機械設計の求人情報の検索結果一覧

〜大正6年創業・100年以上続く長期経営企業◎/福利厚生も充実◎〜 ■職務内容： 当社にて上下水道用バルブの設計、工業用・農水用バルブの設計、およびこれらに付随する業務をお任せします。顧客への説明や現地でのバルブ調査のために出張することも状況に応じてございます。 ■教育制度/資格補助： 先輩からのOJT教育を通して業務覚えていただくことを想定しております。 ■働き方： 月平均残業は20時間前後です。9月〜12月頃まで繁忙期となりますが、比較的働きやすい環境です。 ■社内の設備： 食堂（仕出し弁当など/食事手当て3000円支給あり）・ロッカー完備。今年度から休憩スペースも増設しました。 事務所内に空調完備、工場内もスポットクーラー・扇風機・ボイラー（暖房設備）がございます。 ■今後のキャリアパス： 社内にて様々な業務を経験していただきたいと考えています。ご経験や能力次第では管理職等を担っていただくことを期待しております。 ■当社の特徴： 当社は1917年創業の100年以上続く老舗企業です。上下水道、農水、治水、産業用の各種バルブ及び制水扉の製造と販売及び施工を行っております。 バルブの専業メーカーとして水道事業を支え今後も社会に貢献していきます。

◎元製造職の方も多数活躍中！/定着率95%以上/導入研修や階層別研修で課題が明確のため次に何をすればよいかが明確！/車通勤OK/在宅勤務相談可能/転勤無し◎ ■業務内容：「自動車×開発」に特化した技術支援を行っている同社にて、下記いずれかの製品の開発業務をお任せいたします。 ・トランスミッション（A/T，CVT，EV，FCV，HV） ・ワイヤーハーネス ※面接時に希望を確認した上で、内定通知時にどちらの開発を担当するのかお伝えします。 ■就業環境：顧客先に配属される際は一人ではなく、当社のエンジニアが多数勤務をしています。基本的には先輩社員がつくOJT形式で業務を覚えていただきます。当社には他社向けの教育研修業務を担っている者も在籍しており、そのノウハウがあることや任意参加でのフォローアップ講座も用意していることから業務未経験からの活躍者も多数います。個々に合わせたカスタム研修も可能です。 ※リモートワークを導入しています。入社後業務になれた後に、希望によって相談いただくことが可能です。 20年勤務先が変わらないケースもあり、一部異動があってもエリア内での異動のため転居はございません。 ■当社の魅力：構想から量産試作まで幅広いレベルの業務がございますので、経験やスキルに合わせてスタートすることが出来るとともに、次なるステージ（レベル）を目指しながら長期的な成長が望める環境です。技術者として、より深みのある仕事に携わり、会社と共に成長を感じることが出来ます。 変更の範囲：会社の定める業務

【新本社ビルで働くことができる！/残業平均17H／年間休日119日／有給休暇の平均取得日数：13.1日／未経験歓迎！研修＆OJT充実◎先輩のサポートからステップUP♪／東証プライム・新東グループの中核企業】 ■採用背景： 当社は2400品を超える標準品の多さから、お客様から信頼を獲得しており、シザーリフトの業界においてトップシェアを獲得しております。今後もお客様の信頼に応えるべく、今回募集させていただきました。 ■業務概要： 業界トップシェアを獲得しているシザーリフトをはじめ、コンベアや物流システムなど「モノ」を作る過程をつなぐ「はこぶ機械」の設計・開発を担当していただきます。 ■具体的な業務内容： ・新商品の設計・標準図の改良業務（2DCADを使用します） ※まずは簡単な細かい部品等から設計業務を担当いただき、成長に合わせて機械全体の設計をお任せします。 ・強度解析等の製品のチェック業務（3DCADを使用します） ・技術的な視点から営業のサポートとして営業と顧客の打ち合わせに同行します。 使用する機械は専門的なものですが、ゼロから現場で先輩たちに教えてもらうので、未経験でも安心して就業いただけます。 ■業務の特徴： ・設計事務所と製造工場が同じ敷地内にあるので、自分で設計した製品を最後まで見届けることができ、やりがいを感じることができます。 ・オーダーメイド製品が3割程度と、お客様のご要望に沿ってカスタマイズしていくため、設計職としてのやりがいや面白さを感じていただけます。 ■組織体制：技術部25名 各製品ごとにチームが分かれており、1チーム5名〜9名程度です。 長年就業され、経験豊富な先輩が各チームに在籍しておりますので、業務について先輩から教えてもらいやすい環境が整っています。 これまでに未経験でご入社された方もいますが、現在では組織の中心としてご活躍いただいております。 ■キャリアパス （一例）：主任⇒主務⇒課長⇒部長 ・弊社には新製品の開発を行う「開発部」もございますので、開発部で働くチャンスもあります。 ・昇格者研修や動画研修、自己啓発研修や通信教育など職務内容以外の部分でも研修が充実しております。 ・業務に必要な研修や講習会の費用は弊社で100％サポートさせていただきます。

