【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 大手電機エンジニアリング企業にて車載製品の量産開発業務をご担当いただきます。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■主な業務内容： パワートレイン系製品（ENG／電動化用ユニット）の開発量産化対応 ・回路動作確認 ・デジタルオシロスコープを用いた評価 ・電子回路シミュレータを用いたシミュレーション技術 ■使用機器： ・デジタルオシロスコープ ・電子回路シュミレータ ■勤務地について： 大手電機エンジニアリング企業／姫路事業所でのお仕事です。 主に電気自動車、ハイブリッド車用各種機器、エンジン・シャーシ制御製品、自動車用のエンジン電装品などの自動車に関する開発や設計を行っています。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【宇宙でのインフラ構築に重要な機器やロボットの企画・開発企業／次世代宇宙建築溶接ロボットシステムの開発業務／リモートワーク可／土日祝休み】 ■業務内容： 次世代宇宙建築溶接ロボットシステムの開発をご担当いただきます。 ＜具体的な業務内容＞ ・宇宙機に搭載する電子ビーム溶接用の高圧電源や、ロボット用電気回路の設計、開発をお任せしたいと考えています。会社の仲間や関連協力メーカーと連携し、互いに学び協力しながら、全く新しいプロダクトを作り上げ、プロジェクトを実現させていただきます。 ・エンジニア業務の全体設計、マイルストン策定、メンバー及び関連会社のマネジメントもご担当いただきます。 ※業務上、英語や外国語を使用する場面があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： 当社は、溶接やロボット技術を利用した宇宙空間での組み立てによる大型構造物の建築を行っています。当社の強みとして、大型モジュールや大型の通信アンテナ等の開発や、宇宙空間での利用に適した電子線溶接技術の開発などを行うテクノロジーがあります。 変更の範囲：本文参照

〜電気知見あればエコ製品として注目されている製品の回路設計に携われる★／親会社は東証プライム上場G／能力開発のため、1,000以上もの教育講座を開講しております〜 ■業務内容： 「自動車用電装品関連」「空気圧機器関連」「電子制御機器関連」の３つの異なる分野で使われる工業製品を製造、販売している当社において“電気回路設計担当”としてご活躍頂きます。 ■業務の詳細 ・電源製品（インバータ・コンバータ）等の電気回路設計・開発 ・エコ製品として注目される分野の製品開発を担当いただきます。 ・パワー系の回路設計経験があり、自由な発想と柔軟な対応力が必要となります。 ・試作段階から量産までの一連の業務を対応いただきます。 ■当社の扱う製品： 当社は「自動車用電装品関連」「空気圧機器関連」「電子制御機器関連」の３軸で事業展開しております。 ＜空気圧機器について＞ 工場のライン作業を人間に代わって行う機器です。弊社の強みは世界最小ハンドや360°回転できるハンドなどお客様からの高い要望にも応える技術力です。この機器があることで、顧客の「生産効率の向上」「人手不足の解消」などを解決できます。日本の製造業が抱える課題を解決できるため社会貢献性が高い製品です。 ＜自動車電装品について＞ 車の中で使われる電気の部品のことです。特に始動系のと発電系の補修用パーツを扱っており、海外120ヵ国以上と取引しております。市場関係者における知名度は、日本車主要メーカーと同クラスと高い知名度を誇っております◎ ■魅力的な働き方： ・転勤なしと地元で腰を据えて働ける ・年休１２５日 ・残業はほぼなし ・福利厚生充実◎ ■企業の魅力： ◎設立から70年以上の歴史を誇っており、「自動車に搭載する部品である自動車用電装」、「空気圧機器製品」「電源製品」などの製造・販売しております。３つの事業が柱となっているので、安定経営を保つことができております。 ◎親会社は、圧力計において高い国内シェアを有している「長野計器」で、東証プライム上場しております。 当社は、補修用自動車電装品事業において世界120ヶ国以上のお客様との取引があり、業界での「New-Era」ブランドは広く認知されています。 変更の範囲：会社の定める業務

