■職務内容： 国内カーメーカーより委託業務として量産設計部品に対するモデリング・作図の依頼を受け、形状を検討しながら図面を作成していく。 具体的にはボディやバンパー、フロントグリル等を担当する。社内外の調整業務や簡単な設計変更を担当頂く為に、業務に慣れてきたら板金や樹脂等の知識を用いて国内カーメーカーとの折衝、もしくは折衝を行う社員の補助もあわせて行っていく。 ■業務の魅力： スピード感を持った量産部品の設計の経験を積むことで、メカエンジニアとしてのキャリアアップが出来、今後発展していくモビリティ業界に対して幅広く挑戦出来る可能性がございます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界有数のばねメーカー「ニッパツ」グループの販売会社／技術商社ならではの、関わる加工分野幅広さが魅力／技術者として常に環境／働き方の改善が叶う福利厚生・研修制度】 ■業務内容： 開発提案型商社の当社で、全国の協力メーカーから部品を調達し、顧客に自動車、産業機器、農機具等に使用されるカスタム部品（顧客図面仕様に基づく機械加工・樹脂成型・プレス加工品、鋲螺類）等の営業をお任せします。 【業務詳細】 ・既存顧客への営業活動（開発部品等の情報や図面の獲得） ・最適な加工方法、サプライヤーを選定 ・受注〜立上〜納入管理 ・アフターサポート（不具合等の対応は技術部が主に担当します） 【出張について】 ・頻度：週0〜1回程度 ・エリア：全国の協力サプライヤ—の工場　など ・期間：日帰りもありますが、1〜2泊を伴う出張もあります。（日当・宿泊費精算あり） ■配属先： プレシジョンパーツ営業本部の横浜支店に配属頂きます。入社後は先輩社員とのOJT研修をメインとして営業活動を覚えて頂きます。複数人で個社を担当する体制なので、ご安心して入社頂けます。 ※中途社員も複数在籍していおり、受け入れ体制が整っております。（総合職の約半数が中途入社） ■会社の特色： ・平均残業月10時間以下：残業抑制に力を入れており、生産性高く働ける環境・組織づくりを会社全体で行っております。 ・住宅手当あり：上限60万〜80万/年と給与以外の手当てが充実しております。（扶養人数等の条件によって変動します） ・フレックスタイム制度となっているため、ご自身でスケジュール管理しながら業務できる環境となっております。 ■当社概要： 当社はニッパツグループの一員として、主に自動車関連製品の専門商社として事業を展開しています。自動車補修用部品、産業用機器・部品、精密機器、機械設備、情報通信機器など、多岐にわたる商品の開発・提案営業を行っており、国内外の市場で確固たる地位を築いています。 高度な技術力と幅広い商品ラインナップにより、競合他社との差別化を図っています。また、環境保全活動や品質保証体制の強化も他社に対する優位性を保持しています。

■募集背景： ヤマハ発動機では、グローバルシェアでトップクラスのシェアを誇るマリン市場において、グローバルでのビフォア・アフターサービス戦略の企画立案を行い、更なるヤマハファンを創造することを目指しております。今後さらに世界中でマリン需要が伸び続けるポテンシャルがあることやマリン版CASEの実現に向け、サービスも更なる進化が求められると考えております。プロダクト導入グループは、マリンの新商品開発に際して、市場のニーズを拾い上げ、サービス要望を社内に展開し、更なる競争力のあるマリン商材の創出をミッションとしたグループです。市場のトレンドを訴求することで他社との差別化を図り、No.1ブランドのマリン製品を立ち上げることにサービス観点からチャレンジいただきます。 ■職務内容： グローバル市場におけるマリン商材のビフォアサービス企画をお任せします。 ・市場ニーズや、テクニシャンからの要望管理（プロダクト(当社製品)の構造を理解し、お客様からの技術要望を確認、開発チームに接続いただきます） ・開発プロジェクトへ参画及びサービス要望の提案 ・サービステクニシャンやお客様の要望が開発へ織込まれているかの検証 ・新商品の導入教育や、初期品質対応の企画・管理 ※開発チームと共に業務することも多いです。年に数回出張も発生する可能性があります。 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・でき上がったモノを自身で市場へリリースできます。 ・新商品の導入教育を自ら行い、自ら全世界へ情報の発信ができます。 ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方にはおすすめです。 ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジン開発をしていた方もご経験を活かしながら挑戦していけます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本の消防車両の約60%の製造に携わる「飛鳥グループ」／特装車製作に特化して、長年にわたる実績有／月残業少な目・土日祝休み・年休127日でワークライフバランスを保って就業／マイカー通勤可（駐車場代無料）〜 ■仕事内容： ・建設機械用サービスカーや消防関連車両等の特装車に関する設計業務全般、その他間接業務を行っていただきます。 【具体的には】 ・ユーザへの引合対応 ・受注後の詳細設計 ・製作指示 ・品質管理等 ■働く環境： ・月残業20~30時間程度、年休127日とライフワークバランスを保っての就業が可能です。 ・マイカー通勤が可能です。（駐車場代は無料です） ■教育制度： ・OJTやeラーニングでの動画視聴などの場をご用意させていただいております。わからないことがありましたら気軽に聞ける環境、スキルや知識をさらに磨いていきたいという方にもピッタリです。 ■組織構成： 9名在籍しており、20代から70代まで幅広い社員が活躍されております。中途でご入社された方もいますので安心してご入社ください。 ■当社について： ・当社は、作業関係車両のクレーン架装や建機メーカー向メンテナンス作業車の独自開発の他、小型ポンプ車をはじめとした特装車両の開発・設計・製造を行っています。特に独自開発の油圧駆動のコンプレッサーと、得意のクレーン架装技術を融合させたメンテナンス作業車は、主に建設機械メーカー様などからご評価をいただいています。 ・1988 年の設立以来、優秀な技術者たちは、常に時代の要請に応えながら幅広いニーズに柔軟に対応し、高い品質のさまざまな特装車両を製造し続けています。 ■飛鳥グループについて： トラック・バス、消防車など様々な「働く車」の特装車両ニーズに対応する専門企業集団です。各々の車両特装技術に特化した事業会社４社の企業の力を結集し、先進の設備と１００名を超える技術者たちによって、設計・製造から自社製品の開発・販売まで幅広く手掛け、特装車両のトータルソリューションを実現しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【転勤なし】中途入社者メインで業界未経験も歓迎／創立70年超・国内唯一の製袋機の専門メーカー／脱プラ・脱ポリSDGsで将来性高／月残業5H 〜自社製品「製袋機（せいたいき）」のサービスエンジニアをお任せいたします〜 ■職務内容 国内シェアNo.1を誇る、当社製品「製袋機」(封筒を製造する機械)の 納品〜アフターサービス、メンテナンスを担当いただきます。故障原因の追究、修理、製品保守が主な業務となります。 ※製品単価は1〜8千万円程度です。 ■業務詳細 ・製品は全て受注生産となるため、機械の知識を活かしながら顧客ニーズに応える提案ができます。 製袋機という大型産業用機械のメンテナンス対応となるため、機械メンテナンスの技能を高めていくことができます。※機械の設置時に建設工事に携わっていただくことはございません。 ■出張について ・全国各地にお取引先があるので出張があります。関東近郊や名古屋、大阪、四国に月に1〜2回程度の頻度となります。 ■安定性・将来性について 同社は紙袋や封筒を作る「製袋機」メーカーとして創業より70年、紙にまつわる事業を展開しております。近年、脱ポリ・脱プラ、SDGsの流れは加速しております。紙は「環境負荷低減素材」として注目され、将来性はさらに期待されています。 ■事業展開について 紙を軸に今後SDGsや脱ポリ・脱プラの観点から需要の伸びる製品にも着手していきます。 ・紙版のクリアファイル クリアファイルからの代替が注目されております。 ・コンビニで揚げ物を入れる紙袋　等 唐揚げやポテトフライ等を入れる容器もプラスチックから紙袋への過渡期で、需要が高まってきております。 これらは一例ですが、このように「紙」を軸にビジネス展開をして参ります。 ■魅力 ・紙の製袋機メーカーは国内に当社のみです。国内全国シェアの70％以上を誇り、安定的な経営基盤のもと、長期的に働くことができます。 ■配属部署について 品質管理課は3名です。アットホームな雰囲気と、アイデアを積極的に提案できる風通しの良さがあります。また、社員の9割以上が中途採用で構成されており、中途入社の方も安心して業務に取り組める環境です。

