■業務詳細：「トヨタ紡織株式会社」にて常駐勤務で、自動車シートの開発設計をお任せ致します。CATIAによる図面作成（設計成立性を考慮しながらの作図）特にPADなどのソリッドモデル作成、設計変更・試案書・部品表作成、これらの業務に付随する業務、客先、仕入先、社内部署との調整業務、各種資料作成（Excel、PowerPoint使用)を担当いただきます。 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■組織構成：同社から1名常駐しております。客先では5名ほどを1チームとして開発を行っております。 ■就業後の環境につきまして トヨタ紡織様での長期的なご就業をいただきたいと考えております。 また当社社員の中にも現在5年以上トヨタ紡織様にてご就業されている方がおり様々なプロジェクトにてご活躍中です。 裁量もあり就業形態にかかわらず、スキル感に応じて設計業務を幅広く行っていただけます。 ■求人の魅力： （1）構想設計〜量産まで担当可能：ご経験のレベルによってお任せする範囲を決定いたします。トヨタ生産方式の中枢を実際に見て学ぶことができ、ハイレベルな知識・技術を身に着けることが可能なため、自身のスキルも大幅に飛躍できる環境です。 （2）長期就業可能：基本的に長期派遣となり案件が変わらないため、転勤はございません。担当期間が長い方で1社10年以上の社員もございます （3）目にできる触れる製品の設計：自分の設計した製品が形となって世に出た時には 達成感があります。 ■教育体制：同社は社員向け実践的研修の受講を推奨しており、社外研修の受講費などを会社が負担しお客様先で求められるスキル・知識の習得のため社員のスキルアップを支援しております(研修の種類/受講上限額など不問)。 ■働きやすい職場環境：・有給取得を推奨しており、2023年度の平均有給取得日数は15日とオンオフがしっかり付けられる環境です。 ・少人数の部署のため細かなケアを行っており、月1回の面談に加えて業務の中で悩み事があれば個々に連絡や面談を実施し、 一緒になって問題解決を行い派遣者に寄り添った対応を行っております。 ■トヨタ紡織(株)について：自動車の内装・外装品・パワートレイン機器部品などの自動車関連部品、および繊維関連製品の製造、販売を行っている企業です。 変更の範囲：本文参照

〜自動運転化が進み需要UP！世界で唯一グローバルネットワークを持つ車載アンテナ専業メーカー/月平均残業時間20H程/平均勤続勤務年数19.3年で安定就業可能〜 ■業務内容： ご入社後は当社のアドバンスドテクニカルセンターに配属後、車載フィルムアンテナ型端末の機構開発をメインミッションとしてご担当頂きます。 詳細は以下の通りです。 ・3D CAD（CATIA）による機構設計（樹脂／金属部品の設計） ・2D CADによる図面作成／CAEによる機構解析（線形、非線形解析） ・ベンチマーク／デザインレビュー ・お客様との打合せやプレゼンテーション／業者様との金型打合せ（射出成形／プレス／ダイカスト等） ・機構構造物の測定／技術レポート、提案書作成 将来的にはご経験やスキルに応じてLPWA端末のバリエーション開発やその他新規事業／新規製品の機構開発もご担当頂く予定です。 ■製品について： ・当製品はソニーネットワークコミュニケーションズ株式会社が提供する、低消費電力の広域無線通信技術LPWAの無線通信サービス「ELTRES IoT ネットワークサービス」を用いており、自動車のフロントガラスなどに取り付け、走行中に取得したデータを通信して取得します。 ・今後更なる拡大が見込まれるIoT市場において必要となるアンテナは、当社の技術資源を最大限に活用できる事業領域とし、車載通信の高度化、IoT社会への貢献に資する背景から製品開発に至っております。 2022年2月に開発がプレスリリースされた新規事業で、当社のこれからの事業を担う製品になります。 ■働き方： ・完全週休2日制 ・月平均残業時間20時間程（繁忙期で30時間〜40時間） ・毎週水曜日のノー残業デー、時差出勤など充実した福利厚生制度が有り、社員が働きやすい環境を整えてます ■ポジションの魅力： 【自動運転などで需要が高まる車載アンテナ】 アンテナは今後も、自動運転などの次世代自動車開発に伴う車載メディア・通信・ＩＴＳの発展、日系自動車メーカーのグローバル展開に伴い今後の需要拡大が見込まれているなど、将来性の高い部品です。9ヵ国14都市に拠点があり、売上高は400億超えで安定して推移してます。

