〜創業48年の実績と信頼！就業環境良好・有給取得率約80％！長年の実績と信頼により大手メーカの開発に関われます！〜 【求人のポイント】 ・福利厚生充実、有給取得率約80％、年休122日と働きやすい環境です ・アマダグループ、日産グループ、富士通グループの開発パートナーとして、長年の実績があります ■業務内容■ 医療用体外診断機器の電子回路設計、FPGA設計業務となります。 ■具体的な仕事内容■ ・ステッピングモータを使用した直動搬送系／回転駆動系／分注系設計、温調機構の制御設計 ・PCボードを使ったシステム設計 ・既存機電子回路、システムの解析 ■使用ツール■ 回路CAD ★職場環境★ ・取引先メーカ内での常駐業務となります。（無期雇用派遣） ・勤務先は医療系の最先端技術を有する企業です。 ・配属部署人数：約50名(派遣者約10名) ・部署内男女比：男性100% ・社員食堂：有 ・職場の平均年齢：45歳 ・当社の社員も就業していますので、様々な面でフォローいたします。 ■スキル向上のためのバックアップについて： ・スキルアップ支援制度多数！資格取得報奨金、資格取得受験料全額補助、社外教育費補助 ・社会人・ビジネスパーソンとしての基礎スキル向上のための年2回の動画研修、階層研修 ■働き方の魅力： ・エンジニアの年齢は20代〜60代までと幅広く、また女性比率は30％程度となっており、性別や年齢に関係なくエンジニアとして活躍できる環境が整っています。 ・有給消化率80％と高く、ワークライフバランス充実可能です。 ・お子様が小学校6年生になるまで時短勤務制度を使えて（使用条件：勤務１年以上）、小さいお子さんがいらっしゃる方も働きやすい環境で、育休明けの復職率100％です。 （厚生労働大臣認定「子育てサポート企業」くるみんマーク 取得、神奈川県認証「神奈川子育て応援団」取得 、横浜市認定「よこはまグッドバランス賞」取得） 変更の範囲：会社の定める業務

【65才定年／再雇用制度の実績多数／将来エンジニア育成、講師へのキャリアもございます／あなたと当社の働き方がマッチしているか面談を通してご判断ください】 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■同社のエンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 機械系技術者として、【南関東エリアでの通勤圏内】を中心にご自身のスキルに合わせて配属先を当社よりご提案します。 当社ではマネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 ■配属先一例： （1）CMOS Imager Sensorのアナログ回路設計業務、および設計検証業務 （2）精密測定機器のマイコン周辺回路FW設計（電気系） （3）医療機器の基板回路設計業務 （4）半導体集積回路の電気回路設計業務　等 ■当社の特徴 ・手厚い福利厚生： 配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ・その他： 資格取得支援制度、研修費用割引制度が整っております。 ■働く環境： 配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 変更の範囲：本文参照

◇熊本県/転勤なし/LSI設計/第二新卒歓迎！20代活躍/フレックス制/月平均残業20h/完全土日祝休み/平均勤続年数20年以上◆◇ ■おすすめPOINT　＼安定した環境で最先端技術に挑戦できる／ ・外資系大手半導体メーカーと取引があり、最先端技術に触れる機会が豊富です◎ ・年間休日119日・月平均残業は20Hと少なめで、ワークライフバランスを重視しています◎ ・育休復帰率100％、男性社員の育休取得実績あり！家庭と両立しやすい職場環境です◎ ■職務内容： ・LSIのアナログ／デジタル回路設計、マニュアル／自動レイアウト設計、評価／テスト設計のいずれかをお任せいたします！ ・顧客とのやりとりは主に電話やメール、オンライン会議で行います ・外資系大手半導体メーカーの案件も多く、海外とのやりとりもありますので、英語スキルの向上にもつながります◎ ・フレックスタイム制により、残業翌日に15:00帰宅などの調整も可能です。 ■働きやすい職場環境： ・若手社員でも意見を言いやすい雰囲気で、成長をサポートします◎ ・資格取得支援あり◎積極的なスキルアップが可能で、新しい知識や技術を身につける環境が整っています◎ ・新しい専門技術取得のために、お客様の事業所へ長期で出張する場合があります ■研修 ・マンツーマンでの指導、部門別の技術教育などOJT以外にもスキルアップ研修があり、新人〜マネジメント層まで研修があるため、スキルアップを目指せる環境です◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【完全web面接／東証プライム市場上場／トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？】 電気設計、マイコン応用、LSI設計、伝送無線回路、高周波回路、電源回路などのアナログ・デジタル回路設計、その他機器デバイス等の開発等、ご経験、スキルに応じて業務をアサインさせていただきます。 【取引先】株式上場企業および優良中堅企業　約1,300社。 ■特徴： ・ベストマッチングシステム：全国の取引先からの仕事情報を社員に公開し、常にエンジニアが自らの市場価値を把握し、キャリアデザインできる仕組みを構築しています。 ・研修システム：実践的且つ体系的な研修システムにより、製造業の設計・開発現場で必要とされている最先端スキルを身につけ、成長し続けることができます。 ■メイテックとメイテックフィルダーズの特徴について： メイテックは設計フェーズを中心とした高単価の案件を中心にしておりますが、メイテックフィルダーズは開発・設計はもちろん評価・試験、生産技術、保守・メンテナンスまでの幅広い工程を担当しています。