<勤務地・プロジェクト選択可／スキルアップへの研修充実／※年収UP目指せる！※／年休123日／残業15h程／有給消化率9割以上／定着率約9割> ■魅力ポイント： ◎勤務地・プロジェクト選択可／選考を通して候補者様の希望に合った配属先をご提案します ◎待機期間は基本なし！案件は多岐にわたるため、長期・短期の希望も伺います ◎キャリアアップが叶う／入社者全員が年収UPで転職を実現しています ■仕事内容 自動車メーカーや工作機械メーカー名だたる企業にてC、C++、Pythonを用いた、車載向けECU開発、制御基板、電気回路設計などをお任せします。 なお配属先は担当営業との面談を通してあなたのスキルを磨けるプロジェクトを相談しながら決定します。 《主な仕事内容》 ・デジタル回路設計、アナログ回路設計 ・回路図面の作成、出図業務 ・CPUディスコンによる回路設計 ・VA/VE設計検討 ・設計検証（熱検証/ノイズ検証等） ・フェイルセーフ制御評価 （故障が起きても安全に停止する制御） ・ECUノイズ試験（ECUから発生するノイズの影響を測定する試験） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＊エンジニアがより正当に評価され、活き活きと働ける環境を作りたいという想いを元に設立された会社ですので、貴方の希望や望むキャリアについて最大限の配慮を致します。 ■取引先例： 大手完成車メーカーや、アイシン、ジェイテクト、SUBARU、住友理工など幅広いお客様との取引がございます ■当社の魅力 ◎売上拡大中 当社は大手自動車メーカーのTier1企業をはじめ、モノづくり企業が参画するセレンディップグループの一員です。自動車業界好調で生産量もあがったため、当社の売り上げも右肩上がりに成長中となります。 ◎エンジニアを大切にする社風／高い定着率◎ フラットで風通しが良い社風です。社員が話し合い実現した制度が多数存在し、定期的に代表の参加無しでの責任者会議を開催する等、良いことも悪いことも発言しやすいフラットな環境です。 ◎頑張りを給与に還元◎ 平均年収540万円（平均年齢38.1歳）／社員の100％が毎年昇格等、固定費を極力削減することで、可能な限りエンジニアに利益を還元する制度を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業60年超／大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／年間休日120日以上／スキルアップできる案件、興味のある案件に携われます〜 ■業務概要： お任せするお仕事は、鉄道会社向け自動発券端末に関するハードウェア開発業務です。 ■具体的な業務：自動発券端末に関する技術作業支援全般（設計、調査分析、事務手続き等） ・ハードウェア設計評価サポート、報告書まとめ ※電子回路、環境試験 等 ・製品製造図面作成サポート ・製品障害の調査サポート ・製品取扱い説明書、保守マニュアル作成支援 ・事務作業 ■当ポジションの魅力： ハードウェア開発に関して設計〜評価、調査分析まで幅広くご担当いただくため、自身の得意な分野を活かしつつ更なるキャリアアップを狙えます。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度です。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■自社研修施設： 秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。当施設には国家資格である「キャリアコンサルタント」を取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■当社の特徴： 創業60年超の技術開発支援企業です。プラント・重工業や自動車や輸送機器、電気電子通信分野に強みを持ちます。当社の品質へのこだわりや技術力の高さが顧客から高く評価され厚い信頼を得ております。 取引先は、IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。その証として数々のメーカー、技術者派遣会社が人員を削減したリーマンショックの時代でさえ、当社は誰一人人員削減を行いませんでした。雇用を守る強い経営基盤と、顧客との信頼関係があります。

鉄道車両用インバータのパワーユニットの開発業務（回路の設計，評価など）をお任せいたします。 ~ご経験を活かすフィールドあり！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容 担当製品の概要：鉄道車両用インバータ装置 【想定業務内容】 ・鉄道車両用インバータのパワーユニット（パワー半導体を用いた電力変換ユニット）の開発 　∟パワー半導体の選定 　∟半導体ドライブ回路の設計，評価等 　∟その他それらに付随する業務 ・パワー半導体の電気的な実験 　∟実験環境の構築，実験（半導体のスイッチング動作） 　∟データ測定と整理業務 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 四輪車のブレーキ部品の設計およびブレーキシステム設計を担当していただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・キャリパの設計、ディスクロータの設計、ドラムブレーキの設計、ブレーキ配管の設計、ブレーキホースの設計、パーキングレバーの設計、車輪速センサの設計、バキュームブースタの設計、マスタシリンダの設計、電動ブースタの設計、ESPの設計、パーキングケーブルの設計、電動パーキングの設計、フットパーキングペダルの設計、各種金属ブラケットの設計、樹脂クランプの設計、パイプジョイントの設計など ・ブレーキ装置（ファンデーションブレーキ、アクチュエーションブレーキ及び制御ブレーキ）のシステム設計やレイアウト設計 ■部門からのメッセージ： 衝突被害軽減ブレーキや自動運転機能などからの「止まる」機能に対する要求性能や、お客様のニーズの変化に合わせてブレーキシステムの信頼性向上を行っています。 車両の電動化/EV化および高機能化へ向けてメカ部品はもちろん、電動化部品の設計のため、電気回路、電子基盤設計の経験・知識を求めています。 変更の範囲：本文参照

