■業務内容： 当グループでは国家安全保障に資する、飛翔体搭載システム、無人機・AIシステムの開発を行っています。飛翔体や無人機は、日本での有事の際の最前線で活躍するものあり、その一端を担う誇りをもって、機器開発、システム開発に取り組んでいます。 飛翔体搭載システムとしては、飛翔体に搭載する電気機器、無線機器の開発を行っており、有事の際に確実に動作し、確実に通信できる器材を提供しています。また、有事の際の最前線での活動を安全に行うためのAI制御システムの開発や、それらを効果的に運用するための統制システムの開発も行っております。 ■具体的な業務内容 システムの提案から研究・開発・製造・試験・運用支援まで、すべてのフェーズでの活動を行います。 ・顧客調整 顧客との仕様調整、受注及び契約に関わる諸事項の管理 ・社内開発管理 要求分析、開発装置の仕様策定や上位システム側要望との調整 開発装置の基本設計、構成品担当の製造会社のコントロール（要求仕様書作成） 維持管理、運用支援 （※課長クラスの場合） ・事業拡大のための技術戦略、開発、提案　 ・プロジェクトマネジメント ■技術開発領域 ・HW開発：電気回路、無線通信、衛星通信 ・システム開発：システム設計、画像処理、信号処理、AI技術 ■ポジションの魅力： 私たちはプロジェクト立ち上げから納入、納入後の客先支援・維持などの一連の作業を広く行っており、比較的長い期間でのPJ遂行となるため、キャリア形成、スキル獲得を計画的に進めることができます。 一部スキルが不足している場合でも学習意欲のある方であれば、社内外（国内／海外）での専門的な研修などを受ける機会を設けており、スキルアップをグループとして後押ししています。 ■事業・組織構成の概要： 当事業部は、国家の安全保障や宇宙利用による国際協力等の領域において、ミッションクリティカルなシステム、ネットワーク、ICTソリューション・サービスを提供しています。 当部門では防衛省・航空自衛隊向け無線通信ネットワーク・システムの提案、開発・設計、運用保守を通じて、全国規模の基幹ネットワークを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ◆高い技術力を持つエンジニアが在籍し、大手メーカーを中心にエンジニアリングサービスを提供 ◆寮費負担や資格取得お祝い金など充実した福利厚生 現在、福井県では様々な領域でご活躍いただけるエンジニアを募集しております。 ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした取引先プロジェクトに参画いただきます。大手優良企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上で、エンジニアを多数募集しております。 【業務概要】 本プロジェクトでは発電設備における機械設計業務を担当を予定しています。構想設計から詳細設計、試作・評価、量産立ち上げまで、設計の全工程に関与できます。 ご経験に合わせた業務対応を想定しております。 【業務内容】 顧客要求に基づく仕様検討・構想設計 2D/3D CAD（SolidWorks、CATIA、Creo等）によるモデリング・図面作成 FEM解析や強度検討による設計の妥当性確認 試作・評価・設計変更対応 製造部門・品質部門との連携による量産対応 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来 ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 独占プロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度 当社から配属の企業様については残業の少ない企業様が多く、過度な残業発生の場合、営業から法人顧客に対して是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップクラスの案件数〜 当社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ◆職務概要： 最先端の微細加工をそなえる露光装置の開発・製造を強みとするメーカーです。 自分で手を動かし設計製図業務を遂行できる方を募集いたします。 ◆職務詳細：【変更の範囲：会社の定める業務】 【マスクレス露光装置の設計】 半導体検査装置のユニットや装置の構想・開発・設計 ・3DCADを用いた設計 ・部品選定 ・設計品の試験、評価 ・受発注業務 ・ドキュメント作成など 【使用ツール】 ・2D/3DCAD（AutoCAD、Solidworks） ・Officeツール ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆配属先情報： 東証プライム市場企業のグループが横浜市内に置く開発拠点での就業となります。事業の安定性とワークライフバランスに配慮した働きやすい環境が特徴です。 ◆ミッション： 柔軟な設計思想を持ち続けること。また周囲への技術継承、教育姿勢。 ◆教育・研修： 入社後3日間弊社実施の研修あり。それ以外にもイーランニングやアカデミー制度あり ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も1年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： 当グループでは国家安全保障に資する、飛翔体搭載システム、無人機・AIシステムの開発を行っています。飛翔体や無人機は、日本での有事の際の最前線で活躍するものあり、その一端を担う誇りをもって、機器開発、システム開発に取り組んでいます。 飛翔体搭載システムとしては、飛翔体に搭載する電気機器、無線機器の開発を行っており、有事の際に確実に動作し、確実に通信できる器材を提供しています。また、有事の際の最前線での活動を安全に行うためのAI制御システムの開発や、それらを効果的に運用するための統制システムの開発も行っております。 ■具体的な業務内容 システムの提案から研究・開発・製造・試験・運用支援まで、すべてのフェーズでの活動を行います。 ・顧客調整 顧客との仕様調整、受注及び契約に関わる諸事項の管理 ・社内開発管理 要求分析、開発装置の仕様策定や上位システム側要望との調整 開発装置の基本設計、構成品担当の製造会社のコントロール（要求仕様書作成） 維持管理、運用支援 （※課長クラスの場合） ・事業拡大のための技術戦略、開発、提案　 ・プロジェクトマネジメント ■技術開発領域 ・HW開発：電気回路、無線通信、衛星通信 ・システム開発：システム設計、画像処理、信号処理、AI技術 ■ポジションの魅力： 私たちはプロジェクト立ち上げから納入、納入後の客先支援・維持などの一連の作業を広く行っており、比較的長い期間でのPJ遂行となるため、キャリア形成、スキル獲得を計画的に進めることができます。 一部スキルが不足している場合でも学習意欲のある方であれば、社内外（国内／海外）での専門的な研修などを受ける機会を設けており、スキルアップをグループとして後押ししています。 ■事業・組織構成の概要： 当事業部は、国家の安全保障や宇宙利用による国際協力等の領域において、ミッションクリティカルなシステム、ネットワーク、ICTソリューション・サービスを提供しています。 当部門では防衛省・航空自衛隊向け無線通信ネットワーク・システムの提案、開発・設計、運用保守を通じて、全国規模の基幹ネットワークを支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜異業界出身者も活躍中/ボトムアップ・挑戦を後押しする社風/福利厚生充実◎/年休121日/スーパーフレックス〜 ■職務概要： 四輪電動車向け車室内（インテリア）部品の設計開発業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ※ご経験／スキル／志向に応じて以下の業務をお任せいたします。 車一台分のインテリア領域における ・性能目標の策定・企画、要求仕様の作成 ・デザインフィジビリティ、レイアウト作成・図面出図 ・部品単体評価/実車評価・検証 ・将来技術の検討・探求 ※関連開発部門やデザイン部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。 ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。 【ご担当コンポーネント例】 トリム／インパネ／シート／シートベルト／ステアリング／エアバッグ等 【開発ツール】 CATIA V5/V6、MS OFFICE系ソフト(PowerPoint,Excel,Teams,OneNote)　等 ■役割・ミッション： SDV（ソフトウェアデファインド・ビークル）が可能とする空間価値のさらなる追求へ向け、ユーザーエクスペリエンスの向上、将来的に競争力を保つ為の完成車一台分の性能価値×機能価値による上流戦略構築を行います。室内一台分としての開発共創力を結集し、お客様の期待を超える商品の具現化を共に行っていきましょう。 ■魅力・やりがい： 室内インテリア領域は関係部署が非常に多岐に渡り、車両の技術やユーザーの車に求めるニーズに関する幅広い知識と経験が得られる業務です。またSDGsなど環境負荷を考慮した仕様構築を推進できます。幅広く深い開発業務の経験を重ねることで、将来的には機種プロジェクトリーダーやインテリア領域の技術判断を行う技術エキスパート、インテリア領域の技術戦略策定及び推進リーダーとしての活躍ができる環境です。 ■業界について： 自動車業界はCASE（コネクテッド・自動運転・シェアリング・電動化）に代表される新たな技術・サービスの時代に突入し、Hondaとしても新たなモビリティサービスの価値創出に向けた取り組みを加速しています。

〜創業80年を迎える産業機械製作メーカー/水門or油圧シリンダーの設計に従事/風通しの良い環境◎/夜勤無し/転勤無し/原則土日祝休み〜 ■職務内容： 昭和21年の創業以来、治水や利水といった水に関わる産業機器を数多く手がけ、その技術ノウハウを応用して油圧分野の製品製造においても多くの実績を積み重ねてきた当社にて、設計職に従事いただきます。 【具体的な業務内容】 ・一般図面から製作図面の作成 ・一般図面へ製作注意事項の記入 ・設計 ※水門もしくは油圧シリンダーの設計をお任せします。 ※業務上、Auto CADを使用していただきます。 ※夜勤なし ■組織構成： 配属部署には3名(平均年齢45歳前後)在籍しています。 入社後は原則マンツーマンで業務を習得いただきますので、経験の浅い方も安心してご応募ください◎クレーンやフォークリフト・玉掛けの研修も充実しており、外部研修を受けることも出来ます。 ■当社の強み： （1）新たな技術開発、研究開発の取り組み…当社では、油圧部門、水門部門、一般産業機器部門と事業内容が多岐に渡ります。この中で共通する技術、全く異なる技術等が社内に混在しています。これらの混在する技術ノウハウをお客様のニーズやご要望にマッチさせながら応用することで、オリジナル性が高く、満足度の高い製品・産業機器をご提供しています。 （2）開発を含む特殊加工にも対応…複雑形状、難易度、技術レベルの高い様々なご要望にお応えするため、立型NC研磨機（ATC・6P対応）、NC5軸複合旋盤（660×420×1500）、摩擦圧接機（φ50〜φ80）等、特殊加工を可能とする機械設備を導入し、他社では困難とされる加工やこれまでの加工実績を活かした部品加工も行っています。 （3）品質管理・アフターサービス…高精度な検査機器を設備し、管理体制の面でも信頼の品質を提供する組織づくりを推進しています。高松工場と長尾工場及びその設計部門にISO9001の手法に基づいた品質保証体制を確立し、常にシステムの改善を図りながら、新しい時代の品質管理を行っています。 また、当社では設計・製造だけでなく、ご要望に応じたアフターサービスも行っています。設計、製造からアフターサービスまでトータルで携わることで、安全性・専門性を兼ね備えた保守・メンテナンスが可能です。

