※業界未経験OK／年収495万〜／年休120日／残業月20時間程度でワークライフバランス◎／定着率90％以上を実現！※ ■求人のポイント： ・創業70年近いはしご、脚立業界のトップクラスシェア企業 ・航空機の点検やヘリコプターのプロペラ点検、作業効率化の為の移動式作業台などのフルオーダー品の設計！ ・休暇も取得しやすく、ワークライフバランスを整えることができる。 ■業務内容： 当社の特注品の設計業務をお任せします。 営業担当よりオーダーを受けたら、オーダーに応じた設計図面を作図、部材の選定等を行い、概算見積りを作成します。 営業担当から概算見積りをお客様にご提案し受注となりましたら、工場で製造するための製作図面の作図、製作にむけた調整・対応を進めていただきます。 1点モノのオーダーメイド対応であり、1案件1担当者のため、お客様のご要望に真摯に向き合いお客様の願いを叶える製品設計に一貫して携わることができます。 ＜具体的な業務例＞ ・設計、強度計算、作図、PAT調査、現場調査（納品立ち合いも含む）など ※現場調査：特注品を設計するために必要な情報を現場へ確認する ■入社後の流れ： 配属先にて、先輩とのOJTを通じて具体的な内容を学んでいただきます。経験によりますが、約2ヶ月ほどで先輩から担当を引き継いでもらうイメージです。 別途、当社や製品について学ぶ基礎研修を約2週間程度※オンラインにて実施予定。 ■配属先について： 20代：9名、30代：8名、40代：12名、50代：14名、60代：2名 設計チームは小中型製品チームと大型製品チームに分かれています。 ■当社の特徴： 1）顧客の作業環境をより安全で快適なものにするために、用途やスペースに合わせたオリジナル製品を製作しています。はしご・足場板のサイズカットから、オンリーワンの作業台・足場まで、製品の大小にかかわらず1台から対応しています。問屋さんや代理店のほか、鉄道会社・航空会社・電力会社など様々な業界よりご用命いただいています。 2）業務用はしご・脚立・作業台で売上高国内トップクラスシェア 開発設計、製造、販売までのフローチャートが確立しおり、使用する現場ごとに異なる要望に応える特注製作物など競合他社がまね出来ない製品で国内トップシェアを実現◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 船舶用エンジン 【関係先/顧客】 メーカー・造船所 【担当工程】 詳細設計〜試験までをご対応いただきます。 【魅力ポイント】 水素やアンモニアなどを用いた次世代エンジンの設計から試験・評価・量産の一連の流れを経験できます。工場も併設されているので、自分の設計したものを実際に見ることができます。 風通しがよく若手でも、希望すればフェーズアップなどが可能な職場です。 【ツール／開発環境】 2DCAD・3DCAD 【チーム構成】 事業所全体にMTメンバー9名在籍。うちMEエンジニアが7名 ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間887回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5688円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 【豊富な研修制度】 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

※業界未経験OK／年収495万〜／年休120日／残業月20時間程度でワークライフバランス◎／定着率90％以上を実現！※ ■求人のポイント： ・創業70年近いはしご、脚立業界のトップクラスシェア企業 ・航空機の点検やヘリコプターのプロペラ点検、作業効率化の為の移動式作業台などのフルオーダー品の設計！ ・休暇も取得しやすく、ワークライフバランスを整えることができる。 ■業務内容： 当社の特注品の設計業務をお任せします。 営業担当よりオーダーを受けたら、オーダーに応じた設計図面を作図、部材の選定等を行い、概算見積りを作成します。 営業担当から概算見積りをお客様にご提案し受注となりましたら、工場で製造するための製作図面の作図、製作にむけた調整・対応を進めていただきます。 1点モノのオーダーメイド対応であり、1案件1担当者のため、お客様のご要望に真摯に向き合いお客様の願いを叶える製品設計に一貫して携わることができます。 ＜具体的な業務例＞ ・設計、強度計算、作図、PAT調査、現場調査（納品立ち合いも含む）など ※現場調査：特注品を設計するために必要な情報を現場へ確認する ■入社後の流れ： 配属先にて、先輩とのOJTを通じて具体的な内容を学んでいただきます。経験によりますが、約2ヶ月ほどで先輩から担当を引き継いでもらうイメージです。 