【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： 自動車部品（コネクタ）の設計・開発をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。

〜車好きな方必見／新車のみの取り扱いで汚れる事はほぼありません／残業月平均10時間・有給もとりやすく、働きやすい環境〜 ■業務内容： ホンダの新車に自動車用品の取り付け業務をお任せします。 ■具体的には：【変更の範囲：会社の定める業務】 （1）ディーラーオプション品全般（ドライブレコーダーやカーナビなど）の取り付け業務をお願いします。 基本的には1人1台を担当しますが、慣れるまでは、先輩社員がひとりひとりマンツーマンで教えますので、未経験の方も安心して働けます。 マニュアルもあるので安心してください。 （2）業務に慣れてきたら、技術者としてさらにプラスで付加価値を加える工夫にも取り組んでいただきます。 将来的には、神戸市内での取り付けの出張などもお任せいたします。 ■当ポジションの魅力： ◎会社の安定性 大手車会社のホンダ等、メーカーより依頼いただき対応しているため、安定しております。 販売前の新車への対応（部品取り付け、磨き、回線手続き等）を行っており、メーカーと販売店（ディーラー）の間となる仕事です。 取り付け方、作業の仕方等マニュアルが決まっているため、覚えて頂くと難しい業務ではございません。 ◎働きやすい環境 有給取得しやすく、ワークライフバランスも◎です。 休日はシフト制で定休日の日曜日＋1日ですが、基本的にご希望いただくお日にちにお休み可能です。 また、ゆくゆくは完全週休2日を目指し働き方改善を実施しております◎ ◎好きを仕事に！ 車好き／車やバイクの改造好きさん必見 お客様が希望したパーツを新車に取り付ける業務を主に担当していただきます。 新車の対応のため、汚れたりもせず、キレイな環境で働くことが出来ます。 ◎どんどん昇給出来ます 能力に応じて、昇給が可能です。 年に１度昇給の機会があり、ベースアップ手当として、3,000円〜12,000円程昇給します。※能力に応じて変動します。 現在、リーダー職の方は他のスタッフさんに比べて在籍年数が短いですが、スキルが認められて昇給しています。 能力・実力に合わせてどんどん昇給できる会社です。 ■組織構成：40代3名、30代2名（いずれも男性） フランクで話しやすい雰囲気のため、プライベートでも交流が深いです。

【売上規模1,300億／22,000名規模の中核企業／定着率96%／日本トップクラスの教育・人材育成に投資する企業】 ご経験に合わせて、大手メーカーを中心とした北陸の取引先プロジェクトに参画いただきます。技術力が素養クラスの未経験の方から、経験豊富なエンジニアまで幅広いポジションがあり、20代から60代まで幅広い年齢層のエンジニアが活躍しております。 ■業務内容：【変更の範囲：会社の定める業務】 石川県内を中心に北陸エリアでは機械、電気・電子系のエンジニアで未経験から挑戦できるポジションを幅広くご用意しております。スキルや経験に応じて担当業務を決定いたします。 【業務例】 ◇回路（アナログ・デジタル）設計 ◇LSI回路、FPGA、IGBT設計業務・PLC制御設計 ◇機械設計業務、図面作成・歩留まり改善、工程設計 ◇治具設計・生産技術・品質保証、管理・プロセス開発 ◇各種製品の解析業務（解析ツール使用） ◇実験、評価業務・実験評価業務での資料、レポート作成　等 【プロジェクト例】※実際に未経験から当社にご入社いただいた方々の配属事例 ◇金沢市：計測器メーカーの設備保全、メンテナンス ◇白山市：トラックボディメーカーでの製品設計業務 ◇小松市：車両メーカーさまでの設計業務、技術補助業務 ◇能美市：半導体メーカーさまでの品質管理業務　等 ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある： ＜お取引社数3,900社＞ 業界内でも圧倒的なお取引数を誇る当社。当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：本文参照

