〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車／自動車部品／家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ◎主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◎使用CAD：CATIA／NX／ProE（Creo）／solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ■研修・フォロー環境： 【入社時カスタマイズ研修（1〜3か月）】 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※大多数の研修は在宅受講可能です。 【階層別研修】 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ■配属先について： あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。 提案内容に合意いただけた際に晴れて配属となり、配属先にはリーダーをはじめ、必ず先輩社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ■キャリアパス： 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ■その他： 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

【東証プライム上場『図研』のグル−プ企業／CADシステムに関して業界トップシェア／安定研修で未経験からの入社多数】 CADシステムにおいて業界トップシェアを誇る株式会社図研(東証プライム上場)のグループ企業です。 当社の機械設計の技術派遣事業は、沖電気からの事業譲渡をスタートとしています。元メーカーだからこそ確かな技術力をもって日本を代表する大企業を中心に顧客としています。 ■職務内容： メーカー中心の顧客先（パナソニック、村田製作所等）に出向き、担当プロジェクトに就いていただきます。大手メーカーを始め、7000を超える企業と取引があり、あなたのスキル・希望に合うプロジェクトに配属します。 客先常駐後も、困ったことがあれば同社営業担当に相談できる環境があるため安心して就業頂けます。 〈具体的には〉 ・筐体設計／機構設計／ハーネス設計／金型設計 ・モデリング／実験／シミュレーション ・評価等の試作設計／量産設計など ・取扱製品：自動車部品・通信機器・車載機器・AV機器・産業用機器など ■主な取引先：パナソニック、ヤンマー、村田製作所等 ■サポート体制： ・常駐先：営業担当がいるため、都度相談していただける環境です。 ・技術部門の上司：営業担当以外で相談役としてフォローさせていただきます。 ・研修サポート：常駐先の業務でわからない内容がある際は、業務と並行して研修を実施し、キャッチアップしていただきます。 ・カウンセリング制度：業務内外で相談したい内容がある際は、人事担当がカウンセリングさせていただきます。 ■入社後： これまでの経験に合わせて研修を実施します。同社では横浜に教育センターを設置しております。 入社後はオフィスに出社し、同期入社の仲間とともに教育センターとオンラインでつなぎながら研修を受けていただきます。 これまでも、未経験からご入社し、活躍されている方多数です。 ■当社の魅力： ＜安定性＞ 図研のCADは、国内トップシェアです。国内メーカーの半数以上が導入しており、高機能な製品設計を実現できる顧客の支持が高いソフトウェアです。導入後の利用におけるサポート、顧客にあわせた追加機能の開発、カスタマイズ等を事業基盤としているため、安定した事業展開をしております。　

【「エンジニアファースト」の就業環境◎／全国各地でnmsエンジニアリング社のエンジニアが活躍中】 ■業務内容： シートデバイス設計・開発をお任せします。 ■魅力： ◎内装部品設計で自動車業界経験を強化できる ■フォローアップ体制： ・研修：研修専門の部署ができたこともあり、充実した研修体制があります。一人ひとりに合わせて研修をカスタマイズしています。 ※ビジネスマナーはじめ基礎的な単語の理解、CADの操作などの研修がございます。 ・面談：定期的な面談を行っており、キャリアの歩み方を一緒に考えていける環境があります。 ■特徴： ◎エリア確約での採用 ◎エンジニア本位のアサイン ・エンジニアの希望ありきのアサインを行っています。候補先が複数ある場合には、エンジニアが案件を選ぶ権利があります。 ・上流工程にチャレンジしたい／ヘルプデスクや運用保守の経験を活かして、開発工程にステップアップしたいなど、一人ひとりのやりたかったことの実現に向けてサポートします。 ◎充実したサポート体制 ・エンジニアには必ず専任担当が付きます。定期的なヒアリングから将来のキャリアサポートまで、派遣に関する業務を手厚くサポートします。 ・元エンジニアの技術顧問が技術面のフォローを担当。今後のキャリアプランまでエンジニア目線でのアドバイスも行っています。 ◎充実した研修体制 ・ベテラン講師のもと自社内で研修を実施しています。機械、電気、ソフトそれぞれのカリキュラムを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務内容： ドアハンドル・ルーフラック・ブラケットなどの自動車関連製品の設計業務をお任せします。 ■使用ツール： CATIA ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■具体的な職務内容： 車両仕様変更に基づく部品表作成、図面設計をご担当いただきます。 ■魅力ポイント： ●ワイヤーハーネスは、車両の電気信号や電力を伝える重要な部品で、いわば「神経系」にあたります。号口開発では、最終仕様を決定し、車両全体の機能を支える設計を担うため、完成車の品質に直結する責任感と達成感があります。 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

