アナログ（パワーエレクトロニクス）の求人情報の検索結果一覧

■職務内容： 蓄電池（バッテリー）から発せられる電流の直流・交流を制御するためのパワーコントロールユニット（PCU）＝インバータ（ハード・ソフト）の基礎・先行開発業務。 ■職務詳細： 当社はハイブリッドカーに搭載されていた蓄電池を再利用した定置型蓄電システムの開発と実用化に成功しておりますが、電動車両のもHV・PHV・EVなどとバリエーションが増えてきている中で、多様な容量・方式・規格・特性のある蓄電池が、国内外問わず様々なメーカーから市場展開されるに至っています。当社は蓄電池を再利用した定置型蓄電システムのパイオニアとして、どんな形式にもとらわれず対応可能なパワーコントロールユニット（PCU）＝インバータの開発をリード頂くことを期待しています。 ■組織状況と期待： 電池システム開発室には約10名が所属しておりますが、パワーエレクトロニクスに関する知見が不足しており、パートナー企業との窓口となり、調整・協議・交渉を担って頂ける方を求めています。 ■事業分野の状況： トヨタグループならではの事業として、2013年にプリウスの使用済み車載バッテリーを再利用しリユースバッテリー（スマートグリーンバッテリー）を活用した定置型蓄電システムを実用化（ハイブリッド車専用蓄電池を利用した定置型蓄電システムは世界初）しています。当社はパートナーとなるトヨタ自動車様とともに、持続可能な開発目標（SDGs）を掲げながら、上記のような基礎・先行開発テーマをエコ技術のオンリーワン企業としてチャレンジしていきます。 ■同社の強みと魅力： トヨタ自動車が1960年代に省エネ、軽量・コンパクト、低エミッションという優れた特性に着目して開発を始めたガスタービン技術の研究開発に端を発し設立された背景と、トヨタ自動車元町工場内に拠点を構えていることからも、トヨタ自動車の基礎・先行開発部門との結び付きが強くあり情報交換も活発です。そのため、エタノールなどのバイオマス燃料や、トヨタ自動車が世界で初めて市販化を実現したFCV技術優位性を活かし、水素と電池技術を活用したスーパーコージェネレーションのアイデアなどシステム構想力と実行力は他社の追随を許さない先進性を確保していると言えます。

■職務詳細： バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー／バッテリー制御ECU／配電部品／伝熱部品）や充電・給電に必要なコンポーネント、電力変換用コンポーネントにおける以下業務をお任せします。 ・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築 ・低圧・高圧電装設計(コンタクタ—、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等） ・制御設計および制御要求仕様作成 ・マイコンソフトウェアの妥当性検証 ・解析、評価、テスト（バッテリ性能・耐久性・安全性等) ・システム設計及び検証（バッテリーパック、高圧配電・低圧配電等） ・試験設備の仕様検討／導入 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 【ご担当コンポーネント例】 リチウムイオンバッテリー、低圧・高圧電装部品、高電圧ジャンクションボード、車載充電器（On Board Charger）、充給電用ECU／ケーブル、DCDCコンバータ、eAxle用インバータ、駆動用電力変換システム等 【開発ツール】※ミッションにより異なります ・設計／解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール等 ・分析／シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気／機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview等 ・データ分析プログラミング：Python、VBA等 ・評価／計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備等 ■魅力・やりがい： Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。 今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。 また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。 「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。 変更の範囲：会社の定める業務