【オランダに本社を置く「RMF Systems」の日本国内販売代理店／内勤メイン／年休121日／土日祝休み／残業20h以内／夜勤なし】 ■業務内容： 世界最高レベル品質を誇るオイル濾過装置を扱う当社にて、油圧・フィルトレーションシステム設計をお任せいたします。事業拡大に伴う、組織強化での採用となります。 ■業務内容 フィルトレーションシステムの仕様打ち合わせ、基本設計、試験評価、メンテナンス、アフターサポート、サプライヤや顧客との技術窓口をお任せいたします。（夜間休日対応基本無しです） 【具体的には】 ◇フィルトレーションシステムの設計/組立図/部品製作図の作図 ◇フィルトレーションシステムに必要な機器（ポンプモーター等）の選定・評価・品質管理 ◇フィルトレーションシステムに関連するタンク/配管の組立図の作図 ◇仕様書/取扱説明書の作成・管理 ◇サプライヤ、顧客との仕様打合せ ◇弊社製品のドキュメント管理 ※基本的には社内業務がメインとなりますが、営業支援、技術サポートとして顧客との直接対応をお任せすることがございます。 ■組織構成： 東京本社６名（男性3、女性3）、京都：3名（男性3名）、他2名 ■働きやすさ ・年間休日121日 ・土日祝休み ・残業20h以内 ■当社について： 【最先端の濾過装置メーカーRMF Systemsの日本国内総販売元】 オランダに本社を置き現在世界100ヵ国以上で展開されている最先端の濾過装置メーカーRMF Systemsの日本国内総販売元です。 世界最高基準のプレミアな高精度フィルタを、顧客の目標とする清浄度に合わせて、現状の診断から最適なフィルタの選定・導入、またその運用保守までをトータルでサポートします。 異物問題は製品の品質に影響を及ぼす為近年重要視され、今後も需要拡大が見込まれます。 【大手企業と取引多数】 顧客は油圧機械を使用する工場を持つメーカーが対象で、各業界のリーディングカンパニーにご採用頂いております。当社の製品は、顧客の工場内の機械を円滑に稼働させる重要な製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

【オランダに本社を置く「RMF Systems」の日本国内販売代理店／内勤メイン／年休121日／土日祝休み／残業20h以内／夜勤なし】 ■業務内容： 世界最高レベル品質を誇るオイル濾過装置を扱う当社にて、油圧・フィルトレーションシステム設計をお任せいたします。事業拡大に伴う、組織強化での採用となります。 ■業務内容 フィルトレーションシステムの仕様打ち合わせ、基本設計、試験評価、メンテナンス、アフターサポート、サプライヤや顧客との技術窓口をお任せいたします。（夜間休日対応基本無しです） 【具体的には】 ◇フィルトレーションシステムの設計/組立図/部品製作図の作図 ◇フィルトレーションシステムに必要な機器（ポンプモーター等）の選定・評価・品質管理 ◇フィルトレーションシステムに関連するタンク/配管の組立図の作図 ◇仕様書/取扱説明書の作成・管理 ◇サプライヤ、顧客との仕様打合せ ◇弊社製品のドキュメント管理 ※基本的には社内業務がメインとなりますが、営業支援、技術サポートとして顧客との直接対応をお任せすることがございます。 ■組織構成： 東京本社６名（男性3、女性3）、京都：3名（男性3名）、他2名 ■働きやすさ ・年間休日121日 ・土日祝休み ・残業20h以内 ■当社について： 【最先端の濾過装置メーカーRMF Systemsの日本国内総販売元】 オランダに本社を置き現在世界100ヵ国以上で展開されている最先端の濾過装置メーカーRMF Systemsの日本国内総販売元です。 世界最高基準のプレミアな高精度フィルタを、顧客の目標とする清浄度に合わせて、現状の診断から最適なフィルタの選定・導入、またその運用保守までをトータルでサポートします。 異物問題は製品の品質に影響を及ぼす為近年重要視され、今後も需要拡大が見込まれます。 【大手企業と取引多数】 顧客は油圧機械を使用する工場を持つメーカーが対象で、各業界のリーディングカンパニーにご採用頂いております。当社の製品は、顧客の工場内の機械を円滑に稼働させる重要な製品です。 変更の範囲：会社の定める業務

