【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せする業務はお任せする業務は「量産モデルの年次改良対応」です。 「量産モデルの年次改良対応」とは、すでに市場に出ている車（＝量産車）について、毎年行われる小さな改良（年次改良）を企画・設計・実施する業務のことです。装備・性能・仕様などを定期的に見直し、商品力を維持・強化するための取り組みです。 ■業務詳細： ・ステアリング制御（定数変更、ベース仕様の改良等）業務 ・ブレーキ制御（定数変更、ベース仕様の改良等）業務 ・関係部署との打ち合わせ ・組立図、承認図、報告検討書作成 ■対象物： ステアリング、ブレーキ ■使用ツール： ・Microsoft office ・Teams ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せする業務はお任せする業務は「ボデー関係部品設計業務」です。 「ボデー関係部品設計業務」とは、自動車の「ボデー（車体）に関わる部品」の形状・構造・材質・機能などを設計する仕事です。ボデーは車の基本構造であり、安全性・デザイン性・乗り心地・静粛性などに大きく関わります。業務に慣れてきたらテレワークも可能です。 ■業務詳細： ボデーシェル関連部品の設計業務 ・エビデンス収集 ・設計変更書作成 ・G−RIS作成 ・号口改良対応 ■対象物： ボデーシェル ■使用ツール： ・CATIA V5 ・Microsoft office ・Teams ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

〜未経験入社8割以上・大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境／家族手当有／退職金有〜 ■ポジションサーチとは： 選考を通してお持ちのご経験・スキルを確認させていただき、その内容を通して配属先を決定します。 もちろん、お任せするお仕事内容の詳細は面接時にご説明しますのでご安心ください。 ※未経験や第二新卒の方も活躍している環境です。 ※自動車に関わるお仕事をされている方歓迎です！ ■担当業務： ・自動車開発等の受託／技術派遣を行う当社で、経験に合わせて業務をお任せします。自動車開発に携わりたい方必見です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職種例： ・車体解析／車体設計／外装部品開発／電池開発 ・エンジン領域設計／電装システム開発／空力解析／ステアリング設計 ・操舵系部品解析／衝突安全、制御テスト／ワイヤハーネス設計 ・内装設計／インパネ設計／吸排気設計／バッテリー設計開発 ・制御ソフト開発／戦略業務サポート等 ※上記の他にも沢山業務がございますので、ご経験に合わせて職種を決定いたします。 ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したテック企業です 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

【主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/メーカーへの転職支援制度有/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時26歳・精密機械工学科 前職：シェアハウス接客(アルバイト) 前職年収 約100万円 ↓ 入社後(30歳時) 業務内容：CASEに関する研究開発 年収：約607万円（月給：約40万円） ■業務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、材料分野や機械分野の最先端領域の研究開発業務を担当して頂きます。詳細は以下の通りです。 ★CASEの推進 ・次世代に向けた燃料電池車両（FCV，EV）の研究開発 ・自動運転車両（レベル４・５）に関わる研究開発 ・シェアリングやそのサービスに関わる研究開発 ・これらを統合したインフラに関する社会実験や整備 ★次世代半導体製造装置の研究開発 ★生活支援ロボット、介護ロボットの研究開発 ★その他、特殊性や難易度の高い機械設計開発業務 ※CATIA、SolidWorks、NX、Creo、Inventor 等 ※MATLAB、ANSYS、Abaqus、Nastran、HyperWorks、Fusion360 等 ■働き方： 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。 ■教育体制： ご入社後から配属までは一般研修から基礎研修、担当業務の応用研修、業務状況確認のフォローアップ研修がございますので、未経験でも安心してご入社いただけます。 ■福利厚生： 転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ※研修制度、福利厚生の詳細は企業説明会にてご説明いたします。 ■主要取引先 本田技研工業、本田技術研究所、ニコン、テルモ、住友電気工業、東京エレクトロン宮城、ボッシュ、レーザーテック、東京エレクトロン テクノロジーソリューションズ、SMC 等 （敬称略：2023年1月期 顧客企業別売上高 上位10社、全売上額の45.2%に相当） 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでのホディ設計業務です。 ■主な業務内容： ・製品仕様決めと製品データ並びに図面、部品表作成業務 ・各要求性能（衝突、剛性、NVなど）やデザインに対し、各制約条件（設計基準、生産性、法規、原価、重量など）が成立するように部品システムの構造と配置の検討 ・そのコンポーネントの詳細形状を定め、CATIAV6およびV5を用いて3Dモデリングを行い、DPM構築と出図、部品表構築を行います。（上記を実施するための関連部門との調整業務も含む） 例）制約条件に対し要求性能／デザインが不成立の場合に行う調整業務 例）他部品とのレイアウトが不成立の場合に行うレイアウトすり合わせ業務 全て最初からお任せするのではなく、力量に応じて徐々に業務を覚えていただきますのでご安心ください。 ◇対象物 ・ホディ ◇使用ソフト ・Office（Excel、PowerPoint） ・CATIAV5 ・CATIAV6 ・Outlook ・独自の開発システム ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数おり、今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの車体電装エントリーシステム開発業務です。 ■主な業務内容： ◇車体電装エントリーシステム開発業務 ・仕様書作成 ・各種検証レビュー ・べンチ／実車テスト ・課題管理 全て最初からお任せするのではなく、力量に応して徐々に業務を覚えていただきますのでご安心ください。 ■使用ソフト： ・Excel VBA ・Word ・JIRA ・Confluence ・SVN等（業務に依る）情報PC ・通信モニタツール（CANoe／CANalyzer） ・開発評価用ベンチ一式 不明な点がございましたら面談時にお気軽にお問い合わせください。 是非、ご応募の程お待ちしております。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数おり、今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入していきます。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【東証スタンダード市場上場／22年連続黒字・無借金経営／自動車関連事業で業績好調／設計請負率60%】 ■業務内容： 自動車部品設計をご担当いただきます。 【製品】自動車ボデー部品 【工程】初期〜量産までの開発、量産後の号口管理 【詳細】要件定義から出図までの開発、量産品の品質改善業務など様々 【CAD】CATIA V5 ■評価制度： 技術者に対しては評価公平性の確保のため、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的に実績にスポットを当て、半年に1度評価面談と現場または営業担当と面談を行っております。面談では評価だけでなく今後希望する業務、勤務地、役割等要望を聞き取り、技術者が将来展望を描きやすいよう配慮しています。また、面談は希望により随時行っており、日頃の相談に応じる体制も整っています。 ■職場環境： 働きやすい企業として新聞等で取り上げられています。現場の管理者が残業が増えすぎないような環境づくりに努めています。また会社の使命として人材を大切にする考えが強く、社員の声を大事にしているため、離職率も5％前後の水準を維持しています。 ■魅力・特徴： 当社は3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成してきました。設計開発業務の受注だけでなく、3D-CADの教育事業も行っており、各メーカーの技術者や工業系大学の学生、若年者・障がい者の教育訓練なども受託しています。これにより、設計開発分野において高い評価を受けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【メーカーへの転職支援制度有/主要顧客は自動車業界/半導体業界/医療機器業界の大手メーカー等多数/手厚い教育体制と福利厚生/最先端の技術に携われることができます】 ■入社事例： 入社時23歳・機械工学科 前職：フリーター 前職年収：65万円 ↓ 業務内容：交通系業務用機器の設計開発　 年収：約430万円（月給：約29万円） ■職務内容： メーカーの研究所や開発拠点で、適性や経験・希望を踏まえた機械設計開発業務を担当して頂きます。 〇車載向け機械設計開発（自動車、車載用電装品 等） 〇半導体製造装置の機械設計開発 〇ロボットや精密機器、生産設備機械の機構設計 〇医用・医療機器、家電製品などの機械設計開発 ■教育体制/福利厚生： ご入社後から配属までは応用研修を通じて配属先を決定いたします。また、転居時は2年間の寮制度がございます。また、転居費用の自己負担はございません。 ■雇用形態： アルトナーの雇用形態である「無期雇用派遣」のエンジニアは「正社員雇用」されているので、1つの派遣業務が終了しても雇用関係は継続します。アルトナーなら安心して働き続けることが可能です。 ■教育体制： （1）一般研修 未経験の方は新卒社員と同じようなフローで、案件を想定せずにまずはしっかりと一般研修を行います。 （2）カスタマイズ研修 大学時代の勉強内容や基礎研修を踏まえて、営業や本人を含めてディスカッションをし、方向性を決めていきます。 （3）キャリアサポート講座/講演会 ■働き方 年間休日126日、完全週休二日制、平均残業時間も20時間程と働きやすい環境となっております。※勤務時間はプロジェクト先によって異なります。 ■同社の魅力 同社は設立60年の歴史をもち、本田技術研究所、Panasonic、ニコン等、日本を代表する大手ものづくりメーカーの中枢に技術力を提供している技術力に強い東証プライム上場企業です。エンジニアの成長と自己実現を第一に考えるという『エンジニアサポートカンパニー』　の企業理念に基づき、エンジニアの夢をサポートしています。アルトナーの正社員である技術者が顧客企業で高く評価され、望まれれば転職するまでをサポートする。という考え方です。 変更の範囲：会社の定める業務

来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込むトランスアクスルの設計および開発業務に当たって頂きます。サプライヤ及び社内調整業務、部品開発から車両評価までの業務をチームで遂行します。 ・レイアウト/搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成、 信頼性評価試験検討 ・ユニット評価、車両評価結果に基づく改善対応 ・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。 ・机上での設計業務だけでなく自らテストコースや海外での試験で車を走らせクルマという商品を作り込んでいきます。 ■キャリアパス ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル/艤装設計に関するスキルならびに電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着けることができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計開発業務を行う組織のためリスキルができます。 ・希望および適性により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなどより広い範囲・視点からの開発を担当する道も拓かれています。 ・各種部品開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。 ■世界にはまだまだクルマの恩恵を受けていない方々がいらっしゃいます。我々は、軽自動車や小型車で培った技術を電動化シフトに投入し、これからの持続可能な社会においても「生活の足」としてのクルマをお客様にお届けすることを使命としています。 その心臓部となるＥアクスル開発を通じて、世界とつながり、カーボンニュートラルな社会実現に貢献していくチャレンジを、我々と一緒に体験してみませんか？ 変更の範囲：本文参照

来るカーボンニュートラル社会における「生活の足」となるべく、電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。 ・駆動モータの搭載検討、仕様検討、設計検討書作成、3D モデル/図面作成 ・車両評価試験、モータ単体試験結果に基づく改善活動 ・新技術開発のための情報収集、及び先行開発、先行実験の対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力 ・持続可能な社会実現に向けて、自分が設計開発したクルマが世界中の道で走る姿を見ることで自らの社会貢献を実感できます。 ・「生活の足」を守り抜くこだわりを持ったスズキに合ったＥアクスルを企画・設計し、量産化を経験することができます。 ・机上での設計業務だけでなく自らテストコースや海外での試験で車を走らせクルマという商品を作り込んでいきます。 ■キャリアパス ・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル/艤装設計に関するスキルならびに電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着けることができます。 ・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計開発業務を行う組織のためリスキルができます。 ・希望および適性により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなどより広い範囲・視点からの開発を担当する道も拓かれています。 ・各種部品開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。 ■世界にはまだまだクルマの恩恵を受けていない方々がいらっしゃいます。我々は、軽自動車や小型車で培った技術を電動化シフトに投入し、これからの持続可能な社会においても「生活の足」としてのクルマをお客様にお届けすることを使命としています。 その心臓部となるＥアクスル開発を通じて、世界とつながり、カーボンニュートラルな社会実現に貢献していくチャレンジを、我々と一緒に体験してみませんか？ 変更の範囲：本文参照

