TOYO TIRE株式会社のREタイヤ開発部にて、REタイヤ（市販用タイヤ）の商品開発業務を行っていただきます。 ■部門ミッション： 市場動向と顧客要求を的確に捉え、独自性ある技術開発を行うことにより、顧客満足度の高い小型タイヤ商品をスピーディに開発する。 ■期待される役割： 設計者として新商品開発における一連の工程を担当して貰いたいと考えています。 ■主な職務内容：REタイヤ開発部にて、REタイヤ（市販用タイヤ）の商品開発業務を行っていただきます。 ■具体的内容： ・新商品の構造設計 ・品質の維持向上に関する業務 ・工法革新を伴う選考タイヤ設計要素技術開発に関する業務 ・タイヤモールドおよびモールド類の設計に関する業務 ・工場との連携による新商品のスムーズな生産立ち上げ、生産技術の工場及びコストダウンに関する業務 ・諸標準類（構造設計、タイヤ意匠、規格類）の設定に関する業務 ・海外拠点への情報供与、技術指導に関する業務 ※御本人の適正により当社における各種業務全般に変更の可能性があります。 ■当ポジションの魅力： ・自身が担当し商品開発を行った製品が、一般市場や様々なモーターショーなどで目に見える成果を創出できる ・製品品質や顧客要求に対する適合度などユーザーからのフィードバック等の市場評価を得られる ■職場の雰囲気：20半ば〜30前半の社員が多く、中途採用の社員も数多く在籍しています。 ■研修： ＜全社共通＞ 階層別研修（新任次席研修、新任主幹研修など）、選抜型研修（語学研修など）、オンライン学習システム（グロービス）、ダイバーシティ研修（LGBT研修、ハラスメント防止研修など） ＜部署＞ タイヤ技術工学の技術者を集めた、全般的な学習プログラムと指導員とのペアでOJTを予定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

〜未経験からでも活躍できる案件有！／航空機の設計（大手航空機メーカー様へのアサイン予定）/月平均残業20時間・年間休日125日〜 ■職務概要： 大手航空機メーカー様にて航空機の設計業務に関わっていただきます。 ※スキルや希望により別の案件にアサインする場合もございます。 CAE解析により、構造体がなぜ安全なのか、なぜ壊れないのかを解析し、そこで得られたデザインの製品を設計していただきます。 チームでのアサインとなりますので、弊社の社員2〜10人単位で客先へ就業いただきます。 まずは、製品知識や設計〜製造の流れ（どのような部門が関わり、どのように製品ができていくか）を学んでいただきます。 技術や製品に関しては、マニュアルをご用意しておりますので、読み込んで覚えていただきます。 実業務はOJTにて覚えていただきます。 ■教育体制 ＜教育・研修に力を入れています＞ 勤務先には同社のエンジニアが多数おり(約15名)、顧客先を絞ってじっくり専門的なスキルを習得できるだけでなく、周囲には同社のベテランエンジニアが数多くいることから、安心して業務に取り組むことが可能です。 ※30年以上同じ案件で就業しているエンジニアの事例もございます。 ・「研修センター」パソコン、ドラフターなど備えた社内教育専門部署を設けています。常に最先端技術を学べる様に現役エンジニアが講師を担当するなど、設計業務に伴う基礎教育にも力を入れています。 ・各種研修、教育制度を整えているのと同時に、社員の自発的な意見を尊重しています。「やろっと」という、有志で集まりキャリアや技術分野を超えて自分たちの興味のある技術を教え合う場もあります。 ■企業魅力 （1）技術を磨ける製品担当 航空、自動車、物流、医療系の精密さや品質が重要となる製品の設計であるため、細かい部分までこだわった開発を経験できます。 （2）チーム派遣 組織で顧客先へ就業します。ベテラン社員を中心に、企画から評価、検証までチームで担当するためいつでも上司、同僚に相談可能な環境で技術を発揮できます。 （3）使用者に近い存在 顧客の窓口業務でもあることから、お客様の意見等直接聞き反映できる部門なので、達成感を得やすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／自社のエンジニア育成機関「A-LABO」を通じた手厚い教育体制／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 自動車、鉄道、航空機、宇宙関連機器から、生活インフラを支える機器まで機械の設計・解析・実験・評価などに携わることができます。 多様な1,500以上のプロジェクトの中からご希望や適性に合うお仕事からスタート。自社の研修施設で基礎から学ぶことができますので未経験の方も安心して業務に入ることができます。 取引先は大手メーカーが中心のため、最先端の現場でダイナミックなプロジェクトに参画することも可能です。 ■手がけるプロジェクトの一例： ・自動車（燃料電池、電源開発、パワーユニット設計、エンジン等） ・航空機（翼の設計、解析） ・宇宙関連機器（太陽電池パネル部品の実装設計） ・鉄道関連（踏切関連機器） ・ETCシステム ■研修： 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルUPのための研修セミナー、キャリアサポート等を実施しています。 機械工作室やハイエンドCADを備えた個室など充実した設備をいつでも利用できるほか、e-ラーニングでお好きな時間に学ぶことも可能です。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ■フォロー体制と評価制度： 勤務先には担当営業が定期的に伺い状況を把握し、エンジニアのみなさまが安心して就業できるようフォローいたします。また、評価についても営業や本社スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支えています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。 また、夕方町に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは、全国約40,000箇所に設置された自社製品です。 今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入しています。 変更の範囲：当社業務全般

