●上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎ ●生産管理、歩留まり改善、設備管理、改善など ●研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■職務内容： 電気自動車に搭載されるインバータパワー半導体先行開発業務を対応頂きます。熱設計業務、構造設計と熱・強度解析を担当頂きます。 ■チーム構成： 2〜5名（内当社メンバー2〜5名） ■業務の魅力： 電動化は今後小型EV、eVTOL、航空・船舶などで幅広く検討がされている市場拡大が見込める領域です。絶縁・振動・冷熱設計技術については車載製品の品質水準に準拠するレベルでの設計が求められるため、他業界における高い汎用性が見込めます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ 長年にわたって構築してきた教育・研修体制も当社のエンジニアが常にお客様のニーズに応えられる理由の一つです。 エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。さらに徹底した人間力研修によってコミュニケーション力や業務推進力といった人間力の向上にも取り組むことで、現場のチーム力アップに貢献します。 変更の範囲：会社の定める業務

■求人のポイント： ・90周年を迎える世界的自動車メーカー「NISSAN」にて、新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様検討〜部品設計開発に携わります。 ・EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業／月残業30H程度 ■業務概要： ・新車プロジェクトのシステム構成の検討と制御ブレーキシステム開発 ・車両運動性能に関わる制御ロジック開発 ・運転支援(自動運転含む)機能や回生協調機能を支えるシステム、制御ロジック開発 ■業務詳細： ・新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導し、社内の部品設計や実験部と連携して量産化を実現していきます。 ・多様な技術課題をサプライヤや社内の関連メンバーと連携して解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。 ■業務魅力： ・制御ブレーキシステム部品は、安全性や環境性に貢献するとても重要な部品です。車両の動性能や自動運転を支えるコア技術として、ブレーキ性能、操縦安定性能、安全性能、燃費・電費性能、社会環境対応等、考慮しなければならない性能は多岐にわたります。 ・その実現のために関連設計、実験部、生産部署、サプライヤなど、多くの関係者とともに設計構想から量産化までを開発します。この中ではユニット開発、機能ロジック開発、実車を用いた性能開発を担当しますので、メカ、エレキ、メカトロ制御、車両運動性能など、幅広く、多くの成長の機会と活躍の場があります。 ■就業環境： ・情報共有と協力を大切にしており、チームメンバー同士が助け合いながら切磋琢磨し合う職場です。また、自己成長を重視しており、車や部品、データに触れながら学習する機会も提供しています。 ・社内の開発メンバーおよび関係会社はグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 ■募集背景： ・自動車の高性能化をはじめとして自動車業界の急速な成長やテクノロジーの進化により、ブレーキ制御技術の重要性がますます高まっており、自動車では必要不可欠な技術になっています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 世界シェアNo.1のHonda二輪（内燃機関車）の開発部門にて、灯火器制御システムの研究開発業務をお任せ致します。 ■職務内容： ・灯火器（ヘッドライト／ウィンカー／リアコンビライト等）の設計開発 ・配光要求仕様検討、灯体構造の設計、完成車レイアウト、点灯システム開発等 ・灯火器関連部品、点灯システムの図面・仕様書作成、出図 ・エマージェンシーストップシグナル、先進灯火器関連技術の研究開発 ・完成車との一致性を見極め、完成車配光性能の評価 ・灯火器進化における戦略立案と検証、先行開発、適用展開検討 ※尚、他部門や取引先様等、様々な関係者とコミュニケーションをとりながら業務を進めていきます。 ※将来的には、海外駐在の可能性があります。 ■開発ツール： CATIA V5、配光シミュレーションソフト等 ■魅力・やりがい： ・Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行っているため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。 ・Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約75年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアのNo.1となり、Hondaには全世界の人々の移動を支える使命があります。 ■キャリアステップ： Honda二輪は世界の需要にあわせ、ICE車／EV車の開発に取り組んでいます。 ICE車の電装系エンジニアとして技術開発に取り組みつつも、将来的にはご自身の志向や二輪市場の動向にも応じてEV車開発に挑戦いただく可能性もございます。 ■職場環境・風土： Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。 役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。 主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

