★世界24カ国・約48,000名規模のグローバル自動車部品メーカー ★顧客と設計部門をつなぐ技術フロントポジション ★品質保証・生産技術・整備士・設計補助経験を活かせる ★未経験から技術フロント職へキャリアチェンジ可能（3ヶ月研修あり） ★前年度賞与実績6ヶ月分／年間休日123日／フレックス制 ★UIターン歓迎（引越費用負担制度あり） ★大阪難波駅から名張駅まで近鉄特急で約55分 ■職務概要 米国ボルグワーナー社100％出資の日本法人にて、自動車用エンジン部品（タイミングドライブ・VCT）の開発推進・顧客対応業務を担当いただきます。 顧客の要望を整理し、社内設計部門へ展開する技術フロントとして活躍いただくポジションです。 ■具体的な業務内容 顧客対応 ・顧客との打ち合わせ ・技術要件や課題のヒアリング ・製品仕様の確認 ・技術資料作成 ・開発スケジュールや納期調整 社内対応 ・設計部門への技術要求の展開 ・プロジェクト推進 ・タスク、日程管理 ・部門横断での調整業務 ・社内外関係者との折衝 ■入社後の流れ 入社後は約3ヶ月間の教育期間を設けています。 まずはタイミングドライブやVCTなどの製品知識を学びながら、先輩社員との顧客訪問や資料作成からスタートします。 その後、徐々に顧客対応や社内調整業務を担当いただきます。 現在在籍する3名のうち2名は未経験から入社しており、育成実績も豊富です。 ■配属組織 技術部：3名 ・少人数組織のため相談しやすい環境 ・技術知識を身につけながら成長可能 ■働き方 ・年間休日123日 ・フレックス制 ・残業月20〜30時間程度 ・出張あり（頻度はタイミング寄って異なり、少ないと月2回〜多いと週2回） ・オンライン面接可能 ・賞与年3回（前年度実績6ヶ月分） ・引越費用補助あり ■UIターン歓迎 引越費用負担制度あり（規定あり） また名張市では移住支援制度も充実しています。 ・空き家リノベーション補助 ・お試し移住住宅 ・移住コンシェルジュ制度 などを活用しながら新生活をスタートすることも可能です。 大阪難波駅から名張駅までは近鉄特急で約55分と、関西圏からのアクセスも良好です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜関西エリア中心／既存顧客への定期訪問・深耕がメイン／設計部門と連携し、課題解決型の営業ができる〜 ■募集背景 自動車・建設重機・医療介護分野を中心に部品製造で成長してきた当社は、直近5年で従業員数・売上・利益ともに2倍以上と急成長を続けています。 グループ全体で100億円規模へ成長する中、次の柱としてFA（ファクトリーオートメーション）事業を拡大しており、既存顧客への提案体制強化のため増員募集を行います。 ■職務内容 FA事業部・関西営業所にて、 既存顧客向けにパーツフィーダーや自動化設備の提案営業をお任せします。 すでにお取引のあるお客様を定期的に訪問しながら、 ・新しい設備ニーズがないか ・現場で困っていることはないか をヒアリングし、課題に応じたオーダーメイドの設備提案を行う営業スタイルです。 ■詳細 ・既存顧客への定期訪問・関係構築が中心の営業スタイル ・生産現場での課題・設備ニーズのヒアリング ・パーツフィーダー、自動化装置の仕様検討 ・社内の設計・技術部門との打ち合わせ ・見積作成、提案、受注対応 ・納入・立ち上げ時のフォロー ■仕事の特徴・魅力 ・金属部品・メーカー営業で培った業界知識・顧客対応力をそのまま活かせる ・パーツフィーダーなど、汎用品ではなくカスタマイズ提案ができる ・設計部門と連携しながら技術的な提案に踏み込める ・関西エリアに根差して、腰を据えて長期的な顧客対応が可能 ■顧客について 関西営業所が担当する顧客は、 自動車部品・金属部品・電子部品などを製造するメーカー様が中心です。 すでに長年取引のある既存顧客がメインとなります。 お客様の生産現場を定期的に訪問し、現場レベルの困りごとをヒアリングしていきます。 ■応募者へのメッセージ 「新規開拓ではなく、既存顧客とじっくり向き合いたい」 「製造業で培った現場視点を、営業として活かしたい」 そんな方にぜひ挑戦していただきたいポジションです。 変更の範囲：会社の定める業務

＜未経験から上流工程にゆくゆく参画可能＞大手自動車メーカーと永年の取引多数／充実した研修制度とOJT有／腰を据えて、安定して働けます！ ■業務内容： 当社は技術開発を通じて自動車部品メーカーを中心とした顧客に高品質な製品を提供しています。開発・製造・販売を自社一貫体制で手掛け、国内外の大手自動車メーカー様に長年採用されている当社にて、業務拡大に伴い、技術開発エンジニアを募集します。 ■業務詳細： 当社の設備を用いてどんな形状や大きさであれば、顧客の要望に応えられるかといった自社既存製品の相談や、新製品の研究開発、どのぐらいの量をどんなスケジュールで生産していくことができるかといった供給量のすり合わせをお任せ致します。 ＜具体的な職務内容＞ ・新製品の研究開発 ・CADを使って製品の設計、CAE（DEFORM）を使って加工の解析 ・お客様と共同での開発、既存製品の不具合調査、実験分析 ※実験分析は主に水戸の拠点で実施 ■研修体制 入社直後は、社内向けの業務をメインでお任せ致します。在籍半年程度で、水戸工場にて数か月研修を予定しており、各係を回っていただき、同社への理解を深めていただきます。（研修中のマンスリーマンションの費用は会社負担）また、製品知識を養うために、製品設計業務をお任せ致します。 目安1〜2年後には、先輩社員と一緒に取引先への訪問や、研究開発の分野にも挑戦していただきます。 ■組織構成 3名在籍。CADの使用経験がない方もご活躍いただけるよう万全なフォロー体制が整っているため、ご安心ください！ ■働き方 ・出張：多くて週１回の水戸工場へ発生します。基本日帰りまたは長くとも2泊3日程度です ・年休121日／完全週休二日制／残業月20H ■当社の特徴： 当社は、1934年にねじ加工工場として創業して以来、高品質な金属加工技術を強みに自動車・二輪車用の重要保安部品の製造を手掛け、大手自動車メーカーとの信頼関係を築いてきた金属加工会社です。