機械設計の求人情報の検索結果一覧

大手メーカーの開発パートナーとして技術者派遣を行っている当社において、機械設計エンジニアとしての業務をお任せいたします。 ■採用背景： 「技術者派遣事業」を軸に、日本を代表する実力企業の『技術パートナー』として30年以上事業を展開している同社。 増え続ける需要に対して人手不足が叫ばれる現状を打破すべく2035年までにエンジニアの数を現状の600人弱から1500人まで増員しようと計画しており、そのための募集となります。 ■業務内容： 機械設計（設計〔3D-CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等〕／解析〔構造、強度等〕／評価など） ※案件例：自動運転アシストシステムの開発，航空機・ジェットエンジン用の設計，有機ELの設計・開発など、自動車、航空機、産業用ロボット、ゲーム機、デジカメ、人工衛星、医療機器など、多岐にわたる製品に携われます！　構想設計など上流から携われることができます。 ■業務の特徴： ・当社は機械設計の技術者派遣からスタートしています。 ・会社の成り立ちから、最先端の機械設計の案件も多く寄せられ、将来性とやりがいを感じられる仕事に携わることができます。 ・5年程度の長期案件が多く社員指導、技術研修等マネジメント経験も積む事が可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■取引先例：トヨタグループ、日産グループ、ホンダグループ、三菱電機／重工グループ、日立グループ、ソニーグループ等 ■キャリアアップ PM・リーダーとしてマネジメントに挑戦したり、スペシャリスト志向、新しい技術分野の習得など多様です。 ■当社の特徴： エンジニアファーストを理念に掲げています／ジャスダック上場企業の中核子会社、財務体質も良く、安定感があります。 平均勤続年数10年と技術者派遣会社の中ではトップレベル／平均年齢は40.４歳、技術力の高いベテランエンジニアが多数在籍しております。 日本を代表する大手製造業中心に、200社4,000件のプロジェクトを頂いており、3年連続昨年比売り上げ120％増の成長中の企業です。 グループ全体での受け皿がしっかりしているため、不況に強いことも特徴です。母体である平山HDの強みを活かした様々な案件により、縦にも横にもスキルを拡張できるプロジェクトに携わることができます。 変更の範囲：本文参照

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： ブレーキ、サスペンション、ステアリング、VDC　制御開発をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・G2B手配業務(専用システムによる手配) ・議連対応 ・プロジェクト管理 ・2D図面チェック ・コンフィグ図面チェック 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： A-IVI全般部品設計 Bluetooth/Wifi機能、スマホ連携機能開発サポート業務をお任せいたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の詳細： ・仕様書に基づき電気的特性、機構および周辺部位/関連部署との調整など上位者の指示のもと部品開発サポートを行う ・サプライヤー、海外開発拠点との調整、フォロー業務 ・仕様提示、手配、CADデーター格納業務のオペレーション ・車両プロジェクトのQCT進捗管理、市場品質レポートの調査・分析 ・各種関係者との会議設定調整、会議議事録の作成業務 ・Bluetooth / WiFi機能の仕様、またはスマホ連携の仕様を作成し、関連部署 / サプライヤと摺合せをする ・サプライヤから受領したソフトウェアの評価を行い、バグを抽出し、関連部署と改善に向けた調整を行う ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。

【自社技術、技能教育が行き届いた技能職社員が300名以上在籍／コロナ禍でも業績安定／賞与6.73ヶ月／平均勤続年数16.0年／就業環境・福利厚生◎】 ■担当業務： 各種プラントの電気、計装機器の選定、シーケンスソフトの設計業務をお任せします。 《当社のプラントエンジニアリングの特徴》 ・各種プラントの統合化、高品質化、高効率化等、時代のニーズに マッチした対応が可能。また化学、環境、医薬、発電、電子材等の あらゆるフィールドにおけるプラント建設実績により、高度な技術とノウハウを蓄積しています。 ■教育体制について 入社後はOJTの期間(3ヶ月前後)を設けており、さまざまな教育プログラムを受講する機会を用意しています。 ■資格について： 年間教育予算約一億円を投じてプロの技術者育成に力を入れており、各種資格取得において費用面及び資格取得報奨金制度でバックアップしています。会社指定の資格試験は講習会や受験費用は全額会社負担となり、国家資格等の合格者には報奨金制度による褒賞金の支給があります。 ■働き方： 土日祝休み、年間休日122日。平均勤続年数は16.0年となっており、幅広い世代の方が在籍しています。長く働きたい方にはオススメの環境です◎ ■企業魅力 〜日本を始め、アジアそして世界を舞台に、様々なプロジェクトを通じてお客様のものづくりに貢献〜 当社は各産業分野に対応した工場設備、電気設備、自動化装置を手掛ける独立系エンジニアリング会社として、プラントエンジニアリングからメカトロニクス、インフラ関連事業と幅広く、国内外で様々なプロジェクトを受託しています。手掛けるフィールドも化学を始め、石油、医薬、電子材料、環境、自動車、液晶、電力と幅広く、各産業を支えています。※取引先:デンカ(株)、(株)ダイセル、AGC(株)、(株)カネカ、昭和電工(株)、本田技研工業(株)、東北電力(株)他、東証一部上場企業多数 変更の範囲：会社の定める業務

