【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上／持ち家比率6割】 ■業務内容： 【内製ECU評価環境構築・開発業務】 ・dSPACE配線仕様作成/構築・内部回路インターフェース設計業務 40% ・dSPACEモデル・GUI作成などソフト評価環境構築　30% ・自動評価環境構築など　20% ・内製ECU仕様検討・開発業務・実車対応　10% ・内製ECU机上評価、HILS評価　10% ■ツール： MATLAB/Simulink、SYNECT [dSPACE]、Excel、MS Word ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ150,000名！ ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェアトップクラス ・国内最大の人材規模：20,000人以上 ・豊富なお取引先　　：2,000社以上 ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率73.9%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・7,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。

〜エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランあり〜 ■業務内容： 自動車／自動車部品／家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した設計業務を担当いただきます。 ◎主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ◎使用CAD：CATIA／NX／ProE（Creo）／solidworks ※製造や品質管理、CADオペレーションなど設計以外の案件には配属いたしかねますので、あらかじめご了承願います。 ■研修・フォロー環境： 【入社時カスタマイズ研修（1〜3か月）】 大手メーカー様の技術研修代行も行っていた当社独自のプログラムをもとに、専任講師が対応いたします。入社時のスキルチェックを経て、個別の研修プランをカスタマイズし、即戦力エンジニアへの最短距離を用意いたします。 ※大多数の研修は在宅受講可能です。 【階層別研修】 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ■配属先について： あなたのキャリアプランを踏まえて、研修講師・各地区技術リーダー・営業が三位一体となり案件を提案いたします。 提案内容に合意いただけた際に晴れて配属となり、配属先にはリーダーをはじめ、必ず先輩社員が在籍しているため、日頃のお困りごとは気軽にご相談いただけます。 また各地区内にコーチング資格保有者を配置しており、希望者は気軽にコーチングを受けることが可能です。 ■キャリアパス： 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ■その他： 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

◆◇機械設計・CADを使った業務経験がある方へ／大手企業取引多数／豊富なスキルアップ支援◇◆ ◆業務内容 自動車のパワートレイン（AT／CVT／eAxle）およびエンジン関連ユニットに用いる金属ケース部品の設計を担当いただきます。先輩社員と連携して、3D CADモデリング、図面作成、試作品評価、製造部門との調整などを行いながら、部品主担当などにキャリアアップいただくポジションです。 ・主業務：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整 ・使用CAD：CATIA V5など ・担当工程：設計〜試作〜量産 ・アサイン先社員数：30〜100名の現場を想定しています。 ◆特色 5名で創業、3D CADや3Dプリンターの導入・活用支援から始まった当社のビジネスは、新たな技術の開拓やお客様の要望に応じたサービスの派生などを経て拡大してきました。 30年以上が経過した現在も、お客様と肩を並べ本質的に美しいものづくりを実現するべく、当社ならではの技術力や提案力を磨いています。 金型製作のプロセスを45日から45時間に短縮、3D設計の工数84％削減と品質不具合ゼロを同時に達成、TV番組でのエンジニアリング企画で大手メーカーに勝利、当社3Dプリント製品が自動車の純正オプション部品として採用など様々な成果の根底にあるエッセンスを皆様の目で探していただけますと幸いです。 ◆階層別研修 各種技術研修の他、リーダー研修、マネジメント研修、エキスパート研修など、ご経験に応じたお困りごとを想定した内容を取り揃えております。 受講方法も、オンデマンド形式や地区別の勉強会など、内容に応じた工夫を凝らしております。 ◆キャリアパス 配属先のリーダーや地区リーダー、他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア、受託開発エンジニア、コンサルタント、技術スペシャリスト、研修講師、営業担当、人事等の間接職など、様々なチャンスがございます。 ◆その他 全社社内報・イベント・イントラネット、各地域のイントラネットやイベント開催など、皆様のエンジニアライフが円滑に流れるための環境整備に日々邁進しております。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

