建機・その他輸送機器の求人情報の検索結果一覧

設計部門に従事する設計技術者（造機設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部　造機設計課にて、機関室の系統図、配置、鉄艤、配管設計、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事して頂きます。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■特徴： ◇協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。 ■組織構成： 2名（課長：30代後半、メンバー：20代前半）で担当しております。

〜ダンプトラック国内トップシェア/創業約100年超/売上の40%を占めるトップ事業〜 ■職務概要：同社で生産する特装車(ダンプトラックや荷役装置付運搬車等)の設計業務をご担当いただきます。 ■職務内容： ・受注設計及び改良設計 ・製品開発（構想→設計→試作・評価→製品化）における一連の業務 ■組織構成： 設計部には開発グループ、ダンプグループ、ゲートグループの3つのグループがあり、ご経歴に応じて配属が決まります。 ■特装車事業の魅力： 【（1）圧倒的な国内シェア】同社は1950年代に特装車、産業機器、航空機という3つの事業の柱を確立しています。今回の募集ポジションである特装車事業部は、国内の建設需要や物流需要の伸長から非常に引き合いが多くなっており、売上は同社全体の40%を占めます（ダンプトラックと塵芥車では国内トップシェア）。 【（2）生活インフラを支える社会貢献性の高さ】国内トップシェアのダンプトラックは建設・土木インフラを支えており、塵芥車（ごみ収集車）は言わずもがな人々の生活に欠かせません。その外には運送トラック等も手掛けており、物流インフラにも大きく貢献しています。このように社会貢献度の高い事業に関われることが本ポジションの魅力です。 ■新明和工業の特色：関西を代表する歴史の長いメーカーです。戦前から数多くの航空機の製造を手掛けてきた川西航空機が母体であり、その確固たる技術力は90年の歴史を誇り、現在もその磨き続けた技術力を発揮し業界をリードしています。地域に根ざした経営を行っており地元からの信頼も厚い会社です（兵庫県の本社がある一帯は「新明和町」という同社の名前を関する地名がつけられています）。社員の定着率も極めて高く、同社の社員は定年退職まで勤め上げる方が多い他、中途入社の社員も多数いるため、入社後もすぐに馴染んでいただくことが可能です。

【独立系Tier1／5期連続増収／グローバル展開/某大手完成車メーカーとの安定した取引】 ■業務内容： 当ポジションでは新開発の自動車製造開発設計に携わることができます。自動車プレス部品（自動車ボディー骨格製品）の機械設計業務を担当頂きます。 ■詳細業務： お客様である大手自動車メーカーから今後リリース予定（2年〜3年後）の自動車のボディ骨格部品について依頼を受け、製品性能向上・製品コスト低減・量産性向上などを目的として製品設計・設計変更を行っていただきます。また、受注製品の製品性能評価（生産性評価、強度性能評価）を行い、製品設計へ反映し、同社製品の品質、生産性向上に努めて頂きます。 ■製品特徴： CO2排出量削減のために、一層の軽量化と高強度化が求められる自動車部品。それまで980MPa級のハイテン材（高張力鋼板）が使われていたバンパーやドアビームに、東プレは早くから1180MPa級強度のハイテン材を採用。最近ではボディー骨格製品にも同強度の鋼板を使用し、量産をスタートしました。 近年では、電気自動車用のバッテリーケースの開発・製造も取り組んでいます。 ■配属部署： 技術部は、約110名の組織です。製品設計グループ、生産技術グループ、金型設計グループ、開発グループに分かれており、配属予定の製品設計グループは、現在次長以下約30名、20代〜50代で構成されています。