■求人概要： オーダーメイドによる切断機、 全自動試料調整装置、各種省力機械、 測定検査機など 当社オリジナル製品の機械設計を担当していただくのが主なお仕事です。 CADを使用しますのでCADの使用経験のある方や機械設計のご経験をお持ちの方などぜひ応募ください。 ■業務内容： ・CADを使用した自動化装置の機械設計 　当社オリジナル製品の自動化機械などの機械設計を担当していただきます。 　※外出用務、出張あり（社用車使用：AT車） ＜モデル年収＞ 20代：355万円 30代：465万円 40代：559万円 ＜平均勤続年数＞ ・10年 ＜有給取得実績＞ 年平均14日 また、男性だけでなく全従業員のうち１/３が女性であり、育児中の社員も活躍中です！ ライフスタイルに合わせた働き方も相談可能なのは当社の魅力です！ ■当社の強み・お客様から選ばれる理由： 「存在しないなら、本気で創ろうとする」 「お客様の理想実現のため、とことん一緒に考える」 当社は設立以来、リスクを受け入れてチャレンジを続けてきました。 「少ない説明で概ね理解してくれるので話が早い」、「エステックに相談すればなんとかしてくれる」こんなお声をいただくこともしばしばです！ ■特徴・魅力： ・「世にないものを作り出す」、「ひとつのフィールドに捉われることなく、常に新製品を開発していく」 当社は世にないものを作り出すというコンセプトのもとお客様に喜ばれる機械を製造している会社です。 ・全員支給の住宅手当や食事手当など各種福利厚生も充実した会社です◎ ・リフレッシュルームには卓球台やフィットネスマシンも設置しており、リフレッシュルームのある４Fからは中海の絶景も楽しめます！

▼世界を視野に多角的な事業展開で圧倒的な知名度とシェアを誇っています。15を超える事業を多角的に展開し、世の中に幅広い影響を与えている同社総合職全般でご経験に合わせてポジションサーチ致します。 【下記ポジションよりご経験や希望に合わせてポジションサーチ致します】 ・医療機器 設計開発（メカ/エレキ/制御領域） ・医療機器/半導体事業 生産技術 ・AI開発/データサイエンティスト ・画像処理エンジニア ・メディカル薬事 ・品質保証　等 【キャリアステップ】 ご経験に合わせて特定領域で専門性を高めていただくことも、他領域へキャリアを広げていただくことも可能です。 「健康経営銘柄」選定：同社は、社会に新たな価値を創造するリーディングカンパニーであり続けるために、従業員が心身ともにいきいきと働ける健康づくりを積極的に推進すること、そして「100年を生きる時代」の社会の人々に、生きる力、生きる楽しさを提供していくことを宣言しています。 同社はヘルスケア・高機能材料・グラフィックシステム、光学デバイス、デジタルイメージングの5つを重点事業とし、中でも「ヘルスケア」「高機能材料」の2事業を「成長戦略の柱」と位置づけ、経営資源を集中的に投入して更なる成長に取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

パナソニックの人材パートナー会社である当社にて、パナソニック製品その他メーカー製品の受託開発をお任せします。 　《開発例》 　・車載デバイス部品の製造組み立て装置の開発 　・産業向け飲料冷却装置の設計 　・各種　設備/治具関連装置のメカ設計　　等 ■業務の特徴： 関西の「ものづくり」を支えるべく、西梅田にパーソルエクセルHRパートナーズの技術支援部門を集結させました。テクノセンターとしてエンジニアの後方支援を担います。技術社員のための人事、大手メーカー出身の講師による2ヶ月の研修など、エンジニアとして成長したいと希望する方を多角的に支える仕組みを作りました。 ■当社の魅力： （1）エレクトロニクス分野の先端技術を生み出す、パナソニックのヒューマンリソースパートナー企業：創業以来、パナソニックブランドの製品開発に携わり、ソフトウェア設計、電気設計、機構設計などの領域で、先端的な技術を生み出してきました。充実した社内研修や、多様な開発現場での実践を通して、確かな技術と知識、専門性を身につけたエンジニアたちが、パナソニックグループをはじめ、自動車、エネルギー、産業機器、医療機器など、幅広い分野のお客さまに高品質な技術サービスを提供し、お客さまとのパートナーシップを築いています。 （2）生涯エンジニアを実現するための人材育成：当社は人材育成を経営の基本に据えており、社員の『成長を育み,繋ぐ』ために、充実した研修体系を構築しています。また一人に一台iPadを貸与して、日々のコミュニケーションをスムーズに図っています。人材育成のしくみとして、タレントマネジメントシステム「HITO-Talent」を構築し、社員一人ひとりの将来を考えた育成に取り組んでいます。 （3）世界をリードする技術革新：先端技術の開発プロジェクトに積極的に取組み、エンジニアに第一線の舞台を用意しています。その開発現場においてエンジニアは、世界初の技術開発や新機能の開発に携わることができ、大きな経験と誇りを得ることができます。

