機械設計の求人情報の検索結果一覧

〜名鉄名古屋本線豊明駅より車で5分/取引先は大手企業や中小企業と幅広く安定感抜群/夜勤無し／残業20時間前後/マイカー通勤可・駐車場完備〜 ■採用背景 当社は半導体製造には欠かすことのできない＜ものすごくキレイな水＞を生み出す純水装置の設計製作を半導体製造メーカー様向けに行っています。昨今の半導体需要の増加により当社の売り上げも好調です。また、納品した設備のメンテナンスや修繕工事の受注も増えており売上は安定して増えております。お客様からの更なるご要望に応えるために、設計部の体制強化を目的とした採用です ■業務内容 当社の機械設計として純水装置や周辺装置としてのコンベアなどの産業機械にまつわる下記業務をお任せいたします。 ・客先工場でのお客様との仕様打合せ ・現地寸法取りスケッチおよび設置場所確認 ・自社でオートCADでの設計業務　（図面は２Dです。） 全体の業務割合としては設計業務が８割で、その他が２割ほどです。 客先工場は名古屋市内がメインで東海３県もあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■製品 弊社は主に以下のものを製造・販売しております。 ・工場用純水装置 ・工場用タンク ・排水、生活用水アルミ缶の製造設備 ・配管や架台など ■入社後の流れ まずは先輩社員が全体図（組図）を書くので部品図からご担当頂きます。ベテラン社員が丁寧にOJTで指導しますのでご安心ください。ゆくゆくは仕様図や組図までお任せいたします。 ■組織構成 設計課には５名が在籍しております。61歳、44歳、40歳、28歳、25歳と幅広いメンバーで構成されております。 ■当社の特徴： ・創業時代からのお付き合いで、三菱ケミカル（株）などの大手とも直取引があります。そこから人とのつながりを大切に盤石の顧客基盤を築けている安定感抜群の会社です。 ・安定感〇 当社では、設計から施工、そして保全までワンストップでのサービスの提供が可能です。昨今の半導体需要の増加により売上は増加しております。需要が下がったとしても、納品した設備のメンテナンスや修繕工事により受注がなくなることは無いため、売上も安定しております。 ・環境〇 今回、社員の定着率が良く5年ぶりの採用をすることになるなど働きやすい環境が整っています。 変更の範囲：本文参照

★大手自動車メーカー案件配属予定★ ＜メーカー・同業他社からの転職者多数！年収UP・キャリアチェンジ可・勤務地希望通りやすい！そんな理由でご入社いただいております！＞ ■仕事内容　【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車の業界のパートナー先にて、HV・PHV・EV車向けのワイヤーハーネス研究開発の業務に従事いただきます。 ■具体的には ・構想設計、構造設計（CATIA-V5使用）、解析業務 ・機械特性や各種耐久性の評価業務 ※構想設計、 基本設計、詳細設計等、お任せする業務はご自身のスキルに合わせて選定いたします。 ＜エンジニアに選ばれるアルプス技研の魅力＞ ■年収UP ご入社いただいた9割のエンジニアが前職の給与水準を上回った提示をさせていただいております。 ■キャリアチェンジ可 最初の案件以降、同社が持つ案件にて挑戦したい案件があれば、声をあげて頂き、スキルが足りなくても、どの案件でどんなスキルを身に着けるべきかを教えてもらえる環境であり、希望を叶える為に会社がサポートします。 キャリアパスに関してもエンジニアスペシャリスト、現場・請負マネジメント、管理経営部門などのポジションを用意しています。 ■数字で見るアルプス技研 ・開発/研究案件16％、企画/設計案件56％ ・離職率5％ ・月平均残業時間18.9時間 ・年間休日126日 ・平均有給取得13.7日 ・育児休暇取得率100％、復帰率100％ ・現役最高齢のエンジニア67歳（長期の就業可能！） ・社員紹介割合3割程度（社員から愛される会社！） ■同社について 同社は1968年の創業以来、「技術者集団」として事業成長を続け、東証プライム上場の安定性を誇ります。 派遣先メーカーは700社以上。自動車関連から家電、精密機器、半導体、工作機器、ソフト、医療、航空宇宙など業種も幅広く、大手有名メーカーとも多数取引があります。 ■魅力キーワード 第二新卒歓迎/Ｕ・Ｉターン歓迎/離職率5.5％以下（業界平均は10%超）/3年連続売上増加/20代管理職登用実績有/女性管理職実績有/産育休取得率100%（男性含む）/プライム市場上場企業/年休120日以上/社宅・家賃補助有/資格取得支援・手当有/時短実績有/持ち株制度有/創業時から一切リストラなし 変更の範囲：本文参照

