【堅実な航空需要の回復に備えた計画的増員/海外の航空機メーカーとの取引多数◎/世界トップシェアを誇る商材有】 【業務内容】 ギャレー・ラバトリー・シートの開発において、技術業務全般の統括及び社内外の調整窓口を担当をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 【業務詳細】 (1) 航空会社及び機体メーカーとの製品仕様調整 (2) 製品仕様の社内展開及びスケジュール調整・進捗管理 (3) 技術審査会の開催（社内及び顧客向け） (4) 営業支援活動 【当社事業の優位性】 (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得し、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発し特許を取得しています。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機シート事業：14年に本格参入しファーストクラスやビジネスクラスのシートの開発・設計・製造を行っております。 (4) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： ◇船舶の定期メンテナンス業務 ◇ドックに戻ってきた護衛艦の内装を一般工具を利用し調整。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、職場やチームの見学なども実施しながら、 次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。 ◆スキルアップ支援体制： ・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能 ・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆年休120日・住宅手当・資格手当あり◇◆ ■業務内容： ワイヤーハーネスの経路設計、リレーボックスの設計をお任せいたします。 ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 ■当社について： ・私たちワールドインテックは、アウトソーシングの進化形である「コ・ソーシング」という概念を掲げ、ヒューマンリソース部分での量的支援だけでなくお客様の課題解決に共に取り組みながら、日本のものづくりの発展に尽力してまいりました。 ・そして近年、ロボット・AIの登場による労働力需要の減少懸念や、働く側の志向・価値観の多様化などにより、我が国における「仕事」を取り巻く環境は大きく変化しています。しかし、これまでの時代が証明している通り、ロボットやAIがどれだけ発達しても必ず「人」による労働部分は形を変え新たな需要として生まれてきます。また、人々の「働く」ことに対する志向や価値観の多様化に関しても、その多様性に合わせ能力を発揮できる「仕事」が必ず存在します。 ・私たちは、最重要項目として位置付ける「人材育成」を強みに、その変化に柔軟に対応し、適材適所で「人」が活躍できる場を創出することで、人々の夢を叶え、その潜在能力を開花させ、よりハイレベルな成果を生み出し、お客様の発展に寄与してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

＼脱炭素や電動など、時代のニーズにマッチした製品開発に携わりたい方へ／年休124.5日◆自社製品を深く知るための研修も手厚く安心◎ニッチトップでオンリーワンのものづくり！ ■業務内容 ◎クレーン周りの設計・開発 CADを用いてのクレーン機械周りの設計・開発を担当いただきます。お客様にとって安心して使える海上クレーンの設計はもちろん、大型化するニーズや脱炭素ニーズにこたえるハイブリッドや電動クレーンなど、これからの時代に向けた開発にも取り組んでいただきます。 ◎検査資料などの作成 SKKのクレーンは全て、労働局や日本海事協会などの検査での合格を経て出荷されています。検査に用いる計算書や資料などの作成も設計担当者の仕事です。 ■就業環境 ◎年休125日、土日祝休み、年次有給休暇は消化率55％、積立有給制度あり（上限90日）、仕事もプライベートも大事にできる環境です。 ◎女性の育休取得・復帰率100％／男性の取得実績もあり！（2023年度100％） ◎若い社員が多く相談しやすい職場です。 ◎メンバーに共通しているのは、「ものづくりが大好き」ということで、長い時間をかけて愛してもらえる製品を作りたい、大きな機械にロマンを感じる、という方には楽しい職場です。 ■安心できる研修制度 ・自社製品を深く知るため、正式配属前に多度津工場で現場研修をしていただきます。（経験や理解度により研修期間を決定しますが１年間程度を想定しています） クレーンを製作する実作業を行う中でクレーンの構造やそれぞれの部品などについて学び、お客様や・作り手の側のニーズを理解し、よりレベルの高い設計者を目指していただきます。 ・多度津工場での研修中は、社員寮（個室）を月5,000円で使用可能です。平日朝晩の食事提供があります（食費は別途必要・風呂トイレは共同） ・3か月以上多度津で研修する場合は移転手当（35,000円〜）があります。 ■当社について ・同社のクレーンは、アジアを中心に世界30ヶ国以上で活躍。海外展開をさらに推し進めていきたいと考えています。 ・事業安定性についても大型の浚渫については競合がおらず、受注も現在3年待ちの状態なほど堅調です！