別途、当社や製品について学ぶ基礎研修を約2週間程度※オンラインにて実施予定。 ■配属先について： 20代：9名、30代：8名、40代：12名、50代：14名、60代：2名 設計チームは小中型製品チームと大型製品チームに分かれています。 ■当社の特徴： 1）顧客の作業環境をより安全で快適なものにするために、用途やスペースに合わせたオリジナル製品を製作しています。はしご・足場板のサイズカットから、オンリーワンの作業台・足場まで、製品の大小にかかわらず1台より対応しています。問屋さんや代理店のほか、鉄道会社・航空会社・電力会社などが顧客となります。 2）業務用はしご・脚立・作業台で売上高国内トップクラスシェア 開発設計、製造、販売までのフローチャートが確立しおり、使用する現場ごとに異なる要望に応える特注製作物など競合他社がまね出来ない製品で国内トップシェアを実現◎ 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 フォークリフト 【関係先/顧客】 モビリティメーカー 【担当工程】 フォークリフト車体（バッテリ式、エンジン式）の維持設計を行っていただきます。 ＜業務概要＞ ・図面作成、修正 ・不具合対策、検証 ＜業務詳細＞ 2D／3DCADを使用した車両図面、部品図作成や修正、モデリングなどを行っていただきます。部品の設計から車両の設計、新製品開発などフォークリフトに関連した設計開発業務に従事いただきます。 ＜ツール／開発環境＞ Solidworks、Creo、AdvanceCAD (AutoCAD) ＜チーム構成＞ MTエンジニア（ME7名） 【魅力ポイント】 国内フォークリフトの中でもトップクラスのシェア率であるメーカーで最新の技術に関わる機構設計業務を経験し、板金の知識、3DCADの経験、車両関連の設計・製図の経験を積むことが出来ます。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■豊富な研修制度： 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【関係先/顧客】 関係先：国内農機・建機メーカー 【担当工程】 高い世界シェアを誇る農業・建設機械メーカーにて、建設機械の機械設計開発業務に従事いただきます。 ＜業務概要＞ 建設機械の油圧機器配管・レイアウト設計および製図 ＜業務詳細＞ 建設機械（CTL/SSL）の油圧機器全般の設計開発 ＜社内の声＞ グループ会社も含めて若手〜ベテランの仲間が多数いるため、相談しやすいです。また裁量があるため設計の勘どころや様々な材料、加工の知識が身につき確実にスキルアップ出来ている実感があります。 ＜ツール／開発環境＞ CATIA V5 ＜チーム構成＞ 取引人数：4名（ME4名） 【魅力ポイント】 自動車よりも複雑な機構や板金・樹脂等のJISに準拠した設計に携わることができ、裁量を持って業務していただけます。ツールや規格に関する教育期間も設けられるため、安心の立ち上がりサポートです。今後は自動車業界は勿論、製造DXにおける搬送設計やロボット機構の設計等にキャリアアップが可能です。 ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■豊富な研修制度： 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

【24年度平均賞与164万円／完全web面接／業界トップクラスの年収・福利厚生で働き方を変えませんか？／東証プライム市場上場グループ】 【製品】 航空機エンジン 【関係先／顧客】 航空機メーカー 【担当工程】 航空機用ジェットエンジンの主要部品の形状検討・図面作成、強度計算、実試験業務 【ツール・開発環境】 NX、CATIAV5 【魅力ポイント】 成長産業である航空関連の業務において需要が拡大している航空機用ジェットエンジンの最先端技術に触れながら、設計開発の経験を積むことができます。 【チーム構成】 20名程度 ■当社の魅力： ◎エンジニアとしての市場価値向上が年収に直結する評価制度（年収1,000万円越えの現役エンジニアも在籍） ◎年間887回のエンジニア主催技術勉強会で圧倒的成長環境 ◎業界や職種を超えたメイテックの仲間とつながり自主勉強会も含め技術力を研鑽可能 ◎最先端の技術情報を知る担当営業とともに身に着けるべき技術や経験すべき業界を考え、キャリアを形成できる戦略的ローテーション制度 ◎配属先メーカーの現場新入社員OJT・技術指導を担うほどの技術力への圧倒的信頼 ◎技術単価平均5,688円のハイレベルなPJTを担当可能 ◎上流工程PJTが約90% ■勤務地補足： ・スキルに応じて「勤務地確約」いたします。 ・持ち家率は30代「50％超」 ・入社後、U/Iターンも可能です ・家族手当、単身赴任手当など福利厚生充実 ■豊富な研修制度： 個人に任せきりではなく、エンジニア・エリア同士、横のつながりもございます。エンジニア主導での研修も行われています。また、各専門ごとの技術研修から、人間力研修まで、業界トップクラスのグループ研修体制を整えています。「研修回数：631回／年」「研修制度を有効活用しているエンジニア：延べ6,762名」など、他社とは比べ物にならないレベルでの研修を受けることができます。その結果が、「離職率：約6.1%（製造業平均約11％）」「勤続16年以上のエンジニア：約1,500名」という実績に表れています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業80年超／大手完成車メーカーとの取引実績多数／モーターショーに展示のコンセプトカーや未来カーの開発・デザイン事業を展開する業界のリーディングカンパニー〜 ■業務内容： トヨタ、Hyundai、MARELLIなどの世界の自動車メーカーに対して、次世代車両の開発、設計業務をお任せいたします。3DCADソフト（主にCATIA-V5）を使用しますが、ソフトの使用経験は不問でもご応募いただけます。 【変更の範囲：変更なし】 ■1日の流れ： 上長とともに当日のスケジュールを立て、依頼を受けている案件量や納期の状況に応じて、おおよそ働く時間を設定します。 ■入社後： ◇ご本人の技能レベルに合わせた研修プランを立て、スキル習熟度を確認します。その後トレーナーのもとでOJT研修となります。 ◇実際のモノづくりの現場であるモデル製作業務も経験いただき、よりハイレベルな設計者／CADモデラーになるべく技能を習得予定です。簡単な部品設計など部分的な設計からお任せし、将来的には1台全体の設計が出来るように成長していただきます。 ■やりがい： ◇自分が開発に携わった車両（量産車／ショーカー）が発表された時の感動は大きなやりがいとなります。 ◇メーカー／サプライヤーの新規開発案件に構想段階から関わり、自動車を含めたモビリティの未来を一緒に創っていくことができます。 ■顧客： 国内完成車メーカー、サプライヤー、造船、電機、ロボットメーカーなど、モビリティの未来を造る企業が顧客です。 ■当社について： 1939年、モデル製作会社として始まった当社。製造拠点を複数持ち、NC加工機や3Dプリンタなど最新の設備投資にも積極的です。埼玉・栃木の工場に加え、2016年6月、豊田市内に東海クリエイティブセンターを設立しました。 アメリカにも拠点を有し、国内外の完成車メーカー向けにクルマの「開発サポート」を専門に手掛け、モーターショーに展示されるコンセプトカーや未来カーのデザインをカタチにし、世の中に送り出している企業です。 【自社開発案件あり】 技術力の向上・進化と発信のため、散発的に自社開発プロジェクトも行っています。2015年にはジュネーブ国際モーターショーで実際に走るマシン（CIPHER）を開発、走行させた実績もあります。

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インテリア領域 【工程】インテリア領域　L/O、モデリング、作図、およびそれに付随する業務 【使用ツール等】CATIA　V5＋V6,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車載部品 【詳細】先進安全分野の車載部品（先行開発部品含む）の構造・レイアウト検討、図面作成、サプライヤ及び関連部署担当者との調整、CAE解析及び関連資料作成、設計開発に関わる作業計画の作成及び出図に必要な添付資料の作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】内装部品ほか 【工程】コックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業 【詳細】CATIAを用いたコックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業、及び、関連部門/サプライヤとの調整業務。樹脂部品およびプレス部品の初期構造検討および電装品のパッケージ検討など。 