自動車・自動車部品の求人情報の検索結果一覧

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）及び、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、自動車メーカー内でのハーネス経路設計業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・自動車メーカーに設計参画先し、客先の設計、製造、品質管理部門および社内製造部門との調整しながら、ワイヤーハーネス経路設計業務を行っていただきます。 ・設計には3D CAD（CATIA V5）を使用します。 ■業務の魅力： ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計・図面を書いたものが自動車に取り付いて販売され、CMや街で見かける楽しさがあります。 ■PC使用環境： あり（Word、Excel、PowerPointなど） ■配属部署情報： ・部署の雰囲気…明るく、楽しく、元気よく、コミュニケーションを大事にし意見を出し合える、風通しの良い職場です。 ・20代0名、30代4名、40代6名、50代3名、派遣社員9名 ■出張について： ＜国内出張＞ ・滋賀本社、ダイハツ様　多田工場、竜王工場、京都工場、池田工場…日帰り／車両イベントによるが、年10回〜20回 ・ダイハツ九州様…宿泊あり／車両イベントによるが、年3回 ＜海外出張＞ ・フィリピン工場（FALP）、ベトナム工場（FAPV、FASV、FAVV）…2年に1回、3〜4日間程度 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、自動車用鉛バッテリのセンサの開発業務をお任せします。 ※勤務地については希望を優先いたします。 ※応募時に共有いただけますと幸いです。 ■職務内容： ・新規案件においては、カーメーカに対して技術プレゼンなどの受注活動から行います。 ・カーメーカの要求仕様に対して、設計コンセプト、開発日程を立案し、関係部署と連携して開発を推進していくことになります。 ・設計検討・検証・試作評価を経て出図までが設計の主な役割となります。 ・その中で当部署は構造設計が主な役割で樹脂筐体、プレス部品、鍛造部品の設計を行います。 ・また品質改善や工程改善などについても設計として関わることがあります。 ・まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■流れ： ・受注活動では、カーメカ要求仕様に対し、他社ベンチーマークや仕様検討及び検証し、後工程（生産技術や調達部門）へ見積を仰ぎ原価試算を おこなうとともに、仕様や価格の妥当性についてカーメーカへの技術プレゼンを実施します。 ・開発においては（受注が決まったら）、詳細設計や設計検証、他部門(生産技術、品質保証、調達、評価、製造など)とDRをおこない設計を固めるとともに、工程設計とも連携し作りやすい物づくりを目指します。 ・時には試作金型(試作設備)を作成し自ら実験などもおこない検証し設計承認を得て出図し、後工程（生産技術）へ開発の主導を引継ぎ、量産金型（量産設備）の立上げ及び生産準備へ移行させていきます。 ・また生産現場や調達先からの依頼のもと工程変更や設計変更の依頼に対して、設計検討及び検証し見解を出して設計変更に取り組んでいくこともあります。

【年間休日127日/転勤なし/平均残業月10h/テレワーク可能】 ・1974年、郡山市で創業した機械・プラント・電気計装設計及びその施工管理を手掛ける設計エンジニアリング会社の弊社にて機械設計業務をご担当頂きます。 AutoCAD（２D）やiCAD（３D）を使用します。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ご経験に応じて機械設計をお任せいたします。例えば、自動機設計、産業機械設計、タンク・製缶品設計など多岐にわたる案件に携わることが可能です。 ■使用ソフト： Auto-CAD、iCAD(3D) ■働き方： ・住宅手当、家族手当、資格手当など福利厚生充実！テレワークも可能となっており柔軟な働き方ができることが魅力です。土日祝日がお休みとなっており、年間休日127日です。ワークライフバランスも充実させることができます。社員定着率95%という実績が社風を体現しています。また、健康経営優良法人2022の中小企業部門の12,255社中、上位の「ブライト500」として経済産業省に認定されています。 ■特徴： 当社では、社員の皆様の設計レベル向上のため、機械設計技術者資格（１〜３級）等の取得を奨励しております。合格者には手当を支給いたします。資格取得によって幅広い設計を担当することができるため、技術者としてのスキルアップが可能です。 ■当社について： 【福島県郡山市と神奈川県横浜市に拠点を構え、機械設計、プラント設計、施工管理を対応しています】 ・自動車、食品、荷役、水処理、火力・水力・原子力関連の会社など多岐にわたり、幅広い業務を対応しています。 ・従業員の健康増進に取り組んでいるとして「全国健康保険協会福島支部 健康事業所宣言」「ふくしま健康経営優良事業所2023」「健康経営優良法人2024」に認定されています。

★大手自動車メーカー案件配属予定★ ＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車の業界のパートナー先にて、HV・PHV・EV車向けのワイヤーハーネス研究開発の業務に従事いただきます。 ■具体的には ・構想設計、構造設計（CATIA-V5使用）、解析業務 ・機械特性や各種耐久性の評価業務 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UP ご入社いただいた9割のエンジニアが前職の給与水準を上回った提示をさせていただいております。 ■キャリアチェンジ可 最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 ■魅力キーワード 第二新卒歓迎/Ｕ・Ｉターン歓迎/離職率5.5％以下（業界平均は10%超）/3年連続売上増加/20代管理職登用実績有/女性管理職実績有/産育休取得率100%（男性含む）/プライム市場上場企業/年休120日以上/社宅・家賃補助有/資格取得支援・手当有/時短実績有/持ち株制度有/創業時から一切リストラなし