◇23年1月よりミネベアミツミグループ。事業拡大による増員採用！ミネベアミツミグループのシナジー効果を算出して、売り上げ拡大中 ◇様々なカーメーカーの技術に触れること可能 ◇研究開発、製品設計、製造、量産化まで対応可能なメーカー ■お任せしたい業務： 車載製品開発（意匠部品及び機構部品の設計業務）を行って頂きます。 ■取り扱い製品：自動車の製品・部品（セキュリティ、ドアロックなどのエントリーシステム、ドアミラーやドアハンドル、など） ■具体的には ・仕様構想 ・設計証明（シミュレーション解析） ・図面作成 ・図面出図をお客様（自動車メーカー）や社内と整合しながらモノづくりを行っていきます。外観意匠物やギア関係のメカ的な箇所をCADの背引用ソフトを用いて設計します。 ■教育体制について ご入社後も全社教育訓練計画表に沿って、定期的な教育研修が行われています。e-ラーニング 、集合研修　が部門別、階層別に計画的に実施されています 変更の範囲：会社の定める業務

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて先進安全分野の車載部品の構造・レイアウト検討と図面作成をお任せします。 ■職務詳細： 先進安全分野の車載部品の構造・レイアウト検討と図面作成をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜東証プライムG企業／年間休日115日・土日祝休み〜 ■業務内容： CAD等で作成した図面を基に、試作品や治具の製作をお任せします。将来的には、設計図面を基に工作機械で部品加工・測定するスキルを習得し、製品開発の中核を担うエンジニアとして活躍していただきます。 ■業務詳細： ご入社時のスキルなどを踏まえ、以下の業務を担当いただきます。 試作品、新製品、改良品における試作用金型や量産用金型の設計（CADソフト使用）。 設計図面を展開し、単品図面を基にした工作機械での製作評価。 ■製品開発： 四輪・二輪車の新規引き合いや見積もり、シミュレーションを実施します。量産前の業務を担当し、設計や試作品の作成、工程設計を行っていただきます。主にHEV、BEV、FCV用部品の引き合いがメインです。 ■生産技術： 量産品の生産効率化、自動化、設備投資予算管理などを行います。量産後の効率化や材料変更、設備投資に関連する業務を担当していただきます。治具や金型の製作・メンテナンス、自動化設備の内製推進などが主な業務です。 ■所属組織： 技術部全体で22名が所属しており、ベテランが多い組織です。中途入社したメンバーも活躍しており、ご入社後はOJTなどでしっかりと業務を学んでいただけます。 ■当社の特徴： 当社は国内および海外の自動車メーカー向けに、エンジンやトランスミッションを支える重要部品の開発、製造、販売を行っています。特に切削加工やパイプ成型の分野で独自の技術を発揮し、多種多様な精密部品の高精度一貫加工体制を確立しています。また、フィリピンをメインとした5ヶ国に製造拠点を持ち、グローバル製品供給体制を構築しています。近年は本田技研工業のみならず、トヨタ、スバル、三菱自動車など、幅広い自動車業界を網羅しています。

【自動車好きの方歓迎！顧客対応無しで技術対応に集中！◆世界のISUZUブランド／東京ドーム92個分の広大な土地で自動車開発◆引っ越し代補助有り／面接交通費支給／web面接可＜UIターン多数！＞◆年間休日121日・土日休み／社員食堂あり／独身寮・家族寮完備／福利厚生充実】 ■求人概要 同社では、自動車開発エンジニアとして、新しい車両の設計・開発に携わるポジションを募集しています。エンジニアリングチームの一員として、メカニック・テストドライバーと協力し、実験から解析まで一貫して担当する役割を担っていただきます。自動車開発に携わりたい方、自動車産業の未来を共に創り上げたい方からの応募お待ちしています。 ■業務詳細 ・車両の設計および開発業務 ・実験計画の立案と実施 ・実験データの収集および解析 ・メカニック・テストドライバーとの協働 ・開発結果のレポート作成および報告 ■組織構成 入社後は車両実験第一部、もしくは第二部への配属を想定しております。 部署には150名程所属しており、会社で最も大きい部署です。 若手からベテラン層まで所属しており、業務も細かく分担しているため、非常に働きやすい環境です。 ■仕事のやりがい （1）常に最先端技術に触れることができる 常に最先端の自動車技術に触れることができます。それを仕事にできることがやりがいであり、いすゞ北海道試験場の魅力です。 （2）よりよいクルマづくりに貢献できる 自分の感覚を生かしてよりよい一台を世界に向けて送り出す、そして自分が携わった自動車が世界で実際に走行しているシーンを見る、そのようなものづくりに携われるのは、当社で働く醍醐味です。 ■当社の魅力 ・いすゞグループの技術開発を支えるテストコース 広大な敷地の中では世界中の道路条件を再現出来る各種コースを完備。最新技術を駆使した実験と厳しい自然環境下での綿密なテストを可能にすることで、新時代にふさわしい商品の開発と品質の向上に貢献しています。 ・働きやすい環境と充実した福利厚生 弊社は平均勤続年数17年以上、平均有給休暇取得日数17日と長く腰を据えて働ける環境です。また、社員食堂や独身寮・家族寮が完備されており、各種手当も充実しております。