【転勤なし】中途入社者メインで業界未経験も歓迎／創立70年超・国内唯一の製袋機の専門メーカー／脱プラ・脱ポリSDGsで将来性高／月残業5H 〜自社製品である封筒を製造する「製袋機（せいたいき）」の機械設計エンジニア職をお任せいたします〜 ■職務内容 国内シェアNo.1を誇る当社製品「製袋機」(封筒を製造する機械)の 機械設計をお任せします。 ※営業・製造部門との打ち合わせから生産工程チェック・納品まで、全ての工程に関わっていただきます。 ■業務の流れ （1）営業・製造スタッフとの仕様の打ち合わせ （2）機械構成の検討 （3）CADによる設計図作成（加工データ作成の補助含） （4）図面をもとに生産工程のチェック （5）納品 ※完成まで平均3ヵ月です。年間約40台生産しております。 ※既存製品のカスタマイズを中心に、大型新規開発にも携われます。 ※使用ツール：2D-CADPAC ■製品情報 ・単価としては、1千万円〜8千万円程です。 ・紙の製袋機メーカーは国内に当社のみです。国内全国シェアの70％以上を誇ります。海外のメーカーが比較対象になりますが、同社の製品が選ばれる理由は精緻さです。ただ郵便物を入れられるというだけではなく、印刷などの観点でも高い精度を誇っています。 ■安定性・将来性について 同社は紙袋や封筒を作る「製袋機」メーカーとして創業より70年、紙にまつわる事業を展開しております。近年、脱ポリ・脱プラ、SDGsの流れは加速しております。紙は「環境負荷低減素材」として注目され、将来性はさらに期待されています。 ■事業展開について 紙を軸に今後SDGsや脱ポリ・脱プラの観点から需要の伸びる製品にも着手していきます。 ・紙版のクリアファイル クリアファイルからの代替が注目されております。 ・コンビニで揚げ物を入れる紙袋　等 唐揚げやポテトフライ等を入れる容器もプラスチックから紙袋への過渡期で、需要が高まってきております。 これらは一例ですが、このように「紙」を軸にビジネス展開をして参ります。 ■配属部署について 技術部設計課は8名です。アットホームな雰囲気と、アイデアを積極的に提案できる風通しの良さがあります。また、社員の9割以上が中途採用で構成されており、中途入社の方も安心して業務に取り組める環境です。

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）及び、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、カーメーカーへの技術提案活動をお任せします。 ■業務内容： ◇お客様（カーメーカー）からニーズを引き出し、社内関係部門と調整しながら、当社の主力製品であるW／H（関連部品含む）の受注機会を増やしていくことを行います。 ◇W／Hに関する知識はある方が良いですが、他業種からの応募も構いません（教育をしっかりします）。 ◇色々なアイデアをよく考え、失敗を恐れず、発展させる／させたいチャレンジ精神、改善意識のある方が向いていると思います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の流れ： 1：お客様（カーメーカー）のニーズ、受注機会発掘 2：社内開発部門へのニーズの展開とアイテム企画 3：技術提案活動 4：W／H関連部品の技術／価格コンペ 5：W／H関連部品の受注 6：W／H関連部品の開発 ※主に1〜5を担当し、6は専門部門へ引継いでいきますが、希望に応じて開発部門への異動もあります。 ■業務で使用するソフト： 基本的にはExcelとPowerPoint ■配属部署情報： 部署の雰囲気：若手が多い部署です。 配属先人員情報（20代：4名、30代：4名、40代：3名、内　派遣社員6名） ■部署の役割： 技術的な前捌き（企画・調整）を行いながら、社内の多くの部署を巻き込みW／Hの受注につなげる役割。 ■職務のやりがい： ◎業務の繁閑はありますが、提案活動が実を結ぶ機会に触れることができるので業務の達成感、充実感、自身の成長を感じる機会は得られると思います。 ◎また社内外含め色々な人や技術／部品など関わっていくことになりますので、広い目線を身に付けていくことに繋がります。 ■国内外出張の有無： 当面はMG、GLクラスとの同行あり（国内は滋賀本社が多いです。） 海外は技術調査（展示会）や海外事業体への提案活動支援（中国、米国、東南アジア、欧州） 変更の範囲：本文参照

