【転居サポート・寮制度あり／英語力を生かして上流へ挑戦／機内唯一のプライベート区間・ラバトリー（化粧室）の機能性・快適性を追求／ジャムコのもつ社内の雰囲気のよさ・世界中に飛び立つ製品を扱う誇りある仕事】 【業務内容】 ギャレー・ラバトリー・シートの開発において、技術業務全般の統括及び社内外の調整窓口を担当をお任せします。 業界経験は不問ですので、未経験から航空機業界へ挑戦したい方、英語力を生かしてグローバルに活躍したい方は是非ご応募ください。 【業務詳細】 (1) 航空会社及び機体メーカーとの製品仕様調整 (2) 製品仕様の社内展開及びスケジュール調整・進捗管理 (3) 技術審査会の開催（社内及び顧客向け） (4) 営業支援活動 ■当社事業の優位性 (1) 航空機内装品事業：ラバトリー（化粧室）、ギャレー（厨房設備）等でトップクラスのシェアを獲得し、ボーイング社のワイドボディー航空機のラバトリーはすべてジャムコが納めております。※ラバトリーは世界シェア50％、ギャレーは世界シェア40％ (2) 航空機器製造事業：炭素繊維複合材の連続成形製法であるADPを独自に開発し特許を取得しています。この製法による炭素繊維複合材の航空機向け量産技術を保有しております。 (3) 航空機整備事業：国内の受託整備産業市場において、日本最大級の独立系専門整備会社となっています。 ■航空業界を取り巻く商況について ・世界の民間航空機市場は、今後20年間、年率約5％での成長が見込まれており、世界の航空機の総納入機数は、約3.8万機とされており、（2024年が2.5万機程）、実際に当社も受注増が続いている状況です。 ・自動車と比較すると航空機は構成パーツ数が100倍程多く、耐空や安全の観点から複雑で最先端の技術が必要とされるので、技術力を磨きたい方には興味を持っていただけることが多いです。 変更の範囲：会社の定める業務

〜一品一様で設計・製造・販売・整備を行うトンネルを掘るための建機メーカー（最優秀技術賞受賞経験あり）／完成品に携われる◎／創業当時より取引多数で安定性！家族手当・住宅手当あり！ ■業務内容： 同社にて、主力製品であるシールドマシンの設計を担当していただきます。 ＜シールドマシンとは＞ 建設するトンネルの形状に合わせて製造され、現場の地質などに合わせて製作される特注の機械です。 同社で製造されたシールドマシンは、大阪市の下水道工事の施工にも使用されています！ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的には…＞ ・各工事現場に応じた土質データを基に、強度計算 ・シールドマシンの図面のカスタマイズ・アレンジ ・小規模なカスタマイズ・アレンジのスパンとしては3〜4日で、大規模になると5ヶ月程度。 ・各種カスタマイズ・アレンジの料金は50万円〜1000万円で納期の異なる案件を同時に3〜4件担当 ※同社では完全受注生産となっており、クライアントである各建設会社の要望に応じた既存製品のカスタマイズ・アレンジが中心となります。 ※新クライントに対しては新しいシールドマシンの設計を行っていただくこともあります。 ■取扱製品について： 同社の扱うスタンダードなシールドマシンは直径1m〜3mの機械が中心です。各種マシンの単価は1000万円〜1億円となっております。また基本的には一品一様であり顧客ごとの現場作業における課題解決に合わせた製品づくりに携わることができます。 ■組織構成： シールドマシンの設計経験を40年持つ社長と同社で設計業務を長年行ってきた社員2名で構成されております。 ■教育体制 ご経験にもよりますが、２~３年かけてじっくり教えます！ ■キャリアパス 将来的には、設計部のリーダーとして、製造部とも密に連携いただくことをいただくことを期待しています。 ■働き方 ・年間休日125日 ・マイカー通勤可能 ・繁忙期でも残業15ｈ程度 ・出張あり　年に2，3回程度（日本全国） 大阪府が取り組んでいる「緊急雇用対策事業」に賛同しています。 変更の範囲：本文参照

■業務内容： ・固体モータ用モータケースの設計支援 ・ロケット構造部品の設計支援（図面作成、解析作業） ■入社後の流れ： （1）入社後初期研修：導入研修（1日間） （2）現場配属 （3）入社3年目〜キャリアUP支援制度 ※面談を行い、ご本人の強みを更に強化し弱みを補うための技術研修を受講していただきます。ベテラン技術者の指導やe-learningも充実しています。 ご希望を最大限加味してキャリアUPのサポートをいたします。 その際、給料UPも叶います！ ■会社、仕事の魅力： ・現場での業務時には「FOR Alliance System」という、担当営業、クライアントリーダー、ダイレクトサポートの3体制によるサポート体制があります。 ・ワールドインテックのワークスタイルは、あなたのキャリア形成をともに考え、自分にあった分野・勤務地で働けるというワークスタイルです。 ・実務に必要なスキルを身に付けることができる教育研修制度があり、様々な技術を身につけることができます。 ・現在のスキルを伸ばしたい方・新しいスキルを身につけたい方、エンジニアから管理職を目指す方、様々な方が活躍できるフィールドを用意しています。 変更の範囲：会社の定める業務

