機械設計の求人情報の検索結果一覧

〜グローバル総合職／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜地域総合職（転勤については東日本のみ）／機電系の研究開発経験をお持ちの方はご応募ください／世界のインフラを支える大手鉄鋼メーカー（国内シェア27％）／充実の福利厚生〜 ■職務内容：当社の研究開発部門にて商品開発／プロセス技術／共通基盤技術といった研究もしくは解析業務をご経験やスキルに応じてお任せ致します。 【研究開発事例】 ◇商品開発：薄鋼板／薄板加工技術／表面処理／缶・ラミネート材料／電磁鋼板／厚板・形鋼／棒鋼・線材／耐食材料／鋼管・鋳物／ステンレス鋼／鉄粉・磁性材料 ◇プロセス技術：環境プロセス／製銑／製鋼／スラグ・耐火物／圧延・加工プロセス ◇共通基盤技術：接合・強度／分析・物性／界面科学／計測制御／機械／土木・建築／数値解析 など 【研究・開発概要】 https://www.jfe-steel.co.jp/research/info.html ■転勤について：リージョナル総合職（地域限定）として東日本地区（千葉県／神奈川県／東京本社）の中でのみの転勤の可能性がございます。 ■同社の魅力： ◇鉄鋼業のリーディングカンパニー（国内2位のシェア）／世界のインフラを支える事業：同社は、国内の鉄鋼高炉メーカーで粗鋼生産量において、国内2位の高いシェアを誇っております。技術力においてはトップレベルで、世界の競合他社と比較しても圧倒的な差を誇っています。強みを活かして今後も技術力への投資は継続して取り組んでいます。各産業には鉄鋼製品に対して、軽量化・強度を上げる・加工性の向上といった様々なニーズがあり、日々研究・開発を進めそれらの製品化を成功しています。特に新興国では需要が増大しており、高級鋼板を主力とした海外ビジネスを拡大にも取り組んでいます。 ◇働き方良好（全社の平均残業月27.5時間）／福利厚生充実）：同社は、フレックス制度、勤務間インターバル確保、勤怠状況をPCログにて労務管理しており、働き方良好です。製鉄所近隣に独身寮（例 ワンルーム／1LDK、各部屋バストイレ付、食堂・駐車場）を完備・借上げ社宅制度（家賃の75％を会社負担※上限金額は地域により異なる）があり、住宅に関する補助が手厚いです。 変更の範囲：会社の定める業務

◆離職中の方も歓迎！一人ひとりのキャリアデザインを最大限尊重します/若手が多数活躍！悩みも相談しやすい職場/一流企業で先端技術に触れることもできます◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 機械系エンジニアとして、九州地区（主に熊本中心）のクライアント先で開発、設計、評価解析、生産技術などの業務をお任せします。 なお、ミスマッチを無くすべく、配属前の面談等を確実に実施し長期的に働ける環境への配属を行っています。 【具体的な業務内容】 以下、一例を記載しております。（配属される業界/企業で担当いただく業務は異なります） ・自動車業界：ボデー／エンジン／トランスミッション／サスペンション等の設計開発、内外装製品モデリング、レイアウト、設計　等 ・半導体業界：半導体の表面分析、重量選別機の設計／実験評価　等 ・プラント：搬送装置の標準化設計、火力発電所の制御盤設計　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができ、スキルアップが実現できる環境です。 ■育成体制 入社後は基礎知識の習得から研修を行う体制が整っており、未経験の方でも安心して業務に取り組める環境となっています。 基本は1チーム2〜3名で配属となり、周りに相談しやすい環境です。 ■評価体制 半期の職務調査がございます。（現場の方の絶対評価、5段階×10項目で判断）最終的に会社貢献度が3割、本人の評価軸が7割で自身の評価が確定いたします。自身の実績とその過程をしっかり評価していただけます。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。現在ではエンジニア87名、サポートスタッフ5名、平均年齢26歳と若手の方中心に活躍しております！ ■キャリアについて 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

