◇特許技術アリ／構想設計から試作・評価・量産まで担当／年休120日・基本定時17時退社／マイカー通勤OK◇ 〜油圧回路や油圧機構に関する知見を活かし、完成品メーカーで開発力を高めたい方へおススメ〜 【軽量、小型、高出力に強みを持つ、専門工具メーカー】 鉄筋カッター・鉄筋ベンダー・パンチャーなど、プロフェッショナル向け工具を自社開発・製造しております。一般消費者向け製品ではありませんが、建設業界では高い知名度を誇り、プロ向け市場において確固たる地位を確立しています。 ■業務内容 鉄筋カッター、パンチャー、鉄筋曲げ機といった建設現場・レスキュー現場で活躍する油圧機器設計をお任せします。構想設計から試作、評価、量産化まで一貫して携わることができ、自ら設計した製品が市場に投入されるまで見届けられる環境です。 ■具体的には ・鉄筋カッター・ベンダー・パンチャー等の油圧工具設計 ・油圧ユニットおよび駆動機構設計 ・小型建設機械の開発・改良設計 ・レスキュー機器の開発設計 ・試作品の組立・評価・耐久試験 ・設計検証および品質改善活動 ・製造部門との量産化検討 ・特許・商標など知的財産関連業務 ■使用設計ツール ・SolidWorks ・M-Draf Spirit ・2D CAD／3D CAD ■特許取得の「油圧機構」 モーター＋油圧ポンプを一体化することでギアを使わない構造で軽量化、小型なのに高出力を叶える製品を生み出しております。 ◇例１／ 電動油圧式鉄筋切断機「HBC-232」 主力製品である鉄筋カッターです。高強度鉄筋（D32）を約7秒で切断するコンパクトなのに高出力という特徴がございます。 ◇例２／油圧救助器具「BC-300BL コンビツール」 災害救助用油圧工具で 一部機能が特許取得済みです。救助時の「複合機構（切る＋広げる）」を一台で行うコンビツールであり、最大40tクラスの切断力、高出力なのに軽量（約14.5kg）という特徴がございます。 ■今後のキャリア： 設計出身の社員が取締役として活躍している会社でもあり、将来の経営を担う立場も現場でエキスパートとして活躍し続けることも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーの開発設計・上流工程に携わる／現住所・ご希望からの配属先考慮／希望に沿わない転勤なし／なりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 ■業務内容： 〇戦車の機械設計業務 配属先の親会社の要求をコミュニケーションを通して明確化し、資料に落とし込み、協力会社のアウトプットをチェックする等、幅広い対応・設計力が求められます。 メインは仕様の検討等、上流工程に携わるお仕事になります。 協力会社のコントロールを行う中で図面の修正等に関わる機会もございます。 車両関連の専門用語を使用する機会が多い環境です。 ■開発環境・使用ツール： CATIA 【雇入れ直後】機械系設計開発業務 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。 ■当求人の魅力ポイント： ・国防に関わることができる業務です。 ・国防のための車両全体の設計に携わることができます。 ・出張で戦車の総合火力演習を見る機会もあります。 ・当社社員も多数在籍しており、安心して働ける環境です。（当社社員16名在籍） ■当社の特徴： ・1972年創業と歴史が長く、創業当時から大手メーカー様の設計・開発を担い、現在でもモノづくりの核である設計・開発の上流工程のみを担当しております。 ・エンジニア一人に対し「営業」「研修」「キャリアサポート」「エンジニアリーダー」が4人一組で多方面からフォローします。エンジニアのスキルだけでなく、自身のキャリアや働き方についても相談できる環境です。 ■研修について： 入社後は研修センターにて基礎知識や実践研修を行い、配属決定後は配属先の業務内容に応じたカスタマイズ研修を実施しておりますので未経験の方でもご安心ください。また、取得する資格に応じた資格手当制度も充実しておりご自身のスキルアップがかなえられる環境です。 ■キャリアについて： 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 一人ひとりのなりたいエンジニア像を丁寧にヒヤリングしプロジェクトにアサインしますので、希望・適性に応じた働き方ができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スタンダード市場上場／自動車用バックミラーのトップクラスメーカー〜 ■業務内容： 車載ランプ・イルミネーション設計エンジニアをお任せします。 ■業務詳細： ・当社にてランプ類に関連する製品の設計に携わっていただきます。 ・ご経験に応じて、ドアミラーに付随するランプもしくは車載イルミネーション類の設計に従事頂きます。 ・入社後はメンバーの設計サポートをしながら仕事に慣れて頂きます。 ・将来的には担当を持って頂き、設計やお客様との折衝等をお任せいたします。 ■当社の特徴： 約130年間、時代の変遷とともに新事業を展開し、発展させてきた企業です。今また一つの大きな転機を迎えています。 ◇主力のミラーシステム事業 自動車業界のグローバル化やマーケットの変化に伴い、新興国をはじめとする海外での事業拡大がさらに重要課題です。 特にアジア圏のニーズを考えると、今までの国内生産の延長線上にはない、より幅広い商品群を備える必要があります。 エンドユーザーを見据え、その国に合った戦略を立てることで、自動車メーカーの要請に応えるばかりでなく自立的な提案力を強化していきます。 ◇オプトロニクス事業　他 自動車産業に偏らない異分野への進出も進めています。 例えば、昨年基礎研究が完了した「宙に浮くボタン」の技術を実用化させました。 感染症対策で非接触へのニーズが高まるなか、トイレやATM、エレベーターなどでボタンとしての利用を見込んでいます。 ぬれた手でも操作できるキッチン向けテレビのような使い方もできるとみられていて、今後の将来性に期待できる分野です。 これは、ミラーを加工する当社独自の技術です。 変更の範囲：会社の定める業務