〜プライム市場NIKKEグループ／設計したモノが形になり動くところまで見れるためやりがい◎／EV向けの受注好調〜 ■業務内容： 大手自動車／重工系／半導体メーカー向けのFA装置の機械設計を担当いただきます。大きなモノで50m規模のFA装置を完全オーダーメイドで一から作り上げていきます。 ＜担当フェーズ…＞ 顧客との仕様打ち合わせ(月1〜2回)→構想〜詳細設計(詳細は外注に依頼することもあります)→評価 ※据付は製造と制御設計がメインで行うため基本的には立ち会いませんが、場合によっては参加することがあります。 ＜扱う製品…＞ ・電装部品の自動組立装置を中心に、搬送機・ロボット応用装置・計測機器などを完全オーダーメイドで開発しています。 ・加工／組立／検査工程を丸ごと受注して設計することもあります。センサやシステムを駆使した自動化設備を作っていきます。 ・数千万から数億の装置になり、大きなモノだと50mにもなります。プロジェクトは3ヶ月程度から1年半のモノまであります。 ■同ポジションのおもしろさ： ・オーダーメイドで世界に1つだけの装置を作り上げていくため、作るモノは毎回異なります。0から作り上げることは難しいですが、その分面白いさややりがいがあります。 ・設計する場所のすぐ近くの工場で製造しているため、自身が設計したモノが形になっていき、動くところまでの過程を間近で見ることができます。 ・EV車関連の自動化装置(加工/組立/検査)を中心に半導体装置や重工系設備など、最先端の設備開発に携われます。 ■組織構成／雰囲気／キャリアアップ： ・上下関係がなく穏やかな社風で、毎年定年退職者が出るなど長く働ける環境です。中途入社の方も多く、離職率は5%と低いです。 ・明確な評価制度があり、実力次第でより難易度の高い業務にチャレンジできます。早い方だと30後半に課長職に就いた実績もあり、課長クラスまでは実務も行うためスキルを磨けます。 ・機械・電気設計・製造部門などが社内にある為、各部門のコミュニケーションがとりやすく、完成品まで見届けることができる環境です。

【東証プライム・東亜道路工業グループ／日本の都市インフラを支える創業103年の実績と信頼／国内で唯一の「回転水平軸式連続壁機」メーカー／年休120日以上】 ■応募者へのメッセージ： 常に新しい技術開発に取り組み、業界を牽引し続ける当社のボーリングマシン。皆さんが普段なにげなく利用している鉄道や道路のインフラにも当社の掘削機は使用されています。日本のインフラを支え、高い技術とノウハウをお客様に提供しています。当社で我々と一緒に成長して、自身の活躍を実感したい方の応募を心よりお待ちしております。 ■業務概要： 最初は自社製品である堀削機（地中連続壁機、ボーリングマシン等）の評価試作のフェーズの業務を行っていただき、ゆくゆくは構想設計、基本設計などの上流工程をお任せいたします。素材の強度を検討しながらパーツの図面を作成したり、組み立て易いの組み合わせの図面を引いていきます。 完成前には工場で製造・試作確認を行い顧客と共に現場で試運転をしたり、一つの作品が完成するまで１から最後まで携わることが出来ます。 ※地中連続壁機とは安定液（泥水）を用いて地中に将来壁ができることを想定した穴を掘削できるようにドリルの形状が特殊な形をした掘削機です。CMX-SEは当社の技術が結集した低空頭の回転水平多軸式連壁機として工事現場で活躍しています。 ■組織構成： 4名在籍(30代後半~70代の方まで活躍) ■当社の製品の特長： 当社の製品は従来のシリーズを顧客の要望（工法）に合わせてカスタマイズすることが特徴です。国内で唯一の「回転水平軸式連続壁機」製造メーカーでもあります。※大手ゼネコンとの取引多数。 【仕事に集中することが出来る整った環境】 (1)完全週休二日制で年間休日は120日以上あります。 (2)社宅（一部費用自己負担）・住宅手当てもあり、長期的な就業が可能な環境です。 ■同社代表の想い： 東亜道路グループの一員である当社は、子会社ならではのスピーディーな事業展開と異なる業種を抱える強みを活かし、”継続的な創造”から”新たな価値創造”へ向かい挑戦しつづけます。