◇◆Hondaの次世代電動開発部門において、バッテリーパックの研究開発をお任せします／黎明期にある電動二輪車の商品開発に挑戦しませんか？／人々の暮らしの役に立つ製品づくり／チームプレイ／裁量権◎／バイクの免許を持っていなくても挑戦OK◆◇ ■業務内容： ◎交換式／非交換式バッテリーにおける設計研究 ・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業 ・部品コストの企画、検討 ・要求仕様書の検討、作成 ・サプライヤーとの技術開発 ・二輪、パワープロダクツ、四輪への性能、耐久性観点での適合性検討 ・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 ・MPPの社内・社外完成機への適合検討　等 上記、様々な関係部署、サプライヤー様とのやりとりを行いながら推進していただきます。 ※国内外の出張があります。 ■ポジションの魅力・面白み： ・マルチユース、シェアリングを可能とする、全く新しいバッテリービジネスへ技術開発の観点で挑戦できます。 ・パワープロダクツの領域において世界初・業界初の技術開発にも積極的にチャレンジすることが可能で、四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広いです。 ■モバイルパワーパック事業： 電動モビリティのエネルギー源として開発されたモバイルパワーパックは、交換式なので充電を待たずに機器を使い続けることが可能です。バッテリー交換ステーションがあれば、地域のエネルギーインフラとしてバッテリーシェアリングネットワークを構築することができ、充放電器を使えば非常用の電源としても活用します。

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】 ◆職務概要：株式会社アウトソーシングテクノロジーの社員としてメーカー企業に常駐し、メーカー技術社員と弊社社員と協力して業務致します。 ◆職務詳細： 防衛関連の電子機器の設計及び補助業務 ・電子機器の回路設計・基板設計の補助 ・仕様書の取りまとめ ・書類の整理 ・図面作成 ・部品手配 ・手配品の整理 ・他部署との日程調整、会議参加 ・その他付随業務 ※配属先エリアとして、神奈川県もしくは東京都を予定しています。プロジェクトは基本的に長期を検討しておりますが、案件に応じで転居は発生します。 ※ご経験スキルに応じて別案件の打診をさせていただく場合もございます。ご面接の際に志向性に合わせて様々お話しできればと思います。 ◆使用ツール： OrCAD、Microsoft Office ※一人一人のスキルや経験に合わせて多種多様な経験を積むことが可能です。適性を見て、配属先を決定していきますのでご安心ください。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆十人十色のキャリアパス： ◎専門性を高めキャリアが目指せる ◎異なる分野・異なる業種へのチャレンジも可能 ◎管理職・マネジメントやスペシャリストなど思考に合わせ選択できる 変更の範囲：会社の定める業務

■具体的な業務： 自社開発製品であるコレック（マテハン機器）の機械設計をお任せします。 ◎電動車の客先仕様に合わせた改造の機械設計 ◎資材システムへのリスト入力 ◎工場、サービス、営業からの問合せ対応 ◎資料作成 ■組織について： ◎輸送機事業部 部門長1名、管理職1名、チーム長1名、スタッフ（機械設計）1名、（電気設計）1名が在籍しています。 役職や年齢に関わらずお互いの意見を尊重する風通しのよい職場です。 ■輸送機事業部について： NKCでは、コンベアシステムの自社開発を行っています。 コンベアシステムは、工場の広さ、立地条件、生産方法、生産量などによって異なってくるため、プロジェクト方式で行われます。 まず、機械設計が全体構想を練り設計をし、電気設計がそこに電気系統を描き、NKCの工場でコンベアを製造、それをメーカーの工場に据付て検査をし、納品が完了します。コンベア以外にも、無人・省人をテーマとした様々な製品が幅広い業界で活躍しています。 ■当社の製品について: NKCでは、直径3ミリの極小タイプから3メートルにもおよぶ超大型まで数千種ものベアリングリテーナーを生産し、鉄道車両や乗用車、工作機械、家電、精密機器など、あらゆる産業界において、大切な役割を果たしています。 今、NKCは、リテーナー、樹脂リテーナー、ゴムシールで培ってきたプレス技術、射出成形技術、圧縮成形技術、金型技術力をさらに進化させ、精密部品とトータルエンジニアリングで自動車関連製品（エンジン関係、エンジン周辺機器、サスペンション関係、トランスミッション関係など）や工作機器関連製品などの開発を行っています。 ■当社の特徴： NKCは1924年に大阪で創業し、時代の変化にあわせてベアリングリテーナー、コンベア、サッシ用戸車等の製造を行ってきました。 近年はものづくりだけでなく、サービスの分野にも進出し、新しい時代に求められるモノ、コトづくりを目指した事業展開を行っています。 NKCは1924年に大阪で創業し、時代の変化にあわせてベアリングリテーナー、コンベア、サッシ用戸車等の製造を行ってきました。 変更の範囲：会社の定める業務

※樹脂、金型、電気などの知見がある方自動車以外の業界経験者も多数活躍※ 【売上1.9兆円/32の国と地域で事業展開/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人◎働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要： 【部門のミッション】 電動車の信頼性と安全性を確保する「高圧ハーネス」設計を最前線で行う業務です。先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から顧客提案や協業しながら、量産化に取り組みます。 【キャリア入社者にお任せする業務】 ・社内の関係部署と連携したハーネス開発/評価、デザインレビュー、生産準備の実施 ・顧客や部門間の調整業務 ・客先内にて、電動車両に最適なハーネスの搭載設計と作図業務 ・顧客ニーズに応じた各種提案検討や量産立ち上げに向けた準備活動推進。 【業務推進体制と進め方】 複数名のチームの中で担当を持って業務に取り組んで頂きます。グループ長やチームリーダーより指示/指導も受けながら担当業務を主体的に推進頂きます。 ■やりがい・魅力： ・国内外の顧客と関わり、グローバルに活躍できる人材としてのキャリア形成も可能です。 ・企画から量産まで、プロジェクト全体をリード できるポジションでマネージメントに携わることに挑戦し活躍されることも期待しています。 ■採用背景： 自動車産業の電動化に伴い、高圧ハーネスの需要が急増しており、技術要件も高度化しています。この市場拡大に対応するため、最先端の高圧ハーネス設計を担う人材を募集しています。 ■入社後のキャリア： ・入社後、集合教育や個別教育で基礎学習として、当社の事業や製品に関する基礎技術／知識を身につけて頂きます ・e-Learningも準備しています ・OJTリーダーの指導の下、開発構想〜量産までの設計業務を経験し、顧客の思想や仕事の進め方を学んで頂きます。 ・特定の開発アイテムにおける開発設計や製品評価、客先/社内関係部署との仕様折衝等の設計に関わる業務を設計主担当として対応を頂きます。 ・将来的には設計開発部門のリーダーやマネージャとして新規開発プロジェクト、後輩育成、組織管理も担って頂くことを期待しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜上流工程へチャレンジしたい方へ★／世界的リーディングカンパニー「クボタ」のTire1企業で抜群の安定性◎／業績右肩上がり〜 ■業務内容 当社は主にクボタ社との親交が深いためクボタ製品に携わることが多いです。今回は農業機械・建設機械の筐体や部品などの樹脂製品の設計開発をお任せいたします。 開発者の要望を拾い、その上で部品の樹脂化、ユニット化、アッセンブル化を先回りして顧客ニーズへ対応する事が求められます。 1次取引がほとんどのため完成品メーカーの要望を直で提案を行うことが可能です。 ＜詳細＞ 使用ソフト：3D-CADを使用します 担当範囲： ・受注生産をメインに製品の企画段階から携わることもあり ・案件によっては、新製品の構想段階から入ることもあります ・量産のための仕様検討などもお任せいたします ■当社の製品について ・クボタ社：農業機器や建設機械、トラクターにある部品。例えば天井部分、フロント部分など数万点以上 ・スーパーの野菜の陳列棚 ・コンビニのかごなど ■やりがい 仕事の面白さは製品の開発段階から携われる点です！また主な取引先がクボタ社になるのでスケールの幅も大きいです。企業と密に連携し、完成した製品を見るとやりがいを感じれます◎ ■当社の魅力 創業60周年以上の産業機械・機器部品メーカーです。当社は長年クボタ社との親交が深く、農業機器や建設機械、トラクターは当社の部品だらけです。 実際にクボタ社が主催している「モノづくり現場改善のワールドカップ」において当社はパートナー企業300社の中から表彰され、単なるプラスチックメーカーではなく、高い技術力とモノづくり現場の改善活動に関し高い評価いただいております。また業界内での評価・信頼が高いことから、一次取引が多いです。（自動車でいうTire1に位置） ■企業の将来性 主な取引先であるクボタは国内外問わず需要が高まり業績も上がっております。クボタは人々の生活に欠かせない食料・水・環境の課題解決する事業を展開しており、発展途上国などまだ安心・安全に整備出来ていない国も多いため年々需要が増しております。 その他企業でいうと、年々取引社数も増えてきており、キヤノン、セブンイレブン、イトーヨーカ堂等、大手との安定した顧客基盤を保持しております。ま 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAD経験を活かして設計にチャレンジした方歓迎★／世界的リーディングカンパニー「クボタ」のTire1企業で抜群の安定性◎／業績右肩上がり〜 ■業務内容： 当社は主にクボタ社との親交が深いためクボタ製品に携わることが多いです。今回は農業機械・建設機械の筐体や部品などの樹脂製品の設計開発をお任せいたします。 ＜詳細＞ ・使用ソフト：3D-CADを使用します。 ・担当範囲：受注生産をメインに製品の企画段階から携わることもあり。 案件によっては、新製品の構想段階から入ることもあります。 ■当社の製品について： ・クボタ社：農業機器や建設機械、トラクターにある部品。例えば天井部分、フロント部分など数万点以上 ・スーパーの野菜の陳列棚 ・コンビニのかごなど ■当社の魅力： 創業60周年以上の産業機械・機器部品メーカーです。当社は長年クボタ社との親交が深く、農業機器や建設機械、トラクターは当社の部品だらけです。 実際にクボタ社が主催している「モノづくり現場改善のワールドカップ」において当社はパートナー企業300社の中から表彰され、単なるプラスチックメーカーではなく、高い技術力とモノづくり現場の改善活動に関し高い評価いただいております。また業界内での評価・信頼が高いことから、一次取引が多いです。（自動車でいうTire1に位置） ■企業の将来性： 主な取引先であるクボタは国内外問わず需要が高まり業績も上がっております。クボタは人々の生活に欠かせない食料・水・環境の課題解決する事業を展開しており、発展途上国などまだ安心・安全に整備出来ていない国も多いため年々需要が増しております。 その他企業でいうと、年々取引社数も増えてきており、キヤノン、セブンイレブン、イトーヨーカ堂等、大手との安定した顧客基盤を保持しております。ま 変更の範囲：会社の定める業務

〜CAD経験を活かして設計にチャレンジした方歓迎★／世界的リーディングカンパニー「クボタ」のTire1企業で抜群の安定性◎／業績右肩上がり〜 ■業務内容： 当社は主にクボタ社との親交が深いためクボタ製品に携わることが多いです。今回は農業機械・建設機械の筐体や部品などの樹脂製品の設計開発をお任せいたします。 ＜詳細＞ ・使用ソフト：3D-CADを使用します。 ・担当範囲：受注生産をメインに製品の企画段階から携わることもあり。 案件によっては、新製品の構想段階から入ることもあります。 ■当社の製品について： ・クボタ社：農業機器や建設機械、トラクターにある部品。例えば天井部分、フロント部分など数万点以上 ・スーパーの野菜の陳列棚 ・コンビニのかごなど ■当社の魅力： 創業60周年以上の産業機械・機器部品メーカーです。当社は長年クボタ社との親交が深く、農業機器や建設機械、トラクターは当社の部品だらけです。 