〜上場企業及び優良中堅企業約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／年休124日／土日祝休／離職率6.0％／平均技術単価はトップクラス／大手取引多数／WEB面接実施可〜 ■職務内容：産業車両の開発において、リーダーとして上流から下流までの一連に業務いただきます。 ・仕様検討 ・社内外折衝・調整業務 ・形状検討〜モデリング、図面作成 ・強度解析 ・法規対応 ■魅力ポイント： ・「物流の2024年問題」はじめ、日本の労働人口減少+物流の働き手減少が顕著な社会情勢の中で、新型フォークリフトの設計業務に上流工程から経験することが可能です。 ■チーム構成：6〜10人 ■チーム構成内当社メンバー：3〜5人 ■主要取引先 株式会社デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ株式会社／三菱重工業株式会社／パナソニック株式会社／株式会社ニコン／トヨタ自動車株式会社／株式会社日立ハイテク／株式会社SUBARU／株式会社デンソーテン／テルモ株式会社　など約1300社 ■当社について： 当社はエンジニア派遣に特化し、自動車、産業用機器、半導体、情報通信機器などの企業に高度な技術力を提供しています。特に設計開発から評価試験までのミドルレンジの製品開発を強みとし、AIやIoTなどの技術革新に対応しています。 ＜教育・研修体制＞ 長年構築してきた教育・研修体制により、エンジニアは常に顧客のニーズに応えられるよう最新技術を学び続けています。現役エンジニアが講師を務め、実用性の高いスキル・知識を教育し、戦力となる人材を育成します。さらに、コミュニケーション力や業務推進力といった人間力も向上させ、現場のチーム力アップに貢献しています。

〜PJTの約90%が上流工程／エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 ■職務内容 車載の電動パワーステアリング（EPS）の機構設計業務。 詳細業務内容：電動パワステの構造品（コラムやシャフト、ギヤなど）の機械設計及び検証業務。 1）レイアウト検討 2）詳細設計（コラム、シャフト、ピニオンなど） 3）強度解析（曲げ、ひねりなど） 4）各構成部品の部品仕様設計、図面作成 5）各カーメーカごとに要求分析および仕様の検討 6）外注メーカーや社内各部署との打合せ等 ◆業務フェーズ　実務主担当 ◆使用ツール　CATIA V5 ■魅力 上流工程から一連の設計業務スキルを身に着ける事が可能です。当社エンジニアも多く在籍しておりサポート体制も確立しております。 ■福利厚生 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスとして多くの顧客から厚い信頼をいただいています。開発の上流工程から携われることはもちろん中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ■充実の研修体制 「社員一人あたりの研修費ランキング」でトップクラスにランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車／自動車部品／家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ◎主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◎使用CAD：CATIA／NX／ProE（Creo）／solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ■研修・フォロー環境： 【入社時カスタマイズ研修（1〜3か月）】 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※大多数の研修は在宅受講可能です。 【階層別研修】 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ■配属先について： あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。 提案内容に合意いただけた際に晴れて配属となり、配属先にはリーダーをはじめ、必ず先輩社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ■キャリアパス： 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ■その他： 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

◆◇機械設計・CADを使った業務経験がある方へ／大手企業取引多数／豊富なスキルアップ支援◇◆ ◆業務内容 自動車のパワートレイン（AT／CVT／eAxle）およびエンジン関連ユニットに用いる金属ケース部品の設計を担当いただきます。先輩社員と連携して、3D CADモデリング、図面作成、試作品評価、製造部門との調整などを行いながら、部品主担当などにキャリアアップいただくポジションです。 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5など ・担当工程：設計〜試作〜量産 ・アサイン先社員数：30〜100名の現場を想定しています。 ◆特色 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった当社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、当社ならではの技術力や提案力を磨いています。 金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、3D設計の工数84％削減と品質不具合ゼロを同時に達成、TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、当社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探していただけますと幸いです。 ◆階層別研修 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ◆キャリアパス 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ◆その他 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

