【創業120年超／自己資本比率50％以上／排ガス規制対応バルブ認証企業／国内トップクラスシェア／UIターン歓迎】 ■業務内容： 特殊バルブの製造で国内トップクラスのシェアを誇る当社の技術本部にて下記の業務をお任せします。 ・新エネルギー対応製品の開発（企画・設計・評価） ・既存製品の改良および技術検討業務 ・顧客・サプライヤおよび社内関係部門との連携・調整 ※定期的に工場への訪問があり、車で行きます。 ■業務の特徴： 新エネルギー分野に対応した製品開発を中心に、自社製品の企画・設計・評価まで一貫して担当していただきます。 営業・マーケティング部門からの要望をもとに、市場ニーズを踏まえた製品仕様の検討や技術開発を行い、新規開発お よび既存製品の改良に取り組んでいただきます。 また、顧客やサプライヤとの技術打合せ、社内関係部門との連携を通じて、開発プロジェクトを推進する役割を担って いただきます。新エネルギー対応製品の開発を加速する重要なポジションです。 ■組織構成： 部長、課長を含め10名が所属。 ■働き方： ・地域未来牽引企業選定、ワークライフバランス推進企業登録、女性活躍推進企業認定、イクボス宣言企業、はばたく中小企業小規模事業者300社選定、SDGsへの取組を宣言 ・社員食堂／食事補助：昼食代補助有（営業拠点は対象外） ・従業員専用駐車場あり（営業拠点は対象外） ■当社の事業内容： ＜東証スタンダード市場上場＞創業120年を超えるバルブメーカーで、一貫した生産システムの元、開発・設計・製造・販売まで全てを自社で担っています。国内営業拠点5ヶ所、研究開発センター1ヶ所、国内工場2ヶ所、海外工場2ヶ所（中国とマレーシア）を持ち、国内のみならず世界十数カ国のプラント・船舶・ビル等に製品を輸出しているグローバル企業です。 ■当社の強み： 船舶用排気ガス削減規制に対応する排ガス処理装置用バルブにおいて、国内で唯一同バルブの製造認定をエンジンメーカーから取得し、現在も受注は安定しております。今後も自社独自の開発技術を駆使し、環境に配慮した製品の開発を進めて参ります。 ■幅広い業界の大手顧客と取引： 造船・重機業界（日立造船、三菱重工業等）、半導体業界（東京工レクトロン、SONY、京セラ等）等に納品 変更の範囲：会社の定める業務

〜日立製作所から受託する案件／社会インフラの構築に貢献できる社会貢献性の高いお仕事／社員寮あり／年間休日126日・土日祝休み・平均残業12時間で働き方◎〜 ■業務内容： 空間設計の経験を活かし、原子力発電所の配管設計業務を担当いただきます。3D CADを用いた配管設計から現地での調査業務まで幅広く対応し、安全で安心な社会インフラの構築に貢献できる仕事です。 ■業務詳細： 日立製作所様からの受託業務として、原子力発電所の配管設計業務を行います。3D CADを用いた配管設計、配管ルート計画、社内業務の協業、現地発電所での配管設計・計画業務の現場調査などを実施します。全国の原子力発電所への出張業務も含まれます。 同社事務所で設計業務・原子力発電所への出張業務がございます。出張期間は、短期・長期あり、短期出張は2〜3週間程度、長期出張は1〜2年で月1度の帰社するような働き方となります。 全国の原子力発電所での現地調査により、幅広い経験を積むことができます。 ※出張先候補：青森県、宮城県、茨城県、新潟県、島根県、山口県など ※出張中は残業なし、出張には20〜30名のチームで行きます。 ■就業環境： ＜ワークライフバランスを整えて働きやすい環境です！＞ ・完全週休2日制、土日祝休み ・年間休日126日 ・平均残業月約12時間 ■研修制度：配属部署でのOJTがございます。 ■当社について： 当社では、世界を代表するハイテク・メーカーとの密接な連携のもと、火力発電プラント、原子力発電プラント、整流器・小型電源装置などの計画・設計及び産業機械設計を行っています。日立・三菱グループの会社などが取引先となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【業界未経験からの入社者多数活躍中！／国内シェアNo.1の吸引機と注入器×医療ドラマにも提供／マイカー通勤可◎・家賃補助あり／年休125日／残業月平均20h／転勤無】 基礎研究を重視し独自技術で製品を創出する、数少ない研究開発型メーカーである当社にて機械設計をお任せします。 ■業務内容 既存品のマイナーチェンジやリニューアルに取り組んでいただきます。 ・医療機器の解析、改良設計および特注品のカスタマイズ設計 ・自社製品の販売後の改良や不具合が起きた際の分析、解析等の評価 ・顧客ニーズに合わせた、カスタマイズ設計等 ＜担当フェーズ＞ 筐体設計／機構設計／機械設計の全てに携わっていただきます。 ・設計対象物の大きさ：数mm角(マイクロポンプ)〜50cm程度 ・完成製品：マイクロポンプなど当社の独自技術を活かした医療機器 ■組織構成 配属先の開発部機構課では、現在12名が活躍中です。 課長1名（40代）、技術主幹2名（50代）、主任5名（50代1名、40代3名、30代1名）、総合職正社員4名（30代3名、20代1名） ■入社後の流れ ・医療機器特有の知識については社内で教育体制がありますので業界未経験の方もご安心ください。 ・実際に当社の中途社員の多くは業界未経験者です。異業種ご出身の方だからこその新たな発想に期待しております。 ・20代・30代が多い組織の為、リーダーポジションにご興味がある方は歓迎いたします◎ ■大研医器株式会社で働く魅力 ◎大阪勤務で医療機器の開発業務ができる貴重なメーカーです。 ◎大企業に比べて非常に意思決定が早いので、手を上げれば「すぐやろう！」というスピード感で開発に挑めます。 ◎当社は麻酔関連分野、感染対策分野など、主に手術室で使用される医療機器を中心に研究開発を行なっており、その領域において国内トップシェアを誇ります。 ◎製品ブランド名である「COOPDECH」はクーデター バイ テクノロジーという意味を持つ造語です。”独創の技術でドラスティックな医療革命を目指す”という想いを胸に、ドクターや看護師そして患者様のニーズに対応した、独創的な優れた製品を生み出すべく取り組んでおります。今後も新技術の応用により医療領域を拡大し、より多くの方の役に立つ製品を創出し社会に貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

〜土日祝休み／年間休日125日／「未来につづく安全・安心を」公共性の高い社会資本整備／創業80年余の歴史を持ち国内トップの技術提案力を誇るコンサルタント集団／時差出勤制度（シフト勤務制度)あり〜 ■職務概要： 機械・電気技術を活かして、建設コンサルタントとして上下水道関係公共施設に関するプラント機械設備・プラント電気設備に関する計画・設計業務に従事いただきます。 ＜業務概要＞ ・河川の堰、水門、閘門、樋管、樋門、陸閘、排水機場における機械設備計画・設計 ・ダムの非常用・常用洪水吐き設備、取水・放流設備、係船設備における機械設備計画・設計 ・ダム再開発に伴う機械設備の改造・更新、放流設備の増設 ・水処理プラント設備、ポンプ設備、送風機設備の計画・設計 ・受変電設備、自家発電設備、監視制御設備の計画・設計 ・既存施設の機能維持・性能向上・更新・修繕 ■働き方について： ライフスタイルに応じて、場所や時間を限定できる正社員制度や、始業時間（午前9時）や終業時間（午後5時）の繰り上げ、繰り下げができる「時差出勤（シフト勤務）制度」を全社的に導入しており、社員の多様なワークライフバランス・キャリアプランの実現に向けて様々な取り組みを行っています。 また、テレワーク制度も導入しており約5〜7割の社員がテレワークを利用しております。 ■当社の魅力： 【「未来につづく安全・安心を」公共性の高い社会資本整備／創業80年余の歴史を持ち国内トップの技術提案力を誇るコンサルタント集団〜】 当社は（1）流域・国土事業部門、（2）交通・都市事業部門、（3）環境・社会事業部門、（4）建設マネジメント事業部門の4つの事業部門に分かれておりさらに、各分野のプロフェッショナルが現場の調査から、方針の提案、成果の照査までプロジェクトチームを組み、一貫して課題解決に取り組みます。 【業界高水準の給与体系】 建設コンサルタントのプロフェッショナルとして幅広い知識や高度な技術を必要なため、責任に見合った給与体系を設定しており、この業界に限らず全上場企業のなかでも高い給与水準を維持しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜業界未経験＆アウトソーシング企業出身の方も歓迎／防災機器の国内シェア6割！ニッチトップ級メーカー／イチから丁寧に教えてくれる環境◎防災機器の設計担当／ワークライフバランス充実〜 ■職務概要 防災機器の設計・既存製品の改良改善、新製品の企画開発を具現化する為に、3DCADを用いた設計業務をお任せいたします。建物の安全を守る防災機器の設計者へ成長できるポジションで、基礎から学べる育成体制のもと、既存製品の改善から新製品設計まで段階的に経験を積めます。 ■業務内容 3DCADを使い、構造や動作条件を踏まえた部品配置や形状検討を行い、図面としてまとめます。