【第二新卒歓迎／育成環境◎／自動車好き歓迎／年休127日／中途社員割合61％で馴染みやすい社風】 ■業務内容： 車体を持ち上げるリフトや洗車機、チェンジャーバランサー、ネットワーク機器、システム機器、国内シェアトップの車検機器等の製品開発・改良を担っていただきます。ご入社後は課長より約1か月OJTにて、商品開発課の全般業務を学んでいただき、先輩社員よりは数か月〜1年程度OJTにて業務全般を学んでいただく想定です。その他にも社内社外色々と関わる中で、仕事の幅を広げていただき、上流工程にも挑戦いただきます。 ・新規商品の開発、改良 ・既存製品の不具合対応 ・他部署の技術支援 ・特許管理 ・機器の設置応援や販売支援 ・新しく輸入した商品の実機の確認、評価、電源電圧の変更等 ※新しい商品を作った後のアフターサービスは、本社のサービス部が行います ■当ポジションのやりがい： ・市場の要求から０→１で商品を具現化した際のワクワク感や自身が担当した製品が評価された瞬間にやりがいを感じることが出来ます。 ・自動車整備や車検業界のサービスにダイレクトに反映することが出来る他、テスターや車検機器を無事に改良し、商品が量産化・出荷につながった際にやりがいを感じることが出来ます。 ■組織構成： 営業企画開発部商品開発課５名 課長１名40代、課員４名（40代２名、20代２名） ■商品開発課について： 本社は技術部、サービス部、営業企画開発部という3つの技術関連の部署があり、商品開発課は営業企画開発部に属しています。 ■企業概要： 《車検機器国内トップシェアを誇ります》 国内で4社しか取り扱いのない製品を始め、設備・診断機器の販売からアフターサービスまで幅広いサービスを提供しております。 《売るものに制限がない、自由な発想での提案が可能》 整備工場社長や販売店店長等の上位者に携わることが可能。既存製品を売って終わりではなく、時には新設工場のレイアウト設計から協業する等自由な発想や提案が可能です。日本で自動車が生産されていない時代から自動車の部品や機械工具の輸入を開始し、現在は、社を東京港区芝に構え、全国8支店39事業所、サービスステーション180拠点、関係会社12社にて営業展開。 変更の範囲：本文参照

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実◎〜 ■具体的な職務内容： 車載に搭載するオーディオ機器の搭載検討業務を担当いただきます。国内外の自動車メーカーの車両を扱っております。機器を海外で作成しておりますので、英語での打ち合わせなどもご対応いただきます。 ■魅力ポイント／得られる経験： ・英語を使用した業務が多く発生しますので、グローバルな経験を多く積むことが可能です。 ■チーム構成： ・2〜5人（内当社メンバー3〜5人） ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。

〜EV用モータ・インバータの世界シェアトップクラス／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■求人のポイント ・自動車業界に興味を持っている方は完全未経験からでも1から教育研修を通じてメカ設計エンジニアへのキャリアを歩むことができます！ ・ほぼ全ての完成車メーカーや、バイクメーカーとの取引があり特許製品や世界シェアトップ製品多数です。その為当社の中でいろいろな経験を積むことが可能です！ ■職務内容 電動車（EV・HEV）用モータの性能強化に向けた構造設計をお任せします。 入社後はスキルや適性に応じた研修を行いつつ、事務的やアシスタントのような立ち位置から業務にご参画いただきます。 ◇磁界・構造設計（モータ性能／強度／振動解析） ◇3D CAD／CAE、原価設計 ◇熱／絶縁設計 ゆくゆくは以下業務のような、対顧客との折衝や要件定義など設計者として上流の経験をすることも可能です ◇設計報告書作成　 ◇開発日程管理 ◇顧客や関係部署との交渉 ■ミッション・期待される役割 ◇モータの設計業務とともに、自分と部下間、または関係部署とのコミュニケーションを図り、業務遂行・管理をして行くことを期待します。 ◇プロジェクトの実行推進者として、顧客や上長の意図を汲み取り、自らの意志で行動可能なスキルを身につけ活躍できることを期待します。 ■配属組織について 電動パワートレインのキーである駆動用モータのハードウェア設計開発をしており、更に高いハードルとなる環境負荷低減目標の達成や車社会の時代変化に対応できる様、電動車両用モータの継続した進化に向けた活動を実施しています。継続したモータの進化に向け、CAEを用いた磁界解析や強度解析を始め、新材料に関する取り組みや、新たなモータ評価方法の創出に向けた活動にも積極的に取り組んでいます。 一言でモータ設計と言っても多岐に渡る技術スキルが必要であるため多くの分野の方が活躍できる分野です。実際モータ設計の経験が無かった方も、上長や先輩の指導を受けながら一緒に業務をしています。また設計部のメンバーだけでなく、製造や品質保証分野の方との活発なコミュニケーションも積極的に実施している為、個人の技術分野拡大や成長に繋がりやすい環境でもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手自動車メーカーで最新鋭の自動車開発に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境・家族手当有〜 ■担当業務： ・当社の技術者として、レースカーのエンジンハーネス設計を行っていただきます。具体的には、CADを用いたエンジンハーネスの3Dレイアウトと図面化業務等をお任せしますが、ご経験に合わせて業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■使用ツール： ・CATIA V5等 ■仕事の魅力 ・業務を制限することなく、スキルよって幅広く業務をお任せします。 ・自由なアイデア出しや能動的な姿勢が求められます。その分責任感も必要ですが、大変やりがいのある職場です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