実際にクボタ社が主催している「モノづくり現場改善のワールドカップ」において当社はパートナー企業300社の中から表彰され、単なるプラスチックメーカーではなく、高い技術力とモノづくり現場の改善活動に関し高い評価いただいております。また業界内での評価・信頼が高いことから、一次取引が多いです。（自動車でいうTire1に位置） ■企業の将来性： 主な取引先であるクボタは国内外問わず需要が高まり業績も上がっております。クボタは人々の生活に欠かせない食料・水・環境の課題解決する事業を展開しており、発展途上国などまだ安心・安全に整備出来ていない国も多いため年々需要が増しております。 さらに、富士重工業、コベルコ建機、キヤノンなどとの取引が増加中です。売上は4期連続で伸長し、資本金も増資しています。農業機器や建設機械、流通資材、コンビニのかごなども製造しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜船舶やプラントで用いる熱交換器／高い技術力で業界トップシェア／若手活躍〜 ■採用背景： 当社はプラントで用いられる圧力容器や熱交換器、船舶で用いられる空気冷却器のメーカーです。直近設備投資を行ったことでより多くのお客様のご要望に対応できることになりました。 今回の採用では設備投資によって引き合いが増えたお客様からの要望に応えるための増員を行っています。 ■業務概要： 【変更の範囲：会社の定める業務】 顧客からの要望に応じて、発電機や陸上プラント向け圧力容器および熱交換器、新造船向けの空気冷却器の設計をお任せします。 具体的には下記業務をお任せします。 ・構想設計：顧客の要望を聞き、形状や素材、部品を考える。 ※場合によっては営業に同行し要望のヒアリングの段階から携わることがあります ・基本設計：構想を実現させるために、全体のサイズ、部品の種類を考える。 ・詳細設計：部品のサイズや組み合わせ方といった最終的な調整・設計を行う。 ・図面化：上記の設計を行ったものを設計図として図面に書き起こす。 ・納品：完成したものをお客様のところに届けます ※別途手当支給あり ■業務の魅力： ・エンドユーザーの声を聴きに行く機会も多く、感謝の言葉やためになるフィードバックを多くいただける環境です。 ・社員の挑戦に対して非常に寛容な社風です。失敗したときは社長が一緒にお詫びに行ったり、取引先に理不尽な要求などをされた場合でも社員ファーストで一緒に戦います。 ■配属部署： 現在、設計部門には7名が在籍しており、マリンとプラントで担当が分かれております。マリンが3名（20代1名、30代1名、40代1名）、プラントが4名（20代1名、30代2名、40代1名）です。 また、同じ部屋に品質管理と営業が一緒に仕事をしています。設計・営業・品質管理の顧客への情報は共有しあいながら、顧客の要望がすぐに反映できるような体制で仕事を進めています。 ■同社の魅力： ・設計から製造・据付・アフターサービスまで、すべて自社で一貫して手がけています。自分の設計した熱交換器の完成する姿が間近で見られ、スケールの大きさに圧倒されます。 ・社長と社員の距離が近く、働きが社員もしっかりと評価をして給与に反映させております。 変更の範囲：本文参照

【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/東証プライム市場上場/年休124日/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100％)】 ■業務内容：下記業務内容をお任せ致します。 ・LCDモジュールの筐体設計 ・ローラの仕様設計 ・試作/試験/検証に使用する治具類の設計や作成 ・仕様取りまとめ、設計レビュー、試作評価、プロジェクト管理　など ※面接の中で、経験に合った他案件も紹介させて頂くことが御座います。 ■特徴：請負の設計事務所として、1968年にスタートした同社は、技術者派遣／請負・受託開発を中核として事業を展開しています。メーカーによる圧倒的な支持・安定経営・生涯雇用を誇りとしており、堅実さが一番の特徴と言えます。請負・受託開発の際だけでなく、派遣時におけるプロジェクトもチーム単位で行うため、結束力の高さに加え、自宅から通勤する社員がほぼ100％のため、退職者も少なく長期的な就業が可能です。 ■同社で働くメリット： 【経営の安定】自己資本比率65.8％で経営安定(※通常40％以上あれば健全)。さらに、売上・経常利益ともに年々増加傾向にあります。株式上場後は20年以上黒字経営が続いています。創業から40年以上、一度も社員の人員整理をしていません。 【エンジニアとしてのキャリアアップ】取引社数700社以上であり、上流工程にも携われます。様々のな大手企業の最先端プロジェクトに携わることができるので、製品・分野の垣根を越えて、知識や経験を重ねることができます。 【幅広いキャリアプラン】エンジニアサポートシステム(ESS)が確立しており、専任のキャリア担当や先輩と現状・未来の話ができます。継続的な研修・支援制度があるので自分のキャリアにあった派遣先を選定することができます。キャリアパスに関しても志向を考慮し、エンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 【長期就業のための手厚いサポート】年休124日/月残業22時間/有給取得率74％/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/子ども手当(18歳まで月1万円)/育児休暇取得率100％(※くるみんマーク取得企業)/育児休暇からの復帰率92％