トヨタOBによる最長3カ月の研修あり/トヨタグループの自動車開発現場でエンジニアとして活躍◎/転居無し ◎転居の必要なし！腰を据えて大手メーカーの開発系に関わることが可能 ◎自動車業界のエキスパートになることが可能！ ◎大手自動車メーカーのエンジニアとして活躍可能！ ■業務概要： トヨタグループ各社（トヨタ自動車、デンソーなど）やSUBARUの開発現場で、最先端のプロジェクトに参画するエンジニアとして活躍していただきます。 ■業務詳細： ご本人のスキルに合わせて設計職、解析業務、実験評価、生産技術職のいづれかをお任せします。 ・製造設備の改良や設置業務の企画検討 ・工程内物流の自動化プロジェクト企画実施 ・老朽設備の更新、新規導入検討 ・工程内不具合対応、改善業務 ■ポジションの魅力／研修制度： 「そんなすごい現場なら未経験だと難しいのでは？」と思うかもしれませんが、心配はいりません。トヨタOBによる最長3カ月間の研修を通じて、ビジネスの基礎から開発に必要なスキル、自動車の知識までしっかり学べるので、文系出身の方も活躍できます。 【1日のスケジュール例】 8：00：出社 9：00：チームミーティング 10：00：設備の修理工事立ち合い★安全に工事ができているか確認 12:00：昼休憩★食堂もありますが、お弁当が多いです！ 13:00：資料作成 14:00：仕入れ先様から修理部品納品 16:00：工事連絡会参加★メーカーや仕入れ先様も含めた打ち合せ 17:00：退社 ＜研修の流れ＞ ▼STEP1／基礎教育 ・図面の読み方、描き方 ・専門用語の習得 ・ロジカルシンキング、NLPコミュニケーション など ▼STEP2／専門教育 ・交差計算、電気、制御 ・3DCAD（CATIA）の使い方 ・品質管理、製造・加工方法 など ▼STEP3／配属前研修 ・配属先社員との面談 ・研修内容の復習 など ▼配属 チーム・組織構成：20代若手〜50代のベテランまで幅広い世代活躍中◎ 未経験スタートの先輩もトヨタのクルマづくりを支えています。 【実際の転職事例】 自動車整備士 IT営業 アパレル在庫管理 変更の範囲：会社の定める業務

◎資格手当最大7万円、ボーナス計算にも換算！ ◎30代700万円代、40代800万〜1000万目指せる ◎年休122日／土日祝／残業平均17h ◎1978年設立／インフラ関連事業で安定 ◎売上約23億円、経常利益率17.4%の優良企業 ■どんな会社？ 1978年設立、建設コンサルタント。 インフラ整備や環境保全に関する公共事業等の「計画立案から調査、設計、施工監理、維持管理支援」まで一貫して行っています。 ■お任せする仕事： 建築設計 ※土木、建築、機械、電気で部門が分かれています ■業務詳細 施設の建設場所、規模、スペックの検討 経費、環境への影響、費用対効果の算出 事業計画の立案 関係者との打合せ、ファシリテーション 施設の意匠・構造・設備設計 事後調査、更新・長寿命化計画　等 ※案件にはチームで対応します。 ※能力や経験によっては育成もお任せします。 ■案件詳細 【取引先】大半は官公庁 【対象物】下水処理場、ポンプ場、雨水貯留施設等のインフラ施設 【案件内容】改修、増設メイン。新築は年間数件 【担当数】7〜8件／年 ■教育 入社後は、ＯＪＴ 技術士の取得を目指す社員のために、社内で模擬試験も実施 ※社員の『技術士』資格取得率：28.9%！ ＼はたらき方も魅力！／ 年間休日122日／土日祝 残業：全社平均17h（技術としても、どれだけ多くても40時間程） 有給取得10.2日 休日出勤の際は、振休取得可 産休取得実績、育休復帰実績あり *週に1・2度程、打合せや現地調査等の出張有 ▼なぜこの働き方が実現できているか▼ （1）社員の働き方を重視し、案件受注数を調整 （2）外注：詳細設計、環境アセスメント等は外注 ＼社風も魅力／　 「コンサルタント」という言葉の響きから「体育会系のノリが強いのではないか？」とイメージする方もご安心ください！技術者が多いこともあり、理知的な人が多く、全体的に思慮深く落ち着いた雰囲気の職場環境です◎ ・中途7割でなじみやすい ・横(部門や課)との繋がりを非常に大切にしています。 ・雑談もあり、上司と部下も関係なくフラット ・20代から70代まで、幅広く活躍中 ■安定性 廃棄物関連のコンサルタント会社加盟協会の中で、売上上位（廃棄物環境分野：6位/41社） 変更の範囲：会社の定める業務

＜セラミックス人工骨の国内シェアトップクラス／年休129日／月平均残業10〜20h程度／産休育休取得率・復帰率100%／マイカー通勤可＞ ■業務概要： 整形外科向け医療機器の生産技術業務および設計開発業務をお任せします。 ■具体的には： ・既存製品のバリデーション業務（製造工程／洗浄工程／滅菌工程　等） ・既存製品の製品品質や生産効率の改善業務 ・既存製品の設計変更業務（既存品設計をもとにした改良品の開発を含む） ・ISO13485：2016または医療機器QMSに要求される文書作成業務 ・技術報告書の作成業務 ※必要に応じて出張が発生する可能性がございます。 ■就業環境の魅力： ・年間休日129日 ・土日祝休み ・平均残業10~20時間程度 ・マイカー通勤可能 ・入社と同時に有給休暇を比例付与 ・産休育休取得率、復職率100％ ■当社の魅力と特徴： ＜生体材料のリーディングカンパニー＞ 2004年にオリンパスから人工骨オスフェリオンの事業を分離して子会社として独立し2007年にテルモからコラーゲンの事業を承継しました。生体材料事業の業容を拡大し急速な成長を遂げています。 民間シンクタンク調査では整形外科向けセラミックス人工骨の販売金額で国内シェアトップクラスを誇っております。 ＜アイディアを賞賛する文化＞ 従業員、現場からの意見を尊重し、アイディア・提案に対して援助を惜しまない環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