〜企業メッセージ〜 ユニテツクは会社設立から32年連続の黒字経営の設計専門企業です。設計専門企業のため、様々な大手製造メーカーや中堅優良企業との取引があり、組立装置や検査用設備、各種製造装置、自動搬送機、自動ラックなど産業機械、生産設備の設計を経験することができ、貴方の技術の幅を広げることができるでしょう！ またユニテツクは設計専門企業ですので、設計以外の部署への異動がありません。生涯開発設計技術のスペシャリスト目指したい方には最適な環境です！ ■業務内容：航空機の構造設計や機構設計、自動車部品、各種生産設備、工作機械、専用機などの構想設計から組立図、バラシ作業、部品図などの作図などおこなっていただきます。 《構想設計》 仕様書に基づき、機械の構想、機器選定、客先調整をおこなっていただきます。また、強度計算や空気圧回路図の作成、タイムチャート図の作成もおこなっていただきます。また経験に応じて、チームリーダーとして顧客との折衝・交渉、納期管理、工数管理などマネジメント面もお任せ致します。 《組立図》 構想図を元に組立図や部品図、空気圧回路図の作成、タイムチャート図の作成もおこなっていただきます。 ■業務の特徴 様々なCADを使用して設計業務をおこないます。使用経験のないCADは先輩社員から指導・教育致します。 今までの経験を活かしつつ、今まで経験のなかった設計を経験していただけます。 ■同社の強み ・会社設立から32年連続の黒字経営企業…リーマンショックやコロナ禍のの中でも自宅待機「0」。地域密着で地元顧客から信頼を得て着実に受注しております。 ・生涯開発設計技術者…設計専門企業なので設計以外の部署への異動はありません。安心して開発設計技術者としての自分の姿を想像し、目標に邁進していける会社です。 ・転勤がない会社…社員も顧客企業も地域密着！そのため他事業所への転勤がなく、安心して働けるます。 ・テクニカル勉強会…同社の1番の特徴としてあげられるのが勉強会の開催です。内容と時間を社員が設定し、先輩と後輩が上下の隔たりなく勉強し合う場として社内でも人気の高い講座となっています。 ・技術者間のつながり…わからないことも気軽に相談できるます。幅広い年齢層と多様な経験がある社員が多く、視点の違ったアイデアが出ることも。

〜企業メッセージ〜 ユニテツクは会社設立から32年連続の黒字経営の設計専門企業です。設計専門企業のため、様々な大手製造メーカーや中堅優良企業との取引があり、組立装置や検査用設備、各種製造装置、自動搬送機、自動ラックなど産業機械、生産設備の設計を経験することができ、貴方の技術の幅を広げることができるでしょう！ またユニテツクは設計専門企業ですので、設計以外の部署への異動がありません。生涯開発設計技術のスペシャリスト目指したい方には最適な環境です！ ■業務内容：航空機の構造設計や機構設計、自動車部品、各種生産設備、工作機械、専用機などの構想設計から組立図、バラシ作業、部品図などの作図などおこなっていただきます。 《構想設計》 仕様書に基づき、機械の構想、機器選定、客先調整をおこなっていただきます。また、強度計算や空気圧回路図の作成、タイムチャート図の作成もおこなっていただきます。また経験に応じて、チームリーダーとして顧客との折衝・交渉、納期管理、工数管理などマネジメント面もお任せ致します。 《組立図》 構想図を元に組立図や部品図、空気圧回路図の作成、タイムチャート図の作成もおこなっていただきます。 ■業務の特徴 様々なCADを使用して設計業務をおこないます。使用経験のないCADは先輩社員から指導・教育致します。 今までの経験を活かしつつ、今まで経験のなかった設計を経験していただけます。 ■同社の強み ・会社設立から32年連続の黒字経営企業…リーマンショックやコロナ禍のの中でも自宅待機「0」。地域密着で地元顧客から信頼を得て着実に受注しております。 ・生涯開発設計技術者…設計専門企業なので設計以外の部署への異動はありません。安心して開発設計技術者としての自分の姿を想像し、目標に邁進していける会社です。 ・転勤がない会社…社員も顧客企業も地域密着！そのため他事業所への転勤がなく、安心して働けるます。 ・テクニカル勉強会…同社の1番の特徴としてあげられるのが勉強会の開催です。内容と時間を社員が設定し、先輩と後輩が上下の隔たりなく勉強し合う場として社内でも人気の高い講座となっています。 ・技術者間のつながり…わからないことも気軽に相談できるます。幅広い年齢層と多様な経験がある社員が多く、視点の違ったアイデアが出ることも。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 船舶エンジン開発をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 航空機の構造設計業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： シート設計業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【図面の描き方から丁寧に教えます/年間休日115日/平均残業時間10時間/手当充実/中途入社者の方が多く雰囲気も〇/定着率の高い会社/マイカー通勤可】 ■業務内容 当社の商品であるタンクローリー・トレーラーの設計業務をお任せします。 具体的にはお客様のニーズに合わせた、危険物・食品・ケミカル・毒劇物・動植物油・産業廃棄物・各種積載物のタンクローリーとそれに付随するパーツ類（はしごなど部品）の設計業務（CAD等を使用して図面や資料を作成）となります。 ■入社後 先輩社員との同行やOJTを通じて少しづつ業務の流れと製品知識を付けていただきます。独り立ちできるまで丁寧に指導しますので、未経験でも安心して応募ください。 ■本ポジションの魅力 ・1案件当たり２〜３ヶ月の期間をかけて設計開発を行うので、完成した時のやりがいを感じられます。 ・完全受注生産なので同じ製品はなく、設計するものは一品一様となり、日々新鮮な気持ちで設計ができます。 ・完成品が目の前で動き、日本の物流を支えます。技術者としてのやりがい◎ ■組織構成 配属先となる化工機部 特装は全体で27名在籍しており、年齢構成については60代(19％)50代(22%)40代(26％)30代(30％)20代(4％)です。 設計は3名(55歳、55歳、28歳)で構成されています。 ■勤続年数 半数近い方が20年以上の方になります。 40年以上(11％)30年以上(19％)20年以上(15％)10年以上(11％)5年以上(30％)5年未満(15％) ■東南興産の働きやすさ ・中途採用入社の方がほとんどであり、風通しの良く馴染みやすい環境です。基本的に業務はチームで行うため、不明点があればすぐに質問することが可能な環境です。