また、すべての事業運営においては安全・安心を最優先とし、つねに情熱を注ぎながら世界の人々に信頼をお届けできる企業構築に努めてまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務について： 当社の設計職として、トラックの架装やボデー（いわゆるトラックの車体の上に乗る「上物」）の設計に携わっていただきます。 当社では、様々なトラックの上物を製造しております。具体的には、移動金融車（支店のない地域やイベント会場、被災地等に出向いて銀行窓口を提供しています）、移動販売車、移動理美容車、物流車、移動ビジョンカーなどがございます。中にはレーシングサポートカーという、レース会場等でピットや控室等を提供する特装車両もあります。 設計分野としては、土台と骨組みを設計する「構造設計」になります。設計実務未経験の方の応募も歓迎しております。未経験の方は現状の担当のサポートからスタートいたします。一人前になるまでは5年程度を想定しておりますので、じっくり設計について学び携わることが可能です。 ■人員構成： 設計は現状2名（40代男性、50代女性）が担当しております。 ■ビジョン： 「無から有を生み出す技術開発により、他社が手掛けていない高品質なモノづくりで社会へ貢献する」を企業理念に、35年にわたり、輸送用トラックボデー及び特装ボデーの開発をしてきました。ユーザー様からのご要望を実現するため、ユーザー様と共に調査・研究を重ね、当社の独自技術を結集して作り上げた各種車両。これら自社開発商品によって、オンリーワンの地位獲得を目指してきました。これからも、より複雑・多様化するニーズに応え、研究開発型企業としてさまざまな業界への貢献を果たす所存です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム市場NIKKEグループ／設計したモノが形になり動くところまで見れるためやりがい◎／EV向けの受注好調〜 ■業務内容： 大手自動車／重工系／半導体メーカー向けのFA装置の機械設計を担当いただきます。大きなモノで50m規模のFA装置を完全オーダーメイドで一から作り上げていきます。 ＜担当フェーズ…＞ 顧客との仕様打ち合わせ(月1〜2回)→構想〜詳細設計(詳細は外注に依頼することもあります)→評価 ※据付は製造と制御設計がメインで行うため基本的には立ち会いませんが、場合によっては参加することがあります。 ＜扱う製品…＞ ・電装部品の自動組立装置を中心に、搬送機・ロボット応用装置・計測機器などを完全オーダーメイドで開発しています。 ・加工／組立／検査工程を丸ごと受注して設計することもあります。センサやシステムを駆使した自動化設備を作っていきます。 ・数千万から数億の装置になり、大きなモノだと50mにもなります。プロジェクトは3ヶ月程度から1年半のモノまであります。 ■同ポジションのおもしろさ： ・オーダーメイドで世界に1つだけの装置を作り上げていくため、作るモノは毎回異なります。0から作り上げることは難しいですが、その分面白いさややりがいがあります。 ・設計する場所のすぐ近くの工場で製造しているため、自身が設計したモノが形になっていき、動くところまでの過程を間近で見ることができます。 ・EV車関連の自動化装置(加工/組立/検査)を中心に半導体装置や重工系設備など、最先端の設備開発に携われます。 ■組織構成／雰囲気／キャリアアップ： ・上下関係がなく穏やかな社風で、毎年定年退職者が出るなど長く働ける環境です。中途入社の方も多く、離職率は5%と低いです。 ・明確な評価制度があり、実力次第でより難易度の高い業務にチャレンジできます。早い方だと30後半に課長職に就いた実績もあり、課長クラスまでは実務も行うためスキルを磨けます。 ・機械・電気設計・製造部門などが社内にある為、各部門のコミュニケーションがとりやすく、完成品まで見届けることができる環境です。

≪無人運転や自動化など時代の最先端を自ら作っていくお仕事/最上流から携われます/設計したものが隣の工場で完成されていく様子が見れます≫ ■業務内容： ・新規モデルの開発や機械に関する検討 ・既存の製品の改善 変更の範囲：なし ※入社後すぐはチームの先輩がフォローしてくださいます。ゆくゆくはお客様を担当していただき開発検討に携わっていただく予定です。 ■例えば・・・下記のモデルを開発しました！ ・荷台の上げ下げの遠隔操作：運転手の人口減少や高齢化から、”より簡単に荷台の上げ下げをしたい”とご要望いただき、スマホでの荷台の遠隔操作機能を開発しました。現在は販売までしており、道路を走っております。 ■働き方： ・現場は仕事が終わり次第個人の裁量に任せている為、平均残業時間も20時間程度と抑えることができます。 ・有給消化率が高く、フル消化する社員もいます。 ■組織構成： 技術部は30名程度在籍。 30名のうち、機械設計担当は24名です。さらに、担当する運搬車によって4つのチーム（1チーム4〜5名で構成）に分かれ、仕事をしています。 ■評価制度： 定期的に面談を行い成果含め技術部の係長が評価をして頂きます。 ■同社の強み （1）創業80年、キャリアカーの技術力の高さから競合他社に参入されず、車両運搬車においては9割以上のシェアを誇っております。 （2）営業をかけず全国からオーダーが入る程ニーズがあり、フルオーダーにも対応できる設計の技術力があります。社員も長期就業している方が多い為、顧客あらゆる要望に対しても応えることが可能です。 （3）国内航空キャリアとの省人化共同開発や、自動車メーカーとの無人運転共同開発、大手輸送企業との車両運搬車のDX化等チャレンジし、社会に対して新しい価値を作り続けていきます。 ■自動化した先の未来： 現状、車両運搬車に車を乗せる作業は力仕事になっており、女性のドライバーや高齢の方には厳しい作業となっています。しかし自動化することが出来れば、こういった方でも運搬が可能になり、ドライバーの人手不足にも貢献することが出来ます。当社では上記問題に貢献できるような製品を製造し続けます。

≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫ 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 小型車（トラック・バス）の車両計画業務 ◇車両全体計画（レイアウト）に関連する設計、技術検討 ◇CAD使用による設計（計画図） ◇上記に付随する技術資料作成 ◇関連部署との折衝 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇CATIAV5、Excel ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、実務メンバーとして、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）をお任せします。 ■業務例： ◇ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ◇ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集となります。 メンバーポジション（2名）を募集しています。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍し、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ホンダOBのエキスパートと一緒に車両開発の総合的な経験を積める！／自動車大手と一緒に先端開発／自動車分野が強みのエンジニアリング企業〜 ■業務内容： 本田技研工業様常駐の請負チームにて、リーダーとして、次期車種のアンダーボディの設計業務（調整・レイアウト・作図等）をお任せします。 ■業務例： ◇ボディ周辺部品担当者とのレイアウト調整 ◇ボディ性能担当者（衝突・強度・剛性・NV等）との性能調整 ◇生産技術担当者との量産性調整 ◇製造取引先（サプライヤー）との量産性調整 ◇重量・コスト調整 ◇調達コスト調整 ■使用ツール：CATIA　V5/V6 ■組織構成： 受注拡大に伴う人員募集です。 リーダーポジション（1名）を募集しています。 本田技研工業様、本田技術研究所様も含めると栃木エリアで100名以上の当社エンジニアが在籍しています。マネジメントメンバーも4名在籍し、ホンダOBのエキスパート含めてサポート体制も充実しています。 ■仕事の魅力・やりがい： 世界的な自動車メーカーの開発現場で、最先端の技術に触れながら設計に関わることができます。車両開発の上流から量産まで一貫して関与できるため、性能、量産性、調達コストなど、設計だけでなく、車両開発の総合的なスキルを習得可能で技術者として大きく成長できる環境です。 ■当社の特徴： ◇自動車をはじめとする最先端・面白い案件多数 ◇大手自動車メーカー出身・F1チームの監督経験がある社員が在籍するほど、自動車好きが集まってできた会社です。 ◇過去、世界的レース「ル・マン」に参戦し、世界一という夢を目指すなかで技術が飛躍的に向上。 変更の範囲：会社の定める業務

〜建設現場のDX・自動化を目指すスタートアップ／福利厚生充実／フレックス〜 ■ポジション概要： 当社は、土木・建築等の現場で稼働している建設機械に後付けで取り付ける、遠隔・自動化を実現するロボットシステム（制御HWとSW）を世の中に先駆けて開発／設計しています。当ポジションでは、顧客ニーズや市場導入に向けた量産化・改善設計、安全配慮設計を推進するエンジニアを募集しています。 ■業務内容： 3Dスキャンした建機データをもとにリバースエンジニアリングを行い、センサーマウントやロボットアーム、コンテナなどを設計します。既存の建機 データを活用して新たな機能を加えたり、安全性・効率性を高めるために改良を重ねたりと、多様な観点でプロジェクトを進めることが特徴です。