【液体化学製品を運ぶ船（ケミカルタンカー）の設計／18時に帰宅する社員複数★／ワークライフバランスを整えて就業が可能です！ ■業務内容： 船舶設計には大きく、船全体と重要な部分を設計する【船体設計】、エンジンや船を動かすための機器類を設計する【機関設計】、船内の電気系統を設計する【電装設計】の3つに分かれます。当社で建造している内航ケミカルタンカーの中でも、今回は船体又は機関の設計をお願いします。 ■研修体制： 座学はなく、実践でのOJTです。ベテラン設計士の方が1から教えるため、未経験の方でも安心です！ ■入社後まずお任せすること： 機関部と船体と分かれているため、知識がある方からお任せします。知識があるところから取り掛かってもらって、徐々に面を広げてもらうイメージで学んでいただきます。 ■建造実績： ・ケミカルタンカー（液体化学薬品ばら積み船）…液体化学製品を運ぶ船。カーゴタンク・配管には、ステンレスを使用し建造されています。 ・プロダクトオイルタンカー（石油製品運搬船）…液状の石油精製品を運ぶ船です。 ・カーゴフェリー（貨物船）…鋼材や各種製品など何でも運ぶ船です。・カーフェリー（旅客船）…離島航路を中心に小型の貨客兼自動車渡船です。 ＜2021年就航＞ ・正運丸…Ship No696、船種 液体化学薬品ばら積み船、船主 有限会社新晃船舶、総トン数 343トン、就航 令和3年6月16日 ・新風戸丸 Ship No695、船種 液体化学薬品ばら積み船、船主 旭扇海運株式会社、総トン数 749トン、就航 令和3年1月27日 ■同社の特徴： 入渠・岸壁・沖を問わず、船舶修理全般を承っております。内航船を中心に各種船舶の定期的な検査工事、配管工事、機関整備、海難工事等を行っています。 ケミカルタンカー等の液体ばら積み船は、豊富な経験につちかわれた技術でお客様のニーズにお応えしております。運航中の急なトラブルにも、瀬戸内の航路筋（丸亀）という地の利を生かし、お客様へ迅速に対応可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

■部門概要： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます。PLとしても参画するチャンスがあります。 AKKODiS各国との連携（主にはドイツ、フランス、チェコ、アメリカ、インド、中国）によるプロジェクト推進。国内メーカーだけでなく、海外メーカー案件に携わることもあります。 ■お任せしたい業務： ・ロケットの飛行制御解析 ・航空機の構造設計補助 ・防衛機器の構造設計補助 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■担当する業界： 防衛・航空宇宙 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。 ＜グローバルな環境＞ AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。 変更の範囲：本文参照

■部門概要： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます。PLとしても参画するチャンスがあります。 AKKODiS各国との連携（主にはドイツ、フランス、チェコ、アメリカ、インド、中国）によるプロジェクト推進。国内メーカーだけでなく、海外メーカー案件に携わることもあります。 ■お任せしたい業務： ・ロケットの飛行制御解析 ・航空機の構想検討補助、構造設計 ・防衛機器の構造及び推進部の設計 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■担当する業界： 防衛・航空宇宙 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。 ＜グローバルな環境＞ AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 大手自動車メーカーでのコンポジット部品化研究と実証部品設計および付帯業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： ◇コンポジットや樹脂の部品設計、手配 ◇強度／衝突解析（委託先への協業や指示含む） ◇技術探索補助 ◇実験計画 ◇試験補助 ◇試験レポートまとめ ◇評価資料作成補助 【対象物】 コンポジットや樹脂部品 ■使用ツール： ◇Office（Excel、PowerPoint） ◇CATIAソリッド、パートデザインスケッチ ◇CAE：メッシュ修正 ◇CAE：GPPソリッド ◇CATIA V5／V6 ◇LS-DYNA（およびプリポスト） ◇熱応力解析 ◇伝熱解析 ◇MARLAB 等 ※材料検討から図面化、試験評価まで幅広くご活躍いただける方大歓迎です。 ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