【半導体・化学系工場で使われる筒状のタンクのライニング加工で業界トップクラス／賞与平均５か月分、住宅手当等の安定した福利厚生】 ■業務概要：【変更の範囲：無】 半導体業界や化学プラントなどに向けて、高純度薬液タンク設備などの設計・製作・点検事業の設計業務を担当します。 ＜詳細＞ ・AutoCAD を使用した貯蔵容器 輸送容器の設計（量産設計、オーダーメイド設計） （AutoCAD(2D,3D),SOLIDWORKS(3D)使用） ・仕様書をもとに製品の内容を検討し、計算、図面化を行い、製品化するプロセスを担当 <業務範囲> ・仕様検討 ・開発 ・基本設計 ・図面作成 ・詳細設計 ・アフターフォロー（クレーム対応・保証） ・担当案件数：一人当たり多くて2〜3件 ・サイズ：貯蔵・輸送容器（タンク）は大きい物で直径2〜3メートル ■組織構成 設計部は計6名在籍。部長40代（男性）、マネージャー40代（男性）、メンバー30代4名（男性2名、女性2名） ■ミッション 半導体の生産が増えていることで当社の製品も受注の見込みが増えております。より人員を強化し生産性を向上させるため、現メンバーを統括できる方を求めております。 ■企業の魅力： ◎半導体・化学系工場で使われる筒状のタンクのライニング加工で業界トップクラス！ ＜ライニング加工とは＞ 母材に異種材の被膜を形成させることにより、耐食性、高純度維持、耐摩耗性、清浄性などの性能を付加することです。特に薬液を使う化学メーカーや高純度を保つ必要がある半導体メーカーからの需要が多いです。 ◎高い技術力を保有 良い材料を使用しても、施工技術が伴わなければ高性能ライニング製品は生まれません。同社ではISO9001をベースに構築した独自システムで品質管理を行っています。厳しい施工認定試験、トレーサビリティー管理、徹底した品質管理、工程管理で高品質を維持します。 ■業界の将来性：リプレイス需要＋海外展開積極的で安定経営 半導体工場の設備投資時だけでなく、リプレイスやラインを変える際に受注頂くため半導体投資需要が落ち着いてもニーズは続きます。 また台湾・中国・韓国に関連企業、中国に工場設立で海外での需要も高いです。

【岡山転勤なし／出張少なめ／年休124日／完全週休2日／若手メンバー多数活躍／全体の70％が中途入社者】 ■業務内容： 同社にて産業機械などの機械設計業務を行って頂きます。具体的には下記業務となります。 ・お客様との打ち合わせ、仕様検討（図面をお客様に届けることもあります） ・製造材料の選定 ・構想・基本・詳細設計 ・試作・評価・チェック ・そのほか電気、組立各所と連携した製作業務 ※転勤・夜勤なし。出張もほとんどございませんが、状況により組立メンバーのサポートなどがあります。 ※社内での勉強会なども定期的に行っており、図面や設計、製作に関わることはOJTのみならず、皆で教え合う風土があります。 ■職務の特徴： ◇完全オーダーメイドによるモノづくりを行っています。 ◇お客様ニーズに合わせ構想設計から始まり、部品制作、組立、設置までをワンストップで手がけています。 ◇具体的には主力である自動車、搬送機を中心に、以下工程を自社内で行っています。 ∟機械設計、電気設計、製作、組立、工場テスト、工場完成、据付、アフター保守 ∟コスト15％削減・納期短縮20％を実現 ◇大手自動車メーカーのみならず、搬送コンベアを扱う様々な産業メーカー、環境関連装置なども手がけます。 ◇グローバル展開する取引先の海外拠点オーダーも増加しており、まさに国境越えたものづくりに携わることができます。 ■当社の経営方針： ・企業の発展と成長をはたすことにより地域社会の発展に貢献します。 ・常に未来を見つめ新たな技術に挑戦し、社会の求める製品とサービスを提供致します。 ・技術集団として社会に貢献できる人財を育てます。