〜大手メーカーとの取引あり◎/安定した経営基盤◎/ワークライフバランス◎〜 ■業務内容：当社にて電気回路の配線（試作）／設計業務をお任せいたします。電気回路はアナログです。 ■担当業務詳細： 【電気回路の配線業務】量産的なものより、試作的なケースを想定しています。又は量産への立ち上げなど。（その為、配線だけでなく回路設計の知識・経験ももっていると好ましいと考えております) 【電気回路の設計業務】 現在の予定として具体的に回路設計を行って頂く予定はありませんが、回路設計を行えるスキルを持っていると理想的であり、引き合いがあった際は技術・経験的に対応できる場合は対応したいと考えております。 また、ご経験や適正によっては品質管理や在庫の受発注など幅広く対応いただく予定です。 ■組織構成：弊社には約21名が在籍しており、設計部での業務をご担当いただきます。 設計部は筐体の設計を含め4名おります。 ■入社後について：約4か月間、OJTを中心とした研修を受けていただき、社内システム使い方、顧客提案の手法安など、日常業務を回せるようにフォローをいたします。アナログ設計の経験がない方も、OJTで学ぶことができますのでご安心ください。9割以上の社員が中途採用で入社しておりますので、中途採用の方でも馴染みやすい会社です◎ ■仕事の魅力：営業から設計・製作までグループで連携して仕事を進めていきますが、直接お客様とやりとりをしたり、製品のフォローまで関わる事ができるので全体的な仕事の関わりと設計から製品の実現までを実感する事ができます。 ■就業環境：平均残業時間は1日1〜2時間ほどで、土日祝日休みのため、ワークライフバランスの整った働き方が可能です。 ■今後のキャリアパス： 適正や本人の希望によっては回路設計/配線等の業務が少なった際には受注、出荷等の管理業務をお願いすることも想定しています。又、本人の希望があれば営業や筐体の設計などその時の状況に応じて検討し、より活躍できる機会をもてるよう柔軟に対応致します。また、今後のご経験や適性次第では昇給昇格なども可能で、マネジメントにつく可能性もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場「三菱電機（株）」100％出資子会社・NO1パートナー企業（製品設計専業）/若手技術者活躍中/低離職率◎/業績好調の事業】 ■職務内容 ：三菱電機（株）製品の業務用空調機の電気電子設計（回路設計やシステム制御）や組込み制御器ソフトウェア要求仕様設計、検証をお任せいたします。お任せする業務はスキル・ご経験に応じて決定いたします。人々の生活にも直結する製品の設計に携わることができるため、より身近に感じやりがいを実感しやすい仕事です。また、冷熱製品を扱う工場の中に事業所があるので、自身が設計にかかわった製品が組み立てられるのを身近に見ることができます。 ■設計物について： ◎業務用エアコン・空調機：オフィスビルやホテル、病院、福祉施設、地下鉄の駅、工場、データセンター向け ◎業務用冷凍・冷蔵機器：食品保冷庫からスーパーやデパート、コンビニ等の店舗用低温ショーケースに至る『食のコールドチェーン』等向け ■業界の将来性：環境規制対応や省エネ化、国際競技大会、スポーツの祭典等で、国内外で業務用空調機・冷熱機器の需要は急増しております。 ■事業所（和歌山）について： ◎概要：和歌山事業所は、三菱電機（株）のビル・業務用エアコン、業務用冷凍・冷蔵機器と、その制御システムの開発・設計業務を担当する事業所です。 ◎立地面：大阪の南端からわずか10キロほどの和歌山市にあり、新大阪まで特急で１時間弱です。また、関西空港までリムジンバスで約40分と大阪市内並みの交通の便です。 ■同社について：同社は三菱電機グループの「製品設計専業」の会社で、事業領域が設計・開発分野に特化しております。製品設計専業では国内最大級の規模で高い技術力を有し、半導体、ホームエレクトロニクスから人工衛星まで、国内でもまれなたいへん幅広い分野で多彩な設計を行っています。また福利厚生が充実しており、退職率は「定年退職者」を含めても年間2％と極めて低いことが特徴です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜マイカー通勤OK／(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／年休121日／"東証プライム""売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ／完全週休2日制〜 ■当社について： ・当社は、1984年に「いすゞ自動車開発部門の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積」を目的に設立されました。いすゞ自動車の商用車（トラックやバス）をいすゞ自動車からの仕様を元に車両設計を担っています。 ・バスやトラック以外の特殊車両については、いすゞ本体以上に技術やノウハウを蓄積しており、当社が商品企画／仕様検討から担っています。例えば除雪車やゴミ収集車、LNGガス車（ガスを燃料に走る車両）などが、当社が開発する代表的な特殊車両です。ガス車両については高いシェアを誇り、小型配送車両として当社製品が街中で活躍しています。 ■働き方： ・転勤はありません。マイカー通勤可能です。 ・オフィス敷地内に入った時刻とPCのシャットダウン時刻の両方を管理することで、サービス残業の防止など、勤怠管理を徹底しています。残業時間は繁忙期により上下はありますが、月に25時間程度です。 ・毎週(水)と(金)をノー残業デーとしています。残業をするには役員からの承認が必要となる為、100%近いの社員が毎週(水)(金)は定時退社しています。 ・敷地内にカフェ、コンビニやATM、薬を受け取れる診療所など施設も充実しています。 ■仕事内容： ・いすゞの商用車に関する車両全般の電気回路の設計を行います。対象車両は大中小のトラック全般です。 ・車両に搭載される全ての電装装置の各担当者から回路情報を集約して、車両全体の回路を設計します。必要に応じて、レイアウト設計業務も実施する可能性もあります。 ■案件の担当について： ・チームとしては数名で担当しますが、商用車の車型数は膨大ですので、効率の良いバリエーション展開を考慮しつつ一人で複数台の回路設計を担当することもあります。 ・開発内容によっては車型で担当割をすることもありますし、搭載される装置で担当割をすることもあります。業務の分担はチームリーダーから担当する部分の指示があります。 ■配属先情報： ・20代〜30代の方が20数名在籍しています。※設計部門の回路設計をするグループに所属します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ブレーキ・サスペンション・パワートレイン全てで二輪世界シェアトップクラス/完成車メーカーと同じ目線になって開発に携われる/就業環境◎フルフレックス・リモートワーク導入・福利厚生充実〜 ■職務概要： 顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化、顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進、製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進等を担当いただきます。 ■具体的なポジション： ・二輪車向けADASのシステム設計及び制御ロジックの開発業務 ・二輪車用BEV及び、汎用のインバータ、コントローラの制御/ソフト　設計評価 ・モーターサイクル EV向け 製品の電子回路設計・評価を主としたハードウェア開発 ・二輪車向けADASシステムの開発技術者 ・二輪車向けブレーキ制御ユニット設計開発（設計） ・二輪車向けブレーキ制御ユニットの実車セッティング業務 ・二輪車向けブレーキ制御ユニットのE/Eシステム領域開発 ・二輪向けパワートレインの次世代制御の研究および開発 ■ポジション魅力： 顧客要求の実現に向け、自らの考えを取り入れ市場流通製品として具現化できる仕事です。今後、二輪もEVへシフトし、便利安全な自動運転支援システムなどへの拡大に向けても電気電子回路設計・ハードウェア性能評価は永続的に必須となる技術になります。二輪車における、シェアNO.1の部品供給サプライヤーとして、業界をリードしていく誇りと責任、ものづくりの楽しさとやりがいに溢れた職場です。 ■当事業部の魅力： 当社は、独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。二輪分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ※業務に慣れるまでOJTにてサポートします ※希望と適性に応じてソフトウェア、エレキ、制御システムなど様々な専門分野へのキャリアパスが選べます ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社／モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【モビリティの進化をリード／低炭素社会や安全安心な移動に貢献／スキルアップ可能／まだ世の中に出ていない製品製作に携われる／ワークライフバランス・福利厚生◎／ハイブリッド・電気自動車に必要なバッテリパックやモータなどの要素部品の提供や、開発支援等の技術サービスを提供するエンジニアリング会社】 ■業務内容： eモビリティ向けパワーエレクトロニクス製品（インバータ・コンバータ・充電器等）の電気電子回路設計および評価業務を担当いただきます。 ※業務に慣れるまでOJTにてサポートします ※希望と適性に応じてソフトウェア、エレキ、制御システムなど様々な専門分野へのキャリアパスが選べます ■本ポジションの魅力： ◎EV（電気自動車）、FCV（燃料電池車）、HEV（ハイブリッド自動車）とその要素部品であるモータ、インバータ、電池、充電器などの研究開発を行います。次世代を担う技術の習得やスキルアップを目指すにあたり絶好の環境です。 ◎電子・電動化の最前線の研究開発に関わり続けているため、常に最新の電子・電動化技術にキャッチアップでき、エンジニアとしてやりがいが持てる環境です。 ■組織構成： 中途入社社員も幹部社員から若手社員まで多く活躍しており、中途入社の方もなじみやすい環境です。 ■当社について： ◎当社は、親会社のEVシステム事業部を分離独立するかたちで、1999年12月に設立しました。『自動車の電子・電動化の推進と対応』を企業活動のメインテーマに掲げ、20年を超える実績があります。 ◎コア事業は、完成車メーカ（乗用車、商用車、建機、農機）・自動車部品メーカ・素材メーカ・電力会社・教育機関など多様なお客様に向けての受託研究開発サービスです。 ◎モータ、インバータ、バッテリパック、充電器などのコンポーネント開発及びグループ企業内の連携により行われる次世代車両（電動及び燃料電池車両）や研究・試作車両における制御システムなどの開発を担います。 ◎受託研究開発で培った技術力を生かし、バッテリパックや、DC/DCコンバータ、充電器等の電力変換装置の自社製品開発にも取り組んでいます。 ◎自動車の電子化、電動化への対応の一つとして、世界にある高い技術が投入された製品を、国内はじめ極東市場へ、技術支援を含めてご紹介する商社事業も継続して行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【職務概要】 危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。 【職務詳細】 ・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計 ・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計） ・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計） ・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討 ・信頼性判定のための技術開発 【部門ミッション】 マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。 【ポジション特長】 マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。 本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

■概要： EV・PHEV(電動車両)のモーター/ジェネレーター/エンジン等を統合制御するECUの開発を担う当部にて、ご経験に応じた各制御システム設計をお任せします。 ■募集背景： 近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打ち、2030年までに新車CO2排出量の2010年度比−40%を達成すべく取組みを進めています。 中でもPHEVを中心とした電動化車両の推進(電動車比率50%)に力点を置いており、今回のキャリア採用により電動車の心臓部に相当するEV/PHEV-ECU(制御装置)の設計を担う体制を更に充実させることで、環境ターゲット2030を実現したいと考えています。 ■入社後の担当領域： 経験や適性、希望に鑑み、以下いずれかの業務をお任せします。 - EV/PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムまたは制御仕様設計 - モデルベースによる制御開発 - EV/PHEV-ECUのハードウェア設計 - EV/PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計 ■業務のやりがい： ・システム開発の面から電動車の普及に関与することで、社会的規模での環境負荷低減に貢献している実感を得られます ・業界の中でも最先端の技術を要求されることから難しさもありますが、日々新たな技術に触れながら業務を進める中で、新鮮な学びと成長機会を得られる環境です ■当社の特徴： ＜高い技術力＞ 世界トップレベルの四輪制御技術、量産EV「アイ・ミーブ」やSUV型PHEV「アウトランダー」をはじめとする数々の“世界初”製品など、業界屈指の高度な技術力を誇ります。 ＜各社員への幅広い権限付与＞ 他完成車メーカーと比べると少数精鋭で運営される組織が多いため、社員一人ひとりの担当領域が過度に狭められることなく、広く裁量をもって業務に携わることができます。 ＜グローバルへの強み＞ 世界160以上の国と地域で事業を展開し、売上高における海外比率は約9割。自動車市場が急成長を続ける新興国マーケットを中心に、「MITSUBISHI」が高いブランド力を誇ってます。 ＜充実した福利厚生＞ 寮・社宅、カフェテリアプラン、時短勤務、ライプフラン休業(業務外傷病や育児、語学研修、不妊治療等目的での休暇取得可)など充実した福利厚生も魅力です。

