【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大級規模の技術集団／大手メーカーを中心に取引社数は800社以上】 ■業務内容： エクステリア　センサーカメラ搭載含む開発設計業務領域の設計に対して、以下対応を行う ・部品(外界センサ/レーダ、カメラ)の車体取り付け構想 ・デザインBODY等の他部門との調整 ・部品取り付け構造詳細の設計 ・取引先との生産技術性調整 ・図面化して出対応図 ■ツール： ・CATIA V5 ・CATIA V6 ■テクノプログループについて ・アウトソーシング業界：2000社の中で売上・シェアトップクラスです。 ・国内最大級の人材規模：20000人以上が在籍しています。 ・豊富なお取引先：2000社以上と取引があります。 ■テクノプロ・デザイン社について： 当社は年間売上が2300億円を超える国内最大級の技術ソリューション企業・テクノプログループを牽引する中核企業です。 テクノプロ・デザイン社では7000名を超えるエンジニアが上場企業を中心にソリューションサービスを提供しています。 変更の範囲：会社の定める業務

◆◇成長分野でキャリア構築／多様な業務経験／グローバルな職場環境／リモート可◇◆ ■職種概要： 三菱電機にて、電動パワーステアリング用モータコントロールユニット（MCU）の機構設計から量産までを担当するエンジニアを募集しています。 ■職種内容： 本ポジションでは、モータとそれを制御するコントローラ（ECU）一体で車載要求を満たす製品の企画から量産対応までを担当していただきます。具体的には以下の業務をお任せします。 ＜職種詳細＞ ・製品設計：モータ/機構/構造の設計（CAD構造検討） ・性能改善：要素評価、データ分析、設計改善の検討 ・コスト設計/改善：部品・組立コストの見積もり、原価低減活動（工法改善・材料選定含む） ・生産設計：量産性を考慮した生産設計、量産ライン立ち上げ・生技部門との協働 ・社内外調整：顧客・サプライヤとの仕様協議、製造・品質・資材・営業など関連部門との折衝 ・グローバル展開：海外拠点への技術サポート、量産立ち上げ支援 ■組織構成： 国内外（北米、欧州、中国、インド等）に展開するビジネスの拡大を目指し、製品・生産体制強化を図る組織に配属予定です。 ■本ポジションの魅力 ◎技術の幅を広げる機会 モータ×制御×電子・パワー回路技術の交差点で学べるため、幅広い分野のスキルが身に付きます。設計居室と生産ラインを行き来しながら「描いた図面が量産車になる瞬間」に立ち会える醍醐味があります。 ◎柔軟な働き方 リモートワークが週1〜3日程度利用可能で、個人の業務に応じた柔軟な働き方ができます。 ■出向勤務について： ＜賃金・福利厚生等の各処遇は三菱電機に準拠します＞ ・三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足しました。 ・意思決定プロセスの効率化およびスピーディな事業運営を目的とした分社化に伴い、三菱電機から新会社・三菱電機モビリティ《事業内容：車載機器／システム等の開発／生産／販売》への在籍出向となります。 変更の範囲：会社の定める業務

【異業種チャレンジ可能◎／「陸」「海」「空」「宇宙」「深海」とあらゆる分野へKawasakiブランドを送り出す世界屈指のエンジニアリングメーカー／フレックス活用で自由な働き方／年休125日】 ■仕事内容： 民間航空機向け中小型エンジンに係る下記業務をご担当いただきます。 〜具体的には（下記複数業務を担当する可能性あり）〜 ・新規／改良設計におけるプロジェクト管理（プロジェクトマネージャーの補佐も含む） ・新規／改良設計における形態管理 ・業務効率改善・技術基盤強化・図面, 規格, 規程などの各種文書管理とりまとめなど ■対象製品： ボーイング社やエアバス社の航空機に搭載されるジェットエンジンを扱っていただきます。 ■ポジションの魅力・やりがい ・航空業界/エンジン事業は今後も安定的な成長が見込まれる環境にあります。 ・国内外のパートナーとの共同開発事業に参加することで、世界を相手に仕事をすることができます。希望により海外（北米）駐在、東京駐在のチャンスもあります。 ■航空宇宙システムカンパニーについて： 航空機産業の分野で日本を代表する機体メーカーです。民間航空機分野では、大型の国際共同開発・共同生産プロジェクトにパートナー企業として参画し、米国ボーイング社やブラジル・エンブラエル社との共同開発による分担製造を行なっています。防衛省向けのビジネスでは、これまで中等練習機T-4、固定翼哨戒機P-3Cシリーズを始め、様々な航空機の開発・製造で主要な役割を果たしてきました。現在、防衛省が進めている次期固定翼哨戒機と次期輸送機の国産開発では、主契約企業として開発をリードしています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜年間休日121日／土日休み／有給消化率ほぼ100％／大型連休あり〜 ■業務内容： ・ソフトウェア開発（電気、電子、機械）をお任せします。 ■業務詳細： ・車両系（ボディー制御、シャシー制御、ADAS、IVIなど） ・パワートレイン制御システムのソフトウェア検証業務 ・車載ECU、組み込みソフトウェアの設計（実装）・検証業務 ■やりがい： 自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献できます。 ■当社で働く魅力点： ◆県外への転勤無し…呉市や周辺エリアに根差して働けます。 ◆手厚い身近なサポート…当社、派遣先企業、派遣社員の立ち位置が近く、社員が困ったときにサポートがすぐとれます。 ◆アットホーム…派遣社員とスタッフの距離が近く、週末は社長と一緒に釣りに行ったり、とてもアットホームです。お互い自然体でやっていけますのでご安心ください。 ◆安心できる就業環境…必ず自身のスキル・経験が求められる現場、社員教育や育成、研修ができる環境で就業頂きます。やりがいや成長実感を感じやすいところが魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