高砂市の自社受託センターにて、建設機械の機械設計・開発業務に従事していただきます。 ■業務内容： 大手建設機械メーカーの設計開発の一部を請け負っており、プロジェクトの一員として設計業務をお任せします。 ・業務範囲：エンジンや油圧機器の構造設計、詳細設計など ・スキルに応じてポジションを検討します。 ・プロジェクト：同社社員が7〜8名で担当。 ※経験、希望により上記以外もお伺いします。詳細は面接でお話いたします。（カジュアル面談も可能） ■入社後： ・研修期間：入社後は配属先での業務開始までの間、平均6週間程度。完全オンラインで実施。研修・待機期間中も給与は100%支給で変わりません。 ・研修制度：Udemy Businessも使い放題！2000を超える研修講座から学びたい講座を申し込めます。 ■テクノプロ・デザイン社の特徴： ◎大手メーカー（＝発注者）が取引先のため、上流工程案件が多数 ◎ユニット・チーム配属促進中。一人きりのことは少なく、スキルの浅い方は同社先輩リーダーの下、経験豊富な方はメンバー育成も含めデザイン社チームとして帰属意識を持ちながら業務にあたれます。 ◎Udemy Businessも使い放題！　自社オリジナル研修だけでなく、アライアンス先との研修も用意。 ◎”技術ソリューションカンパニー”であり、派遣形態に留まらずコンサルティングや請負化も進めており、自社開発センターも保有。 ◎有給取得日数14.7日（一人当たりの平均日数/年間）

〜人工衛星“こうのとり”等の宇宙事業に参画する航空宇宙Tier1メーカー／防衛・宇宙ロケット案件／設計〜開発まで一貫して担える／安定成長のプライム上場〜 ■採用背景： 航空宇宙事業の防衛分野においては、2023年度から防衛環境の変化により受注が急激に増加しております。 また、宇宙分野では、H3ロケット打上成功による安定的な受注と宇宙開発による新たなビジネスの引き合いが増加していくことが見込まれております。上記状況から、キャリア採用にて人員強化を行うことといたします。 ■職務概要： ・電気系のコンポーネント、モーター等の設計 ・仕様調整/図面作成/開発スケジュール作成等 ・チーム内および他部門との連携 ※航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される商材となります。 ※将来的には開発業務にも挑戦することができます。 ■入社後のサポート体制： 所属部門に配属後、OJT業務を実施いたします。 即戦力の方であれば、入社後直ぐに重要な業務をお任せする場合もございます。 中途入社の方も管理者登用を目指せます。（実際、役員になった方も在籍しております。） ■やりがい： 防衛省を代表とする官公庁、大手重工業の機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、開発、技術維持まで幅広く関わるため、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。現在では、モーター技術を搬送分野へと発展させ、半導体市場で活躍しています。業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。会社全体の業績は、特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため不況に強く、 安定しているのが強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【有人宇宙の領域を切り拓く！再利用ロケットの開発を中心に、宇宙港、宇宙旅行など来たる未来に向けて事業化を進めています】 ■業務概要 弊社で開発する「実証機ASCA1」の主構造について、主に3D CADを用いたモデリング、図面作成、設計データ管理などをご担当いただきます。 設計者の意図を正確に理解し、高品質な設計データを作成することで、ロケット開発のスピードと精度向上に直接貢献する重要なポジションです。単なるオペレーションに留まらず、設計者と密に連携し、プロジェクト推進の一翼を担っていただきます。 ■業務詳細 ・3D CADモデリング： 構造設計エンジニアが作成した構想や指示に基づき、ロケット部品や構造体の3Dモデルを正確かつ効率的に作成 ・2D図面作成： 3Dモデルから、製造に必要な詳細図面（組立図、部品図など）を、各種規格に準拠して作成 ・設計データ管理： 作成したCADデータのバージョン管理、属性情報の入力、関連文書との紐付け、設計資産の適切な管理等 ・設計者サポート： 設計者の指示に基づき、設計変更に伴うモデル・図面の迅速な修正、データ変換、解析用モデルの準備など設計業務を幅広くサポート ・作業報告書の作成： 対応依頼者orプロジェクトのMTGや進捗報告対応、依頼書への作業履歴や要点の記載=作業報告書作成 ■会社について 2022年の創業以来、文部科学省のSBIR採択（最大70億円規模）などの後押しも受け、今まさに、研究開発フェーズから実装・拡大フェーズへと移行するターニングポイントにあります。 