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手自動車メーカーにて、電池パックの搭載設計業務をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： ◎電池パックの車載設計…内装やボデー部品との搭載成立性検討及び部品配置・構造設計、組付作業要件を織り込んだ構造設計、部品形状モデリング、など ◎電池パックの性能設計…振動耐久強度を担保させる板金形状設計、冷却性能を満足させるダクト設計、など ◎電池パックの法規対応…各法規を満足する構造設計、法規適合チェック、など ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【3D CAD/MBDをいち早く事業化し、効率的な設計開発を推進／携わる工程は開発・設計中心の上流工程のみ／土日休み／残業平均20時間程度】 ■業務内容： 顧客先（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）製品開発領域で、3D CADエンジニアとして開発・設計・モデリングなどの上流工程を担当いただきます。 ※自社請負現場もしくは顧客常駐先（自動車／自動車部品／家電等の大手メーカー）の開発現場で勤務 ■業務詳細: ◇設計対象の生産性を考慮した形状検討〜形状モデリング　◇設計変更提案　◇関係部門との折衝、調整業務　 ◇試作〜量産まで一連した設計対応 （使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks） 製品開発期間の大幅短縮を実現するべく、デザイン領域から量産設計の領域に至るまで、3次元設計を中心に開発工程の支援を行います。顧客の開発対象に最適とされる3D CADの提案など技術のコンサルティングを行っていただくこともあります。 ■特徴・魅力： ・自動車、家電、電子機器等の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ・3D CADを製造業に取り入れたパイオニア企業です。どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことを求められ、目標が高いほど挑戦しがいがあります。 ・3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ・将来的には機械設計のエキスパートのみならずメンバーマネジメント、他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得など多様なキャリアパスを描けます。 ■働き方： 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 ■主な取引顧客業種： 自動車(50％)、自動車部品(35％)、電気機器(1％)、二輪(6％)、その他機械、医療機器等(8％) ■同社について： ◇成り立ち：RP（ラピッドプロトタイピング）、所謂現在の3Dプリンター事業で創業し、同時に3D CADモデリングビジネスを開始。3次元設計の技術力の高さをお客様にご評価いただき、「うちにエンジニアを派遣してほしい」とのお声がかかったのが設立の背景です。

※樹脂、金型、電気などの知見がある方自動車以外の業界経験者も多数活躍※ 【売上1.9兆円/32の国と地域で事業展開/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人◎働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ※25年度計画では2兆円規模（営業利益率7％・ROIC10%）を目指す目がサプライヤー ■概要： 電動車用電装部品（バスバーモジュール、レゾルバセンサハーネス 等）の開発設計業務を担当頂きます。 顧客との折衝等を行い、製品の仕様決定から量産化までを行います。 ■採用背景・業務の特徴： 自動車の電動化に伴い、電動車用電装部品（バスバーモジュール、レゾルバセンサハーネス等）の需要が高まっており今後の市場が期待できる製品開発になります。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.0H..他 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。 ■中途入社者活躍中： 「キャリアコミュニケーションネットワーク（CCN）」という社員同士の人脈形成プログラムをご用意しています。CCNは「同期社員が少ないため人脈作りが大変…」という中途入社社員の意見をもとに新設されました。定期的にメンバーが集まり、職域や部門を越えたコミュニケーションを図ることが可能です。 ■製品紹介： 当社製品は世界シェアトップクラスを誇っており、全世界の自動車の4台に1台が住友電装のハーネスを搭載。EV・HEV車における床下パイプハーネスのシェアはトップクラスです。また近年では二輪車・事務機器・農業機械・航空機・ロケットなどの分野にも進出し、顧客基盤をさらに広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

※樹脂、金型、電気などの知見がある方自動車以外の業界経験者も多数活躍※ 【売上1.9兆円/32の国と地域で事業展開/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人】 ■概要： ・欧州、北米、中国など海外OEM向けのワイヤーハーネス開発設計や、同顧客に対し、当社の海外事業会社と連携を取りながら、ワイヤーハーネス開発を技術面において日本からサポート（先行／量産技術開発、受注活動、構想段階から客先へ提案／協業）を行う ・需要の高まっているCASE関連ビジネス（電動車用ハーネス、高速通信ケーブル他）の技術戦略や拡販活動を技術面から練り上げ、受注拡大や新規顧客への参入を目指す ■開発の流れ：以下の開発工程に一貫して携わることができます。 (1)自動車メーカーの要望確認(2)構想（仕様検討）(3)設計（試作品の製作）(4)試作品をもとに自動車メーカーとの打ち合わせ(5)製造(6)信頼性評価（CAE解析などを実施）(7)量産／出荷(8)社内外さまざまな部門との連携 ■開発製品：高強度アルミハーネス、スライドドア用ハーネス、パイプハーネス、高電圧用電線、シールド電線など ■ハーネス設計の面白さ：一般的なハーネスは、クルマの中で、1500〜3000本くらい配索されています。ゲストエンジニアとして、完成車メーカなど顧客の中で仕事をするため車両開発にも関わることができます。また経路設計、回路設計の両方に関われることから、クルマ全体及び最先端技術が搭載された様々な自動車部品・機能の知識・技術を吸収できるため、クルマが好きな人には非常に面白味のある仕事です。