■仕事内容：車載/産機分野で使われる各種アプリケーション向けにロームの製品を用いたアプリケーション開発および顧客対応を担当していただきます。 ・顧客に喜んでもらえるサービス（技術）をソリューションで提供 ・アプリケーション開発活動 ・技術サポート（新商品企画、コンテンツ作成、EVK/評価ボード/リファレンスデザイン開発などを含む） ■期待する役割：市場で注目されているパワー半導体を中心に、駆動技術、電源供給、センシング、制御など構成要素は多岐にわたるため、既に保有しているスキルを存分に発揮しながら、顧客に喜んでもらえる（使ってもらうための）技術の提供、顧客が欲している製品の新規開発を事業部へ提案するなど、事業部と営業/顧客の間に立って、中心的役割を担っていただきます。 ■グローバル活躍：海外顧客に対しても現地技術メンバーと一緒に攻略していく事で、ワールドワイドで活躍出来る業務です。 ■募集背景：会社として掲げている、"パワー事業強化" の中で、製品開発だけではなく、顧客に付加価値を提供するアプリケーション技術の強化も重要であり、「売るための技術」も強化し、ローム一丸となって売り上げ拡大に貢献するためです。 ■残業時間：平均月20時間程度 ■業務の魅力： ・保有しているアプリケーション技術で、顧客設計に入り込んだ提案/サポートの実施ができます。採用に至った際には、市場への貢献や成功体験、会社への売り上げ貢献も実感できます。市場でも注目されている、最先端のSiCデバイスにアプリケーションとして関わる事が出来るので、市場で通用する技術を高められます。 ・製品限定ではないアプリケーションサポート扱う製品が多岐に渡るため、様々な事業部と関与する事になり、より幅広く/深く半導体製品の知見を習得して活用する事が出来ます。 ■ローム株式会社の人事制度：職能資格と役職の2つの指標がございます。職能資格で基本となる給与水準が決まり、さらに役職によって役職給が加算される形です。また経営を担う人財だけでなく、その技術力で会社に貢献する人財を育て、処遇としても報いることを目的とし、2019年にスペシャリスト職を新設いたしました。

【川崎重工グループの安定感／建設機械、重機の専門スキルの取得／幅広い車種の取り扱い／U・Iターン歓迎/転勤当面なしで地元に根差して働ける環境/業界未経験歓迎！】 ■業務内容： 工事現場などで使われるショベルや除雪車などのルート営業を担当頂きます。既存のお客様が多く、その方々とのやり取りが基本になります。 ・取り扱っている機械のレンタル、修理、整備、車検等の受注営業 ・業務に慣れてきた後、訪問先での簡単な整備作業もございます。 ※販売営業担当と同席の上、ご提案をすることもございます。 また家庭の事情を考慮するため、無理な異動は発生せずに地元に根差して働くことができます！ ■入社後の流れ： ・入社後は、先輩社員と同行訪問をしていただき業務を覚えていただきます。カタログに記載の製品は多岐にわたりますが、一つ一つ覚えていくことからスタートとなります。その後、時間を掛けてお客様と関係構築を行っていき、顧客訪問の際には社有車を利用いただきます。 営業ノルマは個人で持つことは無く、支店全員で目標に対して数字を追う為、日々数字に追われるようなストレスなどは基本的にはございません。 ■組織構成： ・中標津営業所のルート営業は1名で担当しております。 ■就業環境： ・標準的な就業時間は8：30〜17：30（実働8時間／休憩１時間）ですが、1年単位の変形労働時間制を採用しております。R5年度は、年間休日115日。 ■福利厚生 ・営業車の貸与：一人一台専用の車両を貸与致します。平日だけでなく、土日や勤務時間外の使用も可能です。プライベートで使用された際は、その分のガソリン代を負担いただきます。 車輛にかかわる保険等もすべて企業負担です。そのほか、通勤手当、家族手当、住宅手当など各種手当も充実しています。 ■当社の魅力： (1)川崎重工業のグループ会社(2)日立建機日本株式会社の特約店(3)道内主要各地に9支店・3営業所有、地元に密着(4)昭和44年創業。平均勤続年数15年。安定して長期就業が可能な環境です(5)資格取得、取得費用の助成金制度あり。

【世界170以上の国に展開／EVトラックの先駆者／世界有数の商用車メーカーダイムラートラックグループの一員で販売台数の約40％を占める！】 ■同社について： 三菱ふそうトラック・バス株式会社は、商用車の開発・製造・販売を行うグローバル企業で、電気トラック「eCanter」など環境対応車に注力しています。世界170以上の国と地域に製品を展開し、高い品質と技術力を誇ります。ダイムラートラックグループの一員として、グローバルなネットワークと先進技術を活かし、2026年には日野自動車との統合による新会社設立を予定。持続可能な社会への貢献と次世代モビリティの実現に向け、事業投資と技術革新を推進しています。 ■部署について 当ポジションは、ネットワーク戦略、契約・パートナー管理、リテール基準・コンサルティング・監査の3チームを横断的に調整する役割です。全社と連携し、課題解消や依存関係の調整を行い、ネットワーク関連目標を期限内に適切な品質で達成するための計画・実行・コミュニケーションを推進します。 ■主な業務内容 〇 ガバナンスと計画 ・チーム横断の運営リズム（計画、スタンドアップ等）の主導 ・ロードマップ、OKR、リソース計画の統合 ・依存関係・マイルストーンの把握 〇 プログラム実行 ・イニシアチブのスコープ設定〜展開までの進捗管理 ・リスク・課題管理と必要なエスカレーション ・監査・契約関連タスクの期限内完了 〇 部門横断の調整 ・営業、法務、財務、調達、IT/データ、マーケ等との連携 ・成果物・予算・システム・変更影響の整合確保 〇 レポーティングとアナリティクス ・経営層向けレポート作成 ・KPI（ネットワーク拡大、オンボーディング、監査是正、契約更新など）のモニタリング ・データに基づく意思決定支援 〇 基準・コンサルティング・監査の調整 ・監査・コンサルのスケジュール調整 ・指摘事項・是正計画のフォロー ・基準適用の徹底 〇 チェンジマネジメントとコミュニケーション ・変更に伴うコミュニケーション・研修資料の準備 ・現場・パートナーの受け入れ支援 〇 プロセスとツール ・プロセス、テンプレート、プレイブックの改善 ・SharePoint、Power BI 等ツール管理