〜2023年で創立100周年を迎えた東証スタンダード上場の老舗自動車部品サプライヤー／理系の大学・高専卒業以上の方で機械工学に関する知識を有している方であれば、業界未経験の方でも応募歓迎です！／UIJターン歓迎です！（入社前の転居費用は当社で負担します！）〜 ■業務概要 入社後、適性および経験に応じて、下記いずれかの業務をお任せいたします。 ・CADを活用した設計、解析 ・エンジン燃料噴射制御設計 ・パワートレインおよび車両補機類メカ機構設計および評価　等 ■就業環境 残業月平均20H程度（繁忙期：月30H程度）、年休121日、週休二日制、リモートワーク制度（在宅勤務制度）とワークワイフバランスが整えやすい環境です。 ※リモートワーク制度は業務内容により都度相談 ■組織構成： 開発本部全体で約400名が在籍しております。その内岩手は約80名です。 ■当社の魅力： 当社は1923年創業、東証スタンダードの国内9社・海外17社にグローバル展開している部品メーカーです。バイク・自動車のエンジン部品の製造・販売を中心に、航空機・ロケット用部材やゴルフ場の芝刈機・散水機の輸入販売を手がけるなど、幅広い領域でビジネスを展開しています。90年以上に渡る歴史にあぐらをかくことなく、新事業を開拓するなど果敢な挑戦を続けている点が魅力です。 ■当社の技術について： かつては『キャブレターのミクニ』、現在は流体制御、電磁駆動、噴霧、精密加工技術、適合技術などをベースに、システムや車両全体での評価・解析を行い、環境を意識した高性能な自動車製品の開発に取り組んでいます。省エネと低エミッションを実現するための数多くのシステム製品をラインナップしておりその製品を支えているのが高い技術力です。また、CO2削減に大きく関わるエンジン制御に最も近い部分を担っており、話題のエコカーにも当社の製品が搭載されています。たとえば、高機能ペダルなどは、加速・発進時に生じる過剰な燃料消費を抑えるため、反作用力を強めエコドライブを実現しています。いかにパワーを落とさず、エネルギー消費を抑えるか。限りなく環境負荷が低く、便利で低コストな製品を生み出すため業界の期待を背負って開発しつづけています。

〜大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／充実した福利厚生あり◎／手厚い人材育成でスキルアップできる環境〜 ■仕事内容： 大手自動車メーカーに常駐し、ブレーキ設計開発業務をご担当いただきます。 ・NX-CADを用いた2D図面作成/3Dモデリング ・出図や部品手配における帳票作成 ・関係部門やサプライヤと対話/折衝などの調整対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力／特徴： 同部署ではCADを用いた設計以外にも仕様検討やCAE解析なども行っているため、将来的には様々な業務に携わりスキルアップを目指せます。 最初から全てお任せするわけではございません。徐々に業務を覚えていただく予定のためご安心ください。 ■使用ツール／言語： NX（2D／3D）、Word、Excel、PowerPoint ■研修施設について： ・秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。 ・当施設には国家資格であるキャリアコンサルタントを取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■当社特徴： ・品質へのこだわりや技術力の高さが強みの創業60年を迎える技術開発支援企業です。 ・取引先はIHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 変更の範囲：本文参照

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 今回お任せする業務は大手自動車メーカーに常駐し、自動車ガラス、ワイパー機構の設計開発業務となります。 【主な業務内容】 ・自動車ガラス、ワイパー機構の設計／製図 ・市場品質調査、市場動向調査 ・関連資料の作成、関連部署との折衝 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 ■主な取引先： IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など 変更の範囲：本文参照

