【23年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 ■職務概要： 日本を代表する大手・中堅メーカーなど幅広い顧客先において、回路or制御設計開発をご経験に合わせてお任せしていきます。チームや会社単位での頼れるフォローも充実しており、心強い環境が整っています。 ※顧客例：三菱重工業、デンソー、ソニーセミコンダクタソリューションズ、パナソニック、トヨタ自動車、ニコン、デンソーテン、キヤノン、日本製鉄、SUBARU(敬称略) ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は40代「56％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ■研修体制： ＜トレンド技術研修＞ 全社員にDX向けの研修を受講いただいています。知識度合いに合わせて、DXとは？という初歩的なところ〜AI、AWSなどのトレンド技術に関わる研修までご用意しています。若手社員からベテラン社員までご経験を問わず研修を受けることが可能です。 ＜豊富な研修制度＞ 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。 また、各専門ごとの技術研修から、ビジネスマナーなど一般的な研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。

★全国から応募歓迎★住宅補助等の福利厚生充実！（規定有） 電気・電子の知見をお持ちの方歓迎！ ■職務内容： SiCパワーモジュールのパワーデバイスに係る設計及び開発業務を担当いただきます。 スキルや適性に応じて、以下業務例のようにお任せいたします。 ■具体的な業務内容： ・パワーデバイスのパワーデバイスの評価及び仕様確認と決定 ・パワーモジュールの開発評価及び実験と、生産化に向けての設計検証の実施 ・解析ツールを用いた熱解析や解析など、また、専用実験装置を使ったパワーモジュールの特性評価 ◎入社後すぐの業務 ・パワーデバイスの実験評価及びパワーモジュールの特性評価 ・量産化に向けた設計検証の実施と検証結果の書類化、及び、設計書類の作成 ◎入社6か月〜2年 ・(N)SiCパワーモジュール量産化に係る設計関連業務の遂行 ■組織のミッション： xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 配属となる第一インバータ設計部では、電動パワートレインのキーコンポーネントであるインバータのハードウェア設計開発をしています。 パワー半導体を採用したパワーモジュールからインバータと駆動用モーターとを組み合わせた制御システムに至るまでインバータに関する広範囲の技術を有し、小型・高効率な製品をご提供するために、熱解析、材料開発、冷却性能分析など解析技術を活用し、さまざまな電動車両に採用されております。 ■やりがい： 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。 未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。 本業務では、国内・海外のくるま作りに携わることができ、やりがいを感じることができます。 ■当社の強み： ・年間売上1.6兆円以上、EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアトップクラスを誇ります。　 ・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術の製品開発に成功しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜射出成形機の国内大手／独自技術×新技術でシェア拡大中／海外売上7割あり、コロナの影響も少なく、継続的な実績で安定性◎／自分の経験を活かし、世界で役立つ機械を生み出す仕事〜 ■業務内容： ◇電気回路設計CADや三次元CADを用いて、プラスチック射出成形機の電気回路設計を担当します。 ※据え付けは専門スタッフがいるため、開発に集中できます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社技術について： ◇携帯電話に内蔵する超微細な成形品(ピッチコネクター等)を作る独自の技術を確立。電気式やハイブリッド式の成形機などを過去に開発。世界に通用する技術力を持っています。 ◇環境にも配慮し、「サトウキビやトウモロコシなどを原料とした植物由来で、最終的には微生物によって水とCO2に分解される」循環型のプラスチック製造ができる技術があります。 ■社内の雰囲気： 真面目にコツコツ努力する社員が多く、自分の仕事に誇りを持って取り組み、当社の独自技術の向上に努めています。社内研修を充実させてスキルアップを図るとともにコミュニケーションも活発にして、若手からも意見を出し易くしています。プラチナくるみん認定を受けており、働き易い環境づくりを積極的に行っています。 ■当社の魅力： ◇射出成形機専業メーカーとして射出成形機を中心とした高度な独自技術は、「狭く、深く、そして広く」をモットーに研究開発に取り組んでいます。特化した技能保有者についてはマイスター・スペシャリストとして認定して処遇しており、技能向上を支援しています。 ◇インドなどの新興国ではプラスチック製品の生産ニーズが増えており、量産体制を整えるために当社の機械導入も行われつつあります。 変更の範囲：本文参照