■求人のポイント： ・業界未経験歓迎！当社のEV/e-POWER用バッテリー開発担当をお任せします（バッテリーセル・モジュール・パックいずれか業務をお任せします） ・フレックス制度、リモートワーク制度も整備し、柔軟な働き方を実現 ・月残業25H程度／EV販売台数No.1／グローバルに展開する社会貢献度高い優良企業 ■業務概要： ◇当社にて、EV/e-POWER用のバッテリーシステムにおいて、ご入社頂いた方には以下いずれかの業務を担っていただきます。 ・バッテリーセル・モジュール開発 ・バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) ・バッテリー性能・冷却性能設計 ・バッテリーシステム・制御設計 ■業務魅力： ・電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。 ・システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。 ・将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。 ■配属組織： ・量産向けのバッテリー開発を行っております。バッテリーのセルからパックに至るまでの開発に加えて、エネルギーエコシステムの構築など、幅広いミッションを担っております。 ・中期経営計画となるThe Arcを遂行すべく、技術戦略や生産体制およびパートナーシップ・購買戦略をより強化した組織で推進しております。 ・中途入社の社員も多く、自動車業界以外にも様々な分野から入社し、開発をリードするエンジニアがおります。 ・女性も働きやすい環境で、多くの女性エンジニアが活躍しています。 ■キャリアパス： ・同部署内で、バッテリの機械設計、制御設計、電気設計と様々な領域に関わることができるため、さまざまなキャリアの可能性があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【rリモート勤務可／フレックス制度有／年間休日126日／完全週休二日制／グループ創業100年を超えてイノベーションを続けるグローバルメーカー】 ■職務内容： ・主に担当いただく業務は、ガスや、水素、混合ガス等の計測を行う、超音波計測ユニットの開発、特にそこに用いられている超音波センサーデバイスの開発です ・次世代超音波計測デバイスのコンセプト検討、計測ユニット/デバイスの設計開発です。新規開発の他に、既発売製品の安定供給や品質向上の取り組みもご担当いただきます ・市場や顧客要望を的確に把握するため、お客様とも直接打合せを行い、社内関係部門（技術、品証、工場、営業など）とも連携しながら業務推進いただきます ・カーボンニュートラル社会に向けて、未踏の領域も多く顧客から新規技術の創出/提案も求められている状況であり、自らどんどん新しいことにチャレンジすることが可能です ■キャリアパス： ・スマートメータシステムは国内外のガス・水道・水素での活用が見込まれており、時代を先行く商品開発を経験するとともに幅広く業務経験をすることができます。 ・メンバーとして取り組む仕事からプロジェクトリーダ等にいたるまで、あらゆるポジションを経験することができます。 ・初期配属の部署の仕事にとどまらず、様々な職務を経験いただいて、総合的なスキルを身につけられるキャリアパスを用意しています。 ■パナソニック株式会社 奈良工場について： https://recruit.jpn.panasonic.com/organization/panasonic/ew/nara-kyoten/index.html ・大阪駅や京都駅から通勤1時間圏内ということもあり、奈良県外から通勤している社員も多く在籍しています（最寄駅から会社までは徒歩5分程度です） ・国内TOP級シェアを誇るガスメーターデバイスや無線デバイスの開発拠点で、世の中の「安心・安全」＋「環境エネルギー」分野に貢献する事業を展開しています ・海外需要も年々増しており希望者は海外でチャレンジする機会も豊富にあります ・開製販が一体となっており、部門横断的なコミュニケーションが活発な組織風土です 変更の範囲：【変更の範囲：当社業務全般】

【国内シェア圧倒的トップ／世界第2位のシェア／日本初の民間ハカリメーカー】 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 主に食品メーカー様向けの各種装置や製造ラインの設計・提案から現場の調査、カスタマイズ、製品導入等の業務となります。部分設計では無く、顧客要望を直接ヒアリングした上で全体最適な設計を行うため、営業と共に顧客の要望をくみ取り、課題解決に向けてトータルに担当していただきます。機械設計開発部門が開発したベース機を基に、顧客要望に適した仕様アレンジや社内外の機械も含めた最適ラインの構築、商談から納品までのプロセスの要所に入り込む形で担当していただきます。 ※2D-CAD：ME10／3D-CAD：Solidworks ■当社特徴・魅力： （1）世界に評価される圧倒的技術力を持つプロフェッショナルカンパニー イシダといえば「はかりのイシダ」と言われるほどの老舗企業であり、日本だけでなく、海外展開でも成功を納めています。特にアメリカやEU等の先進国で高い伸びを見せています。 （2）120年の歴史の中で脈々と積み上げられ続けた実績と信頼から来る国内外トップシェア 「はかりのイシダ」として計量器メーカーとしてのパイオニアであり、高い技術力と品質を誇る優良企業です。食品業界を中心に、計量器を含む製造ラインへのソリューション提供を行っており、国内のシェアは8割、海外も6割のシェアを誇るトップメーカーです。また、当社の事業領域は国家検定や制約があるため、新規参入が難しい領域です。よって、創業以来黒字経営を続けています。 変更の範囲：本文参照

【射出成型品の取出ロボットで世界トップシェア/工場の自動化に寄与】 ■業務内容： FA機器、自動化・省力化設備などの機械設計業務をお任せいたします。 トップシェアを誇る射出成形品取出ロボットの周辺工程の自動化設備の設計（構想設計〜詳細設計）をご担当いただきます。 デザインレビューを含め幅広く担当することが可能なので、全体に携われるおもしろさ・やりがいに加え、スキルにあわせた業務をお任せするため、ご自身のスキルを最大限に活かしながらスキルアップすることが出来ます。 ※業務詳細一例：ロボットハンド、インサートワーク供給装置、製品ストック装置、組付け装置等、サーボモータや空圧機器を使用したマテハン装置の設計 ※顧客との要件定義のため出張あり ※変更の範囲：なし スキルアップのための研修もあり、将来的にはチームを率いるリーダーとしての活躍を期待しております。 ■同社の特徴： ・身近にあるスマートフォンや薄型テレビ、自動車部品等あらゆるところで活用されるプラスチックは、その成形において重要な役割を果たすのが取出ロボットです。現在世界各国でニーズに応じた高い機能性、省エネ性を兼ね備えたプラスチック射出成形品取出ロボットを販売し、業界をリードしています。 ・国内12拠点、海外18ヶ国37ヶ所の拠点を設け、グローバルな企業活動を展開しています。同社の売上高に対する海外売上比率は約60％にのぼります。 ＜動画で知るユーシン精機＞ https://www.ype.co.jp/recruit/movies/ 変更の範囲：会社の定める業務