〜三菱電機エンジニアリング100％出資会社/プロジェクトごとで勤務地が変わることなし！／同業他社からの転職者が多数！／年休125日／定着率90%／スキルアップサポート充実◎〜 ■職務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 主に三菱電機エンジニアリング株式会社へ技術エンジニアとして、機械設計職の業務をご担当をいただきます。 主な製品群はビルや商業施設など様々なところにある昇降機でございます。 https://www.diamondpersonnel.co.jp/recruit/experience/location.html ■担当営業の手厚いサポート体制 就業中には、１〜２ヶ月に1度ほど担当営業が職場を訪問してスタッフと話す時間を設け、業務内容の把握や職場への不安等はないか常に就業状況の確認、相談をしています。 また訪問時には職場の指揮命令者の方とも面談を行い、意見・要望を伺いそれらをスタッフにフィードバック、就業先の期待に応えられるよう自己啓発を促しています。 ■当社の魅力 〈三菱電機グループの最前線でエンジニアとして活躍〉 入社後は、OJTをはじめとして三菱電機グループの様々な教育・研修を受けることが可能な為、キャリアアップを実現出来ます。 〈社員の定着率90％〉 「配属」という想いでエンジニアを送り出している為、プロジェクトごとに勤務先を転々とするようなことはありません。そのため高い定着率を実現できており、勤続年数が20年近い社員も在籍しております。 また、経験を重ねていく中で技術力が向上した社員が、親会社をはじめとする三菱電機関連各社に転籍した実績も多数あります。 〈ワークライフバランス◎／福利厚生充実〉 ・年休125日・完全週休二日制(土日祝)・転勤なしとワークライフバランスが整えられる環境です。 また、GWや年末年始は有給休暇を組み合わせ長期連休の設定も可能です。

◎業績安定・福利厚生充実の住友重機械グループ！ ◎有給平均取得実績18.6日（50％以上）、完全土日祝休み ◎平均勤続年数15.8年！（2023年実績） ◎UIターン歓迎！引越し費用は全額当社で負担します！ ◎世界初プレス技術STAFを手掛けます、スキルを伸ばせます！ ＜お仕事＞ 住友重機械工業にあるSTAF自動車関係の開発案件(STAF)を担って頂きます。 開発案件のプロセスを理解頂き、自動車部品を製造するプレス設備の機械設計業務全般です。 STAFではプレス機をはじめ金型、高圧ガス製造設備、レーザーシステム、通電加熱装置、CMSユニットなどを組み合わせたシステムになります。 ■業務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】　 ・3D-CADにて金型の機械設計 ・自動車部品の成形性の検証(解析)、部品形状を決定しモデル化するまでの取りまとめ ■業務特徴： ・企画立案〜基本設計は住友重機械工業担当者が行い、本ポジションでは詳細設計や解析に集中できる環境です。将来的には基本設計まで当社で手掛けていく構想のためより製品の深い領域まで関わることが出来ます。 ・ご入社後は本社(愛媛県新居浜市新田町3-4-23)で数カ月程度研修にて基礎的な知識を身に着け（給与等条件は同一）その後住友重機械工業にて就業頂きます。 ■組織構成： 14名でプレス対応は3名、うちSTAF案件対応は1名です。 住友重機械工業社員や当社や他会社の社員も一緒に業務を行います。企業間で分け隔てなくフラットな関係で業務を行っております。 ★世界初の工法STAF（Steel Tube Air Forming） ＳＴＡＦは、鋼管をプレス機の金型にセットし「通電加熱→高圧空気注入→成形→焼入れ」の工程で成形加工するシステムです。フレームを組み立てる際に不可欠なフランジ（つば状の部品）を、フレームと一体で成形できることが特長です。従来工法のようにフランジを後から溶接で接合する必要がないため、フレーム剛性の向上、工程の簡略化が可能になります。更にフレームの剛性を高めることで材料の厚みを薄くすることが可能になり、従来の構造と比較して約３０％の軽量効果が得られます。 自動車部品は軽量化や部品数の削減を求められる意味でも、今の自動車業界の動きはSTAFシステムに追い風になっております。

