【オーダーメイドバスルームのFRP製防水パンの製作設計/年休121日/社宅会社負担最大7割/社食あり・定食460円】 ■業務内容： 当社のオーダーメイドバスルームのFRP製防水パンの製作設計を担当いただきます。AUTOCAD（2次元CAD）を使った部品図作成となります。 ■オーダーメイドのシステムバス「バンクチュール」事業について： 1989年より自社で製造していたデザインタイルと浴槽を組み合わせ、高級システムバスルームとして付加価値をつけた戸建住宅用システムバスルームの販売を前身とした事業で、お客様の理想のお風呂を創るオーダーメイドのシステムバス「バンクチュール（BAINCOUTURE）」を提供しています。オリジナルのシステムバスを数多く手がけてきた当社だからこそできる提案と技術で、お客さまとともに理想のライフスタイルを描き、唯一無二のバスルームを届けています。 ■当社の特徴： In House（自前）の「素材」と「付加価値を付けた製品」の両方を開発、製造、販売しており、川上から川下まで一貫して対応できます。ニーズ〜量産の一連を見届けられることが特徴です。国内大手企業の系統に属さないため、顧客側から見るとその独立性を維持した商流も特徴となります。また、ニッチな分野の開発など自由度があります。チーム制で個々の能力を活かしたテーマに取り組めます。

【創業100年以上／名証メイン市場上場／女性活躍推進企業／年間休日121日／残業月平均30時間／マイカー通勤可】 ■業務内容： 当社製のディスポーザ（生ごみ処理システム）の設計・開発をお任せします。これまで他社から購入していた製品を内製化し、さらなる品質向上、新製品開発を行います（新規事業）。また、設計に留まらず、品質評価・改善、信頼性評価、試験など、製品開発に関わる業務を一貫して行います。 ■本ポジションの魅力： ディスポーザは様々な部品を使用しています。構成されている部品が多く、ひとつひとつに技術が凝縮されており、幅広い分野の様々な技術に触れられるというエンジニアにとっては嬉しい環境です。また、当社には電子部品に関わる事業部もあり、他事業部などの協力も得ながら開発を行える環境です。部品ひとつひとつの性能を検証・調整し、かけあわせることでよりよい製品を生み出すことができるという難しさと面白さがあります。 ■オフィス環境： 同じ島で別部署である水創り事業部技術開発部の社員と一緒に仕事をしておりますが、業務上の繋がりはあまりありません。組織的には東京と石川に社員が分かれており、埼玉勤務者は現時点で1名のみです。 ■社風： ・新しいことを取り入れようとする風土があり、社員の提案が積極的に受け入れられる社風です。誰でも投稿可能な「アイデアボックス」が社内に設置されており、前向きな提案であれば投稿した内容が経営幹部層にまで届き、会社や組織を動かすこともできます。 ・経営層と社員の距離が近く、伝えたいことを直接伝えられ、経営層から経営に対しての想いも聞けます。各事業部長から発表される3か年中期経営計画や毎月行われる事業部会議では、どのような想いで事業を発展させようとしているのか、会社が目指す将来像はどのようなものか、経営層自らの言葉で語ってもらえますし、その場で社員からも事業に対する想いや課題提起などもできます。

〜手厚く、充実した研修制度で未経験から挑戦可能！あなたに合ったオーダーメイドの研修内容をご用意いたします！／転勤なし／機械、電気・電子、メカトロニクス分野の設計開発に特化したエンジニアアウトソーシング企業／人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮〜 ■業務内容 ビル用マルチ空調機の開発設計全般 ＜ご入社後＞ ご本人の希望に沿う形で1〜1か月半の研修プログラム後に、各配属先で就業開始となる流れです。 ＜案件配属後＞ 平均3〜5年程度アサイン案件に携わります。２〜３か月に１回営業と面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切に配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることが可能です。 ■特徴： 同社は人にフォーカスを充てた組織です。各社員のキャリアプランやライフプランに合わせた、配属／案件が決定します。勤務地にこだわりを持って働きたい方・私生活も優先して働きたい方・キャリアを積み上げたい方等、それぞれの社員の意向に沿った働き方を実現します。 ■同社の魅力： ・人に軸を置き、各社員の希望を最大限考慮する同社だからこそ、案件・勤務地など社員の理想が実現します。同社ではメーカー社員に劣らぬ技術力を身につける体制があり、数年間就業の後、配属先メーカーに直接採用されるケースもあります。