◆◇成長事業でキャリアアップ／システム設計・ハードウェア開発／リモートワーク可 ■職種概要 灯火制御機器の量産開発機種のプロジェクト管理業務をお任せします。 自動車機器事業の中核として、新しいモビリティ社会を支える技術革新に貢献していただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、LEDドライバや配光制御ユニットなどの灯火制御機器に関する量産開発機種のプロジェクト管理業務を中心に担当していただきます。25年末の量産開始を目指した新プロジェクトの計画遂行が重要なミッションです。 ＜職種詳細＞ ・量産開発機種のプロジェクト管理業務（顧客対応含む） ・灯火制御機器のシステム設計及びハードウェア開発業務（回路設計・検証） ・量産ラインの検査仕様検討（生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフとの共同作業） ■本ポジションの魅力 ◎交通安全への貢献 全交通参加者に対する安心安全の提供を目指し、自動車メーカーやランプメーカーと協力して”死亡事故ゼロ”を実現するための開発に取り組んでいます。 ◎生産技術との連携 生産技術部門や製造部門と密に関わることで、生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。 ◎キャリアステップ 将来的には客先との仕様協議やプロジェクト取りまとめといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。 ■職場環境： リモートワーク：可（業務内容や家庭環境に応じて相談可能）　 ■組織構成： 灯火制御機器製造部（全体で訳92名）※派遣、出向者除く └灯火システム開発G（14名） └灯火設計第一課（18名）／50代1名、40代9名、30代5名、20代3名◎配属予定 └灯火設計第二課（17名） └灯火設計第三課（17名） └灯火設計第四課（16名） └灯火設計第五課（10名） ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜“モノづくりのカッコよさ”が学べる／文系・未経験からでもOK／モノづくりが好きな方・細かい作業が得意な方歓迎／社内イベントや住宅補助などもあり〜 ■業務内容： 回路設計職として下記業務をお任せいたします。 ◇回路設計（アナログ回路設計など）…製品の機能を実現するための電子回路を設計します。 ◇基板設計（アートワーク設計）…回路図を基に、部品を基板上に配置し、配線を設計していきます。 ◇試験…設計通りに動作するか、問題がないかなどを細かくチェックしていきます。 ■文系出身でも”設計職”になれる環境： 「理系じゃないけど設計に興味がある」 「手に職をつけて働きたい」 そんな想いがあれば応募OKです◎ まずは試験や補助的な作業からスタートし、徐々に設計に携われるようフォローします。基本の基本から教えるのでご安心ください◎ ■働き方： ＜働く“楽しさ”も大切にしています＞ ・コミュニケーション活性化制度（歓送迎会費など会社負担） ・マラソンなどの社内イベント参加費全額会社負担。出るイベントは社員で相談して決定します。 ・住宅補助あり（上限5万円／規定あり） ・引っ越し費用も会社が負担（上限あり） ■当社について： 学生と共に開発に臨む大学発ベンチャー企業で、龍谷大学の瀬田キャンパス内にオフィスを構え、 電気・ガス・水道エネルギーに関する機器の技術研究・自社製品開発を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験OK『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へキャリアアップ／研修制度◎／転勤無し〜 【担当業務】 ご本人の希望とスキルに合った案件へアサイン致します。 主に自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発及び、解析業務等の上流工程をメインに担当していただきます。具体的には、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置など他多数 【充実した研修制度】 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しており、受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 【同社の特徴・魅力】 ◎1回面接 ◎上場企業（JASDAQ上場） ◎「生涯エンジニア」を掲げており平均年齢も高い（平均年齢35.1歳） ◎希望勤務地を叶える、個人に寄り添う風土である（転勤もなし！） ◎「所定労働時間：7時間」 ┗残業手当の比率が増え、給与水準も上がります！（残業全社平均37時間） ◎同社の代表はエンジニア出身で人事・営業のトップもエンジニア出身！ ◎平均派遣期間：約5年 ┗次の派遣先に行く間のタイムラグがないように調整しています！ ◎事業内容は【派遣：受託＝8：2】 ◎その他： 「心の福利厚生」 ・営業担当のフォロー ┗しっかりフォローできる人数を担当しており、週1回〜月1回、技術者に合わせた頻度で連絡をし、キャリアや職場環境の改善等の相談等を行い、技術者の希望に沿う提案を行います。 ・メンター制度 ┗異なる派遣先の社員とグループを組み、仕事や技術等の相談などを受け付ける制度があり、月1回勉強会を行っているグループもあります。 【案件に関して】 開発フェーズに特化しており、全てのエンジニアが設計補助から上流工程に進んでいけるようキャリアアップをできるようになっています！ 【参考資料】 ◆HP：https://www.hip-pro.co.jp/ 変更の範囲：会社の定める業務