【東証一部上場・プラチナくるみん取得・技術者第一主義で、リーマンショックでも社員を守った稀有な技術者派遣企業です。】 ■仕事内容： 地域の大手メーカー（自動車や航空機、建機、半導体など）を中心としたパートナー先にて機械設計分野の業務に携わって頂きます。大手メーカーの最新技術の開発に携わるだけでなく、社内の研修や勉強会などのコンテンツも充実しており、エンジニアとしてスキルアップを目指すことができます。技術者派遣の企業ですが、待遇面や社内コミュニケーションが活発な風土があり、離職率は5％と、長期的に就業できる環境が整っています。 ※ご希望の勤務地に沿って、派遣先を決定します。就業開始後も、ご希望の勤務地やキャリア形成に沿うように経験を積んでいただきます。（頻繁な配置転換や、意向に沿わない派遣先就業はありません） ■仕事詳細： 同社では多くのエンジニアが大手メーカーの設計開発部門で活躍中であり、ものづくりの上流工程案件に多数携わることができます。 (1)自動車のエンジン・内装・車体等のデザインコンセプトからデータ作成・設計・解析(2)カーエアコン・カーオーディオの開発設計・実験(3)航空機用特殊機材の設計(4)半導体装置の設計・評価(5)自動機の生産ラインの構築・設計・立上げ(6)光ディスク関連評価装置のハード設計(7)自走式建設機の環境機械の設計(8)デジカメ・ムービー・TV・DVD等のAV機器設計(9)携帯電話の設計開発(10)ハイブリッドカーの先行開発等、その他機械設計に従事頂きます。 ■同社で働くメリット： (1)弊社ではエンジニア同士の横の繋がりが強く、研修や勉強会（昨年度実績2000回）を実施し、啓発の共有を図っています。（例:エンジニアサポートシステムや外部講師研修など） (2)取引社数700社以上であり、上流工程にも携れるだけでなく、自分のキャリアにあった企業を選定することが出来ます。 (3)雇用整理を行なっていません。リーマンショック以降に派遣のニーズが低下したものの、社員があってこそ企業が成り立つという考えのもと同社は社員の雇用整理を行なわず、研修などの教育に力を入れています。

〜再雇用後も安定した給与で働き続けること可能／年間休日120日／経験活かして構想設計から担当〜 ■業務概要： 自動車関連機械設備の設計・製造をしている当社にて機械設計業務をお任せいたします。 ■業務詳細： ・自動車関連会社からの受注を軸に、自動車部品組付機や検査機製造の新規案件や既存案件のアレンジや改良版の設計をお願いします。 ・顧客との仕様打合せ（当社の営業担当が同席） ・社内各部署（営業部・製造部）との調整 ・基本構想・設計および製図 【使用システム】3DCAD（Inventor）, 2DCAD（AutoCad　Mechanical） ■特徴： ・各案件につき、営業部・製造部と連携しながら進めていくため、設計職の負荷が過度になることはありません。案件1つ1つを大切に、チームワーク良く進めていく点が当社のやり方です。 ・機械は1〜2m程度で数時間、4m以上の大型機械は半年かけて設計することもあります。 ・機械のメンテナンス等で、受注先に訪問することがあります。主に岡崎市・豊田市・刈谷市エリアを中心とした愛知県内です。 ・現在は自動車関連機器設備を中心に受注を行っていますが、今後は新たな業種へも積極的にアプローチしていきたいと考えています。 ■将来性、強み： 駆動系の他に車体系の部品周りの受注もしており、これまで蓄積してきたノウハウをもとにした、他社ではできない設備を取り扱っているところが強みになります。 ■職場環境： 現在当社は、営業職2名・製造職3名・設計職2名（40代・70代／男性）で構成されています。入社後まずは、先輩社員の担当している案件の補助から始め、経験値に合わせたスピードで担当案件を増やしていきますのでご安心ください。 出張は西三河のみ・車で行ける範囲に日帰りで行くことがあります。 メンテナンスの訪問頻度はほぼなく、問題が何か起こった場合は行くが、基本的に行くことはないです。 ■当社の特徴： 能力次第では、再雇用も視野に入れながら働くことができ、更には給与についてもこれまで通りの安定した支給をすることも可能です。 社内の雰囲気も良いことから、勤続20〜30年以上の社員も多くアットホームな環境です。社員の定着率の高さも当社の魅力ポイントです。