える製品を扱い、社会貢献性の高い事業を行っています。 今後のモビリティ社会を支える製品開発に携わることが出来、やりがいのある職場です。 ・職場は、少数精鋭のため、スタッフと製造部門の現業職と密にコミュニ—ケーションをとり、製品の開発から試作・量産化に至るまで、柔軟に協力できる環境です。