【全案件をすべて社内のエンジニアに公開する独自制度を採用／転勤なし・UIターン歓迎／創業より連続黒字経営／定年後の再雇用制度あり】 ■業務内容： エンジニアリング事業を行う当社の機械設計エンジニアをご担当いただきます。 ＜プロジェクト例＞ 構造設計、機構設計、筐体設計、レイアウト設計、生産設計、治具設計、各種解析（CAE) 等 ※経験や希望に応じてプロジェクトを決定します。 ※地元密着主義のため、地元の大手企業でのプロジェクトを前提としています。面接時には希望する勤務エリアをお伝えください。 ■取引業界： 自動車メーカー、製造メーカー、複合機メーカー、航空メーカー、宇宙産業メーカー　等 ■設計環境： CAD：CATIA V5、SolidWorks、Creo、NX 等 ■エンジニアの技術向上に向けた会社取り組み： ・全案件をすべて社内のエンジニアに公開しており、エンジニアのみなさんにはシンプルにご自身の単価を上げることを追求していただいております。 案件を公開することによって、どのスキルを伸ばせば自身の年収を上げていけるのかが分かりやすい環境となっております。 ・待機期間が発生した場合の給与について、100%保証してきた実績がございます。待機期間中に研修を受けながら着実にスキルアップを図ることが可能です。 ・技術レベルを上げたい方へのフォローアップ 技術部…各エンジニアの成長・技術力向上に向けたフォローをいたします。 営業部…取引先へ案件の受注、単価交渉など営業面からフォロー ■当社の特徴： 「機械系」「電気・電子系」「IT系」の設計開発に特化し、実験・評価・解析、技術サポートまで幅広い領域で活躍しており、分野問わず幅広い活躍フィールドがあります。 地域に密着した企業様と取引があり、地域を代表する大手企業案件も多数あります。大手企業への常駐や転勤なしが叶い、配属先エリアを希望に応じ選択することが可能です。 上記地域密着主義を始め技術者を大事にする・負荷をかけないことを重視しております。配属先の相談はもちろん技術の向上など積極的に意見を重視する社風です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■業務概要： 世界最大手の自動車メーカーにて車載マルチメディア機器の搭載設計業務をお任せします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的な業務：車載マルチメディア機器の搭載設計 ・仕様調整をメインでご担当いただきます。 ・搭載設計、基本的なCADでのデータ作成 ・他部門との調整（基本Teamsでの実施） ■使用機器／使用ソフト： CADツール…CATIA ■働き方： ・食堂があり、自由にお使いいただけます。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 ■主な取引先： IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、トヨタ自動車、ニコン、日揮、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、三菱重工業 等 変更の範囲：本文参照

〜ハーネス開発室、若しくはエンジン駆動設計室での設計業務をお任せします／『業界の未来を担うエンジニア』を育成しています／年休120日以上かつ平均有給取得日数13日とても働きやすい環境です〜 ■担当業務： ・ハーネス開発室、若しくはエンジン駆動設計室での設計業務。 ■業務の詳細：担当いただく業務は、主に下記の通りです。 ・主にCATIAを使った設計。 ・業務効率化の為の資料作成/まとめ。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■働く環境： ・年休120日以上（長期休み有）、平均有給取得日数13日など、プライベートを大切にした働き方が可能です。 ・月平均残業も20時間程度と、オンオフをしっかりつけて働く社員が多いです。 ・住宅手当(2万7000円〜3万7000円)や家族手当（配偶者：6200円　子：9000円〜14000円）も有。 ■教育体制； ・グループで業務を行うため、フォロー体制は万全です。未経験の方でも一から教育していきます。経験がなければ分からなくて当たり前ですので、遠慮せずに先輩や上司に頼ってください！ ★配属前の研修も充実！現場で困らないように、実戦に合わせた研修も行っております。 ・同社の経営の基軸には、創業の動機になった「エンジニアを大切に育成する風土」があり、“アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度やカルチャーが充実しています。 採用HP：https://www.atec-recruit.jp/education/ ■当社の特徴 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