【使用ツール等】WINDOWS 10,CATIA V6/V5,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】室内電装部品 【工程】室内電装部品（METER/SW/AUDIO）設計業務 【詳細】部品設計、実車確認、部品確認、現物検証 【使用ツール等】CATIA V5/V6,CAE, POWER POINT,EXCEL,Notes,OneNote,SharePoint,適用管理(NEWS) ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】車両の車体・ドア 【工程】車両の車体・ドアの設計検討全般 【詳細】2D及び3Dデータ作成、部品レイアウト、強度・剛性検討、その他性能/生産性検討、生産図/計画図/構想図/検討図/造形指示図出図、簡易CAE解析、資料作成、規格化、会議・折衝業務、業務に関する調査、資料作成、ミーティンク゛、ファイリング、電話対応、安全衛生活動、職場5Sへの参加等。 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等、NASTRAN ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インフォテ、HMI 【詳細】CATIAレイアウト検討、出図関連業務、試作品手配、他部署との調整、資料作成 【使用ツール等】CATIA V5,Word,Excel,PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内外装部品（樹脂部品全般）、機器、機構 【工程】自動車内外装部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ) 【詳細】CATIA V5、PDMを使用した自動車内外装（樹脂部品全般：バンパー、ガーニッシュ、インパネ、内装トリム）部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ)、内外装部品に関する市場品質凋査、市場動向調査、関連資料の作成、関連部署やサプライヤとの会議・折衝 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内外装部品及び関連部品 【工程】 自動車の内外装部品及び関連部品の設計・データ作成・調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、3DEX(PDMツール)、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車内装部品（樹脂部品全般）、機器、機構（シート・シートベルト） 【工程】自動車内装部品・機器・機構の設計・製図（2次元、3次元データ） 【詳細】CATIA V5を使用した自動車内装（樹脂部品全般：インパネ、内装トリム）部品・機器・機構（シート・シートベルト）の設計・製図（2次元、3次元データ） 、内装に関する市場品質調査、市場動向調査、関連資料の作成、関連部署/会社との会議・折衝 【使用ツール等】CATIA V5、Word、Excel、PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】自動車外装機構部品 【工程】自動車外装機構部品の開発・設計業務、3Dデータ作成、図面作成 【詳細】外装機構部品（ランプ、ドアミラー、ガラス、ワイパー）の開発・設計業務 CATIAを使った3Dデータ作成、図面作成及び仕様書作成、報告資料の整理、検討に当たるための他部署・サプライヤとの調整業務 【使用ツール等】CATIA V5、Word・Excel・PowerPoint等 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エンジニア教育・人材育成への投資は業界トップレベル／東大手エンジニアリング会社に所属し、大手企業で就業／売上規模590億・22,000名規模の中核企業〜 【変更の範囲：会社が定める範囲】 当社顧客先にて「トラクター・コンバイン・田植え機・バックホーなどの板金・エンジン・油圧機器」生産のための機構・筐体設計業務をお任せします。具体的にはCATIA-V5を使用しての業務となります。 ■業務詳細： 設計部門にて、「トラクター・コンバイン・田植え機・バックホーなどの板金・エンジン・油圧機器」生産のための機構・筐体設計に携わっていただきます。 例えば、以下のような職務内容に携わっていただきます。 ◇トラクターエンジン・板金の詳細設計業務 ◇ワイヤーハーネスの設計業務 ◇コンバインの板金設計業務 ◇バックホーの油圧機器設計業務 ◇その他、農耕機械・建設機械の3Dモデリング・製図業務 ■働き方： ・想定エリア：勤務地の記載先 ・研修期間：Web研修を中心に受講いただき、待機中でも給与は8割支給です。エンジニア全体の平均待機日数は入社して2週間程度です。※個人によって異なります ・プロジェクトについて：平均３年〜5年程度 ■当社の特徴： 大手メーカーとタッグを組む当社では、各分野の最先端PJに参加できる機会があり、生涯にわたり市場価値を磨き続けることができます。 