◇全世界のメーカーから受注！自動車開発会社である当社にて自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発・マネジメント業務に携わっていただきます！ ◆新車開発の初期段階から自動車メーカーのプロジェクトに参画可能。 ◆休日は土日休み、長期連休7日以上が年3回、就業環境も魅力です！ ◆業績拡大を目指す次年度に向けて、組織体制を強化するため新メンバー募集！ 【業務概要】 大手自動車メーカー内の「HIVECエリア」で、自動車の内装・外装の樹脂部品の設計開発に携わっていただきます。クライアントとの打ち合わせ、当社社員5〜10名のメンバーのマネジメント業務も行っていただきます。 【HIVEC設計開発領域】 　★内外装領域・・・インパネ、内装トリム、バンパーモール等の樹脂部品 　★車両レイアウト領域・・・キャビン、エンジンルーム等 　★ボデー領域・・・ボデーシェル、ドア、ボンネット等 【当社の特徴】 当社は日本初の独立系開発会社です。メーカー系列に属さないので国内外様々なメーカーの開発に携わることができます。また、主力の自動車開発技術を活かし、鉄道車両や農耕機等の開発などに事業分野を拡大しており、世界に通用するエンジニアを目指すことが可能です。 【魅力】 個人のスキルアップ支援（検定受験料補助、講座受講料補助、　資格取得報奨金支給、表彰制度）があり、また、社員の提案内容を反映し、チームでレベルアップをはかる活動もあり、人材の育成にも力を入れています。 昇進例1:　プロジェクトリーダー→アシスタントマネージャー→マネージャー→主管→部長 昇進例2:　エキスパート　→シニアエキスパート 変更の範囲：会社の定める業務

自動車用鉛蓄電池に関する製品開発、カーメーカ顧客への技術対応、販売店顧客への技術対応を担当していただきます。 当社が創業から約100年手がけている鉛蓄電池事業は、今後も主力事業であり、更なる付加価値の創生・改良が求められております。 自動車の完成車メーカーの要求仕様に対し、最適な製品を開発・提案し、時には販売店様への技術対応までご担当いただきます。 ■本募集職種の役割・ミッション ・BEV(Battery EV)や自動運転、OTA(Over the Air)の導入など、「自動車の進化」は益々加速しているため、鉛蓄電池に求められる性能も年々高まってきております。 当部門では、このような「自動車の進化」に継続的に寄与し、信頼性の向上に貢献できる進化したバッテリーを開発することが最大のミッションとなります。 ・進化する自動車に対応できる12V鉛蓄電池をお客様から要望されており、日本を代表する自動車産業の一翼を担うことができます。 その中でも当社グループは、鉛蓄電池市場に於いて国内では圧倒的1位・世界トップクラスであり、この分野の技術リーダーといえます。 会社の主幹となる製品の開発業務を担当しているため、強いやりがいと大きな成長を実感できる、大変魅力のある職場です。 ■雇用について 株式会社ＧＳユアサ採用後、鉛蓄電池の開発生産を行う株式会社GSユアサエナジー（ 静岡県湖西市境宿555番地）への在籍出向となります。グループ会社といえどGSユアサとの距離感は近く、一部署のような位置付けで互いに連携しながら仕事を進めています。 ■ご入社される方に期待すること お客様から要望されている鉛蓄電池を実現するためには、急速充電や深い放電に対応する技術が求められており、充放電の耐久性を向上させるための技術を具現化する必要があります。 ご入社いただく皆様には、これまでのご経験に加え、機構設計や当社のバッテリー技術を融合した新しい技術を開発いただき、当社生産部門やサプライヤはもちろん、お客様とも連動した製品の実現を主導していただくことを期待します。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場東京精密の100％子会社/無借金経営/創業以来連続黒字/海外展開７ヵ国/ウェーハ事業では世界NO1シェア/センサ事業では、国内、自動計測市場No1シェア！「測ることで世界を創る」会社】 ■職務内容： 自社製品である設備の組み立て業務。ご経験や適性に応じて大手自動車メーカーやベアリングメーカー向けに製造される各種計測機をお任せします。 電気・機械担当が一緒になり、1台の設備の組立を行うためチームプレーも重要です。 ■働き方： ・残業25時間程度/月 ・出張：顧客先での設備組立て業務で出張することもあります。スキルや案件よって異なりますが平均月1回程度。 設備の大きさによっては出張期間は異なりますが数日〜1週間程度 ■組織構成： 製造1G（計測機） ■補足： ・定時退社日：毎週水曜日と年2回の賞与支給日 ・時間単位年休：午前、午後の半日に分割して休暇を取得できることに加え、1時間単位で休暇を取得可能 ・有給休暇消化平均日数13.4日(昨年度実績) ・育児、介護時短勤務：1日3時間を限度として所定労働時間の短縮が可能　など ・社員食堂あり：日替わり定食、日替わり麺セットが朝・昼・夕の3食あり、1食300円〜。 ・賞与：別途３年連続業績賞与の支給あり 【評価制度】半年に一回の評価にて決定(成果評価＋プロセス評価) 【昇給制度】年に一度、上記制度の前年度評価により決定。上長とのフィードバック面談を実施いたします。 【手当について】家族手当として、扶養1名8,000円、2名12,000円、3名16,000円、4名20,000円、食事手当もありと、福利厚生が充実！