■部門概要： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます。PLとしても参画するチャンスがあります。 AKKODiS各国との連携（主にはドイツ、フランス、チェコ、アメリカ、インド、中国）によるプロジェクト推進。国内メーカーだけでなく、海外メーカー案件に携わることもあります。 ■お任せしたい業務： ・ロケットの飛行制御解析 ・航空機の構想検討補助、構造設計 ・防衛機器の構造及び推進部の設計 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■担当する業界： 防衛・航空宇宙 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。 ＜グローバルな環境＞ AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。 変更の範囲：本文参照

■部門概要： Cleantech&Healthcare本部は、クリーンテック、ヘルスケアおよび製造系ITを中心とした専門技術、DX、AX（AI Transformation）に対して事業推進をする部門です。 お客様の技術発展を支援するのみではなく、業界における日本の課題を捉え、グローバルのソリューションを取り入れ、スケーリングしていくことに全力でチャレンジしていく部門です。 ■業務内容： ・医療機器向けの機械設計、機構設計、評価業務 ・技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の提案、実行 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■担当する業界： 少子高齢化や医療費の増加といった社会課題に対応するため、技術革新や医療の質向上が求められる医療関連企業及び製薬企業です。 ■業界の魅力： ヘルスケア業界は、医療技術の進化や健康管理の改善を通じて、少子高齢化社会における健康問題の解決に寄与するべく、デジタルヘルスや遠隔医療などの技術に特化し「予防・予見・予知」から技術的向上、効率化を支えていきます。 ■本ポジションの魅力： 技術成長のみならず、PM、コンサル、グローバルでの活躍など様々なキャリアプランが形成できます。 システム全体もしくは機能のPMポジションまたはリードポジションを経験できます。 お客様先の問題解決、提案、解決策実行を通じてコンサルタントの経験ができます。 グローバルのソリューションを取り入れスケーリングしていくグローバルとの経験ができます。 ■募集背景： ヘルスケア業界に特化する本部として社会課題に対する持続可能な解決策を提供し、未来の社会を支える重要な役割を果たします。これにより、日本および世界へ通じる企業へ変革をしていくため募集をいたします。 ■当社について： アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

〜2D-CADやSolidworksを使用して、世界で1台しかない大型トレーラーの機械設計をお任せします！顧客の求めるニーズを形にするお仕事です。トレーラー全体を設計することが出来るので、技術力がとても身に付きます！〜 ■業務概要： 構造設計の設計技術者として、特殊トレーラーの設計・開発業務を行います。特殊トレーラーは、建設用クレーン、産業機器を輸送する為のもので、大きいものになると350トン(車約350台分)を積載するトレーラーとなります。受注単価は数千万円の規模から1億円の規模まで様々です。 ■業務詳細： 具体的には営業担当者がお客様（大手物流会社）より製品のニーズを確認し、その内容に基づいて車両設計をして頂きます。時には営業担当者と同行し、直接お客様と仕様打ち合わせをして頂きます。 その他、各種解析業務（どの位の重さに耐えれる製品であるかのチェック）、不具合時の技術的な対応、設計業務の割り当て、進捗管理などを行います。海外協力工場（大連）で生産しますので、その工場への指示や出来上がった製品は愛媛県の整備工場に届くため、月に1度製品チェックの為に出張して頂きます。 ■設計期間と設計メンバーについて： 構想から出図までは約2ヶ 月、納品までは約8か月を有します。設計チームは2〜3名で構成され、 電気配線などは電気設計の担当に役割を振ることも可能です。 ■組織構成 設計グループは計27名在籍しており、社員11名（平均年齢36歳）と派遣社員16名で構成されております。 ■入社後の流れ： 未経験の方への教育制度としてはOJTが中心ですが、先輩社員から丁寧に教育いたしますので、安心して飛び込んで来てください。 ■業務の特徴・魅力： 世界で1台しかない車両の設計に携わることが出来ます！国内で唯一の特殊・多機能車両の設計技術は当社にしか無いため、0からお客様の声を形にし、裁量をもって設計していくため専門的な設計スキルが身につきます。 また、当社のトレーラーは大手物流会社に導入されていたり、建築現場で必要なクレーンを運ぶトレーラーを設計・製造しているため社会貢献性が非常に高いです。（例）漁船や新幹線などを運ぶトレーラー等 【大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています】 変更の範囲：無