当社が目指すエンジニアは複数の技術や多様なスキルを身に付けたプロフェッショナルです。当社では現職より上流工程で働きたい方やメーカー早期退職者【40代、50代、60代年齢問わず】の方など数多くの方とご縁があり活躍していただいております。 ■当社の魅力： ◎自動車などの輸送機器分野、IT関連や医薬品、太陽光、環境・エコ関連など、幅広い分野と取引があり、特に国内の大手自動車メーカーにおいては全ての企業と取引があります。 ◎表彰実績多数／国家規模、最新技術の参画なども多数実績があります。リーマンショック後、「毎年15％以上の売上高」を記録した業界で他に例のない会社です。当社の直近5年間の在籍人数は454％の成長を誇っており、業界トップレベルの成長を続けています。 ◎研修や福利厚生が充実しており、エンジニアから選ばれているからこそ成長を続けることが可能となっております。 変更の範囲：本文参照

【スキル・経験が身に付く！教育体制も整っております。車載特化の設計に携わりたい方はご応募ください】 ■業務概要： 主に、車載機器の機構設計を担当して頂きます。担当製品はプロジェクトによって異なりますが、入社のタイミングや経験・スキルに応じて面接時に相談して決めていきます。 当社は構想設計から詳細設計、量産設計までをメーカーから委託され、その技術力は大手電機メーカーからも評価されております。 ■入社後の流れ： 当社の初期導入研修は大きく分けて2つあり、約1年間に渡る濃密な研修です。 ・CAD研修　※約2カ月間掛けて実施します。 ・初期教育研修　※17つのカリキュラムで約1年間掛けて実施します。 なお、中堅クラスの社員にも主に資格取得にあたっての研修を実施しております。 ・4年目講座研修 ・6年目講座研修 ■キャリアアップ制度： 3年毎に役割を決め、スキル構築によりステップアップできる仕組みを作っています。なお、中途入社者で30代で係長や課長にステップアップしている社員もいます。 ▽年収のモデルケース： 35歳係長：450万円（残業抜） 40歳係長：540万円（残業抜） 31歳課長：610万円（残業抜） ■大手メーカーとの強い関係性： 名だたる大手メーカー様より信頼を勝ち得ており、受託設計をお任せいただいております。それは、構想設計から成立性設計・詳細設計・量産設計という開発工程から環境評価試験全般から、試作、治具設計・製作にいたるまですべての業務を網羅し一貫した開発体制を確立しているからです。その信頼を継続的なものとするため社内設備にも積極的に投資をしており、環境評価試験機においては自社で20機以上保有しており、使用環境を再現し製品を評価しております。 ■機構設計職のやりがい： ・弊社が携わっている開発案件は、一般市場で販売される商品設計が殆どです。自分で設計したモノが完成し社会生活に貢献している姿を目にすることができます。また製品が完成するまでの流れをすべて知った上で設計を行うため、やりがいも大きいです。 ・車載機器については、開発30年で培ったノウハウを活かしてカー商品に要求される過酷な環境条件下における品質を熟知し、細部まで配慮に行き届いた量産設計・開発技術を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

【160年以上の歴史を持つ日本を代表する総合重工業メーカー／海外売上比率約5割超のグローバル企業／連結売上約1兆5千億円規模】 ■業務内容： 民間航空機用ジェットエンジン部品(回転・静止・翼)のいずれかに関わる設計業務をお任せ致します。 出張や旅行 で、自分が設計に携わったエンジンが搭載された飛行機に乗る機会もある、やりがい溢れる職務です。 ■業務詳細： ・回転部品/静止部品/翼部品の量産設計・量産維持(エンジンに使用する材料選定から、エンジンが寿命になるまでのゆりかごから墓場まで一連の流れを考えた、部品の設計に携わります) ・生産部門と連携し、部品の生産効率向上に向けた技術提案や生産機器の検討 ・海外エンジンメーカーとのコミュニケーションや出張機会もあります。 ■職務の魅力： 日本のジェットエンジン生産の60〜70％を担うリーディングカンパニーとして、様々なエンジン部品の設計に携わります。 設計未経験でも、配属後の教育とOJTを通して部品や材料の理解と設計経験を身につけていただくことを想定。 働き方も柔軟で、出社・在宅を使い分けた業務ができる他、海外エンジンメーカーや自社工場へ出張しての技術交流や生産ライン・製品の確認など、グローバルに活躍することができます。 ■当社について： 1853年の創業以来、造船にはじまり陸上機械へ、さらには航空・宇宙へと、様々な分野に事業領域を拡張してきました。そして日本の産業界の一翼を担うリーディングカンパニーのひとつとして、新しい時代を切り拓いてきています。