【製造業経験歓迎/上流工程に携われる/大手との取引多数】 ■会社詳細 当社は製造業の業務プロセス改善支援を行っております。要件定義〜システムの定着まで一貫したサービスを提供することで、経営に必須の知見を獲得できることはもちろん、運用・定着支援まで伴走している為エンドユーザーの反応を見ることができます。お取引先には日本を代表する大手メーカー様が多く、事業も拡大しております。 ■事業内容：【変更の範囲：会社の定める範囲】 製造業に向けて、経営課題・業務課題をヒアリングし、業務改善企画をご提案差し上げます。 業務システム導入のためにベンダーを比較検討したり、新しいシステム導入後の運用を、製造現場を巻き込んで支援。 時には「業務の在り方そのもの」を改善することもあります。 ■業務詳細： ・業務課題の抽出、分析、解決策の検討 ・お客様業務の“在るべき姿”の想定、業務改革案の策定及び実現可能なシナリオ作成、新業務フロー定義 ・業務およびシステム要件定義 ・お客様業務の“在るべき姿”、新業務に向けた業務運用の設計、運用手順整備、システムの検証、評価 ・マスタ設計及びマスタデータ整備 ・業務運用及びマスタ運用の支援 【配属先に関して／参考例】 ■顧客：大手製造メーカー(川崎重工業、コベルコ建機、オムロン様等) ・担当：チーム制…2〜4名程 【期間】プロジェクトによる（契約単位は3ヶ月。長期の場合は数年にわたる) プロジェクト例 【川崎重工業株式会社様】 グローバル生産部品表の導入による業務プロセス改革 【大手電機メーカー様】 マスタデータ運用の構築とデータマネジメントなど プロジェクト概要 ・特徴：客先常駐８割（※昨今の世情によりリモートによる作業、会合の場合あり） ・組織構成：ソリューション部18人 内訳：女性4名、男性14名、平均年齢40歳前後 ■特徴： 当社は製造業の業務プロセスに関する豊富な知見を活かして、製造業に特化した業務プロセス改革支援を行っています。コンサルティング(構想設計)〜システムの運用定着まで一貫したサービスを提供することで、お客様から評価を頂いています。 ・やりがい ご自身の製造現場での知識やご経験を活かし製造現場のIT、DXを先頭に立って推進できることが１つのやりがいです！

■業務内容： 当社の検査ソリューション担当として営業との同行、または個別に訪問し、お客様のニーズをヒアリングを担当いただきます。 ヒアリングの結果を基に、最適な工法を提案をすることがmissionとなります。 主要取引先はトヨタ自動車様をはじめデンソー様、三菱重工様など各産業を代表する企業が名を連ねています。 自動車事業以外にも電機、半導体、樹脂、化学など多彩なお客様との取引から安定した顧客基盤も持っているため、幅も広く知識も身けることができるやりがいのあるポジションです。 今回は電子部品の営業支援部隊の組織強化のために募集をいたします。 ■業務詳細： ・検査関係の技術営業 ・検査案件の営業サポート ・検査ソリューションの提案 ・検査メーカー探し ・検査装置の導入 【変更の範囲：会社の定める業務内容】 ■社員インタビュー： https://recruit-shinwa01.com/ ■当社の魅力： 東証プライム、名証プレミア上場で、ものづくりを主体とした企業への生産設備に関わる金属接合、産業機械、FAシステム関連の販売、溶接やろう付けを中心とする接合技術開発および加工受託、それらを応用した機器の製造部門を併せ持つ提案、開発型の商社です。 近年は、自動車関連業界向けの売上げが好調で、特にトヨタ自動車グループの海外進出に伴い、更なる海外事業への強化を進めております。 1987年に米国ケンタッキー州に「SHINWAU.S.A」を設立以来、英国、チェコ、タイ、中国（上海市）に順次現地法人を設立し、 米国、欧州、東南アジア、中国の世界主要経済圏に営業拠点を設置し、2004年には初の海外生産拠点として中国山東省に現地法人を設立いたしました。モノづくりが海外へシフトする中、当社のビジネスフィールドも年々拡大し、当社の製品は世界30ヶ国以上で使用されております。