◆車両内装から快適さを創り上げる。世界トップクラスの自動車内装独立系Tier1サプライヤー◆ ◆連結:3,777名・売上3,198憶円／トヨタ・ホンダ・日産・SUBARUなど大手と安定取引◆ ◆フロアカーペットのシェア50％以上・年間1,000万台分の生産能力◆ ■MISSION 当社は、自動車内装のシステムサプライヤー(SS)として、内装開発における企画・デザインから開発・設計・納入までを一貫して行っています。 本ポジションでは、完成車メーカーからSSとして一括受注した車の内装部品を、企画段階から立ち上げまでの車両設計開発業務に従事していただきます。 ＊実績例：アルファード、ヴェルファイア、プリウス、レクサスES、レクサスRX、レクサスLMなど、幅広い車種の車室空間を1からコーディネート ■職務詳細 ◎企画：開発車種にあった商品の提案 ◎構造計画：決まった企画（仕様）に対し、部位ごとに断面などで構造を検討 ◎SE図：構造計画で決めた構造で、３Dを作成し、部品の生技性、車両としての成立性を検討 ◎現図／正式図：SE図で検討した内容をさらに熟成させ、ものを作るための図面を作成 ◎CV：Comfomation Vechile 実際に試作車を作り、各種評価、法規適合など、車としての成立性を確認 ◎号試（1A、量確、品確）／立ち上げ：顧客組み立て工場で実際に車を組み立て不具合を潰して立ち上げる ◎号口：立ち上げ後、市場で起こった不具合の対応。法規変更、VA、マイナーチェンジの対応など ■当社の特徴 ＜世界トップクラスの独立系Tier1サプライヤー＞ トヨタ自動車をはじめ全ての国内完成車メーカーと取引を行う、独立系の自動車内装部品メーカー。特定のメーカー系列に属さないため経営が安定しており、業界全体の情報を収集・提供できる強みを持っています。 ＜部品製造にとどまらない"内装システムサプライヤー"＞ 企画・デザインから設計・開発・製造までを一貫して行う「システムサプライヤー」として、自動車内装全体のコンセプト企画から参画しています。 ＜グローバル展開＞ 海外に22拠点を展開。ドイツの内装部品メーカーとのアライアンス構築など、欧州を含めた世界の主要なエリアでの拠点ネットワークを築き、グローバル体制を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内トップ生産量で大手OA機器メーカーほぼすべて取引あり／新製品開発に携われる〜 〜２０代の方も活躍する組織！働きやすさ◎〜 ■業務内容： ・機械設計担当として、新製品開発設計を中心にご担当いただきます。企画開発〜量産化までを一貫して対応していただきます。 ・印刷機や自動販売機などに必要不可欠な電磁クラッチという部品の設計をご担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・開発業務 ・既存のお客様の技術対応： ・使用ソフト：CADPAC、CREATOR 2D3D ※一部技術問い合わせや営業同行での訪問、既存製品のカスタマイズ設計等 ※将来的には開発した製品を海外工場で生産するための技術指導等もございます。 ■電磁クラッチとは ・モーターの回転を他の部品に伝えたり、止めたりするために必要な部品です。特にOA機器向けに販売しておりますが、ロボットやFA機器、車など動く機械に使われる需要の大きい製品です。 ■最終使用事例： ・自動販売機・ATM・医療機器、また、医療・福祉用機器、ゲーム、アミューズメント機器 ■働き方： ・客先への出張はありますが、入社３年目までは、殆ど出張はありません。 ・月一回程で、主な出張エリアは関東、東海エリアです。 ■組織体制： ・技術課5名（50代1名、40代2名、事務員2名）でほとんどが中途入社者であり、気兼ねなく相談し合いながら成長できる環境です。 ■キャリアステップ・身につくスキル： ・自己の成長に応じた等級制度を設けており、等級に応じた裁量権を持つことが可能で成長の機会が多く、他部署と比べ評価されやすい環境で、やりがいもあります。 ・開発〜量産まで幅広く携わることができます。 ■同社の強み： ・東証プライム上場シンフォニアテクノロジーグループ企業です。 ・新領域への開発： 長年培ったマイクロ技術をもとに、既存の小型クラッチ開発にとどまらず、新たに医療用・手術用ロボットやゲーム・アミューズメント機器向け等の新規領域向けの開発にも注力中。 ・海外拠点： 海外生産拠点で迅速対応できる体制から、毎月300万個という生産量実現。主要取引先の生産拠点の多くが海外に存在するため、中国・ベトナムに生産拠点を有しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜キャリアチェンジ・異業界からの転職歓迎！企画〜試運転まで一貫して担当◎／離職率5％以下・転勤なしで長期キャリアを実現〜 「社会貢献性の高い商材に関わりたい」 「インフラ製品に興味がある」 そんな方は是非弊社に応募ください！ 世界で必要とされる製品・技術に携わりながら、誇りを持って成長できるチャンスです。 ■仕事内容 工場や商業施設などさまざまな場所で使用されるボイラ用バーナーの設計をお任せします。入社後1〜2年間は、先輩社員のサポートとして設計に加わり、先輩指導の下で知識を蓄えます。徐々に担当案件をお任せしていきます。 <具体的に> ・設計業務 ・客先との打ち合わせ・計画 ・図面対応 ・購入品手配 ・試運転　など ■ポジションの魅力 JAXAや大阪ガスグループなど、名だたる大手企業への納入実績の多数ある技術において構想の段階から引き渡しまで最初から最後まで携わることができますので設計職として着実なキャリアアップが叶います。 ■組織構成 燃焼機事業部：産業機械課３名（課長1名、幹部職3名、他10名内女性3名） 会社全体で穏やかな人が多く、全員が中途入社の為馴染みやすい環境です。 ■ボルカノの魅力 《（1）育成体制》 入社後は先輩社員がOJTのもと、製品知識の習得や開発経験を積んでいただきます。 事業のグローバル化を目指す当社では、ビジネスで通用する英語力”を身につける「語学教育」を実施しています。また、技術系社員には、業務上必要な資格を取得するための費用を会社が負担し、社員の能力開発を促進しています。 《（2）働きやすさ》 社員が働きやすい環境を整えております。年間休日120日／育休取得率100％／賞与5ヵ月分など従業員の満足度も高く、離職率は5％以下と腰を据えて就業頂ける環境です。 