【製造職経験者者活躍中！！未経験からにエンジニアのキャリア形成可能！／充実した研修制度・フォロー体制あり／未経験から活躍できるエンジニアに成長可能／年間休日123日】 ◆職務概要： 株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカーの技術者と連携しながら業務に取り組みます。 サポートではなく、お持ちの技術をアウトプットしながら活躍いただける就業先が多数ございます。また、技術者や管理者、他部門との交渉などをお任せする業務もございます。 変更の範囲：会社の定める業務 ◆業務内容： 機械エンジニア職をご担当いただきます。 具体的には開発設計、設計補助、歩留まり改善、評価業務とそれに伴う機械メンテナンス、設備補助、CADオペレーターを担当いただきます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制 人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのスキルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆働く環境/当社の特徴： ・月平均残業時間：約20時間程度 ・年間休日数：約120日程度 ・キャリアサポート制度充実：部門連携をとりながら、サイクルを回す充実したキャリアサポート制度に加え、人材育成制度、技術組織制度を実施。 また、福利厚生の拡充、人事考課制度の改定整備などにより、定着率の向上に努めております。 ・定年：65歳。その後も契約社員としてご活躍いただいているの事例が多数ございます。 ・充実の福利厚生： 社会保険完備（雇用・健康・労災・厚生年金）、配属先が遠方になった場合の引越費用も全額支給いたします。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリア形成の支援や福利厚生が充実〜 ■業務内容 ※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 次世代のBEV開発におけるバッテリーモジュールの構造設計をお任せします。全固体電池の搭載に向けた、熱膨張性や衝突安全性・機能安全性等、モジュールとした際の性能開発に関わる領域での開発となります。 ■具体的な業務 ・次世代のバッテリーモジュールのコンセプト立案、仕様策定 ・上記に織り込む先行技術開発、構造部品設計・実装及び実機検証 ・評価・解析（衝突・強度・剛性　等） ・量産移行を見据えた設計への落とし込み ■開発ツール PC（PowerPoint，Excel，Word）、CATIA V5／V6、各種CAEツール　等 ■先進技術研究所とは 2019年4月に、10年先を見据えたモビリティ革新技術と、さらにその先のフロンティア領域における先進技術の創出のために設立されました。当社における全領域の先行研究機能の集約を行い、領域の垣根を越えた新価値の提供を目指しております。 ■業務の魅力 Hondaとしては2040年にZEV100％というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 EV普及を見据えた将来技術を取り込んだ新しいバッテリーモジュール開発に携わる事ができます。従来のリチウムイオン電池から、全固体電池に変わりゆく中で、電池特性を加味し、また、エネルギー効率性や安全性をより高めていく研究開発が必要となります。アカデミックなことだけに閉じす、他部署と連携をしながら数年後の量産化に向けたコンセプト策定から設計、製品評価といった幅広い領域で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■業務内容　※ご経験／スキルに合わせ詳細業務を決定します。 次世代BEVの開発において、車体フロアとバッテリーモジュールの一体構造化に向けた設計業務を担っていただきます。 軽量・高剛性を両立したバッテリーケースの構造設計を通じて、性能向上、コスト最適化を図ります。設計／構造解析から試作、実機検証まで一貫してご担当いただきます。 ・次世代電動車向けアンダーボディやバッテリーケースコンセプト立案・仕様検討 ・上記に織り込む先行技術開発、設計・実装及び実機検証 ・評価・解析（衝突・強度・剛性　等） ・既存の製造技術（板金プレス／鋳造／押出）だけでなく3Dプリンタを用いた設計／解析業務 ・量産移行を見据えた設計への落とし込み ・将来を見据え、新しい製造法を取り入れた次世代向け構造設計や車体開発手法の導入・検証 ※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。 ■開発ツール PC（Power　Point　，Excel）、CATIA　V5／V6、各種CAEツール（PAM−CRASH等） ■業務の魅力 Hondaとしては2040年にZEV100％というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 ？EV普及を見据えた将来技術を取り込んだ新しいEV車両開発、バッテリーモジュール／ケース開発を進めています。バッテリーケースや車体の開発においては、現在新しい製造方法を使っての開発に挑戦しており、研究開発段階だからこそできる新しいことにチャレンジすることができます。 一方で、アカデミックなことだけに閉じす、他部署と連携をした材料段階からの検討、数年後の量産化に向けたコンセプト策定から設計、製品評価といった幅広い領域で専門知識を発揮し活躍することが出来ます。　 ■職場環境・風土 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。単なる進化ではなく、新たな価値を提供できる電動車技術の開発に向け、自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