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池スタック（モジュール）の開発リーダーとして、経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)セル拘束設計・評価 (2)構造、搭載設計 (3)耐衝撃・振動設計、熱設計、および解析 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発担当として、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)構造、機構、搭載設計 (2)熱設計、強度設計、および、解析・評価 (3)規格・法規認証における評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

【トヨタ自動車筆頭株主／東証プライム上場の安定企業】 【福利厚生・ワークライフバランス◎（年休121日／長期連休年3回）】 ■採用背景： 会社を挙げて既存事業で得た収益を元に新規製品の開発に力を入れております。客先連携を踏まえた電動車のパワートレーン領域の開発強化を行っており、2030年までの量産を目標に開発を推進しています。ハイブリッドドローンの電池パック等の開発知見はあるものの、電動2・3輪車、ゆくゆくは電動4輪車の開発については経験者が社内に少なく経験・知見のある方をお迎えし開発を加速させたいと考えています。 ■概要： 電動2・3輪車向け電池パックの開発リーダーとして、ご経験に応じて以下のいずれかの業務をお任せします。 【主な業務内容】 (1)構造、機構、搭載設計 (2)熱設計、強度設計、および、解析・評価 (3)規格・法規認証における評価 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■配属先情報： 研究開発部　電池システム開発室　電池パックグループ　7名 ■教育研修制度： 中途向けの社員研修制度が整っており、しっかりとフォローアップする体制が整っています。具体的には下記の通りです。 ・キャリア社員導入教育（会社規則、製品工学） ・階層教育、その他教育（QC教育、特許・契約教育など） ・OJT（指導される先輩の想定例：30〜40歳／10年前後の経験あり） ・ブラザー制度有（会社生活での困り事など相談役） ＜当社の強み＞ ◎世界の自動車メーカーを支える高い技術力： 世界中のクルマの約3台に1台は当社の製品が搭載されており、トヨタのハイブリッドカー「プリウス」や「アクア」「クラウン」等にも愛三工業製品が搭載されております。独自の流体制御や電磁駆動技術を活かし、ハイブリッド車や燃料電池車などの環境対応車への開発にも強力に推進しております。また、製品の設計製造のみならず、車両全体の適合（燃費向上・環境測定など）ビジネスにも大きく貢献しております。 ◎FCV向け製本の拡大： 当社製品はトヨタ自動車の『MIRAI』に“水素インジェクタ”が搭載されており水を循環させてモータを冷却したり、水素の圧力・流量をコントロールする最新の制御技術も活用されております。 変更の範囲：本文参照

【医療機器開発における、将来の設計リーダーとなる方を募集します。チームメンバーと協力しながら、設計思想のレベルから作り上げることができます】 ■業務内容 在宅医療機器の設計開発や改良開発を担っている岩国事業所にて、医療機器の機械設計をお任せ致します。設計・開発の立場で、製品の企画検討〜上市後フォローまで、各部署と協力しながら幅広い業務を行います。メンバーもしくはサブリーダーでの採用予定でして、数年後にグループリーダーをお任せできると理想と考えております。 ■職務詳細 ・自社開発品の設計、開発、仕様変更（グローバル対応） ・導入品の導入評価、仕様変更 ■組織構成 医療機器製品開発部は全52名でして、うち機械グループは10名の組織となります。 ■企業の特徴： ◇「医薬品」「在宅医療機器」を担う帝人グループの中核企業 「骨・関節系」「呼吸器系」「代謝・循環器系」の3領域にフォーカスし、事業展開をしている帝人グループの医薬品・在宅医療機器を開発・製造する医療メーカーです。利益率も高いことから、現在では帝人グループを支える中核事業に成長している当社の中枢ともいえる事業です。今後の展開として、当社では高い技術開発力を活かし、心不全などの代謝・循環器系領域をはじめとして、睡眠時無呼吸症候群やCOPD（慢性閉塞性肺疾患）などの呼吸器系領域への挑戦を続けています。これは在宅事業の中心であるHOT（ホット）事業やCPAP（シーパップ）事業と、呼吸器系医薬品事業を相乗的に結びつけることが重要であるという判断によるもので、医療現場と患者の方へ医薬品と医療機器のトータルヘルスケアを提供しています。 ◇働きやすさ◎ 帝人グループでは「個人と職場のいきいき診断」を実施しており、診断結果に応じて職場の改善活動を実施し、風通しの良い働きやすい職場づくりを推進しています。また、ヘルスケアデータに基づいて社員の健康維持・増進を図る社内プログラムも実施しております。 変更の範囲：会社の定める業務