〜トヨタグループの源流企業/3つの世界トップシェア製品を有するグローバルメーカー/ワークライフバランスを叶える働き方◎〜 ■業務内容：水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系） (1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発 (2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発 ＜具体的な仕事内容＞ ・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価 ・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進 ※使用ツール：(1)モータ開発：JMAG (2) インバータ開発：回路CAD ■魅力ポイント： ◎高い圧縮技術を応用した次世代製品（トヨタMIRAIの第1、第2世代に採用） ◎黎明期であり将来の成長が期待される ◎カーボンニュートラル、地球環境保護への貢献できる仕事 ◎車両やエンジンなどに比べて製品規模が大きすぎず、製品開発の全体に携われる面白味有 ◎関連部門や評価設備、製造工程が近くにあり、効率よく開発できる環境有 ■採用背景： カーボンニュートラル・脱炭素社会の実現に向け、水素を燃料とし、走行時は水だけを排出する「究極のエコカー」として、FCV（燃料電池自動車）への期待が高まっています。 同社ではこの動向に対応し、 FCV向けエアコンプレッサ、水素循環ポンプを市場に送り出しており、更に性能向上した新製品の開発に取り組んでいます。開発チームの強化のための増員採用です。 ■FCプロジェクトのミッション：FC向けエアコンプレッサの新製品の開発、展開 お客様からのご要望に応えられる、車両の性能向上に貢献できる新製品を開発し、次世代車両開発に貢献できるような製品を世に送りだしていく ■柔軟な働き方： ・フレックスタイム：コアタイムなしで業務状況に応じて始業・終業時刻を選択できます ・在宅勤務：終日もしくは勤務の一部で業務状況を踏まえて在宅勤務を行うことができます ・年次有給休暇：最大で20日/年の有給休暇が付与されます。有効期間は3年間。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務概要： 当社にて電気駆動システムを構成しているモータ開発に従事をいただきます。 ■業務内容詳細： ◇電気駆動システム駆動用モータ機能技術開発 ◇電気駆動システム駆動用モータ冷却、構成部品設計・開発 ◇電気駆動システム駆動用モータ機能検証及び評価 ■ポジションの特徴： 電気モータは瞬時の出力と長時間連続の出力差が大きいという特徴があります。自動車で使用するには高い出力で長く走るために出力を左右する冷却に関する開発を重視しています。車の走行性能に大きく関わる領域で重要な役割を本ポジションで担っており、ご自身の開発によってドライバーであるお客様に車の性能を直接感じていただくことができ、やりがいを感じていただけます。 ■部門のミッション：　 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 第3電駆開発Grは、モータ、インバータ等の電気駆動ユニットの開発を自分たちの力でコントロールし、より魅力的なマツダらしい電動車の実現に向けて取組んでいます。ハイブリッドユニットやe-Axleといったユニット視点だけでなく、クルマやシステム視点からニーズを見極め、次世代に求められる駆動源の開発をリードしていきます。 変更の範囲：将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

◇メジャーリーガーの帽子のロゴにも使われている製品に関わる／「各種研修・社外セミナー・通信教育」など充実の教育制度◇ ◇住宅手当・家族手当など充実の福利厚生／定時退社日あり／創業70年以上無借金経営／賞与実績4.6ヶ月◇ ■職務内容 工業用ミシン製品に関する回路設計をお任せします。 （詳細） （1）産業用の電気・電子機器設計 （2）新規自社製品の設計・試作・評価及び見積り （3）製品の維持/改良設計 （4）顧客との仕様打ち合わせ ※打ち合わせは上長や営業の同行あり ■掛川研究所 工業用刺繍ミシン向け製品を扱っています。工業用ミシン業界最大手の「バルダン社」を制御技術の部分で支える存在であり、同社を引っ張る重要なポジションの為、やりがいをもって仕事に取り組んでいただける環境です。 社風としては部を超えたやり取りも多く、風通しの良い環境です。 ■魅力 当社は強固な財務基盤の元、創業70年以上無借金経営を実現しています。業界大最手「バルダン社」からの継続した受注もあり、安定した利益獲得が可能になっています。 ■入社後 研修は主にOJTとなります。まずは他のメンバーが設計したものの確認作業やテスト作業から始めていただき、製品の仕様を学んでいただきます。その後、少しづつ製品の開発をお任せします。（1~2年かけて独り立ちを想定） ■就業環境 「年休128日／残業月30h／フレックスタイム制／定時退社日」等、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境です。 また社員の成長を重視して挑戦する気持ちを尊重する社風のため、各種研修や社外セミナー・通信教育を積極的に行うなど教育制度が充実しています。 ■キャリアプラン 長期で就業いただける方を歓迎します。 過去には”4.6か月分”の賞与実績があるなど「業績の還元・成果に応じた評価」を実践しているため、年収アップも目指せます。 ■組織構成 回路設計　計5名 担当のメンバー構成は「40代3名・30代2名」となっており、全員男性です。 ■過去の入社理由 ・設計から製造まで一貫体制 ・実際に刺繍機が動作して刺繍が出来上がる過程や、開発部署や検査部門の方たちの様子を見学することができたことで「この中に自分がいたらどうか」というイメージが浮かんだ 変更の範囲：会社の定める業務