【在宅勤務有／年休125日・土日祝休/株式会社フジタなどの出資企業／水素社会の実装に向けたエネルギーシステムの製品開発】 ■業務内容： 水素を活用した脱炭素に貢献する現在開発中の家庭向け定置用水素エネルギーシステムの電力ユニット（太陽電池または蓄電池用、燃料電池用のパワーコンディショナーや周辺機器）の開発を行っていただきます。 ＜具体的には＞ ・パワーコンディショナーの商品化に向けての制御設計と評価 ・規格認証対応 ・委託先企業との技術折衝、管理 ・試作機用の電力変換器の製作、改善（実際に手を動かす業務を含む） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ・「再エネからつくる水素」でエネルギーが途絶えることのない暮らしを実現させるため、「太陽光発電」「蓄電池」「水素生成/貯蔵/発電」を組み合わせたシステムの開発を進めています。 ・市場ニーズを高め、社会実装を進めるためには、システムの高効率化およびコストダウンが必要です。そのための機器の選定や組み合わせ等、メンバーが連携して課題解決に取り組んでいます。 ■魅力： ・新製品の開発から発売までの一連の工程に携われる 当社が扱う製品はこれまで世の中になかった全く新しいものです。チームのコアメンバーとしてその新製品を開発の段階から参画し、製品化して世に送り出すところまで見届けることができます。 ・脱炭素社会の実現という世の中のニーズに合った取り組み 脱炭素社会を目指す動きは世界的なものであり、ニーズが今後も拡大していくことが予想されています。 ・柔軟な働き方 当社は在宅勤務OK・フレックス制度あり・服装自由と社員の働きやすい環境づくりにもこだわっています。 ■歓迎条件：別枠記載の必須条件と併せて以下経験などをお持ちの方は歓迎します。 ・系統連系認証、電気用品安全法適合検査などの実務 ・自動制御理論 ・回路シミュレータ活用 ・プログラム開発 ・FPGA、DSP開発 ・モデルベース開発 ・電気主任技術者 変更の範囲：本文参照

【スマートフォンなどのタッチパネル制御を行う回路設計技術者／年休127日／年次の垣根なく風通し◎】 ■職務内容： タッチパネル制御を行う回路設計を中心に担当いただきます。 また、ソフトウェア技術者と共に新製品・LCM製品開発にも取り組んでいただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ポジション魅力： ・スマートフォンの普及により入力デバイスの中心となった抵抗膜タッチパネルの開発に携わることができます。 ・当社は抵抗膜タッチパネルとしては国内でトップクラスの技術力を持って開発しています。また、標準品のみならずお客様のご要望に合わせたカスタム開発も行なっており、コンビニや大型スーパーなどのPOSや複写機にご利用いただいています。 ・自身の作成した物が形となって結実でき、モノづくりの醍醐味を味わえます。また、工場が同じ建屋にあり、設計した物の完成を目の前で見ることができます。 ■当社について： 大手メーカー製品に搭載するリレー、I／Oデバイス、無線・センサー等の幅広い電子部品やモジュールを提供する電子コンポーネントメーカーです。 国内外に製造・販売子会社を有し、グローバルに事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

〜コピー機やATMに使用されるＤＣギヤモータを設計する独立系の開発会社／大手製造メーカーとの取引多数のため業績安定〜 小型モータにおける回路設計を担いながら、組織のマネジメントを担っていただける方を歓迎します。 ■採用背景： 取引先からの引き合いも安定的に続く中で、技術部門の強化を目指した採用です。 ■業務概要： 同社が扱う各種小型ＤＣギヤモータを中心とした各製品の回路設計業務を担当します。近年は薬剤師が利用する錠剤装置案件の依頼が増加しています。新規案件・既存案件いずれもあり、新規案件の場合、営業同席にて顧客元での使用検討や導入後の視察など出張が発生することがございます。経験に応じて、部署内のグループのマネジメントをお任せする可能性があります。 ■業務詳細： 電気の制御設計をメイン業務とし下記に従事いただきます。 ・ブラシレス・ブラシ付き駆動回路設計、モータ制御アナログおよびデジタル回路設計、ＣＰＵ使用のＤＣモータとＰＣ連携、仕様検討、仕様書、要件定義書作成等の業務。 ・制御回路設計、Ｃ言語組込ソフト開発、等々の業務 【変更の範囲：都城事業所各部署の全般業務技術部、品質管理課、製造課、生産管理課、生産技術課、資材課、総務課 の業種】 ■組織構成： 回路設計部　5名(20代4名／30代リーダー1名) メンバーごとに得意領域があるため、ご自身の経験がない分野に関してもフォローをしていただけ、指導を受けながら経験を積めるためスキル範囲を広げていただけます。 ■魅力・特徴： 少量多品種のため、設計業務を通して様々な製品を扱うことが出来ます。また、製品の用途は多様であるため、業務は設計だけにとどまらず、客先に出向いて調査・打合せなどアクティブに取り組んで頂けます。