【25卒〜第二新卒歓迎！／理系の知識を活かせる／築7年の新しい寮が使える／マイカー通勤OK／三菱Gとして家族手当など福利厚生が充実!】 ■業務内容： 工事受注から製品出荷まで一貫生産を行っている当社で社会インフラ機器の開発・生産設計業務を行って頂きます。 ＜当社製品について＞ ・鉄道車両用機器 ・配電用機器 ・電力用機器 https://www.mpue.co.jp/businesses/index.html 当社では各生産工程にIoTを導入し、情報を一元管理し納期に対し、的確な生産工程を計画し高品質な製品を生産しています。 ■入社後について： 即戦力扱いし、独りで仕事をさせるといったことはありません。 当社のやり方に慣れて頂けるように先輩社員が慣れるまで、しっかりとフォローします。 経験や知識量などをお聞かせいただき得意そうな業務や比較的簡単な業務から順番に徐々にお任せしていく予定です。 ■魅力点： 福利厚生、休日・休暇は充実しており大手企業グループならではの手厚さが実感できます。男性の育休も実績あり。 （2020年度1名、2021年度2名、2022年度3名、2023年度5名） また男女ともに復帰率は100%です。 ■当社について： ・当社は三菱電機グループ企業として高度な技術力を基盤に鉄道車両用機器、配電用機器、電力用機器の社会インフラに係る製品を中心に、受注からアフターサービスに至る一貫生産体制と徹底した品質管理体制でモノづくりに取り組んでおります。一事業一工場体制を活かし、社是である「誠意と堅実」をモットーに、お客様に誇れる品質に軸足を置いた経営を進めてまいります。 ・当社は大企業と異なり、専門分野だけを深堀することは非常に難しいかも知れません。広く浅く、時には深くと幅広い知識、技術・技能が必要となります。しかし、その分「仕事のやりがい」や「達成感」は大きいです。 モノづくりに興味があり、情熱と熱意を持ち困難な課題にもチャレンジできる人材に期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜佐賀＜学生時代の知識を活かす！経験ゼロも歓迎◎＞機械設計◆半年を目途にCAD実務を学べる◎平均年齢30代半ば◆建設・土木現場で使われる機器の設計・開発◆マイカー通勤OK◎正社員〜 ■概要： 当社は研究開発型の環境、土木、建設、鉱山関連の機器メーカーです。今回は技術開発担当としての業務に従事していただきます。建設現場にて使用する、大型重機の開発に携わります。 ■業務内容： 3D CADを用いて当社地盤改良機等の新製品の開発及びお客様から依頼のあった既存製品の改造等、設計を担当いただきます。 配属先:技術開発部 /1フロアに40名程度在籍・アットホームな社風（平均年齢35歳） また、製品ごとや新製品担当、既存製品担当等、7つのグループに分かれており（1グループ5〜6名程）、適性を見て配属チームを検討いたします。 ※将来的には以下のような業務をお任せします。 ・新製品の開発及び製品改良に関する計画と実施／・担当開発機種または製品の技術資料作成、新製品の組み立て指導、新製品の性能確認試験の立案及びデータ整理 ・図面管理、技術研究資料の調査・収集・整理・保管、新製品の原価積算資料の作成及び整理／・新製品についての購入品手配　等 ■魅力： ・当社の場合、部品の設計製図だけに留まらず、部品の仕入から1つの製品として販売するまで一貫して業務に携わっていただく為、やりがいに繋がります。 ・最新型の3D CAD システムCreoを導入しており、最新の技術を身に付けることが出来ます。 ・まずは3〜6ヶ月目途で最新型のCADを使った実務を行って頂きます。その後、5年を境にエンジニアコース（スペシャリスト）、マネジメントコースと希望や適性に応じ様々なキャリアパスがあります。 ・10年を目安に営業推進部、企画部、品質保証部等、当該部署での経験や知識を活かして部署間を越えてのキャリアチェンジも可能です。 ■当社の強み： コンピュータ化や自動化など現代のニーズに対応し開発した画期的な製品は、日本国内だけでなく世界各地で活躍の場を広げています。地中熱利用エアコンシステムや水の浄化システム（ウルトラファインバブル）など次世代製品の研究開発にも力を注いでいます。 ■内閣総理大臣表彰【第９回ものづくり日本大賞受賞】 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆未経験から幅広く経験でき一生使えるスキルが身につく/大手企業との安定的な取引/転勤無・夜勤無・手当豊富◆◇ ■魅力＼手に職つけたい方大歓迎！／ [1]未資格・未経験から様々な資格を会社の補助で取得でき、設計や施工管理など様々経験できる。 [2]大手どころの取引先で安定性も高い: UBE三菱セメント、JFEエンジニアリング、川崎重工業などの大手企業様との安定的な取引ができています。 親会社の阪東機工からのスムーズな部品仕入れができ、スピーディーで品質の高い納品を長期的にできていることが安定取引につながっています。 [3]未経験入社社員がほとんどで、自社での育成モデルも多く、アットホームで面倒見の良い社員ばかりです。 ■職務内容：★発電所やリサイクル関係の工場、セメントの製造工場で使うコンベアを扱うお仕事です★ 大きく分けて以下3つの業務がございますが、習得状況などに応じて1つひとつ習得して頂きます。 <施工管理>搬送機械設備や鋼構造物の製作、据付、保全や管工事、機械器具設置等の現場を含む施工管理全般。 <製缶工>搬送機械設備や鋼構造物の製作、据付、保全や管工事、機械器具設置等のメンテナンス及び製作等の業務に係る作業全般。 <機械設計>搬送機械設備や鋼構造物の製作、据付、保全や管工事、機械器具設置等に関する機械設計業務をメインに対外顧客折衝等の業務。 ※お客様は全国にいらっしゃいます。納品した際の立ち上げ業務に出向くため長くて1週間程の出張が伴う可能性もございます。 ※急な呼び出しや夜勤はございません ※講習や現場に出向く際は直行直帰可能です。 ※仕事の仕方は、施工管理以外は数名のチームで仕事に取り組んでいただきます。 ※会社の雰囲気：アットホームで中途社員も溶け込みやすい環境です。 ※社内の設備は個人ロッカー、シャワールーム、仮眠室を完備しています。 ※お昼は食堂もありますし、希望者は弁当注文も可能です。 ■入社後の流れ： まずは、現場で必要な資格取得をして頂きます。費用については会社負担で勉強をすることができます。 また、該当の資格講習がない場合は、安全を念頭に必要な資格の実技を理解していただきます。 ■組織構成： 全社で21名（20代２名・３0代１名・40代６名・50代７名・60代５名）が在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能〜 ■仕事内容： 船舶関連部品（内装、配管関係等）の設計業務となります。 船舶に搭載する内装品の設計業務／その他各設備に関する設計業務をお任せします。 ■機械系・電気系・その他ツール： 一般工具、AutoCAD、i CAD、CATIA V5、CATIA V6（3DEXPERIENCE）、E-CAD、CAD-PAC、OrCAD、その他電気CAD ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ・全社月平均残業時間：約20時間 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳です。その後も1年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ◎Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ◎スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ◎専門教育機関で技術取得が目指せます。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「トラックのキャブシェル開発設計業務」です。 「トラックのキャブシェル開発設計業務」とは、トラックの運転席（キャブ）の外郭構造（シェル）を中心に、安全性、快適性、機能性、生産性を考慮して設計、開発する業務です。 キャブはドライバーが直接乗る「顔」であり、安全性、使いやすさ、商品性を大きく左右するため、設計の中でも特に影響力の大きい領域です。 ■業務詳細： ◇国内および海外向けトラックのキャブシェル開発設計 ・CAD使用による図面作成及び設計検討業務 ・上記に付随する技術資料の作成 ・関連部署との打合せ（HN社内） ・仕入先、メーカーとの折衝業務 ・部品表の作成および設変業務 ■対象物：トラックのキャブシェル ■使用ツール： . MS Office (Excel. Word. PowerPoint) ・CATIA ■環境： ・食堂が完備されており働きやすい環境です。 ・週1日程度のテレワークも可能です。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： お任せするのは「小型トランスミッションの開発設計業務」です。 「小型トランスミッションの開発設計業務」とは、主に乗用車や小型商用車（ライトトラック、バンなど）向けの変速機（トランスミッション）を開発、設計する業務です。 エンジンやモーターの力を効率よく車輪に伝えるための、車両の走行性能、燃費、快適性に直結する重要部品の設計に関わります。 ■業務詳細： ・部品表の作成 ・プロジェクト物の書類作成 ・関連部署との打合せ ・仕入先、メーカーとの折衝業務 ・CAD使用によるトランスミッション部品設計 ■対象物：小型トランスミッション ■使用ツール： ・MS Office（Excel、Word、PowerPoint） ・CATIA V5 ■環境： ・食堂が完備されており働きやすい環境です。 ・週1日程度テレワークも可能です。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内唯一のライセンスを持つ金属加工メーカー／海外へ技術展開／業界安定／オーダーメイドの受注生産／年休120日／働きやすさ◎〜 ■担当業務： メイン業務は社外向けの設計、開発業務です。 ＜社外向け業務＞ 販売用の破砕機、減容圧縮成形機の設計 ※入社時のご経験にもよりますが、基本設計〜仕様検討フェーズを主に担当いただきます。 ＜社内向け業務＞ ・工場内で使用する溶接機器の設計、FA機器の設計 ・一部生産管理業務をフォローいただく場合もございます 【主な自社製品の例】 ・減容圧縮成形機「SNYG Extruder」 　プラスチックや木材などの廃材を砕いて、圧縮して固めたチップ状にして資源化する機器です。 　当社製品は3条スクリューを採用することで高い圧縮率を実現しています。 ■組織構成： 5名（工場長1名、メンバー4名） 工場長とメンバーの間のポジションでの採用です。 ※採用背景：世代交代を見据えた増員となります。 現在、設計フェーズに関してはベテラン社員が1名体制で対応しておりますが、これまでの知識や経験を引継ぎ、次世代を担っていただける方を必要としております。 ものづくりが好きで真摯に向き合いたい方、日本のものづくり業界の未来へ貢献したい方ぜひご検討ください。 ■同社の特徴・魅力： 同社は石油プラント機器部品に溶接施工を行う高い技術力を有し、国内唯一のライセンスを持つ金属加工メーカーです。 その技術は他社技術と比べて耐久性に優れ、機械メンテナンスまでの期間を長く保つことを実現しており、高付加価値・高価格の溶接技術となります。 機械メンテナンスの為に機械を長期間ストップさせることを好まない顧客を中心に同社の技術は高い支持を受けています。 ＜主要取引先＞ 株式会社クボタ様、川崎重工業株式会社様、三菱重工業株式会社様、株式会社小松製作所様など 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■募集背景 同社は防衛省向け航空機の油圧制御システムの開発において、技術力の向上とプロジェクトの成功を目指し、上流工程へのキャリアアップを望む技術者を募集しています。安心のフォロー体制や充実した研修制度により、低い離職率を維持しており、「生涯技術者」として活躍できる環境を提供します。 ■業務概要： 本ポジションでは、防衛省向け航空機の油圧制御システムの構造設計を中心に、解析モデルの構築や改修、不具合対策など幅広い業務を担当していただきます。さらに、技術資料の作成や解析担当チームとの連携を通じて、上流工程での経験を積むことができます。若手技術者の教育や顧客とのプロジェクト管理も担当し、設計ツールとしてAnsysやHyperMeshを使用してスキルを磨けます。 ■職務詳細： 油圧制御システムの構造設計 解析モデルの構築および既存モデルの改修 不具合対策の実施 技術資料の作成 CAE、CFD解析担当チームとの連携 ■組織体制： 当社からは計9名がアサインされており、そのうち1名はリーダーとして営業との連携や業務管理を行っています。チーム全体でサポート体制を整え、プロジェクトの成功に向けて一丸となって取り組んでいます。残業は月20〜30時間程度で、働きやすい環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 同社はエンジニア一人ひとりに対するきめ細やかなフォロー体制が特徴です。営業担当が定期的に技術者と連絡を取り、キャリアや人生設計についての相談に乗りながら、個々の希望に沿った提案を行います。女性技術者の育休・産休取得実績もあり、働きやすい環境を提供しています。また、メンター制度や社内交流イベントも充実しており、技術者同士の交流やスキル向上をサポートしています。 上記の内容に興味をお持ちの方は、ぜひご応募ください。経験豊富な技術者としてのキャリアを積みながら、安心して長く働ける環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

最新技術を駆使した船舶基本設計業務に携わりながら、安定したプロジェクト量とキャリアアップの機会が待っています。伊万里造船所での長期的なキャリアを築きませんか？ ■採用背景 増加する受注に対応するため、組織強化を図るための増員募集です。 ■業務内容 同社伊万里造船所で建造する新造船を中心とした船舶基本設計を担当頂きます。タンカーやバラ積み船（バルクキャリアー）、LPG・LNG船など、10〜30万トンクラスの船舶を中心に業務を行って頂きます。 ■主にお任せする業務 - 船体仕様検討、基本設計業務 - 新規受注プロジェクトの企画（商品開発） - 原価見積もり これまでのご経験を加味して当面の業務内容を決定致します。 ■業務環境 工場設備は効率の良いT字型レイアウトでセミタンデム建造方式(1.5隻同時建造方式)を特徴としております。また、東京大学の支援により開発されたシミュレーションソフトウェア「VISION」を利用しており、3次元CADで全て設計されます。発注から設計までに7ヶ月、建造で9ヶ月のリードタイムで建造されています。 ■伊万里造船所について 1974年に竣工した歴史ある造船所ですが、2005年、2007年に第1次、第2次の大型設備投資を行い建造設備を増強しています。