【50代60代も活躍中！自分に合ったキャリア形成が出来ます。】 ■プロジェクト先業界 　・自動車 　・自動車部品 　・半導体製造装置 　・ロボット 　・プラント 　・航空宇宙 　・防衛 　・その他機械系 ※上記からご自分の得意分野、チャレンジしたい分野をヒアリングした上で、決定します。（プロジェクト先により勤務先は異なります） ◆ご入社後に従事する案件の一例 【半導体製造装置の機械設計／大手電気機器メーカー様】 最先端技術を用いた半導体製造装置の機械設計及び仕様の検討・構造設計業務です。 3D CADのご経験を活かして機械設計(搬送機構含む)や、解析ソフトを用いて強度解析などをしていただく製品開発プロジェクトに関わっていただきます。 【プラント設計／大手エンジニアリング会社様】 石油・製薬・化学などのお客様先のプラント（工場）において、経験を活かして配管エンジニア・機器設計エンジニア・電気設計エンジニア・保全エンジニアなどいずれかの業務に従事いただきます。プラントの設計経験が積めるほか、大規模なプロジェクトになるため様々な経験が積める業務となります。 ■D4cグループについて： 企業に、そしてインターネット上に氾濫する膨大なデータ。それら溢れるデータからビジネスに有用な知見を抽出する。顧客のふるまいを確率的に推計し市場動向と自社業績を見通す。事業のリスクを最小化しリターンを最大化する。我々データフォーシーズは「ビジネスを加速する」ことを使命としてクライアント企業を支援する、データ解析のスペシャリスト集団です。

【50代60代も活躍中！自分に合ったキャリア形成が出来ます。】 ■プロジェクト先業界 　・自動車 　・自動車部品 　・半導体製造装置 　・ロボット 　・プラント 　・航空宇宙 　・防衛 　・その他機械系 ※上記からご自分の得意分野、チャレンジしたい分野をヒアリングした上で、決定します。（プロジェクト先により勤務先は異なります） ◆ご入社後に従事する案件の一例 【半導体製造装置の機械設計／大手電気機器メーカー様】 最先端技術を用いた半導体製造装置の機械設計及び仕様の検討・構造設計業務です。 3D CADのご経験を活かして機械設計(搬送機構含む)や、解析ソフトを用いて強度解析などをしていただく製品開発プロジェクトに関わっていただきます。 【プラント設計／大手エンジニアリング会社様】 石油・製薬・化学などのお客様先のプラント（工場）において、経験を活かして配管エンジニア・機器設計エンジニア・電気設計エンジニア・保全エンジニアなどいずれかの業務に従事いただきます。プラントの設計経験が積めるほか、大規模なプロジェクトになるため様々な経験が積める業務となります。 ■D4cグループについて： 企業に、そしてインターネット上に氾濫する膨大なデータ。それら溢れるデータからビジネスに有用な知見を抽出する。顧客のふるまいを確率的に推計し市場動向と自社業績を見通す。事業のリスクを最小化しリターンを最大化する。我々データフォーシーズは「ビジネスを加速する」ことを使命としてクライアント企業を支援する、データ解析のスペシャリスト集団です。

【50代60代も活躍中！自分に合ったキャリア形成が出来ます。】 ■プロジェクト先業界 　・自動車 　・自動車部品 　・半導体製造装置 　・ロボット 　・プラント 　・航空宇宙 　・防衛 　・その他機械系 ※上記からご自分の得意分野、チャレンジしたい分野をヒアリングした上で、決定します。（プロジェクト先により勤務先は異なります） ◆ご入社後に従事する案件の一例 【半導体製造装置の機械設計／大手電気機器メーカー様】 最先端技術を用いた半導体製造装置の機械設計及び仕様の検討・構造設計業務です。 3D CADのご経験を活かして機械設計(搬送機構含む)や、解析ソフトを用いて強度解析などをしていただく製品開発プロジェクトに関わっていただきます。 【プラント設計／大手エンジニアリング会社様】 石油・製薬・化学などのお客様先のプラント（工場）において、経験を活かして配管エンジニア・機器設計エンジニア・電気設計エンジニア・保全エンジニアなどいずれかの業務に従事いただきます。プラントの設計経験が積めるほか、大規模なプロジェクトになるため様々な経験が積める業務となります。 ■D4cグループについて： 企業に、そしてインターネット上に氾濫する膨大なデータ。それら溢れるデータからビジネスに有用な知見を抽出する。顧客のふるまいを確率的に推計し市場動向と自社業績を見通す。事業のリスクを最小化しリターンを最大化する。我々データフォーシーズは「ビジネスを加速する」ことを使命としてクライアント企業を支援する、データ解析のスペシャリスト集団です。