■担当業務： 国内特許取得業務（特許出願にあたっての明細書作成業務） ＜仕事の流れ＞ （1）出願依頼（2）発案者との打ち合わせ（3）特許庁への出願⇔審査（4）権利化（5）権利化後の特許の年金管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： （1）キャリアパス： ・特許取得業務は非常に専門的な仕事のため、実力が付けば希少価値が高まります。資格取得の支援制度があり、資格を取得すると奨励金が支給されます。そのため在職中に弁理士資格をとられる方もいらっしゃいます。 ・はじめは特許出願事務に関連する地道な仕事が多いですが、力が付けば、デンソー様と一緒に、特許出願の戦略を検討するプロジェクトに加わるなど、仕事の幅が大きく広がっていきます。 （2）自由度高い働き方： ・コアタイムなしのフレックス制：自身の好きな時間に出社し退社することが出来ます。朝型の方だと、通勤ラッシュ前に出社し16時には帰宅するなど、ライフスタイルに合わせた働き方ができます。在宅勤務も活用している社員が多いです。 ■国内特許部について： ・事務や図面担当を含め約20名が所属しています。 ・国内特許部のミッションは、開発技術を保護する有効特許取得のサポートです。特許申請に必要な明細書や図面の作成、権利化や年金管理の手続きなど、特許取得に関連した一連の業務を弁理士と共に行っております。 ・最先端の技術に対し、熟練した技術者が発明者とのインタビューを通じて、技術の本質を理解し文書化いたします。文章の内容を適切に示すために必要な図面においては、「トレース検定有資格者」を配し、世界で最も厳しい米国特許庁の図面基準に合致する高いレベルの図面作成を実現しております。 ■研修体制： ・社員研修も充実しており、自動車関係の技術についてならデンソーの技術研修センターで研修を受けることができます。 ・特許に関連する法律や実務に関しても知財協会や発明協会が主催する研修会への参加もできます。 ・在籍しているメンバーは自動車、電子機器、半導体等の最先端技術の分野を経験してきたエキスパート揃いです。その為慣れないうちは先輩社員に相談しながら進めることが出来ます。 変更の範囲：本文参照

■職務内容： 外国での特許取得業務（特許出願にあたっての明細書作成業務）をお任せします。 ・外国出願依頼 ・国内特許出願の発明内容確認 ・外国のプラクティスに合致した英文出願書類作成 ・各国の特許事務所を通じて各国の特許庁へ出願 ・審査、権利化、権利化後の特許の年金管理 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： （1）キャリアパス： ・特許取得業務は非常に専門的な仕事のため、実力が付けば希少価値が高まります。資格取得の支援制度があり、資格を取得すると奨励金が支給されます。そのため在職中に弁理士資格をとられる方もいらっしゃいます。 ・はじめは特許出願事務に関連する地道な仕事が多いですが、力が付けば、デンソー様と一緒に、特許出願の戦略を検討するプロジェクトに加わるなど、仕事の幅が大きく広がっていきます。 （2）自由度高い働き方： ・コアタイムなしのフレックス制：自身の好きな時間に出社し退社することが出来ます。朝型の方だと、通勤ラッシュ前に出社し16時には帰宅するなど、ライフスタイルに合わせた働き方ができます。在宅勤務も活用している社員が多いです。 ■外国特許部について： ・各国の特許弁護士と連携し、国内特許を出願した開発技術（発明）を世界的に保護できるよう、外国での特許取得のサポートをすることがミッションです。 ・部内には、技術、特許両分野で豊富な経験を持つ外国特許技術者が在籍しており、各国のプラクティスに沿った特許出願を行っております。当部では、案件ごとに技術、英語、法律面の全てを同一技術者が担当しており、顧客の皆様にご満足いただけるプロフェッショナル・サービスを心がけております。 ・また、顧客の皆様が世界的な特許競争で常に優位に立てるよう、各国の特許情勢に関する最新情報を収集、共有化しています。 ■研修体制： ・社員研修も充実しており、自動車関係の技術についてならデンソーの技術研修センターで研修を受けることができます。 ・特許に関連する法律や実務に関しても知財協会や発明協会が主催する研修会への参加もできます。 ・在籍しているメンバーは自動車、電子機器、半導体等の最先端技術の分野を経験してきたエキスパート揃いです。その為慣れないうちは先輩社員に相談しながら進めることが出来ます。 変更の範囲：本文参照