〜残業ほぼなし・定時退社OK／転勤なし・休日出勤ほぼなし・ほぼ自社内業務／マイカー通勤可／入社後3年の有給消化率80%〜 ■担当業務 自社製品「オートフロア」のトラックへの取り付け作業、及び修理及び保守点検作業をお任せします。「オートフロア」とはトラックの荷台部分に取り付けると荷台床が駆動し、荷役作業の負担を軽減し、合理化・省力化を実現する装置です。 ＜具体的には＞ ◆取付け作業：本社で製造したオートフロア装置を厚木サービス工場にてお客様からお預かりしたトラック車両に取付け。 └業務の半分以上はこの取付け業務が占めます。自社内での対応となるため、移動は発生しません。 一口にトラックと言っても形も材質も様々です。そこに取り付けるための創意工夫ができることが仕事の魅力です。 一般的な中型トラックで半日程度、大型トレーラーだと1日半程度かけて取り付けを行います。 ◆修理：当社製品に不具合が起これば工場にて修理、もしくは出張修理で対応。 ◆保守点検：メンテナンス契約をしている車両、及び一般車両の点検整備 └修理・点検はお客様の元で行うこともありますが、宿泊を伴う遠方への出張の場合は協力会社に依頼をするため、日帰りの移動しか基本的には発生しません。 基本的には自社内業務ですが、週に2回程度は修理点検のためにお客様先に伺います。 担当エリアとしては、東日本全域です。 中部・関西にも拠点があるため、ほとんど日帰りですが年に10回程度泊りがけの出張もございます。 ■配属先の組織構成 支店にはサービス部係長1名、社員３名の計４名が在籍しています。 ■入社後の教育について まずは、自社製品の構造の説明からスタートします。その後、中部支店に併設の工場で製品の取り付け業務を学んで、OJT研修で先輩につきながら修理・保守点検の業務を覚えていきます。 将来的には役職も目指せる環境下であり、入社4年目で課長になった方もいます。 ■当社について 「トラックの床が自動で動く？」 そんなマジックのような仕掛けができる製品を製造し、販売・施工・メンテナンスまで一貫して行う物流をエンジニアリングする会社です。 当社の製品は、ドライバー不足やドライバーの高齢化問題が叫ばれる中、お客様に大変喜ばれています。

〜トップシェア製品を持つ熱交換器メーカー／いすゞ自動車エルフや日産のGT-Rの部品を製造／平均残業20時間／リモート可／年休121日〜 ■業務内容 いすゞ自動車をはじめとした、大手完成車メーカー、商用車、農機建機メーカー等に向けた営業職をお任せします。 同社の営業担当として当社の熱交換器(ラジエーターやEGRクーラー等)の完成車メーカーへの営業活動をご担当頂きます。 ・メーカーに製品性能や形状など仕様のヒアリング ・受注〜社内展開業務（端末への情報入力含む） ・顧客動向情報収集〜販売計画/営業戦略立案 ・見積書作成（原価内容把握、関連部署調整含む）〜顧客交渉業務 ・売掛金管理（未検収明細書処理業務）〜債権回収業務 ■同社の特徴： 東京ラヂエーター製造社は、80年以上の歴史ある自動車・建設機械向け部品メーカーです。ラジエーターをはじめ、大気汚染物質の減少に寄与する環境対応製品も各種製造しており、地球環境保全にも大きく貢献しています。また、国内のみならず、中国、タイ、インドネシアにも拠点を置き、顧客サービスを充実させております。また、顧客の細かいニーズにまで応えるカスタム品に強みを持っており、EV化に向けても研究開発を進めています。 ■働きやすい環境 ・ワークライフバランスを重視した働きやすい落ち着いた環境 ・開発〜量産まで一気通貫のものづくり 開発設計、実験評価・解析、生産準備、量産、品質管理といったものづくりの全プロセスを見通せる生産体制。 「モノ」が常に身近にあり、ものづくりの面白さを実感できる環境です。 営業は設計を担当する開発部門から生産管理、生産技術など、様々な部署の方と連携しながら業務を進めていきます。 当社は部門を超えたコミュニケーションが盛んで風通しが良く、中途入社の方も多いのですぐに職場に馴染めます。

〜ディスプレイ製造用イオン注入装置は世界シェア100％で市場を独占／大手企業の子会社で上場企業並みの制度を整備〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 国内及び海外の顧客工場にて、半導体製造装置及びフラットパネルディスプレイ製造装置の定期点検・修理・改造・移設作業（複数名での作業になります）を行って頂きます。 ■働き方： 国内外の顧客工場への出張があります。 ■当社について： ・当社は半導体/ディスプレイ関連の機械装置メーカーとして、設計・開発から製造・販売・アフターサービスまでを全て一貫して行っている会社です。1973年の事業開始以来、高機能半導体製造用途においてはこれまで約1,000台を世界各地の大手半導体メーカーや電機メーカーへ納入しています。またディスプレイ製造用途においては半導体製造用途で培った技術力を活かし1988年に事業をスタート、今では当社装置はスマートフォンやタブレット端末向けの高輝度・高精細ディスプレイ製造に不可欠なものと位置づけられ、世界シェア100％で市場を独占するに至りました。 ・2020年8月、イノベーションの拠点となる新棟「LINK SQUARE（リンクスクエア）」を滋賀事業所内に竣工。これまで京都・滋賀に分散していた開発・設計・製造・顧客サービス部門を統合し、開放的で快適なオフィス環境の下、よりユニークでより付加価値の高い技術・製品・サービスの創出・提供に取り組んでいます。 ・日新電機株式会社（住友電工グループ）の100％子会社です。親会社と同等の福利厚生制度や独自の労働組合を有し、また誰とでも「○○さん」と呼び合うフランクで風通しの良い社風や新卒採用者定着率の高さなど、安心して業務に打ち込める環境が整っています。

