建機・その他輸送機器の求人情報の検索結果一覧

◎日本でも数少ない、船舶の甲板機械装置やハッチカバーを一社で設計〜製造している会社です。 ◎好調な受注を受け、増員募集です。 ◎前職の給与を保証します！ ■採用背景： 好調な案件受注を背景とした増員募集です。 現在は外注先にも設計業務を協力いただいていますが、組織の強化を行い、将来的には内製化したいと考えています。 └輸送手段が自動車から船に変わりつつあり、造船事業が延びてきている。→ここから部品発注が好調。船のウインチとハッチカバーを一緒にセットでやっている企業様は少なく、ヤナセに声をかければ一度に済むこともあり、声掛け多数発生しています。 ■職務概要： 船舶用電動・油圧甲板機械とハッチカバーの設計業務を担当いただきます ■職務内容： ・当社の事業の流れ（★が本求人で担当いただく箇所です） （営業）案件受注 →（★設計）今までの設計・製造実績をもとに取引先の要望に基づいて設計業務を行う。 →（製造）設計担当者の指示書をもとに製造 →（納品）取引先へ納品（納品に立ち会うこともあります） ■職務詳細： ・1人当たり、5〜6件/月の案件を同時進行で担当いただきます。 ・小さな案件であれば3〜4日/件、大きな案件であれば2〜3週間/件かけて設計業務を行います。 ・入社後、まずは小さな案件（サイズ変更などの単純な設計業務）から経験を積んでいただきます。 ・状況に応じて営業担当者と取引先へ同行訪問を行う機会があります。 ・お客様先に出向いての打ち合わせ頻度は年に数回程度です。 ・現場でのおさまりや不具合などに合わせて図面を修正することもあり、デスクワークだけではなく、現場の生の声も聞くことができ、やりがいがあります。 ■所属先人員構成： 設計業務は現在2名（30代1名、50代1名）です。 ■働き方： ・月平均残業時間：20時間 ・出張：入社後すぐにはございません(独り立ち後、年に数回程度予定) ・転勤：なし ・休日対応：基本無し ※ご自身の案件の進捗状況次第では定時退社可能です。個々の裁量にお任せしている、自由な社風です。 ＜補足＞ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。

◎日本でも数少ない、船舶の甲板機械装置やハッチカバーを一社で設計〜製造している会社です。 ◎好調な受注を受け、増員募集です。 ◎前職の給与を保証します！ ■採用背景： 好調な案件受注を背景とした増員募集です。 現在は外注先にも設計業務を協力いただいていますが、組織の強化を行い、将来的には内製化したいと考えています。 └輸送手段が自動車から船に変わりつつあり、造船事業が延びてきている。→ここから部品発注が好調。船のウインチとハッチカバーを一緒にセットでやっている企業様は少なく、ヤナセに声をかければ、一度に済むこともあり声掛け多数発生しています。 ■職務概要： 船舶用電動・油圧甲板機械とハッチカバーの設計業務を担当いただきます ■職務内容： ・当社の事業の流れ（★が本求人で担当いただく箇所です） （営業）案件受注 →（★設計）今までの設計・製造実績をもとに取引先の要望に基づいて設計業務を行う。 →（製造）設計担当者の指示書をもとに製造 →（納品）取引先へ納品（納品に立ち会うこともあります） ■職務詳細： ・1人当たり、5〜6件/月の案件を同時進行で担当いただきます。 ・小さな案件であれば3〜4日/件、大きな案件であれば2〜3週間/件かけて設計業務を行います。 ・入社後、まずは小さな案件（サイズ変更などの単純な設計業務）から経験を積んでいただきます。 ・状況に応じて営業担当者と取引先へ同行訪問を行う機会があります。 ・お客様先に出向いての打ち合わせ頻度は年に数回程度です。 ・現場でのおさまりや不具合などに合わせて図面を修正することもあり、デスクワークだけではなく、現場の生の声も聞くことができ、やりがいがあります。 ■所属先人員構成： 設計業務は現在2名（30代1名、50代1名）です。 ■働き方： ・月平均残業時間：20時間 ・出張：入社後すぐにはございません(独り立ち後、年に数回程度予定) ・転勤：なし ・休日対応：基本無し ※ご自身の案件の進捗状況次第では定時退社可能です。個々の裁量にお任せしている、自由な社風です。 ＜補足＞ 本件は内閣府主導の地方創生事業の一環である先導的人材マッチング事業に基づく求人でございます。