【上流工程へのキャリアアップしたい方へ／『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率】 ■職務概要： アウトソーシング事業を展開する当社にて自動車部品の樹脂設計をお任せします。 ■職務詳細： 自動車部品の樹脂設計をお任せします。 そのため、上流工程をメインに若手の教育や派遣先顧客とのPJ管理などを担当いただくポジションになります。 ■働き方： 残業は月20h〜30h程度でございます。 ■PJ期間（目安） 基本的には3年毎に設計テーマを策定しており、明確な期間は決まっていないものの、10年単位で稼働している方や出戻りでの再アサインなどのエンジニアがおります。 平均3〜5年程度のメンバーが多く配属されております。 ■同社の魅力： ＜営業担当による密なフォロー＞ 各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。 週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。 女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ＜メンター制度＞ 異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。 月1回、勉強会を行っているグループもございます。 ＜社内交流イベント＞ 全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。 また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発どの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。 自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。

〜取引先は日本を代表する大手メーカー多数／手厚い育成環境の中、スキルアップ可能／年休120日以上かつ福利厚生が充実しており働きやすい環境です〜 ■業務内容： パワートレイン制御開発における制御・ソフトウェア開発及び発注サポート、及び、ROM管理及び作成関連業務をお任せいたします。 ■業務の詳細： ・ソフトウエア作成、検証 ・実車またはHILSによるシステム機能確認 ・車両実験の計画、実施 ・車両適合値の提案 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■教育体制： 「エンジニアを第一に考え、大切にする会社をつくること」を目的に設立された当社は、教育に非常に力をいれております。 “アテックO/S”と呼ばれる人材育成制度を導入しており、上司の評価や顧客アンケートを基に1年単位で目標を設定する目標管理制度を導入。その達成を支援するために、初級・中級に分けて行う技術研修やマネジメント研修はもちろん、コミュニケーション力やプレゼン力、論理的思考力、ビジネスマナー等の人間力向上研修、品質管理や機密管理、安全衛生等の意識向上研修にも重きを置いています。 ■当社の特徴： 当社は、ソフトウェア設計・開発および通信／ネットワーク構築、電子回路設計、機械設計の上流工程に特化したアウトソーシング事業を手掛けるテック企業です。 手掛けている領域は、自動車分野が8割ほどを占めます。内容としては、パワートレインやモーター、ブレーキ、メーター、HVインバーター等、あらゆるパーツに及びます。残りの2割は、デジタル家電やプラント、ロボット、航空機等です。 顧客には、国内の完成車メーカーおよび、そのTier1と呼ばれる大手パーツメーカーを網羅しているほか、大手の電機／機械メーカー、SIerが顔を揃えております。 変更の範囲：本文参照

◆◇◆◇ 東証プライム上場／成長業界（自動車EV・半導体）への事業展開多数！／国内屈指のラインビルダーとして自動車関連の生産設備の機械設計をお任せ／「ラインビルダー」としての装置メーカー／グローバル展開多数！ ◆◇◆◇ ■業務概要： 国内屈指のラインビルダーとして自動車関連の生産設備の機械設計をお任せします。仕様検討から構想、設計実務（図面、部品図）までをメインにご担当いただきます。 ■業務内容詳細： ・顧客との仕様検討 ・構想設計 ・構成部品の選定 ・設計実務 ・設計製品の評価テストなど ■対象： エンジン／トランスミッション／電気自動車 駆動部／バッテリー等自動車部品を製造するための生産設備 ※電気自動車のニーズ拡大に伴い、最先端の生産設備に対するニーズが高騰しています。蓄積された技術を駆使してエンジニアとして研鑽を積むことが可能です◎ ■働き方： ・年間休日126日でワークライフバランス可能 ・育休取得実績100％復職もほぼ100％、時間勤務、子の看護休暇、時間外労働の制限などの制度も整備されており、多くの社員が活用しています。 ・性別に関係なく、当社の社員はさまざまな職種で活躍しています。 ・当社は休暇取得率向上と労働時間削減への取り組みを積極的に行っています。例えば、社員自身が1年間の中で連続した3日間の休暇を設定する（土、日と合わせると連続5日間の休暇）「グッドライフ休暇」や、「ノー残業デー（毎週水曜、給与／賞与支給日）」の実施などがあります。 ■当社について： 1951年、産業用車輌の製造及び販売を目的として熊本県熊本市に設立。現在では米、欧、アジアを中心に世界8ケ国、20ケ所以上の生産・営業拠点や子会社を設け、搬送ライン、産業用ロボットなどの1つの生産設備開発に留まらず、ソリューションとしての「生産システム」を提供しています。各業界毎には国内企業のみならず、世界有数のメーカーとの取引実績があります。 変更の範囲：【変更の範囲：当社業務全般】

