＜4月1日入社案件！/設計をやりたい思いをお持ちの方を歓迎いたします！/上流案件9割でスキルアップできる環境！＞ ■募集背景 現状として取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっています。 今後、製造業における人材のあらゆるニーズへ対応できるよう「ポテンシャル人材をプロフェッショナルな人材に」をテーマに教育前提での増員採用をいたします。 ■仕事内容 同社のお取引する様々な業界(自動車・医療・半導体等)の企業様のエンジニアとして、電気設計の業務をご担当いただきます。 ■既卒の方も新卒同様の手厚い研修を受けられる！ 2〜3か月を目途に、同社の集合研修(神奈川県内)に参加いただきます。 研修に係る費用はすべて会社負担となり、遠方にお住いの方は期間限定の住居手配も可能です。(一部自己負担あり) 「本当は設計をやりたい」といった新卒初期配属で希望の業務ができていない方も歓迎いたします！ ■電気・電子分野の研修例 ・電子回路の計測技術 ・鉛フリーはんだ付け技術 ・トランジスタ回路の設計・評価技術 ・オペアンプ回路の設計・評価技術　等 ＜アルプス技研の魅力＞ ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。

〜未経験から車載エンジニアへ！／「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２在宅・フレックス・年休126日と働き方◎〜 ■職種概要： 車載用インフォテインメント機器に搭載される放送系受信機（特に北米向けデジタルラジオ）のハードウェア開発をお任せします。 自動車メーカー各社の次世代モデル向け開発が中心で、数年後に市場に出るクルマの技術を先行して手掛けるポジションです。 ■職務内容： 車載ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される各種受信機の要素ハードウェア開発を担当いただきます。 （対象：AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS（GNSS）、BT/Wi-Fi など） ※経験に応じて、先輩のサポートのもとで業務を担当いただく予定です。将来的には、回路設計やシステム検討など、上流工程にもチャレンジできるポジションです。 【具体業務】 ・顧客要求仕様の把握および技術要件への落とし込み ・顧客への仕様提案、技術打ち合わせ ・受信システム構成・通信仕様の検討 ・信号処理アルゴリズムの検討・開発 ・ハード設計（デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案作成） ・試作機の評価および不具合解析・対策検討 ■ポジション魅力 世界中のクルマで使われる技術に関わりながら、エンジニアとしての専門性と、将来のリーダーとしての力を、じっくり育てていけるポジションです。 ■組織体制 ・配属予定組織には約30名が在籍し、その中で車載用インフォテインメント機器の放送系受信機要素開発を担当するグループに配属となります。 ・北米向けデジタルラジオチームは、リーダー1名とメンバー4名の計5名体制（20代〜50代まで幅広い構成）で、20代からベテランまでバランスよく在籍しており、OJTを通じて基礎から丁寧に指導します。 ■キャリアについて 入社後数年は、評価・テストと一部設計補助を通じて、車載機器開発の流れと受信技術の基礎をしっかり習得していただきます。その後は、回路設計・システム検討・顧客との技術打ち合わせなど、より上流の工程にもステップアップしていきます。 ■働き方 残業：月平均20時間／在宅勤務：週2程度在宅／フルフレックスとオン・オフのメリハリをつけて働ける環境です 変更の範囲：会社の定める業務

＜4月1日入社案件！/設計をやりたい思いをお持ちの方を歓迎いたします！/上流案件9割でスキルアップできる環境！＞ ■募集背景 現状として取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっています。 今後、製造業における人材のあらゆるニーズへ対応できるよう「ポテンシャル人材をプロフェッショナルな人材に」をテーマに教育前提での増員採用をいたします。 ■仕事内容 同社のお取引する様々な業界(自動車・医療・半導体等)の企業様のエンジニアとして、電気設計の業務をご担当いただきます。 ■既卒の方も新卒同様の手厚い研修を受けられる！ 2〜3か月を目途に、同社の集合研修(神奈川県内)に参加いただきます。 研修に係る費用はすべて会社負担となり、遠方にお住いの方は期間限定の住居手配も可能です。(一部自己負担あり) 「本当は設計をやりたい」といった新卒初期配属で希望の業務ができていない方も歓迎いたします！ ■電気・電子分野の研修例 ・電子回路の計測技術 ・鉛フリーはんだ付け技術 ・トランジスタ回路の設計・評価技術 ・オペアンプ回路の設計・評価技術　等 ＜アルプス技研の魅力＞ ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。