〜研修制度◎／キャリアアドバイザー制度でキャリアのバックアップも充実〜 ■仕事内容： 誰もが知る大手メーカーでの機械設計、解析、評価をお任せします。 【具体的には】 自動車・ロボット、半導体・家電・航空・宇宙・エネルギー・エコ関連と様々な分野で機械設計エンジニアとして活躍できます。 ■プロジェクト例： ・自動車の設計・開発（車体、エンジン、ハーネスレイアウト等） ・次世代環境車の開発・実験・検証・解析 ・自動車電装部品開発 ・産業用ロボットの設計・開発・解析 ・家電製品の機構・筐体・構造設計 ・スマートフォン・タブレットPCの構造・筐体設計 ■この仕事の魅力： ・安定した環境の中で技術の習得ができ、あなたの目標に応じたキャリアを築いて行くことができます。 ・グループ会社が運営している技術スクールでの研修や、自動車や電機、エンジンなど、ひとつの分野に特化した研修も多数あり、未経験の方でも専門性の高い技術を身につけられる環境が用意されています。 ・キャリアパスはご本人のご希望により、エキスパートとしてのキャリアアップや社会的ニーズの高い人材へのキャリアチェンジなど多様なプランがご用意されており、希望のキャリアプラン実現に向けてキャリアアドバイザーがサーポートします。

【売上高10兆円超／グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長しませんか？／EV・自動運転技術で業界を牽引】 ■担当領域： ・新車プロジェクトのインテリア全般の開発 　次世代のHMIデバイスの適用計画とそれに基づく コックピット/インテリアトリム設計 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 ・アライアンスでの共通部品開発と車種適用の実行 ■担当業務： インテリア開発（HMI内装計画、コックピット設計、内装トリム設計）将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりから、インテリアに組み込むHMIデバイスとデザイン（スタリング）を両立する検討を行い、社内の生産技術やサプライヤと連携して量産化を実現をご担当いただきます。 ■業務魅力： インテリアは、お客様がクルマを買ってから一番長い時間見て触って操作するとても重要な部品です。見栄え、触感、操作性、収納性、外観耐久性、安全性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。その分、お客様の褒め言葉を聞けたときの達成感は大変大きいです。 ■高い技術力： 日産は人間の五感（視覚・聴覚・触覚・嗅覚・体感覚）を科学した高品質で使いやすい内装コックピットを手掛けています。 マテリアルはお金をかければ良いモノを作ることができるが、その分車体価格もあがります。 日産では、心地よい肌触りなども定量的な数値に置き換え目標値を決め、設計に落とし込み、数値で見える化をしています。そこを日産の強みとしています。 低コスト・高品質の内装を突き詰めています。 ■業界動向： 世界人口は急増し、現在の78億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は15億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、各自動車メーカーはより効率的なクルマ作りを加速しています。

■業務内容 空調事業の拡大や新たな商品領域への挑戦に向けて、エアコンの心臓部であり重要コア技術である圧縮機の新機種開発に携わって頂きます。 圧縮機は自動車でいえばエンジンにあたる最重要部品であり、ダイキン工業が得意とする省エネインバータ技術、最適冷媒による環境先進技術で世の中を変革させることに大きく貢献していくミッションとなります。 ※圧縮機について https://www.daikin.co.jp/air/technology/our-technology/compressor?ID=air_technology_our-technology_compressor_mechanism ■詳細 世界No.1圧縮機を実現する為の技術開発は機械設計、機構設計、金属・樹脂材料評価、潤滑油含めた軸受潤滑設計、静音制振設計など様々な要素技術の組み合わせで成り立ちます。 入社後すぐにこれら全てをカバー頂く必要はございません。これまでの技術者としての経験・スキルを踏まえ、最も活躍頂ける領域、職務内容から担当頂きます。 具体的にはスイング・スクロール・スクリュー・ターボ各圧縮機形式の要素技術開発・先行開発・量産開発チームの中で、圧縮機構成部品の設計や、各種解析・実験などを担当頂きます。将来的には機種開発の取りまとめや新規開発製品のリーダー、新規要素技術開発など部門の中核を担うリーダーとして成長して頂くことを期待しています。 ■使用ツール 3D-CAD　：Solid Edge、NX、Solid Works 解析ツール：Femap　NX Nastran、OpenFOAM、Actran、Matlabなど ■ダイキンの強み ・空調機の心臓である圧縮機設計を他社にない幅の広さで経験できる。（ルームエアコンクラスに搭載されるスイング圧縮機、ビル用マルチエアコンに搭載されるスクロール圧縮機、ショッピングモールや空港などの空調機に搭載されるスクリュー圧縮機、ターボ圧縮機の計４つの形式をやってる会社は他にない） ・技術検討〜設計〜試作〜試験評価〜まとめるといった一連を全部担当していただくことで、一気通貫の経験ができる。 ・メカ、モータ、波形設計、生産技術者間との距離が近く、個別最適だけでなく、トータルでメリットがでる（全体最適）なら推進することができる。 変更の範囲：会社の定める業務