"〜Honda系グローバル自動車部品メーカー/自社サービス・製品あり／日系グローバル企業／上場企業／1945年設立で安定性◎／産休・育休取得実績あり／新規事業／完全土日休み〜 ■業務内容： ・EV／HEV用パワーユニット／トランスミッション等の機械設計 ・EV／HEV用 パワーユニット／各コンポーネントでの検証テスト（機能/強度、耐久性、振動/騒音、環境適合性） EV自動車エンジンの機械設計、その後のテストを中心にお任せします。 ■組織構成： PU開発室　モーターブロック：管理職2名・メンバー25名 開発部は10名〜15名の組織になる予定です。 ■採用背景： EV自動車用のモーターの新規開発を進めるにあたり、専門的な知識を持ったエンジニアを募集します。 モーターの技術に詳しいエンジニアを採用することで組織強化を行い、量産化に向けた事業推進を図りたいと考えております。今まで培われたスキルやご経験を後輩へ受け継いで頂く教育・指導などもお任せしたいと考えおります。 ■会社紹介： 世界的な自動車メーカーの、完全連結子会社の自動車部品メーカーです。 『Clean for the Future』をカンパニースローガンに掲げ、EV自動車を含めたモーター部品、排気システム、トルクコンバータや熱マネ製品など地球環境に貢献する製品づくりに、研究・開発から生産まで一貫した体制でグローバルに展開しております。 100年に1度の変革期にある自動車業界において、主幹部品に加え、電動化時代に向け、次世代モビリティ領域をはじめ、今後の市場成長や技術革新、社会課題解決に関連する様々な領域において、新しい価値を生み出す製品の創造に取り組んでいきます。 また、これまでに経験・前例のない領域で高い専門性を活かし、積極的にチャレンジしていける環境がございます。" 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの実車適合業務です。 ■業務詳細： ・CVTシミュレーション ・実車計測準備、データ計測、走行テスト ・Sharepointの維持管理 ■対象物 ・実車 ■使用ツール： ・Microsoft Office（Excel、PowerPoint） ・INCA ・SimulationX ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。 基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。 また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： ◎当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 ◎試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 ◎今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。

【売上高1.5兆円規模／離職率2.5％／超精密機械加工技術とモーター、センサー、半導体、無線技術等のエレクトロニクス技術の双方に強みがある総合精密部品メーカー】 ◆概要 当社は光学技術を核とし、多様な分野で製品の展開を進めてまいりました。現在、さらなる事業拡大と変化の激しい市場環境に柔軟に対応するため、より強固で機動力のある組織体制の構築に取り組んでいます。その中でも、製品の品質や性能を大きく左右する「構造・機構設計」の分野は、当社の競争力を支える極めて重要な領域です。即戦力としてこの分野でご活躍いただける方をお迎えし、ともに進化を続けていける体制を目指しています。 ◆担当業務 光学技術を活用した製品の先行開発部門にて、主にバックライトや機能照明などの光学製品における構造・機構設計をお任せします。社内の各事業部と連携し、最終製品に直結する高品質なアウトプットを生み出す、重要なポジションです。製品コンセプトの具現化に向け、設計開発から試作・検証まで幅広く携わっていただきます。 ◆配属部署・組織構成 配属先は40代の課長を中心とする17名のチームで、20代から50代まで幅広い年齢層が在籍しています。若手のフレッシュな発想と、ベテランの豊富な経験が融合したバランスの良い組織です。意見交換が活発で、オープンなコミュニケーションが日常的に行われる風通しの良い職場です。 ◆本ポジションの魅力・特徴 長年のバックライト事業で培った光学技術をベースに、「ただ光る」だけにとどまらない独自性の高い光学製品の開発を推進しています。他社と差別化された製品を生み出すため、最先端の技術や新しい発想を積極的に取り入れる環境です。ご自身のアイデアや設計力を活かしながら、社会に価値ある技術を届ける実感を得られます。 ◆キャリアパス 個人の志向や適性に応じて、管理職としてマネジメントに携わる道、または専門性を深めて技術を追求するスペシャリストの道を選択できます。自身の成長を支援する体制が整っており、長期的なキャリア形成が可能です。 ◆業務の進め方・裁量 当部署では、早い段階から責任ある業務を任せる文化があり、自ら考え行動する力が尊重されます。大きな裁量のもとで主体的に仕事を進められるため、技術者としての成長スピードも速く、やりがいを実感しやすい職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エレベーター新設工事がメイン／中途社員が約8割で馴染みやすい環境〜 〜年休125日でワークライフバランス◎〜 ■業務概要： 当ポジションではエレベーターの新設工事に伴う全体設計を担当いただきます。（電気設計は除く）当社新規議場の立ち上げに伴い、これまでのキャリアを活かしてご活躍いただけるポジションです ■業務詳細： ・依頼：営業部から依頼を受け、エレベーターの全体設計（電気設計は除く）を担当開始 ・設計事務所、建築会社との連携：建築全体図にエレベーター図面、取付図詳細を図面化し、打合せを行いながら作図を進める ・エレベーター部品手配：エレベーター一式（カゴ、昇降路、乗場関係の機械部品、操作盤）の手配を協力会社に依頼。