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％】 ■お任せする業務： お任せするのは「大型車の車両計画業務」です。 大型車（大型トラック・大型バス）の車両計画業務とは、車両開発の初期段階において、市場ニーズ・法規・性能・コストなどを総合的に考慮して、車両全体の開発方針や構想を立案・調整する仕事です。製品の「骨格・方向性」を決める重要な役割であり、技術部門と営業部門、開発と経営判断の橋渡しを担います。 ■業務内容詳細： ・車両全体計画（レイアウト）に関連する設計、技術検討 ・CAD使用による設計（計画図） ・上記に付随する技術資料作成 ・関連部署との打合せ ■対象物： ・大型車 ■使用ツール： ・Excel ・CATIAV5 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■お任せする業務： お任せするのは「中型トラックの車両計画業務」です。中型トラックの車両計画業務とは、市場ニーズや法規・コスト・性能要件などを踏まえ、中型トラックの商品仕様・性能目標・開発スケジュール・搭載技術などを開発初期段階で企画・立案・調整する業務です。 いわば「商品企画と技術設計の橋渡し役」であり、車両開発全体をリードする役割を担います。 ■業務内容詳細： ・車両3Dデータ作成 ・車両3Dデータ管理 ・装置設計指示書作成 ・関連部署との打ち合わせ ・部品表作成、設変作成 ・技術指示書作成、変更 ・技術資料の作成 ・届出資料作成 ■対象物： ・中型トラック ■使用ツール： ・CATIA V5 ・Teamcenter ・Office（Excel、PowerPoint、Word） ・部品表管理システム（新SMS） ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップします。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数います。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供しています。 まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強みです。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎新規開発分野の提案とこの世にまだない技術に携われる環境◎ ◆当ポジションの魅力◆ 当事業のお客様先は、メーカーの研究開発部門となっており、新しい研究開発に対する提案を進めていく形になります。 最新の技術をご自身でも吸収しながら未来の車に必要とされる要素を考えエンジニアの方との伴走していくため 今まで培ってきた技術やノウハウを活かしてこの世にまだない技術の創出に貢献していける点が魅力です。 ◆業務概要について： 主に自動車関連企業の既存顧客中心に既存案件フォローと新規案件の提案を進めていただきます。 ◆業務内容について： ・顧客対応（50%） 提案活動（新規テーマ投げかけや商談実施、クロージング対応）、見積もり、契約、納品、検収、請求対応 ・社内向け対応（30%） ・エンジニア部門と提案内容に関する相談、検討依頼、見積仕様書確認、見積、契約形態、 事務関連（20%） ・商談管理（Salesforce）、見積・契約申請、作業報告書等確認、納品、検収（営業アシスタントとの協業） ◆営業活動について クルマに搭載されるシステムの開発が多く、研究開発者・エンジニアとコンタクトを取り、開発のコンセプトや実現したいことを確認していきます。 基本的には顧客対応もオンラインの対応となっているためフルリモートでの勤務体系となります。 現場との打ち合わせなどをする際に対面でのご訪問が発生はするものの多くても月に一度程度です。 既存のお客様に対してもプロジェクトの定例のミーティングに参加しフォローや次回の新規プロジェクトの提案に向けて進めていきます。 受注後はプロジェクトマネジャーがプロジェクトを推進しますので、次のビジネスの受注に向けて営業活動を行っていきます。 営業として売上目標を持って活動をいただきます。細かい技術的な点については、社内のエンジニアも同行してサポートします。 ◆組織構成について 現在営業5名＋アシスタント1名の計6名体制となっています。 部長1名、営業担当が4名となっており、50代中盤から60代の方が中心の組織です。 関東・東海・関西エリアのお客様を担当しています。 ◆評価制度に関して： 売り上げに対する評価が3割、その他の会社内での役割やプロセス評価などの定性面の評価が7割となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【車の安全・安心を守り続けて100年｜トヨタ・本田技研など大手企業や国土交通省と取引有｜年休127日（土日祝）｜中途社員81％｜平均勤続年数15.6年｜残業月20H｜実働7.5H｜転勤当面なし】 ■業務内容： 顧客の自動車整備工場において、自動車整備・車検機器を扱う営業担当が円滑に営業活動を行えるよう、技術的サポート業務をお任せします。 ＜具体的には＞ 　・自動車整備工場向けの機器レイアウト図・設置施工図のCAD作図 　・機器デモンストレーションの実施および操作説明 　・提案資料の作成 　・機器設置に伴う社内外関係者との調整および工事進行管理 ＜取引先例＞ 　トヨタ自動車、本田技研工業、ダイハツ工業、ヤナセ、BMW、日本航空 　京王電鉄、三菱商事、国土交通省、警視庁 など ■ 安心のフォロー体制 ・入社後はスキルに合わせた研修を実施 ・3〜6カ月で独り立ち可能 ・工事現場には先輩社員が同行し、知識定着をサポート ・座学＋OJT＋メーカー研修で着実に成長できます ■働き方： ・30代で年収600万円↑ ・年間休日127日（土日祝）／実働7.5H ・残業月20H程度でメリハリある働き方 ・充実の福利厚生 　┗家族手当（配偶者7,500円、子ども6,000円） 　┗住宅手当（13,000円、世帯主は22,000円） ■当社に関しまして： 【車検機器で国内トップシェア】 　国内で4社のみが扱う希少な製品を含む、 　幅広い整備・診断機器の販売からアフターサービスまで一貫して提供。 【幅広い仕事に携われる】 　整備工場の経営者や販売店店長など意思決定層と直接やり取りができ、 　新設工場のレイアウト設計に携われるなど、ダイナミックな仕事が魅力。 【100年の歴史 × 全国ネットワーク】 　自動車の国産化前から機械工具を輸入し、現在は東京(港区)本社を中心に 　全国8支店・39事業所、自動車整備所180拠点、関係会社12社を展開。