〜ディスプレイ製造用イオン注入装置は世界シェア100％で市場を独占／大手企業の子会社で福利厚生◎〜 ■業務概要：【変更の範囲：会社の定める業務】 自社工場及び納入先にて装置の立上げ・調整・検査を行い、装置の品質に問題がないか、顧客仕様を満たした性能が発揮されているかなどを確認した上で、お客様に装置を引き渡します。 国内外の顧客工場への出張があります（期間は1 回の出張につき通常1〜1.5 か月程度、回数は多い時で年3〜4回）。 業務は2〜3 名のチームで行います。 ■出張の分担について 地域分担ではなく、チームでスケジュールとスキルによって、仕事を割り振りしております。 ■出張手当について 国内出張：宿泊費・食費の支給 国外出張：宿泊費・食費等の支給 ※社内規定あり ■研修について：完全未経験の場合、約1年教育期間の予定です。 ■やりがい： 最前線のため、お客様の本音が聞くことが出来、感謝の言葉をいただくこともあります。 ■当社について： ・当社は半導体/ディスプレイ関連の機械装置メーカーとして、設計・開発から製造・販売・アフターサービスまでを全て一貫して行っている会社です。1973年の事業開始以来、高機能半導体製造用途においてはこれまで約1,000台を世界各地の大手半導体メーカーや電機メーカーへ納入しています。またディスプレイ製造用途においては半導体製造用途で培った技術力を活かし1988年に事業をスタート、今では当社装置はスマートフォンやタブレット端末向けの高輝度・高精細ディスプレイ製造に不可欠なものと位置づけられ、世界シェア100％で市場を独占するに至りました。 ・2020年8月、イノベーションの拠点となる新棟「LINK SQUARE（リンクスクエア）」を滋賀事業所内に竣工。これまで京都・滋賀に分散していた開発・設計・製造・顧客サービス部門を統合し、開放的で快適なオフィス環境の下、よりユニークでより付加価値の高い技術・製品・サービスの創出・提供に取り組んでいます。 ・日新電機株式会社（住友電工グループ）の100％子会社です。親会社と同等の福利厚生制度や独自の労働組合を有し、また誰とでも「○○さん」と呼び合うフランクで風通しの良い社風や新卒採用者定着率の高さなど、安心して業務に打ち込める環境が整っています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■本ポジションの具体的な業務内容：【変更の範囲：会社が定める業務】 当チームの検討対象は、バッテリパックやe-Axle（駆動モーター）などを含む高圧システムです。これらを個々の部品ではなく車両全体として考え、最適な構成や必要技術を見出し、アイテム創出を行う業務です。また、新規アイテムを含め、顧客に適した技術紹介を行います。 ■具体的には： ・高圧システムにおける業界動向・規格動向の情報収集 ・次世代バッテリパックに向けた内部構成部品の企画・検討 ・新規構成部品・配索材等における特許申請 ・顧客に向けたEEDS製品のプレゼンテーション まずは技術アイテム整理や顧客向けプレゼンテーションの補助業務から担当いただきます。 ■業務の魅力： ・技術営業として顧客と直接接点をとり、顧客の課題解決に向けたソリューション提案をすることができます。 ・技術と人をつなぐ役割として、技術・製品知識や提案力を身に着けることができます。 ・車両全体を見据えた高圧システムの知識を習得することができます。 ■部・チームの業務： プレゼンテーション等での顧客（カーメーカー等）ヒアリングを通じて車両のシステム動向や顧客ニーズの把握を行ったうえで、新たな各システムのEEDS製品（クルマの中の電力、信号を最適に分配しつなぐための矢崎グループの技術・製品群）の新形態を検討しております。必要技術の抽出、パテント申請、提案用サンプルの作成等の活動を実施する事により、お客様に興味を持っていただき、次世代の車両や製品に当社技術を採用いただくための技術営業活動を実施しています。 ■配属先について： 6名のチームで、チーム内は客先に合わせ中部／東部担当と、西部担当の小チームを組成して活動しています。高圧システム部品における矢崎の窓口になる業務となるため、幅広い製品知識などのスキルアップを実感することができ、やりがいを感じることができる職場です。 変更の範囲：本文参照

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■業務内容： 電気自動車の高電圧製品の企画・提案業務担当として、以下業務をお任せします。 ・お客様要求に合った高電圧用バスバーの製品企画 ・新規バスバーのアイデア創出 ・社内関係部署（営業、量産開発など）と連携したお客様への製品提案活動 ・自動車業界の動向調査、技術ベンチマーキング 【変更の範囲：会社が定める業務】 ■部・チームの業務概要： 電気自動車（HEV、PHEV、BEV）に搭載されるバッテリーパック内の高電圧回路に配索部材として使用されるバスバー製品の企画及びカーメーカー、バッテリーパックメーカーへの提案活動を行います。 ■部・チームの人数や雰囲気： ◇メーカー出向者含め15名程度の部員構成で、若手から中堅まで幅広い構成となっています。また、上司・部下関係なく意見を言い合える、風通しの良い部署です。 ◇関係部署と連携した活動を実施しており、コミュニケーションを取りながらチームワークを重視した業務推進を行っています。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。 変更の範囲：本文参照

