【東証プライム上場企業／世界約40ヶ国で28万人を超える社員を擁する企業グループ／海外売上比率58%以上／ワークライフバランス◎】 ■職務内容： 機構設計、高周波回路設計、工法/プロセス開発（車載用高速通信伝送路の開発）をお任せします。 (1) 高周波コネクタの機構設計・開発 (2) 車載通信部品の高速伝送路の設計・解析・製造・評価 (3) 車載通信部品の端末加工・工法・設備開発 ■当社の特徴、魅力： ・福利厚生、待遇（平均年収785万円）がよく、長期間安心してキャリアを構築することができます。 ・売上の58%以上を海外が占め、約40ヵ国で事業を展開しています。日本を代表するグローバルメーカーで世界を視野に入れた採用や組織・制度づくりに取り組んでいます。 ・生産性やワークライフバランスも意識しており、全社の平均残業時間は20時間程度となります。 ■会社について： 1897年に電線製造からスタートし、既存の技術をベースに事業の多角化を推進してきました。現在では光ファイバや切削工具用人工ダイヤモンド等の先進技術で世界的な評価を獲得するほか、超電導や最先端の自動車部品、化合物半導体等の新素材開発等でも多彩な技術革新を次々に実現しています。電力・情報通信・交通等の社会インフラから、産業の「ものづくり」、そして家電・ケータイ等の進化に至るまで、多岐に渡る事業を通し幅広く世の中を変えています。今後も「社会インフラ」「最先端技術」「グローバル」をキーワードに事業展開していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

ミリ波・準ミリ波帯のセンシングや通信用アンテナの研究開発業務 2020年を目標に自動運転が実現する等、コネクティッドカー時代の到来に向け自動車用製品市場は100年に一度と言われる大変革の時代を迎えている。当社は自動車事業分野で営業利益の6割を生み出す、自動車用ワイヤーハーネスの世界シェア約30%を誇るTier1メーカーであり、自動運転/コネクティッドカー時代の実現に向け、センシング技術/無線通信を取り入れた自動車向け製品の研究開発を喫急の重点課題として位置付けている。 変更の範囲：会社の定める業務

【同一部署に先行と量産の機会あり◎／プライム上場・独立系大手サプライヤー／2025年三菱電機モビリティとの合弁会社設立でシナジー創出】 ■業務概要： 自動車技術本部システム技術部におけるハードウエア領域の開発部門の募集です。 ご経験により、先行開発または量産開発いずれかの配属となります。 ※第二新卒の方は、量産拠点への配属となります。 ※他方のポジションにも部門内異動で挑戦しやすい環境です。 ■在籍出向について 2025年10月1日付で、「スタンレーモビリティエレクトリック株式会社」が設立予定。本会社は、スタンレー電気社と三菱電機モビリティ社による合弁会社であり、それぞれが持つ車載用ランプシステム技術と電子・制御部品の強みを融合させ、次世代車両（四輪・二輪）向けの最先端製品の開発を担います。 ■業務詳細： ＜先行開発／勤務地:秦野＞ 年間およそ10〜15テーマ、答えがないものをコツコツ自分で進める先行開発領域を担当します。 ・映像信号処理：室内だけでなく外部への伝達手段として、映像を映すことができる外装ディスプレイ ・ノイズ解析：試作・評価の工数を減らす狙い ・プロジェクト管理：複数の技術が交わる事が多い先行開発領域において、技術の取りまとめ、技術間トレードオフの実施 ＜量産開発／勤務地:みなとみらい＞ 年間30〜40機種、量産開発系のハードウエア設計を主業務とします。既存カタログから最適を組み合わせて設計するため設計難易度は高くないものの、ランプ設計側、OEMや仕入先、営業などとの調整が求められます。 【担当製品】 ・ヘッドランプ・リアランプ用のLED実装基板、LEDドライブ・通信回路基板 ・車両室内用ランプ制御用ECU回路基板 ・高機能ライティングシステム用の高機能LEDドライブ・通信回路 ■仕事の魅力・職場環境： ・自分が設計した回路が実際に車両に搭載され、市場を走る姿を見たときの大きな達成感を味わえます。 ・特定分野に深い専門性を持ちながら、他分野にも幅広い知見を備えた人材として市場価値を高められます。 ・ハード設計のエキスパートからのアドバイスやレビューを受けられ、学びの多い環境です。 ・事業の拡大に伴い転職者も多いため、中途採用者でも気後れすることのない職場環境です。 変更の範囲：会社の定める全ての業務