■仕事内容： ハーレーダビッドソン車体の整備・カスタムを担当。バイクが好きなら整備経験は問いません。 いつかは自分の愛車を自分で整備してツーリングに連れ出したい。 バイクを愛する方なら誰もが憧れる夢を、当社なら叶えていただけます。 『ハーレーダビッドソン神戸』は未経験の方も大歓迎。国内の正規販売代理店で最も取扱台数の多い当店では数多くの経験を積むことができ、最速で成長できます。 ハーレーメカニックの最高峰タイトルである“マスターオブテクノロジー”を目指しましょう。 ■ポジション： ・整備工場へ入庫するバイク車体の点検、メンテナンス、カスタム等を担当します。 ・お客様が安心、安全にハーレーライフを過ごすサポートをするのがメカニックの役割です。 ・簡単な作業や基本的な点検整備から始めて経験を積みます。 ・将来はお客様へカスタムプランをご提案したり、高度な整備作業を素早くこなせるような整備士へと育っていただきます。 ■店舗の特長： ・神戸市灘区の幹線道路沿い、ショッピングモール内に店舗があります。 ・モール内には高価格帯のテナントもあり、高級住宅街も多い阪神間からのお客様が中心です。 ・全国に100店舗近くある正規販売代理店の中で、5年連続で年間販売台数No.1を獲得しています。 ■組織体制： ・統括Mgr.を筆頭に、セールス2名・メカニック4名が店舗を引っ張っています。 ・サポート役の事務スタッフの体制も充実しており、メカニックは整備業務に専念できます。 ■入社後の流れ： ・ビデオトレーニングにより、ハーレーダビッドソンにおけるセールスの基本やバイクの知識を身に付けていただきます。 ・整備作業ごとに細かく定められた整備マニュアルを見ながら、一つずつ作業をマスターしていきます。 ■当社について： 1890年（明治23年）に創業した小泉製麻株式会社のグループ企業で、グループが保有する商業施設やレジャー事業の運営を担っています。このノウハウを活かして、店舗物件の調査や不動産情報の提供、そして内装デザイン・設計・施工からテナントリーシングまで対応しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜全国から“ランクル好き”が集まる特別な場所、それがランクルBASE〜 あなたの「クルマ愛」や「カスタムのワクワク」が、そのまま仕事の原動力になる環境です。 “好き”が活かせる現場で、１台１台に向き合いながら、お客様と一緒に最高のランクルをつくりませんか？ ◆◇◆魅力点◆◇◆ ・ランクルを愛するお客様と、同じ温度感でクルマ談義ができる環境 ・数字ではなく“笑顔”が評価される、顧客満足ファーストの文化 ・カスタム・パーツ提案にも深く入り込めるクルマ好きにはたまらない毎日 ■採用背景 店舗立ち上げからまだ間もなく、組織としても新しいチャレンジを続けているタイミングです。ディーラーでの整備・フロント経験を活かし、新しい環境で成長したい方を歓迎します。 ■業務概要（役割・ミッション） ランクルBASEに来店されるお客様の整備・カスタム相談の“最初の窓口”として、お客様の「こうしたい！」を引き出し、実現に導くお仕事です。ミッションはただ1つ——お客様が「来てよかった」と笑顔になれる対応を届けることです。 ■具体的な業務内容 ・整備やカスタムの相談受付（タイヤ・足まわり・外装・内装など幅広く対応） ・要望のヒアリング〜仕様提案〜見積作成 ・作業スケジュール調整、東海特装車との連携（委託整備の調整） ・パーツメーカーへの発注 ・店舗の車両管理、日々の売上管理・現金管理 ・イベント時の対応（展示・案内・誘導・接客 など） 来店者は「ランクルが大好き」「ずっと憧れていた」という個人のお客様が多数。「この仕様どう思う？」「こんなカスタムできる？」と目を輝かせて相談されます。 ただの車両受付ではなく、お客様と“同じ目線”でクルマを語りながら最適な提案を形にしていく仕事です。 ■働き方 ・店舗には4名のスタッフが常駐 ・定休日：月曜日 ・営業時間：10時〜19時 ■業務の魅力 販売ノルマはなく、評価基準も“売上”ではなく“顧客満足”。 「○○さんにお願いしたい」と名指しで指名される場面もあり、クルマ好きとして最高の喜びが味わえます。 また、ランクル特有のカスタム知識が深まり、1年かけてOJTでしっかり育ててもらえるため、スキルの幅が大きく広がります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜まだ世に出る前の車に触れられる／未経験から技術者を目指せる〜 ★この求人のポイント ・車好き必見！まだ世に出ていない最新の車に触れられます ・トヨタから技術開発賞を受賞した高い技術力 ・未経験OK！充実した研修と資格取得支援あり ■仕事内容 自動車メーカーの新車検査業務、製造設備の調整・組付、加工業務に携わっていただきます。最初は先輩と一緒に作業しながら、少しずつ覚えていただきます。 ■担当業務 ・自動車メーカーの新車の車検設備機器検査(取引先工場に訪問して実施) ・自動車製造設備の調整や組付け ・一部製品の自社工場での加工業務 ・納品した加工品の調査、調整加工 ・設計した設備の組付け調整 ※出張は豊田や田原など日帰りで行ける範囲。宿泊が伴う出張は年2回程度です。 ■組織構成 社員6名が活躍しており、営業・設計・調達は社長と女性スタッフが担当しています。 ■育成・研修制度 入社後は先輩社員についていただき、実務を通じて業務を覚えていただき、3か月ほどで徐々に独り立ちしていきます。 業務に必要な資格の取得については会社にて費用負担あり。社外研修にも参加しながら幅広い資格取得を目指せます。 ■働く環境 ・年間休日121日、長期休暇あり（GW・お盆・年末年始） ・冷暖房完備の快適な職場 ・残業は月20時間程度 ■仕事・会社の魅力 当社は、長年培ってきた取引先との信頼関係を基盤に、特許取得済みの最新技術を活用したモノづくりを行っています。新車車検設備機器の検査や自動車部品の組付治具・工具の製造を強みとし、世に出る前の最新車種の検査など、自動車業界の最先端技術に触れられる環境です。 日本・米国に拠点を構え、特にトヨタ自動車様とは長年の直接取引を通じて技術力を高く評価され、過去には技術開発賞を受賞しています。モノづくりや技術を追求したい方にとって、やりがいのある職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ディーラーや整備士等自動車関連の業務経験ある方大歓迎！東証プライム上場／フレックス／利益率10％超の高利益率／年間4,000点以上の新製品を生み出す独立系Tier1サプライヤー】 ■業務内容： ・営業活動全般 ・社内各部署との情報共有や調整業務全般 ・原価企画書の作成と原価交渉 ・見積り作成、単価契約 ・日程交渉 ・新機種立上げ業務 ＜入社直後＞ ・OJTと各種研修を組合わせて基礎知識全般を学んで頂きます。 ＜その後＞ ・新車開発に関わる情報収集と売込み活動 ・原価算出と見積作成 ・受注活動と受注後のフォロー ・社内各部署と情報共有や日程調整等 ■携わる製品： 自動車部品としての下記3領域の樹脂製品 ・外装部品 ・内装部品 ・ADAS部品 (自動運転関連） ■キャリアパス： 鈴鹿で営業経験を積んで頂いた後は、希望に因っては海外に出向して現地ビジネスの拡大に貢献して貰う事も可能です。 ■仕事の魅力： 顧客要求に基づいた製品設計がニフコの基本的なビジネススタイルとなりますので、構想立案から顧客との価格交渉、量産に至る過程に直接携わる事が出来ます。世に出る前の車に携わりなら、0から1を生み出す事が一番のやりがいになります。好奇心を持って積極的に活動する方やコミュニケーションが得意な方にとって、自身のキャリアと成長に繋がる環境が整っています。 ■組織構成： 合計3名　正社員（一般）2名　嘱託社員1名 ■当社の魅力： ＜トップシェアクラスの独立系自動車部品（Tier1）サプライヤー＞ 当社は独立系の自動車サプライヤーとして国内の自動車メーカー全てと取引を行っています。プラスチックの錆びない、軽い、扱いやすいという特長を最大限に活かした製品を日本の産業界に送り出しており、部品同士をつなぐ役目を担う「留め具（ファスナー）」分野において高いシェアを誇るリーディングカンパニーです。また、国内自動車メーカーのみならず海外自動車メーカーとの取引も行なっております。特定の自動車メーカーに限らず幅広い自動車メーカーに製品を提供しているため、年間およそ4,000点もの新製品が生まれており、保有する知的財産権は約3,400件を超え、ニフコの製品は国内の自動車1台あたりに700点以上が使用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇カジュアル面談可／完全週休2日制・年間休日121日／東証プライム上場／アジアトップクラスのアウトソーサー企業／大手企業案件多数／キャリアアップ可能◆◇ 【職務概要】 ・航空機、自動車、建機など製造業のお客様企業に対し、製品開発、設計業務をはじめ、BPO（ビジネスプロセスアウトソーシング）事業を行っています。 ・様々なメーカーの製品ノウハウや技術を学ぶことができるため、製品開発、設計エンジニアとしての経験を積み重ねるキャリアと、ジェネラリストとしてのキャリアを選択することが可能です。 ・PJTとしては当社から数十名の規模で参画しており、1，2名で顧客先を担当する等は想定しておりません。 【業務詳細】 当ポジションでは大手製造業のR＆D部門や工場部門向けに、デジタル化・DX推進を軸にプロセス改善の提案をいただくことがミッションとなります。 過去取り組み事例： https://www.trans-cosmos.co.jp/customercase/customer/bridgestone.html 【当社の強み】 ・多くの企業と取引をしている当社。エンジニアリング系派遣会社と異なり、市場動向と取引実績からの業界視点を元に取引先企業の事業貢献までを見据えたBPOベンダーとして、業務に取り組むことができるようになります。 ・顧客の収益拡大とコスト削減の双方の方向性に対し、サービスを提供できる企業は国内には未だ少なく、増収増益を達成しています。 【BPO（ビジネスプロセスアウトソーシング）とは】 「業務プロセス改善力・人材配置・センター等の仕組み・技術力」の最適化と運用をソリューションとして、顧客企業の支援を設計開発工程で行っています。 メーカーのように商品を作っている会社ではなく、業務の最適化と運用力を駆使して、エンジニアリングサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇世界中で100,000基以上設置/柔軟な働き方◎/年休120日以上/バースデー休暇や住宅手当など福利厚生充実◆◇ ■おすすめPOINT　＼急成長中のEV充電ソリューション企業でセールスエンジニアを募集／ ・台湾大手企業Phihong Technologyの電源開発・製造の経験を活かし、EV充電ソリューションに特化して独立したZerova株式会社でのお仕事です◎ ・高品質で経済的な急速充電器を提供し、世界中に100,000基以上のEV充電器を設置している企業で、安定した事業基盤を誇ります！ ・年間休日120日以上、長期休暇有、有給消化率95%以上、バースデー休暇や住宅手当など、福利厚生が充実しています◎ ■業務内容： 顧客がEV充電器をうまく活用できるよう技術面の情報提供をし、EV充電器の販売・営業を技術面のサポートをいただきます。 ▽扱う商品：EV（電気自動車）充電器 ▽提案先：自動車ディーラー、充電サービス運営業者、建築会社、ガソリンスタンド、レンタカー業者、大型商業施設など。 ▽一日のスケジュール例： (1)施工注意事項の説明、製品技術に関する問い合わせの対応、不具合対応など。 (2)評価段階の現場サポート ■組織構成： 技術部は平均年齢層は30代後半です。多国籍、フランク且つグローバルな環境で貴重なスキルや経験を身につく職場です。 ■ポジションの魅力： ◎バースデー休暇や住宅手当（上限あり）など福利厚生が充実しています。 ◎年間休日は120日以上、有給消化率は95%以上とワークライフバランスを重視しています。 ◎EV充電器が日本国内に普及されることの一助となる達成感を味わって頂けます。 ■会社概要： 2022年にEV充電ソリューションおよびインフラコンサルティングサービスに特化した事業を本格的に展開するため、Zerova株式会社として独立を果たしました。現在は世界中に100,000基以上のEV充電器を設置し、日本やヨーロッパ、アメリカをはじめとする自動車メー力や充電運営企業に対し、高品質なサービスを提供しています。

〜建機・一般産業・船舶用エンジン軸受で世界トップクラスのシェアを誇る企業※世界の自動車の3台のうち1台に使われている部品／カーボンニュートラル実現に向けた新技術開発〜 ■業務内容 すべり軸受を世界の主要メーカーに販売している当社にて、設計業務および技術提案を担当します。 【具体的には】 ・顧客からの要求仕様に対し、軸受材質の選定、軸受詳細設計等を実施のうえ、顧客へ技術提案を実施。 ・顧客と交渉／協議を重ね、製品の仕様決定。 ・製品受注した際には、顧客の開発プロセス内での評価結果に合わせて、当社提案仕様が最適かどうかの見直しを継続して実施。 ・製品受注から製品立上げまで、社内関係部署と協力しながらトータルで対応する 【当ポジションの特徴】 ・お客様の要望のヒアリング、交渉などが中心となります。 ・フレックス勤務制度や在宅勤務は状況に応じ対応可能です。 ・国内、海外への出張及び赴任の可能性あり。 ■キャリアパス ◇1年目：部門内のメンバーとともに、設計者としての基礎知識の習得に加え、現行の業務フローなどを理解 ◇2〜3年目：成長レベルに応じ、特定顧客の設計窓口担当として業務を実施 ◇４年目以降：成長レベルに応じ、担当顧客数の増加、重要顧客の設計窓口の担当を実施。また、新商品開発の主要推進メンバーとしての役割も期待 ■配属先について 【組織構成】 グループ全体が4名（男性4名／40代1名（グループリーダー）、30代１名、20代2名） 【組織ミッション】 ・カーボンニュートラル社会具現化への貢献すべく、新商品/新技術の創出および提案活動 ・エンジン用軸受ビジネスの確実な受注できる技術サービスの向上 ■この仕事の醍醐味 ・自分の関わった製品が使われている自動車を市場で見かけると仕事に対する充実感や達成感があります。また、最先端の情報も入手できます。 ■当社の強み【世界シェアが高い製品多数】 日本、北米、欧州、アジア、中国の５つの地域において、生産・販売体制を構築しており、自動車エンジン向け軸受、大型船舶のエンジン向け軸受いずれも世界トップクラスのシェアを有しています。 ※参照　大同メタル工業リクルートサイト https://recruit.daidometal.com/ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 当社の「小松島ProudBase」にて、ネオクラシックカー（懐かしき名車・旧車）を中心とした中古車販売に携わっていただきます。 ・クラシックカー／旧車の点検・整備・修理 ・車検・法定点検、納車前整備、故障診断 など ・インターネット経由（自社サイト・SNS・メール等）での問い合わせ対応 ・電話・メールでの車両説明、状態のヒアリング、見積作成 など 商談のために対面で接客するスタイルではなく、「問い合わせ対応」が中心です。人と話すことが好きな方は、コミュニケーション力を活かしながら、整備士としての専門性も評価されるポジションです。 ■組織構成： 小松島ProudBaseは2023年10月に立ち上がった新拠点で、日産ディーラーグループの中でも「ネオクラシックカー市場」に挑戦する少数精鋭のチームです。 現場には整備士と販売担当が在籍しており、整備・問い合わせ対応・事務が協力しながら運営しています。分業体制をとりつつも距離が近いので、わからないことはすぐに相談できる環境です。 ■入社後の流れ： 入社後まずは会社全体の事業内容や中古車・クラシックカーの取り扱い方、問い合わせ対応の流れなどを先輩がOJT形式でお教えします。 最初は整備業務を中心に、扱う車種の特徴や故障事例を学びつつ、先輩の電話・メール対応に同席し、話し方や説明の仕方を習得。 慣れてきたら、簡単な問い合わせ対応（状態説明や日程調整など）からお任せします。 ■当社の魅力： 当社は「日産自動車の販売」を軸に、新車店舗10店舗・うち中古車展示場併設8店舗を展開し、中古車販売や整備・修理、カーライフ提案まで幅広く手掛けています。 小松島ProudBaseは、その中でも全国から問い合わせが集まる“ネオクラシックカー専門拠点”。古い車を大切に乗り続けたいお客様からの声に、技術とコミュニケーションの両面で応えていきます。 人と話すことが好きな整備士の方には、電話・メール・オンラインでの対応力もしっかり評価。希望に応じて将来的に営業職や本社事務など、他職種へのキャリア転換も可能で、「整備＋対話力」を活かしたキャリアアップが目指せます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要： 社会インフラ維持のために、アフターサービス体制を継続し、「運ぶ」を支えるという社会的責任を積極的に果たします。 ■業務内容： ・自動車用の補修部品についての営業活動の技術支援 ・協力企業との生産工程、製品変更の技術的検討や計画 ・いすゞ純正部品の品質を維持しつつ供給をつなぐ活動 ・環境・自動車法規等の対応計画立案実行 ■企業のミッション： 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと、柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境となっております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験・文系出身も歓迎！