【予防保全メイン／年休121日／DX化やIoT化も検討中／土日休み／転勤なし／自動車部品機械の保全・メンテナンスをお任せ◎】 ■業務内容： 製造現場における保全係として、自動車の内・外装部品／製造機械等の設備保守・メンテナンス・修理をお任せいたします。 故障してからの対応ではなく「未然に故障を防ぐ」対応である『予防保全』をミッションとしています。 今後将来的にはDX化やIoT化を進めていく方向で検討を行っております。 予防保全だけでなく予知保全にも今後取り組み、メンテナンス連絡がシステムを通して通知される仕組みを検討しております。 ■対象機械： 油圧プレスや産業用ロボット、ウォータージェット等の保全・メンテナンスがメインとなります。 オイル交換等は業者の方に依頼をしております。作業をすることはないですが、立ち合いが必要となっております。 ■職場環境： ・働く人の環境整備に力を入れています。空調服も貸与しております。 ・基本的には土日休みですが、メンテナンスは機械が止まっている時の対応が必要であるため、状況によっては土日いずれかに勤務が発生する可能性もございます。※その際は代休を取得いただきます。 ・設備の生産数や生産時間に応じてメンテナンスを定期的に行っております。 ■教育体制： 入社後はまず安全教育を受け、午後から現場を見ていただく流れになります。手順書や作業標準書があるのでそれを基に現場OJTを行います。資格教育も随時スキルを見て行います。 ■組織構成： 現在３名が保全担当として活躍しております。今後の組織強化のための増員採用となります。 製造オペレーターの方も「自主保全士」という資格を取りながら、日頃から自主保全をしていこうという動きを取っております。 ■魅力： 自動車という側面にとどまることなく、あらゆる多角的な側面で社会に貢献しております。その中には、吸音パーテーションがあります。これは自動車部品の音響技術を活用しており、間仕切りタイプと卓上タイプがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【ワークライフバランス良好／福利厚生充実／株式会社ダイワグループのグループ会社】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 入庫した車両の塗装業務全般をお任せします。同社は、鈑金塗装会社の価値向上をミッションに掲げており、そのために社員一人一人が挑戦・学習する場を提供すること に重きを置いています。優良工場の認定も取得しており、今後自動運転が進み事故が減ることで総需要が減ってくる2030年以後も、顧客に選ばれるために技術を磨いています。 ※出張や外回りはありません。 ■業務詳細： ・塗装前下処理 ・調色作業 ・塗装業務（水性塗料使用） ・磨き・コーティング再施工・仕上げ ■業務の特徴： 整備内容などの技術的な内容をお客様に説明したり、お客様からの要望・トラブル内容をメカニックへ伝えて修理の依頼等を行なう業務となり、単なる窓口となるのではなくプラスアルファの説明を行なうのが特徴です。 ■組織構成： 本ポジションは2名(1名工場長兼務)で構成されております。 チームとしての取り組みを重要視しており、社内連携をしっかり行いながら、業務に取り組める働きやすい環境です。 ■キャリアパス： 同社ではフロントと板金、塗装で明確に業務を分けており、メカニックは塗装業務に集中して技術力を磨くことが可能です。 ◇資格取得応援。取得後は手当も支給 三級10000円、二級20000円、一級30000円、車体整備士15000円の手当を支給しています。 ◇クオリティ第一の職人揃い！ 「提供すべきはクオリティ」の意識が社員に浸透しているため、ほんの1ミリチリが違っていても、ごく微細な磨き残しが有っても出庫しません。もちろんほんの少しの色違いなど言語道断です。 そのため他の板金塗装工場に比べ圧倒的にクレームが少なく高い顧客満足度です。 ◇錚々たる輸入車に触れることができます 年休116日／MW／MINI、クライスラー・ジープ、フィアット・アルファロメオ、マセラティの正規ディーラーをグループに持つため、珍しい外車やそのオーナー様と関わる機会も多数あります。地域に密着してお客様のカーライフに関わるご相談相手となれるやりがいがあります。 変更の範囲：本文参照

〜ローカルに根付きながら将来的に海外でも活躍できる・自社製品を知って頂くところからフォロー体制あり◎〜 ■担当業務： 当初は国内営業担当として、自動車部品メーカー/OA機器メーカーに対して提案、折衝、納入後フォローに携わって頂きます。 ・既存顧客を中心としながら、一部、新規開拓営業も担って頂きます。 ・自動車部品メーカー/OA機器メーカーの設計/購買部門が営業先となります。金型・成形品の内容・樹脂材料等の技術的な打合せを行い、 打合せに基づき、自社の国内・国外の製造部門との調整、及び、進捗管理に携わって頂きます。 ・新規の金型から量産に至るまでは1年程を要するものであり、顧客とのリレーションや情報収集を行う為にしっかりとアンテナを張り巡らせる事に 加え、社内外との調整も多い為、折衝、調整力が求められます。 【営業内容詳細】 ・担当者数３〜５社程度（東海エリア中心） ・出張はほぼなく、あっても月１回程度で日帰りです。 ・ノルマ有（入社２〜3年後）　経験によります。 ■組織構成 ・営業部は6名で構成されおり、営業は30代3名、20代1名で、残り2名は事務担当者です。 ■入社後の流れ： まずは当社の仕上げグループにて1年程度金型の加工・組立業務を学んで頂きます（ご経験等によって短縮・延長可能性あり）。 ここで一連のものづくりの流れや、当社製品を学ぶことにより、顧客との営業活動の基盤となります。※業界経験が有る方で、営業として問題ないと判断した場合は、紹介配属を営業として受け入れます。 ■魅力： ・年間を通じて一個たりとも製造ミスが許されない技術力が必要とされ、メーカーは取引先変更がほぼ不可能とされている重要保安指定部品を製造しており、メーカーから必要不可欠な存在であると大きな信頼を得ております。殊、品質保証に力を入れており、グループではISO9001、ISO14001を取得。 ・金型設計/製作から成形、プレス、印刷、組付工程までをグループ内で一貫生産。技術力、独創性が顧客の評価を得ております。 ・同社プラスチック自動車部品は東海理化を通じ、トヨタ車の50%以上の車種のハンドル周り、インパネ周りに搭載されています。 Tire1メーカー様を中心とした製品の品質を保持する高い技術力があります。

【ワークライフバランス良好／福利厚生充実／株式会社ダイワグループのグループ会社】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 入庫依頼や一般のお客様からの依頼受付業務を中心に以下の業務をお任せします。 見積書作成/売上作成/作業指示書作成/現場との調整・保険会社とのやりとり、グループ会社からの入庫だけでなく一般のお客様の入庫についても車種に関係なく幅広く対応します。 ※出張や外回りはありません。 ■業務の特徴： 整備内容などの技術的な内容をお客様に説明したり、お客様からの要望・トラブル内容をメカニックへ伝えて修理の依頼等を行なう業務となり、単なる窓口となるのではなくプラスアルファの説明を行なうのが特徴です。 ■組織構成： 本ポジションは3名(1名工場長兼務)で構成されております。 チームとしての取り組みを重要視しており、社内連携をしっかり行いながら、業務に取り組める働きやすい環境です。 ■キャリアパス： フロントスタッフとしてご入社後、工場長を経てグループ会社のマネジメント職へ就くことも可能な幅広いキャリアが用意されております。 ◇整備士からのキャリアチェンジ大歓迎！ サービスフロントの方でも資格手当として 三級10000円、二級20000円、車体整備士15000円の手当を支給しています。また新たに資格を取得する場合費用の半額を会社が負担します。 ◇クオリティ第一の職人揃い！ 「提供すべきはクオリティ」の意識が社員に浸透しているため、ほんの1ミリチリが違っていても、ごく微細な磨き残しが有っても出庫しません。もちろんほんの少しの色違いなど言語道断です。 そのため他の板金塗装工場に比べ圧倒的にクレームが少なく高い顧客満足度です。 ◇錚々たる輸入車に触れることができます 年休116日／MW／MINI、クライスラー・ジープ、フィアット・アルファロメオ、マセラティの正規ディーラーをグループに持つため、珍しい外車やそのオーナー様と関わる機会も多数あります。地域に密着してお客様のカーライフに関わるご相談相手となれるやりがいがあります。 変更の範囲：本文参照