腰を据えて長く安定した働くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制有】 ■業務内容： 大手自動車メーカーでの車体系ワイヤーハーネスおよびその取付関連部品に関する設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ハーネスおよび関連電装部品の開発業務 （1）機種開発促進業務 （2）CATIAレイアウト作業（その他、スキル・状況により、ハーネス回路や解析業務など） 各要求性能（衝突・BODYなど周辺部品形状など）やデザインに対し各制約条件（設計基準・生産性・原価・重量など）が成立するように関連部門と調整を行いながら部品システムの構造と配置を検討し、部品の詳細形状を定め、CATIA V6を用い3Dモデリングを行い出図、部品表構築を行います。 【対象物】 車体系ワイヤーハーネス ■使用ツール： ◇Office（Excel、PowerPoint） ◇CATIA V5／V6 ◇CR5000 ◇Notes ◇OneNote ◇SharePoint ◇適用管理（NEWS） ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せする業務はお任せする業務は「自動車の衝突安全性能開発業務」です。 「自動車の衝突安全性能開発」とは、自動車が事故に遭ったときに、乗員の命や身体を守るための構造やシステムを開発する仕事で、事故の衝撃を最小限に抑え、乗る人すべての安全を確保することが目的です。 業務に慣れれば在宅動務も可能です。 ■業務詳細： ・自動車の衝突安全性能の開発（前面、側面、後面衝突、歩行者保護） ・解析モデル作成 ・CAE解析ソフトでのシミュレーション ・シミュレーション結果考察、改善提案 ■対象物： 車両全体 ■使用ツール： ・Microsoft office ・Teams ・解析ツール各種（LS−DYNA等） ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、 業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。 未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務内容： トラックの機構装置（ステアリング、ブレーキ、アクセル、サスペンション）開発・設計をお任せします。今回は特にe-AXLE、及びステアリング・ブレーキの自動運転対応技術の開発に携わっていただく方を中心に募集します。 【開発例】 ・ブレーキ及びステアリング電動化開発 ・e-AXLE及び周辺装置開発 ・サスペンション開発 車両に最適なコンポーネントを提案/提供できる機構装置のプロフェッショナル集団として、品質最優先で行動し、品質確保のため努力を惜しまず、常に挑戦・創造し続けることを目指しています。 ■入社後のキャリアプラン： ・自身の技術的成長、ビジネススキルの向上にあわせ開発を取りまとめるリーダーとしての役割 ・海外の開発拠点に赴任し、開発業務にあたる現地スタッフのリーダー ■業務魅力： ・構想〜量産立ち上げ〜市場評価まで一気通貫でトラックの電動化部品に携わることが出来、製品開発の際は実験や生産にも立ち会うこともあります。 ・自身の能力を発揮して開発した製品を通じて社会の役に立つ事が出来ます。 ・自動運転や電動車といった先進技術に関わることができ、自身の技術向上が出来ます。 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■職場イメージ： ・年齢やポジションに関係なく、技術的なディスカッションにより業務を進めることができます。 ・困りごとがあったときには多くの人が解決に向けて協力してくれる環境です。 ・同一敷地内に工場/実験/試作等も併設しているため,必要に応じすぐに現場・現物・現実を確認しつつ、担当部署と協議する事が可能です。 ■働き方： 三現主義やコミュニケーションの観点から出社勤務が基本となっています ライフスタイルに合わせてフレックスタイム制の活用することも可能です 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容： ・粉体機械を含む装置の機械設計（メカ）：基本設計、詳細設計 ※設計対象装置：造粒/乾燥/コーティング装置、解砕機、整粒機、飾過機、粉砕機、分級機 ・ 部品手配、見積もり書作成 ・ 社内他部門との調整 ■テクノプロ デザイン社について： ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です。 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」や自社開発センターでの「受託」だけでなく、「技術コンサルティング」や最先端技術を持つ企業との「協業」で生まれる「ソリューションビジネス」も展開しております。 ■働く環境： ・リーディングカンパニーとして業界価値を高めるために、そして、エンジニアの選択肢が多い働きやすい職場環境をつくるために、様々な取り組みを行っています。 ・例えば、技術コンサルティング業務のさらなる強化。これにより抜本的な収益構造改善による給与水準の向上や、エンジニアが安定的に強みを磨き続ける環境づくりができるのです。 ・現在53歳の現役エンジニアとしてプロジェクトを統括する社員などからも「人生を通して徹底的に技術を磨くことができる環境」との声が上がっています。