《（3）事業について》 さまざまな生産活動を通して発生する産業廃液や廃ガスに対する規制は、世界的な環境意識の高まりと共に厳しさを増しています。 環境負荷を抑えながら、より少量の燃料で効率の良い燃焼を実現するボルカノの技術は船舶分野から産業分野、さらにゴミ処理や廃液・廃ガス処理などに広がり、経済の発展と循環型社会の構築を担っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【アルパイン社のコア技術をベースに“どう売れるか”の視点で開発／アナログ・デジタル回路設計から評価・信頼性試験まで一貫対応／プライム上場アルプスアルパインG/自社製品開発】 ■業務概要 当社はカーオーディオやカーナビ、デジタルミラーなど多様な車載電子機器の企画開発・販売を行う企業です。本ポジションでは、車載電子機器の回路設計及び評価業務を中心に、商品開発の各フェーズに深く関わり、製品の品質向上と新たな価値創造を担っていただきます。アナログ・デジタル両分野での回路設計や信頼性試験、サプライヤーとの連携など幅広い工程を担当します。 ■業務詳細 ・車載電子機器（オーディオ、ナビ、デジタルミラー等）のアナログ／デジタル回路設計（電源、通信、センサ周辺回路など含む） ・回路図作成、シミュレーション、部品選定および回路図検証 ・EMC対策設計、D-FMEAの実施、信頼性評価試験 ・開発プロセスの推進やプロジェクトマネジメント、ソフト・機構設計担当、サプライヤーとの連携・調整 ・不具合発生時の原因解析や改善提案、品質向上活動 ・業務に必要な技術文書の作成、関係部門との情報共有 ■扱うサービス カーオーディオ、カーナビゲーションシステム、デジタルミラーなど車載向けエレクトロニクス製品 ■組織構成 企画開発部には15名程度が在籍し、経験豊富なメンバーが多数活躍しています。 ■業務の魅力 自社製品の開発に一貫して携われるほか、最先端の車載技術分野で専門性を深められます。プロジェクトリーダーやサプライヤーとの協働も経験でき、多様なスキルアップが可能です。 ■教育体制 OJTや職能別・階層別研修を用意しており、回路設計未経験分野のキャッチアップも支援します。 ■就業環境 年間休日125日、平均残業月17時間とワークライフバランスに優れています。福利厚生も充実しています。 ■企業の特徴/魅力 プライム上場グループの安定基盤と「楽しいお出かけ」をデザインする事業ビジョンのもと、国内外で新しいモビリティ文化を創造し続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■採用背景： 乗用車（SUBARU）、商用車（トラック・バス等）のワイヤーハーネスに取り付く外装部品（型物樹脂部品、バスバー部品など）の新規受注拡大のため、構想検討、開発設計人員が必要となったため募集する運びとなりました。 ■部・チームのミッション・業務概要： チームが担当する乗用車（SUBARU）のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務を行っています。 ■今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力： ・新規乗用車のワイヤーハーネス受注のため外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動を実施する。 ・外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は、3D CAD（SolidWorks）を使用する。 ・設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施する。 ※具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。 本人のご希望により、社内で3-4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能です。 ■部・チームの人数や雰囲気： チーム6名在籍（30代〜40代が中心） 受注活動から量産開発、メーカー常駐エンジニアと業務の幅が広くて、関連部署と連携して業務を進めています。 コミュニケーションが重要で常に会話が絶えない、話しやすい雰囲気で仕事をしています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップクラスの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実〜 ■採用背景： 乗用車（SUBARU）、商用車（トラック・バス等）のワイヤーハーネスに取り付く外装部品（型物樹脂部品、バスバー部品など）の新規受注拡大のため、構想検討、開発設計人員が必要となったため募集する運びとなりました。 ■部・チームのミッション・業務概要： チームが担当する商用車（トラック・バス等）のワイヤーハーネスにおいて、新規車両に取り付く外装部品（型物樹脂部品など）の受注活動および、受注後の量産開発設計業務、ハイテンションケーブル設計改善業務を行っています。 ■今回の求人の具体的なミッション・仕事内容・職務の魅力： ・新規商用車のワイヤーハーネス受注のため外装部品の構想検討、開発設計、メーカーへの提案活動及び、設計改善活動を実施する。 ・外装部品の試作から量産までの仕様検討、図面作成業務は3D CAD（SolidWorks）を使用する。 ・設計部品のデザインレビュー、設計検証、試験評価、組付け確認等を実施する。 ※具体的には、お客様の要求仕様とワイヤーハーネス製造現場と部品製造現場での作り易さを両立させるため、最適な部品形状を設計する業務です。 部内ローテーションにより、社内で3〜4年経験を積み、その後、顧客先にゲストエンジニアとしての出向も可能です。 ■部・チームの人数や雰囲気： チームの在籍6名（20代〜40代） 受注活動から量産開発、量産開発後の設計改善と業務の幅が広くて、関連部署と連携して業務を進めています。 コミュニケーションが重要で常に会話が絶えない、話しやすい雰囲気で仕事をしています。 ■当社の魅力： 当社は世界44ヶ国に拠点を有し、世界中の完成車メーカーをお客様とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する日本の技術あるいはメーターの正確性、デザインセンス等についても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHV等、自動車業界は大きく変化をしていますが、動力の接続端子として当社コネクタは完成車メーカーから高い評価を受けています。