〜手厚く、充実した研修制度で未経験から挑戦可能！あなたに合ったオーダーメイドの研修内容をご用意いたします！／転勤なし／機械、電気・電子、メカトロニクス分野の設計開発に特化したエンジニアアウトソーシング企業／人に軸を置いた、各社員の希望を最大限考慮〜 ■業務内容 農機の設計製図、3Dモデリング ＜ご入社後＞ ご本人の希望に沿う形で1〜1か月半の研修プログラム後に、各配属先で就業開始となる流れです。 ＜案件配属後＞ 平均3〜5年程度アサイン案件に携わります。２〜３か月に１回営業と面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切に配属できるような体制を整えています。そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることが可能です。 ■特徴： 同社は人にフォーカスを充てた組織です。各社員のキャリアプランやライフプランに合わせた、配属／案件が決定します。勤務地にこだわりを持って働きたい方・私生活も優先して働きたい方・キャリアを積み上げたい方等、それぞれの社員の意向に沿った働き方を実現します。 ■同社の魅力： ・人に軸を置き、各社員の希望を最大限考慮する同社だからこそ、案件・勤務地など社員の理想が実現します。同社ではメーカー社員に劣らぬ技術力を身につける体制があり、数年間就業の後、配属先メーカーに直接採用されるケースもあります。

【東証プライム上場／「バイオから宇宙まで」幅広い事業領域が魅力の化学メーカー／平均残業時間14.1時間／ワークライフバランスが叶う良好な就業環境◎】 ◆職務内容： 当社の武豊工場 研究開発部（化薬事業部）にて開発業務をお任せします。 化薬事業では産業用爆薬、防衛用火工品、宇宙ロケット、推進薬など幅広い火工品を取り扱っており、ご経験やスキル、ご希望に応じてお任せする製品を決定する予定です。 ・新規火工品（火薬類を使用した製品）及び推進薬（火薬類の種類の一つ）の開発業務（構造検討、製造検討） ・量産移行検討業務、技術資料作成業務、 ・火工品及び推進薬の製造工程の支援業務など　等 ※製品開発の上でCADのスキルが活かせます。また火薬に関しては化学系のバックグラウンドが無くてもご入社後の学習で十分にキャッチアップ可能です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ◇当社の化薬事業について： 化薬事業は、国内1箇所の営業拠点、3箇所の工場拠点および1箇所の研究拠点において、国内のグループ会社7社とともに事業を展開しています。 1919年の火薬事業創業以来、卓越した研究開発力と製造技術による高機能製品群と安全性を最優先とした応用技術を創出し、社会に提供してきました。 現在では、世界でも稀有な総合火薬メーカーとして確固たる事業基盤を築いており、産業用爆薬事業、防衛・宇宙開発事業および民生品事業を展開しています。 産業用爆薬事業では、含水爆薬、電気雷管および遠隔制御発破装置等により、トンネル掘削をはじめとする国土開発に寄与しています。 防衛・宇宙開発事業では、発射薬、銃砲弾、ロケット用推進薬、火工品等、最先端技術を活かした高性能製品によって、国の防衛と宇宙開発に貢献しています。 ◆同社に関して： 『バイオから宇宙まで』をキャッチフレーズに掲げ、幅広い事業領域を持つ機能性化学メーカーです。1937 年、石鹸などを製造する天然油脂を用いた化学メーカーとしてスタートし、有機合成化学をベースとしつつ、化粧品や食品、医薬品等の素材や、合成樹脂原料等の産業素材、さらには日本の宇宙ロケットに日油の推進薬が使われ、今や日本の宇宙開発に欠かすことの出来ない企業に発展しました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜図面が読める方であればＯＫ！就業環境◎大手メーカーにて設計技術を身に着けませんか／初任地静岡県裾野市→愛知県への異動前提〜 ■留意事項：2年後をめどに小牧製作所（愛知）への異動を前提としております。 ご入社後静岡県裾野でのご就業となりますが、2年後をめどに確約で小牧製作所（愛知）へのご異動が発生いたします。 ※本社からのご転勤扱いとなるため、愛知県へのお引越しの際には補助がございます。 ゆくゆくは愛知県でご就業をされたいという方もぜひご応募ください！ ■仕事内容： 事務機（オフィス向けプリンター等）向け機能部品の開発業務を担当いただきます。 ・事務機向け機能備品の設計開発、評価指示、集計等 ・事務機向けメーカー開発との窓口及び客先折衝、社内フィードバック ・図面作成（CAD担当者への作図指示、確認業務） ※別途CAD担当者がおりますので図面を読むことができれば挑戦いただけるポジションとなります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■組織構成 化成品事業部　商品開発統括部（設計部門）　約20名　 第一技術：約10名程　 第二技術：約10名程　 ※部長も中途入社にてご活躍をされている方になりますので、キャリア入社の方もご活躍をいただける環境です。