私たちの仕事は、ロケット開発だけには留まりません。再使用型の輸送機設計、推進システム、宇宙港との連携、法規制や国際標準への対応、新たな事業創出まで、地上の常識に変える総合格闘技に取り組んでいます。 この難易度が高く、でも限りなく面白い挑戦に、「理想を掲げてやり抜く人」「自ら手を挙げて動ける人」「分野を超えてチームで成果をつくる人」の力が、必要です。 今のあなたの経験も視点も、きっと活きる場所があります。ぜひ、未来の宇宙産業を一緒に切り拓いていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

航空宇宙・防衛分野の電気設計／宇宙ロケット・航空機向け装備品／設計〜開発まで一貫担当／官公庁・大手重工向けTier1／創業100年超プライム上場／長期大型プロジェクト／裁量ある設計環境／OJTで専門性深化 ■採用背景： 航空宇宙事業の防衛分野においては、2023年度から防衛環境の変化により受注が急激に増加しております。 また、宇宙分野では、H3ロケット打上成功による安定的な受注と宇宙開発による新たなビジネスの引き合いが増加していくことが見込まれております。上記状況から、キャリア採用にて人員強化を行うことといたします。 ■職務概要： ・電気系のコンポーネント、モーター等の設計 ・仕様調整/図面作成/開発スケジュール作成等 ・チーム内および他部門との連携 ※航空機、艦船、宇宙ロケット、宇宙用機器に搭載される商材となります。 ※将来的には開発業務にも挑戦することができます。 ■入社後のサポート体制： 所属部門に配属後、OJT業務を実施いたします。 即戦力の方であれば、入社後直ぐに重要な業務をお任せする場合もございます。 中途入社の方も管理者登用を目指せます。（実際、役員になった方も在籍しております。） ■やりがい： 防衛省を代表とする官公庁、大手重工業の機体向けに装備品を開発・提供するTir1メーカーであり、多岐に亘るプロジェクトに関わることができます。長期間（数年〜数十年）に亘るプロジェクトが多く、顧客への技術提案、開発、技術維持まで幅広く関わるため、エンジニア同士の絆、モチベーションは高く、航空宇宙業界の歴史に残る大変やりがいのある仕事です。個の裁量を以って設計作業を行い、社内の多くの関係者を動かし、創意工夫を取り入れて装備品の設計から開発評価まで一貫して関わることができる点が大きなやりがいとなっています。 ■当社について： 当社は、「創業100周年」を迎えた老舗の電機機器メーカーです。現在では、モーター技術を搬送分野へと発展させ、半導体市場で活躍しています。業界トップシェアや世界トップシェアの製品も数多くあります。会社全体の業績は、特定業界の需要変動に大きく影響する事がないため不況に強く、 安定しているのが強みとなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜あなたの経験から適性のある技術ポジションをサーチします★／教育体制充実・一人常駐は無いので安心です／年間休日125日・土日祝休み／業界屈指の航空機オンリーの専門企業〜 ＼こんな方におすすめ／ 学生時代の知見を活かして航空エンジニアになりたいけど、 どんな職種が自分に向いているのかわからない… そんな方は、まずはこの求人にご応募ください！書類や面接を通じて、希望のポジションをすり合わせていきましょう！ ■採用背景： 防衛予算増加に伴い、航空部門、特に飛翔体の開発プロジェクトが急増しているため、増員募集を行います。※10名体制から、50名体制を目指していきたいとお考えです。 ■業務概要： 当社の開発設計、生産技術、構造解析職のいずれかのポジションをサーチします。 学生時代の経験を生かして、航空機のエンジニアとしてのキャリアをはじめませんか？ 【留意点】 川崎重工株式会社での常駐勤務です。 ※メーカーと一緒にチームを作り、プロジェクトを進めます。 ※各PJTに弊社社員が2〜6名所属しているため、ご安心ください。 ■仕事の魅力： ・飛行機の開発は約10年かかる長期PJTが中心です。ご希望されない限りPJT変更がないため、一つのテーマにじっくり取り組めます。 ・当社は航空機専門の会社であり、他にはないノウハウや技術、教育体制があり、大手航空機メーカーからも信頼されています。そのため、常駐先社員と同じレベルの仕事を、範疇広く裁量権をもって担当可能です。 ・航空機の開発は幅広い仕事があり、ご自身のスキルや適性に合わせ得意な業務を担当頂くため、安心してご活躍いただけます。 ■教育制度： 研修制度が充実しており、社会人として成長するための研修や、航空機エンジニアとして技術を向上させる研修があります。20年以上のノウハウを持つ技術者から直接技術を学べます。また、最近は様々な学部卒の方、職歴の方が未経験で入社し、入社後の研修、OJTを経て航空機エンジニアに育っています。 ■当社について： 航空機専門のエンジニアリング会社です。航空宇宙の設計・開発・解析に特化しており、川崎重工業や三菱重工業などの大手企業と協力し、数々のPJTを成功させてきました。