＜顧客と考えながら作るニッチオンリーワン製品の開発／企画から量産化まで一貫／ボランティア休暇など地域密着経営／松阪から転勤なし＞ 仕様検討・要件定義〜評価検証、動作検証、量産化までを担当いただきます。 ■製品：医療機器、セキュリティ機器、FA機器などの仕様検討、設計、試作、製品評価を行っていただきます。 ■仕事の進め方：機械／電気／ソフトの設計者が集う2階の1フロアで仕事 を進めるため、非常に連携が取りやすい環境です。さらに1階には製造部があるため、設計→試作→改善のサイクルが早く、完成までストレスなく進める事が出来ます。産学連携や、量産化を目的とした長期案件は3年かかることも。 普段の小規模案件は1-3カ月以内の納期がほとんどです。1〜3件を掛け持ちで対応いただきます。 ※アートワーク設計は外注しています。 ※デジタル回路9割：アナログ回路1割となります。 ■ツール：OrCAD、AutoCAD ■組織構成：商品設計グループへの配属となります。回路設計のエンジニアは6名（20〜60代）が在籍しております。 ■魅力： ・企業様からの相談、依頼に基づき完全オーダーメイドのニッチ製品を製造するため、他社にないノウハウやいちから手掛けて作り上げるやりがいがあります。大まかな企画段階での相談も多く、仕様への落とし込み方の上流工程から携わることがほとんどです。 ・アイデア、企画レベルの概略仕様から詳細仕様への落とし込みを強みとしており、セキュリティ分野・医療機器分野の製造と開発設計を中心に、ニッチオンリーワンの商品の創出に注力しています。 ・医療分野の機械を製造するため、安全性を担保が必要なため、精密性や高度な技術を習得できます。 ・三重県内でソフト、メカ、エレキを一貫して企画段階から量産化まで担当できる企業は少なく、創業当初から大手企業に選ばれ続けており、安定した受注があります。一方で、最近では大手企業から新規開発の依頼やスタートアップ企業からの依頼も多く、受注が伸びている状況です。 変更の範囲：会社の定める業務

■部署 眼科向け医療機器の新規開発業務及び改良設計を行う部署です。 同部署では光学エンジニア、電気・電子回路エンジニア、ソフトウェアエンジニアが集まり、世の中にない０⇒１の眼科医療機器の開発業務を行います。 新規開発：電気・電子回路設計においては、構想設計から評価まで担当いただきます。 改良設計：代替部品の選定、評価、４M変更までのプロセスの業務を行います。 ■業務内容： 電気・電子回路設計としては、4−5人で実施していきます。 ・新規に設計する電子基板の仕様書作成 　眼科医療機器の仕様から設計を行う電子基板の仕様化検討 ・新規設計基板の回路図、アートワークデータの妥当性確認 ・試作基板の妥当性確認 ・特性未達項目に対策検討 ・既存の電子基板の代替設計、改良のための電子基板の仕様書作成 ・改良設計基板の回路図、アートワークデータの妥当性確認 ・試作基板の妥当性確認 ・特性未達項目に対策検討 【使用ツール例】オシロスコープ、デジボル、ネットワークアナライザ ■配属先部署の展望 世の中にない眼科医療機器の創造して、眼科診断装置で「初期診断分野 世界一」の企業になることを目指しています。 ■想定キャリア 5年後：主担当のプロジェクト管理 10年後：複数のプロジェクトの管理または、開発、技術のグループ責任者 15年後：satencグループを横断するような開発プロジェクト責任者 or 事業責任者相当 ■やりがい 当社製品は身近な眼科医院に導入されており、自ら開発した機器が日常的に使用されている様子を目にすることで、大きなやりがいを感じながら業務に取り組むことができます。 眼科医療機器市場は年平均8〜10％の成長を続けており、当社製品は世界各国に出荷されています。日本国内では高齢化の進行に伴い、高齢者の眼疾患が増加しており、それに対応する医療機器や医療サービスのニーズも高まっています。当社の医療機器は、こうした社会的ニーズに応えることができる点でも、大きな魅力を持っています。 【配属予定組織】 santec OIS株式会社 ※santec Holdings株式会社からsantec OIS株式会社への在籍出向となります。（待遇や条件は変わりません。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜売上高約1.5兆円・12期連続過去最高売上更新中・ベアリング・モーター・センサー・半導体まで手掛ける世界でも例のない総合精密部品メーカー/世界シェアトップ多数〜 ◆採用背景: 現在、同社は11期連続で最高売上を更新しています。この成長マーケットで、2029年に売上高2.5兆円、営業利益2,500億円を目標としており、それらに貢献を頂ける方の募集をしております。 ◆職務概要： ・LED駆動回路設計 ・無線機器回路設計 ・その他回路設計及び評価試験 ◆浜松工場について： 1986年に操業を開始した、電子機器事業部門のマザー工場として、海外の関連工場を支援する機能を果たしている工場です。マザー工場として、素材の研究開発／製造技術の開発／海外工場の支援／海外製造拠点の従業員研修をミッションとしています。そのため、若くして海外赴任を経験できるチャンスもあります。主要製品としては、PMステッピングモーター、特殊モーター、液晶用ライティングデバイスなどがあります。就業環境／福利厚生としても、食堂／寮／社宅（複数棟）があり、独身の方もご家族持ちの方も長期就業しやすい環境が整っています。 ◆同社の特徴・魅力： ＜1＞積極的な事業展開：売上高は、10期連続で過去最高売上を更新中です。 ＜2＞総合精密部品メーカーとしての技術力：同社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車機器の開発・製造拠点である三田事業所にて、車載関連事業の＜エレキ系＞職種からご経験に応じたポジションをご提案いたします。 