東京23区勤務地優遇／メーカー直請け案件中心／設計開発〜評価まで一貫担当／業界No.1メイテックG／充実研修・BMSキャリア支援 ■こんな方にオススメ： ・勤務地を決めて落ち着いて働きたい方。希望の勤務地をお伺いし経験とスキルに応じて希望勤務地の範囲からアサイン先を決定させて頂きます。初回希望エリアに配属された割合は90%を超えておりますのでご安心下さい。 ■当社について： 製造業の企業をメインにご就業頂きます。業界のパイオニアとして、創業以来、1200社を超える製造業の企業様との取引が御座います。その高い技術力から多大なる信頼を得ており、開発・設計などの製品を開発する核となる上流工程に携わることが多く、モノづくりを実感することが出来る環境です。 ■プロジェクト例： ・自動車内装品の設計開発 ・医療用機器の設計開発 ・ロケット用エンジン機器の開発設計　等 ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は一次下請けや二次下請けでなく、メーカーでの案件がメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというモノづくりの中枢に携わることが可能です。また、特定の業界だけでなく幅広い業界との取引があるため、幅広い業界でのスキルを身に着けることが出来、自身の市場価値も高められる環境です。 ■評価制度： 常駐先の企業様から評価を貰う制度のため、ご自身の現場での頑張りが直接評価され、評価に応じての昇給制度も整えております。30代で年収1,000万も目指せる環境です ■研修制度： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、様々な研修を提供しており、年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1,000回以上開催しています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

勤務地優遇×栃木／メーカー直請け案件／上流工程・開発設計／最先端技術に携わる／幅広い業界（自動車・医療・宇宙）／充実研修・勉強会 ■こんな方にオススメ： ・勤務地を決めて落ち着いて働きたい方。希望の勤務地をお伺いし経験とスキルに応じて希望勤務地の範囲からアサイン先を決定させて頂きます。初回希望エリアに配属された割合は90%を超えておりますのでご安心下さい。 ■当社について： 製造業の企業をメインにご就業頂きます。業界のパイオニアとして、創業以来、1200社を超える製造業の企業様との取引が御座います。その高い技術力から多大なる信頼を得ており、開発・設計などの製品を開発する核となる上流工程に携わることが多く、モノづくりを実感することが出来る環境です。 ■プロジェクト例： ・自動車内装品の設計開発 ・医療用機器の設計開発 ・ロケット用エンジン機器の開発設計　等 ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は一次下請けや二次下請けでなく、メーカーでの案件がメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというモノづくりの中枢に携わることが可能です。また、特定の業界だけでなく幅広い業界との取引があるため、幅広い業界でのスキルを身に着けることが出来、自身の市場価値も高められる環境です。 ■評価制度： 常駐先の企業様から評価を貰う制度のため、ご自身の現場での頑張りが直接評価され、評価に応じての昇給制度も整えております。30代で年収1,000万も目指せる環境です ■研修制度： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、様々な研修を提供しており、年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1,000回以上開催しています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

勤務地優遇（神奈川）／メーカー直案件中心／上流工程・設計開発／最先端技術に挑戦／業界No.1グループ基盤／充実した研修制度／評価が昇給に直結 ■こんな方にオススメ ・勤務地を決めて落ち着いて働きたい方。希望の勤務地をお伺いし経験とスキルに応じて希望勤務地の範囲からアサイン先を決定させて頂きます。初回希望エリアに配属された割合は90%を超えておりますのでご安心下さい。 ■当社について： 製造業の企業をメインにご就業頂きます。業界のパイオニアとして、創業以来、1200社を超える製造業の企業様との取引が御座います。その高い技術力から多大なる信頼を得ており、開発・設計などの製品を開発する核となる上流工程に携わることが多く、モノづくりを実感することが出来る環境です。 ■プロジェクト例： ・自動車内装品の設計開発 ・医療用機器の設計開発 ・ロケット用エンジン機器の開発設計　等 ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は一次下請けや二次下請けでなく、メーカーでの案件がメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというモノづくりの中枢に携わることが可能です。また、特定の業界だけでなく幅広い業界との取引があるため、幅広い業界でのスキルを身に着けることが出来、自身の市場価値も高められる環境です。 ■評価制度： 常駐先の企業様から評価を貰う制度のため、ご自身の現場での頑張りが直接評価され、評価に応じての昇給制度も整えております。30代で年収1,000万も目指せる環境です ■研修制度： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で上位にランクインしており、様々な研修を提供しており、年間490回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が1,000回以上開催しています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界に対応できるスキルの習得が可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【設備導入・立上げ／駆動系ギヤ生産技術／工程設計／裁量ある技術業務／グローバル連携／主要自動車メーカー協業】 ■業務概要 自動車用駆動系部品の製造を担う常滑工場において、生産技術職として設備の導入、立ち上げからご担当いただきます。 ■業務詳細 ・自動車駆動系ギヤ関係部品（ハイポイドギヤ、ヘリカルギヤ、ファイナルドライブ）の組立・加工・熱処理の工程設計 ・設備仕様、治工具仕様決定／発注 ・設備トライ、つくり込み、量産立上げ ・レイアウト検討／変更実行 ・顧客やサプライヤー、関連部門との技術的な打合せ ・量産以降後の生産性、品質、コスト等の改善 ■魅力ポイント （1）スキル向上 配属後から主に設備の導入、立ち上げをご担当いただき、裁量を持ち業務を行うことが可能なため、自身のスキルアップが可能です。 （2）グローバルな活躍 海外グループ会社との連携や技術交流もあり、グローバルに活躍いただけます。 ■GKNドライブラインジャパンについて 当社は、駆動系自動車部品のグローバルサプライヤーであるGKN Automotiveグループ（本社英国）の日本拠点です。当社は、資本金76億6300万円、従業員数 900名、栃木市に本社を構え、栃木市大宮町と愛知県常滑市に製造拠点、栃木市大光寺町に開発センターがあります。日本拠点においては、ドライブシャフトの生産と、ePowertrain製品群ではLSD、EMCD他、EV・PHEV車用の製品を生産し、日本の主要な自動車メーカーに製品を供給しています。 ■GKN Automotiveグループについて 世界17か国51の生産拠点、６つの開発センターを持ち、自動車用ドライブラインシステムとソリューションを提供するリーディングサプライヤーであり、7700億円の売上高を誇っています。小型車から高級車に至るまで、広範囲に及ぶ自動車ドライブラインシステムの開発、生産、供給を行います。世界の9割の自動車メーカーと取引があり、世界の半数の車にGKNの製品が搭載されています。ドライブシャフト、プロペラシャフトなどのドライブライン製品については年間8000万台生産し業界ナンバーワンであり、150 万台の EV システムを提供し、ePowertrain製品群も世界トップクラスのシェアを誇っています。