〜大手企業を中心に1500以上のプロジェクトが稼働中／充実した福利厚生あり◎／手厚い人材育成でスキルアップできる環境〜 ■仕事内容： 大手自動車メーカーに常駐し、ブレーキ設計開発業務をご担当いただきます。 ・NX-CADを用いた2D図面作成/3Dモデリング ・出図や部品手配における帳票作成 ・関係部門やサプライヤと対話/折衝などの調整対応 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■魅力／特徴： 同部署ではCADを用いた設計以外にも仕様検討やCAE解析なども行っているため、将来的には様々な業務に携わりスキルアップを目指せます。 最初から全てお任せするわけではございません。徐々に業務を覚えていただく予定のためご安心ください。 ■使用ツール／言語： NX（2D／3D）、Word、Excel、PowerPoint ■研修施設について： ・秋葉原にある自社研修施設『A-LABO』にて機械、電気、ソフトの技術面から理論的思考力、マネジメント力までキャリアアップに繋がる研修コンテンツの受講が可能です。 ・当施設には国家資格であるキャリアコンサルタントを取得した当社グループの社員がキャリアに関する相談を行う事が可能で、社員教育、働き易さ、を非常に重視しています。 ■評価制度： ・エンジ二アの年齢や、勤務年数などに関係なく、エンジニアが保有するスキルや実力に焦点を当て評価する制度となります。 ・評価基準には、定量項目、定性項目が設定されており、項目の基準を満たすことで、評価が上がる仕組みとなっています。 ■当社特徴： ・品質へのこだわりや技術力の高さが強みの創業60年を迎える技術開発支援企業です。 ・取引先はIHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など国内有数の大手メーカーが多く、経営基盤が非常に安定しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容 BEV／HEV／PHEVなど電動自動車の「心臓部」となる電動駆動ユニットを開発する現場での設計リーダーを担当いただきます。 ・主業務：設計検討・技術指示・レビュー、開発進捗の管理、関係部門との折衝・調整など ・担当工程：試作〜量産 ・アサイン先社員数：他製品の担当を含めると、100名が在籍する現場です。そのうち5名前後の社員を技術面でリードいただきます。 ■入社後の流れ ＜入社〜プロジェクト開始＞ ・全社グループ研修（2日間）：SOLIZEグループ全体の同期入社者合同研修を行います。 ・技術研修（約0〜1か月）：当社独自のカリキュラムを軸に、各自の習熟度に合わせた研修を行います。講師は現場での開発経験が豊富なエンジニアが務めます。最終的には担当するプロジェクトに合わせたカスタマイズ研修を受けた後、開発現場に入っていただきます。当社自体の礎となった「教育」をぜひご堪能ください。 ＜プロジェクト開始以降＞ ・前職までのご経験も生かして、当社メンバーと伴走いただき、より良い開発環境の構築にお力添えください。 ・継続して研修部門のサポートを設けることが可能です。 ＜キャリアパスの例＞ ・同じ技術領域でステップアップ：プロジェクトリーダー、地域のリーダー、全国のリーダー、技術スペシャリスト ・異なる技術領域にチェンジ：他製品のエンジニア、他技術領域のエンジニア ・異なる職種にチェンジ：コンサルタント、研修講師、営業担当、人事等の間接職など 様々なチャンスがございます。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

■業務内容 国内メーカーの自転車または釣り具の開発に関する金型設計業務にて、 NXを用いた板金・樹脂・鍛造の金型機械を担当いただきます。 ・形状、生産条件、品質要求等々の仕様確認 ・金型構想設計 ・成形性検討 ・3DCADを用いた詳細設計 ・図面作成及び加工組立フォロー ・ 試作、トライ対応 【使用ツール】 使用CAD：NX ■当時について 【デジタルものづくりを革新し続ける】 私たちは、日本初の3Dプリンター活用など、製造業の皆さまを支える立場として、共にまだ世の中にない価値をどう実現するか、向き合い続けてきました。 その結果現在では、高度な技術力と独自のデジタルものづくりソリューションを提供しています。どの企業グループにも属さない独立性の高い技術者集団だからこそ、私たちの考えや目指す世界を描きながら、お客さまの企業文化や開発体制の違いにも対応する柔軟な支援が可能です。 3D CADなどのデジタルツールを使いこなすスキル、最良の製品開発パートナーとして本質的な課題に踏み込む提案スキル。「価値あるものづくり」を追求するお客さまと共に、エンジニアリングのさらなる可能性を切り拓き、デジタルものづくりを革新し続けます。 変更の範囲：会社の定める業務の範囲