〜ヤンマー製品にも導入／「KANZAKI」ブランドとして国内外で大きなシェアを獲得／手厚い教育・サポート体制／健康経営を推進〜 ■業務内容： ・トランスミッション・油圧機器の設計開発業務 ・設計計算・機械製図・設計変更対応を主として、必要に応じて試験・市場調査をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・企画立案、商品コンセプト検討 ・構想設計〜詳細設計までの製品設計業務 ・納品先メーカーとの打合せ対応 ・量産立ち上げに向けた設備調整 ※ご経験に応じて上記の何れか、または試験評価業務からご担当いただきます。同製品は国内は主に親会社のヤンマー社向け、海外では北米の大手農建機メーカー向けに販売しており、取引先のメーカー及び社内の開発グループと連携をとり業務を進めます。 ■対象製品： ・芝刈り機、UTV用のトランスミッション等 ■育成体制： ・入社後は、先輩社員の下でOJTを実施。OJT以外にも研修は充実しており、ヤンマーグループの研修も年に数回あります。研究発表会や技術研修、グループ共同研究も非常に活発的で育成体制は非常に充実しています。まずは試験評価業務からスタートしていただき、設計業務に従事いただく際にも、プロジェクトのサポート担当から始めていただけるので、周囲からサポートある中で着実にステップアップいただける環境がございます。 ■働き方： ★関西（兵庫）で長く働いていくことが可能！ ・年間休日：123日 ・完全週休二日制 ・残業は月20時間程度。会社として月10時間以内の残業を目標としています。 ■神崎高級工機製作所について／特徴： （1）創業以来、トランスミッション動力として培ってきた油圧のノウハウ、ギヤの製造ノウハウが豊富なため、「油圧とギヤ技術の融合」において他社を抜いて大きく先行しています。 （2）農機などの産業車両のノウハウ、トランスミッション・油圧の技術などヤンマーグループとして顧客の要望に対応できる幅広い技術領域をカバーしています。 （3）サプライヤーの立場でトランスミッションを提供しつつ、ヤンマーグループであるため、最終顧客の産業車両メーカーの要望を深く捉えながらの提案が可能です。また、北米の産業車両向けの大規模市場に自らが手がけた新規製品を投入することも可能となっています。 変更の範囲：会社の定める業務

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： エクステリア領域設計業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務

【大手メーカーの開発パートナーとして幅広い案件を多数保有！様々な経験を積めます◎／福利厚生・バックアップ体制充実の中でキャリアアップが可能】 ■仕事内容： 大手自動車部品メーカーでの設計業務をお任せいたします。 ■業務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、サンルーフの量産設計開発（設計・評価）となります。 ・CADで2次元検討や3Dモデリング ・解析ソフトを用いての設計成立性の確認や図面作成、実機を用いての評価確認 ・設計得検証作業、評価、得意先仕入先との打ち合わせ対応 ■職場環境・魅力： ・別途、賞与年2回、時間外手当（1分単位）、各種手当（家族、赴任等）が支給 ・スキル・経験年数・年齢等も考慮し、話し合いの上で決定 ・充実の福利厚生（交通費支給あり、資格取得支援・手当あり、寮・社宅・住宅手当あり、U・Iターン支援ありなど） ■充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることを有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 変更の範囲：会社の定める業務