標準図と異なる部品を精査し、設計を進める ・確認申請：昇降機の確認申請の書類作成 ・検品：協力会社から納品された部品の検品 ・現場確認：着工前、現地にて昇降路の立会い確認を実施 ・完了検査：完了検査の申請手続き及び立会い確認 ■出向詳細： 「ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社」に入社後、「ジャパンエレベーターパーツ株式会社」に在籍出向となります。 ※条件の変更はございません。 ■当社の魅力： ◎業界優位性： 他の独立系メンテナンス会社にはない技術力（当社が独立系で唯一テストタワーを保有）や価格競争力で他社と比べて圧倒的な売上高・シェア率を誇ります。 ◎教育・フォロー体制： 毎年急成長を続けているため、中途社員の採用を積極的に行っており、中途社員が約8割を占め実力次第でキャリアが形成できる環境です。そのため社内教育は研修も充実しておりますので未経験の方でもご安心ください。 ＊当社の事業や今後の取り組み： ・当社では耐用年数に達したエレベーターを対象に、部品のみのコスト重視のリニューアルから、意匠も含めたエレベーター全体のパフォーマンスリニューアル工事まで幅広く行っています。 ・防犯カメラとデジタルサイネージ機能を融合した「LiftSPOT」等、保守保全サービスにとどまらない事業の拡大を進めています。また、海外市場の開拓を進め、インド、インドネシア、マレーシア、ベトナムに新会社を設立する等、今後も海外事業による利益拡大が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜トヨタ・ホンダ・ダイハツなど大手メーカーとの取引多数／上流工程から設備立ち上げに携わることが可能〜 ■職務内容： ・自動車のボディーを溶接するための設備全体のレイアウト設計をお任せいたします。 ■業務詳細： ・溶接設備のための治具設計に必要な仕様作成、検討をお任せいたします。 ・設計に関しては、客先（トヨタ、ホンダ、ダイハツ、SUBARU等）からの仕様書に合わせた図面を設計外注と共同して随時顧客と仕様の打ち合わせをしながら設計していきます。 ※現地納入時には、設計担当者として製造部員とともに現地出張へ行く場合もあります。 ■配属先： ・機械設計のご担当は30名弱おり、中途の方も多く、馴染みやすい環境です。 ■当社について： ・1981年の創業以来、ロボットシステムインテグレーション(SI)事業を手がけ、自動車を中心に、各種製造現場において、生産ラインの自動化をしております。 ・生産ラインのシステム構築と設備構築に計画段階から携わり、初期打合せから、設計・製作と据付、メンテナンスに至る一貫したサービスを提供しています。特に、産業用ロボットを活用した溶接工程におけるロボットSI技術に強みを持っています。 ■当社の魅力：【◇大手自動車メーカーとのお取引多数／安定した顧客基盤】 ・創業以来約40年に渡る実績の中で多種多様な自動化技術を磨きながらノウハウを蓄積しております。 ・動作シミュレーションが可能な3DCADによるデジタル設計にも対応が可能で、生産システムの先端のニーズに的確に応え、従来にない高い設計効率、設計精度とシステム製作ロス低減を実現しています。加えて、トータルサポートを行う背景から、安定した顧客基盤を誇っています。 ■取引先： ・トヨタや日産、HONDA、スバルなど日本を代表する自動車メーカーとの取引がございます。 ■日立グループに参入： ・日立グループは産業分野において、製品、OT（制御技術）、IT（情報技術）を組み合わせたデジタル関連サービス事業のグローバル拡大を計画しています。日立グループのシナジーから、ロボティクスソリューション事業における競争力をさらに向上させ、自動車に限らず他業界へも受注拡大を進めています。 変更の範囲：会社の定める業務

【採用背景】 バッテリパックシステムは様々な機能部品の集合体であり、機能部品毎にベストな設計の組み合わせが、必ずしもベストなシステムを実現するとは限りません。BEV用の大型バッテリシステムと、HEV用の小型バッテリシステムの開発に加え、既存バッテリパックシステムのマイナーチェンジ開発を行っており、基本パッケージレイアウト、システム構想、車両との機能配分を検討できる人材を募集しています。また、ケース、ブラケット、シールガスケット、耐熱暴走補器の設計等、具体構造設計を担っていただく方も募集しています。 【職務概要】 バッテリパック全体の機能/性能のバランス、レイアウト、車両側との機能配分を決め、電動車両のパフォーマンスと安全性を最大化を担っていただくポジションです。 また、バッテリパックの構造部（ケース、ブラケット、防爆機構、シールガスケットなど）の設計開発にかかわるポジションも含みます。 【詳細概要】 ・バッテリパックシステム全体の機能配分設計 (システムアーキテクチャ設計) ・バッテリパックの構造設計 　L ケースやブラケットの機械的強度設計、断熱材設計、シールガスケット設計　等 ・バッテリパックのレイアウト/車両搭載設計（3DCADスキル要) 　L 3Dモデリング、パッケージレイアウト、車両側と協力した電池衝突安全や車両剛性の開発　等 【ポジション特徴/やりがい】 企画部門、車体/車両開発部門、パック内外の部品設計担当部門及び担当者、サプライヤ様など幅広く協力/連携し、一人では達成できない大きなシステムを作り上げる達成感があります。また、バッテリパックの性能は電動車の性能に直結するため、マツダ電動車のクルマ造り、性能決定に直接かかわることができます。機械工学、電気・化学など幅広い技術を取り扱うことから、いろいろな専門知識/スキルを活かすことができ、また知識/スキルの幅を広げられる点も魅力ポイントです。 具体的構造設計のポジションでは、車両開発部門と連携し電動プラットフォーム開発にかかわっていただき、より車両全体開発に近い領域で活躍いただける点が魅力ポイントです。また、３D-CADを活用した詳細な構造設計により、QCDを作りこんでいくやりがいも得られやすいポジションです。