【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人/働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要： ・CASEに対応した自動車用電線の新製品設計開発業務。次世代自動車用電線の企画、開発。 ・新製品の企画、設計、試作評価、量産立上、日系及び海外系カーメーカー顧客提案対応 ■入社後のキャリアイメージ： 【入社1年目】 CASE対応の自動車用電線の設計開発、試作、評価 【入社2年目】 CASE対応の自動車用電線の量産立上げ、社内量産化手続き、顧客報告対応 【入社3年目】 次世代自動車用電線の事業企画、開発 ■業務の特徴： ・100年に1度の変革期と言われる自動車産業において、事業損益を維持向上、シェア拡大を図るべくCASE対応した自動車用電線を開発する部署です。 今後、増加していく電動車等向け自動車用電線の設計、製造工法を開発し、製品量産立上げまで一貫して携わることができます。 ・グローバルで活躍できる人材を求めています。モノづくりが好きな方、失敗を恐れない前向きな人材大歓迎です。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、平均勤続年数15年、全社平均残業16.1時間/月、平均有休取得16.4日・有給取得率82％、育児休暇取得率は女性100％・男性94.3％（全て24年度実績）、とWLBを整えやすい環境です。 ■企業魅力・特徴： ・住友グループの中核企業であり、創立100年超えの歴史があり、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカー ・自動車に不可欠なワイヤーハーネスで世界トップクラスシェア。世界で走る自動車の約4台に1台に搭載される製品を保有。 ・景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有 ・中途入社比率約5割。新卒・中途関係なくキャリア形成が叶う。育成環境も整備。 変更の範囲：会社の定める業務

※機構設計経験生かせる／自動運転・電動化に必要不可欠な製品の設計※ 【売上1.9兆円/33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎/賞与5.3か月分/世界シェア1位のワイヤーハーネス（自動車の約4台に1台が当社製品）をはじめとした次世代モビリティ企業/資本金200億/従業員25万人】 ■概要 電動化車両に搭載される高圧ジャンクションボックス（JB）の設計開発を担当いただきます。受注から試作、量産まで関係部門と連携し、OEM向け提案や技術報告など設計業務全般を推進していただきます。 ■入社後 入社後は先輩と共に高圧JBの技術を習得し、設計や製品評価を担当いただきます。経験を積んだ後はリーダーやマネージャーとして後輩育成や組織運営にも携わっていただきます。 ■採用背景・業務の特徴 自動運転や電動化の進展に伴い、電源製品の需要が急速に高まっています。当社では高圧JBの開発を通じて、最先端技術を身につけられる環境を提供しています。顧客や部品メーカーとの密な連携により、幅広い人脈を築けるほか、将来性の高い事業領域でキャリアを形成できる魅力があります。 ■働きやすい環境 平均勤続年数15年、全社平均残業16.1時間/月、平均有休取得16.4日・有給取得率82％、育児休暇取得率は女性100％・男性94.3％（全て24年度実績）とWLBを整えやすい環境です。 ■企業魅力・特徴 ・住友グループの中核企業であり、創立100年超えの歴史があり、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカー ・自動車に不可欠なワイヤーハーネスで世界トップクラスシェア。世界で走る自動車の約4台に1台に搭載される製品を保有。 ・景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有 ・中途入社比率約5割。新卒・中途関係なくキャリア形成が叶う。育成環境も整備。 ■製品紹介 当社製品は世界シェアトップクラスを誇っており、全世界の自動車の4台に1台が住友電装のハーネスを搭載。EV・HEV車における床下パイプハーネスのシェアはトップクラスです。また近年では二輪車・事務機器・農業機械・航空機・ロケットなどの分野にも進出し、顧客基盤をさらに広げています。 変更の範囲：会社の定める業務