【「EYELA」ブランドで親しまれてきた理化学機器専門メーカー／日本の科学発展に貢献／残業月平均10h／年休125日・土日祝休み／マイカー通勤OK】 理化学機器などの開発を手掛ける当社の開発部門にて、機械設計をお任せします。 ■具体的には： ・商品企画書に基づき3D-CAD使用して設計図を作成 ・試作品の製作、検討、評価、修正 ※標準PCはWindowsPCです。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■研究支援機器について： 自然科学研究分野において使用される器具／装置類のことです。大別すると単位操作に関わるプロセス装置と、分野別専門装置があります。 研究の基本パターンは、自然界にある物質や、反応／合成して得られた物質を分離して目的物質を抽出し、それを定性／定量分析していきます。 その間、混合／撹拌／振盪／送液／乾燥／濃縮／蒸留／精製等の操作があり、高温／低温／超低温、定温／温度変化などの温度管理がされます。また、圧力変化、ガス組成の変化などの条件を付加することもあります。最終段階での分析も含め、これらに関わる装置が研究支援機器と呼ばれています。 ■当社の魅力： 当社で開発した研究支援機器は、官公庁研究機関をはじめ全国の主要大学研究機関、民間研究機関にて利用されています。それらの研究機関において、当社製品は高い実績と評価を得ており、日本の科学発展の基礎を作る魅力が当社にはあります。 変更の範囲：本文参照

〜モノづくりｘオープンポジション／未経験からメーカーにチャレンジ可！設計・開発・サービスエンジニアなど希望やスキルを考慮◎理系知見を活かしてキャリアを積みたい…！という方へ★プライム上場〜 【業務概要：変更の範囲 会社の定める業務】 当社はお客様が抱える技術的な課題を、ハードウェア・ソフトウェアの両面からサポートし、解決に導くエンジニア集団です。 理系の知見があれば未経験でもチャレンジできるポジションが多数有、 スキルやご希望に合わせて、下記のようなポジションで各プロジェクトに参画し業務をお任せします。 ■プロジェクト例： ・機械設計：自動車・飛行機・家電など、製品開発や設計業務 ・CADオペレーター：図面作成ソフト・CADのスキルを習得後、製品や部品の設計サポートを担当 ・電気設計：デジタル/アナログをはじめとした電気・電子回路設計および解析・評価・実験に関する業務 ・サービスエンジニア：故障発生時や定期メンテナンス時にお客様先に訪問し製品の点検や修理業務 ※設計プロジェクトは自動車・自動車部品、航空機、家電製品、半導体製造装置など幅広い領域で活躍が可能です！ 【未経験でもキャリアUPが可能】 社員の育成を重視しているため、一人ひとりに『どんなキャリアを描きたいか？』をヒアリングしプロジェクトをアサインしています。 100％の確約ではありませんが、希望に沿ったキャリアを積めるように長期的なサポート体制を整備しています。 【充実研修・フォロー体制で定着率95％以上！】 ■研修制度： 文系出身の方はまずは「基礎研修」と「現場研修」を受け、2年間でじっくりエンジニアとしての基礎を身に着けていただきます。 理系学部や工業系高校出身の方は、早期にプロジェクトに参画いただけます。 受講費用ゼロで研修プログラムを受けていただき、専門性の高い技術習得も可能な環境です。 もちろん、配属後も他職種やポジションへキャリアチェンジが可能なため、エンジニアとしてスキルの幅を広げることもできます。 ■フォロー体制： 同社には受入教育や定期面談を行う「クライアントリーダー」、経験20年以上の技術スペシャリスト「シニアエキスパート」、 クライアントとやり取りをしている「営業担当」が社員に対して月1回の面談を行う体制をとっています。

〜モノづくりｘオープンポジション／未経験からメーカーにチャレンジ可！設計・開発・サービスエンジニアなど希望やスキルを考慮◎理系知見を活かしてキャリアを積みたい…！という方へ★プライム上場〜 【業務概要：変更の範囲 会社の定める業務】 当社はお客様が抱える技術的な課題を、ハードウェア・ソフトウェアの両面からサポートし、解決に導くエンジニア集団です。 理系の知見があれば未経験でもチャレンジできるポジションが多数有、 スキルやご希望に合わせて、下記のようなポジションで各プロジェクトに参画し業務をお任せします。 ■プロジェクト例： ・機械設計：自動車・飛行機・家電など、製品開発や設計業務 ・CADオペレーター：図面作成ソフト・CADのスキルを習得後、製品や部品の設計サポートを担当 ・電気設計：デジタル/アナログをはじめとした電気・電子回路設計および解析・評価・実験に関する業務 ・サービスエンジニア：故障発生時や定期メンテナンス時にお客様先に訪問し製品の点検や修理業務 ※設計プロジェクトは自動車・自動車部品、航空機、家電製品、半導体製造装置など幅広い領域で活躍が可能です！ 【未経験でもキャリアUPが可能】 社員の育成を重視しているため、一人ひとりに『どんなキャリアを描きたいか？』をヒアリングしプロジェクトをアサインしています。 100％の確約ではありませんが、希望に沿ったキャリアを積めるように長期的なサポート体制を整備しています。 【充実研修・フォロー体制で定着率95％以上！】 ■研修制度： 文系出身の方はまずは「基礎研修」と「現場研修」を受け、約2年間でじっくりエンジニアとしての基礎を身に着けていただきます。 理系学部や工業系高校出身の方は、早期にプロジェクトに参画いただけます。 受講費用ゼロで研修プログラムを受けていただき、専門性の高い技術習得も可能な環境です。 もちろん、配属後も他職種やポジションへキャリアチェンジが可能なため、エンジニアとしてスキルの幅を広げることもできます。 ■フォロー体制： 同社には受入教育や定期面談を行う「クライアントリーダー」、経験20年以上の技術スペシャリスト「シニアエキスパート」、 クライアントとやり取りをしている「営業担当」が社員に対して月1回の面談を行う体制をとっています。