◆離職中の方も歓迎！一人ひとりのキャリアデザインを最大限尊重します/若手が多数活躍！悩みも相談しやすい職場/一流企業で先端技術に触れることもできます◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 機械系エンジニアとして、九州地区（主に長崎中心）のクライアント先で開発、設計、評価解析、生産技術などの業務をお任せします。 なお、ミスマッチを無くすべく、配属前の面談等を確実に実施し長期的に働ける環境への配属を行っています。 【具体的な業務内容】 以下、一例を記載しております。（配属される業界/企業で担当いただく業務は異なります） ・自動車業界：ボデー／エンジン／トランスミッション／サスペンション等の設計開発、内外装製品モデリング、レイアウト、設計　等 ・半導体業界：半導体の表面分析、重量選別機の設計／実験評価　等 ・プラント：搬送装置の標準化設計、火力発電所の制御盤設計　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができ、スキルアップが実現できる環境です。 ■育成体制 入社後は基礎知識の習得から研修を行う体制が整っており、未経験の方でも安心して業務に取り組める環境となっています。 基本は1チーム2〜3名で配属となり、周りに相談しやすい環境です。 ■評価体制 半期の職務調査がございます。（現場の方の絶対評価、5段階×10項目で判断）最終的に会社貢献度が3割、本人の評価軸が7割で自身の評価が確定いたします。自身の実績とその過程をしっかり評価していただけます。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。現在ではエンジニア87名、サポートスタッフ5名、平均年齢26歳と若手の方中心に活躍しております！ ■キャリアについて 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

◆離職中の方も歓迎！一人ひとりのキャリアデザインを最大限尊重します/若手が多数活躍！悩みも相談しやすい職場/一流企業で先端技術に触れることもできます◆年間休日126日/残業月20h程度/働き方◎ ■業務内容： 機械系エンジニアとして、九州地区（主に福岡中心）のクライアント先で開発、設計、評価解析、生産技術などの業務をお任せします。 なお、ミスマッチを無くすべく、配属前の面談等を確実に実施し長期的に働ける環境への配属を行っています。 【具体的な業務内容】 以下、一例を記載しております。（配属される業界/企業で担当いただく業務は異なります） ・自動車業界：ボデー／エンジン／トランスミッション／サスペンション等の設計開発、内外装製品モデリング、レイアウト、設計　等 ・半導体業界：半導体の表面分析、重量選別機の設計／実験評価　等 ・プラント：搬送装置の標準化設計、火力発電所の制御盤設計　等 【本ポジションの魅力】 半導体メーカーや総合電機メーカー等、一流企業で先端技術に触れることができ、スキルアップが実現できる環境です。 ■育成体制 入社後は基礎知識の習得から研修を行う体制が整っており、未経験の方でも安心して業務に取り組める環境となっています。 基本は1チーム2〜3名で配属となり、周りに相談しやすい環境です。 ■評価体制 半期の職務調査がございます。（現場の方の絶対評価、5段階×10項目で判断）最終的に会社貢献度が3割、本人の評価軸が7割で自身の評価が確定いたします。自身の実績とその過程をしっかり評価していただけます。 ■組織構成： 創業は1972年と歴史ある企業ですが、ここ九州営業所は2018年に本格稼働した新しい拠点です。現在ではエンジニア87名、サポートスタッフ5名、平均年齢26歳と若手の方中心に活躍しております！ ■キャリアについて 一つの製品の技術を極めてスペシャリストになることも、様々な製品に携わりゼネラリストとしてスキルアップすることも可能です。 【取引先例（敬称略）】 〈自動車分野〉日産自動車(株)、本田技研工業(株)、(株)SUBARU 〈電気・電子デジタル家電分野〉パナソニック(株)、三菱電機(株) 〈半導体分野〉キオクシア(株) 〈情報通信／IT分野〉富士通(株)　等 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場／世界トップクラスの自動車部品メーカー／年間休日120日以上×残業10h以下とワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 募集部署では、先行開発から具体的にビジネスとして進んだ新製品に関する開発・量産開発を進める部門となります。 その新製品の中のドローン製品の開発を携わっていただくチームへの配属となります。 （別案件のモータ開発は要素技術開発を行っている部署の求人です。具体的に世に出ていく製品の設計開発を行うのが、本求人のポジションとなります） 当社のドローン用製品は、モータ、プロペラ、ESCとなります。(三位一体) 農業・物流・測量用等に使われる商業用ドローン向けの製品です。 エクセディHP（ドローン用製品）　https://www.exedy.com/ja/Exhibition/drone.html ■業務詳細： 新規開発ドローン用モータの企画、開発、試作、量産業務 ・設計検討：磁気回路設計、強度計算 ・図面作成、3Dモデリング ・社外展示会での製品説明　　等 ■会社についての詳細： 当社は、マニュアルクラッチ（手動変速装置用製品）やトルクコンバータ（自動変速装置用製品）、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め45社で生産・販売をしております。 世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。 今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