最先端の技術を駆使しながら、量産化や市場導入までの一連のプロセスに関わり、これからの業界を大きく変えていく手応えを実感していただけるポジションです。 ■ポジションの魅力： ・全国各地の多様な顧客・施工現場に携わり、あらゆる建機や現場環境に対応できる設計スキルを磨くことができます。 ・大型建設機械を自分の身体以上のパワーや性能を、まるで拡張したかのように扱えるダイナミックな体験ができます。 ・自分のアイデアを実装し、プロジェクトに大きく貢献できます。 ・業界や社会課題の解決に直接関わり、社会に大きなインパクトを与えられます。 ■配属先情報： 9名（24〜60歳） ■当社について： 当社は建設現場のDX実現を目指し「遠隔操作」と「自動運転」を中心とした事業を展開しています。向こう30年にわたって、建設業界に必要となるのはロボット工学を用いた遠隔化や自動操縦だと強く認識しています。今後、建設業界が直面していく課題を解決するためのソリューションをハード／ソフトを横断して提供し、社会課題解決に貢献したいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【グロース上場・世界有数の宇宙ベンチャー企業・NASAが10年間で約3000億円をかける一大プロジェクト／有名企業協賛多数／シリーズCラウンドでミッション2.3のために50.7億円の資金調達／在宅・出社ハイブリッドに勤務可能】 ■業務概要： ※具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 ・構造、熱、GNC、航空電子工学、運用、AIT などの他のサブシステム チームと連携し、着陸船の推進設計を M1 以降の一貫したシステムにサポートします。 ・技術的な観点から推進チームをサポートします。推進チームで分析とモデルを検証し、実践的なフィードバックと修正計画を提供し、必要に応じてより良い代替アプローチを示すなど、それらの技術タスクに介入します。関連する技術レポートを準備し、関係者の承認を得ます。 ・プロジェクトにおける実現可能性を見ながら、トレードオフ研究、材料、部品、製造プロセスの選択などの実用的なアプリケーションを提案し、宇宙船システム開発のための推進設計の取り組みをサポートします。 ・サブシステム レベルを超えた技術的な競合を見つけ、サブシステムおよびシステム レベルの議論を通じて解決策を導きます。 ・サブシステム要件仕様やサブシステム設計仕様などの宇宙船推進システム関連文書の作成および/または保守をサポートします。 ・FMECA、ランチャー要件、および推進システムに関連する範囲の安全性をサポートします。 ・アクション項目をクローズして設計レビューの完了をサポートします。 ・推進システムに関連する製造、調達、ハードウェアの組み立て、統合、テスト、および打ち上げ操作をサポートします。場合によっては、現場への出張も含まれる場合があります。 ・推進サブシステムに関連するコンポーネント レベルおよび EPM テストを評価します。必要に応じてサプライヤーと調整します。 ■当社について： ・ispaceは「人類の生活圏を宇宙に広げ、持続性のある世界を目指す」宇宙スタートアップ企業です。 ・建設、エネルギー、鉄鋼、通信、運輸、農業、医療、そして月旅行…2040年に、1000人が住み、年間10000人が月を訪れる。ispaceは宇宙に構築したインフラを活用することで、地球に住む人間の生活を支えていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： バックドア用DCブラシ付きモーターの設計・検証業務並びにLidar用DCブラシレスモーター図面修正〜設計変更、品質管理、量産立ち上げ業務になります。配属後は既存モーターの設計変更業務に携わって頂き、試作品が完成したら量産時の図面作成や評価等をご対応頂きます。。 ◆業務フェーズ 詳細設計〜評価まで ◆開発環境・ツール SolidWorks ■キャリアアップイメージ： モーター製品の開発に携わることでその他精密機器に携わることや知識を習得することも可能になります。また様々な民生品の開発に携われる可能性が高まることで機械エンジニアとして様々なキャリアアップが見込めます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2024年3月期）株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／株式会社ニコン／株式会社日立ハイテク／株式会社デンソーテン／株式会社SUBARU／本田技研工業株式会社／パナソニック株式会社／ヤマハ発動機株式会社(敬称略) ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 変更の範囲：会社の定める業務