〜売上高約1.5兆円・14期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー〜 ◆職務概要 ロッドエンドベアリングの設計開発および管理者業務を行っていただきます。具体的な各種新製品の設計開発を行っていただき、製品の性能や品質を決定する上流工程であり、同社ならではの製品価値を、お客様（メーカー）に提供していく仕事です。いずれの製品も量産をすることが前提となっているため、「品質のバラつきをいかに抑え込む設計ができるか」が重要なポイントとなります。 ◆ロッドエンド事業部について ・ロッドエンド&スフェリカルベアリングは、人体で例えた場合、関節の動きをする部品で、航空機の翼の可動部、エンジンと翼の結合部、ハッチ（ドア）の開閉部などに使用されます。また、ヘリコプター、列車、自動車、発電所、建設機械、船舶、遊具、宇宙関連などにも数多く使用されています。 ・日本初のミニチュアベアリング専業メーカーとして創業後、世界最小ベアリング等を作る"超精密機械加工技術"と世界96の生産/開発拠点を持つ"大量生産技術"を強みに成長。8本槍(ベアリング,モーター,アナログ半導体,アクセス製品,センサー,コネクタ/スイッチ,電源,無線/通信/ソフトウェア)のコア事業と10のコア技術を掛け合わせ、新しい製品・ソリューションを提供する「相合(そうごう)精密部品メーカー」です。 ◆同社の特徴・魅力： （1）積極的な事業展開 当社の売上高は、現在約1兆円であり、14期連続で過去最高を更新中です。 2029年3月期に掲げている売上高2.5兆円、営業利益2,500億円の目標を達成するために、オーガニック（自律）成長とM&Aの両輪に、社会的課題解決に資する製品開発および部品供給を加えた3輪で、当社は成長を加速していきます。 （2）総合精密部品メーカーとしての技術力 当社は2017年にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。当社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。

【JAXA発のロケット関連ベンチャー／創業期メンバーとしての参入／「誰でも宇宙で活躍できる社会」の実現を目指すプロジェクト参画】 ■業務概要 2023年設立、「誰でも宇宙で活躍できる社会」の実現を目指して、低コストで使いやすい革新的なロケットの開発に挑戦する当社にてロケット機体開発エンジニアとして業務に従事していただきます。 ■業務詳細 ・ロケット機体の構造設計 ・3D CADを用いた設計業務 ・評価試験、検証試験の計画立案 ・試験データの分析・改善提案 ・機体開発と構造設計を連携した開発推進　等 ※単に図面を作成するだけでなく、「どのような試験を行えば安全性や性能を証明できるか」といった評価・検証領域まで一貫して携わることができます。 ■組織構成 全体約20名の組織で、開発部には約15名が所属しています。 推進系：6名 機体開発・構造設計：5〜6名 アビオニクス：1名 ロケット開発経験者が複数在籍しており、宇宙業界未経験の方でも専門知識を学びながら開発に携われる環境です。 ■同社の魅力 ・実際に飛ぶロケットの開発に携われる（自ら設計したロケットの飛翔まで見届けられる環境） ・JAXAで長年固体ロケット開発に携わった代表や経験豊富な技術者のもとで、宇宙業界未経験からキャリアを広げられます。 ・構造設計だけでなく開発全体に関われる（設計・強度検討・評価試験まで幅広く担当／技術者として上流工程から携われます） ・創業期ならではの大きな裁量（将来的には開発リーダーやPMとして活躍するチャンスがあります） ・ロケット打ち上げ経験を持つ技術者が多数在籍しており、実践的な知見を吸収しながら開発に取り組めます。 ■同社について 「誰でも宇宙で活躍できる社会」の実現を目指し、2023年に設立されたロケットベンチャーです。 代表をはじめ、JAXAで長年固体ロケット開発に携わってきたメンバーが中心となり、自社開発の固体ロケットおよび低融点熱可塑性推進薬（LTP）の研究開発を行っています。 既に燃料試験および飛翔試験を実施しており、今後はさらなる高高度飛翔の実現に向けて開発を加速させています。 変更の範囲：会社の定める業務

【プロジェクト概要】 クリーンテック向けの製品の機械設計、機構設計、評価業務 【業務内容】 ・クリーンテック機器向けの機械設計、機構設計、評価業務 ・次期製品の新規開発における設計、試作、評価 ・製造メーカーにて業務工程のDX、デジタライゼーション提案、実行 ・サプライヤーとの折衝調整 ・発注メーカとの仕様確認と調整 ・技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の実行 ■お任せしたい業務 1．クリーンテック機器向けの機械設計、機構設計、評価業務 2．技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の提案、実行 3．チームをまとめ業務委託していくための提案から実行までのPM/PL ■担当業界 カーボンニュートラルを実現するための各種システムを支えるインフラを整備します。電力会社から再生可能エネルギーを担う発電設備、脱炭素を実現するための装置開発を担う企業やスマートシティやパワーグリッド技術の担う企業など多岐にわたります。 【配属部門について】 Cleantech & Healthcare本部は、クリーンテック、ヘルスケアおよび製造系ITを中心とした専門技術、DX、AX（AI Transformation）に対して事業推進をする部門です。