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◎日本三大重工業メーカー：三菱重工・IHIから直請け受注／異業界からのチャレンジ歓迎／土日祝休み、転勤出張無し、フレキシブルタイムもありプライベートも充実◎ ゴミ処理場や水処理場といった環境プラントで活躍する動力源「タービン」や、プラント機構をつなぐ「配管設備」等の設計・製図をお任せします。 ※第一技術部への配属の場合、IHI株式会社様横浜工場での常駐勤務を想定しております。（〒235-0031 神奈川県横浜市磯子区新中原町１） ■業務詳細 ・ガスタービンを中心とした発電プラントの計画業務 ・計算ツールを使った強度解析や性能関係のとりまとめ ・上記の計算ツールの作成、メンテナンス ・製作図、据付図の作成 ・基本計画書、仕様書、要領書など関連資料の作成 計画した構造に対して、解析ソフトを用いた強度解析や手計算による強度確認を行います。 客先との調整で計画構造が確定すると、製作や据付をするための図面や要領書を作成することになります。 また、設計時に現場の確認が必要な時や製作、据付時の設計対応として現場に行くこともございます。 ■組織構成： 同部門には、20代2名、30代3名、40代2名、50代1名の8名の社員が在籍してます。若手からベテランまで幅広い年齢の方が働いてます。 ■設計環境 E3DやPlant3Dを始めとした複数の３DCADを保有しています。 〜保有ソフト・機器〜 3D計測器：FAROR Focus Laser Scanners / FAROR Freestyle 2 Handheld Scanner / VR / AR / 3Dプリンタ 3Dモデル：E3D / Plant3D / Inventor / SolidWorks / NavisWorks / Infipoints / ICAD-SX / CATIA ■同社の魅力： 同社は、各大手プラント・機械メーカー・鉄道車両会社様との長年の取引があり、安全性の向上、軽量新素材の活用、快適性の追求、製作コストの軽減など様々な要望を考慮した詳細設計を担当する必要がありますが、約70年間培ってきた実績をもとに、設計におけるスキルを多く身に着けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務概要： 中期計画2030年に200億の売り上げに繋がる業務で、ACサーボモータを最先端の仕様で新シリーズをリリース予定のためACサーボモータの製品開発業務でメカ設計部分を担当頂きます。 ※慣性、サイズなど40機種ほどありますが段階的にリリース予定 ■詳細(比重率)： ・磁気回路設計：発熱、磁気飽和、コギング等の最適メカ設計業務と数値解析（詳細な最適化計算は専門部門で実施）40% ・製品仕様の決定：競合分析を含め製品仕様の企画と実設計での最終仕様の決定　20% ・モータ全体設計：量産性を生産技術部署と連携してモータ全体の機構設計　20% ・生産準備関連：新規部品の品質確認、量産初期品の工程と品質確認などで海外工区への出張対応　5% ・新規案件の取り込み：顧客要求、市場ニーズの打ち合わせや調査に同行して設計へ反映する。　5% ・その他モータ製品：磁気浮上モータ用の製品設計　10% ■職務のやりがい： 当社の主力製品であるロボットは最先端技術でFPD業界ではシェア80％を持っております。そこには当部門の開発するACサーボモータを30年以上100%使用しており信頼性の高いモータ設計をしています。また、ACサーボモータに必須なエンコーダは磁気抵抗素子から全て内製しており、磁気式エンコーダでは業界No.1の精度と分解能を持っています。内製ロボット向けと国内大手サーボメーカへのモータ供給。さらには汎用アンプとセットでの標準販売をしています。モータに関してもバッテリーレスや機能安全など高付加価値化が進んでおり競合との競争です。ACサーボモータが必須であるロボット市場は世界的にも拡大しており様々なモータ要求があります。新しいアイデアで世の中に新製品をリリースする面白さと厳しさのある製品開発となります。 ■配属先の組織について： 当部署ではACサーボモータの他に制御アンプ、更に磁気軸受けを使用するターボ分子ポンプのモータ設計やリニアエンコーダ、MR素子開発など産業機械に関わる幅広い製品を扱っている部門となります。各々の製品での専門技術間での情報交換をして進めています。困った問題がある時など相互で気軽に相談しすすめる体質も定着しています。新たな引き合いにはNIECグループ内からも引き合いや困りごと相談なども積極的に参画しています。

【未経験の方歓迎！/トヨタ系列・東証2部上場のトリニティ工業の子会社で安定した経営基盤/土日祝休み・年休120日・転勤なし・夜勤なしで働き方◎/スマホなど身近な製品の製造に使用される塗装機の機械設計！】 ＼＼当求人のオススメポイント！／／ ・トヨタ系列・東証2部上場企業のグループ会社で安定性抜群！ ・土日祝休み/年休120日/転勤・夜勤なしでワークライフバランス◎ ・未経験歓迎で、OJTや外部セミナーなど研修制度充実！ ・テレビやスマホなどの身近な製品の製造に関われて、やりがい◎ ■業務内容： お客様先工場に収める塗装ライン設備の機械設計をお任せします。1品ものの設備に関して、営業から顧客ニーズを受け取り、構想設計〜基本設計〜詳細設計〜状況により組み立てまでをご担当いただきます。 ※機械設計の場合はほぼ自社勤務となり出張などは発生しません。 ■組織体制： 社内で機械設計を担当しているのは3名で57歳、45歳、36歳の方となります。 ■入社後の流れ： 未経験の方には外部の研修セミナーへご参加いただいたり、OJTで先輩社員から仕事の流れを教えていただける環境です。研修期間の設定はなく、覚えた業務から徐々にお任せし、独り立ちまでしっかりサポートいたします！ ■使用製品： テレビやPC、スマートフォンや遊技機など身の回りの製品の塗装機を製造しております。 ■同社の特徴： ・1979年9月に設立、東証二部上場トリニティ工業株式会社の100％出資関連会社です。永年にわたり静電気を研究し、数々の静電気応用機器を開発してきました。トリニティ工業の子会社となりますが、受注は独立して受けており親会社に依存せず同社の技術を評価いただきお取引ができています。 ・同社の強みは塗装機器単体ではなく周辺機器や設備の開発もできる総合力です。例として塗装をするロボットや、塗装をするブースなどがあります。 ・同社では、構想、設計から製作、設置、稼働まですべてにおいて関与するため大きな達成感が得られます。（工程で細かく縦割りにし一部の担当業務のみということはありません。） 変更の範囲：会社の定める業務