【東証プライム上場『図研』のグル−プ企業／CADシステムに関して業界トップシェア／安定研修で未経験からの入社多数】 CADシステムにおいて業界トップシェアを誇る株式会社図研(東証プライム上場)のグループ企業です。 当社の機械設計の技術派遣事業は、沖電気からの事業譲渡をスタートとしています。元メーカーだからこそ確かな技術力をもって日本を代表する大企業を中心に顧客としています。 ■職務内容： メーカー中心の顧客先（パナソニック、村田製作所等）に出向き、担当プロジェクトに就いていただきます。大手メーカーを始め、7000を超える企業と取引があり、あなたのスキル・希望に合うプロジェクトに配属します。 客先常駐後も、困ったことがあれば同社営業担当に相談できる環境があるため安心して就業頂けます。 〈具体的には〉 ・筐体設計／機構設計／ハーネス設計／金型設計 ・モデリング／実験／シミュレーション ・評価等の試作設計／量産設計など ・取扱製品：自動車部品・通信機器・車載機器・AV機器・産業用機器など ■主な取引先：パナソニック、ヤンマー、村田製作所等 ■サポート体制： ・常駐先：営業担当がいるため、都度相談していただける環境です。 ・技術部門の上司：営業担当以外で相談役としてフォローさせていただきます。 ・研修サポート：常駐先の業務でわからない内容がある際は、業務と並行して研修を実施し、キャッチアップしていただきます。 ・カウンセリング制度：業務内外で相談したい内容がある際は、人事担当がカウンセリングさせていただきます。 ■入社後： これまでの経験に合わせて研修を実施します。同社では横浜に教育センターを設置しております。 入社後はオフィスに出社し、同期入社の仲間とともに教育センターとオンラインでつなぎながら研修を受けていただきます。 これまでも、未経験からご入社し、活躍されている方多数です。 ■当社の魅力： ＜安定性＞ 図研のCADは、国内トップシェアです。国内メーカーの半数以上が導入しており、高機能な製品設計を実現できる顧客の支持が高いソフトウェアです。導入後の利用におけるサポート、顧客にあわせた追加機能の開発、カスタマイズ等を事業基盤としているため、安定した事業展開をしております。　

〜定年65歳、70歳までの採用雇用制度あり／50代〜60歳の方もご入社実績有／定着率92％／日本トップクラスで教育・人材育成に投資する企業/残業20H/完全週休2日制〜 ■業務内容： これまでのスキルに応じて、筐体設計・機構設計等をご担当いただきます。ご経験から、開発構想、基本設計など上流工程からお任せいたします。 ■案件例： ◇製造現場での新規ラインのレイアウト設計 ◇作業ロボットの構造、設計補助 ◇CADを使用し、トラックボディーの設計・開発業務 ■魅力ポイント： ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした取引先プロジェクトに参画いただきます。大手優良企業への幅広い製品開発の技術提供を行っていく上で、機械設計エンジニアを多数募集しております。 ■スキルアップ支援体制： ◇24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能 ◇Zoomにて技術研修を月数回開催、プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◇スキルUPが給与UPにつながる、アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UP ◇専門教育機関で技術取得が目指せる ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数5,100社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務詳細： 乗用車向けタイヤの側面部分のロゴやサイズ表記部分の文字を2DCADで作成いただきます。（ブリヂストン独自ツール） ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： ◇会社独自の2DCADツール ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

〜(水)(金)はノー残業デー／フレックスタイム制／"売上高2.5兆円超""商用トラックで世界トップクラスシェア"のいすゞ自動車グループ〜 ■業務内容： 商用車（トラック・バス）における車両ハーネス設計を担当いただきます。 電力・信号を車両全体に最適に供給するための配線設計を担い、車両開発の初期段階から量産まで一貫して携わるポジションです。 ■業務詳細 ・車両内配線（ハーネス）の設計・レイアウト検討 ・電装品接続設計および回路理解を踏まえた設計検討 ・CADを用いた設計、図面作成 ・試作車での評価・検証 ・設計不具合の改善対応 ・生産技術、装置設計部門との連携 ■ポジションの特徴 ・車両開発の上流〜量産まで一貫して関与 ・完成車に直接組み付く設計でやりがいが大きい ・車両全体を俯瞰した電装設計のスキルが身につく ・将来的に設計スペシャリストとしてのキャリア形成可能 ■働き方 ・フルフレックスタイム制 ・残業平均30時間程度 ・毎週（水）（金）はノー残業デー ・転勤なし（藤沢1拠点） ■同社について： 当社は1984年に、いすゞ自動車の開発効率向上と技術ノウハウの蓄積を目的に設立された開発会社です。商用車の車両設計を担う中核企業として、トラック・バスの開発を支えています。 また、除雪車やゴミ収集車、LNGガス車といった特殊車両については、商品企画や仕様検討といった上流から当社が主導しています。特にガス車両は高いシェアを有しており、社会インフラを支える製品開発に携わることができます。 ■業界特性 商用車は、乗用車と比べて参入障壁が高い領域です。安全性・耐久性・長期使用を前提とした設計が求められ、長年の技術蓄積と品質基準が不可欠なため、新規参入が難しい産業構造となっています。 また、乗用車が個人消費や景気に左右されやすい一方、商用車は物流やインフラを支えるため、需要が安定している点も特徴です。さらにEV化・自動運転・脱炭素といった技術革新が進んでおり、今後も継続的な開発需要が見込まれる成長領域です。 変更の範囲：会社の定める業務