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームの業務概要： ヘッドアップディスプレイ（HUD）における、次期製品の受注に向けた新技術、新アイテム先行提案及び、客先要求達成に向けた量産開発、開発プロジェクトの推進を行っている部門です。 ■業務内容： ・HUDの生産設計に関し、完成車大手などの客先要求の分析、制御仕様書の作成、各制御仕様の条件設定、各種解析・設計、製品機能や表示品位の評価まで、一連の開発業務を行います。 ・先行開発部署で確立した要素技術を、製品ごとの仕様に適合させます。 ・自動車OEMに対して、先行開発アイテムの提案を行います。 ■当ポジションの魅力： ◎先端技術に関わる仕事 クルマの「視界」を進化させる先進技術、HUDの開発に携わっています。単なる情報表示ではなく、人とクルマのインターフェースを革新する領域であり、安全性の向上と快適な運転体験に貢献します。 ◎これから伸びていく分野 世界市場で需要が拡大している成長分野であり、今後は自動運転やAR表示との融合も期待されています。将来性の高い製品群において、グローバルに競争力のある技術開発に関わることができる点も、大きな魅力です。 ■部署： ・部署人員27名 ・国内、海外OEMと連携して開発を推進 ※入社後はHUDの要求仕様分析、製品評価、設計業務を担当し、開発プロセスを理解した後は、開発製品のリードを担当してもらいます。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。

【グローバルサプライヤー／駆動系生産技術／設備導入立上げ／安全対策改造／裁量の大きい環境】 ■業務概要 自動車用駆動系部品の製造を担う栃木工場において、生産技術職として設備の導入、立ち上げからご担当いただきます ■業務詳細 ・自動車駆動系部品の工程設計 ┗SD、EMCD、ビスカスカップリング／デファレンシャルなどのトルク製品 直近の約1年間は、災害防止目的に、生産設備の改造推進プロジェクトが立ち上がるため、工場内にある加工設備（NCL、NCM等）の安全対策（改造）をメインで担当いただきます。 その後、通常の生産技術業務に携わって頂く予定です ・設備仕様、治工具仕様決定／発注 ・設備トライ、つくり込み、量産立上げ ・レイアウト検討／変更実行 ・顧客やサプライヤー、関連部門との技術的な打合せ ・量産以降後の生産性、品質、コスト等の改善 ■魅力ポイント （1）スキル向上 配属後から主に設備の導入、立ち上げをご担当いただき、裁量を持ち業務を行うことが可能なため、自身のスキルアップが可能です （2）グローバルな活躍 将来的には海外技術支援などの業務を行うこともでき、グローバルに活躍いただけます ■GKNドライブラインジャパンについて GKNドライブラインジャパンは、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品を生産し、日本の自動車メーカーに製品を供給しています ■GKN Automotiveグループについて 世界17か国、51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています

〜自動車の電装化を追い風に受ける、ハーネスシェア世界トップの優良メーカー／研修制度充実／寮・社宅、食事補助、厚生施設等の福利厚生充実 ■所属チームのミッション／概要： 軽自動車大手向け グローバル開発車両のワイヤーハーネスについて開発設計を担う組織です。 ※海外拠点への開発支援も行っております。 ■業務内容／魅力： ＜適性や希望に応じて担当を決定します＞ ・顧客要求に合ったワイヤーハーネス開発、設計品質の実現（3D CADを使用した設計、車両の回路設計など） ・ワイヤーハーネス車両要件の生産への落し込み ・設計者として開発車両のワイヤーハーネス設計業務 ※海外車両担当になった場合、海外での開発段階の試作車両確認や海外でのワイヤーハーネス製造確認で海外出張の機会もあります。海外出向については、日本での開発経験(4年以上)実施後の希望者が該当します。 ■部署： ・総勢31名(男性26名(内インド就労生2名)、女性5名)の組織です。 ・リーダーを中心にワイヤーハーネスの量産開発を行っています。20代から50代まで幅人い年齢層や、海外国籍の方も一緒に働いており、多様な価値観のもと楽しく働ける環境です。 ・ベテラン社員が若手社員とペアとなって育成しており、個人掛かる負担をなるべく無くすようにしております。チーム一丸となって業務に取組むなど、雰囲気は良好です。 ■教育体制： 入社後は1か月程度、座学を中心とした教育を行います。 ■働く環境について： 豊富な福利厚生制度…食堂利用補助、独身寮・社宅、産休・育休（実績多数、男性の実績もあり）、フィットネスクラブ、リフレッシュ休暇、看護・介護休暇、定年退職前事前研修等、福利厚生・職場環境整備を徹底しています。 ■当社の魅力： 当社は世界中の完成車メーカーを顧客とするグローバルサプライヤーです。主力製品のワイヤーハーネスは、クルマの神経や血管のようなものであり、微細かつ繊細な部分に関する当社の技術やデザインセンスについても海外から高い評価を集めています。また、昨今HV、EV、PHVを含めた当社コネクタたも高い評価を得ています。