【創業60年の安定基盤／手厚い教育体制／全社平均残業18.5h／女性社員の育休取得率100％／平均有休取得日数12日】 ■仕事内容： 今回お任せするお仕事は、大手自動車メーカーでの「先行開発における車両シートの設計業務」です。 【先行開発における車両シートの設計業務とは】 市販化前の段階で将来の車両や技術トレンドを見据えて、自動車用シート(座席)の構想・設計を行う業務です。量産開発に入る前の段階で、設計自由度が高く、新しいアイデアや技術の検証が求められる重要なフェーズです。 ■業務例： ・先行開発におけるシートの設計 ・設計付随業務 ・グループミーティング、昼礼、打ち合わせ出席 など 【対象物】 シート 【使用ツール】 ・MS Office (Word、Excel.、PowerPoint) ・CATIA ■当社の魅力： ◎教育研修制度 自社研修施設では、各分野で豊富な経験を持つエキスパート講師が常駐し、業務で必要な技術やスキルアップのための研修セミナー、キャリアサポートなどを実施しています。未経験の方はまず面談等を行ったうえで個々に必要な研修をご用意いたします。 ◎独自の評価制度 評価は点数制です。定期的に営業や人材開発部スタッフとの面談でご自身の現状や目標をすり合わせるため、評価のポイントがわかりやすく、明確な目標を持ってスキルアップ・昇給昇格を目指せます。 ■当社について： 当社は航空宇宙、自動車、電気電子通信、IT情報、エネルギー分野などの業界約300社の大手メーカーに技術を提供。まだ世に出ていない新製品の開発など様々なプロジェクトに参画し、創業から60年日本のモノづくりを支え続けています。 試作〜資材調達〜開発設計〜製造（自社工場）とワンストップでお客様のご要望に対応できることが最大の強み。また、夕方街に流れる「夕焼け小焼け」の防災無線用のアンプは全国約40,000箇所に設置された自社製品です。今後の高齢化社会を見据え、医療機器業界にも参入。 変更の範囲：会社の定める業務

電動ショベル開発／住友重機械グループ中核企業／グローバル展開／省エネ・環境貢献／高電圧系設計経験活かせる／フレックスタイム・テレワーク可／技術革新に挑戦／安定基盤で成長／設計から評価まで一貫担当 ■業務内容： 社会貢献が大きく将来性が高い建機である、油圧ショベルの電動化に関する開発設計業務を担当いただきます。カーボンニュートラルへの対応や、ショベルオペレータの負荷低減、クリーン環境の提供など重要や役割を担います。 ■具体的な業務内容： 1.電動ショベルのコンポーネント開発・選定 　 (要求仕様の検討、サプライヤー選定及び調整含) 2.コンポーネント選定後の関連部分の電動ショベル設計業務 3.電動ショベルの試作品評価・試験 4.その他電動ショベル開発に関わる業務 ■募集背景： 電動ショベルの開発は、将来的な普及が期待され、技術的にも注目されています。当社においても次世代の重要機種として、開発強化に向けて23年6月に新組織が発足され、組織強化に向けた採用となります。 ■組織情報： 電動化推進室 電動建機開発G：約20名が在籍。 ※幅広いご年齢の方が活躍中です。 ■働き方： ・テレワーク、フレックスタイム制度あり ・部平均時間外20H／月 ・平均有給取得日数約15日（各種取得推進制度あり） ■当社の魅力： 当社は「考えて設計ができる」エンジニアを育成。個々人のレベルも高く、その社員と切磋琢磨していける環境はエンジニアのスペシャリストとして成長して頂ける環境。ヨーロッパ、東南アジア、中国などの地域では日本の高性能な建機が高い評価を獲得。厳しい環境にも耐えられる耐久性のある製品を開発。 ■企業の特徴／魅力： 当社は、住友重機械グループの一員として、世界最高水準の開発力と製造技術を持つ建設機械メーカーです。国内外で高い評価を受ける製品を提供し、特に油圧ショベルやアスファルトフィニッシャーで国内高いシェアを誇ります。また、グローバルな展開も積極的に行っており、国際的な視野を持った営業活動が特徴です。社員の定着率が高く、働きやすい環境が整っている点も大きな魅力です。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要： 【製品】インテリア領域 【工程】インテリア領域　L/O、モデリング、作図、およびそれに付随する業務 【使用ツール等】CATIA　V5＋V6,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【開発企画段階において強みを持つ東証スタンダード上場企業／デザイン性の高い自動車部品の開発実績多数／22年連続黒字・無借金経営／社員の90%以上が技術者。拠点長・役員の多くが技術者出身で技術者の立場を尊重／在宅勤務、子育て支援などWLBを重視／機会平等、評価公平性を基本理念とした評価制度】 ■職務概要 【製品】内装部品ほか 【工程】コックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業 【詳細】CATIAを用いたコックピット領域 内装部品のL/O、モデリング、作図、出図作業、及び、関連部門/サプライヤとの調整業務。樹脂部品およびプレス部品の初期構造検討および電装品のパッケージ検討など。 【使用ツール等】WINDOWS 10,CATIA V6/V5,POWER POINT,EXCEL ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる】 《募集の背景》 群馬県内における当社ターゲット顧客先において、機械設計業務をお任せします。専門的な知識は不要。入社後に覚えていけば問題ありません。 【業務事例】 （1）宇宙ロケット構成部品の機械設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計業務。 ・機械・構造の詳細設計/製図 ・構造解析（CAEツールを使用したメッシュ作成、荷重条件設定、ポスト処理） ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 （2）宇宙/防衛用ロケットに用いられる固体モータ（推進装置）の設計開発業務。 詳細業務内容：ロケット推進装置の新規開発における熱および構造設計および構造解析業務。 ・宇宙/防衛ロケット用エンジンの設計/製図 ・機械要素設計（ねじ、Oリングシール） ・熱・構造設計 ・機械製図を中心としたCAD操作、図面作成 ・関係部門、関係サプライヤーとの調整　等 （3）液化水素および燃料電池のハイブリッド次世代航空機の研究開発業務。 詳細業務内容：液体水素を用いた複合材タンクの構造設計・構造解析および燃料系システムの開発業務。 ・液体水素を貯蔵するための複合材タンク（圧力容器）の仕様検討、構造設計業務。 ・燃料システムの配管設計業務。 ・熱および流体解析業務。 ・サプライヤーコントロールおよびスケジュール管理。 ・試作機テストの為の出張対応業務。 （4）乗用車向けの電動パワーステアリング（EPS）の構造設計業務。 詳細業務内容：電動パワステの構造品（コラムやシャフト、歯車など）の機械設計業務。 ・各カーメーカごとに要求および仕様の検討 ・仕様に基づく詳細設計や改良設計 ・成果物の検証業務 ・カーメーカ、関係部門、関係サプライヤーとの調整 【生かせる/得られる知識】 航空宇宙分野における業務知識（宇宙空間における4力学の知見、規格等） 機構/構造設計、板金/樹脂、熱/熱流体解析 仕様検討から量産化まで一連の業務知識 【研修制度】 ・3D EXPERIENCE ・CATIA V5/Creo Parametric 基礎 ・熱設計の実践と応用 ・信頼性解析手法「FMEA・FTA」 変更の範囲：会社の定める業務