◎あなたになった職種を提案します（希望があればお伺いします） ◎小島プレス工業グループで電動車部品メーカー ◎フルフレックス／年休120日／福利厚生充実 ■配属の想定部門 5部門に分かれており、お人柄やご志向性、部門の人間関係を考慮して、最適なポジションをご紹介させて頂きます。 部門は『設計』『解析』『評価』『試作トライ（大量生産に向けて）』『技術提案』に分かれています。 ■商材 当社の主力製品である、電池のパッケージや蓋などの部品になります。 自動車のコア製品に使われる商材のため安定的な業界です。 ■やりがい 配属によっては、国内外のお客様と仕入れ先様を繋ぐパイプ役になり、書類書作成から工程立ち上げまで関われます。 設計図の作成、解析、試作、計測を担うため、社内でも活躍の幅が広い活躍期待部門になります。 ■当ポジションの特徴 ・お客様と仕入先を繋ぐ必要不可欠なポジションです。 ・社内外との会議がありオンライン会議や出張もあります。 ■当社について 当社は、1997年のHEV車の誕生当初より電動車の開発に関わり、PHEV車・BEV車・FCEV車などの電池部品及び、モーター部品の開発から製造を行っています。製造業の原点である「良い製品を、どこよりも安くタイムリーに提供する」ことを実践し、電池ケースでは国内シェアトップクラス、海外でも活躍しています。 ■当社の特徴 福利厚生は、親会社の「小島プレス工業」と同様の内容を受けられます。例えば、無料で昼食を食べることができる「給食制度」を用意しています。毎日4種類の日替わりメニューから好きなものを選択できます。 また、映画館・水族館・レジャー施設の割引など、頑張る社員とその家族をサポートする制度が豊富です。 変更の範囲：会社の定める業務

【募集背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていくために、そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集します。 【職務内容】 次世代駆動システムの開発業務 ・メカトロニクス（油圧/電動アクチュエータから成る制御機構)のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品/システム開発） ※具体的な職務内容はスキル/経験を考慮して決定します。 ＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する。 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速/動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる。 ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う。 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

ガソリン／ディーゼルエンジンの本体、並びに全パワートレインの車載部品の何れかの領域で、技術開発段階から量産導入まで一貫して開発する設計業務に従事頂きます。 【職務詳細】以下の何れかのグループに所属し業務を担当頂きます。 ■エンジン外回りの設計開発 ・GE、DE、RE 本体ユニットに装着される吸気系、排気系、過給器系、EGR 系、パージ系、燃料系、触媒部品の設計、及び燃焼機能開発 ■エンジンの内部/本体設計開発 ・GE、DE の本体ユニット、すべてのエンジン本体に装着される潤滑系部品と FEAD 系部品の設計、燃焼機能開発 ■エンジン部品設計開発 ・車載吸気・排気系・冷却系システム、エンジンカバー、エンジンカプセル、キャニスター、尿素タンクの設計、また吸排気のシステム設計、冷却系を主体としたサーマルマネージメント設計、エンジン・モータールーム及び車両床下の機能空間パッケージ開発、風流れ・熱害環境・被水環境・防錆等の予測、及びコントロール技術を関係部門と連携して開発・推進 【募集背景】 内燃機関（ICE）は、2030年時点でもマツダの約7割を占める収益の柱となっており、各種規制の強化や電動デバイスとの協調による新しい価値実現に向けて挑戦が続いている状況です。真のCN社会の実現に向けては、継続してICEの進化が必要とマツダでは考えており、社会のニーズに応えていくためにICEエンジニアを補強していく予定です。同業他社を見渡した時、ICE縮退の色が強く、優秀なICE設計者が、自身のキャリプランで悩まれているものと推測され、そのような方を新たな仲間として受け入れたいと考えています。 【ポジション特徴】 ・「魂動デザイン」「人馬一体」を実現するために、ボンネットの高さやサスペンション等を決め、残りの限られたスペースで内燃機関を設計します。決められた範囲内でいかに機能を発揮できるか等を考えるのは難しいですが、エンジニアの技量を活かせるためやりがいを感じていただけます。 ・エンジン設計部のメンバーはモノづくりが好きな方が多く、コミュニケーションも活発で暖かい雰囲気の部門です。 ・モデルベース開発を実践しており、様々な現象のカラクリ（メカニズム）を紐解きながら、机上検証の精度向上に繋げていくことを業務として当たり前のように行っています。 変更の範囲：＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり

〜「彩の国工場」に認定／金属加工の独自技術で特許取得／官公庁や大手自動車メーカーと取引／企業安定性◎〜 ■業務内容：3D-CADを用いた自社製品装置の設計をお任せします。 ・設計：機種選定、構造設計、動力選定 ・製図：外形図作成、製作図作成 ・動作試験：性能試験、外観寸法検査、品質検査 【業務のポイント】 ・1つの装置の設計から完成まで深く関わることができ、自分の手掛けた装置が動いた時や、お客様に感謝された時の達成感は非常に大きいです。 ・エンジニアでもある社長も元々は設計未経験ではありましたが、より上流の設計にチャレンジしたいという思いで26歳の時に当社に入社（親族ではありません）し33歳で社長となり、今後は少しずづ社長の業務を社員に引き継いでいく予定です。 ■入社後の流れ： ご経験やスキルに応じて、少しずつ設計の業務をお任せします。意欲さえあれば先輩社員が丁寧にサポートしますのでご安心ください。製品知識を身に着けて将来的に製造開発を牽引頂きたいため、並行して周辺業務もお任せする可能性があります。製造の一連の流れを学んで頂きます。 設計以外にも、電気やソフトの経験も勉強して積むことができます。資格取得費用は会社負担で取得可能であり、意欲がある方・じっくりと手に職つけたい方には最適な環境です。 ■配属先組織構成： 機械設計2名、電気担当1名が在籍しています。 ■就業環境： 休日出勤が発生した場合は振替休日が取得可能です。また、残業は1分単位で計算、支給しております。 ※出張が年に数回ございます。 ■企業の特徴： ・元エンジニア出身の社長が牽引。設計未経験からスタートし、入社7年目にして同社の社長に就任いたしました。 ・同社は創業53年を迎える老舗金属加工メーカーになります。主な顧客は官公庁や大手自動車メーカー等となっており、直接取引をしております。 また、埼玉県より「彩の国工場」に指定されており、特許取得技術を持っており、非常に安定した経営基盤が整っております。 ・沖縄以外の全国に取引先が有り、また、自動車部品の中でも、電気自動車の部品や造幣局の切断機などにも使われており幅広いです。製品の金額も、数十万から１千万まで幅広く、一点物が多いためやりがいもひとしおです。 変更の範囲：会社の定める業務

【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／大手メーカーの現場で技術を磨ける環境／上流工程案件多数／福利厚生充実◎】 ◆職務概要： 弊社クライアント先に常駐していただき、マリンプロダクトのような海洋で使用される機器の開発業務をお任せします 下記に想定業務内容を記載いたしますが、その他多数プロジェクトが回っておりますので一度面接等でお話をさせていただければと思います。 ◆職務詳細： 顧客デザイン情報を元に、内部の構成品の設計を信頼性・安全性を踏まえ、部品製造性、組立性易さなども考慮しながら設計いただきます。（使用材料例：アルミダイカスト、樹脂、プレス、ゴム、バネ、ねじ等） 機構設計、強度解析、意匠面のモデリングなどは経験や適正に応じてご担当いただきます。 プロジェクトによっては製品を知る、また評価検証のためテスト用ボートに試乗することもあります。 ◆エンジニアとしてのご活躍例： ・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方 ・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方 ・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方 ◆働く環境： 全社月平均残業時間：約20時間 年休：120日程度 キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 定年：65歳です。その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ◆スキルアップ支援体制： ◎24時間365日好きな時間に技術系動画や勉強が可能！ ◎Zoomにて技術研修を月数回開催！プログラミングや設計など幅広いトピックスを用意 ◎スキルUPが給与UPにつながる！アカデミー制度で取得した単位に応じて給与UPが行われる仕組み ◎専門教育機関で技術取得が目指せる！ 変更の範囲：会社の定める業務