〜年休122日/土日休み/自動車業界や半導体業界など様々な業界と取引有で安定性◎/製造組み立て以降は外注しているので上流工程に専念できる〜 〜業務拡大につき、EV（電気自動車）関連、自動生産設備機械設計エンジニアを増員募集します〜わたしたちと一緒に働いて頂けるエンジニアを募集します！ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 〜Solidworksを用いて、EV関連の自動生産設備設計を行う業務です〜 ・本格的に普及が進むEV（電気自動車）関連のお仕事です。 ・EVバッテリーをつくる製造装置をお客様からの要求に合わせ、1つの装置開発を4〜5人のチームにて行って頂きます。 ・モノづくりへの熱い想いを持った先輩エンジニアが年齢や性別関係なく業務に取り組んでいます。 ・当社専門技術者が設計方法やCADについても指導します。将来的には管理職を目指すことも可能です。 ■具体的には： 人手不足の中、脚光を浴びる「工場の自動化」に関わる装置開発の設計を行う仕事です。各専門分野のスタッフによる基礎技術指導のもと、チームワークで仕事をして頂ける方を募集します。 ■出張について： ・打ち合わせは、お客様先へ出向くこともありますが、定期的にWEBで実施しています。 ・出張は状況により管理者と同行する場合があります。 ■組織構成： 正社員3名（30代〜50代）、派遣社員1名、委託1名の5名体制です。 ■魅力： 大きなプロジェクト案件でのお仕事になります。今までの経験を生かすとともに、最先端技術を用いた装置開発になりますので新たに経験を積むことも可能です。

【取引先の80％以上が自動車関係／携わる工程は開発・設計中心の上流工程のみ／土日休み／残業平均20時間程度】 ■業務内容： 顧客先（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）製品開発領域で、3D CADエンジニアとして開発・設計・モデリングなどの上流工程を担当いただきます。 ※自社請負現場もしくは顧客常駐先（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で勤務 ■業務詳細: ◇設計対象の生産性を考慮した形状検討〜形状モデリング　◇設計変更提案　◇関係部門との折衝、調整業務　 ◇試作〜量産まで一連した設計対応 （使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks） 製品開発期間の大幅短縮を実現するべく、デザイン領域から量産設計の領域に至るまで、3次元設計を中心に開発工程の支援を行います。顧客の開発対象に最適とされる3D CADの提案など技術のコンサルティングを行っていただくこともあります。 ■特徴・魅力： ・自動車、家電、電子機器等の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ・3D CADを製造業に取り入れたパイオニア企業です。どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことを求められ、目標が高いほど挑戦しがいがあります。 ・3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ・将来的には機械設計のエキスパートのみならずメンバーマネジメント、他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得など多様なキャリアパスを描けます。 ■働き方： 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 ■主な取引顧客業種： 自動車(50％)、自動車部品(35％)、電気機器(1％)、二輪(6％)、その他機械、医療機器等(8％) ■同社について： ◇成り立ち：RP（ラピッドプロトタイピング）、所謂現在の3Dプリンター事業で創業し、同時に3D CADモデリングビジネスを開始。3次元設計の技術力の高さをお客様にご評価いただき、「うちにエンジニアを派遣してほしい」とのお声がかかったのが設立の背景です。

【取引先の80％以上が自動車関係／携わる工程は開発・設計中心の上流工程のみ／土日休み／残業平均20時間程度】 ■業務内容： 顧客先（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）製品開発領域で、3D CADエンジニアとして開発・設計・モデリングなどの上流工程を担当いただきます。 ※自社請負現場もしくは顧客常駐先（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で勤務 ■業務詳細: ◇設計対象の生産性を考慮した形状検討〜形状モデリング　◇設計変更提案　◇関係部門との折衝、調整業務　 ◇試作〜量産まで一連した設計対応 （使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks） 製品開発期間の大幅短縮を実現するべく、デザイン領域から量産設計の領域に至るまで、3次元設計を中心に開発工程の支援を行います。顧客の開発対象に最適とされる3D CADの提案など技術のコンサルティングを行っていただくこともあります。 ■特徴・魅力： ・自動車、家電、電子機器等の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ・3D CADを製造業に取り入れたパイオニア企業です。どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことを求められ、目標が高いほど挑戦しがいがあります。 ・3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ・将来的には機械設計のエキスパートのみならずメンバーマネジメント、他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得など多様なキャリアパスを描けます。 ■働き方： 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 ■主な取引顧客業種： 自動車(50％)、自動車部品(35％)、電気機器(1％)、二輪(6％)、その他機械、医療機器等(8％) ■同社について： ◇成り立ち：RP（ラピッドプロトタイピング）、所謂現在の3Dプリンター事業で創業し、同時に3D CADモデリングビジネスを開始。3次元設計の技術力の高さをお客様にご評価いただき、「うちにエンジニアを派遣してほしい」とのお声がかかったのが設立の背景です。

■採用背景： 当社は環境目標として2030年電動車比率50％を掲げ、全車種に電動車を設定していきます。その達成に向け、ドライブトレイン開発部でも開発体制強化のため駆動系の設計エンジニアを募集いたします。 ■ドライブトレイン開発部のMission： 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ■ドライブトレイン開発部概要： 当部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える動力伝達装置(変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなど)の設計を行う部署です。 ＜取扱い部品例＞ ・手動変速装置 ・自動変速装置 ・4輪駆動装置 ・デファレンシャル ・動力伝達部品 ■ご入社後の担当領域： 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務を担当いただきます。 ■使用ツール： ・Windows（Word、Excel、PowerPoint） ・CATIA V5（解析、モデル作成）など ■業務のやりがい： ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携しながら業務を進めます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。