お客様の技術発展を支援するのみではなく、業界における日本の課題を捉え、グローバルのソリューションを取り入れ、スケーリングしている部門です。 【AKKODiSで働く魅力】　 AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ■様々なキャリアが選択できる教育研修制度 ・約400種類の研修ラインナップがあり、平日終業後や休日に自宅から受講が可能。 ■キャリアビジョンを実現するためのキャリア支援制度 ・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は、自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。 ・エンジニアとしてスペシャリスト、ゼネラリスト、PL、PMを目指すだけでなく、コンサルタント、技術講師など様々なキャリアパスを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

上流工程／建設機械設計／Creo・AutoCAD／大手メーカー常駐／技術研鑽環境／多様なキャリアパス／長期就業しやすい環境／柔軟な設計対応力／スキル向上支援制度 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ▼業務内容 建設機械の設計開発 ・建設機械の設計業務（基本〜詳細） ・バラシ図、組立図の作成 ・部品の受発注 ・客先提出用ドキュメント作成など 使用CAD:Creo,AutoCAD ※長期休暇の取得がしやすい環境です。連休にあわせ有給消化も推奨しています。 ※幅広い顧客先のオーダーがあるため、クライアントの要求に応じて柔軟に対応するスキル・設計力を身に付けて頂きます。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆ミッション： ◇クライアントのオーダーに基いた設計・開発をおこなっておりま す。画一的でなく柔軟な設計スタイルを身に付け、発揮いただき ます。 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能〜 ■業務内容： 大手二輪自動車メーカーでのメカ設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ◇生産設備・治具（機械加工や溶接など）のメカ設計業務 ◇生産設備・治具構想業務の支援（ラフレイアウト図の作成など） ◇3D-Assy図面からの2D図（Assy図、部品図）の作図 ■使用ツール： i-CAD ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 ■働く環境： ◇月平均残業時間：10時間 ◇年間休日：123日 ◇キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ◇定年：65歳です。その後も1年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ◇手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■スキルアップ支援体制： ◇24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能です。 ◇Zoomにて技術研修を月数回開催。プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意しています。 ◇スキルUPが給与UPに：アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組みです。 ◇専門教育機関で技術取得が目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

【愛知県岡崎市／自動車用小型プレス部品メーカー／創業130年超の老舗企業／トヨタ自動車と80年以上の直接取引／福利厚生充実】 ■業務概要： ・自動車用小型部品を中心に手掛ける同社にて、自動車プレス部品の製品設計をお任せいたします。 ・設計業務にあたり、顧客となるトヨタ自動車、並びにトヨタグループ各社との折衝業務、仕様検討から担当頂き、製品設計・形状検討、また製品設計に伴う社内関連部署との各種調整業務、製品の評価業務まで、一連の業務を担って頂く予定です。 <同社製品例> 手のひらの上に乗るくらいの小型金属部品です（マフラー保持の部品、リアバンパー部品、ドアの接続部品、スペアホイールを止める部品、パーキングブレーキ用のケーブル止めクランプ、スピーカーのカバーなど） ■業務詳細：以下の業務をご経験に応じて徐々にご担当いただきます。 (1)お客様から依頼を受ける (2)最適な製品の提案 お客様から頂いた図面を3D-CADに取り込み、効率と廉さを重視した提案をします。 ※使用ツール：CATIA (3)お客様との打ち合わせ この部品はこの大きさにしよう」「納期に間に合うようにしてほしい」といった当社の提案に対する返答をいただきます。お客様がご納得いただくまで繰り返し調整。 ■同社の魅力： 1890年創業の自動車用小型プレス部品メーカーです。トヨタ自動車の一次サプライヤーとしての自動車産業を支えており、安定した基盤があります。 古くからトヨタ自動車や大手自動車メーカーと直接取引をしています。 新車やモデルチェンジ車に使用されるボデーやシャシー、精密部品に至るまで 様々なパーツを製造しています。現在、生産拠点を アメリカ、カナダ、中国、インドネシアにまで拡大し、 世界屈指の生産量を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