◎しまなみを代表する造船メーカー勤務！ ◎転居を伴う転職となる方は引越費用を実費支給！ ◎近年の物価上昇に伴い、3〜5％賃上げ、初任給アップも実施！ ◎休日増加に向けて調整中！25年度は＋5日を計画してます♪ ■職務概要：船舶設計（船体／電気／配管／艤装／機関／生産）に係る業務を適性に応じてお任せします。 ■職務詳細： ・船体設計…船主様からのオーダーをもとに、船舶の大きさや速度、強度、貨物容積などを考慮して主要寸法を定め、船の全体像を設計 ・電気設計…船内の発電機、配電盤といった電源・動力装置や照明、航海計測装置、通信装置などの配置・配線を設計 ・配管設計…船全体の配管設備（荷役配管、居住区域配管など）の最適な配置を設計 ・艤装設計…原動機や室内外の装備など、船体が完成した後に船舶に取り付ける各種機器や装置を設計 ・機関設計…船舶のエンジン、ボイラー、プロペラなど機関室内の各種設備を設計 ・生産設計 ■所属先人員構成： 設計スタッフは現在約20名が在籍しています。各設計には経験豊富なベテランが在籍しているため、不明点があってもすぐに聞ける環境です。 ■業務の特徴： 設計士として、オーダーメイドの船作りに携わることができる、やりがいのある仕事です。丁寧な指導があるため、業務経験がない方でも知識やスキルを身につけることができ、 実力を十分に発揮できる環境があるため、将来的には幹部候補社員となる可能性もあります。 ■当社の特徴： （1）当社が建造する船はすべてが完全にオーダーメイド、景気に左右されない高い技術力と設計力が強みです。この強みを発揮して中小造船界において安定した地位を築いています。 （2）UIJターンも歓迎、引越費用実費支給・最大10万円の補助・社用車の無料送迎・設備が充実している新社宅など、転職・転居に合わせたメリットをたくさん準備しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【省エネ技術を駆使した油圧ユニット設計／オファー想定年収500〜900万／空調世界最大手メーカー】 ■担当業務 ◇油圧市場において、省エネ競争で先端を行く空調機で培ってきたモータ・インバータ技術を核にしたハイブリッド油圧商品群は、その省エネ性やラインナップの豊富さで他社を大きく引き離しています。 ◇顧客・営業・製造部門と密に連携を取りながらニーズに合った油圧ユニットを、モータ、インバータ、ポンプといった 要素部品を組み合わせで標準品や特別対応品として製品化するための設計・開発を担当していただきます。 ◇顧客提案のためのエンジニアリングから設計、場合によっては顧客での初号機の動作確認立会まで幅広く活躍いただきます。 ■使用ツール3D-CAD：SolidWorks、2D-CAD：AｕｔｏCAD ■ポジション・立場 営業・顧客と密に連携を取りながらニーズに合った油圧ユニットの提案および設計を担当いただき、経験を積んだ後に開発リーダーを担っていただきます。 ■仕事のやりがい ・機械のさまざまな動作を理解し、顧客が求める省エネ性、メンテナンス性、品質、コストのバランスを考慮しながらユニット仕様を自ら決定していくことができます。 ・最新のモータ・インバータ技術を学ぶことができ、その応用力を付けることで、顧客へ力強く省エネ性や技術力の高さをアピールすることができるようになります。システムエンジニアとして顧客や営業からも一目置かれて頼られる存在として活躍することができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【東証プライム上場・横河電機グループ／制御分野のリーディングカンパニー／自社勤務・在宅勤務・フルフレックス導入／年間休日129日】 ■業務概要： 当社は半導体製造装置メーカー各社のサポート終了機種を、メーカーより正式に保守・サービス移管を受け、お客様が継続して装置をお使いいただけるようサポートしております。 そんな当社にて半導体製造装置の機械設計をお任せ致します。 ■業務詳細： ・生産中止代替検討業務 ・顧客との要件定義 ・半導体製造装置の改造設計 サポート終了機種に対して生産中止となった部品の代替案検討、顧客との要件定義、設計業務をお任せ致します。近年、大手半導体製造装置メーカーから移管を受けた熱処理成膜装置に対しての依頼が多くなっており、そちらに対応頂くことを想定しております。 ■働き方： 残業時間は25時間程度/月です。リモートワークやフレックス制の導入など、柔軟に働ける環境を整えております。土日祝休み、年間休日は129日とプライベートと両立も可能となります。 ■やりがい： 半導体製造装置メーカー各社よりサポート終了機種の保守・サービス移管を受け対応しており、様々な装置に携わることが可能です。また、装置のライフサイクル延長と環境負荷低減に貢献しております。 ■当社について： 横河電機は、計測・制御機器の国内最大級メーカーで、制御システムにおいては国内シェア50％、海外シェア5位のトップ企業です。当社は横河電機の営業部門を分社化し出来た企業で、横河電機の営業を含むサービス系事業の機能を一手に担っております。 ただ製品を売るのではなく、お客様の現場に入り根本的な課題解決を進めており、計測・制御だけでなくIT領域までワンストップでカバー出来るという強みが様々な業界のお客様から高い信頼と実績を頂いております。

【時代に即した技術を身に着ける×好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／業界トップの平均年収600万円越え／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／平均残業月20H程度〜 ■職務内容： 二輪自動車の外装・フレーム設計に携わっていただきます。 ※開発環境・ツール…CATIA V5 ※必ずしも当案件に配属になる訳ではありませんので、予めご了承ください。入社時の受注状況や、ご本人のキャリアアップを第一に考え、ご希望を考慮し決定いたします。 ■業務の魅力： 完成車メーカーでの社内設計業務となり、インプットとなるデザインから仕様を基に、モデリング・設計することが可能です。 ■顧客例： 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■充実の研修体制： ・「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインし、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供。 ・年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催。 ・時代に即した技術を身に着けることができ、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境です。 ■福利厚生： ・定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。 ・また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