■採用背景： 当社は環境目標として2030年電動車比率50％を掲げ、全車種に電動車を設定していきます。その達成に向け、ドライブトレイン開発部でも開発体制強化のため駆動系の設計エンジニアを募集いたします。 ■ドライブトレイン開発部のMission： 変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。 ■ドライブトレイン開発部概要： 当部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える動力伝達装置(変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなど)の設計を行う部署です。 ＜取扱い部品例＞ ・手動変速装置 ・自動変速装置 ・4輪駆動装置 ・デファレンシャル ・動力伝達部品 ■ご入社後の担当領域： 駆動系部品（手動/自動/電動用変速機、デファレンシャル、動力伝達部品）の開発業務を担当いただきます。 ■使用ツール： ・Windows（Word、Excel、PowerPoint） ・CATIA V5（解析、モデル作成）など ■業務のやりがい： ・駆動系のハード部品の設計に係る業務のため、設計スキルが上昇すると共に車両開発に直結した達成感があります。 ・開発、製造、社外サプライヤなど幅広い部署と連携しながら業務を進めます。 ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多く、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇っています。

≪≪勤務地は選考を通じて相談いたします／40・50代活躍中／エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／有休消化率68.3%など働きやすさ抜群の就業環境≫≫ ■概要： エンジニア経験者向けにカジュアル面談を実施致します。 ▼下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ○エンジニアとして就業しているが今後の将来のキャリアが不安だ。 ○通えるエリアで就業先が見つけられない。 ○これまでの経験を活かして組織に貢献したい。 ○きっちり人を育てる環境のある会社で働きたい。 ・面談の中で、業界や、会社の研修制度・福利厚生・プロジェクトのことなど、気になっていらっしゃる疑問点について何でも答えさせて頂きます。 ■配属先一例： （1）自社請負部門における自動車内装トリム設計、自動車外装設計業務、医療部品用生産設備制御設計　等 （2）顧客先内プロジェクトとして、電子部品メーカーでのプロセス開発、生産技術(制御設計含む）、電子キー開発、AWS開発、原価管理システム開発、自動車運転者向け健康状態管理システム開発、自動搬送機組込開発　等 （3）その他にもエンジン搭載設計、内外装設計、FA装置技術営業、搬送機軌道設計などもございます。 ■当社の特徴： ・働きながらスキルアップ。頑張りが給与に反映される。新人事制度が始まります： 社内でオンラインスクールを開校し、単位を取得する事でグレードの昇格、給与の昇給が出来る制度を2023年4月に導入します。受講も就業時間と判断するため給料が発生しながら自己学習が出来る新しい制度となります。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも資格取得支援制度、研修費用割引制度が整っております。

■当面談について： 「どんなエンジニアになりたいか、エンジニアとして今後どう市場価値を上げていくか」を一緒に考える場となります。そのために当社で出来ることも合わせてお話ししますので、お気軽にご参加ください。 ＜実施方法＞ ・所要時間：1時間程度 ・実施方法：WEB ・時間：月曜日〜金曜日の9時〜20時開始 ※選考をご希望の方は別日に1次面接を実施させていただきます。 ■当社について： ・東証プライム上場グループ、業界最大級テクノプロホールディングスの中核企業です。在籍エンジニアは7,000名以上で、健康経営優良法人に4年連続認定されています。 ・大手優良企業様700社以上とお取引をしています。 ※主なお取引先 トヨタグループ/ソニーグループ/Hondaグループ/SUBARUグループ/デンソーグループ/日産グループ/富士通グループ/日立グループ/NECグループ/三菱電機グループ等 ■就業環境： ・持ち家率６割、転居を伴う転勤は少なく希望エリアが叶いやすいです。 ・入社三年後の定着率９割/退職率6%/月平均残業13h/有給取得平均日数15.2日/リモートワーク/年間休日123日 ■キャリアアップについて： ・常時1,000案件以上を保持、企画、設計、開発といった上流工程が８割を占めるため、単価が高くエンジニアの給与に反映されています。 ・「エンジニアの成長が企業の成長」と考えている当社では、年間10億円を教育制度に投資。5000以上の研修カリキュラムに加え、駅前winスクールやUdemy、Aidemy等有料の講座を無料でエンジニアに提供しています。 ・業務を中断し１年間勉強することで、全く別職種にチャレンジできる制度もございます（その間勿論給与は満額支払われます）。 ・スペシャリスト、マネジメント、エキスパート、コンサルティング等の職種を用意しており、希望に合ったキャリアを歩むことが出来ます。 ＜カバー領域＞ 情報システム/ITインフラ/AI/ビッグデータ/電気電子/組込制御/制御ソフト開発/機械/半導体/化学バイオ/ロボット/医療機器等 【変更の範囲：会社の定める業務】