〜次世代自動車に用いられる車載用リチウムイオン電池メーカー／世界トップクラスの高出力性能を実現／日産自動車グループ／大手自動車メーカーから高評価・HEV市場の急速成長による需要増加に伴い事業拡大中！〜 ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、電気自動車などの電動車へのシフトが推進されてる中で必要不可欠な車載用リチウムイオン電池やバッテリーマネジメントシステムの開発、製造、販売を行っている当社にてバッテリーモジュールの設計開発エンジニアを募集します。 ■業務概要： 車載用リチウムイオン電池のモジュール設計をお任せします。より高出力かつ安全な製品の開発を目指した開発業務をお任せします。 ○3D-CADを使用したセルかモジュールの構造設計 ○実験(充放電試験、安全性試験、強度試験） ○部品図面/組立図面の作成 ○部品手配、帳票作成　など ※その他にも適性や希望、経験に応じて採用ポジションの打診・ご案内の可能性はございます。 ■キャリアパス： 総合職での採用になるため、キャリアの幅は無限大です。世界の流行であるHEV業界且つ高品質な製品で多くの企業から好評を得ている当社での経験で、最先端の技術を習得できます。また、カフェテリアプラン制度や定時退勤日を設けるなど働きやすい環境づくりにもしっかりと取り組んでおります。 ■企業や製品の魅力： 当社は日産自動車の連結子会社にあたり、車載用リチウムイオン電池、モジュールやバッテリーマネジメントシステムの開発、製造を手掛けています。世界に先駆けて量産化を実現し、国内・海外ともに認められた高い技術力と品質を誇っています。これまでにも日産Note-ePower向けバッテリーパックが高評価の他、FORD・マツダなどから世界有数のサプライヤー認定を受ける等注目を集めています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎連結売上は3期連続増収増益×プライム上場企業との多数取引で安定〜 ◎研修多数＆資格支援で理想のキャリア実現を応援 ■あなたのキャリアをオーダーメイド 完成車メーカーやTier1といった一流の現場で自分の「やりたい」に挑戦できるのが当社の強み。上流工程の案件も多いことが特徴です。 既製のキャリアではなくあなたの経験や希望に合った”オーダーメイドのキャリア”を一緒に設計します。 ■「安定」と「挑戦」どちらも叶う環境です 当社は上場企業グループの一員でグループ全体では 4000名を超える社員が活躍中。安定した経営基盤と充実した福利厚生を持ちながら 年収1000万円以上を目指せる環境や新たな挑戦に積極的に取り組める風土が整っています。 ■エンジニア同士の”つながり”が強い 配属先が違ってもひとりぼっちにならない。それが当社の良さです。BBQや社員旅行、忘年会などのイベントは自由参加ながら毎回7割以上が参加。 さらに、社長もエンジニア出身で、現場目線で親身に話を聞いてくれます。 【　仕事内容　】 各プロジェクト先にて自動車部品の機械設計・開発をお任せします。 （設計検討、要素開発、詳細設計、形状設計、解析業務、図面作成、関連部署との打ち合わせなど） 完成車メーカーやTier1メーカーが主な配属先です。 （配属先例） 株式会社豊田自動織機、株式会社アイシン 株式会社ジェイテクト、株式会社SUBARUなど ★配属先は希望に応じて決定いたします。 ★同じ業務先で働きたい→15年超の長期配属実績あり 【豊富な業務数】 電気自動車や自動運転技術などの開発激化に伴い 既存の取引先からのニーズが年々増加中。 時代や技術が変わっても長く働けるよう、最新技術関連の業務も豊富です。 （例） ・BEVに適したドライブシャフトの設計 ・HEV向けのモーター構造設計 ・自動車シート内装設計 ＼POINT！／ ★一人ひとりの努力と成果をきちんと見逃さず 公平に評価！利益を生み出した分は、しっかりと還元 ★顧客と信頼関係があるため長期継続も可能！（最長15年の人も） もちろん、次々興味あるプロジェクトへかかわるのもOK ★月1回、営業担当面談を実施。キャリア形成など随時相談が可能

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/プライム上場/年休120日以上/月残業18時間/有給取得率71％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容： 航空機器（ヘリコプター、防衛相向け無人航空機器、防衛層向け固定翼機、民間航空機、生産設備）に対する研究開発/設計補助/設計/生産技術・生産管理をご担当いただきます。 ※あくまで想定の案件となります。 ※ご経験・スキル・ご希望に合わせてアサイン先を決定いたします。 ■業務詳細： ・ヘリコプターに関する技術検討業務 ・防衛相向け無人航空機の開発業務 ・防衛相向け固定翼機の開発業務 →プロジェクト管理、構造設計、艤装設計、プロジェクト管理・総括業務など ・民間航空機に関する生産技術業務 →工程計画業務、製造機体の技術的検討業務（生産技術）など ・生産設備 →生産設備導入、維持保全業務に係る仕様書作成、業者折衝、立ち合いなど ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率64.6％で経営安定(※通常40％以上で健全)／さらに売上・経常利益ともに年々増加傾向／株式上場後は20年以上黒字経営／創業から40年以上一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休120日以上/月残業18時間/有給取得率71％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