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.0H..他 ★入社後、約1カ月間の設計業務実習 あり(国内拠点の何れか)。 また、担当業務内容によっては、OJTの一環として設計拠点(主に三重県下の拠点)へ1〜2年程度出向し、スキルを身に着けて頂きます。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上1.9兆円/32の国と地域で事業展開/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人◎働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要： 車載Ｗ／Ｈ用、機器用の低圧コネクタ、端子の設計開発をお任せします。 ・ 国内カーメーカー及び関連Tier1メーカー向け低圧コネクタ、端子の企画、設計開発、顧客提案し、受注を狙う。受注後は量産立ち上げまで対応する事で、設計開発を主体に構想から量産までの過程を一貫して担える業務です。 ■入社後のキャリアイメージ： ご経験に応じ、技術的な難易度の低い案件からお任せをし、3年を目途に設計に必要な知識、CAD製図、CAE活用スキルを習得いただきます。製品特性や基本性能を理解し、設計開発業務のプロセスを習得します。社内外メンバ—との協業を通じて、顧客提案・折衝能力を身につけていただきます。 ■採用背景・特徴： 独立系自動車部品メーカーとして、様々な顧客との仕事が可能。また、CASE（自動運転、電動化等）やカーボンニュートラルなど、W/Hやその関連製品へ新規ニーズが多数ある中、コネクタ関連部品も進化しており、新規ビジネスを勝ち取る設計開発業務を担う仲間を募集中。日系から海外系顧客向けに様々なGrがあり、開発を通じてグローバルに活躍できる職場です。多くの駐在員が欧米を中心に活動しています。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.0H他 ■中途入社者活躍中： 「キャリアコミュニケーションネットワーク（CCN）」という社員同士の人脈形成プログラムをご用意しています。CCNは「同期社員が少ないため人脈作りが大変…」という中途入社社員の意見をもとに新設されました。定期的にメンバーが集まり、職域や部門を越えたコミュニケーションを図ることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

※樹脂、金型、電気などの知見がある方自動車以外の業界経験者も多数活躍※ 【売上1.9兆円/32の国と地域で事業展開/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人◎働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要： 高圧バッテリー内ワイヤーハーネスの設計開発業務をお任せします。 ・車両搭載に向けた先行、量産技術開発、受注活動、顧客への技術提案活動。 ・構想段階から開発に入り込み、顧客と協業、社内関係部門と連携し、量産化を行う最前線の業務です。 ・基幹部品に関連する製品となるため、顧客要求仕様に対し技術的根拠にて設計し、進めて行く業務となります。 ■採用背景・業務の特徴： 自動車の開発に深く関わりが持て、製品開発から製造立ち上げまで、顧客及び社内他部署との多様な人脈を作りながら物づくりの実感、やりがいが得られる業務。自身が設計した製品が車載部品として形となる充実感の高い業務です。 ■働きやすい環境： ★住友グループ中核企業でトップクラスの働く環境が叶います！ 年間休日121日／中途採用比率36％（23年度）／プラチナくるみん認定／産育休制度（女性100％、男性100％）／在宅・フレックスタイム／有給取得17.0日／平均残業16.0H..他 ■企業特徴： 住友電装は、住友電工グループに属する独立系自動車部品メーカーで、成長性の高い電動車に必要な電装部品を開発しております。国内外の完成車メーカーとの取引により、リスク分散型事業による安定した経営基盤を確立しています。自動車業界の変革期において、最先端の技術と製品開発に積極的に投資し、業界内で特許数のトップクラスを誇っています。自動車の約4台に1台が住友電装のハーネスを搭載しています。二輪車や事務機器、農業機械、航空機、ロケットなどの分野にも進出しています。顧客基盤の拡大にも成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇未経験歓迎！技術を身に着けたい方大募集！ポジション打診求人！／東証プライム上場／アジアトップクラスのアウトソーサー企業／案件多数でキャリアアップが可能／大手企業を中心に3,000社以上の実績◆◇ ■職務概要： ・航空機、自動車、建機など製造業のお客様企業に対し、製品開発、設計業務をはじめ、BPO（ビジネスプロセスアウトソーシング）事業を行っています。ご自身のスキルアップはもちろん、チームとして大きな製品を作り上げていくことができますので、大きなやりがいがあるお仕事です。 ■具体な業務例： ・図面作成、出図 ・3D形状検討、3Dレイアウト検討 ・原価低減検討 ・サプライヤとの調整、仕様提示、部品発注書作成 ・関連資料作成 ■キャリアパス： ・様々なメーカーの製品ノウハウや技術を学ぶことができるため、製品開発、設計エンジニアとしての経験を積み重ねるキャリアと、ジェネラリストとしてのキャリアを選択することが可能です。 ■組織構成・働き方： ・PJTとしては当社から数十名の規模で参画しており、1，2名で顧客先を担当する等は想定しておりません。未経験の方でもしっかりと教育をしていきます。 ※幅広い工程やタスクがありますので、今後のキャリアを相談してみたい、自分にどんな業務があるのか聞いてみたい、という方からのご応募もお待ちしております。 【当社の強み】 ・多くの企業と取引をしている当社。エンジニアリング系派遣会社と異なり、市場動向と取引実績からの業界視点を元に取引先企業の事業貢献までを見据えたBPOベンダーとして、業務に取り組むことができるようになります。 ・顧客の収益拡大とコスト削減の双方の方向性に対し、サービスを提供できる企業は国内には未だ少なく、増収増益を達成しています。 