【世界に誇れる日本のモノづくりで技術を磨く／不安なこと、技術のこと、相談しやすいサポートあり／グローバルなエンジニアが活躍】 経験がある人だけでなく実務経験が少ない人にも設計職へのキャリアアップができる環境が整っています。 入社後、まずは専任の担当者が希望配属について相談に乗りますのでご安心ください。 自分のやりたいことや興味のある分野に挑戦することができキャリアアップのための道もしっかりと用意されています。 ■業務内容： 機械設計業務（構想設計・基本設計・詳細設計業務など） ※自動車・家電・半導体業界など約1300社と取引 ※ご経験やご希望に応じてお任せします 【変更の範囲：当社の定める業務】 ■配属について 入社後、1週間以内に面談を行い入社者に合った配属先を見つけるためのマッチングを始めます。ひとりひとりに専属の担当者がつき、配属先が決まるまでずっとサポート体制があります。 専属の担当者は、豊富な案件情報を持っており、あなたの希望するキャリアを実現するためにサポートします。 例えば、「給与を上げたい」「やりたい仕事がある」「勤務地を重視したい」といった希望があれば、率直に伝えてください。 ■入社後の研修 入社時の研修から配属までの期間中には、相談して決めたテーマに基づいた研修を受けられます。 この研修は、希望する配属先を実現するために必要なスキルを身につけるためのものです。 必要な教材や学習資料（映像、書籍、ツール）は会社で用意されていますので、これらの教材を活用しながら、適切な知識やスキルを習得することができます。 ■配属後の研修 ・技術研修は必須のものは無く、自身の状況にあわせて約600講座から好きな研修を受講可能です。 ・1〜2時間単位で家受講できるものから、1日完結型、数日にわたり集合して受講するものまで内容は様々。 ・エンジニア主催の現場で使えるリアルなノウハウがつまった勉強会は900回以上開催されています。 ■グローバルな仲間も活躍中 中国・韓国・ベトナム・タイなど様々な国籍の方が活躍しております。チームでの派遣が基本となるため周囲に相談できる環境を整えております。 ■昇給・昇格について キャリア採用の方は3年以内にランクが1つ上がる昇格・昇給のチャンスがあります。 変更の範囲：本文参照

〜大手自動車メーカーでの機械設計業務に携われます／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）車体設計： ボディ、内装、外装、ドア、安全装置などの設計業務 （2）バス車両及びシャシ部品設計 （3）シャシ部品設計： 商用車の燃料タンク、カバー、プロテクターといったシャシ部品の装置設計業務 （4）ディーゼルエンジン設計： 小型ディーゼルエンジンの部品（レイアウト、補器類）設計業務 （5）サスペンション、ステアリング、ブレーキ部品設計： 商用車のサスペンション、ステアリング、ブレーキといった機構部品の装置設計業務 （6）排気系部品設計業務： 商用車の排気系部品の装置設計業務 （7）車両レイアウト設計業務： 海外向け中型トラックの車両レイアウト設計業務 上記業務のいずれか、スキルや状況に合わせて業務を検討させて頂きます。 ■働く環境： ・年休120日以上（長期休み有） ・土日休みや、年3回の大型連休などオンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ・住宅手当2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制 ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土づくり」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 ■当社の特徴 ・手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます。 ・顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております

〜大手自動車メーカーでのワイヤーハーネスの経路設計に携わる／手厚い育成環境の中、スキルアップ／年休120日以上かつフレックスタイム制により働きやすい環境〜 ■担当業務 ワイヤーハーネスの経路設計業務に携わります。 ・NXCADを用いたワイヤーハーネスの経路設計 ・関係部署との打合せにより経路の検討業務 ・指定のフォーマットを用いた報告書の作成 ・関係部署へのデザインレビュー 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境 ・年休120日以上（長期休み有）、フルフレックス制度導入など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・住宅手当(2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制 ・経験に合わせて業務をお任せします。分からない部分等について、遠慮せずに周りの人に聞ける環境です。 ※配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ※「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。「エンジニアを大切に育成する風土」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■業務の特徴： ・大手自動車メーカー内でのお仕事になるため、しっかり休めてメリハリのある環境で働くことができます ・入社後はまずは基礎をしっかり習得していきます。一人ひとりのレベルや配属される部門に合わせてカスタマイズした研修であるため、苦手も克服でき、確実にレベルアップできます ■当社の特徴 ・手掛けている領域は、自動車分野が9割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター等、あらゆるパーツに及びます ・顧客には国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■担当業務： 車体設備設計製作設置、工場移管迄の設備導入プロジェクト運営業務 ■業務の詳細： ・関係部署、工場担当者(海外工場)との日程などの調整 ・設備導入プロジェクトの設計、製作、設置、出荷などの進捗管理 ・設備導入プロジェクトの予実管理 ・設備の出荷・輸出調整、手続き 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。