〜プライム上場／世界トップクラスの自動車部品メーカー／年間休日120日以上×残業10h以下とワークライフバランス◎〜 ■仕事内容： 募集部門では、先行開発から具体的にビジネスとして進んだ新製品に関する開発・量産開発を進める部門となります。 当社の新製品である電動駆動ユニット、低振動エンジン発電機、自転車用ダンパー等の開発に携わって頂きます。 ■業務詳細： 新商品の企画、開発、設計、試作、量産業務 ・設計検討：性能計算、強度計算　等 ・図面作成、3Dモデリング ・展示会や社外へのデモ出張での製品説明 ■会社についての詳細： 当社は、マニュアルクラッチ（手動変速装置用製品）やトルクコンバータ（自動変速装置用製品）、その他、建設・産業機械用製品、二輪車用クラッチなどを世界25ヶ国にあるグループ会社含め45社で生産・販売をしております。 世界的な電動化への市場変化を見越して、電動新製品の開発を積極的に行っております。 今まで培った技術を活かし、また、新たな新技術を取り入れ、世界・社会への更なる貢献に向けて、取り組んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

◆概要： エンジニア経験者の方を対象に業界に精通した人事による会社説明会、カジュアル面談を実施致します。 下記のような思いをお持ちの方はぜひご応募ください。 ◇コロナ禍で不安定さを痛感し、特定の業界への依存ではなく、幅広い業界顧客とし景況感に影響を受けづらい会社で就業したい。 ◇転職と言う手段を行使せずに、自社で様々な分野での経験を積みエンジニアとしてのスキルの幅を広げ続けていきたい。 ◇管理側では無く、いつまでも技術者としてスキルを磨き続けながら自分の給与も上げていきたい。 ◆職務内容： エンジニアとしてキャリアを積んでいくポジションです。 ご自身の適性や研修で学んだことに合わせて配属先を決定していきます。 ◆配属後にお任せ予定の仕事例： ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・自動機・省力化装置等の生産設備の制御設計 ・エネルギー制御装置、ハイブリッド自動車開発における回路設計 ・独立系ソフトメーカーでの業務支援システム開発プロジェクト ・社内DX開発支援 ◆案件配属後： 2年〜3年程度アサイン案件に携わります。 半年に1度営業とプロジェクトリーダーと面談し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。 そのため、多種多様な業界のクライアント先プロジェクトを担当することができ、幅広い知識とスキルを身に付けることができます。 ◆充実した教育制度／入社後のフォロー体制充実： ◇人事育成制度…等級制度の定義と連動したカリキュラム体型の導入。 ◇キャリアサポート制度…定期的にカジュアル形式な面談を行うことでストレスレベルを把握するとともに必要に応じて関連部署と連携し環境を改善。 ◇人事考課制度…目標達成を適性に処遇へ反映されることで有能感を高め、自立できる人財を育成できる制度。 ◆是非ご覧ください： 当社自社プロダクト紹介ページ　https://solutions.ostechnology.co.jp/ 社員インタビューを中心とした社内報ページ　https://hikoma.jp/ostech-online-magazine 変更の範囲：会社の定める業務

〜転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資〜 ■職務内容： 某完成車メーカー（栃木県）にて、機械設計業務を対応いただきます。担当するフェーズはご経験やご希望に合わせ、設計構想、詳細設計、作図／修正、L/ O検討、検図、強度・剛性・振動・流体解析業務等の担当をしていただきます。自動車業界での経験は問いません！当社で特別な研修を行いますので、安心してチャレンジが出来ます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 設計（構想設計、三次元CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等）、解析（構造、強度等）、評価等 ■プロジェクト一例 ・BEV・ICE四輪車の足回り、シートやシートベルト領域、エアコン領域等の機械設計 ※BEV→バッテリーEV（電気自動車）ガソリン使わずに電気だけで走る車 ※インターナル・コンバッション・エンジン いわゆる、ディーゼルやガソリンを燃料に用いる従来のエンジン駆動 ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッドなど、燃料使うものを指します ・CATIA V6による、部品レイアウト、モデリング、作図、出図作業、及び、業務推進のための関連部門との調整 ・Simulinkによる制御モデル仕様設計およびCANテーブルおよびレイアウト設計 ・上記他、多数PJがございますので、ご経験・ご希望に応じ配属検討致します。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：本文参照