これから技術力をつけていきたい方へ／未来の車を創る企業・自動車の制御分野のプロ集団〜 〜リモート可・残業月10H・フレックスありで働きやすさも◎〜 〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引〜 ■業務内容： 当社にて、技術営業業務をお任せします。モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等の提案を行います。取引実績のある既存顧客の中で、拡販や新規部署の開拓等の深耕営業を中心にお任せします。 ■業務詳細： 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、当社のリソースによるソリューション営業を行います。 車両制御の各種システム構築において、要求〜システム設計、システム評価〜製品適合といった上流工程の開発請負、モデルベース開発による仕様設計、HILS等の評価環境構築等の提案をお任せします。 ■フォロー体制について： 既に業務スタートしている現場のエンジニアやマネージャーと相談・連携して対応するため、技術的な内容はフォローできる体制です。 成長中の会社の為、自ら能動的に動いていただける方を歓迎します。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。 中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■システムインテグレーション事例： ・ADAS（先進運転支援システム）等のECU設計、評価、HILS構築 ・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築 ・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ ・実車評価（Model Based Test）、HILS環境構築　等

【世界第3位のカーメーカー日本支社／ディーラー経験歓迎】 ■業務概要 Hyundai Mobility Japanにて、EVを中心とした新しいモビリティ体験を提案するコンサルティング型セールスをお任せします。価格交渉や従来の「お願い営業」はなく、ブランド価値・テクノロジー・サステナブルな思想を軸に「EVのある暮らし」を提案。購入検討から納車、アフターサポートまで一貫して担当し、イベントやコミュニティづくりなどブランド体験にも関わります。 ■業務詳細 ・来店／オンラインでのEVコンサルティング （EVのある暮らし、V2H、先進運転支援機能の提案） ・テストドライブ対応／オンライン接客 ・Web問い合わせ対応、オンライン商談／購入手続きサポート ・納車セレモニーなど顧客体験の演出 ・横浜／大阪CXCでのイベント企画・運営、コミュニティ形成 ※将来的に営業企画・販売戦略にも関与可能 ■扱うサービス ・Hyundai Assurance Program 法定点検・車検基本料金無料、車両損傷補償など業界最高水準のサポート ・取扱車両：EV（ZEV）のみ 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞、自治体・法人導入実績多数 ■日本市場におけるポジション・戦略 Hyundaiは日本市場を重要な成長領域と位置づけ、EV専業メーカーとして再スタート。オンライン中心の新しい販売モデルを軸に、他企業・自治体との連携を通じてブランド認知拡大を進めています。 ■組織・今後の展望 社員数：約120名（セールス約20名） CXC（横浜・大阪）を起点に全国展開予定 2028年までに年間5,000台販売体制を目指しています 変更の範囲：会社の定める業務

＜希望案件をご用意／配属について＞ 当社では、配属前に必ずプロジェクト内容を具体的に共有・合意した上で、 エンジニア一人ひとりの経験・スキル・将来像に合った案件アサインを行っています。 配属後のミスマッチを防ぎ、腰を据えて技術に向き合える環境です。 ■ マッチング率80％ 設計・評価・解析・生産技術など、担当工程・開発分野を重視しながら、希望に沿ったプロジェクトを選定します。 ■ プライム案件比率80％ 東京エレクトロン、ソニーグループなど大手メーカーとの直取引案件が多数。 宇宙・航空機／半導体装置／自動車／家電／工作機械／医療機器／鉄道・社会インフラなど、機電エンジニアの主戦場となる領域を網羅しています。 ■ 自社開発・新分野への挑戦も可能 機械・電気・制御技術を活かした自社製品・受託開発案件にも参画可能。 メカトロニクスや次世代製品など、新しい技術領域にもチャレンジできます。 ＜おすすめポイント＞ ■ 専任営業による一貫サポート エンジニア専任の営業が、配属・案件調整・キャリア相談まで一貫対応。 「設計を続けたい」「評価から設計へ戻りたい」などの要望も反映します。 ■ キャリアプランをチームで共有 定期的な面談を通じて、 ・設計スペシャリスト ・幅広い製品経験を積むジェネラリスト ・チームリーダー・マネジメント など志向に合わせたキャリア形成を支援。 ■ 長期的にエンジニアとして活躍 年次に応じてマネジメントへ強制的に移行することはなく、設計・技術を生涯の仕事として続けられる環境です。 ＜業務内容＞ 車、航空機、家電、鉄道、半導体、工作機械、都市設備、電動工具など、 様々な業界の製品に関わる機械/機構設計や解析業務を行います。 営業との面談を通し、ご経験・ご要望に応じて業務内容・勤務地を決めるため、配属ガチャはありません。 【事例】 ・変速機の解析（CAE解析）など ＜キャリアパス＞ 技術を極め続ける道、後進育成に携わる道、マネジメントへの挑戦など、エンジニア主導でキャリアを選択可能です。