TBKは、トラック・バス向けのブレーキシステムやポンプ製品で国内トップクラスシェアを誇る老舗メーカーです。 特にポンプ分野では、エンジン冷却用ウォーターポンプやオイルポンプなど重要保安部品の設計・開発に特化しており、少量多品種×高信頼性という難易度の高い製品に携わることがてきます。 今回は商用車向けのブレーキ・ポンプ、EV対応製品など将来を見据えた新製品開発・研究を担っていただける方を探しています。 ■具体的な業務内容 ・製品仕様の検討、顧客・製造部門との折衝、試作手配 ・技術動向調査、商品企画立案など新規開発に関するリサーチ・企画 ・CAD（NX）を用いた車載製品（ポンプ、ブレーキ部品、駆動モータ等）の構造設計・図面作成 ・設計強度解析、試験評価および報告書作成（試験は福島工場内の実験室にて実施） ※変更の範囲：会社の定める業務 ■職場環境 質の良いマネジメントのもと、OJTを通じて丁寧に業務をお伝えします。 経験に応じてお任せする業務を決定しますので、ご安心ください。 設計アシスタント業務からスタートし、3年程で設計主担当として製品開発をリードすることも可能です。 ■当社の魅力・特徴 （1）業界トップクラスシェアの専門メーカー 独立系の上場企業として、車両の「安全性」と「性能」に直結する基幹部品を開発。 国内大型車メーカー全4社と取引し、ドラムブレーキ約61％／ウォーターポンプ約65％／オイルポンプ約85％と国内トップクラスシェアを誇ります。 （2）グローバルに広がるフィールド 中国での合弁会社設立やインドでの子会社化など、アジアを中心に海外拠点を拡充。 今後もグローバル市場に対応した開発プロジェクトが増加予定です。 （3）安心して長く働ける環境 ・健康経営優良法人2023（大規模法人部門）認定 ・離職率約1％／定年後再雇用率100％ ・平均残業21時間／有給取得日数13日以上／中途入社比率47％ ⇒ 「働きやすさ」と「やりがい」を両立できる職場です。 ※配属先はこれまでのご経験を考慮して決定いたします。 　ご参考：第一開発部：主にポンプ開発、第二開発部：主にブレーキ開発 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける 【業務内容】 経産省も注目する上場企業にて航空エンジン部品〜次世代モビリティまで幅広く展開している客先での常駐となります。 【業務内容】 ・航空機（主にエンジン）の構成部品の設計（3D CAD使用） 　※取引先に合わせた、オーダーメイド製品を設計いただけます。 　※材料：合金、金属、樹脂を想定 ・客先へのレポート作成、提出 ・チーム内での連携 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／実務未経験も可！学生時代の専攻を活かしてエンジニアにキャリアチェンジ／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■業務内容： 弊社取引先の企業様にて、エンジニアとしてご活躍いただきます。 新体制になった弊社でエンジニアとしてのキャリアをスタートしてみませんか？ 「技術的な経験や知識を身につけたい！」 「様々な分野で、ものづくりに挑戦してみたい！」 「新しいことへの挑戦、成長を目指したい！」 このような想いをお持ちの方を募集しております。 弊社では幅広い分野・工程のポジションをご用意しており、一人一人の目指すエンジニア像に合ったプロジェクトでご経験を積んでいくことが可能です。 ご自身の描くキャリアに向けて、専任のキャリアアドバイザーに相談をしながら研修受講・資格取得プランを立てられるので、効率的にスキルを伸ばしていくことが出来ます。 ゆくゆくは設計・開発の上流工程にも挑戦していける環境ですので、上流工程を目指したキャリア形成も可能です。 ■目指すエンジニア像： ・機械・航空機エンジンの機械設計 ・電気・半導体製品の電子回路設計 ・ソフト・生産ロボットの制御開発 ・化学・電気自動車のバッテリー材料開発　等 ■キャリア形成イメージ： ◇〜3年：試作品の試験／評価／実験 ∟実務を通してものづくりの流れを体験 ◇〜5年：設計補助 ∟専用ツールを使用して専門性を高める ◇6年〜：それぞれの専門を高めて自分だけのキャリア形成へ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 変更の範囲：会社の定める業務