【CATIA V5経験をお持ちの方へ／スキルアップを目指せる環境／東証スタンダード上場／福利厚生充実】 ■職務概要： 自動二輪車の設計開発業務になります。 【製品】自動二輪車車体・パワーユニット 【工程】基本設計、詳細設計 【詳細】CAD使用による設計検討、モデリング・図面作成など 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 設計請負率は60%超。顧客からの信頼と高い技術力の証です。主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級であり、グループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道(主席技術者、技術管理者等)、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道(拠点長、部門長)と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。 プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： 顧客常駐、社内受託設計室、在宅勤務での就業となります。ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：当社業務全般

〜世界シェア20％、日本が誇る船舶用のポンプメーカーで事業安定性◎〜 〜年休126日！土日祝休みでプライベートも充実！働きやすさ◎〜 〜船の心臓となるポンプの設計に携われるやりがいあるお仕事です！〜 ■職務内容： ・船舶用のポンプを製造・販売する同社にて設計業務をご担当頂きます。 ・2次元CADや3次元CADを使用、船舶用ポンプの設計・開発を行ないます。 ・顧客の仕様書から図面を起こし、要望に応じて修正を重ねて、図面を仕上げていきます。 ■業務内容：採用後1年程度は先輩のアシスタントとして図面のトレース等からお任せいたします。 ・手書き図面のトレース ・部品の製作図面作成 ・単発案件の図面作成 ・参考図面の作成 ■業務内容：2年目以降 ・担当を任せて図面を作成 ・営業と同行して顧客との打合せや、商品のプレゼンや提案なども行ないます。 ■働き方：しっかりリフレッシュできる環境を整えております。 ・年間休日124日・土日祝休みの完全週休二日制 ・残業20時間程度。 ・出張：半年に1回程度です。(日本全国〜アジア圏)もちろん業務に慣れてからゆくゆく発生する流れとなります。 ■組織構成：機械設計職21名（堺市14名、福井、7名） ・堺市：管理職（50代2名、40代1名）、一般社員（50代2名、40代3名、30代2名、20代4名） ・福井：管理職（40代1名）、一般社員（40代2名、30代4名） ■本ポジションの魅力： ＜魅力：ポンプの基礎技術＋チャレンジの面白み＞ 現在、船舶用のポンプは転換期を迎えております。世界中で加速している脱炭素や燃料の置き換えの動きに伴い、これまで培ったポンプの基礎技術＋新しい要素を含めた開発を積極的に行っています。近年の一大テーマに沿ったモノづくりに、技術力を投じ成長することができる環境です。 変更の範囲：無