【ワークライフバランス良好／福利厚生充実／株式会社ダイワグループのグループ会社】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 入庫した車両の鈑金業務全般をお任せします。同社は、鈑金塗装会社の価値向上をミッションに掲げており、そのために社員一人一人が挑戦・学習する場を提供することに重きを置いています。優良工場の認定も取得しており、今後自動運転が進み事故が減ることで総需要が減ってくる2030年以後も、顧客に選ばれるために技術を磨いています。 ■業務詳細： ・ボディパネルの修復・交換 ・付属部品の脱着・分解 ・フレーム修正 ・故障診断 ・エイミング ■組織構成： 本ポジションは7名で構成されております。 チームとしての取り組みを重要視しており、社内連携をしっかり行いながら、業務に取り組める働きやすい環境です。 ■キャリアパス： 同社ではフロントと板金、塗装で明確に業務を分けており、メカニックは鈑金業務に集中して技術力を磨くことが可能です。 ◇資格取得応援。取得後は手当も支給 三級10000円、二級20000円、一級30000円、車体整備士15000円の手当を支給しています。 ■当社について： ・クオリティ第一の職人揃い 「提供すべきはクオリティ」の意識が社員に浸透しているため、ほんの1ミリチリが違っていても、ごく微細な磨き残しが有っても出庫しません。もちろんほんの少しの色違いなど言語道断です。 そのため他の板金塗装工場に比べ圧倒的にクレームが少なく高い顧客満足度です。 ・錚々たる輸入車に触れることができます 年休122日／BMW／MINI、クライスラー・ジープ、フィアット・アルファロメオ、マセラティの正規ディーラーをグループに持つため、珍しい外車やそのオーナー様と関わる機会も多数あります。地域に密着してお客様のカーライフに関わるご相談相手となれるやりがいがあります。 変更の範囲：本文参照

〜富士急グループ100％出資・70年の歴史で安定性◎／豊富なキャリア形成支援あり／転勤なし・腰を据えて活躍／基本土日祝休みで働きやすい環境〜 ■仕事内容： 主に公共交通機関（バス会社・鉄道会社）に対して、当社の車載器製品（音声合成放送装置・ドライブレコーダー・行先表示機・安全運転支援装置や関連するシステム）の、社内もしくは現地での修理および製品取付作業を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ： 約3ヵ月間を研修期間とし、会社のシステムや文化、必要スキルを学びます。続いて先輩社員に同行し、実務を通じて経験を積みます。その後は自立して業務を遂行します。グループ会社全体での集合研修等への参加機会もあります。通信教育での学習、オンライン研修ツールも利用可能です。 ■チームについて： ・サービスエンジニアチームは7名で、20代〜60代まで幅広い世代で構成されています。 ・コミュニケーションツールはTeams、Slackを使用しており、社内外でも連絡を取りやすい環境です。 ・ユーザー（主にバス会社）や協力会社とのコミュニケーションを取る機械が多く、業務知識や業界知識を学ぶ機会が多いです。 ■本ポジションの魅力： ・新技術への積極的な取り組みと継続的な学習機会があります。 ・富士急グループ100％出資の企業で、安定性は抜群です。 ・研修や通信教育など様々なキャリア形成のサポートがあります。 ■やりがい： 顧客は日本全国の交通事業者で、担当先によっては長距離の移動を伴う場合があるため、各地を動くことが好きな方にはぴったりの環境です。 ■こんな方を歓迎します： ・当社製品（機器）の特性を覚えていただくため、苦手としない方 ・現場部門での顧客との折衝、社内営業部門とのスケジュール調整など対人交渉が得意な方 ・将来的にマネジメントにチャレンジしたい方 ・腰を据えて長く活躍したい方 ■当社について： 70年の歴史に裏打ちされた高い技術力を生かし、バス・鉄道向けの交通機器やアプリケーションの開発等を行っています。バス向け音声合成放送装置やドライブレコーダーを中心とするハードウェアと、富士急グループ向けに培ったソフトウェアの技術を共振・共鳴（レゾナント）させた製品を開発、製造、販売しております。 変更の範囲：本文参照