製品別によって技術部が分かれており、適性やご経験を踏まえご就業をいただく予定です。 風通しがよく、意見をしっかり伝えて頂ける環境です。 ■入社後のフォロー ご入社後半年間程は先輩社員の下で同行を行いお客先様との折衝経験を積んでいただきます。 またその後ご経験に応じて大手メーカー様とのお取引等もお任せする予定です。 設計技術の向上と合わせて、大手のお客様とのやり取りを行うことも可能なため、早期での成長が可能です。 ■マンガでわかる住友理工の仕事： https://www.sumitomoriko.co.jp/company/comic/ ■プロジェクトストーリー、クロストーク等： https://www.sumitomoriko.co.jp/recruit/shinsotsu/ 変更の範囲：本文参照

【売上高1,000億円を誇る水事業のリーディングカンパニー】 〜東証プライム上場／創業75年超／従業員数1000人超／大手総合水処理エンジニアリング会社／半導体・電子材料向け事業で売上好調／民間案件多数／働き方・福利厚生◎／残業月30h程度〜 ■業務概要: 水処理及び周辺技術の技術開発を担当していただきます。 ・水質分析及び機能材の材料評価、水処理及び分離精製に係る装置開発業務 ・社内外との交渉や報告 ・社内外への技術指導 ・購入設備の選定 ・対外発表 ※出張あり（出張頻度：年0〜5回程度） ■働き方： ・年休123日の完全週休2日制です。 ・残業は30時間程度が平均となっております。 ・在宅勤務は毎月10回利用可能。 ■同社の魅力・特長： 【官公庁案件だけでなく、水ビジネスの中で成長事業である民間案件多数】 大手総合水処理エンジニアリング会社である同社の事業フィールドは、民間向け9割、官公庁向け1割です。民間の取引先は電子産業、一般産業、発電所、医薬・製薬産業と多岐に渡り、官公庁では上水場と下水処理場向けに事業展開しています。高品質かつ安定的な処理水（超純水など）が求められる電子産業においては、日本のトップメーカーを始め、海外メーカーにも納入しています。また、国内発電所向け水処理プラントのマーケットシェアは約70％となっています。また、原子力発電所の水処理プラントのシェアは90％に迫る高シェアを有しています。 【水処理技術のパイオニア】 同社は水処理装置の製品技術だけでなく、水質を評価する分析機関や、消耗材であるイオン交換樹脂の機能を向上させる精製工場などを所有しています。また東アジア、東南アジア地域を中心に海外事業を展開しております。 【今後の将来性】 電子産業、電力、上下水道分野だけでなく、医薬品・飲料品・機械・鉄鋼産業にへの展開を進めており、海外展開も積極的です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■業務内容： （1）運転支援、ADAS機能の開発、実走行による評価・検証を行います。 ・韓国開発部署の要求試験項目に沿って、実車で動作の評価／検証を実施して結果レポートの作成 ・評価／検証時のデータログ管理 （2）実車走行による自動運転、ADASの現地適合性テスト （3）テスト時のCANデータ、映像データ取得 （4）現地適合性テストの結果分析およびそれに基づくチューニング 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務の特徴： ◇韓国研究所および部品会社と連携して開発業務を推進して頂きます。 ◇標準仕様設計、制御性能確保は韓国研究所で推進します。 ◇新規機能については韓国研究所のエンジニアと合同で検証を実施します。 ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■研究所の役割／特長： 韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点。日本では電動化・電子技術・デザインを手がけています。 ◇先進技術・新技術の研究開発によるグローバル向け乗用車開発支援 ◇現地適用化支援・本国ベース技術をもとに、公道・ナビ・安全性能試験 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現／社内は日本語での会話メイン〜 ■業務内容： 韓国「現代自動車」の日本研究開発拠点である当社にて、車載パワーモジュールの研究開発をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： （1）車載パワーモジュールに関する以下の業務 ・信頼性試験、独自の新実装技術開発の計画立案と実行の推進 ・信頼性試験サンプルの故障解析 ・信頼性試験結果のコンピュータシュミレーションによる再現 ・再現したルールでのモジュール構造へのフィードバック （2）業務成果のプレゼンテーション （3）技術情報解析（学会、公開情報の調査、要約） ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

