〜創業136年の老舗企業／未経験入社者は全体の4割！／平均勤続年数16年／離職率1.7％〜 ■職務内容： FE（フィールド・エンジニア）として、エレベーター・エスカレーターの保守点検業務を行って頂きます。お客様にエレベーター、エスカレーターを安全安心にお使い頂くために、毎月訪問し、メンテナンスマニュアルに基づいて点検を行います。正常な動作確認、必要に応じた部品の取替、故障の対応までを行います。 ■具体的な働き方： 1日約３件、自分の担当するお客様をまわります。個人のお客様には、長い間点検を任せていただいている方も沢山いるので、エンジニアとして、技術でお客様の安全安心を守るやりがいと共に、直接感謝の言葉と聞くことが出来る喜びも感じることができます。一日のスケジュールはそれぞれ自分で決めて動きますので、そういう意味での自由度は高いです。 例） 9時：現場へ出発→12時：昼食→13時：次の現場へ出発→15時：帰社＆夕礼→17時：退社※現場は一日に2〜3件まわります。 ■教育環境： 入社後は担当指導員と現場を回りながらマンツーマンで学び、三菱の研修機関での教育も受けます。資格取得には平均約３年かかりますが、資格取得まで全力サポートをするので、全くの未経験者でも大丈夫です！ ■組織構成： 飯田出張所/3名在籍中 平均年齢27歳　所長31歳 ■中途入社実績： 中途入社で製造業経験者の他にも、元サービス業経験者・元美容師の方などが活躍しています。また中途入社の方が全体の7割を占めています。 (1)安定した実績： 当社には自分が据え付けたエレベーターと共に30年間歩んできた社員も在籍しており、誇りと喜びを持って働いています。大手の三菱電機ビルテクノサービス株式会社の関連会社でもあり、生涯現役で安心して働ける会社です。社内で研修制度を設けており教育に力を入れている為、他にはいないエンジニアとしてお客様から高く評価を頂き信頼獲得に繋がっております。日本一の技術者集団を目指し、技術を全員で磨き続けております。 (2)事業拡大： 三菱電機製昇降機の据付事業・保守（メンテナンス）事業・改修工事業の３部門にて構成しておりましたが、販売事業にも参入した事で、エレベーターの販売から終焉までの昇降機の一気通貫事業を行う会社と成長しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜転勤なし/未経験入社実績有/教育制度充実/立ち上げ〜保守メンテまで幅広く対応可＞ ■担当業務【変更の範囲：会社の定める業務】 サービスエンジニアとして、産業用ロボット・溶接機のメンテナンス業務をお任せします。 ■業務詳細 ・定期点検 ・保守・メンテナンス ・交換部品の提案　等 ※1日1〜2件の対応 ■教育制度充実 まずは愛知県の名古屋営業所で、1か月程研修を受けていただきます。 その後、各配属営業所に戻り、の習熟度に応じて教育期間を設定いたします。 また、入社日にもよりますが、パナソニック社の研修にご参加いただける機会もあるため、未経験でも活躍できる環境を整えております。 ※転居が必要になる場合、同社で費用負担いたします ■未経験の中途入社事例 整備士・トラック運転手・工場スタッフ　等 ■職務の魅力 基本的に保守メンテが業務の割合としては多いですが、 生産設備を動かすためのプログラムを書いたりと、設備の立ち上げ等の対応も可能で、エンジニアとしてのスキルを磨くことが可能です。 ■当社の安定性 設立以来パナソニック株式会社との取引が長く、タイや埼玉営業所の開設経緯は当社の実績とサービスレベルの高さを評価頂き、パナソニック株式会社様からの強い要望により営業所開設に至った経緯があります。これほどの高い信頼を得る当社の事業は非常に安定したものとなっております。他にも他社製品にも対応できるようにしています。 変更の範囲：本文参照