〜転職回数多い方でも歓迎／東証プライム上場の業界大手のグループ会社／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資〜 ■職務内容： 某完成車メーカー（栃木県）にて、機械設計業務を対応いただきます。担当するフェーズはご経験やご希望に合わせ、設計構想、詳細設計、作図／修正、L/O検討、検図、強度・剛性・振動・流体解析業務等の担当をしていただきます。自動車業界での経験は問いません。当社で特別な研修を行いますので、安心してチャレンジが出来ます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務詳細： 設計（構想設計、三次元CAD等を用いた製品・設備の機構・筐体設計、冶具設計等）、解析（構造、強度等）、評価等 ■プロジェクト一例 ・BEV・ICE四輪車の足回り、シートやシートベルト領域、エアコン領域等の機械設計 ※BEV→バッテリーEV（電気自動車）ガソリン使わずに電気だけで走る車 ※インターナル・コンバッション・エンジン いわゆる、ディーゼルやガソリンを燃料に用いる従来のエンジン駆動 ガソリン車、ハイブリッド車、プラグインハイブリッドなど、燃料使うものを指します ・CATIA V6による、部品レイアウト、モデリング、作図、出図作業、及び、業務推進のための関連部門との調整 ・Simulinkによる制御モデル仕様設計およびCANテーブルおよびレイアウト設計 ・上記他、多数PJがございますので、ご経験・ご希望に応じ配属検討致します。 ■充実の研修体制： 「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインしており、「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生： 定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。 変更の範囲：本文参照

「アウトソーシングテクノロジーってどんな会社？」「求人は良く見るけど、会社の事が良く分からない」 その様な方は是非当社の会社説明会に参加下さい!! ■職務内容： ・次世代環境車の開発・実験・検証・解析 ・ハイブリッド車、電気自動車、低燃費車の設計開発 ・半導体製造装置の開発 ・半導体デバイスメーカーにおける製造設備の保全業務 ・各種メーカー工場における産業用機械の保守・メンテナンス…等 地域や仕事内容等ご希望を踏まえ配属先のプロジェクトをお調べいたします。 ■開催スケジュール： 日程：1月15日（水）、1月22日（水）、1月29日（水） 時間：19:00開始〜20:00終了 ■説明会概要： （1）当社採用担当より会社説明の実施(40分程度) ・アウトソーシングテクノロジーについて ・募集ポジション ・技術派遣形態としての働き方 ・福利厚生　等 （2）質疑応答(20分) ※今回は、応募意思一切不問の説明会となります 「前職での経験を活かしたい」「技術派遣での働き方に興味がある」「エンジニアとしてのキャリアアップをしていきたい！」 「手に職をつけて働きたい！」「新しいことにチャレンジしたい！」「今の仕事ではキャリアアップが見込めない」「エンジニアに興味があるけど未経験からできるか心配」 少しでもご興味のある方がいらっしゃれば是非参加お待ちしております！ ■当社だからこそ実現できるエンジニアとしての未来がある ＜お取引社数3,900社＞ 同業他社と比較をしても圧倒的なお取引社数を誇る当社。 当社独占のプロジェクトも多数あり、当社だからこそ挑戦できる仕事があります。 ＜キャリアドック制度＞ 同業他社では希望する仕事があっても、会社の都合で挑戦できないという事も転職理由の1つです。 当社では専任のキャリアアドバイザーがおり、キャリアアドバイザーが社内に働きかける事で希望する仕事への挑戦を後押しします。 エンジニアの遣り甲斐を大切にする当社だからこその取り組みです。 ＜FA制度＞ エンジニアの方を対象に社内でのキャリアチェンジを支援する制度です。 転職をする必要なく、社内での新しいキャリアを形成し、貴方のエンジニアとしての可能性を広げる事が可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜研修費用は平均の約3倍を投資／上流案件90%超／平均残業14時間程度／定年まで安心して働ける環境〜 ■エンジニアのキャリアを第一に考える支援体制 ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニア出身のキャリアプランナーとの面談があり、自身のキャリアしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。 また、営業社員にアサインの権限を持たせていないため、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積んでいきたいか、自分が主体となってアサイン先の検討ができる環境です。 ・定年までエンジニアとして働いていただけるように、技術力のみならず、マネジメント力を身に付けていただけるような組織作りを行っています。役割に応じて社内組織のマネジメントにも携わりますので、生涯、技術者としてはもちろん、ビジネスパーソンとしても活躍し続けることが可能です。 ・1つのプロジェクト配属の期間が長くなり過ぎないように気を付けています。各社員にとってステップアップになるかどうかの観点から、定期的にポジションチェンジを会社の制度として運用しています。 ※【変更の範囲：会社の定める業務】 ■充実の研修体制 社員一人あたりの研修費は平均の約3倍もの投資をしており、随時成長機会を提供しております。 入社時だけでなく就業後も継続的な研修を受けることができ、約400種類の研修ラインナップがあります。 平日終業後や休日に自宅から受講ができエンジニアの成長をサポートします。 ※終業後の受講は残業として時間外手当が付きます。 ■プロジェクトについて プライム案件（1次請け案件）が約9割を占めており、各領域の最先端技術に携わることが可能です。 ・電動パワートレイン（インバータ、モータ、バッテリー等のEV関連部品）の設計 ・自動車エンジン部品（シリンダーヘッド、クランクシャフト、ターボチャージャーなど）の設計 ・自動車内装部品（インパネ、コーンソール、ドアトリム、シートなど）の設計 ・航空機用エンジン部品（ギアボックス、冷却部品など）の設計 ・医療用機器（透析装置、手術支援ロボットなど）の設計 ・多間接型ロボット等の機構設計及び解析業務 ・各種家電製品（AV機器、白物家電など）の筐体・機構設計 などその他上流案件多数！ 変更の範囲：本文参照