〜創業80年超／大手完成車メーカーとの取引実績多数／モーターショーに展示のコンセプトカーや未来カーの開発・デザイン事業を展開する業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容： 外装設計と機構設計をメインとした設計業務をお任せします。メーカーから預かったデザインを、3DCADソフト（主にCATIA-V5）を駆使してモデル化、詳細の機構設計までお任せいたします。 【変更の範囲：変更なし】 ■1日の流れ： 朝礼で、上長と共に当日の業務スケジュールを立てます。受注している案件量や納期の状況により残業時間は日毎に変動します。 ■入社後： ◇ご本人の技能レベルに合わせた研修プランを立てるため、まずは3DCADのスキルを測らせていただき、トレーナーが付いてOJTを通じて学んでいただきます。 ◇実際のモノづくりの現場であるモデル製作業務も経験していただき、よりハイレベルな設計者／CADモデラーになるべく技能を習得予定です。まずは簡単な部品設計など部分的な設計からお任せし、将来的には1台全体の設計が出来るように成長していただきます。 ■やりがい： ◇自分が開発に携わった車両（量産車／ショーカー）が発表された時の感動は大きなやりがいとなります。 ◇メーカー／サプライヤーの新規開発案件に構想段階から関わり、自動車を含めたモビリティの未来を一緒に創っていくことができます。 ■社風： モビリティの未来をメーカーと共同して創っていく仕事です。四輪に限らず「マシン好き・設計好き」が集まっている職場です。 ■当社について： 顧客は国内外の完成車メーカー・一次部品サプライヤー等、モビリティを中心とした各種工業製品の新商品開発サポート業務を行っております。デザインや形状確認用の各種パーツの試作モデルやショーカーモデル（模型）の製作や、3D-CADを駆使して行う3Dモデリングや各種設計業務、並びに解析（CAE）業務。HMI開発や次世代モビリティ＆ロボティクスから電動車両開発。電気／電子／組込みシステム開発のエンジニアリング領域の業務。開発プロセスの上流〜下流まで一気通貫でサポートしています。

◆◇構想設計から詳細設計まで／製菓機械の最先端技術に触れる／年間休日124日／残業月平均20時間◇◆ ■職務内容：製菓機械の設計業務をお任せします。 ＜具体的な業務＞ ・製菓製造に関わる自動化設備の設計および製図 ・2DCAD（CADPAC）を使用した設計業務 ・構想設計から詳細設計まで一貫して担当 ・客先での打合せやヒアリング、現場調整の立ち合い ※将来的には、客先にて打合せ、ヒアリングをしてもらい、現場調整立ち合いまで担当いただきます。 ■サポート体制： 入社後は一般職としてOJTで業務を覚えていただきます。 ■ゆくゆくお任せする業務： 経験を積んでいただいた後は、顧客との打合せやヒアリング、現場での調整立ち合いなど、設計業務全般をお任せします。 ■組織体制： 当社の設計部門は3名で構成されています。社長を含む30代男性1名、20代男性1名が在籍しており、さらに1名が欠員予定です。若手社員が活躍しており、風通しの良い職場環境が整っています。 ■企業の特徴／魅力： 当社は兵庫県神戸市に本社を置き、製菓、製薬、食品製造設備の省力化計画の立案、開発、設計、製作を専門としています。 特に製菓機械の設計においては高い技術力と豊富な経験を持ち、多くの実績があります。 年間休日124日、月平均残業時間20時間程度と、働きやすい環境を提供しており、社員のワークライフバランスを大切にしています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人/働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要： ・車載ワイヤーハーネス用部品（コネクタ、ターミナル）の設計開発。 ・顧客（国内、海外のカーメーカーやTier1メーカー等）のニーズや、市場動向を把握。得られた情報を元に、新製品を構想／試作開発し、顧客へ提案し、新規受注を狙う。 受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務。 ■入社後のキャリアイメージ： 3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得。 社内外や海外関係会社のメンバーとの協業を通じて、顧客ニーズの把握・顧客提案・折衝能力を身に着ける。 ■採用背景・業務の特徴： CASE（自動運転、電動化、等）で変革する自動車業界において、ECUに電気/信号を送る当社ワイヤーハーネスにも新規ニーズが多数。ワイヤーハーネス端末に使われるコネクタ部品も進化しており、新規ビジネスを勝ち取る設計開発業務を担う仲間を募集中。日系から海外系顧客向けに様々なGrがあり、開発を通じてグローバルに活躍できる職場です。 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。100年に1度の変革期を迎える自動車業界において最先端の技術・製品開発にも積極投資しており、業界内でも毎年トップクラスの特許数を誇ります。 ■製品紹介： 当社製品は世界シェアトップクラスを誇っており、全世界の自動車の4台に1台が住友電装のハーネスを搭載。EV・HEV車における床下パイプハーネスのシェアはトップクラスです。また近年では二輪車・事務機器・農業機械・航空機・ロケットなどの分野にも進出し、顧客基盤をさらに広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80年超／大手完成車メーカーとの取引実績多数／モーターショーに展示のコンセプトカーや未来カーの開発・デザイン事業を展開する業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容： トヨタ、Hyundai、MARELLIなどの世界の自動車メーカーに対して、次世代車両の開発、設計業務をお任せいたします。3DCADソフト（主にCATIA-V5）を使用しますが、ソフトの使用経験は不問でもご応募いただけます。 【変更の範囲：変更なし】 ■1日の流れ： 上長とともに当日のスケジュールを立て、依頼を受けている案件量や納期の状況に応じて、おおよそ働く時間を設定します。 ■入社後： ◇ご本人の技能レベルに合わせた研修プランを立て、スキル習熟度を確認します。その後トレーナーのもとでOJT研修となります。 ◇実際のモノづくりの現場であるモデル製作業務も経験いただき、よりハイレベルな設計者／CADモデラーになるべく技能を習得予定です。簡単な部品設計など部分的な設計からお任せし、将来的には1台全体の設計が出来るように成長していただきます。 ■やりがい： ◇自分が開発に携わった車両（量産車／ショーカー）が発表された時の感動は大きなやりがいとなります。 ◇メーカー／サプライヤーの新規開発案件に構想段階から関わり、自動車を含めたモビリティの未来を一緒に創っていくことができます。 ■顧客： 国内完成車メーカー、サプライヤー、造船、電機、ロボットメーカーなど、モビリティの未来を造る企業が顧客です。 ■当社について： 1939年、モデル製作会社として始まった当社。製造拠点を複数持ち、NC加工機や3Dプリンタなど最新の設備投資にも積極的です。埼玉・栃木の工場に加え、2016年6月、豊田市内に東海クリエイティブセンターを設立しました。 アメリカにも拠点を有し、国内外の完成車メーカー向けにクルマの「開発サポート」を専門に手掛け、モーターショーに展示されるコンセプトカーや未来カーのデザインをカタチにし、世の中に送り出している企業です。 【自社開発案件あり】 技術力の向上・進化と発信のため、散発的に自社開発プロジェクトも行っています。2015年にはジュネーブ国際モーターショーで実際に走るマシン（CIPHER）を開発、走行させた実績もあります。