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車内装部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車内装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 研究施設向け設備・ファニチャーの設計および製品開発を主導します。 顧客の研究内容や施設コンセプトを踏まえた仕様検討から設計方針の策定、技術的な課題解決、若手・中堅メンバーの設計レビューまで幅広く担当します。 また、製品開発においては、各専門分野の技術を統合し、新たな価値を持つ研究設備の企画・具現化をリードしていただきます。 ■魅力ポイント： 研究の現場に直結する設備づくりを通じて、日本の研究環境そのものの質を高める役割を担えるポジションです。 これまで培ってきた設計経験を活かし、製品・空間・文化づくりまで視野に入れたスケールの大きなものづくりに挑戦できます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 防衛装備品の設計業務 ■主な業務内容 （1）3DCAD（NX）を用いたモデリングおよび機械製図 ・各種装備品の3Dモデル作成 ・図面作成・チェック （2）打合せ資料・議事録等の作成 ・設計会議の記録 ・技術資料作成 （3）製造作業や試験の立ち会い ・装備品の製造現場の確認 ・試験結果の確認・フィードバック （4）製造現場・ベンダーとの技術調整 ・メール・電話・対面での仕様調整 ・製造上の課題解決支援 （5）設計変更の検討・提案 ・改善点の抽出 ・構造・機能の見直し （6）技術的トラブルへの対応 ・不具合要因の調査 ・再発防止策の検討・反映 ■業務フェーズ：実務主担当 ■使用ツール：Officeソフト、NX、ABAQUAS ■魅力ポイント： 解航空宇宙業界への足掛かりになるのは、勿論の事、メカ設計エンジニアとして様々な就業の機会と場へチェレンジ出来ると考えます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 自動車シャシー領域：サスペンション領域においてCATIAを用いたL／O作業および出図、L／O対外調整、サプライヤ対外調整、その他報告書資料作成 ■業務フェーズ： 部分構想領域〜実務主担当業務 ■開発環境・ツール： CATIA V5 、CATIA V6 ■仕事の魅力： 将来の自動車の設計・開発に携わることができます。自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。 ■環境： 当社のエンジニアが多数就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制も万全です。 メイテックはエンジニア企画の研修や勉強会もあり、働きながらキャリアアップも臨めます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ICE部品の設計として、部品モデリング、L/O、作図、出図業務等に従事いただきます。 ■業務フェーズ： 実務主担当として幅広く対応頂きます。 ■開発環境・ツール： CATIA V5/V6, CAE, POWERPOINT, EXCEL, Notes, OneNote, SharePoint, 適用管理（NEWS）, Abaqus ■仕事の魅力： 自動車業界での最新の技術に触れることができます。自動車開発技術の向上が期待できます。また、折衝や社内調整などコミュニケーション力を活かした業務にも携わることができます。自動車関連業界での今後のキャリアアップの幅が広がると考えております。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 【業務内容詳細】 ・ペット用品、生活用品の機構設計業務 【業務フェーズ】 ・実務主担当 【開発環境／ツール】 ・SolidWorks