【東証プライム上場/グローバル活躍/離職率1％台/「働きがいのある会社」連続認定】 ■業務内容 産業用印刷機器におけるインクジェットヘッド（インクを噴射するヘッド／メカ部品）の機械・機構設計をお任せします。 ◇ブラザーのインクジェット技術 https://global.brother/ja/digest/technology/maxidrive ■担当工程 原因究明、機能施策、機能設計、製品設計、試作・評価、工程設計、組み立て、品質管理、納品後不具合時の調査など技術的なアフターフォローなど ヘッドの種類ごとに担当を分けており、担う業務範囲は全工程です。新たな技術開発を行う原理究明から一貫して開発工程に関わることができ、責任感・やりがいを感じることができます。 ■業務の特徴 ・インクジェットヘッドは単なる機構・メカ部品ではなく、インク（液体）を正確に飛ばすときに必要な流路設計が必要となります。同グループ内には、インク（液体）を飛ばす時に必要な制御を担う制御技術者も在籍しており、協働して製品開発を行います。 ・製品化されたインクジェットヘッドの提供先であるドミノ社（イギリス）へ年2、3回程度の出張もあり、海外グループ会社と連携・協働しながら開発・設計を行うことができます。 ■入社後の研修体制 インクジェット基本技術に関する社内講習、社内外での技術者スキルUP研修、海外トレーニー研修など ■キャリアパス例 部門内で業務経験を積みつつ、部門を跨いだプロジェクトのリーダーを経験することでより広い/高い視座を身に付けた後、技術系プロフェッショナル、若しくは、チーム/グループを率いるマネジャーを想定しています。 ■働く環境 ・残業約20〜30時間 ・リモート週2回まで可能 ・フレックスタイム制度活用 ・年次有給休暇消化率82.0％／5連休を作ることを奨励する「リフレッシュ休暇制度」活用促進 ・男性の育児休職取得者数86名(2024年度) ■職場環境 ヘッドの吐出・印字画質（制御）やインク（化学）設計者との距離感も近く、広い分野の技術を見渡せることができ、よい風通しの中、役職の上下に関わらず活発な意見交換ができる職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

機械/電気/IT等の正社員エンジニアの派遣による大手メーカー等への技術支援／大手完成品メーカーへのプライム案件／東証グロース上場の安定基盤 ■業務内容 自動車、ロボット、ロケットエンジン、航空機等の機械設計・開発業務 をお任せします。大手メーカーや優良企業等から実績が評価され、最先端 の開発案件に多数携われます。エリア密着で長く勤めて頂けます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜プロジェクト（一例）＞ ・自動車エンジンや、ロボットの機械設計業務 ・航空機やロケットなど機械設計業務　 ・最先端エネルギープラントの設備設計 他、先端プロジェクト多数 ＜製品群（一例）＞ ・航空機・船舶用エンジン ・搬送装置 ・車両のボディ開発、プレス金型設計、解析 ・樹脂金型設計、解析 ・工作機械 ＜使用ツール＞ AutoCAD、Solid works、CATIAなど 社歴や年齢問わず実力次第でチャンスを得られる環境なので、早期のキャリアアップが実現可能です。 ◎チーム体制について 参画いただくプロジェクト先は、3名〜15名のチーム体制がほとんど。 当社の社員が多く在籍している環境で勤務いただけます。 ■魅力点 ◎エンジニアファーストのフォロー体制 営業担当や元エンジニアのキャリアフォロー部門が全面的にキャリアをバックアップさせていただきます。 定期的なキャリア面談の他、就業に関する悩みやそれ以外のことでもいつでも親身になって聞いてくれるので、気軽に相談ができる関係性があり、 エンジニアと社内社員との距離が近いことも魅力のひとつ。 ◎充実した研修・教育制度 入社時研修の他に月に1度、約20分野ほどある社内勉強会を実施。 当社のエンジニアが講師となり開催していますので、スキルアップはもちろん、現場が異なるエンジニアとも関わりをもつことができます。 また、資格取得支援も充実しており、同資格であれば受検2回まで受験料負担。奨励金は最大10万円まで支給。 ◎働き方 関西限定での採用のため転勤はありません。 完全週休二日制（土日祝休み）、残業月平均15時間、有休休暇81.28%など オフタイムを大事にできる好環境です。 変更の範囲：本文参照

〜職種未経験も可／教育体制充実／残業月平均20H／家賃補助など福利厚生充実／アウトソーシンググループで安定性抜群〜 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 自動車用ワイヤーハーネスで世界トップクラスを誇る独立系メーカーでの、経路設計業務をご担当いただきます。 ■業務詳細： 経路設計チームでの経路設計業務となります。 経路設計とは、自動車内において、ワイヤーハーネスが何処を通り、何処に固定し、どんな外装材を使用するかを決めていく業務です。 言葉では簡単ですが、ボデーや内装、各搭載部品、更には内外装デザイン、工場での組付け等々、様々な要件を考慮しながら設計を行っていきます。 客先ネットワークに接続しているNX端末を使用し、既存にある設計、検証ルールを使用しハーネス及び部品の設計、検証業務を実施いただきます。 ※詳細は面談時にご説明いたしますので、お気軽にご応募ください。 ■勤務地想定： アウトソーシングテクノロジー広島支店取引企業内 ※他県からの就業の方は転居費用、家賃補助、入居費用は別途支給いたします。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ・人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入 ・キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善 ・人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度 ■当社の特徴： コミュニケーションが活発な風土が特徴です。また当社は「技術屋集団」としての自負を強く持ち、海外案件やノウハウの習得など、将来的に技術で全てを解決できる組織を本気で目指しています。 本案件以外にも多数の魅力的な案件がございますので、ぜひご応募ください。 変更の範囲：本文参照