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■仕事内容： ・ハーネス回路図面設計補助　※図面受領→車両1台分の製品を確認、不備があれば設計担当と調整、チェック用データの作成、図面を読み取り、回路の表データなどを作成（Excel　他） ・プログラムで結果の解析や顧客（TMC）と調整、顧客へ報告 ・日程調整（資料の受領や報告日など）・受領した資料について、不明点確認や不備による再受領の調整 ・チェック結果の報告（メール、会議） ※製品…自動車 ■使用ツール：Excel ■エンジニアとして成長できる環境： ◎充実の育成サポート体制 ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ・FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◎新たな職種や上流工程に挑戦可能な環境 ・SS&CU制度：エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。新たな職種へ挑戦したい、U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 ■職場環境や魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 「ニチコン岩手株式会社」にてアルミ電解コンデンサ、導電性高分子ハイブリッドアルミ電解コンデンサの設計・開発・等を担当いただきます。 ■世界のニチコン： 世界中に広がるユーザーの満足を得るために、同社は日本、アジア・米州・欧州の世界四極体制によるグローバルネットワークを構築しています。製品・技術・サービスに関する様々な要望にスピーディに対応する、徹底した顧客指向の活動が、同社の信頼性を支えています。 ■組織風土： 中途採用のハンディはない社風であり、能力と結果に応じて将来のポジションが開ける点が魅力です。中途入社者も多数活躍しています。 ■事業概要：世界トップクラスのコンデンサメーカー、ニチコン株式会社（東証プライム市場上場）の100％子会社として、環境に優しく省エネルギーに徹した「家庭用蓄電システム」や「スイッチング電源」の生産を行っております。中でも主力製品の「家庭用蓄電システム」は、当社が日本で初めて生産を開始し、2020年12月現在累積販売台数国内No.1の実績を誇っております。（ニチコン調べ） 蓄電技術のリーディングカンパニーとして、地球環境に優しく、お客様の生活をより豊かにする最新のモノづくりに携われることが大きな魅力です。 ＊20〜30代の若手社員、男女ともに活躍できる環境です。

「モビリティ統括部」や「ハードウェア開発センター」を中心とした部署で、産業用機械/家電/医療機器/自動車 等の電気回路設計エンジニア（パワーエレクトロニクス）として開発業務に従事していただきます。 【想定業務】 ・高効率高出力のインバータ/昇圧コンバータ回路設計 ・急速充電器回路設計 ・モーター制御回路設計 ・バッテリ制御回路設計 ・電源回路設計 【お任せする工程やポジション】 当社では構想から量産立ち上げまでまで幅広い工程に対応しております。プロジェクトの規模は2〜6名が多く、ご経験に応じて担当いただく工程をメンバー〜マネージャーまでお任せします。 【関われる製品・サービス】 ・BEV、FCVなどの電動車 ・パーソナルモビリティ ・ドローン ・産業用機械 ・モーターを使用した家電 ・ソーラー発電用パワーコンディショナ ■キャリアステップ： 派遣先ではチーム体制を取っていることが多く、リーダー、マネジメントに進んでいただく方もいれば、専門知識を活かして製品開発に携わっていただくこともあります。またキャリアアドバイザーや研修講師に進んでいただくことも可能で、ご自身の人生設計に合わせたキャリア選択が可能です。 ■入社者のお声： ・面接の中で具体的な案件の話があり、働くイメージがついた。 ・当初アウトソーシング業界という点で不安を感じていたが、面接で教育制度や会社の方向性、社員へのフォロー体制がしっかりしていると感じた。 ■当社の魅力： ◎エンジニアファースト：めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した【技術戦略マップ】を作成しております。社員の夢を実現まで応援する【自己実現委員会】などの独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ◎圧倒的な研修制度：一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。