【プロジェクト概要】 クリーンテック向けの製品の機械設計、機構設計、評価業務 【業務内容】 ・クリーンテック機器向けの機械設計、機構設計、評価業務 ・次期製品の新規開発における設計、試作、評価 ・製造メーカーにて業務工程のDX、デジタライゼーション提案、実行 ・サプライヤーとの折衝調整 ・発注メーカとの仕様確認と調整 ・技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の実行 ■お任せしたい業務 1．クリーンテック機器向けの機械設計、機構設計、評価業務 2．技術提供とともにお客様の課題発見およびAI Solutionや自動化を導入した解決策の提案、実行 3．チームをまとめ業務委託していくための提案から実行までのPM/PL ■担当業界 カーボンニュートラルを実現するための各種システムを支えるインフラを整備します。電力会社から再生可能エネルギーを担う発電設備、脱炭素を実現するための装置開発を担う企業やスマートシティやパワーグリッド技術の担う企業など多岐にわたります。 【配属部門について】 Cleantech & Healthcare本部は、クリーンテック、ヘルスケアおよび製造系ITを中心とした専門技術、DX、AX（AI Transformation）に対して事業推進をする部門です。お客様の技術発展を支援するのみではなく、業界における日本の課題を捉え、グローバルのソリューションを取り入れ、スケーリングしている部門です。 【AKKODiSで働く魅力】　 AI Transformation（AX）時代をリードする専門性、ビジネス力、プロジェクト推進力を育むことができる環境を提供します。 ■様々なキャリアが選択できる教育研修制度 ・約400種類の研修ラインナップがあり、平日終業後や休日に自宅から受講が可能。 ■キャリアビジョンを実現するためのキャリア支援制度 ・案件内容が全社員に公開されており、自宅からでも確認することができます。一定の経験・スキルを有する社員は、自分にあったプロジェクトへ希望を出し、自発的なキャリア形成が可能です。 ・エンジニアとしてスペシャリスト、ゼネラリスト、PL、PMを目指すだけでなく、コンサルタント、技術講師など様々なキャリアパスを描くことができます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜１Day選考（1日で選考完結！）／業界トップクラスの年収・福利厚生・研修制度／年収100万Upの入社実績多数／PJTの約90%が上流工程／研修費用は年間13億円を投資（売上の8%）／離職率6.0％（メーカー平均約9.7%）〜 【時代に即した技術を身につける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを選択できる×1人ひとりがプロエンジニアとして技術を高め続ける】 ■職務内容：バイクのエンジン設計業務をご対応いただきます。他部門との折衝を行いながら設計およびモデリング・評価・解析までの一連の業務を行いますので、スキルアップの実現が可能です。※1製品につき、分野毎2〜3名で担当します。 ■業務の魅力：世界的に有名なバイクメーカーでの就業です。生活に使用する製品だけでなく、レース用のバイクにも携わることが出来ます。また、当社エンジニアからのサポートもあるため、一人でいくつかの製品を任せていただける環境です。 ■生涯プロエンジニアとして： ◇エンジニアのキャリアを第一に考える企業です。エンジニアの年代別構成比率は40代以降が半数を超え、長く働くことが出来る環境が整っています。一生エンジニアとして活躍するためには、絶えず時代に合わせた技術を身につけていく必要があり、当社では幅広い知識を身につけることが可能な制度等を幅広く整えています。 ◇業界NO.1として多くの顧客から厚い信頼をいただいております。開発の上流工程から携われることはもちろん、中には外注選定を任されているエンジニアもいます。 ◇1974年に設立されて以来、すでに400名以上のエンジニアが定年退職を迎えております。 ■充実の研修体制：「社員一人あたりの研修費ランキング」で5位にランクインするほど、当社は「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機会を提供しています。会社主催の技術研修はもちろんのこと、エンジニア主催での勉強会も年間550回以上開催。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップに向けて常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身につけることができることに加え、幅広い業界へ展開しているため、スキルの習得がしやすい環境です。

国内トレーラーシェア約50％／受注量増加で安定／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計／ 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします ■業務詳細： 大型車両をオーダーメイドで生産をしています。顧客からの仕様書を図面化する事が主な業務となります。各パーツ部品の寸法出しをし、図面化して頂きます。寸法出しした図面を確認のために2DCADソフトを使用し確認します ◎1台1台使用が異なるため、1台ごとに図面を1枚作成します ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています。チーム制をとっています。 ◎トレーラー設計は1人で1台を担当してもらいます。約3〜4件の案件を並行して担当します ◎営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせ ※特殊な車両の場合は稀に営業と一緒にお客様先へ訪問もする事もあり ■入社後は： 入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