〜溶接べローズにおいて国内シェア60％のNo.1で国家プロジェクトにも参画／直近10年の売上2.5倍／海外にも進出する成長企業〜 ■今回の募集について：当社は2025年5月に仙台市泉区に新工場を新設します。こちらの新工場で設計者としてご活躍いただける方を募集します。 ■業務詳細：仕様決定→設計〜試作、組み立て→量産→納品の流れで進めていきます。開発体制としては、製品群別のプロジェクト制を基本としています。メカ、エレキ、ソフトが連携し、開発を進めています。 ※使用ツール：Inventor・SOLIDWORKS等（製品ごとに変更） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■所属について：新工場完成までは、ご本人のスキルに合わせて仙台営業所（宮城県仙台市泉区泉中央3丁目26番地1号201）、もしくは岩手工場（岩手県奥州市江刺岩谷堂字袖山11-32）で勤務いただくことを想定しています。 ■同社について： 【事業】同社は1984年に元教師の津金会長が設立し9名で電子部品の組立下請けとしてスタート、真空をコア技術とし、真空事業・ユニット事業・医療機器事業・次世代事業開発の4事業と事業のすそ野が広いことも特徴です。主力事業である真空事業では、半導体製造装置に使われる「溶接ベローズ」で世界トップクラスのシェアを誇ります。その他の事業も真空技術から発展しており、創業当時から積み重ねた溶接・機械加工・組立等の技術の高度化を図ってきました。多くの業種に共通するものづくりのノウハウとエンジニアリング手法を活かし、半導体・IT・医療・新時代のグリーンエネルギー分野等に技術や製品を提供し国内外のイノベーションを下支えしています。創業当初から売上も右肩上がりで推移しており、創業50周年にあたる2034年度には1000億円の売上げを目指します。 【社風】「BORDERLESS」「挑戦し続ける姿勢」】会社の沿革と同様に、社員の挑戦を後押しし、たとえ失敗しても挑戦したこと自体を称える社風です。その裏付けとして未経験の方も積極採用しています。 変更の範囲：本文参照

◇◆アウトソーシング業界出身の方歓迎！／社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／仕様検討〜評価まで◇◆ ワイヤーハーネス（自動車用組電線）及び、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、自動車メーカー内でのハーネス経路設計業務をお任せします。 ■具体的な業務内容： ・設計や評価の実務経験が一切ない方は、簡単な設計業務や評価業務を担当いただきます。 ・将来的には、自動車メーカーに設計参画し、客先の設計、製造、品質管理部門および社内製造部門との調整しながら、ワイヤーハーネス経路設計業務を行っていただきます。 ・1プロジェクトあたり3〜5名で対応いただき、同時に3プロジェクト程対応いただきます。 ・設計には3D CAD（CATIA V5）を使用します。 ■業務の魅力： ・仕様検討から設計の一連業務を担当いただくため、設計としてのスキルアップが見込めます。 ・自動車メーカの考えを取集し、新規製品開発につなげられる。 ・自ら設計・図面を書いたものが自動車に取り付いて販売され、CMや街で見かける楽しさがあります。 ■配属部署情報： 30代4名、40代6名、50代3名、派遣社員9名 コミュニケーションを大事にし意見を出し合える、風通しの良い職場です。 ■出張について： ＜国内出張＞ ・滋賀本社、ダイハツ様　多田工場、竜王工場、京都工場、池田工場…日帰り／車両イベントによるが、年10回〜20回 ・ダイハツ九州様…宿泊あり／車両イベントによるが、年3回 ＜海外出張＞ ・フィリピン工場（FALP）、ベトナム工場（FAPV、FASV、FAVV）…2年に1回、3〜4日間程度 ■当社の特徴： （1）東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 （2）主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 スズキ（株）向けワイヤーハーネスの設計及び図面作成、製品仕様・開発日程などを顧客〜社内間で調整するお客様窓口業務をお任せします。主にカーメーカー様に参画してワイヤーハーネスの設計業務を行っています。 ■職務内容： ・開発車両に合わせて3DCAD(NX)を使用して、配策(形状）検討。 ・車両製造工場とワイヤーハーネスの組付作業などの検討。 ・設計結果を2次元図面化し、要件事項などのチェック等を実施し図面精度検証。 ・設計を行ったワイヤーハーネスの量産化に向けて、製造関連部門との生産準備活動の実施。 ・設計したワイヤーハーネスのロバスト性試験の段取りなど信頼性評価の準備。カーメーカー様各部門や社内の各部門と、量産に向けての課題の折衝や調整などを行います。（ワイヤーハーネスを製造する海外工場や車両組立するカーメーカーの国内外の工場へ組付確認等で赴く機会もあります。） ※業務で使用するソフト：ＮＸ-CAD 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の流れ 受注したワイヤーハーネスについて、企画・コンセプトを理解し机上検討・仕様検討・現物確認→製品図面化→実車検証を行います。ワイヤーハーネス製造や車両の生産性を確認しながら新規開発車種のワイヤーハーネス開発をします。 ■出張： 国内出張：年数回の日帰りが多い。※市外（湖西・相良）の車両工場に赴く事あり 海外出張：ほとんど無し ■研修体制： 入社後すぐは古河AS浜松事務所での勤務。 入社1ヶ月後からは、スズキ（株）本社にて勤務いただきます。 ■当社の特徴： ◇東証プライム上場の古河電工のグループ会社であり、2,000名を超える規模の大手メーカーです。素材開発力に強みをもつ古河電工グループ全体で連携を取ることにより、独自の製品を作り続けており、電動化、軽量化、省力化に貢献しています。 ◇主力製品であるワイヤーハーネスは自動車の血管・神経といった重要な部品であり、クルマ1台あたり1,000〜3,000本も使われています。ガソリンから電気への移行（EV化）が進む中、ワイヤーハーネスの重要性や搭載数は増しています。 変更の範囲：本文参照