◇メジャーリーガーの帽子のロゴにも使われている製品に関わる／設計から製造まで一貫体制／業界トップシェアを誇るバルダン社との取引あり◇ ◇70年以上無借金経営／賞与実績4.6ヶ月／家族手当など充実の福利厚生◇ ■職務内容 工業用ミシン製品に関する回路設計をお任せします。 （詳細） （1）産業用の電気・電子機器設計 （2）新規自社製品の設計・試作・評価及び見積り （3）製品の維持・改良設計 （4）顧客との仕様打ち合わせ ※打ち合わせは営業や上司の同行あり ■掛川研究所 工業用刺繍ミシン向け製品を扱っています。工業用ミシン業界を引っ張るバルダン社を制御技術の部分で支える存在であり、同社を引っ張る重要なポジションの為、やりがいをもって取り組んでいただくことが可能です。 社風としては部を超えたやり取りも多く、風通しの良い環境です。 ■魅力 【創業70年以上無借金経営】 当社は強固な財務基盤の下、創業70年以上無借金経営を実現しています。業界大手のバルダン社からの継続した受注もあり、安定した利益獲得が可能になっています。 【裁量権の大きさ】 社員数100名程の企業のため、一人ひとり責任を持って仕事を任される環境にあります。 ■就業環境 「年間休日128日／残業月30h程／フレックスタイム制／定時退社日」など、ワークライフバランスを保ちながら働いていただける環境が整っています。 また住宅補助をはじめとした各種手当や、その他福利厚生も充実しています。 ■キャリアプラン 長期で就業いただける方を歓迎いたします。 過去には”4.6か月分”の賞与実績があるなど「業績の還元・成果に応じた評価」を実践しているため、年収アップも目指せます。 また、ご本人の希望・適性によっては管理職を目指していただくことも可能です。 （管理職イメージ：43~45歳、年収約720万円） ■組織構成 回路設計　計5名 「40代3名・30代2名」となっており、全員男性です。 ■入社理由の一例 ・設計から製造まで一貫体制 ・実際に刺繍機が動作して刺繍が出来上がる過程や、開発部署や検査部門の方たちの様子を見学することができたことで「この中に自分がいたらどうか」というイメージが浮かんだ 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ご入社後は主にHVDC, FACTS, DC Circuit Breakerに関する戦略構築・マーケティング・R&D活動のリーディング業務をお任せします。詳細業務は以下の通りです。 ■業務詳細： ・機種戦略・開発ロードマップの検討・作成 ・R&D活動において社内外関係者とのコーディネーション ・開発進捗モニタリング ・ターゲット受注案件検討 ・顧客へのプレゼンや面談の実施／市場ニーズの理解 ・マーケティングチームと共にマーケティングツールやコンテンツ作成 ■製品情報 （1）HVDC https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/transmission/pss/hvdc/ （2）FACTS https://www.mitsubishielectric.com/eig/energysystems/products/transmission/pssfactsc/ ■働き方： ・月平均25時間 ・出張：1-2回程度/月、期間：1〜2日程度(国内)、3〜7日程度(海外) ・リモートワーク：有、週2-4日程度利用可能 ・中途社員の割合：約20% ■ポジションの魅力・キャリアパス： 本ポジションではカーボンニュートラルを目指すダイナミックな業界変革の中で、社内外の先端技術動向や市場の動きに触れる機会を多く持つことになります。製品戦略、開発計画に深く関わりながら開発案件の全体を俯瞰し関係部門とコーディネートしていきながら経験を積み、いずれは製品開発戦略検討のリーダを目指していただくことを期待します。 ■事業/製品の強み 三菱電機は1950年代からパワエレ技術を培って来ており、SVC/STATCOMでは国内外で多数の納入実績があります。また、IGBT素子や変換器、冷却装置など重要コンポーネントは全て三菱電機社内と三菱電機グループ内にて製作しており、設計最適や品質向上において優位な特色を持っています。 加えて、当社は多端子直流送電システム開発において世界をリードする立場にあり2024年度中には具体的プロジェクトがスタートする計画です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの自動車部品メーカー／テクノロジーとビジネスの両面で市場変革を創る〜 ■業務内容 ・グローバルなチームの一員として、自動車業界における最先端技術のハードウェア検証・妥当性確認（V&V）業務の中核を担っていただきます。 ・OEM顧客との緊密な連携を通して、顧客の要件を正確に理解し、試験計画から結果報告まで、一貫したプロセスを管理・実行します。 ・EMC、電気試験、性能試験、信頼性試験など、多様な試験を計画・実施し、製品の品質と信頼性を確保します。 ・最新の試験設備やソフトウェアを活用し、効率的で高度な検証を実施します。 ・チームメンバーと協力しながら、プロジェクトを円滑に進め、目標達成を目指します。 ■募集背景 ボッシュは、自動車業界における技術革新を牽引するため、ハードウェア検証・妥当性確認（V&V）部門を強化しています。 プロジェクト増加に伴い、経験豊富で、高い責任感と意欲を持つHW V&Vマネージャー（テクニカルプロジェクトマネージャー）を募集しています。 ■ポジションの魅力・得られるスキル ・世界を舞台に活躍できる、やりがいのあるポジションです。ボッシュのグローバルネットワークを通じて、幅広い経験と知識を習得できます。 ・最先端技術に触れながら、自身の専門性を高め、成長を実感できる環境です。 ・プロジェクトマネジメント能力、国際的なチームワーク、高度な技術スキルを磨くことができます。 ・フラットな組織風土で、意見が通りやすく、主体的に仕事に取り組める環境です。 ■期待される役割 ・顧客ニーズの高まりに応え、より効率的で高品質なHW V&Vプロセスを構築・運用することが重要な課題です。 経験と知識を活かし、チームを率いてプロジェクトを成功に導き、部門全体の成長に貢献していただきます。 ■当社の魅力 グローバル規模で革新のテクノロジーとサービスを提供するリーディングカンパニーです。従業員数約37.5万人、440社の子会社が世界60ヶ国で事業展開しています。 ■当社の風土・環境 全国で中途入社の社員が活躍しています。外資企業でありながら、日系企業の風土が強く、対話を重視した社風です。 