国内トレーラーシェア約50％／第二新卒可／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ★実務未経験の方も歓迎です！手に職をつけたい方、設計職にチャレンジしたい方、歓迎です！ ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします。まずは設計業務の補助から入り、半年〜1年を目安に独り立ちを目指します。ご経験や適性に応じて部内での配属を決めます。 ■業務詳細： ・2D/3DCADを用いた車両ボディの設計（構想〜量産設計） ・社内の製造・購買部門など関係部署との調整 ・設計変更対応や試作評価 ・新製品開発に伴う設計検討 ◎実務未経験の方でも設計に興味があり、モノづくりが好きな方なら活躍できます。 ◎段階的に業務を習得できますので安心してスタートできます。 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています ◎顧客との打ち合わせは基本的に営業が行ないます。社内にて、営業部門との顧客からの仕様に関する打ち合わせや、製造部門との製造工程の打ち合わせを担当頂きます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

== 創業1922年！お客様のオーダーメイドに寄り添う製品づくりが強み！西日本唯一の特殊車両総合メーカー！！あなたが設計した車両が街中で活躍している姿を目にすることができます！ == ●業務概要： 冷凍食品や生鮮食品を運ぶ「冷凍車・ウイング車」の設計業務をお任せします。 ●具体的な業務の役割： 冷凍車の車体部分を構成する各種部品(ボデー部分、内装など)のサイズ・配置を考慮しながらレイアウト設計を行います。基本的に、1台の設計を1人が担当し、お客様の用途やニーズに合わせた、製品の企画から設計まで一貫して行います。 ※1人1台の設計体制ですが、自動車業界未経験の方でもご安心ください※ ◎まずはリピート製品の設計で、難易度が低い案件からチャレンジ！ ◎部品や車体構成は原則の形がありますので、すべての図面を新規に設計するわけではなく、過去の図面が流用できます。 ◎1台あたりの設計納期は１か月程度。ご自身のペース配分で仕事ができます。 ●入社後の流れ： 入社後は充実した研修制度をもとに同社の車両についてや、作業方法を学んでいただきます。その後、フォローアップ研修/管理者研修/海外視察研修など各種研修制度があり、ご自身のレベルに合わせスキルアップを積極的に行えます。 ●組織構成： バン車事業部 技術部：29名(60代2名、50代4名、40代6名、30代7名、20代10名) ＼当社の特徴／ ◆大型冷凍車生産シェアNo.1！九州エリアでは70％以上の圧倒的シェア！(日本自動車車体工業会調べ) ◆年間休日120日。夜勤や祝日のシフトはありません。 ◆有給休暇平均取得13.4日(2023年度)、男性育児休業取得率76％(2024年7月時点) ◆中途社員定着率96％(2018年度以降の入社累計25名に対し、退職は1名のみ) ◆福利厚生充実！(社員食堂1食300円！、退職金制度、社員持株会、人間ドック、団体保険割引、など) ◆物価高も見据え昇給も継続中です。(2024年14,359円、2023年10,858円、2022年9,020円) ◆賞与は10年以上連続して4.5か月以上＋業績賞与あり！ 変更の範囲：会社の定める業務

【無借金経営／東証スタンダード市場上場／社員90%以上が技術者・技術者出身役員も多く技術者本位／設計請負率60%／離職率5％以下／スキルアップ◎】 ■業務内容： 自動車電装部品請負設計（リーダー候補）業務をご担当いただきます。 【製品】自動車電装部品 【工程】初期〜量産までの開発、量産後の号口管理 【詳細】要件定義から出図までの開発、量産品の品質改善業務など様々 【CAD】CATIA V5 ■当社の強み： 主要顧客のトヨタ自動車様では設計請負企業ではシェア最大級でありグループ会社含め250名あまりの設計者が従事しております。他にも有望な技術分野を持つ200社以上の企業と取引実績があり、技術者の希望業務・勤務地に配慮しています。 ■キャリアパス： 生涯エンジニアを続けたい社員にはスペシャリストの道（主席技術者、技術管理者等）、運営・経営へ転向したい社員はマネージャーの道（拠点長、部門長）と将来のステップアップに選択肢を設け、社員の生活向上、安定を確保することを理念としています。プロジェクトが決まらず待機することも少ないです。現契約終了後2週間以内に再配属が社内ルール。確実にスキルアップが可能です。 ■技術者フォロー体制： 月1回のチームミーティング及び個別面談、また要望があれば別途面談を行い、エンジニアから気軽に質問、提案、相談できる環境を整えております。ほとんどの営業担当、拠点責任者が技術者出身ですので同じ目線で話ができます。 ■働き方： ライフステージに合わせ産休、育休、時短勤務の取得やリフレッシュ休暇、積立年休制度等の活用でワークライフバランスを尊重します。 ■当社の魅力： 当社は、3D-CADを活用した設計開発業務に特化し、特に自動車業界を主力事業としています。創業当時から3D-CADを活用した設計開発に着目し、教育・受注体制を整え、技術者を育成し、成長して参りました。 変更の範囲：会社の定める業務