CATIA設計／車両レイアウト計画／現場開発重視／定年65歳まで活躍／エンジニア定着率90％超／大手メーカー案件多数／キャリアチェンジ支援／引越費用全額負担／手厚い福利厚生／技術資料作成 同社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 小型車（トラック・バス）の車両計画業務 ◇車両全体計画（レイアウト）に関連する設計、技術検討 ◇CAD使用による設計（計画図） ◇上記に付随する技術資料作成 ◇関連部署との折衝 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇CATIAV5、Excel ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ヤンマーグループで基盤よく、福利厚生や教育制度充実／働き方も◎転勤なし、年間休日123日】 ■募集背景： ・組織再編に伴うグローバル展開の加速に向けた増員募集です。設計経験を持つ即戦力を求めています。 ■業務内容： ・ヤンマーグループのマリン事業中核企業にて、FRP船や海洋製品の受注設計をお任せします。 ※設計経験を活かし、船舶という新たなフィールドで活躍していただきます。 ■業務詳細： ・FRP船（漁船・プレジャーボート）等の受注設計：顧客ニーズに合わせた仕様検討・設計 ・海洋製品の設計業務 ・Excel・Wordを用いたデータ管理業務　など ※自動車や産業機械など、異業界での設計経験を活かせます。船舶特有の構造や知識については、入社後にOJTにて習得可能です。 ■働き方： ・年間休日123日、完全週休二日制（土日）と、ワークライフバランスが整っています。 ・残業は月20〜30時間程度。社宅は自己負担2,000円〜と手厚く、UIJターンも歓迎です（引越手当・寮制度有）。異業界からのキャリアチェンジを応援。通勤手当も充実していて、別府から通勤する方も多数在籍。 ■当社で働く魅力： 1933年に世界で初めてディーゼルエンジンの小型実用化に成功したヤンマーは、産業用エンジンを軸に「大地」「海」「都市」のフィールドで事業展開をしている産業機械メーカーです。当社は「海」のフィールドで、舟艇・海洋機器の開発・生産を担当。心豊かなマリンライフを多くの方に届けるためグローバルなマリン事業の拡大を目指し、2020年に設立された新会社です。日本を含むアジア地域における舟艇・海洋機器の開発・生産を担当していますが、将来的にはマリン用小型エンジン及び推進機器の開発・生産・販売・サービスまで事業エリアを拡大することで、マリン事業を統括するYMIの傘下でグローバルなマリン事業の拡大を目指しています。またシェアリングサービスのプラットフォームなどのソリューションも融合させ、ユーザーとのタッチポイント拡大により、心豊かなマリンライフを多くのお客さまにお届けします。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インテリア領域 【工程】インテリア領域　L/O、モデリング、作図、およびそれに付随する業務 【使用ツール等】CATIA　V5＋V6,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

【国内唯一の専業メーカー／半導体製造に欠かせない静電チャック／国内シェアトップクラス／モノづくりが好きな方にオススメ／年間休日126日／残業10時間程度／夜勤なし】 当社の主力製品である静電チャックの新製品・応用技術開発を担当いただきます。 ■担当製品： 静電チャック（半導体関連装置用の精密機械用部品） ■主な業務内容： ・顧客とお打ち合わせ（営業と同行/web会議が主流） ・仕様検討 ・設計業務 ・試作および評価 ・量産化への落とし込み ■静電チャックとは… 静電気の力で物品を吸着・着脱できる機械。物品を運ぶ・固定する用途で使われます。金属板や布等を静電気の力で吸着させることが可能です。（素材： セラミック、カーボン、ステンレス、アルミ） 半導体は真空状態で製造する必要があるため、静電チャックを使用しないと製造できず同社の技術が世界中の半導体製造において活用されています。 ■本ポジションについて： 当社が開発するのは、半導体製造装置などで使用される 静電チャックの応用開発製品です。 お客様の要求仕様は多岐にわたり、 高温環境で使用したい・特定の材料を使ってほしい・耐久性や機能性をさらに高めたいなど、用途に応じて必要な性能が大きく変化します。 そのため、新規材料の検討から構造設計、試作評価まで、技術開発要素の高い製品を扱うポジションです。 ■就業環境： 滋賀5名（川崎、宮崎にも数名在籍しております。） 半導体業界経験者だけでなく異業種からの転職者も活躍しています。また、上下関係が近い事により仕事上での相談、プライベートの話がしやすい環境です。 ■当社の特徴： ・企業の利益と社会的責任が調和した誠実な企業活動を展開する中で、「智・徳・体」の社是の基に、各個人がバランスのよいセンスを培い、顧客のニーズをきめ細かく理解し、満足することができる製品を提供し続けること、また、顧客への感謝の心と信頼を重んじることが何よりも大切であると考えています。 ・主要取引先は世界主要半導体メーカー及びFPDメーカーであり、企業の利益と社会的責任が調和した誠実な企業活動を展開する中で創造性溢れた「もの創り」を通して、社会に感動を与える製品を作り続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