〜「デンソー×トヨタ」の2社を主要株主に持つ大手自動車部品メーカー／週２在宅・フレックス・年休126日と働き方◎／世界中の次世代車に搭載される受信機を担当〜 ■職種概要： 車載用インフォテインメント機器に搭載される放送系受信機（特に北米向けデジタルラジオ）のハードウェア開発をお任せします。 自動車メーカー各社の次世代モデル向け開発が中心で、数年後に市場に出るクルマの技術を先行して手掛けるポジションです。 ■職務内容： 車載ナビ・ディスプレイオーディオに搭載される各種受信機の要素ハードウェア開発を担当いただきます。 （対象：AM/FMラジオ、デジタルラジオ、DTV、GPS（GNSS）、BT/Wi-Fi など） 【具体業務】 ・顧客要求仕様の把握および技術要件への落とし込み ・顧客への仕様提案、技術打ち合わせ ・受信システム構成・通信仕様の検討 ・信号処理アルゴリズムの検討・開発 ・ハード設計（デバイス選定、回路設計、基板レイアウト案作成） ・ソフト設計部門向けデバイス制御仕様書の作成 ・試作機の評価および不具合解析・対策検討 ※ソフトコーディングは別部門が担当し、本ポジションはハードウェア側から制御仕様を提示する役割です。 ■組織体制 ・配属予定組織には約30名が在籍し、その中で車載用インフォテインメント機器の放送系受信機要素開発を担当するグループに配属となります。 ・北米向けデジタルラジオチームは、リーダー1名とメンバー4名の計5名体制（20代〜50代まで幅広い構成）で、顧客・車種ごとに複数のプロジェクトを並行して担当します。 ■キャリアについて 入社後は、いずれかの機能（ラジオ、DTV、GNSS、BT-WiFiなど）の詳細設計や評価業務を通じて、車載機器開発のプロセスを習得していただきます。その後、要素開発を数年経験いただき、将来的には、プロジェクトマネージャーとして、顧客との折衝や開発チームのリードを担っていただくキャリアを期待しています。 ■働き方 残業：月平均20時間 在宅勤務：週2程度在宅　 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 電動パワーステアリング（EPS）システムにおけるブラシレスモーター制御装置の設計補助業務を担当していただきます。 ■主な業務内容： ・電気回路設計の補助業務 ・設計ドキュメントの作成 ・測定器を使用した各種測定作業 ■就業環境： ・オフィスは非常に清潔かつ整備されており、快適な職場です。 ・教育体制が充実しており、未経験からでもスキルアップが可能です。 ・社員食堂あり（リーズナブルな価格で利用可能） ■使用ツール： ・Oracle、SQL Server、PostgreSQL ・VB.NET、C#、Python ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜4月1日入社案件！/設計をやりたい思いをお持ちの方を歓迎いたします！/上流案件9割でスキルアップできる環境！＞ ■募集背景 現状として取引先とのプロジェクト要請案件が拡大しており、技術力・人間力を持ったエンジニアが必要となっています。 今後、製造業における人材のあらゆるニーズへ対応できるよう「ポテンシャル人材をプロフェッショナルな人材に」をテーマに教育前提での増員採用をいたします。 ■仕事内容 同社のお取引する様々な業界(自動車・医療・半導体等)の企業様のエンジニアとして、電気設計の業務をご担当いただきます。 ■既卒の方も新卒同様の手厚い研修を受けられる！ 2〜3か月を目途に、同社の集合研修(神奈川県内)に参加いただきます。 研修に係る費用はすべて会社負担となり、遠方にお住いの方は期間限定の住居手配も可能です。(一部自己負担あり) 「本当は設計をやりたい」といった新卒初期配属で希望の業務ができていない方も歓迎いたします！ ■電気・電子分野の研修例 ・電子回路の計測技術 ・鉛フリーはんだ付け技術 ・トランジスタ回路の設計・評価技術 ・オペアンプ回路の設計・評価技術　等 ＜アルプス技研の魅力＞ ■希望勤務地が通りやすい・キャリアチェンジ可 配属先については希望の職種・勤務地をできる限り尊重します。 また、最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■評価制度が明確 同社の評価制度はすべてポイント制で、何をしたら何点/何点取得で昇格等、評価を定量的にしている為、曖昧になることなく、頑張りは必ず繁栄される評価制度を確立しています。 ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。

＜官公庁との取引拡大により業績拡大／航空機のパラシュート・救命胴衣も製造／年間休日121日／賞与6.5カ月／グローバルに活躍可能＞ ■業務の特徴： 救命装備品の設計エンジニアをお願いします。 自衛隊航空機パイロットが極限の環境下で使用する救命装備品を設計・開発・製造した信頼性の高い技術力で、次世代の安全を支えます！ 【具体的には】 ■救命装備品の維持/改善業務における解析、設計 ■救命装備品ユーザーへのニーズ聴取 ■ユーザー意見、要望の分析、改善設計 ■改善業務における製品の実証試験 ■国内外シンポジウム参加による情報収集 ■顧客・製品 製品：パラシュート（落下傘・物料投下・航空機制動）/救命胴衣/特殊被服 顧客：部品メーカーなどもありますが、エンドユーザーの９割は防衛省となります。残り１割は釣りなどのシーンで活躍する救命用具となります。写真なども載せた詳しい製品例はHPをご覧ください。 ■キャリアパス・研修制度： 入社後は、ご経験を元に当社製品に触れ、技術やスキルを習得していただきます。 ■会社・職務の特徴： 高い技術力を誇るパラシュートメーカーとて、人命の救難活動、日本の安全保障を支える社会貢献など、独自性があり、貴重な経験が得られます。 なお妥協を許さない物づくりの精神は全社員が一貫して追求しており、80年以上にわたり、製品が原因となる救命事故を一件も起こすことなく現在に至っている理由です。 ■安定性 防衛省との取引は数年契約となるため、今後の業績予測が高い角度で行えます。また下記の事業が今後の大きな成長要因となります。 ＜射出座席維持整備＞ 過去は他企業様にて担っていた整備部分を弊社にてお任せいただけることとなり、今までの役割であるパラシュートやベルト等の納品に加えた【整備】を行ってまいります。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆操作感×安全性×HMIが集約される“唯一無二”の司令塔領域◆◇ 運転中に必ず手が触れるウインカー・ワイパーなど、“車の司令塔”であるコラム周辺スイッチのECU設計に携われます。 わずかな押し心地やレバーの戻り感まで左右する、繊細な操作性を数値化・実装できるHMI領域で、上流の仕様検討から評価まで幅広く担当できます。 トヨタ系×世界トップ級シェア製品の開発に関わりながら、操作系HMI×車載ECUの専門性と市場価値を大きく高められる環境です。 ■仕事内容 車載ECUの回路/制御設計をお任せします。 ■具体的な仕事内容 4名程度のチームで都度、客先や社内関係部署と調整を行いながら、以下の業務を行います。 ・客先要求仕様から製品仕様の要件（システム要件）を定義 ・システム要件から基板回路で実施すべき要件（ハードウェア要件）、基板上で動作するソフトウェアで実施すべき要件（ソフトウェア要件）を定義 ・基板回路とソフトウェアが仕様通り動作するか評価 ■使用ツール ◇回路・基板設計：LT-SPICE、CR-8000など ◇評価：車載通信ツール（CANoeなど）、各種測定器（オシロスコープなど） ◇全般：OfficeなどのPCソフト ■働き方 ・4〜8名でワンチームで業務に取り組んでいただきます。 ・残業：月10時間程度（変動あり） ・フルフレックス／リモートワーク可（週2回出社） ■ポジションの魅力・やりがい 【豊富な成長の機会】 単なる回路設計ではなく、触感・操作性・安全性までを設計に落とし込むHMIの最前線に挑戦できます。 上流要件の策定から制御・評価まで“車の司令塔”の全工程に関わることで、技術者としての伸びしろが一気に広がる環境です。 【市場リリースの興奮】 自分が設計したスイッチの“押し心地”や“操作感”がそのまま量産車に載り、 世の中のドライバーが日々触れるプロダクトとして走り出す——その瞬間の高揚感は代えがたいものです。 【ユーザーエクスペリエンスの向上】 コラム周辺は、ユーザーが最も自然に手を伸ばす位置。 あなたの設計が、“使いやすい”“直感的”“安全”という体験を生むことで、毎日の運転そのものが変わります。 誰もが気付かない“心地よさ”を技術で仕掛けられるやりがいがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【光学技術のプロ技術集団／大手企業、大学との共同研究も多数／技術力を極めたい方へ】 光デバイス関連でトップレベルの先端技術開発力を保持する当社にて、光学系設計（顧客提案・折衝〜設計、試作）を担っていただきます。 業容拡大に伴い、光無線技術を活用した水中LiDAR、水中光無線通信など新しい技術にチャレンジしたい方を広く募集します。当社は今、大きな飛躍のときを迎えており、この先10年を見据え、トリマティスの中軸を担う、チャレンジ精神旺盛な方を広く求めております。 ■業務内容： 光デバイス・光サブシステムの制御回路設計/評価/製造まで幅広く担当いただきます。 【応用開発事例】 光増幅器／LDドライバ各種／光任意発生器／光サージ遮断機／光瞬断発生器／周波数特性測定器／LIDAR投受光装置 ■当社の特徴： 当社は高速光デバイスを中心とした光技術、アナログ／ディジタル双方からの高速性を重視した制御回路技術、更にこの二つの技術の融合によって光高速制御、統合技術を実現している企業です。通信キャリア、大手メーカー、公的研究機関、大学などと共同開発を進める等、常に最先端の技術開発を志向しています。その成果を各種特許や国際会議発表に繋げるほか日刊新聞誌、業界誌にも多数掲載されています。難解な技術開発に挑戦し続ける技術者集団ですが、ベテラン社員も多く、和やかな雰囲気で業務を行うことができる環境です。 当社は技術オリエンテッドベンチャーで、「Control the light」をキーワードに世界で勝負する企業です。近年は青色レーザを使い水中、海中で測距するLiDAR（ライダー）の開発を進めており、水中、海中での新しいビジネス創出を目ざしています。他にも通信キャリア、メーカー、公的研究機関、大学とコンソーシアム（「ALANコンソーシアム」JEITA共創プログラム）を設立し、積極的に活動しております。 ■当社の魅力： 少数精鋭で先端技術を志向し、難しい技術開発も行える社風で、常に新しい発想・創造で研究開発活動が行えます。 変更の範囲：会社の定める業務