〜第二新卒・実務未経験歓の方大歓迎！！／創業150以上の老舗工作機メーカー／仕様検討から携わることも可能！／アフターサービス部隊が別でいるので休日出勤は少なめ(繁忙期のみ／振替休日取得)／オーダーメイドのマシニングセンタ〜 ■業務内容 マシニングセンタの機械設計（標準機／特殊機）をお任せいたします。ご入社後は今までのご経験や知識に合わせて徐々にできることを増やしていっていただきます！ ■業務詳細 構造、カバーの設計は主に3DCADを使って行います。一人前になるまでは、先輩社員のもとで業務を学んでいただきます。その後、部分的にご担当いただき徐々に業務範囲を広げていただきます。一人前になってからは、一人1案件をお任せします。 案件のスタートは、営業との打ち合わせからです。同社では、基本的には機械設計と電気設計それぞれ1名の計2名体制で行っております。大体1〜2か月のスパンで1つの案件を完成させております。全く0からの設計ではなくベースになる型が過去の開発からいくつかあり、それを顧客に合わせて設計するようなイメージです。案件によって、場合によっては顧客との打ち合わせに参加することもあります） ■組織構成 機械設計は8名、電気設計は4名で行っています。機械設計は20〜50代と年齢バランスのよい組織です。打ち合わせが多いので、コミュニケーション量が多く活気ある雰囲気です。 ■働き方 平均残業時間は30時間ほどです。会社として残業時間の管理を行っており、繁忙期が年3回ほどございます。同社は、設計部とは別にアフターサービスを担っている部門があるため納品時の立会いや納品後のお問い合わせの対応は原則アフターサービスで行っております。そのため土日の休日出勤が少ないです。 ただ場合によっては、出張ベースで顧客先へ行くこともございます。（海外へ出張も０ではありません。） ■同社について 同社の製品は顧客に合わせたオーダーメイドで小回りの利く痒い所に手が届くようなものの設計が可能です。設計から製造・納品まで一貫して自社で行っていることにより、顧客からの要望にスピーディに的確に対応することが出来ます。お客様は自動車関連のメーカーが多く、新型やデザインチェンジのたびに新しい部品を製造するための機械が必要となります。

【東証2部上場のトリニティ工業の子会社で安定した経営基盤/トヨタ系列で安定性◎/土日祝休み・年休120日・転勤なし・夜勤なしで働き方◎/テレビ・スマホなど身近な製品に使われる塗装機の設計！】 ■業務内容： お客様先工場に収める塗装ライン設備の機械設計をお任せします。1品ものの設備に関して、営業から顧客ニーズを受け取り、構想設計〜基本設計〜詳細設計〜状況により組み立てまでをご担当いただきます。 ※機械設計の場合はほぼ自社勤務となり出張などは発生しません。 ■組織体制： 社内で機械設計を担当しているのは3名で57歳、45歳、36歳の方となります。 ■入社後の流れ： 未経験の方には外部の研修セミナーへご参加いただいたり、OJTで先輩社員から仕事の流れを教えていただける環境です。 ■使用製品： テレビやPC、スマートフォンや遊技機など身の回りの製品の塗装機を製造しております。 ■同社の特徴： ・1979年9月に設立、東証二部上場トリニティ工業株式会社の100％出資関連会社です。永年にわたり静電気を研究し、数々の静電気応用機器を開発してきました。トリニティ工業の子会社となりますが、受注は独立して受けており親会社に依存せず同社の技術を評価いただきお取引ができています。 ・同社の強みは塗装機器単体ではなく周辺機器や設備の開発もできる総合力です。例として塗装をするロボットや、塗装をするブースなどがあります。 ・同社では、構想、設計から製作、設置、稼働まですべてにおいて関与するため大きな達成感が得られます。（工程で細かく縦割りにし一部の担当業務のみということはありません。） 変更の範囲：会社の定める業務

≪定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／若手だけではなく50代〜60歳の方もご入社実績あり／定年を控え最後の転職活動がしたい方、PMではなくエンジニアとして現場で活躍をしていきたい方歓迎≫ ■職務内容について： ・V字開発管理: 要求定義→検証プロセスの一貫管理 ・MES連携: CADデータと生産管理システムの自動連携 ・原価最適化: ABC分析による高コスト部品の代替設計提案　…等 福島県内を中心に東北エリアでは機械設計のポジションを多くご用意しております。スキルやご経験に応じてプロジェクト先を決定いたします。 ■主な使用ツール：CATIA、NX、Creo、solidworks、AutoCAD、Fusion 360、Solid Edge ■プロジェクト例（※実際に当社にご入社いただいた方々の配属事例）： ・郡山市：生産設備の筐体・機構設計 ・西郷村：医療機器製造設備の機構設計 ・福島市：大手メーカーでの内製設備設計 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ■月残業20時間程度： 当社から配属の企業様については残業が多くなる企業様が少なく、特別な取り組みをすることなく過度な残業が発生をしない状況となっています。 また過度な残業は発生の場合は、案件担当の営業から法人顧客に対して、残業改善の是正対応も行っています。 ■スキルUPで給与もUP： スキルを上げてより難易度の高いプロジェクトへ配属をされる事で給与も上がる仕組みを取っています。 