有給休暇取得率は100％近く、完全週休2日制、男女ともに育休取得実績があるなど、働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・ガス計測装置に関する電気設計者として、新たなガス分析計の製品開発に携わり、カーボンニュートラル実現に向けた多様な計測ニーズに対応する電気設計業務、顧客ニーズに沿った計測ソリューションの提案および既存装置のカスタマイズなど、幅広い電気設計業務を担当していただきます。 ＜（1）大気モニターや煙道排ガス分析計の電気設計＞ ・CPU、FPGA、メモリを用いた信号処理機能やユーザーインターフェースの設計 ・プリアンプやDC-DCコンバータなどの設計 ・製品全体の計装に関する設計 ＜（2）燃焼排ガス、プロセスガス、クリーンルームを測定する分析装置のカスタマイズ設計＞ ・お客様の要望に基づき、分析装置にガスを引き入れるための設計開発 ・電気設計者と機械設計者がペアで制御設計を実施 ・各装置に電気を供給するための計装設計とPLC制御設計 ※これまでのご経験やご希望職種、および適性を考慮しの上、下記いずれかの業務にアサインさせていただきます。 ■業務の進め方： ・ガス実験・機械設計・ソフトウェア設計などを担当する開発メンバーならびに生産・サービス含めた他の関係部署、また社外の協力会社などとコミュニケーションを取りながら、製品化を進める業務を担当いただきます。 ■募集背景： ・カーボンニュートラル実現に向けたエネルギー産業の変革によって、新しい計測技術のニーズが急速に高まってきており、そのための増員募集となります。 ■同社について： ◎事業：分析計測機器メーカーです。事業は【自動車計測、環境・プロセス、医用、半導体、科学】という5つのセグメントで構成されております。 ◎高いシェア：GMもフェラーリも採用する「自動車排気ガス測定装置」では圧倒的世界シェア80%、医用システム機器「自動血球計数CRP計測装置」は国内シェア100％、半導体製造用「マスフローコントローラー」は世界シェア60％ 変更の範囲：会社の定める業務

国内最大級の技術支援サービスを手掛ける当社のモビリティ統括部にて、モビリティ向け制御システムのハード×ソフト開発業務をお任せします。 ■業務内容： 「市場をリードする設計開発領域における自動車エンジニアリングサービスプロバイダー」を5年後の姿として目指しており、電駆動など注力している対応領域を拡大するため、モビリティ向け機器開発（ハード×ソフト）の推進者として当社のプロジェクトに参画いただきます。 ■業務詳細： ハードに求められる仕様を基に、ハードの制御システムに関してはOEMと発注元との間に立ち、開発をハンドリングするとともに、ハード自体は試作段階から量産対応するまで、一連の開発業務に参画をお願いしたいと考えております。いずれも、回路設計、PWBレイアウト検討、ソフト部隊との連携、検査手順の構築、量産に向けた生産技術部隊との調整、流動後の評価まで開発における一連の業務をご担当いただきます。 ■当社の魅力： ・エンジニアファースト： めまぐるしいスピードで変化する市場に合わせて技術の重要性、難易度、時代の要求度を整理した"技術戦略マップ"を作成しております。社員の夢を実現まで応援する独自の研修制度や、ライフスタイルから共に考え最適なキャリアを描く風土があります。 ・圧倒的な研修制度： 一般的な研修制度はもちろん、さらにベーシックに受講できる地域勉強会（ベテラン社員によるテーマごとの勉強会）や「自己実現制度」という理想のキャリアを実現するための目標設定と個別カリキュラム設定を徹底してサポートしていく制度もあります。 ・就業環境 業界内でもコンプライアンス遵守には厳しく、取引先の選定も高い基準を設けており、社員にとって安心できる労働環境が確保されています。また残業時間は月20時間程度となっており、ワークライフバランスも意識した働き方が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

【秋田在住・Uターン希望者活躍中／安定した経営基盤で長期就業／未経験歓迎／大手企業との取引多数／創業70年以上の老舗企業・世界約50ヶ国との取引があるグローバル企業】 ■業務内容 自動車用の後退警報機や自動車用ウィンカー制御部品等の販売を手掛ける当社いおいて、様々な車種に対応した自動車電装部品の電気回路設計を担当していただきます。 単純作業は少なく、社内外の協業者と打ち合わせをしながら、製品開発のために毎日様々なお仕事に取り組んでいただきます。 ■入社後にお任せすること 自動車用の後退警報機や自動車用ウィンカー制御部品等の回路設計を担当して頂きます。まず現行品の修正や改良から始めて頂き、製品で使用している回路を学んでいただきます。現行製品を理解していただいた後は開発品の電気設計を担っていただきます。 ■組織構成 開発部：4名 開発1課：5名 開発部2課：4名 ■魅力 （1）案件を企画から製品化まで携わることが出来、製品カテゴリも一つだけではないため同じ事を繰り返すわけではなく知識を深めていくことが出来ます。 （2）独り立ちができるようになるまで、丁寧に先輩社員が業務を教えてくれるので、入社後も安心して働き続けることができます。 ■当社の取引実績 ・国内：建機及び自動車関連メーカー (株)豊田自動織機、スズキ(株)、日立Astemo(株)、明治産業(株)、(株)ベイシン、SPK(株) 、古河ユニック(株)他 ・海外：世界各国で販売 後退警報機およびブザー：国内、米国、欧州諸国 イグニッションコイル：北・中・南米、東南アジア諸国 アフター部品：国内製造を行う稀有な存在であり、確かな品質を誇ります。 ■当社の強み 当社は70年以上にわたり、高い技術力と綿密なコミュニケーションで幅広い顧客と信頼関係を築いてきました。お客様の多様なニーズに応えつつ、良質な自社製品を生み出すメーカーであり続けております。現在では、国内の様々な大手車両メーカーとともに共同開発している他、発展の目覚ましい自動車分野において日本国内向けのみならず米国、欧州、東南アジア市場など世界約50か国へ輸出するまでに成長を遂げています。また、イグニッションコイルのグローバルマーケットは非常に大きいため、今後はさらなる事業拡大が見込まれております。 変更の範囲：会社の定める業務