〜定年まで安心して働ける環境／研修費用は平均の約3倍を投資／上流案件90%超／平均残業14時間程度 ■エンジニアのキャリアを第一に考える支援体制 ・エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニア出身のキャリアプランナーとの面談があり、自身のキャリアをしっかり見つめ、目指したい方向性を考える場が設けられております。 また、営業社員がアサインの権限を持っていないため、現時点のスキルを見つめ将来的にどんな経験を積んでいきたいか、自分が主体となってアサイン先の検討ができる環境です。 ・定年までエンジニアとして働いていただけるように、技術力のみならず、マネジメント力を身に付けていただけるような組織作りを行っています。役割に応じて社内組織のマネジメントにも携わりますので、生涯、技術者としてはもちろん、ビジネスパーソンとしても活躍し続けることが可能です。 ・1つのプロジェクトに10年以上の配属もあり、希望と適性に応じて腰を据えて働き続けられる環境です。一方でステップアップになるかどうかの観点から、定期的にポジションチェンジをすることも可能です。 ※【変更の範囲：会社の定める業務】 ■充実の研修体制 社員一人あたりの研修費は平均の約3倍もの投資をしており、随時成長機会を提供しております。 入社時だけでなく就業後も継続的な研修を受けることができ、約400種類の研修ラインナップがあります。 平日終業後や休日に自宅から受講ができエンジニアの成長をサポートします。 ※終業後の受講は残業として時間外手当が付きます。 ■働き方／福利厚生充実◎ アデコグループの制度が利用可能！ 大手メーカー同様の給与水準であるため、定年まで安心して働けます！ ・年休125日 ・平均残業時間14.1時間（2022年実績） ・資格取得手当報奨金(最大60万円) ・企業型確定拠出年金 などその他多数あり。 ■プロジェクトについて プライム案件（1次請け案件）が約9割を占めており、各領域の最先端技術に携わることが可能です。 ・電動パワートレイン（インバータ、モータ、バッテリー等のEV関連部品）の設計 ・航空機用エンジン部品（ギアボックス、油圧機器、冷却部品など）の設計 ・半導体・液晶製造用ロボットの設計開発 などその他上流案件多数！ 変更の範囲：本文参照