〜50代活躍中／リモート・フレックス制度あり／役職定年なし／定年後再雇用制度あり／定着率90％超〜 ★応募者へメッセージ★ ◎柔軟な働き方が可能 ◎PM、技術スペシャリスト等様々なキャリアプランをご用意 ■仕事内容： マリン関連製品のメカ設計業務をお任せします。船外機、水上オートバイ、ボート等のマリン関連製品における、操船システム、電動システム、電源システム、通信システムなどの機械設計に携わっていただきます。 ■具体的には： ・船外機の各機能の設計（原動機、燃料関連、外装等） ・試験装置及び設備や治工具の設計及び製作 ・試作、量産品の開発、製作 ・設計報告書作成 ・サプライヤとの折衝・調整 ■充実の教育体制： 企業の成長と社員のキャリア形成を大切に考え、企業理念を軸とした様々な教育研修をご用意しております。モノづくりエンジニアに必要な専門技術の習得を行うエンジニアスキル教育から、社会人スキル向上のためのヒューマン・ビジネス教育、そして、若手層から経営層までの階層別教育など、生涯に渡りエンジニアとして活躍するためのサポート体制があります。 ■働きやすい環境： 当社では「社員ファースト」を軸に福利厚生施策の充実を図っています。各社員のライフステージを支える為、支援内容の充実・拡大を行っており、様々なメリットを享受できます。 ◎フレックス制／柔軟な働き方が可能 ◎育休復職率は100％／男性も8名取得（3か月〜1年取得実績あり） ◎福利厚生サービス／テーマパークの優待やデジタルギフトなど多数 ■当社について： 1982年の創業以来、東海地区の自動車関連企業や航空機関連、船舶関連分野を中心とした製造業のお客様に向け、人々の暮らしを安全・快適にする技術や製品を提供するモノ創り領域において、その高い技術力と柔軟な設計・開発力で機能開発を担い、多数のお客様からご評価いただいて成長を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上規模2000億／22,000名規模の中核企業／定着率92％／日本一教育・人材育成に投資する企業〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 富山県富山市にある企業様のリサイクルプラント（破砕機など）に関わる機械設計業務になります。リサイクルプラントという環境に関わる分野で社会貢献を実感する事が出来ます。 ■詳細： AUTOCADを使用した破砕機やリサイクルプラントの機械設計 ・製図、客先との折衝、要望に合わせた部品の選定、発注 ・現場の方と図面を通して機械が組みあがるのかを検証、修正 ■当社について： 当社は、世の中や生活を支える自動車、家電、電子機器、半導体、産業機器、医療機器、ゲーム機、ロボット、電車、飛行機など様々な製品をつくる技術業界を支える技術パートナーです。 設計・開発・品質管理・生産管理・研究・製造・組立など多岐にわたり、自分の成長や興味に合わせて活躍の場を選択できます。 未経験から当社でエンジニアとして活躍している社員は文系卒業率90％以上！飲食業、接客業、営業職、介護職など、他業界・業種から現在活躍している社員が多数います。少しでもご興味がある方は是非お気軽にご参加ください。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：本文参照

~10月、11月入社歓迎！製品問わず製造業での業務経験活かせる！／年間休日123日・残業時間20時間程度／エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 10月、11月入社歓迎！ 製造経験を活かし、より上流工程へキャリアアップ！ ・精密機器を使用しての量産前試験・評価・解析 ・CADを使用しての設計補助業務 ・製造ラインへの工程改善業務等 ■想定エリア 鹿嶋市、神栖市、行方市、鉾田市、潮来市での大手メーカー様 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜アイシン系工場との直接取引、転勤無、夜勤無、土日休みでワークライフバランス充実！〜 ■採用背景： 自動化設備の設計・組み立てに関する独自の技術力を持ち、大手自動車部品工場との直接取引を行ってきた当社ですが、直近多品種生産の顧客ニーズが高まっているため新規設備の導入が大幅に進んでいます。そのため、設計担当を増員いたします。 ■業務内容： ・顧客とのお打ち合わせでのニーズ確認 ・生産設備の企画立案 ・企画内容に沿った仕様検討や案件定義　 ・構想設計から詳細設計実施 ・組み立て担当への図面のお渡し、進捗確認 ＊部品や設備パーツは設計内容に合わせて仕入れます。 ＊生産設備設計の上流から下流まで幅広いスキルが身につきます。 ■業務の詳細 ・工期について：設計から納品まで１〜8か月程度（設備の大きさ、種類によって異なります） ・担当顧客エリア：基本的には愛知県内の大手自動車工場に訪問いただきます。場合によっては、九州に訪問することもあります。 ・製品の大きさ：小さい製品から大きい場合12、3ｍのものもありますが、電気設計等社内で対応が難しい場合には外注に依頼しながら進めます。 ■組織構成： 全社１4名：機械設計2名（３０代）、機械組立9名（平均４０代）、事務３名 ＊入社後にはスキルに合わせてスキルトレーニングやOJTを実施いたします。 他業界や他職種から中途入社している社員がほとんどですので未経験でもご安心ください。 ■当社の魅力 ◇安定性 当社はアイシン系の工場との直接と引きで長い間パートナーとして信頼を得てきました。また、直近自動車部品業界は色んな変化を迎えており、EV車の部品生産・多品種少量生産に対応するため新しい設備の導入が大幅進んでいるため多くの受注を頂いております。 ◇モノづくり技術者としてのスキルアップ 当社は仕様設計から製作納品まで行っており、決まった製品ではなく全てオーダーメイドで製作しております。そのため、1人ですべてを行える技術者になるまで10年ほどかかりますので継続なスキルアップができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業100年以上の大手エンジンメーカー／若手から裁量ある仕事／グローバルに活躍できる環境】 ■仕事内容：舶用エンジンの基本・機能設計をご担当頂きます。※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定致します。 <変更の範囲：会社の定める業務> ■詳細： ◇基本・機能設計 ・中/大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計　　　　　　　 ・各種解析による事前検証 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 ※下記URLから事業紹介動画をご覧ください https://www.yanmar.com/jp/marinecommercial/lcv/ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■部署構成：配属部署には30名弱のメンバーが在籍しております。 ■ポジション魅力： ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計することができ、自身の設計したエンジンが業界で大きく取上げられることもあります。 ・エンジン丸ごとの設計に携われるため、設計者としての裁量が大きく、エンジニアとしてのキャリアが大きく広がります。 ・職場環境は非常に風通しがよく、新卒からキャリア入社、ベテラン若手などの垣根が低く、若手から手を挙げれば積極的に裁量権を与えるなどチャレンジいただける、そしてそれを後押しする風土があります。 ■キャリアステップ： 経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントかスペシャリストとしてご活躍いただくことを想定しております。 ■強み： 舶用ディーゼルエンジン業界市場シェアTOPクラス（外航船補機） ■雇用形態について ヤンマーホールディングス株式会社採用のヤンマーパワーテクノロジー株式会社出向となります。 ・出向先：ヤンマーパワーテクノロジー株式会社（雇用元：ヤンマーホールディングス株式会社） ・勤務地：兵庫県尼崎市長洲東通1-1-1　または　兵庫県尼崎市塚口本町5-3-1 ・事業内容：エンジンの開発・製造・販売・サービス 変更の範囲：本文参照

※樹脂、金型、電気などの知見がある方自動車以外の業界経験者も多数活躍※ 【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人/働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ※25年度計画では2兆円規模（営業利益率7％・ROIC10%）を目指す目がサプライヤー ■概要： 設計開発担当として、以下業務をお任せします。 ・車輪速センサハーネスの先行、量産技術開発 ・客先であるカーメーカとの打ち合わせ ・国内外での受注活動（プレゼン等） ・量産製品設計および評価 ・品質改善、コスト改善 ■入社後のキャリアイメージ： 先輩と一緒に製品開発に取組み、製品の関連技術を習得いただきます。設計した製品の評価や客先提案などを行い開発業務に必要な一連のスキルを身につけていただきます。 将来的にはリーダー／マネジャーとして後輩育成、組織管理を担う立場になっていただくことを期待しております。 ■業務の特徴： 自動車部品（車輪速センサ）の設計開発を構想から量産まで経験できます。自身の創造力を存分に発揮いただけることが醍醐味であり唯一無二の体験・成長が得られます。また客先等から得られる感謝から社会への貢献を実感できます。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.1時間/月（24年度実績）..他 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。 ■製品紹介： 当社製品は世界シェアトップクラスを誇っており、全世界の自動車の4台に1台が住友電装のハーネスを搭載。EV・HEV車における床下パイプハーネスのシェアはトップクラスです。