【次世代熱交換器の研究開発／年収500〜900万／年休124日／業界をリードする技術開発】 ■担当業務 「カーボンニュートラル」に向けた研究開発テーマとして、冷凍空調機器に搭載する次世代熱交換器の研究開発を担当していただきます。 <詳細> 環境規制強化に伴いますます重要な要素になってくる、空気熱交換器、水／冷媒熱交換器、冷媒／冷媒熱交換器の小型、高性能、省冷媒を実現する新たな熱交換器の探索、仕様の策定とともに課題を抽出し、解析技術から目論見を立て、試作機器を設計し、評価・検証、修正を通じて課題を解決し、実現を目指します。 熱交換器は、これまでフィン＆チューブ熱交換器やプレート熱交換器など汎用品を採用してきていますが、現在の市況高騰や環境規制などを背景に、材料置換や独自の新形態熱交換器を提案、開発を行うチームの中心的な立場で開発業務を行い、将来的にはダイキンの熱交換器開発を引っ張っていくリーダーに成長いただくことを期待しています。 ■使用ツール： 3D-CAD、Solid　Edge、伝熱計算ソフト、流れ解析ソフト等。（例：ＣＦＤ） ■ポジション・立場： 熱交換器の先行技術開発チームの中でテーマ推進者（チームリーダー候補） 【仕事のやりがい】 ・世界的なエネルギー需要の高まりにより、2030年のエネルギー起源CO2は2000年比69％増大するなど、環境影響の低減は社会課題になっています。特に、世界的なカーボンニュートラル加速により、ヒートポンプ市場が欧州、北米で大きく伸びていき、社会貢献に対して非常にインパクトのあるテーマを実行できます。 ・ダイキンでもカーボンニュートラル達成に向けた取り組みを重要経営課題と位置付けて進めているため、社内での重要度も非常に高く、その中で、特に熱交換器は重要要素技術と位置付けており、これまでの延長線上ではなく、新たな技術にリソースを投資し、大きくチャレンジできる環境が整っています。さらに激しい環境変化に対応し開発スピードを上げるために、社内外の協創を積極的に行っており、広い視野を持って世の中の最先端技術を使って、新たな技術開発にチャレンジできます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業86年以上／5つの事業を軸にグローバルに展開する産業機械メーカー／世界トップクラス多数の製品開発力】 世界の最先端技術を駆使した半導体工場で稼動する天井搬送システムの機械設計を行っていただきます。ご経験や要望に応じていずれかの装置もしくは軌道設計となります。 （1）装置設計・開発 ・OHT（天井搬送台車） ・ストッカー（自動倉庫） ・パージ装置 （半導体格納容器内部を浄化する装置） （2）軌道設計 ・搬送台車が走行する天井のレール設計 ・軌道内特殊ユニットの開発 ■教育体制： 得意分野の業務から始め、時間をかけて仕事を習得。また、経験や能力に応じたキャリア研修もあり、常にレベルアップを目指せます。 ■半導体搬送システム（クリーンFA事業部）の詳細はこちら： 下記URLをコピー＆ペーストしてご覧ください。 https://www.muratec.jp/cfa/career.html ■働き方の特長： ダイバーシティを積極的に推進。すなわち性別、年齢、国籍、文化や価値観など、社員1人ひとりが持つ様々な違いは、組織にとっての大きな力になると考え、企業としても受け入れ体制を整えております。 ■当社の特徴： オートメーション事業を手掛けるグローバル総合メーカーです。繊維機械事業、L＆A事業、クリーンFA事業、工作機械事業、情報機器事業の5つの事業を手掛けており、全ての売上のうち海外売上の割合は60％以上、事業拠点は世界17カ国・36ヵ所へ広がっています。 ★ホームページやYoutubeにて当社の情報を発信していますので、是非ご覧ください★ ・9分でわかる村田機械　https://www.youtube.com/watch?v=0enH8Vc89UQ ・数字で見る村田機械　https://recruit.muratec.jp/company/profile/ ・教育研修　https://recruit.muratec.jp/environment/education/ ・福利厚生　https://recruit.muratec.jp/environment/welfare/

【創業以来黒字経営／名だたる大手企業と取引／働き方◎平均残業20H】 ■職務概要： 製造を外部に委託するファブレス企業の同社にて、機械・装置設計エンジニアを担当していただきます。同社の営業より仕様を把握し、FA（塗装設備、搬送装置）に関わる設計業務を行います。 ■職務詳細： ・FA装置の設計　・工場設備のレイアウト設計 ・塗装設備関連装置の設計　・コンベアーや自動機の設計 ・取引先工場にて現場監督、工程管理 ※設計ツールは2D-CAD（AutoCAD）を使用します。 ※社内で製図業務から行うため、製品・業務知識が身につきます。製品知識などが身についた後のステップアップとして折衝業務も行います。 ■業務の特徴： ・入社頂いた方のスキルに合わせて、前処理装置・塗装室・乾燥炉・搬送装置などの装置単体の設計を担当して頂き、経験がついた時点でレイアウト設計を担当して頂きます。商品は生産設備の為、ほぼ全てがオーダーメイドの一点物の設計です。 ・扱うジャンルが幅広い為飽きる事がありません。また、自分が設計した設備が生産・設置される過程を自分自身で体験できる事や、自らが設計した設備で生産された商品が世界中で販売されている事が大きなやりがいです。 ■配属部署： 幅広い年齢層のエンジニアが活躍しております。現在受注が増加しており、これに経験を活かして対応いただける方を募集しています。また、技術ノウハウの継承も期待されており、担うことのできる役割は大きいものになります。 ■ヲサメ工業について： 1947年に塗装工程の近代化を図る設備メーカーとして業務を開始し、同40年に塗装設備、搬送設備および省力、専用自動機のメーカーとして「株式会社ヲサメ工業」を設立。以来、50年以上にわたり着実に実績を積み重ね、「塗装と搬送」の名門企業として不動の地位を築いてきました。 創業の1期以来黒字経営、塗装・搬送設備のリーディングカンパニーとして、国内大手優良メーカーからの引き合いが多くあります。 ・大きなものだと航空機の塗装プラントに携わっており3年を超えるような大型プロジェクトもあります。 ・年休120日、月平均残業時間は20時間程度、平均有給取得日数12日と働きやすい環境が整っております。