■業務内容： ・エンジンの性能検討 ・実機および要素試験 ・図面・仕様書・手配書作成 ・採用時の想定ポジション：スタッフ　OJTによる教育 ・入社直後に任せる業務：本人のレベルによるが、できるなら開発担当として活躍頂く。 ・半年〜1年後の業務イメージ：RE開発の開発担当、又はリーダー ■仕事の進め方： 【流れ】 ・上司およびグループ内担当で，業務分担・実施内容を教育，指示します 【関わる部門】 ・工場内の企画、製造部門。 ・舶用事業部の設計、営業、サービス部門 ・陸用事業部の営業、プラント、サービス部門 【体制】 ・脱炭素燃料チームと次世代チームの2チームに分かれている 【担当案件数】 ・年間1-2件／人程度 【働くスタイル】 設計部門が工場にあるため，実際に現物を見て，工場とも協力して業務を進めている。 【使用ツール例】 3DCAD（Creo）、構造および性能シミュレーションソフト ■キャリアパス： ・管理職昇格はローテーションによる3部門経験の条件あり。中途採用者も例に漏れず。 ・意欲があり成果を出している優秀者の特例昇格あり。 ・実力があれば30代で管理職になることは十分に可能。 ■ポジションの魅力： 脱炭素燃料エンジンの開発は世界初の取組みとなり，革新技術の最前線：最新の技術と研究を融合させ，内燃機関業界の進化をリードできます。 環境貢献：持続可能な内燃機関の開発を通じて，環境に優しい未来の実現に貢献できます。 成長と挑戦：高度な専門知識と経験を積むことで，個人のスキルアップとキャリアの成長が期待できます。 多様なプロジェクト：多岐にわたるプロジェクトに参加することで，幅広い経験を積むことができます。 チームワーク：専門知識を持つ多様なメンバーと協力し合いながら，大規模なプロジェクトを成功させる達成感を味わえます。 ■配属先部署のミッション： 私たちの部署は、舶用推進および発電用、陸用発電用のレシプロエンジンの開発・設計を担当しています。現在は、脱炭素燃料（主にアンモニア）を使用するエンジンの開発と次世代高効率エンジンの開発に注力しています。環境に優しい持続可能な未来を見据え、新たな挑戦を続けています。 変更の範囲：会社の定める業務

■職務内容 当社主力製品であるボールジョイント（国内・海外）の製品設計開発業務をお任せします。 ・顧客からの要求仕様に対して、顧客、社内関連部署、海外拠点及び仕入先と調整を行いながら満足する製品設計を行い量産可能な仕様にて図面化を行う。 ・CAD（3D）を用いた製品のモデリング、製品図面作成。CAEを用いた解析。 ・必要に応じて顧客を訪問し仕様打合せを実施する。（国内出張が主だが稀に海外もある） ■当ポジションの魅力 ・海外出向制度があり、海外で働く機会がある。 ・ゲストエンジニアとして自動車メーカーで働く機会もあり自社部品だけでなく自動車の足回り全体を理解できる。 ・新しい提案や挑戦が出来る環境。 ■当社の特徴 ・ボールジョイント国内シェアトップクラス（国内シェア56％）、海外でもシェア16％です。 ・国内主要自動車メーカー（トヨタ、スズキ、スバルなど）とお取引をさせていただいております。 ・弊社の主力商品であるボールジョイントは、今後の新しい自動車にも変わらず使い続けられる部品のため、将来的にも安定です。 ・有給休暇消化率56.2%（平均17.5日以上）、平均残業月20〜30時間とワークライフバランスを整えて働ける環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