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： モータ・インバータ部品(アルミ鋳造・板金プレス・樹脂成型品等）の2D図面・3Dデータ作成をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・モータ・インバータ部品の設計仕様書作成、設計手配、部品管理 ・機械設計・強度解析、実験評価、実験治具等の設計、データ処理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

【2DCAD・AutoCADの使用経験がある方歓迎／業界経験不問／世界シェアトップクラスのプラスチック成形用設備メーカー「松井製作所」／離職率4％／拠点16ヶ国61拠点の販売網／土日祝休み／住宅手当や家族手当など福利厚生も充実】 ※2025年3月21日より、年間休日が125日となります。 ■業務内容： プラスチック成形用合理化機器・システムの製造販売を手掛ける当社にて、顧客仕様に合わせた機器のカスタマイズ、オーダーメイド品の機械設計をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 金型温度調節器・樹脂搬送機器、乾燥機器、計量装置（配合設備）など多岐に渡る当社の製品の構想、詳細設計、資材手配等を行っていただきます。 ※出張（国内・海外）も発生する可能性がございます。 ■募集背景： 受注拡大に伴う増員となります。 ■当社の特徴： ◇1912年（明治45年）MATSUIは、医療・理化学機器メーカーとして創業し、1960年代に時代の要請からプラスチック分野へ参入しました。 ◇素材の研究開発から樹脂の乾燥、混合、輸送、金型温度調節などの成形機付帯装置を独自に開発、フルライン自動化システムを国内初の技術として確立し、プラスチック成形合理化機器のメーカーとして世界シェアトップクラスを獲得しています。 ◇その後、事業基盤を拡充し、成形用設備システムのトップの地位を益々堅固なるものとしました。 ◇また、1986年からは海外進出を開始し、アメリカ、ドイツ、タイ、中国、韓国、台湾、シンガポール、マレーシア、インドネシア、ベトナム、インド、ブラジル、メキシコ、フィリピンへ拠点網を拡大、15ヶ国50拠点、社員数1,100名と、グローバルな経営体制を築いています。 変更の範囲：本文参照

【2DCAD・AutoCADの使用経験がある方歓迎／業界経験不問／世界シェアトップクラスのプラスチック成形用設備メーカー「松井製作所」／離職率4％／拠点16ヶ国61拠点の販売網／土日祝休み／住宅手当や家族手当など福利厚生も充実】 ※2025年3月21日より、年間休日が125日となります。 ■業務内容： プラスチック成形用合理化機器・システムの製造販売を手掛ける当社にて、顧客仕様に合わせた機器のカスタマイズ、オーダーメイド品の機械設計をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 金型温度調節器・樹脂搬送機器、乾燥機器、計量装置（配合設備）など多岐に渡る当社の製品の構想、詳細設計、資材手配等を行っていただきます。 ※出張（国内・海外）も発生する可能性がございます。 ■募集背景： 受注拡大に伴う増員となります。 ■当社の特徴： ◇1912年（明治45年）MATSUIは、医療・理化学機器メーカーとして創業し、1960年代に時代の要請からプラスチック分野へ参入しました。 ◇素材の研究開発から樹脂の乾燥、混合、輸送、金型温度調節などの成形機付帯装置を独自に開発、フルライン自動化システムを国内初の技術として確立し、プラスチック成形合理化機器のメーカーとして世界シェアトップクラスを獲得しています。 ◇その後、事業基盤を拡充し、成形用設備システムのトップの地位を益々堅固なるものとしました。 ◇また、1986年からは海外進出を開始し、アメリカ、ドイツ、タイ、中国、韓国、台湾、シンガポール、マレーシア、インドネシア、ベトナム、インド、ブラジル、メキシコ、フィリピンへ拠点網を拡大、15ヶ国50拠点、社員数1,100名と、グローバルな経営体制を築いています。 変更の範囲：本文参照

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容： 二輪新システム車の制御設計・評価／テストを行っていただきます。 ◇システム及び制御の要求分析 ◇1DCAE（プラント及び制御シミュレーション）による制御設計 ◇開発プラットフォーム用及び顧客提案用の新システム試作機の仕立て ◇新システム車の評価インフラおよび評価手法の確立 ◇仕様書・マニュアル等の文書作成 ◇開発スケジュール・タスクの管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■ミッション・期待される役割： 今手の内にない技術を世に提案するため具現化することをミッションとし、新たな発想に基づくFI・水素ICE・EV・車体制御システムおよび制御の開発（設計・テスト）と、開発プラットフォームと顧客提案のための試作車仕立て業務をご担当いただきます。 ■配属組織について： モーターサイクル事業部は、二輪の乗る楽しさと安全を両立した環境に優しく、そして、走る・曲がる・止まるの客先ニーズに応える製品を開発しています。新商品開発部では、二輪向けにICE、EVのそれぞれについて手の内にない技術を構築し、この新技術を応用した二輪向け製品を開発しています。 配属となる先進技術開発二課では、今手の内にない技術の獲得に向け、FIシステム向けの燃費・DRBの向上制御をはじめ、カーボンニュートラル燃料化や水素エンジン車、新型モータを使用したEVなど、次世代PTの先行開発等を実施しています。当部門は、新機能の提案を試作機を仕立て直接お客様に提案する体制を取っていますので、設計・テスト・実機の2輪エキスパートが主体の組織です。自分で作ったものを評価し熟成し、最後にはお客様に提案します。2輪システムの技術者として、最先端の知識とエキスパートのアドバイスを得て、技術者として確実なレベルアップができる環境です。また、小さな組織のため会話も多く自由な雰囲気です。 ■携わる事業・製品・サービス： ICE向けFI-ECU組み込み制御、水素エンジン制御、Evおよび新モビリティ向けの新型モータ等の制御設計・テスト。新機能のお客様への導入提案（実機プレゼンテーション対応）、新システム試作車の仕立て、お客様に対する新システムのキャリブレーションサポート等 変更の範囲：本文参照

【トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手企業と取引多数／企業の安定性・将来性◎設立40年以上の生産設備の専用機メーカー／月平均残業5〜20h程度／転勤なし】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手自動車メーカーの生産ラインに入る製造設備・製造機械の製造販売を手掛ける当社にて、一品物の部品加工をお任せします。 【仕事の流れ／担当機能（ユニット・モジュール）】 ・得意先顧客からの生産設備関連の引合いを受け、機械設計案件の主担当となります。 ・機械設計は案件の主担当になると、基本的に担当案件の機械全体を設計します。大規模案件の場合は、複数の設計者で担当することもあります。 ・客先との打合せを通じて、引合い内容と希望される機械仕様を確認し、構想提案を行います。この活動は、主に営業と機械設計が主体となります。 ・受注決定後は、製作のための詳細確認を行い、機械全体の設計、詳細設計、機器選定、製作機械部品設計などを行います。また、関連部署との協議も行います。 【製品】 自動組付機／組付関連設備（溶接、塗布、はんだ付、塑性加工、ねじ締、マーキング 等）／測定検査設備／搬送装置／各種ロボットシステム 【使用ツール】3D-CAD（iCAD／SX） ■配属予定のチーム体制： 機械設計3名 ■働く環境： 未経験入社者、経験者ともに先輩達のフォローを通じて仕事を覚えていきます。一品モノのものづくりのため、業務において意思疎通やコミュニケーションを大切にしています。 ■研修制度： 現場でのOJTとなります。若手が活躍する当社では、学ぶということを大切にしています。まずは製品やお客様に関する知識を身に着けていただきます。 ベテラン社員から若手まで活躍しているため、お困りごとは気軽に質問できる環境が整っています。 ■当社の魅力： ◎フルオーダーメイド型が魅力で顧客からの厚い信頼を獲得しています。 ◎トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手企業と多数取引しています。 ◎各部門との「チームワーク」も大切に、製品を造り上げていく醍醐味や達成感があります。

【少数精鋭！技術部でずっと活躍可／トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手企業と取引多数／企業の安定性・将来性◎設立40年以上の生産設備の専用機メーカー／月平均残業5〜20h程度／転勤なし】 ■当社の魅力： ◎フルオーダーメイド型が魅力で顧客からの厚い信頼を獲得しています。 ◎トヨタ自動車やアイシン、デンソーなど大手企業と多数取引しています。 ◎各部門との「チームワーク」も大切に、製品を造り上げていく醍醐味や達成感があります。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 大手自動車メーカーの生産ラインに入る製造設備・製造機械の製造販売を手掛ける当社にて、一品物の部品加工をお任せします。 【仕事の流れ／担当機能（ユニット・モジュール）】 ・得意先顧客からの生産設備関連の引合いを受け、機械設計案件の主担当となります。 ・機械設計は案件の主担当になると、基本的に担当案件の機械全体を設計します。大規模案件の場合は、複数の設計者で担当することもあります。 ・客先との打合せを通じて、引合い内容と希望される機械仕様を確認し、構想提案を行います。この活動は、主に営業と機械設計が主体となります。 ・受注決定後は、製作のための詳細確認を行い、機械全体の設計、詳細設計、機器選定、製作機械部品設計などを行います。また、関連部署との協議も行います。 【製品】 自動組付機／組付関連設備（溶接、塗布、はんだ付、塑性加工、ねじ締、マーキング 等）／測定検査設備／搬送装置／各種ロボットシステム 【使用ツール】3D-CAD（iCAD／SX） ■配属予定のチーム体制： 機械設計3名（30代2名、60代1名※再雇用） ■働く環境： ベテラン社員から若手まで活躍しているため、お困りごとは気軽に質問できる環境が整っています。一品モノのものづくりのため、業務において意思疎通やコミュニケーションを大切にしています。 ■働き方： ・顧客との打合せで外出が発生しますが、県内中心で泊りがけの出張は基本的に発生しません。 ・休日出勤も滅多になく、顧客の工場への訪問で年に1〜2回あれば多い方という頻度です。 変更の範囲：本文参照