〜管理職候補／図書館業界トップクラスメーカー／大学図書館、博物館・美術館や物流センターに多数納入している優良企業〜 ■求人のポイント： ・CAD使用経験お持ちの方歓迎！設計の上流工程に関われることが魅力の製品開発業務です。 ・業界トップシェア、堅実経営を続ける図書・資料・物流倉庫の保管システムメーカー ・転勤なし／残業25h程度で就業しやすく、全ての設計フェーズを無理のない業務量で担当いただけます。 ■業務内容： ・公共図書館、大学図書館、オフィス等で使用されるスチール製書架、スチール製保管機器、移動式書架の製品開発・改良設計 ・物流倉庫で使用される軽量、中量、重量物保管ラック、自動化関連製品の開発・改良設計 ■業務の魅力： ・構想設計から製品改良までの一連の流れを把握しながら、製品開発を行うことができ、完成品に携われます。 ・身近な図書館等に自身が設計にかかわったラックが並ぶという達成感が味わえます。 ■配属組織に関して： 配属組織は製品開発部を予定しております。経営層や製品カスタマイズ部署と連携し、既存製品を基に製品アップデートや新製品の開発を行っております。 ■働き方： 当部署の月平均残業時間は25h程度となっており、WLBを保ちながら就業することができます。また転勤を想定しておりません。 ■当社の魅力：図書館のみならず、官公庁、物流センター、工場、病院や博物館などの多様な業界に幅広く顧客がいます。特に図書館や大学での蔵書システムや各種専用保管システムなどは、同社の事業の中でも大きな強みであり、創業以来高いシェアを誇っています。革新的な収納システムや技術の開発により、様々な業界で省人化や省力化、国内の文化財の保護など様々な方面で貢献しています。 ■当社について 設立以来、今日に至るまで「より良い保管システムを提供する」をモットーに、官公庁や文教施設、工場、物流センターといったあらゆる分野に、スチール棚を核とした保管設備・機器を納入し、保管システムの専業メーカーという独自の道を歩みながら、確固たる地位を確立しております。 変更の範囲：会社の定める業務

~CATIA使用経験者歓迎！！自動車メーカーの請負案件となります！／将来的には請負チームの運営・マネジメントから規模拡大に挑戦できます！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車部品の設計 ・図面の解析、レイアウト検証など ・客先折衝 ・請負チームの運営(予算/工数/スケジュール管理) ・請負チームメンバーのマネジメント ・新人メンバーの教育 ■本ポジション魅力点 大手自動車メーカーの機械設計、請負案件です。宇都宮支店内の設計室にて業務をしていただきます。プレイヤーとしての設計業務に加えて、客先折衝など請負チームの運営/マネジメントから規模拡大までがミッションになります。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

~業種未経験歓迎！学生時代のCAD使用経験活かせる！自動車メーカーの請負案件となります！／将来的には請負チームの運営・マネジメントから規模拡大に挑戦できます！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ・自動車部品の設計 ・図面の解析、レイアウト検証など ・客先折衝 ・請負チームの運営(予算/工数/スケジュール管理) ・請負チームメンバーのマネジメント ・新人メンバーの教育 上記の業務を、今までのご経験/スキルに合わせてお任せします。ひとりひとりのレベルアップが提供できる技術の向上に繋がる業務です。請負チームの希望拡大など、組織/自身の成長も体感できる環境です。 ■本ポジション魅力点 大手自動車メーカーの機械設計、請負案件です。宇都宮支店内の設計室にて業務をしていただきます。プレイヤーとしての設計業務に加えて、客先折衝など請負チームの運営/マネジメントから規模拡大までがミッションになります。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

【日産NISMO/AUTECHブランド車両の外装樹脂部品・内装部品設計／需要が髙い福祉車両も手掛ける／平均継続年数11.2年／平均有給取得率13.6日／育休取得率90以上／リモートワークやスーパーフレックスタイム制を導入し最先端の働き方を実現〇】 ■担当業務内容： 日産カスタマイズ車の外装樹脂部品・内装部品設計職の業務となります。 ■詳細： ・開発計画書日程に合わせ、専用部品の設計、海外サプライヤーとの調整業務 ・製品実現に向けたデザイン部署との連携 ・CAD（NX)を用いた部品データレイアウト・作成 ・専用部品設定に必要な各種解析業務（外部への委託を含む） ・日産圏手配システムを用いた専用部品の手配 ・海外・国内サプライヤー各社への仕様提示の発行及び開発日程管理 ・専用部品のコスト管理 ・専用部品の目標品質達成活動 ■本ポジションの魅力点 5人程度のチームで担当する車両の内外装変更部品全てを担当し、量産立ち上まで一貫して担当しますので設計業務全てを経験頂けます。 ■モデル年収： ・統括/540万円（平均年齢：44歳） ・課長代理/720万円（平均年齢：44歳） ■同社について： 私たち日産モータースポーツ＆カスタマイズは、培った経験と技術、受け継がれてきた社員の高い志や匠の技に磨きをかけ、未来へとつなげ、お客さま視点の発想を何よりも大切にし、従業員一人ひとりの力を結集してまいります。「モータースポーツ」領域においては、“強いNISMO・勝つNISMO” を体現し、ワクワク、感動をより多くのお客様にお届けすること。「カスタマイズ」領域においては、「NISMO」「AUTECH」ブランド車を含むカスタムカーや、特別な機能ニーズにお応えする各種特装車を、日産直系ならではの品質と信頼性でご提供することにより、お客様のご期待を上回る価値を提供したいと考えております。「モータースポーツとカスタマイズのトータルソリューションカンパニー」として、私たち「日産モータースポーツ & カスタマイズ株式会社」は存在してまいります。