【グループ売上業界No.１／1万名を超える大企業／多数の案件から成長に適した案件をアサインします】 ■担当業務：【変更の範囲：会社の定める業務】 機械・電気エンジニアとして、スキルに合わせて業務をお任せいたします。 個人の希望、能力に合わせて成長できる案件をアサインしていきます。 【仙台支店の案件事例】 下記以外にも幅広く案件のご用意がございます。 （1）岩手県奥州市／宮城県大和町　／ 機械設計エンジニア （2）岩手県奥州市／宮城県大和町　／ 回路設計エンジニア 世界シェアトップの大手半導体製造装置メーカーでの機械設計、回路設計、試作及び実験・評価をお任せします。 コロナ禍でも好調な半導体に関わる案件です。少しでも近しいご経験がある方であれば、ぜひご応募ください。 （3）青森県六ケ所村　／ 国家プロジェクト　電気設備保守業務、設備関係書類作成業務 書類の整備や現場社員の業務確認など、オフィス業務を中心に担っていただきます。 電気設備に関する図面の確認、新しい仕様の検討なども携わって頂きます。 【企業説明動画】 会社紹介：https://youtu.be/-VNYM-jRZFo インタビュー：https://youtu.be/zDdDBd7Up2Y ■魅力ポイント： ◇案件多数：大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。要件定義から開発・運用まで幅広い案件がございます。 多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。 ◇豊富なキャリアパス：将来は、【技術スペシャリスト】や【マネジメント】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。 ◇安心の教育制度：200種類以上の豊富なプログラム内容を揃えています。 ■スキルアップ制度： ・各種専門団体との連携（TOEIC(R)や技術関連の協会など）を主軸に、研修センターを全国に設置。 ・全国各拠点での教育研修実施環境を整備しており、入門〜上級まで将来を見据えた技術習得を支援します。 ・Webでの学習コンテンツ（e-ラーニング、推奨資格の模擬試験の提供）、各種研修（階層別）、語学学習コンテンツ、マネジメント、ヒューマンスキル向上につながる内容もあります。 ※社内承認を得た講座は全額会社負担！

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車外装部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車外装部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： カーメーカー向け製造ライン用加工機・組立ライン設備の機械設計となります。主な業務は以下となります。 （1）各メーカー様からの仕様設計書に基づいた完成イメージ図の作成。 （2）3Dモデル、設計図作成 （3）部品表作成 （4）テスト・評価 設計の上流工程を担当頂きます。 ◇業務フェーズ◇ 基本設計、詳細設計、評価 ◇開発環境・使用ツール◇ Creo、ICAD ◇業務の魅力◇ これまで自動車部品加工機、自動車組立ライン設備、半導体洗浄装置、半導体検査装置、精密寸法測定装置といった様々な業界向けの生産設備に携わってきた企業での業務となる為、各業界で求められる規格や精度といったものを身に付ける事ができます。 ◇キャリアアップイメージ◇ 基本設計、詳細設計に関する設計・スキルを着実に身に付ける事で、今後のキャリアの選択肢が格段に増え、自身の希望するキャリアに繋がる可能性を高めます。 また、産業機械開発の経験は、他の業界でも活かせるスキルとなります。 ◇フォロー体制◇ 営業担当が、平均1回/月の頻度で面談し、業務状況や生活面の不安等を確認を行うなど、充実したフォロー体制があります。 ■顧客から当社への期待： ・長期就業可能な方 ■チーム構成： ・5名

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ◆業務内容： 自動車シャシー領域：車体燃料系部品領域においてCATIAを用いたL/O作業および出図、L/O対外調整、サプライヤ対外調整、その他報告書資料作成 ◆業務フェーズ　部分構想領域〜実務主担当業務 ◆開発環境・ツール　CATIA V5 、CATIA V6 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： 【仕事の魅力】将来の自動車の設計・開発に携わることができます。自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。 【環境】 当社のエンジニアが多数就業中のため、就業開始後のフォロー・サポート体制も万全です。メイテックはエンジニア企画の研修や勉強会もあり、働きながらキャリアアップも臨めます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容：電動バイク向けの電子制御部品の機械設計 ・業務フェーズ：主担当業務 ・開発環境・ツール：CATIA　V5 ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・この仕事の魅力や職場環境：今後発展が見込まれる電動バイクの制御に関する重要電子部品を守る筐体の設計業務です。製品としての電動バイクはまだ歴史が浅く、現在はまさに手探りで開発をおこなっている状況です。今後世界中で普及するであろう電動バイクの先駆けとしてご自身の知識や経験、工夫が活きる可能性のある環境です。ひとつの完成車メーカー向けではなく多くのメーカーの車両に搭載される可能性のある製品を手がけることでご自身のお仕事がグローバルに展開されます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ◆業務内容 ・CATIAを用いた自動車の内装樹脂部品の設計 ・仕様要求元との折衝、調整 ・チームメンバーの進捗管理 ◆業務フェーズ チームマネジメント〜部品設計のメイン担当〜取引先との調整 ◆環境・ツール CATIA　V5、CATIA　V6