〜オーダーメイド製品の設計／残業20時間以内／年間休日124日（土日休み）／UIターン歓迎！〜 ■業務内容： 物流パレット(製品輸送に使用)の設計を行って頂きます。 顧客の製品に合わせて物流パレットも変わるものである為、一品一様のオーダーメイド製品の設計業務となります。 そのためお客様との仕様打ち合わせの場面もあり、ものづくりの上流工程から携わることができます。 ■取り扱い製品(物流パレット)について： 金属製の工場用製品格納箱です。 http://www.shinwa-jp.com/products/pallet.html 自動車のエンジンや軸受など自動車部品、及びガラス、液晶パネル運搬の為の専用ケースなど工業製品を固定する為のものです。 運ぶ部品は一品一様ですので、顧客からはあらゆる用途の相談を受けることになります。また最近は、大手通販業者の物流倉庫向けのラック等も手掛けています。 ■案件について： 1担当者が平行して１〜2案件を進めて頂きます。 ■組織について： 配属組織には3名の設計者がおります（20〜30代） ■業務のやりがい： 例えば、自動車のエンジン向けの物流パレットの場合、これらを一度にできる限り沢山、傷つけないように運ぶためには、どのような形状のどのようなパレット（＝入れ物）を創っていけばよいかを考えていただきます。ある程度の仕様はメーカーサイドからリクエストや規定がありますが、それに基づき自ら考えて設計を行うという点においては非常に創意工夫力が要求をされます。 ■当社の強み： 価格的には競合よりも優位性を持っています。歴史と信頼性のある支払能力が、原料となる鉄鋼の安定仕入れを可能にしており、昨今の鉄鋼不足やそれに伴う価格上昇の局面においてもお客様に適正な価格で提供することが可能です。 ■当社について： 昭和52年創業の建設用足場などの仮設用資材メーカーで、足場資材分野では約40%とトップクラスのシェアを持つ企業です。主力にしている建設用足場資材は、住宅リフォーム需要の拡大や規制緩和による中高層建物への利用などにより、今後も更なる成長が期待できる製品分野を扱ってます。 変更の範囲：会社の定める業務

〜豊富な研修制度で安心のフォローアップ／メーカー案件多数／上流工程でのチャンス有／日本のモノづくりの中核を担う／豊富な取引先と案件／エンジニアとしてスキルを磨きたい方へ〜 ■業務内容： 車載制御機器(ECU)のHW開発、設計、検証業務、及び付帯する業務 ■製品例： 自動車・二輪自動車 ■担当工程： ME系設計計画立案補佐業務 ■ツール・開発環境： ・Solid Works ■豊富な案件と開発の中枢を担う： 当社は製造業(メーカー)とのお取引が中心となり、一次下請けや二次下請けでなく、メーカーに常駐することがメインとなります。そのため、メーカーと一緒になって、0から1を作るというニッポンのモノづくりの中核に携わることが可能です。 ■エンジニアとしてのキャリアアップ： 当社の保有案件とエンジニア社員の職歴・スキル・研修情報をベストマッチングシステム（BMS）という社内システムで管理しております。エンジニア社員は最低月1回当システムに自身のスキル情報を更新することで、このシステムを元に、営業・技術マネージャーを交えて、その方にマッチングする仕事を決定するため、なりたいエンジニアに近づける環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

【時代に即した技術を身に着ける×自分の好きなモノづくりを突き詰める×自分に合ったキャリアを自分で選択できる×1人1人がプロのエンジニアをして技術を高め続ける】 〜転職回数多い方でも歓迎／多くの業界に展開することで安定◎／研修費用は売上の8%を投資／生涯プロエンジニア〜 ■職務内容： 宇宙空間で動く機器の研究開発業務を行います。国の研究機関と連携し、未来のテクノロジーのために業務をしているやりがいがあります。 ■魅力ポイント 設計を行う上での、根拠や論理性を求めれております。直接経験がない領域（ツールや開発手法、対象製品など）であっても興味関心を持って業務に取り組む姿勢や、他業界での経験を活かした提案を求めれています。 ■上流工程に携わる事が出来る： 当社では詳細設計以上の上流工程の案件が90％以上という状況です。 メーカーの社員になると、年次が上がるにつれて一般的には技術以外の業務の割合が増えていき、技術の第一線からは離れてしまう傾向にあります。一方で技術者派遣の社員は技術業務に集中することができるため、よりエンジニアとしての技術を磨くことができます。中でもメイテックは、上流工程に特化しており、「生涯プロエンジニア」として活躍できます。 ■充実の研修体制： 「技術力」と「人間力」の向上を軸に様々な機械を提供しております。年間550回の技術研修のみならず、エンジニア主催の勉強会が900回以上開催されております。エンジニアとしてプライドを持ち、スキルアップの意欲が高く、常に技術力の鍛錬を行っています。時代に即した技術を身に着けることが出来、幅広い業界へ展開しているためスキルの習得もしやすい環境となります。 ■福利厚生：定年までの長い時間軸で、給与や将来について不安を感じることなく、仕事に集中できるように、「待遇面」での支援も充実しております。また、たとえ案件のない待機の状態であったとしても、給与が下がる事はなく安心して就業できます。