最初は既存図面の理解や簡易な部品作成から始まり、製品特性を学びながら全体設計へ発展します。改善案件では、使用環境や耐久性の課題を整理し、変更前後の影響を考慮して図面を修正。新製品では構想段階の仕様を図面化し、動作の成立性を CAD 上で検証します。 社内の製造担当とは、加工の難易度や組立手順を確認しながら形状をすり合わせ、無理なく生産できる設計に整えます。営業とは導入場所の条件や要望を共有し、必要に応じて寸法や構造を調整します。 ■業務の魅力 設計未経験から段階的に育てる体制が整い、CAD経験が少ない方でも安心して挑戦できます。既存改善から新製品具現化まで関われるため、設計者としての基礎〜応用を一貫して習得できます。防災領域のため社会貢献性も高く、成果が形として残る実感を得られます。 ■働く環境 名古屋支店での勤務。排煙装置の設計やCAD操作は入社後に丁寧にレクチャーされ、製品理解から習得可能。社内の設計・製造・営業と距離が近く、質問や確認がしやすい環境です。 ■働き方 ・完全週休2日制、年間休日128日 ・残業は月平均20時間程度 ・研修支援・資格取得支援制度あり ■キャリアパス 基礎設計を担えるようになった後、構造設計の精度向上や新製品開発への参画など、専門性を広げられます。将来的には製品全体を主導する設計者として活躍する道もあります。 ■企業魅力 1954年創業、防災機器国内シェア60％のトップメーカー。建築法で設置が義務付けられる装置を扱い、学校施設では全国的に独占的に受注。グッドデザイン賞ほか受賞歴もあり、安定した技術基盤を持つ企業です。 変更の範囲：会社の定める業務

【ICAD経験のある方へ／安定の上場G企業／退職金制度あり／大手メーカーと多数取引あり／技術者を大事にする社風です】 ◆業務内容 自動車の車体などを成形するプレス機械の設計・図面業務をお任せします。 ◎既存図面の確認および修正対応 ◎2D CADを用いた図面作成 ・板金図、系統図、組立図、改造図、全体図、基礎図 ◎3D CADを用いたモデル作成 ・2D図面からの3Dモデル化 ・配管モデル作成 ・スケッチからのモデリング業務 ◎製造現場への出図業務 ◎解析ソフトを活用した設備の改善・修繕検討 ◎稼働中設備の性能向上や不具合改善に関する設計サポート ◆使用ツール 【CAD】I-CAD、Creo 【Office】Excel、PowerPoint ◆募集業務の具体的なキャリアパス これまでの機械設計・CADオペレーションのご経験を活かし、プレス機械の設計業務をご担当いただきます。2D図面の作成・修正や3Dモデリングに加え、設計変更対応や構造検討など、より実機に直結する設計業務へと関与領域を広げていただきます。 1製品あたり約3〜4か月の開発サイクルの中で、設計から出図まで一貫して携わることができ、ご自身の設計意図がそのまま製品として形になるため、設計者としての手応えと達成感を強く実感できる環境です。また、大手自動車メーカー向けの大型プレス機械に関わることで、上流工程からものづくりの中核を担うやりがいがあります。 さらに、設計業務にとどまらず、製造・生産技術・協力会社との調整や折衝も発生するため、単なる作図スキルだけでなく、設計者としての判断力や調整力も発揮いただけます。 これまでの経験をベースに、担当領域を広げながら主担当設計者として案件をリードしていただくことを期待しており、将来的には設計リーダーやプロジェクト推進など、より上流工程・マネジメント領域へのキャリアアップも可能な環境です。 ■配属先情報： ・落ち着いた雰囲気の中で業務に集中できる環境であり、設計業務にじっくり向き合うことができます ・経験者同士での技術共有や相談もしやすく、スキルをさらに高めやすい環境です ・ベテランエンジニアも在籍しており、設計レビューや技術フォローを受けながら安心して業務を進めることができます 変更の範囲：会社の定める業務

◆未経験歓迎！／街を支えるバス設計／競合が少なく安定／年休121日／国内シェア8割の日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー◆ あなたの街を走る路線バス。実はどれもオーダーメイドで製作しています。顧客のニーズに合わせて、座席の配置や、ドアの開閉スイッチなどを細かく設計するんです！圧倒的なシェアを誇る同社にて、あなたの手で「世界に一台」のバスを作ってみませんか。 ■職務内容 お客様個々のニーズに応えるカスタマイズ仕様の設計を行います。 ＜具体的には＞ 車両の部位・部分ごとに分担してCAD図面を作成していきます。 例えば：車両に内装や外装の部品を取り付けたり、塗装の仕様を変更したり、ミラーを追加で設置したりします。 ・CADを用いた図面作成 ・お客様との仕様打合せ（営業スタッフに同行する形で参加します） ■同ポジションの魅力 ＼多様なオプションで顧客のニーズに対応できる！／ バスのオプションは100〜200項目ほどあり、ニーズに合わせたオーダーメイド設計を行います。海沿いの地域で利用するバスであれば錆が出ないような加工を施したりなど、要望に最適な設計を行います。 ■組織構成 ・設計部には派遣社員も含め80名ほど在籍しております。 中途入社の社員も多いのでご安心ください。 ■教育体制 ・OJTで丁寧に教育します。まずは、CAD図面を用いた作図から担当いただき、徐々に各工程の管理や設計を担当いただきます。 ■同社で働く魅力 ◎街に欠かせない「路線バス」を作る同社は、国内シェア8割の日野車体工業といすゞバス製造の統合メーカー！そのため安定性が抜群です。 ◎平均有給消化日数は16.5日、また安くて美味しい食事が楽しめる食堂や、単身の方には独身寮も完備。長く働くことができる環境が整っています。 ◎自分の手がけた仕事が形として残り、実際の製品を身近に感じられる点は、当社ならではの大きなやりがいです。 また、北海道から沖縄まで全国に展開し、国内のバスメーカーの中でもトップクラスの規模を誇る当社。日本中の人々の移動を支える乗り物づくりに携われる喜びを実感できます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生涯エンジニアとして活躍をしたい経験者の方へ／幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能＞ ■業務概要 完成車の外装部品およびボデー構造に関する設計と解析業務を担当します。 ■業務詳細 ・輸送機器メーカーにて完成車のアッパーボデーの設計業務を実施します。 ・外装パネルやボデー部品、ランプ部品の形状検討や設計データ作成をCATIA V5を用いて行います。 ・設計した部品に対し強度や干渉の観点から解析業務を実施し品質向上に寄与します。 ・解析結果や設計内容は関係部署と共有し改善提案や仕様検討を行います。 ※品質と信頼性を支える重要なポジションです。 ■使用ツール：CATIA V5 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式の面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適切に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜セイコーエプソン様をはじめ大手取引＞ ＜機械設計から組立、納品まで担当＞ ＜土日祝休み/年124日/残業15時間ほど/ワークライフバランス良好＞ ■職務概要 当社は、開設時より、セイコーエプソン様を主な取引先として、生産設備・機械装置の設計・組立・調整を行う、エンジニアリング企業です。 今回は、CADを用いた産業用機械の設計を中心に組立までを担当いただける方を募集いたします。 ■具体的には お客様から依頼を受けた産業自動機の開発・設計・製作・制御・設置・立上までを担当いただきます。 ＜機械設計>: CADソフトウェアを使用して機械の設計図を作成。 機械の構造、機能、性能を決定。 部品や材料の選定。 試作品の製作と評価。 他のエンジニアや部門との協力・調整。 法規制や安全基準の確認と適合。 ＜機械組立＞: 部品やユニットの組立。 工具や機械を使用しての組立作業。 設計図や仕様書に従った正確な作業。 必要に応じて溶接や接着作業。 品質チェックと不具合の修正。 ＜機械調整＞: 機械の試運転と動作確認。 異常や不具合の診断と修正。 調整作業による性能最適化。 必要に応じた部品の交換や追加調整。 最終的な品質確認と顧客への引き渡し。 ＜製作実績＞企業hpより http://www.kai-tec.co.jp/production.php ■業務の特徴 ・CAD経験をお持ちの方、特にSOLID WORKSの操作経験がある方は、早期にご活躍いただける環境です。全ての業務を広く行う少数精鋭の組織になりますので、現時点で設計以外の業務ができない場合でも、入社後に業務を習得していただきますので、ご安心ください。 ・スキルに応じて（CAD操作が十分にできるか否か）在宅勤務も可能です。装置の組み立て調整を行う必要がない場合、在宅の勤務が可能です。また、PCは会社より支給いたします。 ・有給取得については会社から推進をしております。有休取得率は高く、現社員は年15日以上お休みを取得しており、月1日は自由にお休みを取得することができる環境です！ ■組織構成 11名（男性7名、女性4名）　※平均年齢44歳 同部署は2名体制（50代、30代）で業務を行っております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜スキルUPや働きやすさに向けたサポート◎／住宅手当あり／エンジニアのキャリアを尊重する社風〜 ■概要： ◇自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。 ◇車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ◇3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ◇レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ◇樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ◇強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ◇試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ◇顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■サポート体制： ◇配属後は営業担当や、同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。 ◇中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もあります。 ■魅力： ◇当社は自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。　◇自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、専門性を高められる点が特徴です。 ◇また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ◇電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 ■会社の特徴： ◇長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ◇多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ◇技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ◇自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて当領域を検討します。 ■業務例： ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験 ・計測器、試験設備の操作 ■使用ツール例： 各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

環境機械の商品開発／新製品企画から立上げまで一貫担当／機械設計経験を活かせる／顧客折衝あり／営業支援・技術提案／国内トップクラス油圧メーカー／世界トップレベル技術／管理職候補／裁量ある設計開発環境 ■業務内容： 環境機械（リサイクル専門機械：PETボトル減容機、切りくず圧縮機等）に関する以下業務をご担当いただきます。 ■具体的な業務内容： ＜基本業務＞ ・顧客:産業機械、プラントメーカー、代理店など ・内容:当社の製造する環境機械の設計・開発 　（1）商品開発（新製品の企画立案、設計検証） 　（2）設計（受注物件の仕様書、設計製図、出図等図面管理、見直し・改善） 　（3）製品検査（検査要領の立案・検査・結果検証） 　（4）クレーム対応（原因調査・分析、再発防止策の立案 　（5）販売支援（営業支援や顧客折衝、販売資料作成） 　（6）サービス工事（修繕点検） ・1日の流れ:出勤、メール確認、担当物件の仕様書作成や機械設計、電気回路のチェックやPLCプログラムの作成。 ＜入社後の流れ＞ ・入社直後〜1年間目安：OJTを通じて自社製品知識の習得や、先輩課員の設計補助業務。 ・自走後：技術担当として営業支援、仕様打合せから設計、立上げまで主体的に携わる。 ・将来的に：設計はもとより、営業・調達・アフターサービスを統括する人材。　