【平均賞与164万円※23年度／業界トップクラスの年収・福利厚生／年収を上げたい方必見】 メイテックでは、研究開発・先行開発の領域に特化したお仕事をお預かりしており、景気の影響を受けにくい特徴があります。 ■業務内容：顧客先における機械系開発業務。3D-CAD、2D-CADを使った機械設計および実験、評価、解析業務等。【変更の範囲:会社の定める業務】 ◆高い収益構造で安定経営： メイテックのエンジニアの技術単価は業界で群を抜いて高く、平均単価は5,535円と業界平均の約1.4倍。上流工程や重要な工程を任されているというメーカーからの信頼が、同社に支払われる金額にも表れています。 ◆安心して長く働けるように待遇面でもエンジニアをサポート： エンジニアの方が安心して長く働けるように福利厚生や手当がしっかり整っており、安定したベース年収のUPにつながっています。 （例） ・子供手当：子1人につき1万3,300円 ・地域手当（扶養者の有無や地域により月1万3,300円〜4万2,900円） ・単身赴任手当（有配偶者月8万円、無配偶者月4万円） ・帰省手当（単身赴任先から自宅まで月2回分の往復交通費） ・社宅制度（家族社宅・単身社宅・独身社宅※費用は月2万500円〜3万5,000円） ◆勤務地を選択できるから長く勤めやすい： 生涯エンジニアとして勤め上げた先輩も多く、定年退職を迎えられたエンジニアは630名おります。 長く働くにあたっては希望が叶いやすい環境です。たとえば経験者かつプロジェクトが多い都市部であれば9割の方が勤務地の希望が叶っています。40歳以降で持ち家率約55%、離職率は6%程です。 ◆同社の特徴： 大手メーカーを中心に技術力を提供する業界のパイオニア企業/東証プライム上場企業です。そのプロジェクトは研究開発などエンジニアの上位5%領域に特化しており、開発の中心を任されているのが大きな特徴といえます。エンジニアが持つ業界トップクラスの“高い技術力”が同社の要であり、事実エンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く顧客からの期待の高さが現れています。また、生涯エンジニアとして勤め上げた先輩も多く、定年退職を迎えられたエンジニアは630名おります。

◇エンジニアファーストの会社で自身が望むキャリアアップが可能／残業10h程度／関東圏内の希望案件にアサイン／第二新卒歓迎◇ ■希望案件にアサイン 当社では、ご本人の希望とスキルをお伺いし、ご本人のキャリアイメージに合わせて案件を紹介します。また、すり合わせの後合意を確認してから実際のアサインを行っておりますので、身に着けたいスキルやご経験、挑戦したいフェーズに即した案件に携わることが可能です。要件定義からリリースまで幅広い案件を保有しているので、エンジニアとして着実にキャリアアップが出来ます。 ■業務詳細　【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜担当工程＞ 仕様検討、基本設計、詳細設計、解析、不具合対応、量産対応、現地立上げ ＜業務例＞ 【自動車関連】 ・フロアカーペット／シート／ヘッドライト・リアライト ・完成車の先進運転支援システム（ADAS） ・建設機械の外装、ロワー、油圧ライン、燃料ライン 【産業装置関連】 ・半導体関連の装置 ・産業機械／物流機械 ・防衛関連装置 ＜使用ツール＞ ●CAD：CATIA　V5　V6、NX、SolidWorks、iCAD、Creo、Inventer、AutoCAD、CADAM ●解析：Abaqus、GT-SUITE、ANSYS、NASTRAN ■教育体制 ・完全未経験の方については入社後に社内研修を1ヵ月程度受講いただき、その後配属先でOJTを行います。 ※スキルや配属先によってOJTのみの場合もあり ・面接時点でどのようなキャリアを描いているかをお伺いし、そのキャリアの実現に向けてアサイン先の案件を決めたり、研修を組むなど丁寧なフォロー体制がございますので、ご自身の理想のキャリアを実現できます。 ■魅力ポイント ◎案件ごとに常駐先のお客様が変わるわけではなく、1つのお客様先で5〜10年など常駐いただいて様々な案件をご担当いただきます。（希望に応じて変更可）そのため関係構築もできますし、なにかお困りごとや依頼事項があった際には当社が相談に乗り、仲介して常駐先に意見を伝えるなどサポートします。 ■就業環境 ・残業時間：月10h程度（大手企業の取引先が多いため働き方改革が進んでおります。） ・有給休暇・特別休暇の取得率も70％を超え、各種手当充実。