【豊田自動織機グループとして将来性・安定性◎】 【設計職として仕様作成〜設備完成までの一連業務の知識・経験が得られる】 「工作機械事業」「自動車部品事業」の2つの事業より、工作機械の製作、生産ラインの設置から自動車部品の量産まで行う当社。働き手不足が加速していく情勢において、設備自動化の需要は拡大しております。更なる事業の拡大と組織の若返りを背景とし、工作機械の設計職を募集致します。 ■担当業務 2D、3DCADを使用し摩擦圧接機や組立設備、同社部品製造ラインの工作機械設計を担当いただきます。要求の違う幅広い工作機械を手掛けられるため、様々な設計業務に携わることができます。 ■担当できる案件 ハイブリットカー・電動車用モーター等の組立設備／摩擦圧接機等工作機械等 ■業務詳細 （1）設計提案…お客様（製品開発者、生産技術担当者等）とミーティングを行い、開発の目的（ex.軽量化、コスト低減、高精度化）や設備のコンセプトを確認し、設備の提案をし仕様を決めます。 （2）設備設計…設計提案に沿って、機械の基本構造や周辺の装置、使用する部品を決定します。2DCAD、3DCADを使って、部品図から組立図面（ボルトの指定、配管等）まで詳細に記述した図面へ仕上げます。 （3）現場対応…部品加工・設備組立に関して、現場からの設計に関する相談及び対応。設備試加工の立ち合いをします。 （4）確認…仕様通り設備ができているか、お客様と確認を行います。また開発機の場合は調整・評価を行い、ニーズに対応できているかの検証をします。 ■組織構成： 設計G：計19名の組織です。 （20代6名、40代8名、50代2名＋出向者3名） ■働く環境： フレックス制度＆男性育休実績がございます。 男性社員で1ヶ月〜3ヶ月ほどの育休取得実績があります。 【業務の特徴】 〜自分の仕事が目の前でカタチとなる〜 設計職として、自ら提案・設計した設備を、製造機能を併せ持つ当社で実際に見ることができ、設計〜製造まで一貫して携わることができます。 過去ご入社された方も、自分の仕事が目の前で形作られることに技術者としてのやりがいを感じて入社をご決断されています。 工作機械事業・自動車部品事業の2つの核で、安定した経営基盤があり 転勤もなく、やりがいと安定が得られる仕事です。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊田自動織機100%出資グループ会社で安定性抜群！／年間休日121日・残業20時間程度と働き方改善◎〜 〜整備士経験から設計者を目指すなら！豊田自動織機のノウハウが学べる〜 ■業務内容：下記のような製品の設計を担当いただきます。 ＜製品設計＞ ・自動車用ボデー・内装・外装・機能・電装部品 ・産業車両（フォークリフト・トーイング車） ・産業車両用燃料電池（FC）ユニット　等 ＜設備設計＞ ・加工機、組付機、搬送機 ・プレス・アルミダイキャスト・鋳物金型 ■採用背景：人員不足からニーズに応えきれていないため、増員のための採用です。 ■教育・フォロー体制： 入社後は研修センターでの入社時教育プログラムの実施や、職場先輩制度での先輩社員のサポートがございます。また、グループ会社の豊田自動織機様での座学や実技の研修もございます。整備士経験はあるが評価未経験の方も活躍されている方おりますので安心してご応募ください！ ■この求人の特徴 （1）転勤無：自動織機様内のみのため、転勤や企業の移動がございません。（愛知県内三河エリアのみ） （2）案件の変更が少ない：３〜７年の開発スパンの製品が多いため案件が変わる頻度もその程度です。 （3）頑張りを評価される・孤独でない環境： どの現場でも当社のエンジニアのリーダーが誰かそばにおり、業務管理や労務管理、面談も実施するため頑張りも評価される、かつ悩みも相談しやすい環境です。 （4）働き方改善：年間休日121日、月残業平均20時間以内、有給・産休・育休なども取得しやすい環境です。 ■当社の魅力 （1）豊田自動織機エンジニアリング（ＴＪＥ）としてご活躍いただきます： 豊田自動自動織機に常駐となります。請負：派遣の割合は４：６と請負での業務も多くあることが特徴です。 また織機様の中の多種多様な製品を担当できるためスキルアップにもってこいです。請負の場合は3名以上のチーム、派遣の場合は1人で派遣になることが多いです。可能な限り本人の希望をヒアリングし配属いたします。 （2）Ｉターン／Ｕターン／引っ越しの方60万支給：愛知県外からの転職の方には転職活動支援金として60万円が支給されます。※2025/3/31までにご応募の方 （3）豊富な案件：設計から生産技術まで製品を作るまでの工程の業務がございます。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業80年以上の高い技術力／自動制御機器・試験機の生産販売を行う老舗メーカー／土日祝休み／平均勤続年数18年を誇る長期就業の叶う職場】 ◇ポジションサーチ求人◇ ・本ポジションはご応募者様のご経験・スキルにあったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考よりお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め ・当社にご興味がありポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業とすり合わせながら選びたい ■募集ポジション：　【変更の範囲：会社の定める業務】 ・機械設計／電気・ソフト設計／回路設計／評価／製造　等 ■当社に関して： 1964年にスタートした試験機事業において、昨今のイノベーションにより開発されたDiM（ドライビングシミュレータ）が世界最高水準の製品として、国内外のメーカーに高く評価されるなど、新たな価値を創造。毎日の「安全・便利・快適」を陰ながら支えています。 ■同社の強み：同社は自動制御の分野におけるリーディングカンパニーであり、確かな品質と精度を実現する高品質から、安定した受注を実現しています。冷凍冷蔵、空調、給湯暖房、電力プラント、自動車、列車、船舶、医療機器、半導体製造装置など、活躍フィールドは多岐に渡ります。また、同社の試験装置は顧客のニーズにあわせたオーダーメイドの製品を実現する技術力を強みに、国内外の大手自動車メーカーを中心に高く評価されています。