その根底にあるのは「技術をもって社会の発展に貢献する」という経営理念です。現在では、各種エネルギーシステム、物流システム、産業機械、ターボチャージャ、航空エンジン、宇宙開発機器などの製品分野において、「顧客満足の向上」を企業活動の中心に置き、お客様の真のニーズに応えるよう事業に取り組んでいます。もう一つの経営理念が「人材こそが最大かつ唯一の財産である」です。創造性と意欲のある人材が企業を発展させるという考えのもと、教育研修や福利厚生などの充実や社員一人ひとりが活躍できる環境づくりに取り組んでいます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務内容： 「ト車両開発・技術開発業務」をお任せします。 ■業務詳細： 車両開発業務（人間工学、車両環境）および技術開発業務 ・試験計画、試験推進、試験実施、報告書作成の一連の流れ ・技術開発に於ける当社社員の補佐（Simulator） ・CATIAデータチェック（形状、寸法チェック、断面作成 等） ・関連部署・メーカーとの折衝業務との打ち合わせ ・日野技術標準の制定・改訂・事前調？査 ・他車車両情報、技術情報の調査（比較表、一覧表作成など） ■対象物： 車両開発 ■使用ツール： ・MS Office （Excel． PowerPoint） ・CATIA ・Simulator ■働き方： 食堂が完備されており働きやすい環境です。 また、週1回程度のテレワークも可能です。 少しでも気になりましたら、是非ご応募ください。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜エレベーター新設工事がメイン／中途社員が約8割で馴染みやすい環境〜 〜年休125日でワークライフバランス◎〜 ■業務概要： 当ポジションではエレベーターの新設工事に伴う全体設計を担当いただきます。（電気設計は除く）当社新規議場の立ち上げに伴い、これまでのキャリアを活かしてご活躍いただけるポジションです ■業務詳細： ・依頼：営業部から依頼を受け、エレベーターの全体設計（電気設計は除く）を担当開始 ・設計事務所、建築会社との連携：建築全体図にエレベーター図面、取付図詳細を図面化し、打合せを行いながら作図を進める ・エレベーター部品手配：エレベーター一式（カゴ、昇降路、乗場関係の機械部品、操作盤）の手配を協力会社に依頼。標準図と異なる部品を精査し、設計を進める ・確認申請：昇降機の確認申請の書類作成 ・検品：協力会社から納品された部品の検品 ・現場確認：着工前、現地にて昇降路の立会い確認を実施 ・完了検査：完了検査の申請手続き及び立会い確認 ■出向詳細： 「ジャパンエレベーターサービスホールディングス株式会社」に入社後、「ジャパンエレベーターパーツ株式会社」に在籍出向となります。 ※条件の変更はございません。 ■当社の魅力： ◎業界優位性： 他の独立系メンテナンス会社にはない技術力（当社が独立系で唯一テストタワーを保有）や価格競争力で他社と比べて圧倒的な売上高・シェア率を誇ります。 ◎教育・フォロー体制： 毎年急成長を続けているため、中途社員の採用を積極的に行っており、中途社員が約8割を占め実力次第でキャリアが形成できる環境です。そのため社内教育は研修も充実しておりますので未経験の方でもご安心ください。 ＊当社の事業や今後の取り組み： ・当社では耐用年数に達したエレベーターを対象に、部品のみのコスト重視のリニューアルから、意匠も含めたエレベーター全体のパフォーマンスリニューアル工事まで幅広く行っています。 ・防犯カメラとデジタルサイネージ機能を融合した「LiftSPOT」等、保守保全サービスにとどまらない事業の拡大を進めています。また、海外市場の開拓を進め、インド、インドネシア、マレーシア、ベトナムに新会社を設立する等、今後も海外事業による利益拡大が見込まれています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルテレワーク可／東証プライム市場上場G／豊富な研修・資格支援制度でスキルUPが叶う／残業平均月20時間／社員定着率は98％！／育休後復帰率100％〜 ■業務概要： 超大型重機の機械設計及び自律走行ソフトウェア開発 ■業務詳細： ・MATLABを駆使した機械設計及びソフトウェア開発 ・データ解析等で物体検知システムの開発（自律走行システム開発） ※稼働地域が海外がメインのため、英語スキルある方だと尚良し ■使用ツール： NX、MATLAB ■環境： 大手電機メーカーには100名以上の当社の社員が執務しております。当プロジェクトはフルテレワークとなります。 ■案件の魅力： 自動車業界においても自動化が進んでいる昨今、建設用超大型重機においても今後自動化が進んでいきます。