◇希望案件にアサイン／大手企業案件有／残業月10h程度／完全週休2日制／設立10年で売上約3億円まで成長！◇ ■希望案件にアサイン 当社では、ご本人の希望とスキルをお伺いし、ご本人のキャリアイメージに合わせて案件を紹介します。また、すり合わせの後合意を確認してから実際のアサインを行っておりますので、身に着けたいスキルやご経験、挑戦したいフェーズに即した案件に携わることが可能です。要件定義からリリースまで幅広い案件を保有しているので、エンジニアとして着実にキャリアアップが出来ます。また、キャリアパスなどのご相談も随時受け付けているので、ご自身の希望の働き方を最大限叶えることができます。 ■魅力ポイント ◎案件ごとに常駐先のお客様が変わるわけではなく、1つのお客様先で5〜10年など常駐いただいて様々な案件をご担当いただきます。（希望に応じて変更可）そのため関係構築もできますし、なにかお困りごとや依頼事項があった際には当社が相談に乗り、仲介して常駐先に意見を伝えるなどサポートします。 ◎年配になっても手を動かせるためスペシャリスト志向の方に最適です。 ◎希望によって様々な業種・案件に挑戦できるため、スキルアップ可能です。 ■業務詳細　【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜使用ツール＞ ●CAD：CATIA　V5　V6、NX、SolidWorks、iCAD、Creo、Inventer、AutoCAD、CADAM ●解析：Abaqus、GT-SUITE、ANSYS、NASTRAN 【自動車関連】 ◎担当工程：仕様検討、基本設計、詳細設計、解析、不具合対応、量産対応 ＜業務例＞ ・フロアカーペット／シート／ヘッドライト・リアライトなどの新規開発・現行改修・試作 ・完成車の先進運転支援システム（ADAS）関連設計、エンジン設計、ダッシュボード設計、電装設計 ・建設機械の外装、ロワー、油圧ライン、燃料ライン 【産業装置関連】 ◎担当工程：仕様検討、基本設計、詳細設計、解析、不具合対応、現地立上げ ＜業務例＞ ・半導体関連の装置 ・産業機械／物流機械 ・防衛関連装置 ■就業環境 ・残業時間：月10h程度（大手企業の取引先が多いため働き方改革が進んでいます。） ・有給休暇・特別休暇の取得率70％を超え

〜完成車メーカーの設計業務に携われます/「アウトソーシングテクノロジー」グループ／自動車関連の開発プロ集団／国内ほぼ全ての完成車メーカーと直接取引〜 ■業務内容： 機械設計エンジニアとして、完成車メーカー先での業務をご担当していただきます。ご経験と適性に応じて、プロジェクト案件をアサインさせていただきます。（プロジェクト例：メーター・ステアリングホイール・オーディオ関連部品の機構設計／エンジンの筐体・機構設計／ワイヤーハーネス設計など） 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■具体的な業務内容 ・自動車安全装置部品(エアバック)設計 ・自動車用エンジン部品設計 ・外装部品設計及びAD/ADAS部品(レーダーセンサー、カメラ等)の車両搭載設計 ■魅力点： 【入社後のフォロー体制：長期的なキャリアサポート】 基本的にはOJT研修にて、先輩社員の下、自動車に関する知識、当社の業務、技術に関してキャッチアップしていただきます。 また、最低月1回以上は、上司や営業との会社状況や事務報告会・相談の機会を設けており、定期的にフォローしています。 【充実した福利厚生】 社宅手当や地域手当等といった福利厚生はもちろん、自動車好きならではの自動車関連イベント参加、モータースポーツ観戦チケット割引といった福利厚生もございます。 【幅広い年齢層・バックボーンの社員が活躍中】 アネブルは、20代〜30代の若手社員だけでなく、経験を積んだ40代〜50代のベテラン社員まで、幅広い年齢層の社員が活躍しております。また、キャリア採用社員の経歴としては、前職が整備士やエンジニア出身の方だけでなく、趣味で自動車やバイクを触る方、女性エンジニア等、様々なご経歴/バックボーンの社員が活躍中です。 【昇給制度／スキルアップ制度／資格取得制度】 ・昇給制度：半年に1度のペースで面談を実施し、会社貢献実績や成果物、上長からの評価をもとに人事評価を行い、昇給額を決定します。 ・資格取得制度：業務で必要な資格の取得については、会社から取得祝金が出ます。 ・資格取得制度：業務で必要な資格の取得については、会社が全面的にバックアップします。

【機械系学部卒・未経験歓迎！／年休123日・土日祝休み／フレックス制度の導入／教育制度も充実◎／有給取得率80％／社員定着率91％】 エンジニアとしてスキルアップしながらWLBも整えて働きたい方おすすめ！ ■職務詳細： 海洋分野における構造設計（仕様検討、モデリング、CAE解析、製図、評価資料作成等）をご担当していただきます。 情報セキュリティの関係上、客先内にある弊社請負設計室での就業となります。従事すべき業務の【変更の範囲：なし】 ■組織構成 事業部としては100〜120名規模になり、うち機械設計には約50名程の社員が在籍。年齢も幅広いです。 ■充実した教育制度： ◎現場では、事業部ごとに設定されたカリキュラムに沿って1年間OJTにて学んでいただきます。 ◎技術的なスキルアップのために、外部の技術研修や、自身が興味ある外部研修も当社からの支援で受講可能。 ◎他にも、階層別に合わせた研修も実施しております。新入社員研修、役職者研修、各部推薦型研修（若手リーダー候補向け、役職者候補向け）など ■働きやすい就業環境 ・土日祝休みの年間休日123日。有給休暇は入社時点で最大15日取得。有給取得率も全社80％とプライベートと仕事をしっかり分けて働ける環境です。 ・福利厚生も大手並み！カフェテリアプランでは、家族支援・余暇生活支援(リフレッシュのための旅行費用やレジャー施設利用料、家族の介護に関わる費用)や、家族記念日プレゼント(誕生日や結婚記念日にカタログギフト送付)など。是非、入社してから様々な制度をご利用ください◎ ■キャリアパス： 顧客先での勤務では、最先端の技術に触れながらスキルアップを図っていただくことができます。請負プロジェクトでは技術力の向上だけでなく、経験を積んだ後、リーダーとしてマネジメントを行っていくことも可能です。多様なキャリアに対し、月1回の面談等を実施して、社員一人ひとりの成長をしっかりとサポートします。 ■当社について： 現在当社では、航空宇宙分野と産業機器分野にて事業展開をしております。今後は、当社の技術を応用して医療・エネルギー事業にも参画して参ります。一昨年には、新たに営業部を発足し新規顧客の獲得に動き出しており、国内・海外までも事業を展開していく拡大フェーズに入っております。