〜世界トップクラスの品質・デザイン／世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人／日本市場で新車ZEV100%を実現〜 ■業務内容： カーナビゲーション機能検証業務 ・実走行による純正ナビゲーションの機能評価・検証（車両を運転して走行評価を実施していただきます。）を担います。 ◇機能：目的地設定、経路案内、周辺検索、交通情報表示、音声認識、音声案内、コネクティビティサービス、他 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇運転支援、ADAS機能の評価・検証 ◇運転支援機能の実走行検証 ◇韓国開発部署の要求試験項目に沿って、実車で動作の評価・検証を実施して結果レポートの作成 ・評価・検証時のデータログ管理 ■当社の特徴： ◎世界トップクラスの品質・デザインを持つ、世界販売台数トップクラスの自動車メーカー日本法人。 ◎急激なEVシフトが起こる今、日本市場で新車ZEV100%を実現することでマーケットリーダーとして存在感を発揮。 ■当社の魅力： ◇世界各国にあるR&D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。 ◇BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界トップクラスであり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。 変更の範囲：本文参照

〜自動車世界大手の現代グループの日本法人／日本は環境技術、先進技術分野の推進担当／世界トップクラスの品質・デザイン／ZEVの開発に強み〜 ■業務内容： ◇車両連携スマートフォンアプリの機能検証 ・アプリの接続検証(ユーザ認証、車両認定、予約機能、リモート制御) ・通信環境依存性の検証（弱電波環境での動作） ◇車両ソフトウェアのOTAアップデート動作検証 ・アップデートソフトウェアの開発フェーズ検証 ・実車両アップデートの検証 ◇車両ソフトウェア、スマートフォンアプリのバージョン管理 ◇車両連携スマートフォンアプリの企画、提案(アプリ開発業者との協業) ・他社アプリのトレンドを把握し、新機能を提案 ※英語や韓国語が堪能な方※ プラットフォームの基本開発・構築は韓国で推進します。 韓国の関係部署および関係会社の開発担当者と連携して現地化、動作検証、不良動作改善をお任せします。その他カーコネクティッドに関連した様々な領域の業務を担当する場合があります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ◇韓国の大手自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。 変更の範囲：本文参照

〜自動車世界大手の現代グループの日本法人／日本は環境技術、先進技術分野の推進担当／世界トップクラスの品質・デザイン／ZEVの開発に強み〜 ■業務内容： ◇車載パワーモジュールに関する以下の業務 ・次世代パワー半導体モジュール封止関連技術の開発の計画立案と実行の推進 ・信頼性試験サンプルの封止材部の劣化解析(TRM、コンプレッション、ポッティング、ケース、ゲル、アンダーフィルなど) ・封止材仕様の決定。封止材メーカーとの技術協議 ・封止条件の決定、剥離やワイヤースイープ等の解決 ・金型メーカー、装置メーカーと協業し、開発品への対応 ◇業務成果のプレゼンテーション ◇技術情報解析(学会、公開情報の調査、要約) 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力： ◇韓国の大手自動車メーカーである現代自動車（Hyundai Motor Company）のR＆D事業部門の日本法人として1995年に設立されました。世界各国にあるR＆D拠点（韓国、日本、アメリカ、ドイツ、インド）の中でも、日本が得意とする環境車技術、次世代電子技術、デザイン開発に特化し、次世代技術の研究開発を推進しており、グループの研究開発戦略を担う重要拠点として期待されております。 ◇韓国企業ではありますが、社員は日本人がメインで、社内では日本語のコミュニケーションが中心です。現代自動車は1967年創業し現在は韓国国内で最大のシェアを占める自動車メーカーに成長しました。BRICSを中心にグローバル販売台数を着実に伸ばしております。世界新車販売台数ランキングでは世界第5位であり、ホンダ、フォードといった企業よりも販売台数では上位となっております。世界中で最も人気のあるサッカー競技によるスポーツマーケティングを積極的に展開、ブランド認知度をアップさせてイメージの向上に努めております。 変更の範囲：本文参照