〜「光の演出」にこだわり高級ブランドや美術館に選ばれるBtoB向け照明機器メーカー/福利厚生充実で就業環境◎/年間休日127日/平均残業20h〜 ■業務内容： LED照明器具(新規製品)の電源回路設計を仕様検討、デバイスの選定から評価検証まで一貫してご担当頂きます。配属先の回路チームには20代から40代の4名が在籍しています。 ■担当製品について： 同社のLED照明器具は主に、高級ブランド店の商品ディスプレイやホテル、美術館など「光の演出」にこだわりのあるお客様にご利用頂いています。LED照明は従来の蛍光灯と比べ、省エネであることに加えて小さなLED素子の集合体であるため「省スペース」「デザイン性の高い照明」など空間演出にこだわりのある顧客の様々なニーズに応えることができます。また同社では年間10個ほどの新製品開発を進めており、すでに数十万種の品番を取り揃えています。 ■業務の特徴： ・一つの新製品を一人のエンジニアが担当する開発体制のため、ご自身の設計思想を反映したモノづくりが可能です。より高度化していく要求に応える製品開発をしていくため技術を磨き続けることができます。 ・担当製品を実際に店舗や施設で目にすることができる、非常にやりがいのある仕事です。 ■同社について： オフィスで使う照明ではなく、高級ブランドの店舗照明やショーケースの演出照明など、空間演出にこだわりのある建築物/店舗で用いる間接照明をLEDで製作することを得意としています。 2013年にニッポ電機とダイア蛍光の合併で同社は誕生し、両社とも特殊蛍光ランプや店舗用照明器具、演出照明器具を60年以上に亘り提供してきました。演出照明における技術力を蓄積し、お客様からの信頼を獲得しています。 大手照明メーカーが進出できない領域(デザイン性高く演出志向の強い照明器具)で戦略的に事業展開を行っており、直近で最高益を出すなど経営安定性も非常に良いです。2013年の合併以降、9年連続黒字決算となっています。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： DSC／ムービーカメラのEMC／ESD設計、評価業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 昇降機等のEOL対応の代替設計及び評価業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

■業務概要：車載電装品、民生・産業機器向けのコントローラなどの回路設計および検証をしていただきます。また、製品設計を進めるうえで、社内外の関係者との折衝全般を行うなど、幅広い活躍を期待します。 ・車載、民生・産業機器向けのコントローラを中心とした回路設計 ・電子、電気回路やマイコンを使った制御回路の設計および検証 　電子、電気回路の基板設計指示および製品の試作 　試作品による評価試験の実施（計測器、環境試験機を使用） 　社内外の設計レビュー対応や、説明資料および報告書の作成 ・仕様書、図面等の作成（回路図CADの操作含む） ・製品設計を進めるうえでの、顧客先、外注、商社、社内関係者との折衝全般 ※入社後は先輩社員からのOJTや外部研修を受けていただき、業務・知識をつけていただきます。 ■配属部署：下記いずれかの部署への配属です。２つの部署合計で60名程度です。 ・開発事業部技術部…電気自動車や産業用電動車両のバッテリ充電器、コントローラ等の企画・開発 ・電子機器事業部…開発事業部での開発している製品以外の自動車電装部品や民生産業機器の企画・開発 ■同社の強み：設計から製造まで一貫して行うフレキシブルな生産体制となっており、様々な要望への迅速な対応が可能となります。また中国・ベトナム・インドに展開した海外生産体制となり、どの拠点でも高品質が製品が可能です。今後も海外拠点含め、積極的に事業拡大を目指していきます。 ■同社の特徴：自動車に搭載されている電装品やワイヤーハーネス、洗濯機や食器洗浄機・衣類乾燥機を制御する基板、 ロードバイク用電動変速機など情報通信機器用基板、 産業用ロボットコントローラなど制御基板の開発・製造・販売を行っています。 コア技術となっているのが、超微細加工技術や高耐候性製品製造技術、高密度回路実装技術、クリーンルーム環境管理技術、画像処理技術など。さらに最近では、パワーエレクトロニクスやマイクロニードルシステムなどの新規事業にも積極的にチャレンジしています。パワーエレクトロニクス技術は、電気自動車やハイブリッド車、産業用・福祉用電動車両に搭載されるバッテリ充電器やモータコントローラの開発・製造を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【国内シェアトップクラスを誇る同社コンクリートプラントの電気回路設計/オーダーメイドに対応しており顧客からの信頼絶大】 ■業務内容： 同社が生産するコンクリートプラントの電気回路設計をお任せします。 　・リレーシーケンスを使用した電気回路設計 　・客先との仕様打合せ 　・納入時立会 業界トップクラスのシェアを誇る製品で、全てオーダーメイドにて顧客要望によりマッチした開発を行っています。独自性の高い、ハイスペックな大型設備機械の開発に携わることで、モノづくりの醍醐味も味わうことができるポジションです。 ■当社の特徴：1918年の創業以来、独自の技術力を発揮しながら、日本・世界のものづくりを支えてきました。様々な鋳造製法で素材開発や機械加工に取り組む金属素形材事業、旋盤用チャックやNC円テーブルなどを手がけ、パワーチャックで圧倒的なシェアを占める工作機器事業、ビル建設用タワークレーン、コンクリートプラント、立体駐車場などを生み出す産業機械事業。これら3つの分野を核に当社は事業を展開しています。そして、これからは生産拠点の海外展開や整備にいっそう注力することで、世界レベルでの競争力をさらに高めています。 ■3つの「鉄」事業について： ・工作機器事業 旋盤用チャック等、工作機械の製造や販売を行っています。チャックは国内シェア60％と圧倒的な信頼を得ており、世界でも180カ国で導入されています。 ・産業機械事業 大型クレーンやコンクリート製造設備、立体駐車場等の製造や販売を行っています。多くの人が利用する、ショッピングモールの大型駐車場も同社が製造しています。 ・金属素形材事業 自動車のミッション部品等、車にとって重要な製品の鋳造・部品加工を行っています。世界中で生産される自動車の「10台に1台」に同社の部品が搭載されています。