上流工程で技術を磨ける／エンジン設計経験を活かす／ProEスキルを発揮／大手メーカー案件多数／専門性を高めるキャリア／充実の研修制度／異分野への挑戦可能／福利厚生充実／定年65歳まで長期就業／スキルUPが給与UPに直結 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と当社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 小型トラック用エンジンの開発・設計 ・外回り部品（配管、BKT、ハーネス）の設計 ・鋳物部品の設計 ・上記部品のCAE解析 ・上記に付随する技術資料の作成 ・仕入先、メーカーとの折衝業務 ・関連部署（実験、製造、生産管理、調達部）との打合せ ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性等お話したく思います。 ◆使用ツール： ProE、Excel ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場『図研』のグル−プ企業／CADシステムに関して業界トップシェア／安定研修で未経験からの入社多数】 CADシステムにおいて業界トップシェアを誇る株式会社図研(東証プライム上場)のグループ企業です。 当社の機械設計の技術派遣事業は、沖電気からの事業譲渡をスタートとしています。元メーカーだからこそ確かな技術力をもって日本を代表する大企業を中心に顧客としています。 ■職務内容： メーカー中心の顧客先（パナソニック、村田製作所等）に出向き、担当プロジェクトに就いていただきます。大手メーカーを始め、7000を超える企業と取引があり、あなたのスキル・希望に合うプロジェクトに配属します。 客先常駐後も、困ったことがあれば同社営業担当に相談できる環境があるため安心して就業頂けます。 〈具体的には〉 ・筐体設計／機構設計／ハーネス設計／金型設計 ・モデリング／実験／シミュレーション ・評価等の試作設計／量産設計など ・取扱製品：自動車部品・通信機器・車載機器・AV機器・産業用機器など ■主な取引先：パナソニック、ヤンマー、村田製作所等 ■サポート体制： ・常駐先：営業担当がいるため、都度相談していただける環境です。 ・技術部門の上司：営業担当以外で相談役としてフォローさせていただきます。 ・研修サポート：常駐先の業務でわからない内容がある際は、業務と並行して研修を実施し、キャッチアップしていただきます。 ・カウンセリング制度：業務内外で相談したい内容がある際は、人事担当がカウンセリングさせていただきます。 ■入社後： これまでの経験に合わせて研修を実施します。同社では横浜に教育センターを設置しております。 入社後はオフィスに出社し、同期入社の仲間とともに教育センターとオンラインでつなぎながら研修を受けていただきます。 これまでも、未経験からご入社し、活躍されている方多数です。 ■当社の魅力： ＜安定性＞ 図研のCADは、国内トップシェアです。国内メーカーの半数以上が導入しており、高機能な製品設計を実現できる顧客の支持が高いソフトウェアです。導入後の利用におけるサポート、顧客にあわせた追加機能の開発、カスタマイズ等を事業基盤としているため、安定した事業展開をしております。　