※折衝業務経験経験、自動車メーカー、自動車部品製造業、電気機器製造業でのエンジニア経験者歓迎！※ 【研修制度充実／世界30か国以上／グループ会社100社以上／従業員20万人以上／売上1兆円6,423億円（ハーネス事業全体）】 ■業務内容： ・開発設計業務 ・自動車に必要不可欠なワイヤーハーネス開発設計業務 ・客先へ提案／協業しながら、先行・量産技術開発、受注活動、構想段階から量産化を行う最前線業務 ※配属スタート時の勤務地は豊田技術センター(豊田)となりますが、2026年10月を目途に九州技術センター(福岡)へ転勤予定になります ■入社後のキャリアイメージ： 3年を目途にOJTにて担当として開発の初期構想から量産までの設計業務を経験し顧客の思想や仕事の進め方を学びます。その後、設計主担当として設計業務全般を担当。また小チームのリーダーとして業務を進めマネジメントを習得して頂きます。 ■採用背景・業務の特徴： ・自動車の大変革期の中、電装品としてますます重要視されているワイヤーハーネスのトップ企業として最先端の自動車部品開発を担っています。車両構想段階から量産までの設計業務が経験でき、国内外の顧客に対しグローバルに活躍出来る機会があります。 ・苦労もありますが、多くの仲間と1つの製品を情熱を持って作り上げる達成感（コミュニケーション／チームワーク）、また、自身が成長できる（プロフェッショナル）環境があります。 また、メンバーの意見を聞きながら職場環境を改善する風土もあり、ぜひあなたの声を待っています。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、平均勤続年数15年、全社平均残業16.1時間/月、平均有休取得16.4日・有給取得率82％、育児休暇取得率は女性100％・男性94.3％（全て24年度実績）、とWLBを整えやすい環境です。 ■強み・特徴： 国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。100年に1度の変革期を迎える自動車業界において最先端の技術・製品開発にも積極投資しており、業界内でも毎年トップクラスの特許数を誇ります。 変更の範囲：会社の定める業務

【基礎から学び客先提案〜設計・製品評価など一連の開発プロセスに関与／独立系ならでは世界中のクルマに搭載／賞与5.3か月分／寮社宅など制度充実】 ■概要： 自動車コネクティッド領域における「情報通信系ワイヤーハーネス」の開発及び設計業務をお任せします。 ・開発構想の立案と客先への提案 ・先行開発から量産立上げに向けた技術開発 ・開発から設計に伴う社内関係部署との協業など、一連の開発プロセスをご担当いただきます。 【取扱製品】情報通信系ワイヤーハーネス 【業務内容】先行・量産技術開発、受注活動等 【業務概要】客先へ提案／協業しながら、量産化を行う最前線業務 ■入社後のキャリアイメージ： 入社後OJTのもと当社の事業や製品に関する基礎を学びその後、開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。 ■採用背景・業務の特徴： 自動車業界において、100年に1度の変革期として重要視される「CASE」（C:コネクティッド）に関連する情報通信系ワイヤーハーネスの開発及び設計を行う部署です。いわゆる“繋がるクルマ”の実現に向けた最先端の自動車部品開発を開発初期段階から量産までの設計業務に携わる仕事です。また、自身のアイディアを提案することにより「自分が設計した製品」が世の中のクルマ（車載部品）として形となり、社会貢献という意味でも充実感と達成感を得ることができます。 ■働きやすい環境： 当社は「世界で一番働きがいのある、 活力ある会社」の実現を目指しており、平均勤続年数15年、全社平均残業16.1時間/月、平均有休取得16.4日・有給取得率82％、育児休暇取得率は女性100％・男性94.3％（全て24年度実績）、とWLBを整えやすい環境です。 ■強み・特徴： 上場企業の「住友電工グループ」に属し、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカーです。国内外さまざまな完成車メーカーとお取引を行うなど、景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有。 変更の範囲：会社の定める業務