〜自動車サプライヤーや素材メーカー出身者活躍中！/グローバル組織にてグローバルビジネス人材に成長可能/複数車線の自動運転車を量産化〜 日産自動車株式会社の内外装・車体設計開発などに関わる機械設計エンジニア向けポジションサーチ求人です。 自動車を作る花形部署である車体設計開発の中で、ご経験に応じたポジションで選考を進めさせていただきます。 ぜひお気軽にご応募ください。 ◆想定ポジション ・車体構造の設計開発エンジニア ・インテリアトリム・コックピット開発エンジニア ・外装機能部品のシステム開発エンジニア(ランプ・ワイパー・ミラー) ・シート開発エンジニア ・安全装備開発エンジニア ・音振性能開発エンジニア　など。 ◆日産で働く魅力 まず初めに、約70兆円の市場規模を誇る自動車業界は世界的に見れば引き続き成長するマーケットです。安定性、成長性を実現させられる業界であるといえます。 SDGs（持続可能な開発目標）の広がりでカーボンニュートラルの波が押し寄せていますが、電気自動車（EV）など新エネルギー車は多くの国で消費者の購入の手助けをする仕組みが整っており今後各社の開発や、消費者の購買活動の増加が見込まれています。 その中で明確に電気自動車に最初に舵切をしたのは日産自動車のリーフ。 そのため、電動化についてはもっとも高い技術力とノウハウを持っています。 安全性も高く、今まで電池に関わる事故は一度もございません。安全性と社会貢献性を実現させている企業です。 自動運転や電気自動車等、他業界では関われない最先端技術にチャレンジできる環境です。 日産は単体で5000億円超、三菱・ルノーと合わせると1兆円規模の研究開発費をもって最先端の技術を常々開発しています。内製志向の社風のため自分でモノづくりができ、開発の上流工程に携わることができます。特に自動運転の部分は内製で技術開発を行っています。

〜自動車サプライヤーや素材メーカー出身者活躍中！/グローバル組織にてグローバルビジネス人材に成長可能/複数車線の自動運転車を量産化〜 ■所属部署の担当開発領域： ・新車プロジェクトのシート計画・設計 ・次世代シートの先行技術開発（多機能化や環境負荷低減など） ・現行車プロジェクトの競争力（魅力、品質、コスト）向上の検討 ■担当業務： ・グローバルに様々な要求（スタイリング・商品性・法規・生産性）を考慮した設計 ・将来トレンドを分析し、新たな価値をお客様に提供する開発 ・ルノー、三菱、日産の要求を理解し、シナジーが最大限発揮できるような戦略の策定、及びそれらの計画に基づいた開発 ・量産後も様々な側面から分析を行い、改善、向上の策を講じ、これらを部品サプライヤーと共に具現化する ■魅力： シートという部品の特性上、性能計画、部品設計から評価まで、車両開発の流れを自分の範疇・お客様のニーズから提供したい価値、目標値を創出し、それらを技術で実現する構想力が身につきます。 ・材料力学、振動学等を衝に、布、革、樹脂、金属等の様々な材料を用いた設計スキルや各種DATAを活用した協調制御等を用いた機構の開発スキル、異なる文化・会社（Alliance)との業務を通して多様性を磨き、それらを取りまとめ意思決定をするスキルなど、要求が多岐に渡り、多くの事を技術で実現する必要がありますが、お客様が直接触れる部品であり、自身の構想がダイレクトに評価をされるので非常にやりがいがあります。 ■ビジョン： 現在、自動車業界は大変革時代に直面しています。 その一つは人口の増加です。世界人口は急増し、現在の67億人から、2050年には90億人以上にのぼる見込みです。この人口増加に伴い、クルマの需要も拡大します。現在、世界の自動車保有台数は6億台ですが、統計によると2050年までには25億台にまで達すると予想されています。中でも、新興諸国を中心に、世界中で増えている中間層向けの需要が大きいです。クルマは自由、ステータス、成功の象徴であり、益々多くの顧客が手ごろな交通手段として、カーライフがもたらす喜びや利便性を追い求めることが予測されます。また、環境に対する意識が高まり、より効率的なクルマ作りを加速しています。