〜経験不問！理系学部卒の方募集／ジェイテクトGの「歯車専門メーカー」／自動車・工作機械・ロボット業界など販路拡大中／無借金経営・黒字経営／年齢問わず頑張りに報いる評価制度でやりがい◎〜 ■業務概要 自動車の走る・曲がる・止まることに必要不可欠な重要パーツ、歯車。そんな歯車の設備から製品まで手掛ける一貫メーカーの当社にて、技術系業務をお任せします。 ■業務例 ・技術開発：次世代の歯車を創出する研究・開発など ・生産技術：工法開発、工程設計、設備導入など ・機械設計：CADを利用した歯車をつくるための工作機械の設計など ・制御設計：制御盤・操作盤のハード設計、制御ソフト設計など ・品質管理：品質管理業務や検査など ※変更の範囲：会社の定める業務 ■当社の特徴 ＜世界でも数少ない「歯車」に特化した総合メーカー＞ 当社の強みは「歯車工作機の自社開発・製造」から「その工作機を使った歯車の製造まで」を行う一貫体制にあります。作った設備を実際に部品加工に使用することで、常に改善点の洗い出しフィードバックが可能に。この形態は他には見られないもので、部品・工作機械共に開発、品質・生産能力・コスト競争力を高める礎となっています。 ＜国内唯一の技術力＞ 自動車用歯車の中でも特に製造が難しいとされている「ハイポイドギヤ」。その歯切り盤（歯車切削用の工作機械）を作れるのは国内では当社のみ、世界でも3社しかありません。 ■当社の過去と未来 ＜トヨタ自動車の全額出資で誕生＞ 当社は1958年にトヨタ自動車株式会社の全額出資により、前身である東洋歯車株式会社として誕生。当時国産自動車の製造を目標としていたトヨタ自動車と互いに知恵を出し合い、難航を極めていた「ハイポイドギヤ歯切り盤の国産化」へ挑戦してきた歴史をもち、設立から現在まで、どんな難局にも果敢に挑み、歯車を通じて自動車産業へ貢献しています。 ＜今後の事業拡大＞ 2020年にはトヨタG主要企業・ジェイテクトGの一員となり、両社が持つ技術の融合によって、自動車用歯車以外の分野への進出、産業用歯車機械分野のニーズ開拓、工作機械の対象販路拡大などの事業領域の拡大にも積極的に取り組み続けています。 ■働く環境 保険・貯蓄・融資、借上社宅・家賃補助制度、退職金制度、育児・介護休業など 変更の範囲：会社の定める業務