製法特許を持つ量産技術によって製造したブレーキホース継手金具は、日本でもトップクラスのシェアを築く主力製品です。また、タイとメキシコにも工場を立ち上げ、世界に技術を発信するOKAWAを目指し、グローバル展開を推し進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種からチャレンジ歓迎◎最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造】 日産/三菱/いすゞ 自動車様向け車載インフォテインメント、電装品（環境・安心/安全）商品の開発・納入営業をご担当いただきます。 ■期待する役割： ・顧客・ビジネス戦略の立案/新規商材提案/商品開発推進 ・販売管理/QCDD対応 ・得意先との信頼関係の構築 ■具体的な業務例： ・次世代の車両へ搭載する商品の企画/開発/提案を社内関連部門と協議し、カーメーカー様へ提案 　ビジネスの受注獲得に向け、協議推進。 ・受注後QCDD関連部門と連携し、車両日程/イベントに合わせて量産に向けた開発を実施。 ・量産立上げに向けたビジネス条件を社内外と協議し決定 ・円滑な量産に向け、QCDDのフォロー。 ・量産化後もBCP管理を継続。 ■職場の雰囲気： ・シニア層から若い層まで幅広い世代が働く職場です ・年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です ・新しいことに挑戦できる活気のある職場です ・実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています ■ポジションの魅力： モビリティ事業・サービス事業への変革を目指すチャレンジングな自動車業界の環境のもと、自身の成長を実現したい方を募集します。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種からチャレンジ歓迎◎最新技術・コックピットHPC統合化に強み／パナソニックブランドを生かした車載事業／環境問題の解決などに貢献する持続可能なモビリティ社会を創造】 マツダ株式会社様/関連会社様向け商品の拡販戦略立案、開発営業、納入営業をご担当いただきます。 ■期待する役割： ・担当商品：インフォテインメント・ADAS・安全関連・環境商材等 ・上記担当商品のQCDD（納入、品質対応、見積もり作成、開発管理他）、BCP対応、商品ビジネス企画 ・顧客動向、他社動向、業界動向、関連事業部の動向調査 ・顧客との交流イベント対応 ・共創活動（顧客との価値創出活動）の推進 ■具体的な業務例： ・次世代の車両へ搭載する商品の企画/開発/提案を社内関連部門と協議し、カーメーカー様へ提案 　ビジネスの受注獲得に向け、協議推進。 ・受注後QCDD関連部門と連携し、車両日程/イベントに合わせて量産に向けた開発を実施。 ・量産立上げに向けたビジネス条件を社内外と協議し決定 ・円滑な量産に向け、QCDDのフォロー。 ・量産化後もBCP管理を継続。 ■職場の雰囲気： ・シニア層から若い層まで幅広い世代が働く職場です。 ・リーダークラスには比較的若い世代が多く、半数は中途入社者です。年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行う活発な組織です。 ・予兆管理や未然防止をDX化していくために、新しいことに挑戦できる活気のある職場です。 ・実際に自分たちの手足を動かして、スピード感を持って業務にあたっています。 ■ポジションの魅力： モビリティ事業・サービス事業への変革を目指すチャレンジングな自動車業界の環境のもと、自身の成長を実現したい方を募集します。日本製造業で大きな位置を占める自動車産業の中でも、デザインや走りで常に独自性を追求するマツダ株式会社様とのお仕事により、BtoBビジネスの幅広いキャリアと知識、経験を習得することができる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップ級の優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■部・チームのミッション・業務概要： ◇新顧客、新興顧客採用拡大に向けた接続技術の標準化推進、開発サポート体制を構築 ◇事業部と営業部門と協力し、顧客ニーズや困りごとに対する接続技術の提案を推進 ◇接続技術に関する製造現場の困りごとや課題を集約し、改善活動を推進 ◇電気・電子系領域（EEDDS）に関する接続技術のグローバル課題抽出と解決に向けた活動の推進 ■具体的なミッション・業務詳細： ◇接続技術の標準化に向けた情報収集、検証評価、帳票作成と、標準化した接続技術のグローバル展開 ◇グローバルでの接続技術の困りごとに対する要因分析、対策立案及び検証 ※自分がやった内容がグローバル展開されるので、業務を通じて海外の方との人脈を広げることができます。 ■部・チームの人数や雰囲気： グローバル標準部は3チーム、計33名で構成されている部になります。20代〜50代まで幅広い年齢層になっています。 ■教育体制： 入社後は1ヶ月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。並行してOJTでも実務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