■仕事内容： これまでのご経験を活かし、ハードウェア開発のプロフェッショナルとして、プロジェクト管理、若手育成や技術の伝承をお任せします。 ■業務詳細： ※面接を通して相互理解を深め、ご経験を踏まえてポジションをご相談していきたいと思います。 ＜プロジェクト管理＞ リーダーとして、チーム(ある車両メーカー向け)のプロジェクトを指揮いただき、経験を活かし製品開発の成功に向けてプロジェクト管理をリードする役割を担っていただきます。 また、チームメンバーと協力し、製品の品質向上や技術革新に積極的に取り組んでいただくことを期待しています。 ◎エアバッグECUの量産開発 ・開発は、世の中にない最先端の次期型IC、設計技術を用いた設計が中心で、車両メーカーとの仕様整合から詳細設計、性能検証評価、製造設計の一連工程を対応します。 ・カスタマイズ設計・性能検証は、開発初品をベースにしたハードウェア・ソフトウェア変更であり、仕様検討・性能検証・出図、そのための関連部署との折衝、検証を実施します。 ◎クリアランスソナー量産開発 ・低速領域での運転支援システムであるクリアランスソナーの製品ハード開発を担当しています。各車両メーカーからの要求や法規要件に従いハードウェアのカスタマイズ設計および性能検証を担当しています。 ＜技術伝承・メンバ育成＞ ◎車載ECU開発における回路の各種測定環境の構築及びEMC対策、回路設計業務の支援 ・特定の製品開発ではなく、事業部内の多製品の開発において、ご自身が保有するハードウェア、電波技術を伝承いただくことを期待します。 ・各設計検証の考え方、手法の伝承や、標準化活動にも携わっていただきたいと考えています。 ◎回路設計技術者育成 ・若手社員の育成、特化した技術の伝承 ■雇用形態について： 嘱託社員での雇用となります。 入社年度は3/31までとし、以降は会社年度の1年単位で契約更新となります。 原則として、満65歳誕生月の月末までを更新限度とします。 ＜全選考Web実施、土日選考可＞＜社員の94％が技術職＞＜60代活躍中＞＜フレックス・在宅勤務有／全社平均残業時間28.0H／月…働きやすさ満点＞＜入社時の引っ越し補助もあり＞ 変更の範囲：会社の定める業務

【人々のさまざまな生活に関わるモノやサービスを自ら企画開発し販売しているメーカー兼商社／家電、雑貨、家具など、生活を彩る多種多様な商品の流通を手掛ける】 季節家電（扇風機、加湿器、暖房機、空気清浄機）の製品開発をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・製品サンプルの評価 ・製造工場の指導（作業工程がルールに則った作業かをリストに基づいて確認） ・パッケージ・印刷物の確認 ・最終サンプルを確認後、量産を開始 ■配属組織： 家電商品DIVに配属となります。技術担当者（開発担当）が５名在籍しており、60代のメンバーが中心です。知見の引継ぎ、また更なる売り上げ拡大の為、人員募集を行います。 ■魅力ポイント： ＜独自のビジネスモデルで年商1,000億円の東証プライム上場企業＞ 当社は電化製品、服飾製品など日用品領域に関して、「卸売型」＋「開発型」の独自のビジネスモデルで事業を展開しております。輸入製品の卸売だけでなく、既存製品で応えきれないニーズには、OEMメーカーと連携して製品開発を行い、提供するモデルを確立しました。今でこそ多くの商社がメーカー機能を備えるべく体制整備をしつつありますが、当社はその先駆け的存在であり、卸売型、開発型それぞれの売上構成は約50％ずつになります。 小回りが利き、他社ではできない機能性・付加価値にこだわった製品開発ができます。 ■当社の経営理念と社名の由来について： 『つぶれないロマンのある会社づくり』 当社の創業メンバーは、以前勤務していた会社が倒産し、それにより多くの従業員やその家族、債権者が路頭に迷うという不幸を経験いたしました。 この時、当社会長 野村正治が当時の部下（同志）を集め、『絶対につぶれない会社、働き甲斐やロマンのある会社を作ろう』と呼びかけ、同じ志のもとに集まったメンバーで、１９７４年に日用雑貨品の卸売業を行う『同志社』（後に今のドウシシャに名称変更を行いました）を創業いたしました。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの車体電装エントリーシステム開発業務です。 ■主な業務内容： ◇車体電装エントリーシステム開発業務 ・仕様書作成 ・各種検証レビュー ・べンチ／実車テスト ・課題管理 全て最初からお任せするのではなく、力量に応して徐々に業務を覚えていただきますのでご安心ください。 ■使用ソフト： ・Excel VBA ・Word ・JIRA ・Confluence ・SVN等（業務に依る）情報PC ・通信モニタツール（CANoe／CANalyzer） ・開発評価用ベンチ一式 不明な点がございましたら面談時にお気軽にお問い合わせください。 是非、ご応募の程お待ちしております。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数おり、今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入していきます。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