■採用背景： 設計フェーズを内製化するための、設計担当人材の強化のため採用をいたします。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 当社は自動車には欠かせないエンジン・ブレーキ・ホイールなどのアルミ製品を生産する上で必要なアルミを溶かす「溶解炉」及びその後工程である熱処理をする「熱処理炉」を主に製造・販売している会社で、その設備の設計を担当していただきます。 実際に現場（工場）へ出向き、設備の様子などを確認することもございます。 入社後、現場での製作〜据付作業を経験していただき、製品ができる過程を学んでいただきます。 【関わる部門】 電気チーム／調達チーム／協力業者 【体制】 グループメンバー（現6名） 【担当案件数】 2〜3件/人 【使用ツール例】 ・2DCAD（AutoCAD/ACROVA GMM） ・3DCAD（Solid Works） ■職務の魅力： 設備を０から作り上げてお客様の工場に納め立ち上げる達成感があります。 また、自分が立ち上げた設備から生まれた製品が周りで走っている自動車に使用されます。現場の最前線にいるため、お客様から直接御礼を言われることも多いです。 ■当社の特徴： ・創業70年近くの歴史と実績で培った技術があります。 ・主要顧客は大手の自動車メーカーや大手自動車部品メーカーで、大手顧客からのカスタマイズ要求に答えながら一品一様のものづくりで自動車産業を支えて参りました。2017年より収益構造の改善や事業基盤の強化に向けてユニット標準製品の開発を行い、現在はさらなる標準製品の開発・量産に向けたオペレーションの構築・標準製品の拡販に向けての取り組みを進めております。 変更の範囲：本文参照

〜風通しの良い社風◎／独自のプレス加工技術が強み！〜 ■企業概要： ハイブリッド車・燃料電池車等の2次電池部品、各種ばね、エアバッグ部品の製造を手掛けております。 ■業務概要： ソリューション開発部にて、機械設備の開発や設計及び対応の仕事をお任せいたします。入社後は、2023年からの2年計画で始める、機械設備の開発プロジェクトにスタートアップメンバーとして参画していただき、プロジェクトリーダを支える即戦力の技術者として活躍してもらいます。その後は、当社生産ラインの自動機開発によりFA化の推進に携わっていただきます。 【変更の範囲：無】 ■配属先情報： ソリューション開発部プロセス開発課を予定です。 ■当社の強み： 1枚のアルミをプレス加工することで、つなぎ目を作らずに箱形の金属成形をすることが可能です。20年前には日本の大手自動車メーカーでも実現できなかった技術で、液漏れなどを防ぐことができます。そのような技術力があるからこそ世界中で利用されており、今後電気自動車が増えていく中で、当社に対するニーズも増えていくことが予想されております。 ■当社の特徴： （1）世界中で利用される製品メーカー 深絞りプレス加工技術を活かし、世界中で利用されている車載用リチウムイオン2次電池部品を製造しています。 （2）大手でも多数採用 主力製品は環境対応車に搭載されており、数多くの大手自動車メーカーで採用されています。

【自分のアイデアを形にできる仕事◎／業界経験不問／世界シェアトップクラスのプラスチック成形用設備メーカー「松井製作所」／離職率4％／拠点16ヶ国61拠点の販売網／土日祝休み／住宅手当や家族手当など福利厚生も充実】 ※2025年3月21日より、年間休日が125日となります。 ■業務内容： プラスチック成形用合理化機器・システムの製造販売を手掛ける当社にて、金型温度調節機、材料乾燥機など、市場動向及び顧客ニーズを基に新製品の開発業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： 主に機械設計をお任せします。 ・開発テーマ起案 ・構想設計 ・基本設計 ・詳細設計 ・試作評価など ■当社の特徴： ◇1912年（明治45年）MATSUIは、医療・理化学機器メーカーとして創業し、1960年代に時代の要請からプラスチック分野へ参入しました。 ◇素材の研究開発から樹脂の乾燥、混合、輸送、金型温度調節などの成形機付帯装置を独自に開発、フルライン自動化システムを国内初の技術として確立し、プラスチック成形合理化機器のメーカーとして世界シェアトップクラスを獲得しています。 ◇その後、事業基盤を拡充し、成形用設備システムのトップの地位を益々堅固なるものとしました。 ◇また、1986年からは海外進出を開始し、アメリカ、ドイツ、タイ、中国、韓国、台湾、シンガポール、マレーシア、インドネシア、ベトナム、インド、ブラジル、メキシコ、フィリピンへ拠点網を拡大、15ヶ国50拠点、社員数1,100名と、グローバルな経営体制を築いています。 変更の範囲：本文参照