〜手厚く、充実した研修制度がございますのでご安心ください！あなたに合ったオーダーメイドの研修内容をご用意いたします！〜 ★転勤なし／機械、電気・電子、メカトロニクス分野の設計開発に特化したエンジニアアウトソーシング企業である当社にて、モノづくりエンジニアを募集しております。こちらはポジションサーチの求人ですので、一緒にキャリアを考える観点でも是非一度ご応募ください！ ■概要： 未経験や第二新卒の方も大歓迎です。1人1人に合った研修内容で、ご本人様のご希望やヒアリングを通して就業場所を決定していく為、定着率は高く離職率が低い状態を当社では実現できております。そんな当社の魅力についてご説明させて頂きたいと思っております。お気軽に参加ください！ ★こんな方へオススメ★ ・手に職つくような、市場価値高める仕事に就きたい。 ・学生時代に専門的に学んだことを活かして働きたい。 ・現状に満足していないが、一歩踏み出して様々なことに挑戦したい！ 未経験で入社した方もエンジニアとしてトレンドの業界で活躍中です。 【変更の範囲：無】 ■業務内容： 同社にオーダーのある機械・電気・IT系の開発業務に従事いただきます。経験・スキルに応じてアサイン先を打診させていただきます。 ■就業環境： エンジニアとして、将来設計までを賄えるだけのキャリアが実現できます。当社ではエンジニア1人に対して、配属先や日々の業務における困りごとを網羅した支援体制を構築しております。また、社員が安心して長期的に就業できる職場を目指して教育体制・フォロー体制の充実に注力しており、定年退職者や、10〜20年の勤続表彰者を多数輩出した実績がございます。 ■当社の特徴： 1972年設立、機械、電気・電子、情報分野での設計開発に特化した技術系アウトソーシング企業です。業界のパイオニアとして、また高い技術力を誇るエンジニア集団として業界を牽引して参りました。一流の名に恥じることのない大手メーカー様を筆頭に、300社を超える企業様と信頼関係を構築しております。また、当社は技術者派遣企業として核融合エネルギーに関する国際研究開発プロジェクト「ITER（イーター）」に直請にて参加しております。 変更の範囲：本文参照

【3D CAD設計スキルをお持ちの方へ／開発・設計中心の上流工程／土日休み／月平均残業20H程度】 ■業務概要： ・当社の請負エンジニアとして、お客様の設計現場にて自動車内外装設計（ドア／ボデー／トリム／パネル等）における3D CADを使用したフィジビリティ〜出図まで、様々なフェーズに携わっていただきます。 ・今年度より1つの製品／パーツのASSY受託開発に着手しており、当社としての強みを生かした提案を行うためのチーム増員を背景とした募集です。 ■業務詳細： 下記のような一連の設計業務をご担当いただきます。 ・設計構想書から設計対象の生産性を考慮した形状検討〜形状モデリング ・設計変更提案 ・関係部門との折衝、調整業務 ・試作〜量産 ※使用CAD…CATIA、NX、ProE（Creo）、solidworks ■プロジェクトの特徴・魅力： ・大手自動車／自動車部品メーカーの新製品開発プロジェクトに3D CAD設計エンジニアとして参加できます。 ・どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことが求められるため、高い目標に向かって挑戦するやりがいがあります。 ・将来的には技術のエキスパートやメンバーマネジメント業務の経験も得られます。 ■働き方： ・基本的にチームで顧客先に常駐します。 ・取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 ■当社の特徴・成り立ち： ・RP（ラピッドプロトタイピング）、所謂現在の3Dプリンター事業で創業し、同時に3D CADモデリングビジネスを開始したパイオニア企業です。 ・3D CAD／MBDをいち早く事業化し、効率的な設計開発を推進しています。 ・3次元設計の技術力の高さをお客様にご評価いただき、「うちにエンジニアを派遣してほしい」とのお声がかかったのが設立の背景です。 ■SOLIZEの独自性： ・当社では機械設計領域でCAD／CAE事業を行い、ソフトウエア開発領域でMBSEを行うことにより、デジタルツールを使用したモノづくりを上流から対応しています。 ・設計開発の品質の向上とコストの抑制、開発スピードの短縮というこれからのモノづくりに欠かせないエンジニアリングサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場／充実の教育体制でスキルアップが可能／利益率10％超の高利益率／年間4000以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務内容： 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・衝突安全に関わる製品の創出／開発／設計 ・完成車メーカーとの折衝 ・完成車メーカーやTier1に対する提案活動 ※利用ソフト：CATIA　V5（３D CAD） ■扱う製品のイメージ例： バンパーリテーナー等の自動車外装商品全般 https://www.nifcoexhibition.com/?a=category-exterior ■配属先構成： ご配属先は技術本部 商品開発部 Exterior商品開発Unit（名古屋）で、正社員約39名程度の部署になります。 ■教育制度： 中途入社の方向けの研修をご用意しております。 ニフコの歴史や製品知識の他、必要に応じて樹脂や成形、金型等の基礎研修もご用意しております。 ■当社の魅力： ＜トップシェアの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野においてシェア70％を誇るリーディングカンパニーです。 また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,600件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：本文参照