◆社宅、独身寮完備／年休125日／未経験から“ものづくりのプロ”へ。あなたの「やってみたい」を本気で応援します。 当社は1981年の創業以来、日本のモノづくりを支えるエンジニア集団として、設計・開発から実験・評価、生産技術、設備保全まで幅広い技術領域でサービスを提供しています。 未経験の方でも安心してスタートできるよう、自社研修センターでの基礎研修＋配属後のサポート体制を整備。 「手に職をつけたい」「技術職に挑戦したい」そんな想いを、一生モノのキャリアへとつなげます。 ◆採用背景 DXや製造業の高度化に伴い、技術職のニーズが急増中。 当社では、未経験からでも育成可能な体制を整え、組織拡大に向けた増員採用を行っています。 ◆仕事内容 自動車・家電・航空機・半導体・ロボット・宇宙など、多彩な業界のプロジェクトにて、ものづくりエンジニアとして活躍いただきます。 まずは研修を経て、あなたの適性や希望に応じた職種・業務に配属。 将来的には、スペシャリストやチームリーダーとしてのキャリアも目指せます。 ◆職種例（配属先により異なります） ・機械設計・CADオペレーター ・電子電気回路設計・組込みソフトウェア開発 ・実験・評価・解析 ・生産技術・設備保全 ・研究・分析・品質管理　など ◆キャリアパス例 【前職】製造組立 → 【入社後】設計補助 → チーム型PJTのリーダー → 製品開発全体を受託 【前職】営業職 → 【入社後】実験評価 → 技術部門のマネジメントへ ◆当社の魅力 ・社宅・独身寮完備／年間休日125日で、働きやすさも抜群 ・社員定着率97％：働きやすさと成長支援が両立 ・取引企業数6,000社以上：大手メーカーとの安定した取引実績 ・元エンジニアの採用担当が面接からキャリア相談をサポート ・入社後もキャリア面談・技術部会・研修制度ありで、長期的な成長を支援 ・非公開の新規プロジェクトや重要ポジションへの参画チャンスもあり 変更の範囲：会社の定める業務

＜国内完成車メーカーのほぼ全てで使われている、ドア・ルーフなどの製造に強み／中途入社5割／平均勤続年数16年程／賞与実績平均5.1か月分＞ ■担当業務 3DCAD(CATIA-V5、CADmeister)を使用し、自動車部品を主に生産する設備である大型プレス金型の設計・機械構造設計をお任せします。営業に同行し、お客様との打ち合わせや現場立会いにも携わって頂きます。構想設計から携わって頂くため、製品を生み出せるやりがいのある裁量の大きい仕事です。 ■このポジションのやりがい ・当社で取り扱う製品は、国内完成車メーカーのほぼ全てで使われており、自動車産業を陰で支える誇りを感じることができます。 ・当社の金型はお客様の要望に合わせたオーダーメイド。細かい調整の繰り返しでノウハウが蓄積され、100分の1ミリ単位の精度の高い技術が身につきます。腰を据えて「自社製品」に携わることが可能です。また、一点物の加工・組み立てのご経験をお持ちの方はスキル・経験が活かせます！ ■働き方 ・年間休日数：完全週休2日制／年間休日120日 ・有給消化率：2024年度実績で平均12.7日取得、取得率68.3％ ・賞与実績：平均5.1月分 ■取引先例 大手企業との取引多数！安定性◎ アイシン高丘株式会社／株式会社イノアックコーポレーション／トヨタ自動車株式会社／トヨタ紡織株式会社／株式会社HOWA／盟和産業株式会社等 ■組織 設計開発部門は全部で5名。40代男性課長、50代男性係長、50代男性社員、40代女性社員、30代男性社員が在籍しています。 ■当社の金型が使用されているもの 自動車の天井部分の内装、各種トランク内装、ドアトリム、フロアカーペット等。特に同社は天井内装材用やドア内装材など大型部品用の金型を得意とします。当社の金型の特徴は大きく3つで、これらを活かし、自動車以外の製品にも拡大中。現在は全体の15％が自動車以外の金型の受注となっております。今後5〜10年で、自動車：それ以外＝7：3を目指しております。 ・大型である→ゴム製品の金型 ・自動車内装の引き合いが多い→鉄道部品など別のモビリティの金型 ・ウレタンなどの柔らかい素材を扱える→住宅の断熱材、吸音材の金型 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける 【業務内容】 メーカーにおける機械エンジニア業務を担当。残業月平均15-20H,有給取得率72.6%,年間休日123日と働き方◎。経験にあった案件をご提案します！ 現職での経験を活かし、業務の推進を期待します。 ≪職種例≫ 機構設計、筐体設計、構造設計、CAE解析、テスト設計、構造解析、CAD 設計、図面修正 ≪案件例≫ 新型車両の設計開発業務、航空機用ターボエンジンの設計開発業務、国産ロケットに携わる部品設計等　上流工程の技術案件が中心。 ≪業界例≫ 自動車/輸送機械、医療機器、建設機械、工作機械、産業機械、家電製品、情報通信機器、光学機器、農業機械、生活家電、AV家電、半導体等 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