＜盤石な経営基盤/フラットな社風/中途入社者80％以上/平均勤続年数は15年以上が多数＞ ■概要：センサーの電子回路設計を担当いただきます。 ■詳細：基板回路設計/アナログ回路設計がメインです。 1人あたり、同時に3つ以上のプロジェクトを担当していただきます。設計だけでなく、現場の生産担当メンバーに対して指示をだしていただくこともあります。適性に応じて顧客と商談して頂くこともあり技術的な細かい技術の面をサポートしていただきます。 【変更の範囲：なし】 ■組織構成： 70代3名、50代1名、40代2名、30代2名の計8名が技術部に在籍しています。中途入社の方が多く活躍しています。 ■教育体制： 入社後は先輩社員のもとで、図面の整理などの補佐業務から対応していただきます。実務をしていただきながら業務を覚えていただきます。 ■魅力： 【業界内でもトップクラスの技術力を武器にニッチトップメーカーの地位を不動にした京都発のメーカー】当社は『独創の追及』をモットーに世に無い新しいものを次々にリリースしております。 ・特に産業界やアミューズメント業界においてはトップシェアを確立し、圧倒的な信頼を頂いております。(顧客からの信頼度は抜群でリピート率は98％以上。技術力への定評は業界内でも有名) ・同社のオリジナル製品は150以上ありますが、「営業」と「技術」の距離が近く、顧客からの相談から毎年10以上の新製品をリリースしております。中途入社者の入社理由で一番多いものは圧倒的な技術力で「0からでも製品が開発できる」という点です。 ・センサー開発における、「技術力」・「経験値」・「ノウハウ」は、どの会社にも負けない自負が全社員にあり業界最大手企業からOEMの案件も獲得するなど実績も多数あります。 ・今後は無人機械や産業ロボットなど事業領域は伸長することが見えており、活躍の機会は幅広いことが特徴です。 ・中途入社者は80％のため年功序列などは一切なく、昇進もその方の希望やキャリア形成などをもとに決定致します。また社員一人一人の働きやすさ、やりたいことの実現を一番に考えていること、役員との距離も非常に近く新製品の企画や提案は形になる可能性が非常に高いことが特徴です(実績多数あり)。(年間休日129日/残業平均時間15時間＊全額支給) 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの「BEVにおけるサウンド付き疑似有段変速制御の構築作業」です。 ■主な業務内容： ・Matlab／Simulinkを用いて、制御システムの構築と改良を行います。 ・ドライビングシミュレータに制御を実装し、実車搭載前に制御の熟成やモデル定数の決定を効率的に行います。 ◇対象物 ・BEVにおけるサウンド付き疑似有段変速制御 ◇使用ツール ・Office（Excel、PowerPoint） ・Matlab／Simulink ・IPG CarMaker ★以下の方大歓迎です ・技術的に成長したいと向上心がある方 ・試してみようという失敗を恐れず探求心のある方 ・ドライヒングシミュレータ含め、車の運転が好きな方 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数おり、今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入していきます。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％】 ■仕事内容： お任せする業務は「システム開発」です。 日本を代表する自動車メーカーにて、宇宙探査に使われる「月面ローバー」（特に人が搭乗する、与圧=空気が入った密閉空間を持つタイプ）のシャシー（車体の下部構造や走行系）に関する制御システムの設計業務を担当いただきます。 ■業務内容例： ・月面有人与圧ローバーに関わるシャシー制御設計、評価 ・HILS、MILS、SILS等の走行シミュレーション環境の構築 ・上記に加えてグループミーティング、昼礼、打ち合わせへの出席　など ■使用ツール： ・Microsoft Office（Word、Excel、PowerPoint） ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入していきます。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【上場企業トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか／東証プライム市場上場グループ】 大手メーカーなど幅広い顧客先で、電気・電子回路設計を担当いただきます。チームや会社単位でのフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ■想定案件： 大阪府のお取引先にて、データセンター向け蓄電池の電源回路設計をお任せします。 対象製品：無停電電源装置 担当工程：設計実務主担当 使用ツール：CR8000、CR3000/5000、オシロスコープ　等 ■メイテックフィルダーズについて： 取引企業数約1300社、上流工程はメイテックと同様ながら、下流工程においてプロジェクトの裾野が広い特徴があり、生産技術などいわゆる現場に強い案件もあります。そのため、製造などの工程から開発職にステップアップがあり、目標設定や専任の営業担当支援を大切にしています。 【取引先】株式上場企業および優良中堅企業　約1,300社。 ■魅力： ◎働き方改善可能！完全週休2日制／年休124日／平均残業時間月20H ◎明確な評価制度（社内貢献、研修も評価のうちの一つ！