【機械系学部卒・未経験歓迎！／年休123日・土日祝休み／フレックス制度の導入／教育制度も充実◎／有給取得率80％／社員の定着率91％】 エンジニアとしてスキルアップしながらWLBも整えて働きたい方おすすめ！ ■職務詳細： 1954年創業の老舗技術アウトソーシング企業の当社にて、自動車 シャーシ部品に関連した設計業務をお任せします。（仕様検討、モデリング、CAE解析、製図、評価資料作成等）従事すべき業務の【変更の範囲：なし】 ■充実した教育制度： ◎現場では、事業部ごとに設定されたカリキュラムに沿って1年間OJTにて学んでいただきます。 ◎技術的なスキルアップのために、外部の技術研修や、自身が興味ある外部研修も当社からの支援で受講可能。 ◎他にも、階層別に合わせた研修も実施しております。新入社員研修、役職者研修、各部推薦型研修（若手リーダー候補向け、役職者候補向け）など ■働きやすい就業環境 ・土日祝休みの年間休日123日。有給休暇は入社時点で12日取得頂けます。有給取得率も全社80％とプライベートと仕事をしっかり分けて働ける環境です。 ・福利厚生も大手並み！カフェテリアプランでは、家族支援・余暇生活支援(リフレッシュのための旅行費用やレジャー施設利用料、家族の介護に関わる費用)や、家族記念日プレゼント(誕生日や結婚記念日にカタログギフト送付)など。是非、入社してから様々な制度をご利用ください◎ ■キャリアパス： 当社で働く社員の約9割は技術職です。将来のキャリアアッププランとして、エキスパート職とマネジメント職を用意。 ■当社について： 現在当社では、航空宇宙分野と産業機器分野にて事業展開をしております。今後は、当社の技術を応用して医療・エネルギー事業にも参画して参ります。一昨年には、新たに営業部を発足し新規顧客の獲得に動き出しており、国内・海外までも事業を展開していく拡大フェーズに入っております。

〜第2新卒・未経験歓迎ロータリージョイントのメーカー/国内シェア90％以上のニッチトップ/多くの特許製品あり〜 ■業務内容： 同社の設計部門にて、ロータリージョイントの2D-CADによる図面作成、設計・開発をお任せ致します。 ＜詳細＞ 基本的な設計図面はケイデント・ジョンソン社から提供されますが、顧客のニーズに合わせたカスタマイズ設計を行っていただくことがメイン業務となります。スキルに応じて、お任せする業務内容を決定します。 【変更の範囲：無】 ■ロータリージョイントの詳細： 例えばポンプから別の機器へ水を送るとき、ホースで両者を繋ぎ水を送りますが、回転している機器へ水を送る場合、繋いでるホースがねじれ、最後には切れてしまいます。そこで、固定しているものと回転しているものの間に“継手（ジョイント）”が必要になります。中に水が通っているため、水が漏れない様にする事も必要です。このような場合にロータリージョイントが使われます。 ■入社後： 設計経験をお持ちでない場合は、１年程度は製造部に所属して、製品知識を習得して頂きます。その後営業部図面係配属となり、2D-CADを使用して、ロータリージョイント他の図面作成、設計・開発に携わって頂きます。 取扱い製品の金額は、小型案件であれば数十万〜プラント設備などの大型単位であれば数億円までと幅広くあります。 ■働き方： 開発期間はカスタマイズなどがメインのため、設計自体は長くても1週間程度となります。 自身の書いた図面製品の取付などの同行するため、月に1回前後ベースで全国の出張が発生する可能性があります。 ■組織構成： 2名（30代1名と40代1名） 30代のメンバーから業務を直接教えていただきます。 ■キャリアパス： 将来的には、設計部門の責任者としてご活躍していただくことを期待します。 ■特徴・魅力： 同社は製紙業界を始め製鉄業界、ゴム・プラスチック業界など様々な顧客を持ち、ロータリージョイントの国内シェアは70％を超えています。アメリカのミシガン州に本社を置くケイデント・ジョンソン社との技術提携しており、商品の多くがUS特許を持っています。