〜日本トップクラスで教育・育成に投資する企業！だから文系→理系エンジニアも目指せる！／頑張る気持ちを応援！社内に専任キャリアアドバイザーがいます！／整備士の方活躍中◎〜 ■業務内容： ガソリンエンジンの認証試験に向けた計画立案から準備・実行、データ分析、補正計算、関連部署との調整まで、一連の認証プロセスを幅広く担当するポジションです。 ■具体的には： ◇認証試験の計画立案・準備・結果確認・報告資料作成 どの試験をいつ行うかを整理し、必要な情報を揃えたうえで実施。結果を取りまとめて報告資料としてまとめます。 ◇試験結果をもとにした仕様別の補正計算・連絡メモ作成・社内システムへの入力 得られたデータに基づいて補正値を算出し、関係者へ共有する文書を作成。さらにシステムへ正式に登録します。 ◇試験や補正計算に必要な前提仕様・設計情報の収集 試験を正確に行うため、車両仕様や設計情報を事前に集め、確認します。 ◇関連打合せ・試験車両確認・関係部署との調整 試験の進行に必要な情報共有や日程調整、車両確認などを他部署と連携して行います。 ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…これまでのご経験に応じた技術研修の実施や、ご入社後も様々な研修の受講が可能です。未経験の方であっても、1週間〜1か月の受講可能。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…「頑張ったのに評価されない」を防ぎ、「頑張った内容を可視化し、ご自身のスキルをいつでも見れる」体制を構築しています。 ■当社の特徴： ◎安定した会社基盤として、国内・海外含め30社以上のグループ、あらゆる業界1,000件以上の顧客群を持っています（業界トップクラスの案件保有数） ◎キャリアカウンセラーが自社社員として常駐し、5年後、10年後を見越した将来的なキャリア形成を行っています。 ◎事業基盤の大きさが武器となり、新規事業や成長を加速させたい事業にも積極的投資を続けることができるため、安定した経営に繋がっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【売上1.9兆円／33の国と地域で事業展開・海外に関わるキャリア◎／賞与5.3ヶ月分／ワイヤーハーネス世界TOPシェア／従業員25万人／働きやすさとキャリア形成が叶う環境】 ■概要 新規開発車両に向けた電動車用電装部品（電池パック内モジュールハーネス、バッテリー・バスバー・モジュール）の開発設計業務をお任せします。 ＜具体的には＞ ・先行/量産技術開発を社内関係部署と連携しながら推進し、顧客への構想/技術提案などを通して受注活動 ・受注後は車両開発スケジュールに応じた試作対応など量産化までの立上げ対応。 ■入社後 開発アイテムにおける設計や製品評価に関わる業務全般を実施頂きます。 将来的にはリーダー／マネージャーとして後輩育成や組織管理もできる人材として成長して頂きます。 特に初期教育後は、スキル、職位に合わせて様々な教育プログラム（e-Learning含む）を準備しています。あなたのキャリアプラン実現に向けて全面的にサポートします。 ■採用背景・業務の特徴 住友電装は自動車用ワイヤーハーネスにおいて世界トップシェアにあります。 自動車業界は100年に一度の変革期と呼ばれ、CASEに対応する商品・開発・サービスが自動車部品メーカーに求められています。我々の担当部品である電動車用電装部品はこれらのニーズに応える重要部品であり、CASE時代が到来する事により更に飛躍する分野です。 是非、私達と最先端のクルマづくりに携わって行きましょう！ ■働きやすい環境 平均勤続年数15年、全社平均残業16.1時間/月、平均有休取得16.4日・有給取得率82％、育児休暇取得率は女性100％・男性94.3％（全て24年度実績）とWLBを整えやすい環境です。 ■企業魅力 ・住友グループの中核企業であり、創立100年超えの歴史があり、成長性の高い電動車に必要不可欠な電装部品を主製品とする独立系自動車部品メーカー ・自動車に不可欠なワイヤーハーネスで世界トップクラスシェア。世界で走る自動車の約4台に1台に搭載される製品を保有。 ・景気変動に強いリスク分散型事業による安定した経営基盤を保有 ・中途入社比率約5割。新卒・中途関係なくキャリア形成が叶う。育成環境も整備。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ワークライフバランスの整った就業環境／福利厚生充実〜 ■業務内容： 新製品開発の先行開発業務（機構設計）をご担当いただきます。 ■ポジションの魅力： ◇新たな知識習得により知見、スキル向上に繋がります。 ◇設計〜試作／評価／デモ等、一連の開発経験と拘りを持った製品開発ができます。 ◇担当製品が世の中に出る喜びがあります。 ■就業環境： ◇社員食堂有：1食250円の負担で数種類から選べます。 ◇長期休暇：年間3回、9日前後の長期連休があります。 ◇その他：有給休暇の平均取得日数は16.0日（昨年実績）、育休取得率は90％以上です。 ■社員の声： 部下をいかに成長させるかを常に考えている上司が多く、自分の提案を後押ししてくれるため、風通し良く自由に働けています。また、休みもしっかり取れるので安心です。 ■当社の製品設計の魅力： ◇お客様からの要望に対し、自社の提案を織り込みながら最適な製品をお客様と共に作り上げていくことができます。自身の提案が通ればそのまま量産化されることもあるため、大きなやりがいがあります。 ◇年齢問わずに活躍が出来ます。風通しが良く、提案も行いやすい環境です。 ◇浜松市内2拠点、海外拠点が複数あるため、グローバルに活躍したいけれども国内転勤はしたくないという方にもおすすめです。 ■当社の特徴： ◇四輪車、二輪車、汎用機用のトランスミッション部品、コントロール部品を中心に76年間活動しており、現在では世界7ヶ国9拠点を基盤にグローバル展開しています。 ◇新技術への挑戦：大きな変革期を迎えている自動車産業界で、これまで培った多彩な技術と先進的な考えを融合させた新技術の開発に積極的に取り組んでいます。 ◇スキル重視の評価：公正、公平（年齢、性別、学歴、国籍に関わり無い）な評価で、個人の実力を重視しており、30代で管理職がいます。

≪土日休／昨年度実績：賞与5ヶ月分支給／ワークライフバランスの整った就業環境／福利厚生充実≫ ■業務概要 パワートレイン部品の製品設計をお任せいたします。 業務詳細としては、下記になります。 ・自動車向けパワートレイン部品の機械設計 ・仕様成立性の検証 ・客先要件と社内製造要件を満足する 　提案仕様の検討 ・提案仕様の図面化（CATIA 2D／3D） ・顧客、社内他部門との業務連携 ■当社の製品設計の魅力 ・各種自動車メーカーや、大手ティア１メーカーと直接のやりとりを行うことができるため、ご自身が担当した製品が世の中で実際に販売され、目に見える形で残るため、非常にやりがいを感じることができます。 ・様々な自動車メーカーとの製品開発に携わる事が出来るため、ご自身の経験やスキルアップも行うことができます。 ■就業環境 社員食堂有：１食250円で数種類の中から選べます。 長期休暇：年間3回、9日前後の長期連休があります。 その他：有給休暇の平均取得日数は16.0日（昨年実績）、育休取得率は90％以上。 ■実際の社員の声 部下をいかに成長させるかを常に考えている上司が多く、自分の提案を後押ししてくれるため、風通し良く自由に働けています。また、休みもしっかり取れるので安心です。 ■同社の特徴 ・四輪車,二輪車,汎用機用のトランスミッション部品・コントロール部品を中心に約70年間活動しており、現在では世界7ヶ国9拠点を基盤にグローバル展開しています。 ・新技術への挑戦：大きな変革期を迎えている自動車産業界で、これまで培った多彩な技術と先進的な考えを融合させた新技術の開発に積極的に取り組んでいます。 ・スキル重視の評価：公正、公平（年齢、性別、学歴、国籍に関わり無い）な評価で、個人の実力を重視しており、30代で管理職が居ます。