プライム上場/年休128日/月平均残業時間約19h/コアタイムなしフレックス勤務/リモートワーク積極導入/国内1位・世界2位の建機メーカー 【業務内容】建設機械の性能を決めるコンポーネント（制御機器など）の研究開発をお任せ致します。企画/構想/先行研究/施策/量産のフローで業務を実施しますが入社後は主に施策業務から担当頂きます。 【担当製品】 メインバルブ/制御機器/ピストンポンプ/ピストンモータ 【部署概要】 建設機械の油機の動き全体の最適設計を担う部署となります。 【働き方】 フルフレックス制度あり/2022年度年休取得実績20.5日 ■同社について グループ総売上3兆5,434億円・グローバル生産体制で為替や需要の変化に強い事業体制で安定した経営基盤を持っています。世界の主要地に組立工場を持ち複数の工業（マザー工場ならびにチャイルド工場）にて、同一モデルを生産しており、需要や為替の変動、生産負荷の平準化などを勘案して最適地で生産し、クロスソーシングしています。部品の調達についてもグローバルなクロスソース体制を構築しており、”市場のあらゆる変化”に際しても、サプライチェーンの維持を可能にしています。

【グループ総売上高3兆5,434億円（2023年3月期実績）を誇る、海外売上比率は80％を超える世界トップクラスの建機メーカー／平均勤続年数15.3年】 ■採用背景: 受注機の機械設計依頼が増加しており、人材の増員のため即戦力となる方を募集しています。 ■業務内容： 公共工事で発注される電力、ガス、上下水道などのインフラ向けトンネルを掘削するために使用されるトンネル掘進機の機械設計業務を担当いただきます。 当部門では公共工事の仕様（トンネル直径、長さ、深さ、掘削土質など）に応じてオーダーメイドでトンネル掘進機を設計しており、機械を使用いただくお客様（大手ゼネコン様）と何度も打合せを重ねながら、工事の課題に対応できる機械の仕様を作り上げていきます。 受注〜納品〜工事完了までは2〜3年かかるものもあり、ご自身が携わった製品が実際に稼働した際には大きなやりがいを感じられます。 またトンネル掘進機は1工事で役目を終えることが一般的で、出荷後もサービス部門と協力して稼働フォローを行います。出図完了、製品完成、現場稼働完了など、節目節目で達成感を実感できる仕事です。 【組織構成】 ベテランが主体となりますが、若手も多数活躍する職場です。また経験者採用で入社したエンジニアも多く在籍しています。 ■働き方について: ・残業時間は月平均20時間程度です。 有給休暇を取得しやすい環境となっており、ワークライフバランスも充実しています。(2022年度年休取得実績20.5日) ■同社の魅力 ◇IoTで現場をつなげる技術: 同社では、1990年代後半から、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することで、リアルな現場とデジタルの現場を同期させ（デジタルツイン）、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備 の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきております。

〜大手自動車部品メーカー林テレンプの技術部門子会社／親会社と共同で企画〜開発〜設計の上流工程にも携われます〜 ■職務内容：林テレンプ社製品の設計に従事して頂きます。 【具体的には…】 製品企画から始まり、構造検討、設計開発まで、設計における上流工程から下流工程まで全てを担当します。同社は大手自動車メーカーからの信頼のもと、新車種等の内装のすべてをお任せ頂いております。1車種1プロジェクトに40~50人の社員（派遣社員を含む）が関わり、社員一体となって取り組みます。数年後に販売する新車種のため、長期にわたってじっくりとプロジェクトに向き合うことができます。ソフトはCATIAV5を使用いたします。 【主な設計製品】 フロアカーペット／ドアトリム／成形天井／ラッゲージトリム／ピースマット／ドアセーフティーランプ／スカッフイルミ／ラゲージアンダーボックス／ルーフネット／外装メッキ加飾品／外装塗装品など ■組織構成： 30名程度で、6〜7割は中途社員です。20代8名、30代13名、40代9名程で構成されております。 ■就業環境：残業時間は案件により異なりますが年間を通すと月平均20時間程度です。繁忙期はこの限りではありませんが、36協定に則った管理を行っています。 ■同社について： 社員数1800名、大手自動車内装サプライヤーである林テレンプ社のグループの一員として設計・情報システムを担うユーザ系SIです。トヨタ・ホンダ・三菱をはじめ国内全ての自動車メーカーと取引関係を持ち、フロア−カーペットを中心にあらゆる自動車内装部品を生産・供給している林テレンプ（株）内のエンジニアセクションと情報システムセクションが併合し設立された会社です。また製造業・物流業を中心とした生産現場向けに自社のソフトウェアパッケージ製品も揃えています。