全案件が社内に公開） ◎年収100万円UPでのご入社実績も多数 ◎充実の研修制度：社員一人あたりの年間研修費・日本の企業で第5位（日経新聞社調べ） ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎取引先800社超×上流工程、最先端案件多数で専門性を磨ける〜 ◎長期案件あり×稼働率98％×1000以上の研修で理想のキャリア実現を応援 当社のお客さま（自動車/家電/医療/センサ等に関係する大手半導体メーカー）の開発現場でLSI設計エンジニアとして開発業務に従事していただきます。 ＜案件事例＞ 自動車向け電ECUの回路設計／ADAS ECUの回路設計／水素エンジンECU回路設計 電池ECUの回路設計/評価／オーディオアンプの電源及びI/F回路設計 医療用機器の回路設計／各種センサ使用機器の回路設計／半導体製造装置の電気設計／産業機械の回路設計/評価 ■募集背景: 当社では、顧客基盤であるメーカーに対して、製品開発支援と共に様々な課題解決を行うことができる独自のポジションを築いております。AI・IoT・DXの活用が急速に進む中で、電子回路の高性能化も強く求められています。今回は豊富な経験を活かし、開発実務に携わっていただける電気回路設計スペシャリストを募集します。 ■同社の魅力 ◇“技術力の高さ”でプライム市場上場企業を中心に取引先多数: 同社は大手メーカ、プライム市場上場企業を中心に700社以上取引を頂いております。信頼を得ている大きな理由は、約7,000名にも上るエンジニアが持つ「技術力」の高さにあります。「社会を動かすエンジニア集団」として、航空機、医療機器、自動車、家電、精密機器をはじめとする様々な業界、顧客への技術提供を行っているなかで、エンジニア向けに技術研修やリーダ、マネージャ研修、勉強会等、多彩に取りそろえ、クライアント企業に妥協のない、こだわりの技術を提供できるように体制を整えています。直近では、DX化の影響で、メーカーからの直請け案件が増えており、「モノづくり×IT」での課題解決を行う技術者集団として、お客様より信頼を得ております。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇成長事業でキャリアアップ／システム設計・ハードウェア開発／リモートワーク可 ■職種概要 灯火制御機器の量産開発機種のプロジェクト管理業務をお任せします。 自動車機器事業の中核として、新しいモビリティ社会を支える技術革新に貢献していただきます。 ■職種内容： 本ポジションでは、LEDドライバや配光制御ユニットなどの灯火制御機器に関する量産開発機種のプロジェクト管理業務を中心に担当していただきます。25年末の量産開始を目指した新プロジェクトの計画遂行が重要なミッションです。 ＜職種詳細＞ ・量産開発機種のプロジェクト管理業務（顧客対応含む） ・灯火制御機器のシステム設計及びハードウェア開発業務（回路設計・検証） ・量産ラインの検査仕様検討（生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフとの共同作業） ■本ポジションの魅力 ◎交通安全への貢献 全交通参加者に対する安心安全の提供を目指し、自動車メーカーやランプメーカーと協力して”死亡事故ゼロ”を実現するための開発に取り組んでいます。 ◎生産技術との連携 生産技術部門や製造部門と密に関わることで、生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。 ◎キャリアステップ 将来的には客先との仕様協議やプロジェクト取りまとめといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。 ■職場環境： リモートワーク：可（業務内容や家庭環境に応じて相談可能）　 ■組織構成： 灯火制御機器製造部（全体で訳92名）※派遣、出向者除く └灯火システム開発G（14名） └灯火設計第一課（18名）／50代1名、40代9名、30代5名、20代3名◎配属予定 └灯火設計第二課（17名） └灯火設計第三課（17名） └灯火設計第四課（16名） └灯火設計第五課（10名） ■出向勤務について： 意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 今回は山形県内の企業様にて、産業用の各種装置や制御盤等の設計をお任せします。 ※プロジェクト期間：長期を想定（1年以上） ■業務詳細： ・各配電盤、制御装置における電気回路設計（回路図、接続図、ハーネス図などの設計） ・配電盤、制御装置の筐体設計（板金図、部品配置図などの設計） ・その他関連する諸業務 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力ポイント： ・当社山形エリアでは100名近いメンバーがご活躍をされております。 ・年に2回拠点での会議や全体研修等を行っており、エンジニア同士が積極的に交流しています。（2024年3月には山形市内会議室で対面での研修を実施） ・20〜60代まで幅広い年代のメンバーが在籍しています。 ■当社の魅力： ＜リスキリング！「キャリア大学」でスキルも給与もUP！＞ 機械電気IT学科の内容をオンラインで学べる任意のスキルアップ支援制度です。今までのキャリアでは学べなかった内容もリスキリングいただき、単位取得によって給与UPが可能な制度です！ ＜透明性の高い評価制度＞ 自分の給与はどう上がっていくのか？そんな不安を抱く方も多くいらっしゃるかと思います。当社では社員の給与UPについて詳細かつ分かりやすい新評価制度を導入しています。自身のポイントはリアルタイムでいつでも社内システムからで閲覧いただけます。ご自身の給与、定性評価、在籍期間、取得資格、研修受講の項目、会社貢献（研修の講師やリーダーとしてチームのフォロー、採用イベントへの参加等）など様々なを項目がポイントに反映され、どのポイントになればどの程度給与がUPするのかも明確です。 ご自身の頑張りがしっかりと収入に跳ね返る仕組みですので不安なく働いていただける環境です。 変更の範囲：本文参照

