アナログ（パワーエレクトロニクス）の求人情報の検索結果一覧

【電気電子系エンジニア経験を活かせる仕事】セカンドキャリア歓迎／土日祝休み／残業月平均20時間 ■業務概要： 自社エンジニアに向けた研修（入社時研修・定期研修）を主に担当いただきます。 【研修内容】※下記いずれかに関わるご経験をお持ちであれば活躍いただけます。 〇基本知識：電気電子デバイス、デジタル回路、アナログ回路、電磁気学、直流/交流回路 〇応用知識：半導体設計・製造・評価、通信技術、FPGA設計、電源回路 ※業務の変更範囲：会社の指示する業務 【業務の流れ】 研修教材は揃っているため、教材を元に進めながら、質問等があった際にご自身の経験や知識を活かしていただく流れとなります。 4〜6月は新入社員向けの研修を行い、他の時期は中途入社者や既存社員の研修を担当。また、資格取得のサポートや若手社員の相談役としても活躍いただきたいと考えております。 【仕事のポイント】 ◎元エンジニアが、研修担当未経験から活躍中。 配属部署では元エンジニアのメンバー活躍中。部署内で協力しながら業務を進めるため、未経験の方も安心して始めていただけます。 ◎これまでの経験・知識を、次世代エンジニアへ。 入社時研修をはじめ、当社でエンジニアの一歩目を踏み出す社員のサポーターとなります。 研修だけでなく質問に答えたり相談役になる場面もあるため、ご自身の経験や知識を次世代に伝え、技術力向上に貢献することができます。 ◎無理なく働く、第二の人生。 最長65歳まで勤務することができ、50代以降も定期昇給があります。“転勤なし”“残業月20時間以下”“年間休日126日”と働きやすい環境も整っています。 【マイナビEdgeについて】 機械、電気電子、情報分野での設計開発に特化し、自社エンジニアの派遣を通じて大手メーカーへの技術支援を行う会社です。1972年の設立から日本のモノづくりを支えてきた私たちは、大手企業を中心に約300社のお客さまから高い評価と信頼を得ています。

【技術者派遣業界トップクラス／コロナ禍でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼でトヨタ社、デンソー社など大手と取引多数／年休124日（土日祝休み）／福利厚生◎】 ■職務内容： LED光源装置の回路設計業務。電源部の回路設計となります。新規案件の設計仕様策定〜回路設計〜プリント基板仕様策定〜プリント基板詳細設計〜試作〜テストを主担当として行っていただきます。 その他、他部署や取引先様との調整・折衝業務も行っていただきます。 ■業務の魅力： アナログに関わる知見を深めて頂くことで今後の対応業務の幅を広げられる可能性があり、かつ上流領域から携われますので、回路開発全般の知識習得から今後マネジメント業務や技術継承の教育等への展開も可能と考えます。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者派遣業界トップクラス／コロナ禍でも安定した事業を展開／長年の実績と信頼でトヨタ社、デンソー社など大手と取引多数／年休124日（土日祝休み）／福利厚生◎】 ■職務内容： 電子楽器のモデル主担当としてご対応頂きます。マイコン周辺、オーディオパワーアンプ周辺、DCDCコンバータ等の回路設計。基板改版、試作評価、規格対応等、量産までの一連の開発業務。 ■業務の魅力： 設計から量産まで携わることでき、モデル主担当としての設計経験を積むことが出来ます。 ■当社の魅力： （1）業界トップクラスの顧客基盤 自動車、航空機をはじめ様々な業界・業種の顧客との取引がございます。エンジニア本人のやりたい製品、業界に合わせてキャリアを築くことができます。また全国の企業と取引があるのでI／Uターン希望の方も転職という手段を取ることなく、異動が叶います。 （2）充実の教育制度 エンジニア同士の繋がりが非常に強く、互いに学びあう企業風土です。会社主導の技術研修が年間672回、エンジニア主体で開催される勉強会が年間949回と生涯プロエンジニアとしてキャリアを高めていく事の出来る環境がございます。主体的に自己研鑽しているエンジニアも多く、非常に成長意欲の高い環境です。 （3）充実した福利厚生 家族手当や地域手当、住宅手当はもちろん、帰省手当や単身赴任手当など大手メーカー企業と同水準の福利厚生があります。業務の充実のみならず私生活でのサポートも充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【電動バイク・電動キックボード開発職/日本代表とする次世代乗り物メーカー/年休125日/残業20H以下】 ◎世の中にないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発 ◎キャリアアップしやすい環境 ■業務内容： 当社が開発するパーソナルモビリティ（電動バイク・電動キックボードなどの小型電動自動車）の回路設計、基板設計、ソフトウェア開発を行っていただきます。主な業務内容は新製品の仕様検討、電気設計、信頼性評価、量産化対応、量産後の市場品質不具合対応など幅広い業務を担当いただきます。 ■具体的な内容： ・回路設計（ブロック図、回路図）および評価 ・基板パターン設計および評価　※CADはAutodesk社のeagleを使用 ・ソフトウェア開発（主に組み込みソフト） ・既存製品の品質改善 ・部品選定および要件定義書の作成 ■キャリアステップ： 入社1年9ヶ月：一般社員→課長→部長（現マネージャー） 入社3か月：一般社員→リーダー（課長） 実績や結果を出せばキャリアアップしやすい仕組みとなっております！ ■求める人物像・社長の想い： 2017年9月に誕生し、資金や信用や人脈も無いところからスタートして発展してきた会社です。そんな会社が、日本のモビリティ業界の未来を創っていきます。「イチから作り上げていく事の困難を力や喜びに変えていける人は、是非私たちと共に働いてください！」 ■魅力ポイント： ◎大手企業との連携有： 2019年にはヤマハ発動機と資本業務提携を締結、Panasonicとの電池分野での共同実証をしております。また和歌山県及び和歌山市との3社立地協定締結と産学連携も進んでいますので、今後成長が期待できる企業です◎ ◎日本を代表とする次世代乗り物メーカーに携われる： 世の中にないプロダクトの製品設計〜製造まで一貫した製品開発に携われます。ビジョンである「21世紀のホンダ」に近づくための革新的なプロダクトを世に送りだす経験ができます。 ◎働きやすい環境： 効率よく働きプライベートも充実してほしいという思いから、基本的に残業をせず定時帰宅を目指しています。年休125日で残業もほとんどありませんので長期的に勤務できます◎

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能／アウトソーシンググループで安定性抜群】 ■職務概要： ご経験やスキルに応じて、同社が取引を行う企業様にて業務を担当していただきます。大手メーカーを中心に有名企業の案件が豊富です。 ■配属先について： 興味を持たれている製品や分野があれば、ご自身の職種・勤務地等の希望を最大限尊重いたします。 数多くのお取引と、長年の実績と信頼がある同社のメリットを活かした働き方ができます。 ■アサイン予定のプロジェクト例： ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・家電製品の回路設計 ・車載装置、無線通信機器の回路設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・半導体製造装置の制御設計…など ■職場環境や魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜車内でのクリアなサウンド実現という高い難易度の音響開発に関われます〜 ■業務内容： ・採用部門である技術開発本部はパイオニアの主にカーエレクトロニクス全般（市販・OEM）の設計開発全般の役割を担っています。 ・そのうち、サウンド開発に特化した「サウンド技術開発部」での募集となります。 ・創業以来、音への強いこだわりを持ち、世界中にファンの皆様がいらっしゃる当社において、下記業務をご担当頂く方を希望しています。 ■業務詳細： ・配属課：ハード開発課 ・車載オーディオ製品開発の電気領域（音質設計含む） 　次世代車両向け製品のプラットフォーム設計 　次世代車両向け製品の電気回路設計、検証 　顧客となる自動車OEMとの仕様策定 ■開発環境： ・シミュレーションツール：LTSpice,PSpice,Lightning,SIwave,DEMITAS NX ・回路図・基板図ツール：Design Gateway,Board デザイナー,測定器,オシロスコープ,ロジックアナライザー,サーボアナライザー,オーディオアナライザー ■配属組織： 技術開発本部は、技術管理部、第1ハードウェア設計部、第2ハードウェア設計部、IVI開発マネジメント部、IVIソフトウェア開発アセット部、プラットフォーム開発部、サウンド技術開発部で構成される組織です。なおサウンド技術開発部は5課からなり、80名程度の人員で構成されています。 ■ポジションの魅力： ・パイオニアは「モノ×コト（サービス）」への変革を急速に進めており、本ポジションでは当社のモノ・OEM製品のサウンド機能の中心となる音声処理に関するソフトウェアの開発を担当していただきます。音のパイオニアとして深い知見とノウハウを活かして新しい技術を開発するやりがいのあるポジションです。 ・従来のモノ売りビジネスにおける車載機器のソフトウェア開発に限定せず、NP1（音声ナビ）をはじめとした将来のモノｘコトで社会課題を解決していくという今後のビジネスにも関わることが出来ます。 ・また、音声データ処理はハードウェアを通じて最終的に音声出力として評価をすることから、ハード（電気）とソフトの両方の知識や経験が求められるため、難易度は高いですが当社でしか経験できない面白さがあります