上場企業及び優良中堅企業 約1,300社と取引あり◎／研修費用は売上の8%を投資／研修制度充実！ ■業務内容： 栃木県の完成車メーカーにて、電気電子設計業務を対応いただきます。担当するフェーズはご経験やご希望に合わせ相談いたします。 自動車業界での経験は問いません。当社で特別な研修を行いますので、安心してチャレンジが出来ます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： ・アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺回路・制御回路・無線回路・高周波回路・電源回路等） ・解析・評価 ・LSI開発業務等 ■プロジェクト一例 ・定置型蓄電池システムにおける電気回路設計業務 ・定置型蓄電池システムにおけるバッテリ単体および試験機の計測テスト業務 ・充給電機器の試験業務 ・定置型蓄電池システムにおけるハーネス・配管類の設計業務 ・PSIMやPLECSを使用した蓄電池コンテナの電気回路simおよび回路設計業務 ※上記他、多数PJがございますので、ご経験・ご希望に応じ配属検討致します。 ■魅力ポイント： 大手自動車メーカーが特に注力している業務ですので、大規模プロジェクトに参入することができます。また仕様検討〜評価まで一連携わることができ、上流工程を目指せます。 ■当社について： 人材派遣の中でもエンジニア派遣に特化したビジネスを展開しています。主に自動車や産業用機器、半導体、情報通信機器などのさまざまなモノづくりを行う企業に、エンジニアの高度な技術力を提供しています。 ＜事業詳細＞ 特に得意としている領域は、設計開発〜評価試験までの製品開発におけるミドルレンジと言われる領域を強みとしております。近年はAIやIoTなどの技術革新が進んでおり、社会におけるエンジニア人材の重要性がドンドン加速しており、当社は各顧客企業の戦略の重要な役割を担っています。 ＜充実した教育・研修＞ エンジニアはメイテックグループの充実した研修設備や最新機材を活用し、継続的に技術力を向上させています。研修では現役エンジニアが講師を務め、市場ニーズにマッチする実用性の高いスキル・知識を教育。現場でいち早く戦力となる人材を育成しています。

■業務内容： 機体に搭載する電源、モーター、インバータに関する開発担当です。モーター、インバータの仕様決定や製品選定およびテストを行います。また、機体搭載に必要な回路設計、ファームウェアの実装を行います。 ■業務詳細： ・モーター、インバータの仕様決定、製品選定 ・回路設計 ・ファームウェア実装 ・テストの実施、およびテスト環境の構築 ・周辺コンポーネントの担当エンジニアとの交渉 ・取引先との交渉、協力した開発 ■やりがい 長時間移動という大きな社会課題を解決し、日本の新しい移動の時代を作るという大きな壁に向かって、今までの自分の人生で学んだことがすべて活かせるということに、代え難いやりがいを感じることができます。 ■当社について： ・取り組み 同社は、「移動」をより便利で快適にするための、eVTOLを開発しています。eVTOLとは、ヘリコプターやドローンのように、好きな場所で垂直に 離着陸できる、電動の航空機で、今まさに誕生しようとしている新しい乗り物です。 2020年2月にBoeing社が後援するeVTOLの国際開発コンペGoFlyに出 場し、世界855チーム中唯一の受賞チームになりました。 日本企業として初めて、米国連邦航空局(FAA)からeVTOLの試験飛行許可を取得しました。GoFly参戦を通じて獲得した技術や飛行許可取得に関するノウハウは、同社だけの文化です。日米の規制当局や産業界と緊密に連携を取りながら eVTOLに関する法整備にも積極的に関わっています。 ・ビジョン 「移動をより快適にする」という目的のために「人々が自由に空中を移動する社会の実現」を目指します。航空産業、という眼鏡を通すまえに、人が移動するとはどういうことか、何が人々の生活にとって必要なのかを考えています。その手段として空中を選択し、そのための乗り物を作っています。 当社の乗り物によって、実生活におけ る人々の選択肢を増やし、移動を活発化し、実世界での体験をより多様で豊かなものにしていきます。 変更の範囲：会社の定める業務

◆離職中の方も歓迎！一人ひとりのキャリアデザインを最大限尊重します/若手が多数活躍！悩みも相談しやすい職場/一流企業で先端技術に触れることもできます◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 電気系エンジニアとして、九州地区（主に長崎中心）のクライアント先で業務をお任せします。ミスマッチを無くすべく、配属前の面談等を確実に実施し長期的に働ける環境への配属を行っています。 【具体的な業務内容】 以下、一例を記載しております。（配属される業界/企業で担当いただく業務は異なります） 自動車業界：エコカー用の燃料電池回路設計、車載用電装部品の設計開発やエンジン制御ECUの回路設計　等 半導体業界：半導体製造装置の電気回路及び計装設計、LSI用メモリセル／アナログセルの開発　等 精密機器：一眼レフ型デジカメ用新手ぶれ補正機能・AF機能・ストロボ機能・画質解像度等の開発・評価　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができ、スキルアップが実現できる環境です。 ■育成体制： 入社後、配属先でチューターが専属で1名付き、3ヶ月〜6ヶ月の間一緒に知識を学び、作業に慣れて頂きます。 基本は1チーム2〜3名で配属となり、未経験も多いため周りに相談しやすい環境です。 ■評価体制 半期の職務調査がございます。（現場の方の絶対評価、5段階×10項目で判断）最終的に会社貢献度が3割、本人の評価軸が7割で自身の評価が確定いたします。自身の実績とその過程をしっかり評価していただけます。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。エンジニア100名以上、サポートスタッフ5名、平均年齢26歳と若手の方中心に活躍しております！ ■キャリアについて 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜平均残業20h／年間休日118日(完全週休二日制)／プライベートと仕事両立可能／転勤無で地元で腰を据えて働くことが可能／Uターン入社の実績あり〜 ■募集背景：当社は四輪車のスイッチやセンサなど安全性や快適性を生み出す電装部品を開発しています。その為自動車メーカー、産業機械メーカーからの依頼が多く、業績好調のため、増員することでさらなる受注増を目標としております。 働き方を現在すべての部署で業務改善を行い、一人一人の業務負担を減らす取り組みを行っており、開発業務は残業が多くなりがちですが、採用によって今後は人員を増やし、業務を平準化していく動きを取っております。 ■業務内容： ・電子回路の設計業務： 自動車・産業機械などの電子部品（スイッチやシフトレバー、ルームランプ等)のファームウェア設計や基板設計をお任せします。 ■組織構成：配属となる技術部は、技術センター内技術部：計20名（30代9名、40代9名、50代2名）で、構成されております。 ■就業環境：当社は技術力に強みを持っており、特許／実用新案など知的財産権の出願／登録実績も150件以上ございます。社員が積極的にチャレンジすることのできる環境が整っております。 ■当社の特徴： ・運動性能や安全性能に加えて快適性能がクローズアップされる今日、当社の製品である電装品はますます高度化し、その役割は大きくなっております。電装品メーカーは、いわゆる請負企業ではなく、クルマや産業機器が向かう新しい時代に向けて共創パートナーとなることが重要です。当社はお客様のご要望を常に先取りし、提案できる部品メーカーとしての企業体質づくりに努めております。 ・電装品の技術をベースに技術を他分野に展開しており、特許や実用新案などの知的財産の出願・登録実績は100件以上です。 当社が取り扱うスイッチ部品等は、ガソリン車だけでなくEV等にも使用されるため、コア技術として今後の需要があるため期待できます。

■採用背景 受託開発と並行し、自社製品の開発も行える体制づくりに注力していくため、増員を図りたいと考えております。現状はマンパワー不足で案件をお断りする事もある点が課題となっております。 また、これまで開発を進めてきた製品を広く世の中に投入をしていくフェーズに入り、製品の量産体制を強化すべく回路設計のエンジニアを採用したいと考えています。 ■事業の成長について 同社の事業は「船舶ロボット（水上ドローン）」「生体群制御」「受託開発」の3本の柱になっており、水上ドローンの領域でお取引をしたお客様から受託開発のご相談をいただくなど、同じお客様から別の事業領域で受注をする事も多くございます。 「同社製品のクオリティーの高さ」と「それを成しえる技術力の高さ」により、リピートや別の領域でのニーズをいただける基盤ができております。 ■業務内容： 当社の船舶ロボット（水上ドローン）の回路設計をご担当頂きます。 具体的には… ・試作機及び製品の設計開発 ・性能、機能、安全性の検証 ・技術文章の作成 船舶ロボットのパワー制御や通信制御を行うための回路設計を担当いただきます。 ■業務の特徴： 〇設計するもの：船舶ロボット（水上ドローン） 〇船舶ロボット（水上ドローン）とは： 水上、水辺で行う作業の自動化を推進するロボット。 水辺の警備・パトロール、水質検査・サンプル回収、養殖生け簀用・自動給餌、海鳥の追い払い…など 現在はお客様からのお問い合わせに対応した設計と自社で企画をした製品対する設計の両方を行っています。業務比率は目安5:5です。 〇設計で使用するCADツール：EAGLE、KICAD、LibreCAD ■東京研究所について：東京海洋大学越中島キャンパス内に2022年4月に新規開設いたしました。主に製品の研究・開発を専門に行う拠点で、製品の組立・アセンブリは岩手本社で行っています。 ■今後の展望について 2025年の大阪万博に向けて、大手ゼネコンや大学等との共同で「海床ロボット*」の開発に力を入れていきます。万博を機に、同社の水上ドローンの認知を広め、その後の需要喚起につなげていく目標がございます。 *船舶ロボットの技術を活用した都市型自動運転船（https://umidokorobot.com/） 変更の範囲：会社の定める業務

◆離職中の方も歓迎！開発案件に挑戦！一人ひとりのキャリアデザインを最大限尊重します/若手が多数活躍！悩みも相談しやすい職場/一流企業で先端技術に触れることもできます◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 電気系エンジニアとして、九州地区のクライアント先で業務をお任せします。ミスマッチを無くすべく、配属前の面談等を確実に実施し長期的に働ける環境への配属を行っています。 【具体的な業務内容】 以下、一例を記載しております。（配属される業界/企業で担当いただく業務は異なります） 自動車業界：エコカー用の燃料電池回路設計、車載用電装部品の設計開発やエンジン制御ECUの回路設計　等 半導体業界：半導体製造装置の電気回路及び計装設計、LSI用メモリセル／アナログセルの開発　等 精密機器：一眼レフ型デジカメ用新手ぶれ補正機能・AF機能・ストロボ機能・画質解像度等の開発・評価　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができ、スキルアップが実現できる環境です。 ■教育体制： 〜自身のなりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 各員のスキルに応じてオーダーメイド型の研修（1対1）を行い、技術者としてのキャリア形成を援助します。 ■配属先について： ◇経験・スキル・ご希望を考慮して、ご活躍頂けるプロジェクトをご紹介します。 ◇九州地区（福岡・熊本・大分・長崎・鹿児島等）に配属となります。 ◇PJ規模により数人〜十数人規模チームとなります：他企業と混合チームも有ります。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。拠点設立以降積極的な拡大を続け、現在では100名を超え、サポートスタッフ5名で運営をしております。今後も九州地区に多く点在する自動車、半導体、産業機械などの分野を中心に積極的に拡大していく方針です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株)、ソニー（株） 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