【自動車の電動化で培った高い技術力を武器に、新領域へ挑戦する成長フェーズ】 ■業務内容： ・自動車の電動化事業を行う当社にて、鉄道関係の新規事業プロジェクトにおける設計・開発をご担当いただきます。 ・顧客要求の把握から3Dモデリング、妥当性検証まで、設計実務の主軸としてプロジェクトを推進いただきます。 ■業務詳細： ・Creoを使用した3Dモデリングおよび図面作成 ・公差計算、各種シミュレーションによる設計妥当性の検証 ・顧客との仕様打ち合わせ、進捗報告、デザインレビュー（DR）対応 ・新規プロジェクト立ち上げに伴う設計プロセスの構築や、協力会社との連携・進捗管理、改善提案の実行 ◎ゼロからのモノづくりを牽引し、あなたの設計が製品の標準となります。 ■新規事業プロジェクトに参画： ・現在は自動車電装部品が主軸ですが、今回は鉄道分野への進出を図る新設プロジェクトの募集です。豊橋でのスタートとなるため、培った技術を組織づくりに活かせる裁量があります。 ・技術者として「一歩先」の視座を養える希少なフェーズです。 ■働き方： 年間休日120日、土日休み、残業月平均20時間と、技術追求と私生活を両立できる環境を整えており、無理なく腰を据えて活躍可能です。 ■企業からのコメント： 当社はこれまで自動車の電動化（EV化）を支える電装部品の設計・開発で確固たる地位を築いてきました。今回、その高度な技術力を武器に「鉄道分野」という新たな市場へ挑戦します。 ■業務の魅力： ◎新規プロジェクトの醍醐味…豊橋事業所での募集は、まさにゼロからの立ち上げ。既存の枠組みに縛られず、新しい設計プロセスや組織文化を共に作り上げることができます。 ◎技術の深求…Creoを駆使し、鉄道関係の新規部品開発に上流から携わります。自分の設計した製品が、日本のインフラを支える鉄道として形になる喜びは格別です。設計〜試作〜量産移行まで全工程を俯瞰できる視座が手に入ります。 ◎安定した経営基盤…自動車分野での安定した収益があるからこそ、新領域への積極的な投資が可能です。腰を据えて新しい技術開発に没頭できる環境を整えています。充実した手当や福利厚生は、社員の技術への情熱を支えるための投資と考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼世界各国のメーカーが認める「OTANI」ブランドを展開◆刀鍛冶から伝わる伝統技術×革新技術◆教育体制あり◆年休114日（基本土日休み）／ ■採用背景： 現在開発を担当している社員は1名で高齢です。今後業務を継承するため新たに機械設計メンバーを増員募集します。 ■職務概要： ・既存図面の修理及び改造図面の作成 ・開発設計 ・現地調査による図面化 ・現地監督業務及び組立作業 ＜業務の特徴＞ ・当社で扱う製品は顧客先での消耗品度が高く、依頼の頻度も高いですが顧客先の現物の確認をしないと状況が不明のため顧客先へ訪問し確認してから提案を行う場合もあります。（年4〜5回） ・当社で手掛ける製品は一定型が決まっていますが、顧客からの要望で「安全装置増やす」などカスタマイズする場合もあります。 ・同業他社が1社のみのため、希少性の高い提案スキルや技術が身につきます。また、開発のような上流業務の経験を積んでいただけます。 ■魅力： ・顧客先への訪問をしていただくこともありますが、ほぼ設計に集中出来る環境です。また、月の残業時間は10ｈ程度、土日も基本お休みで働きやすい環境です。 ・金属加工製造機・エアー鍛造機製造業において付加価値の高い製品を製造しています。日本が誇るモノづくりや技術力を語る上で、当社の商品はかかせない存在です。また、風通しの良い社風も魅力のひとつであり、長く勤めることができる環境です。 ■当社について 株式会社大谷機械製作所（OTANI）は、伝統的な鍛造技術と最新のデジタル技術を融合させた革新的な鍛造機械を提供しています。誰でも使いやすい操作性を実現。エアハンマから油圧ハンマまで幅広い製品ラインナップがあり、自動車や航空機、建設機械など多岐にわたる産業で使用されています。信頼性の高い製品と迅速なアフターサービスで、生産現場の安定稼働をサポートします。 ■特徴： 当社では圧縮した空気を利用し金槌を上下に動かし材料をたたくエアースタンプハンマーの製造が主な事業内容であり、重要な部材・パーツはスペアを保有しトラブルに備えています。 また、円筒の内径の加工を行う独自製造の機械であるシリンダ内径加工専用機、回転工具を搭載し旋削・研削など多種類の加工が可能な複合旋盤機を保有しており、社内一貫体制で生産を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜1日で選考完結！／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容 宇宙空間において人口衛星の姿勢を制御するためのエンジンや軌道変更を行う際の高出力なエンジンの開発や配管設計を行っていただきます。 ■業務フェーズ 実務主担当 ■開発環境・ツール Inventor ■やりがい ISS（国際宇宙ステーション）の2030年の退役後のポストISS時代を見据え、国内外の様々な民間企業が宇宙ビジネスに参入しております。数年〜数十年後、宇宙へヒトやモノが往来する未来が予想される中で、その未来を実現する技術にいち早くチャレンジできる環境が同派にはあります。 ■就業環境 仙台駅からもアクセス良好な職場です。 ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制 年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