~自動車整備士の方歓迎！／本案件は「クルマを通して世の中に貢献したい」「新しいことにチャレンジしたい」ということを重視しています！／「自動車の開発工程」を一貫してご経験いただけます／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： 当社から120名以上が就業している大手自動車メーカーの開発業務です。主に機械ジャンルで、設計や解析といった製品開発に携わっていただきます。 自動車整備士の素養をベースに、設計ソフト(CATIA V5/V6)や解析ツールの操作を学びながらエンジニアにチャレンジ出来る環境です。 【業務内容】 ・自動車部品の設計 ・図面の解析、レイアウト検証 ・部品単体評価/実車評価、検証 【取扱製品】 四輪向け駆動部品(エンジン/トランスミッション)、内外装部品、ワイヤーハーネスなど ■魅力点 本案件は「クルマを通して世の中に貢献したい」「新しいことにチャレンジしたい」ということを重視しています。実際に整備士出身からエンジニアにキャリアチェンジされたメンバーが多く在籍しております。PC作業だけではなく、試作品のテストなども担当していただきますので、「自動車の開発工程」を一貫してご経験いただきます。 ■就業環境 当社から70名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

~CAITA V5を用いた詳細設計以上の経験ある方歓迎！／「速さ」を追及していく世界で様々なアイディアを出し合いながら開発に携われます！／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： レース用車体の設計開発業務です。 CATIA V5・V6を使用してモデル図を作成、３Dモデル化。サプライヤー企業との打ち合わせ、社内外会議への参加、検証会に向けたpptでの資料作成、CAE解析、解析結果まとめ。 ■魅力点 Formula 1およびSUPER GTの車体開発に携わります。一般車両とは異なり、「速さ」を追及していく世界で様々なアイディアを出し合いながら開発をします。 少数精鋭でチームが組まれています。各ジャンルのプロフェッショナルが集まっているため、ひとりひとりがミッションを持って業務に取り組みます。 ■就業環境 プロジェクト期間3〜5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜派遣先は三菱電機グループを中心に多くの大手企業／長期就業環境／3年間の定着率90%／年休127日〜 ■ポジションサーチ求人 ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■こんな方にお勧め ・企業様には興味があり、ポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■募集ポジション（業務内容） ・機械設計（ ・回路設計 ・組み込み制御 ※対象製品：衛星探査機、車載機器、通信機器など ■教育環境： OJTによる実践的な教育はもちろん、三菱電機グループ内の500種類以上の研修を受講できます。初級編から応用編まで習熟度に応じた研修のみならず、製品に特化した研修など設計開発のプロ集団として常に技術力を高められる環境を用意しています。 ■エンジニアのサポート体制： エンジニアをサポートする専任のスタッフ（営業担当者）とは、適宜面談を行い、状況確認やアドバイスを行っています。定期面談とは別に半年に一度、目標管理の面談も行い、エンジニアとしての成長をサポートしています。また、希望者にはキャリアコンサルティングを実施しており、今後のキャリアプランなどについて、経験豊かな専門のコンサルティング講師に相談していただける機会もございます。 ■同社の特徴： （1）三菱電機グループの安定性 東証プライム上場、三菱電機のグループ企業として安定基盤を持つ当社。当社の正社員として派遣先で働く就業スタイルのため、給与はもちろん福利厚生も充実した待遇を用意しています。 （2）ダイヤモンドパーソネルならではの働き方 配属先は100％希望が叶う／待機期間もなく安定収入が手に入る！／転勤なし！同じ職場で長く活躍できます。 （3）充実した福利厚生 ダイヤモンドパーソネルの社員は、他の三菱電機グループ会社と同レベル充実した様々な福利厚生のメリットが適用されます。 各種社会保険、三菱電機グループ保養所の利用等、社員の皆様が心身ともに健康な生活をお送りいただけるようにサポートいたしております。 変更の範囲：本文参照