また近年では二輪車・事務機器・農業機械・航空機・ロケットなどの分野にも進出し、顧客基盤をさらに広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜住友グループで手厚い福利厚生・手当あり◎／防衛省・大手航空機メーカーからの受注好調〜 ■業務内容： 航空機用脚システム（着陸装置）を開発・製造している同部署にて、脚の構造部分に関する設計業務（維持・開発）をお任せいたします。 コロナ後、民間の需要が回復中かつ、防衛費増大に伴う官公庁からのニーズが高まっており業績好調です！ ＜具体的には＞ ・防衛省で使用されている航空機や一部民間機の脚構造の維持設計： 運用が開始されてからもマイナーな変更が盛り込まれることが多々ありますが、その際に、機能・性能や品質に問題がないことを検討します。 社内外問わず多くの人と関わる仕事ですので、コミュニケーション力と臨機応変な対応が必要となります。 ・将来的には脚の新規開発業務にも携わっていただきたいと考えております。 ◆業務のやりがい（社員の声）： 自分の仕事が国防の一端を担っていると思えることが大きなやりがいです。 自衛隊の輸送機などにも当社製品が使われており、海外の邦人救出のニュース映像にも当社製品が映っていました。 それは当社の脚が救助へ向かう瞬間でもあり、自分の仕事の重みとやりがいを感じることができました。 また、航空機の脚は部品点数も多く、仕組みも複雑ですので、多くの知識が必要になります。設計として成立していても、製造や組立が困難では受け入れません。また入手性の悪い材料は使用しないなど、考えなければならない事はたくさんあります。そのため、幅広い知識が求められますが、その分業務を成し遂げた時の達成感は非常に大きいです。 ■組織体制： 複数の機種を複数のメンバーが担当する体制をとっており、機種ごとに取り纏めをおいて業務配分を行っています。また強度解析を担当するグループが存在しますが、解析以外の設計業務も担当します。 ・組織人数・年齢構成： 課員は計15名です。ベテラン4名、中堅〜若手9名、新人2名の構成です。中途社員も活躍中です。 ■当社の特徴： 当社は住友グループの一員として、航空宇宙機器、油圧機器、熱交換器、その他の産業機器を手掛ける機械メーカーです。 ◇産休・育休制度…育児休暇は、最長お子さんが満2歳になるまで取得可能です。男性の育児休暇取得者も徐々にではありますが、増えています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務詳細： 電動化車両が普及し、基本的な機能では各社の差異が少なくなって来ています。モータ、インバータ等の電気駆動関連デバイスを組合せ、次世代で求められる新しい機能を実現するための要素技術開発およびシステム開発の業務を担当していただきます。 【変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】 ■詳細： ◇顧客提供価値を高めるために高めるべき機能の探求、及び実現するための電気駆動システムの機能配分の立案、検証、提案 ◇計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術の立案、検証、提案 例えば、下記の様な技術の検討を行っています。 ・インバータ、モータを使用した充電時昇圧機能開発 ・インバータ、モータを使用したバッテリ昇温のための創熱技術開発 ・インバータ、モータの次世代を見据えた小型化、高効率化の要素技術開発 ・次世代モータを活用した車両機能向上に向けた技術開発 ※入社後に自動車製品の知識を深めて頂ける社内基礎教育、社外講座の受講、OJT環境はございますので業界未経験、第2新卒の方も歓迎しております。 ■組織構成： パワートレイン開発本部 電気駆動 システム開発部 第4電駆開Gr ◇インバータ機能の新規技術、システム開発　13名（20代後半〜40代前半が8割） ■部門ミッション： ◇電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。 ◇第4電駆開発Grは、インバータ、モータの制御ソフトウェア設計、インバータ、モータを組み合わせたe-Axelの実験および評価、次世代の電駆技術およびシステムの開発を担っており、マツダらしい魅力的な電動車の実現に向け、設計、開発プロセスおよび環境の構築、次世代電駆技術開発に取組んでいます。 ■やりがい： ◇インバータ、モータの新規技術、新規電動システム開発を通じて、クルマづくりに広く関わることができます。 ◇社内で注目され人材を補強している領域であり、リーダー、第一人者として活躍できます。 ◇マツダは独自技術にこだわっており、専門性の高い技術を習得できます。 ◇実車検証に立ち合い、車両性能への貢献が実感できます。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて自動車内外装の設計（バンパー等）をお任せします。 ■職務詳細： 自動車内外装の設計（バンパー等）をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。