【売上高3,441億円／ワイパー分野で世界トップクラス／独立系Tier1メーカー四輪・二輪共に大手完成車メーカーと取引多数／ブラシレスモーターの評価・解析／日本含む世界18か国に拠点を置くグローバル成長企業／年間休日121日】 ■業務内容： カーボンニュートラル実現に向けた、未来の技術の開発を推進している当社では、環境規制の変化に対応した製品設計の引き合いが非常に増えております。二輪開発部門にて、下記業務のいずれかをご担当していただきます。 ・二輪EV駆動システムのコントローラ設計 ・二輪EV駆動システムのコントローラ評価・試験 ■製品例：スターターモーター、ACGスターター等 https://www.mitsuba.co.jp/jp/products/motercycle.html ■キャリアパス： 制度として、年に１回他職種への希望を伝達できる仕組みがあり、半期に1回評価面談として、上長と自身のキャリアや他職種への挑戦などお話できる機会もございます。 ■就業環境： 月平均20時間程度、年間休日121日 ■当社の魅力： ・独立系自動車部品メーカー：世界シェアトップクラスの製品を複数保有しています。国内の全二輪／四輪メーカー、海外の主要メーカーと取引があり、世界17ヶ国に32社を展開しています。エコロジー社会や高齢化社会を重点ターゲットとした新市場の創造にも挑戦しています。自動車用の製品だけではなく、電動介護用ベッドのアクチュエータやロボット用モーター、産業機器など、様々な分野で当社の技術が使用されています。 ・コア技術であるモーターを軸に、様々なシステム化提案を進めており、今や完成車メーカーにとって、無くてはならない存在となっています。特に、制御ワイパー等のワイパーシステムは、国内の全完成車メーカーをはじめとして、海外メーカーの車にも搭載されており、高い技術力を誇っています。直近でも、PHV／EV向け新製品の開発を進めています。 ・2021年度にリリースした「ミツバビジョン2030」に基づき、電動化への最適ソリューションで、脱炭素社会の実現に貢献し、共に成長し続ける企業グループの実現を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

【老舗遊技機メーカー／転勤無し／就業環境◎長期就業を目指したい方へ／年間休日129日／月残業20時間程度】 ■業務内容： 創立60年以上の老舗遊技機メーカである当社において、パチンコ、パチスロ本体のハードウェア設計業務をお任せします。 ■業務詳細： ・制御基板やその周辺基板（基板・ハーネス）設計業務 　各機種の基となる汎用基板の作成 ・協力会社管理業務（協力会社の開発管理） ・各種評価業務（動作確認など） ・申請関連業務（筐体の説明書の作成など） ・量産移行業務（組立の指示書の作成や協力会社への組立指示） ■組織構成：開発部門は20名程度で構成されており、配属となるグループは現在5名で業務を行っています。 ■遊技機事業について： 庶民のささやかな娯楽としてスタートしたパチンコは、今や日本を代表するアミューズメント産業の一つに数えられるまでに成長いたしました。平和グループは長きにわたりパチンコ機・パチスロ機の開発・製造・販売を通して、アミューズメント業界の発展に努めてまいりました。今後も多くの人々に楽しさや感動を与えられるエンターテインメント性の高い遊技機を提供し、アミューズメント文化の発展に貢献してまいります。2022年11月にはスマートパチスロが、2023年４月にはスマートパチンコが市場投入され市場の活性化が期待されております。 ■当社について： 1949年に創業、1960年に設立されたパチンコ・パチスロ機の老舗メーカーである当社は、1988年に業界初の株式店頭登録、1997年には東京証券取引所一部上場を果たすなど業界のフロントランナーとして走り続けてまいりました。その後も2007年のパチスロ機メーカー、株式会社オリンピアとの経営統合や、2011年のゴルフ場保有・運営大手のPGMホールディングス株式会社（現・パシフィックゴルフマネージメント株式会社）の連結子会社化など、常に進化し続けております。当社はこれからも安定した経営基盤のもと、「もっと楽しめる未来をつくろう」を合言葉に顧客へ楽しい時間を提供し、総合レジャー企業を目指してまいります。 変更の範囲：会社の定める業務