【自動車の電動化が進むに連れて引き合いが伸びる新製品の開発・拡販活動をお任せします！顧客の要望に応じて自身の考えを形にできる面白さ◎／引合い増加に伴う増員／東証プライム上場・世界トップシェアを複数誇るばねメーカー】 ★電動化が進む中でも収益を支えるレース領域で、設計開発と顧客折衝を担うポジションです。技術と対話の両面で価値発揮できる環境です。 ■採用背景 自動車向けスプリングの需要が減少する一方、30年以上の実績を持つレース向けバルブスプリングは売上と損益を下支えしています。新製品が軌道に乗るまでの柱事業として、レース領域への熱意ある人材を補強し、拡販を加速するための増員です。 ■業務内容 レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発を中心に、国内外メーカーとの折衝まで一貫して担います。 ・顧客要件のヒアリングと仕様整理 ・AutoCAD LTを用いた設計 ・試作・評価に向けた社内連携 ・結果に基づく設計改善など ※英語での資料作成および報告・打合せ対応、必要に応じた海外出張も発生 ■業務の魅力 レース用途特有の高い性能要求に対し、自らの設計で応える実感を得られます。顧客と直接向き合い、要件定義から改善まで関与するため、技術力と折衝力の双方を磨けます。英語でのやり取りや海外出張を通じ、グローバルに経験を広げられる点も特徴です。 ■福利厚生面： ・借り上げ社宅制度：1LDK／2LDKの家族寮（3〜4万円程）、１Kの独身寮（1〜3万円程）で入居可。 ・社内公募制の導入：キャリアを築くための体制を整えています。社内だけではなく、社外の研修の積極活用や、海外研修や通信教育などの選択肢も充実しています。 ・育児休業からの職場復帰率100％となっています。 ■弊社の特徴と魅力： 自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。また、幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜サービスエンジニア経験者歓迎！／入社後OJT制度あり／平均残業20時間程度・年間休日123日・土日休みワークライフバランス◎／業界シェアNo.1！・設立80年以上の安定経営〜 ■業務内容： エンジンを各種用途での動力源装置として販売する部門にてセールスエンジニアとして就業いただきます。 ■業務詳細 お客様からの設備仕様のヒアリングを行い、技術的な打ち合わせの場面では検討可否等を含めて技術的なアドバイスを行っていただきます。 設備納入後はアフターメンテナンス（窓口・現場対応、修理部品見積、サービス協力会社との連携・調整、売上処理）の調整を中心に、セールスエンジニア（エンジン装置の営業技術活動）としてもご活躍いただきます。 用途に応じた艤装を施し客先へ販売→エンドユーザーに据付となります。 ■商材： （1）非常動力装置 日産自動車様・日産ディーゼル様を始めとする国内外カーメーカーが生産するエンジンを非常動力源として風水力ポンプ駆動や発電に活用する装置です。火災などの緊急時に水を汲み上げて放水し、消化する設備などの動力源として機能します。 （2）産業用エンジン カーメーカーが製造するエンジンをガスヒートポンプによる空調設備や軌道モーターカーなどの各種産業用エンジンとして提供しています。 ■就業環境 ・残業時間は月20時間ほどですので、プライベートと仕事を両立できる環境です。 ・組織構成は管理職1名：50代、男性社員3名：30代、契約社員1名：定年再雇用、派遣社員1名の計6名となります。 ・入社後は、OJTを中心に先輩社員と客先同行し、業務の流れを覚えて頂いた後、担当顧客に対して、アフターメンテナンス業務を中心（窓口・現場対応、修理部品見積、サービス協力会社との連携・調整、売上処理）にお任せいたします。 ・担当エリアは西日本エリア中心（関西圏が主）宿泊を伴う出張は週に1回程度となります。 ■当社について 業界で唯一自社内に製造機能を保有しています。自動車検査機器・自動車整備用リフト・高圧洗浄機の製品については自社で開発・製造した製品を日本国内のみならず世界各地のお客様にお届けしております。

■業務について 車載/産機分野で使われる各種アプリケーション向けに、ロームの製品を用いたアプリケーション開発および顧客対応を担当していただきます。 顧客に喜んでもらえるサービス(技術）をソリューションで提供し、売り上げ拡大/最大化に貢献する。製品の提案・サポートのみではなく、顧客セット設計に入り込み、回路で提案する等、顧客の高付加価値化を提供することを目指します。 市場で注目されているパワー半導体を中心に、駆動技術、電源供給、センシング、制御など構成要素は多岐にわたるため、既に保有しているスキルを存分に発揮しながら、顧客に喜んでもらえる(使ってもらうための）技術の提供、顧客が欲している製品の新規開発を事業部へ提案するなど、事業部と営業/顧客の間に立って、中心的役割を担えます。 また、海外顧客に対しても現地技術メンバーと一緒に攻略していく事で、ワールドワイドで活躍出来る業務です。 ■仕事の振り分け方 保有スキル及び伸ばして行きたいと思っているスキルに応じ、アプリケーション開発活動/技術サポート(新商品企画、コンテンツ作成、EVK/評価ボード/リファレンスデザイン開発などを含む）を実施いただきます。 ■求める人物像 ・主体性/責任感/当事者意識を持ち、果敢にチャレンジしながら業務に取り組むことができる方 ・アプリケーション/デバイス提案力を自ら積極的に高めていける方 ・顧客の困りごとの解決に向けて自ら積極的に関与、提案を実施していける方 ・多くの関係者 (事業部/海外エンジニアメンバー/営業/顧客/パートナー）と関わるためのコミュニケーション能力。 (それぞれの立場を理解し、顧客が喜ぶための落としどころに向かって旗振りが出来る） ■募集背景 会社として掲げている、"パワー事業強化" の中で、製品開発だけではなく、顧客に付加価値を提供するアプリケーション技術の強化も重要であり、「売るための技術」も強化し、ローム一丸となって売り上げ拡大に貢献するためです。 ■就業環境補足 ・残業時間：平均月20時間程度 ■ポジション魅力 保有しているアプリケーション技術で、顧客設計に入り込んだ提案/サポートの実施ができます。 