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 波動歯車（ハーモニックドライブ）の機構、筐体の開発に基本設計からご対応いただきます。ミリ波レーダー用ケースなどの熱・電磁波対策樹脂成型品や、電動アクチュエータ用ギアの開発プロジェクトに参加いただきます。 ■業務詳細： ・基本設計〜詳細設計、評価検証、不具合検討、改善検討、完成車メーカーとの折衝 ・金属部品の樹脂化の検討 ・加工メーカーとの折衝 ・量産化に向けた検討（生産技術） ■開発環境・使用ツール： SolidWorks、Ansys ■やりがい： モビリティ業界で機械設計者として基本設計以下を一貫して担当でき、サプライヤーとの折衝、スケジュール管理、強度解析まで、自身の裁量で進められるやりがいのあるポジションです。アクチェーターの開発に携われるため、機械設計者としての実力がつきます。 ■フォロー体制： メイテックの技術者派遣事業は、「エンジニアのキャリアアップを支援する」ことを目的としています。 「生涯プロエンジニアR」という働き方を掲げ、60歳を超えても現役エンジニアとして活躍できる環境を整備。担当営業が定期的に面談を行い、キャリアの方向性を一緒に考えていくため、安心して長期的な成長を目指せます。 埼玉北部エリアでは、エンジニア同士の交流も活発で、定期的な勉強会や懇親会を通じて、技術情報の共有やキャリア形成の機会が豊富です。 ■キャリアアップのイメージ： 新製品開発において「どのような機能が必要か」「どう実現するか」を自ら考え、設計に落とし込む力が身につきます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 【業務内容】次世代電気自動車の製造工程開発業務 ■ 主な業務 １、EV対応の生産設備の企画・検討および仕様書作成 最新鋭設備・AI搭載搬送装置などを用いた設備構想 自動化・省人化を見据えた検討業務 ２、設計部門との協業（DFM：製造性検討） 図面に対して“作りやすさ”の観点から改善提案 製造性向上のための仕様調整 ３、サプライヤーコントロール・スケジュール管理 ベンダーとの仕様調整 工程・納期管理、課題対応 ４、関連資料の作成・技術ドキュメント整備 ５、設備導入〜立ち上げ現場立ち会い・改善活動 動作検証、品質確認 不具合対応、運用改善 など ◆業務フェーズ　実務主担当（企画検討含む） ◆使用ツール　Officeソフト、GOT、DLMIA（ロボットシミュレーション）、CATIA　V5、ZW CAD ■魅力ポイント（得られる経験・スキル、今後の成長イメージ（製品、技術への広がり、チーム構成）など）： ・生産技術領域における上流工程（計画、設計）から下流工程（導入・確認）までの一連の経験がつめます。 ・最新技術やシステムを導入しゼロから製造工程を構築する経験が積めます。 ・派遣先では、生産技術職は設計部署とも密接に関わるため、設計段階から量産可能かといった観点で設計部と協議する場合がございます。だからこそ、生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深く関わるため、幅広いスキルや経験を身に着けることができます。 ・派遣先は縦割りではないため、自分次第で幅広い業務を任せて頂ける環境です。 ・エンジニアとしての成長スピードも早く感じられる環境です。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： ・設計解析業務の各種自動化 ・ANSAによるモデリング ・LS-DYNAによる計算 ・METAPOSTによる分析 ■仕事の魅力： 将来の自動車の設計／開発に携わることができます。自動車業界で最先端技術を用いて開発が進められている車体、部品の設計に携わる事ができます。 ■環境： 当社のエンジニアが多数就業中のため、就業開始後のフォロー／サポート体制も万全です。メイテックはエンジニア企画の研修や勉強会もあり、働きながらキャリアアップも臨めます。