◎土日祝休み・転勤なし・年休120日・年収400万円〜 ◎多様なオーダーメイド設計でスキルアップを目指せる！安定性抜群！ ＜造船業の魅力！：事業の安定性＞ 造船業は長い歴史を持ち、世界的にも高い評価を受けている産業です。経済の変動にも強いという特徴があります！継続的な需要や長期的なプロジェクトが多いため、雇用が安定しています。 造船業は国に重要な産業として位置づけられており、政府からの支援や補助金も受けやすい環境にあります。 ＜若手の裁量大！チャレンジを大切にしています！＞ 当社では若手社員が主導する形で、設計・工作・購買・営業の各部門が連携しながらプロジェクトを推進しています。さらに、設計段階では使い勝手やメンテナンス性、省エネなども考慮されており、技術的・社会的・環境的に高い評価を受ける船づくりが行います。 ■職務内容： 貨物船を中心に船の建造と修理をしている当社で、船舶設計技師として、詳細図、作図の検討や設計外注先の管理など（配管設計を含む）に 取り組んでいただきます。 【具体的には】 ・注文要領書の作成 ・顧客や船級協会への対応 ■業務の特徴： ・設計陣は業界同クラスの中でも最大級の規模を誇ります。お客様の要望にしっかり応え、丁寧でフレキシブルな対応ができます。 ・他造船所では難しい仕様も当社は積極的に手掛けております。また、海外工業基準も取り入れているため、現在は欧州からの直接オーダーが増加しております。 ・設計する船は少し小さめ（〜155m）です。そのため全体にトータルで関わることができ、設計者や技術者としてはやりがいに繋がります （大きな船だと1部分しか担当できないことも多いです）。 ■就業環境： ・毎週工程会議にて進捗確認を行っており、このタイミングで納期管理などを行っております。 ・案件に余裕があるときは有給も取りやすい環境です。そうした機会に海外旅行に行く方もいます。 ■当社の強み： 造船企業は、通常同じ船主に一つの（同じシリーズの）設計の船を販売しておりますが、相場が崩れてしまうと売り上げが傾く可能性があります。 当社は様々な種類の船を製造しており、新規設計が多いです。ロットでなく1隻から手掛けるため、相場に左右されないという強みがあります。

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける／年休124日】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 新しい都市型交通システムとして注目のモビリティ開発業務となります ■魅力ポイント： 電気自動車と自動運転を掛け合わせているため、先端技術の研究開発に関わることができます ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：会社の定める業務

創業1922年！お客様のオーダーメイドに寄り添う製品づくりが強み！西日本唯一の特殊車両総合メーカー！！あなたが設計した車両が街中で活躍している姿を目にすることができます！ ●業務概要： 冷凍食品や生鮮食品を運ぶ「冷凍車・ウイング車」の設計業務をお任せします。 ●具体的な業務の役割： 冷凍車の車体部分を構成する各種部品(ボデー部分、内装など)のサイズ・配置を考慮しながらレイアウト設計を行います。基本的に、1台の設計を1人が担当し、お客様の用途やニーズに合わせた、製品の企画から設計まで一貫して行います。 ※1人1台の設計体制ですが、自動車業界未経験の方でもご安心ください※ ◎まずはリピート製品の設計で、難易度が低い案件からチャレンジ！ ◎部品や車体構成は原則の形がありますので、すべての図面を新規に設計するわけではなく、過去の図面が流用できます。 ◎1台あたりの設計納期は１か月程度。ご自身のペース配分で仕事ができます。 ●入社後の流れ： 入社後は充実した研修制度をもとに同社の車両についてや、作業方法を学んでいただきます。その後、フォローアップ研修/管理者研修/海外視察研修など各種研修制度があり、ご自身のレベルに合わせスキルアップを積極的に行えます。 ●組織構成： バン車事業部 技術部：29名(60代2名、50代4名、40代6名、30代7名、20代10名) ＼当社の特徴／ ◆大型冷凍車生産シェアNo.1！九州エリアでは70％以上の圧倒的シェア！(日本自動車車体工業会調べ) ◆年間休日120日。夜勤や祝日のシフトはありません。 ◆有給休暇平均取得13.4日(2023年度)、男性育児休業取得率76％(2024年7月時点) ◆中途社員定着率96％(2018年度以降の入社累計25名に対し、退職は1名のみ) ◆福利厚生充実！(社員食堂1食300円！、退職金制度、社員持株会、人間ドック、団体保険割引、など) ◆物価高も見据え昇給も継続中です。(2024年14,359円、2023年10,858円、2022年9,020円) ◆賞与は10年以上連続して4.5か月以上＋業績賞与あり！ 変更の範囲：会社の定める業務