〜充実の育成サポート体制／日本一教育・人材育成に投資する企業／定着率92％〜 ■仕事内容： カーナビアプリの開発、データ修正 ・クライアントからの仕様分析 ・仕様分析からの社内調整 ・データ検証（過去プログラム不具合分析） ・地図プログラムの作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール： C言語 ■エンジニアとして成長できる環境： ◎充実の育成サポート体制 ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ・FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◎新たな職種や上流工程に挑戦可能な環境 ・SS&CU制度：エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 ■当社の魅力： ◎フォロー体制： 必ず半年に1回は面談を行い、現状確認を徹底しております。毎月面談や、電話で連絡を取るなどいつでも相談できる環境は整っております。中でも当社は相談先の窓口が採用担当・営業担当・キャリアアドバイザー・就業先のリーダーと少なくとも窓口が4つありすぐに第三者へ相談が可能です。 ◎圧倒的成長率と安定性： 技術派遣業界では2004年設立と後発にはなりますが、2015年：売上高200億　社員数約3,500名→2019年：売上高600億　社員数約10,700名と急成長を遂げており、全国の大手メーカー900社以上とのお取引を実現しております。

〜機械設計経験者歓迎／3年以上の長期プロジェクト多数／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ■主な業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した下記設計業務を経験に応じて担当いただきます。 概要：機械製品の構想設計・基本設計・詳細設計業務 担当工程：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作〜量産まで 使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworksなど 参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託） ■多彩なキャリアパス 将来的には、機械設計のエキスパートを目指すほかに、「メンバーマネジメント」「他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得」など、さまざまな道が用意されています。 ■ジョブチャレンジに関して チャレンジしたい案件や社内プロジェクトに手を挙げられる仕組みがあり、別製品への挑戦、別職種への挑戦も叶う環境があります。 例) シャシー設計→医療機器設計 トランスミッション設計→新卒研修講師 ■配属先に関して 基本はチームでプロジェクト先に常駐。50名以上の社員が常駐する案件が多数あり、中には200名近くの社員が活躍する現場もあります。 ■充実したフォロー体制： 配属後のフォローに関しても力をいれています。現場に出てからの、ご不安なことや技術面での相談、今後のキャリアに関して社内PCを貸与し、研修担当の講師と柔軟に話ができる環境を整えています。また、当社はグループ派遣が基本となりますので、配属先には先輩社員が多数、配属先の中には数百名の社員が所属している企業もあり、困ったことがあれば気軽に相談できる環境です。 ■モデル年収 ・年収650万円（30歳／月給35万円＋賞与＋残業手当） ・年収800万円（48歳／月給57万円＋賞与）

〜機械設計経験者歓迎／3年以上の長期プロジェクト多数／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり経験を活かせる／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ■主な業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した下記設計業務を経験に応じて担当いただきます。 概要：機械製品の構想設計・基本設計・詳細設計業務 担当工程：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作〜量産まで 使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworksなど 参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託） ■多彩なキャリアパス 将来的には、機械設計のエキスパートを目指すほかに、「メンバーマネジメント」「他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得」など、さまざまな道が用意されています。 ■ジョブチャレンジに関して チャレンジしたい案件や社内プロジェクトに手を挙げられる仕組みがあり、別製品への挑戦、別職種への挑戦も叶う環境があります。 例) シャシー設計→医療機器設計 トランスミッション設計→新卒研修講師 ■配属先に関して 基本はチームでプロジェクト先に常駐。50名以上の社員が常駐する案件が多数あり、中には200名近くの社員が活躍する現場もあります。 ■充実したフォロー体制： 配属後のフォローに関しても力をいれています。現場に出てからの、ご不安なことや技術面での相談、今後のキャリアに関して社内PCを貸与し、研修担当の講師と柔軟に話ができる環境を整えています。また、当社はグループ派遣が基本となりますので、配属先には先輩社員が多数、配属先の中には数百名の社員が所属している企業もあり、困ったことがあれば気軽に相談できる環境です。 ■モデル年収 ・年収650万円（30歳／月給35万円＋賞与＋残業手当） ・年収800万円（48歳／月給57万円＋賞与）

〜機械設計経験者歓迎／3年以上の長期プロジェクト多数／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり経験を活かせる／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ■主な業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した下記設計業務を経験に応じて担当いただきます。 概要：機械製品の構想設計・基本設計・詳細設計業務 担当工程：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作〜量産まで 使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworksなど 参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託） ■多彩なキャリアパス 将来的には、機械設計のエキスパートを目指すほかに、「メンバーマネジメント」「他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得」など、さまざまな道が用意されています。 ■ジョブチャレンジに関して チャレンジしたい案件や社内プロジェクトに手を挙げられる仕組みがあり、別製品への挑戦、別職種への挑戦も叶う環境があります。 例) シャシー設計→医療機器設計 トランスミッション設計→新卒研修講師 ■配属先に関して 基本はチームでプロジェクト先に常駐。50名以上の社員が常駐する案件が多数あり、中には200名近くの社員が活躍する現場もあります。 ■充実したフォロー体制： 配属後のフォローに関しても力をいれています。現場に出てからの、ご不安なことや技術面での相談、今後のキャリアに関して社内PCを貸与し、研修担当の講師と柔軟に話ができる環境を整えています。また、当社はグループ派遣が基本となりますので、配属先には先輩社員が多数、配属先の中には数百名の社員が所属している企業もあり、困ったことがあれば気軽に相談できる環境です。 ■モデル年収 ・年収650万円（30歳／月給35万円＋賞与＋残業手当） ・年収800万円（48歳／月給57万円＋賞与）