グローバルに事業を展開し国内外ほぼすべてのカーメーカーと取引がある顧客基盤の広さ、またCASE対応の中で需要増加が期待される先進的な製品など、三菱電機の自動車事業ならではの魅力に興味をもってくださる方はぜひ一度ご応募ください。 ■ポジションの例： ・開発設計（車載機器のハードウェア設計／灯火制御機器のハードウエア開発／自動車用ヘッドライト制御ECUのシステム設計） ・品質（ADASの品質管理） ・生産技術（ADAS機器の生産技術／車載・モビリティサービス機器の生産技術） ※ポジションは一例であり、時期や応募状況により変動いたします ■はたらく環境や諸条件： - GW(7日前後)、夏季休暇(10日前後)、年末年始(11日前後)など、長期休暇も取得可能です。 - フリーアドレスや構内コンビニなどオフィス環境の快適化を進めています。 - (応募職種や業務状況にもよりますが)リモートワークやフレックスタイム制も積極的に導入しています。 - 寮・社宅や家賃補助、財形貯蓄/住宅融資、カフェテリアプランなど、充実した福利厚生を利用可能です。 ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器/システム等の開発/生産/販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 当社が保有する情報通信関連のPJTにおいて、電気回路設計開発をお任せします。 【プロジェクト例】 ・衛星機器や防災システムに搭載している測定器内のFPGA設計業務 ・無線通信装置の回路設計業務 ・一眼カメラ用交換レンズの調整・検査機に関わる開発 【研修例】 ・電気回路の考え方 ・電源回路設計（DC／DCコンバータ）基礎実習 ・高周波基礎 ・オペアンプ　基礎実習 ■入社後の流れ： 厚木テクノセンターにて集合研修があります。 研修担当と面談を実施の上過去のご経験を棚卸、そして今後のキャリアビジョンをお伺いします。 面談情報を参考に適切な配属先の検討を行っています。 ※補足：ご経験によっては初回配属を自動車関連のお客様先とする可能性もあります。 ■得られるスキル： 電気・制御の知識／経験、通信機器についての知見を得ることができるため、今後拡大していくと思われる情報通信分野でのご活躍が可能となります。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えています。

【整形外科やリハビリ科、接骨院などで使用されている「低周波治療器」で、圧倒的なマーケットシェアを誇るメーカー／業界トップクラスの知名度と商品力をもつリーディングカンパニー】 ■担当業務： 技術部電気設計課の次世代のリーダー格として、業界トップクラスの知名度を誇る同社の「医療機器」の回路設計を募集しています。 具体的には、下記の業務を担当していただきます。 ・医療機器のアナログ・デジタル回路及び各種制御の設計・開発 ・試作評価 ・既存製品の改良等　整備 上流から下流まで、全体を通して回路設計に関わっていただけます。 ※医療機器以外の異業界出身でご活躍されている方もいますので、業界未経験者でも歓迎しています。 ■同ポジションのやりがい： 高齢化が進む日本では、同社への製品ニーズが更に高まることが予想されます。そのような社会貢献性の高い製品の設計工程を始めから最後まで一貫して幅広く担当をすることが可能です。また痛みを治すというやりがいのある製品の設計となる為、多くの方を支えている大きな喜びを感じられるポジションです。 また、中途入社の方が多く活躍中ですのでご安心ください。 ■当社の特徴・魅力： ・病院では、低周波治療器といえば日本メディックスと言われるほど高い知名度を誇っております。 ・1976年の設立以来、SSP治療器をはじめ低周波治療器などの電気刺激を中心に、温熱療法、寒冷療法、赤外線治療などあらゆる技術を駆使して「痛み」と向き合ってまいりました。おかげ様でこれまでにSSP治療器は50,000台、干渉波治療器は30,000台を愛用いただいております。SSPは従来のはり治療の常識を覆すような、針を全く使わない治療を可能にしました。低周波治療器以外でも、この30年間にリハビリテーション機器や介護福祉機器、リラクゼーション機器などの製品開発を行い、ラインアップを充実させ、広く医療および福祉に貢献してまいりました。 ・医療という今後伸びていく市場で、医療機器の需要もさらに高まると言われています。そのような安定的に成長していく業界でエンジニアとしてキャリアを築いていく事ができます。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 医療業界の中で、電気設計を担当いただきます。 会社の方針として、今後電気設計の中でも、先進医療に関わる機器、予防医療に関わるウェアラブル機器テクノロジーが伸びていく分野に注力しています。最新医療の発展に欠かせない、コア人材になりませんか。 【業務例】 ・病院や、検査センターなどで使用されている分析装置（血液分析、細胞分析、生化学分析）の開発。構想中の新規製品の要素開発から携わる事が出来ます。医療機器先行開発における回路設計、評価業務とそれに付随するドキュメント作成業務。 ・ヘルスケア製品として血圧や心電図を測定するウェアラブル機器の新製品開発における回路設計、評価業務とそれに付随するドキュメント作成業務。 ■キャリアパス： ・若手の方であれば将来はリーダーになってご活躍いただくことを期待しております。 ・ベテランで経験豊富な方であれば、プロジェクトマネジメントも含めてお任せする可能性もございます。 ■業務の魅力： ・当社の中でも、医療分野をターゲットにしている拠点の求人となります。大手企業のお客さまを中心に、医療機器の開発に従事することができます。 ・医療規格や医療業界における開発プロセスを学んでいただくことで、キャリア幅が拡がり、エンジニアとしての価値が高まります ・今後働いていく中で、医療業界で力を極めていくことも、他分野にチャレンジしていくこともご相談可能です。

1979年の設立から40年以上にわたり、光技術を応用した製品の開発、製造、販売を行なってきた当社。 5GやIoT化による通信インフラの増強を背景に、当社の光通信用部品と光測定器の需要は拡大し、国内だけでなく海外でも使われており、グローバル市場で圧倒的なシェアを誇っています。 設立当初から研究開発型ベンチャー企業として、「人のやらない研究開発、世界のどこにもない研究開発に挑戦」をモットーに先進的な製品を開発し世に送り出してきました。売上は海外支社が7割と、グローバルな会社に成長しております。 年々需要が増加し売上も順調に拡大しているため、将来的な組織安定を図るためにも新たな仲間をお迎えすることになりました。 【業務内容】 まずは、これまでご経験されてきたスキルを活かせる現場にて基礎技術の開発から製品設計、場合によっては製造技術までと基礎から製造に近い所までを担当します。製品設計には回路設計、機械設計、ソフト設計も当然伴いますので、学生時代は光以外の分野を専攻していた人たちも数多く活躍しています。 ●技術系総合職 　＜研究開発・技術職＞ 　　・光学設計 　　・電子回路設計 　　・プログラミング、ソフト設計 　　・機械設計、筐体設計　など 　＜配属予定職種＞ 　　・光学エンジニア 　　・回路設計エンジニア 　　・ソフトウェアエンジニア 　　・ハードウェアエンジニア 【入社後は？】 OJTとして、先輩社員がつき設計作業や基礎知識をレクチャーします。 未経験の方は、半年スパンでじっくり指導するので安心してくださいね。 機械設計等のCAD設計経験がある方は、3ヵ月ほどでの独り立ちも可能です。 具体的には、製品知識を身につけて頂いた後、既製品ベースの設計から始め、徐々に新規製品等に取り組んでいただきます。 意欲・実力に応じて、早期にリーダーポジションに就くことも可能です。 【教育体制は？】 光学や電気に関する知識は定期的に勉強会を開き、基礎知識から学習する機会を設けています。 分からないことは都度先輩社員が教えてくれるので、実務経験のない方も大歓迎です！ セミナーや学会・展示会といった最新知識を身に着けて頂くための機会もございますので、経験者の方もスキルを身に着ける機会が多くございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務詳細： 高周波特性を生かした新たな通信デバイスの研究開発をお任せします。多岐にわたる部門や産官学と連携しながら、通信機器を上市する為に必要な基盤技術構築をリードいただきたく思います。 ・通信規格に応じた、周波数・出力レベル・ノイズ許容度等、要求仕様の検討 ・RF回路設計 ・高周波帯の動作に適したパワーデバイス向け材料開発 ・基板設計、EMC対策、ノイズ対策 ・RF特性評価、基盤・チップの評価 ※様々な開発部門、お取引様・共同研究先様と連携して業務を進めていただきます。 【開発ツール】※お任せする業務内容によって異なります。 ・ネットワークアナライザー、ADS Core、TeKScope PC Softwareなど ■魅力・やりがい： ・当社の魅力は、若手社員の意見を積極的に取り入れる風土と、適切な裁量権が与えられる環境です。自分のペースでワークライフバランスを管理でき、必要な設備やツールも合理的な根拠があれば導入を検討できます。自分の考えや能力を最大限に発揮したい方にとって、理想的な職場環境です。 ■募集背景： カーボンニュートラルに向けた、電動化の加速とBEV新価値の提供、交通事故ゼロ社会実現に向けて、新たな自動運転・運転支援機能の開発と、新技術の適用機種数拡大・全世界展開のためバリエーション増加に対応するための開発業務の効率化/標準化、後から進化の対応が急務となっております。 この実現には、Hondaが次世代の移動の価値を高めていくためにも高周波通信デバイスの開発、技術の手の内化が必要不可欠です。SDV・電動化のテーマだけでなく、今後はHondaとして挑戦をしている、航空宇宙領域等のより広いフィールドでの技術活用が期待されております。 10年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、需要拡大と技術革新が期待される高周波通信デバイス開発領域で、モビリティ活用を見据えた世の中にない高付加価値の製品を生み出す仲間の募集です。