【サムスンの中核研究所で世界最先端の技術開発に携わりませんか？／次世代家電の開発／自身のアイディアを形にできる】 ■業務内容：【変更の範囲：なし】 世界トップクラスの家電メーカー、サムスンの中核研究所として次世代家電の開発を行っている同社にて、家電製品からビル用マルチエアコンまでの多様なパワエレ回路開発をお任せいたします。裁量権があり、自身のアイディアを自由に形にできる環境で、最先端の技術開発に携わっていただけます。 ※サムスンの生活家電の詳細はこちら※ ・https://www.samsung.com/us/home-appliances/ ・https://www.youtube.com/watch?v=lSduar_YJxU&list=PLhpbZcOKxtO0pwa5J7imMB_6roiBXR62i ■ミッション： パワエレ回路の適用範囲は広く、小型家電から大型産業機器まであり、近年ではワイヤレス給電や急速充電、ワイドバンドギャップ半導体などの革新部品を使った新しい技術が広がりを見せております。日本の強みを活かしたユニークな技術創造に挑むエンジニア集団である、サムスン日本研究所の一員として、世界中の人々の生活を豊かにする、次世代家電に向けて未踏技術の開発に携わっていただきます。 ■働き方の魅力： 実労働時間は7.5時間で、月平均残業も10〜15時間です。フレックスやリモートワークも導入しており、プロジェクトや個人の状況に応じて働き方を選択できる環境です。また、2024年に大阪メトロ「箕面船場阪大前駅」が開設したことで、梅田駅から30分以内の好アクセスになっています。 ■充実した福利厚生でバックアップ： ・入社時の支援：入社引っ越し費用至急 ・住宅手当：上限5万円／月（単身赴任／家族帯同、持ち家／賃貸 不問） ・食事手当：2万円／月（社内食堂／カフェあり） ・医療費手当：上限3万円／3カ月（診察代、薬代など） ・語学教育費：50％補助（韓国語／英語） ■同社の特徴・魅力： ・入社後の年収イメージは前職比で20％前後のUP率 ・社員の99.9%が中途入社、90％が日本人となっており、なじみやすい環境 ・離職率は2〜3％と低く、将来的なサムスン本国への転勤も無し 変更の範囲：会社の定める業務

＜選ばれる理由は「断トツの技術力」！全売上の８割がプライム上場の電子機器、電子デバイスメーカーとの取引◇社内教育も手厚く常に最新技術に携われる環境＞【変更の範囲：会社の定めるすべての業務】 同社は電子デバイス周辺、情報通信機器等の設計開発に特化したエンジニアリング企業です。お客様のお困りごとを解決する「もう一つの設計部隊」として、幅広い製品、技術分野で同社技術が活用されています。そんな同社にて「電源回路設計」をお任せします。 ■業務内容 電源回路、パワーデバイスの開発・設計業務をお任せします。 ＜業務例＞ ・電源回路、充電回路、トランスの設計、評価 ・AC/DC、DC/DC、DC/ACの回路設計、評価 ・各種トランスの設計、評価 ・電源機器、充電機器の開発、評価、解析 ・回路や電磁界のシミュレーションによる設計、解析 ＜業務の特徴＞ 0.1W以下からkWオーダーの大電力までの、汎用電源では対応できないオーダーメイド（カスタム）電源の開発・設計をご担当いただきます。お客様側で明確な電源回路イメージがない場合も、しっかりとお客様にヒアリングしながら、同社が主導する形で仕様詳細を決めていくスタイルです。技術コンサル的な側面も持った仕事となります。 ＜事例＞ 車載用充電器、液晶TV用電源、太陽光パワコン用絶縁電源など ■働き方 ・年間休日125日・ノー残業デーがあり残業20h ・有給休暇の平均取得日数14.5日 ・育休取得100%（男性の育休取得実績もあり！） ・フレックスタイム制でWLB充実した働き方を！ ■組織構成： 電源設計課は27名で構成されております。 ★20代〜50代まで幅広い人材が活躍しております。 ■教育体制 ・入社後、約1ヶ月間は個人の経験や力量に応じてOJT・OFF-JTを実施します。 ・社内の技術教育センターにて充実した教育プログラムを用意しております。デジタル回路、アナログ回路、高周波回路、組込・ファームウェア、無線通信、パワーエレクトロニクス、EMC対策のための電磁気学、半導体等多岐に渡るカリキュラムを持ち、自身のスキルと担当業務に応じてプログラムを受講可能です。 変更の範囲：本文参照