その為勤務地については優遇がしやすいのが同社の特徴です。 ■入社後の研修・フォロー体制： 【社員一人当たりの1年間の研修費第5位】 各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界ナンバーワンのグループ研修体制を整えています。研修センターは厚木、名古屋をはじめとして全国に14ヶ所あり、オンラインでも研修を受講することができます。 【安心のフォロー環境】 営業担当と密に連絡を取る体制はもちろん、配属は既存先が中心のため、すでに同社のエンジニアが在籍していることが多いです。 【社内保有案件が可視化＆チャレンジ可能】 同社はエンジニアに全国の保有案件を可視化しています。自身のスキルを登録し、携わりたい案件のマッチング度合いを確認できます。足りないスキルは研修にて取得するなどの環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集の背景】 DMS/OMSやLiDARなど、赤外光を用いた運転支援技術の搭載が進んでおり、年々市場要求が高まっています。 このような背景の中、赤外LEDやVCSELといった赤外光源を使用した車載センサーモジュール開発を実施しており、コア技術の一つとなる回路設計を強化するための増員募集となります。 お持ちのご経験やスキルを活用頂き、光源・光学・構造といった様々な分野の技術者と協力しながら、新規製品開発に企画から関わっていただきます。 【配属部門の概要】【変更の範囲：会社の定める全ての業務】 ■2022/11に発足したプロジェクトです。要件定義から試作・検証まで開発プロセスを幅広く携わる事ができます。 ■光源・光学・回路・構造・ソフトウェアといった様々な分野の技術者が在籍しています。 【業務概要】 LiDAR/DMS/OMSモジュールの回路設計業務をご担当頂きます。 【業務詳細】 ・LiDAR/DMS/OMSモジュールの回路設計業務。仕様検討策定から回路設計及び試作・検証まで。 【担当製品の特長】 当社では、車載仕様に対応したVCSELを競合に先駆けて開発・上市し、欧州プレミアムOEMの現行車種にDMSの赤外光源として採用されています。 これをはじめとして、日本国内・欧米・中国の客先との先行開発案件にも取り組んでおり、モジュールでの提案を推進します。 【仕事の魅力（裁量・責任・雰囲気など）】 中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境です。 様々な専門性を持つ技術者が在籍しておりますので、知識・人脈を広げることも可能です。 開発の上流から下流まで経験でき、自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。 【入社後の中長期的なキャリアパス】 まずはプロジェクトメンバーと共にLiDAR/DMS/OMS開発の回路設計担当として業務に携わっていただきます。 エンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、将来的にはマネジメントまたは技術専門のエキスパートのキャリアパスの選択が可能です。 【働き方について】 ・フレックスタイム制度、在宅勤務制度あり。 ・打合せ、外部測定等で外出、出張があります。(主に日帰り、2〜3日/月目安) 変更の範囲：会社の定める業務

＜第二新卒歓迎＞◇企画から製品化まで一気通貫！企画から携わることが出来る／自社ブランド製品有／残業月10h程度／大手メーカーと取引あり／創業70年以上の老舗企業◇ ■業務概要 ミキサー・マイク・ヘッドホン・スピーカー・無線機などを製造している音響機器メーカーの当社にて、自社ブランドの新規製品の設計開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務内容 マイク・ヘッドホン・スピーカー・無線機などの設計をメインにお任せしますが、一つの製品について仕様検討／デバイスの選定／回路設計／シミュレーション／レイアウト設計／試作／評価検証まで一通り担当していただきます。 入社後はOJTで学びながらスキルに応じた業務をお任せし、徐々に業務範囲を広げていただきます。 自社製品とOEMの割合は8：2程度です。 ＜詳細＞ ・仕様検討 ・回路設計 ・回路図作成（CAD） ・基板データ作成（CAD） ・試作評価 ・製品見積もり ・量産資料作成 ＜当社の製品について＞ 業界で使用されるニッチな製品から、身近なところで目にする製品まで、多種多様な製品を幅広く扱っております。 ・放送業界で使用されるマイクロホンやミキサー、アマチュア無線 ・カラオケ用マイクシステム ・赤外線マイクシステム、スピーカー ・ヘッドホン等 ■組織構成 ・人員構成：4名（平均年齢40歳） ・製品ごとに担当が分かれています。 ■就業環境 ・残業：月10h程度 ・出張：ほぼなし（半年に1回程度岩手工場に出張有） ・社内で開発を行うので客先常駐はありません。 ■当社について ・ 日本に製造工場を持ち、Made in Japanの製品を提供しているため、品質の高い製品づくりを実現できております。100％国内生産だからこそ、多品種小ロット生産のノウハウがあり、顧客のニーズに応えられる体制があります。 ・少数精鋭で様々な製品に携わることができるため入社後もスキルアップができます。 ・当社は放送業界で多く目にするような音響製品から、カラオケ用マイクなどの日常において目にすることができる製品まで幅広く扱っています。企画段階からモノ作りに携わり、実際に使用されているところを見ることができるため日々やりがいを感じながら就業いただけます。