【BPO（ビジネスプロセスアウトソーシング）とは】 「業務プロセス改善力・人材配置・センター等の仕組み・技術力」の最適化と運用をソリューションとして、顧客企業の支援を設計開発工程で行っています。 メーカーのように商品を作っている会社ではなく、業務の最適化と運用力を駆使して、エンジニアリングサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【新車向けタイヤの先行開発・性能開発／完成車メーカーならでは！仕様や開発テーマなど上流から関与/車両重要性能を具現化する重要な部品】 ■配属部署のミッション： ・新車向けタイヤ性能開発（性能設計、車両適合開発） ・自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発 ■業務内容： ※具体的には、下記業務をご経験に応じて段階的にお任せいたします。 <新車向けタイヤ性能開発> ・車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様（サイズ、ラフ性能など）の検討 ・関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案 ・専門メーカー（タイヤメーカー）と共同でタイヤの試作、事前評価 ・日産実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認 ＜タイヤ先行開発> ・車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘（先行開発テーマ選定） ・取り組み計画の立案 ・日産実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認 ■業務魅力： ・タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。 ・これから更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自身の成長を実感できる職務です。 ■就業環境： ・様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。 ・タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを開車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【実務未経験可！柔軟な設計力を期待◎国内・海外向け車両にも搭載◎システムから構成部品まで製品開発を一気通貫で担当／残業月30h程・フルフレックス可】 ■求人のポイント： ・自動車の乗心地、操縦安定性を支えるサスペンションシステム設計に携わる ・次期型車向けに搭載する新製品をシステムから構成部品まで一気通貫で担当 ・携わった製品が搭載した開発車を自らハンドルを握って評価する機会多数！達成感ややりがいを実感できる ■業務内容： 次期型車向けサスペンションシステムの開発をお任せします。 ・サスペンションジオメトリの構築と最適化 ・サスペンションシステムを構築する部品の仕様検討、部品発注 ・台上実験、実車実験結果の検証、分析及び、部品レベル、システムレベルへのフィードバック ・サスペンションシステムの工場での生産立ち上げ ・社内外の関連チームとの協業、プロジェクトマネージメント ■業務魅力： ・サスペンションは自動車の走る、曲がる、止まるの機能を支える重要な非常に重要な機能を任されており、そのシステムの良し悪しで、お客様に安全で楽しい運転を提供できるかが決まってきます。そのサスペンションをシステムレベルから部品レベルまで通しで設計、開発することで、モノづくりの楽しさを実感することができます。 ・自分で設計したサスペンションを搭載した開発車を自らハンドルを握って評価する機会が多くあるので、達成感ややりがいを感じることができます。 ・海外向けの車種も開発しており、海外の設計拠点やサプライヤと連携して仕事を進めることも多いため、グローバルに活躍できるスキルを身に付けることができます。 ■キャリアパス： ・サスペンション及び車両運動性能開発のエキスパート、さらにシャシー全体を取りまとめる立場となるチャンスもあります。 ■就業環境： ・機械系のバックグラウンドを持つエンジニアが多いですが、電気系、化学系など様々なバックグラウンドを持ったメンバーも活躍しております。 ・若手からベテランまで、多様な意見、スキルを持った個人個人が、同じ目標に向けて、一体感を持ったチャレンジをしながら業務を推進しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■概要：主にトヨタグループを中心とした大手自動車メーカー向けに自動車内装部品設計をご担当いただきます。 ■詳細：具体的には、グラブボックス、カップホルダー等の機構部品からスピーカーパネル、インサイドハンドル、ピラーパネル等のパネル部品の構造を設計します。 ■業務の特徴：同社は自動車部品の「設計・開発」に特化しており、ご入社いただく方にお任せする仕事は100%「設計・開発」業務のみ。開発構想・基本設計など、上流工程から携われるため、設計者としてのスキルアップができる環境です。 ■仕事の進め方：他のメーカー社員、派遣会社社員含めてのチームにて設計します。最先端プロジェクトにも参加可能。チーム体制が基本のため、入社後や現場などで教わりながらスキルアップを目指せます。 ■使用ソフト…CATIA V5、word、excel、powerpoint ■主要取引先：トヨタ自動車(株)、トヨタ車体(株)、トヨタ自動車東日本(株)、トヨタ紡織(株)、(株)豊田自動織機など ■開発事例：新型車の設計開発、フルモデルチェンジ、マイナーチェンジなど多数実績がございます。 ■魅力・独自性：同社では本人の希望がない限り、1社の顧客に対して長期間ご担当頂きます。そのため、他の特定技術派遣会社より高い技術力、深い製品知識を得ることが可能です(期間は5年、10年、最長20年の社員もございます)。主要顧客はトヨタグループばかりと大手企業であり、担当案件も設計開発のみであり、設計担当者としてキャリアを築きたい方には魅力的な環境。 ■担当製品：インパネ本体、インパネ部品、ドアトリム・アームレスト・ルーフ等の内装部品、エアロパーツ・サイドスカート等の外装部品、HV電池パック関連部品等 ■教育へのこだわり： (1)凄腕講師がズラリ・・技術者歴・指導歴ともに10年以上という人材育成プランナーが多数在籍。何百人にもわたる指導経験を持つ講師もいます。現場での悩みを聞き、対応する月毎のフォロー面談など配属後の指導も的確。 (2)徹底したマンツーマン教育・・三次元CADの勉強は、普通は図面を描いて終わりです。しかし、作図後に設計データを見て過程を1つ1つ読み解き、「ここでやり方を変えた」「ここで迷っている」「なぜつまづいたか」など解説するのが当社のスタンダード。 変更の範囲：会社の定める業務