〜自動車サプライヤー・工業製品からの出身者活躍中！/安全な新しいクルマを生み出す/グローバルな巨大組織にてグローバルビジネスパーソンに成長〜 自動運転技術が進む中、安全性能を高める法規が複雑化しており、法令遵守しながら安全性能の高い製品開発が求められています。 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）の開発業務を担当いただきます。 部署の中心メンバーとして、リーダー的存在で活躍いただくことを期待するポジションです。 ■所属部署の担当開発領域： ・安全装備の先行・基盤領域技術開発 ・次期型車へ安全装備（ステアリングホイール・エアバッグ・シートベルト・センサ等）の車両適用開発 ■担当業務： 次期型車の安全装備（ステアリングホイール、エアバッグ、シートベルト）開発並びに、車両適用をご担当いただきます。 予想される法規・情報公開の動向並びに自動運転の社内方針に基づき、将来の全ての日産車に採用される安全装備のコンセプト作りから、将来の車両へ搭載するための要素技術開発、量産に対する先行検討、実際の開発車への適用迄、最初から最後まで全てに関わる事ができる仕事です。 また、車両適用にあたっては、北米・欧州にある開発拠点と連携して進めます。 ■組織構成：15名／自動車部品や産業装置メーカーからの転職者が活躍しています。若手中心の活気ある環境です。 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 ■残業時間：月35時間程 ■魅力： ・次期型車の開発や次世代安全装備開発を通じて、自動車の安全性能向上に貢献することができる。 ・日産車に関わる交通事故での死亡重症者　実質ゼロに向けての会社取り組みを担って社会的な貢献も大きい。 ・日産海外拠点・海外部品供給会社・Renault社との業務を通して、グローバル領域での仕事に関わることができる。 ・安全性能のみならず、お客様の快適性や車両スタイリングに貢献できる装備開発を通して、魅力ある車両開発への参画もできる。

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける／年休127日／プライム上場／教育体制◎／育児休暇取得率100％】 ■業務概要： 車載機メーカーにて、カーナビおよび車載機器の機構設計をお任せいたします。 【ツール】CATIA 【魅力】カーナビゲーション技術の開発と、次世代の車載技術開発に携わることができます。 ■転勤： 東北エリアでの就業率は99.6％と高く、派遣先が短期間で変わるということも少ないです。中には10年近く同じ現場で就業されている方もいます。また、同社は東北の案件を多数保有しているため、希望に近いエリアで働ける可能性が高くなります。もし、転居を伴う必要がでた際も、住宅手当や転居費用なども会社で負担します。 ■キャリアパス： 技術者として、様々なメーカーの最新の技術に触れ合い・学び・スキルアップに繋げることができるのが当社の魅力です。メーカー勤務と違い、他部署（営業など）への配属もないため、長く技術者としてスキルを磨くことのできる環境です。マネジメントとしての研修なども用意しています。 ※会社負担でビジネスパーソンとして自己研鑽できるコンテンツも用意をしております。 ■当社について： ・全国でも約700社との取引があり、東北の案件も多くあります。 ・「人は財産」という理念があり、実際にリーマンショック時の解雇・内定取消数は０。退職率も4％台とかなり低いです（業界平均14％） ・年間休日127日、有給取得日数も13.9日とお休みもとりやすい環境です。 ■当社技術者より： 若手からベテランまで長く技術者として業務に携わることができます。1人で業務を行うこともありますが、他部署との連携も必要で、多くの技術者の方とコミュニケーションをとりながら業務をすすめていかなければならないので、技術的にも人間的にも成長することができます。「派遣だから…」という隔たりもなく、企業の一員として互いに意見を出し合いながら業務にあたることができています。 変更の範囲：会社の定める業務

パナソニックの人材パートナー会社である当社にて、機械設計、電気電子設計をお任せします。 ■業務の特徴： 関西の「ものづくり」を支えるべく、西梅田にパーソルエクセルHRパートナーズの技術支援部門を集結させました。テクノセンターとしてエンジニアの後方支援を担います。技術社員のための人事、大手メーカー出身の講師による2ヶ月の研修など、エンジニアとして成長したいと希望する方を多角的に支える仕組みを作りました。関西本社でものづくりに実績のある当社の「本気」を感じてください。 ■当社の魅力： （1）エレクトロニクス分野の先端技術を生み出す、パナソニックのヒューマンリソースパートナー企業：創業以来、パナソニックブランドの製品開発に携わり、ソフトウェア設計、電気設計、機構設計などの領域で、先端的な技術を生み出してきました。充実した社内研修や、多様な開発現場での実践を通して、確かな技術と知識、専門性を身につけたエンジニアたちが、パナソニックグループをはじめ、自動車、エネルギー、産業機器、医療機器など、幅広い分野のお客さまに高品質な技術サービスを提供し、お客さまとのパートナーシップを築いています。 （2）生涯エンジニアを実現するための人材育成：当社は人材育成を経営の基本に据えており、社員の『成長を育み,繋ぐ』ために、充実した研修体系を構築しています。また一人に一台iPadを貸与して、日々のコミュニケーションをスムーズに図っています。人材育成のしくみとして、タレントマネジメントシステム「HITO-Talent」を構築し、社員一人ひとりの将来を考えた育成に取り組んでいます。 （3）世界をリードする技術革新：先端技術の開発プロジェクトに積極的に取組み、エンジニアに第一線の舞台を用意しています。その開発現場においてエンジニアは、世界に先駆けた技術開発や新機能の開発に携わることができ、大きな経験と誇りを得ることができます。