【次世代の航空機に向けた製品開発/官公庁・大手民間航空機メーカーと取引あり】 ■採用背景 2030年台には電動航空機や水素航空機といった次世代航空機の市場投入が予測されています。そこに向けて同社では3Dプリンタ技術を適用した革新的な熱交換器などの製品開発を進めており、来るべき次世代航空機開発において顧客ニーズにこたえられるように、開発を推進いただくポジションです。 ■業務内容 航空機の熱交換器の製品設計をお任せします。 試作品の設計、評価をくり返し、基礎データを積み上げていきます。 生産技術スタッフと連携しながら、どのように発展させていくかを検討します。 ■組織構成 プロジェクトマネージャー1名、生産技術担当3名＋設計担当4名が所属しており、20代〜50代まで幅広く在籍しています。 ほとんどが中途入社であり、ご活躍いただけるフィールドがあります。 ■当社の特徴： 当社は住友グループの一員として、航空宇宙機器、油圧機器、熱交換器、その他の産業機器を手掛ける機械メーカーです。 ◇産休・育休制度…育児休暇は、最長お子さんが満2歳になるまで取得可能です。男性の育児休暇取得者も徐々にではありますが、増えています。産後復帰率は100％です。 ◇時短勤務‥小学校3年生までの子を養育している社員は、希望すれば所定労働時間（7.75時間）より短い時間で勤務することができます（短縮時間の上限は1.75時間）。 ◇有給休暇取得平均15.5日（2023度実績）…有給奨励日が導入されており、年々有給休暇取得率は増加しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・エンジンの性能検討 ・実機および要素試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方： 【流れ】 上司およびグループ内担当で、業務分担・実施内容を教育、指示します 【関わる部門】 工場内の企画、製造部門。 陸用事業部の営業、プラント、サービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが、年間2-3件／人程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため、実際に現物を見て、工場とも協力して業務を進めています。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo）、構造および性能シミュレーションソフト ■ポジションのやりがい・魅力： 原動機を扱う会社の中で、レシプロ機関が中心であり、ど真ん中の仕事です。開発〜生産〜アフターサービスまで、上流設計部門として全てに携わることができます。 ■キャリアパス： 部内ローテーションが基本となります。キャリアチャレンジ制度有り、他事業部への異動も可能です。 ■所属組織について： 技術センター： ┗商品設計部：67名 （1）GE設計グループ：11名（平均年齢32歳／リーダー30代後半1名／メンバー40代1名、30代6名、20代3名） （2）DE設計グループ：43名（平均年齢40歳／リーダー40代後半1名／メンバー50代4名、40代10名、30代25名、20代3名） （3）GT設計グループ：11名（平均年齢38歳／リーダー40代後半1名／メンバー50代2名、40代1名、30代5名、20代2名） ■配属先部署の現在の役割・ミッション： レシプロ機関（ディーゼルおよびガス機関）の環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めています。今後は化石燃料代替えのエンジンを他社に先駆けて開発し市場投入していきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： ・陸用／舶用ディーゼルエンジンの受注設計担当、生産改善、部品業務 ・実機および要素試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ■仕事の進め方： 【流れ】 上司およびグループ内担当で、業務分担・実施内容を教育、指示します 【関わる部門】 工場内の企画、製造部門。 陸用／舶用事業部の営業、LCBサービス部門 【体制】 エンジン分類ごとに4〜5名のサブグループに分かれている 【担当案件数】 受注状況によるが、年間5-6件／人程度です。 