【研修制度充実の為、未経験の方でも理系の素地があればキャッチャアップ可能／生産管理等の設計未経験の方も活躍中／3D CAD/MBDをいち早く事業化し、効率的な設計開発を推進／携わる工程は開発・設計中心の上流工程のみ／土日休み／残業平均20時間程度】 ■業務内容： 顧客先（自動車/自動車部品/家電等の大手メーカー）製品開発領域で、3D CADエンジニアとして開発・設計・モデリングなどの上流工程を担当いただきます。 ■業務詳細: ◇設計対象の生産性を考慮した形状検討〜形状モデリング　◇設計変更提案　◇関係部門との折衝、調整業務　◇試作〜量産まで一連した設計対応 （使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworks） ■研修制度 3週間の基礎研修＋9週間の実践研修が用意してあり、未経験の方でもしっかりキャッチアップできる環境となっております。日本のモノづくりを最先端でリードし続ける人材の創造、手段の創造、進化を続ける企業文化の創造など、 充実且つ継続的に成長を促す教育制度を備えています。 ■特徴・魅力： ・自動車、家電、電子機器等の大手メーカーの新製品開発に参加できます。 ・3D CADを製造業に取り入れたパイオニア企業です。どう工程を減らすか、効率化させるか等「常に考える」ことを求められ、目標が高いほど挑戦しがいがあります。 ・3D CAD設計のできるエンジニアとして製品開発の設計業務に携われます。 ・将来的には機械設計のエキスパートのみならずメンバーマネジメント、他技術領域へのジョブローテーションで幅広いスキルを習得など多様なキャリアパスを描けます。 ■働き方： 基本的にチームで常駐します。取引の深い企業が多く、50名以上の社員が常駐する顧客が5つ。中には180名の社員が活躍する顧客もあります。 ■主な取引顧客業種： 自動車(50％)、自動車部品(35％)、電気機器(1％)、二輪(6％)、その他機械、医療機器等(8％) ■同社について： ◇成り立ち：RP（ラピッドプロトタイピング）、所謂現在の3Dプリンター事業で創業し、同時に3D CADモデリングビジネスを開始。3次元設計の技術力の高さをお客様にご評価いただき、「うちにエンジニアを派遣してほしい」とのお声がかかったのが設立の背景です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 大手メーカー（電気機器）にて、LIBバッテリーモジュールの構造設計業務をご担当いただきます。※スキル・ご経験に合わせてお任せします。 ■主な業務内容： ◎機械設計（バッテリーモジュールの構造設計） ◎CAD/CAE操作（構造部品） ◎試作、試験、評価（試験用バッテリー） ■業務の特徴・魅力：次世代バッテリーの設計に携わることができます。部品の検討から試験、評価、設計までを一貫して行える環境があります。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス：当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 ■組織の特徴：中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【創業80年以上の高い技術力／自動制御機器・試験機の生産販売を行う老舗メーカー／土日祝休み／平均勤続年数18年を誇る長期就業の叶う職場】 ■業務内容 当社が手掛ける数多くの自動制御機器の中で、代表製品の一つと言われる「圧力センサ」の機械設計をお任せします。仕様検討・設計・設計検証および工程設計等を、電子/ソフト技術者との混成チームで担当いただきます。 ■圧力センサとは 機械と電気/電子の技術を併せもつ製品であり、双方の技術者が相手の分野を理解しながら設計してきたことが、当社の強みです。 ▽手掛ける装置の事例▽ https://www.saginomiya.co.jp/auto/searchresult08.php ◎半導体圧力センサ ◎ワンチップ圧力センサ ■同社製品について ・自動制御機器とは：エアコンやショーケース、給湯器、クルマなど様々な完成品内部で、温度や湿度、圧力、流量などをコントロールする機能部品です。内部に組み込まれるため、直接目に触れる機会は少ないですが、完成品自体の性能や品質を左右する重要な製品です。 ■当社に関して： 自動制御機器および試験装置の開発・製造・販売を行っている企業であり、2020年に創業80周年を迎えました。現在は自動制御機器のリーディングカンパニーとして、冷凍冷蔵、空調、給湯暖房、電力プラント、自動車、列車、船舶、医療機器、半導体製造装置等、あらゆる産業で幅広く活躍しています。また、1964年にスタートした試験機事業においても、昨今のイノベーションにより開発されたDiM（ドライビングシミュレータ）が世界最高水準の製品として、国内外のメーカーに高く評価されるなど、新たな価値を創造。毎日の「安全・便利・快適」を陰ながら支えています。 ■同社の強み：同社は自動制御の分野におけるリーディングカンパニーであり、確かな品質と精度を実現する高品質から、安定した受注を実現しています。冷凍冷蔵、空調、給湯暖房、電力プラント、自動車、列車、船舶、医療機器、半導体製造装置など、活躍フィールドは多岐に渡ります。また、同社の試験装置は顧客のニーズにあわせたオーダーメイドの製品を実現する技術力を強みに、国内外の大手自動車メーカーを中心に高く評価されています。