2012年3月現在で約3年弱の手持工事量を確保しておりますが、近年の中国、韓国などの追い上げを受け、受注から竣工までのリードタイム削減や高付加価値船の建造を強化しています。 代表的なものでは省燃費性能を中心とした環境対策面で、その一環として、商船三井社との共同検討により、同社の次世代船シリーズコンセプトである「ISHIN-Ⅲ」の実現に向けた、主機の「排熱エネルギー回収システム」を当社主力船型である250千重量トン型鉄鉱石運搬船（ＷＯＺＭＡＸ）に搭載することとし、従来の同船型と比較して航海中の燃料消費量の約6％削減が見込まれ、CO2排出量削減にも寄与する船舶の建造など、価格面で優位に立つ中韓勢を迎え撃つ計画です 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■募集背景： 同社はアウトソーシング事業を展開しており、技術者のキャリアアップと技術力の強化を目指しています。新たなプロジェクトの需要が高まっているため、防衛省向け航空機の内燃機関における開発業務を担うエンジニアを募集しています。 ■業務概要： 同社では、防衛省向け航空機の内燃機関における開発業務を担当するエンジニアを募集しています。具体的には、解析モデルの構築や既存解析モデルの改修、不具合対策などを幅広く担当していただきます。また、技術資料の作成やCAE、CFDなどの解析担当チームとの連携も行います。上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのプロジェクト管理を担当するポジションです。 ■職務詳細： 内燃機関の構造設計 解析モデルの構築および改修 不具合対策の実施 技術資料の作成 CAE、CFD解析担当チームとの連携 ■組織体制： 現在、同社から計9名がアサインされており、チーム内には1名のリーダーが在籍しています。リーダーは営業との連携や業務管理を担当し、メンバーのサポートを行っています。プロジェクトの平均期間は3〜5年で、長期的に安定して働ける環境が整っています。残業は月20〜30時間程度で、ワークライフバランスも重視しています。 ■企業の特徴／魅力： 同社は、技術者一人ひとりに対して丁寧なフォロー体制を整えています。各営業担当が技術者のキャリアや職場環境について定期的に相談に乗り、個々の希望に沿った提案を行います。また、メンター制度や社内交流イベントも充実しており、技術者同士のつながりを深める機会が豊富です。女性技術者の育休・産休取得実績もあり、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルテレワーク可／東証プライム市場上場G／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／残業平均月20時間／社員定着率は98％！／育休後復帰率100％〜 ■業務概要： 超大型重機の機械設計及び自律走行ソフトウェア開発 ■業務詳細： ・MATLABを駆使した機械設計及びソフトウェア開発 ・データ解析等で物体検知システムの開発（自律走行システム開発） ※稼働地域が海外がメインのため、英語スキルある方だと尚良し ■使用ツール： NX、MATLAB ■環境： 大手電機メーカーには100名以上の当社の社員が執務しております。当プロジェクトはフルテレワークとなります。 ■案件の魅力： 自動車業界においても自動化が進んでいる昨今、建設用超大型重機においても今後自動化が進んでいきます。自身が開発で携わった遠隔操作システムなどが土地の開拓・公共のインフラ整備などの際に活躍しますので、社会に大きく貢献できる業務内容となっています。 現在トレンドになっているMATLABに手軽にチャレンジでき、MATLABの実業務と並行して社内の研修を受けながらより知識を深めていくことが出来ます。 今後来る最新技術を開発段階で経験出来るため、エンジニアとしての経験値アップに繋がっていきます。１つのプロジェクト終了後、さらにステップアップしたプロジェクトに参画可能です。 ■支店について： 当支店は約400名在籍している従業員数の多い支店です。社員同士の繋がりを大事にしており、社員一人ひとりの意見を伝えられる面談の場を設け、風通しの良い支店を心掛けています。 支店設備として、支店内に機械系受託があるため、CADの設備が充実しており、2DCAD・3DCADの学習が支店内にて可能です。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■当社について： ・2万名以上の社員を抱える技術系アウトソーシング業界トップクラスのエンジニア集団です。 ・ITだけでなく機械／電気電子／建設と幅広い社員が所属しており、月に1度のエンジニアミーティング等で異業種交流の場もある為、自身の分野だけでなく様々な情報を得る事ができます。将来的にキャリアチェンジも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜線路を走るクルマ「軌陸車（きりくしゃ）」メーカー／鉄道好きや車好き歓迎／業績好調、景気に左右されない技術メーカー／製造元は日本で数社〜 ■業務概要： 線路上で用いられる特殊車両「軌陸車」の製造／販売／レンタル／開発／整備事業を展開する軌陸車テック株式会社にて設計開発業務を担当します。 ■職務詳細： 鉄道会社や鉄道工事会社などで用いられる特殊車両「軌陸車」の設計・開発を行います。 具体的にはダンプやクレーン車などを線路上を走れるようAutoCADを用いて設計を行います。 ※同社の製品は、顧客のニーズごとに受注設計を行っています。 ■組織構成： 現在6名の社員で構成されております。部長50代、30代が2名、20代が3名。 若手社員が多く、鉄道好きや車好きが集まっているので、趣味の話で盛り上がったり、社員同士のコミュニケーションも活発です。 ■職務の魅力： 同社は、鉄道線路の点検・工事などで活躍する「軌陸車」の販売とレンタル両方を手がけている数少ないメーカーの一社です。当社で提供している軌陸車は、お客様のニーズに応じて一台一台をカスタム設計しているため、1台数千万円と高価であり、納期も約1年程度かかる場合もあります。そんな稀少な車なだけに、自身が手がけた車両が全国に送り出され、線路の保線などで活躍して社会に貢献される手ごたえを感じることができるお仕事です。 ■企業魅力： 同社の競合他社となる企業は1社と、非常なニッチな業界です。その中でも同社は『お客様の要望に柔軟に対応可能』『手厚いアフターメンテナンス』に強みを有しており、大手企業からも信頼を得ています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜「世界最大手」グローバル建設機器メーカー／福利厚生充実◎（保育所・独身寮・フレックスタイム制等）／年休125日〜 ■業務概要： ポジションサーチ案件です。ご応募者様の経験に応じて、適したポジションがあれば同社よりご紹介をさせていただきます。 ・電気系エンジニア（設計、開発など） ・機械系エンジニア（設計、開発など） ・ソフト系エンジニア（設計、開発など） ■製品について： ・油圧ショベルとは掘削・整地等のための腕状の構造およびバケット等が油圧により作動し、自走する建設機器です。工事において必要不可欠な製品でございます。 ■拠点について： ・明石事業所は世界のマザープラントであり、設計から製造まで密接に連携してキャタピラーの油圧ショベルビジネスをリードする、世界で唯一の拠点です。 ■業界の将来性： ・建築現場において「ショベル」は必要不可欠な製品です。国際的スポーツ祭典などで建設・建築にまつわる国内需要に伴い、ショベルの需要も紐づいております。建機業界世界最大手「キャタピラー社」日本法人である同社の製品は、顧客より高いニーズをいただけております。 ■同社について： ・建機業界世界最大手キャタピラー社日本法人です。キャタピラーグループでは米国・欧州・中国など世界各国で油圧ショベルを製造していますが、明石工場がグローバルにおけるマザー工場（本部）で国内外でも重要な役割を果たしています。 変更の範囲：会社の定める業務

私たちは関西圏を中心に技術支援を行うアウトソーシング企業となります。 プロフェッショナルとしてクライアント先での技術支援、本社/受託センターにて設計開発を行いデータ納品などをしています。 【各種機械設計業務/福利厚生充実/転勤なし/関西で働きたい方には必見の求人です。】 ■弊社お取引業界 輸送機(器)メーカー、FA装置(自動機、マテハン機器)メーカー、プラント機器メーカー　など・・・ 様々な業界やツール(CAD)を使う会社とのお取引があります。 ■職務内容：あなた様のご経験に合わせ上流工程にも携わっていただけます。 ◇仕様打ち合わせ、検討　◇構想設計、基本設計〜詳細設計(組立図、部品図作成) ◇流用図面を用いた既存製品の修正設計　◇機械工学知識を用いた各計算 ■働き方について：転勤については少なく、基本的には長期的にひとつの勤務地で就業いただきます。転勤があった場合も、関西圏内のみとなります。 また2次面接合格後、入社前に就業場所について相談し、実際に職場見学を実施しております。 ■受託センターの組織構成　営業2名、受託センター(本社)設計エンジニア1名、個人委託者3名 ※大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。

〜何かしらの施工管理経験がある方歓迎/リフト・ゴンドラの改修工事の設計・現場管理/残業10時間程度/土日祝休み/ニッチ企業/大正8年創業/安定性/転勤なし/住宅手当有〜 ■業務概要：【変更の範囲:会社の定める業務】 　スキー場をまわり、当社が過去に施工したリフトやゴンドラを点検し、その場でできる簡単な整備から大規模改修工事の設計〜現場管理までお任せします。 ■業務内容： ・消耗した部品の交換 ・改修工事に関わる設計業務 ・改修工事の現場管理　等 ■業務割合： 　設計を主とする内勤業務が5割、現場に出て監督業務が5割となっております。 ■施工実績： ・岩手県　奥中山高原スキー場 ・長野県　軽井沢プリンスホテルスキー場 ・新潟県　妙高杉ノ原スキー場 ・新潟県　須原スキー場　等 ■入社後の流れ： 　まずは先輩のもと、ご経験やスキルに合わせてOJTにて学んでいただきます。