〜製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引〜 ■業務内容： 既存顧客の深耕営業をリードし、当社の技術的ソリューションを最大限に活用して顧客の課題解決を推進する「技術営業職のリーダー候補」をお任せします。モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等の提案を行います。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーの技術部門に対し、当社のリソースによるソリューション営業をお願いします。 ■業務詳細： ◇既存顧客との関係を強化を目的とした深耕営業 ◇顧客の技術的課題を深くヒアリングし、本質的なニーズを特定 ◇自社ソリューションを用いた最適な技術提案と商談の推進 ◇請負・派遣契約を含む商談のリード、条件交渉・契約締結支援 ◇顧客ニーズを社内技術部門へ連携 ■ポジションの特徴： ◇顧客の事業課題や技術的なニーズを深くヒアリングし、本質的な課題を特定し、当社の持つModel Base Technologyを駆使したプロセスや社内リソースを組み合わせ、最適な解決策を立案・提案することが主な役割です。 ◇技術的な内容を含む会話から、顧客の課題を正確に理解し、顧客との強固な信頼関係を構築し、当社の技術的知見を最大限に活かしたソリューション提案力を強化することで、事業成長に貢献いただくことを期待します。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。 中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■システムインテグレーション事例： ・ADAS（先進運転支援システム）等のECU設計、評価、HILS構築 ・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築 ・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ ・実車評価（Model Based Test）、HILS環境構築　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車用の内装部品やNV部品を中心とした自動車部品の製造・販売を手掛ける／世界13ヵ国に拠点〜 ■業務内容： EV車のバッテリー関連部品について、お客様（バッテリーメーカー）からの情報収集をしながら、最適な商品の開発を進め、お客様への提案を行っていただきます。 ＜具体的には…＞ 得意先での困りごとに対する対策立案や、新規案件の発掘・開発・性能試験・生産準備など ◎開発・提案する製品に決まったものはありません。お客様と一緒に考え出すイメージです。想像力を高めながら、提案型で仕事ができる方に最適なポジションです。 ■当社の魅力： ＜日本が世界に誇る自動車産業の一員＞ ・独立資本でトヨタ・日産など、幅広くお取引があり安定しております。 ・サンルーフについては10台に9台は当社の製品です。 ＜働きやすい環境＞ ・年間休日121日（大型連休ありトヨタカレンダー） ・平均有給取得日数16.1日 ・平均勤続年数13.3年 ・大学新卒の3年間離職率0％ ■評価制度： 評価制度については、半期毎の賞与評価は行動評価＋成果実績、年間の昇給評価は行動評価で行われ、 評価項目に年齢や在籍年数などの要素は含まれていません。 ■当社の強み： （1）安定性： 自動車内装部品の独立系サプライヤーとして、60年以上の歴史を持つ当社。国内のあらゆる完成車メーカーの多様なニーズに対し、高い技術力に的確に応えてきました。内装部品において、国内ほとんどの自動車メーカーとの取引がございます。自動車用成形天井のシェアは国内生産車両の35％と約3台に1台に使用されております。中でも日産自動車については内装全体を全責任をもって開発・生産するシステムサプライヤー認定企業です。 （2）技術力： 成形天井・ダッシュインシュレーターを日本でいち早く開発したメーカーです。材料の開発から、設計、製造までトータルプロデュースできるのが当社の強みです。 （3）将来性： 内装部品のため自動車の自動化や電動化が進んでも需要がなくなることがない部品で、車内空間の自由度を高めるという意味で発展も続けている業界となります。 変更の範囲：全ての業務への配置転換の可能性あり

【社員食堂有り／大型連休あり／ダンプトレーラシェア国内トップクラス／1938年創業／防衛省を始め各省庁や大手トラックメーカーとの取引有り】 ■業務概要： ダンプやダンプトレーラ等のメンテナンス業務を担当して頂きます。 ■担当業務詳細： ・ダンプやダンプトレーラ・中型車両等の定期・日常点検。 　（法令で定められた点検やメンテナンスを行い、車両の状態確認） ・上記車両の故障や事故による修理や予防点検等。 ・メンテナンス ■入社後： ・当面は当社工場内にて整備作業を行っていただきますが、将来的にはお客様先へ出張して整備作業を行って頂く場合もございます。 ■配属部署： ・品質管理部に配属となります。総勢14名、部長は勤続29年ベテランの年齢50代前半、以下次長・課長と続き、年齢構成は20歳代〜70歳代とバランスよくいます。 ※整備をメインに担当している方は40代前半です。 ■主要顧客： ・主要顧客は主にいすゞ自動車や日野自動車のような大型車自動車メーカー及びその全国販売店をはじめ、運搬運送業界、官公省庁と幅広い顧客と取引がございます。 ■特徴・魅力： ・当社は受注生産型企業であり、お客様のご要望をかなえるカスタムメイドのダンプボディー・平ボディー・セミトレーラ型車両・各種機械部品等を設計・製造・販売・修理をしております。半世紀に及ぶ歴史を持つダンプボディーをはじめ、最新鋭のマシンや新しい技術により生まれ変わったオリジナルの平ボディー等、幅広い製品を取りそろえており、ダンプトレーラシェアは国内トップクラスです。車両を運転する方、そして歩行者の安全を図る為、各種の安全制御システムを採用し、経済性や地球環境とリサイクル等も考慮したデザイン・設計を行っています。 ・2020年度には、フラッツモール型アルミダンプトレーラ—が"グッドデザイン賞"を受賞いたしました！