■業務内容 世界の製造業を支える国内トップクラス工作機械メーカーである当社にて、工作機械に搭載される、CNC装置（工作機械制御装置）における電子部品全般の設計開発をお任せします。 ■具体的には 経験やご希望に合わせて、下記の設計開発をお任せします。 操作パネル、パネルコンピュータ、基板類、ユニット類などの回路設計開発、組込みソフト開発 ■ポジションの魅力 ◎CNC装置について「ゼロから」自社開発を行っており、独自技術で世界の産業に貢献しています。 ◎メカトロ製品の設計開発に関わるため、ご自身の開発したものの動きがすぐに見ることができます。 ◎また「製造業のマザーマシン」である工作機械というダイナミクスな製品開発に寄与できます。 ◎工作機械は非常に高精度（μレベルの機械加工）で、より高い技術力が問われるため、エンジニアとして成長できる環境です。 ■組織構成 FA開発部　CNCハードウェア開発課は、25名のチームです。 操作パネル、制御コンピューター、IOユニット、古い装置の保守の4チームに分かれております。 ■当社の特徴： ◇1898年創業の工作機械メーカーです。当社の強みはトータルレスポンシビリティにあり、自社開発の技術で「機械」「電気」「情報」の開発を続けることで各社との製品優位性を高めており、将来的に見ても安定性は抜群です。 ◇当社は世界4大陸において海外拠点を構えるグローバルメーカーとして、現在海外売上高7割を目指し成長を続けております。 ◇入社後3年の離職率はわずか2％。DXを活用したソリューション提案に注力し、人事制度も大幅に刷新中です。 ◇博士課程の学費支援や博士号取得者への月5万円の手当を充実させ、学び続ける姿勢を高く評価します。 変革期を迎える当社で、共に成長し、お力添え頂ける方をお待ちしています。 〜業界未経験歓迎／東証プライム上場／世界4大陸・海外拠点を構える工作機械グローバルメーカー／工作機械を通した「ものづくりDXソリューション」提供を目指す／海外展開・M＆A積極推進予定／残業月平均30時間〜 変更の範囲：会社の定める業務

東証プライム上場業界大手グループ／転職回数多い方歓迎／研修費用売上の8%投資／残業月平均20h／半導体製造装置の高周波電源システム開発／量産後の不具合対応／生涯プロエンジニア／福利厚生充実／多くの業界に展開し安定性◎ 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 ■職務内容： 半導体製造装置の高周波電源システムの開発、および量産後の不具合の対応をお任せいたします。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、同社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

■業務内容： ADAS関連製品として国内外の車両メーカー向けに展開する灯火制御機器のハードウエア開発メンバーを募集します。 近年自動車のライトは急速にLED化が進んでおり、年々市場規模が拡大しています。また従来のライトでは実現が難しかったAHS(Adaptive High-Beam System)のような付加制御機能も一般的となってきており、機器開発において幅広い技術が必要となっております。アナログ設計、電源設計の技術者はもちろん、デジタル設計の技術者も含め、モノづくりへの意欲があるエンジニアを歓迎いたします。 ■具体的には： 灯火制御機器の回路設計、設計検証業務の他、将来的には製品のシステム設計、客先との調整業務を担当いただきます。 ・灯火制御機器のシステム設計業務 ・灯火制御機器の回路設計業務及び設計検証業務 ・客先対応業務 ・プロジェクト管理業務 など ■使用言語、環境、ツール、資格等： ・回路CAD ・SPICEシミュレータ ・デジタルオシロ ■業務の魅力： ◎私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。 ◎生産技術部門／製造部門とは密に関わるため、生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。 ■事業／製品の強み： 灯火制御機器事業は成長事業に位置付けられており、回路設計に限らず実力を発揮できる分野は多岐に渡ります。 ■組織構成： 灯火制御機器製造部は約100名(請負/派遣除く)で構成され、平均年齢は40歳手前程度です。顧客や技術分野(HW/SW)ごとに全6課に分かれて開発を担っています。 ■事業所の今後について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした自動車機器事業の分社化（2024年4月）に伴い、三菱電機から新会社（三菱電機モビリティ）への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠し、また今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。 ※詳細※ 23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』 https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf 変更の範囲：会社の定める業務 ※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがある

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： ラジオ、衛星通信機器等の回路設計をご担当いただきます。 ■製品： 無線通信装置 ■担当工程： EL系設計実務主担当 ■ツール/開発環境： ・他ツールE ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方は必見〜 ■業務内容： ハードウェア機能安全検証業務をご担当いただきます。 ■製品： 自動車・二輪自動車 ■担当工程： EL系設計補助業務 ■ツール/開発環境： ・他ツールE ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■研修制度： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な研修を提供しております。年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1.000回以上開催し時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／年休127日／プライム上場／教育体制◎／育児休暇取得率100％】 ■業務概要： 当社の技術者として、自動車部品メーカーにて車載用電子機器の設計開発をお任せいたします。回路設計の開発経験が活かせる業務となり、主な作業工程としては設計・評価となります。リーダークラス、ベテランまで幅の広いエンジニアが稼働中となります。 ■転勤： 東北エリアでの就業率は99.6％と高く、派遣先が短期間で変わるということも少ないです。中には10年近く同じ現場で就業されている方もいます。また、同社は東北の案件を多数保有しているため、希望に近いエリアで働ける可能性が高くなります。もし、転居を伴う必要がでた際も、住宅手当や転居費用なども会社で負担します。 ■キャリアパス： 技術者として、様々なメーカーの最新の技術に触れ合い・学び・スキルアップに繋げることができるのが当社の魅力です。メーカー勤務と違い、他部署（営業など）への配属もないため、長く技術者としてスキルを磨くことのできる環境です。マネジメントとしての研修なども用意しています。 ※会社負担でビジネスパーソンとして自己研鑽できるコンテンツも用意をしております。 ■当社について： ・全国でも約700社との取引があり、東北の案件も多くあります。 ・「人は財産」という理念があり、実際にリーマンショック時の解雇・内定取消数は０。退職率も4％台とかなり低いです（業界平均14％） ・年間休日127日、有給取得日数も13.9日とお休みもとりやすい環境です。 ■当社技術者より： 若手からベテランまで長く技術者として業務に携わることができます。1人で業務を行うこともありますが、他部署との連携も必要で、多くの技術者の方とコミュニケーションをとりながら業務をすすめていかなければならないので、技術的にも人間的にも成長することができます。「派遣だから…」という隔たりもなく、企業の一員として互いに意見を出し合いながら業務にあたることができています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜神奈川県横浜市の顧客先に常駐／社員教育・研修が手厚い会社〜 ■業務内容： 通信装置基板の開発・評価業務をお任せします。 ■具体的な内容： ・通信装置の基板開発・評価業務 ・水中通信モジュールの基板回路設計及び評価業務 ■当社について： 当社は、メーカーが必要とする様々な開発・受託に応えるべく、高度な技術力を提供する技術者集団です。 その高度な技術力の背景には、自社ブランド製品の開発を行っていた実績や、医療介護用品での技術特許の取得などのノウハウが積み重なっております。 また当社は独自の教育システムを確立しておりそのシステムから多くの技術者を育て、輸送機器をはじめ、遊戯機器、情報通信機器、 一般電子機器などの機械関係から電気・電子、そしてソフトウェア開発といった広範囲の技術提供で企業をサポートしています。また、２つの業務遂行形態（受注・派遣）によって「必要な時に、必要な技術・技術者を提供する」という効率の良いアウトソーシングを実現しています。 当社では社員教育を積極的に行っています。 教育を専門に行う部門があり、最新設備とベテラン技術者による通信教育プログラム・社内技術研修が充実しています。「どこへ行っても通用する」技術者になるべく、更なるスキルアップが積める環境を整えています。 顧客からの信頼醸成、社員の横のつながり・風土醸成を大切にしているため、基本的には1社に長く、また数名〜数十人単位で当社社員が複数常駐することを重要視しています。