【創業60年の安定基盤あり／サポート体制充実の環境でスキルアップ可】 ■業務内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーに常駐し、エンジン制御関連の設計業務です。 ■具体的には： ◇エンジン制御関連の設計業務全般 ・CATIAを用いた3D設計 ・図面作成 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 当社は、航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年、日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 あなたの可能性を広げ、大きく羽ばたく舞台をご用意し、あなたの「“やりたい”に就ける」を実現します。 ■フリーエージェント制度： 3年以上案件に就業を条件に、案件希望を出せる制度があります。半年に一回案件を社員に開示、挑戦したい人は社内公募する流れです。 ■自社のエンジニア育成機関「A-LABO」： 先端をゆく技術が求められる場に身をおくエンジニアのため「A-LABO」という独自の育成機関・施設を用意し、知識・スキル面の成長をバックアップ。基礎研修をはじめ、スキルアップ、キャリアアップセミナー、エンジニア交流などを行えるスペースです。成長に合わせて新しいものを生み出す企画力、人を動かすプレゼン力、リーダー・マネージャークラスの育成など、テクニカル×ヒューマンスキルの両軸で育成に取り組んでいます。また「A-LABO」はカフェのような落ち着いた空間設計で、自習の場として自由に利用しているエンジニアも多数。今後もさらに充実させていく方針です。 ■主な取引先： IHI、旭化成、NEC、大林組、川崎重工業、コニカミノルタ、新菱冷熱工業、大同信号、千代田化工建設、東芝、トヨタ自動車、ニコン、日揮、日産自動車、パナソニック、日立製作所、富士ゼロックス、富士電機、本田技術研究所、三菱重工業など 変更の範囲：本文参照

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／社員の90%以上が技術者、拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■業務内容： 自動車ランプ部品の設計開発業務になります。 【製品】自動車ランプ部品 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務のいずれかでの就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■評価制度： 評価昇給制度・ランクアップ制度等によって昇給幅は個別に設定します。目標設定した上で年2回評価面談を実施し、自己評価、顧客評価、上司評価と多面的な視点で努力と成果を評価します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 研究施設に導入される設備やファニチャー製品の設計を担当します。 既存製品をベースに、設置環境や研究内容に応じた仕様調整を行い、顧客との打合せを通じて設計要件を整理し、製品として具体化していきます。 また、機械・板金・木工・電気・空調など複数分野の技術者と連携しながら、製品開発や改良にも関わっていただきます。 ■魅力ポイント： 単なる設計業務にとどまらず、顧客との対話から製品づくりに関われる点が特徴です。 多様な技術領域を横断するため、設計者としての引き出しを広げながら、「研究空間全体」を支えるエンジニアとして成長できます。

〜1日で選考完結！／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／業界トップレベルの案件単価／年収100万UPでの入社実績多数／年収1000万クラスのエンジニアも／PJTの約90%が上流工程／転職回数多い方でも歓迎／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）／多くの業界に展開することで安定◎／生涯プロエンジニア〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアとして技術を高め続ける】 ■業務内容： 防衛ロケット推進装置の量産における形態管理、プロジェクト管理および設計補助業務。 ■主な業務 （1）全体生産計画・納期調整（プロジェクト管理） ・生産計画部門・調達部門との連携 ・量産計画の立案、進捗管理 ・客先との納期調整・折衝 （2）形態変更に伴う社内外調整業務 ・客先からの要求・変更点の整理 ・社内関連部門との情報共有 ・質問回答の取りまとめおよび調整業務 （3）説明資料の作成（PowerPoint・Word・Excel） ・客先説明資料 ・社内向け技術資料 ・プロジェクト管理資料 など （4）ロケット構造体の設計／製図支援 ・ロケット推進装置・構造体の設計補助 ・CAD（NX）を用いた図面作成 （5）圧力容器などの設計業務 ・機械図面の作成 ・社内外の技術調整 ・解析ツール（ABAQUS）を用いた検討 ■業務フェーズ：実務主担当 ■使用ツール：Officeソフト、NX、ABAQUAS ■魅力ポイント： 固体モータの仕組みの知見や携わる推進装置は宇宙用のロケットにも採用されていることから宇宙業界への足掛かりになると考えています。