【年収アップを目指したい方歓迎／皆様の経歴を確認させて頂き、具体的なプロジェクトをマッチング】静岡県内勤務希望の方ご応募ください！ 〇身に付けたい専門性のご希望に合わせて、オンライン学習を多数ご準備しています。グループ会社に教育会社もあるため、まるで学校のような環境で学ぶことが可能です。 〇市場価値の高い専門資格取得までフォロー／資格取得すれば年収UP！ポイント制のわかりやすい評価制度あり。 〇これまでの経験は全く問いません！営業経験者、家電量販店での販売経験者、派遣事務の方、製造業出身の方など様々なバックグランドをお持ちの方がエンジニアとして第一線で活躍中！ ■選考会詳細： ・会社説明（人事考課等も含む）を実施後、これまでの経験や転職軸を詳細にヒアリング。当社で希望を叶えられるか、また叶えられるとしたらどのような条件になるのかをお伝えします。 ・ご自身のキャリアの棚卸にも役立ちます。これまでのご経験のどこに市場価値があるのかを判断できます。 ・また面談の結果は社内で検討後、翌日には必ず結果をお出しします。次の就業を考えておられる方に最適の選考会となります。 ・入社〜定年に向けた皆様のキャリアについて、研修制度/マネジメント教育/メンタルヘルスなど包括的な相談が可能です。 ■配属想定の案件について：※勤務地については相談可能です※ ・自動車業界における内装外装設計、産業用機械・工作機械系設計 ・生産準備工程におけるシーケンサによる電気制御業務、家庭用・産業用のリチウムイオン電池の制御業務、半導体製造装置開発(チップマウンタ等) ・地図に関わるプログラム開発、Webサイト構築コンサルティング、車載システム開発　等 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度

〜業界トップクラスシェア／大同メタル工業G／世界最高峰の技術・実績を誇るアルミダイカストメーカー／残業平均月10h以内〜 ■業務内容： お客様（OEMとTier1（BtoB）、その他各種メーカー）に対し、自動車・輸送機器など幅広い分野で使用されている「ダイカスト部品」の生産設計をお任せします。 ■具体的には： ・製品機能を理解し、社内で形状検討して、客先へ製造性提案を行う ・社内（日本＆タイ）でのDesign Review実施 ・CAD操作による図面作成と3D作成 ・お客様との仕様（形状／寸法）決め 今後適正に応じて、鋳造解析業務をお任せする場合もあります。 ※内勤9割、外勤1割。客先打ち合わせや対応など業務状況によって変動があります。 ■キャリアステップ： 長期的に製品に関する専門知識を積み、管理職への挑戦も可能。業務に対して積極的な挑戦や提案を推奨する環境です。 ■海外出向について： ◇将来的にタイ子会社にて出向していただく可能性があります。 ◇出向の場合、バンコク市内から1時間程度の場所での勤務となります。 ◇年収550〜600万円 ◇月給35〜38万円、基本給35〜38万円 ◇手当：海外赴任手当、家賃補助（自己負担5％）、扶養手当、帰国手当など ※社員がグローバルな環境で安心して活躍いただくための福利厚生・サポート体制があります。 ※タイ出向時の場合通勤は他出向者と乗り合いの社用車となります。 変更の範囲：当社の指定する業務

【グループ売上業界トップクラス／充実の研修体制／多数の案件から成長に適した案件をアサインします／1万名を超える大企業】 ■業務内容： 設計補助業務（図面修正、部品表作成、モデル修正など）からスタート。 研修やOJTを経て、将来的には設計エンジニアとしてのキャリアを歩んでいただきます。 ■ポジションの魅力： ◇整備士経験を活かしながら設計職へキャリアチェンジ可能。 ◇ものづくりへの興味を設計という形で実現できます。 ■案件の配属方法について： エンジニアファーストの社風で、入社後は今後のキャリアプランについて面談を実施します。案件のアサイン前には改めて面談の場を設け、プロジェクトに参画する意義、得られるキャリアについて当社からお伝えし、合意を得た上で配属をしています。 ■スキルアップ制度： ◇充実したの教育制度 ・Winスクールでは延べ1万人以上が受講した「エンジニア御用達」の講座を全国約48校で受講可能! ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門から上級まで、将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担 ■当社の魅力： ◇正確で公正な残業代支給 当社の残業代は、労働基準法に則り基本給をベースに算出。 そのうえで、一般的な15分単位ではなく、1分単位で残業時間を正確に計算し支給しています。細かい時間も漏らさず評価することで、働いた分だけしっかり還元。残業削減への意識を持ちつつ、フェアで納得感のある給与体系を実現しています。 ◇投資家向け広報（IR）活動において高い評価を受け、 「IR優良企業大賞」 を受賞しました。過去にも 2019年「IR優良企業奨励賞」 、 2021年・2022年「IR優良企業賞」 を受賞しており、積極的な情報開示と投資家との対話を大切にする姿勢が評価されています。 さらに、個人情報を正しく扱うための基本方針制定、より安定したエンジニアリングサービスの供給に向けて取り組んでいます。「公平で透明性の高い情報開示」 を大切にしながら、 企業価値の最大化と持続的な成長を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容： 自動車・ロボットなどの先行開発、機械設計、回路設計、CAD補助、評価などの業務をお任せいたします。 ■具体的な仕事内容： あらゆるモノづくりのプロジェクトを遂行します。 ※スキルやご本人様の希望をお伺いしながら、業務を決定いたします。 ・自動車部品の設計開発 ・生産設備の機械/電気設計 ・工作機械/産業機械の設計 ・空調機の構造設計 ・電車の艤装設計 ■具体的な製品／案件イメージ： 扱える製品例 ・自動車（EV、自動運転車） ・機械設備（半導体製造装置、搬送機） ・ロボット（産業用ロボット） ・航空宇宙関連（航空機、ロケット） 他 案件イメージ ・評価実験、性能試験、車両点検 ・CADオペレーター ・自動車部品/家電製品の機械設計補助 ■入社後のイメージ： あなたの希望やスキルに合わせた最適なプロジェクトへ配属します。 