※管理職候補 ■就業環境について ・残業：平均月10時間以下 ・休日出勤:社内はほぼ無し、装置立上げ時やアフターサービス時に発生、月1~2回 ・出張:打合せやアフターサービス、装置立上げ時に2~3日程度の出張が発生（月1~2回程度/エリアは全国） ・直行直帰OK ・社用車あり ■当社の特徴： ・当社は、「YUKEN」として有名な国内における油圧専業トップクラスのメーカーです。 　1956年の設立以来、油圧一筋に歩み続け、広く産業界に油圧機器、油圧システムを供給しています。 ・当社主力製品である高速リニアサーボ弁は、世界トップレベルの高い応答生と精度を備えています。 　過去には機械学会優秀製品賞を受賞しており、工作機械、プレス機械など様々な製品に応用されています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜2026年10月の稼働へ向けて、「一番面白い」フェーズでの参画／特許多数の世界トップレベルの独自技術を保有〜 ■募集背景： 10年後ビジョン「新たな挑戦を通じて資源循環社会の実現に貢献できるNo.1企業」を目指し、アイデアを具現化する"プラント”の設計・開発者を牽引していただける方を募集します。 ■業務内容： 福島県郡山市に本社を構える、有限な資源の回収・リサイクルを行う当社において、リーダー候補として、自社化学プラント設計開発業務をお任せします。 当社では”自社化学プラントを自分たちの手でつくり上げる”ことを大切にしており、0→10→100を一緒に具現化していきます。 ■業務詳細： LiB再生事業におけるプラントの基本設計からベンダーコントロール、試運転までを一貫して主導する役割を期待します。 ＜具体的には＞ ・設備や機器の候補調査 ・見積依頼の準備 ・法規確認のサポート ・小規模テストの立ち合い ・配置計画やユーティリティ計画の簡単な案出し　など ■ポジションの魅力： ◇自社リサイクルプラントの基礎設計に少しずつ関わり“自分のアイデアが実際のプラントに形として残る”仕事ができます。 ◇設備投資規模は95億円です。経済産業省から約18億円の補助金採択を受け、さらにトヨタ自動車とパナソニックの合弁会社（PPES社）との提携も実現。国や業界トップ企業から、その技術力を認められています。 ◇自社プラントのオーナーとして、基本設計から施工管理、稼働後の改良・アップデートまで一貫して関わり、自分が手がけたプラントを一生かけて進化させていく手応えがあります。 ◇当社は全社プロジェクトをメンバーで連携と役割分担をしながらチームで業務遂行をしているため、一人だけに負荷（心身ともに）が集中してしまう状況はできるだけ避けるようにしています。 ◇2026年10月の稼働へ向けて、いわき工場の建設に向けた設計・開発が急ピッチで進んでいます。ゼロからイチを創り出す、エンジニアとして最も成長できるタイミングでの参画です。 ■組織体制： ＜生産技術部＞ 現在10名程度の少数精鋭チームで、当社のプラント設計・開発を担っています。経験豊富なメンバーが、それぞれ得意分野（レイアウト、配管、プロセス、安全、施工など）を持っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜生涯エンジニアとして活躍をしたい経験者の方へ／幅広い案件を多数保有／福利厚生・教育体制充実の中でキャリアアップ可能＞ ■業務概要 食品機械およびプラント設備の機械設計業務をお任せいたします。 ■業務詳細 ・産業機械メーカーにて食品機械や各種プラント設備の設計業務を担当します。 ・顧客の仕様や要件に基づいた構想設計および詳細設計を実施します。 ・AutoCADを使用した図面作成や設計修正業務を行います。 ・設備レイアウトや構造設計の検討を行い装置全体の完成度向上に寄与します。 ・製造部門や関係部署と連携しながら設計内容の調整や改善を進めます。 ※国内出張にて現地確認や据付対応を行う場合があります。 ■職場環境・魅力： ◇別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ◇スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ◇充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体系の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式の面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適切に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜在宅勤務可・フレックス制・残業２０時間程／半導体試験装置で使用される電子部品の製品設計〜評価担当／住宅・家族手当有で働きやすい環境／プライム上場・ニッチ領域で強みを持つグローバルメーカー〜 ■業務内容 半導体回路検査市場で業界トップスリーに入る弊社半導体事業部で、 半導体検査に使用するアナログ電子部品の設計から開発、評価まで全て行う部署にて、設計と顧客サポートをメインにご担当頂きます。 