■採用背景： ヤマハ発動機ではランドモビリティ事業における、RV（レクレーショナル・ビークル）商材の領域において、PT（パワートレイン：原動機及び周辺補器+駆動系）の設計/開発が行える人材を募集します。“Realize your Adventure”　を具現化するために、お客様への価値提供を基点とし、魅力的なPTとご自身の成長を一緒に達成できる、即戦力となる開発エンジニアを募集します。 ■職務内容： ・RV（レクレーショナル・ビークル）商材に関わるPT設計/開発業務 ・原動機及び周辺補器+駆動系の機械設計・CAD(NX等)での2D/3D設計 ・関連部門との業務連携/協働 ・各コンポーネントセクションの取り纏め、PC（プロジェクト・チーフ）との連携 ■やりがい・魅力： メイン市場であるUSAでのオフロード文化を肌で感じながら、商品だけでは無く、Lifestyle含めた感動を商材を通じてお客様へ提供していきます。商品開発を通じて、USAの開発拠点とも連携/協同し、グロ-バルな環境で成長して行ける職場です。 ■当社の特徴・魅力： ＜多彩な製品・事業展開＞現在では15事業以上を有し、二輪車からマリン製品、レクリエーショナルビークル、電動アシスト自転車、無人ヘリコプター、産業用ロボット等、陸・海・空で活躍する多彩な製品群を世界中に提供しております。 ＜グローバル展開＞二輪をはじめ、船外機などのマリン製品は世界的ブランド力があり、海外売上比率約9割となっております。世界各国に拠点があり、グローバルにビジネス展開が強味です。 ＜遊び心を育む環境づくり＞同社ではオンタイムとオフタイムの両立が感動を味わうための秘訣だと考え、充実した福利厚生施設・制度を用意しております。ワークライフバランス支援制度も充実。女性だけではなく、男性も育児休暇取得率が高く、平均残業時間20Hと、働きやすい環境づくりが進んでいます。 ＜「自由闊達さ」や「挑戦できる風土」＞「会社」と「個人」は対等というのが当社の人に対する考え方です。二輪車に始まり、ボート、スノーモービル、ATV等、次々に事業を拡大させてきた背景には、「自由闊達な企業風土」がありました。社員一人ひとりが伸び伸びと仕事に取り組める環境が、新分野へのチャレンジ精神を生み出してきました。 変更の範囲：会社の定める業務

私達は関西圏を中心に技術支援を行うアウトソーシング企業です。 プロフェッショナルとしてクライアン先での技術支援を行ったり、本社/受託センターにて設計開発を行いデータ納品などをしています。 本ポジションはクライアント先での機械設計業務の求人となります。 【具体的な業務内容】 ◇自動機(包装機、組立機、検査装置）又は付帯機器の設計 ◇技術的な提案、支援、打ち合わせ ◇構想設計、基本設計〜詳細設計(組立図、部品図作成) ◇リピート品対応 【配属後の流れ】 経験問わず、まずは製品知識やお仕事の進め方を理解する為に、OJTにて詳細設計(組立図、部品図)以降のお仕事からスタートしていただきます。 業務に慣れてきた2,3ヶ月後からは徐々に基本設計へ携わっていきます。 ■働き方について：転勤については少なく、基本的には長期的にひとつの勤務地で就業いただきます。転勤があった場合も、関西圏内のみとなります。 また2次面接合格後、入社前に就業場所について相談し、実際に職場見学を実施しております。