■業務内容： ◇MT、AT、CVTユニットの開発（部品設計および、車両搭載設計、車両適合設計） ◇4WDシステム（トランスファ、プロペラシャフト、デファレンシャル）開発 ◇シフトコントロール系部品（レバー・ノブ）、クラッチおよびクラッチコントロール系部品の開発 ■スズキならではの仕事のやりがい： ◇担当部品のコンセプト設計から部品・車両の評価までを通して車づくりに関わって頂きます。 ◇設計として関わった機種の試乗会などにも参加し直接市場からの声を聴く機会があり、お客様に製品を届け喜んでもらえている実感を得られます。 ■在宅勤務： ◇在宅勤務利用状況：（業務によって調整可） ※利用頻度（平均）：月1〜2回（研修受講時など） ■入社後の教育： ◇OJTで業務の立ち上がりをサポートします。各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことも可能です。 ◇社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育：役職者研修、部門別研修等 ・自己研鑽プログラム：英会話やプログラミング、その他業務で必要な知識、ビジネススキルなど受講できるものなど多数 ■キャリアプラン： ◇役職 係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ◇キャリアプランの例 ・駆動系部品開発を通して、四輪車の商品開発に携わって頂きます。 ・身に着けた知識やスキル更に広げ、発展させるため研修ローテーションがあり、船外機や二輪車の設計経験や、生産技術での製造に関する知識、経験も習得可能です。 ◇環境 基本は本社勤務ですが、希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ※部内駐在実績拠点（インド、インドネシア） 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続け る】 ■職務内容 自動車ランプの設計開発。国内カーメーカーを中心に引き合いが増加傾向。特にSUVなど構造の複雑化（電子部品、形状）するランプの設計開発をご担当頂きます。 ■業務の魅力 今後電気自動車向けのヘッド、リアランプの設計開発職を行い、設計・開発職にて顧客と同様にOEMメーカー様向けのランプ設計の仕様検討を行っていきます。 ■当社エンジニア在籍人数 16〜20名 ■顧客から当社への期待 設計を行う上での、根拠や論理性を求められております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求められています。 ■顧客例 主要取引先TOP10（2022年3月期）デンソー／ソニーセミコンダクタソリューションズ／三菱重工業／パナソニック／ニコン／トヨタ自動車／日立ハイテク／SUBARU／デンソーテン／テルモ　（敬称略） ■生涯プロエンジニアとして ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身に着けていく必要があり、当社では幅広い知識を身に着けることが可能な制度等を幅広く整えています。 ・業界トップクラスの企業として、多くの顧客から厚い信頼を頂いています。開発の上流工程から携われることは勿論、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ・1974年に設立されて以来、すでに500名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。

〜★設計/セールスエンジニア経験者歓迎★〜 「“こんなの欲しかった！”を、あなたが届ける。」 新規事業の拡大に携わる/グローバル展開◎/創業50年超安定した事業基盤 ■業務概要： ・新規事業の成功に向け、お客様からのニーズヒアリングから、設計〜納品〜アフターフォローまで一気通貫で顧客対応を担当して頂きます。 ＜新規事業の概要＞ ・個人の趣味(例えばDIY/手芸/バイクなど)の領域での"こんな金属部品あったらいいな"と、金属加工技術をマッチングさせるオーダーメイドサービス （製品例）自動車用品・自転車/バイク用品・釣り用品等 ・当社のメイン事業は企業向けのオーダーメイド金属機構部品の生産ですが、新規事業部門において、当社の技術力を用いて個人向け製品の開発・販売を行う事業が発足しており、現在専任担当がいないので、今回は初めての専任担当の募集になります。 ・当社としては事業拡大の方向性で進めており、将来的に利益の見込みが立てば、分社化させて子会社化も視野に入れています。 ■具体的な業務の流れ： （1）個人のお客様がWEBページへ作成依頼 ※反響営業のため飛び込み・新規架電等ございません。 （2）お客様の要望を基に製品の設計・作図 （3）納期・作成スケジュールの作成と管理 （4）お客様へのフォローアップ （5）新規事業利益拡大のためのマーケティング戦略考案・SNSでの宣伝 ■配属組織：新規事業担当1名（他部署と兼任）　 ■教育体制： ・入社後は担当の者からOJTの形で仕事の流れや製品の説明を行います。 ・初めは経験を生かして、マーケティング戦略の立案/簡単な顧客対応から始めて頂き、未経験の分野は手厚くフォローします！ ■当社について： ◎精密金属機構部品の製造・販売を行っています。自社工場での一貫生産を行っており、お客様のご要望に合わせた工程のアレンジや、加工手法の改善等による製造コストや納期のコントロールが可能です。 ◎技術力を活かして、あらゆる金属製品を、医療機器、食品包装、自動車など多岐に渡るお客様の要望に合わせたオーダーメイドで製造しています。 ◎中国、韓国、インドネシアに海外拠点を展開しています。今後も、各海外拠点の生産能力・品質の向上と、新たな海外拠点への進出を視野に、事業基盤の強化を続けます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜就業環境良好◎日勤・土日休み／参入障壁が高く競合が少なく長年に渡る実績があり受注も好調〜 ■業務概要 設備メーカーの当社で、自動車部品の組み付けや検査を行なう”生産設備の製造業務”をお任せします。完成品は大手自動車部品メーカーの生産ライン等に配置され、自動車製造の安定化や量産化に大きく寄与しています。 配属先の組付課では、組付図面をもとに工具を使って部品の組付作業を行なったり、完成間際の設備の運転調整等を行ないます。 【具体的には】 ・部品組付 ・運転調整 ・出荷及び据え付け ・板金塗装 ・板金加工（穴あけ、曲げ、溶接など） ・配管作業 ■働きやすさ・福利厚生 ・工場内は冷暖房完備のため年中快適に作業できます。 ・外部の清掃業者と委託契約しており衛生的な職場環境です。 ・マッサージ、人間ドック補助、産業医面談など、長期就業に適した健康面のサポートも充実しています。 ・資格取得もしっかり支援！仕事に役立つ資格の受験費用は当社が全額負担します。 ・子ども手当20,000円／人と長期で働いていただくための制度が整っています。 ■当社の強み： ＜競争優位性の強いビジネスモデル＞ ＜日本、アメリカ、ベトナムの3拠点で活動展開＞ ＜2024年に愛知ブランド企業認定＞ ◇当社が製造する設備はお客様の状況に合わせて設計開発から携わるため、基本的に全てオーダーメイドです。顧客との信頼関係や仕様の理解が強く求められますが、長年に渡る実績があり好調な受注状況を支えています。 ◇また、参入障壁が高く競合が少ないという点も大きな強みです。 ■当社について： 1978年の創業より約45年、現在も成長を続ける設備メーカーです。昨今労働者人口の減少が進み、工場の自動化もますます加速することが予想されるため、今後更なる需要拡大も期待されます。