【東海エリア（勤務地相談可）／前職の経験を活かして長期就業可能／定年65歳＋再雇用制度あり／アウトソーシンググループで安定性抜群／エンジニアの定着率90%以上／残業月平均20時間程度／有休消化率68.3%など働きやすさ抜群の就業環境】 ■本ポジションでの概要： ・同社では、これまでのご経験をもとに活躍いただけるポジションがないかご提案いたします。 ・<電気／機械／IT系技術者>として、【東海エリア】を中心に、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂くことが可能です。 ・同社では定年65歳までと定めており、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かすことができます。 ▼下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ○エンジニアとして就業しているが今後の将来のキャリアが不安だ。 ○通えるエリアで就業先が見つけられない。 ○これまでの経験を活かして組織に貢献したい。 ○きっちり人を育てる環境のある会社で働きたい。 ■募集案件について： （1）自社請負部門における自動車内装トリム設計、自動車外装設計業務、医療部品用生産設備制御設計　等 （2）顧客先内プロジェクトとして、電子部品メーカーでのプロセス開発、生産技術(制御設計含む）、電子キー開発、AWS開発、原価管理システム開発、自動車運転者向け健康状態管理システム開発、自動搬送機組込開発　等 （3）その他にもエンジン搭載設計、内外装設計、FA装置技術営業、搬送機軌道設計　等多数案件ございます。 ■職場環境や魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生 交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

【バッテリマネジメントシステム開発エンジニア募集】 電動化を支えるバッテリマネジメントシステムの開発を行います。 制御開発を支えるツールやプラットフォームの開発も含まれ、自社およびサプライヤの技術を活かして設計を実施します。 「他のやらぬことを、やる」というDNAのもと、10年以上の電動車開発経験を活かし、新しい電池材料や車両機能を実現する新技術にも取り組みます。 ■ 具体的な担当業務内容 ・バッテリのエネルギーマネジメント制御開発 ・Matlab・Simulink等を用いたモデルベース制御開発 ・制御開発を支えるMBD Tool Chain/プロセス開発 ■ 職場環境・働き方 ・チームは課長、アシスタントマネージャー、チームリーダー、担当層で構成 ・バッテリ残量演算チーム、バッテリ劣化演算チームなど、機能ごとに分かれています ・入社後はいずれかのチームで経験を積み、ローテーションでスキルアップします ・業務はチームリーダーと担当層でアイデアを出し合いながら進めます ・関係部署やチームと連携し、知識・経験を持ち寄って解決策や目標を構築します ・難課題はエキスパートリーダーのサポートを受けて解決 ・サプライヤとの共同作業やグローバルな環境での仕事が多く、主体的に動くことでチャンスに恵まれます ■ アピールポイント/Selling Points ・電動車両（e-POWER/EV）の制御開発を通して、最先端の技術に携われます ・より魅力ある商品を提供することで、製品への貢献と達成感を得られます ・開発段階で様々なパワートレインやクルマに触れ、自分の成果が反映されることを実感できます ・海外開発拠点との共同開発もあり、グローバルに活躍できます ・異業界出身の方でも活躍できるよう、社内の教育体制を整えています ■ 将来的に目指せるキャリア ・次世代の戦略立案 ・パワートレイン制御、高電圧バッテリシステム開発のスペシャリスト ・電動車のインバーター、モーター、バッテリー、充電、駆動力コントロール、エネルギーマネジメント制御のスペシャリスト ■ 想定残業時間 月平均30時間程度 日産で新たなキャリアを築き、最先端技術の開発に挑戦しませんか？ご応募をお待ちしております。 変更の範囲：会社の定める業務