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 冷蔵庫の電源回路・制御回路の設計・開発業務をお任せします。 主な業務としては以下です。 （1）開発スケジュール管理 （2）部品構想〜詳細設計 （3）実験・評価業務 （4）マイコン周辺機器・インバータ回路の部品選定 （5）システム部署や機械設計者との折衝業務。 【業務フェーズ】 要求分析、仕様検討 ■魅力： 【製品の魅力】 大型家電製品の案件となる為、自信が設計・開発した製品が世に販売されます。自身が開発した製品が多くの方に使用されている事を深く実感する事ができ達成感がある業務になります。 【業務フェーズとキャリアアップイメージ】 詳細設計、実装、評価と一連の業務に携われる為、将来的に幅広い業務に対応出来るキャリアを形成する事ができます。実務主担当以外でも各部署との連携、スケジュール調整、メーカとの折衝経験を得ることも可能な為、設計者としてだけでなく、プロジェクト管理能力等も養う事が出来ます。 ■生涯プロエンジニアとして： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【各種モータードライバの開発、製造および販売を手掛け、自社製品/OEM/EMS/商社の事業を展開するものづくり集団/「新しいことに挑戦したい」熱い想いを持つ社員には積極的に活躍出来る場を提供！】 自動車搭載のモーターコントローラー、モータードライバーの開発から製造、販売までを担う当社では営業力強化により顧客からのニーズが増加しております。さらにはIOT分野にも進出し事業の幅を広めようとしております。今回はそんなニーズに応える商品を作る起点となる開発部の人材を募集します。あなたの知識とスキルで開発部の技術力を向上させてください！ ■業務内容 モーターの制御につかう、モーターコントローラー、モータードライバーを製造販売する当社にて電子回路設計をお任せします。開発設計業務が中心で、自社製品だけでなく、顧客の開発受諾も請け負っております。（自社製品:ODM=3:7程度） 開発受諾の場合、自動車,半導体,産業機械など、モーターを使用し駆動する機械の部品（基板・コントローラーユニット）、装置そのものまで幅広い製品に携われます。1名あたり3件の開発テーマを担当。（内訳：新規開発案件、既存設計の改造、メンテナンスなど）顧客と製品の構想段階から共に伴走いたけるため、やりがいのあるポジションです。顧客との打ち合わせには営業が同行します。 ■同社の魅力 物を動かす動力となるモーターを自在に制御することで、複雑な機械の動きを実現させる技術が当社の強みです。顧客の要望を実現する為、様々なモーション制御(同期/多軸/S字/補完/自由曲線等)の技術を獲得。微細な動きも制御可能なため、細い文字を削り出す「はんこ自動販売機」を開発。特許も獲得しています。海外のICメーカーやロボットメーカーとタイアップも行い高い技術力を保有しています。 ■組織構成 課長2名(40代)、主任2名(30,40代)、社員1名(30代)が所属しています。　※能力により、入社時から役職or試用期間終了後に役職付になっていただく可能性もございます。

【世界初・業界初の製品に関わり技術力を高めたい方歓迎/研究開発費国内トップクラスの5,500億円/130以上の世界初製品】 ■募集背景 急速に市場シェアを伸ばす電動車に対し、車両メーカが多様な開発を進める今日、エンジン制御と同様に高度な電動統合制御が求められると同時に、これまで以上に安全・品質が求められる市場環境に変化しております。 我々はこのようなニーズへ対応可能な製品を企画し、車両メーカと共に電動車の更なる進化を目指す開発を推進しております。 我々の企画・開発する製品と共に、一緒に成長する仲間を募集しております。 ■職務内容 次世代電動車（BEV）向けECUの企画・先行開発業務 ・市場調査 ・ベンチマーク ・車両メーカとの仕様・要件開発 ・半導体メーカとの電子部品開発 ・ECU量産開発 ■当社の特徴 世界35ヶ国の国と地域で事業展開を行う日本を代表するグローバルカンパニー。自動車部品メーカーとしてはワールドワイドでもトップクラスの実績を誇ります。既存6コア事業［サーマルシステム（空調冷熱）、パワートレインシステム（エンジン制御）、エレクトリフィケーションシステム（電動化）、モビリティシステム（AD／ADAS）、電子システム（センサやEUC等の電子デバイス）、非車載事業（FA／農業支援）］をベースに、持続的成長を続けるため「電動化」「先進安全・自動運転」「コネクティッド」「FA（ファクトリー・オートメーション）・農業」の4つの重点技術分野に注力。これまで培ってきた技術と経験をモビリティの新領域でさらに発展させるとともにモノづくり産業の発展に貢献するFA事業やデンソーの技術を取り入れた農業事業などを通じ新たな価値をカタチにしていきます。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV）用車両電動モータ駆動システム「e-Axle」用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案をご担当いただきます。 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内PJ参画（国内PJまたは海外関係会社との合同PJ） ■ミッション・期待される役割： 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■仕事の魅力： 本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 ■配属組織について： ◎xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ◎e-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■当社の特徴・魅力： 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV）用車両電動モータ駆動システム「e-Axle」用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案をご担当いただきます。 ・7〜8名程度のチーム取り纏め ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計、及び、仕様検討と性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内PJ参画（国内PJまたは海外関係会社との合同PJ） ■ミッション・期待される役割： e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■仕事の魅力： 電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。 ■配属組織について： ◎xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ◎配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■当社の特徴・魅力： 当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めています。

■職務詳細： ※ご経験／スキル／志向に合わせ下記いずれかの領域において、開発から全体テストまでの一連の業務をお任せします。 ・電装システム（デバイス／基盤／ハーネス）の仕様検討から設計開発 ・ロケットと地上局間通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討から設計開発、運用 ・モーター／インバーター／バッテリー等のパワーエレクトロニクス製品の仕様検討から設計開発、制御 ※社外の研究機関、関連企業や社内の関連開発部門と協働していただきます。 ※自動車／船舶／建設機械／生産設備におけるECU／ハーネス／通信デバイス／モータ／インバータ／コンバータ／バッテリー等の電気／制御設計経験をロケット開発に活かしていける環境です。 【開発ツール】 CATIA／NASTRAN／MATLAB／Simulink／Fluent／STAR-CCM／ Labview／Abaqus／Amesim／Actran／Icepak／eCAD 等 ■魅力・やりがい： 新たな企業価値やモビリティの価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。 ■勤務地補足： 記載の勤務地は、初任地となります。その後は、国内および海外事業所への異動の可能性があります。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラス　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV）用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案をお任せします。 ・7から8名程度のチーム取り纏め ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■ミッション・期待される役割： e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV）用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■ミッション・期待される役割： e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車（EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■本求人のポイント： ・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献 ■職務内容： 電動車（EV）用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案 ・車両メーカーからくる製品要求の分析 ・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計 ・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証 ・顧客との仕様折衝 ・開発日程管理 ・原価設計 ・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト） ■ミッション・期待される役割： e-Axle用モータの開発 小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。 これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。 ■配属組織について： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど）向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となるe-Axle設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントである車両用電動モータのe-Axleシステムの設計開発をしており、その中で、駆動用モータのハードウェア設計開発をしています。 多様な電動車両に対して小型・軽量・高効率な製品を提供するために、磁界、応力、熱流体、振動などの解析技術を活用して設計しています。 ■当社の特徴・魅力： ・当社は完成車メーカーをお客様とし、様々なモビリティの部品を開発／製造／販売する「独立系Tier1サプライヤー」です。 ・2021年に日立製作所と本田技研が提携し、もともとの4社のメーカーが合併して「日立Astemo」が設立されました。国内で初となる独立系メガサプライヤーとしてモビリティ業界・世界中から注目を集めている会社です。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

主な担当業務は、蓄電システム商品に関する、「製品審査」、[設計品質改善」、「工程品質改善」、「部品品質改善」になります。期待する役割は、工程や市場で不具合が起こった後の対処だけではなく、不具合を未然に防ぐことができる品質保証体制を構築することです。昨今の品質保証部門の大切な役割で、共にその役割を全うすることを期待しております。 ■具体的な仕事内容： ・新製品開発プロセスにおいて、電気回路設計または機構設計のデザインレビューへの参画と設計の妥当性検証 ・蓄電システム生産工程の検証と認定、量産後の品質管理及び改善活動 ・部品サプライヤーの選定と認定（監査）、量産前の工程認定、量産後の品質管理及び改善活動 ■製品について： 同事業部で開発しているリチウムイオン電池は、円筒型・角形・ラミネートタイプ等さまざまあり、また、用途としても電動バイク・電動アシスト自転車用等向けや、医療、情報通信機器、ゲーム機、家電、基地局、データセンタ、蓄電システム等非常に幅広いです。開発期間のおおよそ1年ほどのスパンで立ち上げを行うためスピード感も速く、短期間で多品種の経験を積むことが出来ます。 ■募集背景： エナジーソリューション事業部は、「高品質・高性能の差別化商品で、多様化するエネルギー課題解決への貢献」に向け、重要性が増す環境ソリューション・社会インフラ向け蓄電池システムの生産拡大を推進中です。更なる蓄電池システムの競争力強化に向け、商品のレイヤーを上げるなどの様々な挑戦を続けており、品質改善業務を推進できる高いスキルと経験のある即戦力人材の採用を行います。 ■職務の魅力： パナソニックの基幹事業であるリチウムイオン電池開発の第一線で働くことができます。各国、各業界・企業、各地域より要求のあるカーボンニュートラル、ゼロエミッションなどへの対応をリチウムイオン電池にてお役立ち出来ます。また、決まった顧客だけではなく、「動力」「蓄電」「民生」と幅広い領域とお客様向けにソリューションを提案することができ、携わった商品で情報社会の進化への貢献、環境社会への貢献、より便利で豊かな暮らしを実現することができます。

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア開発を担っていただきます〜 ■採用背景：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。 ■職務概要： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ■製品群： 電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。 （1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど） （2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど） （3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど） ■配属： ・設計業務に関しては基本は広島、愛知のどちらでも選ぶことが可能です（基本はお住まいにに近い方に配置しております） ・広島に電子事業本部がございますので、マネジメントなど部下の管理が必要な職種によっては広島に勤務して頂くことになります。（プロジェクトマネジメントでしたら愛知でも可能です。） ■業務の特徴： （1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。 （2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア設計を担っていただきます〜 ■採用背景：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。 ■職務概要： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ■製品群： 電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。 （1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど） （2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど） （3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど） ■配属： ・設計業務に関しては基本は広島、愛知のどちらでも選ぶことが可能です（基本はお住まいにに近い方に配置しております） ・広島に電子事業本部がございますので、マネジメントなど部下の管理が必要な職種によっては広島に勤務して頂くことになります。（プロジェクトマネジメントでしたら愛知でも可能です。） ■業務の特徴： （1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。 （2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア・マネジメント（課長補佐）を担っていただきます〜 ■職務概要・役割り： ・ハードウェア開発　機能領域（車体制御ECU設計と評価） ・ハード領域のマネジャーのサポート、機能リーダー、機能マネジメント ■職務詳細： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ・マネジャーサポート ・機能マネジメント ■採用背景：現在各プロジェクトのマネジメントを電子設計事業部の課長が行っておりますので、課長の右腕として、マネジメントのスペシャリストとしてご活躍いただける方を募集しております。 ■業務の特徴： （1）電子設計のチームのマネジメントをお任せいたします：設計部は製品ごとにチームで設計をしております。１チームは約５名ほどで４チームほどございます。まずは１チームのマネージャー・課長の補佐としてご活躍いただく予定です。 （2）メンバーのキャリアについてもマネジメントいただきます。 （3）将来性の高い事業：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいております。ハード・ソフトともに当社で扱える強みを生かし、エンジニアの増員・増強を目指しております。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業戦略： ソフト開発からハードの開発製造までを一貫してできることから、従来の幅広い電子製品から電動化に必要な高付加価値製品に集中（シフト）していく戦略をとっています。小さな組織で大手と戦うには、若手の熱意と柔軟なスキルだけでは不十分、ベテランの経験と知見が必要と考えています。 ■事業の特徴： 1939年2月の設立以来、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現し、活躍の場をグローバルに拡げてきました。

〜自動車用電子ユニットを主力製品とする独立系自動車部品メーカーにおける電子事業本部にて、ハードウェア設計を担っていただきます〜 ■採用背景：昨今、自動車の電気化などが進む中で当社でも多くの需要をいただいておりますのでエンジニアの増員・増強を目指しております。 ■職務概要： ・同社製品のハードウェア開発 ・車体制御ECU設計と評価の機能領域 ■製品群： 電動化/CASEに対応に向けた以下のいずれかの製品開発を担当して頂きます。 （1）電駆・電力変換系制御製品(パワエレ製品)（インバータ、DC/DCなど） （2）ボディ制御系製品（エアコン、ステリング、シート制御ECUなど） （3）安全系製品（バックアップ電源、AVAS電子警報器、ホーンなど） ■配属： ・設計業務に関しては基本は広島、愛知のどちらでも選ぶことが可能です（基本はお住まいにに近い方に配置しております） ・広島に電子事業本部がございますので、マネジメントなど部下の管理が必要な職種によっては広島に勤務して頂くことになります。（プロジェクトマネジメントでしたら愛知でも可能です。） ■業務の特徴： （1）開発から製造まで、ハード、ソフト一貫して対応：開発は、ハード、ソフト他、専門毎に担当が分かれております。 （2）電動化の先端技術やノウハウを習得：他社に比べ開発組織が小さい為、早い段階から製品全体を担当することができ、比較的早くその分野の専門として成長ができます。 ■社風： 「出る杭は伸ばす」社風で、若手社員にも大きな仕事を任せており、挑戦できる環境があります。2015年4月には、国内外の社員やグループ会社の技術・大学の研究室と連携し、新技術・新事業の創出を目的とした「IMASENグローバル開発・研修センター」を名鉄犬山駅の近くに開設。 ■事業の特徴： 自動車用シートアジャスタを主力製品とする独立系自動車部品メーカーです。1939年2月の設立以来、一貫して独立系であることを維持し、独自の技術をもとに多くの自動車メーカーへの納入を実現、グローバルに拡大してきました。今後も成長・発展させるため、シート・電装事業、電子事業、新事業の3事業が、2029年には比肩しバランス感のある「3本足の事業展開」を目指して、2021年度からスタートした中長期計画です。