【堅実な航空需要の回復に備えた計画的増員/海外の航空機メーカーとの取引多数◎/世界トップシェアを誇る商材有/年休129日/月平均残業15時間】 【業務内容】 ギャレー・ラバトリー・シートの開発において、技術業務全般の統括及び社内外の調整窓口を担当をお任せします。 【業務詳細】 (1) 航空会社及び機体メーカーとの製品仕様調整 (2) 製品仕様の社内展開及びスケジュール調整・進捗管理 (3) 技術審査会の開催（社内及び顧客向け） (4) 営業支援活動 【当社事業の優位性】 (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得し、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発し特許を取得しています。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機シート事業：14年に本格参入しファーストクラスやビジネスクラスのシートの開発・設計・製造を行っております。 (4) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 【航空業界を取り巻く商況について】 IATA（国際航空運送協会）の発表において、世界の航空需要は国際線／国内線ともに堅実に回復傾向にあり、2024年にはコロナ前と同水準まで航空需要が回復する見通しである旨が公表されております。当社も業界の回復に伴い徐々に案件の受注が増えてきており、業績回復に向け、今回人員を増員することとなりました。

【23年度平均賞与142万円／上場企業トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか／東証プライム市場上場グループ】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、機械設計を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■想定案件：【変更の範囲：会社の定める業務】 滋賀県近江八幡市のお取引先にて、バッテリー式フォークリフトの車体開発業務をお任せします。 対象製品：バッテリー式フォークリフト 担当工程：車体の詳細設計、現場からの問合せや関連部署との折衝業務 使用ツール：Creo、Advance CAD ■メイテックフィルダーズについて： 取引企業数約1300社、上流工程はメイテックと同様ながら、下流工程においてプロジェクトの裾野が広い特徴があり、生産技術などいわゆる現場に強い案件もあります。そのため、製造などの工程から開発職にステップアップがあり、目標設定や専任の営業担当支援を大切にしています。 【取引先】株式上場企業および優良中堅企業　約1,300社。 ■魅力： ◎働き方改善可能！完全週休2日制／年休124日／平均残業時間月20H ◎明確な評価制度（社内貢献、研修も評価のうちの一つ！全案件が社内に公開） ◎年収100万円UPでのご入社実績も多数 ◎充実の研修制度：社員一人あたりの年間研修費・日本の企業で第5位（日経新聞社調べ） ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。

独自技術で高い評価◇残業少なめ◇U・Iターン歓迎 ■職務概要：設計・構造計算業務に携わるエンジニア ■職務詳細： 当社が製作する大型クレーン等に組み込まれるリフター系機械や簡易昇降機の設計や構造計算に携っていただきます。 発注者側や関連会社で当社製品の販売を引き受ける機械商社・ワタナベ産業の営業社員等と上手くコミュニケーションを図り、様々な質問に応えながらすり合わせを行い、多岐に亘る要望をモノ作りに反映させていけるよう精度の高い設計業務をおこなっていくことがミッションとなります。 ■組織構成 現在設計・構造計算業務に従事するスタッフは6名 （40歳代2名、50歳代1名、60歳代1名、70歳代2名） ☆全員中途入社ですのでなじみやすい雰囲気です。 ☆前職：ボイラー業界、農機具業界の設計からのご転職 ■出張など 設置現場を下見に行くことはありますが、基本的には日帰りの範囲内です。 お取引先様は全国にありますので、ごくまれに出張が発生する可能性があります。 ■メッセージ 私たちは「現場が喜ぶ製品を世に出そう」をモットーに一貫してラック＆ピニオンで人・モノを縦・横・斜めに運ぶものを製作してまいりました。 昭和41年に果樹園を走行する「モノラック」を開発して以来、荷物用昇降機「ラックリフター」、森林を走行する「ツリーラック」、立坑用エレベーター「モグラック」、移動式吊足場「ラック足場」、港湾コンテナクレーン用エレベーター等を製作してまいりました。これらは全て現場の「何とかならないか？」という声に応えてきた成果であり、多くの現場の方々に重労働の軽減、危険作業の撲滅に繋がったと喜んで頂いています。 今後も更に創立100年を目指し、まだまだ聞こえて参ります現場の「何とかならないか？」にお応えし社会に貢献して参りたいと思います。 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。 本求人は上記事業に基づき、 地域金融機関が当該企業様の事業内容の分析や成長可能性の評価(事業性評価)を実施し、 当該企業様の課題解決や今後のさらなる成長のために必要となる役割を正確に見定めたうえで 弊社に連携いただき作成された求人です。