〜社員数2000名超・国内トップクラスのワイヤーハーネスメーカー／電気自動車の普及に伴い需要拡大中／フレックス〜 ワイヤーハーネス（自動車用組電線）、関連電装部品などの設計開発・製造販売を手掛ける当社にて、自動車用鉛バッテリのセンサの開発業務をお任せします。 ※勤務地については希望を優先いたします。 ※応募時に共有いただけますと幸いです。 ■職務内容： ・新規案件においては、カーメーカに対して技術プレゼンなどの受注活動から行います。 ・カーメーカの要求仕様に対して、設計コンセプト、開発日程を立案し、関係部署と連携して開発を推進していくことになります。 ・設計検討・検証・試作評価を経て出図までが設計の主な役割となります。 ・その中で当部署は構造設計が主な役割で樹脂筐体、プレス部品、鍛造部品の設計を行います。 ・また品質改善や工程改善などについても設計として関わることがあります。 ・まずは、先輩について、業務の流れや担当製品をひと通り学んで頂き、主担当として業務について頂きたいと考えています。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■流れ： ・受注活動では、カーメカ要求仕様に対し、他社ベンチーマークや仕様検討及び検証し、後工程（生産技術や調達部門）へ見積を仰ぎ原価試算を おこなうとともに、仕様や価格の妥当性についてカーメーカへの技術プレゼンを実施します。 ・開発においては（受注が決まったら）、詳細設計や設計検証、他部門(生産技術、品質保証、調達、評価、製造など)とDRをおこない設計を固めるとともに、工程設計とも連携し作りやすい物づくりを目指します。 ・時には試作金型(試作設備)を作成し自ら実験などもおこない検証し設計承認を得て出図し、後工程（生産技術）へ開発の主導を引継ぎ、量産金型（量産設備）の立上げ及び生産準備へ移行させていきます。 ・また生産現場や調達先からの依頼のもと工程変更や設計変更の依頼に対して、設計検討及び検証し見解を出して設計変更に取り組んでいくこともあります。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年超の遊園施設メーカー「泉陽興業（SENYO）」/観覧車のトップシェア/海遊館・コスモワールドの観覧車やひらかたパークの遊戯具も手掛けています】 ■業務内容 ・モーター駆動の乗物設計や企画開発部と共同して新製品の開発を行って頂きます。 ■業務詳細 ・要件定義や基本設計、詳細設計、一部据え付けと上流から下流工程までの全てをご担当頂きます。据え付けに関しては外部に依頼する事が多いため、工程の管理や立ち合いを行って頂きます。 (1)遊戯機械の基本設計、詳細設計　 (2)鋼構造体の立体解析、強度計算、溶接設計、基礎計算 (3)工作物の確認申請　 (4)遊戯機械の予算作成、積算、図面の検図、出図工程管理、製品検査 ■入社後について... 基本的にOJTにて先輩社員についてもらい業務理解を進めて頂きます。丁寧に教えて参りますので、ご安心ください！ 【変更の範囲：会社の定める業務全般】 ■その他 ・観覧車やコースター、急流すべりなど屋外遊園地機械や室内型ライド機械工場での設計業務や、設置現場に出張に行って頂くこともあります。また、イニシャルコスト、ランニングコストともに最小限に抑えた新軽便都市交通システム開発も行っており、産学共同を行っている関東の大学へ出張もあります。※出張の頻度は月1〜2回、1泊程度です。 ■同社特徴 ◎よこはまコスモワールド、葛西臨海公園、ひらかたパーク、海遊館、鈴鹿サーキットをはじめ、世界中の観覧車を手掛けている遊園施設のトップシェア企業です。遊園機械、遊戯施設の企画、設計、製造、施工、販売を一貫して提供しています。国際博覧会、地方博覧会などの企画から運営管理まで高い実績を誇ります。 ◎同社は遊施設の企画、設計、製作、施工、建設、経営に至るまでを一貫して行っている唯一の企業です。 ◎本国内だけでなく中国、韓国、台湾などにおいて、これまでに数多くの大規模遊園地の企画・建設を手掛けています。特に中国では北京、上海、成都、重慶、南京、無錫で遊園地建設実績を持ち、中国の遊文化の発展に寄与しました。 ※大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。