◆2025年4月以降入社枠｜東証プライム上場｜働く環境が魅力◆ ■業務内容： 経験を生かし当社の食品製造設備開発をお任せします。 独自の生産装置開発を推進していくことで、工場の自動化や競合優位の確立を目指しており、当社の事業にとって重要なポジションです。 【詳細】 ・食品製造設備の技術開発（特に自社独自技術開発） ・食品製造設備新設または改造の基本設計、設備製作メーカーの設計・製作・施工の管理、メーカーおよび自社内試運転調整 ・国内工場（7工場）既存製造設備の工程改善（生産性向上・省人化） 【キャリアパス】 開発の担当業務を推進→開発責任者→エキスパートorマネジメントとキャリアアップが可能です。 【採用背景】 開発部門強化のため既存組織10名から増員を行います。入社後早期に新組織の中核メンバーとしてキャリアを積むことが可能です。 【やりがい】 世界初または日本初となる革新的製造技術を開発する職場です。 自由闊達に意見交換ができ、お互いを尊重する職場です。 ■働き方： 残業0〜20時間以内、有給取得率70％以上（全社平均） テレワーク、フレックスタイム制の活用による効率的な就業で残業0を目指します。 開発業務は自社の研究施設を用いて行うため、深夜等の稼働実験もなく、比較的自分のペースでスケジューリングが可能です。 ■当社について： ◇創業以来半世紀にわたり、より多くの人々のよろこびの食卓を願い、企業努力を続けてきました。 昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、最近は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など今もなお挑戦し続ける企業です。 ◇2020年より、社長発信て「二ュー・フジッコ」施策に取り組んています。 例えは、社員が心も体も健康で明るく仕事に取り組めるようにするために、「残業ゼロ」を進めており、個人的残業廃止、業務見直しと無駄の排除、ペーパーレス化、フレックスタイム制導入、時差出勤、等々により業務と時間管理に取り組み、有給休暇取得率6割も目指して取り組んでいます。

◆2025年4月以降入社枠｜東証プライム上場｜働く環境が魅力◆ ■業務内容： 経験を生かし当社の食品製造設備開発をお任せします。 独自の生産装置開発を推進していくことで、工場の自動化や競合優位の確立を目指しており、当社の事業にとって重要なポジションです。 【詳細】 ・食品製造設備の技術開発（特に自社独自技術開発） ・食品製造設備新設または改造の基本設計、設備製作メーカーの設計・製作・施工の管理、メーカーおよび自社内試運転調整 ・国内工場（7工場）既存製造設備の工程改善（生産性向上・省人化） 【キャリアパス】 開発の担当業務を推進→開発責任者→エキスパートorマネジメントとキャリアアップが可能です。 【採用背景】 開発部門強化のため既存組織10名から増員を行います。入社後早期に新組織の中核メンバーとしてキャリアを積むことが可能です。 【やりがい】 世界初または日本初となる革新的製造技術を開発する職場です。 自由闊達に意見交換ができ、お互いを尊重する職場です。 ■働き方： 残業0〜20時間以内、有給取得率70％以上（全社平均） テレワーク、フレックスタイム制の活用による効率的な就業で残業0を目指します。 開発業務は自社の研究施設を用いて行うため、深夜等の稼働実験もなく、比較的自分のペースでスケジューリングが可能です。 ■当社について： ◇創業以来半世紀にわたり、より多くの人々のよろこびの食卓を願い、企業努力を続けてきました。 昆布や豆をはじめとした健康食材を土台に、最近は大豆食品の新ブランド設立やインドネシアに合弁会社設立など今もなお挑戦し続ける企業です。 ◇2020年より、社長発信て「二ュー・フジッコ」施策に取り組んています。 例えは、社員が心も体も健康で明るく仕事に取り組めるようにするために、「残業ゼロ」を進めており、個人的残業廃止、業務見直しと無駄の排除、ペーパーレス化、フレックスタイム制導入、時差出勤、等々により業務と時間管理に取り組み、有給休暇取得率6割も目指して取り組んでいます。

〜車好きな方必見／新車のみの取り扱いで汚れる事はほぼありません／残業月平均10時間・有給もとりやすく、働きやすい環境〜 ■業務内容： ホンダの新車に自動車用品の取り付け業務をお任せします。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）ディーラーオプション品全般（ドライブレコーダーやカーナビなど）の取り付け業務をお願いします。 基本的には1人1台を担当しますが、慣れるまでは、先輩社員がひとりひとりマンツーマンで教えますので、未経験の方も安心して働けます。 マニュアルもあるので安心してください。 （2）業務に慣れてきたら、技術者としてさらにプラスで付加価値を加える工夫にも取り組んでいただきます。 将来的には、神戸市内での取り付けの出張などもお任せいたします。 ■当ポジションの魅力： ◎会社の安定性 大手車会社のホンダ等、メーカーより依頼いただき対応しているため、安定しております。 販売前の新車への対応（部品取り付け、磨き、回線手続き等）を行っており、メーカーと販売店（ディーラー）の間となる仕事です。 取り付け方、作業の仕方等マニュアルが決まっているため、覚えて頂くと難しい業務ではございません。 ◎働きやすい環境 有給取得しやすく、ワークライフバランスも◎です。 休日はシフト制で定休日の日曜日＋1日ですが、基本的にご希望いただくお日にちにお休み可能です。 また、ゆくゆくは完全週休2日を目指し働き方改善を実施しております◎ ◎好きを仕事に！ 車好き／車やバイクの改造好きさん必見 お客様が希望したパーツを新車に取り付ける業務を主に担当していただきます。 新車の対応のため、汚れたりもせず、キレイな環境で働くことが出来ます。 ◎どんどん昇給出来ます 能力に応じて、昇給が可能です。 年に１度昇給の機会があり、ベースアップ手当として、3,000円〜12,000円程昇給します。※能力に応じて変動します。 現在、リーダー職の方は他のスタッフさんに比べて在籍年数が短いですが、スキルが認められて昇給しています。 能力・実力に合わせてどんどん昇給できる会社です。 ■組織構成：40代3名、30代2名（いずれも男性） フランクで話しやすい雰囲気のため、プライベートでも交流が深いです。 変更の範囲：本文参照