~CAITA V5を用いた詳細設計以上の経験ある方歓迎！／「速さ」を追及していく世界で様々なアイディアを出し合いながら開発に携われます！／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： レース用車体の設計開発業務です。 CATIA V5・V6を使用してモデル図を作成、３Dモデル化。サプライヤー企業との打ち合わせ、社内外会議への参加、検証会に向けたpptでの資料作成、CAE解析、解析結果まとめ。 ■魅力点 Formula 1およびSUPER GTの車体開発に携わります。一般車両とは異なり、「速さ」を追及していく世界で様々なアイディアを出し合いながら開発をします。 少数精鋭でチームが組まれています。各ジャンルのプロフェッショナルが集まっているため、ひとりひとりがミッションを持って業務に取り組みます。 ■就業環境 プロジェクト期間3〜5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

~自動車整備士の方歓迎！／本案件は「クルマを通して世の中に貢献したい」「新しいことにチャレンジしたい」ということを重視しています！／「自動車の開発工程」を一貫してご経験いただけます／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： 当社から120名以上が就業している大手自動車メーカーの開発業務です。主に機械ジャンルで、設計や解析といった製品開発に携わっていただきます。 自動車整備士の素養をベースに、設計ソフト(CATIA V5/V6)や解析ツールの操作を学びながらエンジニアにチャレンジ出来る環境です。 【業務内容】 ・自動車部品の設計 ・図面の解析、レイアウト検証 ・部品単体評価/実車評価、検証 【取扱製品】 四輪向け駆動部品(エンジン/トランスミッション)、内外装部品、ワイヤーハーネスなど ■魅力点 本案件は「クルマを通して世の中に貢献したい」「新しいことにチャレンジしたい」ということを重視しています。実際に整備士出身からエンジニアにキャリアチェンジされたメンバーが多く在籍しております。PC作業だけではなく、試作品のテストなども担当していただきますので、「自動車の開発工程」を一貫してご経験いただきます。 ■就業環境 当社から70名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■業務内容： （1）運転支援、ADAS機能の開発、実走行による評価・検証を行います。 ・韓国開発部署の要求試験項目に沿って、実車で動作の評価／検証を実施して結果レポートの作成 ・評価／検証時のデータログ管理 （2）実車走行による自動運転、ADASの現地適合性テスト （3）テスト時のCANデータ、映像データ取得 （4）現地適合性テストの結果分析およびそれに基づくチューニング 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇韓国研究所および部品会社と連携して開発業務を推進して頂きます。 ◇標準仕様設計、制御性能確保は韓国研究所で推進します。 ◇新規機能については韓国研究所のエンジニアと合同で検証を実施します。 ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■研究所の役割／特長： 韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ◇先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ◇現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現／社内は日本語での会話メイン〜 ■業務内容： 韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点である当社にて、車載パワーモジュールの研究開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： （1）車載パワーモジュールに関する以下の業務 ・信頼性試験、独自の新実装技術開発の計画立案と実行の推進 ・信頼性試験サンプルの故障解析 ・信頼性試験結果のコンピュータシュミレーションによる再現 ・再現したルールでのモジュール構造へのフィードバック （2）業務成果のプレゼンテーション （3）技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