〜機械設計経験者歓迎／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランサポート／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ■主な業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した下記設計業務を経験に応じて担当いただきます。 概要：機械製品の構想設計・基本設計・詳細設計業務 担当工程：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作〜量産まで 使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworksなど 参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託） ■プロジェクト例 各ボディパネル、サブフレーム、ドア、バンパー、ミラー、グリル、サンルーフ、特殊車両 ■充実したフォロー体制： 配属後のフォローに関しても力をいれています。現場に出てからの、ご不安なことや技術面での相談、今後のキャリアに関して社内PCを貸与し、研修担当の講師と柔軟に話ができる環境を整えています。また、当社はグループ派遣が基本となりますので、配属先には先輩社員が多数、配属先の中には数百名の社員が所属している企業もあり、困ったことがあれば気軽に相談できる環境です。 ■キャリアサポート ・ジョブチャレンジ チャレンジしたい案件や社内プロジェクトに手を挙げられる仕組み 例) シャシー設計→医療機器設計、トランスミッション設計→新卒研修講師 ・リスキリング 知見を広げたい、ジョブチェンジを叶えたいエンジニアに教育サポートを行う仕組み 例) 鋳物部品設計者→樹脂設計教育、エンジン設計者→MBDコンバート教育 ■配属先に関して 基本はチームでプロジェクト先に常駐。50名以上の社員が常駐する案件が多数あり、中には200名近くの社員が活躍する現場もあります。 ■モデル年収 ・年収650万円（30歳／月給35万円＋賞与＋残業手当） ・年収800万円（48歳／月給57万円＋賞与）

〜機械設計経験者歓迎／40代、50代も活躍中／エンジニアファーストのフォロー体制・研修制度あり／多彩なキャリアプランサポート／2024年スタンダード上場の成長中企業〜 ■主な業務内容 自動車/自動車部品/家電等の製品開発現場で、3D CADを使用した下記設計業務を経験に応じて担当いただきます。 概要：機械製品の構想設計・基本設計・詳細設計業務 担当工程：形状検討、モデリング、設計変更提案、関係部門との折衝・調整、試作〜量産まで 使用CAD：CATIA/NX/ProE(Creo)/solidworksなど 参画形態：オンサイト（派遣・準委任・受託） ■プロジェクト例 ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、吸気系、排気系、燃料系、冷却系、制御系ユニット ■充実したフォロー体制： 配属後のフォローに関しても力をいれています。現場に出てからの、ご不安なことや技術面での相談、今後のキャリアに関して社内PCを貸与し、研修担当の講師と柔軟に話ができる環境を整えています。また、当社はグループ派遣が基本となりますので、配属先には先輩社員が多数、配属先の中には数百名の社員が所属している企業もあり、困ったことがあれば気軽に相談できる環境です。 ■キャリアサポート ・ジョブチャレンジ チャレンジしたい案件や社内プロジェクトに手を挙げられる仕組み 例) シャシー設計→医療機器設計、トランスミッション設計→新卒研修講師 ・リスキリング 知見を広げたい、ジョブチェンジを叶えたいエンジニアに教育サポートを行う仕組み 例) 鋳物部品設計者→樹脂設計教育、エンジン設計者→MBDコンバート教育 ■配属先に関して 基本はチームでプロジェクト先に常駐。50名以上の社員が常駐する案件が多数あり、中には200名近くの社員が活躍する現場もあります。 ■モデル年収 ・年収650万円（30歳／月給35万円＋賞与＋残業手当） ・年収800万円（48歳／月給57万円＋賞与）