■担当業務　 OEMが開発する車両に搭載されるランプとランプシステム製品に対し、日本およびグローバル各拠点・生産工場と連携し、製品の売り込み、受注、開発を一貫して管理するリーディング業務を行っていただきます。基本的にはBtoBビジネスですが、お客様から機種ごとに要求される仕様・性能を満足する製品を提供するため、日々お客様と接し、きめ細かに要求を明確化し、実現するための手法を、社内を横断して議論・決定することで業務を遂行していきます。 【担当する業務（概要）】 機種開発日程管理/得意先対応業務/見積り業務 【担当製品の特長】 当社は主要ランプメーカーの中で唯一、光源となるLEDから自社で開発・製造しており、お客様の要求に応じた製品を提供するとともに、ランプシステムとしての価値も提供することで事故ゼロを目指した安心・安全な製品を提供しています。 【仕事の魅力】 担当業務も多岐にわたり、市場もグローバルとなるため社内外含めて多数関係者とのコミュニケーションが必要となりますが、グローバルで生産される車両に搭載される当社製品の主担当として量産を迎え市場で発売されることで達成感を十分に感じることができます。また、海外各拠点の現地スタッフとの交流も密に行うことになるため、広い視野で仕事を進め活躍することができます。近年の技術革新著しい自動車ランプの提案活動を通じて、自動車の安全性向上に寄与するやりがいある業務です。 【働き方について】 フレックスタイム制を採用しており、業務やプライベートに合わせて利用しております。 【外出・出張について】 業務内容によりますが、主要生産工場及び関係部署への出張が1回〜2回/月、基本的には日帰りですが内容により宿泊となることもあります。担当機種によっては海外への短期出張もあります。 【募集の背景】 当社連結売上高の80％を占める基幹製品である、自動車ランプおよびランプシステムを各OEM向けに提供するため、より一層の開発力強化を目的として既存ビジネスの維持拡大と、新規受注獲得に向けて活動を行う人員を募集しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 　 ■本ポジションの具体的な業務内容： 自社の先行開発製品の把握をし、製品開発部門と連携し顧客の要望に合った製品を選定し提案を行います。技術営業的な業務となります。 ■部・チームの業務： 自社の主要商品である自動車用ワイヤーハーネスの受注も目的として顧客への自社製品提案、技術プレゼンテーションの企画、コストコンペ実施による受注活動を行います。 ※顧客…三菱自動車工業(株)様、スズキ(株)様 ■配属先について： 総勢23名で3チームで役割分担をし業務遂行しています。 ・E1チーム：社内の新技術開発状況の把握と部内への共有、新規顧客（三菱様・スズキ様以外）の開拓と提案を行います。 ・E2チーム：主にスズキ様への技術提案やスズキ様との先行開発を共同で行います。次期車両の製品受注と開発業務担当です。 ・E3チーム：主に三菱様への技術提案や先行開発のワーキンググループ活動及びコストコンペ活動を行う受注活動担当です。 各チーム少人数で構成されているのでコミュニケーションが取りやすい職場です。自分が担当し受注に繋げることで自社の利益確保に貢献できるため、達成感があります。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。そこでは当社の製品知識や、システム、当社内の用語について学んでいただきます。その後OJTにより業務を一つずつ覚えていただきます。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅制度、産休・育休制度（利用実績多数あり、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、人を大切にする文化が強く、特に「Y-CITY」の区域は、他社には類を見ない福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【東洋経済発表「すごいベンチャー100」宇宙ビジネスの総合商社／2018年にJAXA初の“超小型衛星を宇宙空間に放出できる民間パートナー”として選定／発展著しい宇宙というフィールドで、一緒に働く仲間を募集！】 【業務内容】 当社は宇宙における総合商社として、「宇宙を自在に、熱く誇れる産業を。」をビジョンに事業を展開しています。 技術力をベースに、事業開発やお客様・パートナー様との協業により、様々なプロジェクトを通して宇宙産業の拡大に貢献していただきます。現在主軸となっている衛星打上げサービスに加え、新たな事業の核を作るべく、国内外問わず、宇宙に関するあらゆる技術及びビジネスシーズの調査・提案から具体的な事業化、サービスデリバリーまで担って頂きます。 COO他役員をはじめ、様々キャリアバックグラウンドを持ったエンジニアチーム・事業開発メンバーと連携し、 宇宙事業をより様々な人へ開放するためのイニチアチブ、事業を生み出し形にすることで宇宙の産業化をドライブしていく、そんな未来を切り開くチャレンジを一緒に楽しみませんか？ 【詳細業務】 宇宙技術領域エンジニア(宇宙輸送サービス・ユーザーインテグレーション・衛星開発・ISS船外曝露) 宇宙輸送サービス・ユーザーインテグレーション/衛星開発： ・複数ステークホルダー/パートナー企業またぐ衛星開発プロジェクトでのプロジェクトマネジメント ・ロケット/衛星間のインタフェースの技術調整（電気IF、機械IF） ・衛星のロケット引き渡しまでのスケジュールマネージメント ・衛星の環境試験の条件調整/試験計画策定 ・JAXAシステム安全審査受審に伴う技術調整 ・海外ロケット業者との技術調整 ・超小型衛星打上げサービスの仕様および技術戦略検討 ・月以遠に向けた衛星/実験装置輸送サービス検討 船外曝露系： ・JAXA/NASA有人安全審査受審に伴う技術調整 ・実験装置のロケット引き渡しまでのスケジュール管理 ・実験装置の環境試験の条件調整/試験計画策定 ・実験装置開発のプロジェクトマネジメント支援 ・ISS商業利用促進に向けた技術戦略検討 事業成長最大化にコミットして頂ける環境があります。第二創業期メンバーとして、産業の発展に思う存分チャレンジしていただけるフェーズです。

〜従業員数約72,000人（グループ全体）／独立系自動車部品メーカー〜 ■業務内容： 1. 新規プロジェクトの獲得 調達活動の初期段階で情報を収集することにより、主要アカウントによって設定された戦略目標に沿って新しいビジネスチャンスを積極的に追求します。販売機会を生み出します。目標価格、需要、ビジネスの可能性を調査します。技術トレンドを収集します。競合他社の活動を監視します。 2. セールスおよびアプリケーションエンジニアリング アプリケーションエンジニアリング活動を実施します。契約交渉、価格設定、その他の重要な技術的または商業的事項について、顧客に対して MAHLE を適切に代表します。 3. プロジェクト管理 確立された製品開発プロセスを使用して、受注したプロジェクトを管理し、事前に設定されたプロジェクトスケジュール内でスムーズな製品開発と生産準備を行います。国内外のMAHLE社内の関連部門および顧客との報告、情報、コミュニケーションフローを維持します。 4. 顧客関係管理 高い技術力を持つ戦略的サプライヤーとみなされるために、顧客との長期的な関係を確立し、顧客のさまざまな組織レベル内で連絡ネットワークを強化します。 ■社風： 「外資系」と聞くと「実力主義」や「ビジネスライク」といったイメージを持たれるかもしれませんが、当社は元々日系企業の土屋製作所としてスタートしました。2001年にマーレグループの一員となって以降、日本的なアットホームでチームの和を重んじる文化と、個々の意見を尊重し主体的な姿勢を重視する外資系の考え方が融合し、独自の社風を築いています。 変更の範囲：会社の定める業務