・部品もメカも回路も作れる力のある会社で、あなたなら何を作りますか？ ・家の錠前を破るよりも困難な強力なセキュリティ技術があるなら、あなたなら何に使いますか？ ・商品価値を損なう仕様があり、あなたにアイデアがあるなら、あなたは何をしますか？ 当社には、精密部品、半導体、電子制御デバイス等、多岐にわたるドメインがあります。当社には、IoTプラットフォームと連携した暗号化、電子署名をベースとしたセキュリティ技術があります。あなたは、新製品開発に企画段階から携わることができます。 ◆募集背景： 家の玄関や車両ドア錠など「アクセス製品」は当社の8本槍戦略の一つです。 当社グループ企業は機械部品は元より、半導体、エレクトロニクスなど様々なドメインで強大なシェアを獲得しています。現在、住設と車載両方のドメインをカバーする「ユーシンショウワ」と、ミネベアミツミグループの幅広い技術・製品群・ナレッジを活かして、IoT時代に対応した次世代製品開発に挑戦しています。2021年にスマートロック製品「SADIOT LOCK」を発売、 2022年には、さらにスムーズな解施錠・セキュリティ対策機能を進化させた「SADIOT LOCK2」を発売しています。このスマートロック製品の開発で獲得した新たな技術・ナレッジをさらに進化させ、世界中に展開していきます。私たちと一緒に、玄関から未来を作り、共に挑戦しづける仲間を募集したいと考えております。 ◆「SADIOT LOCK」製品紹介ページ：https://sadiot.com/ ◆職務内容 グループ企業の「ユーシンショウワ」ブランドで発売中の「SADIOT LOCK」、および今後開発予定の新製品の製品仕様、設計、実装、製品化まで行っていただきます。 ◆同社の特徴・魅力： 同社は2017年1月27日にミツミ電機と経営統合し「ミネベアミツミ株式会社」として新しいスタートを切りました。同社の強みは、旧ミネベアの保有している「超精密機械加工技術」「垂直統合生産システム」と、ミツミ電機が長年培ってきた「エレクトロニクス技術」の融合です。主要製品であるベアリングやモーターのみならず、センサー、光学、半導体、高周波、電気回路などの複数技術を持ち、IoT社会に貢献するソリューションの開発を強化しています。 変更の範囲：会社の定める業務

前身である沖電気工業グループ設計会社で培った通信機器開発技術を核に、お客様の要望に沿った電子回路・FPGA設計開発/月平均残業10h以内 ■業務内容： 電子回路設計・FPGA設計エンジニアとして、放送・通信分野から自動車ECU・FA・航空宇宙産業等、多彩な産業分野における先端技術開発をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・要望ヒアリング、企画・仕様の提案 ・電子回路・FPGAなどのハード設計 ・顧客の要望に沿ったシステム開発 ・設計・開発〜納期管理 ・評価、後工程フォロー ※ゆくゆくはFPGAで電子機器の設計・開発も担当いただきます。 ※受託が殆どなので、本社（名古屋市中区栄）が勤務地です。一部客先勤務あります。 ※開発技術は取引先からも高い評価と信頼を頂いているため、仕様打ち合わせなども比較的進めやすい環境です。 ※ご本人希望や案件の状況、キャリアステップに繋がるかどうかを考慮したアサインを行います。客先勤務の案件の場合、通勤のしやすさも考慮します。 ■魅力： ・前身である沖電気工業グループ設計会社のモノづくりエンジニアと一緒に働くことができ、自身のスキルアップに繋がる。 ・要件定義〜設計・開発、評価〜フォローまで一連の工程に携わる事が出来る ・自動車ECUや航空宇宙など最先端技術の案件に携わることができる。 ■教育・研修： ・同社では通信教材を活用し自分の勉強したい講座を各自のPCで受講でき、都度スキルアップできる環境があります。 ・自動車業界に力を入れていく同社では会社負担で受けられる講義もございます。（車載領域の知識開発研修） ・4半期に1回全社で研修会を行います。社内の活性化、スキルの蓄積、置いてけぼりの方を作らないことを目的に実施しております。 ■組織構成： 80名のシステム開発エンジニアが活躍中です。 ■キャリア面談： 入社後3カ月はメンターがついてメンタルサポートをいたします。また、メンター期間終了後も半期に１回キャリア面談を実施し、エンジニアのキャリアア形成をサポートします。 ■当社の特徴： 沖電気通信部門から分社独立した情報通信のエキスパート集団。 ソフトウェア設計だけでなく、ハード設計、装置設計、ＦＰＧＡ設計など様々な技術を保有しているエンジニアが在籍しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【カップ麺や袋麺など、有名な食品包装に携われる／未経験歓迎◎／文系でも一からスキルを身に着けられる】 ■業務内容： カップラーメンのカップの表面は、透明のフィルムで包まれています。こういったフィルムで包装するための、包装機における電気設計をお任せします。 ■業務詳細： 設計以外の業務は基本的に発生せず、メンテナンスやクレーム対応等は別の部署が対応します。 ・電気設計（シーケンス・ラダー） ・プログラム製作 ・部品手配／新規開発 ・顧客との仕様打ち合わせ、要件定義 ■ポジションの魅力： ・やる気さえあれば色々とチャレンジできる環境なので、お客様から「こうして欲しい」という要望に対して、これ以上ない答えを自分で出せたときは大きな達成感を味わえます。お客様の喜びにも繋がり、自分のモチベーションもあがります。 ・先輩社員の丁寧な指導のもと、1年を目途に機機の知識や技術が身につけます。未経験でも安心して就業できる環境が整っています。 ・理系卒の実務未経験の方が入社されており、未経験の中途入社の方にも安心の環境となります。 ■キャリアパス： ・3〜5年を目途に、出張で機械の据え付け／調整／PCを持参し、プログラミングを実施できるようになっていただきます。 ・5年目以降は、海外の工場へ出向く事もあります。 ■事業の魅力： ・カップ麺や袋麺などの商品を包装する自動包装機および周辺機器の製造／販売を手掛ける会社です。 ・カップラーメン以外にも乾電池、化粧品のスプレー缶、納豆やヨーグルト、歯磨き粉、ノートやサインペンなと、透明のフィルムは日常よく目にしている様々な商品に採用されています。 ・販売は日本国内のみならず、全世界に広まっており、アジア、ヨーロッパ、アフリカ、北アメリカ、南アメリカ、オセアニア地域に至るまで、世界中で当社の製品が活躍しています。 ・「量を取らず、品質を重視する」という当社のポリシーは創業以来60年以上変わらず、その考えと技術は脈々と次の世代へと受け継がれています。 ■就業環境： ・年間休日123日、残業時間は月平均20時間と、仕事とプライベートを両立できる環境です。 ・平均勤続年数は15年程度と定着率が良いです。ある程度個人の裁量をもって働くことができる環境の為、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【成長事業による増員採用／カーメーカーとの上流からの開発に携われる／通信機器メーカーとしての高い技術に携われる／残業20時間程度／入社3年後の定着率90%】 ■業務内容：車載製品開発において、ハードウェア開発リーダーとして、完成車メーカとの要件整合、開発管理の実行、回路設計仕様検討、回路設計、アートワーク指示、回路評価、製品評価(EMC、環境信頼性)、市場対応まで担っていただきます。 ※車載製品は、高機能化しており、コンピュータやサーバーなどICT製品領域と近い製品になっていきます。車載製品の経験がなくとも、ICT製品含む車載製品以外の領域の量産製品開発経験が活用いただけます。 ＜入社後想定の業務＞ ・自動運転制御製品の開発 ・ナビゲーション製品の開発 ・車載通信製品の開発 ※経験・希望に合わせて担当をアサインさせていただきます。 ■業務の魅力・特徴： ・事業成長を見据えての増員：変革を迎えている自動車業界の中で、同社のICT機器開発の知見を強みとして活用した車載製品事業の拡大に取り組んでおります。具体的には通信技術の強みを活かした車載通信ユニット、電源技術を活用した電源ユニットなどの製品開発に取り組んでおり、2030年度には売上数十倍への成長を目指しております。 ・高い技術力：通信領域で培った高い通信技術を保有しています。業界は異なりますが、自動車業界にその高い技術を駆使して開発を進めていくことが可能です。 ・働き方〇：残業は20時間程度で、中途入社者の3年定着率90％と非常に働きやすい環境です。今回は製品や業界経験は問いません。異業界の方もなじみやすい社風です。 ■同社の魅力・特徴： NECグループの一員である同社は、ハードウェア機器の開発・生産から、　ITとネットワークを融合したシステムの提供、新たなソリューションの創出まで、幅広いプラットフォームを提供しています。日本の約1/3の世帯をカバーする通信機、世界有数の能力を誇るスーパーコンピュータ、グローバル通信を支える光海底中継器システムなどは同社が手掛けた社会ソリューションです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■業務内容： アンテナ・高周波の基板設計・シミュレーション解析業務・実機検証をお任せします。近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムで使用されるミリ波レーダ／5G／BLEなどの無線回路が担当製品です。 ■魅力ポイント： 今後の自動車業界に必要不可欠となるモビリティシステムの無線回路の設計に携わることができ、やりがいとスキルの進展が期待できます。職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、実務経験が少ない方でも新たな製品開発に挑戦できる職場です。 ■入社後に期待すること： プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進育成にも関わっていただくことを期待します。業務としては、徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■業務内容： アンテナ・高周波の基板設計・シミュレーション解析業務・実機検証をお任せします。近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムで使用されるミリ波レーダ／5G／BLEなどの無線回路が担当製品です。 ■魅力ポイント： 今後の自動車業界に必要不可欠となるモビリティシステムの無線回路の設計に携わることができ、やりがいとスキルの進展が期待できます。職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、実務経験が少ない方でも新たな製品開発に挑戦できる職場です。 ■入社後に期待すること： プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進育成にも関わっていただくことを期待します。業務としては、徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

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〜世界トップクラスの自動車部品サプライヤー「デンソー」の100％子会社・設計開発パートナー／エンジニア集団の中で技術を磨く◎／働きやすい環境〜 当社は、デンソーの100％子会社であり、デンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。自動車部品の量産開発から新技術領域まで幅広く手掛け、先進運転支援や電動化など最先端技術に挑戦しています。豊富な教育体制で技術力やマネジメント力を養い、グローバルに活躍できるエンジニアを育成しています。 ■業務内容： アンテナ・高周波の基板設計・シミュレーション解析業務・実機検証をお任せします。近年の自動車業界の動向として、自動運転、予防安全、快適性が注目されており、これらの機能を実現するモビリティシステムで使用されるミリ波レーダ／5G／BLEなどの無線回路が担当製品です。 ■魅力ポイント： 今後の自動車業界に必要不可欠となるモビリティシステムの無線回路の設計に携わることができ、やりがいとスキルの進展が期待できます。職場内教育や組織全体での実務のバックアップが充実しているため、実務経験が少ない方でも新たな製品開発に挑戦できる職場です。 ■入社後に期待すること： プロジェクトを進めるには、多くの関係部署やチーム関係者とのコミュニケーションが必要になります。受け身ではなく自主的に提案型で動ける人材を求めています。入社3年目以降は、プロジェクトリーダーとして、業務管理や後進育成にも関わっていただくことを期待します。業務としては、徐々に設計レベルから技術開発レベルへのステップアップを期待します。 ■当社の魅力： ◇CASEやMaaS関連の最先端技術に触れることができ、当社がこれまで培ってきた量産設計技術により、「アイデアを具現化する」というモノづくりの魅力を味わうことができます。 ◇世界トップクラスサプライヤーであるデンソーGに中で当社は設計専門会社としてほぼ全ての製品に関わり、グループの中核を支えています。 ◇200を超える充実した全社教育カリキュラムや指定資格手当制度、各職場内教育やOJTの実施など、成長をバックアップする環境が整っています。また、キャリアデザイン制度や複線型役職制度、キャリア相談室の設置など、社員一人ひとりが望むキャリアの実現を支援しています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：電動化自動車用インバータ制御回路・基板・電子部品の解析をご担当いただきます（アナログ・デジタル回路の動作検証含む）。 ・顧客（自動車メーカ）からの返却品に対する解析・報告書作成 ・製造部門・電子部品のサプライヤへの調査依頼、改善要求等の品質管理業務 ■募集背景：事業領域の拡大にともない増員募集いたします。 ■リモートワーク：在宅勤務の制度はございますが、実態としては業務都合上活用者はほとんどいない状況です。 ■姫路事業所について： ◎概要：姫路事業所は、自動車の駆動や制御に関わる各種機器・システムの開発・設計を行っています。特に、ハイブリッド車・電気自動車用インバータや車載用充電器、エンジン制御システム、電動パワーステアリング、ＥＴＣなどのカーエレクトロニクス製品やスタータ、オルタネータなどのエンジン電装品の開発・設計で重要な役割を果たしています。 ◎製品例： ・カーエレクトロニクス：電子回路設計技術やパワーエレクトロニクス・高周波通信・画像処理技術などを駆使した製品（エンジン制御、電動パワーステアリング制御、ハイブリッド車用パワー制御など）。 ・ カーメカトロニクス：CAEや3D-CAD、機構デバイス技術などを駆使し、小型軽量・高品質でコストパフォーマンスに優れた自動車部品（世界でも高いシェアを占めるオルタネータ（自動車用発電機）やスタータ（エンジン始動装置）など）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜300以上の特許をもち、世界を圧倒する技術力！／ゆくゆく新製品の開発・設計から携われます／少数精鋭◎スキルアップがかなう環境〜 ■ポジション概要： ナノレベルから地震レベルまであらゆる大きさの振動を制御する「振動制御装置」のトップメーカーである同社にて、回路設計をお任せします。設計だけでなく上流（仕様検討）から下流（生産への引継ぎ）の工程まで幅広く携わっていただける方を歓迎します！【変更の範囲：会社の定める範囲】 ■入社後の流れ： まずは新製品の評価業務をご担当頂き、製品についての知見を深めて頂きます。その後、回路図の作成など徐々に上流工程を担って頂き、最終的には新製品の開発・設計を期待しています。 ■教育体制：実務は主にOJTにより学んで頂きます。それ以外にも下記のような研修を予定しています。 ・座学による製品・業界研修（1週間程度） ・製造工程を知るための製造実習（2週間程度） ・営業に同行しての現場訪問（1週間程度） ■出張頻度：年に２〜３回程度、出張が発生します。期間としては日帰りも多く、長くても2泊〜3泊程度です。 ※客先への出張ではなく、展示会や社外研修への参加がメインとなります。 ★同社の魅力点★ （1）製品： 私たちの身の周りでは、気付かないうちにあらゆる揺れ（振動）が発生しています。その「揺れ」を極限まで減らして、私たちが生活しやすい環境を作り、社会を陰から支えているのが振動制御装置です！ （2）主体性が輝く職場： 同社では自ら考え、主体的に業務を改善していく企業風土があります。少数精鋭だからこそ一人一人が考えて動く。そして手を挙げれば誰にでもチャンスが与えられる環境が、同社の大きな特徴です ■組織構成 配属先は課長以下９名（20代1名、30代3名、40代2名）と幅広い年齢層で構成されております。 変更の範囲：本文参照

大手自動車メーカ様向け次世代車載インフォテイメント機器のシステム開発をご担当いただきます。 ■業務内容： ・車載インフォテイメント機器のハードウエアシステム開発 ・システム実現方策の検討（主にSOC周辺、映像、音声、通信） ・システムブロック図やソフトへのデバイス制御指示書の設計/評価 ■業務詳細： 将来の製品を、製品企画室が企画し、それを具現化するのが当ポジションの役割になります。量産ではなく、将来に向けた先行開発を行っており、基本的には1人1つのプロジェクトを担当いただきます。 入社後は、当面リーダー指示の元、実務を実施いただきますが、スキルアップ進度や意欲により、リーダー業務を推進いただく場合もあります。また、保有スキルによっては、1年以内にリーダー昇格も可能です。【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属部署： HMIソリューション事業本部 IVI技術一部 第一技術室への配属となります。 第一技術室には7名のメンバーが在籍しており、20代〜60代までの幅広い年齢層のメンバーが活躍しています。