実務未経験の方や微経験の方は比較的ハードルの低いものから、経験者の方には希望に合わせて上流工程へのアサインも可能です。 ■教育体制： ・年2回の定期面談 ・2カ月に1回の定例会 700種以上の研修・資格取得支援など育成環境◎ 経験がない方でも現場にフォローできる先輩がいるので、安心してスキルを伸ばせます。未経験でも、着実に学べる環境です。 ■先輩エンジニアの入社動機： ・卒業後すぐは技術職として働くことはなかったが、ずっとモノづくりの仕事がしたかった。 ・大好きな車に携わる仕事がしたかった ・航空機やロボットなど最新技術のモノづくりが興味がある ■当社の特徴： 人材派遣、請負開発、コンサルティングを取り扱いしている企業です。 その中でも、機械・電気・電子・ソフト・化学、生産技術まで幅広い分野をカバーしているエンジニア集団です。 開発業務では研究・分析・実験・試験等の業務を、設計業務では仕様検討から各種分野での設計業務、そして試作製作から試験・評価、更には生産準備・管理までと幅広く対応しております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜東証プライム上場・売上高2.5兆円超の完成車メーカー／世界150ヶ国以上へ事業展開／年間販売台数45万台以上を誇るグローバルメーカー〜 ■業務概要：次世代マルチフューエルエンジンもしくは高機能パワートレインの設計をお任せします。量産開発が主業務となります。 ※ご入社後、経験に応じて最初の業務を決定させていただきます 【業務詳細】 ・高機能装置；燃料噴射システム、ターボチャージャー、後処理システムの先行/量産開発 ・カーボンニュートラル燃料対応の次世代マルチフューエルエンジン*の先行開発（※軽油/ガソリン/天然ガス/バイオ/水素等） ■入社後のキャリアプラン： ・3年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計のチームリーダー ・5年後：次世代マルチフューエルエンジン設計/高機能パワートレイン設計の専門職 ■業務魅力： ・動力源の主役である内燃機をマルチフューエル対応で深化させ、CN社会に貢献 ・エンジニア同士が相互成長し、安全で風通しの良い職場環境 ■企業のミッション： ESGを視点とした経営を推進し、培ってきた競争力を活かして既存事業の拡大・収益向上を測ることで、事業基盤を更に強固なものにしていくと共に、カーボンニュートラルの実現と進化する物流に向けたイノベーション創出により、今後も社会へ価値を提供し続け、「運ぶ」を支えていきます。 ■当社について： 【従業員を尊重する企業風土で就業環境◎／離職率約1％】 いすゞ自動車は、従業員を尊重する企業風土が根付いています。対外的に開示しているCSRレポートでも従業員の尊重を言っており、「働きがい」と「働きやすさ」を柱にした働き方改革／労働安全衛生／多様な人材の活用／人材育成／従業員満足度の向上／労使関係など様々な観点において取り組みを行っています。働きやすさだと柔軟性の面では多様な就業形態の導入検討に取り組んでおり、在宅勤務制度やノンコアフレックス、また安心感の面では福利厚生サービスの拡充や育児／介護への支援実施、リタイア後の生活支援（DC制度）などがあります。結果として、離職率は過去5年を見ても約1％と低い水準を推移しており、働きやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有／様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■業務概要： モビリティの進化を支える先端技術の研究・開発から、製品化を見据えた設計・検証、ソフトウェア開発までを一貫して担っていただくポジションです。 ■業務詳細： ・先行技術・要素技術の研究開発：将来の製品競争力につながる新技術について、調査・検討から実証までを行います。 ・製品開発・設計業務：研究成果をもとに、実際の製品仕様や設計へと落とし込み、量産化を見据えた開発を進めます。 ・ソフトウェア開発（SE業務）：制御ソフトやシステム開発を通じて、ハードウェアと連携した高付加価値な製品づくりに携わります。 ・評価・検証業務：試作品や開発中システムの性能評価・検証を行い、品質と信頼性の確保に貢献します。 ・関係部署・外部パートナーとの連携：社内の設計・製造部門や外部企業・研究機関と協力し、開発を推進します。 ■本ポジションの魅力： ◎世界をリードする技術開発環境のもと、研究段階から製品化まで一貫して携わることで、幅広い開発経験を積んでいただけます。 ◎ハードウェアとソフトウェアの双方に関わる機会があり、エンジニアとしての専門性と応用力を高めることが可能です。 ◎ご自身の研究・開発成果が実際の製品として世に出ることで、大きな達成感と社会貢献性を実感していただけます。 ◎充実した教育制度と技術基盤のもと、長期的な視点で専門性を磨き、キャリアを築いていただけます。 ■使用ツール： CATIA V5 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 変更の範囲：会社の定める業務