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

当社自社センターにて行っている請負チームで、下記業務をお任せします ■業務詳細： 以下のような車載電子回路設計の各工程を、経験やスキルに応じて担当していただきます。 ＜要求分析〜基本設計〜詳細設計＞ ・新規点、変化点の仕様設計 ・各機能ブロックごとの回路詳細設計 ・回路シミュレーション ・アートワーク設計調整 ・FTA/FMEAなどの故障解析・品質確認 ・試作/量産図面作成 ・フェーズ毎に行われるデザインレビュー、QA会議の資料作成、会議開催 ・部品メーカへの問合せ、社内外との仕様調整 ※使用ツール：OrCAD/CR5000/CR8000/SPICE/E-CAD/オシロスコープ/測定系一式　など ■ポジションの魅力・得られる経験 ・自身が設計に関わった技術が次世代車両（SDV等）に搭載され、市場に出る達成感を味わえるポジションです。 ・幅広い設計経験を活かせる環境であり、新しい価値創出や技術の応用に挑戦できます。 ・設計だけでなく、QCD（品質・コスト・納期）を意識したプロジェクト全体の最適化に関わる経験が積めます。 ・顧客との仕様調整や品質管理、会議対応なども行うため、ビジネススキル・対外対応力の向上も期待されます。 ・次世代領域での経験を積むことで、将来的な市場価値・専門性の高いキャリア形成につながります。 ■キャリアパス ・経験を積んだ後は、回路設計エンジニアからプロジェクトリーダー、マネージャー、PM（プロジェクトマネージャー）へとステップアップ可能。 ・スキル次第で、上流設計や要件定義、技術折衝、全体進行管理などにも携われるポジションです。 ・将来的には、プロジェクト全体のマネジメントや他領域（パワートレイン、安全設計など）への展開も視野に入れたキャリアが描けます。 ■募集背景 世代モビリティ（SDV)をはじめとした高度化、高性能化が進む車載領域において、電子回路の開発ニーズが急増しています。グローバルに展開する大手完成車メーカーからの案件に対し、当社では独自の製品開発支援体制を構築し、エンジニアリングサービス路通じて新たな価値提供を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務概要 当部署では、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます。 尚と当ポジションはリーダークラス以上を想定しております。 ご経験によっては育成やマネジメントもお任せいたします。 ■具体的なポジション 下記のような求人票で選考を行います。 ※もしも既に希望ポジションがございます場合はご応募時にお知らせください。 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断/機能安全設計 ・インバータ制御設計（通信・シーケンス　他） ・診断・OBD・機能安全設計とセキュリティー ・顧客仕様書から要件定義と制御仕様書作成（A-SPICE準拠） ・試験仕様書・適合仕様書作成（検証部隊とのコラボレーション）　 ・MILS/HILSによる解析＆MATLABモデル作成 ●電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト ・モータ/インバータ制御に対する顧客仕様書からの動作検証 ・診断・OBD・機能安全・セキュリティーに対する動作検証 ・HILS・ベンチの設備構築 ●電動車両(HEV/EV)用システムの解析技術構築/アーキテクチャ設計 ・構造設計(強度/振動解析) ・熱設計、電磁界設計 ・MATLAB/Simulinkモデル作成 ・1D ⇔ 3D解析連携技術 ■仕事の魅力 自分たちで開発した製品を世界中の自動車に載せられることが仕事の魅力です。グローバルサプライヤーのため、国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、世界中の完成車メーカーと二人三脚で自動車の未来をつくるお仕事です。 また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【名実共に業界トップクラス／東証プライム市場上場／業界トップクラスの福利厚生／上場会社で4番以内の研修制度有！】 同社のお取引先にて、自動車を含む様々なモビリティ製品の開発をお任せします。車載制御、小型モビリティ開発など、特に兵庫では力を入れているポジションとなります。 ◇車両・自動運転技術 注力技術：モバイルセンシング、パーソナルモビリティ、HEV/PHEV/EV/BEV 案件例：車載用モータ生産設備の設計業務／車載用各種制御基板、センサ部品の開発・設計／小型EV車などの車載用VCUおよびECUのハード開発 ※顧客例：完成車メーカー、部品サプライヤー、車載向けマイコンサプライヤー（すでに、60名以上のメイテック社員が在籍している顧客もございます） ※その他顧客例：三菱重工業、デンソー、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、キヤノン、日本製鉄、SUBARU(敬称略) ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は40代「56％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■研修体制: 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