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜自分の提案した車両が日本中を走ります／ニッチ分野に特化し、北海道から沖縄まで全国に販売先拡大中〜 ■概要／入社後の流れ： ＜入社後、3年程度＞ ◎製造・設計・資材調達などの作業を経験しながら、主に当社設計職より主に商品知識を学び、当社の車両運搬車の理解を深めます。 ◎進捗に応じて半年後から社長の営業活動に同行します。実際の見積や商談、納車、社内での打ち合わせについて現地現物で学びます。入社より1年後を目途に自立し営業活動を進めていく予定です。 ＜営業の業務内容＞ ◎営業範囲は、相談の上、エリアを決めて担当する予定 （関東エリア、関西エリア、九州、などのイメージ） ※働き方の諸条件は柔軟に相談に応じます。 ◎ユーザーへの営業活動 （ユーザーの事業や経営状況等の情報収集、信頼関係構築、当社状況や業界全般的な情報提供など） ※現状は既存顧客への営業活動が主で、新規顧客を求めた商品案内だけ行う飛び込み営業ではありません。 ◎ユーザー及びトラックディーラーとの商談・打ち合わせ （ユーザーの要望する車体仕様や予算の確認、からの提案、シャシメーカー・シャシ型式の打ち合わせ、納期打ち合わせ、社内工場サイドとの打ち合わせ） ◎見積書、仕様書、請求書の作成 ◎営業資料の作成 （車載積載図や、オプションパーツ等のカタログなど） ◎社内向け営業記録 （写真や動画での記録、商談記録、顧客情報の整理） ◎検収対応、納車後の不具合・クレーム対応窓口 ■当社の特徴・魅力： ◎車両運搬車の製造メーカーとして日本において新規参入の厳しいニッチな業界に属し、中四国・関西圏では他に類をみない製造会社です。全国のユーザー様と取引をしており、成長を続けています。北海道から沖縄まで全国より注文があります ◎コロナ禍でも高い信頼と実績から多くの顧客から発注が絶えず、３年先まで受注があります。2018年にはベトナムに子会社を設立、今後も作業人員の増加を図り、更なる事業拡大を考えています。 変更の範囲：無

★パワエレ経験×英語歓迎／ミドル・シニア活躍環境／超高精度なHILシミュレーションシステムの開発〜販売を手掛けるTyphoon HILの日本法人／事業拡大の中核を担う重要ポジション★ ■業務内容： パワーエレクトロニクス、e-Mobility、次世代電力網向けの超高精度なHardware-in-the-Loop（HIL）シミュレーションシステムを開発しているTyphoon HILの日本法人である当社にて、2人目のフィールドアプリケーションエンジニアとして下記のような業務をお任せします。 ＜業務詳細＞ 以下の業務リストのうち、まずはお持ちのバックグラウンドに最適なタスクから担当していただきます。個々のスキルセットに合わせて業務の幅を広げていき、最終的にはエンジニアリングからビジネス開発支援まで、マルチに活躍いただけることを期待するポジションです。 ◇eモビリティ、パワエレ、電力系統の近代化に取り組む顧客と連携し、C-HILソリューションの導入とライフサイクル保守を支援 ◇試験の仕様策定、作成、自動化等のエンジニアリングサポート ◇モータードライブ、車載充電器、定置型急速充電器、バッテリーマネジメントシステムなどのC-HILデモの開発・保守 ◇e-Mobility、パワエレ、電力網関連のすべてのアプリケーションに対するC-HIL試験の作成・実演 ◇顧客からのフィードバックをもとに、ソフトウェアおよびハードウェアソリューションの改善点を開発チームへ技術的提案 ◇パワエレコンバータやシステムおよびテストを行うシステムの通信規格の設計・試験に関する技術文書、技術ノート、ホワイトペーパーの作成 ◇新規顧客や新ソリューションとのパイロットプログラムの実施 ◇ビジネス開発チームと連携し、営業・マーケティング資料の作成支援 ■入社後について： 入社後は実務に即した指導を受けながら、現場で必要なスキルを着実に身につけられる環境です。さらに、当社の海外拠点との連携も積極的に行っており、日々の業務の中で海外メンバーからの技術的なアドバイスやレビューを受けることも可能です。このように、国内外の両面からのサポート体制により、安心して成長できる環境が整っています。 ■組織構成： 現在日本オフィスは4名、今後新たに1〜2名ほどの採用を予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪事業における各国認定申請及び認可規制機関への渉外活動をお任せいたします。 ■職務詳細： 四輪事業における下記業務をお任せします。 ・各国法規が要求する必要対応事項の検証 ・開発・生産部門と連携した各国認定申請書類の作成、及び届出 ・上記に伴う開発部門との技術的届出内容の整合、各国認可当局への説明・渉外等 ・認可取得に係る法規制定活動への関与 ※海外拠点や各国の認可規制機関とのやり取りも発生します。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。 ■魅力・やりがい： 自身が認可取得を担当した製品が市場で利用される、技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。 また常に開発部門と連携を保ちながら進める業務のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。 「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。 ■職場環境・風土： 「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生み出し続けてきました。役員から現場社員まであらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。Hondaは在籍する従業員の約30％が中途採用で入社し、活躍しています。「人材の多様性」を大切にしているので、「こんな仕事をしてみたい」「こんなやり方でやってみたい」と自由にモノが言える、そんな風土です。