【7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は894社／上流工程77％】 ■業務内容： ・ダイカスト部品や機械加工部品の設計・製図 ・試作品手配・試験評価計画の立案 ・関連部署・顧客との打合せ ■ツール： NX ■豊富な研修制度 ・年間10億円の教育研修費用を投下しています。 ・自社研修以外にもUdemyやAidemyなどの外部e-Learningのコンテンツも会社負担で利用可能 ・技術研修事業を手がけるグループ会社が運営する、全国53校の外部スクールも活用OK！ ・技術研修数：1,092研修 ・ヒューマン&ビジネス系研修：155研修 ・昨年度、研修を受講したエンジニアは延べ140,000名！ ■テクノプロ デザイン社について ・テクノプロは社内カンパニー制を取っており、中で4社に分かれております。 ・本ポジションは上流工程比率77%の「テクノプロ・デザイン社」での採用です！ ・当カンパニーの取引先は全国の大手企業など、製造業を中心に800社以上ございます。 ・8,000名を超えるエンジニアが活躍する売上高・顧客数最大級のエンジニアリングソリューションを展開する企業となります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜ワークライフバランスの整った就業環境／福利厚生充実〜 ■業務内容： 自動車部品（例：センサー、アクチュエーター等）の試験評価業務を担当していただきます。 ■業務詳細： ◇製品の性能・耐久・環境試験の計画立案および実施 ◇試験結果のデータ解析および報告書作成 ◇試験設備の操作・保守・管理 ◇品質不具合の原因調査および対策立案 ◇開発部門・品質保証部門との連携による技術的課題の解決 ■ポジションの魅力： ◇国内外問わず、顧客及びサプライヤとの直接やりとり等、グローバルに活躍できます。 ◇ユーザーが直接触れる製品を世の中に送り出す喜びがあります。 ■就業環境： ◇社員食堂有：1食250円の負担で数種類から選べます。 ◇長期休暇：年間3回、9日前後の長期連休があります。 ◇その他：有給休暇の平均取得日数は16.0日（昨年実績）、育休取得率は90％以上です。 ■社員の声： 部下をいかに成長させるかを常に考えている上司が多く、自分の提案を後押ししてくれるため、風通し良く自由に働けています。また、休みもしっかり取れるので安心です。 ■当社の製品設計の魅力： ◇お客様からの要望に対し、自社の提案を織り込みながら最適な製品をお客様と共に作り上げていくことができます。自身の提案が通ればそのまま量産化されることもあるため、大きなやりがいがあります。 ◇年齢問わずに活躍が出来ます。風通しが良く、提案も行いやすい環境です。 ◇浜松市内2拠点、海外拠点が複数あるため、グローバルに活躍したいけれども国内転勤はしたくないという方にもおすすめです。 ■当社の特徴： ◇四輪車、二輪車、汎用機用のトランスミッション部品、コントロール部品を中心に76年間活動しており、現在では世界7ヶ国9拠点を基盤にグローバル展開しています。 ◇新技術への挑戦：大きな変革期を迎えている自動車産業界で、これまで培った多彩な技術と先進的な考えを融合させた新技術の開発に積極的に取り組んでいます。 ◇スキル重視の評価：公正、公平（年齢、性別、学歴、国籍に関わり無い）な評価で、個人の実力を重視しており、30代で管理職がいます。

【売上高120憶円／事業成長率123％の安定基盤を誇る優良企業／希望を考慮してプロジェクト先を決定／大手メーカーの優良プロジェクト多数／年間休日126日／中途入社者多く活躍中／エンジニアとしてキャリアアップ出来る環境】 ■業務内容 ・ECU下位層（OS、ドライバ、通信制御等）の開発における進捗・品質管理 ・自動車メーカー ⇔ ベンダー間の仕様調整・要件整理 ・複数ベンダーの開発チームの取りまとめ、課題管理・解決推進 ・上位アプリ担当やハードウェア担当とのインターフェース調整 ・開発フロー遵守の旗振り役（レビュー主導・成果物確認） ・発売前車両への適合試験対応（実車確認やシミュレーションを通じてECU動作の検証） ・技術的課題や不具合の分析・原因特定・改善策提示 ■当ポジションの魅力 ・発売前の最新車両に触れる機会があり、自動車業界の最先端を体感できます ・車の構造や仕組みを深く理解できるため、クルマ好きにとってはやりがい大 ・大手メーカー案件での経験を積むことで、キャリアの幅を広げられます ■当社で働く魅力 （1）主力設計 トヨタグループ各社の主力設計として関与しており、年度計画の段階から提案させていただくなど、高い信頼を得ています。大手エンジニア派遣会社では担当できない上流工程に関与できるのは、単なる人材派遣会社ではなく、技術力をベースとした設計会社を標榜する同社ならではの特徴です。 ※刈谷にて自社設計センターがあり、受託開発業務も拡大を続けています。 （2）チーム制 当社では「チーム制」を取り入れています。担当する分野や技術領域ごとに、職場は関係なく、10名前後のチームを組んでいます。リーダーを中心にチームミーティングを定期的に行い、技術的な情報共有、人間関係の悩み、人生相談等々もできる環境があります。 （3）自社企画製品の開発にも挑戦 カーエレクトロニクス技術展〜カーエレ JAPAN〜に出展。ADAS(Advanced Driver Assistance System：先進運転支援システム)とインフォテインメントに関連する3つのソリューションを展示し、クルマ社会における安全・安心、及び車室内での新しい楽しみ方を提案。今後も継続した出展を考えており、さらなるカーエレクトロニクス技術の発展に貢献してまいります。