また、『主体性』や『やる気』をもって業務に取り組んでいるメンバーが多くいます。 また、独自に、能力開発・スキルアップを目的とした育成の場を週1回2時間ほど設け、ベテランメンバーが保有するスキルを後輩メンバーへ伝承しながら課全体で技術力向上を図っています。 ■当室のミッション： Car Infotainment機器、アンテナ関係機器の事業拡大、利益確保に貢献する事を目的とし、当該分野の市場動向、技術進化、顧客要求に適した次世代車載機器実現に向けて、他社ベンチマーク及び開発戦略に基づくプラットフォーム、要素技術（放送系チューナ、アンテナ、車室内無線通信、音声信号処理、原価低減）の企画・開発と、それらを製品化する為に必要な共通技術開発事項を掌握する。 ■当ポジションの魅力： CI製品の未来を支える製品/技術を世界で使えるように育て、世に送り出しています。製品企画に同期した先行技術開発を強化し、将来（5年先）を見据えた技術開発に携わることができます。 また、自身が携わった製品が、世界を代表する自動車メーカーの車にも搭載され、世の中に製品として出回る為、やりがいを感じれる職種です。 変更の範囲：本文参照

〜交換式デジタルカメラEOSシリーズで世界的に高いシェア／高画質・高速化など更なるデジタルカメラの開発に向けた電気系人材の募集／東証プライム上場／23年度連結売上高4兆円越え〜 ■業務概要：ミラーレスカメラ、コンパクトカメラや新コンセプトカメラなど、各種デジタルカメラやカメラ周辺機器の電気システム設計をお任せします。 【業務詳細】 ・デバイス選定、評価、デジタル・アナログ回路設計、制御アルゴリズム設計、メカトロ技術開発、撮像システム設計、イメージセンサ仕様立案・評価・信号波形検証、ECM対応など ・将来の要素技術の探索 ・製品開発や要素技術開発に関連した新技術の特許調査や提案業務 ■採用背景： キヤノンは自社開発のレンズ、CMOSセンサー、映像エンジンなどの革新的技術でデジタルカメラ分野をリードしています。ミラーレスカメラ・EOS Rシリーズの性能向上や、従来のカメラの形にとらわれない製品も含めたラインナップの拡大を続けています。 電気システム設計者は、カメラを製品化するために必要不可欠なメンバーです。さらなる高画質化・高速化・高機能化等々の性能進化に電気システム設計者の高い技術力は欠かせません。これらの高い性能進化へのハードルを乗り越え、技術力の強化・向上を実現するため、新たに一緒に働くメンバーの応募をお待ちしております。 ■ポジションの魅力： TVCMや店頭で自分たちが開発した製品を目にするのは勿論ですが、エントリーユーザーからプロユーザーまで幅広いお客様から、我々が新規搭載した機能や高めた性能に対して様々な反応やお声が寄せられます。技術者としては非常にやりがいのある仕事です。 我々の部門では製品開発だけでなく、要素開発も行っています。多様化するお客様のニーズを先取りし、将来のイメージング機器を想像して今無いモノは自分たちで試作して動かしてみる、そんな想いを形にできる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容：EPS（電動パワーステアリング）用の制御回路・基板の開発設計をご担当いただきます。 ・顧客（ギアメーカ・カーメーカ）からの要求仕様書の要件分析 ・コスト計算 ・納入仕様書作成 ・回路設計（アナログ・デジタル） ・動作検証、評価業務 ・製作担当部門への依頼　など ■リモートワーク：希望者は週１〜2回活用可能です。 ※利用実態としては、基本的には出社している社員が多いです。しかし育児や稼働率アップのために活用している方もいらっしゃいます。 ■姫路事業所について： ◎概要：姫路事業所は、自動車の駆動や制御に関わる各種機器・システムの開発・設計を行っています。特に、ハイブリッド車・電気自動車用インバータや車載用充電器、エンジン制御システム、電動パワーステアリング、ＥＴＣなどのカーエレクトロニクス製品やスタータ、オルタネータなどのエンジン電装品の開発・設計で重要な役割を果たしています。 ◎製品例： ・カーエレクトロニクス：電子回路設計技術やパワーエレクトロニクス・高周波通信・画像処理技術などを駆使した製品（エンジン制御、電動パワーステアリング制御、ハイブリッド車用パワー制御など）。 ・ カーメカトロニクス：CAEや3D-CAD、機構デバイス技術などを駆使し、小型軽量・高品質でコストパフォーマンスに優れた自動車部品（世界でも高いシェアを占めるオルタネータ（自動車用発電機）やスタータ（エンジン始動装置）など）。 変更の範囲：会社の定める業務

〜シニア層の中途入社者実績多数！／エンジニアへのサポートが手厚い／最新のIoTなど最先端の技術に携わる／幅広い分野の開発を経験可能／大手企業との取引多数〜 ■担当業務 顧客のニーズに合わせて、FPGA／LSIのフロントエンド設計(デジタル・アナログ)及びバックエンド設計を行って頂きます。 画像機器、通信機器などの最先端の技術に携わることができ、半導体が使われている製品の多くは同社の設計が絡んでいます。 ■業務の流れ 顧客要求の確認から、仕様書作成⇒RTL設計/検証⇒マッピング(P&R)⇒実機評価対応までの工程の中の得意なところに携わっていただきます。 案件ごとにチームを組み、自社または顧客先で設計開発を行います。 基本的に業務先は兵庫県の主要駅周辺です。勤務地に関しては、面談の上、本人の事情・希望を考慮した上で設計業務を行う案件を決定しますので、ご家族のいる方も安心です。 ■配属部署 設計部門では、20代後半〜60代前半までの幅広い世代の社員が活躍しています。 70歳まで定年後再雇用制度あり、長期にじっくりと勤めあげることができる環境です。 中途採用の社員も多く、ベテランの社員にも気兼ねなく尋ねやすい環境で、エンジニアとして安定して技術を磨ける環境です。 また会社全体として、従業員一人一人の技術力は高く少数精鋭でやっております。そのメンバーに囲まれながら業務をすれば、皆様の技術・スキルも上がること間違いなしです。 ■サポート体制 開発案件にはSEを配置し、エンジニアと連携して開発を進めていきます。 顧客との業務に関する調整で困った時には、SEが万全のサポートを行います。また、メンタル面のフォローも継続的に行っています。 ■身につくスキル H/WとS/Wの垣根を超えた開発が求められる中、チームを組んでS/Wエンジニアと協業で開発を行う事もあり、H/Wエンジニアの方も身近なS/Wエンジニアから実践的な知識を吸収し、エンジニアの幅を拡げられます。 また専業メーカーでは経験出来ない幅広い分野(IoT・画像・通信・情報・車載等)の製品開発に携わることができ、大手では困難な独自のキャリア形成も可能です。また、キャリアコンサルタントと共に将来設計を考える環境も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜シニア層の中途入社者実績多数！／エンジニアへのサポートが手厚い／最新のIoTなど最先端の技術に携わる／幅広い分野の開発を経験可能／大手企業との取引多数〜 ■担当業務 顧客のニーズに合わせて、FPGA／LSIのフロントエンド設計(デジタル・アナログ)及びバックエンド設計を行って頂きます。 画像機器、通信機器などの最先端の技術に携わることができ、半導体が使われている製品の多くは同社の設計が絡んでいます。 ■業務の流れ 顧客要求の確認から、仕様書作成⇒RTL設計/検証⇒マッピング(P&R)⇒実機評価対応までの工程の中の得意なところに携わっていただきます。 案件ごとにチームを組み、自社または顧客先で設計開発を行います。 基本的に業務先は大阪府の主要駅です。勤務地に関しては、面談の上、本人の事情・希望を考慮した上で設計業務を行う案件を決定しますので、ご家族のいる方も安心です。 ■配属部署 設計部門では、20代後半〜60代前半までの幅広い世代の社員が活躍しています。 70歳まで定年後再雇用制度あり、長期にじっくりと勤めあげることができる環境です。 中途採用の社員も多く、ベテランの社員にも気兼ねなく尋ねやすい環境で、エンジニアとして安定して技術を磨ける環境です。 また会社全体として、従業員一人一人の技術力は高く少数精鋭でやっております。そのメンバーに囲まれながら業務をすれば、皆様の技術・スキルも上がること間違いなしです。 ■サポート体制 開発案件にはSEを配置し、エンジニアと連携して開発を進めていきます。 顧客との業務に関する調整で困った時には、SEが万全のサポートを行います。また、メンタル面のフォローも継続的に行っています。 ■身につくスキル H/WとS/Wの垣根を超えた開発が求められる中、チームを組んでS/Wエンジニアと協業で開発を行う事もあり、H/Wエンジニアの方も身近なS/Wエンジニアから実践的な知識を吸収し、エンジニアの幅を拡げられます。 また専業メーカーでは経験出来ない幅広い分野(IoT・画像・通信・情報・車載等)の製品開発に携わることができ、大手では困難な独自のキャリア形成も可能です。また、キャリアコンサルタントと共に将来設計を考える環境も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜シニア層の中途入社者実績多数！／エンジニアへのサポートが手厚い／最新のIoTなど最先端の技術に携わる／幅広い分野の開発を経験可能／大手企業との取引多数〜 ■担当業務 顧客のニーズに合わせて、FPGA／LSIのフロントエンド設計(デジタル・アナログ)及びバックエンド設計を行って頂きます。 画像機器、通信機器などの最先端の技術に携わることができ、半導体が使われている製品の多くは同社の設計が絡んでいます。 ■業務の流れ 顧客要求の確認から、仕様書作成⇒RTL設計/検証⇒マッピング(P&R)⇒実機評価対応までの工程の中の得意なところに携わっていただきます。 案件ごとにチームを組み、自社または顧客先で設計開発を行います。 基本的に業務先は京都府の主要駅周辺です。勤務地に関しては、面談の上、本人の事情・希望を考慮した上で設計業務を行う案件を決定しますので、ご家族のいる方も安心です。 ■配属部署 設計部門では、20代後半〜60代前半までの幅広い世代の社員が活躍しています。 70歳まで定年後再雇用制度あり、長期にじっくりと勤めあげることができる環境です。 中途採用の社員も多く、ベテランの社員にも気兼ねなく尋ねやすい環境で、エンジニアとして安定して技術を磨ける環境です。 また会社全体として、従業員一人一人の技術力は高く少数精鋭でやっております。そのメンバーに囲まれながら業務をすれば、皆様の技術・スキルも上がること間違いなしです。 ■サポート体制 開発案件にはSEを配置し、エンジニアと連携して開発を進めていきます。 顧客との業務に関する調整で困った時には、SEが万全のサポートを行います。また、メンタル面のフォローも継続的に行っています。 ■身につくスキル H/WとS/Wの垣根を超えた開発が求められる中、チームを組んでS/Wエンジニアと協業で開発を行う事もあり、H/Wエンジニアの方も身近なS/Wエンジニアから実践的な知識を吸収し、エンジニアの幅を拡げられます。 また専業メーカーでは経験出来ない幅広い分野(IoT・画像・通信・情報・車載等)の製品開発に携わることができ、大手では困難な独自のキャリア形成も可能です。また、キャリアコンサルタントと共に将来設計を考える環境も整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜EVや半導体に関する事業展開で国内トップのシェアを誇る半導体製造装置の最重要部品”静電チャック”メーカー／充実した研修体制／平均残業10時間程度・土日祝／転勤なし〜 ■主な業務内容：製造設備、検査設備の自動化に向けた設計／製造（シーケンス制御を含む）・生産性向上に向けた設備の構築および改造・現在の自社生産体制に内在する問題点の把握と分析・各種シミュレーション　等 ■担当製品：静電チャック（半導体関連装置用の精密機械用部品）…静電気の力で物品を吸着・着脱できる機械。