〜創業150以上の老舗工作機メーカー／仕様検討から携わることも可能！／アフターサービス部隊が別でいるので休日出勤は少なめ(繁忙期のみ／振替休日取得)／オーダーメイドのマシニングセンタ〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 マシニングセンタの機械設計（標準機／特殊機）をお任せいたします。ご入社後は今までのご経験に合わせてできる業務からお任せしていきます。 ■業務詳細 構造設計（2D、3D）／カバー設計（2D、3D）／構造分析／3Dモデルの製造／製図／油圧、空圧、回路設計／取説、マニュアル作成など 案件のスタートは、営業との打ち合わせからです。同社では、基本的には機械設計と電気設計それぞれ1名の計2名体制で行っております。大体1〜2か月のスパンで1つの案件を完成させております。全く0からの設計ではなくベースになる型が過去の開発からいくつかあり、それを顧客に合わせて設計するようなイメージです。案件によって、場合によっては顧客との打ち合わせに参加することもあります。 ■ご入社後の流れ ご入社後、まずは部分的にご担当いただき徐々に業務範囲を広げていただきます。 ■組織構成 機械設計は8名、電気設計は4名で行っています。機械設計は20〜50代と年齢バランスのよい組織です。打ち合わせが多いので、コミュニケーション量が多く活気ある雰囲気です。 ■働き方 平均残業時間は30時間ほどです。会社として残業時間の管理を行っており、繁忙期が年3回ほどございます。同社は、設計部とは別にアフターサービスを担っている部門があるため納品時の立会いや納品後のお問い合わせの対応は原則アフターサービスで行っております。そのため土日の休日出勤が少ないです。 ただ場合によっては、出張ベースで顧客先へ行くこともございます。（海外へ出張も０ではありません。） ■同社について 同社の製品は顧客に合わせたオーダーメイドで小回りの利く痒い所に手が届くようなものの設計が可能です。設計から製造・納品まで一貫して自社で行っていることにより、顧客からの要望にスピーディに的確に対応することが出来ます。お客様は自動車関連のメーカーが多く、新型やデザインチェンジのたびに新しい部品を製造するための機械が必要となります。 変更の範囲：本文参照

【商品開発から携われる/月残業10時間前後/創業100年老舗メーカー/国内60％のトップ級シェア/業界初ISO規格の認証】 ■職務内容： ■国内No.1シェアを誇るハンドツールメーカーにて、電動工具の設計開発業務をお任せいたします。 具体的な業務としては・・・ ・商品企画 ・材料選定（出張により、中国サプライヤとの打ち合わせを行って頂きます。） ・機構設計 ・構造設計 ・部品及び製品評価 あなたの設計した商品が日本中で販売される面白さや、やりがいもあります。月平均残業は時期により0〜20時間。社員同士の仲も良く、非常に働きやすい環境です。 ■当社の特徴： 国内で初めてドライバーを生産した企業。創業100余年の歴史で確立された生産基盤と最新設備や独自の自動機器を導入し、高生産・高精度を図っています。企業理念である「独創的で高品質」な商品開発を推進しており、次の100年に向けて新たなチャレンジを続けております。 ■働く環境： 社員の自由な発想を尊重して頂ける環境です。同製品の新しい分野の為、新たな発想をどんどん形にでき、技術者としてのスキルアップができる環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

~業種未経験歓迎！学生時代のCAD使用経験活かせる！／年間休日123日・残業時間20時間程度／定年65歳・エンジニア定着率90％以上長期就業環境あり~ ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 ヘリコプターに関する技術検討業務 ・プロジェクト管理業務。（日程管理、治具等計画管理等） ・構造設計業務。 ・艤装設計（電気ハーネス、機械加工部品、工程計画、手順書等）業務。 ・製造機体の技術的検討処置業務。 ■本案件に関して 栃木県宇都宮市、航空宇宙領域のメーカー常駐の機械設計業務です。製品はヘリコプター関連部品、主に電気ハーネスや機械加工部品を担当します。実務未経験者も歓迎の案件になります。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。シフトしたことによって上がった派遣料金が一定基準を超えた場合、給与に還元しております。 変更の範囲：本文参照