衛星間通信を実現する光通信機器の開発を担当いただきます。近年注目されている複数の小型衛星による宇宙利活用を行う衛星コンステレーションに関わる開発です。 ■担当業務 ・宇宙光通信機器、宇宙光通信ネットワークシステム開発 ・上記開発，或いは地上試験装置などの関連設備の開発の取り纏め（課長採用の場合） 【具体的な内容】 ・人工衛星コンステレーション向けの宇宙光通信機器開発 ・宇宙光通信機器の試験装置開発 ・宇宙光通信ネットワークシステム開発 ■光通信×人工衛星 NECは1899年の創業以来培ってきた情報通信技術と半世紀にわたる衛星システムおよび衛星搭載ミッション機器の開発に豊富な実績を有しています。近年、複数の小型衛星による宇宙利活用を行う衛星コンステレーションが注目されていますが、電波干渉対策から光通信へのニーズが高まっていくと予想されます。NECは小型化・低コスト化に向けた取り組みを進め、宇宙における光通信システムの普及に貢献していきます。 ★HP：https://jpn.nec.com/solution/space/optical/index.html ■ポイント スターリンクのような人工衛星によるコンステレーションシステムで使用される光通信機器の開発となります。 今後の人工衛星通信のカギとなる最新機器の開発に携わることができます。 開発においては、常に世界最先端技術の研究開発と適用を進めており、技術スキルアップが可能です。 また、各種社内研修の受講のみならず、社外研修や各種研究会の受講によるスキル習得も可能です。 ■キャリアパス まずは、宇宙光通信機器開発、宇宙通信ネットワークシステム開発のエンジニアとして活躍頂き、希望や適性や実力を踏まえながら、中長期的にはプロジェクト運営・組織運営・事業運営に関わって頂くことも想定しています。 さらには、業界を代表するプロフェッショナルとして経営幹部相当の処遇を得るキャリアコースも準備しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜安全を光に託して／自動車ランプの世界トップシェア／グローバル展開／安定した取引先〜 ■職務内容： 自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計（アナログ含む） ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション　など ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 ■業務の特徴について： ・当社は自動車照明機器で世界トップのシェアを持っており、当社の製品は様々な自動車メーカー、二輪車メーカーで搭載いただいております。街中で目にする車に自身が携わった製品が搭載されているのを見た時には非常にやりがいを感じることができます。 ・ランプは自動車の四隅に設置されており、自動運転には欠かせない側面や背後の感知に関しても、センサを設置する上で非常に有効な場所となります。当社では、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転（いわゆる完全自動運転）に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 ・当社は自動車のランプだけでなく、信号機などもグループで開発しています。自動運転においては見通しが悪い道路において、道路側にセンサを設置することで、さらなる安全性を確保ができ、すでに実証実験も進められております。 ■『KOITO』の強み・魅力： 常に世界をリードする技術を生み出し、一歩先の先進技術開発に力を入れている会社です！自動車用照明器のリーディングカンパニーとして業界を牽引し、常に最先端の技術革新を実現。2007年LEDヘッドランプの量産化、2012年ADB（Adaptive Driving Beam）。2014年LED1灯式 バイ・ファンクション プロジェクタの量産化等、世界発・日本発といった先進技術を成功させています。また、国内自動車ランプの会社ではいち早く海外に目を向け、世界トップのシェアを持ち、現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10％以上と安定した経営を進めております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーとの取引あり◎/安定した経営基盤◎/ワークライフバランス◎〜 ■職務概要： 当社にて電気回路の配線（試作）／設計業務をお任せいたします。電気回路はアナログです。 ■担当業務詳細： 【電気回路の配線業務】量産的なものより、試作的なケースを想定しています。又は量産への立ち上げなど。（その為、配線だけでなく回路設計の知識・経験ももっていると好ましいと考えております) 【電気回路の設計業務】 現在の予定として具体的に回路設計を行って頂く予定はありませんが、回路設計を行えるスキルを持っていると理想的であり、引き合いがあった際は技術・経験的に対応できる場合は対応したいと考えております。 また、ご経験や適正によっては品質管理や在庫の受発注など幅広く対応いただく予定です。 ■組織構成： 弊社には約21名が在籍しており、設計部での業務をご担当いただきます。 設計部は筐体の設計を含め4名おります。 ■入社後について： 約4か月間、OJTを中心とした研修を受けていただき、社内システム使い方、顧客提案の手法安など、日常業務を回せるようにフォローをいたします。