物品を運ぶ・固定する用途で使われます。金属板や布等を静電気の力で吸着させることが可能です。（素材： セラミック、カーボン、ステンレス、アルミ） ■就業環境：専門の技術者だけでなく、異業種からの転職者も活躍しています。仕事上での相談、プライベートの話がしやすい環境です。 ■当社の特徴： 静電チャック/周辺技術、その他吸着物搬送機器、静電チャック用電源及びセンサーの開発/製造/販売を展開。世界の主要半導体メーカー、FPDメーカー、半導体製造装置メーカーへの自社製品の提案をおこなっています。当社のサービスを組み合わせ、競合他社では実現が難しい差別化営業を積極的に展開しています。※1990年代には難切削の切削加工を以って、当時世界最大の半導体製造国であった日本の半導体市場に進出。その後、世界で他社に先駆けて静電チャックの再生に成功。以降、豊富な静電チャックバリエーションと周辺技術を駆使して第三の吸着搬送手段として静電チャックを使用した自動化/省人化市場に参入。静電吸着技術を応用して民生品ブランド『ataraina』の開発等も進めています。 ■専門の技術者は勿論、異業種からの転職者も在籍。半導体業界未経験、文系出身者も多いのですが、業務技術に関しては現場実習とOJTを通じて習得することができます。仕事上での相談、プライベートの話がし易い風土です。 si ■主要取引先は世界主要半導体メーカー及びFPDメーカーであり、企業の利益と社会的責任が調和した誠実な企業活動を展開する中で創造性溢れた「もの創り」を通して、社会に感動を与える製品を作り続けています。また、学歴、経歴よりも実力を重視しており、やる気がある方に対しては、海外への派遣も積極的に行っています。

【新規事業の製品開発の中核を担うポジション募集です／東証プライム上場のジェイテクトグループ】 ■職務内容： 新規事業となる病院用ベッド搬送アシストホイール「ラクステア」の回路設計をお任せします。 ＜具体的に＞ ・外注先との連携のもと、モーターの動き出しなどに対して電気回路基板のプロセス設計 ・基板となる電気回路の設計、改良業務全般 ・弊社の抱える課題として若手人材の電気回路の知識不足があり、入社後は現場活動を行いながら、社員の知識向上に向けたOJTもお願いいたします。 ＜新規事業「ラクステア」について＞ 昨今、医療従事者の人手不足が深刻な問題となっており、医病院内で患者様を搬送する際に、搬送者の負担を減らすためのベッド搬送アシストホイールを製作しました。 2024年9月より販売を開始し、各方面から引き合いを頂いております。 ▼詳細はこちら▼ https://www.machine.jtekt.co.jp/product/new_biz/rakusteer/ ■組織構成 新規事業企画グループは現在９名(５０代１名、４０代３名、３０代４名、２０代１名)で構成されています。 ■社員が安心して働ける環境 ・業務で必要な資格の取得にかかる費用は、会社が全額負担いたします。 さらに、取得に関わる講習会等への参加費用も会社が負担。業務に直接関係しない資格に関しても、本人のスキルアップに必要であると認められた場合は、受験料の補助金や、祝い金等が合格した際に支払われます。 ・若手社員教育として「キャリアプラン研修」を行い、自己能力の評価や、将来を考えていく手助けを行っています。 ・年に１度、異動や転勤の希望の有無、上司へ伝えたいこと等のヒアリングを行います。 個人の能力や意欲、適性や会社の情況を合わせて考え、可能な限り社員の夢や希望に応えたいと考えています。 ■当社の特徴 ・基幹事業である工作機械製造のほか、FA機器、自動車部品など多方面に事業展開を行っています。 ・グローバルに生産工場を設けています。海外には合計で6社設立（メキシコ1社、中国3社、韓国1社、タイ1社）し、さらなる世界進出に取り組んでいきます。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 100年に一度の変革期を迎える自動車業界のCASEに対応すべく、各種ECUハードウェア開発をご担当いただきます。当社のコンパクトカーの更なる機能向上に貢献できるポジションです。 ■業務詳細： 具体的には、下記車両システムに必要な制御ECUハードウェアの開発を担います。 ・ハイブリッドシステム制御ECU ・ボデー系制御ECU ・操舵制御ECU ・E／Eシステム設計 ・ECU統合設計 製品コンセプトに応じて、要件定義から下記のようにさまざまな回路詳細設計をおこないます。 ・アナログ回路、電源回路設計 ・デジタル回路、通信回路設計 ・耐熱設計、EMC設計 ・機能安全設計 ■仕事の進め方： 新しいECUの企画、設計、そして製品化まで一貫して担当いただきます。ユーザー視点を最優先に品質とコストの目標を設定し、回路設計を中心に自らより良い製品を作ります。関連部署と協力して、開発や試作のスケジュール調整・社内折衝などを通じて、クルマづくりの幅広い工程を知ることも可能です。 ※経験や希望、担当テーマによって異なります。 ■入社後のキャリアパス： OJTを経て知識を身につけた後、複数製品に携わりながら、スキル形成を図ります。実務を積んでいきながら、各製品のリーダーとして業務に従事いただきます。将来的には、組織を率いる中心人物としての活躍も期待しております。 ■仕事のやりがい・魅力： CASEや自動化に向けて、コックピット周辺機器も変化していきます。重要な社会課題である車両の電動化／自動化に各社が取り組んでいます。本ポジションでは、ECUの内部開発に携わりながら、時代の大きな変化を当事者として体感できます。自動車の中枢部であるECUに幅広く携わることによってクルマづくりの全容を知ることができるポジションとなります。 ■職場について： ・人数・年齢構成：約12〜13名（20代〜40代のメンバーが活躍中） ・在宅勤務：週2回程度※入社後しばらくは人間関係や職場環境に慣れていただくため、出社勤務を推奨しています。 変更の範囲：会社の定める業務