【転勤無/SUBARU100％出資/完成車開発/車体・シャシー・パワートレイン設計/SUBARU車の走りと安全性を支える中核ポジション/OJT育成/完全週休二日制】 車体・シャシー・パワートレイン部品の設計を通じて、SUBARU車の走りと安全性を支えるポジションです。定型業務から開発設計まで段階的に関わり、将来的には完成車開発の中核を担う設計者としての成長を期待しています。 ■業務概要： SUBARU車の車体やシャシー部品（ステアリング）、パワートレイン部品（エキゾーストシステム、冷却・空調システム）の開発設計/製図/品質改善/原価質量低減業務を担当いただきます。 ■職務詳細： ◆入社時の業務 ・サービス技術資料や認証関連資料の起案、作成。 ・設計変更に伴う図面処置への対応。 ◆将来の業務 ・車体やステアリング、エキゾーストシステム、冷却・空調システムの開発における設計業務。 ・各目標(性能・質量・コスト・品質・日程)達成に向けた調査、研究。 初期は定型業務を担当いただきながら、OJTにて設計基盤を固め、段階的に開発設計や調整業務を担当いただきます。将来的には設計の主軸を担う立場や、複数名を率いるプロジェクトリーダーとして、開発を牽引していただきます。 ■キャリアプラン： ＜入社1年目＞ チームリーダー指示のもと、マイナーチェンジ車のサービス技術資料や認証関連資料の作成、既存図面に対する設計変更処置など定型的な業務を通し、設計業務に関する基礎を習得。知識、技術に合わせて、徐々に業務の難易度を高めていき、チームリーダーのサポートを受けながら調整業務も行う。 ＜入社3年目＞ 3〜4名の部下を率いて設計業務の推進を担当。他部署やサプライヤーとの協議・調整業務も行う。 ■本ポジションの魅力： ・分業化が進んでいる他社と比べ、当社は製品毎で担当を分けて、企画〜量産まで一連の業務を幅広く担当頂くため、やりがいも大きいです。 ・SUBARU車の最大の売りである“走りと安全性能”を担う部署で、SUBARUの開発者と対等にモノづくりができます。 ■企業魅力 SUBARUグループの技術パートナーとして、自動車の設計・研究実験・生産技術を担い、SUBARU車の独自技術と安全性を支えています。 変更の範囲：会社の定める業務

◎平均残業20〜30時間程度/月。WLBを大切にしたい方におすすめ ◎各種手当の充実（家族手当、生活加給、食事手当等） ◎チャレンジを良しとする社風。積極的に新たな取り組みに挑戦できます。 ■概要 国内大手・グローバルでもトップクラスのウレタン生産シェアを誇る当社にて、自動車内装・外装部品の設計業務をお任せします。 3つの課からご希望の課をお選びください。 ■携わる製品 樹脂、PU、ゴムなどの機能素材を活かし、快適性・意匠性・環境性能を兼ね備えた部品開発を行っています。 ・内装部品（トリム、吸遮音材、快適性部品 等） ・外装部品（カバー、ガード部品 等） ・EV向け部品、NVH・断熱関連部品 ■製品開発課 ・自動車内装・外装部品の製品設計 ・顧客要求（意匠、性能、品質、コスト）の仕様反映 ・試作品の評価結果をもとにした設計改善 ・量産を見据えた設計検討、調整業務 ■性能実験課 ・内装・外装部品の性能評価（NVH、断熱、耐久 等） ・試作品や完成部品の評価試験、車両評価 ・材料、構造の違いによる性能差の検証 ・評価結果を製品開発課へフィードバックし設計を支援 ■開発企画課 ・次世代自動車向け内装・外装部品の企画立案 ・軽量化、環境配慮（SDGs）をテーマとした技術検討 ・新素材、新工法の調査および設計部門への技術展開 ・中長期視点での製品・技術開発支援 ■働く環境・魅力 ・平均残業20〜30時間／月 ・平均勤続年数19年、定着率90％以上 ・家族手当、生活加給、食事手当など福利厚生充実 ・自分が設計した部品が世界中の車に搭載されるやりがい ■キャリアパス CAD操作、金型、成形知識の教育から始まり、客先折衝、関連部署調整、デザインレビューなど出図に向けた幅広い業務を経験し、設計のスペシャリストとして育成します。 スキルアップ研修や社外研修等により、職級に合わせ設計以外のスキルも身につけられます。 ■組織構成 ◇配属部門の人数／31名 ◇平均年齢／45歳(20代〜60代が在籍） ◇雰囲気／質問や相談がしやすく、風通しの良い職場 ◇設計部門は内装、外装、機能品に分かれており、多様な部品の設計を経験でき、設計完了後に実際のものづくりの現場に立ち会うこともできます。 変更の範囲：会社の定める業務