市場でも注目されている、最先端のSiCデバイスにアプリケーションとして関わる事が出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： ＜性能の作り込みをリードするエンジニアポジション＞ 車両の「走る・曲がる・止まる」の基本性能、およびVSC／ABS／TRC等の車両挙動制御を対象に、最上流の性能企画から実車評価・適合までを一貫して担当いただきます。 ■業務詳細： ◇性能企画、目標設定 新型車のコンセプトに基づき、車両全体の運動性能目標（操縦安定性、乗り心地、制動性能、動力性能、ドライバビリティ性能等）を策定。 達成に向けた技術的なシナリオを立案します。 ◇電子制御の実車適合 エンジン、駆動系、EVシステム、EPS、ブレーキシステム（VSC／ABS／回生協調等）の制御パラメータを実車で調整し、理想の動的質感を追求します。 ◇評価計画の立案、実施 開発段階に応じた評価メニューを作成し、実車評価およびデータ分析を行います。 ◇設計、開発へのフィードバック 抽出された課題に対し、設計部門と連携して構造や制御の最適化案を検討・提案します。 ■業務の進め方： ◇現場、現物での作り込み 滋賀テクニカルセンター内のテストコースを活用し、思い立った時にすぐ実車を確認できる環境です。現場の性能評価メンバー（実車準備担当等）と密に連携し、議論しながら性能を研ぎ澄ませます。 ◇部門を跨いだ連携 性能目標を達成するために、設計部門へフィードバックを繰り返し、設計変更や仕様の最適化を粘り強く交渉、実行します。 ■入社後のキャリアパス： 入社後はチームの一員、もしくはチームリーダーとして、性能要件の策定〜試験・評価・制御適合まで、幅広く担当していただきます。 また、様々な運転訓練や市場走行を通じて運転・評価スキルを磨いていただき、将来的にはリーダーおよびマネジメント職・機能エキスパート職としてキャリアアップを図っていただきます。 ■魅力： ◎自動車開発の花形である運動性能において、自分の感性を車両性能に直接反映させ、「ダイハツの走りの味」を作り上げる実感を味わえます。 ◎テストコースが隣接しているため、企画した内容をすぐに実車で試し、フィードバックを得るというサイクルを高速で回せます。 ◎国内外の市場走行、サーキット、寒冷地など、多様な環境でのテストを通じた評価スキルと、エンジニアとしての幅広い視野とスキルを身に付けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【車の安全・安心を守り続けて100年｜トヨタ・本田技研など大手企業や国土交通省と取引有｜年休127日（土日祝）｜中途社員81％｜平均勤続年数15.6年｜残業月20H｜実働7.5H｜転勤当面なし】 ■業務内容： 顧客の自動車整備工場において、自動車整備・車検機器を扱う営業担当が円滑に営業活動を行えるよう、技術的サポート業務をお任せします。 ＜具体的には＞ 　・自動車整備工場向けの機器レイアウト図・設置施工図のCAD作図 　・機器デモンストレーションの実施および操作説明 　・提案資料の作成 　・機器設置に伴う社内外関係者との調整および工事進行管理 ＜取引先例＞ 　トヨタ自動車、本田技研工業、ダイハツ工業、ヤナセ、BMW、日本航空 　京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁 など ■ 安心のフォロー体制 ・入社後はスキルに合わせた研修を実施 ・3〜6カ月で独り立ち可能 ・工事現場には先輩社員が同行し、知識定着をサポート ・座学＋OJT＋メーカー研修で着実に成長できます ■働き方： ・30代で年収600万円↑ ・年間休日127日（土日祝）／実働7.5H ・残業月20H程度でメリハリある働き方 ・充実の福利厚生 　┗家族手当（配偶者7,500円、子ども6,000円） 　┗住宅手当（13,000円、世帯主は22,000円） ■当社に関しまして： 【車検機器で国内トップシェア】 　国内で4社のみが扱う希少な製品を含む、 　幅広い整備・診断機器の販売からアフターサービスまで一貫して提供。 【幅広い仕事に携われる】 　整備工場の経営者や販売店店長など意思決定層と直接やり取りができ、 　新設工場のレイアウト設計に携われるなど、ダイナミックな仕事が魅力。 【100年の歴史 × 全国ネットワーク】 　自動車の国産化前から機械工具を輸入し、現在は東京(港区)本社を中心に 　全国8支店・39事業所、自動車整備所180拠点、関係会社12社を展開。 変更の範囲：会社の定める業務

特殊車両整備／航空機関連業務／多様な案件経験／充実の教育制度／キャリアアップ支援／安定基盤／技術者派遣大手／FA制度／資格取得支援／グローバル展開 ◆職務概要：各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務詳細： 航空機を引っ張るトーバーレストラクターや航空機を押して移動させるトーイングトラクター、除雪車など空港で使用される様々な車両の整備をお任せします ◇特殊車両の保守整備、修理、改修、登録車に車検など ◇定期点検 ◇突発的な故障への対応など ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： ハーレーダビッドソン車体の整備・カスタムを担当。バイクが好きなら整備経験は問いません。 いつかは自分の愛車を自分で整備してツーリングに連れ出したい。 バイクを愛する方なら誰もが憧れる夢を、当社なら叶えていただけます。 『ハーレーダビッドソン神戸』は未経験の方も大歓迎。国内の正規販売代理店で最も取扱台数の多い当店では数多くの経験を積むことができ、最速で成長できます。 ハーレーメカニックの最高峰タイトルである“マスターオブテクノロジー”を目指しましょう。 ■ポジション： ・整備工場へ入庫するバイク車体の点検、メンテナンス、カスタム等を担当します。 ・お客様が安心、安全にハーレーライフを過ごすサポートをするのがメカニックの役割です。 ・簡単な作業や基本的な点検整備から始めて経験を積みます。 ・将来はお客様へカスタムプランをご提案したり、高度な整備作業を素早くこなせるような整備士へと育っていただきます。 ■店舗の特長： ・神戸市灘区の幹線道路沿い、ショッピングモール内に店舗があります。 ・モール内には高価格帯のテナントもあり、高級住宅街も多い阪神間からのお客様が中心です。 ・全国に100店舗近くある正規販売代理店の中で、5年連続で年間販売台数No.1を獲得しています。 ■組織体制： ・統括Mgr.を筆頭に、セールス2名・メカニック4名が店舗を引っ張っています。 ・サポート役の事務スタッフの体制も充実しており、メカニックは整備業務に専念できます。 ■入社後の流れ： ・ビデオトレーニングにより、ハーレーダビッドソンにおけるセールスの基本やバイクの知識を身に付けていただきます。 ・整備作業ごとに細かく定められた整備マニュアルを見ながら、一つずつ作業をマスターしていきます。 ■当社について： 1890年（明治23年）に創業した小泉製麻株式会社のグループ企業で、グループが保有する商業施設やレジャー事業の運営を担っています。このノウハウを活かして、店舗物件の調査や不動産情報の提供、そして内装デザイン・設計・施工からテナントリーシングまで対応しています。

＜希望案件をご用意／配属について＞ 当社では、配属前に必ずプロジェクト内容を具体的に共有・合意した上で、 エンジニア一人ひとりの経験・スキル・将来像に合った案件アサインを行っています。 配属後のミスマッチを防ぎ、腰を据えて技術に向き合える環境です。 ■ マッチング率80％ 設計・評価・解析・生産技術など、担当工程・開発分野を重視しながら、希望に沿ったプロジェクトを選定します。 ■ プライム案件比率80％ 東京エレクトロン、ソニーグループなど大手メーカーとの直取引案件が多数。 宇宙・航空機／半導体装置／自動車／家電／工作機械／医療機器／鉄道・社会インフラなど、機電エンジニアの主戦場となる領域を網羅しています。 ■ 自社開発・新分野への挑戦も可能 機械・電気・制御技術を活かした自社製品・受託開発案件にも参画可能。 メカトロニクスや次世代製品など、新しい技術領域にもチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ■ 専任営業による一貫サポート エンジニア専任の営業が、配属・案件調整・キャリア相談まで一貫対応。 「設計を続けたい」「評価から設計へ戻りたい」などの要望も反映します。 ■ キャリアプランをチームで共有 定期的な面談を通じて、 ・設計スペシャリスト ・幅広い製品経験を積むジェネラリスト ・チームリーダー・マネジメント など志向に合わせたキャリア形成を支援。 ■ 長期的にエンジニアとして活躍 年次に応じてマネジメントへ強制的に移行することはなく、設計・技術を生涯の仕事として続けられる環境です。 ＜業務内容＞ 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる機械/機構設計や解析業務を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・変速機の解析（CAE解析）など ＜キャリアパス＞ 技術を極め続ける道、後進育成に携わる道、マネジメントへの挑戦など、エンジニア主導でキャリアを選択可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業47年／トヨタ品質優秀賞12度受賞／数々の「認定」を受ける優良樹脂部品メーカー〜 ■こんな方に向いています！ 営業として技術に踏み込めないもどかしさがある方 製造経験を活かしてキャリアアップしたい方 主体的に動き、プロジェクトを動かしたい方 現場とのコミュニケーションに抵抗がない方 ■働き方魅力 ・基本土日休み（トヨタカレンダー）でプライベート充実◎ ・年3回、9日以上の大型連休あり ・資格取得支援制度充実 ・社員食堂・食事補助（全従業員利用可） ■仕事内容 〜御用聞き営業から、“モノづくりを動かす側”へ〜 あなたにお任せするのは、自動車部品の量産立ち上げまでを担う技術営業です。 【具体的には】 顧客（アイシン・トヨタ紡織など）との仕様打ち合わせ 技術部門とのすり合わせ・製品化検討 見積作成（工程・コストを踏まえて算出） 試作〜量産（号口）までのスケジュール管理 社内（製造・品質・生産管理）との調整 納期・品質に関する顧客対応 ⇒営業として顧客対応を行いながら、社内外の調整をリードし、量産まで導くポジションです。 ■この仕事の特徴 （1）「技術に踏み込める営業」 図面・工程・品質を理解したうえで提案を行うため、“製造がわかる営業”として市場価値が高まります。 （2） 製品立ち上げに関われる 試作段階から量産まで担当、製品が世に出るまで関与できます。 ⇒「売るだけ」ではなく、モノづくりの起点に関われる仕事です。 （3） 大手メーカーとの直接取引 アイシンやトヨタ紡織をはじめとする、大手自動車部品Tier1メーカー、グループ会社と取引。 ⇒安定環境で高い技術レベルに触れられます。 （4） 営業が主導するプロジェクト型 営業が窓口となり、技術部門／製造部門／品質部門のすべてを調整してプロジェクトを進めていきます。 ⇒強い裁量と介在価値を実感できます。 ■入社後の流れ 工場研修（1〜3ヶ月）→ 製造工程・製品理解を習得 既存顧客の一部を担当　※徐々に担当領域・案件を調整します。 ■組織構成 営業部門は、ベテラン社員（商社出身）とメンバー（直近中途入社）の2名体制で、取引先と営業活動を行っております。 ⇒少数精鋭のため、早期にコアメンバーとして活躍可能です！