【工業高校卒歓迎！！未経験から機械設計に挑戦できる！／充実した研修制度・フォロー体制あり／未経験から活躍できるエンジニアに成長可能／年間休日123日】 ■業務内容 当社機械設計エンジニアとして下記業務をご担当頂きます。 製品：大型〜小型トラックコンテナの外装部品、ボディ製品 職務内容：構造設計、筐体設計、構造解析、3Dモデリング等 使用CAD：Solid Works 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制 ○人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ○FA制度…自ら職務・職場を希望でき、エリア・営業所間をこえて適性に配置できるシステムもご用意。 ○キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでここのスキルレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ○人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ■本求人の魅力 ・設計経験が無くても挑戦可能 ・高い設計技術を学べる ・CADを使用した技術を学べる ◆働く環境/当社の特徴： ・月平均残業時間：約20時間程度 ・年間休日数：123日程度(2023年度実績) ・定年：65歳。その後も契約社員としてご活躍いただいているの事例が多数ございます。 ・充実の福利厚生： 社会保険完備（雇用・健康・労災・厚生年金）、配属先が遠方になった場合の引越費用も全額支給いたします。 ◆案件配属後：半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談を行い自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属出来るような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付ける事が出来ます。 ◆全社員が将来に不安なく働ける会社を目指す： ・将来の給与の見える化と、そのイメージ ・キャリアUPの為の勉強支援と給与の紐づき ・定量評価の構築 を整備し、一人一人がより良いライフサイクルを築けるような仕組みづくりを実施しています。 変更の範囲：本文参照

【世界に1台のトラックを設計／オーダーメイドのシャシー設計／官公庁向け車両なども手掛けるいすゞ自動車販売100％子会社／福利厚生・定着率◎】 ■仕事内容： いすゞ自動車及より受注したトラックシャーシ改造に関する設計業務及び検討業務をお任せします。３DCAD(NX)に標準の車型を取り込み、架装物に合わせたシャシー改造設計を行う業務となります。0ベースから設計していくというよりは、既成のシャシーのカスタマイズ設計です。 ■カスタマイズ事例 商用車は、使用目的によって求める機能が大きく異なります。 標準車型をビジネス形態に合わせてカスタマイズしていくのが当ポジションのだいご味です。 ・フレーム補強、改造 ・作業用左側運転装置取付 ・手動式可動リヤバンパー取付　等 ■魅力 カスタマイズする車輛は、 カーゴトラックや特装車両、防災車両・鉄道輸送など、多種多様なトラックをお取り扱いしています。これらは日本の社会基盤を支える重要な役割を担います。「自分の設計が社会を動かす」という実感を得られるポジションです。また、標準シャシーをベースに、顧客のニーズに合わせて仕様を検討・設計するため、毎案件が異なる課題解決型の仕事になります。「ホイールベース延長」「フレーム補強」「特殊装置搭載」など、機械設計・構造設計の幅広いスキルを活かすことが可能です。 ＜実際の事例＞ ・空港で活躍する特殊車両 ・大規模災害対応の特装車 災害地での走破性を高めるための“6輪駆動化”や、津波被害後でも使えるような改造など、社会インフラを支える特殊車の製作案件。 ・林業向けの六輪駆動車 山林や未舗装路で利用されるタフな車両。 ■当社について： ・社名などから、「いすゞ自動車の受託生産をしている会社？」とイメージされるかもしれませんが決してそうではありません。当社は、いすゞ車すべての標準車型を元に、顧客のニーズに合わせた高品質なドレスアップと改造、架装を行うメーカーです。いわば、世界に一台しかない車両を手掛けることができるのが当社の特徴です。 ・世の中の車の約9割は何らかのカスタマイズがされていると言われ、当社の技術はこれからも必ず必要とされます。自ら手掛けたものがカタチとなり、間近で見れることもクルマ作りをする上での醍醐味となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【工業系高専卒・工業高校卒業の方へ！／開発や解析など様々なポジションを用意／あなたのご希望に合わせたポジションで選考します／完成車メーカーのTier1／20代社員も多数在籍】 ■本求人について： ホンダ車の約9割に採用される防振ゴム（自動車部品）を開発・製造する当社において、技術職としてご活躍いただきます。 ご応募いただいた方のご経歴を拝見し、最適なポジションをご紹介いただく求人になります。 ■ご紹介する予定職種： ＜機械系＞ ・設計開発（3DCADを活用） ・実験解析（音振動解析・CAE解析・AIを活用したシミュレーション技術開発） ＜化学系＞ ・ゴム材料開発 ・新規ゴムホース・チューブの製品開発 ＜機械・化学系両方＞ ・既存技術を活かした新規製品開発 ■入社後のフォロー体制： 基本的に、OJTでサポートします。新卒が配属される部署も多く、先輩社員が丁寧に教えるので、開発経験がない方も安心です。高い技術やノウハウを持った社員が多いため、技術職としてのスキルが磨ける環境です。 ※当社は育成には自信があります！ ■当社技術職の魅力： ・自分が担当した製品が、完成車メーカーに認められ採用されることでの達成感が得られます。 ・自分が担当した製品を搭載した完成車が街中で見れることで、やりがいを感じることができます。 ■働き方・福利厚生： ・原則土日休み（会社カレンダーあり） ・年間休日121日 ・大型連休あり：GW（10日）、夏季休暇（9日）、年末年始（9日）※年度により変動あり ・残業全社平均：15.8時間（2024年度実績） ・有給取得日数平均：13.1日（2024年度実績） ・育休取得率：男性33％、女性100％（2024年度実績） ・独身借上社宅（独身・29歳まで入居可） ・社員食堂、昼食補助あり ■当社について： 自動車部品を主力に扱う専門メーカーとして業界で確かな地位を確立し、ホンダを始めとした国内大手自動車メーカーと数多くの取引の実績を持ち、厚く信頼されています。 変更の範囲：会社の定める業務