〜小型産業用ロボットのリーディングカンパニー／国内法人トップクラスシェア製品を扱う／土日祝休み・年間休日124日〜 ■業務内容 主に自動車・家電・コンピュータ・半導体メーカー等で使用されるIA（インテリジェント・アクチュエータ）の製造を行う当社にて、小型産業用ロボットに搭載されているモーターと真空ポンプなどの応用製品の設計、開発をお任せします。【変更の範囲：企業の定める範囲】 ■やりがい 当社の小型産業用ロボットに搭載されているモーターの内製化を強化、促進を行います。モーターの需要が増大する中、モーターの内製化を行うことで、製品をお客様に確実にお届けできる体制を構築することが目的です。また、当社製品に合ったモーターを使用することで、アフターフォローも充実させることが可能になります。現状、モーターの開発を進めていますが、他社モーターを使用している状況が大半ですので、モーターの内製化は新しいことに挑戦できる、やりがいのある仕事です。また、モーター技術開発を通じて、モーターコントローラー制御技術まで習得可能です。 ■同社の強み ◎業界安定性 当社が扱うロボットは汎用性が非常に高いのも特徴です。顧客の業界は多岐に亘り、自動車、電機、半導体、食品、医薬品、化学、機械など、様々な業界に広がっています。特定の業界に依存していないため、経済激動の時代 を生き抜くことができます。また、省エネ・省コストを追い風に直近10年で売上、従業員共に2倍と急成長を遂げています ◎環境への配慮 主力製品の1つである「ロボシリンダ」は、これまで工場で使われてきた空圧機器と置き換えることで、電気代を1/3〜1/10程度に抑えることができます。電気代が少なくて済むため、CO2排出量を抑えることができる、ということでもあり、大変環境にやさしい製品です ◎製品開発力 新製品の開発スピード、品ぞろえの豊富さは他を圧倒すると自負しています。基幹部品を内製化したことで、高性能で長寿命であることに加え、コストパフォーマンスに優れた製品を短納期でお客様に届けることができるようになりました。製品開発では特許出願を目標に掲げ、既に121件を取得、60件が出願中となっており、新技術を導入した画期的な製品を次々と生み出しています

◇◆ロボット義足の開発を行っている東京大学発ベンチャー／世界的に有名な大規模祭典での受賞経歴◆◇ ■概要 東京大学発のディープテックスタートアップである当社は、ロボティクスと身体の融合により下肢切断者のモビリティを向上させる「パワード義足」の研究開発・製造・販売を進めています。2024年に米国子会社を設立し、第一製品の米国展開を本格的に開始しました。さらに市場への製品投入を加速するため、次機種の開発も進めており、電気設計課マネージャーのもと、新モデルの開発に貢献いただけます。 ■業務内容 ・回路・基板設計、組立、回路調整、評価、評価用ファームウェアの作成等、適正に合わせ幅広い業務を担当頂きます。 ・これまでの実務経験がなくても、電気・電子回路設計の領域で経験・スキルの幅を広げたいという意気込みのある方を歓迎します。 *レポートライン：電気設計課マネージャー ■BionicMとは 東京大学大学院の情報理工学系研究科・情報システム工学研究室で研究されてきた2足歩行ヒューマノイドロボットの技術を活かしてロボット義足を開発するプロジェクトから成るベンチャー企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にてパワエレ領域設計・開発業務、及びそれに付随する業務をお任せします。 ■職務詳細： パワエレ領域設計・開発業務、及びそれに付随する業務をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜電気を安全かつ快適に利用するための電設資材専業メーカー／ブレーカーや配電盤業界でシェアトップクラス！／フレックス／土日祝休み／賞与実績5.3か月／家族手当など福利厚生充実〜 ■概要：同社の製品である電気の安定供給に必要なブレーカーや配電盤の新製品開発を見据えたインバータの設計開発をご担当頂きます。 ■詳細：研究開発部の研究チームのメンバーとして、製品化の前段階の研究から業務を担当し、新製品の創出のための技術を生み出していただきます。 ※スマートグリッド（次世代送電網）や、スマートハウス、スマートシティなど、当社の技術を応用し、社会の ニーズに答えた製品開発を目指しています。 ■当社製品一例： ・住宅設備：分電盤（電気を住宅内の照明やコンセントに供給） ・産業用設備：分電盤、制御盤・警報盤（ビル、工場等で使用している上下水道用ポンプなどのモーター制御。 また、色々な設備機器の異常、運転状況を監視）、キュービクル、監視制御機器。 ・太陽光発電（太陽光発電向けホーム盤、系統連携キュービクル） ・省エネ関連：eモニター（エネルギー使用量の見える化）、EVコンポ（電気自動車用純電気） ■魅力・PR：同社は新製品への投資・開発が積極的です。