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪事業における各国認定申請及び認可規制機関への渉外活動をお任せいたします。 ■職務詳細： 四輪事業における下記業務をお任せします。 ・各国法規が要求する必要対応事項の検証 ・開発・生産部門と連携した各国認定申請書類の作成、及び届出 ・上記に伴う開発部門との技術的届出内容の整合、各国認可当局への説明・渉外等 ・認可取得に係る法規制定活動への関与 ※海外拠点や各国の認可規制機関とのやり取りも発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また常に開発部門と連携を保ちながら進める業務のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制〜 ■ポジション概要： ・私たちIDAJは最先端のMBD／CAE技術およびデジタル・エンジニアリング技術を通じてお客様の課題を解決することに取り組んでいます。 ・現在、更なる成長段階に向け様々なチャレンジを意欲的に行っていますが、人才獲得競争が増す中でそれらのチャレンジを支える有能な社員の獲得がこれまで以上に重要となってきています。 ・本ポジションでは、マルチフィジックス・シミュレーションソフトGT-SUITEを使用するコンサルティングエンジニア、サポートエンジニアとしてご活躍いただくポジションです。 ・幅広い業界／業種におけるニーズや、開発現場におけるMBDの必要性など、今必要とされている技術を養える機会も多いポジションです。 ■業務内容： 【全般】シミュレーションエンジニア ・GT-SUITEを使ったバッテリーの開発支援 ・GT-SUITEを使った熱マネージメントの開発支援 ■業務詳細： ・GT-SUITEを使用した受託解析、技術サポート。解析対象はバッテリー単体、バッテリーシステムの両方になります。 主にバッテリーの熱マネージメント、劣化予測などのシミュレーションを行います ・プリセールス活動として、シミュレーションソフトを検討されているお客様に、GT-SUITEの機能紹介やデモを実施します。 ◇業務を遂行するに当たり、以下のような社内関係部署と連携する役割を担います。 ・営業部 ・MBD部 ■キャリアパス： 将来のキャリアパスとしてはマネージャー、MBDエンジニア等があります。 弊社は技術領域のプロフェッショナル集団ですので安定感のある雰囲気に身を置きながら、これまでの経験をもとに業界最先端の技術に挑戦する社員たちと一緒に切磋琢磨しながら成長していきたいと考える方に本ポジションは適していると考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇世界中で100,000基以上設置/柔軟な働き方◎/年休120日以上/バースデー休暇や住宅手当など福利厚生充実◆◇ ■仕事内容 EV充電器の技術サポート担当として、導入前後の顧客支援や現場対応をお任せします。自動車ディーラーや充電サービス事業者、建築会社、ガソリンスタンド、大型商業施設など、多様な顧客への技術支援を通じて、EVインフラの普及に貢献できるポジションです。 ・EV充電器に関する技術説明や施工時の注意事項の案内 ・製品に関する問い合わせ対応 ・不具合発生時の原因確認や技術サポート ・評価段階での現場サポート ・営業担当と連携した技術面からの提案支援 単なる保守・点検ではなく、顧客と直接関わりながら技術的な課題解決を行うため、電気設備やメンテナンスの知識を活かしながら技術領域を広げられる環境です。 ■このポジションの魅力 また、世界で100,000基以上の設置実績を持つEV充電器メーカーとして、成長が続くEV・再生可能エネルギー分野の知見を習得できます。多国籍でフラットな組織風土の中で、海外企業文化に触れながらスキルアップできる点も魅力です。 ■働きやすさ 年間休日120日以上、有給消化率95％以上と働きやすい環境が整っており、バースデー休暇や住宅手当など福利厚生も充実。将来的には技術専門性を深めるだけでなく、技術営業領域へのキャリア形成にもつながるポジションです。 ■会社概要： 2022年にEV充電ソリューションおよびインフラコンサルティングサービスに特化した事業を本格的に展開するため、Zerova株式会社として独立を果たしました。現在は世界中に100,000基以上のEV充電器を設置し、日本やヨーロッパ、アメリカをはじめとする自動車メー力や充電運営企業に対し、高品質なサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇新工場立ち上げに携わる技術営業サポート／多角的事業展開／地域に根差した安定した働き方◇◆ ■採用背景： 2025年末に完成予定の新工場の稼働を見据え、さらなる事業拡大と体制強化に向けて積極的な増員を進めています。「お客様に必要とされる企業を目指して」、新たな仲間をお迎えし、一緒に未来のものづくりを築いていきたいと考えています。 ■業務内容： 主に新製品立ち上げの推進をお任せします。また、顧客と技術部門をつなぐ架け橋として、製品や技術に関する深い知識を基にした提案やサポートを行う役割をお任せします。 ■具体的には： - 新製品の立ち上げの推進（進捗管理、取引先様との打ち合わせ等） - 製造工程に関する技術的な課題の解決 - 営業活動のサポート（原価管理含む） ■求める人物像： 技術的な知見をベースに、社内外で連携し、計画的に業務を推進できる方。 ■組織構成： 営業技術グループは現在4名（40代、30代、20代）で構成されており、製造現場からのキャリアアップ人材が活躍しています。 ■当社について： 「お客様に必要とされる企業を目指して」 当社はプラスチック成形メーカーとして、自動車部品をはじめとした様々な製品を手がけてきました。50年近い歴史の中で培ってきた技術と最新の技術を融合させることで、お客様や社会に新たな価値を提案できるよう進化し続けています。また、FA機器や省力化機器を設計開発する事業、プラスチック廃材を利用した自社商品（インテリア系、農業系）を企画開発する事業など、多角的な事業展開をしております。 ■勤務地： 佐賀県三養基郡みやき町大字白壁1964（福岡県内からの通勤も可能です。久留米駅から車で5分の距離にあります）、転勤はございません。