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため，実際に現物を見て，工場とも協力して業務を進めています。 【使用ツール例】 2DCAD（Micro-CADAM），3DCAD（Creo），PLM（Windchill） ■ポジションのやりがい・魅力： 原動機を扱う会社の中で、レシプロ機関が中心であり、ど真ん中の仕事です。開発〜生産〜アフターサービスまで、上流設計部門として全てに携わることができます。 ■キャリアパス： 部内ローテーションが基本となります。キャリアチャレンジ制度有り、他事業部への異動も可能です。 ■所属組織について： 技術センター： ┗商品設計部：67名 （1）GE設計グループ：11名（平均年齢32歳／リーダー30代後半1名／メンバー40代1名、30代6名、20代3名） （2）DE設計グループ：43名（平均年齢40歳／リーダー40代後半1名／メンバー50代4名、40代10名、30代25名、20代3名） （3）GT設計グループ：11名（平均年齢38歳／リーダー40代後半1名／メンバー50代2名、40代1名、30代5名、20代2名） ■配属先部署の現在の役割・ミッション： レシプロ機関（ディーゼルおよびガス機関）の環境対応，効率UP，カーボンニュートラルへの取組みを進めています。今後は順次若手を育成し、経験を積んだスタッフは開発リーダやLCBサポート等にシフトしていきたいと考えています。 変更の範囲：会社の定める業務

【スタンダード市場上場の制御・計測・検査装置のリーディングメーカー／自己資本比率80％／1950年設立／上流から下流まで一気通貫で経験可能／年間休日125日・残業時間10〜20時間の好就業環境】 ■職務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 鉄鋼や高機能フィルム、青果物や加工食品の製造生産における歩留まり向上、品質確保において欠かすことのできない制御装置や検査機等の弊社主力製品の機械設計を行っていただきます。 製品の企画立案といったモノづくりの上流からか関わって頂く為、裁量大きく業務に携わることが出来ます。また、製品の設置や試運転といった下流まで一気通貫でご担当頂くことを想定しており、設計者としての多様な経験を積むことが出来る環境です。 ※ご経験に合わせて、既存製品の改良・カスタマイズだけでなく、新規製品開発も行っていただきます。 ■組織構成： 約20名（20代〜50代） ■就業環境： 年間休日125日・平均残業時間20時間程度 ■同社の特徴・魅力： （1）安定した財務体質 1950年に創業し、現在はスタンダード市場上場、かつ自己資本比率80％強と健全な財務体質での経営を続けています。 （2）3つの主力事業 制御・計測・検査技術を軸に鉄鋼・非鉄金属業の生産ライン向け、出版物や食品包装・高機能フィルムなどのウェブ制御・検査装置を扱う「制御機器事業部」、高機能フィルムや食品向けの検査装置を扱う「検査機事業」を柱としています。 （3）長期就業が叶う好就業環境 残業時間は10-20時間以内、年間休日125日 全従業員を対象にフレックスタイム制・テレワーク制度も導入しております。（出社・リモートのハイブリッド型になります） ■今後の目標：今後は既に子会社をもつ中国／韓国／台湾に加え、北米を中心にさらなる海外市場の開拓を目指しています。また、加工食品関連向け検査事業の開拓、新事業分野への検査装置の開発など今後も成長を継続して参ります。 変更の範囲：本文参照

◆概要： 〜未経験から機械・電気・IT系のエンジニアとして手に職をつけたい貴方へ〜 研修・教育体制、各種制度が充実をしている当社にてエンジニアとしてのキャリアの扉を開きませんか。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、会社に依存する形ではなく手に職をつけたい。 ◇昔からモノづくりに興味があったが、未経験なのでチャレンジできていない。 ◇今の会社に明確な評価基準がなく、自身のキャリアやスキルアップの実感がない。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆入社後： 配属先が決まるまでは在宅にてe-ラーニングを中心に弊社の研修システムを活用の上、エンジニアとして必要な知識面の習得を捨ていただきます。 並行してア配属候補先企業様との職場見学に参加いただきながら、初回の配属先を決定して参ります。 あくまでも目安ですが、初回配属先の決定まで入社後3週間程度を想定しています。 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立50年超の安定企業／大手メーカーとの取引多数／モノづくりに携わりたい方／年間休日121日〜 ■業務概要： システム製品事業部では、電気・油圧・空圧制御技術と航空機製作に関わる技術を融合しています。