【売上高1,000億円を誇る水事業のリーディングカンパニー】 〜東証プライム上場／創業75年超／従業員数1000人超／大手総合水処理エンジニアリング会社／半導体・電子材料向け事業で売上好調／民間案件多数／働き方・福利厚生◎／残業月30h程度〜 ■業務概要: 水処理及び周辺技術の技術開発を担当していただきます。 ・水質分析及び機能材の材料評価、水処理及び分離精製に係る装置開発業務 ・社内外との交渉や報告 ・社内外への技術指導 ・購入設備の選定 ・対外発表 ※出張あり（出張頻度：年0〜5回程度） ■働き方： ・年休123日の完全週休2日制です。 ・残業は30時間程度が平均となっております。 ・在宅勤務は毎月10回利用可能。 ■同社の魅力・特長： 【官公庁案件だけでなく、水ビジネスの中で成長事業である民間案件多数】 大手総合水処理エンジニアリング会社である同社の事業フィールドは、民間向け9割、官公庁向け1割です。民間の取引先は電子産業、一般産業、発電所、医薬・製薬産業と多岐に渡り、官公庁では上水場と下水処理場向けに事業展開しています。高品質かつ安定的な処理水（超純水など）が求められる電子産業においては、日本のトップメーカーを始め、海外メーカーにも納入しています。また、国内発電所向け水処理プラントのマーケットシェアは約70％となっています。また、原子力発電所の水処理プラントのシェアは90％に迫る高シェアを有しています。 【水処理技術のパイオニア】 同社は水処理装置の製品技術だけでなく、水質を評価する分析機関や、消耗材であるイオン交換樹脂の機能を向上させる精製工場などを所有しています。また東アジア、東南アジア地域を中心に海外事業を展開しております。 【今後の将来性】 電子産業、電力、上下水道分野だけでなく、医薬品・飲料品・機械・鉄鋼産業にへの展開を進めており、海外展開も積極的です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■業務内容： カーナビゲーション機能検証業務 ・実走行による純正ナビゲーションの機能評価・検証（車両を運転して走行評価を実施していただきます。）を担います。 ◇機能：目的地設定、経路案内、周辺検索、交通情報表示、音声認識、音声案内、コネクティビティサービス、他 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇運転支援、ADAS機能の評価・検証 ◇運転支援機能の実走行検証 ◇韓国開発部署の要求試験項目に沿って、実車で動作の評価・検証を実施して結果レポートの作成 ・評価・検証時のデータログ管理 ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

【次世代の航空機に向けた製品開発/官公庁・大手民間航空機メーカーと取引あり】 ■採用背景 現在、Addiuve Manufactuttng(3Dプリンタ）技術を適用した革新的な熱交換器などの製品開発を進めています。3Dプリント技術の特性を活かし、これまでにない、高性能かつ小型軽量な熱交換器の創出を目指します。2030年台には電動航空機や水素航空機といった次世代航空機の市場投入が予測されており、3Dプリント技術もまた開発における重要な技術になると推測されます。来るべき次世代航空機開発において顧客ニーズにこたえられるように、研究を推進いただくポジションです。 ■業務内容 ３Dプリンタを活用した製品設計をお任せします。 試作品の設計、評価をくり返し、基礎データを積み上げていきます。 生産技術スタッフと連携しながら、どのように発展させていくかを検討します。 ※変更の範囲：同社の定める業務 ■組織構成 プロジェクトマネージャー1名、生産技術担当3名＋設計担当4名が所属しており、20代〜50代まで幅広く在籍しています。 ほとんどが中途入社であり、ご活躍いただけるフィールドがあります。 ■当社の特徴： 当社は住友グループの一員として、航空宇宙機器、油圧機器、熱交換器、その他の産業機器を手掛ける機械メーカーです。 ◇産休・育休制度…育児休暇は、最長お子さんが満2歳になるまで取得可能です。男性の育児休暇取得者も徐々にではありますが、増えています。産後復帰率は100％です。 ◇時短勤務‥小学校3年生までの子を養育している社員は、希望すれば所定労働時間（7.75時間）より短い時間で勤務することができます（短縮時間の上限は1.75時間）。 ◇有給休暇取得平均15.5日（2023度実績）…有給奨励日が導入されており、年々有給休暇取得率は増加しています。 変更の範囲：本文参照

〜図面が読める方であればＯＫ！就業環境◎大手メーカーにて設計技術を身に着けませんか／初任地静岡県裾野市→愛知県への異動前提〜 ■留意事項：2年後をめどに小牧製作所（愛知）への異動を前提としております。 ご入社後静岡県裾野でのご就業となりますが、2年後をめどに確約で小牧製作所（愛知）へのご異動が発生いたします。 ※本社からのご転勤扱いとなるため、愛知県へのお引越しの際には補助がございます。 ゆくゆくは愛知県でご就業をされたいという方もぜひご応募ください！ ■仕事内容： 事務機（オフィス向けプリンター等）向け機能部品の開発業務を担当いただきます。 ・事務機向け機能備品の設計開発、評価指示、集計等 ・事務機向けメーカー開発との窓口及び客先折衝、社内フィードバック ・図面作成（CAD担当者への作図指示、確認業務） ※別途CAD担当者がおりますので図面を読むことができれば挑戦いただけるポジションとなります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成 化成品事業部　商品開発統括部（設計部門）　約20名　 第一技術：約10名程　 第二技術：約10名程　 ※部長も中途入社にてご活躍をされている方になりますので、キャリア入社の方もご活躍をいただける環境です。製品別によって技術部が分かれており、適性やご経験を踏まえご就業をいただく予定です。 風通しがよく、意見をしっかり伝えて頂ける環境です。 ■入社後のフォロー ご入社後半年間程は先輩社員の下で同行を行いお客先様との折衝経験を積んでいただきます。 またその後ご経験に応じて大手メーカー様とのお取引等もお任せする予定です。 設計技術の向上と合わせて、大手のお客様とのやり取りを行うことも可能なため、早期での成長が可能です。 ■マンガでわかる住友理工の仕事： https://www.sumitomoriko.co.jp/company/comic/ ■プロジェクトストーリー、クロストーク等： https://www.sumitomoriko.co.jp/recruit/shinsotsu/ 変更の範囲：本文参照