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容： 【内製ECU評価環境構築・開発業務】 ・dSPACE配線仕様作成/構築・内部回路インターフェース設計業務 40% ・dSPACEモデル・GUI作成などソフト評価環境構築　30% ・自動評価環境構築など　20% ・内製ECU仕様検討・開発業務・実車対応　10% ・内製ECU机上評価、HILS評価　10% ■ツール： MATLAB/Simulink、SYNECT [dSPACE]、Excel、MS Word ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェアトップクラス ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

【東証プライム上場のマクセル株式会社の100%出資の／福利厚生・教育制度充実◎／有給取得平均17.6日／健康経営優良法人／自動車の安全・安心(交通事故ゼロ)な社会の実現に欠かせない、将来性のあるやりがいの大きい仕事／1回面接】 ■職務概要： 当社の車載用カメラレンズユニットの光学設計業務をお任せいたします。下記職務内容をご経験に合わせてメンバーで分担して行っています。 ※車載カメラユニットレンズ：リアビュー・サラウンドビューなど周囲を確認するカメラ、又は自動運転を支えるカメラです。 ■職務内容： ・撮像系の光学設計・車載用単焦点レンズの設計／迷光解析シミュレーション、照明設計 ・レンズユニットの量産立上(光学測定、データ解析他)／レンズユニットの量産立上(光学測定、反射散乱プロファイル測定、データ解析他) ・光学検査装置の設計(解像度検査機・調芯設備など)／ 光学検査装置の設計(迷光検査機・周辺光量比測定機など) ・迷光解析シミュレーション、照明設計 ・レンズユニットの量産立上(光学測定、反射散乱プロファイル測定、データ解析他) ・光学検査装置の設計(迷光検査機・周辺光量比測定機など) ■組織構成： 光学設計課は現在7名が所属しております。 入社後は上司、先輩社員のOJTにて業務のサポートを丁寧に行います！ ■働き方＆福利厚生： ・年間休日は125日で残業も月平均20hと働きやすい職場環境です。会社全体として残業を行う風土がないことも特徴です。 ・産休や育休も取りやすく、男性の育児休暇利用も多く、子ども等支援手当も充実しております。 ■本ポジションの魅力 ・車載カメラユニットレンズは、安心・安全(交通事故ゼロ)な社会の実現に欠かせない自動車部品となり、社会貢献性や安定性が特徴となります。 ■当社の特徴： ◎プラスチック光学レンズ製品、産業機器向けシステムの受託開発、画像認識システム製品の開発から量産モノづくりまで一貫して提供しております。 ◎光学系プラスチック成形の厚肉及び自由曲面レンズの製造技術は高く評価されており、営業・設計・製造部門が一体となり世界水準をめざし、プラスチックレンズや導光体等の超精密金型及び光学部品成形の受注・売上拡大をしています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： お客様からの依頼に対して、装置設計開発、構想／組図設計から製造、客先での仕様打合せ、立ち上げまで一貫体制で機械設計をお任せします。自動車部品組立機・検査機・文房具製造装置など様々な業界が顧客です。 ■具体的には： ・仕様打合せ　ご要望に合わせコストパフォーマンスに優れたFAの提案 ・構想・設計　「新しい価値」をみいだす製品づくりと迅速な設計 ・機械加工・組み立て ・品質検査 ・納入立ち上げ、オペレーション指導 ・アフターケアなど ※近畿・東海地方などへの出張対応があります。 ■組織構成： 設計部門：機械設計5名、電気設計3名、アシスタント1名、管理職3名 ■納入事例： 「日本文具大賞デザイン部門優秀賞」に選ばれたノート 某文具の製造装置： 手が痛くならない樹脂製リングを採用したノートの製造装置を製作。曲がりやすい素材をノート穴の1つ1つに正確に挿入・溶着させるには高い技術が必要で、他社が断る中、当社が文具メ−カーと一緒に一から設備開発。ノートは売上好調により2号機の製作まで実績があります。それらを実現するだけの高い技術力が当社の強みです。 ■当社について： 当社は、開発・設計から製作・立上げまでの一貫体制により、お客様に総合力で満足していただける生産設備づくりに努力しております。受注活動におきましては、常にご提案精神を持ちながら、仕様決めから参画してお客様満足を目指しており、製作面でも内製をはじめグループ会社・協力会社を駆使し、QCDにも満足のいただけるモノづくりでご提供しております。また、自社商品にこだわらず、異業種でのモノづくりを習得し、それらを当社のノウハウとし、各業界の設備つくりにご提案し、お客様に信頼と満足をご提供できる企業を目指しております。 ■事業について： ＜FA関連機械設備＞ 取引先としては、自動車部品メーカーやサプライ部品メーカーが多く、製品を組み立てる組立装置・搬送装置・検査装置などを得意分野としております。 オーダーメイドでの構想〜製作まで一貫対応できる数少ない企業です。 ＜機械加工＞ 設備で使うための部品加工（金属加工）をしております。 自社の製品（設備）に組み込む部品の加工と、同じような部品を作りたい企業からの受託加工を受けています。