〜自動車のコクピット全体のレイアウト設計業務をお任せします／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です／マイカー通勤可〜 ■担当業務： コクピット全体のレイアウト設計業務をお任せします。 ・CADを用いた電装品のレイアウト検討 ・関係部署との調整業務 ・設計全般に関する報告書の作成 ■業務の詳細： ・要求仕様に基づき、CADを用いてレイアウト ・工場からの意見や要望から出た内容を図面への織り込み ・マイナーチェンジにより変更になるものを図面に織り込み ・仕入先からの意見やコスト低減の提案を織り込み ・新規部品（試作品）の作成補助 ・その他補助業務（仕様書の台帳管理、配線仕様書の電子化等） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■仕事の魅力 ・自動車の設計に関わる仕事です。 ・マイカー通勤可です。 ・フレックス有の柔軟な働き方が可能です。 ・住宅手当てや家族手当などの福利厚生も豊富です。 ■教育体制 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜自動車に関わるお仕事をお任せします／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■ポジションサーチとは： 選考を通してお持ちのご経験・スキルを確認させていただき、その内容を通して配属先を決定します。 もちろん、お任せするお仕事内容の詳細は面接時にご説明しますのでご安心ください。 ■担当業務： ・自動車開発等の受託／技術派遣を行う当社で、経験に合わせて業務をお任せします。自動車開発に携わりたい方必見です。 ■職種例： ・自動車開発のプロジェクト管理等の開発サポート ・車載部品の単体検査業務 ・自動車の部品に使われるゴムの品質保証業務 ・自動車レーダーの制御ソフト開発 ・車載カメラの画像認識開発業務 ・EVモータ、エンジン、車体、内装、各種部品等の設計業務 ・防振ゴム部品の設計業務 ※上記の他にも沢山業務がございますので、ご経験に合わせて職種を決定いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。残り2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております 変更の範囲：本文参照

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実◎〜 ■業務内容： インバータの筐体設計、評価、評価データまとめ、他部署との折衝、報告資料作成等の業務をご担当いただきます。基本設計から評価まで一気通貫でご対応いただきます。 ■チーム構成： 2〜5名で構成されています。 ■魅力ポイント： 自動車関連メーカーにおいてインバータ開発における経験を積むことで、電動化技術に携わることができ、今後のキャリアアップにつながります。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 【事業詳細】 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 【充実した教育・研修】 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：当社の定める業務内容、詳細は就業条件明示書に記載

≪≪設計開発のスキルを存分に活かしたい方へ！十分な評価のもと、ご活躍いただける環境があります！≫≫ ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカーの技術者と連携しながら業務に取り組みます。サポートではなく、お持ちの技術をアウトプットしながら活躍いただける就業先が多数ございます。また、技術者や管理者、他部門との交渉などをお任せする業務もございます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■担当業務例：以下の業務の一部を、ご経験やスキルに応じて担当していただきます。 ・機械設計（CATIA、NX） ・開発製品の例：自動車製品、半導体、家電製品、医療機器、生産設備、宇宙・衛星航空、電力設備など多岐にわたります。 ※ご経験やご希望に合わせてプロジェクトをご提案いたします。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・総合電機メーカーを早期退職された後、弊社に入社。大手完成車メーカーにて自動車の外装設計者としてご活躍（50代後半の男性） ・半導体メーカーのマネージャーとして就業していたが、弊社に入社後は開発実務に携わる生涯エンジニアとしてご活躍（40代後半の男性） ・エンジニアリング会社から弊社に転職。前職にはなかった航空機分野でご活躍（40代前半の男性） ◆働く環境/当社の特徴： ・月平均残業時間：約20時間程度 ・年間休日数：約120日程度 ・キャリアサポート制度充実：部門連携をとりながら、サイクルを回す充実したキャリアサポート制度に加え、人材育成制度、技術組織制度を実施。 また、福利厚生の拡充、人事考課制度の改定整備などにより、定着率の向上に努めております。 ・定年：65歳。その後も契約社員としてご活躍いただいているの事例が多数ございます。 ・充実の福利厚生： 社会保険完備（雇用・健康・労災・厚生年金）、配属先が遠方になった場合の引越費用も全額支給いたします。 ◆全社員が将来に不安なく働ける会社を目指す： ・将来の給与の見える化と、そのイメージ ・キャリアUPの為の勉強支援と給与の紐づき ・定量評価の構築 を整備し、一人一人がより良いライフサイクルを築けるような仕組みづくりを実施しています。