【機械工学部出身者歓迎／大手メーカー案件に携われる／技術者としての長期的なキャリア形成可能／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／東証プライム上場のグループ会社で安定経営基盤／適切なプロジェクトに配属できるような体制あり】 ■業務内容 当社のエンジニアとして大手メーカーに常駐しながら下記業務をご担当頂きます。また、設計補助からスタートし将来的には機械設計も狙えるポジションとなっております。 【設計補助業務内容例】 ・モデリング ・図面データの修正、作図 ・設計図面発行など設計成果物の作成・実績管理およびSカーブの作成、配管の溶接点リストやサポート点リストなどのデータ整備 ・関係会社との進捗管理 将来的な機械設計内容 【プロジェクト例】 ・建設機械の筐体設計 ・自動車ボデー・内外装設計／板金部品／樹脂部品の設計 ・新型自動車のプロトタイプの開発における部品設計・機械設計 ※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します ■設計環境 CAD：NX-CADなど ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方。 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、 大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 各プロジェクト先の営業担当もついており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 待機時の待遇：基本給の8割を支給 ◆案件配属後： 社内にキャリアアドバイザーが常駐しており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。 定期的にキャリアアドバイザーやプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行っています。 全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく、転居先への異動を検討することもでき、社内にて柔軟にご相談いただける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客と取引する安定企業／経験豊富な先輩から学べる環境／残業月平均10時間程度でワークライフバランス◎】 ■仕事内容： 建設工事用機材の設計・開発・製造をメインに手掛ける当社にて、3DCADを使用した建設工事用機材の設計をお任せします。シールド工事・トンネル工事に使用する機材が中心です、 ■仕事の流れ： ・顧客との最初の打ち合わせは、代表者や他社員の方が行います。その後、社内で工務部を交えて設計の打ち合わせを行い、3DCAD（Inventor）にて設計します。 ・社内打ち合わせ〜設計〜受注先と細部確認（設計手直し）2・3往復〜製作という流れとなります。 ・業務の8割ほどは内勤ですが、それ以外に営業の方とお客様先の打合せに参加する際に外出することがあります。 　その場合は社用車利用で行ける範囲内での日帰りを想定しています。 ■入社後の流れ： ◇当社には経験豊富な70代の設計部長がいますので、業務内容や設計のポイントなどしっかりと学ぶことが可能です。 ◇ご経験やスキルにもよりますが、最初は先輩社員について仕事を覚えていきます。ゆくゆくは1人で設計を行い、顧客との打ち合わせも行っていただく想定です。 ■組織構成／募集背景：： 代表者1名、設計2名（内1名はフルリモート）、工務部11名、事務1名（※グループ会社に設計2名在籍）で構成されています。当社とグループ会社は一体で事業を行っており、当社の設計担当者2名もグループ会社の案件を設計しています。そのため、当社の設計人員増強を図るための募集となります。 ■業務の魅力 普通の人ではいけないトンネル工事なども携われることができます。昭和初期に出来た水力発電所など、昔からの歴史がある建造物の改修工事に携われることも面白さです。 また、今後社会インフラの整備に繋がる業務なので、今後のニーズの高まりも期待されています。 ■今後のビジョン： 当社は今後3DCADでの設計をメインに行っていきます。そのため3DCAD（Inventor）を新たに習得したいという意欲のある方を歓迎します。（3DCADの実務経験があれば尚可） ■働きやすい環境： ◇無駄な残業はせず、効率的に時間内に業務を終える意識が社員全員に浸透しています。そのため、残業は多くても月平均10時間程度です。

■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 既存製品の設計・改良等が主な業務となります。同社で扱っている製品としては、船用製品やプラント用機器といったインフラを下支えする製品から身近なスプレーノズルまで幅広く取り扱っています。客先毎に仕様が異なる製品もある為、このような製品の図面を顧客ごとに修正していく事がメインの業務になります。（CADはautocadを使用）また、既存の図面で加工手順の見直しなどで修正が入る場合もあるのでこれらの図面手直しも行います。 ※入社後は、製品の構造を学ぶため、現場にて加工や製品についての知識を得る期間があります。 ■組織構成： 年齢層としては課長（30代）、嘱託社員、社員（40代1人、30代2人、20代1人）の計6名で構成されております。前職でねじの製造をしていた方や船員だった方など、様々な経験をしてきた社員が在籍しています。同社で扱う製品は幅広く、ニッチな商材も多いため、様々な技術を身に着けていくことができます。 ■教育体制： 中途社員向けの研修があり、弊社の価値観理解から始めていただきます。役職者になる際にも研修を受けていただくことができ、 教育体制は非常に充実しています。 評価としては半期ごとに目標設定を行い、直属の上司や人事と評価について振り返り決定していきます。 ■業務の魅力： インフラを下支えする製品の設計業務に携わるので、やりがいをもって取り組む事が出来ます。 変更の範囲：本文参照