未経験歓迎！手に職つけられる！未経験活躍実績あり/設計の企画・仕様検討から携われる/自己資本比率90％以上で安定 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■御入社後の流れ＜未経験でも安心です！＞ ・入社後一年間は現場に入っていただいてクレーンのメンテナンス業務をメンテナンス担当の方と同行する形で行っていただきます。 ・機械のことを覚えていただき、先輩社員の設計補助から設計をスタートしていただきます。その後、3〜5年かけて一人立ちとなります。 ■業務内容： ・当社は関西トップシェアの創業90年以上の老舗クレーンメーカーです。 ・同社技術部にて、同社製品（天井クレーン、荷物仕分け装置、電子機器製造用設備機器等）の機械設計設をご担当いただきます。 ・お客様のニーズに合わせて一品一様の製品の設計から納品までを担当頂きます。 ・CADを使用して、新規で受注をした荷役運搬機械（クレーン等）の設計を行います。お客さまの要望をしっかり聞き入れ、製造工程の効率化・省力化をはじめ、さまざまなアイデアを盛り込みながら手がけていきます。 ■組織構成： 機械設計担当としては、60代1名、50代1名、20〜30代3名の計5名が所属しており、ベテランから若手への技術継承を進めています。 ■働き方： 月残業平均時間は10~20時間ほどです。残業時間削減のために増員を積極的に行っております。出張や転勤はございません。 ■当社安定性について： ・同社は、天井クレーンを中心に、橋形クレーンや特殊クレーンなどの荷役運搬機械を手がけ、2020年には創業90年を迎えました。クレーン専門メーカーとしてこれほどの歴史を積み重ねてこれたのも、国産にこだわり、開発から製造、据付、メンテナンスに至るまですべてを自社で行ってきたからこそです。 ・自己資本比率は90％にもおよび、無借金による健全経営となっております。 ・設備投資を積極的に行い、これらクレーンに関する業務をトータルでカバーできることが当社の強みです。 ★これからも同社独自のものを積極的に開発・製造し「オーエス産業」のブランド力を高め、国内外の産業界に寄与していきます。

姫路で生涯エンジニア！マネジメント業務不要/完全週休二日制で転勤なし！自己資本比率90％以上で安定の創業90年の老舗クレーンメーカー ■業務内容： 同社技術部にて、同社製品（天井クレーン、荷物仕分け装置、電子機器製造用設備機器等）の設計業務をお願いします。お客様のニーズに合わせて一品一様の製品の設計から納品までを担当頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■詳細： CADを使用して、新規で受注をした荷役運搬機械（クレーン等）の設計を行います。お客さまの要望をしっかり聞き入れ、製造工程の効率化・省力化をはじめ、さまざまなアイデアを盛り込みながら手がけていきます。 ◎据え付け作業はございません。据え付け担当が別にございます。 ◎仕様検討の際に、配置や高さなど設計に必要な情報を実際に顧客先に出向いていただいてご確認いただくことがございます。大阪兵庫がメインなのでほとんど日帰りです。 ◎設計後の試運転のご確認作業も当社姫路工場で行っていただきます。 実際に自分が設計したクレーンが動く様子を自社工場でご確認いただけます。 ■働き方： 月残業平均時間は20時間ほどです。残業時間削減のために増員を積極的に行っております。出張や転勤はございません。 ■組織構成： 機械設計担当としては、60代1名、50代1名、20〜30代3名の計5名が所属しており、ベテランから若手への技術継承を進めています。 ■当社安定性について： ・同社は、天井クレーンを中心に、橋形クレーンや特殊クレーンなどの荷役運搬機械を手がけ、2020年には創業90年を迎えました。クレーン専門メーカーとしてこれほどの歴史を積み重ねてこれたのも、国産にこだわり、開発から製造、据付、メンテナンスに至るまですべてを自社で行ってきたからこそです。 ・自己資本比率は90％にもおよび、無借金による健全経営となっております。 ・設備投資を積極的に行い、これらクレーンに関する業務をトータルでカバーできることが当社の強みです。 ★これからも同社独自のものを積極的に開発・製造し「オーエス産業」のブランド力を高め、国内外の産業界に寄与していきます。

【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■業務内容： 民間航空機用ジェットエンジン部品(回転・静止・翼)のいずれかに関わる設計業務をお任せ致します。 出張や旅行 で、自分が設計に携わったエンジンが搭載された飛行機に乗る機会もある、やりがい溢れる職務です。 ■業務詳細： ・回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持(エンジンに使用する材料選定から、エンジンが寿命になるまでのゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計に携わります) ・生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討 ・海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 ■職務の魅力： 日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。 設計未経験でも、配属後の教育とOJTを通して部品や材料の理解と設計経験を身につけていただくことを想定。 働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。 ■当社について： 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。