〜第二新卒・実務未経験歓の方大歓迎！！／創業150以上の老舗工作機メーカー／仕様検討から携わることも可能！／アフターサービス部隊が別でいるので休日出勤は少なめ(繁忙期のみ／振替休日取得)／オーダーメイドのマシニングセンタ〜 ■業務内容【変更の範囲：会社の定める業務】 マシニングセンタの機械設計（標準機／特殊機）をお任せいたします。ご入社後は今までのご経験や知識に合わせて徐々にできることを増やしていっていただきます！ ■業務詳細 構造、カバーの設計は主に3DCADを使って行います。一人前になるまでは、先輩社員のもとで業務を学んでいただきます。その後、部分的にご担当いただき徐々に業務範囲を広げていただきます。一人前になってからは、一人1案件をお任せします。 案件のスタートは、営業との打ち合わせからです。同社では、基本的には機械設計と電気設計それぞれ1名の計2名体制で行っております。大体1〜2か月のスパンで1つの案件を完成させております。全く0からの設計ではなくベースになる型が過去の開発からいくつかあり、それを顧客に合わせて設計するようなイメージです。案件によって、場合によっては顧客との打ち合わせに参加することもあります） ■組織構成 機械設計は8名、電気設計は4名で行っています。機械設計は20〜50代と年齢バランスのよい組織です。打ち合わせが多いので、コミュニケーション量が多く活気ある雰囲気です。 ■働き方 平均残業時間は30時間ほどです。会社として残業時間の管理を行っており、繁忙期が年3回ほどございます。同社は、設計部とは別にアフターサービスを担っている部門があるため納品時の立会いや納品後のお問い合わせの対応は原則アフターサービスで行っております。そのため土日の休日出勤が少ないです。 ただ場合によっては、出張ベースで顧客先へ行くこともございます。（海外へ出張も０ではありません。） ■同社について 同社の製品は顧客に合わせたオーダーメイドで小回りの利く痒い所に手が届くようなものの設計が可能です。設計から製造・納品まで一貫して自社で行っていることにより、顧客からの要望にスピーディに的確に対応することが出来ます。お客様は自動車関連のメーカーが多く、新型やデザインチェンジのたびに新しい部品を製造するための機械が必要となります。 変更の範囲：本文参照

〜ポジションサーチ/第二新卒/未経験歓迎/一から学べる環境があります/東証プライム上場／物流業界におけるIoTやロボットなどにも積極投資／年休125日・残業月20H〜 ■本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■こんな方にお勧め ・自分の活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・機械設計（製品の機械設計に関わる業務）、回路設計（製品の電気回路設計にかかわる業務）、生産技術（製品の生産技術全般に関わる業務）、品質保証（製品の品質全般にかかわる業務）、施工管理、フィールドエンジニア（顧客対応、製品の修理などにかかわる業務）、機械保全・メンテナンス（製品や設備の保全・メンテナンスに関わる業務）、製造職（製品製造に関する業務） ■物流システムを変革する製品群： （1）AutoStore：物流倉庫では取扱品目増加への対応と作業効率の向上が求められています。入庫〜保管、出庫までをひとつのシステムで実現する超高密度保管ピッキングシステムです。 （2）予防保全サービス："止めない物流"の実現に向けて"予知保全"を実現するサービスです。物流設備の高機能化に伴い、システム全体の運用に大きな影響を与える重要箇所のトラブルをAIで予測します。プロダクト購入、サブスクリプション2つの料金形態を取っており、顧客の幅広いニーズに対応可能です。

〜設計専門企業でプロフェッショナルへ／社員定着率97％／年休120日／転勤基本無し／資格手当有〜 ■業務内容： 主に自動車・半導体関連の組立・検査ＦＡ装置、産業用ロボットを使用した各種装置、各種工作機械、プラント関連といった、様々な装置の機械設計を下記のツールで行っていただきます。 ・AutoCAD ・BricsCAD ・iCAD ・INVENTOR ■募集背景 お客様からのリピートオーダーが多く、売上が伸びているため、部門強化による増員募集です ■中途入社の方の入社理由 ・設計に特化していきたい ・いろんな分野の設計に携わりたい ■業務の特徴： 大手メーカーの要求する最新機能を搭載した機械設計を数多く手がけ、難易度の高い設計実務に常に挑戦し、自社内に技術力を蓄積していきます。ベテラン社員のそばで高いスキルを吸収しながら、5年後、10年後のビジョンを描ける環境があります。 ■就業環境： ・技術力アップを会社全体で推進しており、社内に「技能検定対策委員会」「設備管理委員会」「標準化推進委員会」などを設け、社員が中心となり勉強会などを開催しております。他にも製図コンテストや設計コンペを実施しており、総合的な能力アップに向けて、設計やコスト管理、プレゼン力等に常に挑戦しております。自主性の確立と技術力の向上につなげるため、これらを社員主導で行っております。 ・府内有数のCAD設置台数を誇る当社では、資格取得を積極的にサポートしております。各方面から高い信頼を受けており、国家試験の技能検定会場に使用され、当社社員が検定員も務めております。自社が試験会場となるため緊張も薄らぎ、毎年96％〜100％という高い合格率を達成しています（全国平均40％〜50％）。 変更の範囲：会社の定める業務