アナログ設計の経験がない方も、OJTで学ぶことができますのでご安心ください。9割以上の社員が中途採用で入社しておりますので、中途採用の方でも馴染みやすい会社です◎ ■仕事の魅力： 営業から設計・製作までグループで連携して仕事を進めていきますが、直接お客様とやりとりをしたり、製品のフォローまで関わる事ができるので全体的な仕事の関わりと設計から製品の実現までを実感する事ができます。 ■就業環境： 平均残業時間は1日1〜2時間ほどで、土日祝日休みのため、ワークライフバランスの整った働き方が可能です。 ■今後のキャリアパス： 適正や本人の希望によっては回路設計/配線等の業務が少なった際には受注、出荷等の管理業務をお願いすることも想定しています。又、本人の希望があれば営業や筐体の設計などその時の状況に応じて検討し、より活躍できる機会をもてるよう柔軟に対応致します。また、今後のご経験や適性次第では昇給昇格なども可能で、マネジメントにつく可能性もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資 ■職務内容： 医療用超音波内視鏡の設計/開発/解析業務。各種法規に沿った設計/ドキュメント作成。部品/材料メーカとの折衝業務。 チーム構成：５〜10名 ■業務の魅力： 航空機関連に関する機械設計業務一通りを経験することができ、また製品ごとに必要とされるスキルが異なるため、幅広い知識・知見を習得することが可能です。また、最先端のドローン技術に対する知見も身につきます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

【新幹線通勤も可能・交通費全額支給◎／日本を代表する大手メーカー／売上高3兆円規模／高い技術力でグローバルに展開／健康経営銘柄選出／年休125日／フレックス制・週2日リモート可／良好な就業環境◎】 ◆職務内容： 医療機器のデジタル/アナログ回路設計(電気・電子系)およびFPGA開発業務に携わっていただきます。 ご経験とスキルに応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。 １．デジタルX線診断システム(一般X線機器、マンモグラフィ装置)の開発 ２．電子内視鏡システムの開発 ３．体外診断機器・ライフサイエンス機器の開発 ４．MRI・CTシステムの開発 ◆募集背景： 当社のメディカルシステム事業において、X線診断システム、MRI・CTシステム、内視鏡システムや体外診断機器に代表されるメディカル機器システムの画像・制御・通信などに関連したエレクトロニクス開発を行っていただきます。 富士フイルムはX線画像のデジタル化やレーザ内視鏡の開発など世界に先駆けイノベーションを起こし続けています。これまでの開発を通じて培った診断に役立つ画作りのノウハウに、センシング技術、画像処理技術、メカトロ技術、IT技術を組合せ、医療のさまざまなニーズにこたえるソリューションの創出を目指しております。 ◆就業環境： ・平均残業は20〜30時間程度。フレックス制度や会社規程でのリモート勤務も活用いただけます（週2日可能）。 ・勤務地は神奈川県開成町、MRI・CTシステムの開発のみ勤務地が千葉県柏市となります。 ・新幹線通勤も可能。交通費は全額会社負担となっており、品川や新横浜から通勤も可能です。 ◆同社の魅力： 同社は「ヘルスケア」「エレクトロニクス」「ビジネスイノベーション」「イメージング」の4セグメントを軸に、先進・独自の技術をもって、最高品質の商品やサービスを提供することにより「事業を通じた社会課題の解決」に取り組み、サステナブル社会の実現に貢献しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本最大手のエンジニア集団／想定残業月20H／土日祝休み／充実の福利厚生・待遇で、みなさまをしっかりとサポート〜 高速・大容量の無線移動通信技術を使用した、あらゆる物をインターネットに接続させる技術開発に携わっていただきます。通信基地局機器及び端末の開発における通信制御の回路／制御ソフトの開発を想定しています。 ■想定される業務内容： ◇ハードウェア：5G規格スマートフォンの無線設計業務 ・アンテナ〜RF回路設計、各種測定、シミュレーション ・試作準備、認証試験 ・特性改善検討／構造検討 ◇ソフトウェア：通信管理DB/Webアプリケーションの5G対応改修 ・Linux、Java環境でのアプリケーション詳細設計 ・マスタ変更作業、案件強化試験、性能評価 ・トラブル対応、一次解析、再現試験、データ調査 ■関われる製品・サービスの例： ・イベント（スポーツ、エンタテインメント） ・自動車（AD/ADAS、車内エンタテインメント、コネクテッド） ・ロボット（自律動作、協調動作、手術ロボット） ・テレメトリー（気象、火山、河川、大気） ・生産設備（生産状況、資材等トレーサビリティ） ・医療（遠隔医療、バイタルデータ） ・レスキュー（事故通報） ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 変更の範囲：会社の定める業務