【世界トップクラスメーカーとの直接取引あり／海外にも進出／需要が高まる半導体関連のニッチトップクラス企業】 ■業務内容 当社の自社製品である、半導体メーカー向け冷却水循環装置（チラー）の開発・設計アシスタントとして、技術課の全体活動のサポート、翻訳、通訳や工場管理(技術的)などをお任せします。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細 ・課の設計・開発以外の業務のサポート ・現地通訳サポート ・英文マニュアル作成 ・開発アシスタント業務 ・不具合(品質保証)関係のアシスタント ・PC発注やサーバー接続設定など ■魅力 当社は海外（主にシンガポールやアメリカ）とのやり取りが多く、英語の翻訳・通訳などの業務をご担当いただきます。設計担当の補助として商談や出張に同席をしていただくこともあります。 現在はコロナの影響でほとんど出張はありませんが、通常は2~3か月に一度のタイミングで発生します。今後の状況によって海外出張も年に2~3回（5日間程度）発生する場合がございます。 ■当社の商材・チラー ・チラーとは：半導体製造装置の熱源冷却と温度制御目的の付帯装置で、60〜100°Cの環境を作り出すため様々な装置を組み合わせ温度調節していく機械です。半導体を中心に、医療分野から産業分野、研究分野まで利用されています。 ・単価：200万〜1,000万円程 ■入社後の流れ ・組織構成：技術課は11名で構成されています。 ・穏やかな方が多く、働きやすい環境です。技術部社員は高い定着率を実現できており、働きやすい環境だけではなく、技術力、ご経験に応じて、責任ある役割をお任せしており、全スタッフが高いモチベーションで仕事に取り組んでいます。 ■キャリアパス ・評価や設計補助で経験を積んでいただいた後は、製品開発に携われる人材として活躍を期待いたします。 ・海外メーカーとの直接取引にも力を入れているため、希望すれば海外駐在員としてのキャリアにもチャレンジいただくことができます。 ■当社について 半導体製造装置に使われる冷却水循環装置（チラー）の開発を行っているのは当社含め国内外に数社のみとなっております。アメリカ・中国・台湾・日本の大手半導体製造装置メーカーや大手半導体メーカーとの直取引もあり今後も成長見込みの企業です。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・パワーエレクトロニクス／メカトロ関連の知見をお持ちの方歓迎！ ・バッテリ・モータ等の高電圧部品の性能や安全要求などを分析し、性能・安全を両立するシステム構成を検討いただきます。 ・EVの商品開発において、コア技術である電動システム開発に携われるやりがいあるポジションです。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・高電圧バッテリや駆動モータ等から構成されるEV/e-POWER向けの高電圧システムを、競争力の高いシステムとして具現化する業務です。 ・具体的には、車両性能目標などから決まるバッテリ・モータなど高電圧部品の性能や高電圧安全要求などを分析し、これらを両立させるシステム構成を検討します。 ・同時に、起動停止やフェールセーフなどのシステム制御仕様も検討した上で、部品やソフト・制御への仕様割り付けを行います。 ■業務魅力： ・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY" の中核を成すEVの商品開発において、コア技術である電動システム開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。 ・社内各部署のエキスパートとの幅広い人材交流や多方面の知識獲得、他社のベンチマーク調査などにより、電動システム全体への知見を深めることが出来ます。 ■就業環境： ・職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。 ・若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 ■当社の魅力： ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・昨今、急速に北米の充電規格がNACS（Tesla supercharger）シフトしており、Teslaと協業して充電システムを設計、トップレベルのBEVを開発します。 ・自動車業界の成長において最も注目されている領域の一つである電気自動車開発の最前線で働くことができます ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ※具体的には、下記業務をご経験に応じてお任せいたします。 ・Teslaのエンジニアと技術論議し、日産BEVとして最適な仕様を決定 ・システム設計、ロジック開発、システム評価の一連の業務を推進 ・充電だけでなく、V2LやV2H/B、V2Gのシステム設計、評価 ※お客さまからのニーズ、世界中の環境、規格に合わせたシステムの構成、制御ロジックを構築し、システムトータルで最適化し競争力ある充放電性能を作り上げる仕事です。 ※関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、バッテリー温調技術、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。 ※また、クルマ外のインフラと連携して新しい充放電サービスを構築するために、充電ステーションやローミングプロバイダーなどと外部とのコミュニケーションをとり、システムを構築し競争力ある充放電サービスを作り上げます ■業務魅力： ・今後の自動車業界の成長において最も注目されている領域の一つである電気自動車開発の最前線で働くことができます。 ・今後重要となる電動化技術領域を自らが定義し、新規システムの提案と開発をリードすることにより高い技術力を身につけることができます。 ・自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。 ■就業環境： ・職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。 ・若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・EV・e-POWERの熱エネルギーマネジメント関連技術に携わります。 ・クルマトータルでの熱エネルギーを最適化（充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能の両立を図る）するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発します。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 ・お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発します。 ■業務魅力： ・関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署と連携します。 ・熱負荷の知見を深めながら。自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。 ■就業環境： ・職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。 ・若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 ■キャリアパス： ・熱マネージメント開発を極めて、本分野でのマネージャを目指すことができます。 ・自動車各部位の開発の基本の一つである、熱負荷の知識を深めることができるので、比較的、部品設計など他の分野への応用がききやすいです。 ■当社の魅力： ＜自動運転技術の未来を担う：技術とサービスで自動運転の実現を目指す＞ ・事故や渋滞を減らし、運転手が操作することなく目的地に連れて行ってくれる、安全で快適な移動手段として活用される自動運転技術。 ・日産はこれまで自動運転の開発に力を入れ、技術・サービスの両面から、その実現を牽引してきました。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・GTRやスカイライン等に代表される運動性能、電動化のe-Power技術等業界をリードしてきた日産で、「新型車の走りの性能を追求」できます。 ・運動性能は動力性能・操縦安定性能、乗り心地性能・自動運転など多岐に渡り、垣根なく運動性能を開発する部署です。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務概要： ・日産の車の運動性能＝走りの性能を開発しています。 ・運動性能の中には、動力性能・操縦安定性能、乗り心地性能・自動運転など多岐に渡り、垣根なく運動性能を開発している部署です。 ・まだ指標のない新たな価値の目標設定、それを実現するためのパワートレイン、サスペンション、ステアリング、またはそれぞれを統合して動かす制御開発に加え、シミュレーションや実車検証を行い、お客様に日産ならではの、「日産にしかない価値」を提供します。 ■業務詳細： ・新たな価値に対する、目標設定、および目標達成方策の検討(性能計画) ・シミュレーションによる達成方策の検証〜解析だけでなく、ドライビングシミュレータなど、新たな実験設備を積極的に活用しています ・実際の車両による性能達成の検証、課題ある場合の対策検討 ・各検証のフェーズで常に車に触れながら新型車両の開発ができます。 テストコースや時には海外評価コースでの達成度を自らハンドルを握って検証することもあり、「自動車を開発している」と思える非常にやりがいがある業務です。 ■業務魅力： ・ドライビングプレジャーや快適な乗心地に代表される“走りの性能”は、クルマを運転する上で、誰もがその価値を体感出来る最も重要かつ基本的な性能の一つです。 ・当分野において、日産自動車はGTRやスカイライン等に代表される運動性能や、電動化のe-Power技術等、常に業界をリードしてきており、今後さらにそのプレゼンスを高めていけます。 ・世界一の運動性能を目標に、クルマに乗っている時に感じる人間の感覚を数値目標に置き換え、それを実現するサスペンション、ステアリング、車体などの技術を、ドライビングシミュレーターや解析ソフトを使って考え、実際にテストコースや海外公道でハンドルを握りながら仕上げます。 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・GTRやスカイライン等に代表される運動性能、電動化のe-POWER技術等で業界をリードしてきた日産で「快適な乗り心地」の実現に挑戦できます。 ・運動性能を現象毎に分類、目標設定、それを実現するためのシステムの検証を行います。 ・月残業25H／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ・日産の電動化車両の操縦安定性・乗心地性能を開発しています。 ・具体的には、車両の運動性能を現象毎に分類し、競争力を確保できる目標を設定、それを実現するためのサスペンション、ステアリング、タイヤ、車体、制駆動制御等の部品・システムの検討、シミュレーションおよび実車による検証、課題解決の対策検討を行い、お客様に安心・快適な走りの日産車を提供します。 ■業務詳細： ・車両構想段階での目標設定、および目標達成方策の検討(性能計画) ・シミュレーションによる達成方策の検証〜解析だけでなく、ドライビングシミュレータなど、新たな実験設備を積極的に活用しています ・実際の車両による性能達成の検証、課題ある場合の対策検討 ・各検証のフェーズで常に車に触れながら新型車両の開発ができます。 テストコースや時には海外評価コースでの達成度を自らハンドルを握って検証することもあり、「自動車を開発している」と思える非常にやりがいがある業務です。 ■業務魅力： ・ドライビングプレジャーや快適な乗心地に代表される“走りの性能”は、クルマを運転する上で、誰もがその価値を体感出来る最も重要かつ基本的な性能の一つです。 ・当分野において、日産自動車はGTRやスカイライン等に代表される運動性能や、電動化のe-Power技術等、常に業界をリードしてきており、今後さらにそのプレゼンスを高めていけます。 ・世界一の運動性能を目標に、クルマに乗っている時に感じる人間の感覚を数値目標に置き換え、それを実現するサスペンション、ステアリング、車体などの技術を、ドライビングシミュレーターや解析ソフトを使って考え、実際にテストコースや海外公道でハンドルを握りながら仕上げます。 ・仕上げた車をジャーナリストを通じて広報していく活動もしており、雑誌・WEB等のメディアの取材を受けることもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