【上流工程比率73.9%「テクノプロ・デザイン社」で採用／グループ売上高1,332億円の安定企業／大手企業を中心に取引社数約850社／研修充実／実績に応じた評価体制あり◎／勤務地相談可／社員の持ち家比率6割以上】 ■業務内容：CoreECUに関するHW開発業務をお任せします。 ・車両電障試験用、ECU調達・組み換え ・不具合発生時の解析 ・FMEA試験(ECU入出力ハーネスの断線/GND接地時の故障検出機能確認)の実施 ・オシロスコープによるECU入出力波形の測定 ・成果物帳票（A要件表）の作成 ・実車/単体試験用の治具、ハーネス仕様の作成 ・発注用図面、部番設定 ・他部門からのハーネス要望とりまとめ ・車両の無線通信に対するECU放射の影響を検証 ・ECU外のハーネスレイアウトに対する要件の設定 ・変更後ECUの放射電波のほか影響を検証 ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界2000社の中で売上・シェア共にNo.1 ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 ■業務形態 ・プロジェクト参画型の「技術サービスビジネス（請負・派遣）」 ・自社開発センターでの「受託」 ・最先端技術を持つ企業との協業で生まれる、技術コンサルティングなどの「ソリューションビジネス」 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場「三菱電機(株)」100％出資子会社◆充実の研修体制◎◆独身寮完備(規定有)】 ■採用背景 三菱電機グループのモノづくりを支える技術パートナー企業として、三菱電機製品の開発・設計を行っています。家電〜社会インフラ〜宇宙まで「開発・設計」で社会を支えており圧倒的安定感があります。お客様により良い製品を提供するためにエンジニア職の採用を進めております。 ■業務内容 三菱電機の空調機（ルームエアコン「霧ヶ峰」、ビル店舗用エアコン、空調冷熱を利用した給湯機）の室外機のハードウェア設計開発、ファンモータや圧縮機の制御設計開発、製品評価を行っており、ご経験に合わせて配属を検討をいたします。将来的には開発全体の取り纏め業務も対応いただきます。 ■業務の特徴 三菱電機の製品設計から提示された要求を満足すべきインバータのハードウェアー設計開発、圧縮機やファンモータの制御、駆動評価、製品化していくことが主な業務となりますが、製品要求の実現手段など三菱電機の製品設計者と連携して仕様構築していくことになります。また製品開発・設計の上流から携わっていくことから、製品の企画・検討にも携わる機会も多く、やりがいを感じやすい業務になっております。 ■業務詳細 担当業務は、三菱電機内でも重点成長事業とされている「空調冷熱システム事業」の開発に属します。優れた空調・換気技術とライフサイクルソリューションを提供するグローバル総合空調冷熱メーカーとして、安心・安全で快適な社会や脱炭素社会の実現・貢献に取り組んでいる事業となります。 ■当社の特徴 【安定性◎】 三菱電機グループで最大の設計会社であり設計、開発に特化している国内最大級の技術者集団であることが大きな特徴です。高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで幅広い分野で多彩な設計を行っております。 【研修体制◎】 階層別研修と社内外で実施している技術教育研修を受けることが出来ます。また三菱電機が実施している研修講座を受けることも可能です。資格を取得すると奨励金を支給します。上長が認めれば業務時間内でも研修の受講が可能であり、社員のスキルアップが出来る環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

【ベテラン歓迎！】〜世界シェアトップ級製品多数／フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 電動車(EV・HEV)用インバータ回路・電気設計 ・顧客からのインバータ機能要求に対する要求分析 ・要求分析結果に伴う回路・電気設計（出力、効率、保護回路、マイコン周辺回路、熱・冷却,EMC、NV） ・CAEを用いたEMC、熱成立、NV解析 ・開発日程管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 課長クラス以上での採用の場合は部下メンバーのマネジメントもお任せいたします。 ■ミッション・期待される役割： 新規インバータ回路・電気設計を担当して頂きます。具体的にはインバータシステム設計、パワエレ回路設計、ECU回路設計等を行い、自動車メーカーや社内関連部署、取引先と直接やり取りし、開発を進めます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、業務を通じて世界の環境負荷低減に貢献しています。配属となる第二インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしてます。電動パワートレイン動力性能・高効率・商品性等の性能を最大限に引き出すようにインバータ最適設計に取り組みます。開発品の特徴として、HEV/EVシステムでの効率を最大限に高めるための昇圧機能を有した製品の開発とともに、次世代へ向けて新たなパワーデバイスを使用し更に効率を高める次世代インバータの開発も行い、拡大する電動化車両の進化へ貢献します。まだまだこれから大きく発展する領域であり、若手や上司も分け隔てなく課題解決に取り組んでいます。 また、積極的に最新技術に取り組んでおりチャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすく、先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。 変更の範囲：本文参照