【主な業務内容】 ・プローブ設計・設計方針の策定 ・性能データの分析・接点性能の評価および評価計画の策定 ・顧客および海外FAEへの技術的サポート ■就業環境 半導体検査に使用するアナログ電子部品の設計から開発、評価まで全て行う部署への配属となります。 開発・設計部門は6名（設計・顧客サポート2名、材料開発2名、製品評価2名）の組織となります。 ◆入社後の流れ 入社後は群馬(富岡工場)での研修を予定しております。 スキル・経験などにより最低2カ月程度〜数年の研修期間を想定しております。 東京勤務後も業務に応じて、群馬への出張対応が発生いたします。 ■はたらき方／環境 フレックス制や在宅勤務制度なども取り入れております。 年間休日は124日と充実しており、ワークライフバランスを重視した働き方が可能です。 住宅手当や家族手当も用意され、社員が安心して長く働ける環境を整えています。中途入社の社員も多く、質問や相談がしやすい風通しの良い社風が根付いています。 ■企業の特徴／魅力 2022年に創業100周年を迎えた当社は、長年の歴史に裏打ちされた信頼と実績を誇ります。1960年代からの積極的な海外展開により、 現在では21の海外拠点を持ち、海外生産比率は80%を超えています。直近5年間で売上高は約150%成長と、業界最高水準の技術力と成長性を兼ね備えています。 自動運転やコネクティッドカーといった成長分野での活躍も期待できるため、常に新しい技術や挑戦を求める方にとって、非常に魅力的なフィールドです。 変更の範囲：会社の定める業務

【2025年世界No1のドローンサービス企業に選出／参入から4ヶ月で国策プロジェクトに採択／「実証」から一気に「量産・本格配備」へ挑む、大事な急成長フェーズ】 ■概要： テラドローンは、点検用ドローンのグローバル展開を加速するとともに、防衛領域の参入を本格化しています。 国産かつ迎撃に成功した実績から異例の速さで2026年防衛装備庁の「迎撃ドローン早期取得プログラム」に採択されてから、社会実装フェーズへと大きな動きがある状況です。そのため、プロダクト開発職を複数名募集する事となりました。 ▼ミッション 主力製品の点検用ドローン「TerraXross」シリーズの改良および次世代モデルの設計開発 入社後当面は上記ドローンに携わって頂く事を想定していますが、将来的に防衛/測量/農業/物流等の様々な用途のドローンに関われる機会がございます。 ■業務内容： - 企画・要求定義 - 構想設計・基本設計 - 詳細設計・シミュレーション - 試作・デバッグ・実証テスト - 量産立ち上げ・工場への展開 ※ご自身のご経験やスキルに応じて業務を任せていきます ■ポジションの魅力： ◎急成長するドローン・ロボティクス市場の最前線！活用領域が急速に拡大するなか、次世代の標準となるプロダクトに携われます。 ◎部分だけでなく、全体を一気通貫！何をどう作るか、どう量産するかまで携わり、市場価値の高い経験を積むことができます。 ◎日本発で自身が開発したドローンをグローバル展開！日本発のテクノロジーでグローバル市場に挑戦できる環境です。 ■企業魅力： 「ドローンで世界を獲る」を掲げ、2025年ドローンサービス分野で世界No.1に選出されたテクノロジー企業です。さらに、防衛装備庁の迎撃ドローンプログラム採択（狭き門かつ日本企業は同社のみ）により、国策を支える企業へと進化する転換点を迎えています。 自社でハード・ソフトウェア・運用サービスまで一貫して手掛け、インフラ点検、測量、農業、エネルギー、防衛など幅広い領域で事業を展開しています。主力製品の国産屋内点検ドローン「Terra Xross1」は開発から製造までを自社で完結。LiDARとビジュアルセンサーを活用した高い飛行性能に加え、従来機種比約3分の1の価格を実現し、市場拡大を牽引しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■ポジションの魅力： エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。 ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験 ・計測器、試験設備の操作 ■使用ツール例： 各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜将来のモビリティ開発を支える技術者として長期的に成長できる環境＞ ■業務内容： 自動車および関連部品の評価・実験業務をお任せします。単体評価、実車評価、耐久試験、性能評価、信頼性評価など、経験に応じて担当領域を検討します。 ■業務例： ・自動車部品、車両の評価試験 ・試験計画の立案、試験準備、治具準備 ・実験データの取得、分析、報告書作成 ・不具合解析、原因調査、改善提案 ・実車評価、台上試験、耐久試験 ・計測器、試験設備の操作 ■使用ツール例： 各種計測器、データロガー、オシロスコープ、CANalyzer、Excel、PowerPoint など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニアのキャリアを尊重する社風／土日休み／ワークライフバランス◎〜 ■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■実働体制・サポート体制： 配属後は営業担当および同拠点常駐エンジニアが定期的にフォローします。中長期の開発プロジェクトを中心に、候補者様の経験・希望・通勤可能範囲を踏まえて配属先を検討します。グループリーダー職、マネージャー職として各拠点、チームの取りまとめをお願いする場合もございます。 ■魅力： ◎当社は、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。 ◎自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。 ■会社の特徴： ・長期プロジェクト中心：腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ・多様な開発案件：大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ・技術者としての役割：派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ・自社研究開発：EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 自動車および関連部品の機械設計業務をお任せします。車体、内外装、シャシー、パワートレイン、樹脂部品、機構部品、治具・設備など、候補者様のご経験に応じて最適な案件・ポジションを検討します。 ■業務例： ・3D-CADを用いたモデリング、図面作成 ・レイアウト検討、搭載検討、干渉確認 ・樹脂部品、板金部品、鋳造部品、機構部品などの設計 ・強度、剛性、成形性、組付性を考慮した設計検討 ・試作、評価、量産に向けた設計変更対応 ・顧客、関係部署、サプライヤーとの仕様調整 ■使用ツール例： CATIA V5、NX、SolidWorks、Creo、AutoCAD など ■ポジションの魅力： エイムは、自動車開発に特化したエンジニアリング企業です。完成車メーカーや大手自動車部品メーカーを中心に、設計・解析・実験・評価・生産技術・ソフトウェア開発など、車両開発に関わる幅広い技術支援を行っています。自動車領域に特化しているため、短期単発の案件ではなく、中長期的に開発現場に入り込み、自動車エンジニアとして専門性を高められる点が特徴です。また、受託開発や技術支援に加え、自社開発の超小型EV「AIM EVM」など、次世代モビリティに関する独自の取り組みにも挑戦しています。電動化、自動運転、コネクテッド、軽量化、開発DXなど、自動車業界の変革を支える技術領域に関われる点も大きな魅力です。 これまでの経験を活かしながら、将来のモビリティ開発を支える技術者として、長期的に成長できる環境です。 ■会社の特徴： ＜長期プロジェクト中心＞ 腰を据えてキャリア形成が可能な環境です。技術者としての成長を支援します。 ＜多様な開発案件＞ 大手完成車メーカーや自動車部品メーカーとの多数の開発案件を抱えており、最先端の技術に触れられます。 ＜技術者としての役割＞ 派遣や請負にとらわれず、顧客と共に開発の中核を担う技術者として活躍できます。 ＜自社研究開発＞ EVやモーターの研究開発を推進し、オリジナルの製品化にも挑戦。ものづくりの本質に挑戦できる環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務