定性的な評価のみではなく、スキルを磨くことが給与UPに繋がるエンジニアにとっては非常分かり易い制度です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大塚製薬グループ】経済産業省認定「グローバルニッチトップ企業100選」選出◇売上102億／従業員436名／業界のリーディングカンパニー◇ ■業務内容：医療用プラスチック製品の研究開発をご担当頂きます。 大塚グループからの製品改良や新製品開発依頼に合わせて研究開発プロジェクトを組成、以下のような業務を行います。 ◇製品の設計、試作品成形・評価 ◇機械・原料選定、メーカーへの発注、特性試験（温度、曲弾性、強度、耐久性などの測定）など ■当社の特徴： ・「大塚製薬グループ」の一員として、医療器具分野をはじめとして、機能性高分子材料、成形加工技術をタイアップした電子部材等の精密成形品を開発してきました。 ・医療関連製品、精密関連製品の両分野にわたり、グローバルな事業を展開しております。 ・プラスチック製造／加工業では、国内トップクラスの実績です。安定的な経営基盤を構築しながら、2012年にはリチウムイオン電池向けの安全装置を生産する鳴門第二工場の操業をスタート。 ・当社の品質、そして安全性の高さは、多くのお客様から信頼を獲得しております。 ■職場風土： ・社員一人ひとりの頑張りをしっかりと評価しており、本人の努力次第では若手社員でも昇格できます。実際に、45歳にして執行役員に就任した営業部長の実績もございます。 ・若手社員にも、大きな仕事を任せる風土です。新製品の開発にチャレンジし、生産設備等の改良に携わることで、「より良いモノづくり」に関わることができます。ご自身の業務が成果に繋がり、会社と一緒に成長できるという、何物にも代えがたいやりがいを得られる環境です。 ・立場、年齢の垣根を越えて、ご自身のアイディアを自由に発信できます。チーム全員で協力しながら、高難易度の目標達成にチャレンジいただける魅力がございます。 ・「大塚製薬グループ」内の交流、共同研究、開発が活発に行われております。当社のお取引先は、最先端の製品開発に注力している企業様ばかりです。 「こうであるべき」という既成概念を捨て、広い視野を持ち、お客様のニーズに合った開発を進めなければなりません。 若手社員の活気が溢れ、様々なコミュニケーションを交わすことができる当社は、新製品の開発にうってつけの環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先/顧客】 社内関連部署 【担当工程】 計量機、包装機、検査機製造メーカで構造設計業務をご担当頂きます。 ＜業務概要＞ 1．仕様確認 2．詳細設計 ※ホッパー、架台、搬送機（コンベヤ等）等 3．各関連部署との折衝対応 ＜業務詳細＞ 計量機、包装機、検査機の標準品のカスタマイズ設計をご担当頂きます。 ＜ツール／開発環境＞ SolidWorks（3D）、ME10（2D） ＜チーム構成／MTエンジニア在籍数＞ ME5名、EL1名 【魅力ポイント】 産業用検査器の筐体、機構設計業務を通して、機械設計における機構・筐体部分の設計スキルが身に付きます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【エンジニアの教育・人材育成に投資する企業／安定成長を継続し海外の案件も多数保有／メーカー出身者多数／希望の勤務地・案件・業務考慮】 ■業務詳細： 当社顧客先の大手優良企業にて、幅広い製品開発に携わる機械・電気系エンジニアとしてご活躍いただきます。これから更にキャリアアップ、高い技術現場で経験を積みたい方にはマッチしたポジションです。※「技術の仕事に興味のある方」「手に職付けたいと考えている方」を歓迎いたします。 ■業務詳細：下記いずれかの業務をスキルに応じてご担当いただきます。 ・設計補助／解析、実験評価／品質管理 ・各種生産装置における設備メンテナンス／設備保全／部品交換、点検／装置修理 ・生産管理／日報作成　など 【開発製品】自動車製品、家電製品、医療機器、AV機器、生産設備、光学機器、宇宙衛星、半導体製造装置、航空、電力設備など他多数 ◆案件配属後：2年〜3年程度アサイン案件に携わります。半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談を行い自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属出来るような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付ける事が出来ます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制◎ ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのストレルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【『正社員で「生涯技術者」を目指せるJASDAQ上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／役員と距離が近く、技術者の働きやすい環境がございます】 ■担当業務：自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発及び、解析業務を担当していただきます。具体的には、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置など他多数 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■同社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有及び社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んで す。 変更の範囲：会社の定める業務