できれば経験者を希望しますが資格などは不要です／中途入社者も多数活躍／面接1回予定／正社員採用／転勤なしで腰を据えて働ける／家族手当など充実◎〜 ■仕事内容： 窒素ガス発生装置の設計、製作および各種圧力容器熱交換器の設計製作販売などを手掛ける当社にて、大手ガス会社からの発注を受け製作する装置の機械設計をお任せします。 ■具体的には： ・CADソフトを使用しての製図作業になります。 ・窒素発生装置、精製装置の設計、製図、出図（架台、圧力容器、配管など） ・各種試験装置の設計（特殊装置の架台、容器、配管など） ・各種圧力容器の設計、図面の出図管理（圧力容器製作実績：0.5ｍｍ3〜70ｍ3、SS製など、SUS製は10m3まで） ・熱交換器の設計、出図管理　など 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： ◇設計から出荷まで、当社で完結できる体制を整えています。一品対応から標準品の製作まで対応可能です。 ◇自社にて設計部を有し、製造に関しては製缶〜組み立て〜検査まで対応しています。お客様の求める「品質」「価値」「量」「納期」を常に意識し、ご納得いただける製品づくりを追及しています。 ◇機械加工メーカーや大手食品メーカー、船舶関係への国内外の納入実績が多くあります。また、カーボンニュートラルが話題となる中CO2回収装置や炭酸ガス昇圧装置の設計・製作も行っています。 ◇国内シェアトップクラスの大手ガス会社から製作依頼を受け、国内外に製品を出荷納入しています。 変更の範囲：本文参照