給湯器国内シェア40％を誇るプライム上場メーカー／フレックス／年休125日／住宅手当など福利厚生充実／働きやすい環境で長期就業◎ ■仕事内容： 給湯器及びパワーエレクトロニクス製品（IH,インバータ，コンバータ、）の電気電子回路設計および評価業務 ※具体的な仕事内容は、本人のこれまでの経験やスキル、適性などを見て、一緒に決めていきます。 ◇一度に担当する案件数：１〜３件程度。基本的にはチームで仕事に取り組むため、質問などもしやすい職場環境です。 ◇出張頻度：基本的に多くの業務が社内で完結するため、出張はありません。 ◇キャリアパス：プロフェッショナルとして専門性を極めていただくのはもちろんですが、将来的にはマネジメント職を目指していただくことも可能です。 ■事業の魅力： ・主力商品の給湯機器は年間約350万台の安定的な需要を確保しており、タンクレス給湯器の普及は世界市場で加速しています。 ・世界に生産拠点16ヶ所、販売拠点183ヶ所を設けており、日本国内で培われたガス瞬間式給湯器の技術力を強みに海外展開も行っています。 ・年間約60億円の費用を研究開発部門に投入し、国内外で約600名の従業員が消費者のニーズに応える新製品の研究開発に従事しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 商用車向け電動パワーステアリングシステムにおけるECU設計（構造設計・回路設計）をお任せします。 【業務フェーズ】 （1）構造設計 （2）部品設計 （3）レイアウト検討 （4）図面作成 （5）設計デザインレビュー （6）機能評価 【開発環境・使用ツール】 C、C＋＋、Matlab、ISO26262 【チーム構成】 6名程度 ■業務の魅力： 自動車業界で広く活躍できるエンジニアとして成長し、設計・品質管理・生産まで広く業務に携わります。 また、自動運転などの分野で、製品の先行開発にも携わっていただけます。 ■フォロー体制： 多数のエンジニアが就業中のため、先輩エンジニアからのフォロー・サポート体制も万全です。 エンジニア同士の研修や交流会もキャリアアップにご活用いただけます。 ■キャリアアップのイメージ： ECU設計の技術者として経験を積むことができます。電気電子回路設計やECU構造設計者として自動車業界で広く活躍頂けるエンジニアを目指していただけます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。

■仕事内容： 半導体制御装置の電気制御回路設計・開発のリード、プロジェクト全体の管理、導入サポートを担当いただきます。リーダーシップを発揮し、技術的な課題解決とプロジェクト成功に貢献いただくポジションです。 ■業務内容例： ・電気制御回路の設計、評価、トラブルシューティング、導入支援 ・リーダー業務：メンバーの指導・育成、技術的サポート、進行管理 ・新規プロジェクトにおける電気設計の要件定義および仕様検討 ・FA業界標準のPLCを活用した電気制御回路設計の技術戦略の立案・実行 ・上層部への進捗報告や改善提案 ※経験を活かし、次のステップに進みたい、プロジェクト管理や育成に興味がある方歓迎です。 ※近年の半導体製造装置の開発では機能安全、各国際規格への準拠など電気回路設計に求められる技術知識が必要になっていますので、半導体業界以外の方も歓迎いたします。 ■担当製品： ・ウェハーテープラミネータ、ウェハーテープリムーバー、ウェハーフレームマウンター、ウェハーUV照射機、新規開発装置 ■働く環境： 残業は原則はありません。定時退社（18時）を推奨しております。 残業は1時間を上限とし申請制を導入しております。 成長が見込める業界につき、受注量は年々増加しているものの、だからこそ社員全員が時間内に集中して業務をやり切ることを意識しており、メリハリを付けて働く習慣が出来ているため、残業ゼロを実現しております。 また空調も完備されているため、快適な環境で働くことができます。 ■当社について： 当社は「貼る・剥がす・運ぶ」を得意とする半導体製造装置メーカーです。 半導体製造分野は主に大きく分けて前工程、後工程の二つに分類されます。当社は 高度な「貼る」「剥がす」「運ぶ」技術を使って、後工程で使用されている半導体製造装置を開発・製造・販売しています。 半導体業界は技術革新が速く常にスピードとの戦いになりますが、そのような環境であっても最先端のものづくり、最高の技術、そして最高のサービスを提供できるように心がけています。 変更の範囲：全ての業務への配置転換あり