◎幅広い案件があり、あなたのやりたいを見つけられる ◎有給休暇取得率は90％で働きやすい ◎定年65歳まで！長く安定して働ける より良い環境で難易度が高く専門性を高めていきたい！ そんなあなたにピッタリです。 【業務内容】 御入社後に担当いただく想定業務は下記となります。 ◆業務内容 ・筐体、取付構造の設計 ・樹脂、金属部品の材質選定と成型設計 ・熱、防水、防塵設計 ・人間工学に基づいたデザイン検討など ◎面接にてスキルやご希望をお伺い、相談の上配属先を決定していきます。 ◎適正な人事考課制度のもと、やりがいのある業務環境を実現します。 ◆エンジニアとしてのご活躍例 ・大手メーカー様にて早期退職制度を活用された後入社、大手総合電機メーカー様の案件にてご活躍されている50代後半男性 ・大手重工メーカーご出身、生涯エンジニアとしての道を選ぶためご入社いただいた40代後半男性 ◆働く環境/当社の特徴： ・全社月平均残業時間：20時間程度 ・年休：120日程度 ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・定年：65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本最大級のエンジニア集団／充実の福利厚生・待遇でしっかりとサポート】 ■募集背景： 当社お取引先の大手メーカーでは新たなモデルやこれまで世の中にない製品の開発が行われており、これまでの実績から多数の大手メーカーよりチーム開発の要請が寄せられています。 自動車ではEV・HEV・FCV・LPG・コンベと様々なパワーソースの開発プロジェクトがあります。またエアモビリティの開発チャンスもあります。 当社戦略である準委任での開発要請が増加しており、今回はメンバーとともに開発リーダー（プレイングリーダー）を募集します。 ■業務概要： 経験や希望を考慮し、車体・各種内装部品・駆動部品・電装系部品など車両のさまざまな開発におけるCATIA設計検討・CAE解析（FEM／CFD）・性能／信頼性評価をお任せします。 ■プロジェクト例： ◇電動化ユニット（eAxle）の設計 └パワートレインのモーター・パワーエレクトロニクス・熱マネおよび周辺部品の設計 └設計仕様検討、モジュール周辺部品レイアウト、他部署／サプライヤ調整、モデリング／作図、CAE解析、DRBFM など ◇電動車向け高圧部品の設計および仕様検討 └高圧配電部品（バスバー、コンダクタ、ヒューズ、W/H等）およびブラケット類のレイアウト設計 └構造解析、作図、資料作成、サプライヤ調整、レビュー対応 など ◇自動車シート部品開発設計 └フレーム・ウレタン、ヘッドレスト等関連部品の設計 └構造検討、形状検討、周辺部品レイアウト、他部署／サプライヤ調整、モデリング／作図、乗り心地評価 など ■活用するツール・機器： ◇設計：CATIA V5（Analysis）及びその他3D CAD ※何らかの3次元CADの業務使用経験があれば問題ございません ◇解析：Abaqus、Nastran、Converge、Star-CCM+、Hypermesh など ◇評価：各種測定器、データロガー、MS Office ■組織体制： 愛知県内2拠点メンバー450名（2025年8月現在）。今年度は500名体制を目指しています。そのうち半数ほどのメンバーが自動車業界で活躍しており、仲間が多数おります。派遣契約のプロジェクトについて準委任化を顧客と協議しているプロジェクトが多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： 車載用電池パックの設計開発業務をお任せします。 ■業務詳細： 車載用電池パック・モジュールに関する設計業務 ＜使用ツール＞ CATIA ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【未経験でも安心の研修制度／大手顧客との取引多数／豊富なキャリアパス／働きやすい社風】 ■業務概要： 自動車の設計開発業務をお任せします。 ＜詳細＞ 特装・福祉車の専用部位の設計・開発業務 ＜使用ツール＞ CATIA V5 ■キャリアパス： 当面は地域密着にてプロフェッショナルを目指していただきます。 その後、ご本人の希望やキャリアアップを目的に他案件・他職種への挑戦していただくことも、特定分野のスペシャリストとしてご活躍いただくことも可能です。 当社は一人一人のキャリアに寄り添い、最適な職場環境の提供を大切にしています。 ■当社のキャリア形成支援： 当社では、上流工程を中心に高度な技術サービスを提供できる技術者の育成を目指しています。充実した教育研修とサポート体制により、個々人に適した技術や業務領域の経験を経て長期的にキャリア形成を実現できる環境です。 ＜教育研修制度＞ ・研修センター…横浜研修センターでは、機械設計、情報処理、施工管理分野を中心に様々な技術取得プログラムを実施 ・eラーニング…豊富なメニューを揃えたeラーニングシステムを導入 ・技術者育成プログラム…様々な育成プログラムにより技術者のスキル向上とキャリア形成を支援 ・資格取得支援制度…資格取得受験料補助、技術図書購入補助、技術研修補助等の充実した支援制度 ＜サポート体制＞ ・キャリアコンサルタント…的確にアドバイスができる専門性の高いキャリアコーディネーター（国家資格）が在籍 ・評価制度…「業績」「組織貢献度」「能力開発」の指標から公正な評価を行い、報酬への反映とキャリアアップを実施 ■当社について： 日本のモノづくりを技術力で支える技術系特化のアウトソーシング企業。社員の9割以上がエンジニアという技術者集団です。 創業から20年黒字経営の安定基盤。様々な業界の開発プロジェクトに参加して習得したノウハウが強みです。自社エンジニアのみで開発を行う【匠プロジェクト】は他社にはない強みです。 変更の範囲：会社が定める全技術職務、職種、業務