一通り知識をつけていただいた後は先輩と一緒に現場に同行します。できることから少しずつお任せしていくのでご安心ください。 ■働き方について： 　土日祝日休み、年間休日120日、残業10時間程度と働きやすい環境となっております。また、基本的に転勤はありませんが、案件によって、全国への出張がございます。当社の事業内容から、自然豊かな出張先が多いのが魅力です。 ■東京索道株式会社の魅力： 【TOSAKUブランド】 　ダム建設用のケーブルクレーンの他に、スキー場のスキーリフト・ゴンドラ分野にてTOSAKUブランドを持つ、国内有数のメーカーです。大手鉄道会社やリゾート開発企業との取引がございます。 【全国シェア累計NO.1のニッチな技術】 　当社は生活環境を支えるダムの建設に必要なケーブルクレーンの技術を持つ、日本でも有数の企業です。専業の企業は全国2社しかなく、深い山や峡谷の環境で、特別な技術が必要になり、新規参入が難しく安定した事業基盤がございます。

■業務概要 機械システムエンジニアは、推進系のシステム全体の構造や動作などの仕組みを設計していただきます。 ■詳細 推進系システムの設計 各コンポーネント開発者との調整 プロジェクトマネジャーとの調整 他技術のシステムとの詳細比較 システム試験準備および実施 試験データ解析 データ解析手法の改善 システムの観点からの付加価値創造 ■扱う製品 製品は北海道大学との共同研究で開発した技術をベースに、2025年代の販売に向け準備を進めている小型人工衛星用推進ユニットです。サイズは手のひらに乗る超小型衛星用から、将来的には人が乗れる大型のスペースシップサイズも視野に開発中です。北海道大学とLetaraの長年にわたる研究が生んだ革新的特許技術を搭載した推進機は、燃料とパッケージで販売を予定しております。 ■採用背景 現在、複数のプロジェクトが並行して進んでいる状況です。少数の機械システムエンジニアが、各プロジェクトのシステム設計を兼務している状態のため増員して、それぞれが安心して自分たちの作業に集中できる環境を構築したいと考えています。 ■魅力 (1)今後海外進出を見据えるグローバル規模の事業と海外出身メンバーも含めて構成される多様性のあるカルチャーの中で各領域のプロフェッショナルと協働することができます。 (2)グローバルでの宇宙産業市場は2040年に現在の約3倍（140兆円）の規模拡大が見込まれており、日本においても2030年代早期に現在の倍の8兆円市場を目指しており、将来性の高い業界で働くことができます。 (3)IPOへ向けたアーリーフェーズから携わることで、これからの会社の成長拡大へダイレクトに触れることができます。 ■組織：※2025年5月の情報 現在の組織体制は共同代表2名と他役員3名を中心に、イタリア・スペインなど合計5ヶ国以上の海外出身メンバーも含めて計59名で構成されているグローバルな組織です。 組織は管理部門と研究開発部に分かれており、エンジニアが7割強を占めている状況です。研究開発部の中で様々なPJTが進んでおり、経験をもとに関わるPJTが決まります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業18.9時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容 約700社を超えるパートナー（大手メーカー各社）先にて、建設機械の設計業務、及び3DCADによる製作図、組立図の作成、部品表の作成を担当頂きます。【変更の範囲：会社の定める事業所】 ■業務詳細： 同社では2800名のエンジニアが大手メーカーの設計開発技術部門で活躍中であり、ものづくりの上流工程に多数携わることが可能です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上で健全)／さらに売上・経常利益ともに年々増加傾向／株式上場後は20年以上黒字経営 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業18.9時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風】 ■業務内容： ドアミラー、ドアハンドルの設計補助業務をお任せします。 ＜使用ツール＞ CATIA-V5/V6 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができます。 ・ノルマがなく、半期ごとに設定した目標に向かって日々の営業活動に取り組むことができる為やりがいをもって取り組むことが可能です。 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。 社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤 様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです 自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務