≪近い将来、今よりも上流の工程へキャリアアップをしたい方!!／実務未経験も可！学生時代の専攻を活かしてエンジニアにキャリアチェンジ／スキルアップが給与UPに繋がる制度のある会社で働きたい方!!／様々なプロジェクトへの参加を通してエンジニアとしての経験の幅を広げたい方へ!!≫ ■業務内容： （1）航空機（訓練用のヘリコプター等）の改造設計補助業務 使用ツールはCATIAとなり、ご就業先で使用方法などの研修を受けていただくことが可能です。 （2）仕様書の翻訳業務 英語で記載されている仕様書の翻訳業務を行っていただきます。 ■身につくスキル： ◇CATIAの操作スキル CATIAを使用した設計業務を通じてソフトウェアの操作スキルが身につきます。 ◇航空機の改造設計スキル 航空機の改造設計に関する専門知識や実践的なスキルが身につきます。 ◇翻訳スキル 仕様書の翻訳業務を通じて、技術文書の翻訳スキルが身につきます。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

設計部門に従事する設計技術者（基本設計に携わるエンジニア）としてご活躍いただきます。 ■業務詳細： ・船舶（商船）設計に携わる設計部基本設計課にて、基本計画、引き合い船の計画、完成図作成業務等に従事しています。 ・船づくりにおいて重要な役割を担って頂く事になります、即戦力としてご活躍いただける方歓迎です。これまでに造船業界に勤務した経験がある方を歓迎します。 ◇業務の流れ：営業から注文を受ける⇒エンジンメーカー様等とお打ち合わせし設計⇒現場へパス出しを行います。※現場は専属で担当の方がいらっしゃるので、『設計』を専任でご担当いただく予定です。 ◇担当する船舶について：石油輸送やその他物資輸送用の海外船・国内船　※小型で60メートル〜大型で150メートル超 ■組織構成： 4名（男性）で担当しております。※20代〜30代 ◇部門について：設計部門は、「電気設計」「造機設計」「基本設計」とありますが、ワンフロアに設計部門が集まっており、全体で連携しながら設計を進めております。 ◇働き方：長期出張はなく、トラブル対応時は現場部門が出動します。水曜日はノー残業デーです。 ■特徴： 協調性を持ち、周囲と協力し合って、皆と力を合わせ業務に取り組んでいただきます。 ■働く環境： 当社の寮・社宅をご用意。伯方島に住みながら働くことも可能です。

【希少ポジション／ユニークな製品づくりで「感動」をもたらす／技術者としてやりがい◎／確かな技術力で世界シェアトップ製品有り／長期就業が叶う！】 「MOVING for SMILES.」モノを動かす技術で世界トップシェアクラスの当社にて、機械設計をお任せします。 ■業務内容 舞台機構（吊物装置、迫り装置等）の機械設計・開発業務をお任せ致します。 ◎三精テクノロジーズが歌舞伎座に納入した「廻り舞台」は、直径が約18メートル、 深さが約16メートルの円筒形をした総重量約360トンの巨大な回転構造物で、大がかりな舞台転換など、より多彩な演出効果を生み出すことが可能です。 ＜具体的には＞ 官公庁や民間の劇場からの依頼を受け、企画立案からプロジェクトがスタートします。出図後、工場でパーツを組み立て試運転および耐久テストを行います。 ・軌道を含む機械設備の設計／・強度や構造等の解析／・試運転調整 など ■社風 長期就業前提で活躍いただいており、平均勤続年数は15.6年です。穏やかな社員が多く、腰を据えて働くことが出来ます。 ■納入実績 豊富な経験に裏打ちされた「モノを動かす」高い技術力で、遊戯機械、舞台機構、昇降機をはじめカスタムメイドの特殊機構まで、数多くのユニークな製品を国内はもとより広く海外にも提供し、10年連続黒字経営を達成しております。 ＜遊戯機械＞ 志摩スペイン村、東京ドームシティアトラクションズ、ナガシマスパーランド、その他多数 ＜舞台機構＞ 歌舞伎座、梅田芸術劇場、四季劇場　宝塚大劇場、その他多数 ▼その他事例多数あり▼ https://www.sansei-technologies.com/product/play/ 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種・異職種チャレンジ可能◎／大型船舶・最終製品に携われるダイナミックさが魅力／陸・海・空・宇宙・深海とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー】 ■業務内容： 商船の各種機器類の設計業務をご担当いただきます。 〜具体的には〜 ・機関部の仕様、機器・自動化図面、試験方案の作成 ・機器（エンジン、ボイラ、発電機、ポンプ）の手配 ・乗船しての試運転業務（性能試験、自動化確認、ガステストなど） ・顧客との打合せ ■入社後のイメージ： 入社後は同型船の設計図面および、機器の資料を参考にしながら、先輩社員の補助を受け、OJTにて類似設計船の設計業務に携わっていただきます。 また当面はLPG運搬船をメインにご担当いただきますが、将来的には大型液化水素運搬船の設計も部分的にお任せいたします。 ■やりがい： 船という大きな乗り物、最終製品になるまで携われる楽しみ、喜びを感じられ、ご自身が設計した商船が形になり運航される際には非常にやりがいを感じられます。また他造船所には無い特徴的、且つ、先端的な船の建造に関わることができ、環境面でも環境に優しい船を作りに携わることで社会貢献度も高い業務となります。 ■当社について： ＜長期就業を応援＞ 有休取得平均18日、全社平均残業22.7h、平均勤続14.5年、離職率2.6%など、長期に腰を据えて働きやすい環境です。また男女計約170名が育児休暇を取得(2022年度)、育休後復帰率・定着率ともに100%(2021年度)など、ライフイベントとともに活躍できる組織風土です。 ＜福利厚生充実＞ 財形貯蓄、住宅資金融資、従業員持株、退職金、カフェテリアプラン制度、保養所、単身寮・社宅など、社員一人ひとりの暮らしをバックアップする福利厚生が充実しています。 ＜130年を越える歴史＞ 当社はその長く着実な歩みと共に、鉄道車両システム、航空機、各種産業用機械、モーターサイクルなど各事業分野において、社会へ多様な価値を提供してきました。そして現在も、各事業分野が蓄積してきた専門技術を背景としたグローバルな事業展開を推進中。輸送革新、国土開発、海洋開発、宇宙開発、エネルギー開発と、活躍の場は今後ますます拡大していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜物流業界の省人化・省力化に貢献で業績好調◎／年間休日１２８日・残業１０時間・フレックス採用で働き方◎／三菱重工グループ〜 　 ■業務内容：国内シェアトップクラスを誇るフォークリフトメーカーである当社にて、油圧機器の設計開発業務に従事していただきます。プロダクトインだけでなく、新しい要素開発にも携わることができます。 ＜具体的には＞ ・フォークリフト用油圧システムの研究開発業務 ・フォークリフト用油圧機器(コントロールバルブ、ポンプ等)の仕様検討、選定業務 ・フォークリフト用既存油圧機器(コントロールバルブ、ポンプ等)の維持設計業務 ・社内関係部門、サプライヤとの各種調整 【変更の範囲：有】会社の定める業務 ■魅力点 （1）やりがい：物流機器を取り巻くニーズである安心・安全、自動化・自律化、脱炭素社会の期待に応える製品を開発し、これらを実現するフォークリフト用の新しい油圧システムの考案、研究開発に携わって頂きますので、社会貢献性も高くやりがいのある業務です。 （2）身に付くスキル：既存製品の改良設計業務を通じ、油圧システム、油圧機器の他、材料、機械加工、熱処理、表面処理理、鋳物等に関する知識の習得が可能です。また新しい油圧機器や油圧システムの開発を通じて、世にない製品を生み出す力も培って頂きます。 ■業界について：人手不足や生産性向上の需要に伴い、昨今、物流現場における省人化ニーズは高まっており、同社の業績も順調に伸びています。 ■三菱ロジスネクストについて： ◎概要：三菱重工業株式会社グループであり、2017年10月に発足した東証一部上場メーカーです。前身となるのは日本や世界の物流業界を支えてきた伝統ある4社の物流機器メーカーです。各社が独自に開発・開拓してきた多様な技術や販売網を融合して誕生いたしました。（日本輸送機、三菱重工業フォークリフト事業部、TCM、日産フォークリフト） ◎製品：フォークリフトから、港湾荷役システム、搬送用ロボット、倉庫管理システムまで幅広い物流に関わる製品を製造しております。 ◎売上比率：約60％が海外事業です。世界中の物流を支える存在として同社の手掛けた製品が活躍しています。 ◎平均勤続年数：16.5年（2020年3月時点）と非常に定着性の良い企業です� 変更の範囲：本文参照

＼社員一人一人の能力、意欲、個性を活かして、自律的プロフェッショナル集団を目指します／ ■業務内容： 2輪自動車及びパワーユニット（エンジン・燃料・吸気系）の開発設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇2D・3Dモデリング等（CATIA使用）、設計補助 ◇L／O検討 ◇関連部署との調整業務 ◇資料作成 ■注目ポイント： ◇2輪車開発に携わるやりがいと達成感 ◇最先端の技術に接しながらスキルアップ可能 ◇賞与年2回・豊富な福利厚生＆高待遇で働きやすさ抜群 ◇年間休日123日。家庭やプライベートと両立 ◇安定性・将来性も抜群 ■企業概要： 当社は1998年創業、関東エリアで事業を展開する「ものづくり」の請負・派遣を行う企業です。関東エリアの製造業顧客を対象に、ハイレベルな技術を提供しています。創業当時から保有している自社工場での「外注受託業務」だけではなく、「業務請負業」も合わせて展開している点が強みとなっています。クライアント先での生産工程請負から、設計・開発関連の技術・技能の受託まで、幅広い分野での業務を遂行しています。一方で、当社の姿勢として常に会社経営陣が第一線の現場を管理しており、すべての社員がやりがいをもって活躍できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 船舶の設計をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務