自身が開発で携わった遠隔操作システムなどが土地の開拓・公共のインフラ整備などの際に活躍しますので、社会に大きく貢献できる業務内容となっています。 現在トレンドになっているMATLABに手軽にチャレンジでき、MATLABの実業務と並行して社内の研修を受けながらより知識を深めていくことが出来ます。 今後来る最新技術を開発段階で経験出来るため、エンジニアとしての経験値アップに繋がっていきます。１つのプロジェクト終了後、さらにステップアップしたプロジェクトに参画可能です。 ■支店について： 当支店は約400名在籍している従業員数の多い支店です。社員同士の繋がりを大事にしており、社員一人ひとりの意見を伝えられる面談の場を設け、風通しの良い支店を心掛けています。 支店設備として、支店内に機械系受託があるため、CADの設備が充実しており、2DCAD・3DCADの学習が支店内にて可能です。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！ ■当社について： ・2万名以上の社員を抱える技術系アウトソーシング業界トップクラスのエンジニア集団です。 ・ITだけでなく機械／電気電子／建設と幅広い社員が所属しており、月に1度のエンジニアミーティング等で異業種交流の場もある為、自身の分野だけでなく様々な情報を得る事ができます。将来的にキャリアチェンジも可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年〜 ■職務内容：　※変更の範囲：会社の定める業務 ・xEVビジネスユニットでは、今後、自動車の中核となる電動車(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を、世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。 ・配属となる電動システム開発部では、キーコンポーネントであるインバータのシステム制御設計/検証、モータ制御設計/検証、モータ適合を担当しています。 ・同じ部署の中でVerification領域、Validation領域の全てを担っている為、設計から検証までスピーディに対応しお客様へ価値を提供しています。 ・またMILS/HILSなど制御検証環境や開発効率向上の為のツールを開発する部隊や、顧客要求となるA-SPICEプロセスに準拠する事を推進する部隊もあり、開発のサポート体制が充実しています ■具体的なポジション例： ・電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の金属筐体/機構部品設計 ・電動車両用　e-Axle（車両電動モータ駆動システム）製品の駆動ギヤ部品設計 ■仕事の魅力： 電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。 ■組織について 平均年齢は30代前半となっており、若い人財が活躍をしています。一人ひとりが重要な業務を任せてもらえるため、やりがいやエンジニアとしての成長を感じられると考えます。チーム全体で成果を出すためにコミュニケーションを重要視しておりカテゴリ毎の垣根が非常に低い事が特徴として挙げられます 変更の範囲：会社の定める業務

〜海外売上比率約5割超のグローバル企業／年間休日125日／働きやすい環境／フルフレックス〜 ■求人概要： 航空機用エンジン及びこれに類する製品の空力技術および要素の研究開発並びに試験の計画と実施や防衛・民間向け航空機用エンジンの空力に関する技術支援を行う当部門にて、次期戦闘機を始めとした次世代航空機用エンジンの空力要素に関わる技術開発及び設計とその取りまとめ業務をお任せいたします。 ■業務内容： 航空機用エンジンの性能を決める空力要素の設計・開発に携わっていただきます。高性能と構造健全性を兼ね備えた空力要素を開発するため、CFD（数値流体解析）を用いた翼形状の設計作業や、他のメンバーが設計した翼形状と組み合わせ空力要素として設計をまとめる作業にも関わっていただくことを期待します。また、社内試験設備や共同研究先設備における要素試験の計画および試験の実施も担当いただきます。さらに、直近の設計・開発業務に加えて新技術の研究開発も推進いただき、世界最先端の空力設計技術の研究を担っていただきます。 ■アピールポイント： ・世界最先端の空力要素設計・開発の経験や、要素技術実証のプランニング、海外エンジンメーカーとのコミュニケーションを通じて、専門的なスキル及び他分野・他部門・社外との連携・調整まで幅広いスキルを獲得できます。 ・これまで培った経験や技術を活かし、日本・世界の空を飛ぶ航空機用エンジンに自身が関わる技術を搭載することができる業務です。