◆伸ばしたい技術に沿ったキャリアデザインが可能/一流企業で先端技術に触れることが可能◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 電気系エンジニアとして、九州地区のクライアント先で設計、解析、評価などの業務をお任せいたします。 【具体的な業務内容】 配属される業界/企業で担当いただく業務は異なりますが、主には下記のような設計開発業務を行っていただきます。(あくまでも一例となります) ・自動車業界：エコカー用の燃料電池回路設計、車載用電装部品の設計開発やエンジン制御ECUの回路設計　等 ・半導体業界：半導体製造装置の電気回路及び計装設計、LSI用メモリセル／アナログセルの開発　等 ・精密機器：一眼レフ型デジカメ用新手ぶれ補正機能・AF機能・ストロボ機能・画質解像度等の開発・評価　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができるため、エンジニアとしてスキルアップが実現できる環境です。 ■教育体制： 〜自身のなりたいエンジニアになれる豊富なサポート体制〜 各員のスキルに応じてオーダーメイド型の研修（1対1）を行い、技術者としてのキャリア形成を援助します。 ■配属先について： ◇経験・スキル・ご希望を考慮して、ご活躍頂けるプロジェクトをご紹介します。 ◇九州地区（福岡・熊本・大分・長崎・鹿児島等）に配属となります。 ◇PJ規模により数人〜十数人規模チームとなります：他企業と混合チームも有ります。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。拠点設立以降積極的な拡大を続け、現在では100名を超え、サポートスタッフ5名で運営をしております。今後も九州地区に多く点在する自動車、半導体、産業機械などの分野を中心に積極的に拡大していく方針です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株)、ソニー（株） 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜3600名が活躍するネオキャリアグループのIT領域中核企業／「WOMAN’S VALUE AWARD」最優秀賞受賞で働きやすい環境◎／スキルと年収UPが同時に叶う環境／週休3日制度や時短勤務制度で子育てとの両立◎〜 ネオキャリアグループのIT領域中核企業にて以下業務をお任せいたします。 ■業務内容： 職種：電気回路設計 業界：電子部品 PJT概要：回路設計 フェーズ：設計 参画期間：長期 ■業務の特徴： ・案件例としては航空機、自動車、OA／AV機器、家電、交通運輸システム、半導体製造装置、生産設備設計、通信機器などとなっており、広範囲にわたる分野のプロジェクトの中から、得意なジャンルや挑戦したい領域で活躍することができます。 ・今後メンバーを増やしていく中で、PLやPMとして活躍することが期待されており、早期のキャリアアップを実現することができます。 ■研修制度： 動画による研修で、多数の講座を自身で選んで受講することができます。 9,600講座ほどあり、IT知識・技術以外にもヒューマンスキルなどについても講座があります。 ■同社の魅力： ・ネオキャリアグループの顧客基盤…ネオキャリアグループ全体の顧客リソースを活用し、積極的な開拓を行っています。 ・早期にキャリアアップ可能…入社年次に問わず、2年目でリーダー、3年目でマネージャーなど常に目指すポジションがあります。手をあげればチャンスがある社風のため、若くても裁量を持って業務に取り組むことが可能です。 ・5段階の基本給与体系×12段階のスキル認定給の2軸で評価を行う、独自の評価制度を用意しています。スキル段階に合わせて給与がアップしていくのは勿論、会社や周囲への貢献度も評価される社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【一次請け・プライム案件中心／希望の勤務地で長く働きたい方にオススメ／受託開発拠点を構え、地域密着型で事業運営／創業以来黒字を続ける成長企業】 ■業務内容： 電子・電気回路設計業務をご担当頂きます。 ・プロジェクト例：デジタル回路設計／アナログ回路設計／高周波回路設計／PLC／ワイヤーハーネス／プリント基板／波形解析・ノイズ対策・各種評価　など ・取引業界：工作機械など製造・自動車・複合機・航空・宇宙産業メーカー 　※ご志向・ご希望に応じて、プロジェクトを決定します 　※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。 ■キャリアパス： 各エンジニアの成長・技術力向上に向けた階層別研修・フォローを行っています。将来的なリーダー研修、リスクマネジメント研修など各成長フェーズに合わせた研修を用意しております。将来的なキャリアとしては顧客との要件定義など最上流から関われるリーダーポジション、エリアのエンジニアのマネジメントを行うSVとスキル・マネジメント両方向のキャリアがあり選択可能です。 ■当社の特徴： (1)幅広い活躍機会 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 (2)地域密着主義 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 (3)技術者ファースト 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／研修充実／働きやすい社風／残業：平均月20〜30時間程度】 ■大手メーカー（自動車・半導体・家電等）にて、以下業務に携わって頂きます。 ・蓄電池、充電池に係るアナログ回路（パワエレ）設計 ・画像処理等に係るLSI（FPGA、ASIC）開発 ・設備制御に係る設備制御（PLC）開発 ・その他各種アナログ回路、デジタル回路設計 ※スキル・経験に合わせてお仕事をお任せします。経験が浅い方の場合は、入社後は自社の研修施設などで基礎研修を実施が可能です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度。 ■業務の特徴・魅力： ・大手メーカーを中心に、300社とお取引があります。自動車、半導体、デジタル家電、工作機械、産業用ロボットなど、多彩なプロジェクトに挑戦可能です。また、IoTやAIなどの最新分野のプロジェクトも増えております。なお、配属前に基礎研修がございます。 ・1企業内だけでなく、さまざまな企業の多彩なプロジェクトに携わり、幅広い知見を身につけることができるのは、当社のエンジニアだからこそ味わえる面白さです。また、設計／開発では「ゼロから完成まで」携われるので、自分の手がけたものが形になる喜びや達成感を味わうことができます。 ■入社後の流れ： （1）入社後は、当社の研修施設などで基礎研修を実施するため、実務未経験の方や経験の浅い方も安心です。研修期間は1週間〜1ヶ月程度となり、経験、スキルにより異なります。なお、経験豊富な方は入社後すぐにプロジェクト配属も可能です。 （2）実務未経験の方については、興味がある分野、将来の目標などをじっくり伺い、着実にステップアップできるプロジェクトに配属します。現在稼働中のプロジェクトは約300件で、そのうち200件超が設計案件です。経験者の方については、経験を最大限に活かし、目指すキャリアに向けてさらにスキルを磨ける案件をお任せすることができます。 ■キャリアパス： 自動車・半導体・家電といった各分野のスペシャリストを目指す道のほか、「管理職」としてメンバーのマネジメントに携わることも可能です。 ■組織の特徴： 中途入社、20〜30代前半の男女が活躍中です。実務未経験からスタートし、今では第一線で活躍中の先輩も多数います。

【「西宮市優良事業所顕彰」にて受賞/転勤なし/精密部品メーカー/残業10H程度/好立地/多数表彰受賞実績/年休120日/数々の半導体レーザー応用製品を開発/大手からの信頼】 ■担当業務：アナログ回路設計職 ■業務内容：アナログ回路設計職として、以下業務を担当します。 ・半導体レーザー製品開発 ・基板実装、レンズ組み立て及び調整 ・アナログ回路設計／基板設計／試作 ・製品製造、完成品までの業務、パターン設計及び回路図面作成 ■取扱い製品について：半導体レーザーをメインに取り扱っていただきます。同社の半導体レーザーは主に計測機器や画像処理の光源に使われることが多く、取引顧客は各業界のメーカー様から官公庁まで多岐にわたります。 業界規模としては小さいですが、大手企業様が手を出していない分野で個別対応やカスタマイズ等柔軟に対応できる点から、多くのお客様にお声掛けいただいております。 ■同社の特徴： 同社は、半導体レーザーを利用し社会の発展に貢献したいとの夢からスタートし、数々の半導体レーザー応用製品を開発販売してきた企業です。半導体レーザーの「光」を利用し、新しい製品を開発した技術者から喜びの言葉をもらった時、実際に装置を利用したユーザーの満足を聞いた時、この仕事を続けてきて本当に良かったと感じる事ができます。同社では、今後も、今まで以上の努力を重ね、より多くの人々に喜ばれる「光」をつくり続けたいと考えています。 ■同社の魅力： 同社は、日本で唯一「レーザー」に特化した学会である、「社団法人レーザー学会」の賛助会員です。ISO 9001：2008＆14001：2004を自主運営しており、過去に「阪神モノづくりリーディングカンパニー100」に認証された他、「西宮市優良事業所顕彰（NISHINOMIYA TECH PRIZE）」にて受賞した実績を持ちます。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップ級の平均年収600万円越え／平均技術料金5,324円（業界平均3,700円）／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8％を投資／全社平均残業月19.78H／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 商用車向け電動パワーステアリングシステムにおけるECU設計（構造設計・回路設計）をお任せします。 【業務フェーズ】 （1）構造設計 （2）部品設計 （3）レイアウト検討 （4）図面作成 （5）設計デザインレビュー （6）機能評価 【開発環境・使用ツール】 C、C＋＋、Matlab、ISO26262 【チーム構成】 6名程度 ■業務の魅力： 自動車業界で広く活躍できるエンジニアとして成長し、設計・品質管理・生産まで広く業務に携わります。 また、自動運転などの分野で、製品の先行開発にも携わっていただけます。 ■フォロー体制： 多数のエンジニアが就業中のため、先輩エンジニアからのフォロー・サポート体制も万全です。 エンジニア同士の研修や交流会もキャリアアップにご活用いただけます。 ■キャリアアップのイメージ： ECU設計の技術者として経験を積むことができます。電気電子回路設計やECU構造設計者として自動車業界で広く活躍頂けるエンジニアを目指していただけます。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー/ソニーセミコンダクタソリューションズ/三菱重工業/パナソニック/ニコン/トヨタ自動車/日立ハイテク/SUBARU/デンソーテン/テルモ（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして： エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことができる環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に付けることが可能な制度等を幅広く整えています。