◇◆創業56年のアウトソーシング企業／ひとつの企業への平均派遣期間12.8年／当社の正社員として大手企業へ派遣／優良派遣事業者／未経験でも安心／理系文系問わず活躍中です◎◆◇ ■ポジション概要： 技術者派遣、請負、受託開発を行う当社にて、 構造設計・エンジニアリング業務をお任せします。 ■業務内容： 社会インフラ関係製品の構造設計業務 ・構造部品(コンポーネント)の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品(コンポーネント)コストの企画、検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・サプライヤーとの技術開発 【1日のスケジュール】 8:15　　　　　出社 8:15〜12:00　 勤務 12:00〜13:00　昼休み 13:00〜17:00　勤務 17:00 　　　 退勤 ■ポジションの魅力： ◎構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業を通じて、顧客とのやり取りを行いながら、総合的にものづくりを行うことのできるやりがいのあるお仕事です。 ◎社会を支える社会インフラ業務にて遣り甲斐があります。 ◎社会インフラ関係のエンジニアとしてキャリアアップを目指せます。 ■就業環境： セントランス社員が90名以上配属されています。 ■キャリアステップ： 構造設計を通じて社会インフラ関係のエンジニアとして、下記の事例の様なステップでキャリアを醸成することができます。 OJT：専門用語を覚える、業務のやり方を教わる 1年目：仕事の流れをつかみ、簡単な業務は1人で対応できるようになる 3年目：一通りの業務が1人で対応できるようになる 10年目：リーダー業務を対応できるようになる ■当社の魅力： ＜1つの職場での平均勤続年数12.8年＞ 通常の派遣会社だと平均3年程度で職場が変わってしまいますが、当社では平均12.8年派遣先が変わりません。 そのためキャリアがリセットされることなく、長期的なスパンで専門知識を学ぶことが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇エンジニアとして市場価値高めたい方必見！実務未経験不問/入社後の手厚いフォロー/大手製造業との安定取引/化学、食品、衣料、車両など、様々な分野の生産設備、搬送装置、検査装置の設計〜製造を一気通貫◇◆ ■業務内容 当社の機械設計担当として下記業務をお任せします。 ・製品搬送、検査装置、製品組立、塗装などのアプリケーションに対応した産業用ロボット・周辺装置、ロボットハンドの機械設計・開発 ・顧客との設備の仕様決め（主には同じＳＩ事業部内の「第２システムグループ」が担いますが、他部門を応援頂く場合もあります。） ・基本・詳細設計、現地据付時の試運転調整 ☆実際の業務の流れ （1）提案：営業部と同行し最適なシステムをお客様に提案 （2）受注：お客様と詳細な打合せを行い仕様決定 （3）設計：詳細仕様に基づく設計（大規模システムは数名のプロジェクト） （4）製作：事前に生産部門と加工、組立、配線、検査等の打合せ（組立は生産部） （5）調整：社内のテスト環境や模擬ワークで試運転調整（お客様が社内立会をする場合あり） （6）納入：お客様の生産現場に設置・試運転調整 ■入社後のフォロー体制 入社後は1年間のOJT計画の元、先輩社員が丁寧に業務内容を教えてくれます。またメーカー研修を通して最新技術を学ぶこともできる環境です。 ■設備投資について ものづくり補助金などを積極的に活用し、新技術・設備への投資を行っています。近年では新たなロボットシステムを作るため、デモ機を2台導入しています。 ■就業環境 ・出張は2か月に1回くらいの頻度で、その際は長くとも1〜2泊程度です。宿泊を伴う場合は日当を支給します。出張先は中四国エリアがメインです。 ・完全週休二日制、残業月15h程、有給取得は年間平均10日以上程と、仕事も家庭も大事にできる環境です〇

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 ・ホワイトボディ全般の構造設計に関する3Dモデル検討、形状作成、及びそれに関わる各種検討、検証 ・2D図面の作成 ・業務に関する調査、資料作成、ミーティング、電話応対 ・社内外の業務関係部署との調整、折衝、会議等 ・安全衛生活動など、職場活動への参加等 ■当社の強み 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

◆まだ世界に存在しない機械を作る工作機械メーカー◆大手自動車メーカーや大手インフラメーカーとの取引多数◆〜日本のみならず海外（東南アジア、ヨーロッパ、米国等）にも販路を拡大中です〜 ■業務内容： 自動車業界やインフラ業界を中心に、工作機械を製造・販売している当社にて、機械設計をご担当いただきます。 具体的には下記の業務をお任せ致します。 ＜具体的には…＞ ・機械全般の設計業務 ・プロジェクトの上流にあり、機械の仕様から計画し、設計を行います。また、必要な機器の手配や製作図の作成、組み立て作業も確認しながら仕上げを行っていきます。 ※設計ではICAD（2D／3D）を使用します。 ※プロジェクトにより、国内及び海外への出張がございます。1週間程を年間1〜2回程度を想定しております。 ■当社／本ポジションの魅力： 《1》新しいを取り入れる姿勢 専用機メーカーとしてお客様の希望を聞きつつも当社ならではの技術を盛り込みながら、コストと使いやすさ、過去の実績を重視しつつ、新しい技術を取り入れ、ミスを繰り返さないことに注意します。 《2》オーダーメイドのやりがい オーダーメイドの機械ゆえ自分のアイデアを出し、ちょっとしたことでもお客様に認められた時には満足度も「ひとしお」です。 《3》刺激ある環境 規模の小さい会社ですが多部署との距離も近くいろいろな角度からのアイデアやアドバイスを聞くことができ、経験豊かなベテランから新人までいて様々な刺激をうけることができます。 《4》アイディアが活きる職場 「変えない技術は変えないが、変える必要があれば恐れず変える。ただし細心の注意を払った上で」をモットーに部内各自が自由にアイデアを出しあえる雰囲気づくり、自信を持って仕事のできる技術の伝承を行います。 ■当社について： ・自動車やオートバイ、農業用機械などの部品を加工する切削専用機を設計、製作、販売しております。 ・基本的には客先要件に合わせたオーダーメイドの機械ですので、提案力や機械的／電気的な設計力、そして製造能力が必要となります。 ・また商品軸において、近年は自動車の駆動系部品である ディファレンシャルケース（差動装置）部品の加工に対して最適な標準機を開発し、各自動車メーカやその下請け企業に向けて納入を続けております。