〜機械開発や設計の知識がある方、大歓迎！英語力を活かせる／20年以上連続黒字経営／年間休日120日／残業10時間以下／福利厚生充実／ワークライフバランス◎マイカー通勤OK（駐車場完備）〜 ■職務概要 圧縮機（ガスコンプレッサー・高圧ポンプ・蓄圧器）、高温・高圧用配管機器（バルブ・継手・チューブ・リアクター）のエンジニアをお任せします。業績好調かつ脱炭素社会促進の中でさらに受注が見込まれるため、増員募集となります。 ■具体的な仕事内容【変更の範囲：なし】 ・受注案件について顧客との技術的な打ち合わせ(細部の仕様や納入工場への設置の為の加工や継手の手配) ・米国本社及び外注先への仕様説明と設計/製造時のフォロー(製品本体の設計製造は米国にて行われます) ・製品納入前の動作確認・点検 ・製品納入時の作業手配・指示・試運転の実施 ・納入製品の点検やトラブル発生時の対応・修理、定期メンテナンス ・高圧ガス保安法に関わる各種申請対応や製品の強度計算書・材料証明書の発行 ＜対応エリア＞ 導入先は日本全国、取引先企業は関東・関西・九州にまたがっています。月1〜2回程度、長くて1週間ほどの出張が発生します。納入や初期運転の立会いのため、アメリカ本社、中国やタイへの海外出張が年1〜2回程度、日本の取引先企業と同行出張することもあります。 ■業務の特徴 ・主にAutoCAD・Excel・Accessを使用します。 ・米国本社とのやりとりが頻繁に発生しますので英語力が必要です。毎日英文メールでのやり取りをします。 ・納入は休日に行うこともあります。その場合は振替休日を取得していただきます。 ■組織構成 配属先の技術部は全員男性で40代部長、30代2名、20代1名の4名体制です。 当社ではガラス製造の品質管理・車体の組立など業界/職種も異なるところご入社頂き活躍されている方が多く、未経験の方でも一から習得できる環境です。 ■入社後について まずは社内にて製品知識の習得から始めます。その後は実際の業務を通して、先輩社員が一から指導します。 ■働きやすさ ◎残業：月10時間程度で、基本定時退社が可能です。全国エリアでの出張も発生しますが、メリハリをつけた業務設計が可能です。

〜世界のFUJITSU：世界180ヶ国500社約13万人・ICTサービス売上国内1位、世界7位・ICTを通して誰もが快適で安心して暮らせるネットワーク社会づくりに貢献／平均勤続年数約20年・育休復帰率ほぼ100％〜 ■職務内容： ・最新の量子制御・較正技術の研究開発と実機適用から新規手法の開発まで ・実機運用の効率化、自動化の推進 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■個人に期待する役割やミッション： 本ポジションは、超伝導量子コンピュータ実機を構築、運用しながら、継続的な性能向上や効率化を推進するのがミッションです。実機から制御ソフトウェアまで幅広い知識や経験が必要です。また、大規模なシステムで多数の担当者を主導し、責任感を持って不具合を解決する力が求められます。 ■仕事の魅力・やりがい： 量子コンピュータという、誰も実現したことのない技術を、物理学の本質的な理解を深めながら開発していく魅力的な仕事です。完成までの道のりは長いですが、携わっていく価値があります。量子コンピュータに関する専門知識や経験はもちろん、英語力や外部発表経験、国内外の一流の研究者との交流など、得難い経験ができます。自由に研究開発できるよう、働き方はフレキシブルです。 ■研究所について： ＜特徴＞ ◇材料からソフトウェア、コンピューティングなど様々な領域の第一線の先端技術者が在籍しており互いに刺激し合える環境です。 ◇日本・米国・中国・欧州に研究開発拠点を持ち、同じプロジェクトに海外研究員が入ることもありグローバルに協業・活躍可能です。 ◇博士号取得支援制度、海外大学に1年派遣する制度があります。 変更の範囲：本文参照