スタンダード上場/車・家電から人工衛星などあらゆる電子・電気機器に内臓の電子回路基板（プリント基板）の製造に欠かせない装置メーカー 〜転勤なし／平均勤続年数18.4年／平均有給取得10.1日／平均残業19.6ｈ〜 ■採用背景： 2024年11月に開設いたしました長崎技術センターでは、新しい人材と共に日々製品製造業務を行っておりますが、今後即戦力となるような方を採用することで、さらに長崎拠点の体制を強化していきたいと考えております。 ■業務概要： プリント基板プレス装置（真空化）をはじめ、同社が世界に誇る各種プレス機、FA・搬送装置の機械設計をご担当頂きます。 ■業務詳細： 大手メーカー各社をはじめ、顧客ニーズに合わせたカスタマイズ設計です。主には以下業務を行って頂きます。 ・仕様検討、構想設計 ・基本設計、詳細設計 ・全体チェック、再検討、新規開発業務 ・営業同行ほか各製造ラインとの連携　など ■北川精機の装置でつくられているもの： プリント基板以外にも、身近なものが同社の装置でつくられています ・自動車部品（断熱材シート・車載ソーラーパネル等） ・航空機材（新素材CFRP※炭素繊維強化プラスチック） ・建築・住宅資材（石膏ボード・化粧板・浴槽等） ・産業資材・日用品（ICカード・タッチパネル・断熱材・センサー・ヒーターソーラーパネル等） ※当社製品は世界的な市場から高い評価を頂いています。 ※一度お取引を頂いたお客様からは代替時にもリピート注文を数多く頂きいており、モノづくりの使命感を持ったサービス提供をしています。 ■当社について： 1957年創業、スマホなど電子・電気機器に入っている“プリント基板”の製造に欠かせないプレス装置を中心とした産業用の設備機器老舗メーカーです。 スマホやTVなど電源が入る機器すべてに基盤は使われており、その基盤が北川精機の装置でつくられています。自動車や飛行機、人工衛星に使われる部品なども、同社の装置を使ってつくられています。 また、生産設備だけでなく、産業における自動化・省力化に貢献する設備機械「FAシステム」の開発・製造も行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

≪≪エンジニアの定着率90%以上／福利厚生充実／定年65歳／開発工程多数≫≫ 当社では、マネジメントではなく現場で開発に携わって頂く事で、長くエンジニアとしてのスキルを最大限活かして頂く事が可能です。 各種メーカーの開発パートナーとして技術者派遣業を運営している当社の顧客先にて下記業務をお任せします。 ◆職務概要： 大手自動車部品メーカでのシート開発の支援業務をお任せします。 ◆職務内容： ご入社後に担当いただく想定配属先の業務は、シート開発における開発支援となります。 ＜業務詳細＞ ・業界/市場調査やデータのとりまとめ ・展示会等で流す資料や動画の作成 ・CATIAを用いてシート図面の修正、および作成 ・その他付随業務 ■使用ツール Microsoft Office、CATIA V5、Photoshop、PremierPro ■当社の特徴： ・キャリアサポート制度充実：社内に専属のカウンセラーがおり、プロジェクト、働き方など相談できる環境がございます。 ・長く活躍頂ける環境：定年は65歳となっており、その後も１年更新での契約社員としてご活躍いただけます。 ・手厚い福利厚生：配属先への勤務に伴う引っ越し費用に関しては、会社が全額負担します。家賃補助の金額に関して、6万円（家賃＋共益費）の物件を上限として半分を支給いたします。他にも家族手当制度等がございます。 ・働く環境：配属先によって多少前後しますが全社月平均残業時間は20時間程度になります。また、年休120日程度や充実した教育制度など働きやすい環境を整えております。 変更の範囲：会社の定める業務