■概要：特殊車両（主に車両運搬車）の企画・製造・販売を行っている当社にて、トラックボデーの設計業務を担当していただきます。 ■業務詳細： ・資材調達からトラックボデーの設計業務、設計標準、製造標準作成、業務マニュアル化推進等、設計業務全般をお任せします。一見同じように見えるトラックですが、1台1台決まった形はなく、日々新たな設計に挑戦できます。自身が設計したトラックが実物になったときには大きなやりがいを感じることができます。 ・トラックボデーメーカーとして、大手量産メーカーが対応している難しい特殊ボデー（車両運搬車など）等ニッチ分野に特化しています。身近に走っているトラックに触れることが出来るので、非常にやりがいを感じられます。 ■就業環境： 毎週末は、全員ノー残業です。奨学金返還支援制度があり、岡山県外から6か月以内に正社員としてIJUターン就職する35歳未満の方を対象に、入社後5年間、返還額の全額（上限18万円／年）を助成しています。 ■当社の特徴・魅力： 車両運搬車の製造メーカーとして日本において新規参入の厳しいニッチな業界に属し、中四国・関西圏では他に類をみない製造会社です。創業15年目で、全国のユーザー様と取引をしており、成長を続けています。カーゴトラックは地域密着型で岡山を中心に中国地方・四国・兵庫県に取引先があり、キャリアカーは北海道から沖縄まで全国よりお声掛けいただいております。 また、コロナ禍の状況にあっても高い信頼と実績から多くの顧客から発注が絶えず、1年先まで予約で埋まっているほどです。今後も作業人員の増加を図り、更なる事業拡大を考えており、2018年にはベトナムに子会社を設立し、車体部品の製造、輸入を行うなど、世界に目を向けて成長へ着実に歩みを進めております。

■概要： メイテックグループの株式会社メイテックフィルダーズにて機構/筐体/構造設計、及び設計周辺の実験/評価など設計開発業務に携わります。取引先は大手企業等日本を代表する製造業の企業となります。 （業務例）自動車内装品の樹脂設計／回転翼航空機装備品の設計開発等 【変更の範囲：当社の定める業務。詳細は就業条件明示書に記載。】 ■入社後ステップアップに関して： 1~2か月目：入社後最初は厚木にある研修センターで1ヵ月〜2ヵ月の研修を行います。基本的な技術研修の以外にも、配属先が決定後個別カリキュラムを設計して研修を実施するケースもあり、未経験の方でも安心して1から技術習得頂ける環境が整っています。 初回配属：未経験の場合評価から業務経験を積んで頂きます。ただ測定機器を用いた評価ではなく、設計図面や制作物の評価→設計者へのフィードバックを行うのが同社の評価業務の特徴であり、評価を行いながら設計の考え方やノウハウを学べます。 2回目以降配属：2回目以降希望の提出が可能、ご自身の描くキャリアとそれまでのスキルに応じた成長できる案件にアサインいたします。 2~3年目：評価での学習期間が終了し設計業務（主に詳細設計）をお任せします。 ■特徴： ・社風：自身の技術レベルを上げていく事を目的として入社する社員が多く、社員で集まっての勉強会の実施や600講座もの研修制度など、学び教育していく文化です。 ・1から成長できる環境：多くのエンジニアが未経験や微経験から入社し、最終的には「メイテックグループらしい」ものづくりの中核に携わる業務を行っております。研修のみでなく営業や所属上長との面談も定期的にあり、現在のご自身のスキルやキャリア希望の確認及びキャリアを叶えるためのフォロー体制が充実しております。 ・ベストマッチングシステム：全国の仕事情報を社員に公開し、常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■業務内容： 大手自動車部品メーカーでの設計業務をお任せ致します。 ◎次世代開発車輛にも携わる事が出来る環境です。 ■業務詳細： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、 自動車関連部品の設計業務となります。 【車体骨格の設計業務】 ・部品設計（シートの快適性、機能性、安全性、耐久性を考慮した部品の設計） ・DRBFM（設計変更や新規設計に伴うリスク分析） ・設計検討（様々な条件（荷重、温度、振動など）で部品の性能をシミュレーション） ・3Dモデリング（CATIA-V5）、検証評価業務 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

◎整備士活躍／土日休み／個々に合わせたカスタム研修あり／配属先は同社のエンジニアが多数就業◎ ■業務内容： 「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、ワイヤーハーネスの開発を行っていただきます。 ワイヤーハーネスとは、自動車の神経・血管に例えられる電線の束です。 近年の自動車は、走る、曲がる、止まるといった基本性能だけでなく、安全性や利便性を確保するための各種機能を実現するために、数多くの電気・電子機器が使用されています。 ■同社特徴：同社の特徴として、メーカー直の請負が中心となっております。さらにプロジェクトではなく「事業」単位で請け負っているため、開発に関しての企画〜評価という一連の流れを請け負っております。 ■就業環境： 顧客先に配属される際は一人ではなく、当社のエンジニアが多数勤務をしているため、先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。当社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや階層別教育、社外研修、専門教育、社内プロジェクト等が各ステージ別の研修があります。任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。また、研修は個々に合わせたカスタム研修を実施しており、現状のスキルレベルを加味して研修の厚み増やすことも可能です。 ■当社の魅力： 現在は構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルにあわせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 ■求人の魅力： ・土日休み、転勤なし。豊田市で腰を据えて働ける環境です。 ・教育制度も充実！自動車整備の知識を生かして自動車部品の開発職にチャレンジできます。 変更の範囲：会社の定める業務