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 （1）顧客ニーズ(QCD)を達成する電動パワトレインシステムの開発を牽引するリーダー （2）顧客ニーズを分析し、社内関係者と連携して電動パワトレインシステムの技術提案できる拡販リーダー このいずれかの役割にて、下記業務をご担当いただきます。 ■業務内容 ・顧客ニーズを車両視点で理解し、電動パワトレインシステムの機能要件に展開する ・ハード(モータ・インバータ)とソフト(制御)の要求仕様の決定と、関係部署との連携・牽引する ・車両視点での顧客要求の達成度の見極め、電動パワトレインシステムの性能向上を顧客提案する ■業務におけるインプットおよびアウトプットの例： ・インプット：顧客ニーズ(車両視点)、ベンチマークによる競合情報、社会動向など ・アウトプット：新規機種の受注と次期型製品の提案 ■募集背景 デンソーでは、急拡大する電動化ニーズにコア技術で応え、未来のモビリティ社会を実現するため、グローバルに活躍する自動車メーカにモータ・インバータを主製品とする電動パワトレインシステムを提供しています。 自動車メーカからの要求に基づく技術企画の提案によりビジネス拡販を果たし、各製品を高次元に組み合わせたシステム構築、車両視点での達成度評価、自動車メーカとの合意形成など、開発プロジェクトを牽引、統括できる技術企画マネージャーを募集しています。 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う同社は、自動車部品メーカーとしてはトップクラスの実績を誇ります。既存の6つのコア事業［サーマルシステム、パワートレインシステム、エレクトリフィケーションシステム、モビリティシステム、電子システム、非車載事業］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化／先進安全・自動運転／コネクティッド／FA・農業」の4つの重点技術分野に注力し、新事業領域への事業拡大にも挑戦しています。 ■以下のご経験がある方は歓迎します ・モータやインバータに関する車両評価・ベンチ評価の経験 ・開発プロセス（A-SPICE等）、機能安全、故障診断OBDの知識 ・マイコンおよびソフト開発に関する知識 ・制御工学の知識 ・FPGA・HILS・MBDの知識 ・英語力（TOEIC600点以上） 変更の範囲：会社の定める業務

【マテハン業界世界トップクラス／世界の幅広い産業界にさまざまなマテハン機器とシステムを提供】 ■職務内容： 自社販売した自動車生産システムの、据付・保守・メンテナンスや技術的なサポートを行うフィールドエンジニアをお任せします。 顧客とのコミュニケーションを通し、設備改善提案・原価計算・運用アドバイスなども行っていただきます。 ■働き方： 土日、大型連休（ゴールデンウィーク・お盆・正月）は基本的に出勤となり、平日に振替休日を取得いただきます。 ■当ポジションの魅力： ・納入したシステムを通じて、日本の自動車業界発展に貢献できます。 ・システムが稼働し始めたときの達成感を実感できます。 ■組織構成： ・豊橋サービスG：7名（うちパートナー4名、女性社員1名）が在籍しています。 ・社員の半数がキャリア採用で、馴染みやすい環境です。 ■配属事業部について： 自動車生産ライン向けシステムにおいて1世紀近くの実績を持つ事業部です。 日系企業や米国のデトロイトスリーだけでなく、中国や韓国企業など世界の自動車メーカーに、プレス・溶接・塗装・組立など、生産ラインの全工程にわたって自動化・省人化システムを供給しています。 地球規模で展開されるエコカーや現地志向のナショナルカーなどグローバルに広がるモータリゼーションを、自動車生産に寄与する最先端の物流ソリューションで支えています。 ■当社の特徴・魅力： ◇マテハン業界で9年連続世界売上高トップクラスを獲得しています。1937年の創業以来、モノを動かすマテリアルハンドリング（マテハン）に携わってきました。 ◇グループ全売上高のうち67％を海外事業が占めるグローバル企業。世界24の国と地域に拠点を構え、生産体制のローカル化を進めながら、世界各国のお客さまのニーズに応え続けています。 ◇東証プライム市場上場。売上は、2022年3月期5,122億円、2023年3月期6,019億円、2024年3月期6,114億円、と右肩上がりに伸びています。

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／東証プライム市場上場の業界圧倒的No.1／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業17時間／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： トラックバス開発の人間工学業務およびＤＳのシミュレータの業務。試験計画・試験推進・試験実施・報告書作成。 チーム構成：５〜10名 ■業務の魅力： 自動車業界での設計業務を行うことで、今後幅広い分野でのキャリアアップの選択肢が得られます。 ■顧客例：主要取引先TOP10（2021年3月期）三菱重工業／デンソーソニーセミコンダクタソリューションズ／トヨタ自動車／パナソニック／ニコン／デンソーテン／日立ハイテク／SUBARU／日本製鉄　(敬称略) ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界NO1.として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜建機・一般産業・船舶用エンジン軸受で世界トップクラスのシェアを誇る企業※世界の自動車の3台のうち1台に使われている部品／カーボンニュートラル実現に向けた新技術開発〜 ■業務内容 すべり軸受を世界の主要メーカーに販売している当社にて、設計業務および技術提案を担当します。 