世界各国で特許を申請しており、その数は世界13ヶ国で142件を誇ります。オンリーワン技術・製品、電設資材だけでなく、「ビジネス専用宅配ロッカー　Bizbo」「感震ブレーカー」「電気自動車用充電器(EVコンポ)」なども多数輩出。 ■働きやすい環境：年間休日124日、全社平均残業時間20時間未満、産休・育休取得実績有(男性含む)、時短勤務OK(小学生まで)、出産祝い金・入学祝い金あり、年3回の賞与支給ありなど、将来的に家族を持つ予定の方、所帯を持つ方は腰を据えて安定的に働くことが可能です。 ■中途社員が活躍しやすい独自の制度・環境：同社は入社歴関係なく、自分のアイディアを製品化する「iフェスタ」という制度・環境がございます。顧客の声や世の中の課題に対して気付いたこと、自分のアイディアでこんなことをやりたい、こんな製品を生み出したいというアイディアを形にすることが可能で、実際同コンテストから製品化したものも多数ございます。

〜世界シェアトップ級製品のカスタマイズ設計／基本内勤・残業月10h程／的確にニーズを読み解き・図面に反映／幅広い産業と取引・プライム上場企業〜 ■業務内容： 世界シェア6割を誇るジャイロコンパスやオートパイロットなどの各種航海計器の案件別システム設計をご担当頂きます。 船舶に搭載する航海計器は、既成品を納入するものではなく、オプション機能有無、搭載される船の仕様、接続機器等様々な条件によって細かいカスタマイズが発生します。顧客毎の仕様を読み解き、どういう仕様の機器を扱い、どのように繋いでいくのかなど、やりがいがある仕事です。 ▼具体的には下記業務を担当頂きます。 ・お客様（造船所等）から届く要求仕様を読み解く ・要求に合致した航海計器の納入仕様書（主に機器間結線図部分）を作成 ・それをお客様に送り、修正依頼が入れば修正 上記の手順を踏み、納入する航海計器の仕様を確定させる作業を行っております。また、仕様が確定後自社の生産部に対し製造指示も行います。 ■就業環境 「舶用機器システムカンパニー技術部営業技術課」は、課長(40代)以下、課員9名(20代3名、30代2名、40代2名、50代2名)の部署です。 ※営業と名はついておりますが、実際は客先に赴くケースは僅少です（年数回あるかないか程度）。 ※平均残業10時間、繁忙期で30時間。 ■募集背景 船舶建造の業界は、長期に渡る建造隻数減少の時期を脱し、今後建造隻数の漸増が見込まれております。オートパイロット・ジャイロコンパスでの世界シェア6割の当社においては、この需要増を事業の飛躍に繋げたく募集します。 ■同社の魅力： 日本初の計器メーカーとして、計測・認識・制御など最先端の技術で、人間が持つ繊細な感覚や認識する能力を製品化しています。船舶港湾・水資源管理・産業用機械・防衛・建設土木・情報通信・鉄道の分野といった様々な分野にサービス提供を行っているほか、研究・開発からメンテナンスまで一貫して自社で行うことにより、お客様の声のニーズに合わせたカスタマイズ性の高いモノづくりを可能にしており、安定した需要を獲得しています。今後は、省エネ分野での付加価値による機器換装ビジネスや換装ニーズの拡大に向けて、取り組みを強化していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

産業用途の大型蓄電池システムにおける、蓄電池システムの電気/回路設計ならびに、設計した製品の現地での立上げにも携わっていただきます。 社会インフラを支える産業用蓄電池システムの設計および開発業務を担当いただくこととなり、社会や人々の生活基盤を支える重要な製品かつ、地球環境への貢献につながる製品、安心・安全・導入しやすい蓄電システムを社会に供給することで、カーボンニュートラルの実現に貢献する、強いやりがいを感じられる職種です。 ■業務詳細 ・顧客要求からの要件抽出および機能仕様の作成 ・詳細設計および評価 ・周辺機器との組み合わせ評価 ・電池盤製造メーカーへの発注仕様作成と調整 ・設置現地での初期設定および検査 ・製造や調達部門と連携したシステム全体コストダウン立案と遂行 ・設計の標準化立案および活動推進 ※内臓する各種電気電子回路は他部署にて設計をしております。 当部署では、「蓄電システムに求められる要件・仕様の設計」ならびに「現地での周辺機器接続も含む試験・立上」を担当いただきます。 設計フェーズにおいては、顧客ニーズを適切に理解し、要件定義と仕様策定、機器の選定とシステム設計がメイン業務となります。 ■株式会社村田製作所のESS（Energy Storage System）事業について 村田製作所のESS事業は、重要インフラや産業の電力安定供給を支えるため、また再生可能エネルギーの普及のために、蓄電システム（ESS）とエネルギーマネジメントシステム（EMS）を組み合わせた電力ソリューションを提供しています。 特に村田製作所は、電子部品メーカーとしての技術基盤を活かし、Battery Module（セルモジュール）、BMU（Battery Management Unit）、EMS（Energy Management System）といった要素技術を組み合わせ、蓄電・制御・最適化まで一体となったエネルギーソリューションを構築しています。 セルから蓄電池システムまで一貫して設計をしているからこそ、より顧客ニーズにマッチした製品・システムの提供を可能としています。