【プライム上場/年休120日以上/月残業18時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり】 ■業務内容：長期安定的に市場価値向上が期待できる開発の上流工程を、エンジニアの希望を最大限考慮し担当いただきます。 具体的にはBEV（バッテリー電気自動車）のバッテリ制御の電気回路設計業務をお任せします。 ■アサイン例 (1)車内内装機器、電装品、エンジンECU・パワートレイン開発(2)精密測定機器や光学機器、時計、分析機器(3)内視鏡やMRI、CT、レーザー治療機器、の開発(4)半導体製造装置、産業用モータ、発電機の開発 ■特徴：請負の設計事務所として1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。顧客の圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしております。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため結束力の高さに加え、転居を伴う転勤は相談の上で決定するため自宅からの通勤可能性が高く退職者も少ない長期就業可能な環境です。 ■同社で働くメリット 【安定経営】自己資本比率64.6％で経営安定(※通常40％以上で健全)／売上・経常利益ともに年々増加傾向／株式上場後は20年以上黒字経営／創業から40年以上一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携わり、大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて経験を重ねることができます。経験の浅い方は評価実験からスタート頂き徐々に上流工程にもチャレンジ可能です。経験者の方は希望を考慮致します。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができ、志向を考慮様々なポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業18時間/有給取得率74％/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％ 変更の範囲：会社の定める業務

【スキルがあれば、どこでも、何の商材でも選択できる自由がある／スキルに自信を身に着ける／実のところ勤務地かなり考慮／実際、技術者の持ち家率60%】 受け身の配属でなく、やりたいことができるエンジニアに近づくために、セルフブランディングできるのがメイテックのエンジニアである最大の魅力です。 ■業務内容：メイテックは研究開発・先行開発の領域に特化した業務を顧客よりお預かりしており、より上流工程の開発業務をお任せ致します。【変更の範囲:会社の定める業務】 ■なりたい・やりたいを叶える制度： 代表的なサポートとして「ベストマッチングシステム」があり、全てのプロジェクトとご自身のスキルとのマッチングを診断することができます。 診断により50%のマッチング度合いでも、　足りない要素を補う研修を経て応募可能ラインに到達すれば、やりたいことに飛び込むことができます。 ※研修例 技術研修講座：約550講座 エンジニア主催の勉強会：年900回以上 ・研修費用には売上の8%を投資しています。 ■メーカーから信頼される技術力で研究開発〜上流工程に特化： エンジニアの中で「研究開発」を専門としているのは全体の5％と言われています。同社は研究開発部門の案件に特化し、より重要な工程を担当しています。そのため、大手企業での就職が非常に高い確率で実現できます。もちろん、ベンチャー企業でのキャリアも希望すれば可能です。 ■当社の特徴・魅力： 大手メーカーを中心に技術力を提供する業界のパイオニア企業/東証プライム上場企業です。そのプロジェクトは研究開発などエンジニアの上位5%領域に特化しており、開発の中心を任されているのが大きな特徴といえます。エンジニアが持つ業界トップクラスの“高い技術力”が同社の要であり、事実エンジニアの技術単価（派遣の時間単価）は業界で群を抜いて高く顧客からの期待の高さが現れています。また、生涯エンジニアとして勤め上げた先輩も多く、定年退職を迎えられたエンジニアは630名おります。

【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： クライアントの物流倉庫新設に伴う、自動化推進プロジェクトに参画いただきます。 ・クライアントと打合せを行い、システムとして、装置や搬送設備のレイアウトの検討を実施 ・クライアントのビジネスモデルを理解し、在庫や出荷等のデータから分析を行い、クライアントに導入の提案 ・企画検討からプロジェクトにアサインし、プロジェクトマネジメントを実施 【担当業務フェーズ】企画検討、要求分析、仕様検討 【使用ツール】2D CAD、Microsoft office ※チーム構成：10名以上 ■業務の魅力： 自動化という先端技術に携わることができる環境です。また、プロジェクトマネジメントを経験することができ、エンジニアとして成長できる環境です。 ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として多くの顧客から厚い信頼を頂いております。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に付けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。