【東証プライム上場『図研』のグル−プ企業／CADシステムに関して業界トップシェア／安定研修で未経験からの入社多数】 CADシステムにおいて業界トップシェアを誇る株式会社図研(東証プライム上場)のグループ企業です。 当社の機械設計の技術派遣事業は、沖電気からの事業譲渡をスタートとしています。元メーカーだからこそ確かな技術力をもって日本を代表する大企業を中心に顧客としています。 ■職務内容： メーカー中心の顧客先（パナソニック、村田製作所等）に出向き、担当プロジェクトに就いていただきます。大手メーカーを始め、7000を超える企業と取引があり、あなたのスキル・希望に合うプロジェクトに配属します。 客先常駐後も、困ったことがあれば同社営業担当に相談できる環境があるため安心して就業頂けます。 〈具体的には〉 ・筐体設計／機構設計／ハーネス設計／金型設計 ・モデリング／実験／シミュレーション ・評価等の試作設計／量産設計など ・取扱製品：自動車部品・通信機器・車載機器・AV機器・産業用機器など ■主な取引先：パナソニック、ヤンマー、村田製作所等 ■サポート体制： ・常駐先：営業担当がいるため、都度相談していただける環境です。 ・技術部門の上司：営業担当以外で相談役としてフォローさせていただきます。 ・研修サポート：常駐先の業務でわからない内容がある際は、業務と並行して研修を実施し、キャッチアップしていただきます。 ・カウンセリング制度：業務内外で相談したい内容がある際は、人事担当がカウンセリングさせていただきます。 ■入社後： これまでの経験に合わせて研修を実施します。同社では横浜に教育センターを設置しております。 入社後はオフィスに出社し、同期入社の仲間とともに教育センターとオンラインでつなぎながら研修を受けていただきます。 これまでも、未経験からご入社し、活躍されている方多数です。 ■当社の魅力： ＜安定性＞ 図研のCADは、国内トップシェアです。国内メーカーの半数以上が導入しており、高機能な製品設計を実現できる顧客の支持が高いソフトウェアです。導入後の利用におけるサポート、顧客にあわせた追加機能の開発、カスタマイズ等を事業基盤としているため、安定した事業展開をしております。