〜創業70年超の老舗企業/トヨタ自動車株式会社、京セラ株式会社、住友電気工業株式会社など大手企業と長年取引有/教育体制◎〜 ■職務内容 ・仕様/要件定義 ・必要な材料、部品など見積作成のための資料作成 ・CADを用いた図面設計（基本設計） ※納品時の動作確認のため、現地を訪問することもあります ■当社製品について 弊社主力製品の『スーパーフィニッシャー』は、金属、樹脂、ゴム製品の仕上げ加工に用いられる機械となります。 砥粒を塗布したロールフィルムを巻き取りながら研磨する仕様となっております。常に安定した表面仕上が求められるため、顧客のニーズごとに細かな設計の変更が必要になります。 ■教育体制について 半年〜1年間かけてしっかりフォローいたします。 まずは先輩に当社製品への理解、および設計方法を学んで頂きますその後段階を踏んで、既存製品のカスタマイズ、新規種の設計をお任せします。仕様検討に伴う顧客との打ち合わせなどもゆくゆくお任せいたします。 ■事業安定性 ・設立70年以上の時計や家電といった精密加工で好評な安定企業！ ・トヨタ自動車、シマノ、京セラ、三菱電機など大手と長期取引 ・医療材料など精密な加工が必要な新規受注も有り安定性抜群 制度はもちろん自社で産業機器を用意し改良してコスト削減出来ている所も強みです。 変更の範囲：会社の定める業務

【日本最大級のエンジニア集団／充実の福利厚生・待遇でしっかりとサポート】 ■募集背景： 当社お取引先の大手メーカーでは新たなモデルやこれまで世の中にない製品の開発が行われており、これまでの実績から多数の大手メーカーよりチーム開発の要請が寄せられています。 県内には完成車や二輪、船舶メーカーが複数、またランプ、トランスミッション、内外装部品、ワイヤーハーネス、電装部品、保安部品など多様なサプライヤがあることから希望のエリアで活躍することができます。 自動車や二輪のみならず世界的に需要が拡大している小型船舶やウォータービークルの開発に携わるチャンスが静岡県には多数あります。また当社戦略である準委任での開発要請が増加しており、今回はメンバーとともに開発リーダー（プレイングリーダー）を募集します。 ■業務概要： 経験や希望を考慮し、自動車や二輪、船舶の車体／船体・各種内装部品・駆動部品・電装系部品など車両のさまざまな開発における設計検討・CAE解析（FEM／CFD）・性能／信頼性評価をお任せします。 ■プロジェクト例： ◇ウォータービークルやボート船体の開発 └船体の形状、関連部品、レイアウトの設計検討 └設計仕様検討、モジュール周辺部品レイアウト、他部署／サプライヤ調整、モデリング／作図、CAE解析、DRBFM 等 ◇四輪EV/HEVのバッテリー／周辺部品の設計仕様検討 └電池パックおよび構成部品の設計、レイアウト検討 └電池パック部品仕様検討、熱マネシステム設計、レイアウト検討、吸排気設計、作図、資料作成、サプライヤ調整、レビュー対応 等 ■活用するツール・機器： ◇設計：CATIA V5（Analysis）／NX ※何らかの3次元CADの業務使用経験があれば問題ございません ◇解析：Abaqus、Natran、Converge、Star-CCM+、Hypermesh など ◇評価：各種測定器、データロガー、MS Office ■組織体制： 静岡県内2拠点メンバー310名（2025年8月現在）。今年度は360名体制を目指しています。そのうち半数ほどのメンバーが自動車／二輪などのモビリティ業界で活躍しており、仲間が多数おります。派遣契約のプロジェクトについて準委任化を顧客と協議しているプロジェクトが多数あります。 変更の範囲：会社の定める業務