【23年度平均賞与142万円／上場企業トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか／東証プライム市場上場グループ】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、機械設計を担当いただきます。 ■想定案件：【変更の範囲：会社の定める業務】 香川県高松市/さぬき市のお取引先にて、建設用クレーンの開発業務をお任せします。 ◎すでに同社社員が同事業所で20名程度就業中でフォロー体制充実です！ 対象製品：建設用クレーン・車両搭載型クレーン及び高所作業車など 担当工程：設計および評価業務 使用ツール：CATIA-V5等 ■メイテックフィルダーズについて： 取引企業数約1300社、上流工程はメイテックと同様ながら、下流工程においてプロジェクトの裾野が広い特徴があり、生産技術などいわゆる現場に強い案件もあります。そのため、製造などの工程から開発職にステップアップがあり、目標設定や専任の営業担当支援を大切にしています。 【取引先】株式上場企業および優良中堅企業　約1,300社。 ■魅力： ◎働き方改善可能！完全週休2日制／年休124日／平均残業時間月20H ◎明確な評価制度（社内貢献、研修も評価のうちの一つ！全案件が社内に公開） ◎年収100万円UPでのご入社実績も多数 ◎充実の研修制度：社員一人あたりの年間研修費・日本の企業で第5位（日経新聞社調べ） ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。

【23年度平均賞与142万円／上場企業トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか／東証プライム市場上場グループ】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、機械設計を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■想定案件：【変更の範囲：会社の定める業務】 大阪府堺市のお取引先にて、農業機械／建設機械の機械設計をお任せします。自動運転等の先端技術に携わる事もできます。 対象製品：トラクター、コンバイン、田植機、小型ディーゼルエンジンなど 担当工程：設計主担当 使用ツール：CATIA-V5 ■メイテックフィルダーズについて： 取引企業数約1300社、上流工程はメイテックと同様ながら、下流工程においてプロジェクトの裾野が広い特徴があり、生産技術などいわゆる現場に強い案件もあります。そのため、製造などの工程から開発職にステップアップがあり、目標設定や専任の営業担当支援を大切にしています。 【取引先】株式上場企業および優良中堅企業　約1,300社。 ■魅力： ◎働き方改善可能！完全週休2日制／年休124日／平均残業時間月20H ◎明確な評価制度（社内貢献、研修も評価のうちの一つ！全案件が社内に公開） ◎年収100万円UPでのご入社実績も多数 ◎充実の研修制度：社員一人あたりの年間研修費・日本の企業で第5位（日経新聞社調べ） ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。

〜年休128日/平均残業20ｈ/リモート可/フレックス制/ワークライフバランス◎/世界シェアトップクラス〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 建設機械を駆動する油圧機器（シリンダ/アキュムレータ/ギヤポンプ/スイベルジョイント）の研究開発業務を実施していただきます。 また、電動化を見据えた最適な機器の先行研究や試作業務を実施します。 ■担当製品 シリンダ/アキュムレータ/ギヤポンプ/スイベルジョイント ■部署概要 建設機械の油圧機器の最適設計を担う部署。車両の知識を基に、車体設計に最適な油圧機器の提案をしていきます。 車体設計と一緒になって開発を進めていきます。車両開発時に試作車を直接みて、乗って作りこみにも参画可能です。（※経験に応じてお任せする業務は決定） 【働き方】 年間休日128日/完全週休二日制/年休取得日数平均20.6日/平均勤続年数15.3年/フルフレックス/在宅勤務制度有り/平均残業時間20ｈ ※コマツは労働組合と協調し、年間2,100時間未満（実績1944時間）、年次有給休暇平均20日以上取得という具体的数値目標を掲げ、各職場で活動計画を作成するなど、ワークライフバランスの取れた働き方の実現に向けた取り組みを進めています。 ■同社について 同社では、1990年代後半から、ITを活用した建設機械の情報の見える化に挑戦しております。GPSによる位置情報や、稼働情報を遠隔で確認できるシステム「Komtrax」やドローンを使って現場を3D測量・デジタル化し、ICT建機で施工することで、リアルな現場とデジタルの現場を同期させ（デジタルツイン）、施工の最適化を図る「スマートコンストラクション」、生産設備 の状態や、加工状況を見える化し、改善を図るために開発された「Kom-mics（コムミックス）」等、「IoTで現場をつなげる」ことで、イノベーションを実現してきました。