<世界トップクラスの建設機械メーカーであるキャタピラー社唯一の直営ディーラー/建機の整備・メンテナンス担当/福利厚生充実> ■業務内容 当社のプロダクトサポート事業部にて、建機の整備やメンテナンスをお任せします。 ※全国に建機の整備・メンテナンス担当約600名在籍中 ■具体的な業務： オイル交換、バケット取付、エンジンオーバーホール、簡易塗装、溶断、部品加工など土木/林業/解体業者などのお客様への現場訪問、定期点検や各部修理をお任せします。 入社後はベテラン社員の修理作業に同行したり、洗車や整備点検などのお仕事をご担当いただきます。 ※エリアごとの顧客を担当いただくため、出張は年に1〜2回程度。夜勤対応はほとんどありません。 ■今後のキャリアパス 短期：サービスフロント、アフターフォロー営業 中期：営業所長 長期：サービス部長 ■研修体制： ご経験により、2ヵ月の本社研修と1ヵ月のOJT教育を実施します。 ■会社について： 世界トップクラスシェアの米国建機メーカーキャタピラー社の日本直営ディーラーで、全国に130か所以上に拠点を保有。 日本全国、何処に行っても弊社の機械を目にすることができ、地域貢献の実感が持てる事業を展開をしています。 また埼玉にアジア最大規模のICT建設機械研修総合センターを開設しており、そこでの手厚い研修や、e-ラーニングなど社員が自身の知識やスキルを継続的に向上できる環境が整っており、平均勤続年数も18年9か月を誇っています。

【定時退社が基本。残業ほとんどなし。重機の準備やメンテナンス、資材のトラックへの積み込みなどをお任せします。日祝固定休み。長期休暇あり】 ■業務内容： ・重機と資材の相談対応 工事で使用する重機や資材について、ゼネコンやデベロッパーからの相談に対応。使用状況や在庫を確認し最適な準備を進めます。 ・工事前の準備 工事が決まったら、足りない資材を発注し、スムーズに作業が進むよう、準備します。 ・工事当日のサポート 使用する重機や資材をトラックへ積み込み、現場へ送り出します。円滑な工事のため、裏方として支えます。 ・工事後の片付け・メンテナンス 現場から戻ってきた重機や資材を整理し、次の工事に備えてメンテナンス。安全で万全な状態を保つことが大切です。 ■ポイント： ・体力的な負担が少なめ トラックへの積み込み作業はクレーンやフォークリフトを使うので無理なく続けられる環境です。 ・安定企業で長期勤務OK 建設業に欠かせない重機や資材を扱うため、景気に左右されにくく、安定した働き方が可能。 ・「新しい解決策を見つける楽しさ」が実感できる 毎回異なる現場や重機に対応する中で、常に新たな課題に直面しますが、それぞれの現場に応じた解決策を見つけ出すことができるため日々の仕事が挑戦的で楽しくなります。 新しい問題に最適な方法を導き出すことで、スキルの向上とともに自身の成長を実感でき、やりがいを感じながら働くことができます。 ・あなたの経験がチームの力に 未経験メンバーも在籍するチームだからこそ、あなたの知識や技術が大きな力になります。 ・UIJターン歓迎 転職による新生活をスムーズに始められるよう、引っ越し費用の一部をサポートする制度を用意。UIJターンを希望する方々の負担を軽減し、安心して新生活を始めるために支援します。（詳細は面接時にご案内します） ・子供の急な発熱などの早退にも理解のある社風です。 ■当社の強み： ケンテックでは全周機を導入し、地中に埋まった障害物を徹底的に取り除きます。杭の種類や都市土木特有の現場に応じた様々な機材と多くの施工ノウハウの蓄積を有しており、様々な工法により「安全」「効率」「コスト」面で、常に依頼主様の高い評価をいただいています。 変更の範囲：会社の定める業務

【世界第2位のシェア！／国内90％のシェア／年間休日126日／多種多様な業界にニーズがある「真空技術」により安定！／世界最大の真空ポンプ、ブロワー、コンプレッサーの製造メーカーの日本法人】 ■業務概要： 産業用真空ポンプのサービスエンジニアのポジション求人です。(当社会社紹介動画：https://youtu.be/FNguPelmllI) ■業務内容： 〇真空ポンプの修理（平塚本社内 および 客先への出張による修理業務） 〇真空ポンプの不具合調査、報告書作成 ※基本的には平塚本社で引き上げてオーバーホールがメインの勤務となります。出張に関しては月に1回あるかないか程度です。 ■扱う製品： 真空ポンプ、ブロワー、コンプレッサー等 ■組織構成： 7名。係長1名、メンバー6名在籍しております。20代〜60代の広い年齢層の方がご活躍されています。 ■教育制度： 1〜2か月程度現場研修やOJTがあります。 ■魅力： ・当社製品は食品の真空包装や製薬、樹脂製造、発電、自動車など、非常に様々な業界でご利用いただいています。 ・食品、化学と比較的安定した業界を顧客に持っており安定した業績を維持しています。 ・世界第２位のシェアと包装機械分野では国内90％のシェアを誇るなど、世界最大級の真空機器メーカーです。 ・産業ポンプ分野においては、当社のポンプを知らない人はいないほどの知名度がございます。 ・外資系企業の中でも比較的、各国に権限委譲が進んでおり、また日本での歴史も長い事から全員が日本人です。 ・会社の雰囲気も日本企業に近く、10年〜20年と長く働く社員も多くなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験・職種未経験歓迎〜 ＼当社のポイント／ ◎手に職を付けられる／教育体制◎で未経験からでも安心！ ◎年間休日116日／残業月10Hで働きやすい環境！ ◎ジャパンエレベーターサービス社（東証プライム上場）との資本業務提携で安定経営〜 ■業務概要 同社が保守契約しているエレベーターのメンテナンス業務全般をお任せします。 担当頂く施設はマンション／学校／工場／病院／ホテル等です。 業務の９割が外出です。社内では簡単な入力業務や1日の報告書のまとめの業務を行います。 ■業務詳細 ・現場巡回、保守／定期点検対応（1人あたりの担当先数は60〜70件ほどで、1日あたり5〜6件ほど訪問します。１回あたりの点検時間は40分程度です） ＊エレベーターの定期点検は年式に応じて1ヶ月に1回や3ヶ月に1回などございます。 ・老朽化に伴う部品交換や、リニューアル工事の提案 ・不具合の修繕対応 ・トラブル時／災害時の緊急対応など ■故障待機について ・同社の営業時間外にお客様先のエレベーターが停止した時などのために、シフト制で待機担当を置いています。 ・そのため、休日の緊急での呼び出しは基本ございません。 ・故障待機頻度：月４〜5回（※入社後半年間はなし） ・平日／休日、ランク別で故障待機担当には手当を支給しています。 ・平日：A8,000円、B6,000円、C4,000円 ・休日：A20,000円、B15,000円、C12,000円 ■配属後の流れ ・約半年間は先輩社員に同行し業務を習得いただきます。 ・先輩社員とのOJTで実践的な業務スキルを身に付けながら、G会社のジャパンエレベーターサービスHDの研修システムを通じて、業務知識を習得できる機会もございます！ ・独り立ち後は、１日あたり5〜6件の現場を巡回します。 ★未経験からでも安心して就業スタートできる環境です。 ■組織構成 20〜50代の計20名（男性17名／女性3名）が在籍 会社全体として、前職は飲食業界や製造業界からの転職など未経験での入社が多いため、中途採用でも入社後すぐに馴染める環境です！ ■資格手当 保有している資格／資格数に応じて、資格手当を支給しています。業務に関わる様々な資格を取得し、ご自身のスキルを高めて頂けます！ 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。 変更の範囲：本文参照

【高い技術力で輸送業界をリードする大手商用車メーカー／働き方良好（日曜・祝日休み）・長期連休あり／キャリアパス多数／社内資格取得による手当支給あり】 ■業務内容： 自社ブランド中心に、大・中・小型車（トラック・バス等）の点検・整備・修理等をご担当いただきます。 ・定期点検・緊急時修理 ・エンジンやミッション等の分解整備 ・電装の点検・修理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ・整備と受付業務が分業されているため、整備士の窓口対応は一切なし ・2〜4名のチームで取り組むため、安心して仕事ができる体制 ・大型車整備に必要な補助設備（フロアリフト等）も充実 ・業務で使用する工具は会社が貸与、共用工具も充実 ・鈑金・塗装も分業しており、各専用ブースあり ・入社時にOJT、その後は技術取得のための研修あり ・有休取得率も高い！ ■社員の声： ◆大型車は初めてだったので重量が心配でしたが、専用工具が完備されていてすぐ重さにも慣れました。 乗用車と比べ大きくて不安がありましたが、先輩のフォローもあり、設備や工具が充実していて思ったより早く仕事に慣れることができました。 （中途入社5年目／前職：乗用車の整備士） ◆整備に集中できる環境で嬉しい！ 前職では窓口対応もあり整備作業に集中できませんでした。そんな中UDで働いていた友人から窓口対応もなく人間関係もいいことを聞き、転職を決めました。 （中途入社2年目／前職：建設機械の整備士） ■研修体制： 整備士の技術向上のため、全国7ヶ所に研修施設を設置。全国規模のネットワークを持つため、大規模で環境の整った研修施設があり、独自の技術習得制度に関する研修や、商品のモデルチェンジ・マイナーチェンジの際の新技術に関する研修なども行っています。 ■就業環境： ・法人顧客を対象としているため、日曜祝日が休日となり、加えて毎月1〜3日の個別設定休日を取得します。 ・残業抑制に取り組んでおり、平均残業は月20〜30時間程度です。 ■将来のキャリアパス： ・整備のスペシャリストはもちろん、検査員、技術員、フロント、サービスアドバイザー、全体管理を行うコントローラー等幅広いキャリアにチャレンジできます。 ・社内資格制度があり検定に合格すると手当の支給があります。

【出社義務なし・手厚い研修／アジアアメリカではトップシェア率の食器用洗浄機メーカー】 ◎自宅から現場への直行直帰で出社義務なし！ ◎座学＋機械組み立て分解の研修があり手厚いフォロー ◎コールセンターが別部署にいる為、取引先から直接ご連絡はなく、突発的なトラブルもございません ■業務内容 洗浄機の修理やメンテナンスなどのアフターサービスをお任せいたします。 主にお客様からの依頼により、社用車で1日4〜5件程度を訪問し、約60〜90分で修理箇所を特定、修理を実施します。 自身で判断がつかない場合などはエリアリーダー、エリア統括がサポートするのでご安心ください。 ＜対応客先＞ 有名ホテルや高級レストラン、有名旅館、大手チェーン店、バー、料亭など様々な飲食店に向かっていただきます。 自宅を拠点に関東エリア（主に神奈川、千葉、東京エリア）をメインに担当いただきます。 ※サービスカーとしてハイエースクラスの社用車を貸与の上、自宅近くの駐車場を会社で借り上げます。 ＜案件アサインについて＞ 別部隊のコールセンター部隊が案件をお客様から受注し、社内管理システムを使用して案件アサインされます。先方と連絡を取り訪問、修理を行っていただきます。 ■研修・教育制度 入社後約2週間は本社（埼玉県春日部市）にて研修を受け、社内の業務の流れや取り扱う商品の特徴について座学で学びます。 その後、西日本サービスセンター（大阪府吹田市）と本社でのサービス同行研修で実際の機械の組み立てから分解を行い、修理方法や現場感などを掴んでいただきます。入社3〜6ヶ月程度で研修は終了し、独り立ちを目指して頂きます。 ※期毎の目標（訪問件数など）は会議で設定・共有されます。 ■働き方 ＜直行直帰可能！＞ 所属は本社（埼玉県）ですが、出社義務はありません。 基本的にサービスカーによる自宅から現場への直行直帰となります。 ※自宅を拠点に客先へ訪問することになりますので、会社への出社は必要最低限です。 ※修理に必要なパーツも自宅付近の運送会社に受け取りにて対応します。 ＜ワークライフバランスが整う＞ 9時〜18時が対応時間ですが、17時以降の問い合わせは原則翌日対応としています。お休みの際にはもちろん電話等かかってきません。 変更の範囲：会社の定める業務

〜整備士やディーラーの方歓迎／土日祝休み、年間休日127日で働き方を整えたい方へ！／自動車やエンジンの知識を活かせる／空調システムの国内シェアトップクラスの優良企業／ヤンマーグループの中核企業〜 ■業務内容： ・ヤンマーグループのエネルギー分野を担う当社にて、当社主力製品である発電機に関するメンテナンス／定期点検等の業務をご担当いただきます。 ■具体的には： ・基本的には当社社員1〜2名と協力会社で業務を行います。 協力会社の方へ指揮命令を行いメンテナンスを進めてもらう為、実際に手を動かしてメンテナンスを行う事は少ないです。 ※業務提携している協力会社が100社あり、メンテナンスを外注する事が可能です。 ◎１件あたりの作業期間 ・内容によって異なりますが、最長2週間／最短数時間です。 ◎メンテナンス以外の業務 ・大型機械を扱うことになるので、点検作業といっても事前に申請許可等の対応を行ったり、先方との調整や折衝業務／社内での見積書作成や書類作成といった業務も一部ございます。 ■取扱製品： ・発電機・コージェネレーションシステム・ポンプ駆動用エンジン他 非常用発電機は、病院・学校・商業施設など大型施設に導入されており、災害時等に確実に人命を助けるための設備を取り扱っています。 ■組織構成、フォロー体制： ・20−30代の方中心に中途入社者の方も多く和気あいあいとした風土です。　 整備士の方やディーラーの方も多く入社いただいており皆様活躍頂いております。 計画的な点検、予防保全の対応などがメインであり、必要な知識や技術については研修やOJT（まずは先輩とペアで業務に）で身に着けていただきます。 ■働き方： ・残業月平均20時間程度 ・夜間／休日の呼び出しは無く、完全週休二日制で年間休日127日と働き易い環境となります。 ■ポジションの魅力・特徴： ・整備士や保全のポジションには珍しい、土日祝休みの就業環境が整っています。事務処理がメインの日は在宅勤務も利用が可能です。 ・親会社のヤンマーホールディングスの安定性と、ホールディングスの中でも最も多い賞与実績も有　長期的に就業可能な環境です。定期昇給や評価制度により、しっかり基本給から上昇します。 変更の範囲：会社の定める業務

熊本◆残業月4H◆車両の修理・整備◆スポットクーラー完備◆個人のお客様の対応なし／取引先工場の依頼に対応◆出張は年に1回ほど、他県への研修があり◆ 自動車部品の総合商社である当社にて、自動車整備業務（国産車、輸入車）をお任せいたします。 ■職務内容 取引先である整備工場等から依頼を受けた車両の修理・整備を行います。 ・ナビ、ドラレコ等の電装品取り付け ・車検前点検および整備 ・一般修理 ・タイヤ交換、ローター研磨 取引先である整備工場等から依頼を受けた車両の修理・整備を行います。 ■当社について オートアライアンスグループでは自動車部品の総合商社といえるほど、さまざまな自動車関連商品を扱っています。 車検や修理に必要な各部パーツをはじめ、ナビ・ドラレコなどのカー用品、整備に必要な工具やリフトなどの設備、売上管理ソフトなどいろいろあります。 自動車業界も世の中も急激に変化しています。特定整備やEV化など新しい技術、新しい知識が必要とされています。私たちは変化への対応、新しいことへの挑戦心を重要視しています。 また、近年は労働環境改善にも力を入れています。残業がほとんどなく、仕事もプライベートもバランスよく過ごしたい方には合っている職場と思います。 気になることや確認したいことがありましたら、お気軽にお問い合わせください。

【夜間呼び出し基本なし・平均有給取得日数15日以上／働き方改善／定期昇給により毎年給与up可能！エリア限定・地域密着で就業できます◎】 ■職務内容： 油圧ショベルやクレーンを中心とする建設機械の修理やメンテナンス等をご担当頂きます。機械の稼働現場や客先での整備／点検作業や自社サービス工場に搬入した建設機械の整備／点検作業、定期メンテナンス業務などをご担当いただきます。機械の種類やメンテナンスの状況により、1名から複数名で作業をご担当いただきます。 ・働き方：お客様先への訪問と自社工場勤務の割合は約半々です。（年次点検は事前にスケジュールされているため、約半分は工場内での勤務となります。） ・商品例：油圧ショベル、ビル解体機などの用途別専用機（建設リサイクル用、金属リサイクル用、資源リサイクル用、林業用など）、道路機械（大・中・小型転圧機）、クローラークレーン　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務の特徴・魅力： ◇重機のIoT化が進んでおり、衝突軽減システムや掘削をアシストする技術、稼働機の管理システム等を導入しています。このような新たな技術の利用・修理に関するスキルを身に付けていただけます。 ◇担当エリア内での修理対応がメインなので、宿泊を伴う出張はほとんどありません。夜中の呼び出し等もなく、土日休みが基本でワークライフバランスを保ちながら就業いただけます。 ■職務の特徴・魅力： ◇安定した給与アップが見込めます：入社後は、定期昇給制度があり、一定持続的な昇給が見込めます。 ◇地域密着での就業が可能です：本ポジションは【エリア別採用】のため、転勤先は原則支社内のみと、地域密着でのご就業が可能です。 ※地域職において転勤が発生する場合、転勤先は原則配属支社内のみとなります。 ◇総合職への切り替えも可能です：ご入社後、全国職へ雇用切換えをご希望された場合は、ご年収UPが実現できます。 ※希望しない限りは地域職になります。転勤が発生した場合は、引っ越し代や、賃貸契約金も全額近く支給をいたします。 また、社宅制度の利用も可能で、家賃補助として家賃の７〜８割程度は会社負担となります。 ◇神戸製鋼のグループ会社です：福利厚生制度も手厚いものとなっております。また、GW・お盆・正月それぞれにて長期休暇を取得いただけます。 変更の範囲：本文参照

〜23・24卒歓迎★地元で腰を据えて働きたい×市場価値UPさせたい方歓迎★出張ほぼ無★研修制度充実★知識・学歴不問★未経験から一生もののスキルを★チームで働く！★住宅手当・家族手当・資格手当などの福利厚生充実〜 ★お仕事内容 自動車工場、病院施設、鉄道などにある電気を管理する設備を定期的にチェックして、電気が正しく流れているか調べて、修理するお仕事です。 電気設備の壊れそうな部分や古くなっている部分を早く見つけて、長持ちさせることがミッションです。 ★業務の面白さ メンテナンスで扱う設備は同じものがなく、限られた時間のなかで経験や知識を生かし、チームで協力しながらやり切る必要があります。 高い専門性の求められる仕事ですが、その分やり切った達成感や充実感を感じられるお仕事です。 ★社会貢献性の高い業務 法律で定期点検が義務付けられているため、私たちの点検業務は将来もなくならない業務で、仕事のニーズは安定しておりますが、電気のエンジニアは減少傾向にあるため、メンテナンスのスキルを身に着ければ需要の高い技術者として安定収入が期待できます。 ★入社後の流れ 入社後は導入〜知識〜機器研修を実施し、その後は経験豊富な先輩がマンツーマンでサポートするだけではなく、集合研修なども実施し、皆様の成長を後押しします。 チームで案件に携わっていただくため、常に経験豊富な先輩から「学ぶ」機会があります。 ◇導入研修：社内ルール・安全管理・電気知見に関して ◇知識研修：電気知見・電気図面の読み方・異常判断方法に関して ◇機器研修：作業準備方法・機材取扱方法・点検方法に関して ★福利厚生充実 ◇資格手当 ・電験3種：7,000円／2種：15,000円／1種：30,000円 ・電気施工管理2級：7,000円／1級：15,000円 ・電気工事士2種：4,000円／1種：6,000円 ・消防設備士(一部)乙7:1,000円／乙4:2,000円／甲4：4,000円 ◇住宅手当： ・非世帯主:10,000円 ・世帯主:15,000円〜30,000円 ◇その他：家族手当／出張時の食費全額会社負担／昼食補助制度 ★モデル年収 ・入社1年目／450万円 ・入社2年目／550万円 ・入社3年目／600万円 変更の範囲：本文参照

〜未経験からスキル・国家資格が身に付けられる/昨年度賞与実績9カ月/夜間対応なし・宿泊伴う出張ほぼなし/転勤もありませんので地元で腰を据えて働きたい方におススメの求人！〜 ■入社後のサポート： ◎スキルがない場合でも一から丁寧にお教えしますので、専門資格や経験は不問です。専門資格なし・未経験から入社したスタッフも多数在籍しています。 ◎資料書庫には、当社がこれまで培ってきた実績に関する技術資料が大切に保管されています。技術資料を読んで、現場で実践し、段階的なスキルアップが可能です。 ◎働きながら一生モノの技術を身につけられる環境です。クレーン運転士・クレーン自主検査者・技能士・電気工事士（1種・2種）など、各種資格取得もバックアップします ■仕事内容： 工場内配線業務およびメンテナンスをお任せします。以下の二点がメイン作業となります。 ・顧客先の配線工事および納入後のメンテナンス作業 ・顧客先でのクレーンの組立や設置 。 ■働き方： ◎オフィス内・工場内は明るく、整理整頓が行き届いており、とても清潔です。空調を完備していますので、快適に働けます。 ◎播磨地域をメインとして、神戸から岡山までのエリアをご担当いただきます。基本出張ですが、宿泊を伴うものは何年かに一回あるかないかほどです。 ■社風： 現在20代〜50代のスタッフが活躍中です。若手・中堅・ベテランスタッフが、年齢や経歴関係なくお互いを尊重し、助け合いながら仕事をしています。また当社の代表取締役は、全スタッフの顔や名前はもちろん、性格や働きぶりまでしっかりと理解できるように、日頃からスタッフとのコミュニケーションを大切にしています。 ■当社の事業： ◎特殊クレーン・天井クレーン（ホイスト式クレーン・クラブ式クレーン）を中心に、様々な荷役運搬機械を提供するメーカーです。1930年の創業以来、クレーンや搬送装置・産業機械の設計・開発から納入後のメンテナンスまでを一貫して手掛けています。 ◎お客様からの信頼に支えられ、自己資本比率は90％にもおよび、無借金による健全経営に繋がっています。これからも当社独自のものを積極的に開発・製造し「オーエス産業」のブランド力を高め、国内外の産業界に寄与していきます。

◇◆業界トップクラスシェアの建設機械メーカー／ワークライフバランス◎◇◆ ■業務内容： 自社製品である、建設機械のアタッチメントや環境機械の修理、メンテナンス、配管作業をお任せします。 ■業務詳細： ・各拠点の修理工場内で自社製品のメンテナンス・修理・整備 ・部品の手配 ・顧客先（建設現場）での訪問修理 ・工場へ機械を搬入しての修理 ・クレーン・アタッチメントの溶接・洗車 ・オイル交換からエンジン・油圧機器等の交換作業　 ※入社後は、工具の名前を覚えていただくところから始まります。先輩社員が一から丁寧に指導します。その後、機械の洗浄などを通して徐々にメンテナンス作業を行います。 ※基本的に仕事は各拠点での修理工場で行いますが、機械の回収や修理のために、週に2〜3回程度の日帰り出張もございます。 （→入社後平均2.3年は、各拠点工場内にて先輩社員から機械メンテナンスのイロハを学んでいただきます。） ※年間休日122日+指定有給5日のため、1年の1/3以上をご自身の時間として過ごすことが可能です。また、土日祝休みのため、週末休み希望の方におすすめ。 ※残業月平均30時間程度 ■当社概要： ニッチトップ。国内トップクラスシェアメーカー。右肩上がりの業績です。 建物の解体などに不可欠な、ショベル先端に取り付ける機械（アタッチメント）の開発メーカーです。 ■人材を人財という当社： ・「一人ひとりの個性を大事にする」という社長の考えのもと、当社では社員の考えや不満不安を制度にする政策を行っております。 （1）匿名アンケートの設置 →2021年より、アンケートの設置。その中で、「関西支店へのアクセスが悪く通勤が面倒」という意見に対し、無料の送迎バスを設置いたしました。そのほか、定時退社の日を設けたり、保険制度をつくったりと、社員の声を素早く制度に落とし込むことができます。 （2）改善提案制度 →サービス職からの提案が多いですが、制度の打診や商品開発の制度提案をすることが可能です。その結果、新商品の開発や既存商品のマイナーチェンジを行ってまいりました。 【社員を大事にする】を体現する会社です。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 建設機械及び産業機械のサービス修理業務をご担当いただきます。 ・建設機械等の修理、点検整備、維持管理 ・建設機械等の入搬出に伴う積み降ろし作業 ・建設機械等の現場出張修理、巡回サービス等 ■この仕事の魅力： ・国内最大級の大型建設機械の修理典型整備を行いスケールの大きな仕事ができます。 ・親会社の技術者が常駐しているので、最新の技術情報やスキルを身に着けることができます。 ・資格取得制度が充実していて、必要な資格は会社負担で取得できます。技術を身につけたい方を歓迎しています。 ■働き方について： ・現地修理のパターンと、工場に持ち帰ってきて納期までに修理するパターンの２通りがあり、主にチームで仕事を進めていきます。関東圏外への出張は年一回ペースで、出張のほとんどで宿泊は発生しません。 ・残業は月平均10時間以内、大変働きやすい環境が整っているので、ワークライフバランスを実現することが出来ます。 ・インフラ整備関連で地方へ行くこともありますが、希望すれば内勤のみの働き方も可能です。 ■同組織について： 東京工場は現在14名が在籍しており、20代後半から50代までの幅広い年代の方が活躍しています。 ■入社後のフォロー体制 ・OJTを通して、チーム単位で機械の修理を行う ・クレーンなどの大きな機械を扱うベテランと、まずは安全確認から始めていく ■キャリアパス ・メンテナンスを専門としたスペシャリスト ・希望であれば、管理職を目指すことも可能 ■企業魅力： ・ＪＲ東海グループである「日本車輌製造株式会社」の連結子会社です。親会社で製造している建設機械などもレンタル品としています。親会社、子会社で事業的なかかわりもできております。 ・重車輛工業は杭打ち機トップシェアの日本車両のグループ会社として、基礎関連市場及び建築関連市場についての豊富な知見を活かしたご提案をいたします。お客様のニーズに合わせ、リース・レンタル、中古機の買取販売、新車販売、整備メンテナンスまで、基礎・建築関連市場をトータルにサポートいたします。 ・地方の国土強靭化や、都心のビル再開発によって安定的に需要が発生しています。親会社が高いシェアを占めているので、他社が新規参入するリスクも少ないです。

【プライム市場上場／建設機械レンタル業界で世界10位・国内2位の売上／完全週休二日制／年休126日／残業月20H以内】 ■業務内容： ◇営業所併設の整備工場で、当社保有の油圧ショベルやブルドーザー、トラックなどのレンタル用機械・車両の整備を行います。 ◇法定点検も行うため、入社後の資格取得制度を利用して様々な資格・免許の取得に取り組んで頂くことが可能です。 ◇貸出・返却時にはクレーンを使用して、お客様の車両へレンタル用機械を積み下ろしする等接客に近い仕事もあります。 ◇自分が整備した機械を貸し出すことでお客様の役に立っている実感を持てること、また整備職として着実にスキルアップできることがこの仕事のやりがいです。 ■働き方 ・月平均残業時間は20時間以内です。各営業所でも早く帰れるように取り組みを行っております。 ・年間休日126日でメリハリをつけて働くことが可能です。 ■資格取得について 技術職は業務上必要な資格をすべて会社負担で取得でき、手に職をつけることが可能です（普通自動車免許（MT）、中型自動車免許のみ自己負担で取得していただきます） ■当社について： 当社は建設機械器具のレンタル、鉄鋼製品の販売、エンジニアリングワークステーションおよび周辺機器のレンタルの事業を行う会社です。1964年に北海道で設立し、現在はグループ会社を含め日本全国に500以上の拠点を展開するなど、順調に業容を拡大してきました。建設機械レンタル業界で世界10位・国内2位の売上といった実績がございます。 また、国内だけではなく海外にもネットワークを展開しています。 建設機械のレンタル利用率は約7割に達しており、工事現場にとって欠かせない存在です。 当社はこれからも果たすべき役割と責任を担い、着実にサービスのネットワークを広げて参ります。

■業務概要： 造船所において、建造船の管理・運航に係る下記の船渠業務を担当していただきます【変更の範囲:会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ １．建造船の進水（浮上）及び移動作業 ２．試運転の計画及び操船指揮 ３．建造船の係船管理 ４．ドックゲートの開閉、管理全般 ５．その他の船渠関連業務 実際に船を動かす業務(ロープワークやタグボートの調整など)をお任せします。※操船、係船の知識が必要ですが、資格等は不要です(船長にて対応) ■当社について 南日本造船は1974年に鹿児島県串木野市にて設立、1976年に本社を大分県臼杵市に移し操業を開始致しました。その後本格的に新造船の建造をスタートし、自動車運搬船、RO-RO船、石油製品運搬船、ばら積み貨物船など多種多様な船舶を世に送り続けて参りました。 2018年には建造量日本一を誇る「今治造船」グループに参画し、同時に大分市の大在工場に本社を移し、これまで積み上げてきた技術と経験に磨きをかけながら、経済性・利便性の高い高付加価値船を造り続けております。 次世代の輸送システムは、より安全で地球環境に優しいことが大前提としてある中で、私たちは更なる世界の経済発展に貢献すべく、“大分から世界へ”という思いを船造りに込めながら、造船の新しい可能性に日々挑戦しています。 変更の範囲：会社の定める業務