私たちは関西圏を中心に技術支援を行うアウトソーシング企業となります。 プロフェッショナルとしてクライアント先での技術支援を行ったり、本社/受託センターにて設計開発を行いデータ納品などをしています。 【IoT家電　回路設計者の求人になります。/年間休日122日/福利厚生充実/転勤なし/関西で働きたい方には必見の求人です。】 ■ユーザー先での業務/電気設計・開発業務　※ユーザー先への転籍の可能性有り 【担当業務】 IoT技術を活用した家電の 回路設計業務から〜評価業務 までとなります。 扱っているものは身近な”光”にまつわるものです。 ニッチな業界ですので、業界経験は問いません。何らかの回路設計の経験があれば歓迎致します。 若手層へはOJTにて研修、まずは先輩方のサポートをしていただきます。 ■働き方について：転勤については少なく、基本的には長期的にひとつの勤務地で就業いただきます。転勤があった場合も、関西圏内のみとなります。 また2次面接合格後、入社前に就業場所について相談し、実際に職場見学を実施しております。 ※大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています※

〜実質年休120日（年休110日＋計画年休10日）／完全週休2日(土日)／業界平均を大きく上回る経常利益率15％越えの安定メーカー／転勤なし〜 ■業務内容：半導体検査装置や電子部品の製造装置等メカトロニクス機器の電子回路全般の設計を担当いただきます。全製品オーダーメイド生産しており、大手企業の生産技術担当者と協力しながら一から開発を進め、構想〜納入まで一貫して携わります。 ■業務の魅力： （1）多品種少量・一貫生産体制をとっており、顧客の要望に沿ってオーダーメイドで製品を提供しています。元々の得意分野は電気・電子ですが、1997年には機械・組立企業もM＆Aとなり、板金・切削加工等まで内製化するなど、社内一貫生産に拘りを持っています。 （2）自身の設計した製品が製造される現場を、間近で見て中身まで把握することができ、設計におけるフィードバックも直接受けることができるため、ものづくりのプロとしての技術を磨ける環境と言えます。また、毎度違うものを設計する面白みもあり、多岐にわたる業界（半導体や車業界など）の顧客に関わることができる点も魅力と言えます。 ■同社の特徴： (1)【オーダーメイドと内製化で最先端のものづくりを実現】 お客様から注文を受けてものづくりをスタートさせる受注生産の体制をとっています。お客様から“こんなものをつくってくれないか？”とご依頼を頂き、お客様のご要望一つ一つに合わせて“注文した会社にピッタリの、世界でその会社のためだけの製品”をつくっています。また、受注してから設計製作し、同じ敷地の自社工場で生産しますので、一貫したものづくりが経験できます。 (2)【幅広い業界のモノづくりに携われます】 半導体検査装置や電子部品検査装置などの、電気計測技術を応用した産業用電子機器や、その検査過程を自動化するメカトロニクス機器のほかに、近年はハイブリッドカーに搭載される車載用半導体の検査装置や太陽電池特性計測・評価システムなど、環境関連分野向けの製品も手がけています。 (3)【「やりたい仕事で会社に貢献」がモットー】 多品種小ロットの受注生産という仕事であるため「機械を動かすだけ」「決められたことだけをする」「誰がやっても同じ結果になる」ということはありません。一人ひとりが主役となり、主体的に仕事をすることが求められます。

【プロジェクト概要】 ・自動車の設計業務、回路の設計及び評価 ・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施 【業務内容】 ・自動車ADAS領域の制御回路の設計、評価 ・自動車ADAS領域のセンサユニットの設計、評価 ・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価 ・パワートレイン製品の設計 ・バッテリー及び、PCU周辺回路の設計及び評価 ・ECUの設計 【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】 シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます。本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます" 【AKKODiSで働く魅力】　 中期経営計画で定めた経営戦略・理念体系によりエンジニアにとって魅力的なキャリアパスを提供し、成長できる環境を整えています。 ・AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ※「専門性」とは特定または最新の技術領域における知識の習得や経験を通じた専門性の向上です ※「ビジネス力」とは、戦略思考（経営戦略・マーケティング含む）、アカウンティング、リーダーシップ/フォロワーシップ、データ分析力、問題発見/解決力、コミュニケーション力（意思疎通）です ※「プロジェクト推進力」とは、プロジェクトマネジメントスキルの習得を通じた、推進力です 変更の範囲：会社の定める業務