■業務内容： 官公庁を中心とした顧客に導入されている同社製品「水処理機器」に関する機械図面、配管図面の作成など、機械設計に関する業務全般を行います。顧客からの要望により既存製品をベースとしたカスタムメイドが主になりますが、新製品の開発にも携わって頂くシーンもあります。 営業や施工管理技士と顧客先の現場で対応する事もあり、全国各地へ月数回程度の出張の可能性がございます。 出張：下期（10月〜3月）に月1〜3回程度（全国）、日帰り〜1週間程度 ■組織構成： 配属予定の設計開発課には現在、2名の機械設計担当が在籍。 ■入社後： 在籍している2名から、丁寧に教えていただけるため、ご安心ください。 ■働き方： 上期（4月〜9月）：月残業10時間未満、受注活動がメインになるため営業との打ち合わせ同席が多くなります。 下期（10月〜3月）：月残業15〜20時間程度、上期依頼分の設計を行います。 ■当社の特徴： 1944年に日本初の塩素注入機メーカーとして設立され、安全なおいしい水を提供できるように塩素注入機をはじめとする水処理機械を生産しています。現在は薬品注入機だけにとどまらず、ろ過膜ユニットなど、水処理に関わる数々の機器の生産を行っています。経験豊富な技術者が安心・安全なメンテナンスサービスを提供しています。顧客は水道局を保有している官公庁が大半を占めており、事業モデル的に景気に左右されにくく、経営状態が非常に安定しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＼脱炭素や電動など、時代のニーズにマッチした製品開発に携わりたい方へ／年休124.5日◆自社製品を深く知るための研修も手厚く安心◎ニッチトップでオンリーワンのものづくり！ ■業務内容 ◎クレーン周りの設計・開発 CADを用いてのクレーン機械周りの設計・開発を担当いただきます。お客様にとって安心して使える海上クレーンの設計はもちろん、大型化するニーズや脱炭素ニーズにこたえるハイブリッドや電動クレーンなど、これからの時代に向けた開発にも取り組んでいただきます。 ◎検査資料などの作成 SKKのクレーンは全て、労働局や日本海事協会などの検査での合格を経て出荷されています。検査に用いる計算書や資料などの作成も設計担当者の仕事です。 ■就業環境 ◎年休125日、土日祝休み、年次有給休暇は消化率55％、積立有給制度あり（上限90日）、仕事もプライベートも大事にできる環境です。 ◎女性の育休取得・復帰率100％／男性の取得実績もあり！（2023年度100％） ◎若い社員が多く相談しやすい職場です。 ◎メンバーに共通しているのは、「ものづくりが大好き」ということで、長い時間をかけて愛してもらえる製品を作りたい、大きな機械にロマンを感じる、という方には楽しい職場です。 ■安心できる研修制度 ・自社製品を深く知るため、正式配属前に多度津工場で現場研修をしていただきます。（経験や理解度により研修期間を決定しますが１年間程度を想定しています） クレーンを製作する実作業を行う中でクレーンの構造やそれぞれの部品などについて学び、お客様や・作り手の側のニーズを理解し、よりレベルの高い設計者を目指していただきます。 ・多度津工場での研修中は、社員寮（個室）を月5,000円で使用可能です。平日朝晩の食事提供があります（食費は別途必要・風呂トイレは共同） ・3か月以上多度津で研修する場合は移転手当（35,000円〜）があります。 ■当社について ・同社のクレーンは、アジアを中心に世界30ヶ国以上で活躍。海外展開をさらに推し進めていきたいと考えています。 ・事業安定性についても大型の浚渫については競合がおらず、受注も現在3年待ちの状態なほど堅調です！ 変更の範囲：会社の定める業務

■採用背景： ヤマハ発動機では船外機需要が高まる中で、さらなる事業拡大を進めて行きます。 それを共に実現する4stガソリンエンジンの設計経験を持つ熱意あふれる仲間を募集します。 ■職務内容： 次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務として先行開発〜生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。 ■業務詳細： ・吸気システム・部品（インテークマニフォールド、吸気サイレンサ等）設計 ・燃料システム（燃料噴射系、燃料供給系、蒸散ガス処理等）設計 ■マリン事業部の魅力・やりがい： ・マリン業界では当面、内燃機関が販売の主流となると想定しています。大排気量・高馬力のエンジンを開発できるため、自動車や建機・農機などの業界でエンジンに携わってきた方もこれまでのご経験を活かしながら挑戦していくことができます。また、電動推進機や水素燃料エンジンを含めたカーボンニュートラルに向けた新商品の量産開発など、チャレンジできる幅が広いことも魅力です。 ※少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。今後もエンジン開発を行っていきますので、内燃機関開発にまだまだ携われます。 ・マリン事業はヤマハ発動機において売上高の20％以上を占める事業で、2020年から3年連続で売り上げを伸ばし、営業利益率は20％を超えています。そのため、最先端のFA技術を導入するなど投資も積極的に行っています。 ・福利厚生も充実し、船舶免許取得の費用補助や、参加希望者は外洋でのカジキ釣り大会へ参加する機会もあります。業務においても頻繁に船に乗る機会があり、非日常体験を仕事で味わうことができます。アウトドアレジャーが好きな方には良い選択肢になると思います。 ・北米では、ファミリ—レジャーを通じて家族の絆を深める「コト」に対する消費が期的なトレンドとして増加傾向で、マリンレジャー市場は年々拡大しています。 ・遊び心をはぐくむ環境を大事にしており、マリン事業部の年間有給取得実績平均18.5日、残業月平均17.4hです。また、男性社員の育休取得率は50％を超え(2歳まで取得可)、事業所内に託児所があるなど家族との時間も大切にすることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

■部門概要： Mobility本部ではAKKODiS社員約1,500名が様々なプロジェクトでチームとして活躍しており、プロジェクトマネージャーを目指すこともできます。 今後大きく成長が見込まれている自動車、航空宇宙防衛産業において、最新の技術に触れながら設計者としてのキャリアを構築できます。PLとしても参画するチャンスがあります。 AKKODiS各国との連携（主にはドイツ、フランス、チェコ、アメリカ、インド、中国）によるプロジェクト推進。国内メーカーだけでなく、海外メーカー案件に携わることもあります。 ■お任せしたい業務： ・ロケットの飛行制御解析 ・航空機の構造設計補助 ・防衛機器の構造設計補助 【変更の範囲：当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）】 ■担当する業界： 防衛・航空宇宙 ■当社について： ＜安定した経営基盤＞ アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。 世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。 ＜グローバルな環境＞ AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。 変更の範囲：本文参照