【具体的には】 ・顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施のうえ、顧客へ技術提案を実施。 ・顧客と交渉／協議を重ね、製品の仕様決定。 ・製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせて、当社提案仕様が最適かどうかの見直しを継続して実施。 ・製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながらトータルで対応する 【当ポジションの特徴】 ・お客様の要望のヒアリング、交渉などが中心となります。 ・フレックス勤務制度や在宅勤務は状況に応じ対応可能です。 ・国内、海外への出張及び赴任の可能性あり。 ■キャリアパス ◇1年目：部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、現行の業務フローなどを理解 ◇2〜3年目：成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施 ◇４年目以降：成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待 ■配属先について 【組織構成】 グループ全体が4名（男性4名／40代1名（グループリーダー）、30代１名、20代2名） 【組織ミッション】 ・カーボンニュートラル社会具現化への貢献すべく、新商品/新技術の創出および提案活動 ・エンジン用軸受ビジネスの確実な受注できる技術サービスの向上 ■この仕事の醍醐味 ・自分の関わった製品が使われている自動車を市場で見かけると仕事に対する充実感や達成感があります。また、最先端の情報も入手できます。 ■当社の強み【世界シェアが高い製品多数】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受、大型船舶のエンジン向け軸受いずれも世界トップクラスのシェアを有しています。 ※参照　大同メタル工業リクルートサイト https://recruit.daidometal.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

〜技術営業／開発支援／大手メーカー取引／試作品開発／チーム営業／個人ノルマなし／顧客課題解決／上流工程に関与〜 「売る営業」から、「開発を支える営業」へ。 同社の営業は完成品を提案する仕事ではなく、お客様の「こんな製品をつくりたい」という構想段階から入り込み、技術部門と連携しながら試作品を形にしていくポジションです。 ■採用背景： 現在営業部門は3名体制で対応しておりますが、将来的な組織強化・技術継承を見据えた増員採用となります。 ■組織構成： 3名体制（50代、40代後半、30代） ／案件はチームで連携しながら進めています。 ■業務概要： 自動車・建機・農機・産業機械向け金属部品の試作品製造に関する技術営業を担当します。量産品の販売ではなく、「新しい部品を試作したい」「工法を変更したい」といった相談に対し、最適な提案を行います。主要取引先は自動車メーカーと建機メーカーが中心で、クボタ様やヤンマー様など大手メーカーとも取引があります。試作品開発を通じて、ものづくりの上流工程から関われることが特徴です。 ■業務詳細： 既存顧客を中心に、課題ヒアリング、仕様調整、試作品製作の提案、自社製造部門との打合せ、進行管理などを担当します。展示会経由で接点を持った企業への提案も行います。お客様からは「新製品を試作したい」「新しい工法を検討したい」といった相談をいただくことが多く、小ロット・多品種の試作品製作を通じて開発を支援しています。技術者や製造部門と連携しながら案件を進めるため、営業としての提案力だけでなく調整力も活かせる環境です。 ◎既存顧客への営業活動が中心です。 ◎個人ノルマはなく、チームで目標達成を目指します。 ◎担当顧客はありますが、基本的に2名以上の体制で営業活動を行います。 ◎訪問は社用車を利用し、営業エリアは県内中心です。 ◎宿泊を伴う出張はありません。 ■働き方等： ・入社後は先輩社員との同行を通じて業界知識や技術知識を習得いただきます。 ・残業時間は月20〜30h程です。 ・有給休暇取得率は77％です。長期休暇時には有給取得奨励日も設けています。 ■タイメックについて： 試作品製作を中心に、板金・プレス部品加工、三次元レーザ加工、治具設計製作まで幅広く手掛け、「世の中にないモノづくり」に挑戦し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆年間休日125日／取引先とも協力した研修など充実した育成制度／海外にも積極展開中／あらゆる産業で必須な溶接を扱うため、長期的で安定的な需要◆ ■業務内容： 技術営業職としてご活躍いただきます。 ・客先との打ち合わせを基に、サプライヤーと協力しながら特注設備を完成させ納入・試運転を行いながら検収対応をご担当いただきます。 ・その他、納品分の納入・見積対応・現場監督的対応などもお任せします。 ※直行・直帰が可能です（訪問先・業務進捗などによる）。 ※大規模な納入工事の際などは休日出勤対応があります（代休・振替休日取得可能）。 ※希望及び、能力を考慮し海外赴任可能です。 ■システム事業部について： ・マツモト産業の直売営業の中でも、主に自動車メーカー・自動車部品メーカーへ特化した営業部門（海外対応も含む）です。 ・自動車の新機種（モデルチェンジ）を伴う設備投資の受注が売上の70%以上を占めます。 ■当社について： 産業界メーカー商社としてグローバルに事業展開を行い、自社の高い技術営業力をはじめ、スピード性のある対応力で世の中のニーズを創造しております。当社は独自の技術力を持つメーカー機能と商社機能の2軸を兼ね備え、大手メーカー様のものづくりを陰から支える一翼を担っております。 ■職位： メンバークラス〜課長クラス 変更の範囲：会社の定める業務