変位・荷重・速度・加速度などの動的・静的制御をサーボ制御技術やソフトウェアを組合せて実現し、航空機業界・自動車業界・鉄道車輌業界・一般産業機器の各分野にシステム製品を供給しています。企画・設計〜製作・据付まで総合的に対応しています。 ■業務内容： （1）航空機関係や自動車関係、鉄道関係の脱出シュミレーターや性能検査装置、ドライブシュミレーター、省力設備／自動設備などの様々な独自製品の開発設計、製造 （2）航空機構造／装備品、治工具設計、鉄道構造／装備設計、自動車用生産設備設計、強度解析、航空機生産技術、自動車生産技術、ソフト開発 【変更の範囲：無】 ■業務の流れ： ◇設計依頼に関する取引先との仕様打ち合わせや詳細ヒアリング（営業担当に同行／一部出張業務あり） ◇ヒアリングした内容を元にした構想設計および設計内容の顧客提案 ◇提案した内容を元に基本設計、詳細設計 ◇設計した内容を製造部門に引継ぎ、製造〜製品完成までサポート ◇納品時の不具合確認など ■働く環境： 当社は年間休日121日と休みが多く、ワークライフバランスが整っています。また、福利厚生も充実しています。 ■当社の特徴： 設立から50年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 航空宇宙事業部では、大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画しています。確かな技術力と、ものづくりへのスピリットが翼に夢を乗せ、大空へと羽ばたいていきます。 変更の範囲：本文参照

~３D-CADの操作経験ある方歓迎！／複数名就業している為、派遣後も安心／エンジニア定着率90％以上・長期就業環境あり／年間休日123日・残業時間20時間程度~ ■業務内容： 大手自動車メーカーでの設計業務となります。 自動車関連部品（外装、内装、ボディ、シャシー）の設計業務となります。 ・各種ユニットの設計 ・各種ユニットの解析検討 ・新製品の仕様検討 ■就業環境 当社から60名程度就業しており、プロジェクト期間5年程度となっております。 ■働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：123日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。 ■福利厚生「SS&CU制度」： エンジニア（技術社員）を対象に、キャリアチェンジを支援する制度です。U・Iターンしたい、上流工程へ挑戦したいなど転職にともなうリスクを気にすることなく、社内で自分の新しいキャリアを形成し、可能性を広げることが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創立50年超の安定企業／大手メーカーとの取引多数／モノづくりに携わりたい方／年間休日121日／残業20h程度〜 ■業務内容： 三菱重工業株式会社様の航空機・宇宙機器の組立・塗装・艤装・検査を行っていただきます。 ※基本作業としては、ドリルで部品に穴をあけ、リベットにて接合して部品を組付けていただきます。 【変更の範囲：なし】 ■先輩社員の声： 他ではなかなか出来ない様な仕事がしたくて入社しました。 世界を代表する三菱重工業様の航空機組立作業という事で流れ作業ではなく、1機を2〜3カ月かけて組立をするので仕事に飽きることなく長く楽しく働けます。 こんな大きな仕事に携わることができて、やりがいと達成感を感じます。 ■スキルアップ／キャリアアップ環境： 製造職として技術を身に着けていただくことはもちろん、 以下のような、スキルアップ／キャリアアップ事例もございます。 イチから製造エンジニアとして、技術・経験を身に着けることができます！ ・製造職→品質保証や生産技術 ・製造職→現場リーダー ■働く環境： 当社は年間休日121日と休みが多く、ワークライフバランスが整っています。また、福利厚生も充実しています。 ■当社の特徴： 設立から50年超の歴史の中で培った確かな技術力を誇る当社では、取引先からの依頼を受け、オーダーメイドでの対応を実現しています。細かなご要望にも応えられることが、多くの大手メーカーから選ばれる理由です。 ■当社について： 当社は、日本の航空宇宙分野にて貢献してきた東明グループです。 航空宇宙産業の一翼を担い、加えて日本の基幹産業である自動車、鉄道、一般産業の各業界にも幅広く貢献しています。 航空宇宙事業部では、大型旅客機やビジネスジェット機の主翼や胴体部分の構造組立を始め、国産ロケットの製造にも参画しています。確かな技術力と、ものづくりへのスピリットが翼に夢を乗せ、大空へと羽ばたいていきます。 変更の範囲：本文参照