※実務未経験の方も歓迎！研修制度充実／福利厚生充実／業界トップクラスシェア／海外にも展開※ ■採用背景 当社ではボイラ、食品機器および水処理機器の開発、製造、販売を行っております。日本国内市場において確固たる地位を築いており、今後の計画として主力製品の製造工程の改善や生産管理体制の確立、量産が難しい受注型製品の効率改善に重点を置き、新市場開拓の基盤づくりを進めております。それにあたり、設計・開発職の増員募集を開始しました。 ■業務内容： 【職務概要】 ご意向や社内構成を考慮し、ボイラもしくは食品機器いずれかの機器設計をお任せします。 【職務詳細】 新製品の開発や既存製品の設計業務を中心にご担当いただきます。 設計職は開発職が開発した試作機を製造現場で生産できるよう、 製造設計図面をCADなどを用い製図していただきます。 製品の開発〜製造まで長期間にわたり携わることができます。 ■PRポイント ・業務に必要な資格、役立つ資格については取得費用は会社負担 ・開発拠点を更新。真新しい、充実した施設でじっくり開発業務に専念できます。 ・若手担当を知識習得のため海外技術展示会に派遣するなど若手技術者の育成に注力しています。 ・寮・社宅制度が充実。自己負担額をできるだけ少なくし、将来設計もしやすいです。 ・将来的には各製品の技術部門を統括するポジションへのキャリアアップを期待しています。 ・各種技術賞を受賞。特許も多数保有。技術力は大手にも引けを取りません。 変更の範囲：会社の定める業務

■まだ世にない製品の開発から！ 顧客の要望をヒアリングし、”製品の構想・企画の段階から携わる”ことができるポジションです。実際に商品化するまで顧客と併走できます。 ■新規事業の特長 他企業の新事業・製品の開発を行う事業！ ただ作るだけでなく、顧客へ製品開発から入り込む≪”超”提案型≫のOEM事業！ https://baku-tsuku.jp/lp/ ■発足経緯 企画提案するコンペで培った、取引先とのすり合わせ力（先方が叶えたいイメージの引き出しやコンセプトのすり合わせ）や試作品作成からのPDCAを武器に、新規事業を発足。 ■製品例 ・農業スマートIT ☆肥料まきドローン ・モビリティ広告 ☆宅配バイクにデジタル広告を装着 ・人助けカメラ ☆骨格センサ— ・都市型立体ロボット倉庫 ■開発の面白さ ・プロダクトアウトではなく、マーケットイン発想。まずはツクる！市場に早期投入して反応を見、ブラッシュアップを行う”超PDCA” ・依頼したモノづくりをする、のではなく、売れるモノづくりを共同開発する。ポジションとしては機械設計だが、もはやこれはバクツクという名のコンサルティング！ ■メンバー 所属長（40代）、機械設計：正社員2名（50代）、派遣1名（30代） 電気回路設計：１名（60代）、デザイナー：１名（50代） ■働く環境 ・年間休日120日（土日祝）※年数回土曜出勤あり ・離職率5％ ・風通しのいい社風 ・中途社員7割程度 ■明るい将来性◎ 当社では、これまで培った技術を活かして、 ” 新規事業 ”にも力を入れています。 お客様先も１つに絞らず、「自動化」「量産」をキーワードに自動車業界、物流業界、家電業界など多岐にわたってお取引があります。 変更の範囲：会社の定める業務