〜国内最大手の技術者アウトソーシング（国内外2万人）/CAD経験者歓迎〜 ■具体業務： 機械設計開発及びサポート業務に従事いただきます。 部品の開発〜設計まで携わっていただけますので、スキルアップにつながる環境となります。 ■キャリアステップ 入社１年目　：一担当としてアサイン先で研鑽（期間は１〜3年目安） 入社後4年目：自支店UL（4年目あたりから） その後は、ご希望に合わせて、上流の業務も挑戦いただけます。 ■キャリアステップ： 【技術組織モデル：拠点・開発センター内組織の運営】 ・メンバー　⇒　ユニットリーダー/サブ・マネージャー職　⇒　マネージャー/チーフ・マネージャー職　⇒　シニア・マネージャー/ゼネラル・マネージャー職 【プロジェクト単位モデル：委任・受託プロジェクトの統制】 ・メンバー　⇒　プロジェクトリーダー補佐/プロジェクトリーダー（PL）　⇒　プロジェクト・マネージャー補佐/プロジェクト・マネージャー（PM） ■研修制度 ・Win School（塾のようなイメージ）： 受講に当たっての申し込み後、社内承認を得た講座は無料になります。 ・Winラーニング（大学のようなイメージ）： 動画形式の「見たいときに見られる」研修となります。700ほどカリキュラムが用意されており、ご自身でコマを選んで受講することが出来ます。 ※研修が充実しているだけでなく、豊富な保有案件のなかから実務でアウトプットする機会が多くあることがテクノプロエンジニアリング社の強みです。 ■企業説明： ・大企業ならではの案件数：日系大手メーカーやSler、通信系、官公庁、金融証券等、大手企業を中心に800を超す取引先を有しております。 案件数が多く、上流工程中心に下流の案件まで多くの案件を保有しているため、エンジニアの希望やスキルに応じたアサインが可能であり、やりたい仕事や成長できる案件にアサインできる可能性が高いです。 ・豊富なキャリアパス：将来は、【PL/PM】や【技術スペシャリスト】など、多岐にわたるプロジェクトのなかで、様々な業種、職種へキャリアパスが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜創業70年超の老舗企業/トヨタ自動車株式会社、京セラ株式会社、住友電気工業株式会社など大手企業と長年取引有/教育体制◎〜 ■職務内容 ・仕様/要件定義 ・必要な材料、部品から見積もりを作るための資料の準備 ・CADを用いた図面作成（基本設計） ・納品時の動作確認のため、現地を訪問することもあります（出張） ■当社製品について 弊社主力製品の『スーパーフィニッシャー』は、金属、樹脂、ゴム製品の仕上げ加工に用いられる機械となります。 砥粒を塗布したロールフィルムを巻き取りながら研磨する仕様となっております。常に安定した表面仕上が求められるため、顧客のニーズごとに細かな設計の変更が必要になります。 ■教育体制について 半年〜1年間かけてしっかりフォローいたします。 まずは先輩に当社製品への理解、および設計方法を学んで頂きますその後段階を踏んで、既存製品のカスタマイズ、新規種の設計をお任せします。仕様検討に伴う顧客との打ち合わせなどもゆくゆくお任せいたします。 ■事業安定性 ・設立70年以上の時計や家電といった精密加工で好評な安定企業！ ・トヨタ自動車、シマノ、京セラ、三菱電機など大手と長期取引 ・医療材料など精密な加工が必要な新規受注も有り安定性抜群 制度はもちろん自社で産業機器を用意し改良してコスト削減出来ている所も強みです。 変更の範囲：無

【『正社員で「生涯技術者」を目指せる上場企業』／上流工程へのキャリアアップ可／安心のフォロー体制／研修制度充実／低い離職率／常に上流工程に携わる◎】 ■担当業務： シート設計業務をお任せします。 ■その他： 当社は「生涯技術者」を理念に上流工程「開発フェーズ」のみの案件を保有しており、自動車、家電製品、通信機器、航空宇宙機器等の設計開発および、解析業務がございます。当ポジション終了後は、自動車内外装、駆動系設計、家電製品（液晶テレビ、デジタルカメラ、洗濯機、冷蔵庫など）、通信、OA機器（携帯電話、ノートPC、プリンター、FAXなど）、航空機、各種製造装置等などをお任せします。 ■充実した研修制度： 入社後の基礎研修の他、機械設計、電気電子回路設計、システム開発のどの分野においてもOJTが可能となる体制、設備を整備しています。自己啓発のための通信教育講座も充実しています。受講料は終了時に全額会社負担となり、報奨金も贈呈されます。 ■当社の魅力： 「心の福利厚生」：技術者が快適な就業環境を維持できるよう、様々な施策があります。 ・営業担当による密なフォロー：各営業担当はきちんとフォローできる担当人数（20〜40名）を担当します。週1回〜月1回まで各技術者に合わせた頻度で連絡をし、目指すキャリアや人生設計の方向性、職場環境の改善等の悩み相談まで話し合い、技術者の希望に沿う提案をしています。女性技術者の育休・産休取得実績もあります。 ・年1回の営業所集会：社内方針の共有および社内人脈形成の場があります。 ・メンター制度：異なる派遣先の社員同士がグループを組み、仕事や技術に対する相談などを受け付ける制度があります。月1回、勉強会を行っているグループもあるとのこと。 ・社内掲示板：特定派遣の企業ですと、派遣元の企業への帰属意識がなくなりがちですが、社内掲示板にて異なる派遣先の社員と技術的な質問からおすすめのお店まで情報交換することができます。 ・社内交流イベント：全社員が一同に集まる年末一泊研修会や事業部でのイベントを行っております。また、フットサル、テニス、ゴルフ、ダーツ、野球等の同好会活動も盛んです。 変更の範囲：会社の定める業務