【創業60年超の遊園施設メーカー「泉陽興業（SENYO）」/観覧車のトップシェア/海遊館・コスモワールドの観覧車やひらかたパークの遊戯具も手掛けています】 ■職務内容： ・遊園機械（観覧車／ジェットコースター等）の基本・詳細設計（構造物の立体分析、強度計算等）をお任せします。 将来的には遊園機械の予算作成、積算、出図工程管理、検査等を幅広く担当いただきます。 ■職務詳細： 【設計対象】観覧車やコースター、急流すべりなど屋外遊園地機械など ◎ご自身が手掛けた遊園施設・機械が、一般の方に利用いただくことにもなるので、非常にやりがいを持てるものです。一方で、安全性もより重要になるため、設計者としての技術やスキルの向上も図ることができます。 【設計フェーズ】基本設計、詳細設計、製品検査、工作物の確認申請、据え付けの立ち合いなど上流から下流工程までの全てをご担当頂きます。 ※据え付けに関しては外部に依頼する事が多いため、工程の管理や立ち合いを行って頂きます。 【出張について】設置現場に出張に行っていただくことがございます。 出張の頻度は月1〜2回、1泊程度です。 また、イニシャルコスト、ランニングコストともに最小限に抑えた新軽便都市交通システム開発も行っており、産学共同を行っている関東の大学へ出張もあります。 【変更の範囲：会社の定める業務全般】 ■「泉陽興業（SENYO）」の魅力： ◎同社は、よこはまコスモワールド、葛西臨海公園、ひらかたパーク、海遊館、鈴鹿サーキットをはじめ、世界中の観覧車を手掛けている遊園施設のトップシェア企業です。遊園機械、遊戯施設の企画、設計、製造、施工、販売、経営を一貫して行っている唯一の企業です。国際博覧会、地方博覧会などの企画から運営管理まで高い実績を誇ります。この他にもウォーターパークや噴水などのウォーターアミューズメントをはじめ、ベルトコンベア事業や安価で実用的な軽便都市交通システムの開発など輸送事業にも積極的に取り組んでいます。 ◎本国内だけでなく中国、韓国、台湾などにおいて、これまでに数多くの大規模遊園地の企画・建設を手掛けています。特に中国では北京、上海、成都、重慶、南京、無錫で遊園地建設実績を持ち、中国の遊文化の発展に寄与しました。 ※大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。

【幅広い商品や業務／メーカーと商社の両軸の事業成長／設計・開発・製造まで携われる／自社製品開発へ】 ■職務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 大手企業からの開発受託品（DMS・OEM）の設計がメインとなります。仕様検討の段階から設計・製造まで幅広く関わることもできます。 ■職務詳細 【機構設計】 ラック等の筐体設計、筐体内の配線・ケーブル設計 【使用ソフト】 SolidWorks　（3次元CAD） EXPERT-CAD　(2次元CAD）など ■募集背景 技術者の平均年齢が上がり、今後のロッキーの技術力を支えてくださる即戦力人材を採用します。是非、あなたの技術力を当社で活かし中核人材としてご活躍ください！ ■魅力 大手企業から選ばれ続けるハイレベルな技術環境の中、技術者としてのスキルアップを目指せる環境が整っています。 また、商社とメーカー両軸の事業展開より、アイデアや設計を製品として世に送り出すことができます。 成果や意欲への評価も積極的に行い、経験や実力によって昇給を自身で描いていけるポストになっております。中小ならではの技術力でのチャレンジ環境に面白みを感じられる方の募集をお待ちしております。 ■組織構成・会社の雰囲気 技術本部は計16名の組織になります。 開発部:部長含めて8名 設計部:部長含めて8名 現状は全員男性で約半数の方が雇用延長しご活躍いただいております。 ワンフロアのオフィス設計からコミュニケーションが活性化され、他部署との垣根も低く風通しのいい社風です。 ■当社について 医療機器制御・航空管制御・半導体製造装置制御など、先端技術を使用した様々なボード・システム開発をイチから手掛けています。 創立から50年、大手企業からの要求に応え続け、信頼を得てきました。 こうした信頼関係の下、当社の技術力に期待して指名で設計のご依頼もいただいております。 また、メーカーの側面での成長にも注力しており、製造工場を保有しているという特徴を生かして自社製品の開発も視野に入れています。 最先端技術を生み出す“ものづくり”の仕事を一緒にしませんか？ 変更の範囲：本文参照

〜創業100年以上の消防車メーカー／国内シェア第2位で国産消防自動車のリーディングカンパニー／住宅・扶養手当あり〜 ■職務内容： 屈折はしご車、高所化学放水車などの油圧回路設計・構造力学設計・電気電子制御設計などをご経験に応じてお任せ致します。 消防自動車の中でも、高所に伸びる塔を搭載している車両は油圧・構造力学・制御が組み合わされた高度な機械です。全体的な把握はもちろん、各々の分野で専門的に取り組みます。【変更の範囲：会社の定める業務】 【具体的には】 (1)企画 (2)構想設計 (3)基本設計 (4)試験・評価 【開発環境】ANDOR CAD-SUPER、SOLID WORKS、Windows Office関係、Automation-Studio ■入社後の流れ まずは油圧・構造力学・制御関連を広く理解し、実車の把握をしていただきます。 慣れてきたら改善意見を反映し、将来的には新規開発を担っていた抱く予定です。 ■本ポジションの魅力・特徴 ・新規案件は基本的にオーダーメイドでの受注となります。用途や条件に合わせて車両の高さや必要な装備品などを顧客と擦り合わせながら形にすることが出来るので、顧客の要望に応えて車両を作る面白みがあります。 ・日本で数社しかない消防車の事業に携わることができ、火災から人命を守る防災事業に携わるやりがいがあります。 ・創業から100余年事業を継続しており、今後もなくなることのない、社会的使命の高い事業として安定感が非常に高いです。 ・食堂があり、200〜280円で喫食可能です。 ■組織構成 部品設計課には、12名（内社員8名、派遣社員4名）在籍しております。 ■当社について 当社は大正11年（1922年）の創業以来、消防ポンプ自動車メーカーとして「人命を守り、防災事業に貢献する」という社会的使命を掲げ、地域社会の安心で安全、豊かなくらしの実現に寄与しています。 変更の範囲：本文参照